ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງ 20ft & 40ft ຕູ້ຄອນເທນເນີຈາກຈີນໄປອາເມລິກາ
ການນໍາສະເຫນີ
ເມື່ອທ່ານນຳເອົາສິ່ງຂອງຈາກຈີນມາສະຫະລັດ, ໃນທີ່ສຸດທ່ານຈະຕ້ອງຕອບຄຳຖາມໃຫຍ່ຄື: ການຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີຂະໜາດ 20 ຟຸດ ຫຼື 40 ຟຸດ ຈາກຈີນມາສະຫະລັດມີລາຄາເທົ່າໃດ?
ຄຳຕອບທີ່ຊື່ສັດແມ່ນມັນຂຶ້ນກັບເສັ້ນທາງ, ຊ່ວງເວລາຂອງປີ, ຂະໜາດຂອງຕູ້ຄອນເທນເນີ, ວິທີການຂົນສົ່ງ, ແລະ ບັນຊີລາຍຊື່ຄ່າທຳນຽມເພີ່ມເຕີມທີ່ຍາວນານ. ແຕ່ນັ້ນບໍ່ໄດ້ໝາຍຄວາມວ່າທ່ານຕ້ອງຄາດເດົາ. ທ່ານສາມາດຄິດໄລ່ລະດັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສົມເຫດສົມຜົນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ ແລະ ເບິ່ງສິ່ງທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງທຸກໆໂດລາໃນໃບສະເໜີລາຄາຂອງທ່ານ ຖ້າທ່ານໃຫ້ໂຄງສ້າງບາງຢ່າງ.
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃນຕູ້ຄອນເທນເນີລະຫວ່າງຈີນ ແລະ ສະຫະລັດອາເມລິກາ ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ຫຼຸດລົງຫຼາຍໃນສອງສາມປີຜ່ານມາ. ອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງໄດ້ຫຼຸດລົງຫຼັງຈາກການລະບາດ, ແຕ່ລາຄາຍັງສູງກວ່າ ແລະ ບໍ່ໝັ້ນຄົງກວ່າກ່ອນປີ 2020. ໃນປີ 2025, ລາຄາຂອງຕູ້ຄອນເທນເນີຂະໜາດ 20 ຟຸດທົ່ວໄປຈະຢູ່ລະຫວ່າງ 1,800 ຫາ 2,800 ໂດລາສະຫະລັດ, ໃນຂະນະທີ່ລາຄາຂອງຕູ້ຄອນເທນເນີຂະໜາດ 40 ຟຸດຈະຢູ່ລະຫວ່າງ 2,500 ຫາ 6,000 ໂດລາສະຫະລັດ, ຂຶ້ນກັບສະຖານທີ່ຕັ້ງຂອງທ່າເຮືອ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການ.
ໜ້ານີ້ເວົ້າກ່ຽວກັບສິ່ງຫຼັກໆທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຕົ້ນທຶນ, ໃຫ້ຂອບເຂດອັດຕາທີ່ສົມເຫດສົມຜົນສຳລັບປີ 2025, ປຽບທຽບເສດຖະສາດຂອງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂະໜາດ 20 ຟຸດ ແລະ 40 ຟຸດ, ແລະ ໃຫ້ຕົວຢ່າງຂອງງົບປະມານ. ໃນທີ່ສຸດ, ທ່ານຍັງຈະໄດ້ຮຽນຮູ້ວິທີທີ່ຜູ້ສົ່ງຕໍ່ສິນຄ້າມືອາຊີບເຊັ່ນ Topway Shipping ສາມາດຊ່ວຍທ່ານຕິດຕາມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງໝົດຂອງທ່ານ, ບໍ່ພຽງແຕ່ສາຍການຂົນສົ່ງທາງທະເລໃນໃບບິນຂອງທ່ານເທົ່ານັ້ນ.
ປັດໄຈຫຼັກທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ລາຄາຂອງຕູ້ຄອນເທນເນີຂະໜາດ 20 ຟຸດ ແລະ 40 ຟຸດ
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຜ່ານຕູ້ຄອນເທນເນີບໍ່ຄືກັນສຳລັບແຕ່ລະຄົນ. ມີຄ່າທຳນຽມຫຼາຍຢ່າງທີ່ຂຶ້ນກັບສິ່ງຕ່າງໆເຊັ່ນ: ເສັ້ນທາງການຄ້າ, ເວລາ, ສິນຄ້າ ແລະ ການບໍລິການ. ການຮູ້ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານອ່ານລາຄາໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ໄດ້ຮັບຂໍ້ສະເໜີທີ່ດີກວ່າ.
ເສັ້ນທາງການຄ້າ ແລະ ຊາຍຝັ່ງປາຍທາງ
ເສັ້ນທາງ ແລະ ສະຖານທີ່ທີ່ການຂົນສົ່ງຂອງທ່ານຕັ້ງຢູ່ໃນສະຫະລັດ ແມ່ນສອງປັດໃຈທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດ.
ການຂົນສົ່ງໄປຍັງທ່າເຮືອຕ່າງໆໃນຝັ່ງທະເລຕາເວັນຕົກ, ລວມທັງ Los Angeles/Long Beach ຫຼື Oakland, ມັກຈະມີລາຄາຖືກກວ່າການຂົນສົ່ງໄປຍັງທ່າເຮືອຕ່າງໆໃນຝັ່ງທະເລຕາເວັນອອກ (ນິວຢອກ/ນິວເຈີຊີ, Savannah) ຫຼື ອ່າວ (Houston). ຂໍ້ມູນຫຼ້າສຸດສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າລາຄາສິນຄ້າຈາກຈີນ ແລະ ອາຊີກາງໄປຍັງຝັ່ງທະເລຕາເວັນຕົກຂອງອາເມລິກາເໜືອເລີ່ມຕົ້ນທີ່ປະມານ 2,327 ໂດລາສະຫະລັດ. ສຳລັບການຂົນສົ່ງໄປຍັງຝັ່ງທະເລຕາເວັນອອກ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເລີ່ມຕົ້ນທີ່ປະມານ 3,395 ໂດລາສະຫະລັດສຳລັບຕູ້ຄອນເທນເນີເຕັມ.
ຜູ້ນໍາເຂົ້າມີທາງເລືອກທີ່ຊັດເຈນ: ຄ່າຂົນສົ່ງທາງທະເລຕໍ່າລົງ ແຕ່ອາດຈະມີການຂົນສົ່ງທາງລົດບັນທຸກພາຍໃນ ຫຼື ທາງລົດໄຟຈາກຝັ່ງຕາເວັນຕົກສູງກວ່າ, ຫຼື ຄ່າຂົນສົ່ງທາງທະເລສູງກວ່າ ແຕ່ຂາເຂົ້າພາຍໃນປະເທດສັ້ນກວ່າ ຖ້າຈຸດໝາຍປາຍທາງສຸດທ້າຍຂອງທ່ານຢູ່ໃນ ຫຼື ໃກ້ກັບຝັ່ງຕາເວັນອອກ.
ລະດູການແລະເງື່ອນໄຂຕະຫຼາດ
ມີຮູບແບບລະດູການທີ່ຊັດເຈນໃນອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີ. ລະດູການສູງສຸດ, ເຊິ່ງປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນທ້າຍລະດູຮ້ອນຫາຕົ້ນລະດູໃບໄມ້ຫຼົ່ນສຳລັບສິນຄ້າວັນພັກ ແລະບາງຄັ້ງກ່ອນປີໃໝ່ຈີນ, ຈະເພີ່ມອັດຕາເມື່ອເຮືອເຕັມ. ຕົວຢ່າງ, ການສຶກສາສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າໃນປີ 2025, ອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງທັນທີຈາກຈີນໄປສະຫະລັດ ໃນອາທິດທີ່ຫຍຸ້ງຫຼາຍ, ລາຄາຂົນສົ່ງໄປຍັງຝັ່ງຕາເວັນຕົກອາດຈະສູງກວ່າ 2,100 ໂດລາສະຫະລັດຕໍ່ 40 ຟຸດ, ເຖິງແມ່ນວ່າຄ່າສະເລ່ຍຈະຕໍ່າກວ່າ.
ອັດຕາຂອງທ່ານໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຫຼາຍກວ່າພຽງແຕ່ຊ່ວງເວລາຂອງປີ. ມັນຍັງໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກສິ່ງຕ່າງໆເຊັ່ນ: ລາຄານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຄວາມແອອັດຂອງທ່າເຮືອ, ການລ່ອງເຮືອທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບ, ແລະ ການປ່ຽນແປງນະໂຍບາຍການຄ້າ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ລາຄາທີ່ທ່ານໄດ້ຮັບສາມເດືອນກ່ອນອາດຈະບໍ່ເປັນຄວາມຈິງອີກຕໍ່ໄປ.
