ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ CNY ໄປໂຄລໍາເບຍ: ວິທີການຫຼີກລ່ຽງການຊັກຊ້າຂອງທ່າເຮືອໃນ Bogotá ແລະ Cartagena
ການນໍາສະເຫນີ
ໃນຂະນະທີ່ປີໃໝ່ຈີນ (CNY) ໃກ້ເຂົ້າມາໃນແຕ່ລະປີ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທົ່ວໂລກກໍ່ມີຄວາມແໜ້ນແຟ້ນຂຶ້ນ, ຄືກັບຄໍຂວດ. ສຳລັບຜູ້ນຳເຂົ້າໃນປະເທດໂຄລົມເບຍ, ໂດຍສະເພາະຜູ້ທີ່ຍ້າຍສິນຄ້າຜ່ານທ່າເຮືອ Cartagena ແລະ ເຂົ້າໄປໃນສູນກາງການແຈກຢາຍ ແລະ ການບໍລິໂພກຫຼັກຂອງ Bogotá, CNY ສາມາດໝາຍເຖິງຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງລະດູການທີ່ລຽບງ່າຍ ແລະ ການໝົດສະຕັອກ, ຄຳສັ່ງຊື້ທີ່ຖືກຍົກເລີກ, ແລະ ລູກຄ້າທີ່ບໍ່ພໍໃຈ.
ໂຮງງານບາງແຫ່ງໃນປະເທດຈີນປິດເປັນເວລາໜຶ່ງຫາສາມອາທິດ, ໃນຂະນະທີ່ໂຮງງານບາງແຫ່ງປິດດົນກວ່ານັ້ນ. ຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຫຼຸດລົງ, ພື້ນທີ່ໃນເຮືອກຳລັງແຄບລົງ, ແລະທ່າເຮືອຈາກເມືອງເຊີນເຈີ້ນ ແລະ ຊຽງໄຮ້ ໄປຫາເມືອງຄາຕາເຮນາ ແລະ ບາຣານກີລາ ກຳລັງຮູ້ສຶກເຖິງຄວາມເຄັ່ງຕຶງ. ໃນຊ່ວງເວລານີ້, ຖ້າທ່ານຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈາກປະເທດຈີນໄປໂຄລໍາເບຍ ແລະ ສິນຄ້າຂອງທ່ານຕ້ອງຜ່ານໂບໂກຕາ ຫຼື ຄາຕາເຮນາ, ທ່ານຈະຕ້ອງຕໍ່ສູ້ກັບສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງໂລກເພື່ອພື້ນທີ່.
ຂ່າວດີແມ່ນວ່າການຊັກຊ້າບໍ່ໄດ້ເກີດຂຶ້ນສະເໝີໄປ. ທ່ານສາມາດຫຼຸດຜ່ອນໂອກາດທີ່ຕູ້ຄອນເທນເນີຂອງທ່ານຈະຖືກກັກໄວ້ທີ່ຕົ້ນກຳເນີດ ຫຼື ຖືກກັກໄວ້ທີ່ທ່າເຮືອ ແລະ ສາງສິນຄ້າພາຍໃນປະເທດຂອງໂຄລົມເບຍໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ຖ້າທ່ານວາງແຜນທີ່ດີ, ກຳນົດເສັ້ນຕາຍທີ່ເປັນຈິງ, ແລະ ເຮັດວຽກຮ່ວມກັບຄູ່ຮ່ວມງານດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງ.
ບົດຄວາມນີ້ອະທິບາຍວ່າ CNY ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຄ້າລະຫວ່າງຈີນ ແລະ ໂຄລໍາເບຍແນວໃດ, ສິນຄ້າມັກຈະໄປຮອດ Bogotá ແລະ Cartagena ແນວໃດ, ສາເຫດທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງການຊັກຊ້າຂອງທ່າເຮືອ, ແລະ ຂັ້ນຕອນຕ່າງໆທີ່ທ່ານສາມາດປະຕິບັດເພື່ອໃຫ້ຢູ່ນຳໜ້າຕັ້ງແຕ່ການຈອງຈົນເຖິງການຈັດສົ່ງສຸດທ້າຍ.
ເຂົ້າໃຈວິທີທີ່ CNY ລົບກວນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າລະຫວ່າງຈີນ ແລະ ໂຄລໍາເບຍ
ເປັນຫຍັງປີໃໝ່ຈີນຈຶ່ງມາຮອດໄວຫຼາຍ
ບໍ່ພຽງແຕ່ປີໃໝ່ຈີນເປັນວັນພັກລັດຖະການເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ມັນຍັງເປັນເຫດການທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດຂອງປີໃນປະເທດຈີນ ແລະ ຫຼາຍພາກພື້ນອື່ນໆຂອງອາຊີ. ໂຮງງານສ່ວນໃຫຍ່ປິດຢ່າງໜ້ອຍໜຶ່ງອາທິດ, ແລະ ຫຼາຍໂຮງງານປິດສອງຫຼືສາມອາທິດ. ເນື່ອງຈາກວ່າໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວກຳມະກອນຈະອອກຈາກວຽກກ່ອນເວລາ ແລະ ກັບມາຊ້າ, ຜົນຜະລິດຈຶ່ງຊ້າລົງດົນນານກ່ອນວັນພັກຢ່າງເປັນທາງການ ແລະ ອາດຈະຊ້າລົງໃນອາທິດຕໍ່ໆໄປ.
ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າຜູ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄປໂຄລໍາເບຍຈຳເປັນຕ້ອງສັ່ງຊື້, ສັ່ງຊື້ ແລະ ຮັບສິນຄ້າລ່ວງໜ້າເປັນເວລາດົນນານ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຜູ້ນຳເຂົ້າສິນຄ້າອື່ນໆໃນໂລກກໍ່ພະຍາຍາມເຮັດສິ່ງດຽວກັນ. ບໍລິສັດຂົນສົ່ງທາງທະເລເຕັມໄວ, ບໍລິສັດຂົນສົ່ງສິນຄ້າໝົດລົດບັນທຸກ, ແລະ ບໍລິສັດລວມສິນຄ້າຢຸດຮັບການຈອງໃນນາທີສຸດທ້າຍ.
ຈາກທັດສະນະຂອງໂຄລໍາເບຍ, ຜົນກະທົບແມ່ນຮູບແບບຄື້ນ:
- ສິນຄ້າຈຳນວນຫຼາຍໄດ້ອອກຈາກປະເທດຈີນປະມານ 2 ຫາ 4 ອາທິດກ່ອນວັນຊາດຈີນ.
- ວັນພັກຫຼຸດລົງໄລຍະສັ້ນໆ ເມື່ອມີເຮືອອອກໜ້ອຍລົງ
- ການເພີ່ມຂຶ້ນອີກ 1 ຫາ 3 ອາທິດຫຼັງຈາກວັນຈີນ ຍ້ອນວ່າໂຮງງານຕ່າງໆພະຍາຍາມຕາມທັນ
ການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວານີ້ຜ່ານສູນກາງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຜ່ານແດນເຊັ່ນ: ປານາມາ ຫຼື ສູນກາງແຄຣິບບຽນ ແລະ ຫຼັງຈາກນັ້ນສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ທ່າເຮືອໂຄລໍາເບຍເຊັ່ນ: Cartagena. ຖ້າທ່ານບໍ່ໄດ້ຮັບເວລາສັ່ງຊື້ທີ່ຖືກຕ້ອງ, ຕູ້ຄອນເທນເນີຂອງທ່ານສາມາດມາຮອດເວລາດຽວກັນກັບຄົນອື່ນໃນຊ່ວງເວລາທີ່ຫຍຸ້ງທີ່ສຸດຂອງມື້.
ວິທີທີ່ເວລາຂອງ CNY ພົວພັນກັບຈຸດສູງສຸດຂອງໂຄລໍາເບຍເອງ
ໂຄລໍາເບຍມີຄວາມຕ້ອງການເພີ່ມຂຶ້ນເປັນໄລຍະໆຂອງຕົນເອງ, ເຊັ່ນ: ຍອດຂາຍກັບໄປໂຮງຮຽນ, ຍອດຂາຍໃນກາງປີ, ແລະ ຍອດຂາຍໃນທ້າຍປີ. ຖ້າເຫດການເຫຼົ່ານີ້ເກີດຂຶ້ນພ້ອມໆກັນກັບວັນຈີນ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມກົດດັນຫຼາຍຂຶ້ນຕໍ່ສະຖານທີ່ແຈກຢາຍຂອງ Bogotá ແລະ ການດຳເນີນງານທ່າເຮືອຂອງ Cartagena.
