ຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບພາສີຂອງ EU ໃນຊ່ວງປີໃໝ່ຈີນ: ເອກະສານທີ່ຫຼຸດຜ່ອນການຖືສິນຄ້າ ແລະ ການກວດກາ

 

ການນໍາສະເຫນີ

ປີໃໝ່ຈີນ (CNY) ແມ່ນໜຶ່ງໃນຊ່ວງເວລາທີ່ຫຍຸ້ງທີ່ສຸດ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມວຸ້ນວາຍທີ່ສຸດສຳລັບການຂົນສົ່ງທົ່ວໂລກ. ໂຮງງານຕ່າງໆຮີບຮ້ອນໃນການຕື່ມຄຳສັ່ງຊື້, ສາງສິນຄ້າໃນປະລິມານທີ່ສົ່ງອອກໃນນາທີສຸດທ້າຍ, ແລະ ສາຍການຜະລິດສາກົນໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຢ່າງໄວວາຈາກການສົ່ງອອກສູງສຸດ: ຂໍ້ຈຳກັດດ້ານພື້ນທີ່, ການປ່ຽນແປງຕາຕະລາງເວລາ, ແລະ ຄວາມຜິດພາດດ້ານເອກະສານທີ່ເກີດຈາກເວລານຳສົ່ງທີ່ສັ້ນລົງ.

ແຮງກົດດັນຈາກພາສີຈີນມັກຈະປາກົດຢູ່ທີ່ດ່ານພາສີ, ເຊິ່ງເປັນພື້ນທີ່ທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດສຳລັບສິນຄ້າທີ່ສົ່ງໄປຍັງ EU. ໃບແຈ້ງໜີ້ທີ່ຜິດປົກກະຕິເລັກນ້ອຍ, ຖະແຫຼງການການປະຕິບັດຕາມທີ່ຂາດຫາຍໄປ, ຫຼື ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນທີ່ບໍ່ຈະແຈ້ງທີ່ອາດຈະບໍ່ຍົກສັນຍານເຕືອນໃດໆໃນອາທິດປົກກະຕິສາມາດເປັນເຫດຜົນທີ່ສິນຄ້າຂອງທ່ານຖືກກັກໄວ້ເພື່ອກວດສອບເອກະສານ ຫຼື ຖອນຄືນເພື່ອກວດກາ. ແລະ ເນື່ອງຈາກຂັ້ນຕອນການດ່ານພາສີຂອງ EU ແມ່ນອີງໃສ່ການຄຸ້ມຄອງຄວາມສ່ຽງ ແລະ ການຮັບປະກັນວ່າຂໍ້ມູນຖືກຕ້ອງ, ວິທີການທີ່ດີທີ່ສຸດເພື່ອຫຼີກເວັ້ນບັນຫາບໍ່ແມ່ນການໂຕ້ຖຽງຫຼັງຈາກການກັກໄວ້ເກີດຂຶ້ນ, ແຕ່ການສົ່ງຊຸດເອກະສານທີ່ຄົບຖ້ວນ, ສະອາດ ແລະ ສອດຄ່ອງກ່ອນທີ່ສິນຄ້າຈະມາຮອດ.

ບົດຄວາມນີ້ແມ່ນກ່ຽວກັບເອກະສານທີ່ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເລັ່ງການກວດສອບ ແລະ ການຖືສິນຄ້າຂອງ EU ໃນຊ່ວງທີ່ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາໃນຊ່ວງບຸນກຸດຈີນ. ມັນບອກທ່ານວ່າເປັນຫຍັງເອກະສານບາງຢ່າງຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລ່າຊ້າ, ວິທີການສ້າງເອກະສານ "ຄວາມສ່ຽງຕໍ່າ" ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ສະໜອງຈະຮີບຮ້ອນ, ແລະ ຂໍ້ມູນໃດທີ່ຕົວແທນພາສີ ແລະ ລະບົບກວດກາອັດຕະໂນມັດມັກຈະກວດສອບກ່ອນ.

ເປັນຫຍັງ CNY ຈຶ່ງເພີ່ມການຖືຄອງພາສີຂອງ EU

ບັນຫາຫຼັກບໍ່ແມ່ນວ່າພາສີຂອງ EU ຈະມີຄວາມເຂັ້ມງວດຂຶ້ນຢ່າງກະທັນຫັນໃນຊ່ວງວັນຢວນຈີນ; ແຕ່ແມ່ນຍ້ອນວ່າຈຳນວນຄວາມຜິດພາດເພີ່ມຂຶ້ນ. ຜູ້ສົ່ງອອກ, ບໍລິສັດການຄ້າ, ແລະຜູ້ຂາຍອີຄອມເມີຊບາງຄັ້ງຕ້ອງສົ່ງສິນຄ້າທີ່ມີເສັ້ນຕາຍສັ້ນກວ່າ, ພະນັກງານຊົ່ວຄາວໃໝ່, ແລະຜູ້ສະໜອງທີ່ບໍ່ໄດ້ໃຫ້ຄວາມຕ້ອງການດຽວກັນສະເໝີໄປ. ເອກະສານສາມາດປະກອບເຂົ້າກັນໄດ້ໄວ, ແລະຄວາມຜິດພາດເລັກໆນ້ອຍໆສາມາດເກີດຂຶ້ນໄດ້, ລວມທັງນ້ຳໜັກທີ່ບໍ່ກົງກັນ, ຊື່ຜະລິດຕະພັນທີ່ບໍ່ຊັດເຈນເກີນໄປ, ລະຫັດ HS ທີ່ຂາດຫາຍໄປ, ຫຼືສະກຸນເງິນໃບແຈ້ງໜີ້ທີ່ແຕກຕ່າງຈາກບັນທຶກການຈ່າຍເງິນ.

ສິ່ງອີກອັນໜຶ່ງທີ່ຄວນຄິດຄື ລະດູການປີໃໝ່ຈີນສາມາດປ່ຽນແປງວິທີການຂົນສົ່ງຂອງທ່ານ. ຖ້າທ່ານປົກກະຕິແລ້ວຂົນສົ່ງອາທິດລະຄັ້ງ, ທ່ານອາດຈະຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ໃຫຍ່ກວ່າທັນທີກ່ອນວັນພັກ ຫຼື ສົ່ງສິນຄ້າຜ່ານຫຼາຍສູນກາງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າທ່ານມີພື້ນທີ່ພຽງພໍ. ເສັ້ນທາງໃໝ່ ຫຼື ປະລິມານທີ່ແປກປະຫຼາດສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດສັນຍານເຕືອນໄພ, ໂດຍສະເພາະຖ້າຮູບແບບການຂົນສົ່ງແຕກຕ່າງຈາກສິ່ງທີ່ທ່ານເຄີຍເຫັນໃນອະດີດ.

