ເຮືອຈາກປະເທດຈີນໄປ Brazil: ຄູ່ມືທີ່ສົມບູນແບບ, ບໍ່ມີຄວາມກົດດັນ
ການນໍາສະເຫນີ
ການນໍາເຂົ້າສິນຄ້າຈາກຈີນເຂົ້າໄປໃນປະເທດບຣາຊິນສາມາດເປັນການເຄື່ອນໄຫວທີ່ມີປະສິດທິພາບສໍາລັບທຸລະກິດຂອງທ່ານ - ບໍ່ວ່າທ່ານຈະຊອກຫາອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກ, ແຟຊັ່ນ, ເຄື່ອງຈັກ, ຫຼືເຄື່ອງບໍລິໂພກປະຈໍາວັນ. ແຕ່ການເດີນທາງຈາກໂຮງງານຈີນໄປຫາສາງຂອງ Brazilian ບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບການຈອງອັດຕາການຂົນສົ່ງແລະລໍຖ້າການຈັດສົ່ງເທົ່ານັ້ນ. ທ່ານຈະປະເຊີນກັບທາງເລືອກຂອງຮູບແບບການຂົນສົ່ງ, ເອກະສານ, ລະບຽບການ, ພາສີພາສີ, ເວລາການຂົນສົ່ງ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເຊື່ອງໄວ້. ຄູ່ມືນີ້ຍ່າງທ່ານ, ຂັ້ນຕອນໂດຍຂັ້ນຕອນ, ໂດຍຜ່ານຂະບວນການຂົນສົ່ງຈາກຈີນໄປ Brazil ດ້ວຍຄວາມຫມັ້ນໃຈແລະຄວາມຊັດເຈນ. ບໍ່ວ່າທ່ານຈະເປັນຜູ້ນໍາເຂົ້າສິນຄ້າທໍາອິດຫຼືຜູ້ນໍາເຂົ້າຕາມລະດູການ, ທ່ານຈະຊອກຫາຂໍ້ມູນເພື່ອເຮັດການຕັດສິນໃຈ, ຫຼີກເວັ້ນການແປກໃຈແລະເອົາສິນຄ້າຂອງທ່ານລົງຈອດຢ່າງປອດໄພແລະມີກໍາໄລ.
ຄວາມເຂົ້າໃຈທາງເລືອກໃນການຂົນສົ່ງຂອງທ່ານ
ໃນເວລາທີ່ທ່ານຂົນສົ່ງຈາກປະເທດຈີນໄປ Brazil ມີຫຼາຍວິທີການຂົນສົ່ງ, ແຕ່ລະຄົນມີການຄ້າລະຫວ່າງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ຄວາມໄວແລະຄວາມສ່ຽງ. ການເລືອກຢ່າງຖືກຕ້ອງຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຄວບຄຸມທັງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນຫນ້າດິນແລະເວລາການຈັດສົ່ງ. ນີ້ແມ່ນຮູບແບບຕົ້ນຕໍ:
- ຈັດສົ່ງດ່ວນ (ພັດສະດຸນ້ອຍ)
- ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ (ສິນຄ້າຂະຫນາດໃຫຍ່, ຄວາມໄວປານກາງ)
- ການຂົນສົ່ງທາງທະເລ (ປະລິມານຂະຫນາດໃຫຍ່, ລາຄາຕໍ່າສຸດຕໍ່ຫນ່ວຍ)
- Multimodal (ການປະສົມປະສານຂອງຂ້າງເທິງ)
ນີ້ແມ່ນຕາຕະລາງໄວເພື່ອປຽບທຽບວິທີການເຫຼົ່ານີ້:
| ຮູບແບບການ | ເວລາໂດຍສານທົ່ວໄປ* | ລະດັບລາຄາປົກກະຕິ | Best For |
|---|---|---|---|
| ສົ່ງດ່ວນ | ~ 3-7 ມື້ຈາກປະເທດຈີນໄປ Brazil ສໍາລັບ parcels ຂະຫນາດນ້ອຍ. | ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງຕໍ່ກິໂລ | ຕົວຢ່າງ, ຄໍາສັ່ງດ່ວນຂະຫນາດນ້ອຍ |
| ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ | ~5-15 ມື້ (ປະຕູປະຕູ) ຂຶ້ນກັບການບິນແລະພາສີ. | ສູງ, ແຕ່ຫນ້ອຍກວ່າສະແດງອອກສໍາລັບການຈໍານວນຫຼາຍ | ການຂົນສົ່ງໃນປະລິມານກາງ, ສິນຄ້າມີມູນຄ່າສູງກວ່າ |
| ການຂົນສົ່ງທາງທະເລ | ~ 30-45 ມື້ (ພອດໄປພອດ) ປົກກະຕິ; ອາດຈະແມ່ນ 20-40 ມື້ໃນບາງເສັ້ນທາງ. | ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາສຸດຕໍ່ຫນ່ວຍ | ການຂົນສົ່ງປະລິມານຂະຫນາດໃຫຍ່, ຄວາມຮີບດ່ວນຕ່ໍາ |
| ຮູບແບບຫຼາຍຮູບແບບ | ແຕກຕ່າງກັນ | ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະສົມ | ປະເພດຜະລິດຕະພັນປະສົມ ຫຼືປາຍທາງພາຍໃນປະເທດຫ່າງໄກສອກຫຼີກ |
*ເວລາຜ່ານແດນບໍ່ລວມການເກັບພາສີ, ການຂົນສົ່ງທາງບົກ, ແລະຄວາມລ່າຊ້າທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ. ສະເຫມີ pad ຕາຕະລາງຂອງທ່ານຕາມຄວາມເຫມາະສົມ.
