ວິທີການຕິດຕາມການຂົນສົ່ງຈາກປະເທດຈີນ

 

ການນໍາສະເຫນີ

ຖ້າທ່ານຊື້ສິ່ງຂອງຈາກຜູ້ຂາຍຈີນ ຫຼື ດຳເນີນທຸລະກິດອອນໄລນ໌ທີ່ຂາຍສິ່ງຂອງຂ້າມຊາຍແດນ, ການຕິດຕາມການຂົນສົ່ງຂອງທ່ານຈາກປະເທດຈີນບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນ "ສິ່ງທີ່ດີທີ່ຈະມີ". ມັນເປັນສ່ວນທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດຂອງກະແສເງິນສົດ ແລະ ປະສົບການຂອງລູກຄ້າຂອງທ່ານ. ບາງຄັ້ງມັນຍັງສາມາດເຂົ້າໃຈໄດ້ຍາກ. ເມື່ອສິນຄ້າ ຫຼື ຄຳສັ່ງຊື້ຂອງລູກຄ້າຂອງທ່ານຢູ່ໃນສາຍ, ມັນອາດຈະເປັນການຍາກທີ່ຈະຕິດຕາມທຸກຢ່າງເມື່ອທ່ານມີຜູ້ຂົນສົ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ໝາຍເລກຕິດຕາມຫຼາຍອັນ, ແລະ ການອັບເດດສະຖານະທີ່ບໍ່ແນ່ນອນເຊັ່ນ "ອອກຈາກສະຖານທີ່" ຫຼື "ການກວດກາພາສີກຳລັງດຳເນີນຢູ່."

ເມື່ອທ່ານຮູ້ວ່າລະບົບຕ່ອງໂສ້ການຂົນສົ່ງເຮັດວຽກແນວໃດ, ວິທີການຕິດຕາມຂໍ້ມູນຖືກສ້າງຂຶ້ນ, ແລະເຄື່ອງມືໃດທີ່ຄວນໃຊ້, ການຕິດຕາມການຂົນສົ່ງຈາກປະເທດຈີນຈະກາຍເປັນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ. ທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໂຫຼດໜ້າເວັບຄືນໃໝ່ ແລະ ກັງວົນຢູ່ເລື້ອຍໆ. ທ່ານອາດຈະອ່ານເຫດການຕ່າງໆຄືກັບເລື່ອງລາວ: ສິນຄ້າຂອງທ່ານຢູ່ໃສ, ສິ່ງທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນຕໍ່ໄປ, ແລະສິ່ງທີ່ທ່ານຄວນເຮັດ, ຖ້າມີ.

ໂພສນີ້ສະແດງວິທີການເຮັດທຸກຢ່າງໃນລັກສະນະທີ່ເປັນປະໂຫຍດ ແລະ ເປັນມິດກັບທຸລະກິດ. ພວກເຮົາຈະເວົ້າກ່ຽວກັບວິທີການຂົນສົ່ງຈາກປະເທດຈີນໄປຍັງປະເທດອື່ນໆ, ວິທີການຫຼັກໃນການນຳເອົາສິນຄ້າເຫຼົ່ານັ້ນໄປທີ່ນັ້ນ, ວິທີການເຮັດວຽກຂອງເລກຕິດຕາມ ແລະ ສະຖານະ, ວິທີການຈັດການກັບຄວາມລ່າຊ້າ ແລະ ພາສີ, ແລະ ວິທີການເລືອກລະບົບຕິດຕາມທີ່ເໝາະສົມກັບທຸລະກິດຂອງທ່ານ. ໃນຕອນທ້າຍ, ທ່ານຍັງຈະໄດ້ຄົ້ນພົບວ່າບໍລິສັດຂົນສົ່ງມືອາຊີບເຊັ່ນ Topway Shipping ສາມາດເຮັດໃຫ້ທັງໝົດນີ້ກາຍເປັນຂັ້ນຕອນງ່າຍໆອັນດຽວທີ່ງ່າຍຕໍ່ການຈັດການໄດ້ແນວໃດ.

ເຂົ້າໃຈວິທີການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈາກປະເທດຈີນ

ການຮູ້ເສັ້ນທາງປົກກະຕິທີ່ການຂົນສົ່ງສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຕິດຕາມມັນໄດ້. ທຸກໆຄັ້ງທີ່ທ່ານໄດ້ຮັບການອັບເດດການຕິດຕາມ, ມັນໝາຍຄວາມວ່າຜະລິດຕະພັນກຳລັງເຄື່ອນຍ້າຍຢູ່ໃນໂລກແຫ່ງຄວາມເປັນຈິງ.

ໂດຍທົ່ວໄປ, ສິນຄ້າຈາກປະເທດຈີນຕ້ອງຜ່ານຂັ້ນຕອນພື້ນຖານຈຳນວນໜຶ່ງ. ຂັ້ນຕອນທຳອິດແມ່ນຂັ້ນຕອນຕົ້ນກຳເນີດຢູ່ປະເທດຈີນ, ເມື່ອຜູ້ຂາຍກຽມສິນຄ້າຂອງທ່ານໃຫ້ພ້ອມ, ຈອງການຂົນສົ່ງ, ແລະ ມອບສິນຄ້າໃຫ້ຜູ້ຂົນສົ່ງ, ຜູ້ສົ່ງຕໍ່ສິນຄ້າ, ຫຼື ບໍລິການຮັບສິນຄ້າໃນທ້ອງຖິ່ນ. ໃນເວລານີ້, ໝາຍເລກຕິດຕາມເບື້ອງຕົ້ນປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຮັດ. ຂຶ້ນກັບຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ, ມັນອາດຈະເປັນໝາຍເລກດ່ວນພາຍໃນປະເທດ, ໝາຍເລກຂາເຂົ້າສາງ, ຫຼື ໝາຍເລກຕິດຕາມສາກົນ.

ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປແມ່ນການສົ່ງອອກ. ການຂົນສົ່ງຂອງທ່ານໄປຈາກສະຖານທີ່ຂອງຜູ້ສະໜອງໄປຫາທ່າເຮືອ, ສະໜາມບິນ, ຫຼື ສາງລວມສິນຄ້າ. ມັນຖືກຈັດຮຽງ, ລວມກັບສິນຄ້າອື່ນໆ, ປະເມີນຄວາມປອດໄພ, ແລະ ໄດ້ຮັບໄຟຂຽວສຳລັບການສົ່ງອອກຢູ່ທີ່ນີ້. ໃນລະຫວ່າງຂັ້ນຕອນນີ້, ການປະກາດເຊັ່ນ "ໄດ້ຮັບຢູ່ສະຖານທີ່," "ພາສີສົ່ງອອກຜ່ານແລ້ວ," ຫຼື "ຖ້ຽວບິນອອກເດີນທາງແລ້ວ" ແມ່ນເປັນເລື່ອງປົກກະຕິ. ເນື່ອງຈາກຂໍ້ມູນຖືກຈັດກຸ່ມ ແລະ ອັບເດດເປັນກຸ່ມ, ການຕິດຕາມອາດຈະຢຸດຊົ່ວຄາວ ຫຼື ເບິ່ງຄືວ່າ "ຕິດຂັດ."

ຕໍ່ໄປແມ່ນຂັ້ນຕອນການຂົນສົ່ງສາກົນ, ເມື່ອການຂົນສົ່ງຕົວຈິງແລ້ວໄປຈາກປະເທດຈີນໄປຍັງປະເທດປາຍທາງທາງອາກາດ, ທາງທະເລ, ລົດໄຟ, ຫຼືການລວມກັນຂອງສິ່ງເຫຼົ່ານີ້. ການຕິດຕາມແມ່ນພົບເລື້ອຍໜ້ອຍໃນຊ່ວງເວລານີ້ ເພາະວ່າສິ່ງຕ່າງໆຈະເກີດຂຶ້ນເມື່ອເຮືອບິນອອກເດີນທາງ ຫຼື ມາຮອດ, ເຮືອໂຫຼດ ຫຼື ຂົນລົງ, ຫຼື ຕູ້ຄອນເທນເນີຜ່ານສະຖານທີ່ສະແກນທີ່ລະບຸໄວ້. ສຳລັບພັດສະດຸທີ່ສົ່ງຜ່ານອີຄອມເມີຊ, ສິ່ງນີ້ສາມາດສະຫຼຸບໄດ້ວ່າ "ກຳລັງຂົນສົ່ງໄປຍັງຈຸດໝາຍປາຍທາງ." ສຳລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ທ່ານອາດຈະເຫັນຊື່ຂອງເຮືອ, ໝາຍເລກຖ້ຽວບິນ, ແລະ ວັນທີທີ່ຄາດວ່າຈະມາຮອດ.

