ຜູ້ຂາຍ FBA ໃຫ້ຂໍ້ສັງເກດ: ວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຄົງຄັງຈາກຈີນໄປຍັງ Amazon ຂອງອອສເຕຣຍ

 

ການນໍາສະເຫນີ

ຕະຫຼາດ Amazon ຂອງອອສເຕຣຍ - ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຫ້ບໍລິການໂດຍ Amazon.de - ແມ່ນໜຶ່ງໃນໂອກາດທີ່ຖືກປະເມີນຄ່າຕໍ່າທີ່ສຸດສຳລັບຜູ້ຂາຍ FBA ທີ່ຊື້ສິນຄ້າຈາກຈີນໃນເອີຣົບ. ອຳນາດການຊື້ທີ່ສູງຂອງອອສເຕຣຍ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ພັດທະນາດີ ແລະ ສະຖານທີ່ຕັ້ງຢູ່ຈຸດຕັດກັນຂອງເອີຣົບກາງເຮັດໃຫ້ມັນເປັນເປົ້າໝາຍທີ່ໜ້າສົນໃຈສຳລັບການຂະຫຍາຍການຄ້າອີເລັກໂທຣນິກຂ້າມຊາຍແດນ ແຕ່ສຳລັບຜູ້ຂາຍຫຼາຍຄົນ, ການເດີນທາງຈາກການຜະລິດໃນເມືອງເຊີນເຈີ້ນ ຫຼື ກວາງໂຈວ ໄປຫາສູນຈັດສົ່ງສິນຄ້າຂອງ Amazon ໃນເຢຍລະມັນ ຫຼື ອອສເຕຣຍ ຍັງມີຄວາມສັບສົນ, ມີລາຄາແພງ ແລະ ບໍ່ຊັດເຈນເກີນໄປ.

ຖ້າທ່ານກຳລັງຂົນສົ່ງຜະລິດຕະພັນ FBA ຈາກປະເທດຈີນເພື່ອຮັບໃຊ້ລູກຄ້າອອສເຕຣຍໃນປີ 2025-2026, ທ່ານກຳລັງດຳເນີນງານໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີການປ່ຽນແປງໄວ. ນັບຕັ້ງແຕ່ວິກິດການທະເລແດງເຮັດໃຫ້ບໍລິສັດຂົນສົ່ງຕ້ອງປ່ຽນເສັ້ນທາງເຮືອຂອງເຂົາເຈົ້າໄປມາອ້ອມແຫຼມກູດໂຮບ, ອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງທາງທະເລຈຶ່ງບໍ່ແນ່ນອນ. ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ ປະລິມານສິນຄ້າໃນແລວເສດຖະກິດຈີນ-ເອີຣົບເພີ່ມຂຶ້ນເກືອບ 9% ເມື່ອທຽບກັບປີກ່ອນໃນປີ 2025 ແລະ ລະບົບຄວບຄຸມການນຳເຂົ້າ 2 (ICS2) ລຸ້ນທີ 3 ຂອງສະຫະພາບເອີຣົບໃນປັດຈຸບັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປະກາດສະຫຼຸບສິນຄ້າເຂົ້າອອກທາງອີເລັກໂທຣນິກ 24 ຊົ່ວໂມງກ່ອນທີ່ຈະໂຫຼດສິນຄ້າຢູ່ທ່າເຮືອຕົ້ນທາງ. ຊຸດພາສີມູນຄ່າເພີ່ມ (VAT) ຂອງສະຫະພາບເອີຣົບໃນຍຸກດິຈິຕອນ (ViDA) ທີ່ຮັບຮອງເອົາໃນເດືອນມີນາ 2025 ໄດ້ເຮັດໃຫ້ລະບຽບການປະຕິບັດຕາມພາສີມູນຄ່າເພີ່ມມີຄວາມເຂັ້ມງວດຂຶ້ນຕື່ມອີກ ດ້ວຍໄລຍະເວລາການອອກໃບແຈ້ງໜີ້ທາງອີເລັກໂທຣນິກທີ່ບັງຄັບໃຊ້ໃນທົ່ວບັນດາປະເທດສະມາຊິກ.

ຄູ່ມືນີ້ເນັ້ນໃສ່ຈຸດປະສົງຫຼັກ. ມັນມີວິທີການຂົນສົ່ງທີ່ສຳຄັນທັງໝົດ, ມາດຕະຖານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ຂໍ້ກຳນົດດ້ານພາສີ, ແລະ ການພິຈາລະນາຍຸດທະສາດທີ່ທ່ານຕ້ອງການເພື່ອຍ້າຍສິນຄ້າຄົງຄັງຈາກປະເທດຈີນໄປສູ່ລະບົບນິເວດ Amazon ຂອງອອສເຕຣຍຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ແລະ ມີກຳໄລ - ລວມທັງວິທີທີ່ຄູ່ຮ່ວມງານດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານເຊັ່ນ Topway Shipping ສາມາດເຮັດໃຫ້ລະບົບຕ່ອງໂສ້ທັງໝົດງ່າຍຂຶ້ນ.

 

ເຂົ້າໃຈການຕັ້ງຄ່າຕະຫຼາດອອສເຕຣຍ-Amazon

ກ່ອນທີ່ພວກເຮົາຈະເຂົ້າໄປໃນລາຍລະອຽດຂອງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງອະທິບາຍໃຫ້ຊັດເຈນວ່າການຂາຍໃນ Amazon ໃຫ້ກັບລູກຄ້າອອສເຕຣຍເຮັດວຽກແນວໃດແທ້ໆ. Amazon ບໍ່ໄດ້ດຳເນີນການເຄືອຂ່າຍຈັດສົ່ງສິນຄ້າ Amazon.at ແບບໂດດດ່ຽວໃນຄວາມໝາຍແບບຄລາສສິກ. ສາຂາຫຼັກສຳລັບຜູ້ຊື້ສິນຄ້າອອສເຕຣຍແມ່ນ Amazon.de (ເຢຍລະມັນ), ໂດຍມີສິນຄ້າຢູ່ໃນສາງຂອງ Amazon ໃນເຢຍລະມັນ ລວມທັງ Bad Hersfeld, Leipzig ແລະ Rheinberg. ສະນັ້ນເມື່ອທ່ານສົ່ງຜະລິດຕະພັນ FBA ໄປຫາລູກຄ້າອອສເຕຣຍ, ທ່ານກຳລັງສົ່ງສິນຄ້າໄປຍັງເຄືອຂ່າຍຈັດສົ່ງສິນຄ້າຂອງ Amazon ເຢຍລະມັນຢ່າງແທ້ຈິງ.

ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າສິນຄ້າຂອງທ່ານຈຳເປັນຕ້ອງຜ່ານດ່ານພາສີຂອງ EU ກ່ອນທີ່ຈະສາມາດປ້ອນເຂົ້າໃນເຄືອຂ່າຍຂອງ Amazon ໄດ້, ເຊິ່ງເປັນຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ໃຫຍ່ຫຼວງກັບການຂົນສົ່ງພາຍໃນປະເທດຈີນ. ຈຸດເຂົ້າທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດສຳລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄປເອີຣົບກາງແມ່ນ Hamburg, Rotterdam ແລະ Antwerp, ໂດຍການຂົນສົ່ງພາຍໃນປະເທດຈະນຳເອົາສິນຄ້າໄປຍັງສູນຈັດສົ່ງສິນຄ້າຂອງເຢຍລະມັນ ຫຼື ສາທາລະນະລັດເຊັກ.

ຖ້າທ່ານເປັນຜູ້ຂາຍທີ່ວາງແຜນທີ່ຈະເຮັດ FBA ທົ່ວເອີຣົບ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້ວ່າເມື່ອສິນຄ້າຄົງຄັງຂອງທ່ານເຂົ້າສູ່ເຄືອຂ່າຍທົ່ວເອີຣົບ, ອັລກໍຣິທຶມຂອງ Amazon ອາດຈະແຈກຢາຍສິນຄ້າຄົງຄັງຂອງທ່ານໄປຍັງຫຼາຍປະເທດໃນ EU ເຊັ່ນ: ໂປແລນ, ຝຣັ່ງ, ຫຼື ສະເປນ. ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າທ່ານຍັງຕ້ອງລົງທະບຽນພາສີມູນຄ່າເພີ່ມໃນປະເທດໃດກໍ່ຕາມທີ່ທ່ານເກັບຮັກສາສິນຄ້າຂອງທ່ານ, ບໍ່ພຽງແຕ່ໃນເຢຍລະມັນເທົ່ານັ້ນ. ມັນເປັນສິ່ງສຳຄັນທີ່ຈະຈັດການສິ່ງນີ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຢຸດຕິບັນຊີ ຫຼື ການຈ່າຍເງິນທີ່ຖືກບລັອກ.