ການກວດສອບຄວາມສ່ຽງດ້ານພາສີຂອງສະຫະພາບເອີຣົບຍັງຂຶ້ນກັບຂໍ້ມູນທີ່ຖືກສົ່ງກ່ອນທີ່ສິນຄ້າຈະມາຮອດ ແລະ ຂໍ້ມູນນັ້ນດີປານໃດ. ເມື່ອຄົນຮີບຮ້ອນ, ຂໍ້ມູນທີ່ບໍ່ດີກໍ່ຈະເຄື່ອນທີ່ໄວຂຶ້ນເຊັ່ນກັນ. ຄຳອະທິບາຍທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງພຽງຄັ້ງດຽວກ່ຽວກັບສິນຄ້າ ຫຼື ລາຍລະອຽດຜູ້ຮັບສິນຄ້າທີ່ຂາດຫາຍໄປສາມາດນຳໄປສູ່ການປະເມີນຜົນດ້ວຍຕົນເອງໄດ້.

“ສາມຫຼ່ຽມຄວາມສອດຄ່ອງ” ທີ່ພາສີຂອງສະຫະພາບເອີຣົບໃຫ້ຄວາມສຳຄັນ

ກ່ອນທີ່ພວກເຮົາຈະເບິ່ງເອກະສານສະເພາະ, ມັນເປັນປະໂຫຍດທີ່ຈະຮູ້ກ່ຽວກັບການກວດສອບຄວາມສອດຄ່ອງສາມທາງທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການຢຸດຊົ່ວຄາວຫຼາຍໆຄັ້ງ:

ລາຍການການຫຸ້ມຫໍ່ ແລະ ໃບແຈ້ງໜີ້ຕ້ອງກົງກັນ. ລາຍການການຫຸ້ມຫໍ່ຕ້ອງກົງກັບສິນຄ້າຕົວຈິງ ແລະ ປ້າຍຊື່ທີ່ຢູ່ໃນນັ້ນ. ແລະ ທັງສອງຕ້ອງກົງກັບເອກະສານຂົນສົ່ງ ແລະ ຂໍ້ມູນການເຂົ້າ-ອອກພາສີທີ່ນາຍໜ້າຂອງທ່ານສົ່ງມາ.

ລະບົບຈະຮູ້ສຶກສັບສົນ ຖ້າໃບແຈ້ງພາສີຊີ້ບອກວ່າທ່ານກຳລັງນຳເອົາ “ເຄື່ອງໃຊ້ໃນຄົວເຮືອນທີ່ເຮັດດ້ວຍພາດສະຕິກເຂົ້າມາ” ແຕ່ໃບແຈ້ງໜີ້ຂຽນວ່າ “ຊຸດເຄື່ອງໃຊ້ໃນເຮືອນຄົວ” ແລະ ລາຍການສິນຄ້າທີ່ຫຸ້ມຫໍ່ພຽງແຕ່ຂຽນວ່າ “ສິນຄ້າຫຼາກຫຼາຍຊະນິດ”. ຄວາມສ່ຽງແມ່ນຄືກັນກັບຄວາມບໍ່ແນ່ນອນ, ແລະ ການຖືສິນຄ້າໄວ້ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຄືກັນກັບຄວາມສ່ຽງ.

ຈຸດປະສົງຂອງ CNY ແມ່ນເພື່ອສ້າງເອກະສານຂອງທ່ານເພື່ອໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ພາສີສາມາດກວດສອບໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວວ່າມັນແມ່ນຫຍັງ, ມັນສ້າງດ້ວຍຫຍັງ, ມູນຄ່າຂອງມັນເທົ່າໃດ, ມັນມາຈາກໃສ, ແລະຖ້າມັນຕ້ອງການລະບຽບການສະເພາະໃດໜຶ່ງ.

ໃບແຈ້ງໜີ້ການຄ້າ: ເອກະສານທີ່ເຮັດໃຫ້ການເກັບກູ້ ຫຼື ທຳລາຍການເກັບກູ້

ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບລາຄາໃນໃບແຈ້ງໜີ້ການຄ້າເທົ່ານັ້ນ. ໃນພາສີຂອງ EU, ໃບແຈ້ງໜີ້ແມ່ນເລື່ອງຫຼັກຂອງການຂົນສົ່ງ. ເມື່ອມັນຈະແຈ້ງແລ້ວ, ມັນເຮັດໃຫ້ການສອບຖາມໜ້ອຍລົງ. ພາສີຕ້ອງຖາມເມື່ອມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ບໍ່ຊັດເຈນ, ແລະ ການສອບຖາມແມ່ນສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ການເກັບກູ້ຊ້າລົງ.

ໃບແຈ້ງໜີ້ທີ່ດີທີ່ພ້ອມໃຊ້ກັບ EU ບໍ່ຄວນມີຄຳສັບທີ່ບໍ່ຈະແຈ້ງເຊັ່ນ "ອຸປະກອນເສີມ," "ອາໄຫຼ່," "ຕົວຢ່າງ," ຫຼື "ຂອງຂວັນ". ປ້າຍເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະນຳໄປສູ່ການທົບທວນຄືນຫຼາຍຂຶ້ນ ເພາະວ່າພວກມັນບໍ່ໄດ້ຊ່ວຍຄິດໄລ່ການຈັດປະເພດອັດຕາພາສີ ຫຼື ການຄວບຄຸມດ້ານກົດລະບຽບທີ່ຖືກຕ້ອງ. ແທນທີ່ຈະ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຄຳອະທິບາຍຂອງທ່ານມີຄວາມຊັດເຈນພຽງພໍສຳລັບການຈັດປະເພດ ແລະ ການປະຕິບັດຕາມ.

ມັນຄວນລະບຸຢ່າງຊັດເຈນເຖິງ Incoterms (ເຊັ່ນ: DAP, DDP, FOB, CIF) ແລະ locati0n, ເພາະວ່າສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ມີຜົນກະທົບຕໍ່ວິທີທີ່ພາສີປະເມີນມູນຄ່າຂອງສິ່ງຕ່າງໆ ແລະ ຜູ້ທີ່ຮັບຜິດຊອບໃນການເກັບກູ້ພວກມັນ. ຖ້າ Incoterms ບໍ່ມີ ຫຼື ບໍ່ກົງກັນ, ພາສີ ຫຼື ນາຍໜ້າອາດຈະຢຸດການປ້ອນຂໍ້ມູນເພື່ອກວດສອບມູນຄ່າ.

ເງື່ອນໄຂການຈ່າຍເງິນ ແລະ ສະກຸນເງິນຄວນກົງກັບຄວາມເປັນຈິງຂອງການຄ້າຂອງທ່ານ. ຖ້າໃບແຈ້ງໜີ້ສະແດງມູນຄ່າດຽວ ແຕ່ມູນຄ່າພາສີທີ່ທ່ານອ້າງສິດແຕກຕ່າງກັນຍ້ອນສ່ວນຫຼຸດ, ຄ່າລິຂະສິດ, ການຊ່ວຍເຫຼືອ ຫຼື ຄ່າຂົນສົ່ງມັດ, ທ່ານຕ້ອງການຄຳອະທິບາຍພາຍໃນໃບແຈ້ງໜີ້ ຫຼື ໃນໃບລາຍງານການປະເມີນມູນຄ່າທີ່ຄັດຕິດມານຳ.

