ວິທີການຫຼຸດຜ່ອນເວລາຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟຈາກຈີນໄປອັງກິດ
ການນໍາສະເຫນີ
ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ ລະຫວ່າງຈີນ ແລະ ອັງກິດ ໄດ້ກາຍເປັນທາງເລືອກພິເສດ ໄປສູ່ທາງເລືອກທີ່ນິຍົມສຳລັບຜູ້ຂົນສົ່ງທີ່ຕ້ອງການບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ໄວກວ່າການຂົນສົ່ງທາງທະເລ ແຕ່ລາຄາຖືກກວ່າ ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດສຳລັບຜູ້ຂາຍ, ຜູ້ຜະລິດ ແລະ ຜູ້ຈຳໜ່າຍອອນໄລນ໌ຫຼາຍຄົນ, ທາງລົດໄຟໃນປັດຈຸບັນແມ່ນວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດເພື່ອເຮັດໃຫ້ສິ່ງຕ່າງໆສຳເລັດໄດ້ໄວ ແລະ ລາຄາຖືກ. ແຕ່ຍ້ອນວ່າບໍລິສັດຫຼາຍຂຶ້ນໃຊ້ມັນ, ການຫຼຸດຜ່ອນເວລາການຂົນສົ່ງ ແລະ ເຮັດໃຫ້ມັນຄາດເດົາໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນໄດ້ກາຍເປັນຜົນປະໂຫຍດທາງຍຸດທະສາດແທນທີ່ຈະເປັນພຽງແຕ່ໂບນັດທີ່ດີ.
ໃນການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ, ເວລາໃນການຂົນສົ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນຄວາມໄວຂອງລົດໄຟທີ່ເຄື່ອນທີ່ຜ່ານ Eurasia ເທົ່ານັ້ນ. ມັນປະກອບດ້ວຍຊິ້ນສ່ວນນ້ອຍໆຫຼາຍຢ່າງທີ່ມັກຈະພາດໄປ, ເຊັ່ນ: ການໂຫຼດສິນຄ້າຢູ່ໂຮງງານ, ການນຳສິນຄ້າໄປທີ່ສະຖານີລົດໄຟ, ການຜ່ານດ່ານພາສີ, ການອອກຈາກລົດໄຟ ແລະ ມອບສົ່ງຢູ່ຊາຍແດນ, ການແຍກສ່ວນສິນຄ້າ, ການແຈກຢາຍໃນນາທີສຸດທ້າຍ, ແລະ ການຈັດການຂໍ້ຍົກເວັ້ນຕາມທາງ. ການຕັດມື້ໜຶ່ງ ຫຼື ສອງມື້ຂອງແຕ່ລະພາກສ່ວນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເວລານຳທັງໝົດສັ້ນລົງຫຼາຍ.
ເຄືອຂ່າຍລົດໄຟລະຫວ່າງຈີນ ແລະ ເອີຣົບກໍ່ມີຄວາມສັບສົນຫຼາຍເຊັ່ນກັນ. ເວລາຂົນສົ່ງອາດຈະແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍຂຶ້ນກັບເສັ້ນທາງ, ຜູ້ປະກອບການ, ແລະ ລະດັບການບໍລິການ. ການຈະລາຈອນຕິດຂັດຕາມລະດູການ, ຄວາມຜິດພາດໃນເອກະສານ, ຫຼື ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ຍາວນານສາມາດເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງງ່າຍຂຶ້ນສອງສາມມື້ - ບາງຄັ້ງຫຼາຍກວ່າໜຶ່ງອາທິດ.
ບົດຄວາມນີ້ແມ່ນກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟຈາກປະເທດຈີນໄປສະຫະລາຊະອານາຈັກ ແລະ ເວົ້າກ່ຽວກັບວິທີການຕົວຈິງໃນການຫຼຸດເວລາການຂົນສົ່ງ. ພວກເຮົາຈະເວົ້າກ່ຽວກັບການວາງແຜນ, ການກຳນົດເສັ້ນທາງ, ເອກະສານ, ເຕັກໂນໂລຊີ, ການຄຸ້ມຄອງຄວາມສ່ຽງ, ແລະ ຄວາມສຳຄັນຂອງການມີຄູ່ຮ່ວມງານດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ດີ. ໃນທີ່ສຸດ, ທ່ານຈະມີໂຄງສ້າງທີ່ຊັດເຈນທີ່ທ່ານສາມາດນຳໃຊ້ສຳລັບການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟຂອງທ່ານເອງ, ບໍ່ວ່າທ່ານຈະຍ້າຍພາເລັດສອງສາມອັນ ຫຼື ຕູ້ຄອນເທນເນີທັງໝົດໃນຕາຕະລາງເວລາປະຈຳອາທິດທີ່ກຳນົດໄວ້.
ເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບເວລາການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟຈີນ-ອັງກິດ
ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນເວລາໃນການຂົນສົ່ງຢ່າງແທ້ຈິງ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້ວ່າເວລານັ້ນຖືກໃຊ້ໄປຢູ່ໃສແທ້. ແທນທີ່ຈະເບິ່ງການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟຈີນ-ອັງກິດວ່າເປັນການເຄື່ອນໄຫວໃຫຍ່ອັນໜຶ່ງ, ໃຫ້ຄິດວ່າມັນເປັນລະບົບຕ່ອງໂສ້ຂອງສ່ວນຕ່າງໆ. ສ່ວນທົ່ວໄປບາງຢ່າງແມ່ນ:
- ກຽມພ້ອມທີ່ຈະໂຫຼດ ແລະ ຈັດການສິ່ງຂອງຢູ່ໂຮງງານ
- ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈາກໂຮງງານໄປຫາສະຖານີລົດໄຟໃນປະເທດຈີນ
- ການຈັດການຢູ່ສະຖານີ ແລະ ເວລາທີ່ໃຊ້ເວລາລໍຖ້າລົດໄຟອອກເດີນທາງ
- ເສັ້ນທາງຫຼັກຂອງການເດີນທາງທາງລົດໄຟທົ່ວຢູເຣເຊຍ ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຜ່ານອາຊີກາງ ແລະ ເອີຣົບຕາເວັນອອກ.
- ການມອບສົ່ງ ແລະ ການກວດສອບຢູ່ຊາຍແດນ
- ການແຍກສ່ວນ ຫຼື ການປຸງແຕ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີຢູ່ສູນກາງເອີຣົບ
- ຂາສຸດທ້າຍຈາກສູນກາງໄປສະຫະລາຊະອານາຈັກ, ເຊິ່ງປົກກະຕິແລ້ວຈະປະກອບມີຂາທາງທະເລ, ລົດບັນທຸກ, ຫຼື ທາງລົດໄຟໄລຍະສັ້ນໆ.
- ການເກັບພາສີສຳລັບການນຳເຂົ້າໃນສະຫະລາຊະອານາຈັກ ແລະ ການຈັດສົ່ງຈົນເຖິງຈຸດສຸດທ້າຍ
ເຖິງແມ່ນວ່າເສັ້ນທາງລົດໄຟຫຼັກຈະຖືກໂຄສະນາວ່າ "ປະມານ 18-20 ມື້," ແຕ່ເວລາເດີນທາງຕົວຈິງຈາກປະຕູໜຶ່ງຫາອີກປະຕູໜຶ່ງອາດຈະດົນກວ່ານັ້ນຫຼາຍຖ້າສ່ວນອື່ນໆບໍ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫ້ດີທີ່ສຸດ. ຜູ້ຂົນສົ່ງຫຼາຍຄົນພຽງແຕ່ຄິດກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງຫຼັກ ແລະ ລືມວ່າພວກເຂົາສາມາດປະຫຍັດເວລາໄດ້ສອງສາມມື້ໂດຍການເຮັດໃຫ້ສິ່ງຕ່າງໆດີຂຶ້ນໃນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນ ແລະ ຈຸດສິ້ນສຸດ.
ມັນເປັນປະໂຫຍດທີ່ຈະປຽບທຽບທາງລົດໄຟກັບການຂົນສົ່ງປະເພດອື່ນໆໃນລະດັບສູງເພື່ອເຂົ້າໃຈມັນດີຂຶ້ນ.
ການປຽບທຽບຮູບແບບທົ່ວໄປ: ຈີນກັບອັງກິດ
| ຮູບແບບການ | ເວລາຂົນສົ່ງຈາກປະຕູໜຶ່ງຫາອີກປະຕູໜຶ່ງໂດຍສະເລ່ຍ (ຈີນ–ອັງກິດ)* | ລະດັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ (ທຽບເທົ່າ) | ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື (ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງເວລາການຂົນສົ່ງ) |
|---|---|---|---|
| ສິນຄ້າຂົນສົ່ງມະຫາສະ ໝຸດ | 30–45 ວັນ | ຕ່ໍາ | ຂະຫນາດກາງ |
| ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ | 18–25 ວັນ | ຂະຫນາດກາງ | ປານກາງ-ສູງ |
| ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ | 3–7 ວັນ | ສູງ | ສູງ |
*ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ການຄາດຄະເນຄ່ອນຂ້າງເທົ່ານັ້ນ; ເວລາທີ່ແທ້ຈິງຈະຂຶ້ນກັບເສັ້ນທາງ, ລະດູການ, ພາສີ ແລະ ຜູ້ຂົນສົ່ງ.