 

ສີ່ວິທີການຂົນສົ່ງຫຼັກຈາກຈີນໄປຫາເຄືອຂ່າຍ FBA ຂອງອອສເຕຣຍ

ການຂົນສົ່ງທາງທະເລ (ການຂົນສົ່ງທາງທະເລ)

ການຄ້າລະຫວ່າງຈີນ-ເອີຣົບຍັງອາໄສການຂົນສົ່ງທາງທະເລ ແລະ ມີສິດທຸກຢ່າງທີ່ຈະເຮັດແນວນັ້ນ. ການຂົນສົ່ງທາງທະເລໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນທາງເລືອກຕໍ່ໜ່ວຍທີ່ລາຄາຖືກທີ່ສຸດ ຖ້າທ່ານເປັນຜູ້ຂາຍ FBA ທີ່ຂົນສົ່ງສິນຄ້າຄົງຄັງຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ (ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນ 2 CBM ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ). ມີສອງທາງເລືອກພື້ນຖານຄື: ການໂຫຼດຕູ້ຄອນເທນເນີເຕັມ (FCL) ແລະ ການໂຫຼດຕູ້ຄອນເທນເນີໜ້ອຍກວ່າ (LCL).

ອີງຕາມຕົວເລກດັດຊະນີ Freightos Baltic ລ່າສຸດ, ລາຄາສະເພາະສຳລັບການຂົນສົ່ງຈາກຈີນໄປຍັງເອີຣົບເໜືອແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບ 2,150-2,700 ໂດລາຕໍ່ຕູ້ຄອນເທນເນີ 40 ຟຸດ (FEU) ໃນປີ 2026, ເຊິ່ງຫຼຸດລົງຈາກລະດັບສູງສຸດເປັນປະຫວັດການໃນທ້າຍປີ 2024. ແຕ່ຜູ້ຂາຍຕ້ອງຄຳນຶງເຖິງຫຼາຍກວ່າພຽງແຕ່ອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງທາງທະເລພື້ນຖານ. ຄ່າທຳນຽມການຈັດການທ່າເຮືອຕົ້ນທາງ (THC) ຢູ່ໃນລະດັບຕັ້ງແຕ່ 120-200 ໂດລາ, ຄ່າທຳນຽມ THC ປາຍທາງແມ່ນ 150-250 ໂດລາ, ຄ່າທຳນຽມປັບຕົວບັງເກີ (BAF) ສາມາດເພີ່ມເງິນຫຼາຍຮ້ອຍໂດລາໃສ່ໃບບິນໂດຍບໍ່ຕ້ອງແຈ້ງໃຫ້ຊາບລ່ວງໜ້າ, ແລະ ຄ່າທຳນຽມເພີ່ມເຕີມຂອງລະບົບການຊື້ຂາຍການປ່ອຍອາຍພິດຂອງ EU (ETS) ກວມເອົາ 70% ຂອງການປ່ອຍອາຍພິດໃນການເດີນທາງໃນປີ 2025 ແລະ ຈະຢູ່ທີ່ 100% ໃນປີ 2026. ທັງໝົດນີ້ແມ່ນນອກເໜືອໄປຈາກອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງຫຼັກ.

ໄລຍະເວລາການຂົນສົ່ງຈາກທ່າເຮືອຂະໜາດໃຫຍ່ຂອງຈີນໄປຫາ Rotterdam ຫຼື Hamburg ຜ່ານເສັ້ນທາງຄອງ Suez ປະຈຸບັນແມ່ນ 30-45 ມື້ພາຍໃຕ້ສະຖານະການປົກກະຕິ. ການລົບກວນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງທະເລແດງໄດ້ເຮັດໃຫ້ເຮືອຫຼາຍລຳປ່ຽນເສັ້ນທາງໄປຫາເສັ້ນທາງ Cape of Good Hope, ເຊິ່ງເພີ່ມເວລາເພີ່ມເຕີມ 10-15 ມື້ໃສ່ຕາຕະລາງການຂົນສົ່ງ, ບວກກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ເມື່ອທ່ານວາງແຜນການເຕີມເຕັມສິນຄ້າຄົງຄັງ FBA ຂອງທ່ານ, ໃຫ້ຕົວທ່ານເອງມີເວລາເຕັມ 50-60 ມື້ນັບຈາກວັນທີ່ກຽມພ້ອມສໍາລັບສິນຄ້າຈົນເຖິງການຈັດສົ່ງທີ່ສູນຈັດສົ່ງສິນຄ້າຂອງ Amazon.

 

ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ທາງ​ອາ​ກາດ

ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດແມ່ນທາງເລືອກໃນການຂົນສົ່ງທີ່ໄວທີ່ສຸດຈາກຈີນໄປເອີຣົບ, ໂດຍມີເວລາຂົນສົ່ງແບບປະຕູເຖິງປະຕູປະມານ 3 ຫາ 7 ມື້. ຄວາມໄວນີ້ມີລາຄາທີ່ສູງຫຼາຍ. ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດມັກຈະມີລາຄາ 6-10 ໂດລາຕໍ່ກິໂລ, ສະນັ້ນນີ້ແມ່ນມີປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນສຳລັບຜະລິດຕະພັນນ້ຳໜັກເບົາທີ່ມີມູນຄ່າສູງ ຫຼື ການເກັບຄືນສິນຄ້າສຸກເສີນເທົ່ານັ້ນ. ຖ້າທ່ານຂາຍຜະລິດຕະພັນຂອງທ່ານໃນລາຄາ 5 ໂດລາຕໍ່ໜ່ວຍ, ແລະມັນມີນ້ຳໜັກ 500 ກຣາມ, ຄ່າຂົນສົ່ງທາງອາກາດພຽງຢ່າງດຽວອາດຈະເຮັດໃຫ້ກຳໄລຂອງທ່ານຫຼຸດລົງ.

ການໝົດສະຕັອກສິນຄ້າແມ່ນຕົ້ນທຶນໂອກາດອັນໃຫຍ່ຫຼວງສຳລັບອຸປະກອນທີ່ມີມູນຄ່າສູງ, ເຄື່ອງປະດັບ, ອາຫານເສີມ, ຫຼື ໝວດໝູ່ໃດກໍ່ຕາມທີ່ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດເໝາະສົມ. ເມື່ອສິນຄ້າທາງທະເລຍັງມີເວລາສາມອາທິດ, ຜູ້ຂາຍທີ່ສິນຄ້າປອດໄພຂອງພວກເຂົາໝົດອາດຈະຫັນໄປໃຊ້ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດເປັນວິທີແກ້ໄຂ, ໂດຍໃຊ້ທັງສອງວິທີເພື່ອຮັກສາສິນຄ້າຄົງຄັງໃຫ້ພ້ອມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

 

ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ (ດ່ວນຈີນ-ເອີຣົບ)

ສຳລັບຜູ້ຂາຍ FBA ທີ່ແນໃສ່ເອີຣົບ, ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟໄດ້ກາຍເປັນວິທີການຂົນສົ່ງທີ່ໜ້າສົນໃຈທີ່ສຸດ. ການບໍລິການທາງລົດໄຟຈີນ-ເອີຣົບ, ເຊິ່ງຂ້າມທະວີບຢູເຣເຊຍໃນເສັ້ນທາງຕ່າງໆເຊັ່ນ: ເສັ້ນທາງຕາເວັນຕົກ (Yiwu ໄປຫາເອີຣົບຕາເວັນຕົກຜ່ານ Kazakhstan ແລະ Belarus) ແລະ ເສັ້ນທາງກາງ (ຜ່ານມົງໂກເລຍ), ສະເໜີການປະນີປະນອມທີ່ໜ້າສົນໃຈລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງທາງທະເລ ແລະ ທາງອາກາດ. ໄລຍະເວລາການຂົນສົ່ງມັກຈະຢູ່ໃນລະຫວ່າງ 15-20 ມື້, ໄວກວ່າທາງທະເລປະມານສອງເທົ່າ, ໃນຂະນະທີ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຖືກກວ່າການຂົນສົ່ງທາງອາກາດປະມານ 30-40%.

