ການປະເມີນມູນຄ່າພາສີ: ເປັນຫຍັງມູນຄ່າທີ່ປະກາດຈຶ່ງບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ລາຄາໃນໃບແຈ້ງໜີ້
ການນໍາສະເຫນີ
ຖາມຜູ້ນຳເຂົ້າສິບຄົນວ່າເຂົາເຈົ້າແຈ້ງຫຍັງຕໍ່ພາສີ ແລະ ອີກເກົ້າຄົນຈະຕອບໂດຍບໍ່ລັງເລໃຈ: ຕົວເລກໃນໃບແຈ້ງໜີ້ການຄ້າ. ມັນເປັນການສົມມຸດຕິຖານຕາມທຳມະຊາດ. ໃບແຈ້ງໜີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນສິ່ງທີ່ຜູ້ຊື້ຕົກລົງທີ່ຈະຈ່າຍ, ມັນເດີນທາງໄປກັບສິນຄ້າ, ແລະ ມັນເປັນເອກະສານທຳອິດທີ່ນາຍໜ້າຮ້ອງຂໍ. ແຕ່ໃນລະບົບພາສີສ່ວນໃຫຍ່ທົ່ວໂລກ, ລວມທັງສະຫະລັດອາເມລິກາ, ສະຫະພາບເອີຣົບ ແລະ ຈີນ, ມູນຄ່າທີ່ແຈ້ງແມ່ນໂຄງສ້າງທາງກົດໝາຍແທນທີ່ຈະເປັນສຳເນົາຂອງຍອດລວມຂອງໃບແຈ້ງໜີ້. ມັນເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍລາຄາທີ່ຈ່າຍ ຫຼື ຕ້ອງຈ່າຍຕົວຈິງ, ຈາກນັ້ນເລື່ອນຂຶ້ນ ຫຼື ລົງຂຶ້ນກັບສິ່ງທີ່ລາຄານັ້ນລວມມີ, ສິ່ງທີ່ມັນບໍ່ໄດ້ລວມຢູ່, ແລະ ສິ່ງທີ່ຜູ້ຊື້ກຳລັງສະໜອງໃຫ້ຜູ້ຂາຍຢ່າງງຽບໆຜ່ານຊ່ອງທາງອື່ນໆ.
ຜົນປະໂຫຍດແມ່ນສູງກວ່າທີ່ເຄີຍມີມາໃນລຸ້ນໜຶ່ງ. ພາສີສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຄິດໄລ່ຕາມມູນຄ່າ, ຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າພວກມັນເປັນເປີເຊັນຂອງມູນຄ່າທີ່ປະກາດ, ສະນັ້ນທຸກໆໂດລາຂອງມູນຄ່າທີ່ຂາດຫາຍໄປຈາກລາຍການແມ່ນພາສີທີ່ບໍ່ໄດ້ຈ່າຍ, ບວກກັບຄ່າປັບໃໝຖ້າພົບເຫັນການຍົກເວັ້ນໃນພາຍຫຼັງ. ດ້ວຍອັດຕາພາສີຂອງສະຫະລັດຢູ່ໃນລະດັບສູງສຸດໃນຫຼາຍທົດສະວັດ, ເລກຄະນິດນັ້ນໄດ້ກາຍເປັນທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນຕໍ່ທີມງານປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບ ແລະ ຜູ້ຄວບຄຸມ. ໜັງສືພິມການຄ້າໃນປີ 2026 ລາຍງານວ່າ ພາສີ ແລະ ການປົກປ້ອງຊາຍແດນຂອງສະຫະລັດ (CBP) ໄດ້ສົ່ງແບບສອບຖາມການປະເມີນມູນຄ່າການຂາຍຄັ້ງທຳອິດໃຫ້ກັບຜູ້ນຳເຂົ້າທີ່ກວມເອົາລາຍການຕັ້ງແຕ່ປີ 2023 ຫາ 2025, ແລະ ອະທິບາຍຄຳສັ່ງບໍລິຫານເດືອນມິຖຸນາ 2026 ກ່ຽວກັບການບັງຄັບໃຊ້ພາສີທີ່ແນໃສ່ການປະເມີນມູນຄ່າຕໍ່າ, ການຈັດປະເພດຜິດ ແລະ ການແບ່ງໃບແຈ້ງໜີ້, ໂດຍໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນຈາກການວິເຄາະຂໍ້ມູນທີ່ຂະຫຍາຍອອກ. ບໍ່ວ່າມາດຕະການເຫຼົ່ານັ້ນຈະເປັນແນວໃດກໍຕາມ, ທິດທາງຂອງການເດີນທາງແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ: ການປະເມີນມູນຄ່າໄດ້ຍ້າຍຈາກຫ້ອງການຫຼັງໄປສູ່ແນວໜ້າຂອງການບັງຄັບໃຊ້.
ຄູ່ມືນີ້ຂຽນຂຶ້ນຈາກດ້ານການສົ່ງຕໍ່ສິນຄ້າຂອງຕາຕະລາງ, ເຊິ່ງເປັນບ່ອນທີ່ບັນຫາການປະເມີນມູນຄ່າມັກຈະເກີດຂຶ້ນກ່ອນ: ການຂົນສົ່ງທີ່ຖືກຢຸດໄວ້ຊົ່ວຄາວ, ລາຍການທີ່ຖືກໝາຍ, ຫຼື ການຮ້ອງຂໍຂໍ້ມູນ CF-28 ທີ່ລົງມາເທິງໂຕະຂອງຜູ້ໃດຜູ້ໜຶ່ງດ້ວຍໂມງ 30 ວັນ. ພວກເຮົາຈະອະທິບາຍພື້ນຖານທາງກົດໝາຍ, ການເພີ່ມ ແລະ ການຫັກລົບທີ່ຍູ້ມູນຄ່າທີ່ປະກາດອອກຈາກໃບແຈ້ງໜີ້, ກໍລະນີພິເສດຂອງການຂາຍພາກສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ແລະ ການຂາຍຄັ້ງທຳອິດ, ຕົວຢ່າງທີ່ໃຊ້ໄດ້ກັບຄະນິດສາດຕົວຈິງ, ແລະ ຂະບວນການປະຕິບັດຕົວຈິງເພື່ອຮັກສາຕົວເລກຂອງທ່ານສາມາດປ້ອງກັນໄດ້. ຕົວຢ່າງສຸມໃສ່ການນຳເຂົ້າຂອງສະຫະລັດ ເພາະວ່ານັ້ນແມ່ນບ່ອນທີ່ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າອີຄອມເມີຊຂ້າມຊາຍແດນສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ມາຈາກປະເທດຈີນສິ້ນສຸດລົງ, ພ້ອມດ້ວຍບັນທຶກກ່ຽວກັບບ່ອນທີ່ເຂດອຳນາດການປົກຄອງອື່ນໆແຕກຕ່າງກັນ.
ເປັນຫຍັງໃບແຈ້ງໜີ້ຈຶ່ງເປັນພຽງຈຸດເລີ່ມຕົ້ນ
ໃບແຈ້ງໜີ້ການຄ້າແມ່ນເອກະສານການຄ້າ. ຜູ້ຂາຍຮ່າງມັນເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບການຈ່າຍເງິນ, ແລະມັນສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງສິ່ງທີ່ທັງສອງຝ່າຍໄດ້ຕົກລົງທີ່ຈະວາງໄວ້ໃນມັນ. ກົດໝາຍພາສີກຳລັງພະຍາຍາມຕອບຄຳຖາມທີ່ແຕກຕ່າງ: ມູນຄ່າທາງເສດຖະກິດທີ່ແທ້ຈິງຂອງສິນຄ້າເຫຼົ່ານີ້ໃນຂະນະທີ່ພວກເຂົາຂ້າມຊາຍແດນແມ່ນຫຍັງ? ຄຳຖາມສອງຢ່າງນີ້ຊ້ອນກັນເກືອບຕະຫຼອດເວລາ, ແຕ່ພວກມັນແຕກຕ່າງກັນໃນວິທີທີ່ຄາດເດົາໄດ້. ຜູ້ຂາຍອາດຈະສະເໜີລາຄາທີ່ສົ່ງມອບເຊິ່ງເພີ່ມຂຶ້ນໃນຄ່າຂົນສົ່ງ, ປະກັນໄພ ແລະ ແມ່ນແຕ່ພາສີນຳເຂົ້າ. ຜູ້ຊື້ອາດຈະສົ່ງແມ່ພິມຊຸດໜຶ່ງໃຫ້ໂຮງງານໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າ ແລະ ຄາດຫວັງວ່າລາຄາຕໍ່ໜ່ວຍຈະຖືກກວ່າເປັນການຕອບແທນ. ເຈົ້າຂອງຍີ່ຫໍ້ອາດຈະຈ່າຍຄ່າລິຂະສິດໃຫ້ກັບຜູ້ອະນຸຍາດໃນທຸກໆໜ່ວຍທີ່ຂາຍ, ແລະຜູ້ອະນຸຍາດນັ້ນບໍ່ເຄີຍປາກົດຢູ່ໃນໃບແຈ້ງໜີ້ຂອງຜູ້ສະໜອງເລີຍ. ໃນແຕ່ລະກໍລະນີ, ຈຳນວນເງິນທັງໝົດຂອງໃບແຈ້ງໜີ້ແມ່ນບັນທຶກທີ່ຊື່ສັດຂອງເງິນສົດທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍລະຫວ່າງຜູ້ຊື້ ແລະ ຜູ້ຂາຍໃນໜ້ານັ້ນ, ແລະ ໃນແຕ່ລະກໍລະນີ, ມູນຄ່າພາສີແມ່ນຕົວເລກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ດັ່ງນັ້ນ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ພາສີຈຶ່ງຖືວ່າໃບແຈ້ງໜີ້ເປັນຫຼັກຖານແທນທີ່ຈະເປັນຄຳຕອບ. ເຈົ້າໜ້າທີ່ ແລະ ຜູ້ກວດສອບປຽບທຽບມັນກັບໃບສັ່ງຊື້, ບັນທຶກການຈ່າຍເງິນ, ສັນຍາ, ໃບບິນຄ່າຂົນສົ່ງ, ຂໍ້ຕົກລົງການອະນຸຍາດ ແລະ ຂໍ້ມູນບັນຊີຂອງຜູ້ນຳເຂົ້າເອງເພີ່ມຂຶ້ນເລື້ອຍໆ. ເມື່ອແຫຼ່ງຂໍ້ມູນເຫຼົ່ານັ້ນບອກເລື່ອງທີ່ມູນຄ່າທີ່ປະກາດບໍ່ໄດ້ບອກ, ຄວາມແຕກຕ່າງແມ່ນສິ່ງທີ່ກະຕຸ້ນໃຫ້ມີການທົບທວນຄືນ. ການເຂົ້າໃຈວິທີການທີ່ອີງໃສ່ຫຼັກຖານນີ້ແມ່ນກຸນແຈສຳຄັນຂອງເກືອບທຸກຢ່າງທີ່ຕິດຕາມມາ.
ຫຼັກການທາງກົດໝາຍ: ມູນຄ່າການເຮັດທຸລະກຳ ແລະ ຫົກວິທີການ
ມູນຄ່າການເຮັດທຸລະກຳ: ລາຄາທີ່ຈ່າຍແລ້ວ ຫຼື ຕ້ອງໄດ້ຈ່າຍ
ໃນສະຫະລັດອາເມລິກາ, ກົດລະບຽບດັ່ງກ່າວຕັ້ງຢູ່ໃນ 19 USC 1401a, ເຊິ່ງຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຂໍ້ຕົກລົງການປະເມີນມູນຄ່າພາສີຂອງ WTO. ສະຖາປັດຕະຍະກຳດຽວກັນ, ເຊິ່ງມີການປ່ຽນແປງໃນທ້ອງຖິ່ນ, ນຳໃຊ້ໃນ EU, ຈີນ, ການາດາ, ອົດສະຕຣາລີ ແລະ ເສດຖະກິດການຄ້າສ່ວນໃຫຍ່ອື່ນໆ. ວິທີການປະເມີນມູນຄ່າຫຼັກແມ່ນມູນຄ່າການເຮັດທຸລະກຳ: ລາຄາທີ່ຈ່າຍ ຫຼື ຕ້ອງຈ່າຍສຳລັບສິນຄ້າຕົວຈິງເມື່ອຂາຍເພື່ອສົ່ງອອກໄປຍັງສະຫະລັດ, ບວກກັບບັນຊີລາຍຊື່ທີ່ກຳນົດໄວ້ຂອງການເພີ່ມເຕີມທາງກົດໝາຍ. ຜູ້ປະຕິບັດມັກຈະອ້າງວ່າຫຼາຍກວ່າ 90 ເປີເຊັນຂອງການນຳເຂົ້າຖືກປະເມີນມູນຄ່າດ້ວຍວິທີນີ້, ຊຶ່ງເປັນເຫດຜົນທີ່ວ່າເກືອບທຸກໆຂໍ້ຂັດແຍ້ງກ່ຽວກັບການປະເມີນມູນຄ່າແມ່ນຂໍ້ຂັດແຍ້ງກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ຢູ່ພາຍໃນລາຄານັ້ນ.