ເຖິງແມ່ນວ່າການປ່ຽນແປງຮູບແບບເລັກນ້ອຍກໍ່ຊ່ວຍໄດ້. ມັນເປັນຊ່ວງເວລາທີ່ຫຍຸ້ງຫຼາຍຂອງປີສຳລັບປີໃໝ່ຈີນ, ສະນັ້ນການມີຄວາມຊັດເຈນຊ່ວຍປະຢັດເວລາ. ຮູບແບບທີ່ສະອາດ, ຫົວໜ່ວຍທີ່ເປັນເອກະພາບ, ແລະ ການຈັດລາຍການທີ່ຊັດເຈນ ລ້ວນແຕ່ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນໂອກາດທີ່ຜູ້ໃດຜູ້ໜຶ່ງຈະຂໍຄວາມຊັດເຈນ.

ບັນຊີລາຍຊື່ການຫຸ້ມຫໍ່: ບ່ອນທີ່ຄວາມເປັນຈິງທາງກາຍະພາບພົບກັບເຈ້ຍ

ເມື່ອລາຍການບັນຈຸບໍ່ໄດ້ບອກວ່າຜະລິດຕະພັນຖືກຫຸ້ມຫໍ່ແນວໃດ, ມັນມັກຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຄ້າງໄວ້. ທີມງານພາສີ ແລະ ກວດກາໃນ EU ມັກຢາກຮູ້ຢ່າງວ່ອງໄວວ່າການຂົນສົ່ງຖືກປະກອບເຂົ້າກັນແນວໃດ, ລວມທັງປະລິມານກ່ອງ, ວິທີການວາງຊ້ອນກັນຢູ່ເທິງພາເລັດ, ນ້ຳໜັກສຸດທິ ແລະ ນ້ຳໜັກລວມ, ແລະ ວິທີການທີ່ສິ່ງຕ່າງໆພໍດີກັບພາຍໃນການຫຸ້ມຫໍ່.

ຖ້າລາຍການເຄື່ອງຫຸ້ມຫໍ່ຂອງທ່ານຊໍ້າກັນກັບລາຍການໃບແຈ້ງໜີ້ໂດຍບໍ່ມີຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບການຫຸ້ມຫໍ່, ມັນຈະບໍ່ເປັນປະໂຫຍດຫຼາຍສຳລັບການວາງແຜນການກວດກາ ແລະ ອາດຈະຖືກເນັ້ນໃຫ້ເຫັນຖ້ານ້ຳໜັກໂດຍລວມເບິ່ງຄືວ່າແປກ. ໃນລະຫວ່າງວັນກຸດຈີນ, ສາງສິນຄ້າມີຄວາມຮີບຮ້ອນ, ດັ່ງນັ້ນເຂົາເຈົ້າຈຶ່ງຊັ່ງນ້ຳໜັກຜິດພາດເລື້ອຍໆ.

ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າລາຍການສິນຄ້າທີ່ບັນຈຸໄວ້ນັ້ນມີປະໂຫຍດ, ຢ່າງໜ້ອຍຄວນປະກອບມີສິ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ຈຳນວນກ່ອງ, ຈຳນວນພາເລັດ (ຖ້າມີ), ຂະໜາດຂອງກ່ອງ, ນ້ຳໜັກລວມ ແລະ ນ້ຳໜັກສຸດທິຕໍ່ກ່ອງ ຫຼື ຕໍ່ລາຍການສິນຄ້າຖ້າເປັນໄປໄດ້, ແລະ ເອກະສານອ້າງອີງທີ່ຊັດເຈນທີ່ເຊື່ອມໂຍງກັບເລກທີ່ລາຍການສິນຄ້າໃນໃບແຈ້ງໜີ້ ຫຼື SKUs. ທ່ານຈະຜ່ານດ່ານພາສີໄດ້ໄວຂຶ້ນເມື່ອເຈົ້າໜ້າທີ່ສາມາດຄິດໄລ່ມູນຄ່າໄດ້ທັນທີ.

ເອກະສານການຂົນສົ່ງ: ການຈັດລຽງເລື່ອງລາວໃຫ້ສອດຄ່ອງກັນທົ່ວລະບົບຕ່ອງໂສ້

ໃບບິນຂົນສົ່ງສິນຄ້າ (B/L) ຂອງທ່ານສຳລັບການຂົນສົ່ງທາງທະເລ ຫຼື ໃບບິນຂົນສົ່ງທາງອາກາດ (AWB) ສຳລັບການຂົນສົ່ງທາງອາກາດບໍ່ແມ່ນ “ເອກະສານພາສີ” ຄືກັບໃບແຈ້ງໜີ້, ແຕ່ບັນຫາກ່ຽວກັບການຈັບຄູ່ເອກະສານການຂົນສົ່ງ ແລະ ການຄ້າແມ່ນສາເຫດທົ່ວໄປ.

ເອກະສານເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ຊື່ ແລະ ທີ່ຢູ່ຂອງຜູ້ຮັບສິນຄ້າ, ຂໍ້ມູນຂອງຜູ້ຂົນສົ່ງ, ຈຳນວນຊິ້ນສ່ວນ, ນ້ຳໜັກຂອງສິນຄ້າ, ແລະ ບາງຄັ້ງລາຍລະອຽດຂອງຜະລິດຕະພັນ. ລະບົບອາດຈະບໍ່ເຫັນພວກມັນຄືກັນ ຖ້າທ່ານໃຊ້ແບບຟອມສັ້ນໃນພື້ນທີ່ໜຶ່ງ ແລະ ຊື່ທາງກົດໝາຍເຕັມໃນພື້ນທີ່ອື່ນ.

ການດັດແປງການຈອງໃນນາທີສຸດທ້າຍໃນຊ່ວງປີໃໝ່ຈີນອາດຈະນໍາໄປສູ່ການນໍາໃຊ້ຄືນ ຫຼື ຄັດລອກຂໍ້ມູນທີ່ລ້າສະໄໝ. ນັ້ນແມ່ນວິທີທີ່ "ຄວາມຜິດພາດຂອງແມ່ແບບ" ເຂົ້າມາໃນ AWB, ແລະ ຄວາມຜິດພາດເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ນາຍໜ້າປ່ຽນແປງລາຍການຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້.

ການຮັກສາເອກະສານການຂົນສົ່ງໃຫ້ຢູ່ໃນລະບຽບແມ່ນວິທີທີ່ງ່າຍທີ່ຈະຫຼຸດຜ່ອນການຄ້າງໄວ້: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຂໍ້ມູນຂອງຜູ້ຮັບ ແລະ ຜູ້ສົ່ງສິນຄ້າກົງກັບໃບແຈ້ງໜີ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແລະ ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລາຍລະອຽດຂອງລາຍການມີຄວາມສອດຄ່ອງ ແລະ ບໍ່ມົວເກີນໄປ.

