ທ່າເຮືອ Tacoma ທຽບກັບທ່າເຮືອ Seattle: ທ່າເຮືອໃດດີກວ່າສຳລັບການນຳເຂົ້າຈາກຈີນ?
ການນໍາສະເຫນີ
ຖ້າທ່ານກຳລັງນຳເອົາສິ່ງຂອງຈາກປະເທດຈີນໄປຍັງພາກຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອຂອງປາຊີຟິກຂອງສະຫະລັດ, ທ່ານອາດຈະສົງໄສວ່າຈະສົ່ງສິນຄ້າຂອງທ່ານຜ່ານທ່າເຮືອ Tacoma ຫຼື ທ່າເຮືອ Seattle. ທ່າເຮືອທັງສອງເບິ່ງເກືອບຄືກັນເມື່ອເບິ່ງຜ່ານໜ້າດິນ. ທັງສອງດຳເນີນການໂດຍບໍລິສັດດຽວກັນ, ຫ່າງກັນປະມານ 30 ໄມ, ແລະ ທັງສອງເປັນຈຸດເຂົ້າທີ່ສຳຄັນໃນເສັ້ນທາງການຄ້າຂ້າມປາຊີຟິກ. ແຕ່ຖ້າທ່ານເບິ່ງເລິກກວ່ານີ້, ທ່ານຈະເຫັນວ່າການເລືອກລະຫວ່າງສອງຢ່າງສາມາດມີຜົນກະທົບອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ໄລຍະເວລາທີ່ໃຊ້ເວລາໃນການເດີນທາງ, ລາຄາເທົ່າໃດ, ແລະ ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງຂອງທ່ານມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແນວໃດ.
ບົດຄວາມນີ້ໃຊ້ຂໍ້ມູນການຄ້າລ່າສຸດຈາກປີ 2024 ຫາ 2025 ເພື່ອອະທິບາຍຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ແທ້ຈິງລະຫວ່າງສອງທ່າເຮືອ. ສິ່ງນີ້ສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຕັດສິນໃຈເລືອກເສັ້ນທາງທີ່ດີກວ່າສຳລັບທຸລະກິດຂອງທ່ານ.
ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບພັນທະມິດທ່າເຮືອພາກຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອ (NWSA)
ມັນເປັນສິ່ງສຳຄັນທີ່ຕ້ອງຮູ້ວ່າ Northwest Seaport Alliance (NWSA) ໄດ້ດຳເນີນການທ່າເຮືອ Seattle ແລະທ່າເຮືອ Tacoma ຮ່ວມກັນຕັ້ງແຕ່ປີ 2015 ກ່ອນທີ່ຈະປຽບທຽບທ່າເຮືອທັງສອງຄຽງຄູ່ກັນ. NWSA ດຳເນີນການທ່າເຮືອບັນຈຸສິນຄ້າຢູ່ທ່າເຮືອທັງສອງເປັນທຸລະກິດດຳເນີນງານຂົນສົ່ງສິນຄ້າທາງທະເລອັນດຽວ. ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າການຈອງສິນຄ້າ, ການດຳເນີນງານທ່າເຮືອ ແລະ ການກຳນົດເວລາເຮືອແມ່ນເຮັດຢູ່ໃນລະບົບດຽວກັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນຫຼາຍໆດ້ານ, ການເລືອກທ່າເຮືອເຂົ້າຂອງທ່ານແມ່ນກ່ຽວກັບວ່າທ່າເຮືອເຮັດວຽກໄດ້ດີປານໃດຫຼາຍກວ່າການເລືອກລະຫວ່າງສອງບໍລິສັດທີ່ແຂ່ງຂັນກັນ.
ໃນປີ 2024, NWSA ໄດ້ຈັດການ 3.3 ລ້ານ TEU, ເຊິ່ງເພີ່ມຂຶ້ນ 12.3% ຈາກ 3 ລ້ານ TEU ໃນປີ 2023. ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນວ່າຜູ້ສົ່ງສິນຄ້າໄດ້ສົ່ງສິນຄ້າກ່ອນເວລາທີ່ຄາດວ່າຈະມີການເພີ່ມພາສີຂອງສະຫະລັດ. ຈີນຍັງຄົງເປັນຄູ່ຄ້າການຄ້າທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດ, ໂດຍມີ 677,071 TEU ເຂົ້າມາ. ຫວຽດນາມຢູ່ອັນດັບຕໍ່ໄປດ້ວຍ 184,457 TEU, ແລະຍີ່ປຸ່ນຢູ່ອັນດັບທີສາມດ້ວຍ 86,184 TEU. ການຄ້າລະຫວ່າງອາຊີ ແລະ ປາຊີຟິກ ກວມເອົາ 92.2% ຂອງປະລິມານສິນຄ້າທັງໝົດຂອງ NWSA.
