ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າອັນຕະລາຍຈາກຈີນໄປໄອແລນ: ກົດລະບຽບ ແລະ ຂັ້ນຕອນ
ການນໍາສະເຫນີ
ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍຄືກັບການຈ້າງຕູ້ຄອນເທນເນີຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ແລະ ລໍຖ້າໃຫ້ມັນມາຮອດເພື່ອຂົນສົ່ງສິນຄ້າອັນຕະລາຍຈາກຈີນໄປໄອແລນ. ມັນປະກອບມີກົດລະບຽບສາກົນທີ່ສັບສົນ, ເອກະສານທີ່ລະມັດລະວັງ, ມາດຕະຖານການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ເຂັ້ມງວດ, ແລະ ການເຮັດວຽກຮ່ວມກັນລະຫວ່າງເຈົ້າໜ້າທີ່ສົ່ງອອກຂອງຈີນ ແລະ ເຈົ້າໜ້າທີ່ພາສີໄອແລນ/EU. ຖ້າທຸລະກິດສົ່ງສານເຄມີ, ແບັດເຕີຣີ, ນ້ຳຢາລະເຫີຍ, ອາຍລະອອງ, ຫຼື ສານຄວບຄຸມອື່ນໆ, ການເຮັດຜິດພາດໃນຂັ້ນຕອນສາມາດນໍາໄປສູ່ການຊັກຊ້າໃນການຂົນສົ່ງ, ສິນຄ້າຖືກປະຕິເສດ, ຄ່າປັບໃໝຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍ, ຫຼື ແມ່ນແຕ່ຂໍ້ກ່າວຫາທາງອາຍາ.
ກົດລະບຽບ ແລະ ຂໍ້ບັງຄັບຕ່າງໆກໍ່ໄດ້ມີການປ່ຽນແປງເຊັ່ນກັນ. ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂອງຈີນໄດ້ນຳໃຊ້ກົດລະບຽບການຊີ້ນຳ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງຄວາມປອດໄພຂອງເຮືອບັນທຸກສິນຄ້າອັນຕະລາຍສະບັບໃໝ່ໃນວັນທີ 1 ມີນາ 2025. ສະບັບໃໝ່ນີ້ທົດແທນສະບັບປີ 2018 ແລະເຮັດໃຫ້ການເຂົ້າທ່າເຮືອ, ໄລຍະເວລາການແຈ້ງ ແລະ ການດຳເນີນງານໂອນຍ້າຍລະຫວ່າງເຮືອມີຄວາມເຂັ້ມງວດຫຼາຍຂຶ້ນ. ການແກ້ໄຂປະມວນກົດໝາຍ IMDG ສະບັບທີ 42-24 ໄດ້ກາຍເປັນມາດຕະຖານທົ່ວໂລກສຳລັບການຂົນສົ່ງສາກົນໃນວັນທີ 1 ມັງກອນ 2026. ນີ້ແມ່ນການປ່ຽນແປງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນຮອບສິບປີ. ປະເທດໄອແລນເປັນປະເທດສະມາຊິກ EU, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຕ້ອງປະຕິບັດຕາມກົດໝາຍພາສີຂອງ EU ແລະ ກົດລະບຽບການຂົນສົ່ງຂອງເອີຣົບ ເຊັ່ນດຽວກັນກັບກົດລະບຽບສາກົນເຫຼົ່ານີ້.
ປຶ້ມຫົວນີ້ອະທິບາຍທຸກຢ່າງທີ່ຜູ້ຂົນສົ່ງ, ຜູ້ສົ່ງຕໍ່ສິນຄ້າ, ແລະ ວິສາຫະກິດອີຄອມເມີຊຈຳເປັນຕ້ອງຮູ້ກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າອັນຕະລາຍຈາກຈີນໄປໄອແລນ. ມັນກວມເອົາທຸກຢ່າງຕັ້ງແຕ່ວິທີການຈັດປະເພດ ແລະ ບັນທຶກສິນຄ້າ ຈົນເຖິງວິທີການເລືອກຄູ່ຮ່ວມງານດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງ ແລະ ວິທີການປະຕິບັດຕາມລະບຽບການຂອງທ່າເຮືອ.
ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບກອບລະບຽບການ
ເມື່ອສິນຄ້າອັນຕະລາຍຖືກຂົນສົ່ງຈາກປະເທດຈີນໄປປະເທດໄອແລນ, ພວກມັນຕ້ອງປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈຳນວນໜຶ່ງທີ່ຊ້ອນກັນ. ຂັ້ນຕອນທຳອິດແມ່ນການຮູ້ວ່າກອບໃດທີ່ນຳໃຊ້ ແລະ ເວລາໃດທີ່ພວກມັນນຳໃຊ້.
ລະຫັດສິນຄ້າອັນຕະລາຍທາງທະເລສາກົນ (IMDG).
ລະຫັດ IMDG ແມ່ນຊຸດກົດລະບຽບທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດສຳລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າອັນຕະລາຍທາງນ້ຳທົ່ວໂລກ. ອົງການທາງທະເລສາກົນ (IMO) ໄດ້ອອກກົດລະບຽບນີ້ຂຶ້ນມາ, ແລະ ອະນຸສັນຍາ SOLAS ເຮັດໃຫ້ມັນຈຳເປັນສຳລັບເຮືອການຄ້າທັງໝົດທີ່ດຳເນີນງານໃນລະດັບສາກົນ. ນີ້ລວມມີ 162 ປະເທດທີ່ເປັນພາຄີທີ່ປະກອບເປັນ 99% ຂອງກອງເຮືອການຄ້າຂອງໂລກໂດຍນ້ຳໜັກລວມ. ການດັດແກ້ 42-24 ແມ່ນມາດຕະຖານດຽວທີ່ຕ້ອງປະຕິບັດຕາມສຳລັບການຂົນສົ່ງຜະລິດຕະພັນອັນຕະລາຍທາງທະເລທັງໝົດ ມາຮອດວັນທີ 1 ມັງກອນ 2026. ການປ່ຽນແປງອັນໃຫຍ່ຫຼວງອັນໜຶ່ງທີ່ມາພ້ອມກັບການດັດແກ້ນີ້ແມ່ນວ່າ ຖ່ານຕ້ອງຖືກປະກາດວ່າເປັນສິນຄ້າອັນຕະລາຍພາຍໃຕ້ UN1361, ຊັ້ນ 4.2 ສະເໝີ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ຜູ້ສົ່ງອອກຫຼາຍຄົນແປກໃຈໃນຕົ້ນປີ 2025.
ລະຫັດ IMDG ບອກທ່ານກ່ຽວກັບວິທີການຈັດຮຽງ, ຫຸ້ມຫໍ່, ໝາຍ, ຕິດສະຫຼາກ ແລະ ບັນທຶກສິນຄ້າ. ມັນຍັງກຳນົດລະບຽບການສຳລັບການແຍກຜະລິດຕະພັນທີ່ເປັນອັນຕະລາຍຢູ່ເທິງເຮືອ, ເຊິ່ງບອກທ່ານວ່າຜະລິດຕະພັນໃດສາມາດເກັບຮັກສາໄວ້ໃກ້ກັນໄດ້.