ຂໍ້ມູນ EORI ແລະ VAT: ລາຍລະອຽດນ້ອຍໆທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລ່າຊ້າຫຼາຍ

ມີການຢຸດສິນຄ້າຫຼາຍຄັ້ງເນື່ອງຈາກຂໍ້ມູນຂອງຜູ້ນໍາເຂົ້າບໍ່ຖືກຕ້ອງ ຫຼື ຫາຍໄປ. ເລກທີ EORI ຂອງຜູ້ນໍາເຂົ້າແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍສຳລັບການນໍາເຂົ້າຂອງ EU, ແລະ ອີງຕາມປະເທດປາຍທາງ ແລະ ປະເພດການນໍາເຂົ້າ, ການຈັດການພາສີມູນຄ່າເພີ່ມອາດຈະສັບສົນ.

ຖ້າຜູ້ນໍາເຂົ້າບໍ່ມີ EORI, ການຂົນສົ່ງອາດຈະຖືກສະກັດກັ້ນກ່ອນທີ່ມັນຈະກາຍເປັນ "ບັນຫາພາສີ". ໃນລະຫວ່າງປີ CNY, ເມື່ອການຂົນສົ່ງຢູ່ໃນລະດັບສູງທີ່ສຸດ, ນາຍໜ້າຈະມີເວລາໜ້ອຍລົງໃນການຕິດຕາມຂໍ້ມູນທີ່ຂາດຫາຍໄປ.

ກ່ອນທີ່ສິນຄ້າຈະອອກຈາກຮ້ານ, ທ່ານຄວນຮັບປະກັນວ່າ EORI, ເລກທີ່ VAT (ຖ້າມີ), ແລະໂຄງສ້າງຜູ້ນຳເຂົ້າທີ່ບັນທຶກໄວ້ແມ່ນຖືກຕ້ອງທັງໝົດ. ຖ້າທ່ານກຳລັງໃຊ້ຮູບແບບ IOSS ສຳລັບການຂົນສົ່ງທີ່ມີມູນຄ່າຕໍ່າ, ເລກທີ່ IOSS ແລະກະແສຂໍ້ມູນຕ້ອງຖືກຕ້ອງ. ຖ້າບໍ່ແມ່ນ, ທ່ານອາດຈະມີບັນຫາກ່ຽວກັບຄວາມລ່າຊ້າ ແລະບັນຫາຫຼັງຈາກການກວດກາສິນຄ້າ.

ການສະໜັບສະໜູນລະຫັດ HS: ເປັນຫຍັງ “ຖືກຕ້ອງ” ຈຶ່ງບໍ່ພຽງພໍສະເໝີໄປ

ຜູ້ຂາຍບາງຄົນຄິດວ່າການໃສ່ລະຫັດ HS ໃດໆໃສ່ໃນໃບແຈ້ງໜີ້ຈະຊ່ວຍກຳຈັດຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການຈັດປະເພດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ພາສີຂອງສະຫະພາບເອີຣົບມັກຕ້ອງການຮູ້ວ່າລະຫັດ HS ສົມເຫດສົມຜົນ ແລະ ມີຫຼັກຖານຢັ້ງຢືນຫຼືບໍ່.

ຖ້າທ່ານສົ່ງສິນຄ້າອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກ, ສິນຄ້າປະສົມ, ແຜ່ນແພ, ເຄື່ອງສຳອາງ, ຫຼື ຜະລິດຕະພັນເດັກນ້ອຍຈຳນວນຫຼາຍ, ທ່ານສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການຢຸດສິນຄ້າໄດ້ໂດຍການລວມເອົາເອກະສານສະໜັບສະໜູນການຈັດປະເພດສັ້ນໆ. ສິ່ງນີ້ມີຄວາມສຳຄັນໂດຍສະເພາະໃນຊ່ວງປີໃໝ່ຈີນ ເພາະວ່າເຄື່ອງຈັກຄວາມສ່ຽງດ້ານພາສີສັງເກດເຫັນວ່າຜູ້ສົ່ງອອກຫຼາຍຄົນທີ່ຮີບຮ້ອນເຮັດຜິດພາດ.

ມັນບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງຍາວເກີນໄປທີ່ຈະເປັນເອກະສານສະໜັບສະໜູນການຈັດປະເພດ. ມັນຄວນປະກອບມີຄຳອະທິບາຍສັ້ນໆກ່ຽວກັບລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ, ສ່ວນປະກອບຂອງວັດສະດຸ, ການນຳໃຊ້ຫຼັກ, ແລະລະຫັດ HS ທີ່ແນະນຳ. ການມີສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ນາຍໜ້າປົກປ້ອງການຈັດປະເພດຖ້າພວກເຂົາຖືກຖາມກ່ຽວກັບມັນຫຼັງຈາກທີ່ພວກເຂົາສົ່ງລາຍການ.

ໃບຢັ້ງຢືນແຫຼ່ງກຳເນີດສິນຄ້າ ແລະ ການຮຽກຮ້ອງສິດທິພິເສດ: ໃຊ້ຢ່າງລະມັດລະວັງ

ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ ໃບຢັ້ງຢືນຕົ້ນກຳເນີດ (CO) ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງໃຊ້ສຳລັບການນຳເຂົ້າຂອງ EU, ແຕ່ແຫຼ່ງທີ່ມາຂອງສິນຄ້າຍັງຄົງມີຄວາມສຳຄັນ ເພາະມັນມີອິດທິພົນຕໍ່ອັດຕາພາສີ, ການແກ້ໄຂທາງການຄ້າ, ແລະ ການກວດສອບການປະຕິບັດຕາມ. ເມື່ອການຜະລິດຖືກແບ່ງອອກລະຫວ່າງຜູ້ຮັບເໝົາຍ່ອຍຫຼາຍຄົນ ແລະ ຜູ້ສົ່ງອອກໃຊ້ບໍລິສັດການຄ້າທີ່ອະທິບາຍຖະແຫຼງການຕົ້ນກຳເນີດ, ມັນຈະມີຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດກ່ຽວກັບຕົ້ນກຳເນີດໃນລະຫວ່າງວັນຈີນ.

ຖ້າທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະໄດ້ຮັບການປະຕິບັດພາສີພິເສດພາຍໃຕ້ຂໍ້ຕົກລົງການຄ້າຂອງ EU, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຮັບປະກັນວ່າທ່ານໄດ້ໃຫ້ຫຼັກຖານຕົ້ນກຳເນີດທີ່ຖືກຕ້ອງ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວນີ້ແມ່ນໃບແຈ້ງຕົ້ນກຳເນີດໃນໃບແຈ້ງໜີ້, ແຕ່ມັນຍັງສາມາດເປັນຮູບແບບສະເພາະໄດ້ໂດຍຂຶ້ນກັບເງື່ອນໄຂຂອງຂໍ້ຕົກລົງ. ຖ້າທ່ານອ້າງສິດພິເສດໂດຍບໍ່ມີຫຼັກຖານ, ສິນຄ້າອາດຈະຖືກເກັບຮັກສາໄວ້ ຫຼື ກວດສອບອີກຄັ້ງໃນພາຍຫຼັງ.