ຖ້າທ່ານກຳລັງກຽມຕົວສຳລັບການຂາຍໃນເດືອນມີນາ ແລະ ວັນບຸນກຸດຈີນເກີດຂຶ້ນໃນເດືອນກຸມພາ, ທ່ານບໍ່ສາມາດເພິ່ງພາເວລານຳສິນຄ້າປົກກະຕິໄດ້. ທ່ານອາດຈະຕ້ອງສົ່ງຄຳສັ່ງຊື້ກ່ອນໜຶ່ງ ຫຼື ສອງເດືອນກ່ອນປົກກະຕິ ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຜະລິດຕະພັນຂອງທ່ານຈະມາຮອດຕາມເວລາ ແລະ ສົ່ງຜ່ານ Cartagena ແລະ ສາງສິນຄ້າພາຍໃນກ່ອນລະດູການຂາຍຈະເລີ່ມຕົ້ນ.
ວິທີການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈາກຈີນໄປຍັງ Bogotá ແລະ Cartagena
ເສັ້ນທາງ ແລະ ຮູບແບບທົ່ວໄປ
ສິນຄ້າສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ໄປຈາກຈີນໄປໂຄລໍາເບຍຍັງໄປທາງທະເລ. ທ່າເຮືອສົ່ງອອກທີ່ສຳຄັນຂອງຈີນເຊັ່ນ: ເຊີນເຈີ້ນ, ກວາງໂຈວ, ຊຽງໄຮ້, ນິງໂປ ແລະ ຊິງເຕົ່າ ສົ່ງເຮືອໄປຍັງສູນກາງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃນທະເລແຄຣິບບຽນ ຫຼື ປາຊີຟິກກ່ອນທີ່ພວກມັນຈະໄປຮອດໂຄລໍາເບຍ. ຄາຕາເຮນາແມ່ນໜຶ່ງໃນສະຖານທີ່ທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດໃນການເຂົ້າສູ່ທະເລແຄຣິບບຽນ. ມັນເປັນທ່າເຮືອຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ແລະ ສູນກາງການຂົນສົ່ງທີ່ສຳຄັນ.
ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ, ຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ເດີນທາງຈາກ Cartagena ໄປ Bogotá ຈະຜ່ານ:
- ລົດບັນທຸກແລ່ນເຂົ້າໄປໃນບົກໄປຍັງສາງຂົນສົ່ງ ແລະ ສາງສິນຄ້າຂອງເມືອງໂບໂກຕາ.
- ບາງຄັ້ງກໍ່ມີການໂອນ ຫຼື ການແຍກອອກຫຼາຍຂຶ້ນຢູ່ສາງຂະໜາດນ້ອຍຕາມທາງ.
ໂບໂກຕາບໍ່ມີຊາຍແດນຕິດກັບທະເລ ແລະ ອາໄສທັງຖະໜົນຫົນທາງ ແລະ ສະໜາມບິນເພື່ອໄປຮອດທີ່ນັ້ນ. ສະໜາມບິນສາກົນເອວໂດຣາໂດໃນໂບໂກຕາອາດຈະຮັບສິນຄ້າທີ່ມີເວລາຈຳກັດ ຫຼື ມີມູນຄ່າສູງ, ໃນຂະນະທີ່ສິນຄ້າຈຳນວນຫຼາຍ ແລະ ສິນຄ້າໜັກກວ່າຈະຂົນສົ່ງຜ່ານທາງບົກຈາກທ່າເຮືອ.
ເວລາຂົນສົ່ງທີ່ຄາດໄວ້ປະມານ CNY
ເວລາຂົນສົ່ງແມ່ນຂຶ້ນກັບຄູ່ທ່າເຮືອ ແລະ ການບໍລິການ, ແນວໃດກໍ່ຕາມທ່ານສາມາດໃຊ້ຂອບເຂດປະມານເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອວາງແຜນໄດ້:
| ຂາ | ໂໝດປົກກະຕິ | ເວລາຂົນສົ່ງປະມານ (ລະດູການປົກກະຕິ) | ແນວໂນ້ມຜົນກະທົບຂອງ CNY |
|---|---|---|---|
| ພາກໃຕ້ຂອງຈີນ (ຕົວຢ່າງ, ເຊີນເຈີ້ນ) → ຄາຕາເຮນາ | Ocean FCL/LCL | 30-40 ມື້ port-to-port | ພື້ນທີ່ຈຳກັດ; ອາດມີຄວາມລ່າຊ້າ 3–10+ ມື້ |
| ພາກເໜືອ/ຕາເວັນອອກຂອງຈີນ → ຄາຕາເຮນາ | Ocean FCL/LCL | 35–45 ວັນ | ຄ້າຍຄືກັບຂ້າງເທິງ, ບາງຄັ້ງດົນກວ່ານັ້ນ |
| ຈີນ → Bogotá (ຜ່ານ Cartagena + ລົດບັນທຸກ) | ມະຫາສະໝຸດ + ລົດບັນທຸກ | 38-50 ມື້ປະຕູຫາປະຕູ | ອາດມີການຊັກຊ້າເພີ່ມເຕີມພາຍໃນປະເທດຖ້າທ່າເຮືອແອອັດ |
| ສະໜາມບິນໃຫຍ່ຂອງຈີນ → ໂບໂກຕາ | ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ | 3-7 ມື້ຈາກສະຫນາມບິນໄປສະຫນາມບິນ | ອັດຕາເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄວາມຈຸມີຈຳກັດ |
ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນການຮັບປະກັນ; ພວກມັນເປັນພຽງແຕ່ຂອບເຂດທົ່ວໄປເທົ່ານັ້ນ. ໃນລະຫວ່າງປີໃໝ່ຈີນ, ບັນຫາທີ່ແທ້ຈິງມັກຈະບໍ່ແມ່ນການເດີນທາງທາງທະເລ, ແຕ່ແມ່ນການຊອກຫາພື້ນທີ່, ການໂຫຼດສິນຄ້າໃສ່ເຮືອທີ່ຖືກຕ້ອງ, ແລະ ການຜ່ານທ່າເຮືອຕົ້ນທາງ ແລະ ຈຸດໝາຍປາຍທາງຢ່າງວ່ອງໄວ.
ສາເຫດທົ່ວໄປຂອງການຊັກຊ້າຂອງທ່າເຮືອໃນ Bogotá ແລະ Cartagena ໃນລະຫວ່າງປີໃໝ່ຈີນ
ເຮືອທີ່ມີການຈອງເກີນກຳນົດ ແລະ ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ມ້ວນແລ້ວ
ໃນຂະນະທີ່ໂຮງງານຕ່າງໆຮີບຮ້ອນສົ່ງສິນຄ້າກ່ອນປີໃໝ່ຈີນ, ຜູ້ສົ່ງອອກພະຍາຍາມອອກໄປສົ່ງສິນຄ້າສອງສາມຄັ້ງສຸດທ້າຍກ່ອນວັນພັກ. ຜູ້ຂົນສົ່ງ ແລະ ຜູ້ສົ່ງຕໍ່ສິນຄ້າເຕັມໄວ. ຕູ້ຄອນເທນເນີຂອງທ່ານສາມາດຖືກ "ມ້ວນ" ໄປເຮືອລຳຕໍ່ໄປໄດ້ ຖ້າທ່ານຈອງຊ້າ ຫຼື ບໍ່ມີເອກະສານທັງໝົດພ້ອມ.
ຖ້າການຂົນສົ່ງຂອງທ່ານຖືກມ້ວນ, ໄລຍະເວລາມາຮອດຂອງທ່ານໃນ Cartagena ຈະປ່ຽນໂດຍອັດຕະໂນມັດ. ການຊັກຊ້າພຽງໜຶ່ງອາທິດສາມາດເຮັດໃຫ້ຕູ້ຄອນເທນເນີຂອງທ່ານປ່ຽນໄປຢູ່ໃນຕາຕະລາງເວລາມາຮອດທີ່ຫຍຸ້ງຫຼາຍຂຶ້ນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີໂອກາດເກີດການຈະລາຈອນຕິດຂັດ ແລະ ເວລາລໍຖ້າດົນຂຶ້ນ.