ລະບຽບການສົ່ງອອກຂອງຈີນ
ໃນຝ່າຍຈີນ, ຜູ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າຕ້ອງປະຕິບັດຕາມລະບຽບການໃໝ່ວ່າດ້ວຍການກວດກາ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງຄວາມປອດໄພຂອງເຮືອທີ່ບັນທຸກສິນຄ້າອັນຕະລາຍ (ສະບັບປີ 2024, ເຊິ່ງມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນເດືອນມີນາ 2025). ອີງຕາມມາດຕາ 21 ຂອງກົດລະບຽບນີ້, ເຮືອທີ່ບັນທຸກສິນຄ້າອັນຕະລາຍ ແລະ ກຳລັງຈະໄປ ຫຼື ມາຈາກທ່າເຮືອຂອງຈີນ ຕ້ອງແຈ້ງໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ທາງທະເລຮູ້ຢ່າງໜ້ອຍ 24 ຊົ່ວໂມງກ່ອນທີ່ພວກເຂົາຈະອອກເດີນທາງ (ຫຼື ກ່ອນທີ່ພວກເຂົາຈະອອກຈາກທ່າເຮືອສຸດທ້າຍ ຖ້າການເດີນທາງສັ້ນກວ່າ 24 ຊົ່ວໂມງ). ປະຈຸບັນ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ຄວາມປອດໄພທາງທະເລມີເວລາຫ້າມື້ເຮັດວຽກເພື່ອອະນຸມັດ ຫຼື ປະຕິເສດການປະກາດດັ່ງກ່າວ. ນີ້ແມ່ນການປັບປຸງທີ່ສູງກວ່າເຈັດມື້ທີ່ອະນຸຍາດໂດຍຄຳແນະນຳປີ 2018, ເຊິ່ງເປັນເລື່ອງໃຫຍ່ສຳລັບໄລຍະເວລາການສົ່ງອອກ.
ໃນປີ 2025, ຈີນຍັງໄດ້ປ່ຽນແປງກົດລະບຽບກ່ຽວກັບວິທີການຈັດປະເພດສິນຄ້າທີ່ເປັນອັນຕະລາຍໃນປະເທດຂອງຕົນ. ສະບັບປີ 2012 ຂອງ GB 12268-2025 (ບັນຊີລາຍຊື່ສິນຄ້າອັນຕະລາຍ) ແລະ GB 6944-2025 (ການຈັດປະເພດ ແລະ ລະຫັດສິນຄ້າອັນຕະລາຍ) ໄດ້ຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍສະບັບປີ 2025 ໃນວັນທີ 1 ຕຸລາ 2025. ສະບັບໃໝ່ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສອດຄ່ອງກັບລະບຽບແບບຈຳລອງຂອງສະຫະປະຊາຊາດສະບັບທີ 23. ການດັດແກ້ເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ເພີ່ມ 69 ໝວດໝູ່ໃໝ່ ແລະ ໄດ້ປ່ຽນແປງຮູບແບບຂອງຕາຕະລາງສິນຄ້າອັນຕະລາຍເພື່ອລວມເອົາຂໍ້ມູນກຸ່ມການຫຸ້ມຫໍ່, ປະລິມານຈຳກັດ, ແລະ ຄຳແນະນຳຂອງ IBC. ການປັບປຸງເຫຼົ່ານີ້ມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ວິທີທີ່ຜູ້ຂົນສົ່ງຂອງຈີນລະບຸ ແລະ ຈັດລຽງສິນຄ້າຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ຂໍ້ກຳນົດການນຳເຂົ້າຂອງ EU ແລະ ໄອແລນ
ປະເທດໄອແລນເປັນສະມາຊິກຂອງ EU, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງປະຕິບັດຕາມລະຫັດພາສີຂອງສະຫະພາບ (UCC) ສຳລັບການນຳເຂົ້າທັງໝົດຈາກບັນດາປະເທດນອກ EU, ເຊັ່ນ ຈີນ. ເຈົ້າໜ້າທີ່ພາສີຈະຕິດຕາມກວດກາສິນຄ້າທັງໝົດທີ່ເຂົ້າມາໃນທ່າເຮືອຂອງໄອແລນຕັ້ງແຕ່ເວລາທີ່ພວກເຂົາມາຮອດຈົນກວ່າເອກະສານທັງໝົດຈະສຳເລັດ. ກົດລະບຽບການຂົນສົ່ງຂອງ EU ສຳລັບຜະລິດຕະພັນອັນຕະລາຍແມ່ນຄືກັນກັບກົດລະບຽບ IMDG ສຳລັບການຂົນສົ່ງທາງທະເລ, ແລະ ກຳມະການລາຍຮັບຂອງໄອແລນຈະບັງຄັບໃຊ້ກົດລະບຽບເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ຊາຍແດນ. ການແຈ້ງພາສີທັງໝົດຕ້ອງປະກອບມີເລກທີ EORI (ເລກປະຈຳຕົວຜູ້ປະກອບການເສດຖະກິດ). ນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງສຳລັບວິສາຫະກິດທີ່ຕັ້ງຢູ່ນອກ EU.
ຢ່າງໜ້ອຍທີ່ສຸດ, ການຂົນສົ່ງໄປປະເທດໄອແລນຕ້ອງການໃບແຈ້ງໜີ້ທຸລະກິດ, ໃບບິນຂົນສົ່ງ, ແລະ ບັນຊີລາຍຊື່ການຫຸ້ມຫໍ່. ສຳລັບຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄວາມສ່ຽງ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຕື່ມເອກະສານເພີ່ມເຕີມ, ເຊັ່ນ: ໃບຢັ້ງຢືນການປະກາດຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄວາມສ່ຽງ ແລະ ໃບຢັ້ງຢືນການຫຸ້ມຫໍ່ໃນຕູ້ຄອນເທນເນີ.
ສິນຄ້າອັນຕະລາຍເກົ້າປະເພດ
ລະຫັດ IMDG ໄດ້ຈັດປະເພດສິນຄ້າອັນຕະລາຍອອກເປັນເກົ້າປະເພດອັນຕະລາຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຂັ້ນຕອນທຳອິດໃນການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບແມ່ນການຮູ້ວ່າສິນຄ້າຂອງທ່ານເໝາະສົມກັບປະເພດໃດ. ສິ່ງນີ້ຈະບອກທ່ານວ່າທ່ານຕ້ອງການການຫຸ້ມຫໍ່, ການຕິດສະຫຼາກ, ເອກະສານ ແລະ ການເກັບຮັກສາປະເພດໃດ.
| ລະດັບ | ປະເພດອັນຕະລາຍ | ຕົວຢ່າງທົ່ວໄປຈາກປະເທດຈີນ |
| ລະດັບ 1 | Explosives | ດອກໄມ້ໄຟ, ດອກໄມ້ໄຟ, ດອກໄຟສັນຍານ |
| ລະດັບ 2 | ແກັດ | ແອໂຣຊອລ, ໄຟແຊັກ, ຖັງອາຍແກັສອັດ |
| ລະດັບ 3 | ທາດແຫຼວທີ່ລະເບີດ | ສີ, ກາວ, ຕົວລະລາຍ, ນໍ້າຫອມ |
| ລະດັບ 4 | ຂອງແຂງໄວໄຟ / ປະຕິກິລິຍາດ້ວຍຕົນເອງ / ຮ້ອນ | ຖ່ານ, ໄມ້ຂີດໄຟ, ຜົງໂລຫະ |
| ລະດັບ 5 | ສານອົກຊິໄດ ແລະ ເປີອອກໄຊອິນຊີ | ນ້ຳຢາຟອກຂາວ, ສານເຄມີໃນສະລອຍນ້ຳ, ໄຮໂດຣເຈນເປີອອກໄຊ |
| ລະດັບ 6 | ສານພິດ ແລະສານຕິດເຊື້ອ | ຢາປາບສັດຕູພືດ, ສິ່ງເສດເຫຼືອທາງການແພດ, ຕົວຢ່າງການວິນິດໄສ |
| ລະດັບ 7 | ວັດສະດຸ radioactive | ເຄື່ອງວັດແທກອຸດສາຫະກຳ, ໄອໂຊໂທບທາງການແພດ |
| ລະດັບ 8 | ສານກັດກ່ອນ | ແບັດເຕີຣີ (ປຽກ), ນໍ້າຢາເຮັດຄວາມສະອາດ, ກົດ |
| ລະດັບ 9 | ສິນຄ້າອັນຕະລາຍອື່ນໆ | ແບັດເຕີຣີລິທຽມ, ນ້ຳກ້ອນແຫ້ງ, ວັດສະດຸແມ່ເຫຼັກ |
ເມື່ອບໍລິສັດຈີນສົ່ງສິນຄ້າອັນຕະລາຍໄປປະເທດໄອແລນ, ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວພວກເຂົາມັກຈະສົ່ງຊັ້ນ 3 (ຂອງແຫຼວໄວໄຟເຊັ່ນ: ສານເຄືອບ ແລະ ກາວອຸດສາຫະກຳ), ຊັ້ນ 8 (ສານກັດກ່ອນເຊັ່ນ: ແບັດເຕີຣີກົດຕະກົ່ວ), ແລະ ຊັ້ນ 9 (ໂດຍສະເພາະແບັດເຕີຣີລິທຽມໄອອອນ, ເຊິ່ງພົບເຫັນທົ່ວໄປໃນການສົ່ງອອກເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າສຳລັບຜູ້ບໍລິໂພກ). ລະຫັດ IMDG ແລະ ລະບຽບ GB ໃໝ່ຂອງຈີນລະບຸວ່າແຕ່ລະຊັ້ນມີກົດລະບຽບຂອງຕົນເອງສຳລັບການຫຸ້ມຫໍ່, ຂໍ້ຈຳກັດປະລິມານຕໍ່ຊຸດ, ແລະ ການຕິດສະຫຼາກ.