ຢ່າເຮັດໃຫ້ສິ່ງຕ່າງໆສັບສົນກວ່າທີ່ມັນຄວນຈະເປັນ ຖ້າທ່ານບໍ່ໄດ້ຢືນຢັນຄວາມມັກ. “ປະເທດຕົ້ນກຳເນີດ” ພື້ນຖານ ແລະ ຖືກຕ້ອງສຳລັບແຕ່ລະລາຍການ, ເຊິ່ງຂຽນໃນລັກສະນະດຽວກັນສະເໝີໃນໃບແຈ້ງໜີ້ ແລະ ລາຍການບັນຈຸສິນຄ້າ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະເປັນປະໂຫຍດຫຼາຍກວ່າໃບຢັ້ງຢືນທົ່ວໄປທີ່ບໍ່ກົງກັບວິທີການຜະລິດສິນຄ້າ.

ເອກະສານການປະຕິບັດຕາມຜະລິດຕະພັນທີ່ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການກວດກາ

ການກວດກາບາງຢ່າງຂອງ EU ແມ່ນສຳລັບພາສີເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເພື່ອຄວາມປອດໄພ ແລະ ການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ. ຖ້າໝວດໝູ່ຜະລິດຕະພັນຂອງທ່ານຖືກຄວບຄຸມ, ການມີເອກະສານສະໜັບສະໜູນທີ່ຖືກຕ້ອງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນໂອກາດທີ່ຈະຕ້ອງຜ່ານການກວດສອບທາງດ້ານຮ່າງກາຍ ຫຼື ຢ່າງໜ້ອຍກໍ່ເລັ່ງການປ່ອຍສິນຄ້າຫຼັງຈາກການກວດສອບ.

ຕົວຢ່າງ, ສິນຄ້າທີ່ມີເຄື່ອງໝາຍ CE ມັກຈະເຮັດວຽກໄດ້ດີກວ່າເມື່ອມີໃບຢັ້ງຢືນຄວາມສອດຄ່ອງຂອງ EU. ອຸປະກອນໄຟຟ້າ ແລະ ເອເລັກໂຕຣນິກອາດຈະຕ້ອງການຫຼັກຖານຄວາມສອດຄ່ອງ, ການກວດສອບຄວາມປອດໄພສາມາດເຮັດໄດ້ກັບເຄື່ອງຫຼິ້ນ, ອຸປະກອນປ້ອງກັນສ່ວນຕົວ ແລະ ສິ່ງຂອງໃນຄົວເຮືອນບາງຢ່າງ. ມີກົດລະບຽບທີ່ແຕກຕ່າງກັນສຳລັບເຄື່ອງສຳອາງ ແລະ ວັດສະດຸທີ່ສຳຜັດກັບອາຫານ, ອີງຕາມໝວດໝູ່.

ສິ່ງທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດແມ່ນຢ່າໃສ່ເອກະສານຄັດຕິດຫຼາຍເກີນໄປໃນໄຟລ໌ທີ່ບໍ່ສຳຄັນ. ເມື່ອພາສີຂອງສະຫະພາບເອີຣົບ ແລະ ອົງການຄວບຄຸມອື່ນໆພິຈາລະນາເອກະສານສະໜັບສະໜູນ, ພວກເຂົາມັກຈະພິຈາລະນາກຸ່ມເອກະສານເຫຼົ່ານັ້ນທີ່ເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ ແລະ ມີຈຸດສຸມຫຼາຍກວ່າເອກະສານ PDF ທີ່ບໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນ.

ຊຸດເອກະສານທີ່ໃຊ້ໄດ້ຈິງທີ່ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງ

ສິນຄ້າປະເພດຕ່າງໆຕ້ອງການເອກະສານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແຕ່ມີຊຸດເອກະສານພື້ນຖານທີ່ການຂົນສົ່ງທາງການຄ້າສ່ວນໃຫຍ່ໄປຍັງ EU ຄວນມີ. ຕາຕະລາງຂ້າງລຸ່ມນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເອກະສານ, ເອກະສານເຫຼົ່ານັ້ນມີໄວ້ເພື່ອຫຍັງ, ແລະ ຂໍ້ຜິດພາດປົກກະຕິທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນຊ່ວງເທດສະການປີໃໝ່ຈີນທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາ.

ເອກະສານ	ຈຸດປະສົງໃນການອະນຸມັດຂອງ EU	ບັນຫາທົ່ວໄປໃນຊ່ວງເທດສະການປີໃໝ່ຈີນທີ່ກະຕຸ້ນໃຫ້ເກີດການຢຸດຊະງັກ	ສິ່ງທີ່ຄວນເຮັດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງ
ໃບ​ແຈ້ງ​ຫນີ້​ການ​ຄ້າ	ການປະເມີນມູນຄ່າພາສີ, ການຈັດປະເພດ, ການເຮັດທຸລະກຳລະຫວ່າງຜູ້ຂາຍ-ຜູ້ຊື້	ລາຍລະອຽດທີ່ບໍ່ຈະແຈ້ງ, Incoterms ທີ່ຂາດຫາຍໄປ, ຜົນລວມທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງກັນ	ໃຊ້ການຕັ້ງຊື່ຜະລິດຕະພັນສະເພາະ, ລວມທັງ Incoterms/place, ຮັກສາຍອດລວມໃຫ້ສອດຄ່ອງກັນ
ບັນຊີລາຍຊື່ບັນຈຸ	ໂຄງສ້າງການຫຸ້ມຫໍ່ສຳລັບການວາງແຜນການກວດກາ ແລະ ການຄືນດີກັນ	ບໍ່ມີກ່ອງ/ພາເລັດທີ່ແຕກຫັກ, ນ້ຳໜັກບໍ່ກົງກັນ	ລວມຈຳນວນກ່ອງ, ຂະໜາດ, ນ້ຳໜັກສຸດທິ/ນ້ຳໜັກລວມ, ການສ້າງແຜນທີ່ SKU-to-carton
B/L ຫຼື AWB	ບັນທຶກການຂົນສົ່ງ; ຕ້ອງສອດຄ່ອງກັບຂໍ້ມູນການປ້ອນຂໍ້ມູນ	ຜູ້ຮັບສິນຄ້າບໍ່ກົງກັນ, ລາຍລະອຽດສິນຄ້າທົ່ວໄປ	ຈັບຄູ່ຊື່/ທີ່ຢູ່ທາງກົດໝາຍ; ຮັກສາຄຳອະທິບາຍໃຫ້ສອດຄ່ອງກັນ
ລາຍລະອຽດ EORI/VAT	ລະບຸຕົວຜູ້ນຳເຂົ້າ; ຕ້ອງການສຳລັບການນຳເຂົ້າ	ຕົວເລກທີ່ຫາຍໄປ ຫຼື ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ການປ່ຽນແປງໃນນາທີສຸດທ້າຍ	ຢືນຢັນລາຍລະອຽດຂອງຜູ້ນຳເຂົ້າກ່ອນອອກເດີນທາງ; ໃຫ້ນາຍໜ້າຮັບຊາບລ່ວງໜ້າ
ເອກະສານສະໜັບສະໜູນລະຫັດ HS	ຊ່ວຍປົກປ້ອງການຈັດປະເພດໃນການສອບຖາມ	ລະຫັດ HS ແບບສຸ່ມໂດຍບໍ່ມີເຫດຜົນ	ໃຫ້ບັນທຶກການປະກອບ/ການນຳໃຊ້; ຮັກສາລະຫັດ HS ໃຫ້ສອດຄ່ອງກັນໃນທົ່ວເອກະສານຕ່າງໆ
ຫຼັກຖານຢັ້ງຢືນແຫຼ່ງກຳເນີດ (ຖ້າອ້າງສິດພິເສດ)	ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນພາສີພາຍໃຕ້ຂໍ້ຕົກລົງຕ່າງໆ	ສິດທິພິເສດທີ່ຮຽກຮ້ອງໂດຍບໍ່ມີຫຼັກຖານຕົ້ນກຳເນີດທີ່ຖືກຕ້ອງ	ອ້າງສິດຄວາມມັກສະເພາະຖ້າທ່ານສາມາດສະໜັບສະໜູນມັນໄດ້ເທົ່ານັ້ນ; ໃຊ້ຖະແຫຼງການທີ່ຖືກຕ້ອງ
ເອກະສານການປະຕິບັດຕາມ (ຕາມຄວາມຕ້ອງການ)	ຮອງຮັບການປ່ອຍສິນຄ້າທີ່ມີການຄວບຄຸມ	ບໍ່ມີ DoC ຫຼື ຂອບເຂດການປະຕິບັດຕາມທີ່ບໍ່ຊັດເຈນ	ລວມເອົາຫຼັກຖານການປະຕິບັດຕາມເປົ້າໝາຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຜະລິດຕະພັນ

ວິທີການຂຽນຄຳອະທິບາຍທີ່ບໍ່ເຊີນຄຳຖາມ

ພາສາ, ບໍ່ແມ່ນຄຸນຄ່າ, ແມ່ນບ່ອນທີ່ການຢຸດໄວ້ຫຼາຍຄັ້ງເລີ່ມຕົ້ນ. ມັນຈະກາຍເປັນຄວາມສ່ຽງໃນການຈັດປະເພດຖ້າຄຳອະທິບາຍຟັງຄືກັບວ່າມັນອາດຈະມີຄວາມໝາຍຫຼາຍກວ່າໜຶ່ງຢ່າງ. ຖ້າມັນຟັງຄືກັບໝວດໝູ່ທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ, ມັນຈະກາຍເປັນຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບ.

ຄຳອະທິບາຍທີ່ເປັນທຳມະຊາດ ແລະ ເຂົ້າໃຈງ່າຍມັກຈະມີສາມສ່ວນຄື: ມັນແມ່ນຫຍັງ, ມັນເຮັດມາຈາກຫຍັງ, ແລະ ມັນໃຊ້ເພື່ອຫຍັງ. “ຂວດນ້ຳສະແຕນເລດທີ່ມີฉนวน, 500 ມລ, ສຳລັບດື່ມ” ເວົ້າຫຼາຍກວ່າ “ຂວດ”. “ເສື້ອກັນໜາວກິລາຜູ້ຊາຍຖັກດ້ວຍໂພລີເອສເຕີ” ຊັດເຈນກວ່າ “ເຄື່ອງນຸ່ງ”.

ໃນຊ່ວງເທດສະການກຸດຈີນ, ຜູ້ຂາຍສາມາດໃຊ້ສຳນວນທາງການຕະຫຼາດເພື່ອເຮັດໃຫ້ຊື່ຜະລິດຕະພັນຟັງຄືວຸ້ນວາຍ. ພາສີບໍ່ສົນໃຈການໂຄສະນາ. ເອົາຄຳສັບຕ່າງໆເຊັ່ນ "ຂາຍດີທີ່ສຸດ," "ພຣີມຽມ," ແລະ "ການອອກແບບໃໝ່," ອອກ ແລະ ປະໄວ້ພຽງແຕ່ຄຳອະທິບາຍທາງເທັກນິກເທົ່ານັ້ນ.

ໝາຍເຫດການປະເມີນມູນຄ່າ: ຕົວຫຼຸດລາຄາແບບງຽບໆທີ່ຜູ້ສົ່ງສິນຄ້າສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ສົນໃຈ

ເມື່ອການຂົນສົ່ງລວມມີຄ່າຂົນສົ່ງທີ່ລວມເຂົ້າກັນ, ສ່ວນຫຼຸດ, ສິນຄ້າຟຣີ, ການປ່ຽນແທນການຮັບປະກັນ, ຫຼື ເອກະສານໂຄສະນາ, ການປະເມີນມູນຄ່າພາສີຂອງ EU ອາດຈະເປັນເລື່ອງຍາກ. ຖ້າສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງຄວາມເປັນຈິງທາງທຸລະກິດຂອງທ່ານ, ສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຄວນເຮັດຄືການອະທິບາຍພວກມັນລ່ວງໜ້າ.

ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ ຖ້າທ່ານສະເໜີຕົວຢ່າງຟຣີ, ໃຫ້ເວົ້າວ່າ "ບໍ່ມີມູນຄ່າທາງການຄ້າ, ສຳລັບການສົ່ງເສີມເທົ່ານັ້ນ," ແຕ່ຈົ່ງລະມັດລະວັງເພາະວ່າເຈົ້າໜ້າທີ່ພາສີບາງຄົນອາດຈະຍັງຕ້ອງການມູນຄ່າທີ່ລະບຸໄວ້. ເປົ້າໝາຍແມ່ນເພື່ອຫຼີກລ່ຽງບັນທັດທີ່ຂຽນວ່າ "ມູນຄ່າສູນ" ໂດຍບໍ່ມີຄຳອະທິບາຍໃດໆທີ່ເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ໜ້າເຊື່ອຖື.

ຖ້າທ່ານລາຍງານມູນຄ່າພາສີທີ່ແຕກຕ່າງຈາກຈຳນວນເງິນໃນໃບແຈ້ງໜີ້ ເນື່ອງຈາກຄ່າຂົນສົ່ງ ຫຼື ປະກັນໄພຖືກລວມເຂົ້າ ຫຼື ບໍ່ລວມຢູ່ພາຍໃຕ້ Incoterms, ໃຫ້ເພີ່ມໃບລາຍງານການປະເມີນມູນຄ່າທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນຊັດເຈນວ່າມີຫຍັງລວມຢູ່ໃນລາຄາ ແລະ ສິ່ງໃດບໍ່ໄດ້ລວມຢູ່ໃນລາຄາ. ນາຍໜ້າຍອມຮັບສິ່ງນີ້ ເພາະມັນຫຼຸດຜ່ອນການໄປມາ.

ການຕິດສະຫຼາກ ແລະ ການໝາຍກ່ອງ: ເອກະສານທີ່ທ່ານບໍ່ສາມາດ PDF ໄດ້

ການຕິດສະຫຼາກທາງກາຍະພາບບໍ່ແມ່ນບັນທຶກເຈ້ຍ, ແຕ່ມັນມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຜົນຂອງການກວດກາ. ການກວດກາໃຊ້ເວລາດົນກວ່າ ແລະ ອາດຈະຕ້ອງການການກວດສອບຢ່າງລະອຽດກວ່າ ຖ້າກ່ອງບໍ່ມີສະຫຼາກ ຫຼື ປ້າຍບໍ່ກົງກັບລາຍການບັນຈຸ.