ອີງຕາມຂໍ້ມູນຂອງອຸດສາຫະກໍາ, ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງປະລິມານຂອງລົດໄຟດ່ວນຈີນ-ເອີຣົບ, ຫຼາຍກວ່າ 25% ໃນສອງເດືອນທໍາອິດຂອງປີ 2026, ເນັ້ນໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມເຊື່ອທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນລົດໄຟເປັນທາງເລືອກການຂົນສົ່ງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ເຖິງແມ່ນວ່າມະຫາສະໝຸດຈະຖືກລົບກວນ. ລົດໄຟທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງແບັດເຕີຣີລິທຽມລຸ້ນໃໝ່ຍັງໄດ້ເປີດຕົວໃນປີ 2025, ສ້າງໂອກາດໃຫ້ຜູ້ຂາຍ FBA ໃນໝວດເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າ ແລະ ເຄື່ອງມືໄຟຟ້າທີ່ກ່ອນໜ້ານີ້ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດສໍາລັບລົດໄຟເນື່ອງຈາກ ສິນຄ້າອັນຕະລາຍ ຂໍ້ ຈຳ ກັດ.

ຂໍ້ເສຍປຽບຕົ້ນຕໍຂອງທາງລົດໄຟແມ່ນນ້ຳໜັກ: ການໂຫຼດຕູ້ຄອນເທນເນີແຕ່ລະອັນຖືກຈຳກັດໄວ້ປະມານ 28 ໂຕນ ແລະ ສະພາບອາກາດໃນລະດູໜາວທີ່ຮ້າຍແຮງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລ່າຊ້າທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ. ທາງລົດໄຟແມ່ນເໝາະສົມສຳລັບຜູ້ຂາຍທີ່ຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂະໜາດກາງທີ່ພຽງພໍສຳລັບການຂົນສົ່ງ 15-20 ມື້ ແລະ ໄລຍະເວລາ 35-50 ມື້ຂອງມະຫາສະໝຸດມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເຕີມເຕັມຫຼາຍເກີນໄປ.

 

ການຂົນສົ່ງດ່ວນ (DHL / UPS / FedEx)

ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຂົນສົ່ງດ່ວນມີປະສົບການການຂົນສົ່ງທີ່ໄວທີ່ສຸດ ແລະ ບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ມືຫຼາຍ. ສຳລັບກ່ອງສິນຄ້າຂະໜາດນ້ອຍຈາກຈີນໄປເອີຣົບ, DHL Express ຫຼື FedEx International Priority ຈະໃຊ້ເວລາ 2-5 ມື້ເຮັດວຽກ. ບໍລິສັດສົ່ງດ່ວນແມ່ນທາງເລືອກທີ່ດີສຳລັບຜູ້ຂາຍໃໝ່ທີ່ຕ້ອງການເປີດຕົວຜະລິດຕະພັນ ແລະ ຕ້ອງການສົ່ງຕົວຢ່າງຊຸດທຳອິດໄປທີ່ Amazon ເພື່ອເປີດໃຊ້ລາຍການ, ຫຼື ສຳລັບຜູ້ຂາຍທີ່ຕ້ອງການທົດສອບ SKU ໃໝ່ກ່ອນທີ່ຈະຕັດສິນໃຈຂົນສົ່ງຈຳນວນຫຼາຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລາຄາຕໍ່ກິໂລກຣາມແມ່ນສູງກວ່າການຂົນສົ່ງທາງອາກາດປົກກະຕິຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ເຮັດໃຫ້ມັນບໍ່ເໝາະສົມສຳລັບການເຕີມເຕັມສິນຄ້າຄົງຄັງເປັນຈຳນວນຫຼາຍ.

 

ການປຽບທຽບວິທີການຂົນສົ່ງ: ສູນຈັດສົ່ງສິນຄ້າຈາກຈີນກັບ Amazon EU

ວິທີການ	ເວລາຜ່ານແດນ	ຄາດຄະເນ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ	Best For	ຄວາມເໝາະສົມຂອງ FBA
ມະຫາສະໝຸດ FCL	30–50 ວັນ	$2,150–$4,500 / 40ft container	ສິນຄ້າຄົງຄັງຈຳນວນຫຼາຍ, ການເຕີມເຕັມທີ່ໝັ້ນຄົງ	★★★★★
Ocean LCL	35–55 ວັນ	$60–$280 / CBM	ປະລິມານນ້ອຍ-ກາງ, SKU ປະສົມ	??
ຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ	15–22 ວັນ	ໜ້ອຍກວ່າອາກາດປະມານ 30–40%	ລະດັບສຽງປານກາງ, ມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ເວລາ	??
ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ທາງ​ອາ​ກາດ	3–7 ວັນ	$6–$10/kg	ສິນຄ້າຄືນສຸກເສີນໃນລາຄາສູງ	☆☆☆☆
Courier ດ່ວນ	2–5 ວັນ	15–30 ໂດລາຂຶ້ນໄປ / ກິໂລ	ຕົວຢ່າງ, ກຸ່ມເປີດຕົວ	☆☆☆☆☆☆

 

 

ການເກັບກູ້ພາສີ ແລະ ຂໍ້ກຳນົດການນຳເຂົ້າຂອງ EU

ຜູ້ຂາຍ FBA ໃໝ່ທີ່ມຸ່ງໜ້າໄປເອີຣົບມັກຈະພົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຢູ່ທີ່ດ່ານພາສີ. ການເກັບກວາດສິນຄ້າຂອງທ່ານຜ່ານດ່ານພາສີຂອງສະຫະພາບເອີຣົບບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ຄຳຖາມກ່ຽວກັບການແຈ້ງມູນຄ່າ ແລະ ການຈ່າຍພາສີເທົ່ານັ້ນ. ມີເງື່ອນໄຂທີ່ສັບສົນຫຼາຍຢ່າງທີ່ຕ້ອງໄດ້ເຮັດໃຫ້ສຳເລັດກ່ອນທີ່ Amazon ຈະຍອມຮັບກ່ອງສິນຄ້າທີ່ເຂົ້າມາຂອງທ່ານ.

ການຂົນສົ່ງທັງໝົດຈາກຈີນໄປ EU ຕ້ອງປະກອບມີໃບແຈ້ງໜີ້ການຄ້າ, ບັນຊີລາຍຊື່ການຫຸ້ມຫໍ່, ໃບບິນຂົນສົ່ງ (ຫຼື ໃບບິນຂົນສົ່ງທາງອາກາດສຳລັບການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ), ແລະ ໃບຢັ້ງຢືນແຫຼ່ງກຳເນີດສິນຄ້າ ຖ້າມີອັດຕາພາສີພິເສດ. ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2024, ການປ່ອຍ ICS2 ຄັ້ງທີ 3 ຂອງ EU ຍັງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ສົ່ງໃບແຈ້ງການສະຫຼຸບການເຂົ້າ-ອອກ (ENS) ທາງອີເລັກໂທຣນິກ 24 ຊົ່ວໂມງກ່ອນທີ່ຈະໂຫຼດສິນຄ້າຢູ່ທ່າເຮືອຈີນ. ນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງເທົ່າທຽມກັນສຳລັບການຂົນສົ່ງທາງທະເລ, ທາງອາກາດ ແລະ ທາງລົດໄຟ. ຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປ - ແລະ ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ - ແມ່ນການໃຊ້ລະຫັດ HS 4 ຕົວເລກ, ເມື່ອ ICS2 ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຈັດປະເພດຢ່າງໜ້ອຍ 6 ຕົວເລກ. ເຈົ້າໜ້າທີ່ພາສີຢູ່ທ່າເຮືອກຳລັງກັກເກັບການຂົນສົ່ງເປັນເວລາຫຼາຍມື້ ແລະ ແກ້ໄຂເອກະສານກ່ຽວກັບລະຫັດ HS ທີ່ບໍ່ຄົບຖ້ວນ.

