ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ CNY ໄປອາເມລິກາໃຕ້: ການຂົນສົ່ງທີ່ຍາວນານກວ່າ, ພື້ນທີ່ຈຳກັດ, ໄລຍະເວລາທີ່ເປັນຈິງ

 

ການນໍາສະເຫນີ

ໃນຂະນະທີ່ປີໃໝ່ຈີນ (CNY) ໃກ້ເຂົ້າມາແລ້ວ, ທຸລະກິດຕ່າງໆໃນທົ່ວໂລກ, ໂດຍສະເພາະໃນອາເມລິກາໃຕ້, ໄດ້ກຽມພ້ອມຮັບມືກັບບັນຫາກັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງຂອງເຂົາເຈົ້າ. ໜຶ່ງໃນວັນພັກທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດໃນປະເທດຈີນແມ່ນປີໃໝ່ຈີນ. ໂຮງງານປິດເປັນເວລາຫຼາຍອາທິດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການຜະລິດ ແລະ ການຂົນສົ່ງຊ້າລົງ. ເມື່ອຄວາມລ່າຊ້າເຫຼົ່ານີ້ເກີດຂຶ້ນໃນເວລາດຽວກັນກັບທີ່ຫຼາຍຄົນຕ້ອງການສິນຄ້າ, ໂດຍສະເພາະຈາກຈີນໄປອາເມລິກາໃຕ້, ພວກມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາໃຫຍ່. ບົດຄວາມນີ້ເວົ້າກ່ຽວກັບວິທີທີ່ວັນພັກ CNY ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຂົນສົ່ງໄປອາເມລິກາໃຕ້, ບັນຫາທີ່ມາພ້ອມກັບຄວາມອາດສາມາດທີ່ຈຳກັດ ແລະ ເວລາເດີນທາງທີ່ຍາວນານກວ່າ, ແລະວິທີທີ່ທຸລະກິດອາດຈະວາງແຜນການຂົນສົ່ງຂອງເຂົາເຈົ້າຢ່າງເປັນຈິງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບ.

ຜົນກະທົບຂອງປີໃໝ່ຈີນຕໍ່ການຂົນສົ່ງຂອງອາເມລິກາໃຕ້

ໃນແຕ່ລະປີ, ມີສິນຄ້າຫຼາຍລ້ານຢ່າງຖືກສົ່ງອອກຈາກປະເທດຈີນໄປອາເມລິກາໃຕ້. ການຂົນສົ່ງເຫຼົ່ານີ້ມາຈາກຫຼາຍຂົງເຂດ, ລວມທັງເອເລັກໂຕຣນິກ, ເຄື່ອງນຸ່ງຫົ່ມ, ການຜະລິດ, ແລະອື່ນໆ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ໄລຍະຈີນ-ຈີນເຮັດໃຫ້ສິ່ງຕ່າງໆຍາກຂຶ້ນຫຼາຍສຳລັບການຂົນສົ່ງທົ່ວໂລກ.

ການຊັກຊ້າໃນການຜະລິດ ແລະ ການປິດໂຮງງານ

ໃນຊ່ວງວັນພັກປີໃໝ່ຈີນ, ໂຮງງານຕ່າງໆອາດຈະປິດເປັນເວລາສອງຫາສາມອາທິດ. ສິ່ງນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ການຜະລິດຊ້າລົງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ວິສາຫະກິດອາເມລິກາໃຕ້ໄດ້ຮັບສິນຄ້າທີ່ຕ້ອງການຕາມເວລາຍາກ. ບາງໂຮງງານກຳລັງພະຍາຍາມເພີ່ມຜົນຜະລິດກ່ອນວັນພັກ, ແຕ່ຄວາມຕ້ອງການທົ່ວໂລກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ແລະ ຄວາມຈຳເປັນໃນການຄຸ້ມຄອງວັນພັກຂອງພະນັກງານເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະຕິດຕາມຈັງຫວະທີ່ຕ້ອງການ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ບໍລິສັດຕ່າງໆຈະມີຄຳສັ່ງຊື້ຫຼາຍຢ່າງທີ່ຕ້ອງຕື່ມທັນທີເມື່ອການຜະລິດເລີ່ມຕົ້ນອີກຄັ້ງ. ບໍລິສັດຫຼາຍແຫ່ງໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບການສັ່ງຊື້ຈຳນວນຫຼາຍຈາກບັນດາປະເທດເຊັ່ນ: ສະຫະລັດ ແລະ ເອີຣົບ, ບ່ອນທີ່ເວລານຳສົ່ງທີ່ຍາວນານເປັນເລື່ອງທຳມະດາ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນຍາກຂຶ້ນເລື້ອຍໆສຳລັບທຸລະກິດອາເມລິກາໃຕ້ທີ່ຈະໄດ້ຮັບສິນຄ້າຂອງເຂົາເຈົ້າຕາມເວລາ.