NWSA ຕົ້ນກຳເນີດການນຳເຂົ້າສູງສຸດ (2024)
| ອັນດັບ | ປະເທດຕົ້ນກໍາເນີດ | ຕູ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າ TEU (2024) |
| 1 | ຈີນ | 677,071 |
| 2 | ຫວຽດນາມ | 184,457 |
| 3 | ຍີ່ປຸ່ນ | 86,184 |
| 4 | ເກົາຫຼີໃຕ້ | 78,823 |
| 5 | ໄຕ້ຫວັນ | 55,555 |
ທ່າເຮືອ Tacoma ທຽບກັບທ່າເຮືອ Seattle: ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສຳຄັນ
ຮູບແບບ ແລະ ໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງສະຖານີ
ທ່າເຮືອ Washington United, ທ່າເຮືອ Husky, ແລະ ທ່າເຮືອ Pierce County ແມ່ນບາງສະຖານທີ່ຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນທ່າເຮືອ Tacoma (South Harbor). ຕາມປະເພນີແລ້ວມັນໄດ້ຖືກເຊື່ອມຕໍ່ກັບສິນຄ້າອຸດສາຫະກໍາທີ່ມີນໍ້າໜັກຫຼາຍ ແລະ ມີການເຊື່ອມຕໍ່ທາງລົດໄຟຢ່າງກວ້າງຂວາງຢູ່ທີ່ທ່າເຮືອ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ນິຍົມສໍາລັບຜູ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີພາຍໃນປະເທດໄປຍັງພາກຕາເວັນຕົກກາງ ແລະ ນອກເໜືອໄປຈາກນັ້ນ. ຜູ້ຄົນມັກຄິດວ່າທ່າເຮືອຂອງ Tacoma ມີຄວາມແອອັດໜ້ອຍກວ່າຂອງ Seattle, ເຊິ່ງໃນອະດີດໝາຍຄວາມວ່າເຮືອສາມາດຫັນໄປມາໄດ້ໄວຂຶ້ນ.
ສະຖານີ 18 ແລະ ສະຖານີ 5 ເປັນຈຸດຈອດເຮືອຂອງທ່າເຮືອ Seattle (North Harbor). ການຂະຫຍາຍໄລຍະທີ 2 ຂອງສະຖານີ 5 ໄດ້ສຳເລັດໃນໄຕມາດທຳອິດຂອງປີ 2024, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດຮອງຮັບເຮືອບັນທຸກສິນຄ້າໄດ້ເຖິງ 16,000 TEU. ເຮືອ MSC Ilenia, ເຊິ່ງເປັນເຮືອຂະໜາດໃຫຍ່ 16,000 TEU, ໄດ້ເຂົ້າຈອດສະຖານີ 5 ຫຼາຍທີ່ສຸດໃນຕົ້ນເດືອນມີນາ 2025. ການປັບປຸງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງ Seattle ນີ້ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ສູງທີ່ເຮືອທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດທີ່ແລ່ນຜ່ານເສັ້ນທາງຂ້າມປາຊີຟິກຈະຢຸດຢູ່ທີ່ນັ້ນ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງສຳຄັນສຳລັບຜູ້ຂົນສົ່ງທີ່ຕ້ອງການອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດສຳລັບເຮືອທີ່ມີຄວາມຈຸສູງ.
ເວລາການຂົນສົ່ງຈາກປະເທດຈີນ
ທ່າເຮືອທັງສອງມີຊ່ອງເວລາການຂົນສົ່ງຂ້າມມະຫາສະໝຸດປາຊີຟິກທີ່ຄ້າຍຄືກັນຫຼາຍ. ເມື່ອທ່ານຂົນສົ່ງສິນຄ້າທາງທະເລຈາກທ່າເຮືອທີ່ສຳຄັນຂອງຈີນເຊັ່ນ: ຊຽງໄຮ້, ເຊິນເຈີ້ນ, ນິງບີ່, ຫຼື ຊິງເຕົ່າ ໄປຍັງທ່າເຮືອໃດໜຶ່ງ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວມັນໃຊ້ເວລາ 12 ຫາ 16 ມື້ສຳລັບການບໍລິການ FCL ໂດຍກົງ. ການຂົນສົ່ງ LCL ຫຼື ການຂົນສົ່ງທີ່ຕ້ອງການໂອນຍ້າຍອາດໃຊ້ເວລາເພີ່ມອີກ 3 ຫາ 7 ມື້. ເວລາທີ່ໃຊ້ໃນການເດີນທາງຈາກ Tacoma ໄປ Seattle ໂດຍເຮືອມັກຈະໃຊ້ເວລາດົນກວ່າພຽງແຕ່ 1 ຫາ 2 ມື້, ຂຶ້ນກັບຜູ້ຂົນສົ່ງ ແລະ ປະເພດຂອງເຮືອ.