ຂະຫນາດແລະປະເພດຕູ້ຄອນເທນເນີ
ບົດຄວາມນີ້ແມ່ນກ່ຽວກັບພາຊະນະແຫ້ງທຳມະດາທີ່ມີຄວາມຍາວ 20 ຟຸດ (20GP) ແລະ 40 ຟຸດ (40GP/40HQ). ແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່າພາຍໃນກຸ່ມເຫຼົ່ານັ້ນ, ທ່ານຈະສັງເກດເຫັນຄວາມແຕກຕ່າງ:
- 40HQ ທຽບກັບ 40GP: ຕູ້ຄອນເທນເນີຂະໜາດ 40 ຟຸດຮູບກ້ອນສູງແມ່ນສູງກວ່າ ແລະ ມີພື້ນທີ່ໃຊ້ສອຍຫຼາຍກວ່າຕູ້ຄອນເທນເນີຂະໜາດ 40 ຟຸດທຳມະດາ, ແລະ ມັນມັກຈະມີລາຄາເທົ່າກັນ ຫຼື ຫຼາຍກວ່ານັ້ນເລັກນ້ອຍ.
- ຕູ້ຄອນເທນເນີສຳລັບສິນຄ້າທີ່ເກັບໄວ້ໃນຕູ້ເຢັນ ຫຼື ແຊ່ແຂງ), ຕູ້ເປີດ ແລະ ສິນຄ້າອັນຕະລາຍ ຕູ້ຄອນເທນເນີແມ່ນຕົວຢ່າງຂອງອຸປະກອນພິເສດທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຈັດການຫຼາຍກວ່າ ແລະ ມີອັດຕາພື້ນຖານສູງກວ່າ.
ຕູ້ຄອນເທນເນີມາດຕະຖານຂະໜາດ 20 ຟຸດ ແລະ 40 ຟຸດ ແມ່ນມູນຄ່າທີ່ດີທີ່ສຸດສຳລັບຜະລິດຕະພັນແຫ້ງພື້ນຖານ.
ປະລິມານສິນຄ້າ, ນ້ຳໜັກ ແລະ ຄວາມໜາແໜ້ນ
ຜູ້ຂົນສົ່ງ ແລະ ຜູ້ສົ່ງຕໍ່ເອົາໃຈໃສ່ກັບນ້ຳໜັກ ແລະ ຄວາມໜາແໜ້ນເຖິງແມ່ນວ່ານ້ຳໜັກຈະເຕັມແລ້ວກໍຕາມ. ຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ໃກ້ ຫຼື ເກີນຂີດຈຳກັດນ້ຳໜັກ (ຕົວຢ່າງ, ວັດຖຸດິບໜັກ, ຮາດແວ, ຫຼື ຂອງແຫຼວ) ອາດຈະຕ້ອງຈັດການກັບ:
- ຄ່າຂົນສົ່ງພື້ນຖານເພີ່ມເຕີມ
- ຄ່າບໍລິການເພີ່ມເຕີມສຳລັບນ້ຳໜັກ
- ຂໍ້ຈຳກັດໃນບາງເສັ້ນທາງພາຍໃນປະເທດ ແລະ ຕົວຖັງລົດ
ສິນຄ້າທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາຫຼາຍ ເຊັ່ນ: ວັດຖຸໂຟມ ຫຼື ກ່ອງໃຫຍ່ ອາດຈະເຮັດໃຫ້ຕູ້ຄອນເທນເນີມີນ້ຳໜັກເກີນກຳນົດໄດ້ດົນນານກ່ອນທີ່ມັນຈະຮອດຂີດຈຳກັດ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວ, ລາຄາຕໍ່ແມັດກ້ອນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍກ່ວາລາຄາຕໍ່ໂຕນ.
ຮູບແບບການບໍລິການ: FCL ທຽບກັບ LCL
ທ່ານອາດຈະຕ້ອງການຂົນສົ່ງ LCL (ນ້ຳໜັກໜ້ອຍກວ່າຕູ້ຄອນເທນເນີ) ແທນ ຖ້າການຂົນສົ່ງຂອງທ່ານມີຂະໜາດນ້ອຍເກີນໄປທີ່ຈະຕື່ມໃສ່ຕູ້ຄອນເທນເນີ. ລາຄາ LCL ແມ່ນອີງຕາມນ້ຳໜັກ ແລະ/ຫຼື ປະລິມານ. ຄູ່ມືຫຼ້າສຸດຈາກຈີນໄປຫາສະຫະລັດກ່າວວ່າຄ່າຂົນສົ່ງທາງທະເລ LCL ມີລາຄາປະມານ 1 ໂດລາສະຫະລັດຕໍ່ກິໂລກຣາມໃນຫຼາຍເສັ້ນທາງ, ແນວໃດກໍ່ຕາມມີຄ່າບໍລິການຂັ້ນຕ່ຳ.
ການຂົນສົ່ງ LCL ອາດຈະມີລາຄາຖືກກວ່າສຳລັບການຂົນສົ່ງຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ເບົາ, ແຕ່ FCL ມັກຈະຊະນະທັງດ້ານລາຄາ ແລະ ການຄວບຄຸມເມື່ອປະລິມານຂອງທ່ານເພີ່ມຂຶ້ນ.
ການບໍລິການຕົ້ນທາງ ແລະ ຈຸດໝາຍປາຍທາງ
ລາຄາຕໍ່າໃນສາຍການຂົນສົ່ງທາງທະເລອາດຈະບໍ່ລວມຄ່າທຳນຽມທ້ອງຖິ່ນທີ່ສູງກວ່າເຊັ່ນ:
- ຕົ້ນກຳເນີດ: ການແຈ້ງພາສີສົ່ງອອກ, ການໂຫຼດ, ການຂົນສົ່ງໄປທ່າເຮືອ, ແລະ ການຈັດການຢູ່ທ່າເຮືອ.
- ຈຸດໝາຍປາຍທາງ: ການເຂົ້າດ່ານພາສີສຳລັບການນຳເຂົ້າ, ການຍື່ນ ISF, ການຈັດການຢູ່ທ່າເຮືອ, ເອກະສານ, ການຈັດສົ່ງໄປຍັງຈຸດໝາຍປາຍທາງສຸດທ້າຍ, ແລະ ອາດຈະມີຄ່າທຳນຽມຕົວຖັງ ຫຼື ຄ່າຄວາມແອອັດ.
ມັນເປັນສິ່ງສຳຄັນສຳລັບຜູ້ຊື້ທີ່ຈະພິຈາລະນາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໂດຍລວມຈາກປະຕູໜຶ່ງຫາອີກປະຕູໜຶ່ງ, ບໍ່ພຽງແຕ່ອັດຕາຈາກທ່າເຮືອຫາທ່າເຮືອເທົ່ານັ້ນ.
ລາຄາປົກກະຕິຂອງປີ 2025 ສຳລັບຕູ້ຄອນເທນເນີຂະໜາດ 20 ຟຸດ ແລະ 40 ຟຸດ ຈາກຈີນໄປຫາສະຫະລັດອາເມລິກາ
ອັດຕາມີການປ່ຽນແປງທຸກໆອາທິດ, ແຕ່ທ່ານຍັງສາມາດໃຊ້ຂອບເຂດສະເລ່ຍໂດຍອີງໃສ່ຂໍ້ມູນຈາກປີ 2025 ຈາກແພລດຟອມຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ແລະ ຜູ້ສົ່ງຕໍ່ຈຳນວນໜຶ່ງໄດ້.
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນສາທາລະນະຈຳນວນໜຶ່ງກ່າວວ່າ:
- ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ FCL ຂະໜາດ 20 ຟຸດ ຈາກຈີນໄປສະຫະລັດ ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວມີລາຄາລະຫວ່າງ 1,800 ໂດລາ ຫາ 2,800 ໂດລາ, ຂຶ້ນກັບທ່າເຮືອ ແລະ ຊ່ວງເວລາຂອງປີ.
- ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂະໜາດ 40 ຟຸດ FCL ຈາກຈີນໄປສະຫະລັດ ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວມີລາຄາຢູ່ລະຫວ່າງ 2,500 ໂດລາ ຫາ 6,000 ໂດລາ. ໃນປີ 2025, ຜູ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃນຕະຫຼາດກາງສ່ວນໃຫຍ່ຈະມີລາຄາຢູ່ລະຫວ່າງ 3,500 ໂດລາ ຫາ 4,500 ໂດລາ ໃນເສັ້ນທາງຫຼັກ.