ຂໍ້ຈຳກັດດ້ານພື້ນທີ່ ແລະ ຄວາມຈຸ

ໃນຊ່ວງເທດສະການປີໃໝ່ຈີນ, ໜຶ່ງໃນສິ່ງທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດແມ່ນບໍ່ມີຄວາມອາດສາມາດພຽງພໍໃນເຮືອບັນທຸກສິນຄ້າ. ມັນອາດຈະເປັນເລື່ອງຍາກທີ່ຈະໄດ້ຮັບພື້ນທີ່ໃນເຮືອເພາະວ່າທ່າເຮືອຂອງຈີນໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຫຍຸ້ງຫຼັງຈາກວັນພັກ ເມື່ອການຂົນສົ່ງຫຼຸດລົງ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການພື້ນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ບໍລິສັດຂົນສົ່ງສິນຄ້າປ່ຽນແປງຕາຕະລາງເວລາ ແລະ ຄວາມອາດສາມາດຂອງເຂົາເຈົ້າໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ຕໍ່າລົງໃນຊ່ວງວັນພັກ, ຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າມີການລ່ອງເຮືອໜ້ອຍລົງ.

ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກນີ້ຍ້ອນພື້ນທີ່ບໍ່ພຽງພໍແມ່ນຮ້າຍແຮງໂດຍສະເພາະໃນເສັ້ນທາງໄປອາເມລິກາໃຕ້, ບ່ອນທີ່ບໍ່ມີຖ້ຽວບິນໂດຍກົງ ແລະ ການເດີນເຮືອຫຼາຍ. ເນື່ອງຈາກບໍ່ມີພື້ນທີ່ພຽງພໍ, ຄ່າຂົນສົ່ງຈຶ່ງເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະ ບໍລິສັດຕ່າງໆມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຊອກຫາທາງເລືອກໃນການຂົນສົ່ງທີ່ລາຄາຖືກ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖື.

ເວລາຂົນສົ່ງດົນກວ່າ

ລະດູການພັກຜ່ອນ ແລະ ເວລາຫຼັງຈາກນັ້ນອາດຈະເຮັດໃຫ້ສິນຄ້າຈາກຈີນໄປອາເມລິກາໃຕ້ໃຊ້ເວລາດົນຂຶ້ນ, ນອກເໜືອໄປຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າບໍ່ມີພື້ນທີ່ຫຼາຍ. ຍັງມີສິນຄ້າຄ້າງຢູ່ຫຼາຍທີ່ຕ້ອງໄດ້ສົ່ງອອກ, ເຖິງແມ່ນວ່າການຜະລິດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນອີກຄັ້ງ. ສິ່ງນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ເຮືອອອກຈາກທ່າເຮືອຂອງຈີນໃຊ້ເວລາດົນຂຶ້ນ. ນອກຈາກນີ້, ການຈະລາຈອນຕິດຂັດຢູ່ທ່າເຮືອໃຫຍ່ເຊັ່ນ: ຊຽງໄຮ້, ນິງໂປ, ແລະ ເຊິນເຈີ້ນ ອາດເຮັດໃຫ້ການໂຫຼດໃຊ້ເວລາດົນຂຶ້ນ. ຄວາມລ່າຊ້າເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະເພີ່ມເວລາການຂົນສົ່ງທັງໝົດ, ເຮັດໃຫ້ມັນຍາກທີ່ຈະຮູ້ວ່າສິນຄ້າຈະມາຮອດເມື່ອໃດ.