ພາສີອາກອນສຳລັບການນຳເຂົ້າຈາກຈີນໄປຍັງ EU ແມ່ນຂຶ້ນກັບປະເພດສິນຄ້າ. ສິນຄ້າບໍລິໂພກທົ່ວໄປສ່ວນໃຫຍ່ມີອັດຕາຕັ້ງແຕ່ 0 ຫາ 12%. ບາງປະເພດເຊັ່ນ: ແຜ່ນແພ, ເກີບ ແລະ ເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າອາດຈະຕ້ອງເສຍອັດຕາສະເພາະ ຫຼື ຄ່າທຳນຽມຕ້ານການຖົມ. ພາສີມູນຄ່າເພີ່ມ 20% ຕ້ອງໄດ້ຈ່າຍເມື່ອເຂົ້າປະເທດອອສເຕຣຍ (ຫຼື ເຢຍລະມັນ, ຂຶ້ນກັບບ່ອນທີ່ທ່ານກຳລັງເຂົ້າປະເທດຜ່ານດ່ານພາສີ) ແລະ ທ່ານຕ້ອງໄດ້ລົງທະບຽນພາສີມູນຄ່າເພີ່ມໃນປະເທດທີ່ສິນຄ້າຂອງທ່ານໄດ້ຮັບການຍົກເວັ້ນເພື່ອຮຽກຮ້ອງພາສີມູນຄ່າເພີ່ມນີ້ຄືນ.

ອັດຕາພາສີມູນຄ່າເພີ່ມຂອງອອສເຕຣຍສຳລັບຜູ້ຂາຍ FBA ໃນປີ 2025-2026: 20% ສຳລັບຜະລິດຕະພັນປົກກະຕິ. ຖ້າທ່ານກຳລັງໃຊ້ FBA ທົ່ວເອີຣົບ ແລະ Amazon ຍ້າຍສິນຄ້າຄົງຄັງຂອງທ່ານໄປໂປແລນ, ຝຣັ່ງ ຫຼື ສະເປນ, ທ່ານຖືກບັງຄັບໃຫ້ລົງທະບຽນພາສີມູນຄ່າເພີ່ມໃນແຕ່ລະປະເທດເຫຼົ່ານັ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານຈະບໍ່ໄດ້ຂາຍສິນຄ້າຈາກບ່ອນນັ້ນກໍຕາມ. Amazon ມີໂຄງການບໍລິການພາສີມູນຄ່າເພີ່ມເພື່ອຊ່ວຍໃນການລົງທະບຽນ ແລະ ການຍື່ນເອກະສານ ແຕ່ຜູ້ຂາຍຫຼາຍຄົນຈ້າງບໍລິການພາສີຜູ້ຊ່ຽວຊານເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້.

 

ອັດຕາພາສີມູນຄ່າເພີ່ມຫຼັກຂອງ EU ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຜູ້ຂາຍ FBA (2025–2026)

ປະ​ເທດ	ອັດຕາພາສີອາກອນມາດຕະຖານ	ຕ້ອງລົງທະບຽນພາສີມູນຄ່າເພີ່ມຖ້າ…	ຕ້ອງການຕົວແທນດ້ານງົບປະມານທ້ອງຖິ່ນບໍ?
ອ​ອ​ສ​ເຕີຍ	20%	ສິນຄ້າທີ່ເກັບໄວ້ ຫຼື ນຳເຂົ້າມາໃນອອສເຕຣຍ	ບໍ່ (ສຳລັບທຸລະກິດ EU; ກວດສອບສຳລັບທຸລະກິດທີ່ບໍ່ແມ່ນ EU)
ເຢຍ​ລະ​ມັນ	19%	ສິນຄ້າທີ່ເກັບໄວ້ຢູ່ສາງ FBA ຂອງເຢຍລະມັນ	No
ໂປ​ແລນ	23%	Amazon ຍ້າຍສິນຄ້າຄົງຄັງໄປໄວ້ສາງ PL	No
ປະ​ເທດ​ຝຣັ່ງ	20%	Amazon ຍ້າຍສິນຄ້າຄົງຄັງໄປສາງ FR	No
ອິ​ຕາ​ລີ	22%	Amazon ຍ້າຍສິນຄ້າຄົງຄັງໄປໄວ້ສາງເຄື່ອງໄອທີ	ແມ່ນແລ້ວ (ຮັດກຸມໃນປີ 2025)
ເນ​ເທີ​ແລນ	21%	Amazon ຍ້າຍສິນຄ້າຄົງຄັງໄປສາງ NL	ແມ່ນແລ້ວ (ຮັດກຸມໃນປີ 2025)

 

 

ຂໍ້ກຳນົດການຫຸ້ມຫໍ່ ແລະ ການຕິດສະຫຼາກຂອງ Amazon FBA

Amazon ມີກົດລະບຽບການປະຕິບັດຕາມທີ່ເຂັ້ມງວດຂອງຂາເຂົ້າ ແລະ ຖ້າທ່ານບໍ່ປະຕິບັດຕາມ, ການຂົນສົ່ງຂອງທ່ານອາດຈະຖືກປະຕິເສດຢູ່ສູນຈັດສົ່ງ, ທ່ານອາດຈະຖືກຄິດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມ, ຫຼື ຜະລິດຕະພັນຂອງທ່ານອາດຈະຖືກສົ່ງຄືນໃຫ້ຜູ້ສົ່ງໂດຍຮັບຜິດຊອບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງທ່ານ. ກວດສອບກ່ອງທັງໝົດ ແລະ ແຕ່ລະຊິ້ນສຳລັບຄວາມຕ້ອງການຂອງ Amazon ກ່ອນທີ່ສິນຄ້າຂອງທ່ານຈະອອກຈາກປະເທດຈີນ.

ແຕ່ລະກ່ອງຕ້ອງສະແດງປ້າຍຂົນສົ່ງ FBA ທີ່ສ້າງຂຶ້ນຈາກ Seller Central, ໝາຍເລກກ່ອງ, ID ການຂົນສົ່ງ ແລະ ຂໍ້ມູນເນື້ອໃນ. ແຕ່ລະໜ່ວຍຕ້ອງມີບາໂຄດທີ່ສາມາດສະແກນໄດ້, ບໍ່ວ່າຈະເປັນປ້າຍ FNSKU ຂອງຜູ້ຜະລິດ ຫຼື ປ້າຍ Amazon FNSKU ທີ່ພິມອອກມາຈາກທ່ານ. ຖົງຢາງທີ່ມີຮູເປີດກວ້າງກວ່າ 5 ນິ້ວຕ້ອງໄດ້ພິມ ຫຼື ຕິດຄຳເຕືອນກ່ຽວກັບການຫາຍໃຈບໍ່ອອກ. ຜະລິດຕະພັນທີ່ຈັດສົ່ງເປັນຊຸດຕ້ອງໄດ້ລະບຸຢ່າງຊັດເຈນ ແລະ ຕ້ອງຕິດເຂົ້າກັນຢ່າງປອດໄພ ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ແຍກອອກຈາກກັນໄດ້.

ຖ້າທ່ານກຳລັງຕະຫຼາດສິນຄ້າທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ CE ຂອງທ່ານໃນຕະຫຼາດ EU, ການຫຸ້ມຫໍ່ຂອງທ່ານຕ້ອງສະແດງໃຫ້ຜູ້ຮັບຜິດຊອບ ຫຼື ຕົວແທນທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຈາກ EU ນຳ. Amazon ໄດ້ບັງຄັບໃຊ້ຂໍ້ກຳນົດນີ້ຢ່າງເຂັ້ມງວດກວ່າເກົ່ານັບຕັ້ງແຕ່ເດືອນມັງກອນ 2025 ເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງການປະຕິບັດຕາມລະບຽບຄວາມປອດໄພຂອງຜະລິດຕະພັນທົ່ວໄປຂອງ EU (GPSR). ເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າ, ເຄື່ອງຫຼິ້ນ ແລະ ຜະລິດຕະພັນເດັກນ້ອຍມີມາດຕະຖານການຮັບຮອງເພີ່ມເຕີມ ແລະ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີເອກະສານເຄື່ອງໝາຍ CE ຕາມການຮ້ອງຂໍ.

ຄວາມຕ້ອງການທີ່ມັກຖືກລະເລີຍແມ່ນມາດຕະຖານພາເລັດສຳລັບການຂົນສົ່ງຂາເຂົ້າ LTL. ສູນຈັດສົ່ງສິນຄ້າໃນ EU ຂອງ Amazon ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີພາເລັດເອີຣົບ (1200 ມມ x 800 ມມ), ບໍ່ແມ່ນພາເລັດ 48” x 40” ມາດຕະຖານຂອງສະຫະລັດທີ່ໃຊ້ໃນການຫຸ້ມຫໍ່ສົ່ງອອກຂອງຈີນທົ່ວໄປ. ກ່ອນທີ່ສິນຄ້າຂອງທ່ານຈະອອກຈາກປະເທດຈີນ, ໃຫ້ຢືນຢັນກັບຜູ້ສົ່ງຕໍ່ສິນຄ້າຂອງທ່ານ ຫຼື 3PL ວ່າການຈັດວາງພາເລັດແມ່ນຢູ່ໃນຂະໜາດພາເລັດເອີຣົບ.