ເມື່ອນໍາເຂົ້າຈາກຈີນໄປປະເທດບຣາຊິນ, ການຂົນສົ່ງທາງທະເລແມ່ນຄ່າເລີ່ມຕົ້ນທາງເສດຖະກິດສໍາລັບການຂົນສົ່ງຂະຫນາດໃຫຍ່, ແຕ່ຖ້າທ່ານມີສິນຄ້າທີ່ອ່ອນໄຫວຕໍ່ເວລາຫຼືຊຸດຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ, ທາງອາກາດຫຼືການສະແດງອອກອາດຈະມີຄວາມຫມາຍ. ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບຂອບຂອງທ່ານ, ຄວາມຮີບດ່ວນຂອງທ່ານ, ແລະຄວາມທົນທານຕໍ່ຄວາມສ່ຽງຂອງທ່ານຈະນໍາພາການເລືອກຂອງທ່ານ.
ທ່າເຮືອ ແລະ ເສັ້ນທາງໃຫຍ່: ຈີນ ⇄ Brazil
ການຮູ້ການອອກເດີນທາງ ແລະທ່າເຮືອປາຍທາງຂອງທ່ານແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບການວາງແຜນ. ແລວທາງຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈາກຈີນໄປປະເທດບຣາຊິນໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນຢ່າງດີ, ແຕ່ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະເລືອກເອົາທ່າເຮືອທີ່ສອດຄ່ອງກັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງຂອງທ່ານແລະຄວາມຕ້ອງການການຈັດສົ່ງພາຍໃນ.
ທ່າເຮືອຂາອອກຂອງຈີນທີ່ໃຊ້ເລື້ອຍໆ:
- Shanghai
- Shenzhen
- Guangzhou
- Ningbo
- Tianjin
ທ່າເຮືອປາຍທາງ Brazilian ມັກໃຊ້:
- Santos (São Paulo) — ຫນຶ່ງ ໃນ ທີ່ ໃຫຍ່ ທີ່ ສຸດ ໃນ Brazil.
- Rio de Janeiro
- Paranagu
- Itajaí
- Salvador
ເມື່ອທ່ານເລືອກທ່າເຮືອ, ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າ: ເວລາຂົນສົ່ງທາງບົກຈາກທ່າເຮືອໄປຫາສາງຂອງທ່ານ, ຄ່າບໍລິການທ່າເຮືອຢູ່ປາຍທາງນັ້ນ, ແລະຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມແອອັດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ພິຈາລະນາຄວາມພ້ອມຂອງສາຍການຂົນສົ່ງໃນເສັ້ນທາງນັ້ນ ແລະຄວາມພ້ອມຂອງອຸປະກອນບັນຈຸ (FCL/LCL).
ຖ້າຫາກວ່າທ່ານກໍາລັງຂົນສົ່ງໂດຍການຂົນສົ່ງທາງທະເລຈາກປະເທດຈີນໄປ Brazil, ອະນຸຍາດໃຫ້ ~ 30-45 ວັນສໍາລັບການເດີນທາງ + ການດໍາເນີນງານທ່າເຮືອ. ບາງແຫຼ່ງລາຍງານເຖິງ 35-45 ມື້ຈາກທ່າເຮືອຈີນໄປຫາທ່າເຮືອ Brazil.
ອົງປະກອບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ: ສິ່ງທີ່ທ່ານຈະຈ່າຍຢ່າງແທ້ຈິງ
ລາຄາຂົນສົ່ງທີ່ທ່ານໄດ້ຮັບແມ່ນພຽງແຕ່ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ດິນ. ໃນເວລາທີ່ທ່ານກໍາລັງຂົນສົ່ງຈາກປະເທດຈີນໄປ Brazil, ທ່ານຈະຕ້ອງຄິດກ່ຽວກັບອົງປະກອບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະພາສີທີ່ຫລາກຫລາຍ. ຂາດອັນໃດອັນໜຶ່ງອັນເຫຼົ່ານີ້ອາດເຮັດໃຫ້ຂອບຂອງທ່ານເສຍໃຈ.
ນີ້ແມ່ນລາຍລະອຽດຂອງອົງປະກອບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ທ່ານຄວນໃຊ້ງົບປະມານສໍາລັບ:
| ລາຍການຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ | ລາຍລະອຽດ |
|---|---|
| ຄ່າບໍລິການຕົ້ນທາງ | ການສົ່ງອອກການເກັບກູ້ພາສີ, ການໂຫຼດ, ການຂົນສົ່ງພາຍໃນປະເທດຈີນ |
| ການຂົນສົ່ງ | ການຂົນສົ່ງທາງທະເລ / ທາງອາກາດຈາກຈີນໄປ Brazil |
| ຄ່າບໍລິການປາຍທາງ | ການຈັດການທ່າເຮືອໃນ Brazil, unloading, ການຂົນສົ່ງພາຍໃນ |
| ພາສີນໍາເຂົ້າແລະພາສີ | II (ພາສີນໍາເຂົ້າ), IPI, PIS/COFINS, ICMS (ອາກອນຂອງລັດ) |
| ດ້ານການປະກັນໄພ | ທະເລ/ທາງອາກາດ-ການປະກັນໄພສິນຄ້າ |
| ການຈັດສົ່ງທ້ອງຖິ່ນ | ຈາກທ່າເຮືອ Brazilian / ສະຫນາມບິນໄປຫາສາງສຸດທ້າຍຂອງທ່ານ |
ຕົວຢ່າງ, ຕົວຢ່າງຫນຶ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນ: ລາຄາສິນຄ້າ $ 10,000 + ການຂົນສົ່ງ / ປະກັນໄພ + ພາສີແລະພາສີເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນຫນ້າດິນເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ ~ $ 16,375 — ເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍກວ່າ 60%.
ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຈະຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງ ໝົດ ກ່ອນທີ່ຈະສັ່ງຊື້. ທຸລະກິດຈໍານວນຫຼາຍເຮັດຜິດພາດໃນການເບິ່ງພຽງແຕ່ລາຄາ FOB ຫຼື CIF ແລະບໍ່ສົນໃຈສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງຕ່ອງໂສ້.
ການເລືອກລະຫວ່າງ FCL ແລະ LCL
ຖ້າທ່ານກໍາລັງຂົນສົ່ງສິນຄ້າທາງທະເລ, ຫນຶ່ງໃນການຕັດສິນໃຈທີ່ສໍາຄັນແມ່ນ: ການໂຫຼດຕູ້ຄອນເທນເນີເຕັມ (FCL) ທຽບກັບລົດບັນທຸກຫນ້ອຍກວ່າຕູ້ຄອນເທນເນີ (LCL). ແຕ່ລະຄົນມີຄວາມໄດ້ປຽບຂຶ້ນຢູ່ກັບປະລິມານ, ມູນຄ່າແລະຄວາມຮີບດ່ວນ.
- FCL: ທ່ານເຊົ່າຕູ້ຄອນເທນເນີເຕັມ (ຕົວຢ່າງ: 20-foot GP, 40-foot GP, 40-foot HQ). ທ່ານມີການນໍາໃຊ້ສະເພາະຂອງຖັງນັ້ນ. ການຂົນສົ່ງຂະຫນາດໃຫຍ່ມັກວິທີການນີ້.
- LCL: ທ່ານແບ່ງປັນພື້ນທີ່ບັນຈຸກັບການຂົນສົ່ງອື່ນໆ (ລວມ). ເໝາະສຳລັບປະລິມານທີ່ໜ້ອຍກວ່າ, ແຕ່ທ່ານອາດຈະມີການຈັດການຫຼາຍຂຶ້ນ, ການຂົນສົ່ງທີ່ຍາວກວ່າ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ຫົວໜ່ວຍສູງກວ່າເລັກນ້ອຍ.
ນີ້ແມ່ນຂໍ້ແນະນຳປົກກະຕິ:
ຖ້າສິນຄ້າຂອງເຈົ້າຕໍ່າກວ່າ 8 CBM (ແມັດກ້ອນ) ເຈົ້າອາດຈະມັກ LCL; ຖ້າສູງກວ່າ 15 CBM ເຈົ້າອາດຈະມັກ FCL.
ນອກຈາກນີ້, ການນໍາໃຊ້ FCL ມັກຈະຫຼຸດຜ່ອນການຈັດການແລະຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍຫຼືຄວາມລ່າຊ້າ, ແຕ່ທ່ານຕ້ອງຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ (ຫຼືຍອມຮັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການໃຊ້ຫນ້ອຍ). ສໍາລັບ LCL ທ່ານຕ້ອງການໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານມີ consolidator ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະເຂົ້າໃຈໃນເວລາທີ່ສິນຄ້າຂອງທ່ານໄດ້ຮັບການໂຫຼດ.
ເອກະສານແລະການປະຕິບັດຕາມພາສີ
ການນໍາເຂົ້າສົບຜົນສໍາເລັດເຂົ້າໄປໃນ Brazil ຫມາຍຄວາມວ່າທ່ານມີເອກະສານທັງຫມົດທີ່ຖືກຕ້ອງ. ເອກະສານທີ່ຂາດຫາຍໄປຫຼືບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ການຂົນສົ່ງຂອງທ່ານຖືກກັກຂັງຢູ່ພາສີຫຼືຖືກລົງໂທດ. ບາງເອກະສານທີ່ສໍາຄັນ:
- ໃບເກັບເງິນການຄ້າ - ມູນຄ່າທີ່ຖືກຕ້ອງ, ປະລິມານ, ລາຍລະອຽດ.
- ບັນຊີລາຍຊື່ການຫຸ້ມຫໍ່ - ການລະອຽດລະອຽດຂອງສິນຄ້າ, ນ້ໍາຫນັກ, ຂະຫນາດ.
- ໃບບິນຄ່າຂົນສົ່ງ (ສໍາລັບທະເລ) ຫຼືໃບບິນການບິນ (ສໍາລັບທາງອາກາດ) - ເອກະສານຊື່ສິນຄ້າຂອງທ່ານ.
- ໃບຢັ້ງຢືນຕົ້ນກໍາເນີດ - ສໍາລັບອັດຕາພິເສດຫຼືການກວດສອບຕົ້ນກໍາເນີດ.