ອັດຕາການຂົນສົ່ງເພີ່ມຂຶ້ນ

ລາຄາຄ່າຂົນສົ່ງມັກຈະເພີ່ມຂຶ້ນໃນຊ່ວງລະດູການປີໃໝ່ຈີນ ເນື່ອງຈາກມີຄວາມຕ້ອງການຫຼາຍ ແລະ ບໍ່ມີພື້ນທີ່ຫຼາຍ. ທຸລະກິດຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈະຂຶ້ນຄ່າບໍລິການເພື່ອຄອບຄຸມຄວາມສ່ຽງຂອງການຈັດສົ່ງຊ້າ, ຄວາມອາດສາມາດໜ້ອຍລົງ, ແລະ ຄວາມຈຳເປັນທີ່ຈະຕ້ອງໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບເສັ້ນທາງສະເພາະຫຼາຍຂຶ້ນ. ສິ່ງນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ລາຄາຂົນສົ່ງສູງຂຶ້ນຫຼາຍສຳລັບວິສາຫະກິດທີ່ນຳເອົາສິນຄ້າຈາກຈີນມາອາເມລິກາໃຕ້. ໃນຊ່ວງປີໃໝ່ຈີນ (CNY), ອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງມັກຈະເພີ່ມຂຶ້ນ ຫຼື ແມ່ນແຕ່ເພີ່ມຂຶ້ນສີ່ເທົ່າ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ວິສາຫະກິດມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຫາລ້ຽງຊີບ.

ເສັ້ນເວລາ ແລະ ຄວາມຄາດຫວັງທີ່ເປັນຈິງ

ທຸລະກິດໃນອາເມລິກາໃຕ້ຈຳເປັນຕ້ອງຮູ້ວ່າການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃນຊ່ວງປີໃໝ່ຈີນເປັນແນວໃດ. ທຸລະກິດຕ່າງໆຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນຄວາມຄາດຫວັງຂອງເຂົາເຈົ້າ ແລະ ວາງແຜນໃຫ້ເວລານຳສົ່ງທີ່ຍາວນານຂຶ້ນ. ນີ້ແມ່ນຕາຕະລາງເວລາທີ່ເປັນຈິງສຳລັບບໍລິສັດອາເມລິກາໃຕ້ທີ່ຕ້ອງການສົ່ງສິນຄ້າຈາກປະເທດຈີນໃນຊ່ວງລະດູການປີໃໝ່ຈີນ:

ການກະກຽມກ່ອນວັນຊາດຈີນ

ມັນເປັນສິ່ງສຳຄັນຫຼາຍທີ່ຈະຕ້ອງສັ່ງຊື້ໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້ໃນອາທິດກ່ອນປີໃໝ່ຈີນ. ສິ່ງນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທຸລະກິດໄດ້ຮັບຊ່ອງການຜະລິດ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນໂອກາດທີ່ຈະພາດໂອກາດເນື່ອງຈາກໂຮງງານປິດ. ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະສົ່ງສິນຄ້າຢ່າງໜ້ອຍສາມຫາສີ່ອາທິດກ່ອນວັນພັກເພື່ອຊົດເຊີຍຄວາມລ່າຊ້າໃນການຜະລິດ ແລະ ການຂາດຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງ.