ຄວາມແຕກຕ່າງດັ່ງກ່າວກາຍເປັນສິ່ງສຳຄັນຫຼາຍຂຶ້ນເມື່ອເວົ້າເຖິງເວລາຢູ່ທ່າເຮືອ ແລະ ເສັ້ນທາງສົ່ງສິນຄ້າໄປຍັງພາຍໃນປະເທດ. ທ່າເຮືອຂອງ Tacoma ມີຄວາມແອອັດໜ້ອຍລົງ, ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ທາງລົດໄຟຢູ່ທ່າເຮືອກໍ່ດີກວ່າ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ດີກວ່າສຳລັບຜູ້ນຳເຂົ້າທີ່ຕ້ອງການສົ່ງສິນຄ້າໄປທາງທິດຕາເວັນອອກຂອງ Cascades.
ເວລາຂົນສົ່ງປະມານ: ຈາກຈີນໄປ Tacoma / Seattle (ການຂົນສົ່ງທາງທະເລ)
| ທ່າເຮືອຕົ້ນກຳເນີດ (ຈີນ) | ປະເພດການບໍລິການ | ການຂົນສົ່ງໂດຍປະມານ (ທ່າເຮືອຫາທ່າເຮືອ) |
| Shanghai | FCL ໂດຍກົງ | 12–15 ວັນ |
| Shenzhen/Yantian | FCL ໂດຍກົງ | 13–16 ວັນ |
| Ningbo | FCL ໂດຍກົງ | 12–14 ວັນ |
| Qingdao | FCL ໂດຍກົງ | 14–17 ວັນ |
| ທ່າເຮືອໃຫຍ່ໃດກໍໄດ້ | LCL / ການຂົນສົ່ງຜ່ານແດນ | 18–25 ວັນ |
ຂໍ້ມູນຄວາມແອອັດ ແລະ ການຊັກຊ້າຂອງທ່າເຮືອ
ອີງຕາມຂໍ້ມູນໃໝ່ຈາກ Descartes, Seattle ມີຄວາມລ່າຊ້າໃນການຂົນສົ່ງດົນກວ່າ Tacoma ສະເໝີ. Seattle ແມ່ນທ່າເຮືອທີ່ຫຍຸ້ງທີ່ສຸດໃນຝັ່ງຕາເວັນຕົກໃນເດືອນພຶດສະພາ 2025, ໂດຍມີເວລາຊັກຊ້າສະເລ່ຍ 7.5 ມື້. Tacoma ມີການປ່ຽນແປງໜ້ອຍຫຼາຍ. ໃນເດືອນກໍລະກົດ 2025, ເວລາຊັກຊ້າສະເລ່ຍຂອງ Seattle ຢູ່ທີ່ 6.5 ມື້, ແຕ່ Tacoma ໄດ້ດີຂຶ້ນ ແລະ ມີພຽງ 2.9 ມື້ເທົ່ານັ້ນ. ຊ່ອງຫວ່າງທີ່ເກີດຂຶ້ນເລື້ອຍໆນີ້ເຮັດໃຫ້ Tacoma ເປັນທາງເລືອກທີ່ດີກວ່າເມື່ອທ່ານຕ້ອງການຮູ້ວ່າເວລາໃດທີ່ສິນຄ້າຂອງທ່ານຈະມາຮອດ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ປະລິມານການຂົນສົ່ງຂອງ Tacoma ຍັງມີການປ່ຽນແປງໄວຂຶ້ນເມື່ອມີການເກັບພາສີ. ໃນເດືອນພຶດສະພາ 2025, Tacoma ໄດ້ເຫັນການຫຼຸດລົງ 43.6% ຂອງປະລິມານການຂົນສົ່ງຈາກຈີນຈາກເດືອນກ່ອນໜ້ານີ້. ນີ້ແມ່ນການຫຼຸດລົງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນຝັ່ງຕາເວັນຕົກ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ Tacoma ມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ການປ່ຽນແປງການຄ້າລະຫວ່າງສະຫະລັດແລະຈີນແນວໃດ. Tacoma ແມ່ນທ່າເຮືອຝັ່ງຕາເວັນຕົກພຽງແຫ່ງດຽວທີ່ມີການເຕີບໂຕ (ເພີ່ມຂຶ້ນ 5.3%) ພາຍໃນເດືອນກັນຍາ 2025, ໃນຂະນະທີ່ປະຕູທາງເຂົ້າທີ່ສຳຄັນອື່ນໆທັງໝົດມີການຫຼຸດລົງ. ນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າການບໍລິການຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທີ່ຫຼາກຫຼາຍຂອງ Tacoma ເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍຂຶ້ນ.