ເມື່ອຜະລິດຕະພັນມີຄວາມສ່ຽງຫຼາຍກວ່າໜຶ່ງຢ່າງ ເຊັ່ນ: ຂອງແຫຼວທີ່ຕິດໄຟງ່າຍ ແລະ ກັດກ່ອນ, ຜູ້ຂົນສົ່ງຈຳເປັນຕ້ອງເບິ່ງຕາຕະລາງຄວາມສຳຄັນຂອງອັນຕະລາຍໃນພາກທີ 2 ຂອງລະຫັດ IMDG ເພື່ອຄິດໄລ່ວ່າການຈັດປະເພດຫຼັກແມ່ນຫຍັງ. ຖ້າທ່ານເຮັດຜິດພາດ, ເອກະສານການຂົນສົ່ງທັງໝົດຈະຖືກຍົກເລີກ.
ເອກະສານທີ່ຕ້ອງການ
ເອກະສານອາດຈະເປັນລັກສະນະທີ່ຍາກທີ່ສຸດຂອງການສົ່ງອອກຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄວາມສ່ຽງ. ຕູ້ຄອນເທນເນີສາມາດຕິດຢູ່ທີ່ທ່າເຮືອເຊີນເຈີ້ນ, ຊຽງໄຮ້, ຫຼື ດັບບລິນເປັນເວລາຫຼາຍມື້ ຫຼື ຫຼາຍອາທິດ ຖ້າຫາກມັນຂາດໃບຢັ້ງຢືນ ຫຼື ມີເອກະສານທີ່ຕື່ມຂໍ້ມູນຜິດ. ນີ້ແມ່ນບັນຊີລາຍຊື່ເຕັມຂອງສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງເຮັດ.
| ເອກະສານ | ຈຸດປະສົງ | ໃຜກະກຽມມັນ |
| ປະກາດສິນຄ້າອັນຕະລາຍ (DGD) | ຮັບຮອງວ່າສິນຄ້າໄດ້ຖືກຈັດປະເພດ, ຫຸ້ມຫໍ່, ຕິດສະຫຼາກ ແລະ ປະກາດຢ່າງຖືກຕ້ອງ | Shipper / ຜູ້ສົ່ງອອກ |
| ໃບຢັ້ງຢືນການຫຸ້ມຫໍ່ຕູ້ຄອນເທນເນີ (CPC) | ຢືນຢັນວ່າພາຊະນະໄດ້ຖືກບັນຈຸຕາມກົດລະບຽບຂອງ IMDG | ສະຖານທີ່ຫຸ້ມຫໍ່ ຫຼື ຜູ້ສົ່ງຕໍ່ສິນຄ້າ |
| ໃບເກັບເງິນ (B/L) | ສັນຍາຂົນສົ່ງຫຼັກ ແລະ ເອກະສານກຳມະສິດ | ເຮືອບັນທຸກສິນຄ້າທາງທະເລ |
| ໃບແຈ້ງຫນີ້ການຄ້າ | ແຈ້ງມູນຄ່າ ແລະ ລັກສະນະຂອງສິນຄ້າສຳລັບພາສີ | ການສົ່ງອອກ |
| ບັນຊີລາຍຊື່ບັນຈຸ | ເນື້ອໃນລາຍການສິນຄ້າທີ່ຈັດສົ່ງ | ການສົ່ງອອກ |
| ແຜ່ນຂໍ້ມູນຄວາມປອດໄພວັດສະດຸ (MSDS/SDS) | ໃຫ້ຂໍ້ມູນຄວາມປອດໄພຂອງສານເຄມີ | ຜູ້ຜະລິດ |
| ການປະກາດທ່າເຮືອສິນຄ້າອັນຕະລາຍ (ຈີນ) | ຕ້ອງຍື່ນເອກະສານລ່ວງໜ້າ 24 ຊົ່ວໂມງກ່ອນການອອກເດີນທາງກັບ MSA ຂອງຈີນ | ຜູ້ສົ່ງສິນຄ້າ / ຕົວແທນ |
| ເລກ EORI | ຕ້ອງການສຳລັບການເກັບກູ້ພາສີໃນໄອແລນ/EU | ຜູ້ ນຳ ເຂົ້າບັນທຶກ |
| ໃບຢັ້ງຢືນຕົ້ນ ກຳ ເນີດ | ອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ອັດຕາພາສີທີ່ກ່ຽວຂ້ອງພາຍໃຕ້ຂໍ້ຕົກລົງການຄ້າ | ສະພາການຄ້າ |
ທ່ານສາມາດລວມເອົາໃບແຈ້ງສິນຄ້າອັນຕະລາຍ ແລະ ໃບຢັ້ງຢືນການຫຸ້ມຫໍ່ຕູ້ຄອນເທນເນີເຂົ້າກັນເປັນເອກະສານດຽວໄດ້ ຕາບໃດທີ່ຮູບແບບຕ້ອງປະຕິບັດຕາມບົດທີ 5.4 ຂອງລະຫັດ IMDG. ເລກທີ UN, ຊື່ການຂົນສົ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງ (PSN), ປະເພດອັນຕະລາຍ, ກຸ່ມການຫຸ້ມຫໍ່, ປະລິມານ, ແລະ ການຮັບປະກັນຂອງຜູ້ຂົນສົ່ງວ່າຄວາມຕ້ອງການທັງໝົດໄດ້ຖືກສຳເລັດແລ້ວ ຕ້ອງຢູ່ໃນເອກະສານສະບັບນີ້.
ເມື່ອສົ່ງສິ່ງຂອງໄປປະເທດໄອແລນ, ມັນເປັນສິ່ງສຳຄັນທີ່ຕ້ອງຮູ້ວ່າພາສີຂອງໄອແລນມີກົດລະບຽບທີ່ເຂັ້ມງວດກ່ຽວກັບວິທີການອະທິບາຍສິນຄ້າ. ໜຶ່ງໃນເຫດຜົນທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດສຳລັບການຊັກຊ້າໃນການເກັບກູ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າໃບແຈ້ງໜີ້ການຄ້າບໍ່ໄດ້ໃຫ້ຂໍ້ມູນທີ່ຊັດເຈນ ຫຼື ສະເພາະເຈາະຈົງ. ຄຳອະທິບາຍທີ່ສອດຄ່ອງຄວນບອກທ່ານສາມຢ່າງຄື: ຜະລິດຕະພັນແມ່ນຫຍັງ, ມັນເຮັດຫຍັງ, ແລະ ມັນປະກອບດ້ວຍຫຍັງ.
