ສົ່ງຈາກຈີນໄປການາດາ: ອັດຕາພາສີ CBSA ທີ່ທ່ານບໍ່ສາມາດບໍ່ສົນໃຈໄດ້
ສິນຄ້າຂົນສົ່ງມາຮອດທ່າເຮືອແວນຄູເວີ, ອອກຈາກທ່າເຮືອພາຍໃນເກົ້າມື້, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນລໍຖ້າ - ບໍ່ແມ່ນຍ້ອນຄວາມຜິດພາດຂອງລະບົບລັດຖະການບາງຢ່າງ, ແຕ່ຍ້ອນວ່າບໍ່ມີໃຜໃນຝ່າຍສົ່ງອອກໄດ້ຄິດໄລ່ວ່າອົງການບໍລິການຊາຍແດນການາດາຈະຄິດຄ່າທຳນຽມເທົ່າໃດ. ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ “ການປະເມີນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ລົງຈອດ” ແລະ “ໃບແຈ້ງໜີ້ CBSA ຕົວຈິງ” ແມ່ນບ່ອນທີ່ຜູ້ນຳເຂົ້າຫຼາຍຄົນສູນເສຍກຳໄລໃນປີ 2026, ແລະມັນມັກຈະເປັນຍ້ອນສິ່ງດຽວຄື: ອັດຕາພາສີທີ່ຄາດວ່າຈະໄດ້ຮັບແທນທີ່ຈະໄດ້ຮັບການຢືນຢັນ.
ໃນຂະນະທີ່ທັງສອງຢ່າງນີ້ມັກຈະຖືກຈັດກຸ່ມເຂົ້າກັນໃນແງ່ຂອງການຈັດຊື້, ການາດາບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນຕະຫຼາດລຸ້ນນ້ອຍກວ່າຂອງສະຫະລັດເທົ່ານັ້ນ. CBSA ມີຕາຕະລາງພາສີຂອງຕົນເອງ, ກຳນົດພາສີສິນຄ້າ ແລະ ການບໍລິການໃນທຸກໆພັດສະດຸການຄ້າໂດຍບໍ່ຄຳນຶງເຖິງມູນຄ່າ ແລະ ໄດ້ເພີ່ມທະວີການບັງຄັບໃຊ້ຢ່າງງຽບໆໂດຍໃຊ້ແພລດຟອມດິຈິຕອນ CARM ຂອງຕົນ. ສຳລັບທຸລະກິດຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈາກຈີນໄປການາດາ, ການຮູ້ວ່າ CBSA ກຳນົດສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງຈ່າຍແທ້ໆບໍ່ແມ່ນການອ່ານທາງເລືອກອີກຕໍ່ໄປ - ມັນແມ່ນຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ຄາດເດົາໄດ້ ແລະ ຄ່າບໍລິການທີ່ບໍ່ຄາດຄິດທີ່ເຮັດໃຫ້ກຳໄລຂອງທ່ານເພີ່ມຂຶ້ນໃນຕູ້ຄອນເທນເນີທັງໝົດ.
ບົດຄວາມນີ້ອະທິບາຍເຖິງຄະນິດສາດຂອງການຄິດໄລ່ພາສີ CBSA, ຂອບເຂດ de minimis ທີ່ຜູ້ນໍາເຂົ້າຄັ້ງທໍາອິດສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ຮູ້ວ່າມີຢູ່, ໝວດໝູ່ຜະລິດຕະພັນທີ່ອັດຕາເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ມາດຕະການປະຕິບັດທີ່ສ້າງຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງທີ່ສືບຕໍ່ດໍາເນີນຕໍ່ໄປ ທຽບກັບການຂົນສົ່ງທີ່ຢູ່ໃນສາງທີ່ຖືກຜູກມັດ.
