ການບໍລິການທາງກົງຕາເວັນອອກໄກ-ທະເລແດງ: ສິ່ງທີ່ຜູ້ຂົນສົ່ງຕ້ອງຮູ້ໃນປີ 2025
ຂະນະທີ່ຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທົ່ວຕາເວັນອອກກາງສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍຕົວ, ເຂດທະເລແດງໄດ້ກາຍເປັນໜຶ່ງໃນແລວທາງການສົ່ງອອກຂອງຈີນທີ່ເຕີບໂຕໄວທີ່ສຸດ. ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ Saudi Arabia, Egypt, ແລະ Jordan, Global Feeder Shipping (GFS), Regional Container Lines (RCL), ແລະ TS Lines ໄດ້ຮ່ວມກັນເປີດບໍລິການສາຍສົ່ງໂດຍກົງທາງໄກຕາເວັນອອກ-ທະເລແດງໃໝ່.
ເສັ້ນທາງໃໝ່ນີ້ເພີ່ມຄວາມເຂັ້ມແຂງໃຫ້ແກ່ການເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງລະຫວ່າງສູນສົ່ງອອກທີ່ສຳຄັນຂອງຈີນ ແລະ ທ່າກຳປັ່ນປະຕູທະເລແດງທີ່ສຳຄັນ, ປັບປຸງຄວາມໄວ, ຄວາມໝັ້ນຄົງ, ຄວາມສາມາດໃຫ້ແກ່ບັນດາກຳປັ່ນທີ່ແນໃສ່ຕະຫລາດ MENA.
1. ພາບລວມການບໍລິການ
ການບໍລິການໃໝ່ນີ້ໄດ້ນຳໃຊ້ກຳປັ່ນ 3,000 TEU ໃນການໝູນວຽນປະຈຳສອງອາທິດ ແລະເຊື່ອມຕໍ່ 4 ກຸ່ມສົ່ງອອກທີ່ສຳຄັນຂອງຈີນ ກັບ 3 ທ່າກຳປັ່ນປາຍທາງຢູ່ທະເລແດງ.
Port Rotation
| Port | ພາກພື້ນ |
|---|---|
| Shanghai | ຈີນຕາເວັນອອກ |
| Qingdao | ພາກ ເໜືອ ຂອງປະເທດຈີນ |
| ນານຊາ (ກວາງໂຈວ) | ພາກໃຕ້ຂອງປະເທດຈີນ |
| Shekou (Shenzhen) | ພາກໃຕ້ຂອງປະເທດຈີນ |
| Jeddah | Saudi ເທດອາຣະເບີຍ |
| ສຸກນາ | ອີຢິບ |
| ອາຄາບາ | ຈໍແດນ |
Evergreen ຍັງຈະເຂົ້າຮ່ວມໃນ loop ນີ້ພາຍໃຕ້ຍີ່ຫໍ້ OGRD ຂອງຕົນ, ເພີ່ມຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງເຄືອຂ່າຍແລະການປັບປຸງການຄຸ້ມຄອງຕື່ມອີກ.
2. ເປັນຫຍັງຄວາມຕ້ອງການທະເລແດງຈຶ່ງເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ
2.1 ໂຄງການ Giga-Projects ຂອງ Saudi Arabia
ຊາອຸດີ ອາຣາເບຍ ກໍາລັງດໍາເນີນໂຄງການກໍ່ສ້າງຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ. ໂຄງການເຊັ່ນ: NEOM, The Line, Qiddiya, ແລະໂຄງການທະເລແດງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການນໍາເຂົ້າຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງວັດສະດຸກໍ່ສ້າງ, ເຄື່ອງຈັກຫນັກ, ໂຄງສ້າງເຫຼັກກ້າ, ແລະຜະລິດຕະພັນເຟີນີເຈີພາຍໃນ. ຈີນຍັງຄົງເປັນສູນຜະລິດຕະພັນນຳໜ້າຂອງປະເພດເຫຼົ່ານີ້.
2.2 ການຂະຫຍາຍໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງປະເທດເອຢິບ
ອີຢິບພວມເສີມຂະຫຍາຍທ່າທີຂອງຕົນໃນຖານະເປັນສູນກາງການຂົນສົ່ງແລະການຜະລິດຂອງພາກພື້ນ. ເຂດເສດຖະກິດຄອງນ້ຳ Suez ແລະທ່າເຮືອໂສກນາພວມໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບເພື່ອຮອງຮັບປະລິມານສິນຄ້າທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມຕ້ອງການຂອງອຸປະກອນ, ວັດຖຸກໍ່ສ້າງ, ສິນຄ້າອຸດສາຫະກຳຂອງຈີນ.
2.3 ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງ E-Commerce ໃນຕາເວັນອອກກາງ
ເວທີເຊັ່ນ Amazon.sa, Noon, ແລະ TikTok Shop MENA ແມ່ນການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງໄວວາ. ການເອື່ອຍອີງຂອງພວກເຂົາຕໍ່ຮອບວຽນການເກັບຄືນທີ່ຄາດເດົາໄດ້ເຮັດໃຫ້ການບໍລິການໂດຍກົງຕາເວັນອອກໄກ - ທະເລແດງມີຄວາມສໍາຄັນເພີ່ມຂຶ້ນສໍາລັບການຮັກສາຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງສິນຄ້າຄົງຄັງແລະຫຼຸດຜ່ອນເວລານໍາ.
3. ຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ສໍາຄັນຂອງການບໍລິການໃຫມ່
3.1 ການໂດຍສານທາງກົງໄວກວ່າ ແລະຫຼາຍ
ບໍ່ເຫມືອນກັບເສັ້ນທາງຕາເວັນອອກກາງແບບດັ້ງເດີມທີ່ຕ້ອງການການຂົນສົ່ງໃນ Dubai ຫຼື Oman, ການບໍລິການນີ້ສະຫນອງການເຂົ້າເຖິງໂດຍກົງກັບຕະຫຼາດທະເລແດງ, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາການຂົນສົ່ງແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ເສັ້ນທາງ.
3.2 ການຈັດສັນພື້ນທີ່ໝັ້ນຄົງຫຼາຍຂຶ້ນ
ຄວາມອາດສາມາດໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນຮ່ວມກັນໂດຍສາມຜູ້ໃຫ້ບໍລິການໃນພາກພື້ນ, ສະເຫນີການປັບປຸງການມີຢູ່ໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງການສູງສຸດ.
3.3 ເຫມາະສໍາລັບການຂົນສົ່ງຫນັກແລະໂຄງການ
ເສັ້ນທາງໂດຍກົງຜ່ານ Jeddah ແລະ Sokhna ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ, ຜະລິດຕະພັນເຫຼັກ, ສິນຄ້າວິສະວະກໍາ, ອຸປະກອນແສງຕາເວັນ, ແລະສິນຄ້າຫນັກອື່ນໆທີ່ຕ້ອງການການຈັດການຫນ້ອຍ.
3.4 E-Commerce Friendly
ຕາຕະລາງການຄາດເດົາເພີ່ມເຕີມເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂາຍ Amazon ແລະ Noon ສາມາດເພີ່ມຫຼັກຊັບໄດ້ໄວຂຶ້ນແລະຮັກສາຮອບການຈັດສົ່ງທີ່ລຽບງ່າຍ.