ສຸດທ້າຍ, ເມື່ອການຂົນສົ່ງໄປຮອດປະເທດທີ່ມັນຈະໄປ, ມັນຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນການນໍາເຂົ້າ. ພາສີຈະກວດສອບເອກະສານ, ຄິດໄລ່ຄ່າພາສີ ແລະ ພາສີອາກອນ, ແລະ ປ່ອຍໃຫ້ການຂົນສົ່ງໄປ ຫຼື ເກັບໄວ້ເພື່ອການກວດສອບ ຫຼື ເອກະສານເພີ່ມເຕີມ. ເມື່ອມັນຖືກກວດສອບແລ້ວ, ການຂົນສົ່ງຈະໄປຫາສູນກາງຜູ້ຂົນສົ່ງໃນທ້ອງຖິ່ນ ຫຼື ໂດຍກົງໄປຫາຜູ້ຮັບສິນຄ້າເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງໄລຍະສຸດທ້າຍ. “ກຳລັງຈັດສົ່ງ,” “ພະຍາຍາມຈັດສົ່ງແລ້ວ,” ແລະ ສຸດທ້າຍ “ສົ່ງແລ້ວ” ແມ່ນການອັບເດດການຕິດຕາມບາງຢ່າງທີ່ເລີ່ມເບິ່ງຄືວ່າຄຸ້ນເຄີຍອີກຄັ້ງ.

ຂໍ້ມູນຕິດຕາມຈະຢຸດການສຸ່ມເມື່ອທ່ານຮູ້ວ່າຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຫຍັງ. ທ່ານສາມາດວາງແຜນການອັບເດດການເດີນທາງໃນໃຈ ແລະ ຄິດໄລ່ໄດ້ດີຂຶ້ນວ່າສິ່ງຕ່າງໆເປັນໄປຕາມປົກກະຕິ, ຊ້າໆ, ຫຼື ບໍ່ດີ.

ປະເພດການບໍລິການຂົນສົ່ງ ແລະ ຄວາມໝາຍຂອງມັນສຳລັບການຕິດຕາມ

ເມື່ອເວົ້າເຖິງການຕິດຕາມ ແລະ ການເປີດໃຫ້ບໍລິການ, ບໍ່ແມ່ນການບໍລິການຂົນສົ່ງທັງໝົດຈາກປະເທດຈີນຈະຄືກັນ. ຮູບແບບການຂົນສົ່ງທີ່ທ່ານເລືອກມີຜົນກະທົບອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ຄວາມຖີ່ທີ່ທ່ານໄດ້ຮັບການອັບເດດ, ຄວາມລະອຽດຂອງການອັບເດດ, ແລະ ບັນຫາຕ່າງໆອາດຈະຖືກແກ້ໄຂໄດ້ໄວເທົ່າໃດ.

ບໍລິການໄປສະນີ, ການຂົນສົ່ງດ່ວນທາງການຄ້າ, ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ທາງ​ອາ​ກາດ, ແລະ ການຂົນສົ່ງທາງທະເລ (ລວມທັງ FCL ແລະ LCL) ແມ່ນສີ່ປະເພດຫຼັກທີ່ມັກພົບເລື້ອຍສຳລັບຜູ້ຂາຍ ແລະ ຜູ້ນຳເຂົ້າທີ່ດຳເນີນທຸລະກິດຂ້າມຊາຍແດນ. ແຕ່ລະປະເພດມີການນຳໃຊ້ທົ່ວໄປ ແລະ ວິທີການຕິດຕາມສິ່ງຕ່າງໆຂອງຕົນເອງ.

ນີ້ແມ່ນການປຽບທຽບງ່າຍໆທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເຫັນຄວາມແຕກຕ່າງໄດ້ທັນທີ:

ໂໝດ / ປະເພດການບໍລິການ	ກໍລະນີການນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປ	ເວລາຂົນສົ່ງໂດຍສະເລ່ຍ (ຈີນ → ສະຫະລັດ)	ລະດັບລາຍລະອຽດການຕິດຕາມ	ລະດັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ
ໄປສະນີ (ໄປສະນີຈີນ, ePacket, ແລະອື່ນໆ)	ພັດສະດຸມູນຄ່າຕໍ່າ, ຄຳສັ່ງຊື້ຈາກຕະຫຼາດ	10–30+ ມື້	ພື້ນຖານ, ບໍ່ເລື້ອຍໆ, ເປັນກຸ່ມ	ຕ່ໍາ
ການຂົນສົ່ງດ່ວນທາງການຄ້າ (DHL, UPS, FedEx, ແລະອື່ນໆ)	ການຂົນສົ່ງທີ່ມີມູນຄ່າສູງຫຼືຮີບດ່ວນ	2–7 ວັນ	ລະອຽດ, ເລື້ອຍໆ, ເວລາຈິງ	ສູງ
ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ (ຜ່ານຜູ້ສົ່ງຕໍ່)	ການຂົນສົ່ງ B2B, ການຂົນສົ່ງຈຳນວນຫຼາຍແຕ່ມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ເວລາ	5–12 ວັນ	ຂະໜາດກາງ; ອີງໃສ່ຈຸດສຳຄັນ	ປານກາງ-ສູງ
ການຂົນສົ່ງທາງທະເລ - FCL	ຕູ້ຄອນເທນເນີເຕັມ, ການຂົນສົ່ງຂະໜາດໃຫຍ່ປົກກະຕິ	20–45+ ມື້	ຂະໜາດກາງ; ອີງໃສ່ພາຊະນະ/ຕູ້ຄອນເທນເນີ	ຕ່ຳ-ປານກາງ
ການຂົນສົ່ງທາງທະເລ - LCL	ປະລິມານທີ່ນ້ອຍກວ່າຖືກລວມເຂົ້າໃນພາຊະນະ	25–50+ ມື້	ສື່ກາງ; ອາດຈະມີເຫດການເປັນຊຸດ	ຕ່ໍາ

ທາງເລືອກທີ່ບໍ່ຊັດເຈນທີ່ສຸດແມ່ນການບໍລິການໄປສະນີ, ເຊິ່ງຍັງລາຄາຖືກທີ່ສຸດ. ກິດຈະກຳການຕິດຕາມມັກຈະຖືກຈັດກຸ່ມເຂົ້າກັນ, ແລະ ອາດຈະມີຊ່ອງຫວ່າງທີ່ຂະຫຍາຍອອກໄປໃນຂະນະທີ່ພັດສະດຸຜ່ານສະຖານທີ່ລວມສິນຄ້າ ແລະ ລະບົບໄປສະນີສາກົນ. ນີ້ແມ່ນດີສຳລັບສິ່ງທີ່ບໍ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍ, ແຕ່ມັນໜ້າລຳຄານເມື່ອລູກຄ້າຕ້ອງການການອັບເດດຢ່າງວ່ອງໄວ.

DHL, UPS, ແລະ FedEx ແມ່ນຕົວຢ່າງຂອງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຂົນສົ່ງສິນຄ້າດ່ວນທີ່ປົກກະຕິແລ້ວໃຫ້ຂໍ້ມູນຕິດຕາມທີ່ລະອຽດທີ່ສຸດ. ທຸກໆການສະແກນຢູ່ແຕ່ລະສະຖານທີ່ມັກຈະເບິ່ງຄືວ່າເປັນເຫດການ, ພ້ອມດ້ວຍເວລາ, ສະຖານທີ່, ແລະບາງຄັ້ງແມ່ນແຕ່ວັນທີສົ່ງທີ່ຄາດໄວ້. ເມື່ອທ່ານຈ່າຍເງິນຫຼາຍຂຶ້ນສຳລັບການຂົນສົ່ງດ່ວນ ຫຼື ມູນຄ່າສູງ, ທ່ານຈະໄດ້ຮັບການເບິ່ງເຫັນທີ່ດີຂຶ້ນ ແລະ ຄວາມໄວ້ວາງໃຈຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ.

ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດຜ່ານຜູ້ສົ່ງຕໍ່ສິນຄ້າແມ່ນຢູ່ລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງພັສດຸດ່ວນ ແລະ ການຂົນສົ່ງທາງທະເລ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວທ່ານຈະຕິດຕາມສິ່ງຕ່າງໆໃນລະດັບການຂົນສົ່ງ ຫຼື ລະດັບໃບບິນຂົນສົ່ງທາງອາກາດ. ການອັບເດດອາດຈະປະກອບມີ “ສິນຄ້າໄດ້ຮັບຢູ່ສະຖານີ,” “ຖ້ຽວບິນອອກເດີນທາງ,” ແລະ “ຖ້ຽວບິນມາຮອດ,” ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຈຸດສຳຄັນດ້ານພາສີ ແລະ ການຈັດສົ່ງ ຖ້າມີການຕັ້ງຄ່າການບໍລິການແບບປະຕູເຖິງປະຕູ.

ການຂົນສົ່ງທາງທະເລ, ເຊິ່ງລວມທັງ FCL (ບັນທຸກເຕັມຕູ້ຄອນເທນເນີ) ແລະ LCL (ບັນທຸກໜ້ອຍກວ່າຕູ້ຄອນເທນເນີ), ແມ່ນວິທີການຫຼັກໃນການຂົນສົ່ງສິ່ງຂອງຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ໜັກ. ການຕິດຕາມແມ່ນກ່ຽວກັບຈຸດສຳຄັນຫຼາຍກວ່າ, ເຊັ່ນ: ເວລາທີ່ຕູ້ຄອນເທນເນີເຂົ້າທ່າເຮືອ, ເວລາທີ່ເຮືອອອກໄປ, ເວລາທີ່ມັນມາຮອດ, ເວລາທີ່ມັນຖືກປ່ອຍອອກ, ແລະ ເວລາທີ່ມັນຖືກຮັບ ຫຼື ແຍກອອກ. ອາດຈະມີຂັ້ນຕອນເພີ່ມເຕີມຂອງການລວມ ແລະ ການແຍກອອກສຳລັບ LCL, ຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າມີຫຼາຍຄັ້ງທີ່ການຕິດຕາມອາດຈະບໍ່ສະແດງກິດຈະກຳໃດໆໃນຂະນະທີ່ວຽກງານກຳລັງດຳເນີນຢູ່.