 

Incoterms: ໃຜຄວບຄຸມຫຍັງໃນແຕ່ລະຂັ້ນຕອນ

ການເລືອກ Incoterms ທີ່ຖືກຕ້ອງສຳລັບການຂົນສົ່ງຂອງທ່ານຈະກຳນົດຢ່າງແນ່ນອນວ່າພັນທະຈະຍ້າຍຈາກທ່ານໄປຫາຜູ້ສະໜອງ ຫຼື ຜູ້ສົ່ງຕໍ່ສິນຄ້າຂອງທ່ານໄປຢູ່ໃສ. ສຳລັບຜູ້ຂາຍ FBA ທີ່ຈັດສົ່ງສິນຄ້າຈາກປະເທດຈີນໄປຍັງສູນຈັດສົ່ງສິນຄ້າຂອງ EU, ສອງຊື່ທີ່ນິຍົມໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດຄື DDP (Delivered Duty Paid) ແລະ DAP (Delivered at Place).

DDP ໝາຍຄວາມວ່າຜູ້ສົ່ງຕໍ່ສິນຄ້າຂອງທ່ານເຮັດທຸກຢ່າງ: ພາສີສົ່ງອອກໃນປະເທດຈີນ, ການຂົນສົ່ງທາງທະເລ, ການເກັບພາສີນຳເຂົ້າໃນ EU, ການຈ່າຍພາສີ, ການຈ່າຍພາສີມູນຄ່າເພີ່ມ, ແລະ ການຈັດສົ່ງພາຍໃນປະເທດໄປຍັງສູນຈັດສົ່ງສິນຄ້າຂອງ Amazon. ນີ້ແມ່ນການຕັ້ງຄ່າທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດສຳລັບຜູ້ຂາຍທີ່ຕ້ອງການວິທີແກ້ໄຂທີ່ມີການຈັດການຢ່າງສົມບູນ, ແຕ່ມັນໝາຍເຖິງການໄວ້ວາງໃຈຜູ້ສົ່ງຕໍ່ຂອງທ່ານໃນການລະບຸສິນຄ້າຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ຫຼິ້ນເກມການປະເມີນມູນຄ່າຕໍ່າເກີນໄປ. ອັດຕາ DDP ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຂົ້າໃຈຜິດຖ້າຜູ້ສົ່ງຕໍ່ປະເມີນມູນຄ່າສິນຄ້າຕໍ່າເກີນໄປເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍພາສີທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ, ເຊິ່ງເປັນພຶດຕິກຳທີ່ສ້າງຄວາມຮັບຜິດຊອບທາງກົດໝາຍທີ່ຮ້າຍແຮງສຳລັບຜູ້ນຳເຂົ້າທີ່ໄດ້ລົງທະບຽນ.

DAP ຈະໂອນຄວາມສ່ຽງ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃຫ້ທ່ານຢູ່ສະຖານທີ່ທີ່ກຳນົດໄວ້ ດັ່ງນັ້ນທ່ານຈຶ່ງມີຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຜ່ານດ່ານພາສີ ແລະ ຈ່າຍຄ່າພາສີໃດໆທີ່ຕ້ອງຈ່າຍເມື່ອມາຮອດ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານມີການຄວບຄຸມຂະບວນການດ່ານພາສີໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ, ແລະ ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຕິດຕໍ່ກັບນາຍໜ້າພາສີທີ່ທ່ານເລືອກ ແຕ່ຍັງໝາຍຄວາມວ່າທ່ານຈຳເປັນຕ້ອງຮັບປະກັນວ່າເລກທີ EORI ແລະ ການລົງທະບຽນພາສີມູນຄ່າເພີ່ມຂອງທ່ານເອງມີຢູ່ແລ້ວກ່ອນທີ່ການຂົນສົ່ງຈະມາຮອດ.

 

ການປຽບທຽບ Incoterms ສຳລັບການຂົນສົ່ງ FBA ຈາກຈີນ-ອອສເຕຣຍ

ໄຮ້ສາຍ	ໃຜເປັນຜູ້ຮັບຜິດຊອບພາສີສົ່ງອອກ	ໃຜເປັນຜູ້ຮັບຜິດຊອບພາສີນໍາເຂົ້າ	ໃຜເປັນຜູ້ຈ່າຍຄ່າພາສີ ແລະອາກອນມູນຄ່າເພີ່ມ	Best For
EXW	ຜູ້ຊື້ (ທ່ານ)	ຜູ້ຊື້ (ທ່ານ)	ຜູ້ຊື້ (ທ່ານ)	ການຄວບຄຸມຢ່າງເຕັມທີ່; ຜູ້ນຳເຂົ້າທີ່ມີປະສົບການ
FOB	ຜູ້​ສະ​ຫນອງ	ຜູ້ຊື້ (ທ່ານ)	ຜູ້ຊື້ (ທ່ານ)	ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດ; ຄວາມສົມດຸນທີ່ດີຂອງການຄວບຄຸມ
CIF	ຜູ້​ສະ​ຫນອງ	ຜູ້ຊື້ (ທ່ານ)	ຜູ້ຊື້ (ທ່ານ)	ຜູ້ສະໜອງຈັດການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ; ຜູ້ຊື້ຜ່ານພາສີ
DAP	ຜູ້ສະໜອງ/FF	ຜູ້ຊື້ (ທ່ານ)	ຜູ້ຊື້ (ທ່ານ)	ຜູ້ຊື້ຄວບຄຸມການເກັບພາສີ
DDP	ຜູ້ສະໜອງ/FF	ບໍລິສັດຂົນສົ່ງສິນຄ້າ	ບໍລິສັດຂົນສົ່ງສິນຄ້າ	ການຈັດການດ້ານການຂົນສົ່ງແບບເລີ່ມຕົ້ນຈົນເຖິງສິ້ນສຸດ

 

 

ການວາງແຜນສິນຄ້າຄົງຄັງ ແລະ ການກຳນົດເວລາຕາມລະດູການ

ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈາກປະເທດຈີນໄປຫາລູກຄ້າ Amazon ໃນອອສເຕຣຍມີວົງຈອນການເຕີມເຕັມທີ່ຍາວນານກວ່າການຈັດສົ່ງພາຍໃນປະເທດ. ວົງຈອນການຂົນສົ່ງທາງທະເລປົກກະຕິ - ເຊັ່ນ: ການສັ່ງຊື້ກັບຜູ້ສະໜອງ, ການຜະລິດ, ການໂຫຼດ, ການຂົນສົ່ງທາງທະເລ, ການເກັບກູ້ພາສີ, ແລະຂະບວນການຮັບສິນຄ້າຂອງ Amazon - ສາມາດໃຊ້ເວລາ 70–90 ມື້ຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນຈົນຈົບ. ສິ່ງນີ້ມີຜົນສະທ້ອນອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ວິທີທີ່ທ່ານອອກແບບລະດັບສິນຄ້າຄົງຄັງ ແລະ ສິນຄ້າທີ່ປອດໄພ.

ຜູ້ຊື້ສິນຄ້າ Amazon ໃນອອສເຕຣຍ ແລະ ເຢຍລະມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນເສັ້ນໂຄ້ງຄວາມຕ້ອງການຕາມລະດູການເປັນປະຈຳ. ໄຕຣມາດທີ 4 (ເດືອນຕຸລາ ຫາ ເດືອນທັນວາ) ແມ່ນໄລຍະເວລາທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງສຸດ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບແຮງຂັບເຄື່ອນຈາກການຊື້ເຄື່ອງໃນວັນຄຣິສມາສ, Black Friday ແລະ Cyber ​​Monday. ສຳລັບຜູ້ຂາຍ FBA, ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າສິນຄ້າຄົງຄັງຂອງທ່ານຕ້ອງຢູ່ໃນເຄືອຂ່າຍຈັດສົ່ງສິນຄ້າໃນ EU ຂອງ Amazon ພາຍໃນຕົ້ນ/ກາງເດືອນຕຸລາຢ່າງຊ້າສຸດ. ເພື່ອໃຫ້ທັນເວລາກຳນົດນັ້ນ, ດ້ວຍການຂົນສົ່ງທາງທະເລ 50 ວັນ ບວກກັບການປ້ອງກັນ, ສິນຄ້າຂອງທ່ານຕ້ອງອອກຈາກການຜະລິດຂອງຈີນຢ່າງຊ້າສຸດພາຍໃນກາງເດືອນສິງຫາ. ສຳລັບຜູ້ຄ້າທີ່ຂົນສົ່ງໂດຍການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟທີ່ມີການຂົນສົ່ງ 20 ວັນ, ປ່ອງຢ້ຽມເປີດກວ້າງຂຶ້ນເລັກນ້ອຍ, ໂດຍຍັງມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະອອກເດີນທາງໃນເດືອນກັນຍາ.