ລາຄາທີ່ໄດ້ຈ່າຍ ຫຼື ຕ້ອງຈ່າຍຕົວຈິງແມ່ນຖືກນິຍາມວ່າເປັນການຈ່າຍເງິນທັງໝົດ, ໂດຍກົງ ຫຼື ໂດຍທາງອ້ອມ, ທີ່ຜູ້ຊື້ຈ່າຍໃຫ້ ຫຼື ເພື່ອຜົນປະໂຫຍດຂອງຜູ້ຂາຍ. ກົດລະບຽບຂອງ CBP ທີ່ 19 CFR 152.103 ຢືນຢັນວ່າລາຄາແມ່ນຖືກຄິດໄລ່ວ່າມັນຖືກມາຈາກໃສ, ສະນັ້ນສ່ວນຫຼຸດ, ສູດການກຳນົດລາຄາ ແລະ ການຈັດການທີ່ເຈລະຈາລ້ວນແຕ່ເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງມັນ. ການຈ່າຍເງິນທາງອ້ອມກໍ່ຖືກນັບເຊັ່ນກັນ. ຖ້າຜູ້ຊື້ຊຳລະໜີ້ທີ່ຜູ້ຂາຍເປັນໜີ້ພາກສ່ວນທີສາມ, ຫຼື ຫັກລ້າງຈຳນວນເງິນທີ່ຜູ້ຂາຍເປັນໜີ້ຜູ້ຊື້ຕໍ່ສິນຄ້າ, ມູນຄ່ານັ້ນແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງຂອງລາຄາເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ມີບັນທັດໃນໃບແຈ້ງໜີ້ທີ່ບອກໄວ້ກໍຕາມ.
ມູນຄ່າການເຮັດທຸລະກຳຍັງມີເງື່ອນໄຂ. ຕ້ອງມີການຂາຍທີ່ແທ້ຈິງເພື່ອສົ່ງອອກໄປຍັງປະເທດທີ່ນຳເຂົ້າ, ຊຶ່ງເປັນເຫດຜົນທີ່ສິນຄ້າທີ່ຝາກຂາຍ, ສິນຄ້າເຊົ່າ ແລະ ສິນຄ້າທົດແທນໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າບໍ່ມີມູນຄ່າການເຮັດທຸລະກຳໃນຄວາມໝາຍທົ່ວໄປ. ການຂາຍບໍ່ສາມາດຢູ່ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂ ຫຼື ການພິຈາລະນາທີ່ມູນຄ່າບໍ່ສາມາດກຳນົດໄດ້, ບໍ່ມີສ່ວນໃດສ່ວນໜຶ່ງຂອງລາຍໄດ້ຈາກການຂາຍຄືນໃນພາຍຫຼັງທີ່ສາມາດໄຫຼກັບຄືນຫາຜູ້ຂາຍໄດ້ ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າມັນຈະຖືກເພີ່ມເຂົ້າ, ແລະ ຜູ້ຊື້ ແລະ ຜູ້ຂາຍຕ້ອງບໍ່ມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງກັນ ຫຼື ຖ້າມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງກັນ, ຄວາມສຳພັນຕ້ອງບໍ່ມີອິດທິພົນຕໍ່ລາຄາ. ເມື່ອເງື່ອນໄຂໃດໜຶ່ງເຫຼົ່ານັ້ນລົ້ມເຫຼວ, ການປະເມີນມູນຄ່າຈະເລື່ອນລົງໄປຫາວິທີການຕໍ່ໄປ.
ລຳດັບຊັ້ນຂອງວິທີການ
ກົດໝາຍຂອງສະຫະລັດລະບຸວິທີການຫົກຢ່າງ ແລະ ກຳນົດໃຫ້ນຳໃຊ້ຕາມລຳດັບຄວາມມັກຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ພາສີຕ້ອງໃຊ້ວິທີການທຳອິດທີ່ສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແລະ ຈະຍ້າຍໄປຫາວິທີການຕໍ່ໄປເມື່ອວິທີກ່ອນໜ້ານີ້ບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້. ຕາຕະລາງຂ້າງລຸ່ມນີ້ສະຫຼຸບຂັ້ນຕອນ.
| ວິທີການ | ພື້ນຖານຂອງມູນຄ່າ | ເມື່ອມັນສຳຄັນໃນການປະຕິບັດ |
| 1. ມູນຄ່າການເຮັດທຸລະກຳ | ລາຄາທີ່ຈ່າຍແລ້ວ ຫຼື ຕ້ອງຈ່າຍ, ບວກກັບຄ່າເພີ່ມເຕີມຕາມກົດໝາຍ | ຄ່າເລີ່ມຕົ້ນສຳລັບການຂາຍສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ມືຈັບ |
| 2. ສິນຄ້າຄືກັນ | ມູນຄ່າການເຮັດທຸລະກຳທີ່ຍອມຮັບກ່ອນໜ້ານີ້ຂອງສິນຄ້າທີ່ຄືກັນທີ່ສົ່ງອອກໃນເວລາປະມານດຽວກັນ | ຫາຍາກ; ຕ້ອງການລາຍການທີ່ປຽບທຽບໄດ້ ແລະ ຍອມຮັບກ່ອນໜ້ານີ້ |
| 3. ສິນຄ້າທີ່ຄ້າຍຄືກັນ | ມູນຄ່າການເຮັດທຸລະກຳຂອງສິນຄ້າທີ່ສາມາດແລກປ່ຽນກັນໄດ້ທາງການຄ້າຂອງປະເທດດຽວກັນ ແລະ ປະເພດຜູ້ຜະລິດດຽວກັນ | ຫາຍາກ; ການປຽບທຽບຍາກທີ່ຈະພິສູດໄດ້ |
| 4. ຄ່າຫັກລົບ | ລາຄາຂາຍຄືນໃນສະຫະລັດຫັກຄ່ານາຍໜ້າ, ກຳໄລ, ການຂົນສົ່ງ ແລະ ພາສີອາກອນ | ໃຊ້ສຳລັບສິນຄ້າທີ່ບໍ່ມີການຂາຍເພື່ອສົ່ງອອກ ເຊັ່ນ: ສິນຄ້າຝາກຂາຍ |
| 5. ຄ່າທີ່ຄິດໄລ່ | ຕົ້ນທຶນຂອງວັດສະດຸ ແລະ ການຜະລິດ, ບວກກັບກຳໄລ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທົ່ວໄປ | ຕ້ອງການຂໍ້ມູນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຜູ້ຜະລິດ, ມັກຈະບໍ່ມີໃຫ້ |
| 6. ຄ່າສຳຮອງ | ວິທີການທີ່ສົມເຫດສົມຜົນທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສອດຄ່ອງກັບວິທີການກ່ອນໜ້ານີ້ | ວິທີສຸດທ້າຍ; ຫ້າມໃຊ້ຫຼັກການພື້ນຖານບາງຢ່າງ |
ມີລາຍລະອຽດເລັກນ້ອຍທີ່ຄວນຈື່ໄວ້ຄື: ຜູ້ນຳເຂົ້າອາດຈະຂໍໃຫ້ CBP ນຳໃຊ້ມູນຄ່າທີ່ຄິດໄລ່ກ່ອນມູນຄ່າຫັກລົບ, ໂດຍປີ້ນກັບວິທີການທີສີ່ ແລະ ຫ້າ. ໃນການຄ້າທາງອີເລັກໂທຣນິກຂ້າມຊາຍແດນປະຈຳວັນ ເກືອບທຸກໆການຂົນສົ່ງແມ່ນຖືກປະເມີນມູນຄ່າການເຮັດທຸລະກຳ, ສະນັ້ນການແຂ່ງຂັນທີ່ແທ້ຈິງບໍ່ແມ່ນວິທີການໃດທີ່ໃຊ້ໄດ້ ແຕ່ແມ່ນວິທີການໃດທີ່ຄວນເພີ່ມ ຫຼື ຫັກອອກຈາກລາຄາທີ່ຜູ້ຂາຍໄດ້ອອກໃບແຈ້ງໜີ້.
ສິ່ງທີ່ເພີ່ມເຂົ້າໃນລາຄາໃບແຈ້ງໜີ້
ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ມີການເພີ່ມຫ້າຢ່າງໃສ່ລາຄາທີ່ຈ່າຍ ຫຼື ຕ້ອງຈ່າຍຕົວຈິງ, ໃນຂອບເຂດທີ່ພວກມັນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ລວມຢູ່ໃນນັ້ນ ແລະ ສາມາດສະໜັບສະໜູນໄດ້ດ້ວຍຂໍ້ມູນທີ່ພຽງພໍ. ຖ້າຂໍ້ມູນບໍ່ມີ, ວິທີການປະເມີນມູນຄ່າການເຮັດທຸລະກຳອາດຈະບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ເລີຍ, ຊຶ່ງເປັນເຫດຜົນທີ່ການເກັບຮັກສາບັນທຶກມີຄວາມສຳຄັນເທົ່າກັບຕົວກົດລະບຽບເອງ. ຕາຕະລາງຂ້າງລຸ່ມນີ້ກຳນົດການເພີ່ມຫ້າຢ່າງ ແລະ ສະຖານທີ່ທີ່ເງິນມັກຈະຊ່ອນຢູ່.
| ການເພີ່ມກົດໝາຍ | ສິ່ງທີ່ມັນຈັບໄດ້ | ບ່ອນທີ່ມັນມັກຈະລີ້ຊ່ອນຢູ່ |
| ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຫຸ້ມຫໍ່ | ຕູ້ຄອນເທນເນີ, ຜ້າຄຸມ, ແຮງງານ ແລະ ວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ເພື່ອຫຸ້ມຫໍ່ສິນຄ້າສຳລັບການຂົນສົ່ງ, ເມື່ອຜູ້ຊື້ຮັບຜິດຊອບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ | ໃບແຈ້ງໜີ້ຜູ້ສະໜອງກ່ອງເຈ້ຍ ຫຼື ຖົງຢາງແຍກຕ່າງຫາກ; ການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ຈັດສົ່ງໄປໂຮງງານໂດຍຜູ້ຊື້ |
| ຄ່ານາຍໜ້າຈາກການຂາຍ | ຄ່ານາຍໜ້າທີ່ຜູ້ຊື້ຈ່າຍໃຫ້ຕົວແທນຂອງຜູ້ຂາຍ, ບໍ່ລວມຄ່ານາຍໜ້າການຊື້ທີ່ແທ້ຈິງ | ໃບແຈ້ງໜີ້ຄ່າທຳນຽມຕົວແທນທີ່ຊຳລະນອກໃບສັ່ງຊື້ |
| ຊ່ວຍເຫຼືອ | ສິນຄ້າ ແລະ ການບໍລິການທີ່ຜູ້ຊື້ສະໜອງໃຫ້ໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າ ຫຼື ໃນລາຄາທີ່ຖືກກວ່າ ເພື່ອນຳໃຊ້ໃນການຜະລິດສິນຄ້າ | ໃບສັ່ງຊື້ເຄື່ອງມື, ເວລາຂອງພະແນກອອກແບບ, ວັດສະດຸທີ່ສົ່ງໄປໂຮງງານ |
| ຄ່າພາກຫຼວງ ແລະຄ່າໃບອະນຸຍາດ | ການຈ່າຍເງິນທີ່ຜູ້ຊື້ຕ້ອງຈ່າຍ, ໂດຍກົງ ຫຼື ໂດຍທາງອ້ອມ, ເປັນເງື່ອນໄຂຂອງການຂາຍສິນຄ້າ | ສັນຍາອະນຸຍາດ ແລະ ໃບລາຍງານຄ່າພາກຫຼວງລາຍໄຕມາດທີ່ຈ່າຍໃຫ້ພາກສ່ວນທີສາມ |
| ລາຍຮັບຈາກການຂາຍຄືນ | ສ່ວນໃດສ່ວນໜຶ່ງຂອງການຂາຍຄືນ, ການກຳຈັດ ຫຼື ການນຳໃຊ້ໃນພາຍຫຼັງທີ່ມີລາຍໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນຂອງຜູ້ຂາຍ | ຂໍ້ກຳນົດການແບ່ງປັນກຳໄລ ແລະ ຂໍ້ຕົກລົງການຄືນເງິນຕາມປະລິມານ |
ການຊ່ວຍເຫຼືອ: ການເພີ່ມເຕີມທີ່ຖືກມອງຂ້າມຫຼາຍທີ່ສຸດ
ການຊ່ວຍເຫຼືອແມ່ນສິ່ງທີ່ຜູ້ຊື້ສະໜອງໃຫ້ຜູ້ຜະລິດ, ໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ຫຼື ຕໍ່າກວ່າລາຄາ, ທີ່ໃຊ້ໃນການຜະລິດສິນຄ້ານຳເຂົ້າ. ກົດໝາຍໄດ້ກຳນົດສີ່ປະເພດຄື: ວັດສະດຸ, ສ່ວນປະກອບ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆທີ່ລວມເຂົ້າໃນສິນຄ້າ; ເຄື່ອງມື, ແມ່ພິມ, ແມ່ພິມ ແລະ ສິ່ງຂອງທີ່ຄ້າຍຄືກັນທີ່ໃຊ້ໃນການຜະລິດ; ສິນຄ້າທີ່ບໍລິໂພກໃນການຜະລິດ, ເຊັ່ນ: ຕົວເລັ່ງປະຕິກິລິຍາ ຫຼື ນ້ຳຢາຕັດ; ແລະ ວິສະວະກຳ, ການພັດທະນາ, ຜົນງານສິລະປະ, ຜົນງານອອກແບບ, ແຜນຜັງ ແລະ ຮູບແຕ້ມທີ່ດຳເນີນຢູ່ນອກສະຫະລັດ. ໝວດໝູ່ສຸດທ້າຍນັ້ນມີຂໍ້ຈຳກັດທີ່ສຳຄັນ, ເພາະວ່າວຽກງານອອກແບບທີ່ເຮັດພາຍໃນສະຫະລັດບໍ່ແມ່ນການຊ່ວຍເຫຼືອ, ໃນຂະນະທີ່ວຽກງານດຽວກັນທີ່ດຳເນີນຢູ່ໃນສະຕູດິໂອ Shenzhen ຫຼື ໂດຍຜູ້ຮັບເໝົາຕ່າງປະເທດແມ່ນ.