ເປັນຫຍັງກົດລະບຽບການນຳເຂົ້າຂອງການາດາຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ຜູ້ສົ່ງສິນຄ້າຫຼາຍຄົນບໍ່ທັນຕັ້ງຕົວ
ທີມງານຈັດຊື້ສ່ວນໃຫຍ່ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການສ້າງແບບຈຳລອງຕົ້ນທຶນຂອງເຂົາເຈົ້າໃນຕະຫຼາດສະຫະລັດ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເຊື່ອວ່າການາດາຈະປະຕິບັດໃນລັກສະນະດຽວກັນ. ແຕ່ມັນບໍ່ໄດ້ເຮັດແບບນັ້ນ. ໃນຂະນະທີ່ການາດາມີການຍົກເວັ້ນພາສີຕໍ່າຜິດປົກກະຕິມາເປັນເວລາດົນນານ, ສະຫະລັດອາເມລິກາໄດ້ໃຊ້ເວລາສອງປີທີ່ຜ່ານມາເພື່ອລົບລ້າງເກນການຍົກເວັ້ນພາສີ. ໃນທາງປະຕິບັດ, ຄຳສັ່ງຊື້ຂອງການາດາທີ່ເບິ່ງຄືວ່າດີໃນຕາຕະລາງອາດຈະກາຍເປັນການສູນເສຍໃນນາທີທີ່ CBSA ຄິດໄລ່ພາສີບວກກັບ GST ແລະໃນບາງແຂວງ, ພາສີການຂາຍທີ່ສອດຄ່ອງກັນຢູ່ເທິງສຸດ.
ນອກຈາກນີ້ຍັງມີຄວາມແຕກຕ່າງໃນໂຄງສ້າງຂອງໜ້າທີ່ການບັງຄັບໃຊ້. ລະບົບການປະເມີນ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງລາຍຮັບຂອງ CBSA, CARM, ໄດ້ໂອນພາລະໂດຍກົງໄປຫາຜູ້ນຳເຂົ້າທີ່ລົງທະບຽນ, ໃນຂະນະທີ່ໃນອະດີດມັນໄດ້ຖືກມອບໝາຍໃຫ້ນາຍໜ້າພາສີທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍກວ່າ. “ເຖິງແມ່ນວ່າເອກະສານຈະຖືກຕ້ອງ, ຖ້າເລກທີທຸລະກິດຂອງທ່ານບໍ່ໄດ້ລົງທະບຽນຢ່າງຖືກຕ້ອງໃນ CARM Client Portal ຫຼື ນາຍໜ້າຂອງທ່ານບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຢ່າງຖືກຕ້ອງຕໍ່ບັນຊີຂອງທ່ານ, ການຂົນສົ່ງອາດຈະຖືກຢຸດໄວ້.
ເກນ De Minimis ຂອງການາດາ: ໃນບັນດາປະເທດທີ່ຕໍ່າສຸດໃນໂລກທີ່ພັດທະນາແລ້ວ
ຕົວເລກຂັ້ນຕ່ຳ (De minimis) ແມ່ນມູນຄ່າທີ່ການຂົນສົ່ງເຂົ້າມາໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າພາສີ ແລະ ພາສີ. ມັນເປັນຕົວເລກທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດສຳລັບທຸກຄົນທີ່ສົ່ງອອກສິນຄ້າອຸປະໂພກບໍລິໂພກ, ແລະ ສະບັບຂອງການາດາແມ່ນເຂັ້ມງວດເປັນພິເສດ. ການອະນຸຍາດຍົກເວັ້ນພາສີແມ່ນ 20 ໂດລາການາດາ ແລະ ການອະນຸຍາດຍົກເວັ້ນພາສີແມ່ນ 40 ໂດລາການາດາ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບອຸປະສັກ 1,000 ໂດລາອົດສະຕາລີຂອງອົດສະຕຣາລີ, ແລະ ຄວາມແຕກຕ່າງແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ: ເກືອບບໍ່ມີສິນຄ້າການຄ້າອອກຈາກຈີນຜ່ານພາສີການາດາໂດຍບໍ່ມີພາສີ GST ຢ່າງໜ້ອຍ 5% ທີ່ເພີ່ມເຂົ້າ, ແລະ ການຂົນສົ່ງສ່ວນໃຫຍ່ຕ້ອງເສຍພາສີເຊັ່ນກັນ.