ການປຽບທຽບນີ້ອະທິບາຍວ່າເປັນຫຍັງທາງລົດໄຟຈຶ່ງເປັນທາງເລືອກທີ່ດີສຳລັບສິນຄ້າທີ່ຕ້ອງການໄປຮອດທີ່ນັ້ນຢ່າງວ່ອງໄວແຕ່ບໍ່ແມ່ນທັນທີ. ຄຳຖາມທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດແມ່ນວິທີການນຳເອົາການຂົນສົ່ງຂອງທ່ານໄປຮອດທ້າຍສຸດຂອງຊ່ວງເວລາ 18-25 ມື້ ແລະ ຮັກສາພວກມັນໄວ້ຢູ່ທີ່ນັ້ນ.
ການວາງແຜນຈາກປະຕູໂຮງງານ
ການເພີ່ມປະສິດທິພາບເວລາການຂົນສົ່ງເລີ່ມຕົ້ນດົນນານກ່ອນທີ່ສິນຄ້າຂອງທ່ານຈະໄປຮອດສະຖານີລົດໄຟ. ການຊັກຊ້າຫຼາຍຢ່າງແມ່ນ "ຖືກຝັງໄວ້" ໃນຂັ້ນຕອນການວາງແຜນ, ດັ່ງນັ້ນການເຮັດໃຫ້ຂະບວນການຕົ້ນນ້ຳຂອງທ່ານດີຂຶ້ນມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຄວາມໄວຂອງທຸກຢ່າງ.
ໜຶ່ງໃນວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການເຮັດສິ່ງຕ່າງໆໃຫ້ສຳເລັດແມ່ນການຮັບປະກັນວ່າຕາຕະລາງການຜະລິດສອດຄ່ອງກັບເວລາອອກເດີນທາງຂອງລົດໄຟ. ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວ, ລົດໄຟອອກຈາກເມືອງໃຫຍ່ຂອງຈີນຕາມຕາຕະລາງທີ່ກຳນົດໄວ້ອາທິດລະຄັ້ງ ຫຼື ຫຼາຍຄັ້ງຕໍ່ອາທິດ. ຖ້າໂຮງງານຂອງທ່ານຫຸ້ມຫໍ່ສິນຄ້າສຳເລັດຫຼັງຈາກກຳນົດເວລາໂຫຼດ, ທ່ານອາດຈະຕ້ອງລໍຖ້າຫຼາຍມື້ສຳລັບລົດໄຟຂະບວນຕໍ່ໄປ. ທ່ານສາມາດຫຼຸດຜ່ອນເວລາຫວ່າງຢູ່ຕົ້ນທາງໂດຍການວາງແຜນຍ້ອນຫຼັງຈາກການອອກເດີນທາງທີ່ຄາດໄວ້ ແລະ ກຳນົດເວລາພາຍໃນສຳລັບການຫຸ້ມຫໍ່, ການຕິດສະຫຼາກ ແລະ ເອກະສານ.
ມັນຍັງມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍທີ່ຈະເຮັດວຽກຮ່ວມກັບຜູ້ສະໜອງ. ຖ້າທ່ານເອົາສິນຄ້າຈາກຜູ້ຂາຍຫຼາຍຄົນໃສ່ໃນຕູ້ຄອນເທນເນີລົດໄຟຕູ້ດຽວ, ການຈັດສົ່ງຊ້າຈາກຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຄົນໜຶ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ການຂົນສົ່ງທັງໝົດຊັກຊ້າໄດ້. ເພື່ອຮັກສາຕາຕະລາງເວລາໃຫ້ທັນເວລາ, ຄວນມີເສັ້ນຕາຍການຈອງທີ່ຊັດເຈນ, ການລົງໂທດສຳລັບການຈັດສົ່ງຊ້າ (ເມື່ອເໝາະສົມ), ແລະຂັ້ນຕອນການສຳຮອງຂໍ້ມູນທີ່ວາງແຜນໄວ້ລ່ວງໜ້າ, ລວມທັງການເອົາສິນຄ້າຊ້າໃສ່ໃນຕູ້ຄອນເທນເນີອື່ນເພື່ອການຈັດສົ່ງໃນພາຍຫຼັງ. ບອກຜູ້ສະໜອງຂອງທ່ານແຕ່ຫົວທີເມື່ອທ່ານຕ້ອງການໃຫ້ລົດໄຟອອກເດີນທາງ ແລະ ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພວກເຂົາທຸກຄົນຮູ້ວ່າການຕັດທາງລົດໄຟບໍ່ແມ່ນເລື່ອງທີ່ຄວນປຶກສາຫາລື.
ການຫຸ້ມຫໍ່ ແລະ ການວາງສິ່ງຂອງໃສ່ພາເລັດກໍ່ມີຄວາມສຳຄັນເຊັ່ນກັນ. ພາເລັດທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານ, ປ້າຍທີ່ອ່ານງ່າຍ, ແລະ ສິນຄ້າທີ່ພ້ອມທີ່ຈະໂຫຼດໄດ້ໄວ ລ້ວນແຕ່ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນເວລາທີ່ໃຊ້ໃນການຈັດການສິ່ງຂອງຢູ່ສາງ ແລະ ສະຖານີ. ຜູ້ຈັດການສາມາດຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂອງທ່ານຂຶ້ນລົດໄຟທີ່ເໝາະສົມໄດ້ໄວຂຶ້ນ ແລະ ມີຄວາມຜິດພາດໜ້ອຍລົງເມື່ອມັນມາຮອດໃນສະພາບ "ພ້ອມທີ່ຈະໂຫຼດ" ດ້ວຍເອກະສານທັງໝົດທີ່ເປັນລະບຽບ.
ສຸດທ້າຍ, ໃຫ້ຄິດກ່ຽວກັບປະລິມານ ແລະ ຄວາມຖີ່ຂອງການຂົນສົ່ງຂອງທ່ານໃນລັກສະນະຍຸດທະສາດ. ຜູ້ຂົນສົ່ງບາງຄົນປ່ຽນຈາກການໂຫຼດທີ່ບໍ່ເລື້ອຍໆ ແລະ ມີຂະໜາດໃຫຍ່ຫຼາຍ ໄປສູ່ການລວມສິນຄ້າທີ່ເປັນປົກກະຕິ ແຕ່ມີຂະໜາດນ້ອຍກວ່າເລັກນ້ອຍ ແທນທີ່ຈະລໍຖ້າໃຫ້ບັນຈຸສິນຄ້າເຕັມຕູ້ຄອນເທນເນີ. ໃນບາງສະຖານະການ, ສິ່ງນີ້ສາມາດເພີ່ມຕົ້ນທຶນຕໍ່ໜ່ວຍໄດ້ເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວມັນຈະຊ່ວຍເລັ່ງເວລາການຂົນສົ່ງ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນໂອກາດຂອງການຊັກຊ້າທີ່ໃຫຍ່ຫຼວງ ແລະ ລົບກວນໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງຂອງທ່ານ.
ການເພີ່ມປະສິດທິພາບເສັ້ນທາງ ແລະ ການເລືອກການບໍລິການ
ບໍ່ແມ່ນການບໍລິການລົດໄຟທັງໝົດຈາກຈີນໄປສະຫະລາຊະອານາຈັກຈະຄືກັນ. ເວລາຂົນສົ່ງ, ເສັ້ນທາງ ແລະ ລະດັບຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືແມ່ນແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຕົ້ນທາງ, ສູນກາງ ແລະ ຜູ້ປະກອບການ. ການເລືອກການປະສົມປະສານທີ່ເໝາະສົມສຳລັບສິນຄ້າຂອງທ່ານສາມາດຊ່ວຍປະຢັດເວລາຂອງທ່ານໄດ້ສອງສາມມື້ໃນແຕ່ລະການຂົນສົ່ງ.
ກ່ອນອື່ນໝົດ, ລອງຄິດກ່ຽວກັບບ່ອນທີ່ທ່ານມາຈາກປະເທດຈີນ. ເມືອງ Chongqing, Chengdu, Wuhan, Xi'an, Zhengzhou, Yiwu, ແລະສູນກາງທາງລົດໄຟທີ່ສຳຄັນອື່ນໆ ມັກຈະມີເສັ້ນທາງໂດຍກົງໄປສູ່ເອີຣົບຫຼາຍກວ່າ ແລະ ມີຖ້ຽວບິນອອກເດີນທາງເປັນປະຈຳຫຼາຍກວ່າ. ຖ້າທຸລະກິດຂອງທ່ານຢູ່ໄກຈາກສູນກາງເຫຼົ່ານີ້, ມັນອາດຈະຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂອງທ່ານໄປຍັງສະຖານີທີ່ຫຍຸ້ງຫຼາຍກວ່າ ແລະ ມີຕາຕະລາງເວລາທີ່ດີກວ່າ ແທນທີ່ຈະໃຊ້ບໍລິການຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ບໍ່ເລື້ອຍໆ ແລະ ໃກ້ກັບໂຮງງານຫຼາຍກວ່າ. ເວລາທີ່ທ່ານໃຊ້ໃນການຂົນສົ່ງພາຍໃນປະເທດອາດຈະຊົດເຊີຍໄດ້ຫຼາຍກວ່າການອອກເດີນທາງທີ່ໄວກວ່າ ແລະ ຖີ່ກວ່າ.
ອັນທີສອງ, ລອງຄິດກ່ຽວກັບວິທີທີ່ການຂົນສົ່ງຂອງທ່ານຈະໄປຮອດສະຫະລາຊະອານາຈັກຈາກຈຸດເຂົ້າເອີຣົບ. ລົດໄຟຫຼາຍຂະບວນຈາກປະເທດຈີນໄປເອີຣົບສິ້ນສຸດລົງທີ່ເມືອງຕ່າງໆເຊັ່ນ Duisburg, Hamburg, Warsaw, ຫຼືສະຖານີອື່ນໆໃນພາກກາງຂອງປະເທດ. ຈາກບ່ອນນັ້ນ, ສິນຄ້າສາມາດໄປສະຫະລາຊະອານາຈັກໂດຍລົດບັນທຸກ ຫຼື ການຂົນສົ່ງທາງທະເລສັ້ນ. ການປ່ຽນແປງໃນການເລືອກສູນກາງ, ຂະບວນການລວມຕົວ, ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ຕໍ່ໄປອາດຈະເພີ່ມ ຫຼື ຫັກຫຼາຍມື້ຈາກໄລຍະເວລາການເດີນທາງທັງໝົດ.