ຈຸດປ່ຽນແປງທີ່ສຳຄັນອີກອັນໜຶ່ງຂອງການວາງແຜນແມ່ນປີໃໝ່ຈີນ. ອຸດສາຫະກຳສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຈີນຈະປິດໃຫ້ບໍລິການສອງຫາສີ່ອາທິດຕໍ່ຄັ້ງລະຫວ່າງທ້າຍເດືອນມັງກອນ ແລະ ກາງເດືອນກຸມພາ. ຜູ້ຂາຍທີ່ບໍ່ຄາດຫວັງວ່າຈະມີຊ່ວງເວລານີ້ມັກຈະໝົດສິນຄ້າໃນເດືອນມີນາ ແລະ ເມສາ, ເມື່ອຜູ້ບໍລິໂພກເອີຣົບມີການເຄື່ອນໄຫວຫຼັງຈາກລະດູໜາວ. ສຳລັບການຊື້ກ່ອນວັນກຸດຈີນ, ໃຫ້ສັ່ງຊື້ຢ່າງໜ້ອຍຫົກອາທິດກ່ອນວັນພັກ. ອະນຸຍາດໃຫ້ມີສິນຄ້າສຳຮອງສຳລັບໄລຍະເວລາປິດ + ເວລາຂົນສົ່ງ.

ການວາງແຜນຍັງໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກການດັດແປງໂຄງສ້າງຄ່າທຳນຽມການຈັດວາງສິນຄ້າຂາເຂົ້າໃນປີ 2024 ຂອງ Amazon. ຜູ້ຂາຍທີ່ຕັດສິນໃຈໃຫ້ Amazon ກະຈາຍສິນຄ້າໄປຍັງສູນຈັດສົ່ງຫຼາຍແຫ່ງຫຼີກລ່ຽງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຈັດວາງສາງດຽວທີ່ສູງຂຶ້ນ, ແຕ່ນີ້ຍັງໝາຍເຖິງການສົ່ງສິນຄ້າຂາເຂົ້າທີ່ຫຼາຍຂຶ້ນໄປຍັງສະຖານທີ່ FBA ຫຼາຍແຫ່ງ. ການຮ່ວມມືກັບຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ເຂົ້າໃຈການປ່ຽນແປງລາຄາເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ໜ່ວຍສຳລັບການຈັດສົ່ງໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

 

ເປັນຫຍັງຜູ້ຂາຍ FBA ຈຶ່ງເລືອກ Topway Shipping ສຳລັບເສັ້ນທາງຈີນ-ອອສເຕຣຍ

ການຂົນສົ່ງຈາກໂຮງງານຈີນໄປຫາລູກຄ້າ Amazon ຂອງອອສເຕຣຍກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ການຂົນສົ່ງທີ່ສົມບູນທີ່ຕ້ອງການປະສົບການໃນພາສີສົ່ງອອກຂອງຈີນ, ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າສາກົນ, ການເກັບພາສີຂອງ EU, ການປະຕິບັດຕາມພາສີມູນຄ່າເພີ່ມ ແລະ ຂໍ້ກຳນົດພິເສດຂອງ Amazon. ມັນຢູ່ໃນຂົງເຂດນີ້ບ່ອນທີ່ຄູ່ຮ່ວມງານດ້ານການຂົນສົ່ງຂ້າມຊາຍແດນທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານອາດຈະສ້າງຜົນກະທົບທີ່ແທ້ຈິງ.

ບໍລິສັດ Topway Shipping ເຊິ່ງຕັ້ງຢູ່ໃນເມືອງເຊີນເຈີ້ນ ປະເທດຈີນ ເປັນຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ານການຂົນສົ່ງທາງອີຄອມເມີຊຂ້າມຊາຍແດນທີ່ມີຄວາມສາມາດຕັ້ງແຕ່ປີ 2010. ທີມງານຜູ້ກໍ່ຕັ້ງບໍລິສັດມີປະສົບການຫຼາຍກວ່າ 15 ປີໃນການຂົນສົ່ງສາກົນ ແລະ ການເກັບພາສີພ້ອມດ້ວຍຄວາມເຂົ້າໃຈຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນທົ່ວເສັ້ນທາງການຂົນສົ່ງທາງທະເລ ແລະ ທາງອາກາດ. ຈຸດສຸມຫຼັກຂອງ Topway ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງຈີນ ແລະ ສະຫະລັດ. ສະຖາປັດຕະຍະກຳການບໍລິການຂອງພວກເຂົາປະກອບມີທຸກພາກສ່ວນຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການຂົນສົ່ງ, ຕັ້ງແຕ່ການຂົນສົ່ງຂາທຳອິດຈາກການຜະລິດຂອງຈີນ, ການເກັບຮັກສາສິນຄ້ານອກຝັ່ງທະເລ, ການດຳເນີນການພາສີໃນປະເທດປາຍທາງ, ຈົນເຖິງການຈັດສົ່ງໄລຍະສຸດທ້າຍໄປຍັງສູນຈັດສົ່ງສິນຄ້າ.

ບໍລິສັດ Topway Shipping ໃຫ້ບໍລິການຂົນສົ່ງທາງທະເລແບບ Full Container Load (FCL) ແລະ LCL ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຈາກຈີນໄປຍັງທ່າເຮືອທີ່ສຳຄັນທົ່ວໂລກ ສຳລັບຜູ້ຂາຍ FBA ທີ່ແນໃສ່ຕະຫຼາດເອີຣົບ ລວມທັງອອສເຕຣຍ. ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງ FCL/LCL ນີ້ແມ່ນເປັນປະໂຫຍດໂດຍສະເພາະສຳລັບຜູ້ຂາຍທີ່ກຳລັງຂະຫຍາຍທຸລະກິດ FBA ຂອງເຂົາເຈົ້າໃນອອສເຕຣຍ ແລະ ເຢຍລະມັນ - LCL ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂາຍຂະໜາດນ້ອຍສາມາດລວມພື້ນທີ່ຕູ້ຄອນເທນເນີ ແລະ ປະຫຍັດເງິນໄດ້ເມື່ອປະລິມານສິນຄ້າບໍ່ພຽງພໍສຳລັບຕູ້ຄອນເທນເນີເຕັມ, ໃນຂະນະທີ່ FCL ສະເໜີຄວາມອາດສາມາດໃນການດຳເນີນງານຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ການຄວບຄຸມເວລາການຂົນສົ່ງຫຼາຍຂຶ້ນ.

ຜົນປະໂຫຍດຂອງການໃຊ້ຜູ້ສົ່ງຕໍ່ສິນຄ້າເຊັ່ນ Topway Shipping ແມ່ນເກີນກວ່າການຈອງພື້ນທີ່ຂົນສົ່ງສິນຄ້າເທົ່ານັ້ນ. ຜູ້ສົ່ງຕໍ່ທີ່ມີປະສົບການຜູ້ທີ່ເຂົ້າໃຈຄວາມຕ້ອງການຂອງ Amazon FBA ຈະຮັບປະກັນວ່າກ່ອງບັນຈຸສິນຄ້າຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຂະໜາດ ແລະ ນ້ຳໜັກຂອງ Amazon ກ່ອນທີ່ຈະໂຫຼດ, ຕື່ມຂໍ້ມູນເອກະສານທັງໝົດສຳລັບທັງພາສີສົ່ງອອກຂອງຈີນ ແລະ ພາສີນຳເຂົ້າຂອງ EU, ແລະ ສາມາດໃຫ້ຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບທາງເລືອກໃນການກຳນົດເສັ້ນທາງທີ່ດີທີ່ສຸດ, ລວມທັງວ່າການຂົນສົ່ງທາງທະເລ, ທາງລົດໄຟ, ຫຼື ການປະສົມປະສານຂອງທັງສອງຢ່າງຈະຕອບສະໜອງໄລຍະເວລາ ແລະ ງົບປະມານຂອງການຂົນສົ່ງທີ່ກຳນົດໄວ້ໄດ້ດີທີ່ສຸດ. ສຳລັບຜູ້ຂາຍທີ່ກັງວົນກ່ຽວກັບການປະຕິບັດຕາມ ICS2, ການຈັດປະເພດລະຫັດ HS 6 ຕົວເລກທີ່ເໝາະສົມ, ຫຼື ໂຄງສ້າງ DDP ທຽບກັບ DAP Incoterms, ຄູ່ຮ່ວມງານດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ມີປະສົບການສາມາດປະເມີນເອກະສານກ່ອນທີ່ແພັກເກດຈະອອກໄປ, ຫຼີກລ່ຽງຄວາມຜິດພາດທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ.

