ມາດຕາ 301 + ມາດຕາ 122: ການຖອດລະຫັດພາສີລະຫວ່າງຈີນ-ສະຫະລັດ ແບບໃໝ່
ເມື່ອຂົນສົ່ງສິນຄ້າລະຫວ່າງຈີນ ແລະ ສະຫະລັດອາເມລິກາໃນປີ 2026, ໃບບິນຄ່າພາສີໃນຕູ້ຄອນເທນເນີດຽວບໍ່ໄດ້ມາຈາກລາຍການດຽວອີກຕໍ່ໄປ. ມັນເປັນການຊ້ອນກັນ - ອັດຕາພາສີພື້ນຖານ, ຄ່າທຳນຽມເພີ່ມເຕີມມາດຕາ 301 ສະເພາະຂອງຈີນທີ່ໄດ້ກອງສະສົມໄວ້ຕັ້ງແຕ່ປີ 2018, ແລະ ຄ່າທຳນຽມເພີ່ມເຕີມສຸກເສີນມາດຕາ 122 ທີ່ໄດ້ນຳສະເໜີໃນເດືອນກຸມພາ 2026 ຫຼັງຈາກສານສູງສຸດໄດ້ຍົກເລີກລະບອບພາສີກ່ອນໜ້ານີ້. ຜູ້ນຳເຂົ້າບໍ່ສາມາດທີ່ຈະບໍ່ສົນໃຈວ່າຊັ້ນເຫຼົ່ານີ້ພົວພັນກັນແນວໃດ; ມັນແມ່ນຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງຮູບແບບຕົ້ນທຶນທີ່ລົງຈອດໄດ້ຜົນແທ້ໆ, ແລະ ຮູບແບບທີ່ຫຼຸດຂອບເຂດກຳໄລຢ່າງລະມັດລະວັງໃນທຸກໆການຂົນສົ່ງ.
ຄູ່ມືນີ້ກວມເອົາສິ່ງທີ່ມາດຕາ 301 ແລະມາດຕາ 122 ແມ່ນຫຍັງ, ວິທີທີ່ພວກມັນວາງຊ້ອນກັນສຳລັບສິນຄ້າຕົ້ນກຳເນີດຈາກປະເທດຈີນ, ສິ່ງທີ່ມີການປ່ຽນແປງໃນເດືອນທີ່ຜ່ານມາ ແລະສິ່ງທີ່ຜູ້ນຳເຂົ້າຄວນຄາດຫວັງ ໃນຂະນະທີ່ຄ່າທຳນຽມເພີ່ມເຕີມມາດຕາ 122 ໃກ້ຈະໝົດອາຍຸໃນວັນທີ 24 ກໍລະກົດ 2026. ເມື່ອພວກເຮົາສາມາດເຮັດໄດ້, ພວກເຮົາຈະແປຄຳສັບທາງກົດໝາຍເປັນຕົວເລກທີ່ທ່ານສາມາດນຳໃຊ້ໃນການສະເໜີລາຄາໄດ້ແທ້ໆ.
ການທົບທວນຄືນຢ່າງໄວໆ: ສອງເຄື່ອງມືທາງດ້ານກົດໝາຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ
ມາດຕາ 301 ແລະ ມາດຕາ 122 ແມ່ນມາຈາກພາກສ່ວນຕ່າງໆຂອງກົດໝາຍການຄ້າຂອງສະຫະລັດ - ເຊິ່ງເປັນຄວາມຈິງທີ່ມີຄວາມໝາຍຫຼາຍກວ່າທີ່ຜູ້ນຳເຂົ້າສ່ວນໃຫຍ່ຮູ້. ສະຫະລັດສາມາດນຳໃຊ້ມາດຕາ 301 ຂອງກົດໝາຍການຄ້າປີ 1974 ເພື່ອຫຼັງຈາກການສືບສວນຢ່າງເປັນທາງການກ່ຽວກັບການປະຕິບັດການຄ້າທີ່ບໍ່ຍຸດຕິທຳເຊັ່ນ: ການລັກຊັບສິນທາງປັນຍາ ຫຼື ການໂອນເຕັກໂນໂລຢີທີ່ຖືກບັງຄັບ, ຜູ້ຕາງໜ້າການຄ້າຈະເກັບພາສີໃສ່ຄູ່ຄ້າການຄ້າສະເພາະໃດໜຶ່ງ. ພວກມັນບໍ່ມີວັນໝົດອາຍຸທີ່ກຳນົດໄວ້ ແລະ ບໍ່ມີຂອບເຂດຈຳກັດຕາມກົດໝາຍກ່ຽວກັບອັດຕາ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ພາສີມາດຕາ 301 ຂອງຈີນທີ່ຖືກເກັບພາສີຄັ້ງທຳອິດໃນປີ 2018 ຍັງຄົງມີຊີວິດຢູ່ໃນປະຈຸບັນ.
ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ມາດຕາ 122 ເປັນເຄື່ອງມືທີ່ບໍ່ຊັດເຈນ ແລະ ຊົ່ວຄາວ. ມັນໃຫ້ອຳນາດແກ່ປະທານາທິບໍດີໃນການບັງຄັບໃຊ້ອັດຕາພາສີນຳເຂົ້າສຸກເສີນສູງເຖິງ 15 ເປີເຊັນສຳລັບການນຳເຂົ້າຈາກເກືອບທຸກປະເທດ, ແຕ່ພຽງແຕ່ສູງສຸດ 150 ມື້ ແລະ ແກ້ໄຂວິກິດການດຸນການຈ່າຍເງິນທີ່ລະບຸໄວ້ເທົ່ານັ້ນ. ມັນບໍ່ເຄີຍມີຈຸດປະສົງທີ່ຈະເປັນລະບອບພາສີຖາວອນ - ມັນເປັນວາວກົດດັນທີ່ລັດຖະສະພາໄດ້ໃສ່ເຂົ້າໃນກົດໝາຍສຳລັບການກະທຳທາງບໍລິຫານໃນໄລຍະສັ້ນໆ.
ເຫດຜົນທີ່ທັງສອງຢ່າງນີ້ມີຄວາມສຳຄັນໃນປັດຈຸບັນແມ່ນເວລາ. ພາຍໃນສອງສາມຊົ່ວໂມງຫຼັງຈາກສານສູງສຸດໄດ້ຕັດສິນວ່າພາສີອາກອນທີ່ອີງໃສ່ IEEPA ທີ່ໃຫຍ່ກວ່າຂອງລັດຖະບານບໍ່ຖືກຕ້ອງໃນວັນທີ 20 ກຸມພາ 2026, ທຳນຽບຂາວໄດ້ປ່ຽນໄປໃຊ້ມາດຕາ 122, ໂດຍໄດ້ລົງນາມໃນຖະແຫຼງການທີ່ກຳນົດຄ່າທຳນຽມຄົງທີ່ສຳລັບການນຳເຂົ້າເກືອບທັງໝົດເລີ່ມແຕ່ວັນທີ 24 ກຸມພາ. ພາສີດັ່ງກ່າວບໍ່ໄດ້ທົດແທນມາດຕາ 301 ສຳລັບສິນຄ້າທີ່ມາຈາກປະເທດຈີນ, ແຕ່ມີເພີ່ມເຕີມ.