ການສຶກສາບາງຢ່າງທີ່ພິຈາລະນາພຽງແຕ່ຊາຍຝັ່ງຕາເວັນຕົກ ແລະ ຊາຍຝັ່ງຕາເວັນອອກຂອງຈີນ-ສະຫະລັດ ສະແດງໃຫ້ເຫັນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ຈາກຈີນເຖິງສະຫະລັດ ໃນທ້າຍປີ 2025, ອັດຕາສະເລ່ຍສຳລັບພື້ນທີ່ 40 ຟຸດຢູ່ຝັ່ງຕາເວັນຕົກຄາດຄະເນວ່າຢູ່ລະຫວ່າງ 2,200 ຫາ 2,500 ໂດລາສະຫະລັດ.
- ຈາກຈີນໄປຫາຊາຍຝັ່ງທະເລຕາເວັນອອກຂອງສະຫະລັດ: ອັດຕາສຳລັບຕູ້ຄອນເທນເນີຂະໜາດ 40 ຟຸດມັກຈະສູງກວ່າ, ເຊິ່ງມັກຈະຢູ່ໃນລະດັບ 3,000 ໂດລາຂຶ້ນໄປສຳລັບໄລຍະເວລາດຽວກັນ.
ຕົວຢ່າງຕາຕະລາງອ້າງອີງ (FCL Port-to-Port ເທົ່ານັ້ນ)
ນີ້ແມ່ນຕົວຢ່າງຂອງລາຄາຕູ້ຄອນເທນເນີແຫ້ງທົ່ວໄປໃນເສັ້ນທາງຫຼັກລະຫວ່າງຈີນ-ອາເມລິກາໃນປີ 2025, ໂດຍອີງໃສ່ຄ່າສະເລ່ຍ ແລະ ຕົວຢ່າງທີ່ເຜີຍແຜ່. ພວກມັນບໍ່ລວມຄ່າບໍລິການສຳລັບຕົ້ນທາງ ແລະ ຈຸດໝາຍປາຍທາງໃນທ້ອງຖິ່ນ ຫຼື ການຈັດສົ່ງພາຍໃນປະເທດ.
| ເສັ້ນທາງ (ພອດຫາຜອດ) | ຂະ ໜາດ ບັນຈຸ | ຄ່າຂົນສົ່ງທາງທະເລ FCL ໂດຍທົ່ວໄປ (USD) | ເວລາໂດຍສານທົ່ວໄປ (ມື້) |
|---|---|---|---|
| ຈີນ (ຊຽງໄຮ/ເສິນເຊິນ) → LA/LB | 20ft | 1,800 - 2,500 | 15 - 25 |
| ຈີນ (ຊຽງໄຮ/ເສິນເຊິນ) → LA/LB | 40ft | 2,300 - 3,800 | 15 - 25 |
| ຈີນ (ຊຽງໄຮ້/ໜິງໂປ) → ນິວຢອກ | 20ft | 2,200 - 2,800 | 25 - 35 |
| ຈີນ (ຊຽງໄຮ້/ໜິງໂປ) → ນິວຢອກ | 40ft | 3,200 - 4,800 | 25 - 35 |
| ຈີນ (ທ່າເຮືອພາກໃຕ້ຂອງຈີນ) → ຮິວສະຕັນ | 20ft | 2,000 - 2,700 | 25 - 35 |
| ຈີນ (ທ່າເຮືອພາກໃຕ້ຂອງຈີນ) → ຮິວສະຕັນ | 40ft | 2,800 - 4,200 | 25 - 35 |
ເຄື່ອງຄິດໄລ່ອັດຕາ ແລະ ຜູ້ສົ່ງຕໍ່ໃນປີ 2025 ໄດ້ຄາດຄະເນວ່າເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງລະຫວ່າງຈີນ ແລະ ສະຫະລັດ ໂດຍທົ່ວໄປຈະມີລາຄາລະຫວ່າງ 2,000 ຫາ 3,500 ໂດລາສະຫະລັດ ສຳລັບເສັ້ນທາງ 20 ຟຸດ ແລະ ລະຫວ່າງ 3,500 ຫາ 6,000 ໂດລາສະຫະລັດ ສຳລັບເສັ້ນທາງ 40 ຟຸດ. ແຖບເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສອດຄ່ອງກັບຄ່າເຫຼົ່ານັ້ນ.
ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ພາບລວມຂອງຕະຫຼາດເທົ່ານັ້ນ, ບໍ່ແມ່ນຂໍ້ສະເໜີທີ່ຮັບປະກັນ. ອີງຕາມປັດໃຈຕໍ່ໄປນີ້, ລາຄາທີ່ແທ້ຈິງຂອງທ່ານອາດຈະສູງກວ່າ ຫຼື ຕ່ຳກວ່າຫຼາຍ:
- ທ່າເຮືອຕົ້ນກຳເນີດ ແລະ ຈຸດໝາຍປາຍທາງທີ່ແນ່ນອນ
- ໄລຍະເວລາທີ່ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ຂອງໃບສະເໜີລາຄາ
- ເງື່ອນໄຂໃນພື້ນທີ່ ແລະ ຄ່າບໍລິການເພີ່ມເຕີມສຳລັບຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ
- ການປ່ຽນແປງຂອງສະກຸນເງິນ ແລະ ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ບັງເກີ)
20 ຟຸດ ທຽບກັບ 40 ຟຸດ: ຂະໜາດຕູ້ຄອນເທນເນີໃດຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານປະຫຍັດເງິນໄດ້ແທ້?
ຫຼາຍຄົນທີ່ຫາກໍ່ເລີ່ມນຳເຂົ້າສິນຄ້າຄິດວ່າຕູ້ຄອນເທນເນີຂະໜາດ 20 ຟຸດແມ່ນ “ລາຄາຖືກກວ່າ” ແລະ ດີກວ່າສະເໝີ. ນັ້ນເປັນພຽງສ່ວນໜຶ່ງຂອງເລື່ອງເທົ່ານັ້ນ. ທ່ານຄວນຄິດກ່ຽວກັບລາຄາຕໍ່ແມັດກ້ອນ ແລະ ວ່າທ່ານບັນຈຸສິນຄ້າໄວ້ຢ່າງແໜ້ນໜາແນວໃດ.
ຕູ້ຄອນເທນເນີຂະໜາດ 20 ຟຸດມີພື້ນທີ່ໃຊ້ສອຍປະມານ 33 ແມັດກ້ອນ, ໃນຂະນະທີ່ຕູ້ຄອນເທນເນີຂະໜາດ 40 ຟຸດມີພື້ນທີ່ປະມານ 67 ແມັດກ້ອນ (ແລະ 40HQ ມີຫຼາຍກວ່ານັ້ນໜ້ອຍໜຶ່ງ). ແຕ່ໃນປີ 2025, ຕູ້ຄອນເທນເນີຂະໜາດ 40 ຟຸດມັກຈະມີລາຄາສູງກວ່າຕູ້ຄອນເທນເນີຂະໜາດ 20 ຟຸດພຽງແຕ່ 20-40% ໃນການເດີນທາງດຽວກັນ.
ນັ້ນໝາຍຄວາມວ່າລາຄາຕໍ່ໜ່ວຍຂອງປະລິມານມັກຈະຖືກກວ່າຫຼາຍໃນຖັງຂະໜາດ 40 ຟຸດ. ຖ້າທ່ານສາມາດຕື່ມໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 60–70% ຂອງຖັງຂະໜາດ 40 ຟຸດ, ມັນມັກຈະເປັນທາງເລືອກທີ່ດີກວ່າສຳລັບກະເປົາເງິນຂອງທ່ານ.
ຖ້າປະລິມານສິນຄ້າຂອງທ່ານມີຂະໜາດນ້ອຍ (10–15 ແມັດກ້ອນ) ຫຼື ສິນຄ້າຂອງທ່ານມີນ້ຳໜັກຫຼາຍ, ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຂະໜາດ 20 ຟຸດອາດເປັນທາງເລືອກທີ່ດີກວ່າເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍເກີນໄປສຳລັບພື້ນທີ່ຫວ່າງເປົ່າ ຫຼື ການບັນລຸນ້ຳໜັກທີ່ກຳນົດໄວເກີນໄປ. ສິນຄ້າໜັກຍັງມັກຖືກໃສ່ໃນຕູ້ຄອນເທນເນີຂະໜາດ 20 ຟຸດເພື່ອຄວາມປອດໄພ ແລະ ເພື່ອໃຫ້ຢູ່ຕໍ່າກວ່ານ້ຳໜັກທີ່ກຳນົດໄວ້ໃນເສັ້ນທາງ.
ສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຄວນເຮັດຄືການສອບຖາມລາຄາ ແລະ ແຜນການຫຸ້ມຫໍ່ສິນຄ້າສຳລັບທັງສິນຄ້າຂະໜາດ 20 ຟຸດ ແລະ 40 ຟຸດຈາກຜູ້ສົ່ງສິນຄ້າຂອງທ່ານ. ຈາກນັ້ນໃຫ້ເບິ່ງທີ່:
- ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງໝົດຂອງການຂົນສົ່ງ
- ລາຄາຕໍ່ແມັດກ້ອນ
- ຄ່າທຳນຽມເພີ່ມເຕີມ ຫຼື ສິ່ງກີດຂວາງທາງໂດຍອີງຕາມນ້ຳໜັກ
ຄ່າບໍລິການທີ່ເຊື່ອງໄວ້ ແລະ ຄ່າບໍລິການເພີ່ມເຕີມທີ່ທ່ານຕ້ອງໃຊ້ງົບປະມານ
ການຂົນສົ່ງທາງທະເລພື້ນຖານແມ່ນພຽງແຕ່ອົງປະກອບໜຶ່ງຂອງເລື່ອງລາວ. ຜູ້ນຳເຂົ້າມັກຈະຕົກໃຈເມື່ອຄ່າທຳນຽມທ້ອງຖິ່ນ, ພາສີ ແລະ ການບໍລິການພາຍໃນປະເທດເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງໝົດຂອງການຂົນສົ່ງສູງກວ່າໃບສະເໜີລາຄາທຳອິດທີ່ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຮັບທາງອອນລາຍ.
ຄ່າຕົ້ນທາງໃນປະເທດຈີນ
ຢູ່ຝ່າຍຈີນ, ທ່ານຈະຕ້ອງຈ່າຍຄ່າທຳນຽມເຊັ່ນ:
- ເອກະສານ ແລະ ໃບແຈ້ງພາສີສົ່ງອອກ
- ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈາກໂຮງງານໄປຫາທ່າເຮືອ ຫຼື ສາງ
- ຄ່າທຳນຽມການຈັດການຢູ່ສະຖານີຕົ້ນທາງ (THC)
- ຄ່າທຳນຽມສຳລັບຄວາມປອດໄພຂອງທ່າເຮືອ ຫຼື ການກໍ່ສ້າງຢູ່ທ່າເຮືອຕົ້ນທາງ
- ການເອົາສິ່ງຂອງໃສ່ໃນຕູ້ຄອນເທນເນີ ແລະ ເທິງພາເລັດເມື່ອຕ້ອງການ
ບາງອັນແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງຂອງ Incoterm ຂອງທ່ານ (ເຊັ່ນ: FOB ທຽບກັບ EXW), ໃນຂະນະທີ່ບາງອັນຈະຖືກຄິດຄ່າທຳນຽມແຍກຕ່າງຫາກ. ຜູ້ສົ່ງຕໍ່ທີ່ມີຄວາມຊຳນານສາມາດຊ່ວຍທ່ານຄິດໄລ່ວ່າໃຜຮັບຜິດຊອບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃດ.
ຄ່າບໍລິການປາຍທາງໃນສະຫະລັດອາເມລິກາ
ໃນສະຫະລັດ, ຄ່າທຳນຽມທົ່ວໄປແມ່ນ:
- ການຍື່ນ ISF ສຳລັບການນຳເຂົ້າທາງທະເລ
- ຄ່າທຳນຽມສຳລັບ ນາຍໜ້າພາສີ
- ຄ່າທຳນຽມສຳລັບການຈັດການ ແລະ ການຂົນສົ່ງຢູ່ສະຖານີປາຍທາງ
- ຄ່າທຳນຽມສຳລັບການສັ່ງຊື້ ແລະ ເອກະສານຕ່າງໆ
- ຈະມີການຄິດຄ່າທຳນຽມການກັກຂັງ ແລະ ຄ່າທຳນຽມການກັກຂັງ ຖ້າຕູ້ຄອນເທນເນີຢູ່ທີ່ທ່າເຮືອ ຫຼື ບ່ອນຈອດຢູ່ນອກທ່າເຮືອດົນເກີນໄປ.
- ຄ່າທຳນຽມສຳລັບການນຳໃຊ້ລົດບັນທຸກ, ລົດໄຟ ແລະ ຕົວລົດຢູ່ເທິງບົກ
ບາງຄັ້ງຄ່າທຳນຽມປາຍທາງເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະສູງເທົ່າກັບຄ່າຂົນສົ່ງທາງທະເລພື້ນຖານ, ໂດຍສະເພາະໃນທ່າເຮືອທີ່ມີລາຄາແພງ ຫຼື ມີຄົນຫຼາຍ. ຖ້າທ່ານວາງແຜນໄວ້ຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ, ທ່ານຈະບໍ່ແປກໃຈກັບຄ່າທຳນຽມເຫຼົ່ານັ້ນ.
ອາກອນ, ພາສີ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປະຕິບັດຕາມ
ເຈົ້າຈຳເປັນຕ້ອງຄິດຫຼາຍກວ່າພຽງແຕ່ດ້ານການຂົນສົ່ງ:
- ພາສີນຳເຂົ້າ ແລະ ຄ່າປັບໃໝຂອງສະຫະລັດ, ເຊັ່ນ: ພາສີມາດຕາ 301 ສຳລັບສິນຄ້າຈີນບາງຢ່າງ
- ຄ່າທຳນຽມສຳລັບການປະມວນຜົນສິນຄ້າ (MPF)
- HMF ຫຍໍ້ມາຈາກ ຄ່າທຳນຽມບຳລຸງຮັກສາທ່າເຮືອ.
- ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການປະຕິບັດຕາມ, ເຊັ່ນ: ການທົດສອບ, ການຮັບຮອງ ແລະ ການກວດກາ
ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນ "ຄ່າຂົນສົ່ງ" ແທ້ໆ, ແຕ່ພວກມັນເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ໜ່ວຍຂອງທ່ານ, ແລະ ການບໍ່ຄຳນຶງເຖິງພວກມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ການປະເມີນລາຄາຂອງທ່ານຫຼຸດລົງໄດ້.
ວິທີການຂົນສົ່ງປ່ຽນແປງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ: FCL, LCL, ທາງອາກາດ, ແລະ ດ່ວນ
ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃນຕູ້ຄອນເທນເນີສ່ວນໃຫຍ່ຈາກຈີນໄປສະຫະລັດແມ່ນຂົນສົ່ງທາງນ້ຳ, ແຕ່ທ່ານຍັງອາດຈະເລືອກລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງທາງທະເລຫຼາຍປະເພດ ແລະ ທາງເລືອກອື່ນໆເຊັ່ນ: ທາງອາກາດ.
FCL (ການໂຫຼດເຕັມຕູ້ຄອນເທນເນີ)
ເມື່ອຄົນເວົ້າວ່າເຂົາເຈົ້າກຳລັງຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີ “20 ຟຸດ” ຫຼື “40 ຟຸດ”, ເຂົາເຈົ້າມັກຈະໝາຍເຖິງ FCL. ທ່ານຈ່າຍຄ່າຕູ້ຄອນເທນເນີທັງໝົດ, ບໍ່ພຽງແຕ່ແມັດກ້ອນເທົ່ານັ້ນ. ໃນປີ 2025, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີ FCL 20 ຟຸດ ຈາກຈີນໄປສະຫະລັດຈະຢູ່ລະຫວ່າງ 2,000 ໂດລາ ຫາ 3,500 ໂດລາ, ໃນຂະນະທີ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີ 40 ຟຸດຈະຢູ່ລະຫວ່າງ 3,500 ໂດລາ ຫາ 6,000 ໂດລາ, ຂຶ້ນກັບເສັ້ນທາງ ແລະ ຊ່ວງເວລາຂອງປີ.