 

ຍຸດທະສາດການເພີ່ມປະສິດທິພາບຕົ້ນທຶນສຳລັບການຂົນສົ່ງ FBA ຈາກຈີນ-ອອສເຕຣຍ

ການຄຸ້ມຄອງຕົ້ນທຶນການຂົນສົ່ງແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນເທົ່າກັບການຄຸ້ມຄອງຕົ້ນທຶນການຈັດຊື້ຜະລິດຕະພັນເພື່ອກຳໄລຂອງ FBA. ຂ່າວດີແມ່ນວ່າມີຫຼາຍວິທີໃນການກຳຈັດຜູ້ຂາຍທີ່ພ້ອມທີ່ຈະວາງແຜນຢ່າງສະຫຼາດ.

ຖ້າທ່ານຈອງການຂົນສົ່ງທາງທະເລລ່ວງໜ້າ, ດີທີ່ສຸດ 3-4 ອາທິດກ່ອນວັນທີ່ສິນຄ້າພ້ອມໃຫ້ບໍລິການ, ທ່ານມີໂອກາດໄດ້ຮັບອັດຕາກ່ອນທີ່ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຈະນຳໃຊ້ການເພີ່ມອັດຕາທົ່ວໄປ (GRIs) ຫຼື ຄ່າບໍລິການເພີ່ມເຕີມໃນລະດູການສູງສຸດ (PSS). ອັດຕາສະເພາະສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນ 30-50% ຈາກອັດຕາພື້ນຖານໃນໄລຍະສັ້ນໆໃນຊ່ວງລະດູການຂົນສົ່ງທີ່ມີລູກຄ້າຫຼາຍທີ່ສຸດ (ເດືອນສິງຫາ - ຕຸລາ ສຳລັບການກະກຽມໄຕມາດທີ 4). ຄວາມສາມາດໃນການຮ່ວມມືກັບຜູ້ສົ່ງຕໍ່ສິນຄ້າທີ່ສາມາດໃຫ້ອັດຕາຕາມສັນຍາແທນການກຳນົດລາຄາສະເພາະສາມາດເປັນປະໂຫຍດອັນໃຫຍ່ຫຼວງສຳລັບຜູ້ຂາຍທີ່ມີວົງຈອນການເຕີມເຕັມທີ່ຄາດເດົາໄດ້.

ປັດໄຈຫຼັກອີກອັນໜຶ່ງທີ່ສຳຄັນແມ່ນການລວມຍອດສິນຄ້າ. ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ SKU ຫຼາຍອັນໃນການຂົນສົ່ງ FCL ດຽວ (ທຽບກັບການຂົນສົ່ງ LCL ຫຼາຍອັນທີ່ກວມເອົາຫຼາຍອາທິດ) ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າຂົນສົ່ງຕໍ່ໜ່ວຍ, ປັບປຸງເອກະສານພາສີ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຈຳນວນ ID ການຂົນສົ່ງຂາເຂົ້າຂອງ Amazon ທີ່ຕ້ອງຈັດການ. ຖ້າທ່ານຍັງບໍ່ມີປະລິມານພຽງພໍສຳລັບ FCL ທີ່ສົມບູນ, ຜູ້ສົ່ງຕໍ່ສິນຄ້າໃຫ້ບໍລິການລວມຍອດສິນຄ້າ LCL ທີ່ລວມສິນຄ້າຂອງທ່ານກັບສິນຄ້າຈາກຜູ້ຂົນສົ່ງອື່ນໆເພື່ອບັນລຸເສດຖະກິດທີ່ຄ້າຍຄືກັນ.

ການເລືອກທ່າເຮືອເຂົ້າເອີຣົບທີ່ເໝາະສົມແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍກວ່າທີ່ພໍ່ຄ້າຫຼາຍຄົນຮັບຮູ້. ທ່າເຮືອທັງສາມແຫ່ງມີພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານພາສີ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ພາຍໃນປະເທດທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກມັນແຕກຕ່າງກັນໃນຄ່າທຳນຽມການຈັດການ ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງພາຍໃນປະເທດໄປຫາສູນຈັດສົ່ງສິນຄ້າໃນເຢຍລະມັນ. ຜູ້ສົ່ງຕໍ່ສິນຄ້າທີ່ມີປະສົບການໃນເສັ້ນທາງຈີນ-ເອີຣົບກາງຈະສາມາດກຳນົດໄດ້ວ່າທ່າເຮືອເຂົ້າໃດຈະຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທາງບົກທັງໝົດຂອງທ່ານ, ບໍ່ພຽງແຕ່ສ່ວນປະກອບການຂົນສົ່ງທາງທະເລເທົ່ານັ້ນ.

ສຸດທ້າຍ, ຮ້ານຄ້າທີ່ໃຊ້ FBA ທົ່ວເອີຣົບຄວນສ້າງແບບຈຳລອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງໝົດຂອງເຂົາເຈົ້າລວມທັງຄ່າທຳນຽມການປະຕິບັດຕາມພາສີມູນຄ່າເພີ່ມໃນແຕ່ລະສະຖານທີ່ທີ່ Amazon ເກັບຮັກສາສິນຄ້າຄົງຄັງຂອງເຂົາເຈົ້າ. ບາງຄັ້ງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຈັດສົ່ງຕໍ່ການສັ່ງຊື້ທີ່ສູງກວ່າເລັກນ້ອຍແມ່ນຖືກນຳມາພິຈາລະນາໂດຍຮອຍຕີນການປະຕິບັດຕາມທີ່ງ່າຍກວ່າຂອງ European Fulfillment Network (EFN) ບ່ອນທີ່ສິນຄ້າຄົງຄັງຍັງຄົງຢູ່ໃນປະເທດສາງດຽວ ແຕ່ຂົນສົ່ງຂ້າມຊາຍແດນໄປຫາລູກຄ້າ.

 

ສະຫຼຸບ

ການຂົນສົ່ງຜະລິດຕະພັນ FBA ຈາກປະເທດຈີນເພື່ອຮັບໃຊ້ຕະຫຼາດ Amazon ໃນອອສເຕຣຍແມ່ນບັນຫາດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ສັບສົນ, ແຕ່ມັນເປັນບັນຫາທີ່ສາມາດສ້າງຜົນຕອບແທນອັນອຸດົມສົມບູນໃຫ້ກັບຜູ້ຂາຍທີ່ມາຫາມັນດ້ວຍການກະກຽມທີ່ແທ້ຈິງ. ພື້ນຖານແມ່ນຈະແຈ້ງ: ການຂົນສົ່ງທາງທະເລໃຫ້ຕົ້ນທຶນຕໍ່ໜ່ວຍຕໍ່າສຸດສໍາລັບສິນຄ້າຄົງຄັງຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍ, ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟສະເໜີພື້ນທີ່ກາງທີ່ມີການແຂ່ງຂັນທີ່ກໍາລັງມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະມີຄວາມສາມາດຫຼາຍຂຶ້ນ, ແລະການຂົນສົ່ງທາງອາກາດຍັງຄົງເປັນທາງເລືອກທີ່ເປັນປະໂຫຍດສໍາລັບຜະລິດຕະພັນທີ່ມີມູນຄ່າສູງຫຼືການເຕີມເຕັມຢ່າງຮີບດ່ວນ. ຫຼາຍກວ່າທີ່ເຄີຍມີມາ, ການເກັບພາສີໃນປີ 2025-2026 ຈະຕ້ອງການຄວາມແນ່ນອນໃນເອກະສານ - ການປະຕິບັດຕາມ ICS2, ການຈັດປະເພດ HS ທີ່ເໝາະສົມແລະການລົງທະບຽນ VAT ຂອງ EU ຢ່າງຫ້າວຫັນແມ່ນບໍ່ສາມາດເຈລະຈາໄດ້ສໍາລັບຜູ້ຂາຍທີ່ຕ້ອງການຂະຫຍາຍໂດຍບໍ່ມີການຂັດຂວາງດ້ານກົດລະບຽບ.

