ການຂົນສົ່ງຈາກຈີນໄປອົດສະຕາລີ: ປື້ມຄູ່ມືເຕັມຮູບແບບ (2025 Hands-On Guide)
ອັບເດດສໍາລັບກົດລະບຽບ 2025 ຂອງອົດສະຕາລີ, ເງື່ອນໄຂຕະຫຼາດ, ແລະການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງຜູ້ຂົນສົ່ງ. ໃຊ້ຄູ່ມືນີ້ໃນຕອນທ້າຍເພື່ອວາງແຜນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ເລືອກຮູບແບບ, ກະກຽມເອກະສານ, ແຈ້ງພາສີ & ຄວາມປອດໄພທາງຊີວະພາບ, ແລະສົ່ງໃຫ້ທັນເວລາ - ໂດຍບໍ່ມີການແປກໃຈ.
ການນໍາສະເຫນີ
ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈາກຈີນໄປອົດສະຕຣາລີແມ່ນໜຶ່ງໃນເສັ້ນທາງການຄ້າທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງອາຊີ - ປາຊີຟິກ - ແລະເປັນໜຶ່ງໃນລະບຽບການຫຼາຍທີ່ສຸດ. ລະຫວ່າງ 10% GST ກ່ຽວກັບການນໍາເຂົ້າທີ່ຕ້ອງເສຍພາສີ, ຄວາມມັກການຄ້າເສລີພາຍໃຕ້ ChaFTA, ກົດລະບຽບຄວາມປອດໄພດ້ານຊີວະພາບທີ່ເຄັ່ງຄັດ (ຄິດວ່າ: ການຫຸ້ມຫໍ່ໄມ້, ອາຫານ, ແລະຜະລິດຕະພັນພືດ), ແລະຄວາມອາດສາມາດຂອງທ່າເຮືອ / ທາງອາກາດທີ່ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ການວາງແຜນແມ່ນສໍາຄັນກວ່າທີ່ເຄີຍມີມາ. ຄູ່ມືນີ້ກັ່ນເອົາສິ່ງທີ່ຈໍາເປັນເຂົ້າໄປໃນພາກປະຕິບັດ, ຄູ່ມືຂັ້ນຕອນໂດຍຂັ້ນຕອນເພື່ອແນໃສ່ຜູ້ນໍາເຂົ້າ, ຜູ້ຂາຍ Amazon / e-commerce, ແລະຜູ້ຊື້ໂຄງການທີ່ຕ້ອງການຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນຫນ້າດິນທີ່ຄາດເດົາໄດ້ແລະເວລາການຂົນສົ່ງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້. ຕົວເລກ ແລະກົດລະບຽບຫຼັກແມ່ນໄດ້ມາຈາກເວັບໄຊຂອງລັດຖະບານອົດສະຕຣາລີ ແລະການປັບປຸງຕະຫຼາດໃນປະຈຸບັນ, ແລະຕາຕະລາງແມ່ນລວມຢູ່ບ່ອນໃດກໍຕາມທີ່ຕົວເລກຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຕັດສິນໃຈ. ສໍາລັບຜູ້ຂົນສົ່ງທີ່ຕ້ອງການທາງເລືອກທີ່ເຮັດແລ້ວສໍາລັບທ່ານ, ພາກສ່ວນສັ້ນໆທີ່ຢູ່ໃກ້ກັບທ້າຍແນະນໍາ Topway Shipping ເປັນຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ຢຸດດຽວ.
ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ຈີນ → ອົດສະຕາລີແຕກຕ່າງກັນໃນປີ 2025
ລະບອບພາສີ ແລະ ຄວາມປອດໄພທາງຊີວະພາບຂອງອົດສະຕຣາລີ ແມ່ນມີຊື່ສຽງຢ່າງລະອຽດ. ຮອດປີ 2025, ຜູ້ນໍາເຂົ້າຄວນວາງແຜນ:
- GST ໃນ 10% ຂອງ "ມູນຄ່າການນໍາເຂົ້າພາສີ" (ປະມານ: ມູນຄ່າພາສີ + ພາສີ + ການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງປະເທດແລະການປະກັນໄພກັບສະຖານທີ່ນໍາເຂົ້າ).
- ເກນການນຳເຂົ້າທັງໝົດ (FID) ຂອງ AUD 1,000; ສິນຄ້າຢູ່ ຫຼື ຕ່ຳກວ່ານີ້ສາມາດຕົກຢູ່ພາຍໃຕ້ຂະບວນການເກັບກູ້ທີ່ປະເມີນຕົນເອງ (SAC), ໂດຍມີຄ່າບໍລິການຟື້ນຟູດ້ານຊີວະພາບທີ່ແນະນຳໃນວັນທີ 1 ຕຸລາ 2024 (ນຳໃຊ້ກັບສິນຄ້າທີ່ມີມູນຄ່າຕໍ່າທີ່ປະກາດແລ້ວ ≤ 1,000 AUD).
- ຄວາມມັກຂອງ ChaFTA ສໍາລັບສິນຄ້າທີ່ມີສິດຕາມກົດລະບຽບຂອງຕົ້ນກໍາເນີດ, ມັກຈະຫຼຸດລົງພາສີເປັນ 0% (ຂຶ້ນກັບການຈັດປະເພດ ແລະເອກະສານຕົ້ນກໍາເນີດ).
- ມາດຕະຖານ ISPM-15 ທີ່ເຂັ້ມງວດສໍາລັບການຫຸ້ມຫໍ່ໄມ້ແຂງ (ລວມທັງ pallets ແລະ crates), ບັງຄັບໃຊ້ໂດຍຜ່ານລະບົບ BICON ຂອງອົດສະຕາລີ - ການບໍ່ປະຕິບັດຕາມສາມາດຫມາຍຄວາມວ່າການປິ່ນປົວ, ການສົ່ງອອກຄືນໃຫມ່, ຫຼືການທໍາລາຍ.
- ຄວາມອາດສາມາດຂອງມະຫາສະຫມຸດແລະອາກາດແບບເຄື່ອນໄຫວທີ່ມີການຂັດຂວາງບາງຄັ້ງ; ການປັບປຸງຕະຫຼາດໃນທ້າຍປີ 2025 ໄດ້ລາຍງານເວລາຜ່ານແດນທີ່ປ່ຽນແປງແລະບັນຫາທ່າເຮືອ / ການດໍາເນີນງານເປັນບາງຄັ້ງຄາວ.