ອັນທີສາມ, ໃຫ້ເບິ່ງຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການບໍລິການໂດຍກົງ ແລະ ໂດຍທາງອ້ອມ. ໃນບາງສະຖານະການ, ການບໍລິການທີ່ຕະຫຼາດ "ໂດຍກົງ" ອາດຈະມີການສົ່ງຕໍ່ໜ້ອຍກວ່າ ແຕ່ມີເວລາການຂົນສົ່ງທັງໝົດທີ່ຍາວນານກວ່າ. ໃນຄວາມເປັນຈິງແລ້ວ, ເສັ້ນທາງທີ່ສັບສົນກວ່າເລັກນ້ອຍທີ່ມີການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ດີກວ່າອາດຈະໄວກວ່າ. ຖ້າທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້, ໃຫ້ຂໍຂໍ້ມູນການປະຕິບັດຕົວຈິງໃນອະດີດ ແທນທີ່ຈະພຽງແຕ່ເວລາການຂົນສົ່ງໃນແຜ່ນພັບ.
ການເລືອກລະດັບການບໍລິການກໍ່ເປັນສິ່ງສຳຄັນເຊັ່ນກັນ. ບໍລິສັດລົດໄຟບາງແຫ່ງສະເໜີການບໍລິການ "ດ່ວນ" ເຊິ່ງລວມມີການດຳເນີນການບູລິມະສິດ, ການຢຸດພັກໜ້ອຍລົງຕາມທາງ, ແລະ ການຮັບປະກັນປະສິດທິພາບທີ່ເຂັ້ມງວດກວ່າ. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະມີລາຄາແພງກວ່າ, ແຕ່ພວກມັນອາດຈະຄຸ້ມຄ່າກັບສິ່ງທີ່ມີມູນຄ່າຫຼາຍ ຫຼື ຕ້ອງຈັດສົ່ງຢ່າງວ່ອງໄວ. ທ່ານຍັງສາມາດພິຈາລະນາເຕັກນິກປະສົມປະສານໄດ້, ເຊັ່ນ: ການໃຊ້ບໍລິການດ່ວນສຳລັບການອອກຜະລິດຕະພັນໃໝ່ ຫຼື ເວລາທີ່ຫຍຸ້ງ ແລະ ການບໍລິການແບບດັ້ງເດີມສຳລັບການເຕີມເຕັມສິນຄ້າເປັນປະຈຳ.
ທ່ານສາມາດປ່ຽນເວລາຂົນສົ່ງ "ປະມານ" ໃຫ້ກາຍເປັນຕາຕະລາງເວລາທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ດີທີ່ສຸດໂດຍການເຮັດວຽກຢ່າງໃກ້ຊິດກັບຜູ້ສະໜອງດ້ານການຂົນສົ່ງຂອງທ່ານເພື່ອຊອກຫາເສັ້ນທາງ ແລະ ລະດັບການບໍລິການທີ່ດີທີ່ສຸດສຳລັບເລນ, ຮູບແບບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ແລະ ງົບປະມານຂອງທ່ານ.
ການປັບປຸງເອກະສານ ແລະ ພາສີໃຫ້ມີປະສິດທິພາບຂຶ້ນ
ບັນຫາເອກະສານ ແລະ ການຜ່ານດ່ານພາສີແມ່ນສອງບັນຫາຫຼັກທີ່ເຮັດໃຫ້ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟຂ້າມຊາຍແດນຊ້າລົງ. ຖ້າທ່ານບໍ່ມີເອກະສານ ຫຼື ລະຫັດພາສີທີ່ຖືກຕ້ອງ, ສິນຄ້າຂອງທ່ານອາດຈະຕິດຢູ່ຊາຍແດນເປັນເວລາຫຼາຍມື້, ເຖິງແມ່ນວ່າລົດໄຟຈະມາຕາມເວລາກຳນົດກໍຕາມ. ໜຶ່ງໃນວິທີທີ່ໄວທີ່ສຸດໃນການຫຼຸດຜ່ອນເວລາການຂົນສົ່ງໂດຍລວມແມ່ນການເຮັດໃຫ້ພາກສ່ວນນີ້ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ.
ການມາດຕະຖານວິທີການຂຽນເອກະສານຂອງທ່ານແມ່ນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນທີ່ດີເລີດ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານມີແມ່ແບບ ແລະ ລາຍການກວດສອບທີ່ຊັດເຈນສຳລັບເອກະສານທັງໝົດທີ່ທ່ານຕ້ອງການສຳລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈາກຈີນໄປເອີຣົບ. ນີ້ລວມມີໃບແຈ້ງໜີ້ການຄ້າ, ລາຍການບັນຈຸສິນຄ້າ, ໃບຢັ້ງຢືນຕົ້ນກຳເນີດສິນຄ້າ, ການແຈ້ງສົ່ງອອກ, ແລະ ໃບຢັ້ງຢືນສະເພາະຜະລິດຕະພັນໃດໆ. ໃຫ້ຜູ້ໃດຜູ້ໜຶ່ງໃນບໍລິສັດຂອງທ່ານເຮັດວຽກເກັບກຳ ແລະ ກວດສອບແຕ່ລະສ່ວນ. ກ່ອນທີ່ສິນຄ້າຈະອອກຈາກສາງຂອງທ່ານ, ເອກະສານທັງໝົດຄວນຈະສຳເລັດ ແລະ ຖືກຕ້ອງ.
ການຈັດປະເພດ HS ຕ້ອງໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາຢ່າງລະອຽດກວ່າ. ພາສີອາດຈະຖາມຄຳຖາມທ່ານ, ກວດກາສິນຄ້າຂອງທ່ານ, ຫຼື ຈັດປະເພດຄືນໃໝ່ຖ້າລະຫັດ HS ຂອງທ່ານບໍ່ຖືກຕ້ອງ ຫຼື ບໍ່ກົງກັນ. ແຕ່ລະຢ່າງເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລ່າຊ້າຫຼາຍມື້. ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຜະລິດຕະພັນຂອງທ່ານຖືກຈັດປະເພດຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ລະຫັດຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງສອດຄ່ອງໃນເອກະສານທັງໝົດ, ໃຫ້ເຮັດວຽກຮ່ວມກັບຜູ້ຊ່ຽວຊານ ຫຼື ຄູ່ຮ່ວມງານດ້ານການຂົນສົ່ງຂອງທ່ານ. ຖ້າທ່ານສົ່ງສິ່ງດຽວກັນເປັນປະຈຳ, ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ດີທີ່ຈະລົງທຶນເງິນຂອງທ່ານຄັ້ງດຽວ ແລະ ຫຼັງຈາກນັ້ນໄດ້ຮັບລາງວັນຈາກການຂົນສົ່ງຫຼາຍໆຄັ້ງຕໍ່ມາ.
ການແຈ້ງລ່ວງໜ້າ ແລະ ການແຈ້ງທາງອີເລັກໂທຣນິກສາມາດເຮັດໃຫ້ສິ່ງຕ່າງໆດຳເນີນໄປໄດ້ໄວຂຶ້ນຫຼາຍ. ຂໍ້ມູນພາສີມັກຈະຖືກສົ່ງລ່ວງໜ້າ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ກວດສອບ ແລະ ແຈ້ງສິນຄ້າກ່ອນທີ່ພວກເຂົາຈະໄປຮອດຊາຍແດນ. ທ່ານຈະຫຼຸດຜ່ອນໂອກາດທີ່ຕູ້ຄອນເທນເນີຂອງທ່ານຈະຖືກດຶງອອກໄປຂ້າງໜຶ່ງ ໃນຂະນະທີ່ເຈົ້າໜ້າທີ່ລໍຖ້າຂໍ້ມູນທີ່ຂາດຫາຍໄປ ຖ້າທ່ານປ່ອຍໃຫ້ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ານການຂົນສົ່ງຂອງທ່ານຍື່ນການແຈ້ງລ່ວງໜ້າ ແລະ ໃຫ້ຂໍ້ມູນທີ່ແນ່ນອນແກ່ພວກເຂົາລ່ວງໜ້າ.
ຜູ້ສົ່ງສິນຄ້າບາງຄົນອາດພົບວ່າການເປັນຜູ້ປະຕິບັດງານທາງເສດຖະກິດທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ (AEO) ຫຼື ຜູ້ຄ້າທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ໃນປະເທດທີ່ເຂົາເຈົ້າກຳລັງນຳເຂົ້ານັ້ນຊ່ວຍໄດ້. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບວຽກງານຫຼາຍຂຶ້ນເພື່ອປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບ, ແຕ່ມັນມັກຈະເຮັດໃຫ້ອັດຕາການກວດກາຫຼຸດລົງ ແລະ ການເກັບກູ້ສິນຄ້າໄວຂຶ້ນ, ໂດຍສະເພາະສຳລັບຜູ້ນຳເຂົ້າປະຈຳທີ່ນຳສິນຄ້າເຂົ້າມາຫຼາຍ. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ສິ່ງນີ້ສາມາດນຳໄປສູ່ເວລາການຂົນສົ່ງທີ່ສັ້ນກວ່າ ແລະ ຄາດເດົາໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ.