ການຊ່ວຍເຫຼືອແມ່ນຕົວຢ່າງຄລາສສິກຂອງມູນຄ່າທີ່ບໍ່ເຄີຍປາກົດຢູ່ໃນໃບແຈ້ງໜີ້. ສົມມຸດວ່າເຈົ້າຂອງຍີ່ຫໍ້ຊື້ແມ່ພິມສີດໃນລາຄາ 12,000 ໂດລາ ແລະ ສົ່ງມັນໄປໂຮງງານໃນ Dongguan, ແລະ ໂຮງງານກຳນົດລາຄາຜະລິດຕະພັນສຳເລັດຮູບໃນລາຄາ 4.00 ໂດລາຕໍ່ໜ່ວຍ ໂດຍເຂົ້າໃຈວ່າແມ່ພິມແມ່ນບໍ່ເສຍຄ່າ. ໃບແຈ້ງໜີ້ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງຜະລິດຕະພັນ 4.00 ໂດລາ, ແຕ່ຜູ້ຊື້ໄດ້ຈ່າຍສ່ວນໜຶ່ງຂອງລາຄາໃນເຄື່ອງມືຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ຖ້າແມ່ພິມຄາດວ່າຈະຜະລິດໄດ້ 60,000 ໜ່ວຍ, ແຕ່ລະໜ່ວຍມີມູນຄ່າການຊ່ວຍເຫຼືອ 0.20 ໂດລາ, ແລະ ມູນຄ່າທີ່ປະກາດຄວນຈະເປັນ 4.20 ໂດລາ. ມູນຄ່າຂອງການຊ່ວຍເຫຼືອໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຕົ້ນທຶນການຊື້ຂອງຜູ້ຊື້, ຫຼື ຕົ້ນທຶນການຜະລິດຖ້າຜູ້ຊື້ຜະລິດມັນ, ແລະ ມັນລວມມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງການຊ່ວຍເຫຼືອໄປຍັງສະຖານທີ່ຜະລິດ. ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການແບ່ງປັນຢ່າງສົມເຫດສົມຜົນໃນສິນຄ້າທີ່ມັນຊ່ວຍຜະລິດ.
CBP ຮູ້ເລື່ອງນີ້, ຊຶ່ງເປັນເຫດຜົນທີ່ການກວດສອບການຂາຍຄັ້ງທຳອິດ ແລະ ການທົບທວນການປະເມີນມູນຄ່າຊອກຫາສະເພາະສຳລັບການຊ່ວຍເຫຼືອທີ່ບໍ່ໄດ້ປະກາດ. ຜູ້ນຳເຂົ້າທີ່ສະໜອງເຄື່ອງມື, ຜ້າ, ປ້າຍ, ການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ພິມອອກ ຫຼື ສ່ວນປະກອບພິເສດໃຫ້ແກ່ໂຮງງານຂອງເຂົາເຈົ້າ ແລະ ຫຼັງຈາກນັ້ນປະກາດລາຄາໃບແຈ້ງໜີ້ໂຮງງານທີ່ບໍ່ມີລາຄາ ພວມປະເມີນມູນຄ່າສິນຄ້າຂອງເຂົາເຈົ້າຕໍ່າເກີນໄປ, ບໍ່ວ່າເຂົາເຈົ້າຈະຕັ້ງໃຈຫຼືບໍ່. ບັນຫາມັກຈະເປັນການຈັດຕັ້ງຫຼາຍກວ່າການຕັ້ງໃຈ: ທີມງານວິສະວະກຳຊື້ແມ່ພິມ, ທີມງານລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງສັ່ງຊື້, ແລະ ນາຍໜ້າພາສີເຫັນພຽງແຕ່ໃບແຈ້ງໜີ້ຂອງຜູ້ສະໜອງເທົ່ານັ້ນ. ບໍ່ມີໃຜໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ເປັນເຈົ້າຂອງພາບລວມທັງໝົດ.
ວິທີແກ້ໄຂທີ່ໃຊ້ໄດ້ຈິງແມ່ນຂັ້ນຕອນທີ່ບັນທຶກໄວ້ທຸກໆລາຍການທີ່ສົ່ງໄປຫາຜູ້ສະໜອງໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າ ຫຼື ຕໍ່າກວ່າລາຄາ, ມູນຄ່າຂອງມັນ, ສິນຄ້າທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບມັນ ແລະ ໜ່ວຍງານທີ່ມັນຈະຖືກແບ່ງສ່ວນ. ບັນທຶກນັ້ນຄວນປ້ອນຂໍ້ມູນເຂົ້າໃນທຸກໆການຂົນສົ່ງຕາບໃດທີ່ການຊ່ວຍເຫຼືອຍັງຖືກນຳໃຊ້. ຖ້າບໍ່ມີມັນ, ອັດຕາການຕັດລາຄາໃນຫົວຂອງທ່ານຈະກາຍເປັນອັດຕາການຕັດລາຄາໃນການກວດສອບ, ແລະຜູ້ກວດສອບຈະບໍ່ໃຈກວ້າງເທົ່າໃດ.
ຄ່າລິຂະສິດ ແລະ ຄ່າທຳນຽມໃບອະນຸຍາດ
ຄ່າລິຂະສິດຈະຖືກເພີ່ມເຂົ້າໃນມູນຄ່າພາສີເມື່ອມີສອງຢ່າງທີ່ເປັນຄວາມຈິງຄື: ພວກມັນກ່ຽວຂ້ອງກັບສິນຄ້ານໍາເຂົ້າ, ແລະຜູ້ຊື້ຕ້ອງຈ່າຍໃຫ້ພວກເຂົາ, ໂດຍກົງ ຫຼື ໂດຍທາງອ້ອມ, ເປັນເງື່ອນໄຂຂອງການຂາຍສິນຄ້າເພື່ອສົ່ງອອກໄປຍັງສະຫະລັດ. ຄ່າລິຂະສິດເຄື່ອງໝາຍການຄ້າໃນເຄື່ອງນຸ່ງຫົ່ມທີ່ມີຍີ່ຫໍ້, ຄ່າທຳນຽມສິດທິບັດໃນເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າ ແລະ ຄ່າທຳນຽມໃບອະນຸຍາດສຳລັບສິນຄ້າທີ່ມີລັກສະນະສະເພາະແມ່ນເລື່ອງທີ່ໜ້າສົງໄສທົ່ວໄປ. ຖ້າຜູ້ຈຳໜ່າຍຂອງສະຫະລັດບໍ່ສາມາດຊື້ຜະລິດຕະພັນທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຈາກໂຮງງານໄດ້ ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າມັນຈ່າຍເງິນໃຫ້ຜູ້ອະນຸຍາດ, CBP ອາດຈະເບິ່ງຄ່າລິຂະສິດເປັນເງື່ອນໄຂຂອງການຂາຍ ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ອະນຸຍາດຈະເປັນບໍລິສັດແຍກຕ່າງຫາກທີ່ບໍ່ເຄີຍສົ່ງໃບແຈ້ງໜີ້ໃຫ້ໂຮງງານກໍຕາມ.
ການວິເຄາະແມ່ນດຳເນີນໄປຕາມສັນຍາ, ແລະ ມັນເປັນບ່ອນໜຶ່ງທີ່ການຮ່າງຢ່າງລະມັດລະວັງໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນຂອງສາຍພົວພັນຈະປ້ອງກັນການໂຕ້ຖຽງໃນພາຍຫຼັງ. ຜູ້ອະນຸຍາດແມ່ນໃຜ, ບໍ່ວ່າຜູ້ຂາຍມີສ່ວນຮ່ວມໃນການອະນຸມັດຜູ້ຊື້, ບໍ່ວ່າໃບອະນຸຍາດຈະກວມເອົາສິນຄ້ານຳເຂົ້າເອງ ຫຼື ພຽງແຕ່ສິດໃນການແຈກຢາຍສິນຄ້າເຫຼົ່ານັ້ນໃນສະຫະລັດ, ແລະ ບໍ່ວ່າຄ່າລິຂະສິດຈະຖືກຄິດໄລ່ຈາກຫົວໜ່ວຍນຳເຂົ້າ ຫຼື ຈາກການຂາຍພາຍໃນປະເທດຕໍ່ມາລ້ວນແຕ່ເປັນຮູບຮ່າງຂອງຜົນໄດ້ຮັບ. ການຈ່າຍເງິນສຳລັບສິດໃນການສຳເນົາສິນຄ້ານຳເຂົ້າໃນສະຫະລັດແມ່ນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດແຕກຕ່າງກັນ ແລະ ບໍ່ໄດ້ຖືກເພີ່ມເຂົ້າ. ເຂດອຳນາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຍັງອ່ານຂໍ້ກຳນົດຂອງ WTO ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ດັ່ງນັ້ນການປະຕິບັດຄ່າລິຂະສິດທີ່ເຮັດວຽກສຳລັບການເຂົ້າມາໃນສະຫະລັດອາດຈະບໍ່ຖືກນຳໄປສູ່ EU.
ສຳລັບຜູ້ຂາຍອີຄອມເມີຊ, ບັນຫານີ້ມາຮອດຢ່າງງຽບໆ. ຜູ້ຂາຍທີ່ລົງລາຍຊື່ຜະລິດຕະພັນທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃນຕະຫຼາດ, ຫຼື ຜູ້ທີ່ຊື້ສິນຄ້າປ້າຍຂາວພາຍໃຕ້ໃບອະນຸຍາດຍີ່ຫໍ້, ອາດຈະຈ່າຍເປີເຊັນຂອງຍອດຂາຍສຸດທິໃຫ້ເຈົ້າຂອງຍີ່ຫໍ້ທຸກໆໄຕມາດ ແລະ ບໍ່ເຄີຍຄິດວ່າມັນເປັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການນຳເຂົ້າ. ເມື່ອພາສີຮ້ອງຂໍຂໍ້ຕົກລົງການອະນຸຍາດ, ຜູ້ຂາຍຈະຮູ້ວ່າມັນຂາດພາສີເທົ່າໃດ.