ການປຽບທຽບຮູບແບບດ່ວນ
| ຮູບແບບການ | Best For | ເວລານຳປົກກະຕິ* | ໂປຣໄຟລ໌ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ | ບັນທຶກຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື & ຄວາມສ່ຽງ |
|---|---|---|---|---|
| ຂົນສົ່ງດ່ວນ (DHL/UPS/FedEx) | ຂະໜາດນ້ອຍ, ດ່ວນ (<30 ກິໂລ) | 3-7 ມື້ປະຕູຫາປະຕູ | ສູງສຸດຕໍ່ກິໂລ | ການເກັບກູ້ແບບງ່າຍດາຍສໍາລັບມູນຄ່າຕ່ໍາ; ນ້ ຳ ໜັກ ປະລິມານສາມາດເພີ່ມຂື້ນ |
| ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ (ສະໜາມບິນໄປສະໜາມບິນ ຫຼື D2D) | ການຂົນສົ່ງທີ່ມີມູນຄ່າສູງ, ເວລາທີ່ລະອຽດອ່ອນ (100–1,000+ ກິໂລ) | 5-10 ມື້ປະຕູຫາປະຕູ; ສະໜາມບິນໄປສະໜາມບິນ 2-4 ມື້ | ສູງ | ການຄັດເລືອກ, ຂໍ້ຈໍາກັດພື້ນທີ່ຢູ່ໃກ້ກັບຈຸດສູງສຸດ; ຍັງອ່ອນໄຫວຕໍ່ກັບສະພາບອາກາດ/ATC |
| LCL Ocean (ການໂຫຼດໜ້ອຍກວ່າບັນຈຸບັນຈຸ) | 1–12 m³; ການຄວບຄຸມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ວຍຄວາມໄວປານກາງ | ~ 30-45 ມື້ປະຕູຕໍ່ປະຕູ (ຄູ່ທີ່ Port ແຕກຕ່າງກັນ) | ປານກາງ - ຕ່ ຳ | Consolidation/deconsolidation ເພີ່ມຄວາມປ່ຽນແປງຂອງເວລາ |
| FCL Ocean (20′ / 40′) | 12–60 m³+; ສິນຄ້າໜັກ ຫຼືໜາ | ~25-40 ມື້ port-to-port; ~ 30-45 ມື້ຈາກປະຕູ | ຕໍ່າສຸດຕໍ່ຫົວໜ່ວຍ | ຄາດຄະເນຫຼາຍທີ່ສຸດຖ້າຫາກວ່າການຈອງໄວ; ຜົນກະທົບຂອງຄວາມແອອັດຂອງທ່າເຮືອ |
| ສິນຄ້າພິເສດ / ໂຄງການ | OOG, breakbulk, heavy-lift | ກໍລະນີຕາມກໍລະນີ | ກໍລະນີຕາມກໍລະນີ | ວິສະວະກໍາ, ໃບອະນຸຍາດ, ແລະການສໍາຫຼວດເສັ້ນທາງລ່ວງຫນ້າ |
*ການອ້າງອີງຕະຫຼາດຫຼ້າສຸດ: ມະຫາສະໝຸດປະຕູຫາປະຕູ ~30–40+ ມື້ພື້ນຖານ; ເວລາຕົວຈິງແມ່ນຂຶ້ນກັບການໝູນວຽນຂອງຕົ້ນກຳເນີດ/ທ່າເຮືອ, ການລວມຕົວ, ສະພາບອາກາດ, ການກວດກາຄວາມປອດໄພທາງຊີວະພາບ ແລະ ລະດູການ.
ເສັ້ນທາງການຄ້າຍອດນິຍົມ & ຕົວຊີ້ເວລາຜ່ານແດນ
| ຕົ້ນກໍາເນີດຂອງປະເທດຈີນ | ຈຸດໝາຍປາຍທາງອົດສະຕາລີ | ແບບທົ່ວໄປ | ຫມາຍເຫດທົ່ວໄປ |
|---|---|---|---|
| Shenzhen / Guangzhou (Pearl River Delta) | ຊິດນີ (SYD / Port Botany) | ອາກາດ / FCL | ຄວາມອາດສາມາດທາງອາກາດໄວທີ່ສຸດ; ກະແສອີຄອມເມີຊທີ່ເຂັ້ມແຂງ |
| Ningbo / Shanghai (Yangtze Delta) | ເມລເບີນ (MEL / Port of Melbourne) | FCL / LCL / ອາກາດ | ທ່າເຮືອຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ຫຍຸ້ງຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງອົດສະຕາລີໂດຍການຜ່ານ; ສະຕຣິງປະຈຳອາທິດທີ່ໝັ້ນຄົງ |
| Xiamen / Fuzhou | Brisbane (BNE / Port of Brisbane) | FCL / LCL | ການແຂ່ງຂັນສໍາລັບການຈັດສົ່ງ Queensland |
| Qingdao / Tianjin | Adelaide / Fremantle | FCL | ການຫມຸນທີ່ຍາວກວ່າ; ກວດສອບການຕັດສິນຄ້າແລະ transshipments |
Port of Melbourne ເຜີຍແຜ່ການປັບປຸງການຄ້າປະຈໍາເດືອນທີ່ເປັນປະໂຫຍດສໍາລັບການກວດສອບຄວາມສາມາດແລະລະດູການໃນເວລາທີ່ວາງແຜນເສັ້ນທາງ FCL / LCL.
ການປັບປຸງຕະຫຼາດຜ່ານປີ 2025 ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ອາຊີຕາເວັນອອກສຽງເໜືອ → ການຂົນສົ່ງຜ່ານມະຫາສະໝຸດອົດສະຕຣາລີສາມາດເໜັງຕີງຍ້ອນສະພາບອາກາດ, ການກວດກາ ແລະ ເຫດການແຮງງານ; ສ້າງ buffer ແລະຕິດຕາມກວດກາປະຈໍາອາທິດ.
ໂຄງສ້າງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ: ຈາກລາຄາອ້າງອີງເຖິງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ດິນ
ທັດສະນີຍະພາບທີ່ມີຄ່າລົງຈອດເຮັດໃຫ້ຄວາມແປກໃຈຢູ່ຫ່າງ. ໃຊ້ລາຍການກວດນີ້:
- Ex-Works / FOB ລາຄາຈາກຜູ້ສະຫນອງ (ຢືນຢັນ Incoterm)
- ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົ້ນກໍາເນີດ (ໄປຮັບ, ພາສີສົ່ງອອກ, ເອກະສານ)
- ການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງປະເທດ (ອັດຕາມະຫາສະຫມຸດ / ທາງອາກາດ + ຄ່າບໍລິການ)
- ການປະກັນໄພ (ທາງເລືອກແຕ່ແນະນໍາ)
- ຄ່າບໍລິການປາຍທາງ (ການຈັດການປາຍທາງ, ເອກະສານ, ການຈັດສົ່ງ)
- ພາສີ (0% ພາຍໃຕ້ ChaFTA ສໍາລັບສິນຄ້າທີ່ມີສິດ; ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນອັດຕາທົ່ວໄປໂດຍປົກກະຕິ ~ 5% ສໍາລັບຫຼາຍລາຍການທີ່ຂາດຄວາມມັກ)
- GST (10%) ກ່ຽວກັບມູນຄ່າຂອງການນໍາເຂົ້າພາສີ (CV + ພາສີ + ການຂົນສົ່ງ / ປະກັນໄພຊາຍແດນ).
- ການກວດກາ / ການປິ່ນປົວຄວາມປອດໄພທາງຊີວະພາບຖ້າຕ້ອງການ; ຄ່າທຳນຽມຄວາມປອດໄພທາງຊີວະພາບທີ່ມີມູນຄ່າຕໍ່າ SAC ສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້ ≤AUD 1,000.