FCL ໃຫ້ທ່ານ:
- ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ແມັດກ້ອນຕ່ຳກວ່າໃນປະລິມານປານກາງຫາສູງ
- ການຄວບຄຸມຫຼາຍຂຶ້ນກ່ຽວກັບການໂຫຼດ, ການປະທັບຕາ ແລະ ຄວາມປອດໄພ
- ມີໂອກາດໜ້ອຍທີ່ຈະເສຍຫາຍ ຫຼື ຊັກຊ້າເມື່ອ LCL ຖືກແຍກອອກ
LCL (ໜ້ອຍກວ່າການໂຫຼດຄອນເທນເນີ)
LCL ໝາຍຄວາມວ່າສິນຄ້າຂອງທ່ານໃຊ້ຕູ້ຄອນເທນເນີຮ່ວມກັບສິນຄ້າຈາກຜູ້ຂົນສົ່ງລາຍອື່ນ. ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວ, ທ່ານຈະຖືກຄິດຄ່າທຳນຽມຕາມປະລິມານ (CBM), ແຕ່ບາງຄັ້ງກໍ່ຕາມຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບນ້ຳໜັກ/ປະລິມານ.
ຄູ່ມືການກຳນົດລາຄາລະຫວ່າງຈີນ-ອາເມລິກາຫຼາຍສະບັບກ່າວວ່າຄ່າຂົນສົ່ງທາງທະເລ LCL ມີລາຄາປະມານ 1 ໂດລາຕໍ່ກິໂລກຣາມສຳລັບຫຼາຍເສັ້ນທາງ, ໂດຍມີຄ່າບໍລິການຕໍ່າສຸດ. LCL ແມ່ນດີທີ່ສຸດເມື່ອ:
- ການຂົນສົ່ງຂອງທ່ານມີນ້ຳໜັກພໍສົມຄວນ, ເຊັ່ນວ່າໜ້ອຍກວ່າ 10–12 CBM.
- ແທນທີ່ຈະໃຊ້ຕູ້ຄອນເທນເນີໃຫຍ່ອັນດຽວ, ທ່ານຕ້ອງການການຂົນສົ່ງຂະໜາດນ້ອຍຫຼາຍຄັ້ງເລື້ອຍໆ.
- FCL ມີຄວາມໜ້າສົນໃຈໜ້ອຍລົງຍ້ອນບັນຫາກະແສເງິນສົດ ຫຼື ບັນຫາການເກັບຮັກສາ.
ການແລກປ່ຽນແມ່ນວ່າທ່ານຕ້ອງເຮັດວຽກຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະ ເວລາການຂົນສົ່ງໂດຍລວມມັກຈະດົນກວ່າຍ້ອນຂັ້ນຕອນການລວມຕົວ ແລະ ການແຍກອອກ.
ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ ແລະດ່ວນ
ເມື່ອເວລາມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍກວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດແມ່ນວິທີທາງທີ່ຄວນເຮັດ. ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດມາດຕະຖານຈາກຈີນໄປສະຫະລັດມີລາຄາປະມານ 3 ໂດລາສະຫະລັດຕໍ່ກິໂລກຣາມ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຂົນສົ່ງດ່ວນເຊັ່ນ DHL, UPS, ແລະ FedEx ອາດຈະຄິດຄ່າບໍລິການ 5 ໂດລາສະຫະລັດ ຫຼື ຫຼາຍກວ່ານັ້ນຕໍ່ກິໂລກຣາມໃນຫຼາຍໆກໍລະນີ.
ທາງອາກາດ ແລະ ການຂົນສົ່ງດ່ວນກາຍເປັນມີປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນສຳລັບ:
- ສິ່ງຂອງທີ່ມີມູນຄ່າສູງ
- ການຂົນສົ່ງທີ່ວ່ອງໄວ, ຂະໜາດນ້ອຍ
- ຊິ້ນສ່ວນ ແລະ ຕົວຢ່າງ
ສຳລັບສິນຄ້າຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ໜັກ, ອາກາດອາດຈະມີລາຄາແພງກວ່າການຂົນສົ່ງທາງທະເລຫຼາຍ. ຍຸດທະສາດປະສົມປະສານມັກຈະເຮັດວຽກໄດ້ດີທີ່ສຸດ: ໃຊ້ທະເລສຳລັບສິນຄ້າສ່ວນໃຫຍ່ ແລະ ທາງອາກາດສຳລັບການເຕີມເຕັມສິນຄ້າຢ່າງວ່ອງໄວ.
ຕົວຢ່າງງົບປະມານທີ່ເປັນຈິງສຳລັບການຂົນສົ່ງຈາກຈີນໄປອາເມລິກາ
ເພື່ອເຮັດໃຫ້ສະຖິຕິຊັດເຈນຂຶ້ນ, ລອງຄິດກ່ຽວກັບສອງສະຖານະການງ່າຍໆ. ຕົວຢ່າງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນພຽງແຕ່: ຕົວຢ່າງ. ພວກມັນແມ່ນອີງໃສ່ລະດັບອັດຕາປະເພດປີ 2025 ສຳລັບຊ່ອງທາງຫຼັກລະຫວ່າງຈີນ-ອາເມລິກາ.
ຕົວຢ່າງທີ 1: 20ft FCL ຈາກ Shenzhen ຫາ Los Angeles
ລອງຄິດເບິ່ງການນຳເອົາສິນຄ້າອຸປະໂພກບໍລິໂພກປະມານ 25 ແມັດກ້ອນ ຫຼື 12 ໂຕນຈາກເມືອງເຊີນເຈີ້ນ.
ນີ້ແມ່ນວິທີການແຍກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທົ່ວໄປອາດຈະເບິ່ງຄື:
- ຄ່າຂົນສົ່ງທາງທະເລ FCL 20 ຟຸດ ຈາກເມືອງເຊີນເຈີ້ນ ໄປຫາ LA ມີລາຄາຢູ່ລະຫວ່າງ 2,000 ໂດລາ ຫາ 2,400 ໂດລາ.
- ການສົ່ງອອກ ແລະ ການຈັດການຕົ້ນກຳເນີດ (ລວມຢູ່ໃນ FOB ໂດຍຜູ້ສະໜອງແລ້ວ)
- ຄ່າທຳນຽມປາຍທາງໃນ LA (THC, ເອກະສານ, ດ່ານພາສີ, ແລະອື່ນໆ): 600 ໂດລາ ຫາ 1,000 ໂດລາ
- ມັນມີລາຄາລະຫວ່າງ 400 ຫາ 700 ໂດລາເພື່ອຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈາກທ່າເຮືອ LA ໄປຫາສາງໃນທ້ອງຖິ່ນ (ໄລຍະທາງສັ້ນ).
ຄ່າຂົນສົ່ງທັງໝົດຂອງທ່ານຈາກປະຕູເຮືອນໄປຫາສາງອາດຈະຢູ່ລະຫວ່າງ 3,000 ໂດລາ ຫາ 4,000 ໂດລາ, ໂດຍບໍ່ລວມພາສີ, ພາສີອາກອນ ແລະ ປະກັນໄພ. ການຂົນສົ່ງ 10,000 ໜ່ວຍ ຈະມີລາຄາປະມານ 0.30 ໂດລາ ຫາ 0.40 ໂດລາຕໍ່ໜ່ວຍ.
ຕົວຢ່າງທີ 2: 40ft FCL ຈາກຊຽງໄຮ້ຫານິວຢອກ
ບັດນີ້ລອງນຶກພາບເຖິງສິນຄ້າເຟີນີເຈີຂະໜາດໃຫຍ່ກວ່າ 55 ແມັດກ້ອນ ຫຼື 18 ໂຕນ, ໂດຍທີ່ຊຽງໄຮ້ເປັນຜູ້ຈ່າຍຄ່າຂົນສົ່ງ.
ໂຄງສ້າງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສົມເຫດສົມຜົນຈະເປັນແບບນີ້:
- ການຂົນສົ່ງທາງທະເລ FCL 40 ຟຸດ ຈາກຊຽງໄຮໄປນິວຢອກມີລາຄາຢູ່ລະຫວ່າງ 3,500 ໂດລາຫາ 4,500 ໂດລາ.
- ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົ້ນກຳເນີດ: ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຈະຈ່າຍພາຍໃຕ້ FOB (ການຈັດການສົ່ງອອກ)
- ຄ່າທຳນຽມປາຍທາງນິວຢອກ: 800 ໂດລາ ຫາ 1,200 ໂດລາ
- ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈາກທ່າເຮືອໄປຫາສາງໃນລັດນິວເຈີຊີມີລາຄາລະຫວ່າງ 500 ຫາ 900 ໂດລາ.
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງໝົດຂອງການຂົນສົ່ງໄປຫາສາງຂອງທ່ານອາດຈະຢູ່ລະຫວ່າງ 4,800 ໂດລາ ຫາ 6,600 ໂດລາ. ຖ້າທ່ານມີສິ່ງຂອງໃຫຍ່ໆ 2,000 ຢ່າງຢູ່ພາຍໃນ, ຄ່າຂົນສົ່ງພຽງຢ່າງດຽວແມ່ນຢູ່ລະຫວ່າງ 2.40 ໂດລາ ຫາ 3.30 ໂດລາຕໍ່ລາຍການ.