ມາດຕາ 301: ຊັ້ນຖາວອນສຳລັບສິນຄ້າຕົ້ນກຳເນີດຂອງຈີນ
ພາສີອາກອນມາດຕາ 301 ຕໍ່ຈີນນຳໃຊ້ກັບການຄ້າປະຈຳປີປະມານ 370 ຕື້ໂດລາ, ຈັດເປັນສີ່ລາຍການຜະລິດຕະພັນທີ່ສະສົມເປັນໄລຍະລະຫວ່າງປີ 2018 ແລະ 2019, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໄດ້ປ່ຽນແປງອີກຄັ້ງໃນລະຫວ່າງການທົບທວນຄືນໃນປີ 2024 ພາຍໃຕ້ລັດຖະບານຂອງທ່ານໄບເດັນ. ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງພາສີໃນປີ 2024 ແມ່ນແນໃສ່ພື້ນທີ່ສຳຄັນ - ພາຫະນະໄຟຟ້າ, ເຄິ່ງຕົວນຳ, ແຜງໂຊລາເຊວ ແລະ ຜະລິດຕະພັນທາງການແພດບາງຢ່າງ - ແລະ ໄດ້ດຳເນີນເປັນໄລຍະໆຈົນຮອດເດືອນມັງກອນ 2026, ສະນັ້ນອັດຕາທີ່ສູງທີ່ສຸດບາງຢ່າງໃນລາຍການນີ້ຍັງຂ້ອນຂ້າງໃໝ່.
ຜົນກະທົບຕົວຈິງແມ່ນອັດຕາທີ່ກວ້າງຂວາງໂດຍອີງໃສ່ລາຍການໃດກໍ່ຕາມທີ່ລະຫັດ HTS ຂອງທ່ານຢູ່ໃນ. ບັນຊີລາຍຊື່ 4A, ຢູ່ທີ່ 7.5 ເປີເຊັນ, ກວມເອົາຜະລິດຕະພັນຜູ້ບໍລິໂພກສ່ວນໃຫຍ່, ແລະສິນຄ້າໃນບັນຊີລາຍຊື່ 1 ຫາ 3 ມັກຈະຢູ່ທີ່ 25 ເປີເຊັນ. ອັດຕາແມ່ນສູງກວ່າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນພື້ນທີ່ຍຸດທະສາດ, ບາງອັນກໍ່ເກີນຂອບເຂດ.
| ຫມວດສິນຄ້າ | ບັນຊີລາຍຊື່ມາດຕາ 301 | ອັດຕາປະຈຸບັນ |
| ສິນຄ້າອຸປະໂພກບໍລິໂພກທົ່ວໄປ (ເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າ, ເຄື່ອງໃຊ້ໃນຄົວເຮືອນ) | ລາຍການ 4A | 7.5% |
| ເຄື່ອງຈັກອຸດສາຫະກຳ, ສານເຄມີ, ສ່ວນປະກອບທີ່ເລືອກ | ລາຍການ 1–3 | 25% |
| Semiconductors | 2024 ການທົບທວນຄືນ | 50% |
| ຈຸລັງແສງຕາເວັນ | 2024 ການທົບທວນຄືນ | 50% |
| ພາຫະນະໄຟຟ້າ | 2024 ການທົບທວນຄືນ | 100% |
| ຜະລິດຕະພັນທາງການແພດບາງຢ່າງ (ເຂັມສັກຢາ, ອຸປະກອນປ້ອງກັນສ່ວນຕົວ) | 2024 ການທົບທວນຄືນ | 25-100% |
ຍັງມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນບາງຢ່າງທີ່ຍັງເຫຼືອສຳລັບລະຫັດ HTS ສະເພາະ ແລະ USTR ໄດ້ຂະຫຍາຍພວກມັນເປັນໄລຍະໆ - ລາຍຊື່ຂໍ້ຍົກເວັ້ນໃນປະຈຸບັນປະກອບມີລະຫັດຜະລິດຕະພັນຫຼາຍຮ້ອຍລະຫັດ ແລະ ໄດ້ຂະຫຍາຍໄປຈົນຮອດທ້າຍປີ 2026 ສຳລັບຫຼາຍໝວດໝູ່. ບາງຄັ້ງຂໍ້ຍົກເວັ້ນເລັກນ້ອຍອາດຈະເຮັດໃຫ້ລາຄາຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ສະນັ້ນ ມັນເປັນຄວາມຄິດທີ່ດີທີ່ຈະກວດສອບຖານຂໍ້ມູນຂໍ້ຍົກເວັ້ນຂອງ USTR ດ້ວຍລະຫັດ HTS 8 ຫຼື 10 ຕົວເລກສະເພາະຂອງທ່ານກ່ອນທີ່ຈະສົມມຸດວ່າອັດຕາລາຍຊື່ຫົວຂໍ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ທ່ານຈ່າຍ.
ບໍ່ມີສິ່ງໃດໃນນີ້ຖືກປ່ຽນແປງໂດຍຄຳຕັດສິນຂອງສານສູງສຸດໃນເດືອນກຸມພາ. ຄຳຕັດສິນຂອງສານກ່ຽວຂ້ອງກັບອັດຕາພາສີທີ່ກຳນົດພາຍໃຕ້ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍອຳນາດເສດຖະກິດສຸກເສີນສາກົນ, ເຊິ່ງເປັນເຂດອຳນາດນິຕິບັນຍັດແຍກຕ່າງຫາກທັງໝົດ. ອັດຕາພາສີມາດຕາ 301 ຕໍ່ຈີນຍັງຄົງມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ຢ່າງຄົບຖ້ວນເຖິງວ່າຈະມີຜົນຂອງການດຳເນີນຄະດີ IEEPA ກໍຕາມ.