ຄວາມຊັກຊ້າໂດຍສະເລ່ຍຂອງການຂົນສົ່ງທ່າເຮືອ — ເດືອນທີ່ເລືອກ, 2025
| ເດືອນ | ທ່າເຮືອ Tacoma | ທ່າເຮືອຊີແອດເທິລ |
| ອາດຈະ 2025 | ການປ່ຽນແປງໜ້ອຍທີ່ສຸດ | 7.5 ມື້ (ສູງສຸດໃນຫ້ອງນ້ຳ) |
| ເດືອນກໍລະກົດ 2025 | 2.9 ວັນ | 6.5 ວັນ |
| ສິງຫາ 2025 | ເພີ່ມຂຶ້ນເລັກນ້ອຍ (+0.2) | ເພີ່ມຂຶ້ນເລັກນ້ອຍ (+0.3) |
| ຕຸລາ 2025 | ເພີ່ມຂຶ້ນເລັກນ້ອຍ (+1.1) | ເພີ່ມຂຶ້ນເລັກນ້ອຍ (+0.5) |
ການເຊື່ອມຕໍ່ພາຍໃນປະເທດ: ທາງລົດໄຟ ແລະ ການຂົນສົ່ງ
ລະບົບລົດໄຟໃນທ່າເຮືອຂອງ Tacoma ແມ່ນໜຶ່ງໃນຄວາມແຕກຕ່າງທາງດ້ານໂຄງສ້າງທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດລະຫວ່າງສອງເມືອງ. ທ່າເຮືອຂອງ Tacoma ເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບເສັ້ນທາງລົດໄຟ BNSF ແລະ Union Pacific, ດັ່ງນັ້ນຕູ້ຄອນເທນເນີສາມາດຂົນສົ່ງຈາກເຮືອໄປຫາລົດໄຟໂດຍບໍ່ຕ້ອງຂົນສົ່ງຜ່ານທາງລົດໄຟ. ຜູ້ນຳເຂົ້າທີ່ຂົນສົ່ງໄປຍັງສູນການແຈກຢາຍໃນເມືອງ Denver, Chicago, Kansas City, ຫຼືເມືອງອື່ນໆໃນພາກຕາເວັນຕົກກາງຈະປະຫຍັດເວລາແລະເງິນໄດ້ຫຼາຍດ້ວຍສິ່ງນີ້.
ສະຖານີ 18 ຂອງ Seattle ຍັງມີທາງລົດໄຟໃຫ້ບໍລິການ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນບາງກໍລະນີ, ວິທີການຕິດຕັ້ງມັນເຮັດໃຫ້ການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງເຮືອສັບສົນຫຼາຍຂຶ້ນ, ເຊິ່ງໃຊ້ເວລາແລະເງິນຫຼາຍຂຶ້ນ. ຄວາມແຕກຕ່າງຈະນ້ອຍລົງຫຼາຍສຳລັບສິນຄ້າທີ່ຢູ່ໃນລັດ Washington ຫຼື ໄປ Oregon ຫຼື Idaho. ທ່າເຮືອທັງສອງມີການເຊື່ອມຕໍ່ການຂົນສົ່ງທາງລົດບັນທຸກທີ່ດີ, ແລະ ມັນງ່າຍທີ່ຈະໄປຮອດ I-5, I-90, ແລະ ທາງຫຼວງເລກທີ 16.