ຕົວເລືອກ 40 ຟຸດອາດມີລາຄາແພງກວ່າໂດຍລວມ, ແຕ່ຖ້າທ່ານສາມາດຕື່ມປະລິມານສ່ວນໃຫຍ່ຂອງມັນໄດ້, ມັນຈະຫຼຸດຄ່າຂົນສົ່ງຕໍ່ໜ່ວຍລົງຫຼາຍເມື່ອທຽບກັບຕົວເລືອກ 20 ຟຸດ.
ວິທີການປະຕິບັດໄດ້ຈິງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີຈີນ-ອາເມລິກາຂອງທ່ານ
ບໍ່ມີວິທີແກ້ໄຂລັບໃດໆທີ່ຈະຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າລົງເຄິ່ງໜຶ່ງພາຍໃນຄືນດຽວ, ແຕ່ຜູ້ນຳເຂົ້າສາມາດໃຊ້ວິທີງ່າຍໆສອງສາມວິທີເພື່ອຫຼຸດຕົ້ນທຶນລົງ.
ການເລືອກຂະໜາດ ແລະ ຮູບແບບການຈັດສົ່ງທີ່ເໝາະສົມແມ່ນໜຶ່ງໃນສິ່ງທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດທີ່ທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້. ທ່ານສາມາດສະຫຼັບລະຫວ່າງ LCL ແລະ FCL ຖ້າປະລິມານຂອງທ່ານມີການປ່ຽນແປງ, ຫຼື ທ່ານສາມາດລວມຄຳສັ່ງຊື້ຫຼາຍໆຄຳສັ່ງຊື້ເຂົ້າກັນເປັນ FCL ດຽວເພື່ອປະຢັດເງິນ.
ເວລາກໍ່ເປັນສິ່ງສຳຄັນເຊັ່ນກັນ. ການຈອງລ່ວງໜ້າໃນຊ່ວງເວລາທີ່ຫຍຸ້ງຫຼາຍ, ຫຼື ການຂົນສົ່ງນອກຊ່ວງເວລາສູງສຸດ (ເຊັ່ນ: ການບໍ່ຈັດສົ່ງໃນອາທິດກ່ອນ Golden Week ຫຼື ປີໃໝ່ຈີນ), ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະເຮັດໃຫ້ທ່ານໄດ້ຮັບລາຄາທີ່ດີກວ່າ ແລະ ພື້ນທີ່ທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍກວ່າ.
ເຄື່ອງມືອີກອັນໜຶ່ງແມ່ນຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງເສັ້ນທາງ. ການຂົນສົ່ງໄປຝັ່ງຕາເວັນຕົກ ແລະ ຫຼັງຈາກນັ້ນກໍ່ລົດໄຟພາຍໃນປະເທດອາດຈະລາຄາຖືກກວ່າ, ຫຼື ໃນທາງກັບກັນ, ຂຶ້ນກັບວ່າລູກຄ້າສຸດທ້າຍຂອງທ່ານຢູ່ໃສ. ຜູ້ສົ່ງຕໍ່ຂອງທ່ານສາມາດຊ່ວຍທ່ານຊອກຫາການປະສົມປະສານທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງການຂົນສົ່ງທາງທະເລ ແລະ ການຂົນສົ່ງພາຍໃນປະເທດທີ່ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງທ່ານ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຄ່າຂົນສົ່ງທາງທະເລເທົ່ານັ້ນ.
ສຸດທ້າຍ, ໃຫ້ຕິດຕາມຢ່າງໃກ້ຊິດກ່ຽວກັບການກັກຂັງ ແລະ ການເລື່ອນເວລາ. ມັນອາດມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍຮ້ອຍ ຫຼື ຫຼາຍພັນໂດລາເພື່ອລໍຖ້າພຽງແຕ່ສອງສາມມື້ເພີ່ມເຕີມ. ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຈ່າຍຄ່າເກັບຮັກສາເພີ່ມເຕີມ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສົ່ງຄືນຊ້າ, ຜູ້ສົ່ງຕໍ່, ນາຍໜ້າພາສີ ແລະ ສາງຂອງທ່ານຈຳເປັນຕ້ອງເຮັດວຽກຮ່ວມກັນຢ່າງໃກ້ຊິດ.
ເປັນຫຍັງການເຮັດວຽກກັບຜູ້ຊ່ຽວຊານເຊັ່ນ Topway Shipping ຈຶ່ງຄຸ້ມຄ່າ
ການຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີຈາກຈີນໄປສະຫະລັດແມ່ນມີຄວາມສັບສົນຍ້ອນປັດໃຈທັງໝົດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ເຊັ່ນ: ຊ່ອງທາງການຄ້າ, ທາງເລືອກຂອງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ, Incoterms, ຄ່າທຳນຽມ ແລະ ເອກະສານ. ຄູ່ຮ່ວມງານດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ມີປະສົບການສາມາດເຮັດໃຫ້ຊີວິດຂອງທ່ານງ່າຍຂຶ້ນຫຼາຍ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງທ່ານໃນສະຖານະການນີ້.
ບໍລິສັດ Topway Shipping ເຊິ່ງຕັ້ງຢູ່ໃນເມືອງເຊີນເຈີ້ນ ປະເທດຈີນ ເປັນຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ານການຂົນສົ່ງທາງອີຄອມເມີຊຂ້າມຊາຍແດນແບບມືອາຊີບມາຕັ້ງແຕ່ປີ 2010. ທີມງານຜູ້ກໍ່ຕັ້ງມີປະສົບການຫຼາຍກວ່າ 15 ປີໃນການຂົນສົ່ງສາກົນ ແລະ ການເກັບພາສີ, ໂດຍສຸມໃສ່ການເຄື່ອນຍ້າຍສິນຄ້າຈາກປະເທດຈີນ ແລະ ສະຫະລັດເປັນພິເສດ.
Topway Shipping ບໍ່ພຽງແຕ່ສະຫງວນຊ່ອງການຂົນສົ່ງທາງທະເລເທົ່ານັ້ນ; ພວກເຂົາພິຈາລະນາລະບົບຕ່ອງໂສ້ການຂົນສົ່ງທັງໝົດຂອງທ່ານ:
- ກ່ອນອື່ນໝົດ, ສິນຄ້າຖືກສົ່ງອອກຈາກໂຮງງານຕ່າງໆທົ່ວປະເທດຈີນໄປທີ່ທ່າເຮືອ ຫຼື ສາງເກັບມ້ຽນສິນຄ້າ.
- ບ່ອນເກັບມ້ຽນສິນຄ້າຢູ່ຕ່າງປະເທດໃກ້ກັບຕະຫຼາດສະຫະລັດ ຫຼື ສູນຈັດສົ່ງສິນຄ້າຂອງທ່ານ
- ການເກັບພາສີໃນສະຫະລັດ, ຮັບປະກັນວ່າທຸກຢ່າງເປັນລະບຽບ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມລ່າຊ້າ
- ການຈັດສົ່ງໄລຍະສຸດທ້າຍໄປຫາ 3PL, ສາງ Amazon FBA ຫຼືສູນການແຈກຢາຍສຸດທ້າຍຂອງທ່ານ
ບໍລິສັດ Topway Shipping ໃຫ້ບໍລິການຂົນສົ່ງທາງທະເລແບບ FCL (ບັນທຸກເຕັມຕູ້ຄອນເທນເນີ) ແລະ LCL (ບັນທຸກໜ້ອຍກວ່າຕູ້ຄອນເທນເນີ) ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຈາກປະເທດຈີນໄປຍັງທ່າເຮືອສຳຄັນທົ່ວໂລກ ສຳລັບຜູ້ຂົນສົ່ງທີ່ໃຊ້ຕູ້ຄອນເທນເນີ. ພວກເຂົາເກັ່ງຫຼາຍໃນການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງປະເທດຈີນ ແລະ ສະຫະລັດ. ນັ້ນໝາຍຄວາມວ່າພວກເຂົາສາມາດຊ່ວຍທ່ານຄິດໄລ່ວ່າເວລາໃດຄວນປ່ຽນຈາກ LCL ໄປ FCL, ເວລາໃດທີ່ 40 ຟຸດດີກວ່າ 20 ຟຸດ, ແລະວິທີການລວມການຂົນສົ່ງຫຼາຍໆຄັ້ງເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຕົ້ນທຶນຕໍ່າສຸດຕໍ່ໜ່ວຍໂດຍບໍ່ສູນເສຍຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື.