ຂໍ້ກໍານົດການຫຸ້ມຫໍ່ແລະການຕິດສະຫຼາກ
ລະຫັດ IMDG ແລະມາດຕະຖານ GB 12268-2025 ຂອງຈີນລະບຸວ່າສິນຄ້າອັນຕະລາຍຕ້ອງໄດ້ຮັບການຫຸ້ມຫໍ່ຕາມຂໍ້ກຳນົດຂອງສະຫະປະຊາຊາດ. ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າຮູບແບບຂອງການຫຸ້ມຫໍ່, ບໍ່ວ່າຈະເປັນຖັງ, ເຈຣິແຄນ, ກ່ອງ, ຫຼື ຕູ້ຄອນເທນເນີຂະໜາດກາງ (IBCs), ຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດສອບ ແລະ ຮັບຮອງສຳລັບຊັ້ນອັນຕະລາຍສະເພາະຂອງສານ ແລະ ກຸ່ມການຫຸ້ມຫໍ່. ບໍ່ແມ່ນການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກສະຫະປະຊາຊາດທັງໝົດສາມາດໃຊ້ໄດ້ໃນທຸກຊັ້ນ.
ກຸ່ມການຫຸ້ມຫໍ່ແມ່ນອີງໃສ່ຄວາມອັນຕະລາຍຂອງບາງສິ່ງບາງຢ່າງ. ກຸ່ມການຫຸ້ມຫໍ່ I ໝາຍຄວາມວ່າມັນອັນຕະລາຍຫຼາຍ, ກຸ່ມການຫຸ້ມຫໍ່ II ໝາຍຄວາມວ່າມັນເປັນອັນຕະລາຍພໍສົມຄວນ, ແລະ ກຸ່ມການຫຸ້ມຫໍ່ III ໝາຍຄວາມວ່າມັນບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍຫຼາຍ. ເຖິງແມ່ນວ່າສານທັງສອງຢູ່ໃນຊັ້ນ 3, ຕົວລະລາຍກຸ່ມການຫຸ້ມຫໍ່ II ຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຫຸ້ມຫໍ່ໃຫ້ມີຄຸນນະພາບສູງກວ່າຕົວລະລາຍກຸ່ມການຫຸ້ມຫໍ່ III ທີ່ມີປະລິມານດຽວກັນ.
ໝາຍເລກ UN ພ້ອມດ້ວຍຄຳນຳໜ້າ “UN,” ຊື່ການຂົນສົ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງ, ປ້າຍຊື່ປະເພດອັນຕະລາຍ (ເຊິ່ງຄວນເປັນຮູບເພັດ ແລະ ມີສີ ແລະ ຂະໜາດທີ່ຖືກຕ້ອງ), ກຸ່ມການຫຸ້ມຫໍ່ (ຖ້າມີ), ແລະ ປະລິມານສຸດທິ ຫຼື ນ້ຳໜັກສຸດທິຕ້ອງເຫັນໄດ້ຢ່າງຊັດເຈນຢູ່ດ້ານນອກຂອງກ່ອງ. ຖ້າວັດສະດຸມີຄຸນສົມບັດ, ການຫຸ້ມຫໍ່ດ້ານນອກສຳລັບການຂົນສົ່ງທາງທະເລຕ້ອງມີເຄື່ອງໝາຍມົນລະພິດທາງທະເລ. ທັງສີ່ດ້ານຂອງຕູ້ຄອນເທນເນີຕ້ອງມີປ້າຍທີ່ມີຂະໜາດ 250 ມມ x 250 ມມ ແລະ ບອກວ່າອັນຕະລາຍແມ່ນຫຍັງ.
ໃນເວລາຫຸ້ມຫໍ່, ຈີນມີກົດລະບຽບຫຼາຍກວ່າ. ກ່ອນທີ່ຈະເອົາສິ່ງຂອງທີ່ລະອຽດອ່ອນຕໍ່ຄວາມຮ້ອນໃສ່ໃນພາຊະນະ, ທ່ານຈຳເປັນຕ້ອງກວດສອບອຸນຫະພູມຂອງສິ່ງຂອງຕ່າງໆ. ຕົວຢ່າງ, ກົດລະບຽບຖ່ານໃໝ່ລະບຸວ່າວັດສະດຸບໍ່ສາມາດມີອຸນຫະພູມເກີນ 40°C ໃນມື້ຫຸ້ມຫໍ່. ທ່ານຕ້ອງກວດສອບຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງຂອງພາຊະນະ, ແລະສະຖານທີ່ຫຸ້ມຫໍ່ຕ້ອງໃຫ້ໃບຢັ້ງຢືນການຫຸ້ມຫໍ່ພາຊະນະແກ່ທ່ານເພື່ອສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າພວກເຂົາປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບ.
ຂັ້ນຕອນການຂົນສົ່ງຂັ້ນຕອນ
ຜູ້ສົ່ງສິນຄ້າສາມາດວາງແຜນເວລາຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ດີຂຶ້ນ ຖ້າພວກເຂົາຮູ້ຂັ້ນຕອນທັງໝົດຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນຈົນຈົບ. ນີ້ແມ່ນຄູ່ມືແນະນຳແບບເທື່ອລະຂັ້ນຕອນກ່ຽວກັບຂະບວນການປົກກະຕິສຳລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຈາກປະເທດຈີນໄປປະເທດໄອແລນ.
ຂັ້ນຕອນທີ 1 — ການຈັດປະເພດ ແລະ ການປະເມີນກ່ອນການຂົນສົ່ງ
ຂັ້ນຕອນທຳອິດແມ່ນການລະບຸສິນຄ້າຂອງທ່ານຢ່າງຖືກຕ້ອງຕາມບັນຊີລາຍຊື່ GB 12268-2025 ໃໝ່ ແລະ ກວດສອບການຈັດປະເພດ IMDG, ເລກທີ UN ແລະ ຊື່ການຂົນສົ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງສອງຄັ້ງ. ທ່ານອາດຈະຕ້ອງການການປະເມີນຜົນໃນຫ້ອງທົດລອງ ຫຼື ທີ່ປຶກສາສິນຄ້າອັນຕະລາຍທີ່ມີຄຸນວຸດທິເພື່ອຄິດໄລ່ການຈັດປະເພດທີ່ຖືກຕ້ອງຖ້າຜະລິດຕະພັນຂອງທ່ານເປັນຜະລິດຕະພັນໃໝ່ ຫຼື ມີສານເຄມີຫຼາຍຢູ່ໃນນັ້ນ. ການຈຳແນກປະເພດບາງສິ່ງບາງຢ່າງຜິດແມ່ນຜິດກົດໝາຍໃນປະເທດຈີນ, ແລະ ພາສີໄອແລນສາມາດປະຕິເສດ, ກັກກັນ ຫຼື ທຳລາຍສິນຄ້າທີ່ບໍ່ປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບ.
ຂັ້ນຕອນທີ 2 — ການເລືອກການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ເໝາະສົມ
ເມື່ອທ່ານໄດ້ຈັດລຽງລາຍການຕ່າງໆແລ້ວ, ໃຫ້ຊອກຫາການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກສະຫະປະຊາຊາດທີ່ເໝາະສົມກັບກຸ່ມການຫຸ້ມຫໍ່ ແລະ ຈຳນວນລາຍການ. ຂໍໃບຢັ້ງຢືນການທົດສອບຈາກຜູ້ສະໜອງການຫຸ້ມຫໍ່ຂອງທ່ານ, ເພາະວ່າອາດຈະຕ້ອງການໃນລະຫວ່າງການກວດກາ. ທັງ IATA ແລະ IMDG ມີກົດລະບຽບທີ່ເຂັ້ມງວດກ່ຽວກັບວິທີການຫຸ້ມຫໍ່ແບັດເຕີຣີລິທຽມ, ຕ້ອງມີຈັກເຊວໃນແຕ່ລະແບັດເຕີຣີ, ແລະ ຕ້ອງມີປະຈຸໄຟເທົ່າໃດເມື່ອພວກມັນອອກຈາກປະເທດຈີນ. ແບັດເຕີຣີເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນບາງສິ່ງຂອງທີ່ອັນຕະລາຍທີ່ສຸດທີ່ຈີນສົ່ງອອກໄປ.