ການພິຈາລະນາກ່ຽວກັບການກຳນົດເສັ້ນທາງ FCL ທຽບກັບ LCL
ທ່າເຮືອທັງສອງແມ່ນທາງເລືອກທີ່ດີສຳລັບສິນຄ້າບັນທຸກເຕັມຕູ້ຄອນເທນເນີ (FCL) ທີ່ມາຈາກໂຮງງານຂອງຈີນໂດຍກົງ. ຄວາມຖີ່ຂອງການດຳເນີນງານຂອງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງ, ແລະ ຄວາມພ້ອມຂອງສະຖານີໃນເວລາຈອງແມ່ນການພິຈາລະນາທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດ. ສຳລັບການຂົນສົ່ງທີ່ມີປະລິມານໜ້ອຍກວ່າບັນທຸກເຕັມຕູ້ຄອນເທນເນີ (LCL), ພື້ນຖານໂຄງລ່າງສຳລັບການລວມ ແລະ ການແຍກສິນຄ້າຢູ່ແຕ່ລະທ່າເຮືອແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍກວ່າ. Tacoma ມີສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກ CFS (ສະຖານີຂົນສົ່ງສິນຄ້າຕູ້ຄອນເທນເນີ) ຫຼາຍແຫ່ງ ແລະ ບໍລິສັດຂົນສົ່ງພາກສ່ວນທີສາມທີ່ຊ່ຽວຊານໃນການແຍກສິນຄ້າ LCL. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ດີສຳລັບຜູ້ນຳເຂົ້າຂະໜາດນ້ອຍຫາຂະໜາດກາງທີ່ຍັງບໍ່ທັນມີປະລິມານ FCL.
ໃນສອງສາມປີຜ່ານມາ, Seattle ໄດ້ປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການຈັດການກັບການຂົນສົ່ງ LCL, ໂດຍສະເພາະຫຼັງຈາກການຍົກລະດັບ Terminal 5. ສຳລັບການນຳເຂົ້າ LCL ສ່ວນໃຫຍ່ຈາກປະເທດຈີນ, ທ່າເຮືອທັງສອງແຫ່ງສະເໜີລາຄາ ແລະ ຄຸນນະພາບການຈັດການທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບັນຍາກາດທີ່ຄຶກຄື້ນໜ້ອຍລົງຂອງ Tacoma ມັກຈະໝາຍຄວາມວ່າການຮັບສິນຄ້າຈະມີໃຫ້ທັນທີຫຼັງຈາກການຂົນສົ່ງມາຮອດ.
ທ່າເຮືອ Tacoma ທຽບກັບທ່າເຮືອ Seattle: ການປຽບທຽບແບບຄຽງຄູ່ກັນ
| Factor | ທ່າເຮືອ Tacoma | ທ່າເຮືອຊີແອດເທິລ |
| ດຳ ເນີນງານໂດຍ | NWSA (ຮ່ວມ) | NWSA (ຮ່ວມ) |
| ສະຖານີຫຼັກ | WUT, ສະຖານີ Husky, PCT | ສະຖານີ 5, ສະຖານີ 18 |
| ລາງລົດໄຟໃນທ່າເຮືອ | ເຂັ້ມແຂງ — BNSF + UP ໂດຍກົງ | ມີໃຫ້ໃຊ້ແລ້ວ, ມີຄວາມຊັບຊ້ອນຫຼາຍຂຶ້ນ |
| ຄວາມຊັກຊ້າສະເລ່ຍ (ກໍລະກົດ 2025) | 2.9 ວັນ | 6.5 ວັນ |
| ຄວາມອາດສາມາດຂອງເຮືອໃຫຍ່ | ດີ | ດີເລີດ (ຫຼັງ T5 ໄລຍະທີ 2) |
| ເຫມາະສົມທີ່ສຸດສໍາລັບ | ທາງລົດໄຟພາຍໃນປະເທດ, ຄວາມສາມາດໃນການຄາດເດົາໄດ້ | ເຮືອຂະໜາດໃຫຍ່, ການບໍລິການທີ່ຫຼາກຫຼາຍ |
| ການຈັດການ LCL | ເຄືອຂ່າຍ CFS ທີ່ໄດ້ຮັບການສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນຢ່າງດີ | ເຕີບໃຫຍ່, ປັບປຸງ |
ຜົນກະທົບຂອງພາສີ ແລະ ທ່າອ່ຽງການຄ້າປີ 2025
ອັດຕາພາສີລະຫວ່າງສະຫະລັດ ແລະ ຈີນ ໄດ້ເຮັດໃຫ້ການຂົນສົ່ງທາງທະເລປາຊີຟິກໃນປີ 2025 ເປັນເລື່ອງທີ່ຄາດເດົາໄດ້ຍາກກວ່າ. NWSA ກ່າວວ່າ ໃນຕົ້ນປີ 2025, ຈຳນວນເຮືອທີ່ຈອດເຮືອແມ່ນສູງກວ່າປີ 2024, ແຕ່ປະລິມານສິນຄ້າໃນເຮືອແຕ່ລະລຳມັກຈະໜ້ອຍກວ່າທີ່ຄາດໄວ້ 30% ເນື່ອງຈາກການສັ່ງຊື້ທີ່ຖືກຍົກເລີກ ແລະ ຄວາມບໍ່ແນ່ນອນກ່ຽວກັບການຈອງ. ຜູ້ນຳເຂົ້າໄດ້ສັ່ງຊື້ລ່ວງໜ້າກ່ອນການຂຶ້ນອັດຕາພາສີທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນ ແລະ ຫຼັງຈາກນັ້ນກໍ່ໄດ້ຖອນຕົວຢ່າງວ່ອງໄວເມື່ອມີການປະກາດອັດຕາພາສີໃໝ່.