ການຫຸ້ມຫໍ່, ຄ່ານາຍໜ້າ ແລະ ລາຍຮັບຈາກການຂາຍຄືນ
ການຫຸ້ມຫໍ່ແມ່ນງ່າຍດາຍເມື່ອທ່ານຮູ້ວ່າຈະຊອກຫາມັນ. ຖ້າຜູ້ຊື້ຈ່າຍຄ່າກ່ອງ, ການຫຸ້ມຫໍ່ພາຍໃນ, ພາເລັດ ຫຼື ແຮງງານເພື່ອຫຸ້ມຫໍ່ສິນຄ້າເພື່ອສົ່ງອອກ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍນັ້ນບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນລາຄາຂອງຜູ້ຂາຍແລ້ວ, ມັນຈະຖືກເພີ່ມເຂົ້າ. ຄ່ານາຍໜ້າການຂາຍຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ເຮັດໃຫ້ຜູ້ນໍາເຂົ້າຫຼາຍຄົນຕົກໃຈ. ຄ່ານາຍໜ້າທີ່ຈ່າຍໃຫ້ຕົວແທນທີ່ເຮັດວຽກໃຫ້ຜູ້ຂາຍຈະຖືກເພີ່ມເຂົ້າ, ໃນຂະນະທີ່ຄ່ານາຍໜ້າການຊື້ທີ່ແທ້ຈິງທີ່ຈ່າຍໃຫ້ຕົວແທນທີ່ປະຕິບັດໜ້າທີ່ໃຫ້ຜູ້ຊື້, ພາຍໃຕ້ການຄວບຄຸມຂອງຜູ້ຊື້ ແລະ ບໍ່ມີສ່ວນໄດ້ສ່ວນເສຍໃນການຂາຍ, ບໍ່ແມ່ນ. ການເອີ້ນຜູ້ໃດຜູ້ໜຶ່ງວ່າຕົວແທນຊື້ບໍ່ໄດ້ໝາຍຄວາມວ່າເປັນແນວນັ້ນ, ແລະ CBP ກວດສອບຄວາມສຳພັນຕົວຈິງ, ສິດຂອງຕົວແທນທີ່ຈະຮັກສາກຳໄລໃດໆ, ແລະ ຜູ້ທີ່ຄວບຄຸມຕົວແທນ.
ລາຍຮັບຈາກການຂາຍຄືນແມ່ນການເພີ່ມເຕີມທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດ ແຕ່ສາມາດມີຈຳນວນຫຼາຍບ່ອນທີ່ມັນເກີດຂຶ້ນ. ຖ້າສັນຍາລະບຸວ່າສ່ວນໜຶ່ງຂອງລາຍຮັບຈາກການຂາຍຄືນຕໍ່ມາຂອງຜູ້ຊື້, ຫຼື ສ່ວນຫຼຸດຈາກການຂາຍຕໍ່ໄປ, ໄຫຼກັບຄືນຫາຜູ້ຂາຍ, ຈຳນວນເງິນນັ້ນຈະຢູ່ໃນມູນຄ່າພາສີ. ໂຄງສ້າງການແບ່ງປັນກຳໄລລະຫວ່າງໂຮງງານ ແລະ ເຈົ້າຂອງຍີ່ຫໍ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຊອກຫາໂຄງສ້າງດັ່ງກ່າວຫຼາຍທີ່ສຸດ.
ສິ່ງທີ່ສາມາດເອົາອອກຈາກລາຄາໃບແຈ້ງໜີ້ໄດ້
ການປັບລາຄາດຳເນີນໄປໃນທັງສອງທິດທາງ. ກົດໝາຍບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ນຳເຂົ້າຫຼຸດມູນຄ່າລົງຕາມໃຈມັກ, ແຕ່ບາງລາຍການຈະຖືກຍົກເວັ້ນຈາກມູນຄ່າການເຮັດທຸລະກຳ ຖ້າພວກມັນຖືກລະບຸແຍກຕ່າງຫາກ ແລະ ໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນຈາກເອກະສານ. ໃນສະຫະລັດອາເມລິກາ, ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ລວມມີຄ່າຂົນສົ່ງ ແລະ ປະກັນໄພສາກົນ, ພາສີສຸລະກາກອນ ແລະ ພາສີພິເສດຂອງລັດຖະບານກາງສຳລັບສິນຄ້ານຳເຂົ້າ, ແລະ ຄ່າທຳນຽມສຳລັບການກໍ່ສ້າງ, ການຕັ້ງ, ການປະກອບ ຫຼື ການບຳລຸງຮັກສາທີ່ປະຕິບັດຫຼັງຈາກການນຳເຂົ້າ. ສິດໃນການຜະລິດຄືນສິນຄ້ານຳເຂົ້າໃນສະຫະລັດອາເມລິກາກໍ່ຖືກຍົກເວັ້ນເຊັ່ນກັນ. ຄຳສຳຄັນແມ່ນແຍກຕ່າງຫາກ. ຄ່າທຳນຽມທີ່ຖືກຝັງໄວ້ໃນລາຄາກ້ອນບໍ່ສາມາດຫັກອອກໄດ້, ເພາະວ່າພາສີບໍ່ສາມາດກວດສອບມັນໄດ້.
ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າສາກົນ, ການປະກັນໄພ ແລະ ຜົນກະທົບຂອງ Incoterms
Incoterms ແມ່ນແຫຼ່ງທີ່ມາທົ່ວໄປຂອງຄວາມຜິດພາດໃນການປະເມີນມູນຄ່າ ເພາະວ່າຜະລິດຕະພັນດຽວກັນສາມາດຖືກອອກໃບແຈ້ງໜີ້ໃນຈຳນວນລວມທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ ຂຶ້ນກັບວ່າພັນທະຂອງຜູ້ຂາຍຂະຫຍາຍໄປໄກເທົ່າໃດ. ວິທີການຂອງສະຫະລັດປະເມີນມູນຄ່າສິນຄ້າຢູ່ຈຸດສົ່ງອອກຈາກປະເທດຕົ້ນທາງ, ປະມານພື້ນຖານ FOB, ດັ່ງນັ້ນການຂົນສົ່ງສາກົນ ແລະ ການປະກັນໄພຕ້ອງຖືກຍົກເລີກ ຖ້າຜູ້ຂາຍໄດ້ລວມເອົາພວກມັນເຂົ້າ. ສະຫະພາບເອີຣົບ, ຈີນ ແລະ ລະບົບອື່ນໆອີກຫຼາຍລະບົບເຮັດກົງກັນຂ້າມ ແລະ ລວມເອົາຄ່າຂົນສົ່ງ ແລະ ການປະກັນໄພໄປຍັງຊາຍແດນເຂົ້າ, ເຊິ່ງມີປະສິດທິພາບເປັນພື້ນຖານ CIF. ດັ່ງນັ້ນ, ໃບແຈ້ງໜີ້ດຽວກັນສາມາດນຳໄປສູ່ມູນຄ່າທີ່ປະກາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນຕະຫຼາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະ ຜູ້ສົ່ງຕໍ່ທີ່ຈັດການກະແສຫຼາຍປະເທດຈຳເປັນຕ້ອງຮັກສາສິ່ງນັ້ນໃຫ້ຖືກຕ້ອງ.
| ໄຮ້ສາຍ | ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວລາຄາໃນໃບແຈ້ງໜີ້ຈະກວມເອົາຫຍັງແດ່ | ການປັບຕົວເພື່ອໃຫ້ໄດ້ມູນຄ່າພາສີຂອງສະຫະລັດ |
| EXW | ສິນຄ້າຢູ່ໃນສະຖານທີ່ຂອງຜູ້ຂາຍ | ບໍ່ມີຄ່າຂົນສົ່ງທີ່ຕ້ອງເອົາອອກ; ບວກຄ່າຫຸ້ມຫໍ່, ຄ່າຂົນສົ່ງ ຫຼື ຄ່າຊ່ວຍເຫຼືອທີ່ຈ່າຍນອກເໜືອຈາກລາຄາ |
| FCA / FOB | ສິນຄ້າທີ່ສົ່ງໄປຫາຜູ້ຂົນສົ່ງ ຫຼື ຂຶ້ນເຮືອຢູ່ທ່າເຮືອສົ່ງອອກ | ໃກ້ຄຽງກັບມູນຄ່າຂອງສະຫະລັດ; ຢືນຢັນການເພີ່ມເຕີມເຊັ່ນ: ການຊ່ວຍເຫຼືອ ແລະ ຄ່າລິຂະສິດ |
| CFR / CIF | ລາຄາລວມຄ່າຂົນສົ່ງທາງທະເລ; CIF ຍັງລວມປະກັນໄພ | ຫັກຄ່າຂົນສົ່ງສິນຄ້າສາກົນ ແລະ ການປະກັນໄພທີ່ລະບຸໄວ້, ໂດຍໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນຈາກເອກະສານຂອງຜູ້ຂົນສົ່ງ ແລະ ປະກັນໄພ |
| DAP | ການຈັດສົ່ງໄປຍັງສະຖານທີ່ທີ່ລະບຸໄວ້ໃນສະຫະລັດ, ພາສີບໍ່ໄດ້ຈ່າຍ | ຫັກຄ່າຂົນສົ່ງສາກົນ, ປະກັນໄພ ແລະ ຄ່າຂົນສົ່ງພາຍໃນສະຫະລັດ |
| DDP | ການຈັດສົ່ງພ້ອມຄ່າທຳນຽມ ແລະ ພາສີທີ່ຜູ້ຂາຍຈ່າຍ | ຫັກຄ່າຂົນສົ່ງສາກົນ, ປະກັນໄພ, ຄ່າຂົນສົ່ງພາຍໃນສະຫະລັດ, ພາສີ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼັງການນໍາເຂົ້າອື່ນໆ |
ການຫັກລົບຈະໃຊ້ໄດ້ຜົນພຽງແຕ່ຖ້າມັນຖືກບັນທຶກໄວ້ເປັນລາຍລັກອັກສອນເທົ່ານັ້ນ. ຜູ້ຂາຍທີ່ສະເໜີລາຄາ CIF ຄວນຈະສາມາດອອກໃບແຈ້ງໜີ້ຄ່າຂົນສົ່ງທາງທະເລ, ໃບບິນຂົນສົ່ງ ແລະ ໃບຢັ້ງຢືນປະກັນໄພ, ແລະ ຈຳນວນເງິນຄວນຈະຜູກມັດກັບສິ່ງທີ່ຖືກຄິດຄ່າຕົວຈິງ. ເຈົ້າໜ້າທີ່ພາສີຮູ້ວ່າຜູ້ສະໜອງບາງຄົນເພີ່ມມູນຄ່າສິນຄ້າໃນໃບແຈ້ງໜີ້ເພື່ອເຮັດໃຫ້ລາຄາຜະລິດຕະພັນເບິ່ງຄືວ່າຕ່ຳກວ່າ, ແລະ ພວກເຂົາປະຕິບັດຕໍ່ຕົວເລກຄ່າຂົນສົ່ງທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນດ້ວຍຄວາມສົງໄສ. ມັນຍັງບໍ່ປອດໄພທີ່ຈະຫັກຄ່າຂົນສົ່ງດຽວກັນສອງຄັ້ງ, ຄັ້ງໜຶ່ງຜ່ານໃບແຈ້ງໜີ້ ແລະ ອີກຄັ້ງຜ່ານໃບບິນສົ່ງຕໍ່ແຍກຕ່າງຫາກ, ເນື່ອງຈາກໃບບິນສົ່ງຕໍ່ຈະປາກົດຢູ່ໃນຊຸດຂໍ້ມູນດຽວກັນທີ່ຜູ້ກວດສອບກຳລັງພິຈາລະນາຢູ່.