ການຊັກຊ້າຫຼັງປີກຸນ

ທຸລະກິດອາດຈະຕ້ອງລໍຖ້າອີກໜ້ອຍໜຶ່ງເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນອີກຄັ້ງຫຼັງຈາກວັນພັກປີໃໝ່ຈີນ ເນື່ອງຈາກໂຮງງານຕ່າງໆຈະເຮັດວຽກໜັກຂຶ້ນເພື່ອຜະລິດສິນຄ້າຫຼາຍຂຶ້ນ. ຂຶ້ນກັບການຜະລິດ ແລະ ຄວາມຊັບຊ້ອນຂອງການສັ່ງຊື້, ບໍລິສັດຕ່າງໆອາດຈະຕ້ອງລໍຖ້າເພີ່ມເຕີມ 2 ຫາ 3 ອາທິດ. ໃນຊ່ວງເວລານີ້, ເວລາຂົນສົ່ງຍັງຍາວນານກວ່າ ເພາະວ່າເຮືອອອກໜ້ອຍລົງ ແລະ ທ່າເຮືອກໍ່ຫຍຸ້ງຫຼາຍ. ເວລາຂົນສົ່ງສຳລັບວິສາຫະກິດອາເມລິກາໃຕ້ຈະຍາວນານກວ່າປົກກະຕິຢ່າງໜ້ອຍ 1-2 ອາທິດ.

ເວລາສົ່ງສິນຄ້າໄປອາເມລິກາໃຕ້

ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວມັນໃຊ້ເວລາ 30 ຫາ 40 ມື້ສຳລັບສິນຄ້າທີ່ຈະເດີນທາງຈາກປະເທດຈີນໄປຍັງທ່າເຮືອທີ່ສຳຄັນຂອງອາເມລິກາໃຕ້ເຊັ່ນ: Santos (ບຣາຊິນ), Buenos Aires (ອາເຈນຕິນາ), ແລະ Valparaíso (ຊິລີ). ແຕ່ອັນນີ້ອາດຈະໃຊ້ເວລາເພີ່ມອີກ 10 ຫາ 14 ມື້ໃນຊ່ວງປີໃໝ່ຈີນ. ຜູ້ສົ່ງຕໍ່ສິນຄ້າ ແລະ ຜູ້ຂົນສົ່ງມັກຈະໃຫ້ການຄາດຄະເນແກ່ທ່ານໂດຍອີງໃສ່ຂໍ້ມູນໃນອະດີດ, ແຕ່ຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້ສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້ຂຶ້ນກັບສະຖານະການໃນປະຈຸບັນ.

ຕາຕະລາງຂ້າງລຸ່ມນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເວລາຂົນສົ່ງສິນຄ້າໂດຍສະເລ່ຍໄປຍັງທ່າເຮືອທີ່ສຳຄັນຂອງອາເມລິກາໃຕ້ເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນຊັດເຈນຂຶ້ນວ່າຈະຄາດຫວັງຫຍັງ.

Port	ເວລາໂດຍສານປົກກະຕິ	ເວລາຂົນສົ່ງທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກວັນຈີນ
Santos, Brazil	30-35 ວັນ	40-50 ວັນ
Buenos Aires, ອາເຈນຕິນາ	32-37 ວັນ	42-52 ວັນ
Valparaíso, ຊິລີ	35-40 ວັນ	45-55 ວັນ

ການຄາດຄະເນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນອີງໃສ່ຮູບແບບການຂົນສົ່ງໃນອະດີດ, ແຕ່ພວກມັນສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້ໂດຍອີງຕາມສິ່ງຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຄວາມແອອັດຂອງທ່າເຮືອ ແລະ ພື້ນທີ່ຫວ່າງທີ່ມີຢູ່.

ການຄຸ້ມຄອງຄ່າຂົນສົ່ງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ

ທຸລະກິດໃນອາເມລິກາໃຕ້ອາດຈະມີບັນຫາໃນການຍຶດໝັ້ນກັບງົບປະມານຂອງເຂົາເຈົ້າ ເນື່ອງຈາກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງເພີ່ມຂຶ້ນໃນຊ່ວງລະດູການປີໃໝ່ຈີນ. ບໍລິສັດຂົນສົ່ງຫຼາຍແຫ່ງໃຫ້ສ່ວນຫຼຸດສຳລັບການຈອງລ່ວງໜ້າ, ແລະ ບໍລິສັດສາມາດເຮັດວຽກຮ່ວມກັບຜູ້ສົ່ງຕໍ່ສິນຄ້າເພື່ອໃຫ້ໄດ້ລາຄາທີ່ດີກວ່າ. ບາງທຸລະກິດຍັງຊອກຫາວິທີອື່ນໃນການສົ່ງສິນຄ້າ, ລວມທັງ ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ທາງ​ອາ​ກາດ, ແຕ່ອັນນີ້ມີລາຄາແພງກວ່າຫຼາຍ.