ການປັບປຸງການຈັດການ, ການໂອນຍ້າຍ ແລະ ການດຳເນີນງານຂອງສະຖານີ
ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟຕ້ອງການການມອບໝາຍຫຼາຍຢ່າງ: ຈາກໂຮງງານໄປຫາລົດບັນທຸກ, ຈາກລົດບັນທຸກໄປຫາສະຖານີ, ຈາກສະຖານີໄປຫາລົດໄຟ, ຈາກລົດໄຟໄປຫາສູນກາງການຂົນສົ່ງ, ແລະ ຈາກສູນກາງໄປຫາຜູ້ໃຫ້ບໍລິການໄລຍະທາງສຸດທ້າຍ. ທຸກໆການມອບໝາຍອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາ. ທ່ານສາມາດຫຼຸດຜ່ອນທັງຄວາມລ່າຊ້າ ແລະ ອັນຕະລາຍໄດ້ໂດຍການເຮັດໃຫ້ການດຳເນີນງານຢູ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ເຫຼົ່ານີ້ເຂັ້ມງວດຫຼາຍຂຶ້ນ.
ເມື່ອທ່ານມາຮອດໃໝ່ໆ, ມັນເປັນສິ່ງສຳຄັນທີ່ຈະຕ້ອງມີປ່ອງຢ້ຽມໂຫຼດທີ່ສະອາດ ແລະ ສິນຄ້າທີ່ພ້ອມແລ້ວ. ຖ້າລົດບັນທຸກຕ້ອງລໍຖ້າເປັນເວລາຫຼາຍຊົ່ວໂມງເພື່ອໃຫ້ທ່າເຮືອວ່າງ ຫຼື ຖ້າພາເລັດຕ້ອງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂເພາະວ່າມັນຖືກວາງຊ້ອນກັນ ຫຼື ຕິດປ້າຍບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ໂອກາດທີ່ຈະພາດເວລາຕັດເວລາຂອງສະຖານີຈະເພີ່ມຂຶ້ນ. ລົດບັນທຸກຈະອອກເດີນທາງໄປສະຖານີຕາມກຳນົດເວລາ ເມື່ອມີ SOP ທີ່ດີຂອງສາງ, ທີມງານທີ່ມີຄວາມຊຳນານ, ແລະ ແຜນການໂຫຼດທີ່ເປັນຈິງ.
ການສື່ສານທີ່ຜິດພາດ ຫຼື ເອກະສານທີ່ຂາດຫາຍໄປອາດເຮັດໃຫ້ຜູ້ຄົນເສຍເວລາຢູ່ສະຖານີລົດໄຟຈີນ. ການແບ່ງປັນຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບຕູ້ຄອນເທນເນີ ແລະ ການຈອງລ່ວງໜ້າ, ການຊີ້ແຈງເວລາຕັດອອກເປັນລາຍລັກອັກສອນ, ແລະ ການນຳໃຊ້ເຄື່ອງມືດິຈິຕອນເພື່ອສົ່ງເອກະສານຕ່າງໆສາມາດເຮັດໃຫ້ສິ່ງຕ່າງໆດຳເນີນໄປຢ່າງราบລื่น. ຖ້າຜູ້ສະໜອງການຂົນສົ່ງຂອງທ່ານມີການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ຍາວນານກັບຜູ້ປະກອບການສະຖານີ, ພວກເຂົາຍັງດີກວ່າໃນການແກ້ໄຂບັນຫາ ແລະ ເຮັດຂໍ້ຍົກເວັ້ນໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ.
ໃນເອີຣົບ, ການແຍກສິນຄ້າອອກເປັນກຸ່ມ ແລະ ການວາງແຜນສຳລັບອະນາຄົດທີ່ດີຈະສ້າງຄວາມແຕກຕ່າງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຖ້າຕູ້ຄອນເທນເນີໄປຮອດສູນກາງແຕ່ບໍ່ມີລົດບັນທຸກທີ່ຖືກຈອງ, ພື້ນທີ່ເກັບມ້ຽນທີ່ສະຫງວນໄວ້, ຫຼື ນາຍໜ້າພາສີພ້ອມທີ່ຈະເກັບມ້ຽນ, ມັນອາດຈະຢູ່ທີ່ນັ້ນເປັນເວລາຫຼາຍມື້. ການວາງແຜນລ່ວງໜ້າສຳລັບເວລາມາຮອດ, ພື້ນທີ່ເກັບມ້ຽນ, ແລະ ຊັບພະຍາກອນໄລຍະສຸດທ້າຍຈະຮັບປະກັນວ່າສິນຄ້າຂອງທ່ານຈະເລີ່ມເຄື່ອນຍ້າຍໄປສູ່ຈຸດໝາຍປາຍທາງໃນສະຫະລາຊະອານາຈັກທັນທີທີ່ມັນຖືກປ່ອຍອອກມາ.
ຜູ້ຂົນສົ່ງບາງຄົນສ້າງຕາຕະລາງເວລາ ແລະ ຜົນກະທົບແບບງ່າຍໆເພື່ອເບິ່ງວ່າເວລາໃດຖືກໃຊ້ໃນການຈັດການ ແລະ ການສົ່ງມອບ.
ຕົວຢ່າງຕາຕະລາງຜົນກະທົບທາງເວລາສຳລັບການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ
| ສ່ວນ | ໄລຍະເວລາປົກກະຕິ | ສາເຫດທົ່ວໄປຂອງການຊັກຊ້າ | ການປັບປຸງທ່າແຮງ |
|---|---|---|---|
| ການໂຫຼດ ແລະ ການຈັດລຽງຂອງໂຮງງານ | 0.5–2 ວັນ | ການຫຸ້ມຫໍ່ຊ້າ, ການຈັດລຽງພາເລັດບໍ່ດີ | ສູງ |
| ການຂົນສົ່ງໄປສະຖານີລົດໄຟຈີນ | 0.5–2 ວັນ | ການຈະລາຈອນ, ການວາງແຜນຍານພາຫະນະ | ຂະຫນາດກາງ |
| ການຈັດການສະຖານີ ແລະ ການຂຶ້ນລົດໄຟ | 1–3 ວັນ | ບັນຫາເອກະສານ, ການຂາດແຄນຂໍ້ມູນ | ສູງ |
| ການເດີນທາງດ້ວຍລົດໄຟຂາຫຼັກ | 12–20 ວັນ | ຄວາມແອອັດຂອງເສັ້ນທາງ, ຕາຕະລາງເວລາລົດໄຟ | ຂະຫນາດກາງ |
| ການຈັດການສູນກາງເອີຣົບ | 1–3 ວັນ | ຂໍ້ຈຳກັດດ້ານຄວາມອາດສາມາດ, ການປະສານງານທີ່ບໍ່ດີ | ປານກາງ-ສູງ |
| ພາສີຂອງສະຫະລາຊະອານາຈັກ ແລະ ການຈັດສົ່ງໄລຍະສຸດທ້າຍ | 2–5 ວັນ | ຂໍ້ຜິດພາດຂອງເອກະສານ, ຄວາມແອອັດສູງສຸດ | ສູງ |
ທ່ານຈະໄດ້ຮັບຜົນຕອບແທນທີ່ໄວທີ່ສຸດໃນເວລາການຂົນສົ່ງທີ່ສັ້ນກວ່າ ໂດຍການສຸມໃສ່ຄວາມພະຍາຍາມໃນການປັບປຸງຂອງທ່ານໃສ່ສ່ວນທີ່ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລ່າຊ້າ ແລະ ມີພື້ນທີ່ຫຼາຍທີ່ສຸດສຳລັບການປັບປຸງ.
ການນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ເຄື່ອງມືການເບິ່ງເຫັນ
ມັນຍາກທີ່ຈະວາງແຜນລ່ວງໜ້າສຳລັບເວລາການຂົນສົ່ງໂດຍທີ່ບໍ່ສາມາດເຫັນມັນໄດ້. ເຄື່ອງມືດິຈິຕອນກຳລັງມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຂຶ້ນເລື້ອຍໆສຳລັບການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟທີ່ທັນສະໄໝ. ພວກມັນຊ່ວຍກວດພົບບັນຫາໄດ້ໄວ, ໃຫ້ຜູ້ຂົນສົ່ງປ່ຽນແຜນການຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ທັນທີ, ແລະ ໃຫ້ຂໍ້ມູນ ETA ທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືແກ່ເຂົາເຈົ້າ.
ຖານກຳລັງຕິດຕາມໃນເວລາຈິງ. ການຕິດຕາມທາງລົດໄຟອາດຈະບໍ່ລະອຽດເທົ່າກັບການຕິດຕາມພັດສະດຸ, ແຕ່ການບໍລິການຫຼາຍຢ່າງໃນປັດຈຸບັນໃຫ້ການອັບເດດກ່ຽວກັບເຫດການທີ່ເກີດຂຶ້ນເມື່ອລົດໄຟຜ່ານຈຸດສຳຄັນ ຫຼື ຂ້າມຊາຍແດນ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສັງເກດເຫັນບັນຫາກ່ອນທີ່ມັນຈະໃຫຍ່ເກີນໄປ, ເຊັ່ນ: ການຢຸດທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ ຫຼື ການປ່ຽນເສັ້ນທາງ.