ກົດລະບຽບ: ຄັ້ງທໍາອິດຢືນຢັນອັດຕາພາສີແລະການມີສິດໄດ້ຮັບສໍາລັບ ChaFTA (ຫນ້າທີ່ທີ່ນິຍົມອາດຈະເປັນ 0% ການປະຕິບັດຕາມຕົ້ນກໍາເນີດ). ຈາກນັ້ນຄິດໄລ່ GST ຢູ່ທີ່ 10% ໃນມູນຄ່າການນໍາເຂົ້າທີ່ຕ້ອງເສຍພາສີ. ໃຊ້ອັດຕາຄ່າຈ້າງປະຈຸບັນສໍາລັບການຈັດປະເພດແລະອັດຕາ.
ການເລືອກ Incoterm ຂອງທ່ານ (2020) ຢ່າງສະຫລາດ
- EXW: ທ່ານຄວບຄຸມລະບົບຕ່ອງໂສ້ຈາກປະຕູໂຮງງານ - ແຕ່ໃຊ້ວິທີການສົ່ງອອກຕົ້ນກໍາເນີດແລະຄວາມສ່ຽງ.
- FOB: ຜູ້ສະຫນອງຈັດການການສົ່ງອອກຕົ້ນກໍາເນີດແລະການຈັດສົ່ງໄປຍັງທ່າເຮືອທີ່ມີຊື່; ທ່ານຄວບຄຸມການຂົນສົ່ງຕົ້ນຕໍຕໍ່ໄປ.
- CIF/CFR: ຜູ້ສະຫນອງຈັດການຂົນສົ່ງຕົ້ນຕໍ; ທ່ານຍັງຄົງຈັດການຄ່າບໍລິການປາຍທາງ, ການເກັບກູ້ການນໍາເຂົ້າ, ແລະ GST/ຫນ້າທີ່.
- DAP/DDP: ດີສໍາລັບການຈັດສົ່ງ e-commerce ແລະ "ບໍ່ແປກໃຈ", ແຕ່ຮັບປະກັນການເປັນຕົວແທນພາສີແລະການຈັດປະເພດທີ່ຖືກຕ້ອງ (DDP ຫມາຍຄວາມວ່າຜູ້ຂາຍຈ່າຍພາສີນໍາເຂົ້າ / GST).
ສໍາລັບຄັ້ງທໍາອິດ, FOB ມັກຈະສະຫນອງການຄວບຄຸມທີ່ດີທີ່ສຸດ / ການດຸ່ນດ່ຽງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ; DDP ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຖ້າທ່ານຕ້ອງການລາຄາດຽວແລະຜູ້ສົ່ງຕໍ່ທີ່ສອດຄ້ອງກັນຜູ້ທີ່ສາມາດຄຸ້ມຄອງພາສີຕາມກົດຫມາຍໃນນາມຂອງເຈົ້າ.
ຊຸດເອກະສານ: ສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງການ
- ໃບເກັບເງິນການຄ້າ (ສະກຸນເງິນ, Incoterm, ລາຍລະອຽດເຕັມ, ລະຫັດ HS)
- ບັນຊີລາຍການຫຸ້ມຫໍ່ (ຂະຫນາດ, ລວມທັງຫມົດ / ນ້ໍາສຸດທິ, ຈໍານວນຊຸດ)
- ໃບບິນຄ່າ Lading (B/L) ຫຼື Air Waybill (AWB)
- ໃບຢັ້ງຢືນແຫຼ່ງກຳເນີດຂອງ ChaFTA (ຫຼືການປະກາດການປະຊຸມຕາມຂໍ້ກຳນົດຂອງຕົ້ນກຳເນີດ) ເພື່ອເຂົ້າເຖິງພາສີ 0% ທີ່ມີສິດ.
- ໃບອະນຸຍາດນໍາເຂົ້າໃນເວລາທີ່ຈໍາເປັນ (ເຊັ່ນ: ສໍາລັບສິນຄ້າທີ່ຄວບຄຸມຄວາມປອດໄພທາງຊີວະພາບໃນ BICON).
- MSDS / ເອກະສານຄວາມປອດໄພສໍາລັບຫມໍ້ໄຟ, aerosols, ສານເຄມີ, ແລະ DG ອື່ນໆ.
ພາສີ & ພາສີ: ສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບອົດສະຕາລີ
GST ຢູ່ທີ່ 10% (ແລະວິທີການຄິດໄລ່ມັນ)
ອົດສະຕາລີຄິດຄ່າ GST 10% ກ່ຽວກັບການນໍາເຂົ້າທີ່ຕ້ອງເສຍອາກອນ; ພື້ນຖານລວມມີມູນຄ່າພາສີ, ພາສີ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງປະເທດແລະການປະກັນໄພກັບສະຖານທີ່ນໍາເຂົ້າ. ໄລຍະເວລາຂອງການຈ່າຍເງິນ GST ສອດຄ່ອງກັບການຈ່າຍພາສີ.
ອັດຕາພາສີ & ຄວາມມັກຂອງ ChaFTA
- ອັດຕາພາສີຫຼາຍເສັ້ນທີ່ປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບຕົ້ນກໍາເນີດພາຍໃຕ້ ChaFTA ມີຄຸນສົມບັດສໍາລັບພາສີ 0%.
- ຖ້າລາຍການຂອງທ່ານບໍ່ມີເງື່ອນໄຂພາຍໃຕ້ ChaFTA, ອັດຕາທົ່ວໄປ (ເລື້ອຍໆ ~ 5%) ອາດຈະນໍາໃຊ້ (ສະເຫມີຢືນຢັນໃນອັດຕາພາສີເຮັດວຽກແລະຜ່ານລະຫັດ HS ສະເພາະຂອງທ່ານ).
ສິນຄ້າທີ່ມີມູນຄ່າຕໍ່າ ແລະ SAC
ສໍາລັບສິນຄ້າ ≤ AUD 1,000, ອົດສະຕຣາລີໃຊ້ຂະບວນການ Clearance (SAC) ດ້ວຍຕົນເອງ; ນັບແຕ່ວັນທີ 1 ຕຸລາ 2024, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຟື້ນຟູຄ່າຄວາມປອດໄພທາງຊີວະພາບແມ່ນໃຊ້ກັບສິນຄ້າທີ່ມີມູນຄ່າຕ່ຳທີ່ປະກາດໂດຍທາງອາກາດ ຫຼື ທາງທະເລ.
ຄວາມປອດໄພທາງຊີວະພາບ: ບໍ່ຖືກຈັບອອກ
ລະບອບການຮັກສາຄວາມປອດໄພທາງຊີວະພາບຂອງອົດສະຕຣາລີ ແມ່ນໜຶ່ງໃນກຸ່ມທີ່ເຄັ່ງຄັດທີ່ສຸດໃນໂລກ. ສອງຕົວກະຕຸ້ນທີ່ເກີດຂຶ້ນຊ້ຳ:
- ການຫຸ້ມຫໍ່ໄມ້ (pallets / crates / dunnage) ຕ້ອງຕອບສະຫນອງເງື່ອນໄຂ ISPM-15 ແລະ BICON; ໄມ້ທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງສາມາດຖືກສັ່ງໃຫ້ປິ່ນປົວຫຼືສົ່ງອອກຄືນໃຫມ່.
- ຜະລິດຕະພັນພືດ/ສັດ, ອາຫານ, ແລະສິນຄ້າທີ່ຜະລິດບາງຊະນິດອາດຈະຕ້ອງການການອະນຸຍາດ, ການກວດສອບ ຫຼືການຟອກຝຸ່ນຕໍ່ BICON. ສະເຫມີກວດສອບເງື່ອນໄຂໂດຍສິນຄ້າ.