ບັນຫາເອກະສານພາສີ
ເອກະສານທີ່ບໍ່ຄົບຖ້ວນ ຫຼື ບໍ່ຖືກຕ້ອງ ແມ່ນສາເຫດທົ່ວໄປທີ່ເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງຊັກຊ້າທັງໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນ ແລະ ຕອນສິ້ນສຸດ. ນາຍໜ້າພາສີ, ສາຍການຂົນສົ່ງ, ແລະ ເຈົ້າໜ້າທີ່ກວດກາມີຫຼາຍສິ່ງທີ່ຕ້ອງເຮັດໃນຊ່ວງເທດສະການປີໃໝ່ຈີນ. ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າບັນຫາເລັກໆນ້ອຍໆສາມາດກາຍເປັນຄວາມຊັກຊ້າໃຫຍ່ໄດ້.
ໃນປະເທດໂຄລົມເບຍ, ການກວດສອບພາສີ ຫຼື ການກັກສິນຄ້າອາດຈະເກີດຂຶ້ນຖ້າມີບັນຫາເຊັ່ນ: ລະຫັດ HS ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ໃບຢັ້ງຢືນທີ່ຫາຍໄປ, ຫຼື ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງມູນຄ່າ. ຖ້າສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ເກີດຂຶ້ນໃນຊ່ວງເວລາທີ່ຫຍຸ້ງຫຼາຍ, ເມື່ອທ່າເຮືອຂອງ Cartagena ແລະ ສະຖານີຂົນສົ່ງສິນຄ້າພາຍໃນຂອງ Bogotá ກຳລັງຈັດການສິນຄ້າຈຳນວນຫຼາຍ, ຕູ້ຄອນເທນເນີຂອງທ່ານອາດຈະຕ້ອງລໍຖ້າດົນກວ່າປົກກະຕິເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາ.
ຄວາມແອອັດຂອງສະຖານີ ແລະ ຂໍ້ຈຳກັດພື້ນທີ່ເດີ່ນ
ເມື່ອເຮືອຫຼາຍລຳມາຮອດທ່າເຮືອດຽວກັນໃນ Cartagena ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນອາດຈະແອອັດ. ການປັບປຸງທ່າເຮືອເພີ່ມຂຶ້ນ, ມັນໃຊ້ເວລາດົນກວ່າໃນການເອົາຕູ້ຄອນເທນເນີຄືນ, ແລະ ມັນຍາກທີ່ຈະນັດໝາຍລົດບັນທຸກ.
ຖ້າມີບັນຫາກ່ຽວກັບສະພາບອາກາດ ຫຼື ພະນັກງານໃນເວລາດຽວກັນກັບການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງປີທ່ອງທ່ຽວຈີນ, ຄວາມແອອັດອາດຈະຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ. ທຸກໆມື້ທີ່ຕູ້ຄອນເທນເນີຂອງທ່ານຢູ່ໃນທ່າເຮືອຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍຂຶ້ນ (ສຳລັບການເກັບຮັກສາ, ການກັກຂັງ, ແລະ ການກັກຂັງ) ແລະ ສາມາດເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງໄປ Bogotá ຫຼື ສະຖານທີ່ພາຍໃນປະເທດອື່ນໆໃຊ້ເວລາດົນຂຶ້ນໂດຍຜ່ານລົດບັນທຸກ.
ການຂົນສົ່ງພາຍໃນປະເທດ ແລະ ອຸປະສັກໃນການຂົນສົ່ງສາງ
ມັນງ່າຍທີ່ຈະຄິດເຖິງພຽງແຕ່ທ່າເຮືອເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄ່າເງິນຢວນຈີນຍັງມີອິດທິພົນຕໍ່ການດຳເນີນງານຢູ່ພາກກາງຂອງປະເທດ. ຜູ້ນຳເຂົ້າທີ່ບໍ່ມີເວລາທີ່ຖືກຕ້ອງສາມາດໄດ້ຮັບຕູ້ຄອນເທນເນີຫຼາຍຕູ້ໃນເວລາດຽວກັນ. ຖ້າສາງໃນ Bogotá ບໍ່ມີພື້ນທີ່ ແລະ ຄົນພຽງພໍ, ມັນອາດຈະໃຊ້ເວລາດົນກວ່າໃນການຂົນສິນຄ້າອອກຈາກຕູ້ຄອນເທນເນີ, ເຊິ່ງອາດໝາຍເຖິງຄວາມລ່າຊ້າຂອງລົດບັນທຸກທີ່ຍາວນານກວ່າ ຫຼື ຄວາມຕ້ອງການເກັບຮັກສາຊົ່ວຄາວ.
ເມື່ອທ່ານວາງແຜນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃນບຸນກຸດຈີນຂອງທ່ານ, ຢ່າພຽງແຕ່ເບິ່ງຕາຕະລາງເວລາສຳລັບເຮືອ. ທ່ານຍັງຕ້ອງຮັບປະກັນວ່າ ນາຍໜ້າພາສີ, ການຂົນສົ່ງ, ຊົ່ວໂມງຮັບສິນຄ້າຈາກສາງ, ແລະ ກຳນົດເວລາການແຈກຢາຍ ລ້ວນແຕ່ສອດຄ່ອງກັນ.
ການວາງແຜນຍ້ອນຫຼັງ: ການສ້າງເສັ້ນເວລາການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ CNY ສຳລັບໂຄລໍາເບຍ
ເຮັດວຽກຕັ້ງແຕ່ວັນສົ່ງສິນຄ້າຈົນເຖິງວັນຈອງໂຮງງານ
ໜຶ່ງໃນຍຸດທະສາດທີ່ດີທີ່ສຸດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມລ່າຊ້າຢູ່ທ່າເຮືອ CNY ແມ່ນການເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍວັນທີສົ່ງສິນຄ້າທີ່ເໝາະສົມຂອງທ່ານໃນ Bogotá ຫຼື ຈຸດໝາຍປາຍທາງສຸດທ້າຍຂອງທ່ານໃນປະເທດໂຄລົມເບຍ ແລະ ຈາກນັ້ນກັບຄືນໄປຫາຈຸດຕັດການຜະລິດຂອງທ່ານ.
ທ່ານສາມາດໃຊ້ໂຄງສ້າງການວາງແຜນແບບງ່າຍໆນີ້ເປັນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນ:
| ເຫດການສໍາຄັນ | ເວລານຳສົ່ງໂດຍສະເລ່ຍກ່ອນການຈັດສົ່ງທີ່ຕ້ອງການໄປ Bogotá | ອ່ືນ |
|---|---|---|
| ສິນຄ້າມີຢູ່ສາງຂອງ Bogotá | 0 ວັນ | ວັນທີເປົ້າໝາຍສຳລັບຄວາມພ້ອມຂອງສິນຄ້າ |
| ມາຮອດ Cartagena + ພາສີ + ລົດບັນທຸກພາຍໃນປະເທດ | 8-14 ມື້ກ່ອນ | ລວມທັງທ່າເຮືອ, ພາສີ ແລະ ການຂົນສົ່ງພາຍໃນປະເທດ |
| ການຂົນສົ່ງທາງທະເລ ທ່າເຮືອຈີນ → Cartagena | 30-40 ມື້ກ່ອນ | ແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຄູ່ພອດ ແລະ ເສັ້ນທາງ |
| ການຫຸ້ມຫໍ່ ແລະ ພາສີສົ່ງອອກໃນປະເທດຈີນ | 5–7 ມື້ກ່ອນ ETD ຂອງເຮືອ | ລວມທັງການຂົນສົ່ງໄປທ່າເຮືອ ແລະ ການເກັບກູ້ສິນຄ້າສົ່ງອອກ |
| ການຜະລິດສຳເລັດຮູບຂອງໂຮງງານ | 10–25+ ມື້ກ່ອນການຍັດໄສ້ | ຂຶ້ນກັບຜະລິດຕະພັນ ແລະ ຂະໜາດຂອງການສັ່ງຊື້ເປັນຫຼັກ |
| ການຢັ້ງຢືນການສັ່ງຊື້ + ການຈອງ | 7-14 ມື້ກ່ອນການຜະລິດ | ກ່ອນໜ້ານີ້ສຳລັບການສັ່ງຊື້ທີ່ສັບສົນ ຫຼື ຂະໜາດໃຫຍ່ |
ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເພີ່ມເວລາໃສ່ຕາຕະລາງເວລານີ້ໃນສອງສາມຈຸດໃນຊ່ວງລະດູການປີໃໝ່ຈີນ:
- ມີເວລາເພີ່ມເຕີມໃນການຜະລິດສິ່ງຕ່າງໆ (ໂຮງງານອາດຈະບໍ່ມີພະນັກງານເຕັມທີ່ຈົນກວ່າຈະຮອດທ້າຍວັນພັກ)
- ມີເວລາຫຼາຍຂຶ້ນສຳລັບພາສີ ແລະ ການຂົນສົ່ງສຳລັບການສົ່ງອອກ (ຄວາມອາດສາມາດຈຳກັດ, ການຈະລາຈອນຕິດຂັດ)
- ເວລາເພີ່ມເຕີມສຳລັບການຂົນສົ່ງທາງທະເລ ແລະ ການເກັບກູ້ທາງທະເລ Cartagena (ການຊັກຊ້າຢູ່ທ່າເຮືອ ແລະ ເທິງເຮືອ)
ເພື່ອຮັກສາວັນທີສົ່ງສິນຄ້າດຽວກັນ, ມັນເປັນເລື່ອງປົກກະຕິທີ່ຜູ້ນຳເຂົ້າທີ່ສົ່ງສິນຄ້າໄປໂຄລໍາເບຍຈະຍ້າຍໃບສັ່ງຊື້ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເງິນຢວນຈີນໄວກວ່າປົກກະຕິໜຶ່ງເດືອນເຕັມ.
ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ເລື່ອນໄປມາແທນທີ່ຈະສົ່ງທຸກຢ່າງໃນເທື່ອດຽວ
ວິທີການທີ່ມີປະສິດທິພາບອີກອັນໜຶ່ງຄືການບໍ່ຂົນສົ່ງສິນຄ້າທັງໝົດຂອງທ່ານໃນການເດີນເຮືອໜຶ່ງຫຼືສອງຄັ້ງກ່ອນວັນຊາດຈີນ. ທ່ານສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງບັນຫາດຽວທີ່ຈະທຳລາຍລະດູການທັງໝົດຂອງທ່ານໂດຍການກະຈາຍການຂົນສົ່ງຂອງທ່ານອອກໄປເປັນເວລາສອງສາມອາທິດ.
ຕົວຢ່າງ, ທ່ານອາດຈະມີ:
- ສົ່ງຊິ້ນສ່ວນສີ່ຫາຫົກອາທິດກ່ອນວັນກຸດຈີນ ເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານມີການສະໜອງພຽງພໍ.
- ສົ່ງສ່ວນທີສອງສອງຫາສາມອາທິດກ່ອນວັນກຸດຈີນເພື່ອເຕີມໃສ່ສິນຄ້າໃໝ່.
- ຫຼັງຈາກບຸນກຸດຈີນ, ໃຫ້ສົ່ງສິນຄ້າເຕີມເງິນຈຳນວນໜ້ອຍໜຶ່ງ (ອາດຈະສົ່ງທາງອາກາດສຳລັບສິ່ງຂອງທີ່ຕ້ອງການໄປຮອດທີ່ນັ້ນຢ່າງໄວວາ).
ວິທີການນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນມີໂອກາດໜ້ອຍທີ່ສິນຄ້າທັງໝົດຂອງທ່ານຈະຕິດຢູ່ໃນການຈະລາຈອນຕິດຂັດໃນ Cartagena ຫຼື ໄປຮອດ Bogotá ຊ້າ.
ວິທີປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການດຳເນີນງານເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການຊັກຊ້າທີ່ Bogotá ແລະ Cartagena
ການປັບປຸງເອກະສານ ແລະ ການປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກຳນົດໃຫ້ຄົມຊັດຂຶ້ນ
ໜຶ່ງໃນວິທີທີ່ຖືກມອງຂ້າມຫຼາຍທີ່ສຸດເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການຊັກຊ້າຂອງທ່າເຮືອແມ່ນການຮັກສາບັນທຶກທີ່ຖືກຕ້ອງ ແລະ ຄົບຖ້ວນ. ກວດສອບເອກະສານຂອງທ່ານສຳລັບການຂົນສົ່ງໄປໂຄລໍາເບຍກ່ອນວັນບຸນກຸດຈີນ:
- ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລະຫັດ HS ຖືກຕ້ອງ ແລະ ຕອບສະໜອງກົດລະບຽບພາສີຂອງໂຄລໍາເບຍ.
- ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໃບຢັ້ງຢືນທີ່ຈຳເປັນທັງໝົດ (ຕົ້ນກຳເນີດ, ຄຸນນະພາບ, ສຸຂາພິບານພືດ, ແລະອື່ນໆ) ແມ່ນພ້ອມລ່ວງໜ້າແລ້ວ.
- ເຮັດໃຫ້ການກວດກາງ່າຍຂຶ້ນໂດຍການມາດຕະຖານລາຍການບັນຈຸສິນຄ້າ ແລະ ໃບແຈ້ງໜີ້ທຸລະກິດ.
- ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຜູ້ສະໜອງ ແລະ ຕົວແທນຂອງທ່ານຮູ້ຢ່າງແນ່ນອນວ່າ Incoterms ແລະ ໜ້າທີ່ຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນຫຍັງ.
ເຈົ້າໜ້າທີ່ພາສີໃນ Cartagena ຫຼື ຢູ່ສາງສິນຄ້າພາຍໃນຂອງ Bogotá ມີໂອກາດໜ້ອຍທີ່ຈະຕ້ອງຖືສິນຄ້າຂອງທ່ານໄວ້ເພື່ອອະທິບາຍ ຖ້າເອກະສານຂອງທ່ານສະອາດ.
ການຈັດລຽງການສື່ສານລະຫວ່າງເຂດເວລາ ແລະ ວັນພັກ
ບຸນກຸດຈີນເຮັດໃຫ້ມັນຍາກທີ່ຈະລົມກັບຄົນເພາະວ່າຜູ້ຂາຍ ແລະ ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຊາວຈີນຫຼາຍຄົນບໍ່ມີການເຄື່ອນໄຫວຕະຫຼອດວັນພັກ. ຜູ້ຄົນບໍ່ຕອບຂໍ້ຄວາມ, ແລະ ມັນອາດໃຊ້ເວລາຫຼາຍມື້ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຄຳຕອບຕໍ່ຄຳຖາມງ່າຍໆ.
ທ່ານສາມາດຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງນີ້ໄດ້ໂດຍ:
- ກ່ອນວັນພັກ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານມີລາຍຊື່ຜູ້ຕິດຕໍ່ທີ່ຖືກຕ້ອງ ແລະ ເສັ້ນທາງການຍົກລະດັບສຸກເສີນ.
- ການໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂທີ່ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບແລ້ວສຳລັບບັນຫາທົ່ວໄປ, ເຊັ່ນການແກ້ໄຂເອກະສານຕ່າງໆ.
- ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຜູ້ສົ່ງຕໍ່ ຫຼື ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ານການຂົນສົ່ງຂອງທ່ານມີທີມງານຢູ່ໃນປະເທດຈີນທີ່ຮູ້ວິທີການເຮັດທຸລະກິດໃນ CNY ແລະສາມາດເຮັດໄດ້ເຖິງແມ່ນວ່າໂຮງງານຈະປິດກໍຕາມ.
ໃນຝ່າຍໂຄລໍາເບຍ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທີມງານນາຍໜ້າພາສີ ແລະ ທີມງານຂົນສົ່ງຂອງທ່ານໃນ Bogotá ແລະ Cartagena ຮູ້ຕາຕະລາງເວລາທີ່ແນ່ນອນສຳລັບການຂົນສົ່ງຂອງທ່ານເພື່ອໃຫ້ເຂົາເຈົ້າສາມາດວາງແຜນລ່ວງໜ້າ ແລະ ຮັບປະກັນວ່າເຂົາເຈົ້າມີຊັບພະຍາກອນພຽງພໍສຳລັບໄລຍະເວລາທີ່ຫຍຸ້ງຫຼາຍ.