- ໃບຢັ້ງຢືນເພີ່ມເຕີມຂຶ້ນກັບຜະລິດຕະພັນ: ເອເລັກໂຕຣນິກອາດຈະຕ້ອງການການຢັ້ງຢືນໂດຍ ANATEL, ສິນຄ້າກະສິກໍາ / ອາຫານທີ່ນໍາເຂົ້າອາດຈະຕ້ອງການໃບຢັ້ງຢືນສຸຂາພິບານແລະອື່ນໆ.
- ໃບອະນຸຍາດນໍາເຂົ້າ (Licença de Importação) ຖ້າຕ້ອງການສໍາລັບສິນຄ້າທີ່ມີການຄວບຄຸມໃນປະເທດບຣາຊິນ.
ການຈັດປະເພດແມ່ນອີກບັນຫາໃຫຍ່. ປະເທດບຣາຊິນໃຊ້ລະບົບລະຫັດ NCM (Nomenclatura Comum do Mercosul) ເພື່ອຈັດປະເພດສິນຄ້ານໍາເຂົ້າ. ລະຫັດບໍ່ຖືກຕ້ອງໝາຍເຖິງໜ້າທີ່/ພາສີທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ ເຊິ່ງອາດເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມ ຫຼືຄວາມລ່າຊ້າ.
ການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດ: ເຮັດວຽກຮ່ວມກັບຜູ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າຫຼືນາຍຫນ້າພາສີທີ່ເຂົ້າໃຈເສັ້ນທາງຈີນ - ບຣາຊິນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເອກະສານຄົບຖ້ວນສົມບູນແລະການຈັດປະເພດທີ່ຖືກຕ້ອງ.
ລາຍການທີ່ຫ້າມ ແລະຫ້າມ
ໃນເວລາທີ່ການຂົນສົ່ງຈາກປະເທດຈີນໄປ Brazil, ບໍ່ແມ່ນທຸກລາຍການແມ່ນຍອມຮັບ. ສິນຄ້າບາງປະເພດຖືກຫ້າມ ຫຼືຖືກຄວບຄຸມຢ່າງໜັກ. ທ່ານຈະຕ້ອງກວດເບິ່ງວ່າສິນຄ້າຂອງທ່ານຕົກຢູ່ໃນປະເພດທີ່ຖືກຈໍາກັດເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການແປກໃຈທີ່ຫນ້າຢ້ານ. ກົດລະບຽບທົ່ວໄປປະກອບມີ:
ລາຍການຕ້ອງຫ້າມຢ່າງສົມບູນ:
- ອາວຸດເສິກ, ລູກປືນ, ຢາເສບຕິດຜິດກົດໝາຍ, ສິນຄ້າປອມ.
- ສິນຄ້າລະເມີດສິດຊັບສິນທາງປັນຍາ.
ລາຍການທີ່ຖືກຈຳກັດ (ອາດຕ້ອງການໃບອະນຸຍາດ ຫຼືໃບຮັບຮອງພິເສດ):
- ຢາ, ອຸປະກອນການແພດ (ພາຍໃຕ້ ANVISA ຂອງປະເທດບຣາຊິນ).
- ອຸປະກອນໂທລະຄົມ (ANATEL).
- ຜະລິດຕະພັນກະສິກໍາ, ແກ່ນ, ພືດທີ່ມີຊີວິດ (ພາຍໃຕ້ MAPA).
- ວັດຖຸອັນຕະລາຍ, ສານເຄມີບາງຊະນິດ.
- ບາງອົງປະກອບຂອງລົດຍົນ.
ຖ້າຫາກວ່າທ່ານກໍາລັງນໍາເຂົ້າສິນຄ້າໃນປະເພດລະບຽບການ, ທ່ານອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຈົດທະບຽນລ່ວງຫນ້າ, ການກວດກາ, ຫຼືການຢັ້ງຢືນໃນ Brazil — ທີ່ເພີ່ມເວລາແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ກວດເບິ່ງກົດລະບຽບຂອງ Brazilian ກ່ອນໄວ.
Incoterms: ໃຜຈ່າຍຄ່າຫຍັງ ແລະເວລາໃດ
ພາຍໃນການຈັດການການຊື້ແລະການຂົນສົ່ງຂອງທ່ານ, Incoterm ທີ່ທ່ານຕົກລົງເຫັນດີກໍານົດວ່າໃຜຮັບຜິດຊອບສໍາລັບສ່ວນໃດຂອງການເດີນທາງ. ສອງອັນທົ່ວໄປສຳລັບຈີນ-ບຣາຊິນຄື:
- DDU (Delivered Duty Unpaid): ຜູ້ຂາຍສົ່ງໄປ Brazil ແລະທ່ານ (ຜູ້ຊື້) ຈ່າຍຄ່າພາສີແລະພາສີ, ແລະຈັດການການເກັບພາສີ. ການນໍາເຂົ້າຈີນ-ບຣາຊິນຈໍານວນຫຼາຍນໍາໃຊ້ນີ້.
- DDP (Delivered Duty Paid): ຜູ້ຂາຍຈະຈັດການຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງໝົດລວມທັງພາສີ/ອາກອນ. ທ່ານໄດ້ຮັບການສົ່ງສິນຄ້າທີ່ມີທາງການການນໍາເຂົ້າທັງຫມົດທີ່ເຮັດໄດ້. ງ່າຍກວ່າສໍາລັບທ່ານ, ແຕ່ຜູ້ຂາຍຈະສ້າງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ / ຄວາມສ່ຽງທີ່ສູງຂຶ້ນເຂົ້າໄປໃນລາຄາຂອງພວກເຂົາ.