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ແລະ ອາກອນຫຼັງການນໍາເຂົ້າ
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເກີດຂຶ້ນຫຼັງຈາກສິນຄ້າມາຮອດ, ລວມທັງການຂົນສົ່ງທາງບົກພາຍໃນສະຫະລັດ, ການເກັບຮັກສາ ສິນຄ້າ, ການຕິດຕັ້ງ, ແລະ ພາສີອາກອນເອງ, ບໍ່ແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງຂອງມູນຄ່າການເຮັດທຸລະກຳ, ໂດຍມີເງື່ອນໄຂວ່າພວກມັນຖືກລະບຸແຍກຕ່າງຫາກ. ໃນກໍລະນີທີ່ສິນຄ້າຖືກຂາຍຕາມເງື່ອນໄຂການຈັດສົ່ງ ແລະ ຈ່າຍຄ່າພາສີ, ຍອດລວມຂອງໃບແຈ້ງໜີ້ແມ່ນຜົນບວກຂອງຫຼາຍອົງປະກອບ, ແລະ ເອກະສານຂອງຜູ້ສົ່ງຕໍ່ ແລະ ນາຍໜ້າແມ່ນສິ່ງທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ນຳເຂົ້າສາມາດກວດສອບໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ທຸລະກຳຂອງພາກສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ: ເມື່ອລາຄາອາດຈະບໍ່ແມ່ນລາຄາທີ່ແທ້ຈິງ
ຂໍ້ຂັດແຍ່ງດ້ານການປະເມີນມູນຄ່າສ່ວນໃຫຍ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບບໍລິສັດທີ່ຊື້ຈາກບໍລິສັດໃນເຄືອຂອງຕົນເອງ. ພາຍໃຕ້ກົດໝາຍຂອງສະຫະລັດ, ບັນດາຝ່າຍມີຄວາມສຳພັນກັນເມື່ອພວກເຂົາເປັນສະມາຊິກໃນຄອບຄົວ, ຄູ່ຮ່ວມງານ, ນາຍຈ້າງ ແລະ ລູກຈ້າງ, ຫຼື ເມື່ອຝ່າຍໜຶ່ງເປັນເຈົ້າຂອງ, ຄວບຄຸມ ຫຼື ຖືຫຸ້ນ 5 ເປີເຊັນ ຫຼື ຫຼາຍກວ່ານັ້ນຂອງອີກຝ່າຍໜຶ່ງ, ຫຼື ເມື່ອທັງສອງຢູ່ພາຍໃຕ້ການຄວບຄຸມຮ່ວມກັນ. ໂຮງງານຈີນທີ່ເປັນບໍລິສັດຍ່ອຍຂອງຍີ່ຫໍ້ສະຫະລັດ, ຫຼື ບໍລິສັດການຄ້າຮ່ອງກົງທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງໂດຍຜູ້ກໍ່ຕັ້ງດຽວກັນກັບຜູ້ນຳເຂົ້າຂອງສະຫະລັດ, ຕົກຢູ່ໃນໝວດໝູ່ນີ້ຢ່າງຈະແຈ້ງ.
ຄວາມກ່ຽວຂ້ອງບໍ່ໄດ້ຕັດສິດມູນຄ່າການເຮັດທຸລະກຳ. ມັນໝາຍຄວາມວ່າຜູ້ນຳເຂົ້າຕ້ອງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຄວາມສຳພັນດັ່ງກ່າວບໍ່ມີອິດທິພົນຕໍ່ລາຄາ. ມີສອງວິທີໃນການເຮັດແນວນັ້ນ. ວິທີທຳອິດແມ່ນເພື່ອສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າລາຄາໄດ້ຖືກກຳນົດໄວ້ໃນລັກສະນະທີ່ສອດຄ່ອງກັບການປະຕິບັດການກຳນົດລາຄາປົກກະຕິໃນອຸດສາຫະກຳ, ຫຼືວິທີທີ່ຜູ້ຂາຍກຳນົດລາຄາໃຫ້ກັບຜູ້ຊື້ທີ່ບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ວິທີທີສອງແມ່ນເພື່ອສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າລາຄາໃກ້ຄຽງກັບໜຶ່ງໃນຫຼາຍໆຄ່າທົດສອບ, ເຊັ່ນ: ມູນຄ່າການເຮັດທຸລະກຳຂອງສິນຄ້າທີ່ຄືກັນ ຫຼື ຄ້າຍຄືກັນທີ່ຂາຍໃຫ້ກັບຜູ້ຊື້ທີ່ບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ມູນຄ່າຫັກລົບ ຫຼື ມູນຄ່າທີ່ຄິດໄລ່ຂອງສິນຄ້າທີ່ຄືກັນ ຫຼື ຄ້າຍຄືກັນ. ທັງສອງເສັ້ນທາງຕ້ອງການຫຼັກຖານທີ່ໜັກແໜ້ນ, ບໍ່ພຽງແຕ່ການຢືນຢັນເທົ່ານັ້ນ.
ກັບດັກແບບຄລາສສິກແມ່ນຄວາມບໍ່ກົງກັນລະຫວ່າງລາຄາໂອນສຳລັບຈຸດປະສົງດ້ານພາສີ ແລະ ມູນຄ່າທີ່ປະກາດຕໍ່ພາສີ. ທີມງານພາສີມັກຈະປັບລາຄາລະຫວ່າງບໍລິສັດໃນທ້າຍປີເພື່ອໃຫ້ບັນລຸຂອບເຂດເປົ້າໝາຍ, ບາງຄັ້ງກໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ບາງຄັ້ງກໍ່ຫຼຸດລົງ, ໃນຂະນະທີ່ການລາຍງານພາສີແມ່ນເຮັດໃນລາຄາເດີມຫຼາຍເດືອນກ່ອນໜ້ານີ້. ຖ້າການປັບລາຄາເຮັດໃຫ້ລາຄາສູງຂຶ້ນ ແລະ ບໍ່ມີໃຜບອກທີມງານພາສີ, ຜູ້ນຳເຂົ້າໄດ້ຈ່າຍພາສີຕໍ່າກວ່າປົກກະຕິຕະຫຼອດປີ. ຖ້າມັນຫຼຸດລາຄາລົງ, ຜູ້ນຳເຂົ້າອາດຈະປະໄວ້ເງິນຄືນທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມກົດໝາຍ. ບໍ່ວ່າຈະແນວໃດກໍ່ຕາມ, CBP ສາມາດປຽບທຽບການຍື່ນພາສີ ແລະ ຂໍ້ມູນການປ້ອນຂໍ້ມູນ, ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະເຫັນ.
ເອກະສານທີ່ຕ້ອງຍື່ນປະກອບມີຂໍ້ຕົກລົງລະຫວ່າງບໍລິສັດ, ນະໂຍບາຍການກຳນົດລາຄາ, ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຕົ້ນທຶນ, ລາຄາທີ່ປຽບທຽບກັບລູກຄ້າທີ່ບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງ ແລະ ຄຳອະທິບາຍເປັນລາຍລັກອັກສອນກ່ຽວກັບວິທີການປັບປຸງໃນທ້າຍປີສຳລັບພາສີ. ຜູ້ນຳເຂົ້າທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຜູ້ທີ່ກະກຽມເອກະສານນີ້ລ່ວງໜ້າສາມາດຕອບ CF-28 ໄດ້ພາຍໃນສອງສາມມື້. ຜູ້ທີ່ບໍ່ຄ່ອຍໃຊ້ເວລາຫຼາຍເດືອນໃນການສ້າງມັນຄືນໃໝ່.
ການຂາຍຄັ້ງທຳອິດ: ການປະຢັດທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມກົດໝາຍ, ການກວດສອບຢ່າງຈິງຈັງ
ການຂາຍຄັ້ງທຳອິດແມ່ນວິທີການປະເມີນມູນຄ່າທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ນຳເຂົ້າໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງຫຼາຍຊັ້ນສາມາດປະກາດລາຄາທີ່ພໍ່ຄ້າຄົນກາງຈ່າຍໃຫ້ຜູ້ຜະລິດແທນທີ່ຈະເປັນລາຄາທີ່ສູງກວ່າທີ່ຜູ້ນຳເຂົ້າຈ່າຍໃຫ້ພໍ່ຄ້າຄົນກາງ. ເອົາໂຮງງານທີ່ຂາຍໃຫ້ບໍລິສັດການຄ້າໃນລາຄາ 80 ໂດລາຕໍ່ໜ່ວຍ, ແລະບໍລິສັດການຄ້າທີ່ຂາຍໃຫ້ຜູ້ນຳເຂົ້າສະຫະລັດໃນລາຄາ 100 ໂດລາ. ພາຍໃຕ້ມູນຄ່າການເຮັດທຸລະກຳທຳມະດາ, ມູນຄ່າທີ່ປະກາດແມ່ນ 100 ໂດລາ. ພາຍໃຕ້ການຮຽກຮ້ອງການຂາຍຄັ້ງທຳອິດທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນ 80 ໂດລາ, ແລະໃນອັດຕາພາສີ 25 ເປີເຊັນ, ພາສີຈະຫຼຸດລົງຈາກ 25 ໂດລາເປັນ 20 ໂດລາຕໍ່ໜ່ວຍ. ຫຼັກການດັ່ງກ່າວມາຈາກກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຄະດີຂອງສານລັດຖະບານກາງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນ Nissho Iwai, ແລະການຕັດສິນໃຈຂອງກະຊວງການຄັງ 96-87 ຂອງ CBP ກຳນົດເອກະສານທີ່ມັນຄາດຫວັງ.
ຂໍ້ກຳນົດແມ່ນມີຄວາມຕ້ອງການສູງ. ຕ້ອງມີການຂາຍທີ່ແທ້ຈິງລະຫວ່າງຜູ້ຜະລິດ ແລະ ຕົວກາງ, ຕົວກາງຕ້ອງຮັບກຳມະສິດ ແລະ ຮັບຜິດຊອບຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການສູນເສຍ, ສິນຄ້າຕ້ອງມີຈຸດໝາຍປາຍທາງທີ່ຈະໄປສະຫະລັດຢ່າງຈະແຈ້ງໃນເວລາຂາຍຄັ້ງທຳອິດ, ແລະ ການເຮັດທຸລະກຳຕ້ອງເປັນໄປຕາມເງື່ອນໄຂ. ຜູ້ນຳເຂົ້າຕ້ອງການທັງໃບແຈ້ງໜີ້, ຫຼັກຖານການຈ່າຍເງິນໃນແຕ່ລະຊັ້ນ, ຫຼັກຖານການໂອນກຳມະສິດ, ໃບສັ່ງຊື້ ແລະ ສັນຍາສຳລັບທຸກຝ່າຍ, ແລະ ການຊ່ວຍເຫຼືອໃດໆຕ້ອງຖືກເພີ່ມກັບຄືນໃສ່ລາຄາຂາຍຄັ້ງທຳອິດ. CBP ປະຕິເສດການຮຽກຮ້ອງເປັນປະຈຳໃນກໍລະນີທີ່ຕົວກາງບໍ່ເຄີຍເປັນເຈົ້າຂອງສິນຄ້າຕົວຈິງ, ບ່ອນທີ່ເອກະສານບໍ່ມີຊັ້ນ, ຫຼື ບ່ອນທີ່ລາຄາຂອງຜູ້ຜະລິດຕໍ່ຕົວກາງເບິ່ງຄືວ່າຕໍ່າເກີນໄປ.
ສະພາບແວດລ້ອມໄດ້ກາຍເປັນທີ່ເຄັ່ງຄັດຂຶ້ນ. ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນການຄ້າລາຍງານວ່າ CBP ໄດ້ເລີ່ມອອກແບບສອບຖາມການປະເມີນມູນຄ່າການຂາຍຄັ້ງທຳອິດໃນປີ 2026, ໂດຍມີເສັ້ນຕາຍການຕອບສະໜອງສັ້ນໆ ແລະ ກວມເອົາຫຼາຍປີຂອງການຍື່ນເອກະສານ, ແລະວ່າຮ່າງກົດໝາຍສອງຝ່າຍທີ່ນຳສະເໜີໃນເດືອນກຸມພາ 2026, ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການປະເມີນມູນຄ່າການຂາຍຄັ້ງສຸດທ້າຍ, ຈະຢຸດຕິການຂາຍຄັ້ງທຳອິດຖ້າມີການບັງຄັບໃຊ້. ຜູ້ຂາຍຍ່ອຍຂະໜາດໃຫຍ່ໄດ້ເປີດເຜີຍການຂາຍຄັ້ງທຳອິດເປັນເຄື່ອງມືຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບໃນການຍື່ນເອກະສານຕໍ່ສາທາລະນະ, ສະນັ້ນການປະຕິບັດດັ່ງກ່າວແມ່ນເປັນທີ່ນິຍົມ, ແຕ່ສະບັບທີ່ສາມາດປ້ອງກັນໄດ້ແມ່ນສະບັບທີ່ຖືກບັນທຶກໄວ້ໃນເວລາເຮັດທຸລະກຳແທນທີ່ຈະປະກອບຫຼັງຈາກແບບສອບຖາມມາຮອດ. ຜູ້ນຳເຂົ້າທີ່ໃຊ້ການຂາຍຄັ້ງທຳອິດຄວນຈື່ໄວ້ວ່າການເປີດເຜີຍຈະກັບຄືນມາຫຼາຍປີຖ້າການຮຽກຮ້ອງລົ້ມເຫຼວ.