ການເລືອກລະຫວ່າງ FCL ແລະ LCL ປະມານ CNY
ໃນຊ່ວງປີໃໝ່ຈີນ, ທັງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າເຕັມຕູ້ຄອນເທນເນີ (FCL) ແລະ ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໜ້ອຍກວ່າຕູ້ຄອນເທນເນີ (LCL) ມີທັງຂໍ້ດີ ແລະ ຂໍ້ເສຍຂອງມັນເອງ.
FCL ສາມາດໃຫ້ທ່ານຄວບຄຸມໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ ເພາະວ່າສິນຄ້າຂອງທ່ານຢູ່ໃນຕູ້ຄອນເທນເນີຂອງມັນເອງ ແລະ ບາງຄັ້ງກໍ່ເຄື່ອນຍ້າຍຜ່ານທ່າເຮືອໄດ້ຢ່າງໜ້າເຊື່ອຖືກວ່າ. ແຕ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍອາດຈະສູງຫຼາຍ ຖ້າທ່ານບໍ່ສາມາດຕື່ມຕູ້ຄອນເທນເນີໄດ້.
LCL ສາມາດດີສຳລັບການຂົນສົ່ງຂະໜາດນ້ອຍກວ່າ, ແຕ່ຂັ້ນຕອນຂອງການລວມ ແລະ ການແຍກອອກຈະເພີ່ມຈຸດຈັດການຫຼາຍຂຶ້ນ. ຜູ້ລວມ LCL ບາງຄົນຢຸດຮັບການຈອງກ່ອນເວລາໃນຊ່ວງເວລາທີ່ຫຍຸ້ງຫຼາຍ ຫຼື ຕ້ອງລໍຖ້າດົນກວ່າເພື່ອສ້າງ ແລະ ແກະກ່ອງບັນຈຸທີ່ລວມຢູ່ສາງຕົ້ນທາງ ຫຼື ປາຍທາງ.
ຖ້າທ່ານກຳລັງສົ່ງບາງສິ່ງບາງຢ່າງໄປ Bogotá ຫຼື ເມືອງອື່ນໃນໂຄລໍາເບຍທີ່ບໍ່ຢູ່ແຄມຝັ່ງທະເລ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານຮູ້ວ່າຜູ້ສະໜອງ LCL ຂອງທ່ານຈັດການກັບການແຍກສ່ວນສິນຄ້າຫຼັງຈາກມັນໄປຮອດ Cartagena ແນວໃດ:
- ສາງເກັບມ້ຽນສຳລັບການຮື້ຖອນອາວຸດຢູ່ໃສ?
- ຫຼັງຈາກເຮືອມາຮອດແລ້ວ, ໃຊ້ເວລາດົນປານໃດໃນການແກະກ່ອງບັນຈຸສິນຄ້າອອກ?
- ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວລົດບັນທຸກໃຊ້ເວລາດົນປານໃດໃນການເດີນທາງຈາກສາງ Cartagena ໄປຫາ Bogotá?
ບາງຄັ້ງ, ການຍ້າຍຈາກ LCL ໄປ FCL ໃນຊ່ວງປີໃໝ່ຈີນແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນພຽງແຕ່ຍ້ອນວ່າມັນໜ້າເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍກວ່າ, ໂດຍສະເພາະສຳລັບສິນຄ້າທີ່ມີອັດຕາກຳໄລສູງ ຫຼື ມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ເວລາ.
ການຄຸ້ມຄອງຄວາມສ່ຽງຢູ່ຈຸດໝາຍປາຍທາງ: ທ່າເຮືອ Cartagena ແລະ ການຂົນສົ່ງ Bogotá
ການປະສານງານການເກັບກູ້ພາສີ
ການກະກຽມຢູ່ຝັ່ງປາຍທາງແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນເທົ່າກັບການກະກຽມຢູ່ຝັ່ງຕົ້ນທາງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມລ່າຊ້າຢູ່ທ່າເຮືອໃນຊ່ວງປີໃໝ່ຈີນ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງຕໍ່ໄປນີ້, ໃຫ້ເຮັດວຽກຢ່າງໃກ້ຊິດກັບນາຍໜ້າພາສີຂອງທ່ານໃນໂຄລໍາເບຍ:
- ກະລຸນາກວດສອບເອກະສານ ແລະ ການຈັດປະເພດຜະລິດຕະພັນຂອງທ່ານລ່ວງໜ້າ.
- ເມື່ອທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້, ເລືອກວ່າຈະໃຊ້ທາງເລືອກກ່ອນການເກັບກູ້ຫຼືບໍ່.
- ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພະແນກການເງິນ ຫຼື ພະແນກປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບຂອງທ່ານສາມາດສົ່ງເອກະສານເພີ່ມເຕີມໃດໆທີ່ເຈົ້າໜ້າທີ່ພາສີຮ້ອງຂໍໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວໂດຍການຕັ້ງຂະບວນການພາຍໃນ.
ພະຍາຍາມກຽມໃບແຈ້ງພາສີຂອງທ່ານໃຫ້ພ້ອມທັນທີທີ່ຕູ້ຄອນເທນເນີຂອງທ່ານມາຮອດ Cartagena ແລະ ບັນຊີສິນຄ້າຖືກປ້ອນເຂົ້າໃນລະບົບ. ວິທີນີ້, ການເກັບກູ້ສິນຄ້າສາມາດເກີດຂຶ້ນໄດ້ທັນທີໂດຍບໍ່ຕ້ອງລໍຖ້າຂໍ້ມູນທີ່ຂາດຫາຍໄປ.
ການເກັບຮັກສາທ່າເຮືອ, ການກັກຂັງ ແລະ ການກັກຂັງ
ທ່ານຈະຕ້ອງຈ່າຍຄ່າເກັບຮັກສາ, ການສົ່ງສິນຄ້າອອກ, ຫຼື ການກັກຂັງຖ້າຕູ້ຄອນເທນເນີຂອງທ່ານຢູ່ທີ່ທ່າເຮືອ Cartagena ດົນກວ່າເວລາທີ່ຫວ່າງ. ຖ້າລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງຂອງທ່ານບໍ່ສອດຄ່ອງ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາໃນຊ່ວງປີໃໝ່ຈີນ.
ສິ່ງສຳຄັນທີ່ຄວນລະວັງ:
- ເວລາຫວ່າງຢູ່ສະຖານີໃນ Cartagena ສຳລັບຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ ແລະ ການບໍລິການທີ່ທ່ານເລືອກ
- ເງື່ອນໄຂສຳລັບການຍົກເລີກການຊື້ສິນຄ້າຖ້າຮັບສິນຄ້າຊ້າ
- ຂໍ້ຈຳກັດການກັກຂັງກ່ຽວກັບໄລຍະເວລາທີ່ທ່ານສາມາດປະໄວ້ຕູ້ຄອນເທນເນີຢູ່ນອກທ່າເຮືອກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຕ້ອງເອົາມັນກັບຄືນມາ
ທ່ານສາມາດເອົາຕູ້ຄອນເທນເນີອອກຈາກທ່າເຮືອໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນໂອກາດໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມໂດຍການວາງແຜນການແຈ້ງພາສີຢ່າງວ່ອງໄວ ແລະ ການມີລົດບັນທຸກ ແລະ ພື້ນທີ່ເກັບມ້ຽນທີ່ກຽມພ້ອມໄວ້ໃນເມືອງໂບໂກຕາ ຫຼື ສະຖານທີ່ອື່ນໆ.
ຍຸດທະສາດການແຈກຢາຍພາຍໃນປະເທດ ແລະ ສິນຄ້າຄົງຄັງ
ຫຼັງຈາກຕູ້ຄອນເທນເນີອອກຈາກ Cartagena ແລະ ດຳເນີນການພາຍໃນ, ບັນຫາຕໍ່ໄປໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນ Bogotá ຫຼື ເມືອງໃຫຍ່ອື່ນໆບໍ່ມີພື້ນທີ່ສາງພຽງພໍ. ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງ:
- ແຈ້ງໃຫ້ສາງ ຫຼື ຜູ້ສະໜອງ 3PL ຂອງທ່ານຊາບລ່ວງໜ້າວ່າທ່ານຈະມາຮອດເວລາໃດ.