ປະເທດອອສເຕຣຍຕັ້ງຢູ່ໃຈກາງຂອງເຄືອຂ່າຍການຈັດສົ່ງສິນຄ້າໃນເອີຣົບຂອງ Amazon ດັ່ງນັ້ນຍຸດທະສາດການຂົນສົ່ງຂອງທ່ານແມ່ນແຜນການທີ່ເນັ້ນໃສ່ເຢຍລະມັນເປັນອັນດັບໜຶ່ງ. ສິ່ງທ້າທາຍດ້ານການດຳເນີນງານທີ່ສຳຄັນແມ່ນການຈັດສົ່ງສິນຄ້າຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ດ້ວຍລາຄາທີ່ຖືກຕ້ອງ ແລະ ໃນເວລາທີ່ເໝາະສົມກັບວົງຈອນຄວາມຕ້ອງການຕາມລະດູການໃຫ້ກັບ FCs ເຢຍລະມັນຂອງ Amazon. ສ້າງປະຕິທິນການເຕີມເຕັມສິນຄ້າຂອງທ່ານຍ້ອນຫຼັງກັບໄລຍະເວລາການຂາຍສູງສຸດຂອງທ່ານ, ຄາດວ່າຈະມີວັນພັກປີໃໝ່ຈີນ ແລະ ເມື່ອຊັ່ງນໍ້າໜັກທາງເລືອກການຂົນສົ່ງ, ໃຫ້ລວມເອົາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໂດຍລວມຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການຂົນສົ່ງຂອງທ່ານ - ລວມທັງການປະຕິບັດຕາມພາສີມູນຄ່າເພີ່ມ.

ການເຮັດວຽກຮ່ວມກັບຜູ້ສົ່ງຕໍ່ສິນຄ້າທີ່ມີປະສົບການ ແລະ ຮັບຮູ້ເຖິງ FBA ເຊັ່ນ Topway Shipping ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງໃນທຸກລະດັບຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ດັ່ງກ່າວ. ຕັ້ງແຕ່ການຮັບສິນຄ້າຂາທຳອິດຢູ່ໂຮງງານໃນເມືອງ Shenzhen, ຈົນເຖິງການກວດກາພາສີໃນເມືອງ Hamburg, ຈົນເຖິງການຈັດສົ່ງສຸດທ້າຍໄປຍັງສູນຈັດສົ່ງສິນຄ້າຂອງ Amazon, ຄູ່ຮ່ວມງານດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ເໝາະສົມຈະປ່ຽນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງຫຼາຍປະເທດທີ່ສັບສົນໃຫ້ກາຍເປັນຂະບວນການທີ່ເຮັດຊ້ຳໄດ້ ແລະ ຄາດເດົາໄດ້ — ເຊິ່ງເປັນພື້ນຖານທີ່ທຸລະກິດ Amazon ທີ່ມີກຳໄລຖືກສ້າງຂຶ້ນ.

 

ຄໍາ​ຖາມ

ຖາມ: ຂ້ອຍຈໍາເປັນຕ້ອງມີເລກທະບຽນພາສີມູນຄ່າເພີ່ມຂອງອອສເຕຣຍເພື່ອຂາຍໃນ Amazon.de / Amazon.at ບໍ?

ກ: ມັນບໍ່ແມ່ນສະເພາະຂອງອອສເຕຣຍ, ແຕ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງມີເລກທະບຽນພາສີມູນຄ່າເພີ່ມຂອງເຢຍລະມັນເພື່ອນໍາເຂົ້າສິນຄ້າເຂົ້າໄປໃນເຢຍລະມັນ ແລະ ເກັບສິນຄ້າຄົງຄັງໄວ້ໃນສະຖານທີ່ຈັດສົ່ງສິນຄ້າຂອງ Amazon ໃນເຢຍລະມັນ. FBA ທົ່ວເອີຣົບ ແລະ Amazon ທີ່ຍ້າຍສິນຄ້າໄປອອສເຕຣຍ ຫຼື ປະເທດອື່ນໆໃນ EU ອາດຈະຕ້ອງການການລົງທະບຽນພາສີມູນຄ່າເພີ່ມເພີ່ມເຕີມ.

ຖາມ: ເວລາຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ໄວທີ່ສຸດຈາກຈີນໄປຫາສາງ Amazon FBA ໃນເຢຍລະມັນແມ່ນເທົ່າໃດ?

ກ: ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟໂດຍສະເລ່ຍສຳລັບສິນຄ້າປະລິມານປົກກະຕິແມ່ນ 15-22 ມື້ຈາກທ່າເຮືອຫາທ່າເຮືອ. ຕາຕະລາງເວລາຕົວຈິງຈາກປະຕູໄປຫາສູນຈັດສົ່ງສິນຄ້າ, ລວມທັງການຮັບສິນຄ້າຈາກໂຮງງານ, ການເກັບພາສີ, ແລະຂະບວນການຮັບສິນຄ້າຈາກ Amazon, ແມ່ນ 25-35 ມື້.

ຖາມ: ICS2 ໝາຍຄວາມວ່າແນວໃດສຳລັບການຂົນສົ່ງຂອງຂ້ອຍຈາກປະເທດຈີນ?

ກ: ລຸ້ນທີ 3 ຂອງ ICS2 (ລະບົບຄວບຄຸມການນຳເຂົ້າ 2) ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການສົ່ງໃບແຈ້ງການສະຫຼຸບສິນຄ້າຜ່ານເອເລັກໂຕຣນິກຢ່າງໜ້ອຍ 24 ຊົ່ວໂມງກ່ອນທີ່ຈະໂຫຼດຜະລິດຕະພັນຂອງທ່ານທີ່ທ່າເຮືອຈີນ. ສິ່ງນີ້ຈະຖືກຈັດການໂດຍຜູ້ສົ່ງຕໍ່ສິນຄ້າຂອງທ່ານ, ແຕ່ທ່ານຈະຕ້ອງຮັບປະກັນວ່າລະຫັດ HS ຂອງທ່ານຖືກຕ້ອງຢ່າງໜ້ອຍ 6 ຕົວເລກ. ການຍື່ນເອກະສານທີ່ບໍ່ຄົບຖ້ວນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຢຸດການນຳເຂົ້າສິນຄ້າ.

ຖາມ: ຂ້ອຍຄວນເລືອກ LCL ຫຼາຍກວ່າ FCL ສຳລັບການຂົນສົ່ງຈາກຈີນ-ອອສເຕຣຍເວລາໃດ?

ກ: ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ LCL ຈະມີລາຄາຖືກກວ່າ ຖ້າປະລິມານການຂົນສົ່ງຂອງທ່ານໜ້ອຍກວ່າ 13-15 CBM. ເມື່ອທ່ານເກີນເກນນັ້ນ, ການຈອງຕູ້ຄອນເທນເນີຂະໜາດເຕັມ 20 ຟຸດ (FCL) ມັກຈະມີລາຄາຖືກກວ່າຕໍ່ CBM, ແລະ ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຄວບຄຸມວິທີການຈັດການໄດ້ດີຂຶ້ນ, ແລະ ເວລາເດີນທາງທີ່ຄາດເດົາໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ.

ຖາມ: Topway Shipping ສາມາດຈັດການການຂົນສົ່ງ DDP ໄປຍັງສູນຈັດສົ່ງສິນຄ້າ Amazon EU ໄດ້ບໍ?

ກ: ແມ່ນແລ້ວ. ຮູບແບບການບໍລິການແບບ end-to-end ຂອງ Topway Shipping ປະກອບມີລະບົບຕ່ອງໂສ້ການຂົນສົ່ງທັງໝົດ, ຕັ້ງແຕ່ການຂົນສົ່ງພາຍໃນປະເທດຈີນເບື້ອງຕົ້ນ, ຈົນເຖິງການກວດກາພາສີ ແລະ ການຈັດສົ່ງໄປຍັງສູນຈັດສົ່ງສິນຄ້າຢູ່ຈຸດໝາຍປາຍທາງ. ຕິດຕໍ່ທີມງານຂອງເຂົາເຈົ້າໂດຍກົງສຳລັບລາຄາ DDP ສະເພາະເສັ້ນທາງ ແລະ ຄວາມກວ້າງຂວາງຂອງການບໍລິການສຳລັບຈຸດໝາຍປາຍທາງໃນ EU.