ຈີນຍັງມີອັດຕາສ່ວນການນຳເຂົ້າສິນຄ້າຈາກ NWSA ຫຼາຍທີ່ສຸດ, ແຕ່ມັນຢູ່ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນດ້ານໂຄງສ້າງຍ້ອນວ່າປະເທດໄດ້ຫຼາກຫຼາຍການນຳເຂົ້າໄປຍັງອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ໃນອັດຕາທີ່ໄວຂຶ້ນ. ປະຕູທາງເຂົ້າ NWSA ກຳລັງຊ່ວຍໃຫ້ຫວຽດນາມ, ອິນໂດເນເຊຍ, ແລະໄທເຕີບໂຕຢ່າງໄວວາໃນແຕ່ລະປີ. ສຳລັບຜູ້ນຳເຂົ້າທີ່ຕ້ອງການຫຼາກຫຼາຍລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງຂອງເຂົາເຈົ້າ, ຄວາມຈິງທີ່ວ່າການບໍລິການໂດຍກົງຫຼາຍຂຶ້ນຈາກຕົ້ນກຳເນີດອື່ນໆເຫຼົ່ານີ້ມີໃຫ້ທັງ Tacoma ແລະ Seattle ແມ່ນຂໍ້ດີອັນໃຫຍ່ຫຼວງ. ມັນສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ນຳເຂົ້າຄ່ອຍໆປ່ຽນແປງບ່ອນທີ່ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຮັບສິນຄ້າໂດຍບໍ່ຕ້ອງປ່ຽນພື້ນຖານໂຄງລ່າງຢູ່ທ່າເຮືອປາຍທາງຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ວິທີທີ່ Topway Shipping ສາມາດຊ່ວຍທ່ານໃນການນຳທາງທາງເລືອກນີ້
ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງແປກທີ່ທ່ານຕ້ອງເລືອກລະຫວ່າງ Tacoma ແລະ Seattle ຕະຫຼອດໄປ. ນັ້ນແມ່ນເວລາທີ່ຜູ້ສົ່ງຕໍ່ສິນຄ້າທີ່ດີມີປະໂຫຍດ. Topway Shipping, ເຊິ່ງຕັ້ງຢູ່ໃນເມືອງ Shenzhen, ປະເທດຈີນ, ເປັນຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ານການຂົນສົ່ງທາງອີເລັກໂທຣນິກຂ້າມຊາຍແດນທີ່ມີຄວາມສາມາດຕັ້ງແຕ່ປີ 2010. ທີມງານຜູ້ກໍ່ຕັ້ງຂອງບໍລິສັດມີຄວາມຊ່ຽວຊານຫຼາຍກວ່າ 15 ປີໃນດ້ານການຂົນສົ່ງສາກົນ ແລະ ການເກັບພາສີ.
Topway Shipping ຊ່ຽວຊານໃນການເຄື່ອນຍ້າຍສິນຄ້າລະຫວ່າງຈີນ ແລະ ສະຫະລັດ. ພວກເຂົາຈັດການລະບົບຕ່ອງໂສ້ການຂົນສົ່ງທັງໝົດ, ຕັ້ງແຕ່ການຮັບສິນຄ້າຂອງທ່ານຈາກຜູ້ສະໜອງຈີນຂອງທ່ານ ຈົນເຖິງການເກັບກວາດສິນຄ້າເພື່ອສົ່ງອອກ, ການຂົນສົ່ງທາງທະເລ (ທັງ FCL ແລະ LCL), ການເກັບກວາດສິນຄ້າຜ່ານດ່ານພາສີສະຫະລັດໃນ Tacoma ແລະ Seattle, ການເກັບຮັກສາສິນຄ້າໄວ້ຕ່າງປະເທດ, ແລະ ການຈັດສົ່ງສິນຄ້າໃຫ້ລູກຄ້າ ຫຼື ສູນແຈກຢາຍຂອງທ່ານ. ເນື່ອງຈາກພວກເຂົາຮູ້ຫຼາຍກ່ຽວກັບຕາຕະລາງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂ້າມປາຊີຟິກ ແລະ ສະຖານະການຂອງທ່າເຮືອ, ພວກເຂົາສາມາດແນະນຳເສັ້ນທາງທ່າເຮືອທີ່ດີທີ່ສຸດເມື່ອທ່ານຈອງ, ເຊິ່ງເປັນຂໍ້ໄດ້ປຽບອັນໃຫຍ່ຫຼວງເມື່ອເວລາຂົນສົ່ງ ແລະ ຄວາມແອອັດຂອງທ່າເຮືອປ່ຽນແປງໄປໃນແຕ່ລະອາທິດ.