ຂັ້ນຕອນທີ 3 — ການກະກຽມເອກະສານ
ໃນເວລາດຽວກັນ, ໃຫ້ຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ໃບແຈ້ງສິນຄ້າອັນຕະລາຍ, ໃບຢັ້ງຢືນການຫຸ້ມຫໍ່ຕູ້ຄອນເທນເນີ, ໃບແຈ້ງໜີ້ການຄ້າ, ແລະ ລາຍການຫຸ້ມຫໍ່. ຈອງການຂົນສົ່ງທາງທະເລຂອງທ່ານໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້. ຜູ້ຂົນສົ່ງຫຼາຍແຫ່ງຄິດຄ່າທຳນຽມພິເສດສຳລັບສິນຄ້າອັນຕະລາຍ (ຕົວຢ່າງ, Hapag-Lloyd ໄດ້ເກັບຄ່າທຳນຽມເພີ່ມເຕີມ DGP 250 ໂດລາສະຫະລັດ / 210 ເອີໂຣຕໍ່ຕູ້ຄອນເທນເນີຫຼັງຈາກການອັບເດດ IMDG ປີ 2026) ແລະ ມີຂອບເຂດຈຳກັດການຈອງທີ່ແຕກຕ່າງກັນສຳລັບສິນຄ້າອັນຕະລາຍກ່ວາຄ່າຂົນສົ່ງປົກກະຕິ.
ຂັ້ນຕອນທີ 4 — ການຍື່ນສະເໜີທ່າເຮືອຈີນ
ສົ່ງໃບແຈ້ງສິນຄ້າອັນຕະລາຍໃຫ້ອົງການຄວາມປອດໄພທາງທະເລຂອງຈີນ (MSA) ຢ່າງໜ້ອຍ 24 ຊົ່ວໂມງກ່ອນທີ່ເຮືອຈະອອກເດີນທາງ. MSA ມີເວລາຫ້າມື້ເຮັດວຽກເພື່ອຢືນຢັນວ່າແມ່ນ ຫຼື ບໍ່ຕໍ່ໃບສະໝັກ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ, ການອະນຸມັດຈະໄວຂຶ້ນສຳລັບການຂົນສົ່ງປົກກະຕິທີ່ດຳເນີນການໂດຍຜູ້ສົ່ງຕໍ່ສິນຄ້າທີ່ມີປະສົບການ ແລະ ມີຊື່ສຽງດີໃນການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບ.
ຂັ້ນຕອນທີ 5 — ການຂົນສົ່ງທາງທະເລ
ເຮືອລຳນີ້ຈະຜ່ານສູນກາງເສັ້ນທາງທີ່ສຳຄັນ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຊ່ອງແຄບມາລະກາ ແລະ ຄອງຊູເອສ, ກ່ອນທີ່ຈະໄປຮອດທ່າເຮືອດັບລິນ ຫຼື ທ່າເຮືອຣອສແລ. ເວລາຂົນສົ່ງຈາກທ່າເຮືອທີ່ສຳຄັນຂອງຈີນ ເຊັ່ນ ເຊິນເຈີ້ນ, ຊຽງໄຮ້, ແລະ ນິງໂປ ໄປຍັງໄອແລນ ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວໃຊ້ເວລາປະມານ 25 ຫາ 35 ມື້ ສຳລັບສິນຄ້າ LCL ແລະ FCL, ຂຶ້ນກັບເສັ້ນທາງ ແລະ ຕາຕະລາງເວລາຂອງຜູ້ຂົນສົ່ງ.
ຂັ້ນຕອນທີ 6 — ການເກັບພາສີຂອງໄອແລນ
ເມື່ອຜະລິດຕະພັນມາຮອດປະເທດໄອແລນ, ພາສີຈະຕິດຕາມກວດກາພວກມັນ. ຕ້ອງຍື່ນໃບແຈ້ງພາສີສະຫຼຸບ, ແລະຜູ້ນໍາເຂົ້າທີ່ລົງທະບຽນ (ຫຼືຕົວແທນພາສີຂອງເຂົາເຈົ້າ) ຕ້ອງຍື່ນໃບແຈ້ງພາສີຄົບຖ້ວນເຊິ່ງປະກອບມີເລກທີ EORI, ລະຫັດສິນຄ້າ, ມູນຄ່າທີ່ແຈ້ງ, ແລະເອກະສານທີ່ຈໍາເປັນອື່ນໆທັງໝົດ. ຄະນະກໍາມະການລາຍຮັບຂອງໄອແລນອາດຈະກວດສອບການຂົນສົ່ງຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄວາມສ່ຽງດ້ວຍຕົນເອງ. ຖ້າເນື້ອໃນທີ່ແຈ້ງບໍ່ກົງກັບເນື້ອໃນທີ່ແທ້ຈິງ, ທ່ານອາດຈະປະເຊີນກັບການປັບໃໝ ແລະ ການກັກຂັງທີ່ຍາວນານກວ່າ.
ສິ່ງທ້າທາຍທົ່ວໄປແລະວິທີການຫຼີກເວັ້ນພວກມັນ
ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ທີ່ຂົນສົ່ງສິ່ງຂອງອັນຕະລາຍຕະຫຼອດເວລາກໍ່ຍັງພົບບັນຫາ. ນີ້ແມ່ນບັນຫາທົ່ວໄປທີ່ສຸດທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນເສັ້ນທາງຈາກຈີນໄປໄອແລນ ແລະ ເຕັກນິກທີ່ເປັນປະໂຫຍດບາງຢ່າງເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາເຫຼົ່ານັ້ນ.
ຄວາມຜິດພາດໃນການຈັດປະເພດຍັງເປັນສາເຫດຫຼັກທີ່ເຮັດໃຫ້ການຂົນສົ່ງລົ້ມເຫລວ ແລະ ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍ. ມາດຕະຖານ GB 12268-2025 ໃໝ່ຈາກປະເທດຈີນໄດ້ເພີ່ມລາຍການໃໝ່ 69 ລາຍການ ແລະ ປ່ຽນແປງໂຄງສ້າງຂອງຕາຕະລາງຜະລິດຕະພັນອັນຕະລາຍທັງໝົດ. ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າບໍລິສັດທີ່ບໍ່ໄດ້ເບິ່ງການຈັດປະເພດຜະລິດຕະພັນຂອງເຂົາເຈົ້າຕັ້ງແຕ່ປີ 2012 ອາດຈະມີເອກະສານທີ່ລ້າສະໄໝ ຫຼື ບໍ່ປະຕິບັດຕາມ. ແນະນຳໃຫ້ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານສິນຄ້າອັນຕະລາຍທີ່ມີຄຸນວຸດທິກວດສອບການປະຕິບັດຕາມປະຈຳປີ.
ຂໍ້ຈຳກັດຂອງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການເຮັດໃຫ້ສິ່ງຕ່າງໆສັບສົນຫຼາຍຂຶ້ນ. ສາຍການບິນ ແລະ ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທາງທະເລມີກົດລະບຽບຂອງຕົນເອງສຳລັບຜູ້ປະກອບການທີ່ເກີນເງື່ອນໄຂຂອງ IMDG. ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການບາງຄົນຈະບໍ່ຮຽນຫຼັກສູດສະເພາະໃດໜຶ່ງໃນເສັ້ນທາງສະເພາະ, ໃນຂະນະທີ່ບາງສາຍການບິນມີຂໍ້ຈຳກັດທີ່ເຂັ້ມງວດກວ່າກ່ຽວກັບຈຳນວນທີ່ພວກເຂົາສາມາດຮຽນໄດ້. ກົດລະບຽບເຫຼົ່ານີ້ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ, ມັກຈະມີການເຕືອນໜ້ອຍ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າມັນສຳຄັນທີ່ຈະກວດສອບກັບຜູ້ໃຫ້ບໍລິການໃນເວລາຈອງ, ບໍ່ແມ່ນຫຼັງຈາກທີ່ທ່ານໄດ້ຈັດກະເປົ໋າແລ້ວ.