ປາຍໂປ: ຫຍໍ້ຜູ້ຫຸ້ມຫໍ່ຜູ້ສະໜອງຂອງເຈົ້າກ່ຽວກັບ ISPM-15 ກ່ອນທີ່ຈະ ການຜະລິດສໍາເລັດຮູບ; ຮ້ອງຂໍເອົາ pallets ຮັບການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນແລະຮູບປະທັບຕາລ່ວງຫນ້າເພື່ອປ້ອງກັນການ rework ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນປາຍທາງ.
ເຮືອຂົນສົ່ງສິນຄ້າຜ່ານມະຫາສະໝຸດ (FCL/LCL)
FCL (ການໂຫຼດເຕັມຖັງ)
- ດີທີ່ສຸດເມື່ອ: 20' ການໂຫຼດ> 12-15 m³ຫຼືສິນຄ້າຫນັກ; 40' ເມື່ອ >25–30 m³.
- ການວາງແຜນການຂົນສົ່ງ: ສາຍສາຍໂດຍກົງຈາກທ່າເຮືອໃຫຍ່ຂອງຈີນໄປຫາ Sydney/Melbourne/Brisbane/Fremantle; ລະດູການສູງສຸດສາມາດຂະຫຍາຍທີ່ຢູ່ອາໄສ.
- ຂອບເວລາ: ~ 30-45 ມື້ປະຕູຕໍ່ປະຕູ (ການຫມຸນຂອງທ່າເຮືອ, ໄລຍະຫ່າງຂອງລົດບັນທຸກ, ແລະການກວດກາສາມາດເພີ່ມມື້).
- ຄົນຂັບລົດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ: ອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງ, ຄ່າບໍລິການ BAF/CAF/PSS, ການຈັດການຢູ່ປາຍຍອດ, ການຈັດສົ່ງທ້ອງຖິ່ນ, ຜົນໄດ້ຮັບດ້ານພາສີ/ຄວາມປອດໄພທາງຊີວະພາບ.
LCL (Less-than-Container)
- ດີທີ່ສຸດເມື່ອ: 1–12 m³ ດ້ວຍ ETA ປ່ຽນແປງໄດ້.
- ການຫຼຸດຜ່ອນການຄ້າ: ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາກວ່າອາກາດ, ແຕ່ການລວມຕົວ / deconsolidation ເພີ່ມການປ່ຽນແປງ (ໂດຍສະເພາະໃນວັນພັກສາທາລະນະຫຼືເຫດການສະພາບອາກາດ).
- ຄຳແນະນຳການວາງແຜນ: ຖາມຜູ້ສົ່ງຕໍ່ຂອງທ່ານກ່ຽວກັບວັນທີຕັດການລວມຍອດ ແລະ ຄວາມແອອັດຂອງຄັງເກັບໃນລະຫວ່າງລະດູການຂາຍຍ່ອຍສູງສຸດຂອງອົດສະຕາລີ.
Port Intelligence
ທ່າເຮືອ Melbourne ເຜີຍແຜ່ບົດລາຍງານການຄ້າປະ ຈຳ ເດືອນເພື່ອວັດແທກແນວໂນ້ມການສົ່ງຕໍ່ - ເປັນປະໂຫຍດໃນເວລາທີ່ການຈອງເວລາຫຼືການຄາດເດົາເງື່ອນໄຂຂອງເດີ່ນ.
ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ & ດ່ວນ
- ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດແມ່ນ lever ຄວາມໄວຂອງທ່ານສໍາລັບການຂົນສົ່ງທີ່ມີມູນຄ່າສູງ, ທີ່ໃຊ້ເວລາທີ່ລະອຽດອ່ອນ (ເອເລັກໂຕຣນິກ, ການເປີດຕົວແຟຊັ່ນ, ຕົວຢ່າງ).
- ຄູ່ສະຫນາມບິນເຊັ່ນ PVG → MEL / SYD ແລະ CAN / SZX → SYD ສະຫນອງຄວາມອາດສາມາດປະຈໍາອາທິດທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ເຖິງແມ່ນວ່າຫນ້າຈໍແລະ cut-off ຕ້ອງການການປະສານງານທີ່ແຫນ້ນຫນາ.
- ໄລຍະເວລາ: ສະຫນາມບິນໄປສະຫນາມບິນໃນ 2-4 ມື້ເມື່ອພື້ນທີ່ຫວ່າງ; ເພີ່ມການຮັບ, ສົ່ງອອກ, ແລະໄມລ໌ສຸດທ້າຍເພື່ອປະເມີນຈາກປະຕູຫາປະຕູຢູ່ທີ່ ~5-10 ມື້.
- ການຂົນສົ່ງດ່ວນ: ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ສໍາລັບ parcels ຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ມີການຕິດຕາມ end-to-end; ນ້ໍາຫນັກຂະຫນາດສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ລາຄາຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ຂໍ້ແນະນໍາຂອງຕະຫຼາດ: ລະບົບສະພາບອາກາດ ແລະການກວດສອບສະເພາະສາມາດເຮັດໃຫ້ມີການຊັກຊ້າໃນທົ່ວສູນກາງຕ່າງໆໃນພາກໃຕ້ຂອງຈີນ ແລະຮົງກົງ—ຕິດຕາມການອັບເດດປະຈໍາອາທິດເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການພາດປ່ອງຢ້ຽມເປີດ.
ການປະຕິບັດຕາມການອອກແບບ: ການຈັດປະເພດ, ຕົ້ນກໍາເນີດ, ແລະໃບແຈ້ງຫນີ້
ການຈັດປະເພດ & ອັດຕາຄ່າຈ້າງ
ເອົາລະຫັດ HS ຢ່າງຖືກຕ້ອງກ່ອນ; ການຈັດປະເພດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນສາເຫດຂອງການຈ່າຍເກີນຫນ້າທີ່ຈໍານວນຫຼາຍຫຼືການເຈັບຫົວຫຼັງຈາກເຂົ້າ. ອັດຕາພາສີການເຮັດວຽກຂອງອົດສະຕາລີແມ່ນແຫຼ່ງຄວາມຈິງຂອງທ່ານສໍາລັບການຈັດປະເພດ, ອັດຕາ, ແລະລະຫັດສະຖິຕິ.
ຕົ້ນກໍາເນີດຂອງ ChaFTA
ເມື່ອສິນຄ້າຂອງທ່ານມີຄຸນສົມບັດພາຍໃຕ້ກົດລະບຽບຂອງ ChaFTA ແລະທ່ານໃຫ້ໃບຢັ້ງຢືນທີ່ຖືກຕ້ອງຫຼືການປະກາດ, ພາສີ 0% ມັກຈະຖືກນໍາໃຊ້. ຮັກສາເອກະສານຕົ້ນກຳເນີດຂອງຜູ້ສະໜອງໃຫ້ຖືກຕ້ອງ ແລະສອດຄ່ອງກັບຄຳອະທິບາຍໃບແຈ້ງໜີ້.