ວິທີແກ້ໄຂທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງ Topway ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເຕີບໂຕໂດຍບໍ່ຕ້ອງຕິດຢູ່ກັບວິທີການທ່າເຮືອດຽວ, ບໍ່ວ່າທ່ານຈະເປັນຜູ້ຂາຍ Amazon FBA ທີ່ລວມສິນຄ້າ LCL ຈາກຜູ້ສະໜອງຫຼາຍແຫ່ງໃນ Guangdong ຫຼືຜູ້ນຳເຂົ້າແບບດັ້ງເດີມທີ່ຈອງ FCL ສະເພາະຈາກຜູ້ຜະລິດໃນ Zhejiang.
ສະຫຼຸບ
ທ່າເຮືອ Tacoma ແລະ ທ່າເຮືອ Seattle ລ້ວນແຕ່ເປັນສະຖານທີ່ທີ່ດີສຳລັບຈີນໃນການສົ່ງສິນຄ້າ, ແລະ ທັງສອງເຮັດວຽກຮ່ວມກັນໄດ້ດີກວ່າການເຮັດວຽກຮ່ວມກັນພາຍໃຕ້ການຄຸ້ມຄອງຂອງ NWSA. Tacoma ມີຂໍ້ໄດ້ປຽບດ້ານການດຳເນີນງານທີ່ຊັດເຈນ ຖ້າທ່ານສົນໃຈກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງທີ່ຄາດເດົາໄດ້, ການເຂົ້າເຖິງທາງລົດໄຟໃນທ່າເຮືອ, ແລະ ຄວາມແອອັດໜ້ອຍລົງທີ່ທ່າເຮືອ. ສິ່ງນີ້ແມ່ນໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນຈາກສະຖິຕິທີ່ສອດຄ່ອງກັນທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນເວລາຊັກຊ້າທີ່ສັ້ນກວ່າ ແລະ ປະສິດທິພາບທີ່ດີໃນຊ່ວງຕະຫຼາດຕົກຕໍ່າ. ສະຖານີ 5 ທີ່ຂະຫຍາຍອອກຂອງ Seattle ກຳລັງມີຄວາມໜ້າສົນໃຈຫຼາຍຂຶ້ນ ຖ້າແຜນການຂົນສົ່ງຂອງທ່ານລວມມີການໄປຫາເຮືອທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ ຫຼື ໂຄງສ້າງພື້ນຖານສະຖານີທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງ.
ຜູ້ນໍາເຂົ້າສ່ວນໃຫຍ່ຄວນເຕັມໃຈທີ່ຈະປ່ຽນແປງແຜນການຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຊອກຫາຄູ່ຮ່ວມງານຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ຮູ້ວ່າເຂົາເຈົ້າກຳລັງເຮັດຫຍັງ, ເຊັ່ນ Topway Shipping. ເຂົາເຈົ້າສາມາດກວດສອບຄວາມພ້ອມຂອງເຮືອ, ອັດຕາດອກເບ້ຍ, ແລະ ສະພາບຂອງທ່າເຮືອຢູ່ທັງສອງທ່າເຮືອໄດ້ທັນທີໃຫ້ທ່ານ. ໃນໂລກການຄ້າທີ່ອັດຕາພາສີມີການປ່ຽນແປງ ແລະ ເຄືອຂ່າຍຜູ້ໃຫ້ບໍລິການມີການປ່ຽນແປງ, ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນນັ້ນບາງຄັ້ງກໍ່ມີຄ່າຫຼາຍກວ່າຜົນປະໂຫຍດທາງດ້ານໂຄງສ້າງຂອງທ່າເຮືອໃດໜຶ່ງ.
ຄໍາຖາມ
ຖາມ: ທ່າເຮືອ Tacoma ແລະ ທ່າເຮືອ Seattle ດຳເນີນການແຍກຕ່າງຫາກບໍ?