ການຮູ້ວ່າທ່ານຢູ່ໃນຮູບແບບໃດສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຕັ້ງເປົ້າໝາຍທີ່ເປັນຈິງໄດ້. ມັນອາດຈະເປັນເລື່ອງປົກກະຕິທີ່ການຂົນສົ່ງທາງໄປສະນີລາຄາຖືກຈະໃຊ້ເວລາ 30 ມື້ເພື່ອມາຮອດ, ແຕ່ການບໍລິການດ່ວນລະດັບພຣີມຽມຄວນໃຊ້ເວລາ 5 ມື້ເພື່ອມາຮອດ.

ການຖອດລະຫັດໝາຍເລກຕິດຕາມ ແລະ ການອັບເດດສະຖານະ

ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປແມ່ນການຄິດໄລ່ວ່າໝາຍເລກຕິດຕາມ ແລະ ຂໍ້ຄວາມສະຖານະມີຄວາມໝາຍແນວໃດຫຼັງຈາກທີ່ທ່ານຮູ້ວ່າການຂົນສົ່ງເດີນທາງແນວໃດ. ຜູ້ນຳເຂົ້າຫຼາຍຄົນໄດ້ຮັບໝາຍເລກຫຼາຍ, ເຊັ່ນ: ລະຫັດການສັ່ງຊື້, ໝາຍເລກຕິດຕາມພາຍໃນປະເທດ, ໝາຍເລກຕິດຕາມສາກົນ, ແລະ ໝາຍເລກໄມລ໌ສຸດທ້າຍ, ແລະ ພວກເຂົາບໍ່ຮູ້ວ່າຈະໃຊ້ໝາຍເລກໃດເວລາໃດ.

ໃນຊີວິດຈິງ, ການຂົນສົ່ງສາມາດມີເອກະລັກຫຼາຍຢ່າງຢູ່ຈຸດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຕະຫຼອດລະບົບຕ່ອງໂສ້. ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຈີນອາດຈະໃຫ້ເລກຕິດຕາມສຳລັບການຂົນສົ່ງດ່ວນພາຍໃນປະເທດໃນປະເທດຈີນກ່ອນ. ເມື່ອພັດສະດຸຖືກລວມເຂົ້າກັບພັດສະດຸອື່ນໆສຳລັບການຂົນສົ່ງທາງສາຍສາກົນ, ອາດຈະມີການສ້າງເລກຕິດຕາມສາກົນໃໝ່. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການໄປສະນີ ຫຼື ບໍລິສັດຂົນສົ່ງໃນທ້ອງຖິ່ນຈະໃຫ້ເລກຕິດຕາມໃໝ່ແກ່ພັດສະດຸສຳລັບການຈັດສົ່ງໄລຍະທາງສຸດທ້າຍເມື່ອມັນໄປຮອດປະເທດເປົ້າໝາຍ.

ມັນເປັນຄວາມຄິດທີ່ດີທີ່ຈະຮັກສາບັນທຶກງ່າຍໆທີ່ເຊື່ອມໂຍງຂໍ້ມູນເຫຼົ່ານີ້ເຂົ້າກັນ, ໂດຍສະເພາະສຳລັບການຂົນສົ່ງທີ່ມີມູນຄ່າຫຼາຍ ຫຼື ກຳລັງຈະຮອດກຳນົດສົ່ງໃນໄວໆນີ້. ຕາຕະລາງງ່າຍໆທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ “ລະຫັດການສັ່ງຊື້ → ການຕິດຕາມຂອງຜູ້ສະໜອງ → ການຕິດຕາມສາກົນ → ການຕິດຕາມທ້ອງຖິ່ນ” ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານປະຫຍັດເວລາຫຼາຍຊົ່ວໂມງຂອງຄວາມບໍ່ແນ່ນອນ. ບໍລິສັດຂົນສົ່ງມືອາຊີບ ຫຼື ຜູ້ສົ່ງຕໍ່ສິນຄ້າອາດຈະໃຫ້ເອກະສານອ້າງອີງຫຼັກ ຫຼື ແພລດຟອມດຽວທີ່ລະຫັດເຫຼົ່ານີ້ທັງໝົດຖືກເຊື່ອມໂຍງ.

ໃນຕອນທຳອິດ, ຂໍ້ຄວາມສະຖານະມັກຈະເຂົ້າໃຈຍາກ. ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ ແລະ ປະເທດທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃຊ້ປະໂຫຍກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຊັ່ນ “ໄປສະນີຕົ້ນທາງກຳລັງກະກຽມການຂົນສົ່ງ,” “ສົ່ງໃຫ້ສາຍການບິນແລ້ວ,” ຫຼື “ມາຮອດຫ້ອງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າແລ້ວ.” ແຕ່ພວກເຂົາມັກຈະເວົ້າກ່ຽວກັບສິ່ງໜຶ່ງໃນສອງສາມຢ່າງທີ່ເກີດຂຶ້ນຊ້ຳແລ້ວຊ້ຳອີກ: ໄດ້ຮັບພັດສະດຸແລ້ວ, ກຳລັງດຳເນີນການ, ກຳລັງອອກຈາກປະເທດ, ກຳລັງຂົນສົ່ງ, ໄດ້ມາຮອດປະເທດປາຍທາງແລ້ວ, ຢູ່ໃນດ່ານພາສີ, ກຳລັງອອກໄປສົ່ງ, ຫຼື ກຳລັງຈັດສົ່ງ ຫຼື ສົ່ງຄືນ.

ເມື່ອທ່ານເຫັນການອັບເດດສະຖານະທີ່ບໍ່ຈະແຈ້ງ ຫຼື ແປກປະຫຼາດ, ມັນສາມາດຊ່ວຍໄດ້ໂດຍການເບິ່ງເສັ້ນເວລາທັງໝົດແທນທີ່ຈະເບິ່ງພຽງແຕ່ແຖວດຽວ. ຖ້າທ່ານເຫັນ “ການກວດກາພາສີສົ່ງອອກສຳເລັດແລ້ວ” ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນບໍ່ມີຫຍັງເປັນເວລາສອງສາມມື້, ການຂົນສົ່ງອາດຈະພຽງແຕ່ລໍຖ້າຖ້ຽວບິນ ຫຼື ເຮືອຕໍ່ໄປທີ່ມີຢູ່. ຖ້າທ່ານຍັງເຫັນການແຈ້ງເຕືອນ “ພະຍາຍາມຈັດສົ່ງແລ້ວ”, ມັນອາດຈະໝາຍຄວາມວ່າທີ່ຢູ່ຜິດ ຫຼື ຜູ້ທີ່ຄວນຈະໄດ້ຮັບແພັກເກດນັ້ນບໍ່ແມ່ນ ບ້ານໃນກໍລະນີນີ້, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດບາງສິ່ງບາງຢ່າງແທນທີ່ຈະລໍຖ້າ.

ທ່ານຈະເລີ່ມເຫັນແນວໂນ້ມໃນການອັບເດດສະຖານະພາບຕາມການເວລາ. ຮ້ານຄ້າອອນໄລນ໌ຫຼາຍຄົນຕັ້ງເງື່ອນໄຂງ່າຍໆສຳລັບຕົນເອງ: ຖ້າບໍ່ມີການອັບເດດເປັນເວລາ X ມື້ຫຼັງຈາກ "ການອອກຈາກຫ້ອງການສົ່ງອອກ," ພວກເຂົາຈະໂທຫາຜູ້ສົ່ງຕໍ່; ຖ້າສິນຄ້າຢູ່ໃນ "ການດຳເນີນການເກັບພາສີ" ເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ Y ມື້, ພວກເຂົາຈະຂໍຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມ ຫຼື ສົ່ງເອກະສານເພີ່ມເຕີມ. ສິ່ງນີ້ປ່ຽນການຕິດຕາມຈາກການພຽງແຕ່ເຝົ້າເບິ່ງໄປສູ່ການຄຸ້ມຄອງຢ່າງຫ້າວຫັນ.

ແພລດຟອມ ແລະ ເຄື່ອງມືຫຼັກສຳລັບການຕິດຕາມການຂົນສົ່ງຈາກປະເທດຈີນ

ອີງຕາມວິທີການຂົນສົ່ງແພັກເກັດ ແລະ ຜູ້ທີ່ຮັບຜິດຊອບດ້ານການຂົນສົ່ງ, ປົກກະຕິແລ້ວຈະມີວິທີການຕິດຕາມກວດກາການຂົນສົ່ງຈາກປະເທດຈີນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ແຕ່ລະວິທີມີຂໍ້ດີ ແລະ ຂໍ້ເສຍຂອງມັນ, ແຕ່ຖ້າທ່ານລວມພວກມັນເຂົ້າກັນໃນທາງທີ່ຖືກຕ້ອງ, ທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບພາບລວມທີ່ດີທີ່ສຸດ.