ການເລືອກ Incoterm ທີ່ຖືກຕ້ອງ: ຖ້າທ່ານມີປະສົບການກັບຝ່າຍນໍາເຂົ້າ Brazilian, DDU ໃຫ້ທ່ານຄວບຄຸມຫຼາຍຂຶ້ນ. ຖ້າທ່ານເປັນຄົນໃຫມ່ຫຼືຕ້ອງການຄວາມງ່າຍດາຍແບບ turnkey, DDP ອາດຈະມີຄວາມຫມາຍ - ແຕ່ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຜູ້ຂາຍມີຄວາມຊໍານານນັ້ນ.
ຄວາມເປັນຈິງເວລາຜ່ານແດນ ແລະການພິຈາລະນາຕາມລະດູການ
ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຈະວາງແຜນການ ກຳ ນົດເວລາທີ່ແທ້ຈິງແລະເປັນປັດໃຈຂອງການຊັກຊ້າຂອງລະດູການ. ໃນຂະນະທີ່ "30 ມື້" ທີ່ອ້າງເຖິງອາດມີສຽງພຽງພໍ, ທ່ານຄວນຄາດຫວັງວ່າການປ່ຽນແປງແລະ buffer ຕາມຄວາມເຫມາະສົມ.
ເວລາຜ່ານແດນປົກກະຕິ (ຈີນ → ບຣາຊິນ):
- ການຂົນສົ່ງທາງທະເລ: ປະມານ 30-45 ມື້, ບາງຄັ້ງ 20-40 ມື້ຂຶ້ນກັບເສັ້ນທາງ.
- ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ: ປະມານ 3-7 ມື້ສໍາລັບພາກສ່ວນການບິນ, ແຕ່ການເກັບກູ້ແລະການຈັດການອາດຈະຂະຫຍາຍເປັນ 5-15 ມື້.
- courier ດ່ວນ: ໂດຍທົ່ວໄປ 2-5 ມື້ປະຕູຫາປະຕູສໍາລັບການ parcels ຂະຫນາດນ້ອຍຫຼາຍ.
ການພິຈາລະນາຕາມລະດູການ:
- ການປິດໂຮງງານໃນປະເທດຈີນ: ຕົວຢ່າງ: ປີໃໝ່ຈີນ (ມັງກອນ/ກຸມພາ) ແລະອາທິດທອງ (ເດືອນຕຸລາ) ສາມາດເຮັດໃຫ້ການຜະລິດ ແລະການຂົນສົ່ງຊັກຊ້າ.
- ຄວາມຕ້ອງການການຂົນສົ່ງທົ່ວໂລກສູງສຸດ: Q4 (ຕຸລາ-ເດືອນທັນວາ) ເຫັນວ່າມີສ່ວນເກີນ ແລະຂໍ້ຈຳກັດດ້ານຄວາມສາມາດ.
- ເດືອນນອກຍອດນິຍົມ (ຕົວຢ່າງ: ເດືອນມີນາ-ເດືອນພຶດສະພາ ຫຼືເດືອນກັນຍາ) ມັກຈະໃຫ້ອັດຕາທີ່ດີຂຶ້ນ ແລະ ມີບັນຈຸບັນຈຸຫຼາຍກວ່າ.
ໃນເວລາທີ່ການຂົນສົ່ງໄປປະເທດບຣາຊິນ, ທ່ານຍັງຕ້ອງໄດ້ພິຈາລະນາທີ່ໃຊ້ເວລາການຂົນສົ່ງພາຍໃນປະເທດບຣາຊິນ, ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການກວດກາສຸລະກອນ, ແລະວັນພັກທ້ອງຖິ່ນ / ທ່າເຮືອ congestion.
ການຄຸ້ມຄອງຄວາມສ່ຽງແລະການປະກັນໄພ
ການຂົນສົ່ງສາກົນສະເຫມີກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມສ່ຽງ. ທ່ານຈະຕ້ອງການທີ່ຈະຫຼຸດຜ່ອນບັນຫາຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຄວາມເສຍຫາຍ, ການລັກ, ການຊັກຊ້າ, ແລະລະບຽບການຖື. ພື້ນທີ່ສໍາຄັນທີ່ຈະກວມເອົາ:
- ຄວາມເສຍຫາຍຂອງສິນຄ້າ / ການລັກ: ໃຊ້ປະກັນໄພສິນຄ້າທາງທະເລຫຼືທາງອາກາດ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປົກກະຕິແມ່ນ 0.1-0.5% ຂອງມູນຄ່າສິນຄ້າ.
- ການເກັບພາສີ: ຖ້າເອກະສານບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືການຈັດປະເພດບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ສິນຄ້າຂອງທ່ານອາດຈະຖືກກັກຂັງ (ແລະທ່ານຈະຕ້ອງເສຍຄ່າເກັບຮັກສາ).
- ການເໜັງຕີງຂອງເງິນຕາ: ຖ້າທ່ານໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາທີ່ຈະຊື້ກ່ອນກຳນົດ ແລະ ຊຳລະໃນພາຍຫຼັງ, ຄ່າທີ່ດິນຂອງທ່ານອາດຈະປ່ຽນແປງ.