4. ການປຽບທຽບກັບເສັ້ນທາງຕາເວັນອອກກາງແບບດັ້ງເດີມ
| ຄຸນນະສົມບັດ | ຕາເວັນອອກໄກ-ທະເລແດງ | ເສັ້ນທາງຕາເວັນອອກໄກ-ອ່າວ |
|---|---|---|
| ໂໝດການໂດຍສານ | Direct | ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນ transshipment |
| Best For | ຊາອຸດີອາຣາເບຍ, ອີຢິບ, ຈໍແດນ | UAE, Qatar, Oman |
| ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືໃນການຂົນສົ່ງ | ສູງກວ່າ | ປານກາງ |
| ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການແອອັດ | ຫຼຸດລົງ | ສູງຂື້ນໃນລະຫວ່າງການສູງສຸດ |
| ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໜັກ | ຄວາມເຫມາະສົມທີ່ເຂັ້ມແຂງ | ຫນ້ອຍທີ່ດີທີ່ສຸດ |
5. ໃຜໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດສູງສຸດຈາກການບໍລິການນີ້
5.1 ບໍລິສັດກໍ່ສ້າງ ແລະວິສະວະກໍາ
ການບໍລິການໂດຍກົງສະຫນັບສະຫນູນວັດສະດຸກໍ່ສ້າງຂະຫນາດໃຫຍ່, ເຄື່ອງຈັກອຸດສາຫະກໍາ, ລະບົບ HVAC, ໂຄງສ້າງເຫຼັກ, ແລະຜະລິດຕະພັນການກໍ່ສ້າງ prefabricated.
5.2 ຜູ້ສະໜອງເຄື່ອງເຟີນີເຈີ ແລະ ປັບປຸງເຮືອນ
ຈັງຫວະການພັດທະນາທີ່ຢູ່ອາໄສ ແລະການຄ້າຂອງ Saudi Arabia ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງເຟີນີເຈີ, ແສງໄຟ, ແລະເຄື່ອງໃຊ້ໃນເຮືອນຢູ່ໃນບັນດາປະເພດການນໍາເຂົ້າທີ່ເຕີບໂຕໄວທີ່ສຸດ.
5.3 ຜູ້ສົ່ງອອກແສງຕາເວັນ, ພະລັງງານ, ແລະອຸປະກອນອຸດສາຫະກໍາ
ການສົ່ງອອກເຄື່ອງອຸປະກອນແສງຕາເວັນແລະອຸປະກອນອຸດສາຫະກໍາຂອງຈີນແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງວ່ອງໄວໃນທົ່ວ Saudi Arabia ແລະ Egypt.
5.4 ຜູ້ຂາຍອີຄອມເມີຊຂ້າມຊາຍແດນ
ເສັ້ນທາງທີ່ໄວຂຶ້ນປັບປຸງຮອບວຽນການເກັບຂໍ້ມູນຄືນໃໝ່ສຳລັບເວທີຕ່າງໆເຊັ່ນ Amazon.sa, Noon, ແລະ TikTok Shop.
5.5 SMEs ເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດທະເລແດງ
ທຸລະກິດທີ່ທົດສອບຕະຫຼາດ Saudi ຫຼືອີຢິບສາມາດເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການຂົນສົ່ງ LCL ໂດຍໃຊ້ເສັ້ນທາງໂດຍກົງໃຫມ່.
6. ຄວາມເຂົ້າໃຈທາງຍຸດທະສາດ: ການບໍລິການນີ້ສະທ້ອນເຖິງການປ່ຽນແປງຂອງຕະຫຼາດແນວໃດ
6.1 ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການພາກພື້ນ
GFS, RCL, ແລະ TS Lines ກໍາລັງຂະຫຍາຍອອກໄປຢ່າງໄວວາໄປສູ່ເສັ້ນທາງພິເສດທີ່ເດັ່ນໃນເມື່ອກ່ອນໂດຍຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທົ່ວໂລກທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ. ຄວາມວ່ອງໄວຂອງພວກເຂົາເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາມີປະຕິກິລິຍາໄວຕໍ່ຊ່ອງຫວ່າງຂອງຕະຫຼາດ.
6.2 ທ່າເຮືອທະເລແດງກາຍເປັນສູນກາງຂອງພາກພື້ນ
Jeddah ແລະ Sokhna ກໍາລັງຫັນເປັນສູນກະຈາຍພາກພື້ນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ອາຊີ, ອາຟຣິກາແລະຕາເວັນອອກກາງ. ເສັ້ນທາງໂດຍກົງແບບນີ້ເລັ່ງການຫັນປ່ຽນນັ້ນ.