ລາຍລະອຽດໃບເກັບເງິນ
ພາສີໃຫ້ຄວາມກະຈ່າງແຈ້ງ: ຄໍາອະທິບາຍທີ່ຊັດເຈນ, ມູນຄ່າຫນ່ວຍບໍລິການ, Incoterms, ສະກຸນເງິນ, ແລະປະເທດຕົ້ນກໍາເນີດ. ຈັດລຽງໃບແຈ້ງໜີ້ການຄ້າ, ລາຍການບັນຈຸ, ແລະເອກະສານການຂົນສົ່ງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຖື.
ມາດຕະຖານການຫຸ້ມຫໍ່ & ການຕິດສະຫຼາກທີ່ປ້ອງກັນການຖື
- ISPM-15: ພຽງແຕ່ການປິ່ນປົວດ້ວຍຄວາມຮ້ອນແລະສະແຕມຢ່າງຖືກຕ້ອງການຫຸ້ມຫໍ່ໄມ້ແຂງ. ຮັກສາຮູບປະທັບຕາໄວ້ໃນໄຟລ໌.
- ວັດສະດຸປະສົມ: ແຍກລາຍການການຫຸ້ມຫໍ່ສໍາລັບໄມ້ທຽບກັບທີ່ບໍ່ແມ່ນໄມ້ເພື່ອປັບປຸງການກວດສອບຄວາມປອດໄພທາງຊີວະພາບ.
- ສິນຄ້າອັນຕະລາຍ: ຮັບປະກັນຕົວເລກຂອງສະຫະປະຊາຊາດ, ກຸ່ມບັນຈຸ, ແລະໃບປະກາດຂອງຜູ້ຂົນສົ່ງສໍາລັບອາກາດ / ມະຫາສະຫມຸດຕາມຄວາມເຫມາະສົມ.
- ປ້າຍຂາຍຍ່ອຍ: ການໃຫ້ເຄື່ອງຫມາຍປະເທດຕົ້ນກໍາເນີດແລະກົດລະບຽບການຕິດສະຫລາກຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ (ສະເພາະອຸດສາຫະກໍາ) ຫຼຸດຜ່ອນການເຮັດວຽກໃຫມ່ຫຼັງຈາກມາຮອດ.
Playbook: ຂະບວນການສິ້ນສຸດເຖິງຈຸດຈົບ
ການຂົນສົ່ງລ່ວງໜ້າ (ຈີນ)
- ຢືນຢັນ Incoterm (FOB ຫຼື EXW ແມ່ນທົ່ວໄປທີ່ສຸດສໍາລັບການຄວບຄຸມ).
- ຮູບແບບການລັອກ (FCL/LCL/air/express) ໂດຍອີງໃສ່ໄລຍະເວລາ ແລະງົບປະມານ.
- ຮ້ອງຂໍຮູບພາບຕົ້ນກໍາເນີດ (ການຫຸ້ມຫໍ່, ສະແຕມ ISPM-15).
- ກວດສອບລະຫັດ HS ແລະການມີສິດໄດ້ຮັບ ChaFTA; ເກັບກໍາໃບຢັ້ງຢືນ / ປະກາດ.
- ຈອງປະກັນໄພ (ຄວາມສ່ຽງທັງຫມົດທີ່ເປັນໄປໄດ້).
- ຈັດລຽງໃບແຈ້ງໜີ້ການຄ້າ ແລະລາຍການບັນຈຸດ້ວຍຄຳອະທິບາຍທີ່ແນ່ນອນ ແລະລະຫັດ HS.
ໃນການຂົນສົ່ງ
- ຮັກສາການຕິດຕາມຈຸດຫມາຍປາຍທາງ (ປະຕູເຂົ້າ, ການອອກເດີນທາງຂອງເຮືອ, transshipment, ການມາເຖິງ).
- Pre-lodge ນໍາເຂົ້າຂໍ້ມູນການເກັບກູ້ທີ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຫຼຸດຜ່ອນການຢູ່ອາໄສ.
- ຕິດຕາມຄວາມອາດສາມາດ / ແຈ້ງການ ops ທີ່ບໍ່ປົກກະຕິໃນອາທິດທີ່ມາຮອດ.
ການມາຮອດ ແລະ ການເກັບກູ້ (ອອສເຕຣເລຍ)
- ຈ່າຍຄ່າພາສີ/GST ຕາມການປະເມີນ; ນຳໃຊ້ຄວາມມັກຂອງ ChaFTA ດ້ວຍຫຼັກຖານແຫຼ່ງກຳເນີດທີ່ຖືກຕ້ອງເພື່ອຫຼຸດພາສີ (ເລື້ອຍໆເປັນ 0%).
- ຕອບສະຫນອງຢ່າງໄວວາຕໍ່ກັບການຮັກສາຄວາມປອດໄພທາງຊີວະພາບດ້ວຍທາງເລືອກການປິ່ນປົວຫຼືເອກະສານ (ຕົວຢ່າງ, ຫຼັກຖານ ISPM-15, BICON ອະນຸຍາດ).
- ຈັດແຈງໄລຍະສຸດທ້າຍ (ລົດຍົກຫາງສໍາລັບສະຖານທີ່ບໍ່ຈອດ; ປ່ອງຢ້ຽມສົ່ງສໍາລັບເຂດລົດໄຟໃຕ້ດິນ).
ກອບການຄິດໄລ່ຕົວຢ່າງ (ຮູບແຕ້ມ)
ໃຊ້ກອບນີ້ກັບລະຫັດ HS ຕົວຈິງຂອງທ່ານ, ລາຄາ, ແລະຄ່າຂົນສົ່ງ.
- ມູນຄ່າພາສີ (CV): ປ່ຽນມູນຄ່າຜະລິດຕະພັນເປັນ AUD ໃນອັດຕາພາສີ (FOB ພາຍໃຕ້ກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ).
- ຍົກເວັ້ນພາສີ: ນຳໃຊ້ອັດຕາ ChaFTA (ເລື້ອຍໆ 0%) ຖ້າມີສິດ; ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນກວດເບິ່ງອັດຕາພາສີການເຮັດວຽກ (ຫຼາຍເສັ້ນ ~5% ໂດຍທົ່ວໄປ).
- ການຂົນສົ່ງ & ປະກັນໄພສະຖານທີ່ນໍາເຂົ້າ: ເພີ່ມການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງປະເທດ + ປະກັນໄພ.
- GST (10%): 10% × (CV + Duty + International Transport & Insurance).
- ອື່ນ ໆ: ການຈັດການຢູ່ປາຍຍອດ, ນາຍຫນ້າ, ການປິ່ນປົວ / ການກວດກາຊີວະພາບ, ແລະການຈັດສົ່ງທ້ອງຖິ່ນ.
ການຄວບຄຸມຄວາມສ່ຽງ ແລະລະດູການ
- ລະດູການສູງສຸດ: ການວາງແຜນລ່ວງໜ້າສໍາລັບອາທິດທອງ (ຕຸລາ), ວັນໂສດ (ພະຈິກ), ແລະກ່ອນວັນຄຣິສມາສ; ຄາດວ່າຈະມີພື້ນທີ່ທີ່ເຄັ່ງຄັດ ແລະອັດຕາທີ່ສູງຂຶ້ນ.
- ສະພາບອາກາດ: ພາຍຸໄຕ້ຝຸ່ນອ້ອມຮອບພາກໃຕ້ຂອງຈີນ / HK ສາມາດ ripple ຕາຕະລາງ; ອະນຸຍາດໃຫ້ buffer.