| ປະເທດ / ພາກພື້ນ | ເກນບໍ່ມີພາສີ | ເກນການຍົກເວັ້ນພາສີ | ຜົນກະທົບພາກປະຕິບັດ |
| ການາດາ | CAD $ 20 | CAD $ 40 | ເກືອບທຸກພັດສະດຸການຄ້າລ້ວນແຕ່ຕ້ອງເສຍພາສີ ແລະ ຕ້ອງເສຍພາສີ |
| ສະຫະລັດອະເມລິກາ (2026) | ບໍ່ມີ (ຖືກໂຈະ) | ບໍ່ມີ (ຖືກໂຈະ) | ການຂົນສົ່ງທັງໝົດຕ້ອງເສຍພາສີອາກອນ ໂດຍບໍ່ຄຳນຶງເຖິງມູນຄ່າ |
| ອົດສະຕາລີ | AUD $1,000 | ຄິດໄລ່ GST ເກີນເກນທີ່ກຳນົດໄວ້ເມື່ອຊຳລະເງິນ | ພັດສະດຸມູນຄ່າຕໍ່າສ່ວນໃຫຍ່ມາຮອດໂດຍບໍ່ເສຍພາສີ |
| ສິງກະໂປ | SGD $ 400 | SGD $ 400 | ປານກາງ — ທີ່ດິນລະດັບກາງມັກຈະໄດ້ຮັບການຍົກເວັ້ນ |
ສິ່ງໜຶ່ງທີ່ຄວນສັງເກດຄື ຜະລິດຕະພັນທີ່ຂົນສົ່ງຈາກສະຫະລັດ ຫຼື ເມັກຊິໂກ ໂດຍບໍລິສັດຂົນສົ່ງອາດຈະມີສິດໄດ້ຮັບພາສີ CAD $150 ແລະ CAD $40 ພາຍໃຕ້ CUSMA, ແຕ່ສະເພາະຖ້າສິນຄ້າເຫຼົ່ານັ້ນມີຕົ້ນກຳເນີດມາຈາກອາເມລິກາເໜືອເທົ່ານັ້ນ. ການສົ່ງຜະລິດຕະພັນທີ່ຜະລິດຢູ່ຈີນຜ່ານສູນຈັດສົ່ງສິນຄ້າຂອງສະຫະລັດບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ມັນບໍ່ເສຍພາສີໃນການາດາ - CBSA ເບິ່ງບ່ອນທີ່ຜະລິດຕະພັນຖືກຜະລິດ, ບໍ່ແມ່ນບ່ອນທີ່ກ່ອງສຸດທ້າຍຖືກຕິດກາວ.
ວິທີທີ່ CBSA ຄິດໄລ່ສິ່ງທີ່ທ່ານເປັນໜີ້
ສູດດັ່ງກ່າວບໍ່ຍາກໃນຕົວມັນເອງເມື່ອທ່ານເຫັນມັນກຳນົດໄວ້, ແຕ່ແຕ່ລະຕົວແປອະນຸຍາດໃຫ້ມີຄວາມຜິດພາດທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນ. CBSA ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍມູນຄ່າສຳລັບພາສີ, ເຊິ່ງໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນມູນຄ່າການເຮັດທຸລະກຳທີ່ຈ່າຍໃຫ້ຜູ້ຂາຍ, ປ່ຽນເປັນເງິນໂດລາການາດາໃນອັດຕາແລກປ່ຽນທີ່ມີຢູ່, ນຳໃຊ້ອັດຕາພາສີ Most-Favored-Nation ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະຫັດ HS 10 ຕົວເລກທີ່ເໝາະສົມ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເພີ່ມ GST 5% ໃສ່ກັບມູນຄ່າບວກກັບພາສີ. ບາງແຂວງມີອັດຕາລວມລະຫວ່າງແຂວງກັບລັດຖະບານກາງ, ເອີ້ນວ່າ HST, ແທນທີ່ຈະເປັນ GST ຂອງລັດຖະບານກາງ; ບາງແຂວງເພີ່ມ PST ແຍກຕ່າງຫາກ.