- ຄວາມສ່ຽງຂອງຜູ້ສະຫນອງ: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໂຮງງານຈີນຂອງທ່ານມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະທ່ານມີການຄວບຄຸມຜູ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າ.
- ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ເວລາ: ການຈັດສົ່ງຊ້າອາດຈະເຮັດໃຫ້ທ່ານພາດໂອກາດການຂາຍ, ໂດຍສະເພາະໃນປະເພດທີ່ມີລະດູການ.
ໂດຍການກໍ່ສ້າງ buffer ສໍາລັບການຊັກຊ້າ, ຢ່າງຊັດເຈນການຮັບປະກັນການຂົນສົ່ງຂອງທ່ານແລະເຮັດວຽກຮ່ວມກັບຄູ່ຮ່ວມງານການຂົນສົ່ງທີ່ມີປະສົບການ, ທ່ານຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແປກໃຈຂອງທ່ານ.
ເຮັດວຽກກັບຜູ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າ: ເປັນຫຍັງມັນຈຶ່ງສໍາຄັນ
ຖ້າທ່ານກໍາລັງຂົນສົ່ງຈາກປະເທດຈີນໄປປະເທດບຣາຊິນ, ໂດຍສະເພາະຄັ້ງທໍາອິດຫຼືໃນຂະຫນາດ, ການຮ່ວມມືກັບຜູ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າສາມາດປະຫຍັດເວລາ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະເຈັບຫົວ. ຜູ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ດີຈະ:
- ເຈລະຈາອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງທີ່ແຂ່ງຂັນ (ລວມທັງ FCL/LCL)
- ຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານເອກະສານແລະ ນາຍໜ້າພາສີ
- ສະໜອງການຕິດຕາມແບບສົດໆ ແລະການເບິ່ງເຫັນສິນຄ້າຂອງເຈົ້າ
- ແນະນຳການກຳນົດເສັ້ນທາງ, ໂໝດ, ພອດ ແລະ ການກຳນົດເວລາທີ່ດີທີ່ສຸດ
- ສະໜອງສາງ, ການສັງລວມ, ແລະການຈັດສົ່ງໄລຍະສຸດທ້າຍຕາມຄວາມຕ້ອງການ
- ເຂົ້າໃຈກົດລະບຽບການສົ່ງອອກຂອງຈີນແລະ Brazilian
ການເລືອກຄູ່ຮ່ວມມືທີ່ຖືກຕ້ອງ: ຊອກຫາປະສົບການເສັ້ນທາງຈີນ-ບຣາຊິນ, ລາຄາທີ່ໂປ່ງໃສ, ການສື່ສານທີ່ຊັດເຈນ, ແລະການຊ່ວຍເຫຼືອໃນທ້ອງຖິ່ນທັງໃນຕົ້ນທາງ ແລະປາຍທາງ. ນີ້ບໍ່ແມ່ນ "ພຽງແຕ່ຈອງເຮືອ," ມັນແມ່ນການຄຸ້ມຄອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງທັງຫມົດຈາກໂຮງງານໄປຫາສາງ.
ພູມສັນຖານການຄ້າຈີນ-ບຣາຊິນ
ການເຊື່ອມຕໍ່ການຄ້າລະຫວ່າງຈີນກັບບຣາຊິນມີຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະພັດທະນາ. ຈີນແມ່ນຄູ່ຮ່ວມມືດ້ານການຄ້າໃຫຍ່ຂອງປະເທດບຣາຊິນ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານການຂົນສົ່ງຍັງສືບຕໍ່ປັບປຸງ, ເຮັດໃຫ້ແລວເສດຖະກິດມີປະສິດທິຜົນກວ່າ.
ແນວໂນ້ມທີ່ພົ້ນເດັ່ນທີ່ຄວນຈື່:
- ລະບົບຕິດຕາມເອກະສານ ແລະລະບົບດິຈິຕອນຫຼຸດຜ່ອນຄວາມລ່າຊ້າຂອງເອກະສານ
- ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບທາງເລືອກການຂົນສົ່ງທີ່ມີສີຂຽວ, ຄາບອນຕ່ໍາກວ່າ
- ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງ e-commerce ຂ້າມຊາຍແດນແລະການຂົນສົ່ງ parcel ຂະຫນາດນ້ອຍ
- ເພີ່ມທະວີການກວດກາລະບຽບການກ່ຽວກັບການນໍາເຂົ້າ, ຄວາມປອດໄພຂອງຜະລິດຕະພັນ, ແລະການຢັ້ງຢືນ
- ການສຸມໃສ່ການຈັດສົ່ງພາຍໃນແລະບໍ່ພຽງແຕ່ທ່າເຮືອເທົ່ານັ້ນ - ເພາະວ່າການແຈກຢາຍພາຍໃນປະເທດຂອງປະເທດບຣາຊິນສາມາດທ້າທາຍໄດ້
ໃນເວລາທີ່ທ່ານຈັດວາງຍຸດທະສາດການຂົນສົ່ງຂອງທ່ານກັບທ່າອ່ຽງເຫຼົ່ານີ້, ທ່ານຈະຖືກວາງໄວ້ທີ່ດີກວ່າເພື່ອຂະຫຍາຍການນໍາເຂົ້າຢ່າງຫນ້າເຊື່ອຖື.
ລາຍການກວດສອບການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດ
ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະໃຫ້ຄໍາຫມັ້ນສັນຍາກັບຄໍາສັ່ງຈາກປະເທດຈີນທີ່ມີຈຸດຫມາຍປາຍທາງສໍາລັບປະເທດບຣາຊິນ, ໃຫ້ແລ່ນຜ່ານລາຍການກວດສອບນີ້:
- ຢືນຢັນປະເພດຜະລິດຕະພັນຂອງທ່ານໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ນໍາເຂົ້າໄປໃນ Brazil ແລະທ່ານມີໃບອະນຸຍາດ / ໃບຢັ້ງຢືນທີ່ຕ້ອງການ.
- ເອົາລະຫັດ NCM ທີ່ຖືກຕ້ອງສໍາລັບຜະລິດຕະພັນຂອງທ່ານແລະກວດເບິ່ງອັດຕາພາສີ / ພາສີ.
- ປະເມີນທະເລ vs ທາງອາກາດ vs ສະແດງອອກໂດຍອີງໃສ່ປະລິມານ, ມູນຄ່າ, ຄວາມຮີບດ່ວນ.
- ຕັດສິນໃຈ FCL vs LCL (ຖ້າການຂົນສົ່ງທາງທະເລ) ແລະຈອງຕາມຄວາມເຫມາະສົມ.
- ເລືອກ Incoterm (DDU ຫຼື DDP) ແລະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານເຂົ້າໃຈຄວາມຮັບຜິດຊອບແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.
- ເຮັດວຽກກັບຜູ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ມີຄວາມຊໍານານຈີນ-ບຣາຊິນ.
- ການກໍ່ສ້າງໃນເວລາພິເສດສໍາລັບການຜະລິດໂຮງງານ, ການຂົນສົ່ງ, ພາສີ, ການຈັດສົ່ງພາຍໃນ.
- ຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດທີ່ດິນ (ຄ່າຜະລິດຕະພັນ + ການຂົນສົ່ງທັງຫມົດ, ພາສີ, ພາສີ, ການຈັດສົ່ງທ້ອງຖິ່ນ).
- ຮັບປະກັນການຂົນສົ່ງຂອງທ່ານແລະຮັບປະກັນການຕິດຕາມ / ການເບິ່ງເຫັນ.
- ກະກຽມສໍາລັບຈຸດສູງສຸດຕາມລະດູການຫຼືການປິດໂຮງງານ (ເຊັ່ນ: ປີໃຫມ່ຈີນ).
- ຮັກສາການສື່ສານກັບຜູ້ສະຫນອງ, ຜູ້ສົ່ງຕໍ່ສິນຄ້າແລະນາຍຫນ້າດ້ານພາສີ.
ສະຫຼຸບ
ການຂົນສົ່ງຈາກປະເທດຈີນໄປປະເທດບຣາຊິນອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າເປັນຕາຢ້ານຢູ່ glance ທໍາອິດ, ແຕ່ມັນຈະກາຍເປັນການຈັດການໃນເວລາທີ່ທ່ານທໍາລາຍມັນລົງເປັນຂັ້ນຕອນຢ່າງມີເຫດຜົນ, ເຂົ້າໃຈອົງປະກອບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ເລືອກຮູບແບບທີ່ເຫມາະສົມແລະເສັ້ນທາງ, ແລະຄູ່ຮ່ວມງານກັບຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຂົນສົ່ງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້. ດ້ວຍການວາງແຜນທີ່ເຫມາະສົມ, ການດໍາເນີນງານການນໍາເຂົ້າຂອງທ່ານສາມາດກາຍເປັນປະໂຫຍດດ້ານການແຂ່ງຂັນແທນທີ່ຈະມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງ.
ຈືຂໍ້ມູນການ: ເລືອກວິທີການຂົນສົ່ງທີ່ເຫມາະກັບປະລິມານ, ມູນຄ່າແລະເວລາຂອງທ່ານ; ໄດ້ຮັບເອກະສານທີ່ຖືກຕ້ອງ; ຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ດິນຂອງທ່ານຢ່າງຖືກຕ້ອງ; ຕິດຕາມຂໍ້ຈຳກັດຕາມລະດູການ ແລະ ຄວາມອາດສາມາດ; ແລະ ໝູນໃຊ້ບັນດາຄູ່ຮ່ວມຊ່ຽວຊານ ເພື່ອຮັກສາການຂົນສົ່ງຂອງເຈົ້າໃຫ້ໄຫຼວຽນມາ. ໂດຍການເຮັດດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານຈະຈັດຕໍາແຫນ່ງທຸລະກິດຂອງທ່ານສໍາລັບການນໍາເຂົ້າສົບຜົນສໍາເລັດໃນ Brazil ດ້ວຍຄວາມແປກໃຈຫນ້ອຍແລະຂອບທີ່ເຂັ້ມແຂງ.