- ການກວດສອບການປະຕິບັດຕາມ: ຮັກສາບັນທຶກການຈັດປະເພດ, ໃບຢັ້ງຢືນຜູ້ສະໜອງ ແລະໃບຢັ້ງຢືນການປິ່ນປົວທີ່ຈັດເປັນ 5+ ປີ.
ໂໝດ ແລະຕົວເລືອກເລນ (ຕາຕະລາງ Cheat-Sheet)
| ຖ້າເຈົ້າສົນໃຈທີ່ສຸດ… | ຮູບແບບທີ່ດີທີ່ສຸດອາດຈະ | ເປັນຫຍັງ | ລະວັງ |
|---|---|---|---|
| ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາສຸດຕໍ່ຫນ່ວຍ | FCL | ຄວາມອາດສາມາດສູງສຸດ, ສາຍພັນອາທິດທີ່ຄາດເດົາໄດ້ | ມ້ວນທ້າຍລະດູການສູງສຸດ; ແຜນການ buffers |
| ຄວາມໄວປານກາງ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປານກາງ | LCL | ເຮັດວຽກສໍາລັບ 1-12 m³ໂດຍບໍ່ມີການຈ່າຍສໍາລັບກ່ອງເຕັມ | ການລວມຕົວຊັກຊ້າ; ແຖວ deconsolidation |
| ມາຮອດໄວທີ່ສຸດ | ທາງອາກາດ / ດ່ວນ | ມື້, ບໍ່ແມ່ນອາທິດ | ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງສຸດ; DG ແລະກົດລະບຽບ volumetric |
| ການຈັດສົ່ງແບບງ່າຍດາຍ | DAP/DDP | ຝ່າຍໜຶ່ງຈັດການຈາກຈຸດຈົບ | ຮັບປະກັນການເປັນຕົວແທນພາສີ & ປະຕິບັດຕາມ |
| ໃຫຍ່/ຂະໜາດໃຫຍ່ | ໂຄງການ/OOG | ອຸປະກອນແລະເສັ້ນທາງທີ່ປັບແຕ່ງ | ການອະນຸຍາດ, ຕິດຕາມ, ແລະເວລານໍາ |
ຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປ (ແລະວິທີການຫຼີກເວັ້ນພວກມັນ)
- ການຂ້າມເອກະສານ ChaFTA → ເຈົ້າຈ່າຍເກີນໜ້າທີ່ເມື່ອມີ 0%. ການແກ້ໄຂ: ຕັ້ງລາຍການກວດສອບຕົ້ນສະບັບ-docs ຢູ່ຂັ້ນຕອນ PO.
- ການຫຸ້ມຫໍ່ໄມ້ທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງ → Biosecurity hold, re-treatment, or re-export. ການແກ້ໄຂ: ມອບຫມາຍ ISPM-15 ກັບຮູບພາບສະແຕມໃນ QC ຜູ້ສະຫນອງ.
- ໃບເກັບເງິນທີ່ຖືກອະທິບາຍໄວ້ → ການສອບຖາມການຈັດປະເພດ ແລະຄວາມລ່າຊ້າ. ການແກ້ໄຂ: ປະກອບມີຈໍານວນຕົວແບບ, ອຸປະກອນການ, ແລະການນໍາໃຊ້ທີ່ແນ່ນອນ.
- ອອກຈາກການເກັບກູ້ເຖິງນາທີສຸດທ້າຍ → ການເກັບຮັກສາຢູ່ປາຍຍອດແລະ demurrage ເພີ້ມຂຶ້ນ. ການແກ້ໄຂ: ເອກະສານເຕືອນລ່ວງຫນ້າແລະພັກໄວ.
ແມ່ແບບ & ລາຍການກວດທີ່ເຈົ້າສາມາດນຳໃຊ້ຄືນໄດ້
Supplier PO Attachment (Excerpt)
- Incoterm: FOB [ພອດ]
- ເອກະສານ: CI/PL/B/L (ຫຼື AWB), ໃບຢັ້ງຢືນ/ໃບປະກາດ ChaAFTA, BICON ໃດໆກໍຕາມ
- ການຫຸ້ມຫໍ່: ISPM-15 pallets / crates, ເຄື່ອງຫມາຍ & ຕົວເລກ
- ລະຫັດ HS: [ລາຍຊື່] ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນຕໍ່ກັບອັດຕາພາສີການເຮັດວຽກ
- ຮູບພາບທີ່ຕ້ອງການ: ສະແຕມ pallet, ປ້າຍ carton
ການມອບໂອນນາຍໜ້າກ່ອນການມາຮອດ
- ໃບແຈ້ງໜີ້ການຄ້າ ແລະລາຍການບັນຈຸ (ສຸດທ້າຍ)
- ເອກະສານການຂົນສົ່ງ (B/L ຫຼື AWB)
- ເອກະສານຕົ້ນກຳເນີດຂອງ ChaFTA (ຖ້າມີສິດ)
- ໃບຢັ້ງຢືນການປິ່ນປົວ (ຖ້າມີ)
- ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະສິນຄ້າ/ເອກະສານຂໍ້ມູນ (ຖ້າສອບຖາມ)
ວິທີການ Benchmark ເວລາຜ່ານແດນ (ໂດຍບໍ່ມີການຄາດເດົາ)
- ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍພື້ນຖານ: ສໍາລັບການ ສິນຄ້າຂົນສົ່ງທາງທະເລ, ສົມມຸດ ~ 30-40 ມື້ຈາກປະຕູຫາປະຕູເປັນພື້ນຖານການວາງແຜນ (ສະເພາະເສັ້ນທາງ) ແລະກວດເບິ່ງການປັບປຸງຕະຫຼາດປະຈໍາອາທິດເພື່ອຮັດກຸມການຄາດຄະເນຂອງທ່ານ.
- ກວດເບິ່ງເງື່ອນໄຂຂອງພອດ: ບົດລາຍງານການຄ້າຂອງທ່າເຮືອປະຈໍາເດືອນ (ເຊັ່ນ: ທ່າເຮືອ Melbourne) ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເຫັນທ່າອ່ຽງການສົ່ງຕໍ່ແລະຄວາມແອອັດທີ່ເປັນໄປໄດ້.
- ລະດູການຊ້ອນ: ຍອດຂາຍຍ່ອຍ ແລະວັນພັກລັດຖະການໃນທົ່ວ CN/AU ເພີ່ມການປ່ຽນແປງ; pad ເວລານໍາຕາມຄວາມເຫມາະສົມ.
Mini-Reference: ບ່ອນທີ່ຈະກວດສອບກົດລະບຽບ
- ພາສີ/GST: ກໍາລັງຊາຍແດນອົດສະຕາລີກ່ຽວກັບ GST (10%) ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການນໍາເຂົ້າ.
- ອັດຕາພາສີ/ການຈັດປະເພດ: ອັດຕາຄ່າຈ້າງ (ອອນໄລນ໌).
- FTA ຈີນ-ອົດສະຕຣາລີ: ຄໍາແນະນໍາຂອງ ABF ແລະ DFAT ກ່ຽວກັບຜົນປະໂຫຍດຂອງ ChaFTA ແລະກົດລະບຽບຂອງຕົ້ນກໍາເນີດ.