ການກຳນົດເວລາຂອງເອກະສານແມ່ນສິ່ງທ້າທາຍສະເໝີ. ກົດລະບຽບປີ 2025 ຂອງຈີນລະບຸວ່າໄລຍະເວລາການແຈ້ງລ່ວງໜ້າ 24 ຊົ່ວໂມງກ່ອນການອອກເດີນທາງແມ່ນບໍ່ສາມາດເຈລະຈາໄດ້. ການຂົນສົ່ງທີ່ພາດໄລຍະເວລານີ້ຈະຕ້ອງລໍຖ້າດົນກວ່າຢູ່ທີ່ທ່າເຮືອທີ່ຂົນສົ່ງສິນຄ້າ. ສິ່ງນີ້, ພ້ອມກັບການກຳນົດເວລາຈອງສິນຄ້າອັນຕະລາຍຂອງຜູ້ຂົນສົ່ງເອງ (ເຊິ່ງອາດຈະໃຊ້ເວລາ 48 ຫາ 72 ຊົ່ວໂມງກ່ອນທີ່ເຮືອຈະອອກເດີນທາງ), ໝາຍຄວາມວ່າເອກະສານຕ້ອງເຮັດກ່ອນວັນທີອອກເດີນທາງດົນກວ່າ.
ການຂົນສົ່ງຜະລິດຕະພັນອັນຕະລາຍທີ່ມີນ້ຳໜັກໜ້ອຍກວ່າຕູ້ຄອນເທນເນີ (LCL) ຕ້ອງການການດູແລເປັນພິເສດ. ອີງຕາມມາດຕະຖານການແຍກຂອງ IMDG, ຜະລິດຕະພັນອັນຕະລາຍບາງປະເພດບໍ່ສາມາດໂຫຼດລົງໃນຕູ້ຄອນເທນເນີດຽວກັນກັບສິນຄ້າປະເພດອື່ນໆ ຫຼື ແມ່ນແຕ່ສິນຄ້າທົ່ວໄປ. ກ່ອນທີ່ຈະຈອງພື້ນທີ່ LCL, ຜູ້ສົ່ງຕໍ່ສິນຄ້າທີ່ມີປະສົບການຈະທົບທວນຕາຕະລາງການແຍກເພື່ອຮັບປະກັນວ່າທາງເລືອກໃນການຂົນສົ່ງຮ່ວມກັນທັງໝົດສອດຄ່ອງກັບກົດລະບຽບ.
ເສັ້ນທາງການຂົນສົ່ງ ແລະ ເວລາຂົນສົ່ງ
| ທ່າເຮືອຕົ້ນກຳເນີດ (ຈີນ) | ທ່າເຮືອປາຍທາງ (ໄອແລນ) | ການຂົນສົ່ງທົ່ວໄປ (FCL) | ການຂົນສົ່ງທົ່ວໄປ (LCL) | ເສັ້ນທາງທົ່ວໄປ |
| Shenzhen (Yantian) | ທ່າເຮືອ Dublin | 28–34 ວັນ | 32–38 ວັນ | ຜ່ານຄອງຊູເອສ, ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຜ່ານເອີຣົບເໜືອ |
| Shanghai | ທ່າເຮືອ Dublin | 26–32 ວັນ | 30–36 ວັນ | ຜ່ານຄອງຊູເອສ, ໂດຍກົງ ຫຼື ຜ່ານຣອດເຕີດາມ/ແຮມເບີກ |
| Ningbo | ທ່າເຮືອ Dublin | 27–33 ວັນ | 31–37 ວັນ | ຜ່ານຄອງຊູເອສ, ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຜ່ານເອີຣົບເໜືອ |
| ກວາງໂຈ (ໜານຊາ) | ທ່າເຮືອ Rosslare | 30–36 ວັນ | 34–40 ວັນ | ຜ່ານຄອງຊູເອສ, ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຜ່ານແດນທີ່ Felixstowe ຫຼື Le Havre |
| Tianjin | ທ່າເຮືອ Dublin | 29–35 ວັນ | 33–39 ວັນ | ຜ່ານຄອງຊູເອສ, ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ເມືອງແຮມເບີກ |
ການຂົນສົ່ງຜະລິດຕະພັນອັນຕະລາຍອາດໃຊ້ເວລາດົນກວ່າການຂົນສົ່ງສິນຄ້າປົກກະຕິ ເນື່ອງຈາກຜູ້ຂົນສົ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການກວດກາເພີ່ມເຕີມ, ບໍ່ສາມາດຈອງເຮືອບາງປະເພດໄດ້, ແລະຕ້ອງມີຊ່ອງເກັບມ້ຽນສິນຄ້າບາງຢ່າງຢູ່ເທິງເຮືອ. ເມື່ອຈັດແຈງການຂົນສົ່ງສຳລັບສິນຄ້າອັນຕະລາຍ, ມັນເປັນຄວາມຄິດທີ່ດີທີ່ຈະລວມເອົາຫ້າຫາເຈັດມື້ເພີ່ມເຕີມເປັນບ່ອນປ້ອງກັນ.
ວິທີການຂົນສົ່ງ Topway ສາມາດຊ່ວຍໄດ້
ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າອັນຕະລາຍຈາກປະເທດຈີນໄປປະເທດໄອແລນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍຄືກັບການຈອງຖ້ຽວບິນ. ທ່ານຕ້ອງການຄູ່ຮ່ວມງານດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ຮູ້ກົດລະບຽບທັງພາຍໃນແລະພາຍນອກ ແລະ ເຄີຍເຮັດວຽກຮ່ວມກັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທັງໝົດ.
ບໍລິສັດ Topway Shipping ເຊິ່ງຕັ້ງຢູ່ໃນເມືອງເຊີນເຈີ້ນ ປະເທດຈີນ ເປັນຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ານການຂົນສົ່ງທາງອີເລັກໂທຣນິກຂ້າມຊາຍແດນແບບມືອາຊີບມາຕັ້ງແຕ່ປີ 2010. ທີມງານຜູ້ກໍ່ຕັ້ງມີປະສົບການຫຼາຍກວ່າ 15 ປີໃນການຂົນສົ່ງສາກົນ ແລະ ການເກັບພາສີ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອເວົ້າເຖິງການເຄື່ອນຍ້າຍສິນຄ້າຈາກປະເທດຈີນໄປສູ່ຕະຫຼາດຕາເວັນຕົກ. ການບໍລິການກວມເອົາລະບົບຕ່ອງໂສ້ການຂົນສົ່ງທັງໝົດ, ຕັ້ງແຕ່ການຂົນສົ່ງເບື້ອງຕົ້ນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ. ສາງ ການເກັບກູ້ພາສີ ແລະ ການຈັດສົ່ງສິນຄ້າໃນເສັ້ນທາງສຸດທ້າຍ. ມີທາງເລືອກການຂົນສົ່ງທາງທະເລ FCL ແລະ LCL ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຈາກຈີນໄປຍັງທ່າເຮືອສຳຄັນທົ່ວໂລກ ເຊັ່ນ: ທ່າເຮືອ Dublin ແລະ ທ່າເຮືອ Rosslare.