ເພື່ອເຮັດໃຫ້ສິ່ງນີ້ເປັນຮູບປະທຳ, ຂໍໃຫ້ເຮັດຕົວຢ່າງງ່າຍໆ. ສົມມຸດວ່າຜູ້ນຳເຂົ້າການາດາຊື້ອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກຈາກແຫຼ່ງທີ່ມາໃນເມືອງເຊີນເຈີ້ນໃນລາຄາ 1,000 ໂດລາສະຫະລັດ. ອັດຕາແລກປ່ຽນແມ່ນປະມານ 1.20 ໂດລາສະຫະລັດການາດາຕໍ່ໂດລາ ແລະ ອັດຕາພາສີ MFN ໃນລະຫັດ HS ສະເພາະນັ້ນແມ່ນ 4%.
| ຂັ້ນຕອນ | ການຄິດໄລ່ | ຈຳນວນ (CAD) |
| ມູນຄ່າເປັນເງິນໂດລາການາດາ | 1,000 ໂດລາສະຫະລັດ × 1.20 | $1,200.00 |
| ພາສີອາກອນ (4% MFN) | $1,200 × 4% | $48.00 |
| ມູນຄ່າສໍາລັບ GST | $ 1,200 + $ 48 | $1,248.00 |
| GST (5%) | $1,248 × 5% | $62.40 |
| ພາສີ ແລະ ອາກອນທັງໝົດ | $ 48 + $ 62.40 | $110.40 |
ຄູນຄວາມແຕກຕ່າງປະເພດນັ້ນໃນທົ່ວຕູ້ຄອນເທນເນີທັງໝົດ ແລະ ມັນງ່າຍທີ່ຈະເຫັນວ່າເປັນຫຍັງຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງລະຫັດ HS ຈຶ່ງມີຄວາມສຳຄັນເທົ່າກັບຕົວສະເໜີລາຄາສິນຄ້າເອງ. ການຈັດປະເພດຜະລິດຕະພັນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງບໍ່ພຽງແຕ່ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະມີການລົງໂທດໃນພາຍຫຼັງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ມັນຍັງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ພື້ນຖານຕົ້ນທຶນທັງໝົດທີ່ທ່ານໃຊ້ເພື່ອກຳນົດລາຄາສິນຄ້າສຳລັບຜູ້ຊື້ການາດາໃນຕອນທຳອິດ.
ອັດຕາພາສີ MFN ຕາມໝວດໝູ່ຜະລິດຕະພັນ
ອັດຕາພາສີຂອງປະເທດທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງການາດາ, ເຊິ່ງໃຊ້ກັບຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຕົ້ນກຳເນີດມາຈາກຈີນທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຄຸ້ມຄອງພາຍໃຕ້ຂໍ້ຕົກລົງການຄ້າພິເສດກັບການາດາ, ແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕາມໝວດໝູ່. ອັດຕາພາສີເຄື່ອງນຸ່ງຫົ່ມ ແລະ ເກີບແມ່ນຢູ່ໃນບັນດາສິນຄ້າທີ່ສູງທີ່ສຸດໃນ G7, ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າມັກຈະມີລາຄາບໍ່ແພງ. ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະສົ່ງສິນຄ້າ, ການຄິດໄລ່ຢ່າງຄ່ອນຂ້າງວ່າໝວດໝູ່ຜະລິດຕະພັນຂອງທ່ານຢູ່ໃສຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານບໍ່ຕ້ອງຄາດເດົາຫຼາຍໃນພາຍຫຼັງ.