ພາກທີ 122: ຄ່າບໍລິການຊົ່ວຄາວທີ່ປ່ຽນແປງຄະນິດສາດ
ມາດຕາ 122 ໄດ້ກາຍເປັນເລື່ອງບັງເອີນ, ຢ່າງໜ້ອຍກໍໃນການວາງແຜນ. ລັດຖະບານ, ປະເຊີນກັບການສູນເສຍລາຍຮັບພາສີ ແລະ ອຳນາດຢ່າງກະທັນຫັນ ຫຼັງຈາກສານສູງສຸດໄດ້ປະກາດໃນຄະດີ Learning Resources, Inc. ທຽບກັບ Trump ວ່າ IEEPA ບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ປະທານາທິບໍດີເກັບພາສີ, ໄດ້ຊອກຫາທາງເລືອກອື່ນທີ່ທັນທີ. ເຄື່ອງມືທີ່ໄວທີ່ສຸດທີ່ມີຢູ່ແມ່ນມາດຕາ 122 ຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການຄ້າປີ 1974, ເພາະວ່າມັນໃຫ້ອຳນາດແກ່ປະທານາທິບໍດີໂດຍລຳພັງ - ບໍ່ມີການສືບສວນ, ບໍ່ມີໄລຍະເວລາລໍຖ້າ - ເພື່ອຕອບສະໜອງຕໍ່ເຫດສຸກເສີນດ້ານດຸນການຈ່າຍເງິນທີ່ໄດ້ປະກາດ.
ລັດຖະບານໄດ້ອ້າງວ່າມີການຂາດດຸນການຄ້າສິນຄ້າເກືອບ 1.2 ພັນຕື້ໂດລາຕໍ່ປີ ແລະ ຖານະການລົງທຶນສຸດທິສາກົນທີ່ຕິດລົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເປັນເຫດຜົນຂອງການປະກາດດັ່ງກ່າວ. ຄ່າບໍລິການເພີ່ມເຕີມໄດ້ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນວັນທີ 24 ກຸມພາ 2026 ໃນອັດຕາ 10 ເປີເຊັນຕາມມູນຄ່າ, ແລະ ໄດ້ນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນທົ່ວປະເທດ ແລະ ໝວດໝູ່ຜະລິດຕະພັນ, ໂດຍມີການຍົກເວັ້ນສຳລັບສິນຄ້າທີ່ກຳລັງຂົນສົ່ງແລ້ວ, ວັດສະດຸກະສິກຳ ແລະ ສາສະໜາບາງຢ່າງ, ສິນຄ້າທີ່ມີຄຸນສົມບັດ USMCA ຈາກການາດາ ແລະ ເມັກຊິໂກ, ແລະ ສິນຄ້າຈຳກັດອື່ນໆທີ່ລະບຸໄວ້ໃນເອກະສານຊ້ອນທ້າຍຂອງການປະກາດ.
ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ມາດຕາ 122 ແຕກຕ່າງຈາກເຄື່ອງມືພາສີອື່ນໆທັງໝົດທີ່ໃຊ້ໃນປະຈຸບັນນີ້ແມ່ນໂມງທີ່ຕິດຕັ້ງມາພ້ອມ. ກົດໝາຍດັ່ງກ່າວຈຳກັດຄ່າບໍລິການເພີ່ມເຕີມດັ່ງກ່າວໄວ້ທີ່ 150 ມື້ ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າສະພາຈະຕໍ່ໄລຍະເວລາ, ແລະຍັງບໍ່ມີກົດໝາຍທີ່ຍັງຄ້າງຄາໃນເວລານີ້. ນັ້ນກຳນົດວັນໝົດອາຍຸທີ່ໝັ້ນຄົງຕາມປະຕິທິນໃນວັນທີ 24 ກໍລະກົດ 2026 - ວັນທີທີ່ໄດ້ລະບຸໄວ້ໃນເກືອບທຸກໆຄຳເຕືອນການຄ້າທີ່ອອກໃນສອງສາມເດືອນຜ່ານມາ, ເພາະວ່າມັນເປັນໜຶ່ງໃນຈຸດທີ່ຄົງທີ່ແທ້ໆບໍ່ຫຼາຍຈຸດໃນສະພາບອາກາດພາສີທີ່ມີການປ່ຽນແປງ.
ເລື່ອງທາງກົດໝາຍຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂນັບຕັ້ງແຕ່ເດືອນກຸມພາ. ວັນທີ 7 ພຶດສະພາ 2026. ຄະນະກຳມະການທີ່ແບ່ງແຍກກັນຢູ່ສານການຄ້າລະຫວ່າງປະເທດສະຫະລັດ ໄດ້ຕັດສິນວ່າການປະກາດດັ່ງກ່າວເກີນອຳນາດຕາມກົດໝາຍຂອງປະທານາທິບໍດີ ເນື່ອງຈາກມັນບໍ່ໄດ້ລະບຸປະເພດຂອງການຂາດດຸນການຊຳລະທີ່ມາດຕາ 122 ຮຽກຮ້ອງຢ່າງຊັດເຈນ. ການຕັດສິນດັ່ງກ່າວໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ມີຄຳສັ່ງຫ້າມຢ່າງຖາວອນ - ແຕ່ສະເພາະສຳລັບໂຈດສາມຄົນທີ່ຟ້ອງຮ້ອງເທົ່ານັ້ນ, ບໍ່ແມ່ນສຳລັບຜູ້ນຳເຂົ້າໂດຍທົ່ວໄປ. ກະຊວງຍຸຕິທຳໄດ້ອຸທອນ, ແລະໃນວັນທີ 11 ມິຖຸນາ 2026, ສານລັດຖະບານກາງໄດ້ອອກຄຳສັ່ງຫ້າມຂອງສານຊັ້ນຕົ້ນ, ຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າ CBP ຍັງສືບຕໍ່ເກັບຄ່າທຳນຽມ 10 ເປີເຊັນຈາກທຸກຄົນ, ລວມທັງໂຈດ, ໃນຂະນະທີ່ການອຸທອນຍັງດຳເນີນຢູ່.
ສຳລັບຜູ້ນຳເຂົ້າສ່ວນໃຫຍ່, ຜົນໄດ້ຮັບສຸດທິຂອງການດຳເນີນຄະດີເປັນເວລາຫຼາຍເດືອນໂດຍພື້ນຖານແລ້ວບໍ່ມີການປ່ຽນແປງທີ່ແທ້ຈິງ: ຄ່າບໍລິການເພີ່ມເຕີມຍັງສືບຕໍ່ຖືກເກັບຢູ່ຊາຍແດນ ແລະ ວິທີການທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນການສືບຕໍ່ຈ່າຍມັນ ແລະ ຮັກສາສິດໃນການໄດ້ຮັບເງິນຄືນຖ້າສານຕັດສິນໃນທາງອື່ນໃນທີ່ສຸດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລະບົບ CAPE ຂອງ CBP ໄດ້ເລີ່ມຮັບເອົາເອກະສານການຄືນເງິນທາງອີເລັກໂທຣນິກຜ່ານ ACE Portal ໃນເດືອນເມສາ 2026. ຜູ້ນຳເຂົ້າທີ່ໄດ້ຈ່າຍພາສີໃນໄລຍະເວລາ IEEPA ກ່ອນໜ້ານີ້ (ເດືອນເມສາ 2025 ຫາເດືອນກຸມພາ 2026) ມີສິດໄດ້ຮັບເງິນຄືນໃນສ່ວນ IEEPA ນັ້ນໂດຍສະເພາະ.