ກ່ອນວັນກຸດຈີນ, ສາງສິນຄ້າມັກຈະປ່ຽນທີມ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຂະບວນການໄວຂຶ້ນ. ນັ້ນແມ່ນເວລາທີ່ວິໄນໃນການຕິດສະຫຼາກຫຼຸດລົງ. ຖ້າທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຕົວຊີ້ບອກກ່ອງແມ່ນຄືກັນສຳລັບການຂົນສົ່ງທັງໝົດ: ເລກທີ່ອ້າງອີງການຂົນສົ່ງ, ເລກທີ່ກ່ອງ, ນ້ຳໜັກລວມ, ແລະ ຜູ້ຮັບສິນຄ້າ. ກວດສອບວ່າຕົວເລກໃນກ່ອງກົງກັບຕົວເລກໃນລາຍການຫຸ້ມຫໍ່ຂອງທ່ານ. ຖ້າພາສີເປີດກ່ອງແລະເຫັນບາງສິ່ງບາງຢ່າງແບບສຸ່ມ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາຄິດວ່າມີຄວາມສ່ຽງຫຼາຍກວ່າ.

ຂັ້ນຕອນການເຮັດວຽກແບບນາຍໜ້າ ແລະ ການກວດສອບລ່ວງໜ້າ: ນິໄສການຢູ່ລອດຂອງປີໃໝ່ CNY

ເອກະສານທີ່ສະອາດຈະມີຄ່າພຽງແຕ່ຖ້າມັນໄປຮອດນາຍໜ້າກ່ອນສິນຄ້າຈະມາຮອດ. ຄົນເຮົາມັກຈະສົ່ງເອກະສານຊ້າໃນຊ່ວງປີໃໝ່ ເພາະວ່າເຂົາເຈົ້າຄິດວ່າ "ສິນຄ້າຍັງຢູ່ໃນທະເລ."

ໃນຄວາມເປັນຈິງແລ້ວ, ການດຳເນີນການກ່ອນການມາຮອດສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໄດ້ໄວ, ແລະ ການກວດສອບຄວາມສ່ຽງມັກຈະຂຶ້ນກັບຂໍ້ມູນກ່ອນການມາຮອດ. ຍິ່ງນາຍໜ້າຂອງທ່ານສາມາດກວດສອບໃບແຈ້ງໜີ້, ລະຫັດ HS, ແລະ ຂໍ້ມູນຂອງຜູ້ນຳເຂົ້າໄດ້ໄວເທົ່າໃດ, ການປ່ຽນແປງກໍ່ຈະໜ້ອຍລົງໃນນາທີສຸດທ້າຍ.

ເຖິງແມ່ນວ່າການຫຸ້ມຫໍ່ຍັງຖືກຫຸ້ມຫໍ່ຢູ່, ມັນກໍ່ເປັນຄວາມຄິດທີ່ດີທີ່ຈະກວດສອບເອກະສານລ່ວງໜ້າ 48 ຫາ 72 ຊົ່ວໂມງກ່ອນທີ່ທ່ານຈະອອກເດີນທາງ. ທ່ານສາມາດກວດສອບວ່າແມ່ແບບມີຄວາມສອດຄ່ອງ, ຂໍ້ມູນຂອງຜູ້ນໍາເຂົ້າຖືກຕ້ອງ, ເຫດຜົນ HS ຖືກຕ້ອງ, ແລະລາຍລະອຽດຂອງຜະລິດຕະພັນຖືກຕ້ອງແຕ່ຫົວທີ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເມື່ອທຸກຢ່າງຖືກຕັ້ງຄ່າແລ້ວ, ທ່ານສາມາດປ່ຽນແປງຕົວເລກແລະນໍ້າໜັກໄດ້ເທົ່ານັ້ນ.

ຕົວກະຕຸ້ນການຖືຄອງທົ່ວໄປທີ່ທ່ານສາມາດຈັບໄດ້ກ່ອນການຂົນສົ່ງ

ການຖືເງິນບາງຢ່າງແມ່ນຈຳເປັນ, ແຕ່ຫຼາຍຢ່າງສາມາດຫຼີກລ່ຽງໄດ້. ໃນລະຫວ່າງປີໃໝ່ຈີນ, ບັນຫາດຽວກັນນີ້ຍັງສືບຕໍ່ເກີດຂຶ້ນຄື:

ບໍລິສັດການຄ້າສົ່ງໃບແຈ້ງໜີ້ທີ່ມີຂໍ້ມູນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງກ່ຽວກັບຜູ້ຜະລິດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສັບສົນກ່ຽວກັບບ່ອນທີ່ສິນຄ້າມາຈາກ ແລະ ໃຜເປັນຜູ້ສົ່ງພວກມັນ. ໃບແຈ້ງໜີ້ລະບຸວ່າສິນຄ້າປະກອບມີ "ຊິ້ນສ່ວນເອເລັກໂຕຣນິກ", ເຊິ່ງອາດຈະປະກອບມີແບັດເຕີຣີ ຫຼື ວັດຖຸທີ່ມີແມ່ເຫຼັກ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງ ແລະ ກົດໝາຍ. ຜົນລວມໃນລາຍການຫຸ້ມຫໍ່ບໍ່ກົງກັນເພາະວ່າກ່ອງຖືກເພີ່ມຫຼັງຈາກລາຍການຖືກສ້າງຂຶ້ນ. ຫຼື ໃບແຈ້ງໜີ້, AWB, ແລະ ບັນທຶກການຈອງທັງໝົດອະທິບາຍສິນຄ້າແຕກຕ່າງກັນ.

ວິທີການຄືນດີຢ່າງວ່ອງໄວມັກຈະສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ໄດ້. ມັນກ່ຽວຂ້ອງກັບການຈັບຄູ່ຜົນລວມ, ນ້ຳໜັກ, ຊື່ ແລະ ທີ່ຢູ່, ລະຫັດ HS, ແລະ ການຮັບປະກັນວ່າຄຳອະທິບາຍຕ່າງໆສອດຄ່ອງກັນ.

ສະຫຼຸບ

ການກັກສິນຄ້າຂອງ EU ໃນຊ່ວງປີ CNY ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວບໍ່ແມ່ນແບບສຸ່ມ. ພວກມັນມັກຈະມາຈາກຕາຕະລາງການຂົນສົ່ງທີ່ແໜ້ນໜາເກີນໄປ, ຂໍ້ມູນບໍ່ສອດຄ່ອງ, ແລະເອກະສານທີ່ບໍ່ຊັດເຈນພຽງພໍ. ວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການຫຼຸດຜ່ອນການກັກສິນຄ້າ ແລະ ການກວດກາແມ່ນການສ້າງຊຸດເອກະສານທີ່ສະແດງພາບທີ່ສອດຄ່ອງກັນ. ຊຸດນີ້ຄວນປະກອບມີໂຄງສ້າງການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ຊັດເຈນ, ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນທີ່ຊັດເຈນ, ລາຍລະອຽດການຂົນສົ່ງທີ່ສອດຄ່ອງກັນ, ໝາຍເລກຜູ້ນຳເຂົ້າທີ່ໄດ້ຮັບການຢືນຢັນ, ແລະການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານການປະຕິບັດຕາມເປົ້າໝາຍເມື່ອໝວດໝູ່ດັ່ງກ່າວຕ້ອງການ.