ຕົວຢ່າງທີ່ເຮັດວຽກແລ້ວ: ຈາກຍອດລວມໃບແຈ້ງໜີ້ເຖິງມູນຄ່າພາສີ
ຕົວຢ່າງຕໍ່ໄປນີ້ໃຊ້ຕົວເລກສົມມຸດຖານເພື່ອສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມູນຄ່າທີ່ປະກາດຖືກສ້າງຂຶ້ນແນວໃດ. ຜູ້ນຳເຂົ້າສະຫະລັດຊື້ຜະລິດຕະພັນຜູ້ບໍລິໂພກຍີ່ຫໍ້ 5,000 ໜ່ວຍຈາກຜູ້ສະໜອງໃນ Guangdong, ໂດຍມີໃບແຈ້ງໜີ້ໃນລາຄາ 42,000 ໂດລາ ຕາມເງື່ອນໄຂ CIF Los Angeles. ໃບແຈ້ງໜີ້ຂອງຜູ້ຂົນສົ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນຄ່າຂົນສົ່ງທາງທະເລ 1,800 ໂດລາ ແລະ ໃບຢັ້ງຢືນປະກັນໄພສະແດງໃຫ້ເຫັນ 200 ໂດລາ. ຜູ້ນຳເຂົ້າໄດ້ສະໜອງແມ່ພິມແຍກຕ່າງຫາກທີ່ມີສ່ວນແບ່ງສຳລັບການຂົນສົ່ງນີ້ແມ່ນ 4,000 ໂດລາ, ຈ່າຍຄ່າລິຂະສິດໃບອະນຸຍາດແບບ 5 ເປີເຊັນ ເຊິ່ງຄິດເປັນ 2,000 ໂດລາ ສຳລັບສິນຄ້າເຫຼົ່ານີ້, ຊື້ກ່ອງພິມ 600 ໂດລາ ທີ່ຖືກສົ່ງໄປໂຮງງານ, ແລະ ຈ່າຍຄ່ານາຍໜ້າໃຫ້ຕົວແທນຂາຍຂອງຜູ້ຂາຍ 800 ໂດລາ.
| ລາຍການແຖວ | ຈຳນວນ (USD) | ການປິ່ນປົວ |
| ຍອດລວມໃບແຈ້ງໜີ້, CIF ລອສແອງເຈລິສ | 42,000 | ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນ |
| ການຂົນສົ່ງທາງທະເລສາກົນໜ້ອຍລົງ | (1,800) | ຫັກອອກ, ລະບຸລາຍການ ແລະ ບັນທຶກໄວ້ເປັນເອກະສານ |
| ຫນ້ອຍ ການປະກັນໄພສິນຄ້າ | (200) | ຫັກອອກ, ລະບຸລາຍການ ແລະ ບັນທຶກໄວ້ເປັນເອກະສານ |
| ລາຄາທີ່ຈ່າຍຕົວຈິງ, ບໍ່ລວມການຂົນສົ່ງສາກົນ | 40,000 | ມູນຄ່າທຸລະກຳພື້ນຖານ |
| ບວກກັບແມ່ພິມທີ່ແບ່ງສ່ວນ (ຊ່ວຍ) | 4,000 | ການເພີ່ມກົດໝາຍ |
| ບວກກັບຄ່າພາກຫຼວງໃບອະນຸຍາດ | 2,000 | ການເພີ່ມກົດໝາຍ |
| ບວກກັບກ່ອງພິມທີ່ສະໜອງໃຫ້ໂດຍຜູ້ຊື້ (ການຫຸ້ມຫໍ່) | 600 | ການເພີ່ມກົດໝາຍ |
| ບວກກັບຄ່ານາຍໜ້າໃຫ້ຕົວແທນຜູ້ຂາຍ | 800 | ການເພີ່ມກົດໝາຍ |
| ມູນຄ່າພາສີ | 47,400 | ມູນຄ່າທີ່ຕ້ອງປະກາດ |
| ພາສີຢູ່ທີ່ 25 ເປີເຊັນ | 11,850 | ໜ້າທີ່ທີ່ຖືກຕ້ອງ |
| ພາສີຖ້າໃບແຈ້ງໜີ້ທັງໝົດ 42,000 ໂດລາຖືກປະກາດ | 10,500 | ການຈ່າຍເງິນບໍ່ພຽງພໍ $1,350 |
ສັງເກດເບິ່ງວ່າມີຫຍັງເກີດຂຶ້ນ. ຍອດລວມຂອງໃບແຈ້ງໜີ້ສູງເກີນໄປໃນດ້ານໜຶ່ງ, ເພາະວ່າມັນລວມຄ່າຂົນສົ່ງ ແລະ ປະກັນໄພ, ແລະຕໍ່າເກີນໄປໃນອີກດ້ານໜຶ່ງ, ເພາະວ່າມັນພາດການເພີ່ມພາສີມູນຄ່າເພີ່ມ $7,400. ຜົນກະທົບສຸດທິແມ່ນມູນຄ່າທີ່ປະກາດໄວ້ຕ່ຳກວ່າມູນຄ່າທີ່ຖືກຕ້ອງ $5,400. ຊ່ອງຫວ່າງພາສີໃນລາຍການດຽວນີ້ແມ່ນ $1,350, ແລະເພດານປັບໃໝສຳລັບຄວາມລະເລີຍຂອງສອງເທົ່າຂອງພາສີທີ່ສູນເສຍໄປຈະເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ $2,700 ນອກເໜືອໄປຈາກພາສີ ແລະ ດອກເບ້ຍ.
ບັດນີ້ລອງປັບຂະໜາດເບິ່ງ. ຜູ້ນຳເຂົ້າທີ່ຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ຄ້າຍຄືກັນ 200 ຊິ້ນຕໍ່ປີ ຈະໄດ້ເສຍພາສີຕໍ່າກວ່າປະມານ 270,000 ໂດລາໃນໜຶ່ງປີ, ແລະໄລຍະເວລາການຫວນຄືນໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຫ້າປີ. ສິ່ງທີ່ເລີ່ມຕົ້ນເປັນຄວາມຜິດພາດເລັກໆນ້ອຍໆໃນແຕ່ລະລາຍການ ກາຍເປັນການເປີດເຜີຍມູນຄ່າເຈັດຕົວເລກ. ຕົວຢ່າງຍັງເປັນຕົວເຕືອນວ່າການແກ້ໄຂບັນຫາເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຂໍ້ມູນຈາກພາຍນອກທີມງານພາສີ: ວິສະວະກຳ, ການເງິນ, ກົດໝາຍ ແລະ ການຈັດຊື້ ລ້ວນແຕ່ຖືເອົາມູນຄ່າເປັນສ່ວນປະກອບຫຼັກ.
ສະພາບອາກາດການບັງຄັບໃຊ້ກົດໝາຍປີ 2026
ເຫດຜົນທີ່ຄວນພິຈາລະນາຢ່າງຈິງຈັງກ່ຽວກັບການປະເມີນມູນຄ່າໃນປັດຈຸບັນບໍ່ພຽງແຕ່ຍ້ອນວ່າກົດລະບຽບມີຢູ່ແລ້ວເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຄວາມສາມາດໃນການບັງຄັບໃຊ້ກົດລະບຽບເຫຼົ່ານັ້ນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ. ການວິເຄາະຂໍ້ມູນຂອງ CBP ປຽບທຽບມູນຄ່າທີ່ປະກາດກັບມາດຕະຖານລາຄາ, ລາຍການກ່ອນໜ້ານີ້, ປະຫວັດຂອງຜູ້ສະໜອງ ແລະ ສະຖິຕິການຄ້າ, ຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າຄ່າຜິດປົກກະຕິທີ່ເຄີຍບໍ່ມີໃຜສັງເກດເຫັນໃນປັດຈຸບັນຈະປາກົດຂຶ້ນໂດຍອັດຕະໂນມັດ. ຄຳເຫັນຂອງອຸດສາຫະກຳກ່ຽວກັບຄຳສັ່ງຂອງຜູ້ບໍລິຫານໃນເດືອນມິຖຸນາ 2026 ອະທິບາຍເຖິງການຊຸກຍູ້ໃຫ້ມີມາດຕະຖານການມີສິດໄດ້ຮັບຂອງຜູ້ນຳເຂົ້າທີ່ເຂັ້ມງວດກວ່າເກົ່າ, ການລົງໂທດທີ່ສູງຂຶ້ນ ແລະ ການເຝົ້າລະວັງທີ່ກວ້າງຂວາງ, ແລະ ກຳນົດມູນຄ່າຕໍ່າເກີນໄປ, ການອອກໃບແຈ້ງໜີ້ແບບແຍກສ່ວນ ແລະ ການຮຽກຮ້ອງຕົ້ນກຳເນີດທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນເປັນເປົ້າໝາຍບູລິມະສິດ. ຜູ້ອ່ານຄວນຢືນຢັນສະຖານະປັດຈຸບັນຂອງມາດຕະການສະເພາະໃດໜຶ່ງກັບທີ່ປຶກສາດ້ານພາສີຂອງເຂົາເຈົ້າ, ແຕ່ຂໍ້ຄວາມທີ່ເປັນປະໂຫຍດສຳລັບຜູ້ນຳເຂົ້າແມ່ນສອດຄ່ອງກັນໃນທົ່ວແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ.
ບໍລິສັດຫຼາຍແຫ່ງໄດ້ປັບໂຄງສ້າງການປະຕິບັດການເຂົ້າຂອງເຂົາເຈົ້າຫຼັງຈາກການເພີ່ມພາສີໃນປີ 2025, ແລະການປ່ຽນແປງບາງຢ່າງເຫຼົ່ານັ້ນແມ່ນຖືກຕ້ອງຕາມກົດໝາຍ, ໃນຂະນະທີ່ບາງອັນບໍ່ແມ່ນ. ການແບ່ງໃບແຈ້ງໜີ້ອອກເປັນໃບແຈ້ງໜີ້ສິນຄ້າມູນຄ່າຕໍ່າ ແລະ ໃບແຈ້ງໜີ້ "ບໍລິການ" ແຍກຕ່າງຫາກ, ການຈ່າຍສ່ວນໜຶ່ງຂອງລາຄາຜ່ານບໍລິສັດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ຫຼື ການອະທິບາຍລາຄາລວມເປັນມູນຄ່າ FOB ຕ່ຳກວ່າໂດຍບໍ່ມີຫຼັກຖານ ລ້ວນແຕ່ເປັນຮູບແບບທີ່ນັກວິເຄາະຂໍ້ມູນຮູ້ວິທີການຊອກຫາ. ສຳລັບພັດສະດຸການຄ້າທາງອີເລັກໂທຣນິກທີ່ມີມູນຄ່າຕໍ່າ, ການສິ້ນສຸດການປະຕິບັດແບບບໍ່ເສຍພາສີໃນປີ 2025 ຍັງໄດ້ເຮັດໃຫ້ທຸກໆການປະກາດລະດັບພັດສະດຸເປັນແບບທີ່ມີພາສີ, ດັ່ງນັ້ນແຮງຈູງໃຈໃນການປະເມີນມູນຄ່າຕໍ່າຈຶ່ງເພີ່ມຂຶ້ນໃນເວລາດຽວກັນກັບຄວາມສ່ຽງຂອງການກວດສອບ.