ສິ່ງທຳອິດທີ່ຕ້ອງເບິ່ງຄືເວັບໄຊທ໌ທາງການຂອງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ. ຖ້າພັດສະດຸຂອງທ່ານກຳລັງຖືກສົ່ງໂດຍບໍລິການໄປສະນີ ຫຼື ບໍລິການຂົນສົ່ງທີ່ມີຊື່ສຽງເຊັ່ນ DHL, UPS, FedEx, ຫຼື ຜູ້ລວມລະບົບອື່ນໆ, ໜ້າຕິດຕາມຢ່າງເປັນທາງການຂອງພວກເຂົາແມ່ນບ່ອນທີ່ດີທີ່ສຸດເພື່ອຊອກຫາວ່າມັນຢູ່ໃສ. ເມື່ອທ່ານໃສ່ເລກຕິດຕາມໂດຍກົງ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວທ່ານຈະໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນຫຼາຍກວ່າສິ່ງທີ່ສະໜອງໃຫ້ໃນການຕິດຕາມຕະຫຼາດ. ນີ້ອາດຈະປະກອບມີເຫດການພາສີ, ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບສາງສິນຄ້າໃນທ້ອງຖິ່ນ, ຫຼື ບັນທຶກກ່ຽວກັບບັນຫາທີ່ຢູ່.

ອັນທີສອງ, ຕົວລວບລວມການຕິດຕາມສາກົນສາມາດຊ່ວຍໄດ້ເມື່ອການຂົນສົ່ງຜ່ານຫຼາຍກວ່າໜຶ່ງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ. ມີເຄື່ອງມືຫຼາຍຢ່າງທີ່ສ້າງຂຶ້ນມາເພື່ອຄິດໄລ່ຮູບແບບຕ່າງໆຂອງໝາຍເລກຕິດຕາມ ແລະ ຄິດໄລ່ໂດຍອັດຕະໂນມັດວ່າຈະຖາມຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຄົນໃດໃນແຕ່ລະຂັ້ນຕອນ. ພວກເຂົາອາດຈະບໍ່ມີຂໍ້ມູນທີ່ທັນສະໄໝທີ່ສຸດຄືກັບລະບົບຂອງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການເອງ, ແຕ່ພວກມັນເປັນປະໂຫຍດເມື່ອທ່ານຕ້ອງຈັດການກັບການຂົນສົ່ງຫຼາຍສິບ ຫຼື ຫຼາຍຮ້ອຍຄັ້ງໃນເວລາດຽວກັນ.

ອັນທີສາມ, ຜູ້ຄົນມັກໜ້າຕິດຕາມຕະຫຼາດ (ເຊັ່ນ: ໜ້າໃນ Amazon, eBay, ຫຼືເວັບໄຊທ໌ອີຄອມເມີຊຂ້າມຊາຍແດນອື່ນໆ) ເພາະວ່າພວກມັນເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງຂະບວນການຄຸ້ມຄອງການສັ່ງຊື້ຂອງທ່ານ. ແຕ່ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວພວກມັນພຽງແຕ່ສະແດງມຸມມອງງ່າຍໆຂອງຂໍ້ມູນຈາກຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ. ຖ້າທ່ານເຫັນບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ແປກປະຫຼາດ ຫຼື ຊ້າໃນໜ້າຕິດຕາມຕະຫຼາດ, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະໃສ່ເລກຕິດຕາມຕົ້ນສະບັບໃນເວັບໄຊທ໌ຂອງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ ຫຼື ປະຕູຂອງຜູ້ສົ່ງຕໍ່ຂອງທ່ານເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຂໍ້ມູນທີ່ຖືກຕ້ອງກວ່າ.

ສຸດທ້າຍ, ບໍລິສັດສົ່ງຕໍ່ສິນຄ້າ ແລະ ບໍລິສັດຂົນສົ່ງຫຼາຍແຫ່ງມີແພລດຟອມການເບິ່ງເຫັນຂອງຕົນເອງ. ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ລວມເອົາຂໍ້ມູນຈາກຜູ້ຂົນສົ່ງ, ສາງ ແລະ ນາຍໜ້າພາສີທີ່ແຕກຕ່າງກັນມາໄວ້ໃນບ່ອນດຽວ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວທ່ານອາດຈະຕິດຕາມໃນຫຼາຍລະດັບ, ເຊັ່ນ: ໂດຍຕູ້ຄອນເທນເນີ, ພາເລັດ, ກ່ອງ, ຫຼື ການສັ່ງຊື້, ແລະ ກວດສອບເອກະສານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເຊັ່ນ: ໃບແຈ້ງໜີ້, ລາຍການຫຸ້ມຫໍ່ ແລະ ການແຈ້ງພາສີ. ຖ້າທ່ານກຳລັງເພີ່ມການນຳເຂົ້າ ຫຼື ການຂາຍຂ້າມຊາຍແດນເປັນຫຼາຍກວ່າສອງສາມຊຸດຕໍ່ອາທິດ, ການໃຊ້ບໍລິການທີ່ມີການຕິດຕາມແບບປະສົມປະສານນີ້ສາມາດຊ່ວຍປະຢັດເວລາ ແລະ ຄວາມຜິດພາດຂອງທ່ານໄດ້ຫຼາຍ.

ມັນເປັນສິ່ງສຳຄັນທີ່ຈະຕ້ອງຄິດວ່າເຄື່ອງມືຕິດຕາມເຮັດວຽກຮ່ວມກັນ, ບໍ່ແມ່ນເຮັດວຽກຮ່ວມກັນ. ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍແພລດຟອມທີ່ຄ້າຍຄືກັບວຽກປະຈຳວັນຂອງທ່ານ, ເຊັ່ນ: ລະບົບການຈັດການຄຳສັ່ງຊື້ຂອງທ່ານ. ເມື່ອທ່ານຕ້ອງການຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມ ຫຼື ຕ້ອງການແກ້ໄຂບັນຫາ, ໃຫ້ຍ້າຍໄປໃຊ້ເຄື່ອງມືພິເສດເພີ່ມເຕີມ, ເຊັ່ນ: ປະຕູຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ ຫຼື ຕົວສົ່ງຕໍ່.

ການຈັດການຄວາມລ່າຊ້າ, ການກັກສິນຄ້າໄວ້ຊົ່ວຄາວ ແລະ ຂໍ້ຍົກເວັ້ນ

ເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານຈະວາງແຜນທຸກຢ່າງຢ່າງສົມບູນແບບ, ການຂົນສົ່ງຈາກປະເທດຈີນບາງຄັ້ງອາດຈະຊັກຊ້າ, ມີບັນຫາກັບພາສີ, ຫຼືມີບັນຫາອື່ນໆ. ຄວາມໄວທີ່ທ່ານຄົ້ນພົບ ແລະ ຕອບສະໜອງຕໍ່ສິ່ງໃດກໍ່ຕາມສາມາດສ້າງຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງບັນຫານ້ອຍ ແລະ ບັນຫາທຸລະກິດໃຫຍ່. ອັນນີ້ແມ່ນຂຶ້ນກັບວິທີທີ່ທ່ານໃຊ້ຂໍ້ມູນຕິດຕາມ.

ຄວາມລ່າຊ້າສ່ວນໃຫຍ່ສາມາດແບ່ງອອກເປັນກຸ່ມຫຼັກໆໄດ້ສອງສາມກຸ່ມ. ມີຄວາມລ່າຊ້າໃນຕົ້ນທາງເມື່ອຜູ້ສະໜອງສົ່ງສິນຄ້າຊ້າກວ່າທີ່ສັນຍາໄວ້ ຫຼື ເມື່ອສິນຄ້າພາດຖ້ຽວບິນ ຫຼື ເຮືອທີ່ວາງແຜນໄວ້. ມີຄວາມລ່າຊ້າໃນການຂົນສົ່ງ, ລວມທັງການຈະລາຈອນຕິດຂັດຢູ່ທ່າເຮືອ, ສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີ, ຫຼື ບໍ່ມີພື້ນທີ່ພຽງພໍທີ່ເຮັດໃຫ້ເຮືອໃຊ້ເວລາດົນກວ່າທີ່ຈະອອກ ຫຼື ມາຮອດ. ມີຄວາມລ່າຊ້າຢູ່ດ່ານພາສີເມື່ອເອກະສານຍັງບໍ່ທັນສຳເລັດ, ການຈັດປະເພດຜະລິດຕະພັນບໍ່ຊັດເຈນ, ຫຼື ມີການກວດກາແບບສຸ່ມ. ຄວາມລ່າຊ້າໃນໄລຍະສຸດທ້າຍແມ່ນການລ່າຊ້າປະເພດສຸດທ້າຍ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວພວກມັນເກີດຈາກບັນຫາກັບທີ່ຢູ່, ຜູ້ຮັບບໍ່ສາມາດສົ່ງໄດ້, ຫຼື ບັນຫາດ້ານການຂົນສົ່ງໃນທ້ອງຖິ່ນ.

ການຕິດຕາມແມ່ນລະບົບເຕືອນໄພລ່ວງໜ້າຂອງທ່ານສຳລັບທຸກໆຢ່າງ. ຖ້າການຂົນສົ່ງຍັງຄົງຢູ່ທີ່ "ສ້າງປ້າຍແລ້ວ" ຫຼື "ໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນການຂົນສົ່ງແລ້ວ" ເປັນເວລາສອງສາມມື້, ມັນອາດຈະໝາຍຄວາມວ່າຜະລິດຕະພັນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ມອບໃຫ້ຜູ້ຂົນສົ່ງເທື່ອ. ຖ້າທ່ານເຫັນ "ຖືກກັກໄວ້ທີ່ດ່ານພາສີ" ຫຼື "ລໍຖ້າເອກະສານນຳເຂົ້າ", ທ່ານຮູ້ວ່າບັນຫາແມ່ນກ່ຽວກັບການປະຕິບັດຕາມ. ຖ້າທ່ານເຫັນຫຼາຍກວ່າໜຶ່ງຂໍ້ຄວາມ "ພະຍາຍາມຈັດສົ່ງແລ້ວ", ທ່ານຄວນກວດສອບທີ່ຢູ່ ຫຼື ຕິດຕໍ່ກັບຜູ້ທີ່ຄວນຈະໄດ້ຮັບມັນ.