ເນື່ອງຈາກ 2010, ການຂົນສົ່ງທາງເທິງ, ມີສໍານັກງານໃຫຍ່ຢູ່ໃນ Shenzhen, ຈີນ, ໄດ້ເປັນມືອາຊີບໃຫ້ບໍລິການການແກ້ໄຂການຂົນສົ່ງ e-commerce ຂ້າມຊາຍແດນ. ທີມງານຜູ້ກໍ່ຕັ້ງຂອງພວກເຂົາມີປະສົບການຫຼາຍກວ່າ 15 ປີໃນການຂົນສົ່ງສາກົນແລະການເກັບພາສີ, ໂດຍສຸມໃສ່ການຂົນສົ່ງຈີນ - ສະຫະລັດຢ່າງແຂງແຮງ. ການບໍລິການຂອງພວກເຂົາກວມເອົາລະບົບຕ່ອງໂສ້ການຂົນສົ່ງທັງຫມົດ, ລວມທັງການຂົນສົ່ງຂາທໍາອິດ, ຄັງສິນຄ້າຢູ່ຕ່າງປະເທດ, ການເກັບພາສີ, ແລະການຈັດສົ່ງໃນໄລຍະທາງສຸດທ້າຍ. ເຂົາເຈົ້າຍັງສະເໜີບໍລິການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທາງທະເລຈາກຈີນໄປຫາທ່າເຮືອໃຫຍ່ໆທົ່ວໂລກ. ດ້ວຍຄວາມສາມາດດັ່ງກ່າວ, Topway Shipping ມີຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ດີເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນການເດີນທາງນໍາເຂົ້າຂອງທ່ານຈາກປະເທດຈີນໄປ Brazil, ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຊອກຫາຄວາມສັບສົນແລະປະຕິບັດດ້ວຍຄວາມຫມັ້ນໃຈ.
ຄໍາຖາມ
Q: ມັນໃຊ້ເວລາດົນປານໃດໃນການຂົນສົ່ງຈາກຈີນໄປ Brazil ໂດຍການຂົນສົ່ງທາງທະເລ?
A: ໂດຍປົກກະຕິການເດີນທາງຈາກທ່າເຮືອຈີນໄປຫາທ່າເຮືອ Brazilian ໃຊ້ເວລາປະມານ 30-45 ມື້. ໂດຍຂຶ້ນກັບຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ, ການກຳນົດເສັ້ນທາງ ແລະ ການດຳເນີນງານຂອງທ່າເຮືອ, ມັນອາດແກ່ຍາວເຖິງ 45+ ມື້. ບາງເສັ້ນທາງອາດຈະໃຊ້ເວລາ 20-40 ມື້ໃນເງື່ອນໄຂທີ່ເຫມາະສົມ.
ຖາມ: ເອກະສານໃດທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບການນໍາເຂົ້າສິນຄ້າຈາກຈີນໄປ Brazil?
A: ເອກະສານສຳຄັນປະກອບມີໃບແຈ້ງໜີ້ການຄ້າ, ບັນຊີລາຍການບັນຈຸ, ໃບບິນ (ຫຼືໃບບິນຄ່າທາງເດີນອາກາດ), ໃບຢັ້ງຢືນແຫຼ່ງກຳເນີດ ແລະ ໃບຢັ້ງຢືນຜະລິດຕະພັນສະເພາະ (ເຊັ່ນ: ເອເລັກໂຕຣນິກ, ກະສິກຳ ຫຼື ໂທລະຄົມ). ນອກຈາກນັ້ນ, ການຈັດປະເພດທີ່ຖືກຕ້ອງພາຍໃຕ້ລະຫັດ NCM ແມ່ນຈໍາເປັນ.
ຖາມ: ພາສີແລະພາສີຕົ້ນຕໍແມ່ນຫຍັງເມື່ອນໍາເຂົ້າໃນປະເທດບຣາຊິນ?
A: ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວທ່ານຈະພົບກັບ: ພາສີນໍາເຂົ້າ (II), ພາສີຜະລິດຕະພັນອຸດສາຫະກໍາ (IPI), PIS/COFINS (ການປະກອບສ່ວນຂອງລັດຖະບານກາງ) ແລະ ICMS (ພາສີຂອງລັດ). ລາຄາແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມປະເພດຜະລິດຕະພັນ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານຕ້ອງກວດເບິ່ງສິນຄ້າສະເພາະຂອງທ່ານ.
Q: ເວລາໃດຂ້ອຍຄວນເລືອກ FCL ຫຼາຍກວ່າ LCL ສໍາລັບການຂົນສົ່ງທາງທະເລ?
A: ຖ້າປະລິມານການຂົນສົ່ງຂອງທ່ານມີຂະຫນາດໃຫຍ່ພຽງພໍ (ຕົວຢ່າງ, ຫຼາຍກວ່າ ~ 15 CBM) ມັນມັກຈະມີຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ຈະໄປ FCL ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການຈັດການແລະຄວາມສ່ຽງ. ສໍາລັບປະລິມານທີ່ນ້ອຍກວ່າ, LCL ອາດຈະຄຸ້ມຄ່າກວ່າແຕ່ອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບການຈັດການທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ ແລະອາດມີການຊັກຊ້າ.
Q: ຂໍ້ດີຂອງການເຮັດວຽກກັບຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຂົນສົ່ງສິນຄ້າແມ່ນຫຍັງ?
A: ພວກເຂົາເຈົ້ານໍາເອົາຄວາມຊໍານານການເຈລະຈາກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງແລະຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ, ຈັດການເອກະສານແລະການແຈ້ງພາສີສໍາລັບທ່ານ, ຕິດຕາມສິນຄ້າຂອງທ່ານ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຊັກຊ້າຫຼືການຈັດປະເພດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ແລະມັກຈະສະຫນອງການຂົນສົ່ງແບບປາຍທາງຫຼາຍກວ່າທີ່ທ່ານມີການຄຸ້ມຄອງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຫຼາຍ.