ເມື່ອວາງແຜນການຄຸ້ມຄອງສິນຄ້າຄົງຄັງ, ມັນເປັນສິ່ງສຳຄັນທີ່ຈະຕ້ອງຄຳນຶງເຖິງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສູງຂຶ້ນ ແລະ ເວລານຳສົ່ງທີ່ຍາວນານກວ່າ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການບາງສິ່ງບາງຢ່າງຢ່າງວ່ອງໄວ, ທ່ານອາດຈະຕ້ອງການພິຈາລະນາທາງເລືອກໃນການຂົນສົ່ງດ່ວນ, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກມັນຈະມີລາຄາແພງກວ່າກໍຕາມ.

ສະຫຼຸບ

ທຸລະກິດທີ່ອາໄສການສົ່ງອອກຈາກຈີນໄປອາເມລິກາໃຕ້ປະເຊີນກັບບັນຫາສະເພາະໃນຊ່ວງປີໃໝ່ຈີນ. ບໍລິສັດຕ່າງໆຈຳເປັນຕ້ອງວາງແຜນການຂົນສົ່ງຢ່າງລະມັດລະວັງ ແລະ ກຽມພ້ອມສຳລັບເວລາສົ່ງມອບທີ່ຍາວນານຂຶ້ນ ເນື່ອງຈາກສິ່ງຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການຊັກຊ້າໃນການຜະລິດ, ການປິດໂຮງງານ, ພື້ນທີ່ຈຳກັດໃນເຮືອ, ແລະ ໄລຍະເວລາການຂົນສົ່ງທີ່ຍາວນານຂຶ້ນ. ເຖິງແມ່ນວ່າມັນອາດຈະເປັນເວລາທີ່ເຄັ່ງຕຶງ, ແຕ່ການຮູ້ວ່າການຂັດຂວາງວັນບຸນຈີນຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ທ່ານແນວໃດ ແລະ ການກຽມພ້ອມລ່ວງໜ້າສາມາດສ້າງຄວາມແຕກຕ່າງຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງໃນວິທີທີ່ສິ່ງຕ່າງໆອາດຈະຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ.

ທຸລະກິດທີ່ຕ້ອງການຮັບມືກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຂອງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃນລະດູໜາວຈີນຕ້ອງມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ກຽມພ້ອມລ່ວງໜ້າ, ແລະ ມີຄວາມຄາດຫວັງທີ່ເປັນຈິງ. Topway Shipping ເປັນທາງເລືອກທີ່ດີສຳລັບອົງກອນທີ່ຕ້ອງການຄູ່ຮ່ວມງານດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້. ພວກເຂົາສະເໜີການບໍລິການທີ່ຫຼາກຫຼາຍທີ່ສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເຮັດໃຫ້ການຂົນສົ່ງສາກົນຂອງທ່ານມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ.

ຄໍາ​ຖາມ

ຖາມ: ຜົນກະທົບໂດຍທົ່ວໄປຂອງປີໃໝ່ຈີນຕໍ່ການຂົນສົ່ງຈາກຈີນໄປອາເມລິກາໃຕ້ແມ່ນຫຍັງ?
ກ: ປີໃໝ່ຈີນມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ການຂົນສົ່ງ ເພາະມັນເຮັດໃຫ້ໂຮງງານຕ່າງໆປິດລົງ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການຜະລິດ ແລະ ການຂົນສົ່ງຊ້າລົງ. ນອກຈາກນີ້, ເຮືອບໍ່ມີພື້ນທີ່ຫຼາຍ ແລະ ມັນໃຊ້ເວລາດົນກວ່າທີ່ສິ່ງຕ່າງໆຈະໄປຮອດຈຸດໝາຍປາຍທາງ ເຊິ່ງສາມາດເພີ່ມເວລາການຈັດສົ່ງໄດ້ 10 ຫາ 14 ມື້.