ເມື່ອ CNY ຫຼຸດເວລາກຳນົດ, ຜູ້ຂົນສົ່ງທີ່ກຳນົດແມ່ແບບມາດຕະຖານ, ກວດສອບລ່ວງໜ້າກ່ອນອອກເດີນທາງ, ແລະ ພົວພັນກັບຄູ່ຮ່ວມງານດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ຮູ້ວ່າຄວາມສ່ຽງດ້ານການເກັບກູ້ຂອງ EU ເຮັດວຽກແນວໃດແທ້ໆຈະເປັນຜູ້ໄດ້ປຽບ. Topway Shipping, ຕັ້ງຢູ່ໃນເມືອງ Shenzhen, ປະເທດຈີນ, ເປັນຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ານການຂົນສົ່ງອີຄອມເມີຊຂ້າມຊາຍແດນແບບມືອາຊີບຕັ້ງແຕ່ປີ 2010. ທີມງານຜູ້ກໍ່ຕັ້ງຂອງພວກເຮົາມີປະສົບການຫຼາຍກວ່າ 15 ປີໃນການຂົນສົ່ງສາກົນ ແລະ ການເກັບກູ້ພາສີ, ໂດຍສຸມໃສ່ສະຫະລັດ ແລະ ຈີນເປັນພິເສດ. ພວກເຮົາຈັດການລະບົບຕ່ອງໂສ້ການຂົນສົ່ງທັງໝົດ, ຕັ້ງແຕ່ການຂົນສົ່ງຂາທຳອິດຈົນເຖິງການຂົນສົ່ງຕ່າງປະເທດ. ສາງ ການເກັບພາສີຈົນເຖິງການຈັດສົ່ງເຖິງຈຸດໝາຍປາຍທາງສຸດທ້າຍ. ພວກເຮົາຍັງສະເໜີບໍລິການຂົນສົ່ງທາງທະເລແບບບັນທຸກເຕັມຕູ້ຄອນເທນເນີ (FCL) ແລະ ບັນຈຸໜ້ອຍກວ່າຕູ້ຄອນເທນເນີ (LCL) ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຈາກຈີນໄປຍັງທ່າເຮືອສຳຄັນທົ່ວໂລກ.

ຄໍາ​ຖາມ

ຖ: ເອກະສານທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດສຳລັບການຫຼຸດຜ່ອນພາສີຂອງ EU ໃນຊ່ວງປີຈີນແມ່ນຫຍັງ?
ກ: ໃບແຈ້ງໜີ້ການຄ້າ, ເພາະມັນກຳນົດມູນຄ່າ, ປະເພດ, ແລະ ລາຍລະອຽດຂອງການຂົນສົ່ງ. ລາຍລະອຽດ ແລະ ຜົນລວມທີ່ຊັດເຈນ, ສະເພາະເຈາະຈົງທີ່ຄືກັນສະເໝີເຮັດໃຫ້ມັນມີໂອກາດໜ້ອຍທີ່ຄົນຈະມີຄຳຖາມ.

ຖາມ: ຂ້ອຍຈໍາເປັນຕ້ອງມີໃບຢັ້ງຢືນຕົ້ນກຳເນີດສໍາລັບການນໍາເຂົ້າຂອງ EU ສະເໝີບໍ?
ກ: ບໍ່ແມ່ນຕະຫຼອດເວລາ. ຕົ້ນກຳເນີດຍັງສຳຄັນຢູ່, ແຕ່ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວທ່ານຕ້ອງການໃບຢັ້ງຢືນຢ່າງເປັນທາງການໃນບາງສະຖານະການ ຫຼື ເມື່ອທ່ານຕ້ອງການໄດ້ຮັບການປະຕິບັດພາສີທີ່ຕ້ອງການ, ຂຶ້ນກັບສິນຄ້າ ແລະ ຂໍ້ກຳນົດຂອງຂໍ້ຕົກລົງ.

ຖາມ: ເປັນຫຍັງຄຳອະທິບາຍທີ່ບໍ່ຈະແຈ້ງເຊັ່ນ “ອຸປະກອນເສີມ” ຫຼື “ອາໄຫຼ່” ຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາ?
ກ: ເນື່ອງຈາກວ່າພວກມັນບໍ່ໄດ້ຊ່ວຍໃນການຈັດປະເພດພາສີທີ່ເໝາະສົມ ຫຼື ການກວດສອບການປະຕິບັດຕາມ. ຖ້າພາສີບໍ່ສາມາດຄິດໄລ່ຜະລິດຕະພັນໄດ້ທັນເວລາ, ການຂົນສົ່ງມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຜິດພາດໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ.

ຖາມ: ເອກະສານການປະຕິບັດຕາມເພີ່ມເຕີມສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການກວດກາໄດ້ບໍ?
ກ: ຖ້າພວກມັນມີປະໂຫຍດ ແລະ ເຈາະຈົງ. ການມີເອກະສານການປະກາດ ຫຼື ເອກະສານຄວາມສອດຄ່ອງທີ່ຖືກຕ້ອງອາດຈະເລັ່ງການແຈກຢາຍສິນຄ້າທີ່ຖືກຄວບຄຸມ, ແຕ່ການເພີ່ມສິ່ງທີ່ບໍ່ຈຳເປັນສາມາດເຮັດໃຫ້ສິ່ງຕ່າງໆສັບສົນຫຼາຍຂຶ້ນ.

ຖາມ: ລາຍລະອຽດລາຍການຫຸ້ມຫໍ່ໃດທີ່ມັກຊ່ວຍປ້ອງກັນການຊັກຊ້າ?
ກ: ການແບ່ງແຍກຢ່າງລະອຽດຂອງການຫຸ້ມຫໍ່, ລວມທັງຈຳນວນກ່ອງ, ນ້ຳໜັກຂອງມັນ, ແລະແຜນທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ SKUs ແລະກ່ອງມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງກັນແນວໃດ. ວິທີນີ້, ສິນຄ້າສາມາດກວດສອບ ແລະ ຈັບຄູ່ໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ.

ຖາມ: ຂ້ອຍຄວນສົ່ງເອກະສານໄປຫານາຍໜ້າ EU ຂອງຂ້ອຍໃນຊ່ວງລະດູການຈີນ-ຈີນເວລາໃດ?
ກ: ໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້, ດີກວ່າກ່ອນທີ່ທ່ານຈະອອກໄປ. ການກວດສອບລ່ວງໜ້າແຕ່ຫົວທີຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງປ່ຽນແປງໃນນາທີສຸດທ້າຍທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຢຸດຊົ່ວຄາວ.