| ຫມວດສິນຄ້າ | ອັດຕາພາສີ MFN ທົ່ວໄປ | ອ່ືນ |
| ໂທລະສັບສະຫຼາດ, ຄອມພິວເຕີໂນດບຸກ, ເຄື່ອງສາກໄຟ | 0% | ເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນບໍ່ເສຍພາສີ |
| ເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າທົ່ວໄປ, ຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນ | 5% -10% | ແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມລະຫັດ HS ແລະປະເພດອົງປະກອບສະເພາະ |
| ຂອງຫຼິ້ນ | 0% | ຈັດອັນດັບສູນຄ້າຍຄືກັນກັບຕາຕະລາງເວລາຂອງສະຫະລັດ |
| ເຟີນິເຈີ | 9.5% | ໃຊ້ໄດ້ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ |
| ເຄື່ອງນຸ່ງຫົ່ມ (ຖັກ ແລະ ທໍ) | 17% -18% | ໃນບັນດາອັດຕາທີ່ສູງທີ່ສຸດທີ່ການາດານຳໃຊ້ |
| ເກີບ | 15% -18% | ທັງໜັງ ແລະ ຜ້າແພ ຈະຖືກເກັບພາສີຢ່າງໜັກ |
ນອກເໜືອໄປຈາກຕາຕະລາງປົກກະຕິ, ສິນຄ້າບາງຢ່າງຍັງຕ້ອງເສຍພາສີຕ້ານການຖອກສິນຄ້າ ຫຼື ພາສີຕອບໂຕ້ນອກເໜືອໄປຈາກອັດຕາພື້ນຖານ - ຜະລິດຕະພັນເຫຼັກກ້າ, ອາລູມິນຽມບາງຊະນິດ ແລະ ອຸປະກອນພະລັງງານແສງຕາເວັນບາງຊະນິດຈາກປະເທດຈີນລ້ວນແຕ່ຕ້ອງເສຍມາດຕະການເຫຼົ່ານີ້ໃນເວລາຕ່າງໆ. ພາສີພິເສດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຄິດໄລ່ແຍກຕ່າງຫາກຈາກອັດຕາ MFN ປົກກະຕິ ແລະ ສາມາດເພີ່ມຈຸດເປີເຊັນຫຼາຍສິບເປີເຊັນໃສ່ຕົ້ນທຶນການຂົນສົ່ງ, ດັ່ງນັ້ນຜູ້ນຳເຂົ້າທີ່ເຂົ້າສູ່ໝວດຜະລິດຕະພັນໃໝ່ຄວນກວດສອບບັນຊີລາຍຊື່ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍມາດຕະການນຳເຂົ້າເພີ່ມເຕີມກ່ອນທີ່ຈະຕັດສິນໃຈສັ່ງຊື້.
CARM: ຊັ້ນດິຈິຕອນທີ່ຜູ້ສົ່ງອອກສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ເຫັນ
ໂຄງການຄຸ້ມຄອງການປະເມີນ ແລະ ລາຍຮັບຂອງ CBSA ໄດ້ອອກແບບວິທີການທີ່ຜູ້ນໍາເຂົ້າທາງການຄ້າພົວພັນກັບອົງການ ແລະ ຢ່າງງຽບໆ, ມັນໄດ້ກາຍເປັນເຫດຜົນໜຶ່ງທີ່ແຜ່ຫຼາຍທີ່ເຮັດໃຫ້ການຂົນສົ່ງຢຸດຊະງັກ. ຜູ້ນໍາເຂົ້າທາງການຄ້າຕ້ອງມີບັນຊີໂຄງການນໍາເຂົ້າ-ສົ່ງອອກທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ໃນ CARM Client Portal ດ້ວຍເລກທຸລະກິດເພື່ອໃຫ້ນາຍໜ້າພາສີສາມາດປະຕິບັດໜ້າທີ່ໃນນາມຜູ້ນໍາເຂົ້າໄດ້. ການຂົນສົ່ງທີ່ຕິດພັນກັບບັນຊີທີ່ບໍ່ໄດ້ລົງທະບຽນ ຫຼື ບັນຊີທີ່ກ່ຽວຂ້ອງບໍ່ຖືກຕ້ອງຈະບໍ່ຖືກປະຕິເສດທັນທີ, ແຕ່ພວກມັນຈະຖືກຊັກຊ້າຈົນກວ່າເອກະສານຈະຖືກແກ້ໄຂ - ເຊິ່ງອາດຈະມີລາຄາແພງເທົ່າກັບຄ່າປັບໃໝໂດຍກົງສໍາລັບສິນຄ້າທີ່ມີເວລາອ່ອນໄຫວ.