ການກຳນົດແນວທາງພາຍໃນທີ່ຊັດເຈນສຳລັບການແຊກແຊງແມ່ນວິທີທີ່ດີໃນການເຮັດສິ່ງຕ່າງໆ. ຕົວຢ່າງ, ຮ້ານຄ້າອອນໄລນ໌ຂະໜາດນ້ອຍອາດຈະຕັດສິນໃຈວ່າຖ້າແພັກເກດຢູ່ໃນສະຖານະດຽວກັນເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າເຈັດມື້ໃນຂະນະທີ່ຂ້າມຊາຍແດນ, ຄວນມີຄົນກວດສອບມັນ. ເກນສາມາດສັ້ນກວ່າສຳລັບການສົ່ງອອກ B2B ທີ່ມີມູນຄ່າຫຼາຍ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ກົດລະບຽບເຫຼົ່ານີ້ກັບຜູ້ສະໜອງດ້ານການຂົນສົ່ງຂອງທ່ານ ແລະ ຂໍໃຫ້ພວກເຂົາແຈ້ງໃຫ້ທ່ານຊາບເມື່ອມີບາງຢ່າງຜິດພາດກ່ອນທີ່ລູກຄ້າຈະເຮັດ.

ເມື່ອສິ່ງຕ່າງໆຊັກຊ້າ, ມັນເປັນສິ່ງສຳຄັນທີ່ຈະລົມກັນ. ຖ້າທ່ານຂາຍໃຫ້ກັບຜູ້ໃຊ້ສຸດທ້າຍ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະແຈ້ງໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຮູ້ກ່ຽວກັບການຊັກຊ້າລ່ວງໜ້າ. ທ່ານສາມາດເຮັດສິ່ງນີ້ໄດ້ໂດຍການໃຊ້ຂໍ້ມູນການຕິດຕາມເພື່ອອະທິບາຍສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນດ້ວຍຄຳສັບງ່າຍໆ ແລະ ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າມີການປະເມີນໃໝ່ກ່ຽວກັບເວລາທີ່ເຂົາເຈົ້າຄາດວ່າຈະໄດ້ຮັບຄຳສັ່ງຊື້ຂອງເຂົາເຈົ້າ. ລູກຄ້າມີຄວາມເຂົ້າໃຈຫຼາຍຂຶ້ນເມື່ອເຂົາເຈົ້າຮູ້ວ່າທ່ານກຳລັງຕິດຕາມການຂົນສົ່ງ ແລະ ປະຕິບັດໜ້າທີ່ໃນນາມຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຖ້າທ່ານກຳລັງນຳເຂົ້າສິນຄ້າສຳລັບສະຕັອກຂອງທ່ານເອງ, ການຕິດຕາມສາມາດຊ່ວຍທ່ານປ່ຽນການສົ່ງເສີມການຂາຍ, ຍຸດທະສາດການເຕີມສິນຄ້າຄືນໃໝ່, ຫຼື ຕາຕະລາງການຜະລິດຂອງທ່ານ.

ເປົ້າໝາຍບໍ່ແມ່ນເພື່ອກຳຈັດຄວາມລ່າຊ້າທັງໝົດ, ເຊິ່ງເປັນໄປບໍ່ໄດ້, ແຕ່ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແປກໃຈ. ດ້ວຍລະບົບຕິດຕາມທີ່ດີ, ທ່ານສາມາດຮັບຜິດຊອບການຕັດສິນໃຈໄດ້ເຖິງແມ່ນວ່າໄລຍະເວລາຂອງການຂົນສົ່ງຈະຍາວນານກວ່າ, ແທນທີ່ຈະຕົກໃຈໃນນາທີສຸດທ້າຍ.

ຄຳແນະນຳທີ່ເປັນປະໂຫຍດເພື່ອປັບປຸງການເບິ່ງເຫັນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງ

ມັນເປັນສິ່ງໜຶ່ງທີ່ຕ້ອງຮູ້ວ່າການຕິດຕາມເຮັດວຽກແນວໃດ; ມັນເປັນອີກສິ່ງໜຶ່ງທີ່ຈະໃຊ້ຄວາມຮູ້ນັ້ນເພື່ອເຮັດໃຫ້ສິ່ງຕ່າງໆດຳເນີນໄປຢ່າງราบລื่น. ບໍລິສັດຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ຂະໜາດກາງຫຼາຍແຫ່ງເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການບັນທຶກສິ່ງຕ່າງໆໃນຮູບແບບ ad-hoc, ເຊັ່ນ: ການຄັດລອກຕົວເລກເຂົ້າໃນໂປຣແກຣມທ່ອງເວັບເມື່ອພວກເຂົາຈື່ໄດ້. ເມື່ອທຸລະກິດຂອງພວກເຂົາຂະຫຍາຍຕົວ, ພວກເຂົາກໍ່ກ້າວໄປສູ່ວິທີການທີ່ມີການຈັດລະບຽບຫຼາຍຂຶ້ນ.

ການລວມສູນແມ່ນຂັ້ນຕອນທີ່ງ່າຍດາຍແຕ່ມີປະສິດທິພາບ. ແທນທີ່ຈະມີເລກຕິດຕາມຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງ, ລວມທັງອີເມວ, ການສົນທະນາກັບຜູ້ສະໜອງ, ແລະແຜງຄວບຄຸມຕະຫຼາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ໃຫ້ເອົາທັງໝົດໄວ້ໃນບ່ອນດຽວ. ຜູ້ສົ່ງຕໍ່ຂອງທ່ານອາດຈະໃຫ້ແພລດຟອມການຂົນສົ່ງ, ຕາຕະລາງ, ຫຼືເຄື່ອງມືພາຍໃນຂະໜາດນ້ອຍສຳລັບສິ່ງນີ້. ເມື່ອການຂົນສົ່ງທັງໝົດຢູ່ໃນບ່ອນດຽວ, ທ່ານສາມາດເຫັນໄດ້ງ່າຍວ່າອັນໃດຢູ່ໃນຕາຕະລາງເວລາ, ອັນໃດຊ້າ, ແລະອັນໃດຕ້ອງການຄວາມສົນໃຈຈາກທ່ານທັນທີ.

ສິ່ງທີ່ເປັນປະໂຫຍດອີກອັນໜຶ່ງທີ່ຄວນເຮັດຄືການຈັດຮຽງການຂົນສົ່ງຕາມລຳດັບຄວາມສຳຄັນ. ບໍ່ແມ່ນທຸກໆກ່ອງ ຫຼື ກ່ອງທຸກອັນຈະມີຄວາມສຳຄັນເທົ່າທຽມກັນ. ທ່ານອາດຈະຕິດຕາມການຂົນສົ່ງທີ່ຈະສ້າງຄວາມເສຍຫາຍໃຫ້ກັບທຸລະກິດຂອງທ່ານຫຼາຍທີ່ສຸດ ຖ້າພວກມັນຖືກຊັກຊ້າ ໂດຍການຈັດປະເພດພວກມັນເປັນ "ດ່ວນ", "ມາດຕະຖານ" ຫຼື "ຄວາມສຳຄັນຕ່ຳ". ຕົວຢ່າງ, ທ່ານຄວນກວດສອບຕູ້ຄອນເທນເນີຂອງສິນຄ້າທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດຂອງທ່ານເລື້ອຍໆກວ່າທີ່ທ່ານຄວນກວດສອບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂະໜາດນ້ອຍທີ່ເຄື່ອນທີ່ຊ້າ.

ມັນຍັງມີຄວາມສຳຄັນທີ່ຈະລົມກັບຜູ້ສະໜອງ ແລະ ຄູ່ຮ່ວມງານດ້ານການຂົນສົ່ງຢ່າງຊັດເຈນ. ເມື່ອທ່ານສັ່ງຊື້, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໄດ້ຖາມຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ ຫຼື ການບໍລິການໃດທີ່ຈະນຳໃຊ້, ການຕິດຕາມຈະສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ເມື່ອໃດ, ແລະ ທ່ານຄວນໃຊ້ເວັບໄຊທ໌ ຫຼື ປະຕູໃດເພື່ອຕິດຕາມມັນ. ຮັບເລກອ້າງອີງໃດໆທີ່ອາດຈະຕ້ອງການໃນຈຸດຕ່າງໆໃນຂະບວນການ, ເຊັ່ນ: ເລກທີ່ຈອງສຳລັບການຂົນສົ່ງທາງທະເລ ຫຼື ເລກທີ່ບິນສິນຄ້າທາງອາກາດສຳລັບການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ. ຂໍ້ມູນນີ້ມີຄວາມສອດຄ່ອງຫຼາຍເທົ່າໃດ, ທ່ານກໍຈະໃຊ້ເວລາໜ້ອຍລົງໃນການຊອກຫາຄົນໃນພາຍຫຼັງ.

ເອກະສານແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ງຽບສະຫງົບແຕ່ສຳຄັນຂອງການຕິດຕາມ. ເມື່ອໃບແຈ້ງໜີ້, ລາຍການສິນຄ້າທີ່ຫຸ້ມຫໍ່, ຫຼື ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນຫາຍໄປ ຫຼື ບໍ່ກົງກັນ, ຄວາມລ່າຊ້າຂອງພາສີແມ່ນເປັນເລື່ອງທຳມະດາ. ການຕິດຕາມສາມາດບອກທ່ານໄດ້ວ່າພັດສະດຸຕິດຢູ່ດ່ານພາສີ, ແຕ່ເອກະສານຂອງທ່ານແມ່ນສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນເຄື່ອນຍ້າຍອີກຄັ້ງ. ທ່ານຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະສ້າງແມ່ແບບທີ່ສອດຄ່ອງກັນສຳລັບໃບແຈ້ງໜີ້ການຄ້າ, ລະຫັດ HS, ແລະ ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ ແລະ ຮັບປະກັນວ່າພວກມັນສອດຄ່ອງກັບຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ານການຂົນສົ່ງຂອງທ່ານ. ສິ່ງນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ການຊຳລະເປັນໄປຢ່າງລາບລື່ນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການຖືຄອງທີ່ຍາວນານ ແລະ ບໍ່ສາມາດອະທິບາຍໄດ້.

ສຸດທ້າຍ, ລອງຄິດເຖິງຜູ້ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ຖ້າບໍ່ມີໃຜເບິ່ງລະບົບຕິດຕາມ ຫຼື ຮູ້ວ່າຈະເຮັດແນວໃດກັບຂໍ້ມູນ, ມັນຈະບໍ່ຊ່ວຍຫຍັງ. ແມ່ນແຕ່ການຝຶກອົບຮົມສັ້ນໆສຳລັບທີມງານຂອງທ່ານກ່ຽວກັບວິທີການອ່ານສະຖານະ, ວ່າຈະຍົກລະດັບຂຶ້ນຫຼືບໍ່, ແລະ ຜູ້ທີ່ຄວນໂທຫາຜູ້ສະໜອງດ້ານການຂົນສົ່ງຂອງທ່ານອາດຈະເຮັດໃຫ້ຂໍ້ມູນການຕິດຕາມມີປະໂຫຍດຫຼາຍຂຶ້ນ.

ວິທີທີ່ Topway Shipping ຊ່ວຍທ່ານຕິດຕາມການຂົນສົ່ງຈາກປະເທດຈີນ

ແນ່ນອນທ່ານສາມາດສ້າງວິທີການຕິດຕາມຂອງທ່ານເອງໂດຍໃຊ້ເວັບໄຊທ໌ ແລະ ຕາຕະລາງການສົ່ງສິນຄ້າທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແຕ່ບໍລິສັດຫຼາຍແຫ່ງໃນທີ່ສຸດກໍ່ຕັດສິນໃຈວ່າພວກເຂົາຢາກໃຊ້ເວລາຂອງພວກເຂົາໃນການຂາຍ ແລະ ຜະລິດຕະພັນຫຼາຍກວ່າການຕິດຕາມກວດກາການຫຸ້ມຫໍ່ ແລະ ຕູ້ຄອນເທນເນີ. ຄູ່ຮ່ວມງານດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານສາມາດສ້າງຄວາມແຕກຕ່າງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຢູ່ທີ່ນີ້.

Topway Shipping ເປັນຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ານການຂົນສົ່ງທາງອີຄອມເມີຊຂ້າມຊາຍແດນແບບມືອາຊີບ. ສຳນັກງານໃຫຍ່ຂອງບໍລິສັດຕັ້ງຢູ່ໃນເມືອງເຊິນເຈິ້ນ, ປະເທດຈີນ, ແລະ ໄດ້ດຳເນີນທຸລະກິດມາຕັ້ງແຕ່ປີ 2010. Topway ມີສຳນັກງານໃຫຍ່ຢູ່ໃນສູນກາງການສົ່ງອອກທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດແຫ່ງໜຶ່ງຂອງຈີນ, ເຊິ່ງສະເໜີໃຫ້ເຂົ້າເຖິງທ່າເຮືອ, ສະໜາມບິນ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານການຂົນສົ່ງໂດຍກົງ. ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າການຂົນສົ່ງຂອງທ່ານຈະໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ງ່າຍຕໍ່ການຕິດຕາມຫຼາຍຂຶ້ນ.

ຜູ້ທີ່ເລີ່ມຕົ້ນ Topway Shipping ມີປະສົບການຫຼາຍກວ່າ 15 ປີໃນດ້ານການຂົນສົ່ງສາກົນ ແລະ ການເກັບກູ້ພາສີ, ໂດຍສຸມໃສ່ການຂົນສົ່ງສິ່ງຂອງຕ່າງໆໃນປະເທດຈີນ ແລະ ສະຫະລັດ. ພື້ນຖານນີ້ແມ່ນສຳຄັນສຳລັບການຕິດຕາມ ເນື່ອງຈາກຜູ້ປະກອບການທີ່ມີປະສົບການຮູ້ວ່າຜູ້ຂົນສົ່ງ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ພາສີ, ແລະ ສາງສ້າງ ແລະ ສື່ສານຂໍ້ມູນແນວໃດ. ພວກເຂົາຍັງຮູ້ວ່າຈະກວດສອບໄດ້ຢູ່ໃສເມື່ອສະຖານະເບິ່ງຄືວ່າສັບສົນ ຫຼື ຂັດແຍ້ງກັນ. ທ່ານບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງຄິດອອກທຸກເຫດການດ້ວຍຕົວທ່ານເອງ; ທ່ານສາມາດໄວ້ວາງໃຈພະນັກງານທີ່ຮູ້ຮູບແບບ ແລະ ຂໍ້ຍົກເວັ້ນທົ່ວໄປແລ້ວ.

ການບໍລິການຂອງ Topway ລວມມີທຸກຢ່າງໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການຂົນສົ່ງ. ພວກເຂົາເບິ່ງແຍງການຂົນສົ່ງຂາທຳອິດຢູ່ທາງໜ້າ, ຊຶ່ງໝາຍເຖິງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂອງທ່ານຈາກສະຖານທີ່ຂອງຜູ້ສະໜອງຂອງທ່ານໃນປະເທດຈີນໄປຫາຈຸດລວມ, ທ່າເຮືອ ຫຼື ສະໜາມບິນທີ່ຖືກຕ້ອງ. ໃນຈຸດນີ້, ຂໍ້ມູນການຕິດຕາມຈະຖືກເກັບກຳແຕ່ຫົວທີ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານສາມາດບອກໄດ້ວ່າສິນຄ້າອອກຈາກໂຮງງານເມື່ອໃດ ແລະ ເຂົ້າຮ່ວມລະບົບການຂົນສົ່ງ.

Topway ໃຫ້ບໍລິການລະດັບສາກົນ ສາງ ສຳລັບຮຸ່ນທີ່ຕ້ອງການບ່ອນເກັບມ້ຽນ ແລະ ສິນຄ້າຄົງຄັງຫຼາຍ. ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າທ່ານອາດຈະເກັບຮັກສາຜະລິດຕະພັນຂອງທ່ານໃຫ້ໃກ້ຊິດກັບລູກຄ້າສຸດທ້າຍຂອງທ່ານ, ແລະ ການຕິດຕາມບໍ່ໄດ້ຢຸດເມື່ອພວກເຂົາໄປຮອດປະເທດເປົ້າໝາຍ. ແທນທີ່ຈະ, ທ່ານສາມາດເຫັນວ່າສິນຄ້າຄົງຄັງເຄື່ອນຍ້າຍແນວໃດ, ຄຳສັ່ງຊື້ໃດເຂົ້າມາ ແລະ ອອກໄປ, ແລະ ໄລຍະທາງສຸດທ້າຍຂອງການຈັດສົ່ງຈາກສາງໄປຫາຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທ້ອງຖິ່ນເຮັດວຽກແນວໃດ.

ການເກັບພາສີເປັນອີກລັກສະນະໜຶ່ງທີ່ສຳຄັນຂອງການຕິດຕາມ ເພາະວ່າການຂົນສົ່ງທີ່ຕິດຢູ່ໃນດ່ານພາສີເປັນສາເຫດທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມກົດດັນເປັນປະຈຳ. Topway ໄດ້ເຮັດວຽກງານພາສີມາເປັນເວລາດົນນານ, ດັ່ງນັ້ນເຂົາເຈົ້າຈຶ່ງຮູ້ວິທີການຕື່ມແບບຟອມທີ່ຖືກຕ້ອງ, ເລືອກຊ່ອງທາງການເກັບພາສີທີ່ຖືກຕ້ອງ, ແລະ ຕອບກັບເຈົ້າໜ້າທີ່ຢ່າງວ່ອງໄວເມື່ອເຂົາເຈົ້າຕ້ອງການຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມ. ການອັບເດດສະຖານະຈະຖືກບັນທຶກໄວ້ ແລະ ແບ່ງປັນໃນລະຫວ່າງຂະບວນການນີ້, ດັ່ງນັ້ນທ່ານຈຶ່ງຮູ້ສະເໝີວ່າເວລາໃດທີ່ການຂົນສົ່ງກຳລັງຖືກທົບທວນຄືນ, ເວລາໃດທີ່ພາສີຖືກປະເມີນ, ແລະ ເວລາໃດທີ່ມັນຖືກປ່ອຍອອກ.