ບໍລິສັດ Topway Shipping ສະເໜີການກວດສອບການປະຕິບັດຕາມກ່ອນການຂົນສົ່ງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າສິນຄ້າອັນຕະລາຍຖືກຈັດປະເພດຢ່າງຖືກຕ້ອງຕາມ IMDG ແລະ GB 12268-2025. ພວກເຂົາຍັງຊ່ວຍຕື່ມແບບຟອມການແຈ້ງສິນຄ້າອັນຕະລາຍ, ໃບຢັ້ງຢືນການຫຸ້ມຫໍ່ຕູ້ຄອນເທນເນີ, ແລະເອກະສານທີ່ຈຳເປັນອື່ນໆທັງໝົດ, ແລະພວກເຂົາຮັບປະກັນວ່າແບບຟອມການແຈ້ງກ່ອນການອອກເດີນທາງ MSA ຂອງຈີນຖືກຍື່ນພາຍໃນ 24 ຊົ່ວໂມງທີ່ຕ້ອງການ. ທີມງານຕິດຕາມການປ່ຽນແປງຂອງລະບຽບການ, ເຊັ່ນ: ຂໍ້ກຳນົດ GB ແຫ່ງຊາດໃໝ່ຂອງຈີນທີ່ຈະມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນເດືອນຕຸລາ 2025 ແລະ ການແກ້ໄຂ IMDG 42-24, ເຊິ່ງຈະຕ້ອງມີໃນເດືອນມັງກອນ 2026. ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າລູກຄ້າບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງຕິດຕາມການປ່ຽນແປງເຫຼົ່ານີ້ດ້ວຍຕົນເອງ.
ບໍລິສັດ Topway Shipping ມີຄວາມຮູ້ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງເພື່ອຍ້າຍສິນຄ້າຂອງທ່ານຈາກທ່າເຮືອຈີນໄປຍັງປະເທດໄອແລນຢ່າງປອດໄພ, ຖືກກົດໝາຍ ແລະ ວ່ອງໄວ, ບໍ່ວ່າທ່ານຈະເປັນຜູ້ຜະລິດທີ່ຂົນສົ່ງສານເຄມີອຸດສາຫະກຳ ຫຼື ທຸລະກິດອີຄອມເມີຊທີ່ພະຍາຍາມຄິດໄລ່ກົດລະບຽບທີ່ສັບສົນສຳລັບແບັດເຕີຣີລິທຽມ.
ການພິຈາລະນາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ
ການຂົນສົ່ງຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄວາມສ່ຽງມັກຈະມີລາຄາແພງກວ່າການຂົນສົ່ງສິນຄ້າປົກກະຕິສະເໝີ. ການຮູ້ວ່າອັນໃດມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍທີ່ສຸດຈະຊ່ວຍໃນການວາງແຜນງົບປະມານ ແລະ ການເຈລະຈາກັບຜູ້ຂົນສົ່ງ.
| ອົງປະກອບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ | ລາຍລະອຽດ | Range ປະເພດ |
| ການຂົນສົ່ງທາງທະເລ (FCL 20 ຟຸດ) | ອັດຕາພື້ນຖານ, ຈີນ ຫາ ໄອແລນ | 1,800 – 3,500 ໂດລາສະຫະລັດ (ຂຶ້ນກັບຕະຫຼາດ) |
| ຄ່າປະກັນໄພສິນຄ້າອັນຕະລາຍ (DGP) | ຄ່າບໍລິການເພີ່ມເຕີມສຳລັບການຈັດການວັດຖຸອັນຕະລາຍ | USD 200 – 350 ຕໍ່ container |
| ຄ່າທຳນຽມເອກະສານ DG | ຄ່າທຳນຽມຂອງຜູ້ສົ່ງຕໍ່ສິນຄ້າສຳລັບເອກະສານການປະຕິບັດຕາມ DG | 80 – 200 ໂດລາສະຫະລັດ ຕໍ່ການຂົນສົ່ງ |
| ຄ່າທຳນຽມການປະກາດ MSA ຂອງຈີນ | ຄ່າທຳນຽມການຍື່ນເອກະສານຂອງເຈົ້າໜ້າທີ່ທ່າເຮືອ | 200 – 500 ຢວນຕໍ່ໃບແຈ້ງໜີ້ |
| ຜະລິດຕະພັນຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກອົງການສະຫະປະຊາຊາດ | ລາຄາແພງກວ່າການຫຸ້ມຫໍ່ມາດຕະຖານ | 15% – 40% ສູງກວ່າລາຄາມາດຕະຖານ |
| ຄ່າປະກັນໄພ (ອັນຕະລາຍ) | ອັດຕາທີ່ສູງຂຶ້ນຍ້ອນການຈັດປະເພດຄວາມສ່ຽງ | 0.3% – 1.5% ຂອງມູນຄ່າສິນຄ້າ |
| ພາສີອາກອນໄອແລນ | ອັດຕາພາສີຂອງ EU ສຳລັບສິນຄ້າຈາກຈີນ (ແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມລະຫັດ HS) | 0% – 12% ຂອງມູນຄ່າພາສີ |
| VAT (ໄອແລນ) | ນຳໃຊ້ກັບມູນຄ່ານຳເຂົ້າ + ພາສີ | ອັດຕາມາດຕະຖານ 23%. |
ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງທາງທະເລສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນກັບສະພາບຂອງຕະຫຼາດ, ຂະໜາດຂອງເຮືອ, ແລະເຫດການທາງພູມິສາດການເມືອງທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ເສັ້ນທາງການຄ້າທີ່ສຳຄັນ. ບັນຫາຄອງຊູເອສໃນປີ 2024 ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການຂັດຂວາງເສັ້ນທາງສາມາດເຮັດໃຫ້ອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງເພີ່ມຂຶ້ນສອງຫາສາມເທົ່າສູງກວ່າປົກກະຕິພາຍໃນສອງສາມອາທິດເທົ່ານັ້ນ. ທຸລະກິດທີ່ມັກສົ່ງອອກສິນຄ້າອັນຕະລາຍຄວນລັອກອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງຜ່ານສັນຍາລ່ວງໜ້າ ຫຼື ພົວພັນກັບຜູ້ສົ່ງຕໍ່ສິນຄ້າທີ່ມີຂໍ້ຕົກລົງຄວາມອາດສາມາດກັບຜູ້ຂົນສົ່ງຫຼາຍราย. ນີ້ແມ່ນວິທີທີ່ດີທີ່ຈະຄວບຄຸມຄວາມສ່ຽງ.
ສະຫຼຸບ
ການຂົນສົ່ງວັດສະດຸອັນຕະລາຍຈາກຈີນໄປໄອແລນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມຖືກຕ້ອງໃນທຸກຂັ້ນຕອນ, ຕັ້ງແຕ່ການຈັດປະເພດເບື້ອງຕົ້ນຂອງສິນຄ້າຕາມລະບຽບ GB 12268-2025 ໃໝ່ຂອງຈີນຈົນເຖິງການກວດກາພາສີສຸດທ້າຍທີ່ທ່າເຮືອ Dublin ພາຍໃຕ້ກົດໝາຍພາສີຂອງ EU. ຂໍ້ຈຳກັດດັ່ງກ່າວໄດ້ມີຄວາມເຂັ້ມງວດຫຼາຍຂຶ້ນໃນປີ 2025 ແລະ 2026. ມາດຕະຖານການປະກາດທ່າເຮືອໃໝ່ຂອງຈີນ, ຂໍ້ກຳນົດໃນການປະຕິບັດຕາມ IMDG ການແກ້ໄຂ 42-24, ແລະ ການບັງຄັບໃຊ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງລະຫັດພາສີຂອງສະຫະພາບຂອງໄອແລນ ລ້ວນແຕ່ເຮັດໃຫ້ມັນຍາກທີ່ຈະປະຕິບັດຕາມກົດໝາຍ.