ການວາງຊ້ອນກັນຂອງຊັ້ນຕ່າງໆ: ສິ່ງທີ່ການຂົນສົ່ງທີ່ມີຕົ້ນກຳເນີດມາຈາກປະເທດຈີນຈ່າຍຕົວຈິງ
ພາສີສິນຄ້າຈາກປະເທດຈີນແມ່ນການເກັບສະສົມ, ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນອັດຕາສ່ວນພື້ນຖານເທົ່ານັ້ນ. ການປະເມີນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ຖືກຕ້ອງໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍອັດຕາພາສີພື້ນຖານຂອງປະເທດທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຫຼາຍທີ່ສຸດສຳລັບລະຫັດ HTS ຂອງທ່ານ, ບວກກັບອັດຕາລາຍການມາດຕາ 301 ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ບວກກັບມາດຕາ 122 ບ່ອນທີ່ສິນຄ້າບໍ່ໄດ້ຮັບການຍົກເວັ້ນ, ບວກກັບ - ຖ້າຜະລິດຕະພັນຂອງທ່ານຕົກຢູ່ໃນເຫຼັກ, ອາລູມິນຽມ, ທອງແດງ ຫຼື ລົດໃຫຍ່ - ມາດຕາ 232 ເໜືອກວ່າທັງໝົດ. ມາດຕາ 232 ບໍ່ໄດ້ຊ້ອນກັນຢູ່ເທິງສຸດຂອງມາດຕາ 122 ໃນທຸກສະຖານະການ, ສະນັ້ນການປະສົມປະສານທີ່ແນ່ນອນແມ່ນຂຶ້ນກັບຄຳອະທິບາຍທາງກົດໝາຍທີ່ເຊື່ອມໂຍງກັບສາຍພາສີສ່ວນບຸກຄົນຂອງທ່ານ. ແລະນີ້ແມ່ນພື້ນທີ່ທີ່ຄວາມຜິດພາດໃນການຈັດປະເພດເລັກນ້ອຍອາດມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍພັນໂດລາໃນທົ່ວສິນຄ້າ.
| ສະຖານະການ | ຖານ MFN | ພາກ 301 | ພາກ 122 | ລວມທີ່ມີປະສິດທິພາບ |
| ເສື້ອຜ້າ, HTS 6109.10.00 | 16.5% | 7.5% (ລາຍຊື່ 4A) | 10% | ~ 34% |
| ເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າທົ່ວໄປສຳລັບຜູ້ບໍລິໂພກ | 0% | 7.5% (ລາຍຊື່ 4A) | 10% | ~ 17.5% |
| ອົງປະກອບອຸດສາຫະກໍາ, ລາຍຊື່ 1–3 | 2-5% | 25% | 10% | ~37–40% |
| ຜະລິດຕະພັນເຫຼັກກ້າ (ມາດຕາ 232 ໃຊ້ໄດ້) | 0-5% | 25% | 10% + 25% (232) | 60% + |
| ຈຸລັງແສງຕາເວັນ | 0-1.5% | 50% | 10% | ~ 60% |
ມັນຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະຢຸດຄິດເບິ່ງວ່າສິ່ງນີ້ດີກ່ວາເຄິ່ງທຳອິດຂອງປີ 2026 ຫຼາຍປານໃດ. ກ່ອນຄຳສັ່ງຂອງສານສູງສຸດ, ພາສີຕອບແທນຕໍ່ສິນຄ້າຈີນພາຍໃຕ້ IEEPA ໄດ້ຍົກອັດຕາທີ່ມີປະສິດທິພາບບາງຢ່າງຂຶ້ນເປັນ 145 ເປີເຊັນ. ມາດຕາ 122 ຖືກຈຳກັດໂດຍກົດໝາຍໄວ້ທີ່ 15 ເປີເຊັນ - ປະຈຸບັນແມ່ນ 10 ເປີເຊັນ - ດັ່ງນັ້ນຂອບເຂດສູງສຸດທີ່ເປັນຈິງສຳລັບສິນຄ້າສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ມີຕົ້ນກຳເນີດມາຈາກຈີນໄດ້ຫຼຸດລົງເຫຼືອປະມານ 35 ຫາ 45 ເປີເຊັນສຳລັບການສົ່ງອອກທີ່ບໍ່ແມ່ນຍຸດທະສາດ, ເຊິ່ງເປັນການຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແຕ່ຍັງສູງເປັນປະຫວັດສາດ.
ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຂະໜາດຕົວຈິງໃນດ້ານຜູ້ບໍລິໂພກ: ເສື້ອຜ້າລາຄາ 200 ໂດລາ ທີ່ເຄີຍບໍ່ຕ້ອງເສຍພາສີພາຍໃຕ້ກົດລະບຽບ de minimis ເກົ່າ ດຽວນີ້ສາມາດມີປະມານ 68 ຫາ 75 ໂດລາໃນພາສີລວມກັນ ເມື່ອທ່ານປະສົມ MFN ພື້ນຖານ, ມາດຕາ 301, ແລະ ມາດຕາ 122 ເຂົ້າກັນ, ບໍ່ລວມຄ່ານາຍໜ້າ. ຜູ້ຂາຍຂ້າມຊາຍແດນຫຼາຍຄົນກຳລັງປ່ຽນຈາກການຂົນສົ່ງທາງໄປສະນີແບບພັສດຸຕໍ່ພັສດຸ ໄປສູ່ຮູບແບບການເກັບກູ້ກ່ອນການເກັບກູ້ຈຳນວນຫຼາຍ ແລະ ຮູບແບບການເກັບມ້ຽນ ແລະ ແຈກຢາຍ, ຍ້ອນວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຄົງທີ່ຂອງການເຂົ້າມາຢ່າງເປັນທາງການແມ່ນງ່າຍຕໍ່ການຮັບເອົາໃນຂະໜາດໃຫຍ່.