ການແຈ້ງເຕືອນທີ່ອີງໃສ່ເຫດການຕ່າງໆແມ່ນເປັນປະໂຫຍດໂດຍສະເພາະ. ທ່ານສາມາດຕັ້ງຄ່າການແຈ້ງເຕືອນສຳລັບເຫດການທີ່ສຳຄັນແທນທີ່ຈະກວດສອບໜ້າສະຖານະດ້ວຍມື. ຕົວຢ່າງ, ຖ້າການເຊື່ອມຕໍ່ຖືກພາດຢູ່ທີ່ສູນກາງ, ຕູ້ຄອນເທນເນີຈະຖືກເນັ້ນໃຫ້ເຫັນເພື່ອການກວດກາ, ຫຼື ການຊັກຊ້າເກີນຈຸດສະເພາະ. ດ້ວຍການແຈ້ງເຕືອນລ່ວງໜ້າ, ພະນັກງານຂົນສົ່ງຂອງທ່ານສາມາດປ່ຽນແຜນການຕາມລຳດັບ, ແຈ້ງໃຫ້ລູກຄ້າຮູ້, ຫຼື ຊອກຫາວິທີອື່ນໆເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາ.
ການແລກປ່ຽນຂໍ້ມູນທາງອີເລັກໂທຣນິກ (EDI) ແລະ ການເຊື່ອມໂຍງ API ຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນເວລາທີ່ໃຊ້ໃນການເຮັດສິ່ງຕ່າງໆດ້ວຍມື. ເມື່ອລະບົບຂອງທ່ານ ແລະ ແພລດຟອມຂອງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ານການຂົນສົ່ງຂອງທ່ານແບ່ງປັນຂໍ້ມູນການຈອງ, ຂໍ້ມູນພາສີ ແລະ ຈຸດສຳຄັນຂອງການຂົນສົ່ງຢ່າງບໍ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ, ໂອກາດທີ່ຈະເຮັດຜິດພາດເມື່ອຄັດລອກຂໍ້ມູນ ຫຼື ການສູນເສຍເອກະສານຈະຫຼຸດລົງຫຼາຍ. ສຳລັບຜູ້ຂົນສົ່ງທີ່ສົ່ງພັດສະດຸຈຳນວນຫຼາຍ, ສິ່ງນີ້ອາດຈະຊ່ວຍປະຢັດເວລາໃນການບໍລິຫານຫຼາຍຊົ່ວໂມງສຳລັບແຕ່ລະສິນຄ້າ, ເຊິ່ງບາງຄັ້ງອາດໝາຍຄວາມວ່າປະຫຍັດມື້ໃນພື້ນທີ່.
ການເບິ່ງເຫັນບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບການຮູ້ວ່າສິນຄ້າຂອງທ່ານຢູ່ໃສໃນຕອນນີ້ເທົ່ານັ້ນ; ມັນຍັງກ່ຽວກັບການຮຽນຮູ້ຈາກສິ່ງທີ່ທ່ານໄດ້ເຮັດໃນອະດີດ. ການວິເຄາະເວລາຂົນສົ່ງທາງປະຫວັດສາດສາມາດສະແດງຮູບແບບຕ່າງໆ, ລວມທັງຄວາມລ່າຊ້າເປັນປະຈຳໃນເສັ້ນທາງສະເພາະ, ອັດຕາການກວດກາທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນສຳລັບຜະລິດຕະພັນບາງປະເພດ, ຫຼືຈຸດສູງສຸດຕາມລະດູການເມື່ອເວລາຂົນສົ່ງຍາວນານຂຶ້ນ. ທ່ານອາດຈະປ່ຽນແປງຮອບວຽນການສັ່ງຊື້, ລະດັບສິນຄ້າທີ່ປອດໄພ, ແລະ ການເລືອກຜູ້ຂົນສົ່ງດ້ວຍຂໍ້ມູນນີ້ເພື່ອເຮັດໃຫ້ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງຂອງທ່ານແຂງແຮງ ແລະ ວ່ອງໄວ.
ການຄຸ້ມຄອງຄວາມສ່ຽງ ແລະ ການລົບກວນຕາມລະດູການ
ເວລາຂົນສົ່ງຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກສິ່ງຕ່າງໆທີ່ຢູ່ນອກເໜືອການຄວບຄຸມຂອງທ່ານ, ບໍ່ວ່າທ່ານຈະຈັດແຈງການຂົນສົ່ງຂອງທ່ານຢ່າງລະມັດລະວັງປານໃດກໍຕາມ. ຄວາມບໍ່ແນ່ນອນສາມາດມາຈາກສິ່ງຕ່າງໆເຊັ່ນ: ສະພາບອາກາດ, ເຫດການຕ່າງໆໃນປະເທດອື່ນໆ, ບັນຫາກ່ຽວກັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ແລະ ການຈະລາຈອນຕິດຂັດໃນຊ່ວງເວລາທີ່ຫຍຸ້ງຫຼາຍ. ສະນັ້ນ, ການຄຸ້ມຄອງຄວາມສ່ຽງທີ່ດີແມ່ນສ່ວນສຳຄັນໃນການຫຼຸດຜ່ອນເວລາເດີນທາງໂດຍສະເລ່ຍ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມລ່າຊ້າທີ່ຍາວນານ.
ສິ່ງສຳຄັນອັນໜຶ່ງທີ່ຕ້ອງເຮັດຄືການວາງແຜນດ້ວຍຕົວຕ້ານທານທີ່ເປັນຈິງ. ແທນທີ່ຈະໃຊ້ເວລາການຕະຫຼາດໃນແງ່ດີ, ໃຫ້ໃຊ້ຕົວຕ້ານທານສະເລ່ຍໃນອະດີດບວກກັບຕົວຕ້ານທານຄວາມປອດໄພເລັກນ້ອຍ. ນີ້ບໍ່ໄດ້ໝາຍຄວາມວ່າຍອມຮັບຄວາມບໍ່ມີປະສິດທິພາບ; ມັນໝາຍເຖິງການຮັບປະກັນວ່າຄຳໝັ້ນສັນຍາຂອງທ່ານຕໍ່ຜູ້ມີສ່ວນຮ່ວມ ແລະ ລູກຄ້າສອດຄ່ອງກັບຄວາມເປັນຈິງ, ດັ່ງນັ້ນການຊັກຊ້າເລັກນ້ອຍຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາໃນທັນທີ.
ທາງເລືອກທີ່ເປັນປະໂຫຍດອີກອັນໜຶ່ງແມ່ນການຫຼາກຫຼາຍເສັ້ນທາງ. ຖ້າທ່ານອາໄສເສັ້ນທາງດຽວ ຫຼື ຜູ້ປະກອບການ ແລະ ເສັ້ນທາງນັ້ນຖືກບລັອກ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທັງໝົດຂອງທ່ານອາດຈະຢຸດສະງັກ. ການຮັກສາທາງເລືອກໃຫ້ເປີດກວ້າງ, ເຊັ່ນ: ການມີຫຼາຍສູນກາງ, ຜູ້ປະກອບການ, ຫຼື ແມ່ນແຕ່ການແກ້ໄຂບັນຫາທາງທະເລ ຫຼື ທາງອາກາດສຳຮອງສຳລັບການຂົນສົ່ງທີ່ສຳຄັນ, ເຮັດໃຫ້ທ່ານມີອິດສະລະພາບຫຼາຍຂຶ້ນ. ທ່ານສາມາດປ່ຽນເສັ້ນທາງຂອງປະລິມານສິນຄ້າບາງຢ່າງຂອງທ່ານແທນທີ່ຈະລໍຖ້າໃຫ້ບັນຫາທຳອິດໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ.
ການວາງແຜນລ່ວງໜ້າສຳລັບການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງຈີນ ແລະ ອັງກິດແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະໃນຊ່ວງວັນພັກໃຫຍ່ເຊັ່ນ: ປີໃໝ່ຈີນ ແລະ ເວລາຊື້ເຄື່ອງທີ່ຫຍຸ້ງຫຼາຍ. ໃນຊ່ວງເວລາເຫຼົ່ານີ້, ຄວາມຈຸຂອງລົດໄຟອາດຈະຖືກຈຳກັດ, ສະຖານີອາດຈະແອອັດ, ແລະ ເຈົ້າໜ້າທີ່ພາສີອາດຈະບໍ່ມີພະນັກງານຫຼາຍ. ທ່ານອາດຈະຫຼີກລ່ຽງການຕິດຂັດໃນຄວາມຮີບຮ້ອນໂດຍການຂົນສົ່ງແຕ່ຫົວທີ, ຮັບປະກັນວ່າທ່ານມີພື້ນທີ່ພຽງພໍ, ແລະ ເອົາສິນຄ້າທີ່ມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ເວລາໄວ້ກ່ອນ.
ນອກນັ້ນຍັງມີໜ້າທີ່ສຳລັບການປະກັນໄພ ແລະ ການວາງແຜນງົບປະມານສຸກເສີນ. ພວກມັນບໍ່ໄດ້ຫຼຸດຜ່ອນເວລາທີ່ໃຊ້ໃນການເດີນທາງຈາກບ່ອນໜຶ່ງໄປຫາອີກບ່ອນໜຶ່ງໂດຍກົງ, ແຕ່ພວກມັນຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານມີຄວາມໝັ້ນໃຈ ແລະ ມີຄວາມໝັ້ນຄົງທາງດ້ານການເງິນເພື່ອຕັດສິນໃຈໄດ້ໄວ, ເຊັ່ນ: ການຍ້າຍສິ່ງຂອງບາງຢ່າງຈາກທາງລົດໄຟໄປຫາທາງອາກາດໃນກໍລະນີສຸກເສີນ, ໂດຍບໍ່ຕ້ອງສ່ຽງຕໍ່ກະແສເງິນສົດ ຫຼື ກຳໄລຂອງທ່ານ. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ການຄຸ້ມຄອງຄວາມສ່ຽງຢ່າງຕັ້ງໜ້າ ແລະ ການວາງແຜນສຸກເສີນທີ່ສະຫຼາດຈະເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອເຮັດໃຫ້ເວລາການຂົນສົ່ງມີຄວາມສອດຄ່ອງຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະ ມັກຈະສັ້ນລົງ.
ການຈັດລຽງລະບົບການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບຍຸດທະສາດລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງຂອງທ່ານ
ເວລາຂົນສົ່ງບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ເປັນເອກະລາດ; ມັນກ່ຽວຂ້ອງຢ່າງໃກ້ຊິດກັບຍຸດທະສາດສິນຄ້າຄົງຄັງ, ວົງຈອນການສັ່ງຊື້, ແລະ ຄຳໝັ້ນສັນຍາຕໍ່ລູກຄ້າ. ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງເວລາຂົນສົ່ງຢ່າງແທ້ຈິງ, ທ່ານຄວນຮັບປະກັນວ່າການຕັດສິນໃຈດ້ານການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟຂອງທ່ານສອດຄ່ອງກັບຈຸດປະສົງຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທັງໝົດ.
ຕົວຢ່າງ, ທຸລະກິດທີ່ຮັກສາສິນຄ້າຄົງຄັງຂອງເຂົາເຈົ້າໃຫ້ຕໍ່າ ແລະ ເຕີມສິນຄ້າຄືນຢ່າງໄວວາຈະໄດ້ກຳໄລຫຼາຍຈາກເວລາຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟທີ່ສັ້ນກວ່າ ແລະ ຄາດເດົາໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ. ໃນບາງສະຖານະການ, ມັນອາດຈະຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະຈ່າຍເພີ່ມອີກໜ້ອຍໜຶ່ງສຳລັບການບໍລິການທີ່ໄວຂຶ້ນ, ການເບິ່ງເຫັນທີ່ດີຂຶ້ນ, ຫຼື ການປະຕິບັດພາສີທີ່ມີບູລິມະສິດເພື່ອຮັກສາສິນຄ້າໃຫ້ເຄື່ອນທີ່ ແລະ ຫຼີກເວັ້ນການໝົດສະຕັອກ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ທຸລະກິດທີ່ມີວົງຈອນຊີວິດຜະລິດຕະພັນທີ່ຍາວນານ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການທີ່ໝັ້ນຄົງອາດຈະສຸມໃສ່ຕົ້ນທຶນຫຼາຍກວ່າ. ພວກເຂົາອາດຈະໃຊ້ບໍລິການລົດໄຟປົກກະຕິ ແຕ່ໃຊ້ຂໍ້ມູນເພື່ອຄຸ້ມຄອງສະຕັອກຄວາມປອດໄພໄດ້ດີ.
ການວາງແຜນການຂາຍ ແລະ ການດຳເນີນງານ (S&OP) ຄວນປະກອບມີແນວຄວາມຄິດທີ່ເປັນຈິງກ່ຽວກັບວິທີການເຮັດວຽກຂອງການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ. ສິນຄ້າທີ່ມາຮອດສະຫະລາຊະອານາຈັກພາຍໃນໄລຍະເວລາທີ່ແນ່ນອນມັກຈະມີຄວາມສຳຄັນສຳລັບການໂຄສະນາການຕະຫຼາດ, ການເປີດຕົວຜະລິດຕະພັນ ແລະ ກິດຈະກຳການຂາຍຕາມລະດູການ. ການເພີ່ມສະຖານະການເວລາເດີນທາງເຂົ້າໃນການສົນທະນາ S&OP ຊ່ວຍຫຼີກລ່ຽງຄວາມແປກໃຈໃນນາທີສຸດທ້າຍ ແລະ ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດສຸກເສີນທີ່ມີລາຄາແພງ.
ມັນຍັງສາມາດເປັນການດີທີ່ຈະຈັດກຸ່ມຜະລິດຕະພັນຂອງທ່ານຕາມຄວາມອ່ອນໄຫວຂອງເວລາ. ສິນຄ້າທີ່ມີກຳໄລສູງ ແລະ ເສັ້ນຕາຍສັ້ນອາດຈະໃຊ້ບໍລິການລົດໄຟທີ່ໄວ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖືທີ່ສຸດສະເໝີ. ສິນຄ້າທີ່ມີກຳໄລໜ້ອຍ ແລະ ເສັ້ນຕາຍທີ່ບໍ່ຮີບດ່ວນອາດຈະໃຊ້ເສັ້ນທາງທີ່ຊ້າກວ່າ ຫຼື ລາຄາຖືກກວ່າ. ແທນທີ່ຈະໃຊ້ວິທີການດຽວທີ່ເໝາະສົມກັບທຸກຄົນ, ການແບ່ງສ່ວນນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດເພີ່ມປະສິດທິພາບທັງຕົ້ນທຶນ ແລະ ເວລາການຂົນສົ່ງສຳລັບຜະລິດຕະພັນທັງໝົດຂອງທ່ານ.
ທ່ານສາມາດສ້າງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທີ່ດຸ່ນດ່ຽງຄວາມໄວ, ຕົ້ນທຶນ ແລະ ຄວາມສ່ຽງໃນລັກສະນະທີ່ຊ່ວຍເປົ້າໝາຍທຸລະກິດຂອງທ່ານໃນສະຫະລາຊະອານາຈັກ ແລະ ຕ່າງປະເທດ ຖ້າທ່ານຄິດກ່ຽວກັບເວລາການຂົນສົ່ງເປັນຕົວກີດຂວາງຍຸດທະສາດແທນທີ່ຈະເປັນຂອບເຂດຈຳກັດທີ່ກຳນົດໄວ້.
ເຮັດວຽກກັບຄູ່ຮ່ວມງານດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ເໝາະສົມ
ຜົນປະໂຫຍດຫຼາຍຢ່າງທີ່ໄດ້ເວົ້າເຖິງ, ເຊັ່ນ: ເສັ້ນທາງທີ່ດີກວ່າ, ເອກະສານທີ່ລຽບງ່າຍກວ່າ, ການປະມວນຜົນເຄື່ອງສົ່ງໄວຂຶ້ນ, ແລະ ການເບິ່ງເຫັນທີ່ດີຂຶ້ນ, ແມ່ນຂຶ້ນກັບສິ່ງທີ່ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ານການຂົນສົ່ງຂອງທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້. ສະນັ້ນ, ໜຶ່ງໃນວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການຫຼຸດຜ່ອນເວລາເດີນທາງທາງລົດໄຟຈາກຈີນໄປສະຫະລາຊະອານາຈັກແມ່ນການເລືອກຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ຖືກຕ້ອງ.
ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທີ່ມີປະສົບການຈະໄດ້ສ້າງການຮ່ວມມືກັບຜູ້ປະກອບການທາງລົດໄຟ, ສະຖານີ, ນາຍໜ້າພາສີ, ແລະ ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທີ່ສົ່ງສິນຄ້າຈົນເຖິງໄລຍະສຸດທ້າຍ. ການເຊື່ອມຕໍ່ເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະນໍາໄປສູ່ການປະຕິບັດບູລິມະສິດ, ການແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ໄວຂຶ້ນ, ແລະ ການເຂົ້າເຖິງທາງເລືອກໃນການບໍລິການທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືຫຼາຍຂຶ້ນ. ຕົວຢ່າງ, ຜູ້ປະກອບການທີ່ມັກໂອນສິນຄ້າໄປຕາມເສັ້ນທາງຈີນ-ເອີຣົບສະເພາະອາດຈະສາມາດໄດ້ຮັບຊ່ອງລົດໄຟທີ່ດີກວ່າ ແລະ ຕາຕະລາງເວລາທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍເພີ່ມເວລາໃນການເດີນທາງຂອງທ່ານໂດຍກົງ.
ການມີຄວາມຮູ້ດ້ານການດຳເນີນງານກໍ່ມີຄວາມສຳຄັນເຊັ່ນກັນ. ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທີ່ຮູ້ວິທີການສົ່ງອອກຂອງຈີນ ແລະ ວິທີການນຳເຂົ້າຂອງອັງກິດອາດຈະພົບຊ່ອງຫວ່າງໃນເອກະສານ, ແນະນຳການຈັດປະເພດ HS ທີ່ດີທີ່ສຸດ, ແລະ ວາງແຜນການເກັບກູ້ທີ່ຫຼຸດຜ່ອນໂອກາດຂອງການຊັກຊ້າ. ພວກເຂົາຍັງສາມາດຊ່ວຍທ່ານຄິດຫາວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການຫຸ້ມຫໍ່ສິ່ງຂອງ, ໂຫຼດສິ່ງຂອງເຫຼົ່ານັ້ນ, ແລະ ດຳເນີນການສາງຂອງທ່ານເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງທາງລົດໄຟ.
ຢ່າລືມກ່ຽວກັບເທັກໂນໂລຢີ ແລະ ການບໍລິການລູກຄ້າ. ການຄຸ້ມຄອງເວລາການຂົນສົ່ງແມ່ນງ່າຍເມື່ອທ່ານມີຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ໃຫ້ບໍລິການແພລດຟອມຕິດຕາມທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ການສື່ສານແບບມີປະສິດທິພາບ, ແລະ ການຄຸ້ມຄອງບັນຊີທີ່ອຸທິດຕົນ. ການແຈ້ງເຕືອນແຕ່ຫົວທີ, ການຄາດຄະເນເວລາມາຮອດທີ່ເປັນຈິງ, ແລະ ເສັ້ນທາງການຍົກລະດັບທີ່ຊັດເຈນຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເຄື່ອນໄຫວໄດ້ໄວເມື່ອທ່ານຕ້ອງການ.