ຜົນສະທ້ອນທາງດ້ານການເງິນແມ່ນໄດ້ກຳນົດໄວ້ໂດຍ 19 USC 1592, ເຊິ່ງລົງໂທດຕໍ່ການໃຫ້ຖະແຫຼງການທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ ຫຼື ການຍົກເວັ້ນທີ່ສຳຄັນທີ່ເຮັດຜ່ານການສໍ້ໂກງ, ຄວາມລະເລີຍຢ່າງຮ້າຍແຮງ ຫຼື ຄວາມປະໝາດ. ຕາຕະລາງຂ້າງລຸ່ມນີ້ສະຫຼຸບລະດັບການລົງໂທດສູງສຸດ ແລະ ຜົນກະທົບຂອງການເປີດເຜີຍຂໍ້ມູນລ່ວງໜ້າໂດຍສະໝັກໃຈ.
| ລະດັບຄວາມຮັບຜິດຊອບ | ການລົງໂທດສູງສຸດ | ຜົນກະທົບຂອງການເປີດເຜີຍຂໍ້ມູນກ່ອນໜ້າທີ່ຖືກຕ້ອງ |
| ການດູແລຮັກສາ | ມູນຄ່າພາຍໃນປະເທດຂອງສິນຄ້າໜ້ອຍກວ່າ ຫຼື ພາສີທີ່ເສຍໄປສອງເທົ່າ | ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວດອກເບ້ຍສຳລັບພາສີທີ່ຍັງບໍ່ໄດ້ຈ່າຍເທົ່ານັ້ນ |
| ການລະເລີຍຢ່າງຮ້າຍແຮງ | ມູນຄ່າພາຍໃນປະເທດທີ່ໜ້ອຍກວ່າ ຫຼື ສີ່ເທົ່າຂອງພາສີທີ່ເສຍໄປ | ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວດອກເບ້ຍສຳລັບພາສີທີ່ຍັງບໍ່ໄດ້ຈ່າຍເທົ່ານັ້ນ |
| ການສໍ້ໂກງ | ຈົນເຖິງມູນຄ່າພາຍໃນປະເທດຂອງສິນຄ້າ | ການຊຳລະຄືນພາສີບວກກັບດອກເບ້ຍ, ໂດຍມີຄ່າປັບໃໝ 100 ເປີເຊັນຂອງພາສີທີ່ສູນເສຍໄປ |
ສອງບົດຮຽນຕິດຕາມມາຈາກຕາຕະລາງນັ້ນ. ຜູ້ນຳເຂົ້າຄາດວ່າຈະໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງທີ່ສົມເຫດສົມຜົນໃນເວລາບັນທຶກ, ແລະການຂາດການສື່ສານພາຍໃນບໍ່ແມ່ນການປ້ອງກັນທີ່ເຈົ້າໜ້າທີ່ຄວບຄຸມພາສີເອົາໃຈໃສ່. ນອກຈາກນັ້ນ, ເວລາທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການແກ້ໄຂຂໍ້ຜິດພາດແມ່ນກ່ອນທີ່ພາສີຈະພົບມັນ, ເພາະວ່າການເປີດເຜີຍຂໍ້ມູນລ່ວງໜ້າທີ່ຖືກຍື່ນຢ່າງຖືກຕ້ອງຈະປ່ຽນແປງການຄິດໄລ່ການລົງໂທດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ການສ້າງຂະບວນການປະເມີນມູນຄ່າທີ່ສາມາດປ້ອງກັນໄດ້
ໂຄງການປະເມີນມູນຄ່າທີ່ເຂັ້ມແຂງແມ່ນກ່ຽວກັບການຮູ້ກົດລະບຽບທຸກຢ່າງໜ້ອຍກວ່າການມີກິດຈະວັດປະຈຳວັນທີ່ສາມາດເຮັດຊ້ຳໄດ້ເຊິ່ງຈັບເອົາຂໍ້ເທັດຈິງຕ່າງໆ. ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນແມ່ນແບບສອບຖາມການປະເມີນມູນຄ່າສຳລັບຜູ້ສະໜອງ ແລະ ຜະລິດຕະພັນແຕ່ລະກຸ່ມທີ່ຖາມຄຳຖາມທີ່ກົດໝາຍຖາມ: ຜູ້ຂາຍມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງບໍ? ຜູ້ຊື້ໃຫ້ເຄື່ອງມື, ວັດສະດຸ, ວຽກງານອອກແບບ ຫຼື ການຊ່ວຍເຫຼືອອື່ນໆບໍ? ຄ່າພາກຫຼວງ ຫຼື ຄ່າໃບອະນຸຍາດຕ້ອງຈ່າຍໃຫ້ໃຜບໍ? ຄ່ານາຍໜ້າຕ້ອງຈ່າຍໃຫ້ໃຜບໍ? ລາຄາລວມມີຄ່າຂົນສົ່ງ, ປະກັນໄພ ຫຼື ອາກອນບໍ? ຄຳຕອບຄວນໄດ້ຮັບການທົບທວນຢ່າງໜ້ອຍທຸກໆປີ ແລະ ເມື່ອສັນຍາມີການປ່ຽນແປງ.
ເມື່ອຂໍ້ເທັດຈິງເປັນທີ່ຮູ້ຈັກແລ້ວ, ພວກມັນຈຳເປັນຕ້ອງໄຫຼເຂົ້າໄປໃນລາຍການ. ນັ້ນໝາຍເຖິງການໃຫ້ຕາຕະລາງການຊ່ວຍເຫຼືອ, ອັດຕາຄ່າພາກຫຼວງ ແລະ ຂໍ້ມູນຄ່ານາຍໜ້າແກ່ຜູ້ສົ່ງຕໍ່ ແລະ ນາຍໜ້າຂອງທ່ານ ແທນທີ່ຈະເປັນພຽງແຕ່ໃບແຈ້ງໜີ້ຂອງຜູ້ສະໜອງ, ແລະ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ໃບແຈ້ງໜີ້ລະບຸລາຍລະອຽດຄ່າຂົນສົ່ງ, ປະກັນໄພ ແລະ ອົງປະກອບອື່ນໆທີ່ມີຈຸດປະສົງເພື່ອຫັກອອກ. ມັນຍັງໝາຍເຖິງການกระทบยอดລາຍການກັບບັນທຶກການບັນຊີເປັນປະຈຳ. ການປຽບທຽບມູນຄ່າທີ່ປະກາດປະຈຳເດືອນກັບບັນຊີບັນຊີທີ່ຕ້ອງຈ່າຍ, ໃບລາຍງານຄ່າພາກຫຼວງ ແລະ ໃບສັ່ງຊື້ເຄື່ອງມືຈະພົບຊ່ອງຫວ່າງໄດ້ໄວ, ແລະ ການແກ້ໄຂມີລາຄາຖືກກວ່າການກວດສອບຫຼາຍ.
| ເອກະສານ | ເປັນຫຍັງມັນຈຶ່ງຮອງຮັບຄ່າທີ່ປະກາດໄວ້ |
| ໃບແຈ້ງໜີ້ການຄ້າ ແລະ ໃບສັ່ງຊື້ | ສະແດງລາຄາທີ່ໄດ້ຕົກລົງກັນ, ເງື່ອນໄຂການຂາຍ ແລະ Incoterm |
| ຫຼັກຖານການຊໍາລະ | ຢືນຢັນລາຄາທີ່ໄດ້ຈ່າຍຕົວຈິງ, ລວມທັງການຈ່າຍເງິນທາງອ້ອມໃດໆ |
| ໃບແຈ້ງໜີ້ຄ່າຂົນສົ່ງ ແລະ ໃບຢັ້ງຢືນປະກັນໄພຂອງຜູ້ຂົນສົ່ງ | ຮອງຮັບການຫັກຄ່າຂົນສົ່ງ ແລະ ປະກັນໄພລະຫວ່າງປະເທດ |
| ຊ່ວຍກຳນົດເວລາ ແລະ ຄຳສັ່ງຊື້ເຄື່ອງມື | ບັນທຶກມູນຄ່າ ແລະ ການແບ່ງປັນສິນຄ້າທີ່ຜູ້ຊື້ສະໜອງໃຫ້ |
| ຂໍ້ຕົກລົງ ແລະ ຖະແຫຼງການກ່ຽວກັບໃບອະນຸຍາດ ແລະ ຄ່າລິຂະສິດ | ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຄ່າລິຂະສິດກ່ຽວຂ້ອງກັບສິນຄ້າ ແລະ ເປັນເງື່ອນໄຂຂອງການຂາຍຫຼືບໍ່ |
| ຂໍ້ຕົກລົງລະຫວ່າງບໍລິສັດ ແລະ ນະໂຍບາຍການກຳນົດລາຄາ | ຮອງຮັບການກຳນົດລາຄາແບບບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ມືໃນການຂາຍກັບພາກສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ |
| ໃບແຈ້ງໜີ້ການຂາຍຄັ້ງທຳອິດ, ກຳມະສິດ ແລະ ຫຼັກຖານການຈ່າຍເງິນ | ຢືນຢັນການເຮັດທຸລະກຳຫຼາຍຊັ້ນ ຖ້າມີການຮ້ອງຂໍການຂາຍຄັ້ງທຳອິດ |
ເມື່ອພົບຂໍ້ຜິດພາດ, ໃຫ້ຖືວ່າມັນເປັນເຫດການປະຕິບັດງານແທນທີ່ຈະເປັນວິກິດການ. ອີງຕາມເວລາ ແລະ ສະຖານະການເຂົ້າ-ອອກ, ການແກ້ໄຂອາດຈະເປັນການແກ້ໄຂຫຼັງສະຫຼຸບ, ການປະທ້ວງ ຫຼື ການເປີດເຜີຍກ່ອນໜ້ານີ້, ແລະ ການຕັດສິນໃຈຄວນເຮັດກັບທະນາຍຄວາມພາສີ ຫຼື ນາຍໜ້າພາສີທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃນຫ້ອງ. ຜູ້ນຳເຂົ້າຄວນທົບທວນຄືນໄລຍະເວລາການເກັບຮັກສາບັນທຶກຂອງເຂົາເຈົ້າ, ເນື່ອງຈາກພາສີໂດຍທົ່ວໄປຄາດວ່າເອກະສານເຂົ້າ-ອອກຈະມີໃຫ້ເປັນເວລາຫ້າປີນັບຈາກວັນທີ່ເຂົ້າ-ອອກ.
ສຸດທ້າຍ, ການຝຶກອົບຮົມມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍກວ່າທີ່ບໍລິສັດສ່ວນໃຫຍ່ຄາດຄິດໄວ້. ວິສະວະກອນຜູ້ທີ່ເຂົ້າໃຈວ່າເປັນຫຍັງແມ່ພິມທີ່ພວກເຂົາສົ່ງໄປໂຮງງານຈຶ່ງມີຜົນສະທ້ອນຕໍ່ພາສີ, ແລະພະນັກງານການເງິນທີ່ຮູ້ວ່າການຈ່າຍຄ່າລິຂະສິດສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ພາສີ, ຈະແຈ້ງເຕືອນທີມງານພາສີໂດຍບໍ່ຕ້ອງຖືກຖາມ. ການປ່ຽນແປງທາງວັດທະນະທຳພຽງຢ່າງດຽວນັ້ນແກ້ໄຂຄວາມສ່ຽງດ້ານການປະເມີນມູນຄ່າໄດ້ຫຼາຍກວ່າຕາຕະລາງໃດໆ.