ໜຶ່ງໃນການທົດສອບກ່ອນການຂົນສົ່ງທີ່ຖືກລະເລີຍຫຼາຍທີ່ສຸດສຳລັບຜູ້ສົ່ງອອກຈີນ ຫຼື ຜູ້ຊື້ການາດາທີ່ກຳລັງຕິດຕໍ່ກັບຜູ້ສະໜອງໃໝ່. ມັນສາມາດຮອງຮັບສິນຄ້າທີ່ປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບໄດ້ຢ່າງຄົບຖ້ວນເປັນເວລາຫຼາຍມື້, ແຕ່ບໍ່ມີຫຍັງກ່ຽວຂ້ອງກັບເນື້ອໃນຂອງມັນເອງ.
DDP ຫຼື DDU: ການເລືອກໄລຍະເວລາການຈັດສົ່ງທີ່ເໝາະສົມສຳລັບການາດາ
ດ້ວຍຄ່າຂົນສົ່ງທີ່ຈ່າຍແລ້ວ (Delivered Duty Paid) ສິນຄ້າ, ການເກັບພາສີ, ພາສີ ແລະ GST ລ້ວນແຕ່ລວມຢູ່ໃນລາຄາປະມານດຽວ. ບໍ່ມີໜີ້ຫຍັງຢູ່ຊາຍແດນການາດາ. ຄ່າຂົນສົ່ງທີ່ຍັງບໍ່ໄດ້ຈ່າຍໝາຍຄວາມວ່າຜູ້ຊື້ເກັບພາສີ ແລະ ຈ່າຍຄ່າ CBSA ດ້ວຍຕົນເອງ, ຊຶ່ງໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວໝາຍຄວາມວ່າຄ່າຂົນສົ່ງເບື້ອງຕົ້ນຫຼຸດລົງ ແຕ່ມີຄວາມແນ່ນອນໜ້ອຍລົງ. ເນື່ອງຈາກເກນ de minimis ທີ່ຕໍ່າໃນການາດາ, ການຂົນສົ່ງ DDU ເກືອບທຸກຄັ້ງຈະມີການເສຍພາສີ ແລະ ພາສີ, ແລະ ຜູ້ຊື້ທີ່ບໍ່ຄາດຫວັງວ່າສິ່ງນີ້ສາມາດປະຕິເສດທີ່ຈະຮັບສິນຄ້າ ຫຼື ປະໄວ້ທີ່ສາງຂອງຜູ້ຂົນສົ່ງ.
ຄວາມແຕກຕ່າງນີ້ຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສົບການຂອງລູກຄ້າໂດຍລວມສຳລັບຮ້ານຄ້າອີຄອມເມີຊທີ່ຈັດສົ່ງໂດຍກົງໄປຫາຜູ້ບໍລິໂພກການາດາ. ຖ້າແພັກເກດ DDU ມາຮອດພ້ອມກັບໃບບິນຄ່າຂົນສົ່ງທີ່ບໍ່ຄາດຄິດຈຳນວນ 40 ໂດລາການາດາ, ມັນມັກຈະກະຕຸ້ນໃຫ້ມີການຮ້ອງຂໍເງິນຄືນ ແລະ ການປະເມີນທີ່ບໍ່ດີ, ເຖິງແມ່ນວ່າຄ່າທຳນຽມນັ້ນຈະຖືກຕ້ອງກໍຕາມ. DDP ກຳຈັດຄວາມຂັດແຍ້ງໂດຍການລວມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເຂົ້າໃນລາຄາຊຳລະເງິນທີ່ຜູ້ບໍລິໂພກໄດ້ຕົກລົງທີ່ຈະຈ່າຍ.