ເສັ້ນທາງການຄ້າລະຫວ່າງຈີນກັບໄອແລນຍັງເປັນປະໂຫຍດ ແລະ ມີກຳໄລຫຼາຍສຳລັບວິສາຫະກິດທີ່ເຮັດສິ່ງຕ່າງໆຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ປະເທດໄອແລນເປັນຕະຫຼາດທີ່ສຳຄັນສຳລັບການນຳເຂົ້າໃນ EU, ແລະ ບໍລິສັດຈີນທີ່ຜະລິດສານເຄມີ, ເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າ, ແບັດເຕີຣີ ແລະ ສິນຄ້າອຸປະໂພກບໍລິໂພກລ້ວນແຕ່ໄດ້ສ້າງຕັ້ງໂຄງການທີ່ປະສົບຜົນສຳເລັດໃນການສົ່ງອອກສິນຄ້າທີ່ຕອບສະໜອງມາດຕະຖານຂອງ EU. ສິ່ງທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດແມ່ນການລົງທຶນໃນການຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບລະບຽບການ, ການສ້າງຕັ້ງຂະບວນການເອກະສານທີ່ຈຳເປັນ, ແລະ ການຊອກຫາຄູ່ຮ່ວມງານດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ເໝາະສົມ.
ດ້ວຍປະສົບການຫຼາຍກວ່າສິບປີໃນການຂົນສົ່ງຂ້າມຊາຍແດນຈາກປະເທດຈີນ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຈັດການກັບສິນຄ້າທີ່ມີຄວາມສ່ຽງ, Topway Shipping ເປັນຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືສຳລັບວິສາຫະກິດທີ່ຕ້ອງການນຳທາງເສັ້ນທາງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ສັບສົນນີ້. ຜູ້ຂົນສົ່ງທຸກຂະໜາດສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງດ້ານການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບ ແລະ ຄວາມສັບສົນໃນການດຳເນີນງານໄດ້ໂດຍການໃຊ້ບໍລິສັດທີ່ມີຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບກົດລະບຽບ, ການຮ່ວມມືທີ່ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນກັບຜູ້ຂົນສົ່ງ, ແລະ ການຄຸ້ມຄອງການບໍລິການຕັ້ງແຕ່ສາງ Shenzhen ຈົນເຖິງທີ່ຢູ່ຈັດສົ່ງໃນໄອແລນ.
ຄໍາຖາມທີ່ຖາມເລື້ອຍ (FAQs)
ຖາມ: ສິນຄ້າອັນຕະລາຍທັງໝົດຕ້ອງໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກຜູ້ຂົນສົ່ງພິເສດກ່ອນການຂົນສົ່ງຈາກປະເທດຈີນໄປໄອແລນບໍ?
ກ: ແມ່ນແລ້ວ. ບໍລິສັດຂົນສົ່ງທາງທະເລສ່ວນໃຫຍ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການແຈ້ງໃຫ້ຊາບລ່ວງໜ້າ ແລະ ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດສຳລັບການຈອງສິນຄ້າອັນຕະລາຍ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ 48 ຫາ 72 ຊົ່ວໂມງກ່ອນເວລາຕັດເຮືອ. ບໍລິສັດຂົນສົ່ງບາງຄົນຈະບໍ່ຮັບເອົາປະເພດອັນຕະລາຍບາງຢ່າງໃນເສັ້ນທາງສະເພາະໃດໜຶ່ງເລີຍ. ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະສຳເລັດການຫຸ້ມຫໍ່ ແລະ ເອກະສານ, ໃຫ້ກວດສອບສະເໝີວ່າບໍລິສັດຂົນສົ່ງຈະຍອມຮັບສິນຄ້ານັ້ນຫຼືບໍ່.
ຖາມ: ຂ້ອຍສາມາດສົ່ງແບັດເຕີຣີລິທຽມຈາກຈີນໄປໄອແລນທາງທະເລໄດ້ບໍ?
ກ: ແມ່ນແລ້ວ, ແບັດເຕີຣີລິທຽມ (UN3480 ສຳລັບລີທຽມໄອອອນ ແລະ UN3090 ສຳລັບໂລຫະລິທຽມ) ສາມາດຈັດສົ່ງທາງທະເລໄດ້ ຕາບໃດທີ່ພວກມັນຖືກຫຸ້ມຫໍ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ມີປະລິມານປະຈຸທີ່ແນ່ນອນ, ແລະບໍ່ຫຼາຍເກີນໄປ. ເມື່ອແບັດເຕີຣີຖືກຫຸ້ມຫໍ່ດ້ວຍ ຫຼື ຢູ່ໃນອຸປະກອນ, ກົດລະບຽບຈະແຕກຕ່າງຈາກເວລາທີ່ແບັດເຕີຣີຖືກສົ່ງດ່ຽວໆ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານສິນຄ້າອັນຕະລາຍຄວນກວດສອບການຕັ້ງຄ່າຜະລິດຕະພັນຂອງທ່ານ.
ຖາມ: ຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນຖ້າການຂົນສົ່ງສິນຄ້າອັນຕະລາຍຂອງຂ້ອຍຖືກປະຕິເສດທີ່ທ່າເຮືອ Dublin?
ກ: ຖ້າການຂົນສົ່ງຖືກປະຕິເສດ, ມັນອາດຈະຖືກເກັບຮັກສາໄວ້ທີ່ທ່າເຮືອໂດຍຜູ້ນໍາເຂົ້າຮັບຜິດຊອບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ສົ່ງກັບຄືນບ່ອນທີ່ມັນມາ, ຫຼືໃນສະຖານະການທີ່ຮ້າຍແຮງຂອງການບໍ່ປະຕິບັດຕາມ, ຜູ້ນໍາເຂົ້າທີ່ບັນທຶກໄວ້ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບທັງຕໍ່ກົດໝາຍແລະເງິນ. ນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມັນສໍາຄັນແນວໃດທີ່ຈະສົ່ງເອກະສານໃຫ້ຖືກຕ້ອງກ່ອນທີ່ການຂົນສົ່ງຈະອອກຈາກປະເທດຈີນ.
ຖາມ: ມີການຂົນສົ່ງ LCL ສຳລັບສິນຄ້າອັນຕະລາຍຈາກຈີນໄປໄອແລນບໍ?
ກ: LCL ສາມາດໃຊ້ໄດ້ສຳລັບສິນຄ້າທີ່ມີຄວາມສ່ຽງ, ແຕ່ມາດຕະຖານການແຍກ IMDG ໃຊ້ກັບການຂົນຍ້າຍຮ່ວມກັນ. ບາງຊັ້ນຂອງຜະລິດຕະພັນອັນຕະລາຍບໍ່ສາມາດຂົນຍ້າຍກັບຊັ້ນອື່ນໆໄດ້, ແລະບາງຊັ້ນບໍ່ສາມາດຂົນຍ້າຍກັບສິນຄ້າປົກກະຕິໄດ້. ໃນຖານະເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງຂັ້ນຕອນການຈອງ, ຜູ້ສົ່ງຕໍ່ສິນຄ້າຊ່ຽວຊານຈະເບິ່ງແຍງການປະຕິບັດຕາມການແຍກ.
ຖ: ການອະນຸມັດພາສີທ່າເຮືອຂອງຈີນໃຊ້ເວລາດົນປານໃດສຳລັບສິນຄ້າອັນຕະລາຍ?
ກ: ອີງຕາມກົດລະບຽບປີ 2025 ຂອງຈີນ, ອົງການຄຸ້ມຄອງຄວາມປອດໄພທາງທະເລມີເວລາຫ້າມື້ເຮັດວຽກເພື່ອອະນຸມັດ ຫຼື ປະຕິເສດຖະແຫຼງການທ່າເຮືອສິນຄ້າອັນຕະລາຍ. ໃນຊີວິດຈິງ, ຕົວແທນທີ່ມີປະສົບການມັກຈະຜ່ານການຂົນສົ່ງປົກກະຕິໄດ້ໄວຂຶ້ນ. ຖະແຫຼງການຕ້ອງຖືກສົ່ງຢ່າງໜ້ອຍ 24 ຊົ່ວໂມງກ່ອນທີ່ເຮືອຈະອອກເດີນທາງ.