Topway ສາມາດຊ່ວຍທ່ານວາງແຜນການຂົນສົ່ງໄລຍະຍາວທີ່ເໝາະສົມກັບການວາງແຜນສິນຄ້າຄົງຄັງ ແລະ ວົງຈອນການຂາຍຂອງທ່ານ ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຫຼາຍກວ່າຄ່າທຳນຽມຄັ້ງດຽວ. ວິທີນີ້, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງບໍ່ແມ່ນເລື່ອງແປກໃຈອີກຕໍ່ໄປໃນແຕ່ລະເດືອນ.
ສະຫຼຸບ
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີຂະໜາດ 20 ຟຸດ ຫຼື 40 ຟຸດ ຈາກຈີນໄປສະຫະລັດ ມີຫຼາຍກວ່າຄ່າທຳນຽມພຽງຄັ້ງດຽວຕໍ່ຕູ້ຄອນເທນເນີ. ຈຳນວນເງິນສຸດທ້າຍໃນໃບບິນຂອງທ່ານແມ່ນຂຶ້ນກັບຫຼາຍສິ່ງຫຼາຍຢ່າງ ເຊັ່ນ: ເສັ້ນທາງ, ລະດູການ, ຂະໜາດຂອງຕູ້ຄອນເທນເນີ, ປະເພດສິນຄ້າ, ຄ່າທຳນຽມທ່າເຮືອທ້ອງຖິ່ນ, ແລະ ການຈັດສົ່ງເຖິງບ້ານຂອງທ່ານ.
ໃນປີ 2025, ລາຄາສະເລ່ຍສຳລັບຕູ້ຄອນເທນເນີຂະໜາດ 20 ຟຸດ ໃນເສັ້ນທາງຈີນ-ອາເມລິກາ ແມ່ນຢູ່ລະຫວ່າງ 1,800 ຫາ 2,800 ໂດລາສະຫະລັດ. ສຳລັບຕູ້ຄອນເທນເນີຂະໜາດ 40 ຟຸດ, ມັນຢູ່ລະຫວ່າງ 2,500 ຫາ 6,000 ໂດລາສະຫະລັດ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ ອັນນີ້ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍຂຶ້ນກັບຄູ່ທ່າເຮືອ ແລະ ສະພາບຕະຫຼາດ. ເມື່ອທ່ານເບິ່ງຕົວເລກເຫຼົ່ານັ້ນຖັດຈາກປະລິມານທີ່ເປັນປະໂຫຍດ, ມັນງ່າຍທີ່ຈະເຫັນວ່າເປັນຫຍັງຜູ້ນຳເຂົ້າຫຼາຍຄົນຈຶ່ງມັກຕູ້ຄອນເທນເນີຂະໜາດ 40 ຟຸດ ຖ້າສິນຄ້າຂອງເຂົາເຈົ້າໃຫຍ່ເກີນໄປ.
ເພື່ອຮັກສາງົບປະມານດ້ານການຂົນສົ່ງຂອງທ່ານໃຫ້ຢູ່ໃນການຄວບຄຸມ, ໃຫ້ພິຈາລະນາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໂດຍລວມຂອງການຂົນສົ່ງທາງທະເລ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງທາງທະເລເທົ່ານັ້ນ. ຄຳນຶງເຖິງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄປຍັງຈຸດໝາຍປາຍທາງ, ພ້ອມທັງພາສີ, ການຂົນສົ່ງພາຍໃນປະເທດ, ແລະໂອກາດຂອງການກັກຂັງ ແລະ ການກັກຂັງສິນຄ້າ. ຈາກນັ້ນ, ຕິດຕໍ່ກັບຜູ້ສົ່ງຕໍ່ທີ່ມີຄວາມຊຳນານຜູ້ທີ່ສາມາດຈັດການກັບການປ່ຽນແປງຂອງອັດຕາ, ຊອກຫາເສັ້ນທາງທີ່ດີທີ່ສຸດ, ແລະ ລວມການຂົນສົ່ງສິນຄ້າເຂົ້າກັນ.
ສຳລັບທຸລະກິດທີ່ສົ່ງສິນຄ້າຈາກຈີນໄປສະຫະລັດເປັນປະຈຳ, ເຊັ່ນ: ພໍ່ຄ້າອີຄອມເມີຊຂ້າມຊາຍແດນ, ຄູ່ຮ່ວມງານເຊັ່ນ Topway Shipping ສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ເຂົາເຈົ້າເຂົ້າໃຈເຄືອຂ່າຍລາຄາ ແລະ ກົດລະບຽບທີ່ສັບສົນ ແລະ ປ່ຽນມັນໃຫ້ກາຍເປັນວິທີແກ້ໄຂດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້. ທ່ານສາມາດສົ່ງສິນຄ້າຢ່າງສະຫຼາດກວ່າ, ບໍ່ພຽງແຕ່ລາຄາບໍ່ແພງເທົ່ານັ້ນ, ດ້ວຍປະສົບການ ແລະ ການບໍລິການທີ່ຄົບຖ້ວນຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ຄໍາຖາມ
ຄຳຖາມ: ການຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີ 20 ຟຸດຈາກຈີນໄປສະຫະລັດອາເມລິກາມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເທົ່າໃດ?
ກ: ໃນປີ 2025, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການຂົນສົ່ງທາງທະເລ FCL ສຳລັບຕູ້ຄອນເທນເນີແຫ້ງມາດຕະຖານຂະໜາດ 20 ຟຸດສ່ວນໃຫຍ່ຈາກທ່າເຮືອທີ່ສຳຄັນຂອງຈີນໄປຫາທ່າເຮືອສະຫະລັດແມ່ນຢູ່ລະຫວ່າງ 1,800 ຫາ 2,800 ໂດລາສະຫະລັດ, ຂຶ້ນກັບເສັ້ນທາງ, ລະດູການ, ແລະ ຜູ້ຂົນສົ່ງ. ບາງແຫຼ່ງຂໍ້ມູນໃຫ້ຂອບເຂດທີ່ກວ້າງຂວາງກວ່າ, ເຊັ່ນ 1,200–3,000 ໂດລາສະຫະລັດ, ແນວໃດກໍ່ຕາມອັດຕາສ່ວນໃຫຍ່ສຳລັບເສັ້ນທາງທີ່ສຳຄັນເຊັ່ນ: ຊຽງໄຮ/ເຊີນເຈີ້ນ ໄປຫາ LA ຫຼື ນິວຢອກ ແມ່ນຢູ່ກາງຂອບເຂດເຫຼົ່ານັ້ນ. ຕົວເລກນີ້ປົກກະຕິແລ້ວບໍ່ລວມເອົາຄ່າທຳນຽມທ້ອງຖິ່ນສຳລັບຈຸດເລີ່ມຕົ້ນ ແລະ ຈຸດສິ້ນສຸດ, ພາສີອາກອນ, ຫຼື ການຂົນສົ່ງທາງລົດບັນທຸກພາຍໃນປະເທດ.
ຄຳຖາມ: ການຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີ 40 ຟຸດຈາກຈີນໄປສະຫະລັດອາເມລິກາມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເທົ່າໃດ?
ກ: ຄູ່ມື ແລະ ເຄື່ອງຄິດໄລ່ອັດຕາສ່ວນໃຫຍ່ໃນປີ 2025 ກ່າວວ່າ ລາຄາສຳລັບເສັ້ນທາງຫຼັກຈາກຈີນ-ອາເມລິກາແມ່ນຢູ່ລະຫວ່າງ 3,500 ຫາ 6,000 ໂດລາສະຫະລັດ ສຳລັບຕູ້ຄອນເທນເນີຂະໜາດ 40 ຟຸດ ທຳມະດາ. ຈຸດໝາຍປາຍທາງຝັ່ງຕາເວັນຕົກມັກຈະຢູ່ທ້າຍສຸດຂອງຂອບເຂດນີ້, ໃນຂະນະທີ່ທ່າເຮືອຝັ່ງຕາເວັນອອກມັກຈະຢູ່ທ້າຍສຸດ. ລາຄາສະເພາະສາມາດຂຶ້ນ ຫຼື ລົງໄດ້ໃນໄລຍະເວລາສັ້ນໆໃນບາງອາທິດ, ຂຶ້ນກັບຄວາມຕ້ອງການ, ຄວາມຈຸຂອງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ, ແລະ ຄ່າທຳນຽມໃນຊ່ວງລະດູການສູງສຸດ.