- ສຳລັບຊ່ວງເວລາທີ່ຫຍຸ້ງ, ລອງຄິດເຖິງການໃຊ້ບ່ອນເກັບຂໍ້ມູນລົ້ນຊົ່ວຄາວ ຫຼື cross-docking.
- ເກັບມ້ຽນ ແລະ ຈັດລຳດັບຄວາມສຳຄັນຂອງການຮັບສິນຄ້າທີ່ມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ເງິນຢວນຈີນ ແລະ ຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ອອກສູ່ຕະຫຼາດໂດຍໄວ.
ຢ່າຄິດວ່າການຂົນສົ່ງພາຍໃນປະເທດເປັນສິ່ງທ້າທາຍແຍກຕ່າງຫາກທີ່ຕ້ອງໄດ້ແກ້ໄຂໃນພາຍຫຼັງ; ແທນທີ່ຈະ, ໃຫ້ລວມເອົາມັນໄວ້ໃນຍຸດທະສາດປີໃໝ່ຂອງທ່ານ. ຖ້າສາງຂອງທ່ານຍັງບໍ່ພ້ອມສຳລັບຕູ້ຄອນເທນເນີຈຳນວນຫຼາຍ, ຄວາມແອອັດຈະຍ້າຍຈາກທ່າເຮືອໄປຫາອາຄານຂອງທ່ານເອງ.
ຕົວຢ່າງການປະຕິບັດ: ປື້ມຄູ່ມືການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈີນ-ໂຄລໍາເບຍ
ເພື່ອເຮັດໃຫ້ທັງໝົດນີ້ເປັນຈິງຫຼາຍຂຶ້ນ, ລອງຄິດກ່ຽວກັບວິທີທີ່ທ່ານຕ້ອງການໃຫ້ຜະລິດຕະພັນຂອງທ່ານຢູ່ເທິງຊັ້ນວາງໃນ Bogotá ພາຍໃນກາງເດືອນມີນາ, ເຊິ່ງເປັນເວລາທີ່ເທດສະການ CNY ເກີດຂຶ້ນ.
ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ປຶ້ມຄູ່ມືສະຫຼາດອາດຈະເປັນແບບນີ້:
- ຮອດຕົ້ນເດືອນທັນວາ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຜູ້ຂາຍຈີນຂອງທ່ານໄດ້ຮັບໃບສັ່ງຊື້ຂອງທ່ານແລ້ວ.
- ຈັດສັນເວລາສຳລັບການຜະລິດເພື່ອໃຫ້ສິນຄ້າຂອງທ່ານຈະພ້ອມໃນຕົ້ນເດືອນມັງກອນຫາກາງເດືອນມັງກອນ.
- ໃນເດືອນທັນວາ, ບໍ່ແມ່ນເດືອນມັງກອນ, ໃຫ້ຈອງການຂົນສົ່ງທາງທະເລກັບບໍລິສັດຂົນສົ່ງຂອງທ່ານ.
- ແທນທີ່ຈະອອກເດີນທາງຄັ້ງສຸດທ້າຍກ່ອນວັນຊາດຈີນບໍ່ດົນ, ພະຍາຍາມໃຫ້ເຮືອອອກຈາກປະເທດຈີນໃນກາງ ແລະ ທ້າຍເດືອນມັງກອນ.
- ໃນທ້າຍເດືອນມັງກອນ, ໃຫ້ແຈ້ງໃຫ້ນາຍໜ້າພາສີ ແລະ ສາງສິນຄ້າໂຄລໍາເບຍຂອງທ່ານຮູ້ວ່າທ່ານຄາດວ່າຈະມາຮອດ Cartagena ເວລາໃດ ແລະ ເວລາໃດທີ່ທ່ານຕ້ອງການເລີ່ມຂົນສົ່ງສິນຄ້າ.
- ວາງແຜນໃຫ້ພະນັກງານສາງໃນ Bogotá ຈັດການການຂົນສົ່ງທີ່ມາຮອດໃນທ້າຍເດືອນກຸມພາ ແລະ ຕົ້ນເດືອນມີນາ.
ວິທີການນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານມີພື້ນທີ່ພຽງພໍສຳລັບການຊັກຊ້າຂອງເຮືອສອງສາມມື້ ຫຼື ຄວາມແອອັດຂອງທ່າເຮືອເບົາບາງໂດຍບໍ່ເຮັດໃຫ້ລະດູການຂາຍຂອງທ່ານຕົກຢູ່ໃນຄວາມສ່ຽງ. ມັນຍັງຮັບປະກັນວ່າທຸກຄົນໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງຂອງທ່ານມີວຽກທີ່ຕ້ອງເຮັດເທົ່າທຽມກັນ.
ວິທີທີ່ Topway Shipping ຊ່ວຍທ່ານໃນການນຳທາງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ CNY ໄປຍັງໂຄລໍາເບຍ
ການຂົນສົ່ງຈາກປະເທດຈີນໄປໂຄລໍາເບຍໃນຊ່ວງປີໃໝ່ຈີນແມ່ນຍາກ, ແຕ່ມັນຈະງ່າຍຂຶ້ນຫຼາຍດ້ວຍຄູ່ຮ່ວມງານດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ມີປະສົບການຜູ້ທີ່ຮູ້ທັງຈຸດເລີ່ມຕົ້ນ ແລະ ຈຸດສິ້ນສຸດ.
ບໍລິສັດ Topway Shipping ເຊິ່ງຕັ້ງຢູ່ໃນເມືອງເຊີນເຈີ້ນ ປະເທດຈີນ ເປັນຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ານການຂົນສົ່ງທາງອີຄອມເມີຊຂ້າມຊາຍແດນແບບມືອາຊີບມາຕັ້ງແຕ່ປີ 2010. ທີມງານຜູ້ກໍ່ຕັ້ງມີປະສົບການຫຼາຍກວ່າ 15 ປີໃນການຂົນສົ່ງສາກົນ ແລະ ການເກັບກູ້ພາສີ ໂດຍສຸມໃສ່ສະຫະລັດ ແລະ ຈີນເປັນພິເສດ. ການເຄື່ອນຍ້າຍສິ່ງຂອງຕ່າງໆ. ເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ພອນສະຫວັນດຽວກັນນີ້ຍັງມີປະໂຫຍດຫຼາຍສຳລັບເສັ້ນທາງລະຫວ່າງຈີນ ແລະ ອາເມລິກາລາຕິນ ລວມທັງໂຄລໍາເບຍ.
ບໍລິສັດ Topway Shipping ຈັດການທຸກພາກສ່ວນຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການຂົນສົ່ງ, ຕັ້ງແຕ່ການຮັບສິນຄ້າຈາກໂຮງງານໃນປະເທດຈີນຈົນເຖິງສາງສິນຄ້າສາກົນ, ການເກັບພາສີ ແລະ ການຈັດສົ່ງສິນຄ້າໄປຍັງຈຸດໝາຍປາຍທາງສຸດທ້າຍກັບຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້. ນັ້ນໝາຍຄວາມວ່າທ່ານສາມາດເຮັດວຽກກັບທີມງານດຽວທີ່ມີມຸມມອງທີ່ຄົບຖ້ວນຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງຂອງທ່ານ ເພື່ອວາງແຜນການຈອງ, ເອກະສານ, ຂັ້ນຕອນການສົ່ງອອກ, ແລະ ການຈັດການຢູ່ຈຸດໝາຍປາຍທາງສຳລັບສິນຄ້າທີ່ໄປປະເທດໂຄລົມເບຍ.
ບໍລິສັດ Topway Shipping ໃຫ້ບໍລິການຂົນສົ່ງສິນຄ້າແບບບັນທຸກເຕັມຕູ້ຄອນເທນເນີ (FCL) ແລະ ບັນຈຸໜ້ອຍກວ່າຕູ້ຄອນເທນເນີ (LCL) ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຈາກປະເທດຈີນໄປຍັງທ່າເຮືອສຳຄັນທົ່ວໂລກ, ລວມທັງທ່າເຮືອທີ່ໄປ Cartagena ແລະ ທ່າເຮືອອື່ນໆຂອງໂຄລໍາເບຍ. ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນນີ້ແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍໃນຊ່ວງລະດູການປີໃໝ່ຈີນ ເພາະມັນຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດປ່ຽນວິທີການຂອງທ່ານໄດ້ເມື່ອການຄາດຄະເນຄວາມຕ້ອງການປ່ຽນແປງ. ຕົວຢ່າງ, ທ່ານສາມາດປ່ຽນໄປໃຊ້ FCL ສຳລັບສິນຄ້າທີ່ມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ເວລາ ຫຼື LCL ສຳລັບການຂົນສົ່ງເພີ່ມເຕີມໂດຍບໍ່ສູນເສຍສາຍຕາ ຫຼື ການຄວບຄຸມການຂົນສົ່ງຂອງທ່ານ.
ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ Topway Shipping ອາດຈະສາມາດເຂົ້າເຖິງຄວາມອາດສາມາດໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນໃນຊ່ວງເວລາທີ່ຫຍຸ້ງຫຼາຍ ເນື່ອງຈາກມັນເຮັດວຽກໃນຂອບເຂດໃຫຍ່ ແລະ ມີສາຍພົວພັນໄລຍະຍາວກັບຜູ້ຂົນສົ່ງ, ຄົນຂັບລົດບັນທຸກ ແລະ ຜູ້ປະກອບການສາງ. ສິ່ງດັ່ງກ່າວຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນໂອກາດທີ່ການຂົນສົ່ງຈະຖືກເລື່ອນ, ອັດຕາເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງບໍ່ຄາດຄິດ ແລະ ຄວາມວຸ້ນວາຍໃນນາທີສຸດທ້າຍ. ຄວາມຄຸ້ນເຄີຍຢ່າງກວ້າງຂວາງຂອງທີມງານກັບພາສີຍັງຊ່ວຍເລັ່ງ ແລະ ເຮັດຄວາມສະອາດຂະບວນການເກັບກູ້ສິນຄ້າທັງໃນປະເທດຈີນ ແລະ ຕະຫຼາດປາຍທາງ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງທີ່ຕູ້ຄອນເທນເນີຂອງທ່ານຈະຖືກຊັກຊ້າຍ້ອນບັນຫາເອກະສານທີ່ອາດຈະຫຼີກລ່ຽງໄດ້.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການວາງແຜນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າສຳລັບປະເທດໂຄລົມເບຍທີ່ຈະບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກເງິນຢວນຈີນ, Topway Shipping ສາມາດຊ່ວຍທ່ານເຮັດເຊັ່ນນັ້ນໄດ້ໂດຍການໃຫ້ຄຳແນະນຳດ້ານຍຸດທະສາດ ແລະ ການປະຕິບັດການໃນຊຸດດຽວ. ສິ່ງນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຫຼີກລ່ຽງການຊັກຊ້າໃນ Bogotá ແລະ Cartagena ແລະ ຮັກສາລາຄາໃຫ້ຕໍ່າ.
ສະຫຼຸບ
ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂອງທ່ານໄປຍັງປະເທດໂຄລົມເບຍບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງວຸ້ນວາຍໃນຊ່ວງເທດສະການປີໃໝ່ຈີນ. ມັນເປັນຄວາມຈິງທີ່ວ່າການປິດໂຮງງານ, ຄວາມສາມາດຕ່ຳ, ແລະ ຄວາມແອອັດຂອງທ່າເຮືອສາມາດເປັນບັນຫາໃຫຍ່, ແຕ່ຄວາມສ່ຽງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດເກີດຂຶ້ນຈາກການວາງແຜນທີ່ບໍ່ດີ, ການຈອງຊ້າ, ແລະ ການສື່ສານທີ່ບໍ່ດີລະຫວ່າງຕົ້ນທາງ ແລະ ຈຸດໝາຍປາຍທາງ.
ທ່ານອາດຈະສ້າງລຳດັບເວລາທີ່ສາມາດດູດຊຶມຜົນກະທົບແທນທີ່ຈະຂະຫຍາຍຄວາມວິຕົກກັງວົນເຫຼົ່ານັ້ນໂດຍການຮູ້ວ່າ CNY ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຕາຕະລາງການຜະລິດ ແລະ ພື້ນທີ່ເຮືອໃນປະເທດຈີນແນວໃດ, ແຕ້ມຮ່າງວິທີການເຄື່ອນຍ້າຍສິນຄ້າຜ່ານ Cartagena ແລະ ເຂົ້າໄປໃນ Bogotá, ແລະ ວາງແຜນຍ້ອນຫຼັງຈາກວັນທີສົ່ງສິນຄ້າທີ່ທ່ານຕ້ອງການ. ເອກະສານທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ການສື່ສານທີ່ດີໃນທົ່ວເຂດເວລາ, ແລະ ການຕັດສິນໃຈທີ່ສົມເຫດສົມຜົນລະຫວ່າງ FCL ແລະ LCL ທັງໝົດເຮັດໃຫ້ມັນມີໂອກາດໜ້ອຍທີ່ຕູ້ຄອນເທນເນີຂອງທ່ານຈະຖືກຊັກຊ້າຢູ່ທ່າເຮືອ ຫຼື ຕິດຢູ່ໃນການຂົນສົ່ງ.
ມັນເປັນສິ່ງສຳຄັນຫຼາຍສຳລັບໂຄລໍາເບຍທີ່ຈະມີຄວາມພ້ອມໃນອີກດ້ານໜຶ່ງ. ເມື່ອຕູ້ຄອນເທນເນີຂອງທ່ານມາຮອດ, ພວກມັນຈະດຳເນີນໄປຢ່າງວ່ອງໄວຜ່ານສ່ວນສຸດທ້າຍຂອງການເດີນທາງ ຍ້ອນການເປັນນາຍໜ້າພາສີທີ່ດີ, ການຄຸ້ມຄອງການເກັບຮັກສາສິນຄ້າທີ່ທ່າເຮືອ ແລະ ການເປີດເຜີຍສິນຄ້າລ່ວງໜ້າຢ່າງລະມັດລະວັງ, ແລະ ຄັງສິນຄ້າ ແລະ ຄູ່ຮ່ວມງານຂົນສົ່ງທີ່ກຽມພ້ອມເປັນຢ່າງດີໃນໂບໂກຕາ ແລະ ສະຖານທີ່ອື່ນໆ.
ກຸນແຈສຳຄັນໃນການບໍ່ຕ້ອງລໍຖ້າຢູ່ທ່າເຮືອໃນຊ່ວງປີໃໝ່ຈີນບໍ່ແມ່ນໂຊກ, ແຕ່ແມ່ນໂຄງສ້າງ. ຜູ້ນໍາເຂົ້າທີ່ຖືວ່າປີໃໝ່ຈີນເປັນເວລາທີ່ຈະວາງແຜນລ່ວງໜ້າແທນທີ່ຈະຮີບຮ້ອນໃນນາທີສຸດທ້າຍມັກຈະມີຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີກວ່າ. ແລະເມື່ອທ່ານມີຄູ່ຮ່ວມງານດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ມີປະສົບການເຊັ່ນ Topway Shipping ເພື່ອຊ່ວຍທ່ານວາງແຜນ, ທ່ານຈະເພີ່ມໂອກາດໃນການຜ່ານລະດູການປີໃໝ່ຈີນໄປໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍດ້ວຍລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງຂອງທ່ານທີ່ຄົບຖ້ວນ ແລະ ລູກຄ້າຂອງທ່ານພໍໃຈ. ພວກເຂົາສາມາດຈັດການທຸກຢ່າງໄດ້ຕັ້ງແຕ່ການຂົນສົ່ງຂາທຳອິດຈົນເຖິງການຂົນສົ່ງທາງທະເລຈົນເຖິງການເກັບພາສີຈົນເຖິງການຈັດສົ່ງໄລຍະສຸດທ້າຍ.
ຄໍາຖາມ
ຖາມ: ຂ້ອຍຄວນສັ່ງຊື້ສິນຄ້າຢູ່ປະເທດຈີນເວລາໃດ ຖ້າຂ້ອຍຕ້ອງການສິນຄ້າຢູ່ Bogotá ຫຼັງຈາກປີໃໝ່ຈີນບໍ່ດົນ?