- ຄວາມປອດໄພທາງຊີວະພາບ & BICON: ຫນ້າ DAFF ກ່ຽວກັບການນໍາເຂົ້າແລະການຫຸ້ມຫໍ່ໄມ້ / ໄມ້ (ISPM-15).
- ເວລາຕະຫຼາດ: ການປັບປຸງຕະຫຼາດສິນຄ້າແລະການອ້າງອີງການຂົນສົ່ງທາງມະຫາສະຫມຸດ.
ໃຜຄວນຈັດການຫຍັງ: ເຈົ້າທຽບກັບຜູ້ສົ່ງຕໍ່ຂອງເຈົ້າ
| Task | ເຈົ້າ (ຜູ້ນໍາເຂົ້າ) | ບໍລິສັດຂົນສົ່ງສິນຄ້າ |
|---|---|---|
| ການກວດສອບຜູ້ສະຫນອງ & ຂໍ້ກໍານົດ PO | ເປັນຜູ້ນໍາພາ | ສະຫນັບສະຫນູນ |
| Incoterm & ການເລືອກຮູບແບບ | ຕັດສິນໃຈດ້ວຍງົບປະມານ/ເວລາ | ແນະນໍາ & ເພີ່ມປະສິດທິພາບ |
| ການກວດສອບລະຫັດ HS & ການມີສິດໄດ້ຮັບ ChaFTA | ເປັນເຈົ້າຂອງດ້ວຍຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານ | ຈັດປະເພດ & ກວດສອບ |
| ການຈອງກັບຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ | - | ເປັນຜູ້ນໍາພາ |
| ເອກະສານສົ່ງອອກ (ຈີນ) | ຜູ້ສະຫນອງເພື່ອຈັດແຈງພາຍໃຕ້ FOB | ປະສານງານ |
| ການເກັບກູ້ການນໍາເຂົ້າ (ອົດສະຕາລີ) | - | ນຳ (ພາສີ/ຄວາມປອດໄພທາງຊີວະພາບ) |
| ການຊໍາລະພາສີ/GST | ເປັນເຈົ້າຂອງ (ກອງທຶນ, ນິຕິບຸກຄົນ) | ຄິດໄລ່ແລະໃຫ້ຄໍາແນະນໍາ |
| ການຈັດສົ່ງໄມລ໌ສຸດທ້າຍ | ຕັດສິນກໍານົດຂອບເຂດການຈັດສົ່ງ/ສະຖານທີ່ | ຈັດແຈງ |
ສະຖານະການແບບກໍລະນີ
A: 8 m³ເອເລັກໂຕຣນິກ, Shenzhen → Sydney, ການເປີດຕົວຂາຍຍ່ອຍໃນ 5 ອາທິດ
- ເລືອກ LCL ຖ້າງົບປະມານທີ່ລະອຽດອ່ອນ; ອາກາດຖ້າທ່ານຕ້ອງການວັນທີເປີດຕົວຍາກ.
- ຖ້າ LCL, ຈັດສົ່ງພາຍໃນ 7-10 ມື້ເພື່ອຕີປ່ອງຢ້ຽມ; ຖ້າອາກາດ, ທ່ານສາມາດໂຫຼດ ~ 10-14 ມື້ຕໍ່ມາ.
- ກວດສອບການມີສິດໄດ້ຮັບ ChaFTA ແລະກໍານົດເງິນທຶນ GST.
B: ເຟີນິເຈີ 1×40', Shanghai→ Melbourne, Q4 peak
- ຈອງ FCL ຕົ້ນ; ກວດສອບການປະຕິບັດຕາມ ISPM-15 ແລະໃຫ້ຮູບສະແຕມ.
- ຕິດຕາມທ່າອ່ຽງຂອງທ່າອ່ຽງຂອງ Melbourne ແລະອະນຸຍາດໃຫ້ມີບັຟເຟີເພີ່ມເຕີມ.
- ຄາດວ່າຈະ ~ 30-45 ມື້ປະຕູຕໍ່ປະຕູ; pad ຕໍ່ອາທິດສໍາລັບການກວດສອບຄວາມປອດໄພດ້ານຊີວະພາບກ່ຽວກັບລາຍການໄມ້.
C: 120 kg ຕົວຢ່າງ, Guangzhou → Brisbane, ງານວາງສະແດງການຄ້າໃນ 12 ມື້
- ທາງອາກາດຫຼືສະແດງອອກ; ແນະນຳລະຫັດ HS ແລະຄ່າລ່ວງໜ້າເພື່ອການເກັບກູ້ກ້ຽງ.
- ຖ້າມູນຄ່າ ≤ AUD 1,000, ຄາດວ່າຂະບວນການ SAC ແລະບັນທຶກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຟື້ນຟູ biosecurity ນໍາໃຊ້ກັບສິນຄ້າທີ່ມີມູນຄ່າຕໍ່າທີ່ຖືກປະກາດ.
ທາງເລືອກການຂົນສົ່ງ Topway (ລວມ, E-Commerce, ພ້ອມ)
TOPWAY SHIPPING, ນັບຕັ້ງແຕ່ 2010 ແລະມີສໍານັກງານໃຫຍ່ຢູ່ໃນ Shenzhen, ຈີນ, ເປັນຜູ້ໃຫ້ບໍລິການມືອາຊີບທີ່ສຸມໃສ່ການແກ້ໄຂການຂົນສົ່ງ e-commerce ຂ້າມຊາຍແດນ. ທີມງານຜູ້ກໍ່ຕັ້ງມີ 15+ ປີໃນການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງປະເທດແລະການເກັບກູ້ພາສີ, ມີຄວາມຊ່ຽວຊານເລິກໃນຈີນ↔US ລ້ານຊ້າງຂ້າມຊາຍແດນ. ສຳລັບຈີນ → ອົດສະຕຣາລີ, Topway ໃຫ້ບໍລິການແບບປະສົມປະສານ, ຮອດຈຸດຈົບ:
- ການຂົນສົ່ງຂາທໍາອິດ (ໄປຮັບຈາກໂຮງງານ, ເອກະສານສົ່ງອອກ, ການຈັດການຕົ້ນກໍາເນີດ)
- ການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງປະເທດໃນທົ່ວທາງອາກາດ, ດ່ວນ, LCL, ແລະ FCL
- ທາງເລືອກການເກັບສິນຄ້າຢູ່ຕ່າງປະເທດສໍາລັບຂັ້ນຕອນຂອງສິນຄ້າຄົງຄັງແລະຄວາມຢືດຢຸ່ນຂອງລະດູການສູງສຸດ
- ການເກັບກູ້ພາສີ (ການຄໍານວນຫນ້າທີ່ / GST, ການປະສານງານຕົ້ນກໍາເນີດ ChaFTA, ການຕອບສະຫນອງຄວາມປອດໄພຊີວະພາບ)
- ການຈັດສົ່ງເປັນໄມລ໌ສຸດທ້າຍໄປຫາລົດໄຟໃຕ້ດິນອົດສະຕຣາລີ ແລະທີ່ຢູ່ພາກພື້ນ, ລວມທັງການສົ່ງພັດສະດຸອີຄອມເມີຊ
ຮູບແບບ "ຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ຮັບຜິດຊອບດຽວ" ນັ້ນຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານບີບອັດເວລານໍາ, ຮັດແຫນ້ນຄວາມແຕກຕ່າງກັນຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນຫນ້າດິນ, ແລະເຮັດໃຫ້ການຈັດການຂໍ້ຍົກເວັ້ນງ່າຍ - ໂດຍສະເພາະທີ່ມີຄຸນຄ່າໃນເວລາທີ່ທ່ານກໍາລັງຂະຫຍາຍ SKUs ຫຼືເປີດຕົວໃນຕະຫຼາດອົດສະຕາລີ.