6.3 ການແຂ່ງຂັນທີ່ເຂັ້ມງວດ
ບັນດາຜູ້ຂົນສົ່ງທີ່ເຂົ້າສູ່ຊ່ອງແຄບຈີນ-ທະເລແດງຫຼາຍກວ່າເກົ່າຈະຮັກສາອັດຕາຄວາມໝັ້ນຄົງ, ເພີ່ມທະວີທາງເລືອກໃນການບໍລິການ, ແລະປັບປຸງຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງກຳນົດເວລາໂດຍລວມ.
7. ຄໍາແນະນໍາພາກປະຕິບັດສໍາລັບຜູ້ຂົນສົ່ງ
ເພື່ອເພີ່ມຜົນປະໂຫຍດສູງສຸດຂອງການບໍລິການໃຫມ່ນີ້:
7.1 ຈອງລ່ວງໜ້າໃນລະຫວ່າງ Q3–Q4
ລະດູການກໍ່ສ້າງ ແລະການຄ້າອີຄອມເມີຊເຮັດໃຫ້ພື້ນທີ່ຫວ່າງໄວ.
7.2 ໃຊ້ Jeddah ສໍາລັບການແຈກຢາຍພາຍໃນປະເທດ Saudi
Jeddah ສະຫນອງການເຂົ້າເຖິງປະສິດທິພາບກັບ Riyadh, Dammam, Medina, ແລະຕົວເມືອງທີ່ສໍາຄັນອື່ນໆ.
7.3 ບຸລິມະສິດການບໍລິການໂດຍກົງສຳລັບສິນຄ້າໜັກ
ສິນຄ້າໜັກ ແລະໂຄງການຄວນຫຼີກລ່ຽງການຂົນສົ່ງຫຼາຍສາຍ ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍ.
7.4 ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍ LCL ສໍາລັບການທົດສອບຕະຫຼາດ
ສໍາລັບ SMEs ທີ່ເຂົ້າມາໃນພາກພື້ນທະເລແດງ, ການຂົນສົ່ງຂະຫນາດນ້ອຍສະເຫນີຍຸດທະສາດການເຂົ້າມາທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່າ.
8. ຄາດຄະເນປີ 2025-2026
ແລວທາງທະເລແດງຄາດວ່າຈະຄົງເປັນໜຶ່ງໃນແລວທາງການຄ້າທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດຢ່າງໜ້ອຍໃນສອງປີຂ້າງໜ້າ.
ການພັດທະນາທີ່ຄາດໄວ້
-
ຈະເປີດເສັ້ນທາງສາຍທາງກົງຈີນ-ທະເລແດງຕື່ມອີກ
-
ການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຈາກ Saudi giga-projects
-
Sokna ພັດທະນາເປັນສູນກາງທີ່ສໍາຄັນຂອງອາຟຣິກາເຫນືອ
-
ເພີ່ມທະວີການຮ່ວມມືລະຫວ່າງບັນດາພາກພື້ນແລະທົ່ວໂລກ
ສະຫຼຸບ
ການບໍລິການໂດຍກົງຕາເວັນອອກໄກ-ທະເລແດງໃໝ່ສະຫນອງຊ່ອງທາງການຂົນສົ່ງທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ໄວກວ່າ, ແລະຄາດຄະເນຫຼາຍກວ່າໃຫ້ແກ່ບັນດາຜູ້ສົ່ງອອກທີ່ແນໃສ່ Saudi Arabia, Egypt, Jordan, ແລະຕະຫຼາດອ້ອມຂ້າງ. ການປະສົມປະສານຂອງການເຂົ້າເຖິງໂດຍກົງ, ຄວາມອາດສາມາດທີ່ຫມັ້ນຄົງ, ແລະການຫມຸນຂອງທ່າເຮືອຍຸດທະສາດເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ມີການແຂ່ງຂັນສູງສໍາລັບທຸລະກິດທີ່ຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ໃນປີ 2025 ແລະຫຼາຍກວ່ານັ້ນ.