ຖາມ: ມັນລາຄາຖືກກວ່າບໍທີ່ຈະໃຊ້ຕູ້ຄອນເທນເນີຂະໜາດ 20 ຟຸດສອງຕູ້ ຫຼື ຕູ້ຄອນເທນເນີຂະໜາດ 40 ຟຸດໜຶ່ງຕູ້?
ກ: ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວ, ການໃຊ້ຕູ້ຄອນເທນເນີຂະໜາດ 40 ຟຸດໜຶ່ງຕູ້ແມ່ນມີລາຄາຖືກກວ່າການໃຊ້ຕູ້ຄອນເທນເນີຂະໜາດ 20 ຟຸດສອງຕູ້ໃນການເດີນທາງດຽວກັນ. ຕູ້ຄອນເທນເນີຂະໜາດ 40 ຟຸດສາມາດບັນຈຸສິນຄ້າໄດ້ເກືອບສອງເທົ່າຂອງຕູ້ຄອນເທນເນີຂະໜາດ 20 ຟຸດ, ແຕ່ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວມັນມີລາຄາສູງກວ່າພຽງແຕ່ 20-40%, ຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ແມັດກ້ອນຂອງທ່ານຈະຕໍ່າກວ່າ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ທ່ານຄວນຊອກຫາໃບສະເໜີລາຄາທີ່ແທ້ຈິງສະເໝີ ເພາະວ່າຄ່າທຳນຽມໃນທ້ອງຖິ່ນ, ຄວາມພ້ອມຂອງຕົວຖັງ, ແລະ ຂໍ້ຈຳກັດດ້ານນ້ຳໜັກອາດຈະປ່ຽນແປງການຄິດໄລ່ໃນບາງກໍລະນີ.
ຖາມ: ການຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີຈາກຈີນໄປສະຫະລັດອາເມລິກາທາງທະເລໃຊ້ເວລາດົນປານໃດ?
ກ: ເວລາສະເລ່ຍທີ່ໃຊ້ໃນການຂົນສົ່ງສິ່ງຂອງຈາກຈີນໄປສະຫະລັດຜ່ານທາງທະເລແມ່ນ 15 ຫາ 25 ມື້. ຝັ່ງຕາເວັນຕົກ, ແລະປະມານ 25 ຫາ 35 ມື້ເພື່ອໄປສະຫະລັດຝັ່ງຕາເວັນອອກ. ເວລາຈັດສົ່ງແບບປະຕູເຖິງປະຕູແມ່ນ 3 ຫາ 6 ອາທິດເປັນເລື່ອງທຳມະດາເມື່ອທ່ານລວມເອົາການຮັບສິນຄ້າທີ່ຕົ້ນກຳເນີດ, ການລວມສິນຄ້າ, ການເກັບພາສີ, ແລະ ການຈັດສົ່ງພາຍໃນປະເທດ. ໃນບາງສະຖານະການ, ສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີ, ທ່າເຮືອທີ່ຫຍຸ້ງຫຼາຍ, ແລະ ການດັດແປງຕາຕະລາງເວລາສາມາດເພີ່ມມື້ເພີ່ມເຕີມໄດ້.
ຖາມ: ເປັນຫຍັງລາຄາຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີຈາກຈີນໄປສະຫະລັດອາເມລິກາຈຶ່ງມີການປ່ຽນແປງເລື້ອຍໆ?
ກ: ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຕູ້ຄອນເທນເນີແມ່ນຂຶ້ນກັບວ່າມີຫ້ອງຫວ່າງເທົ່າໃດໃນເຮືອ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເທົ່າໃດ, ທ່າເຮືອທີ່ຫຍຸ້ງຫຼາຍເທົ່າໃດ, ການເດີນເຮືອຫວ່າງເປົ່າ, ແລະ ສະພາບເສດຖະກິດໂລກ. ຜູ້ຂົນສົ່ງອາດຈະຂຶ້ນລາຄາ ຫຼື ເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມໃນຊ່ວງເວລາທີ່ຫຍຸ້ງຫຼາຍ ຫຼື ເມື່ອມີສິ່ງຜິດພາດເກີດຂຶ້ນ. ເຖິງແມ່ນວ່າແນວໂນ້ມສະເລ່ຍຂອງປີຈະຄົງທີ່ ຫຼື ຕໍ່າກວ່າເລັກນ້ອຍ, ຂໍ້ມູນອຸດສາຫະກຳສຳລັບປີ 2025 ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າອັດຕາຄ່າບໍລິການໃນເສັ້ນທາງລະຫວ່າງຈີນ-ສະຫະລັດມີການປ່ຽນແປງຫຼາຍໃນແຕ່ລະອາທິດ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ລາຄາມັກຈະດີພຽງແຕ່ໄລຍະເວລາສັ້ນໆເທົ່ານັ້ນ.
ຖາມ: ຂ້ອຍຕ້ອງການຂໍ້ມູນຫຍັງແດ່ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບໃບສະເໜີລາຄາທີ່ຖືກຕ້ອງສຳລັບຕູ້ຄອນເທນເນີຂະໜາດ 20 ຟຸດ ຫຼື 40 ຟຸດ?
ກ: ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ໃບສະເໜີລາຄາທີ່ຖືກຕ້ອງສຳລັບການຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີຈາກຈີນໄປສະຫະລັດ, ທ່ານຈຳເປັນຕ້ອງກຽມພ້ອມທີ່ຈະໃຫ້ຂໍ້ມູນຕໍ່ໄປນີ້: ຕົ້ນທາງ ແລະ ຈຸດໝາຍປາຍທາງ (ເມືອງ/ທ່າເຮືອ), Incoterms ທີ່ຕ້ອງການ, ລາຍລະອຽດສິນຄ້າ ແລະ ລະຫັດ HS, ປະລິມານ ແລະ ນ້ຳໜັກທັງໝົດ, ລາຍລະອຽດການຫຸ້ມຫໍ່ (ພາເລັດ, ກ່ອງ), ໄລຍະເວລາການຂົນສົ່ງທີ່ຕ້ອງການ, ແລະ ວ່າທ່ານຕ້ອງການການບໍລິການເພີ່ມເຕີມເຊັ່ນ: ການເກັບຮັກສາສິນຄ້າ, ການຕິດສະຫຼາກ, ຫຼື ການຈັດສົ່ງໄລຍະສຸດທ້າຍຫຼືບໍ່. ດ້ວຍຂໍ້ມູນນີ້, ຜູ້ສົ່ງຕໍ່ສາມາດຄິດໄລ່ໄດ້ວ່າການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂະໜາດ 20 ຟຸດ ຫຼື 40 ຟຸດ FCL, LCL, ຫຼື ຮູບແບບອື່ນແມ່ນວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂອງທ່ານໃນລາຄາທີ່ຕໍ່າທີ່ສຸດ.
ຖາມ: ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ານການຂົນສົ່ງເຊັ່ນ Topway Shipping ສາມາດຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີຂອງຂ້ອຍໄດ້ແນວໃດ?
ກ: ຜູ້ຊ່ຽວຊານເຊັ່ນ Topway Shipping ບໍ່ພຽງແຕ່ເບິ່ງອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງທາງທະເລເທົ່ານັ້ນ. ພວກເຂົາສາມາດຫຼຸດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການລົງຈອດໂດຍລວມຂອງທ່ານໄດ້ໂດຍການເພີ່ມປະສິດທິພາບການໃຊ້ຕູ້ຄອນເທນເນີຂອງທ່ານ (ເລືອກລະຫວ່າງ 20 ຟຸດ ແລະ 40 ຟຸດ), ການລວມເອົາການຂົນສົ່ງ LCL ເມື່ອມັນມີເຫດຜົນ, ການວາງແຜນໃນຊ່ວງລະດູການທີ່ຫຍຸ້ງຫຼາຍ, ແລະ ການສ້າງເສັ້ນທາງທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ດຸ່ນດ່ຽງການຂົນສົ່ງທາງທະເລ ແລະ ພາຍໃນປະເທດ. ການບໍລິການທັງໝົດຂອງພວກເຂົາ, ເຊິ່ງລວມມີການຂົນສົ່ງຂາທຳອິດໃນປະເທດຈີນ, ການເກັບຮັກສາສິນຄ້າ, ການເກັບພາສີ, ແລະ ການຈັດສົ່ງໄລຍະສຸດທ້າຍໃນສະຫະລັດ, ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມລ່າຊ້າ, ການຊັກຊ້າ, ແລະ ການກັກຂັງ, ເຊິ່ງເປັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເຊື່ອງໄວ້ທົ່ວໄປສຳລັບຜູ້ນຳເຂົ້າ.