ວິທີທີ່ Topway Shipping ສະໜັບສະໜູນມູນຄ່າພາສີທີ່ຖືກຕ້ອງ
ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2010, Topway Shipping, ທີ່ມີສຳນັກງານໃຫຍ່ຢູ່ໃນເມືອງເຊີນເຈີ້ນ, ປະເທດຈີນ, ໄດ້ເປັນຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ານການບໍລິການດ້ານການຂົນສົ່ງທາງອີຄອມເມີຊຂ້າມຊາຍແດນແບບມືອາຊີບ. ທີມງານຜູ້ກໍ່ຕັ້ງຂອງພວກເຮົາມີປະສົບການຫຼາຍກວ່າ 15 ປີໃນດ້ານການຂົນສົ່ງສາກົນ ແລະ ການເກັບກູ້ພາສີ, ໂດຍສຸມໃສ່ການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງຈີນ-ສະຫະລັດ. ພື້ນຖານດັ່ງກ່າວມີຄວາມສຳຄັນຕໍ່ການປະເມີນມູນຄ່າ ເພາະວ່າບັນຫາມູນຄ່າທີ່ປະກາດສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນຢູ່ຊາຍແດນ. ພວກມັນຖືກສ້າງຂຶ້ນທາງຕົ້ນທາງ, ໃນລັກສະນະທີ່ເອກະສານຖືກກະກຽມຢູ່ຕົ້ນກຳເນີດ, ແລະ ພວກມັນຖືກຂະຫຍາຍໃຫຍ່ຂື້ນເມື່ອຜູ້ຂົນສົ່ງຂາທຳອິດ, ສາງສິນຄ້າຢູ່ຕ່າງປະເທດ ແລະ ຕົວແທນການເກັບກູ້ແຕ່ລະຄົນເຫັນການຂົນສົ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ການບໍລິການຂອງພວກເຮົາກວມເອົາລະບົບຕ່ອງໂສ້ການຂົນສົ່ງທັງໝົດ, ລວມທັງການຂົນສົ່ງຂາທຳອິດ, ການເກັບຮັກສາສິນຄ້າຢູ່ຕ່າງປະເທດ, ການເກັບພາສີ ແລະ ການຈັດສົ່ງໄລຍະສຸດທ້າຍ, ແລະ ພວກເຮົາຍັງສະເໜີການບໍລິການຂົນສົ່ງທາງທະເລທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທັງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າເຕັມຕູ້ຄອນເທນເນີ (FCL) ແລະ ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໜ້ອຍກວ່າຕູ້ຄອນເທນເນີ (LCL) ຈາກຈີນໄປຍັງທ່າເຮືອໃຫຍ່ທົ່ວໂລກ. ເນື່ອງຈາກທີມງານດຽວເປັນຜູ້ຮັບຜິດຊອບລະບົບຕ່ອງໂສ້, ພວກເຮົາສາມາດເກັບຄ່າຂົນສົ່ງສິນຄ້າແຍກຕ່າງຫາກຈາກມູນຄ່າສິນຄ້າ, ຈັດລຽງໃບແຈ້ງໜີ້ການຄ້າ, ລາຍການສິນຄ້າຫຸ້ມຫໍ່ ແລະ ໃບບິນຂົນສົ່ງກ່ອນທີ່ສິນຄ້າຈະອອກຈາກປະເທດຈີນ, ແລະ ຮັບປະກັນວ່າເອກະສານທີ່ພາສີເຫັນກົງກັບເອກະສານທີ່ກວດສອບການເງິນ ແລະ ເອກະສານທີ່ເກັບໄວ້ໃນສາງ. ສຳລັບຜູ້ຂົນສົ່ງ FCL ແລະ LCL, ນັ້ນໝາຍຄວາມວ່າສາຍການຂົນສົ່ງທາງທະເລ ແລະ ປະກັນໄພທີ່ຮອງຮັບການຫັກລົບແມ່ນພ້ອມແລ້ວເມື່ອການກະກຽມລາຍການ, ບໍ່ແມ່ນການສ້າງໃໝ່ໃນພາຍຫຼັງ.
ພວກເຮົາຍັງເຮັດວຽກຮ່ວມກັບລູກຄ້າກ່ອນການຂົນສົ່ງຄັ້ງທຳອິດຂອງເຂົາເຈົ້າເພື່ອກຳນົດຂໍ້ເທັດຈິງທີ່ປ່ຽນແປງມູນຄ່າ: ເຄື່ອງມືທີ່ສົ່ງໄປໂຮງງານ, ການຈັດການຄ່າລິຂະສິດ, ຄ່ານາຍໜ້າຂອງຕົວແທນ, ໃບສະເໜີລາຄາສົ່ງ ແລະ ໂຄງສ້າງພາກສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ຄວາມຮັບຜິດຊອບສຸດທ້າຍສຳລັບມູນຄ່າທີ່ປະກາດແມ່ນຂຶ້ນກັບຜູ້ນຳເຂົ້າທີ່ລົງທະບຽນສະເໝີ, ແລະ ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ທົດແທນຄຳແນະນຳຈາກທະນາຍຄວາມດ້ານພາສີກ່ຽວກັບຄຳຖາມທີ່ສັບສົນເຊັ່ນ: ການຂາຍຄັ້ງທຳອິດ ຫຼື ຄ່າລິຂະສິດ. ສິ່ງທີ່ພວກເຮົາສາມາດເຮັດໄດ້ແມ່ນຮັບປະກັນວ່າຂໍ້ເທັດຈິງແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ ແລະ ສອດຄ່ອງກັນທົ່ວລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ ເພື່ອໃຫ້ຜູ້ທີ່ເຊັນລາຍການເຮັດວຽກກັບຮູບພາບທີ່ຄົບຖ້ວນ.
ສະຫຼຸບ
ມູນຄ່າພາສີບໍ່ແມ່ນຍອດລວມຂອງໃບແຈ້ງໜີ້. ມັນເປັນການຄິດໄລ່ທີ່ມີໂຄງສ້າງທີ່ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍລາຄາທີ່ໄດ້ຈ່າຍ ຫຼື ຕ້ອງຈ່າຍຕົວຈິງ, ບວກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຫຸ້ມຫໍ່, ຄ່ານາຍໜ້າຂາຍ, ຄ່າຊ່ວຍເຫຼືອ, ຄ່າລິຂະສິດ ແລະ ລາຍຮັບຈາກການຂາຍຄືນບາງຢ່າງ, ແລະ ຫັກລາຍການທີ່ມີເອກະສານຢ່າງຖືກຕ້ອງເຊັ່ນ: ຄ່າຂົນສົ່ງສາກົນ, ຄ່າປະກັນໄພ ແລະ ຄ່າບໍລິການຫຼັງການນໍາເຂົ້າ. ການກຳນົດລາຄາຂອງພາກສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ແລະ ການຮຽກຮ້ອງການຂາຍຄັ້ງທຳອິດເພີ່ມຊັ້ນຫຼັກຖານເພີ່ມເຕີມ. ຜູ້ນໍາເຂົ້າທີ່ປະຕິບັດຕໍ່ໃບແຈ້ງໜີ້ເປັນຄໍາຕອບສຸດທ້າຍໃນທີ່ສຸດຈະປະເຊີນກັບການທົບທວນລາຍການ, CF-28 ຫຼື ການກວດສອບ, ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການລາຍງານຜິດພາດແມ່ນຖືກວັດແທກໃນພາສີ, ດອກເບ້ຍ, ຄ່າປັບໃໝ ແລະ ສິນຄ້າທີ່ຖືກລົບກວນ, ຍ້ອນຫຼັງໄປຫຼາຍປີ.
ຂ່າວດີແມ່ນວ່າຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການປະເມີນມູນຄ່າແມ່ນບັນຫາຂອງຂະບວນການທີ່ມີວິທີແກ້ໄຂຂອງຂະບວນການ. ຖາມຄໍາຖາມທີ່ຖືກຕ້ອງກັບຜູ້ສະໜອງທຸກຄົນ, ເກັບກໍາເອກະສານທີ່ຕອບຄໍາຖາມເຫຼົ່ານັ້ນ, ຮັບປະກັນວ່າຄ່າຂົນສົ່ງ ແລະ ສິນຄ້າທີ່ຫັກອອກອື່ນໆໄດ້ຖືກລະບຸລາຍການ, ປະສານງານລາຍການກັບບັນທຶກບັນຊີຂອງທ່ານ, ແລະ ແກ້ໄຂຂໍ້ຜິດພາດແຕ່ຫົວທີ. ດ້ວຍຄວາມສົນໃຈໃນການບັງຄັບໃຊ້ທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນປີ 2026, ເອກະສານການປະເມີນມູນຄ່າທີ່ມີເອກະສານທີ່ດີແມ່ນໜຶ່ງໃນຮູບແບບການປະກັນໄພທີ່ລາຄາຖືກທີ່ສຸດທີ່ທຸລະກິດຂ້າມຊາຍແດນສາມາດຊື້ໄດ້, ແລະ ຄູ່ຮ່ວມງານດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ເຂົ້າໃຈເສັ້ນທາງເອກະສານສາມາດເຮັດໃຫ້ຂະບວນການງ່າຍຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ຄໍາຖາມ
ຖ: ຂ້ອຍສາມາດປະກາດຈຳນວນເງິນໃນໃບແຈ້ງໜີ້ການຄ້າເປັນມູນຄ່າພາສີຂອງຂ້ອຍໄດ້ບໍ?
ກ: ສະເພາະກໍລະນີທີ່ລາຄາໃນໃບແຈ້ງໜີ້ເທົ່າກັບມູນຄ່າການເຮັດທຸລະກຳທີ່ຖືກຕ້ອງເທົ່ານັ້ນ. ໃນຫຼາຍໆກໍລະນີ ມັນບໍ່ໄດ້ໝາຍຄວາມວ່າ, ເພາະວ່າໃບແຈ້ງໜີ້ອາດຈະປະກອບມີຄ່າຂົນສົ່ງສາກົນ ແລະ ປະກັນໄພທີ່ຄວນຫັກອອກ, ຫຼື ອາດຈະຍົກເວັ້ນຄ່າຊ່ວຍເຫຼືອ, ຄ່າລິຂະສິດ, ຄ່ານາຍໜ້າ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ຕ້ອງໄດ້ເພີ່ມເຂົ້າ. ໃບແຈ້ງໜີ້ແມ່ນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນສຳລັບການຄິດໄລ່, ບໍ່ແມ່ນການສະຫຼຸບ.
ຖາມ: ຂ້ອຍຕ້ອງເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງແມ່ພິມທີ່ຂ້ອຍສົ່ງໄປໂຮງງານຂອງຂ້ອຍບໍ?
ກ: ແມ່ນແລ້ວ. ເຄື່ອງມື, ແມ່ພິມ ແລະ ແມ່ພິມທີ່ຜູ້ຊື້ສະໜອງໃຫ້ໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າ ຫຼື ໃນລາຄາທີ່ຖືກກວ່າແມ່ນການຊ່ວຍເຫຼືອ, ແລະ ມູນຄ່າຂອງມັນຕ້ອງໄດ້ເພີ່ມເຂົ້າກັບລາຄາທີ່ຈ່າຍ, ແບ່ງສ່ວນຢ່າງສົມເຫດສົມຜົນໃນສິນຄ້າທີ່ພວກເຂົາຊ່ວຍຜະລິດ. ວຽກງານວິສະວະກຳ ຫຼື ການອອກແບບທີ່ເຮັດພາຍໃນສະຫະລັດແມ່ນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດແຕກຕ່າງກັນ, ແຕ່ວຽກງານດຽວກັນທີ່ເຮັດຢູ່ຕ່າງປະເທດສາມາດຖືວ່າເປັນການຊ່ວຍເຫຼືອໄດ້.
ຖາມ: ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າລະຫວ່າງປະເທດເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງມູນຄ່າພາສີໃນສະຫະລັດບໍ?
ກ: ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວບໍ່. ສະຫະລັດບໍ່ລວມເອົາການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ແລະ ການປະກັນໄພລະຫວ່າງປະເທດ ຖ້າພວກມັນຖືກລະບຸແຍກຕ່າງຫາກ ແລະ ມີເອກະສານບັນທຶກໄວ້. ຫຼາຍປະເທດອື່ນໆ, ລວມທັງສະຫະພາບເອີຣົບ ແລະ ຈີນ, ລວມທັງພວກມັນ, ດັ່ງນັ້ນການຂົນສົ່ງດຽວກັນອາດມີມູນຄ່າທີ່ປະກາດແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຈຸດໝາຍປາຍທາງ.
ຖາມ: ການປະເມີນມູນຄ່າການຂາຍຄັ້ງທຳອິດຖືກຕ້ອງຕາມກົດໝາຍບໍ?
ກ: ແມ່ນແລ້ວ, ເມື່ອຂໍ້ກຳນົດທີ່ເຂັ້ມງວດຂອງມັນໄດ້ຮັບການຕອບສະໜອງ, ແລະ ມັນຖືກຮັບຮູ້ໂດຍກົດໝາຍກໍລະນີຂອງສະຫະລັດ ແລະ ຄຳແນະນຳຂອງ CBP. ມັນຍັງຢູ່ພາຍໃຕ້ການກວດສອບທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນປີ 2026, ແລະ ກົດໝາຍໄດ້ຖືກສະເໜີໃຫ້ຢຸດຕິມັນ, ສະນັ້ນ ຜູ້ນຳເຂົ້າທີ່ໃຊ້ມັນຄວນຮັກສາເອກະສານຄົບຖ້ວນ ແລະ ຕິດຕາມການພັດທະນາກັບທີ່ປຶກສາດ້ານພາສີຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ຖາມ: ຂ້ອຍຄວນເຮັດແນວໃດຖ້າຂ້ອຍພົບວ່າຂ້ອຍມີມູນຄ່າຕໍ່າກວ່າທີ່ຄາດໄວ້ໃນອະດີດ?
ກ: ປຶກສາກັບທະນາຍຄວາມພາສີ ຫຼື ນາຍໜ້າພາສີທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໂດຍດ່ວນ. ການເປີດເຜີຍລ່ວງໜ້າຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ຍື່ນກ່ອນທີ່ພາສີຈະເລີ່ມການສືບສວນ, ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການລົງໂທດໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອທຽບກັບການລໍຖ້າໃຫ້ພົບ.