ສຸດທ້າຍ, ການມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແມ່ນສິ່ງສຳຄັນ. ເມື່ອທຸລະກິດຂອງທ່ານເຕີບໃຫຍ່ຂຶ້ນ, ທ່ານອາດຈະຕ້ອງຍ້າຍສິນຄ້າຫຼາຍຂຶ້ນທາງລົດໄຟ, ທາງທະເລ, ຫຼື ທາງອາກາດ, ຫຼື ປ່ຽນເສັ້ນທາງເພື່ອໄປຮອດຈຸດໝາຍປາຍທາງໃໝ່ໃນສະຫະລາຊະອານາຈັກ. ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທີ່ມີຄວາມສາມາດຫຼາຍຮູບແບບ ແລະ ການເຂົ້າເຖິງທົ່ວໂລກສາມາດໃຫ້ທາງເລືອກຫຼາຍຂຶ້ນແກ່ທ່ານ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຍຸດທະສາດການຂົນສົ່ງຂອງທ່ານໃຫ້ສອດຄ່ອງ ແລະ ປະສົມປະສານ.
ວິທີທີ່ Topway Shipping ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນເວລາການຂົນສົ່ງ
ບໍລິສັດ Topway Shipping ເຊິ່ງຕັ້ງຢູ່ໃນເມືອງເຊີນເຈີ້ນ ປະເທດຈີນ ໄດ້ເຮັດວຽກກ່ຽວກັບການສ້າງຄວາມສາມາດແບບປະສົມປະສານແບບຕົ້ນຕໍ່ປາຍນີ້ ສຳລັບການຄ້າທາງອີເລັກໂທຣນິກຂ້າມຊາຍແດນ ແລະ ຜູ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າສາກົນຕັ້ງແຕ່ປີ 2010. ທີມງານຜູ້ກໍ່ຕັ້ງມີປະສົບການຫຼາຍກວ່າ 15 ປີໃນດ້ານການຂົນສົ່ງສາກົນ ແລະ ການເກັບພາສີ, ແລະ ພວກເຂົາເປັນຜູ້ຊ່ຽວຊານໃນການເຄື່ອນຍ້າຍສິນຄ້າລະຫວ່າງປະເທດຈີນ ແລະ ປະເທດອື່ນໆ.
ປະສົບການນີ້ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂົນສົ່ງທີ່ຍ້າຍສິນຄ້າຈາກປະເທດຈີນໄປສະຫະລາຊະອານາຈັກໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດທີ່ແທ້ຈິງ. Topway Shipping ໃຫ້ບໍລິການສຳລັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ການຂົນສົ່ງທີ່ສົມບູນ, ລວມທັງການຂົນສົ່ງຂາທຳອິດຈາກໂຮງງານຕ່າງໆທົ່ວປະເທດຈີນ, ການຈັດການທີ່ມີປະສິດທິພາບຢູ່ຕົ້ນທາງ, ນອກຝັ່ງທະເລ. ສາງ ທາງເລືອກ, ການເກັບພາສີທີ່ມີຄວາມສາມາດ, ແລະ ວິທີແກ້ໄຂການຈັດສົ່ງໄລຍະສຸດທ້າຍທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື. Topway ສາມາດຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຊ່ອງຫວ່າງ, ການສື່ສານທີ່ຜິດພາດ, ແລະ ຄວາມລ່າຊ້າໃນການສົ່ງມອບທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເວລາເດີນທາງຍາວນານຂຶ້ນໂດຍການຈັດການຊິ້ນສ່ວນທັງໝົດເຫຼົ່ານີ້ໃນບ່ອນດຽວ.
ບໍລິສັດ Topway Shipping ໃຫ້ບໍລິການຂົນສົ່ງທາງທະເລທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທັງການຂົນສົ່ງເຕັມຕູ້ຄອນເທນເນີ (FCL) ແລະ ການຂົນສົ່ງໜ້ອຍກວ່າຕູ້ຄອນເທນເນີ (LCL) ຈາກປະເທດຈີນໄປຍັງທ່າເຮືອສຳຄັນທົ່ວໂລກ, ນອກເໜືອໄປຈາກທາງລົດໄຟ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂການຄ້າອີເລັກໂທຣນິກຂ້າມຊາຍແດນ. ຄວາມສາມາດຫຼາຍຮູບແບບນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ລູກຄ້າສາມາດສ້າງແຜນການຂົນສົ່ງທີ່ກຳນົດເອງໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງຈັດການກັບຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຕົວຢ່າງ, ພວກເຂົາສາມາດລວມລົດໄຟສຳລັບ SKU ທີ່ມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ເວລາກັບທາງທະເລສຳລັບການເຕີມເຕັມສິນຄ້າຈຳນວນຫຼາຍ, ຫຼື ປ່ຽນຮູບແບບຊົ່ວຄາວເມື່ອມີການຂັດຂວາງຕາມລະດູການ.
ຖ້າທ່ານຫາກໍ່ເລີ່ມຊອກຫາທາງລົດໄຟຈາກຈີນໄປສະຫະລາຊະອານາຈັກ ຫຼື ຕ້ອງການເລັ່ງ ແລະ ປັບປຸງຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງເສັ້ນທາງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ການເຮັດວຽກຮ່ວມກັບບໍລິສັດເຊັ່ນ Topway Shipping ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດເຂົ້າເຖິງເຄື່ອງມືການວາງແຜນ, ການປະຕິບັດ ແລະ ການເບິ່ງເຫັນທີ່ທ່ານຕ້ອງການເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນເວລາການຂົນສົ່ງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃຫ້ຕໍ່າ.
ສະຫຼຸບ
ການຊອກຫາ "ລົດໄຟໄວ" ບໍ່ແມ່ນຄຳຕອບໃນການຫຼຸດເວລາການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທາງລົດໄຟຈາກຈີນໄປອັງກິດ. ແທນທີ່ຈະ, ມັນກ່ຽວກັບການໃຊ້ປະໂຫຍດສູງສຸດຈາກທຸກພາກສ່ວນຂອງການເດີນທາງ, ຕັ້ງແຕ່ການໂຫຼດສິນຄ້າຢູ່ໂຮງງານ ແລະ ການເລືອກເສັ້ນທາງທີ່ດີທີ່ສຸດ ຈົນເຖິງການຈັດການເອກະສານ, ພາສີ, ແລະ ການຈັດສົ່ງສິນຄ້າໃນນາທີສຸດທ້າຍ. ທ່ານສາມາດສຸມໃສ່ຄວາມພະຍາຍາມຂອງທ່ານໃສ່ຂັ້ນຕອນທີ່ຈະມີຜົນກະທົບຫຼາຍທີ່ສຸດ ຖ້າທ່ານຮູ້ວ່າເວລາຖືກໃຊ້ໄປແທ້ໆຢູ່ໃສ. ຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້ລວມມີການຈັດລຽງການຜະລິດໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບໄລຍະເວລາອອກເດີນທາງ, ການເລືອກສູນກາງ ແລະ ການບໍລິການທີ່ຖືກຕ້ອງ, ການມາດຕະຖານເອກະສານ, ການນຳໃຊ້ເທັກໂນໂລຢີເພື່ອເບິ່ງວ່າມີຫຍັງເກີດຂຶ້ນ, ແລະ ການຄຸ້ມຄອງຄວາມສ່ຽງກ່ອນທີ່ມັນຈະເກີດຂຶ້ນ.
ເມື່ອສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນ, ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟສາມາດເປັນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ເປັນປະໂຫຍດຫຼາຍຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງຂອງທ່ານ. ທ່ານຈະໄດ້ຮັບເວລານຳສົ່ງທີ່ສັ້ນກວ່າ ແລະ ຄາດເດົາໄດ້ຫຼາຍກວ່າການຂົນສົ່ງທາງທະເລ, ແລະ ທ່ານຈ່າຍໜ້ອຍກວ່າການຂົນສົ່ງທາງອາກາດຫຼາຍ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການຕິດຕາມສິນຄ້າຄົງຄັງ, ຕອບສະໜອງຕໍ່ການປ່ຽນແປງໃນຕະຫຼາດໄດ້ໄວຂຶ້ນ, ແລະ ມີການແຂ່ງຂັນຫຼາຍຂຶ້ນໃນຕະຫຼາດອັງກິດ.
ສ່ວນສຸດທ້າຍຂອງສົມຜົນແມ່ນຄູ່ຮ່ວມງານດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ທ່ານເລືອກ. ທ່ານສາມາດເຮັດໃຫ້ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟຈາກປະເທດຈີນໄປສະຫະລາຊະອານາຈັກເປັນວິທີແກ້ໄຂທີ່ວ່ອງໄວ, ໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແທນທີ່ຈະທົດລອງເປັນບາງຄັ້ງຄາວກັບຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທີ່ມີປະສົບການແບບຕົ້ນທາງຫາປາຍທາງເຊັ່ນ Topway Shipping. ພວກເຂົາມີປະສົບການຫຼາຍກວ່າສິບປີກັບການຂົນສົ່ງທາງອີຄອມເມີຊຂ້າມຊາຍແດນ, ຄວາມສາມາດຈາກຂາທຳອິດຫາປາຍທາງສຸດທ້າຍຢ່າງເຕັມທີ່, ແລະ ຕົວເລືອກ FCL/LCL ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ. ທ່ານສາມາດຫຼຸດຜ່ອນເວລາການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟຂອງທ່ານເທື່ອລະກ້າວ ແລະ ຮັກສາລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງຂອງທ່ານໃຫ້ໄຫຼວຽນໄດ້ຕາມຄວາມໄວທີ່ທຸລະກິດຂອງທ່ານຕ້ອງການໂດຍການລວມການວາງແຜນພາຍໃນທີ່ສະຫຼາດເຂົ້າກັບການຊ່ວຍເຫຼືອຈາກພາຍນອກທີ່ມີປະສົບການ.