ກ: ຖ້າທ່ານຕ້ອງການໄດ້ຮັບສິນຄ້າໃນ Bogotá ສອງສາມອາທິດຫຼັງຈາກວັນຊາດຈີນ, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະສັ່ງຊື້ຂອງທ່ານຢ່າງໜ້ອຍສອງຫາສາມເດືອນກ່ອນວັນພັກ. ນັ້ນເຮັດໃຫ້ມີເວລາສຳລັບການຜະລິດສິນຄ້າ, ຜ່ານຂະບວນການສົ່ງອອກ, ແລະການເດີນທາງທາງທະເລ 30-40 ມື້ໄປ Cartagena. ມັນຍັງລວມເຖິງການເກັບພາສີ ແລະ ການຂົນສົ່ງດ້ວຍລົດບັນທຸກພາຍໃນປະເທດ. ເມື່ອທຽບກັບລະດູການທີ່ບໍ່ມີວັນຊາດຈີນ, ຜູ້ນຳເຂົ້າຫຼາຍຄົນຍ້າຍປະຕິທິນຂອງເຂົາເຈົ້າໄປຂ້າງໜ້າປະມານໜຶ່ງເດືອນ.
ຖາມ: ມັນດີກວ່າບໍທີ່ຈະຂົນສົ່ງທາງອາກາດເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຊັກຊ້າ CNY ສຳລັບໂຄລໍາເບຍ?
ກ: ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດສາມາດເປັນປະໂຫຍດສຳລັບສິນຄ້າທີ່ຕ້ອງການໄປຮອດທີ່ນັ້ນຢ່າງວ່ອງໄວ ຫຼື ມີມູນຄ່າຫຼາຍ. ເວລາທີ່ໃຊ້ໃນການເດີນທາງຈາກສະໜາມບິນໃຫຍ່ຂອງຈີນໄປ Bogotá ແມ່ນໜ້ອຍກວ່າການເດີນທາງທາງທະເລຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ແຕ່ໃນຊ່ວງເວລາ CNY, ຄວາມສາມາດຂອງຖ້ຽວບິນກໍ່ແຄບລົງເຊັ່ນກັນ, ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍມັກຈະເພີ່ມຂຶ້ນ. ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດແມ່ນໃຊ້ດີທີ່ສຸດເປັນທາງເລືອກເປົ້າໝາຍສຳລັບຜູ້ນຳເຂົ້າສ່ວນໃຫຍ່, ເຊັ່ນ: ການຊົດເຊີຍການຂາດແຄນ ຫຼື ການຊ່ວຍເຫຼືອໃນການເປີດຕົວຜະລິດຕະພັນ, ແທນທີ່ຈະເປັນການທົດແທນທີ່ສົມບູນແບບສຳລັບການຂົນສົ່ງທາງທະເລ. ຍຸດທະສາດລວມທີ່ປະກອບມີປະລິມານຫຼັກທາງທະເລ ແລະ ການເຕີມເຕັມທາງອາກາດຕາມກຳນົດເວລາທີ່ດີມັກຈະໃຫ້ຄວາມສົມດຸນທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື.
ຖ: FCL ແລະ LCL ປຽບທຽບກັນແນວໃດໃນດ້ານຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືໃນຊ່ວງປີໃໝ່ຈີນ?
ກ: ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າແບບບັນທຸກເຕັມຕູ້ຄອນເທນເນີ (FCL) ມັກຈະງ່າຍຕໍ່ການຈັດການ ເພາະວ່າສິນຄ້າຂອງທ່ານບໍ່ໄດ້ປະສົມກັບສິນຄ້າຂອງຜູ້ຂົນສົ່ງຄົນອື່ນ, ແລະ ຕູ້ຄອນເທນເນີຈະເຄື່ອນຍ້າຍເປັນໜ່ວຍດຽວຜ່ານທ່າເຮືອ ແລະ ສາງ. ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າແບບບັນທຸກໜ້ອຍກວ່າຕູ້ຄອນເທນເນີ (LCL) ເພີ່ມຂັ້ນຕອນເຊັ່ນ: ການລວມ ແລະ ການແຍກສິນຄ້າ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ສິ່ງຕ່າງໆຊ້າລົງໃນຊ່ວງເວລາທີ່ຫຍຸ້ງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, LCL ຍັງເປັນທາງເລືອກທີ່ດີສຳລັບສິນຄ້າຈຳນວນໜ້ອຍ. ໃນລະຫວ່າງປີໃໝ່ຈີນ, ມັນເປັນສິ່ງສຳຄັນທີ່ຈະພົວພັນກັບຜູ້ລວມສິນຄ້າທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ ແລະ ຮູ້ວັນທີຕັດ ແລະ ເວລາແຍກສິນຄ້າຂອງພວກເຂົາໃນທັງປະເທດຈີນ ແລະ ໂຄລໍາເບຍ.
ຄຳຖາມ: ຂໍ້ຜິດພາດດ້ານເອກະສານທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລ່າຊ້າຢູ່ທີ່ Cartagena ຫຼື Bogotá ແມ່ນຫຍັງ?
ກ: ບັນຫາທົ່ວໄປບາງຢ່າງກ່ຽວກັບເອກະສານແມ່ນລະຫັດ HS ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ໃບຢັ້ງຢືນທີ່ຂາດຫາຍໄປ (ເຊັ່ນ: ໃບຢັ້ງຢືນຕົ້ນກຳເນີດ ຫຼື ເອກະສານການປະຕິບັດຕາມ), ໃບແຈ້ງໜີ້ການຄ້າ ຫຼື ລາຍການການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ບໍ່ຄົບຖ້ວນ, ແລະ ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງມູນຄ່າທີ່ຮຽກຮ້ອງ ແລະ ເອກະສານສະໜັບສະໜູນ. ພາສີອາດຈະເກັບ ຫຼື ກວດກາການຫຸ້ມຫໍ່ຂອງທ່ານ ຖ້າມີບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ເກີດຂຶ້ນ. ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນບັນຫາເຫຼົ່ານັ້ນ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າແມ່ແບບເອກະສານຂອງທ່ານຄືກັນ, ເຮັດວຽກຢ່າງໃກ້ຊິດກັບຜູ້ສະໜອງຂອງທ່ານ ເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພວກເຂົາຮູ້ວ່າໂຄລໍາເບຍຕ້ອງການຫຍັງ, ແລະ ຈັດການກັບນາຍໜ້າພາສີທີ່ຮູ້ວ່າພວກເຂົາກຳລັງເຮັດຫຍັງເພື່ອກວດສອບເອກະສານກ່ອນທີ່ຈະຂົນສົ່ງ.
ຖາມ: ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ານການຂົນສົ່ງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການຊັກຊ້າຂອງທ່າເຮືອຈີນໄດ້ແທ້ບໍ, ຫຼືສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຢູ່ນອກການຄວບຄຸມຂອງໃຜ?
ກ: ບໍ່ມີໃຜສາມາດກຳຈັດຄວາມສ່ຽງທັງໝົດໄດ້ຢ່າງສິ້ນເຊີງ; ເຫດການສະພາບອາກາດ, ການຂັດຂວາງທົ່ວໂລກ, ແລະ ການປ່ຽນແປງກົດລະບຽບຢ່າງກະທັນຫັນສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຂົນສົ່ງໃດໆ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ດີສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງທ່ານໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ພວກເຂົາສາມາດຈອງພື້ນທີ່ໄດ້ໄວຂຶ້ນ, ໃຫ້ເວລາກຳນົດທີ່ເປັນຈິງ, ປັບປຸງເສັ້ນທາງ, ຮັບປະກັນວ່າເອກະສານມີຄວາມເໝາະສົມ, ແລະ ວາງແຜນການດຳເນີນງານທັງຢູ່ຕົ້ນທາງ ແລະ ຈຸດໝາຍປາຍທາງ. ບໍລິສັດຕ່າງໆເຊັ່ນ Topway Shipping, ເຊິ່ງສະເໜີການບໍລິການທີ່ຫຼາກຫຼາຍ ແລະ ມີຄວາມຮູ້ຫຼາຍ, ອາດຈະຊ່ວຍທ່ານວາງແຜນການເກັບຮັກສາ ແລະ ການຂົນສົ່ງທີ່ກະຈາຍຄວາມສ່ຽງໃນຫຼາຍໆການເດີນເຮືອ, ຮູບແບບ, ແລະ ໄລຍະເວລາ, ແທນທີ່ຈະເອົາທຸກຢ່າງໄປໄວ້ໃນການອອກເດີນທາງທີ່ສຳຄັນພຽງໜຶ່ງ ຫຼື ສອງຄັ້ງ.