ສະຫຼຸບ
ການຂົນສົ່ງຈາກຈີນໄປອົດສະຕຣາລີໃນປີ 2025 ຈະໃຫ້ລາງວັນແກ່ຜູ້ນໍາເຂົ້າທີ່ປະສົມປະສານການປະຕິບັດຕາມສຽງ (ການຈັດປະເພດ, ChaFTA, ຄະນິດສາດ GST) ກັບການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ຮູ້ຄວາມປອດໄພທາງຊີວະພາບ (ISPM-15) ແລະການວາງແຜນການຂົນສົ່ງຕົວຈິງ (buffer ສໍາລັບລະດູການແລະການກວດກາ). ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການກວດສອບລະຫັດ HS ຂອງທ່ານຕໍ່ກັບອັດຕາພາສີການເຮັດວຽກ, ຢືນຢັນການມີສິດໄດ້ຮັບຂອງ ChaFTA ເພື່ອປົດລັອກພາສີ 0% ຖ້າເປັນໄປໄດ້, ແລະຄິດໄລ່ GST ຢູ່ທີ່ 10% ໃນພື້ນຖານທີ່ເຫມາະສົມ. ໃຊ້ ocean FCL ສໍາລັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫນ່ວຍຕ່ໍາສຸດ, LCL ສໍາລັບປະລິມານກາງທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ແລະທາງອາກາດ / ດ່ວນສໍາລັບການເປີດຕົວແລະລາຍການທີ່ມີຄ່າສູງ. ສຸດທ້າຍ, ຕັດສິນໃຈວ່າຈະສ້າງລະບົບຕ່ອງໂສ້ຕົວທ່ານເອງຫຼືທີມງານກັບຜູ້ສົ່ງຕໍ່ເຊັ່ນ Topway Shipping ເພື່ອປະສົມປະສານໄມລ໌ທໍາອິດຜ່ານໄມສຸດທ້າຍດ້ວຍການຈັບມືຫນ້ອຍລົງ. ດ້ວຍການກຽມຕົວທີ່ຖືກຕ້ອງແລະຄູ່ຮ່ວມງານ, ທ່ານຈະລົງຈອດສິນຄ້າຂອງທ່ານໄດ້ໄວຂຶ້ນ, ສະອາດກວ່າ, ແລະໃນລາຄາທີ່ທ່ານຄາດໄວ້.
ຄໍາຖາມ
ວິທີການທີ່ແທ້ຈິງທີ່ໄວທີ່ສຸດໃນການຂົນສົ່ງຈາກຈີນໄປອົດສະຕາລີແມ່ນຫຍັງ?
ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດຫຼືດ່ວນ. ການຍ້າຍສະໜາມບິນໄປສະໜາມບິນສາມາດໄວໄດ້ປະມານ 2-4 ມື້, ໂດຍປະຕູຫາປະຕູເລື້ອຍໆ ~ 5-10 ມື້ຂຶ້ນກັບການເກັບກູ້ ແລະ ໄມລ໌ສຸດທ້າຍ. ສ້າງ buffer ສໍາລັບການກວດກາແລະສະພາບອາກາດ.
ຫນ້າທີ່ສະເຫມີແມ່ນ 0% ພາຍໃຕ້ ChaFTA?
ບໍ່ - ພຽງແຕ່ຖ້າສິນຄ້າຂອງທ່ານປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບຂອງ ChaFTA ແລະທ່ານສະຫນອງເອກະສານຕົ້ນກໍາເນີດທີ່ເຫມາະສົມ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ຫນ້າທີ່ທົ່ວໄປ (ເລື້ອຍໆ ~ 5%) ອາດຈະຖືກນໍາໃຊ້ຂຶ້ນຢູ່ກັບລະຫັດ HS. ກວດສອບໃນອັດຕາຄ່າຈ້າງ.
GST ຖືກຄິດໄລ່ແນວໃດກ່ຽວກັບການນໍາເຂົ້າ?
GST ແມ່ນ 10% ຂອງມູນຄ່າການນໍາເຂົ້າພາສີ (ມູນຄ່າພາສີ + ພາສີ + ການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງປະເທດ & ປະກັນໄພກັບສະຖານທີ່ນໍາເຂົ້າ). ມັນມັກຈະຈ່າຍໃນເວລາດຽວກັນກັບຫນ້າທີ່.
ການຈັດການການຂົນສົ່ງໃນລາຄາ ຫຼືຕ່ຳກວ່າ AUD 1,000 ແມ່ນຫຍັງ?
ການນໍາເຂົ້າມູນຄ່າຕ່ໍາສາມາດນໍາໃຊ້ຂະບວນການ SAC; ນັບຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 1 ຕຸລາ 2024, ການເກັບຄ່າຄວາມປອດໄພດ້ານຊີວະພາບແມ່ນນຳໃຊ້ກັບສິນຄ້າທີ່ມີມູນຄ່າຕໍ່າທີ່ປະກາດໂດຍທາງອາກາດ ຫຼື ທາງທະເລ.
ຂ້ອຍຕ້ອງການ ISPM-15 pallets ແທ້ໆບໍ?
ຖ້າທ່ານກໍາລັງໃຊ້ການຫຸ້ມຫໍ່ໄມ້ແຂງ, ແມ່ນແລ້ວ, ອົດສະຕາລີບັງຄັບໃຊ້ ISPM-15 ຜ່ານ BICON. ການບໍ່ປະຕິບັດຕາມຄວາມສ່ຽງການປິ່ນປົວ, ການຊັກຊ້າ, ຫຼືການສົ່ງອອກຄືນໃຫມ່.
ຂ້ອຍສາມາດກວດເບິ່ງຕາຕະລາງອັດຕາພາສີຂອງອົດສະຕາລີໃນປະຈຸບັນແລະການຈັດປະເພດໄດ້ຢູ່ໃສ?
ໃຊ້ອັດຕາພາສີການເຮັດວຽກ (ອອນໄລນ໌) ເພື່ອຢືນຢັນລະຫັດ HS, ອັດຕາພາສີ, ແລະບັນທຶກ; ກວດ ກາ ກັບ ນາຍ ຫນ້າ ຂອງ ທ່ານ.
ລະດູການສູງສຸດມີຜົນກະທົບແນວໃດຕໍ່ຕາຕະລາງມະຫາສະຫມຸດ?
ຄາດວ່າຄວາມອາດສາມາດທີ່ເຄັ່ງຄັດ ແລະເວລາຜ່ານແດນທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ປະມານເດືອນຕຸລາຫາເດືອນທັນວາ ແລະເຫດການການຂາຍທີ່ສໍາຄັນ; ປະຕິບັດຕາມການປັບປຸງຕະຫຼາດປະຈໍາອາທິດແລະຈອງກ່ອນໄວອັນຄວນ.