ໜ້າຜາວັນທີ 24 ກໍລະກົດ ແລະ ສິ່ງທີ່ຈະເກີດຂຶ້ນຕໍ່ໄປ
ຄຳແນະນຳທັງໝົດກ່ຽວກັບຫົວຂໍ້ດັ່ງກ່າວໃຫ້ວັນທີດຽວກັນ. ຄ່າທຳນຽມເພີ່ມເຕີມຂອງມາດຕາ 122 ຈະໝົດອາຍຸໂດຍອັດຕະໂນມັດໃນເວລາ 12:01 ໂມງເຊົ້າ ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າລັດຖະສະພາຈະດຳເນີນການ. ພາກຕາເວັນອອກ, 150 ມື້ຫຼັງຈາກມັນມີຜົນບັງຄັບໃຊ້, ໃນວັນທີ 24 ກໍລະກົດ 2026. ລັດຖະບານບໍ່ສາມາດຂະຫຍາຍມັນດ້ວຍຕົວເອງໄດ້, ແລະໃນຂະນະທີ່ຮ່າງກົດໝາຍທີ່ເອີ້ນວ່າກົດໝາຍວ່າດ້ວຍອຳນາດການຄ້າຄືນໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນໃນລັດຖະສະພາ, ມັນແມ່ນເພື່ອຈຸດປະສົງກົງກັນຂ້າມ - ການຫຼຸດຜ່ອນອຳນາດດ້ານພາສີຂອງປະທານາທິບໍດີແທນທີ່ຈະຂະຫຍາຍມັນ.
ລັດຖະບານຈະບໍ່ປ່ອຍໃຫ້ລາຍຮັບນັ້ນຫາຍໄປ. ໃນວັນທີ 11 ແລະ 12 ມີນາ 2026, USTR ໄດ້ເລີ່ມການສືບສວນມາດຕາ 301 ໃໝ່ສອງຄັ້ງຄື: ໜຶ່ງກ່ຽວກັບການຜະລິດເກີນກຳລັງການຜະລິດແບບໂຄງສ້າງໃນ 16 ເສດຖະກິດ, ລວມທັງຈີນ, ແລະອີກອັນໜຶ່ງແມ່ນການສືບສວນກົນລະຍຸດການບັງຄັບໃຊ້ແຮງງານບັງຄັບໃນ 60 ປະເທດຄູ່ຄ້າທີ່ສຳຄັນຂອງສະຫະລັດ. ທັງສອງໄດ້ຖືກດຳເນີນການໃນອັດຕາທີ່ເລັ່ງລັດໂດຍສະເພາະເພື່ອໃຫ້ໂຄງສ້າງພາສີຜູ້ສືບທອດອາດຈະມີກ່ອນເວລາມາດຕາ 122 ໝົດອາຍຸ. ກຳນົດເວລາສຸດທ້າຍທີ່ USTR ໄດ້ປະກາດສຳລັບການສຳເລັດການສືບສວນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນວັນທີ 20 ກໍລະກົດ 2026, ສີ່ມື້ກ່ອນຕາເວັນຕົກດິນ, ແລະແຜນການທີ່ວາງໄວ້ຈະບັງຄັບໃຊ້ພາສີມາດຕາ 301 ປະມານ 10 ຫາ 12.5 ເປີເຊັນໃນຫຼາຍສິບປະເທດ.
ການທົດແທນນີ້ມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງໜ້ອຍກວ່າຕໍ່ຈີນໂດຍສະເພາະກ່ວາປະເທດອື່ນໆ, ເພາະວ່າຈີນມີຂອບການມາດຕາ 301 ຂອງຕົນເອງທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກສິ່ງນີ້. ຖ້າພາສີອາກອນມາດຕາ 301 ກ່ຽວກັບການບັງຄັບໃຊ້ແຮງງານ ຫຼື ການຜະລິດເກີນກຳລັງການຜະລິດໄດ້ຮັບການສຳເລັດແລ້ວ, ອັດຕາເຫຼົ່ານັ້ນອາດຈະຖືກວາງຊ້ອນກັນຢູ່ເທິງສຸດຂອງພາສີບັນຊີລາຍຊື່ 1 ຫາ 4A ສະເພາະຂອງຈີນສຳລັບສິນຄ້າທີ່ມາຈາກຈີນ - ເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາຂຽນນີ້, ກົດລະບຽບການວາງຊ້ອນກັນທີ່ແນ່ນອນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການສຳເລັດເທື່ອ, ແລະບໍ່ເໝືອນກັບພາສີມາດຕາ 301 ຂອງຈີນໃນປະຈຸບັນ, ພາສີອາກອນມາດຕາ 301 ກ່ຽວກັບການບັງຄັບໃຊ້ແຮງງານໃໝ່ບໍ່ຄາດວ່າຈະວາງຊ້ອນກັນຢູ່ເທິງສຸດຂອງມາດຕາ 232.
ໃນຂະນະດຽວກັນ, ມາດຕາ 232 ພວມສຳຫຼວດຢາ, ສ່ວນປະກອບຢາທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ ແລະ ອຸປະກອນການແພດທີ່ກຳລັງດຳເນີນການແຍກຕ່າງຫາກ ໂດຍມີການເກັບພາສີ 100 ເປີເຊັນຕໍ່ຜະລິດຕະພັນຢາທີ່ໄດ້ຮັບສິດທິບັດ ເຊິ່ງຈະຖືກຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໃນວັນທີ 31 ກໍລະກົດ 2026 ສຳລັບບໍລິສັດຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ວັນທີ 29 ກັນຍາ ສຳລັບບໍລິສັດຂະໜາດນ້ອຍກວ່າ. ບໍ່ເໝືອນກັບມາດຕາ 122, ມາດຕາ 232 ບໍ່ມີຂອບເຂດຈຳກັດຕາມກົດໝາຍກ່ຽວກັບອັດຕາ ຫຼື ການໝົດອາຍຸທີ່ຕິດຕັ້ງມາພ້ອມ - ຊຶ່ງເປັນເຫດຜົນທີ່ຝ່າຍບໍລິຫານຍັງຄົງກັບມາໃຊ້ມັນໃນຖານະເປັນເຄື່ອງມືທີ່ທົນທານ ແລະ ຍາວນານ.
ສານສູງສຸດຍັງໄດ້ປິດປະຕູໜຶ່ງທີ່ໄດ້ເປີດມາເປັນເວລາຫຼາຍປີໃນກາງເດືອນມິຖຸນາ: ໃນວັນທີ 15 ມິຖຸນາ 2026, ສານໄດ້ປະຕິເສດທີ່ຈະພິຈາລະນາການທ້າທາຍທາງກົດໝາຍທີ່ຍືດເຍື້ອມາດົນນານຕໍ່ມາດຕາ 301 ບັນຊີລາຍຊື່ 3 ແລະ 4A ກ່ຽວກັບສິນຄ້າຂອງຈີນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການດຳເນີນຄະດີສິ້ນສຸດລົງ ແລະ ຢືນຢັນວ່າພາສີເຫຼົ່ານັ້ນຍັງຄົງຢູ່, ໂດຍບໍ່ຄຳນຶງເຖິງເລື່ອງລາວຂອງມາດຕາ 122 ຈະເປັນແນວໃດກໍຕາມ.
ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າແນວໃດຕໍ່ຍຸດທະສາດການຈັດຊື້ ແລະ ການຂົນສົ່ງຂອງທ່ານ
ແຕ່ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ໄດ້ປ່ຽນແປງຄວາມເປັນຈິງທາງການຄ້າທີ່ຕິດພັນ: ຈີນຍັງຄົງເປັນຖານການຜະລິດທີ່ໂດດເດັ່ນສຳລັບສິນຄ້າປະເພດໃຫຍ່ທີ່ຂາຍເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດສະຫະລັດ, ແລະ ການຟື້ນຟູລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງຢ່າງຄົບຖ້ວນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງໄວ ຫຼື ລາຄາບໍ່ແພງ. ສຳລັບຜູ້ນຳເຂົ້າສ່ວນໃຫຍ່, ວິທີການທີ່ເປັນຈິງທີ່ສຸດແມ່ນການສະຫຼາດກວ່າກ່ຽວກັບການຈັດປະເພດ, ເວລາ ແລະ ໂຄງສ້າງດ້ານການຂົນສົ່ງ, ແທນທີ່ຈະພະຍາຍາມຊອກຫາວິທີອອກຈາກກຸ່ມພາສີທັງໝົດ.
ການຈັດປະເພດ HTS ໃຫ້ຖືກຕ້ອງແມ່ນສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້, ແລະຍັງເປັນສິ່ງທີ່ທ່ານອາດຈະເຮັດຜິດພາດຫຼາຍທີ່ສຸດເມື່ອມີເວລາຈຳກັດ. ຜະລິດຕະພັນທີ່ຖືກຈັດປະເພດຜິດພາດໂດຍຫົວຂໍ້ຍ່ອຍພຽງອັນດຽວສາມາດເຮັດໃຫ້ຜະລິດຕະພັນມີຄ່າທຳນຽມ 7.5 ເປີເຊັນຕາມມາດຕາ 301, ແທນທີ່ຈະເປັນອັດຕາ 25 ເປີເຊັນ. ເມື່ອໃຊ້ຮ່ວມກັບເຕັກນິກສາງສິນຄ້າທີ່ມີພັນທະບັດ ຫຼື ເຂດການຄ້າຕ່າງປະເທດ, ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ນຳເຂົ້າສາມາດຫຼີກລ່ຽງການເສຍພາສີຈົນກວ່າຜະລິດຕະພັນຈະເຂົ້າສູ່ການຄ້າຂອງສະຫະລັດແທ້ໆ, ເຊິ່ງສາມາດມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຕໍ່ກະແສເງິນສົດເມື່ອອັດຕາພາສີລວມຂອງການຂົນສົ່ງສາມາດເກີນໜຶ່ງສ່ວນສາມຂອງມູນຄ່າທີ່ປະກາດໄວ້.
ໃນປີນີ້, ມັນຍັງເປັນເຄື່ອງມືທີ່ແທ້ຈິງໃນການກຳນົດເວລາການເຂົ້າສິນຄ້າຕາມເສັ້ນຕາຍທາງກົດໝາຍເຊັ່ນວັນທີ 24 ກໍລະກົດ. ສິນຄ້າທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດໂດຍການເຂົ້າສິນຄ້າຢ່າງເປັນທາງການກ່ອນທີ່ພາສີເພີ່ມເຕີມມາດຕາ 122 ຈະໝົດອາຍຸແມ່ນຖືກລັອກໄວ້ໃນອັດຕາໃດກໍ່ຕາມທີ່ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນເວລາເຂົ້າສິນຄ້າ, ໃນຂະນະທີ່ສິນຄ້າທີ່ຖືກກັກໄວ້ ແລະ ນຳເຂົ້າມາໃນພາຍຫຼັງອາດຈະຕົກຢູ່ພາຍໃຕ້ລະບອບຜູ້ສືບທອດທີ່ແຕກຕ່າງກັນໂດຍສິ້ນເຊີງ ແລະ ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ລະບຸລາຍລະອຽດ. ການຕັດສິນໃຈກ່ຽວກັບເວລາດັ່ງກ່າວແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມພ້ອມຂອງຄູ່ຮ່ວມງານຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ເຂົ້າໃຈເສັ້ນຕາຍການຂົນສົ່ງທາງທະເລ ແລະ ປະຕິທິນກົດລະບຽບຢ່າງພຽງພໍເພື່ອວາງແຜນຍ້ອນຫຼັງຈາກເສັ້ນຕາຍທີ່ສານກຳນົດ.
ນີ້ແມ່ນສະຖານະການທີ່ຄູ່ຮ່ວມງານດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ມີການຄ້າລະຫວ່າງຈີນ-ສະຫະລັດຢ່າງເລິກເຊິ່ງ ແລະ ສະເພາະເຈາະຈົງຈະພົບເສັ້ນທາງຂອງຕົນເອງ. ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2010, ບໍລິສັດ Shenzhen Topway Shipping Co., Ltd. ໄດ້ເປັນຜູ້ໃຫ້ບໍລິການແກ້ໄຂບັນຫາດ້ານການຂົນສົ່ງທາງອີເລັກໂທຣນິກຂ້າມຊາຍແດນແບບມືອາຊີບ. ທີມງານຜູ້ກໍ່ຕັ້ງຂອງບໍລິສັດມີປະສົບການຫຼາຍກວ່າ 15 ປີໃນດ້ານການຂົນສົ່ງສາກົນ ແລະ ການເກັບພາສີ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນເສັ້ນທາງການຄ້າລະຫວ່າງຈີນ-ສະຫະລັດ - ເສັ້ນທາງການຄ້າທີ່ແນ່ນອນບ່ອນທີ່ມາດຕາ 301 ແລະ ມາດຕາ 122 ກ່ຽວຂ້ອງໂດຍກົງທີ່ສຸດ.