ຄໍາຖາມ
Q: ເວລາຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟຈາກຈີນໄປສະຫະລາຊະອານາຈັກໂດຍສະເລ່ຍແມ່ນເທົ່າໃດ?
ກ: ໃນຄວາມເປັນຈິງແລ້ວ, ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟສ່ວນໃຫຍ່ຈາກປະເທດຈີນໄປສະຫະລາຊະອານາຈັກໃຊ້ເວລາປະມານ 18 ຫາ 25 ມື້, ລວມທັງການຂົນສົ່ງກ່ອນການຂົນສົ່ງ, ການຈັດການສະຖານີ, ພາສີ, ແລະ ການຈັດສົ່ງໄລຍະສຸດທ້າຍ. ພາກສ່ວນລົດໄຟຫຼັກມັກຈະໃຊ້ເວລາໜ້ອຍກວ່າ, ລະຫວ່າງ 12 ຫາ 20 ມື້, ແຕ່ການໂຫຼດ, ການລວມສິນຄ້າ, ພິທີການຊາຍແດນ, ແລະ ການຈັດສົ່ງຄັ້ງສຸດທ້າຍໃຊ້ເວລາເພີ່ມເຕີມ. ຜູ້ຂົນສົ່ງຫຼາຍຄົນອາດຈະຮັກສາເວລາການຂົນສົ່ງທັງໝົດຂອງເຂົາເຈົ້າໃຫ້ຢູ່ໃນລະດັບຕ່ຳກວ່າໂດຍການປັບປຸງການວາງແຜນ, ເອກະສານ, ແລະ ເສັ້ນທາງຂອງເຂົາເຈົ້າ.
Q: ຂ້ອຍຈະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມລ່າຊ້າທີ່ເກີດຈາກພາສີເມື່ອຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟໄດ້ແນວໃດ?
ກ: ວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມລ່າຊ້າຢູ່ທີ່ດ່ານພາສີແມ່ນການຮັບປະກັນວ່າເອກະສານຂອງທ່ານຄົບຖ້ວນ, ຖືກຕ້ອງ, ແລະ ສົ່ງກ່ອນກຳນົດ. ນີ້ລວມທັງການມີລະຫັດ HS ທີ່ຖືກຕ້ອງ, ຮັບປະກັນວ່າຂໍ້ມູນໃນໃບແຈ້ງໜີ້ ແລະ ລາຍການບັນຈຸສິນຄ້າແມ່ນຄືກັນ, ແລະ ການໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນສະເພາະຜະລິດຕະພັນທີ່ອາດຈະຕ້ອງການ. ຖ້າທ່ານເຮັດວຽກກັບຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານດ່ານພາສີທີ່ມີຄວາມຊຳນານ ຫຼື ຄູ່ຮ່ວມງານດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ຮູ້ວິທີການເຮັດວຽກຂອງທາງລົດໄຟລະຫວ່າງຈີນ ແລະ ເອີຣົບ, ທ່ານສາມາດໃຊ້ການແຈ້ງລ່ວງໜ້າເມື່ອທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການກວດກາ, ແລະ ຕອບສະໜອງໄດ້ໄວຖ້າເຈົ້າໜ້າທີ່ດ່ານພາສີຕ້ອງການຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມ. ສິ່ງນີ້ສາມາດປະຫຍັດເວລາຫຼາຍມື້ໃນການຂົນສົ່ງຫຼາຍໆຄັ້ງໄດ້ຕາມເວລາ.
Q: ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟຈາກຈີນໄປສະຫະລາຊະອານາຈັກເໝາະສົມກັບການຂົນສົ່ງທາງອີຄອມເມີຊຂະໜາດນ້ອຍບໍ?
ກ: ແມ່ນແລ້ວ, ຜູ້ຂາຍອີຄອມເມີຊຂ້າມຊາຍແດນຫຼາຍຂຶ້ນເລື້ອຍໆກຳລັງໃຊ້ທາງລົດໄຟ. ການບໍລິການ LCL ແລະ ການລວມສິນຄ້າຊ່ວຍໃຫ້ສິນຄ້າຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ຂະໜາດກາງແບ່ງປັນຕູ້ຄອນເທນເນີທາງລົດໄຟ, ເຊິ່ງຊ່ວຍເລັ່ງການຂົນສົ່ງເມື່ອທຽບກັບການຂົນສົ່ງທາງທະເລໂດຍບໍ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງທາງອາກາດສູງ. Topway Shipping ແລະ ບໍລິສັດອື່ນໆທີ່ຊ່ຽວຊານໃນການຄ້າອີຄອມເມີຊຂ້າມຊາຍແດນສາມາດລວມທາງລົດໄຟກັບສາງສິນຄ້າຕ່າງປະເທດ ແລະ ທາງເລືອກໃນການຈັດສົ່ງໄລຍະສຸດທ້າຍໃນທ້ອງຖິ່ນ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ສາມາດໃຫ້ລູກຄ້າໃນສະຫະລາຊະອານາຈັກມີເວລາຈັດສົ່ງທີ່ໄວເຖິງແມ່ນວ່າຈະຂົນສົ່ງຈາກປະເທດຈີນກໍຕາມ.
Q: ວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການເລືອກລະຫວ່າງທາງລົດໄຟ, ທາງທະເລ, ແລະ ທາງອາກາດສຳລັບການຂົນສົ່ງຂອງຂ້ອຍແມ່ນຫຍັງ?
ກ: ທາງເລືອກແມ່ນຂຶ້ນກັບຄຸນລັກສະນະຂອງຜະລິດຕະພັນຂອງທ່ານ, ທ່ານຕ້ອງການມັນໄວເທົ່າໃດ, ແລະທ່ານມີເງິນເທົ່າໃດ. ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດແມ່ນວິທີທີ່ໄວ ແລະ ແພງທີ່ສຸດໃນການຂົນສົ່ງຜະລິດຕະພັນ, ສະນັ້ນມັນດີທີ່ສຸດສຳລັບສິ່ງຂອງທີ່ມີຄ່າ, ມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ເວລາ, ຫຼື ເສື່ອມສະພາບໄດ້. ການຂົນສົ່ງທາງທະເລແມ່ນວິທີທີ່ຊ້າທີ່ສຸດແຕ່ລາຄາຖືກທີ່ສຸດໃນການຂົນສົ່ງສິ່ງຂອງຈຳນວນຫຼາຍເມື່ອຄວາມຕ້ອງການຄົງທີ່. ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟແມ່ນຢູ່ໃນໃຈກາງເພາະວ່າມັນມີຄວາມສົມດຸນທີ່ຍຸດຕິທຳລະຫວ່າງຄວາມໄວ ແລະ ຕົ້ນທຶນສຳລັບສິນຄ້າອຸປະໂພກບໍລິໂພກຫຼາຍຢ່າງ, ເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າ, ແຟຊັ່ນ, ແລະ ສິນຄ້າອື່ນໆທີ່ຕ້ອງການໄປຮອດທີ່ນັ້ນພາຍໃນ 3 ຫາ 7 ມື້ ແຕ່ບໍ່ເກີນ 30 ຫາ 45 ມື້. ບໍລິສັດຫຼາຍແຫ່ງໃຊ້ການປະສົມປະສານຂອງທາງອາກາດ, ທາງລົດໄຟ, ແລະ ທາງທະເລເພື່ອຈຸດປະສົງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຕົວຢ່າງ, ພວກເຂົາໃຊ້ທາງອາກາດສຳລັບການສັ່ງຊື້ໄວ, ທາງລົດໄຟສຳລັບການເຕີມສິນຄ້າຄືນໃໝ່ເລື້ອຍໆ, ແລະ ທາງທະເລສຳລັບການຂົນສົ່ງຂະໜາດໃຫຍ່ຕາມແຜນການ.
Q: ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ານການຂົນສົ່ງເຊັ່ນ Topway Shipping ສາມາດຊ່ວຍຂ້ອຍຫຼຸດເວລາການຂົນສົ່ງໄດ້ແນວໃດ?
ກ: ບໍລິສັດເຊັ່ນ Topway Shipping ຊ່ວຍເລັ່ງວົງຈອນການຂົນສົ່ງທັງໝົດ. ພວກເຂົາຊ່ວຍກຳຈັດອຸປະສັກໃນທຸກລະດັບ, ຕັ້ງແຕ່ການຈັດການຂົນສົ່ງຂາທຳອິດ ແລະ ການລວບລວມເອກະສານ ຈົນເຖິງການຄຸ້ມຄອງສາງສິນຄ້າຢູ່ຕ່າງປະເທດ, ການເກັບພາສີ, ແລະ ການຈັດສົ່ງໄລຍະສຸດທ້າຍ. ພວກເຂົາສາມາດອອກແບບເສັ້ນທາງ, ຕາຕະລາງເວລາ, ແລະ ການປະສົມປະສານການບໍລິການທີ່ເຮັດໃຫ້ການຂົນສົ່ງຂອງທ່ານດຳເນີນໄປຢ່າງราบລื่น ແລະ ຄາດເດົາໄດ້ຈາກຈີນໄປອັງກິດ ເພາະວ່າພວກເຂົາຮູ້ຫຼາຍກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງ ແລະ ພາສີສາກົນ ແລະ ມີທາງເລືອກ FCL ແລະ LCL ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ. ພວກເຂົາຍັງສຸມໃສ່ເສັ້ນທາງຈີນ-ຕ່າງປະເທດ.