Topway ປະສານງານວິທີແກ້ໄຂໄລຍະສຸດທ້າຍໃນດ້ານການຈັດສົ່ງ ເພື່ອໃຫ້ການຕິດຕາມໄປຮອດຜູ້ຮັບສິນຄ້າສຸດທ້າຍ. ທ່ານບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງຈັດການກັບຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທ້ອງຖິ່ນທີ່ແຕກຕ່າງກັນດ້ວຍຕົວທ່ານເອງ. ດ້ວຍວິທີແກ້ໄຂດ້ານການຂົນສົ່ງແບບລວມສູນ, ທ່ານສາມາດເຫັນຄວາມຄືບໜ້າ ແລະ ຮູ້ວ່າບັນຫາໃດໆ, ເຊັ່ນ: ຄວາມພະຍາຍາມໃນການຈັດສົ່ງທີ່ລົ້ມເຫຼວ, ການແກ້ໄຂບັນຫາ, ຫຼື ການສົ່ງຄືນ, ແມ່ນໄດ້ຮັບການຄຸ້ມຄອງໂດຍທີມງານທີ່ຮູ້ຈັກທັງຜູ້ສົ່ງອອກຂອງຈີນ ແລະ ເຄືອຂ່າຍການຈັດສົ່ງຕ່າງປະເທດ.

ບໍລິສັດ Topway Shipping ໃຫ້ບໍລິການຂົນສົ່ງສິນຄ້າເຕັມຕູ້ຄອນເທນເນີ (FCL) ແລະ ການບໍລິການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໜ້ອຍກວ່າຕູ້ຄອນເທນເນີ (LCL) ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ ສຳລັບການຂົນສົ່ງທາງທະເລຈາກປະເທດຈີນໄປຍັງທ່າເຮືອທີ່ສຳຄັນທົ່ວໂລກ. Topway ອາດຈະຈັດແຈງການຂົນສົ່ງ ແລະ ໃຫ້ບໍລິການຕິດຕາມລະດັບຕູ້ຄອນເທນເນີສຳລັບທັງຕູ້ຄອນເທນເນີເຕັມຕູ້ໃນເສັ້ນທາງປົກກະຕິ ແລະ ປະລິມານຂະໜາດນ້ອຍກວ່າທີ່ລວມເຂົ້າກັນເປັນຕູ້ຄອນເທນເນີຮ່ວມກັນ. ນີ້ລວມທັງການຕິດຕາມການເຂົ້າ-ອອກຂອງເຮືອ, ການອອກເດີນທາງ ແລະ ການມາຮອດຂອງເຮືອ, ການປ່ອຍຕູ້ຄອນເທນເນີ, ແລະ ການຮັບ ຫຼື ການແຍກສິນຄ້າ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ງ່າຍຕໍ່ການກຳນົດເວລາການຂາຍ ແລະ ສິນຄ້າຄົງຄັງປະມານວັນທີມາຮອດທີ່ເປັນຈິງ ແລະ ເຮັດໃຫ້ໄລຍະເວລາການຂົນສົ່ງທີ່ຍາວນານສາມາດຄາດເດົາໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ.

ສະຫຼຸບແລ້ວ, ການເຮັດວຽກຮ່ວມກັບ Topway Shipping ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຕິດຕາມສິ່ງຕ່າງໆຈາກວິທີການທີ່ບໍ່ມີການຈັດລະບຽບ ແລະ ຄູ່ມືໄປສູ່ລະບົບທີ່ຊັດເຈນທີ່ກວມເອົາການຂົນສົ່ງຂາທຳອິດ, ການເກັບຮັກສາສິນຄ້າລະຫວ່າງປະເທດ, ການເກັບພາສີ, ແລະ ການຈັດສົ່ງໄລຍະສຸດທ້າຍ. ທ່ານບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງກວດສອບເວັບໄຊທ໌ຕ່າງໆ ແລະ ຄິດໄລ່ວ່າການແຈ້ງເຕືອນສະຖານະທີ່ແຕກຕ່າງກັນໝາຍຄວາມວ່າແນວໃດ. ແທນທີ່ຈະ, ທ່ານມີຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ມີໜ້າທີ່ຮັກສາການຂົນສົ່ງຂອງທ່ານໃຫ້ເບິ່ງເຫັນໄດ້ ແລະ ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງຂອງທ່ານດຳເນີນໄປຢ່າງราบລื่น.

ສະຫຼຸບ

ການຕິດຕາມການຂົນສົ່ງຈາກປະເທດຈີນບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງເປັນເກມຄາດເດົາທີ່ຍາກ. ເມື່ອທ່ານຮູ້ຂັ້ນຕອນພື້ນຖານໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການຂົນສົ່ງ, ເຊັ່ນ: ການເກັບສິນຄ້າຢູ່ຕົ້ນກຳເນີດ, ການປຸງແຕ່ງເພື່ອສົ່ງອອກ, ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄປຕ່າງປະເທດ, ການເກັບພາສີ, ແລະ ການສົ່ງສິນຄ້າໄປຈົນເຖິງຈຸດສຸດທ້າຍ, ການຕິດຕາມເຫດການຕ່າງໆກໍ່ເລີ່ມມີຄວາມໝາຍ. ການອັບເດດສະຖານະຈະບອກທ່ານວ່າທຸກຢ່າງເປັນໄປຕາມແຜນການ ຫຼື ທ່ານຕ້ອງການກວດສອບເພີ່ມເຕີມ.

ວິທີການຂົນສົ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຕາມທຳມະຊາດຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເຫັນໄດ້ຊັດເຈນແຕກຕ່າງກັນ. ການບໍລິການໄປສະນີມັກຈະບໍ່ຊັດເຈນ ແລະ ມີລາຄາແພງກວ່າ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ການຂົນສົ່ງດ່ວນທາງການຄ້າ ແລະ ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ ຫຼື ທາງທະເລທີ່ຄຸ້ມຄອງຢ່າງເປັນມືອາຊີບ ໃຫ້ການຕິດຕາມທີ່ດີກວ່າ ແລະ ມີເສັ້ນຕາຍທີ່ຊັດເຈນກວ່າ. ໂດຍການເລືອກຮູບແບບທີ່ຖືກຕ້ອງສຳລັບສິນຄ້າຂອງທ່ານໂດຍອີງໃສ່ມູນຄ່າຂອງມັນ ແລະ ຄວາມໄວທີ່ທ່ານຕ້ອງການ, ທ່ານອາດຈະພົບຄວາມສົມດຸນລະຫວ່າງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ແລະ ການເບິ່ງເຫັນທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ເປົ້າໝາຍທຸລະກິດຂອງທ່ານ.

ການເຮັດໃຫ້ຂໍ້ມູນການຕິດຕາມກວດກາເປັນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ເປັນປະໂຫຍດຂອງທຸລະກິດຂອງທ່ານຕ້ອງການຫຼາຍກວ່າການເບິ່ງຕົວເລກທາງອອນໄລນ໌. ການລວມສູນຂໍ້ມູນ, ການສ້າງແຜນທີ່ຕົວເລກຕິດຕາມຫຼາຍໆອັນ, ການກຳນົດແນວທາງພື້ນຖານສຳລັບການຍົກລະດັບ, ແລະ ການຮັບປະກັນວ່າເອກະສານທັງໝົດແມ່ນຄືກັນ ລ້ວນແຕ່ເປັນວິທີທີ່ຈະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງ ແລະ ຫຼີກເວັ້ນຄວາມແປກໃຈທີ່ບໍ່ດີ. ນິໄສການຕິດຕາມທີ່ດີຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເລືອກໄດ້ດີຂຶ້ນກ່ຽວກັບການສັ່ງຊື້, ການຕິດຕາມສິນຄ້າຄົງຄັງຂອງທ່ານ, ແລະ ການສົນທະນາກັບລູກຄ້າ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ທ່ານບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງເຮັດທຸກຢ່າງດ້ວຍຕົວທ່ານເອງ. Topway Shipping ເປັນຄູ່ຮ່ວມງານດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ມີປະສົບການຫຼາຍໃນການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງຈີນ-ສະຫະລັດ ແລະ ການສະເໜີການບໍລິການລະບົບຕ່ອງໂສ້ຢ່າງຄົບວົງຈອນສາມາດລວມຂໍ້ມູນການຕິດຕາມທີ່ສັບສົນເຂົ້າກັນເປັນມຸມມອງທີ່ຖືກຕ້ອງອັນດຽວ. ທ່ານສາມາດສຸມໃສ່ການພັດທະນາທຸລະກິດຂອງທ່ານໄດ້ ເພາະວ່າທ່ານຮູ້ວ່າການຂົນສົ່ງຂອງທ່ານຈາກປະເທດຈີນແມ່ນປອດໄພ, ເບິ່ງເຫັນໄດ້ ແລະ ສາມາດຕິດຕາມໄດ້. ທ່ານບໍ່ຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງຂາທຳອິດ, ການເກັບຮັກສາສິນຄ້າສາກົນ, ພາສີ, ຫຼື ການຈັດສົ່ງໄລຍະສຸດທ້າຍ.