ການບໍລິການຂອງ Topway Shipping ກວມເອົາລະບົບຕ່ອງໂສ້ການຂົນສົ່ງທັງໝົດ, ຕັ້ງແຕ່ການຂົນສົ່ງຂາທຳອິດທີ່ອອກຈາກປະເທດຈີນ ຈົນເຖິງການຈັດສົ່ງໄປຕ່າງປະເທດ. ສາງ ໃນສະຫະລັດ, ໄປສູ່ການດຳເນີນການຜ່ານດ່ານພາສີ, ແລະ ການຈັດສົ່ງໄລຍະສຸດທ້າຍໄປຫາລູກຄ້າສຸດທ້າຍ. ສຳລັບຜູ້ນຳເຂົ້າທີ່ກຳລັງພິຈາລະນາການຫັນປ່ຽນຈາກການຂົນສົ່ງທາງໄປສະນີທີ່ອີງໃສ່ພັດສະດຸໄປສູ່ຮູບແບບການເກັບກູ້ສິນຄ້າຈຳນວນຫຼາຍ ແລະ ຮູບແບບການເກັບມ້ຽນ ແລະ ແຈກຢາຍສິນຄ້າ ໂດຍຄຳນຶງເຖິງສະພາບແວດລ້ອມພາສີໃນປະຈຸບັນ, ການຄຸ້ມຄອງແບບຕົ້ນທາງເຖິງປາຍທາງແບບນັ້ນຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນພາລະການປະສານງານສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນຈະຖືກວາງໄວ້ໂດຍກົງຕໍ່ຜູ້ນຳເຂົ້າ. ບໍລິສັດຍັງໃຫ້ບໍລິການຂົນສົ່ງທາງທະເລທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທັງບັນທຸກຕູ້ຄອນເທນເນີເຕັມ ແລະ ບັນທຸກຕູ້ຄອນເທນເນີໜ້ອຍກວ່າຈາກຈີນໄປຍັງທ່າເຮືອໃຫຍ່ທົ່ວໂລກ, ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂົນສົ່ງມີທາງເລືອກໃນການເພີ່ມ ຫຼື ຫຼຸດກຳລັງການຜະລິດເມື່ອກົດໝາຍພາສີມີການປ່ຽນແປງໂດຍບໍ່ຕ້ອງລັອກສັນຍາຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃໝ່ໃນແຕ່ລະຄັ້ງ.
ການມີຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ຕິດຕາມການປ່ຽນແປງກົດລະບຽບເຫຼົ່ານີ້ໃນແຕ່ລະມື້, ແທນທີ່ຈະຊອກຫາຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບການປ່ຽນແປງອັດຕາຈາກໃບແຈ້ງໜີ້ຂອງນາຍໜ້າພາສີ, ແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ຜູ້ນຳເຂົ້າທີ່ປົກປ້ອງກຳໄລຂອງເຂົາເຈົ້າແຕກຕ່າງຈາກຜູ້ທີ່ກຳລັງກືນກິນລາຍຈ່າຍທີ່ບໍ່ຈຳເປັນ.
ໝາຍເຫດກ່ຽວກັບ De Minimis ແລະ ການຂົນສົ່ງພັສດຸຂະໜາດນ້ອຍ
ການປ່ຽນແປງໜຶ່ງທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈໜ້ອຍກວ່າອັດຕາພາສີຫຼັກ, ແຕ່ອາດຈະປ່ຽນແປງການຄ້າທາງອີເລັກໂທຣນິກຂ້າມຊາຍແດນຫຼາຍກວ່າເປີເຊັນໃດໆ, ແມ່ນຈຸດຈົບທີ່ມີປະສິດທິພາບຂອງການປະຕິບັດແບບບໍ່ເສຍພາສີຕໍ່ການຂົນສົ່ງທີ່ມີມູນຄ່າຕໍ່າຈາກປະເທດຈີນ. ຂໍ້ຍົກເວັ້ນ de minimis ໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ການຂົນສົ່ງທີ່ມີລາຄາຕໍ່າກວ່າ 800 ໂດລາເຂົ້າສູ່ສະຫະລັດໂດຍບໍ່ມີການເກັບພາສີຢ່າງເປັນທາງການເປັນເວລາຫຼາຍປີ, ເຮັດໃຫ້ແພລດຟອມໂດຍກົງກັບຜູ້ບໍລິໂພກສາມາດສົ່ງສິນຄ້າສ່ວນບຸກຄົນໂດຍກົງຈາກສາງຂອງຈີນໃນລາຄາທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ. ການຍົກເວັ້ນດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກເຂັ້ມງວດຂຶ້ນຢ່າງຊ້າໆໃນໄລຍະສອງປີທີ່ຜ່ານມາສຳລັບສິນຄ້າທີ່ມີຕົ້ນກຳເນີດມາຈາກປະເທດຈີນ, ແລະຊຸດພາສີໃນປະຈຸບັນໃຊ້ໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່ເຖິງແມ່ນວ່າການຂົນສົ່ງທີ່ເຄີຍບໍ່ເສຍພາສີກໍຕາມ.
ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າພໍ່ຄ້າຫຼາຍຄົນທີ່ໄດ້ສ້າງແບບຈຳລອງທຸລະກິດທັງໝົດຂອງເຂົາເຈົ້າກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງພັສດຸທາງໄປສະນີໃນປັດຈຸບັນກຳລັງຄິດໄລ່ຄືນໃໝ່ຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນໃນການປະຕິບັດ. ແບບຈຳລອງທີ່ເຮັດວຽກໄດ້ເມື່ອສິນຄ້າລາຄາ 50 ໂດລາເຂົ້າມາໂດຍບໍ່ເສຍພາສີ, ແຕ່ມັນບໍ່ເຮັດວຽກເມື່ອສິນຄ້າດຽວກັນນັ້ນມີອັດຕາ MFN, ມາດຕາ 301 ແລະ ມາດຕາ 122 ລວມກັນທີ່ສາມາດຢູ່ໃນລະຫວ່າງ 20 ຫາ 40 ເປີເຊັນຂຶ້ນກັບລະຫັດ HTS. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນຫຼັກອັນໜຶ່ງທີ່ການລວມສິນຄ້າເປັນຈຳນວນຫຼາຍ ແລະ ການເຂົ້າມາຢ່າງເປັນທາງການຜ່ານສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກທີ່ມີພັນທະບັດໄດ້ເຕີບໃຫຍ່ຂຶ້ນຢ່າງໜ້າສົນໃຈຫຼາຍກວ່າໃນອະດີດ, ເຖິງແມ່ນວ່າສຳລັບຜູ້ຂາຍທີ່ໄດ້ຫຼີກລ່ຽງການເຮັດວຽກເອກະສານທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການເຂົ້າພາສີຢ່າງເປັນທາງການທັງໝົດ.