ຖາມ: ຂ້ອຍຈະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມລ່າຊ້າໃນການຂົນສົ່ງໃນຊ່ວງປີໃໝ່ຈີນໄດ້ແນວໃດ?
ກ: ວິທີທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດໃນການຫຼີກລ່ຽງການຊັກຊ້າຄືການສົ່ງຄຳສັ່ງຊື້ຂອງທ່ານໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້, ດີທີ່ສຸດແມ່ນສາມຫາສີ່ອາທິດກ່ອນປີໃໝ່ຈີນ. ນອກຈາກນີ້, ການຮູ້ວ່າຈະມີຄວາມລ່າຊ້າຫຼັງຈາກປີໃໝ່ຈີນ ແລະ ການຈັດແຈງເວລານຳທີ່ຍາວນານຂຶ້ນຈະຊ່ວຍຮັບປະກັນວ່າເວລາສົ່ງຈະແນ່ນອນຫຼາຍຂຶ້ນ.

ຖາມ: ເປັນຫຍັງອັດຕາການຂົນສົ່ງຈຶ່ງສູງຂຶ້ນໃນຊ່ວງປີໃໝ່ຈີນ?
ກ: ເນື່ອງຈາກມີຄວາມຕ້ອງການຫຼາຍ ແລະ ບໍ່ມີຫ້ອງຫຼາຍ, ຄ່າຂົນສົ່ງມັກຈະເພີ່ມຂຶ້ນໃນຊ່ວງປີໃໝ່ຈີນ. ທຸລະກິດຂົນສົ່ງຈຶ່ງປ່ຽນລາຄາເພື່ອສະທ້ອນເຖິງຄວາມອາດສາມາດທີ່ຕ່ຳລົງ ແລະ ຄວາມຈິງທີ່ວ່າຕາຕະລາງການຈັດສົ່ງບໍ່ຊັດເຈນສະເໝີໄປ.

ຖາມ: ສິນຄ້າໃຊ້ເວລາດົນປານໃດຈຶ່ງຈະມາຮອດອາເມລິກາໃຕ້ຫຼັງຈາກປີໃໝ່ຈີນ?
ກ: ຫຼັງຈາກປີໃໝ່ຈີນ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວມັນຈະໃຊ້ເວລາອີກ 10 ຫາ 14 ມື້ສຳລັບການຂົນສົ່ງໄປຮອດທ່າເຮືອອາເມລິກາໃຕ້. ຕົວຢ່າງ, ສິ່ງທີ່ປົກກະຕິແລ້ວໃຊ້ເວລາ 30 ຫາ 35 ມື້ສາມາດໃຊ້ເວລາ 45 ຫາ 50 ມື້ໄດ້ ເນື່ອງຈາກວ່າມີການຂົນສົ່ງຫຼາຍ ແລະ ບໍ່ມີພື້ນທີ່ພຽງພໍໃນເຮືອ.

ຖາມ: Topway Shipping ສາມາດຊ່ວຍໃນຊ່ວງປີໃໝ່ຈີນໄດ້ແນວໃດ?
ກ: Topway Shipping ໄດ້ດຳເນີນທຸລະກິດຂົນສົ່ງສາກົນມາເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 15 ປີ ແລະ ສະເໜີທາງເລືອກໃນການຂົນສົ່ງທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ ເຊັ່ນ: ການບໍລິການບັນທຸກສິນຄ້າເຕັມຕູ້ຄອນເທນເນີ (FCL) ແລະ ການບໍລິການບັນທຸກສິນຄ້າໜ້ອຍກວ່າຕູ້ຄອນເທນເນີ (LCL) ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ທຸລະກິດສາມາດຈັດການການຂົນສົ່ງຂອງເຂົາເຈົ້າໄປຍັງອາເມລິກາໃຕ້ໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ ແລະ ງ່າຍດາຍ ເຖິງແມ່ນວ່າໃນຊ່ວງເວລາທີ່ຫຍຸ້ງຫຼາຍເຊັ່ນ: ປີໃໝ່ຈີນ.