ກ: ບໍ່. ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2015, ພັນທະມິດທ່າເຮືອພາກຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອ (NWSA) ໄດ້ດຳເນີນການທັງສອງທ່າເຮືອຮ່ວມກັນ. ເຖິງແມ່ນວ່າທ່າເຮືອ ແລະ ສະຖານທີ່ຕັ້ງຕົວຈິງຂອງພວກເຂົາຢູ່ຫ່າງກັນປະມານ 30 ໄມ, ແຕ່ພວກເຂົາເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເປັນປະຕູດຽວສຳລັບການດຳເນີນງານຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ແລະ ການວາງແຜນເຮືອ.
ຖ: ທ່າເຮືອໃດມີການເກັບພາສີສິນຄ້ານຳເຂົ້າຈາກຈີນໄວກວ່າ?
ກ: ທ່າເຮືອທັງສອງຈັດການການກວດກາ CBP ໃນເວລາປະມານເທົ່າກັນ. ຕົວທ່າເຮືອເອງບໍ່ສຳຄັນເທົ່າໃດ ເທົ່າກັບຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງເອກະສານຂອງທ່ານ ແລະ ຜະລິດຕະພັນຂອງທ່ານຖືກໝາຍເພື່ອກວດກາຫຼືບໍ່. ທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດເພື່ອເລັ່ງການກວດກາແມ່ນການເຮັດວຽກຮ່ວມກັບນາຍໜ້າພາສີທີ່ຈົດທະບຽນ.
ຖາມ: ການຂົນສົ່ງຈາກປະເທດຈີນໄປຫາທ່າເຮືອ Tacoma ໃຊ້ເວລາດົນປານໃດ?
ກ: ການຂົນສົ່ງທາງທະເລ FCL ໂດຍກົງຈາກທ່າເຮືອທີ່ສຳຄັນຂອງຈີນໃຊ້ເວລາປະມານ 12 ຫາ 16 ມື້ເພື່ອເດີນທາງຈາກທ່າເຮືອໜຶ່ງໄປຫາອີກທ່າເຮືອໜຶ່ງ. ການຂົນສົ່ງທີ່ເປັນ LCL ຫຼື ການຂົນສົ່ງຜ່ານແດນອາດໃຊ້ເວລາ 18 ຫາ 25 ມື້. ເວລາທັງໝົດຈາກປະຕູໜຶ່ງຫາອີກປະຕູໜຶ່ງ, ລວມທັງການຜ່ານດ່ານພາສີ ແລະ ການຈັດສົ່ງສິນຄ້າສຸດທ້າຍ, ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຢູ່ລະຫວ່າງ 20 ຫາ 30 ມື້.
ຖາມ: Topway Shipping ຈັດການເສັ້ນທາງຜ່ານທັງ Tacoma ແລະ Seattle ບໍ?
ກ: ແມ່ນແລ້ວ. Topway Shipping ສະເໜີເສັ້ນທາງທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໄປຫາທ່າເຮືອຝັ່ງຕາເວັນຕົກທີ່ສຳຄັນທັງໝົດຂອງສະຫະລັດ, ເຊັ່ນ Tacoma ແລະ Seattle. ພວກເຂົາຍັງຕິດຕາມຕາຕະລາງເວລາຂອງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ ແລະ ເງື່ອນໄຂຂອງທ່າເຮືອເພື່ອແນະນຳເສັ້ນທາງທີ່ດີທີ່ສຸດໃນເວລາທີ່ທ່ານຈອງ.
ຖາມ: ທ່າເຮືອໃດດີກວ່າສຳລັບການຂົນສົ່ງ Amazon FBA ຈາກປະເທດຈີນ?
ກ: ເມືອງ Tacoma ມັກຈະເປັນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດສຳລັບການຂົນສົ່ງ FBA ໄປຍັງສູນຈັດສົ່ງສິນຄ້າໃນພາກກາງຕາເວັນຕົກ ແລະ ພາກຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອຂອງປາຊີຟິກ ເນື່ອງຈາກມັນມີການເຊື່ອມຕໍ່ລົດໄຟທີ່ດີ ແລະ ມີການຈະລາຈອນໜ້ອຍໂດຍສະເລ່ຍ. ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາແລ້ວ, ທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນຂຶ້ນກັບສະຖານທີ່ຈັດສົ່ງສິນຄ້າຂອງທ່ານ ແລະ ມີຜູ້ໃຫ້ບໍລິການໃດແດ່ທີ່ມີໃຫ້ບໍລິການໃນເວລານີ້.