ສະຫຼຸບ
ສະຖານະການພາສີລະຫວ່າງສະຫະລັດ-ຈີນໃນກາງປີ 2026 ແມ່ນມີຄວາມສັບສົນຫຼາຍກວ່າປີກ່ອນຫຼາຍ, ແຕ່ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງທີ່ບໍ່ສາມາດຮູ້ໄດ້. ມາດຕາ 301 ແມ່ນຫຼັກຖາວອນຂອງພາສີສະເພາະຂອງຈີນ, ເຊິ່ງສະສົມມາເປັນເວລາເກືອບທົດສະວັດຂອງການສືບສວນ ແລະ ການທົບທວນຄືນ, ແລະມັນຈະບໍ່ຫາຍໄປບໍ່ວ່າສານຈະຕັດສິນຫຍັງກ່ຽວກັບສິ່ງອື່ນໃດກໍ່ຕາມ. ມາດຕາ 122 ແມ່ນບັດ wild card, ເປັນຊ່ອງຫວ່າງຊົ່ວຄາວ, ຄ່າທຳນຽມທີ່ຖືກທ້າທາຍທາງກົດໝາຍທີ່ແຂ່ງກັບວັນໝົດອາຍຸຕາມກົດໝາຍຂອງມັນເອງໃນວັນທີ 24 ກໍລະກົດ 2026, ໂດຍມີການທົດແທນທີ່ອີງໃສ່ມາດຕາ 301 ທີ່ຖືກສ້າງຂຶ້ນຢູ່ເບື້ອງຫຼັງມັນແລ້ວ. ໜ້າວຽກປະຕິບັດແມ່ນຄືກັນບໍ່ວ່າທ່ານຈະໄປທາງໃດສຳລັບທຸລະກິດໃດກໍ່ຕາມທີ່ຍ້າຍສິນຄ້າລະຫວ່າງຈີນ ແລະ ສະຫະລັດ: ຈັດປະເພດຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ສ້າງແບບຈຳລອງຊຸດເຕັມແທນທີ່ຈະເປັນອັດຕາຫົວຂໍ້ດຽວ, ຕິດຕາມເສັ້ນຕາຍວັນທີ 24 ກໍລະກົດຢ່າງໃກ້ຊິດ, ແລະ ເຮັດວຽກຮ່ວມກັບຄູ່ຮ່ວມງານດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ສາມາດປັບເສັ້ນທາງ ແລະ ເວລາເຂົ້າອອກໄດ້ຍ້ອນວ່າກົດລະບຽບຍັງສືບຕໍ່ເຄື່ອນໄຫວ. ຊຸດພາສີຈະບໍ່ສັບສົນໜ້ອຍລົງກ່ອນທີ່ມັນຈະມີຄວາມໝັ້ນຄົງຫຼາຍຂຶ້ນ ແຕ່ມັນບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງບໍ່ສາມາດຈັດການໄດ້ກັບຄູ່ຮ່ວມງານດ້ານການຂົນສົ່ງ ແລະ ພາສີທີ່ເໝາະສົມ.
ຄໍາຖາມ
ຖາມ: ມາດຕາ 122 ແທນທີ່ພາສີມາດຕາ 301 ສຳລັບສິນຄ້າຈີນບໍ?
A: ສູນ. ສອງກອງຊ້ອນກັນສຳລັບສິນຄ້າທີ່ມີຕົ້ນກຳເນີດມາຈາກປະເທດຈີນ. ມາດຕາ 301 ແມ່ນລະບອບພາສີອາກອນສະເພາະຂອງຈີນແບບຖາວອນ; ມາດຕາ 122 ແມ່ນຄ່າບໍລິການເພີ່ມເຕີມຊົ່ວຄາວທີ່ກວ້າງຂວາງທີ່ນຳໃຊ້ກັບຄູ່ຄ້າສ່ວນໃຫຍ່. ການຂົນສົ່ງຈາກປະເທດຈີນສາມາດຈັດສົ່ງທັງສອງຢ່າງນີ້ໄດ້.
ຖາມ: ຄ່າທຳນຽມເພີ່ມເຕີມມາດຕາ 122 ໝົດອາຍຸເມື່ອໃດ?
A: ມັນມີກຳນົດຈະໝົດອາຍຸໃນເວລາ 12:01 ໂມງເຊົ້າຕາມກົດໝາຍ. ພາກຕາເວັນອອກໃນວັນທີ 24 ກໍລະກົດ 2026, 150 ມື້ຫຼັງຈາກມັນມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນວັນທີ 24 ກຸມພາ 2026, ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າລັດຖະສະພາອະນຸມັດກົດໝາຍທີ່ຂະຫຍາຍມັນ, ເຊິ່ງປະຈຸບັນຍັງບໍ່ທັນຄາດວ່າຈະເກີດຂຶ້ນ.
ຖາມ: ຄ່າທຳນຽມເພີ່ມເຕີມ 10 ເປີເຊັນຕາມມາດຕາ 122 ຍັງຄົງຖືກເກັບຢູ່ບໍ່ເຖິງວ່າສານຈະຕັດສິນຄັດຄ້ານກໍຕາມ?
A: ແມ່ນແລ້ວ. ໃນເດືອນພຶດສະພາ 2026, ສານການຄ້າລະຫວ່າງປະເທດໄດ້ຕັດສິນວ່າພາສີດັ່ງກ່າວຜິດກົດໝາຍ, ແຕ່ສານລັດຖະບານກາງໄດ້ເລື່ອນຄຳສັ່ງດັ່ງກ່າວອອກໄປໃນເດືອນມິຖຸນາ ໂດຍລໍຖ້າການອຸທອນຂອງລັດຖະບານ, ແລະໃນຂະນະດຽວກັນ CBP ຍັງສືບຕໍ່ເກັບຄ່າທຳນຽມເພີ່ມເຕີມຈາກຜູ້ນຳເຂົ້າທັງໝົດ.
ຖາມ: ມາດຕາ 122 ແມ່ນຫຍັງແທນທີ່ຫຼັງຈາກມັນໝົດອາຍຸ?
A: ສຳນັກງານການຄ້າສະຫະລັດ (USTR) ໄດ້ສະເໜີການເກັບພາສີເພີ່ມເຕີມຕາມມາດຕາ 301 ປະມານ 10 ຫາ 12.5 ເປີເຊັນ ຕໍ່ຫຼາຍສິບປະເທດ ໂດຍອີງໃສ່ການສືບສວນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງກ່ຽວກັບການບັງຄັບໃຊ້ແຮງງານ ແລະ ການຜະລິດເກີນກຳລັງການຜະລິດ ເຊິ່ງຈະທົດແທນມັນ ແລະ ມີເປົ້າໝາຍທີ່ຈະໃຫ້ສຳເລັດກ່ອນຕາເວັນຕົກດິນໃນວັນທີ 24 ກໍລະກົດ.
ຖາມ: ຂ້ອຍສາມາດໄດ້ຮັບເງິນຄືນສຳລັບຄ່າພາສີທີ່ຂ້ອຍໄດ້ຈ່າຍໄປແລ້ວບໍ?
A: ຜູ້ນຳເຂົ້າທີ່ໄດ້ເສຍພາສີພາຍໃຕ້ລະບອບພາສີທີ່ອີງໃສ່ IEEPA ກ່ອນໜ້ານີ້ຕັ້ງແຕ່ເດືອນເມສາ 2025 ຫາເດືອນກຸມພາ 2026 ສາມາດຮ້ອງຂໍເງິນຄືນໂດຍໃຊ້ ACE Portal ຂອງ CBP. ພາສີມາດຕາ 301 ບໍ່ສາມາດຄືນເງິນໄດ້, ແລະ ການມີເງິນຄືນມາດຕາ 122 ຍັງຄົງຂຶ້ນກັບຜົນຂອງການອຸທອນຂອງສານໃນປະຈຸບັນ.