ຄໍາ​ຖາມ

Q: ເປັນຫຍັງການຕິດຕາມຂອງຂ້ອຍຈາກປະເທດຈີນຈຶ່ງບໍ່ສະແດງການອັບເດດເປັນເວລາຫຼາຍມື້?
ກ: ມັນເປັນເລື່ອງປົກກະຕິສຳລັບການຂົນສົ່ງຕ່າງປະເທດ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການບໍລິການໄປສະນີ ແລະ ການບໍລິການດ້ານເສດຖະກິດ, ທີ່ຈະບໍ່ໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນໃດໆເປັນເວລາສອງສາມມື້. ໃນລະຫວ່າງໄລຍະເວລານີ້, ແພັກເກດອາດຈະເຄື່ອນຍ້າຍລະຫວ່າງສູນລວມສິນຄ້າ, ລໍຖ້າເຮືອບິນ ຫຼື ເຮືອ, ຫຼື ຜ່ານດ່ານພາສີ. ຊ່ອງຫວ່າງຍາວແມ່ນເປັນເລື່ອງທຳມະດາເມື່ອການຂົນສົ່ງໃຊ້ຊ່ອງທາງໄປສະນີລາຄາຖືກ. ແຕ່ຖ້າບໍ່ມີການອັບເດດໃດໆເປັນເວລາດົນຫຼາຍເມື່ອທຽບກັບລະດັບການບໍລິການທີ່ທ່ານໄດ້ຈ່າຍ, ມັນເປັນຄວາມຄິດທີ່ດີທີ່ຈະໄປທີ່ເວັບໄຊທ໌ຂອງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການໂດຍກົງ ຫຼື ໂທຫາຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ານການຂົນສົ່ງຂອງທ່ານເພື່ອຮັບການອັບເດດ.

Q: ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນແນວໃດລະຫວ່າງໝາຍເລກຕິດຕາມທີ່ຜູ້ສະໜອງຂອງຂ້ອຍໃຫ້ຂ້ອຍ ແລະ ໝາຍເລກທີ່ໃຊ້ສຳລັບການຈັດສົ່ງສຸດທ້າຍ?
ກ: ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ ກ່ອງສິນຄ້າຈະໄດ້ຮັບໝາຍເລກຕິດຕາມຫຼາຍກວ່າໜຶ່ງໝາຍເລກໃນເວລາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຜູ້ສະໜອງສິນຄ້າຂອງທ່ານສາມາດໃຫ້ໝາຍເລກຕິດຕາມທີ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ສະເພາະໃນປະເທດຈີນເທົ່ານັ້ນກ່ອນ. ເມື່ອການຂົນສົ່ງຖືກລວມເຂົ້າໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າລະຫວ່າງປະເທດ ຫຼື ມອບໃຫ້ບໍລິສັດຂົນສົ່ງຂ້າມຊາຍແດນ, ໝາຍເລກຕິດຕາມສາກົນໃໝ່ອາດຈະຖືກມອບໃຫ້. ເມື່ອກ່ອງສິນຄ້າໄປຮອດປະເທດທີ່ມັນກຳລັງຈະໄປ, ບໍລິການໄປສະນີ ຫຼື ບໍລິການຂົນສົ່ງໃນທ້ອງຖິ່ນອາດຈະໃຫ້ໝາຍເລກໃໝ່ສຳລັບໄລຍະທາງສຸດທ້າຍຂອງການຈັດສົ່ງ. ການຕິດຕາມໝາຍເລກເຫຼົ່ານີ້ໃນລັກສະນະທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ພວກມັນເຮັດໃຫ້ການຕິດຕາມການຂົນສົ່ງງ່າຍຂຶ້ນຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນຈົນຈົບ.

Q: ຂ້ອຍຈະຮູ້ໄດ້ແນວໃດວ່າການຊັກຊ້າແມ່ນເກີດຈາກພາສີ ຫຼື ເກີດຈາກຜູ້ຂົນສົ່ງ?
ກ: ຖ້ອຍຄຳ ແລະ ການຈັດວາງເຫດການຕິດຕາມມັກຈະໃຫ້ຄຳແນະນຳ. ຖ້າສະຖານະການຂົນສົ່ງລະບຸວ່າ "ພາສີ," "ການກວດສອບ," "ການກວດກາ," ຫຼື "ລໍຖ້າເອກະສານ," ແລະ locati0n ແມ່ນສະໜາມບິນ, ທ່າເຮືອ, ຫຼື ສະຖານທີ່ພາສີໃນປະເທດປາຍທາງ, ການຊັກຊ້າອາດຈະເປັນຍ້ອນພາສີ. ຖ້າການຂົນສົ່ງຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຢູ່ໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງໂດຍບໍ່ມີການອ້າງອີງພາສີ ແລະ locati0n ແມ່ນສູນກາງກາງ, ມັນອາດຈະພຽງແຕ່ລໍຖ້າການຂົນສົ່ງຂາຕໍ່ໄປ ຫຼື ກຳລັງດຳເນີນການໂດຍຜູ້ຂົນສົ່ງ. ຖ້າທ່ານບໍ່ແນ່ໃຈ, ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ານການຂົນສົ່ງຂອງທ່ານ ຫຼື ຝ່າຍບໍລິການລູກຄ້າຂອງຜູ້ຂົນສົ່ງສາມາດບອກທ່ານໄດ້ວ່າມີພາສີກ່ຽວຂ້ອງຫຼືບໍ່.

Q: ມັນຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະຈ່າຍເພີ່ມເຕີມສຳລັບການຕິດຕາມທີ່ດີກວ່າເມື່ອນຳເຂົ້າຈາກປະເທດຈີນບໍ?
ກ: ມັນຂຶ້ນກັບວ່າສິນຄ້າຂອງທ່ານມີມູນຄ່າເທົ່າໃດ ແລະ ທ່ານຕ້ອງການໄວເທົ່າໃດ, ພ້ອມທັງສິ່ງທີ່ລູກຄ້າຂອງທ່ານຕ້ອງການ. ຖ້າທ່ານບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງຮູ້ຢ່າງແນ່ນອນວ່າແພັກເກດຂອງທ່ານຈະມາຮອດເມື່ອໃດ, ການບໍລິການໄປສະນີພື້ນຖານທີ່ມີການຕິດຕາມທີ່ຈຳກັດອາດຈະດີ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສຳລັບການຂົນສົ່ງທີ່ມີມູນຄ່າຫຼາຍກວ່າ, ຄຳສັ່ງຊື້ດ່ວນ, ຫຼື ສິນຄ້າທີ່ສຳຄັນ, ການຈ່າຍເງິນເພີ່ມເຕີມສຳລັບການບໍລິການທີ່ໃຫ້ການຕິດຕາມຢ່າງລະອຽດ, ເປັນປະຈຳ ແລະ ການຂົນສົ່ງທີ່ໄວຂຶ້ນອາດຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຫຼີກລ່ຽງການສູນເສຍຍອດຂາຍ, ການໄດ້ຮັບການຮ້ອງຮຽນຈາກລູກຄ້າ, ແລະ ມີບັນຫາກັບທຸລະກິດຂອງທ່ານ. ໃນຫຼາຍໆສະຖານະການ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເບິ່ງເຫັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນແມ່ນຕໍ່າເມື່ອທຽບກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການໝົດຜະລິດຕະພັນ ຫຼື ການມີລູກຄ້າທີ່ບໍ່ພໍໃຈ.

Q: ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ານການຂົນສົ່ງເຊັ່ນ Topway Shipping ສາມາດປັບປຸງປະສົບການການຕິດຕາມຂອງຂ້ອຍໄດ້ແນວໃດ?
ກ: ບໍລິສັດຂົນສົ່ງທີ່ມີຄວາມສາມາດເຊັ່ນ Topway Shipping ໄດ້ລວມເອົາການຕິດຕາມຈາກຫຼາຍພາກສ່ວນຂອງການເດີນທາງເຂົ້າກັນເປັນລະບົບດຽວ. ນີ້ລວມມີການຂົນສົ່ງຂາທຳອິດໃນປະເທດຈີນ, ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ ຫຼື ທາງທະເລສາກົນ, ການເກັບຮັກສາສິນຄ້າຕ່າງປະເທດ, ການເກັບພາສີ ແລະ ການຈັດສົ່ງໄລຍະສຸດທ້າຍ. ທ່ານບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງຈັດການກັບເວັບໄຊທ໌ຂອງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຫຼາຍແຫ່ງ ແລະ ໝາຍເລກຕິດຕາມຫຼາຍອັນດ້ວຍຕົວທ່ານເອງອີກຕໍ່ໄປ. ແທນທີ່ຈະ, ທ່ານຈະໄດ້ຮັບມຸມມອງດຽວ ແລະ ທີມງານທີ່ຕິດຕາມຂໍ້ຍົກເວັ້ນ. ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າບັນຫາຈະຖືກແກ້ໄຂໄດ້ໄວຂຶ້ນ, ຈະມີຄວາມແປກໃຈໜ້ອຍລົງ, ແລະ ທ່ານຈະມີເວລາຫຼາຍຂຶ້ນທີ່ຈະສຸມໃສ່ການຂາຍ, ການພັດທະນາຜະລິດຕະພັນ, ແລະ ການບໍລິການລູກຄ້າແທນທີ່ຈະໄລ່ຕາມການຂົນສົ່ງ.