ການເຮັດວຽກກັບ Topway Shipping ໃນເສັ້ນທາງຈີນ-ການາດາ
ນັ້ນແມ່ນບ່ອນທີ່ຄູ່ຮ່ວມງານດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ມີປະສົບການດ້ານພາສີໂດຍກົງຈ່າຍເງິນປັນຜົນ. Topway Shipping ມີສໍານັກງານໃຫຍ່ຢູ່ເມືອງເຊິນເຈິ້ນຕັ້ງແຕ່ປີ 2010, ທຸລະກິດຂອງມັນສ້າງຂຶ້ນບົນພື້ນຖານຄວາມສັບສົນຂ້າມຊາຍແດນແບບນີ້. ທີມງານຜູ້ກໍ່ຕັ້ງມີປະສົບການດ້ານການຂົນສົ່ງ ແລະ ການເກັບກູ້ພາສີສາກົນຫຼາຍກວ່າ 15 ປີ ໂດຍມີຮາກຖານທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງຈີນ ແລະ ສະຫະລັດ ເຊິ່ງຂະຫຍາຍຕົວໄປສູ່ເສັ້ນທາງອາເມລິກາເໜືອອື່ນໆ, ລວມທັງການາດາ.
ບໍ່ພຽງແຕ່ຂາດຽວຂອງມັນ - ການຂົນສົ່ງຂາທຳອິດຈາກຜູ້ຜະລິດຈີນ, ຢູ່ຕ່າງປະເທດ ສາງ ເມື່ອຜະລິດຕະພັນມາຮອດ, ການຈັດການການເກັບກູ້ພາສີ ແລະ ການຈັດສົ່ງໄລຍະທາງສຸດທ້າຍໄປຍັງສະຖານທີ່ສຸດທ້າຍຂອງການາດາ. ຮູບແບບການບໍລິການຂອງ Topway Shipping ແມ່ນລະບົບຕ່ອງໂສ້ເຕັມຮູບແບບ. ສຳລັບຜູ້ຂົນສົ່ງທີ່ຕ້ອງການຄວາມຍືດຫຍຸ່ນດ້ານຄວາມອາດສາມາດ, ບໍລິສັດຍັງສະເໜີການຂົນສົ່ງທາງທະເລທີ່ມີພາຊະນະເຕັມ ແລະ ພາຊະນະໜ້ອຍກວ່າພາຊະນະໄປຍັງທ່າເຮືອທີ່ສຳຄັນທົ່ວໂລກ, ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ນຳເຂົ້າຂະໜາດນ້ອຍສາມາດໄດ້ຮັບອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງທາງທະເລໂດຍບໍ່ຕ້ອງຕື່ມພາຊະນະທັງໝົດດ້ວຍຕົນເອງ. ໂດຍການເຮັດວຽກຮ່ວມກັບຜູ້ສົ່ງຕໍ່ທີ່ຮູ້ຄວາມຄາດຫວັງດ້ານເອກະສານຂອງ CBSA, ຄວາມອ່ອນໄຫວຂອງລະຫັດ HS ແລະ ຂໍ້ກຳນົດການລົງທະບຽນ CARM ແລ້ວ, ການຊັກຊ້າປະເພດທີ່ແນ່ນອນທີ່ໄດ້ອະທິບາຍໄວ້ກ່ອນໜ້ານີ້ໃນບົດຄວາມນີ້ມັກຈະຫຼີກລ່ຽງໄດ້ເພາະວ່າເອກະສານຖືກເຮັດຢ່າງຖືກຕ້ອງໃນຄັ້ງທຳອິດແທນທີ່ຈະແກ້ໄຂເມື່ອການຂົນສົ່ງຕິດຂັດແລ້ວ.
ຄວາມຜິດພາດທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການລົງໂທດ ແລະ ການຊັກຊ້າຂອງ CBSA
ບັນຫາພາສີທີ່ໜ້າປະຫຼາດໃຈຫຼາຍຢ່າງແມ່ນບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງຫຍັງກັບຕົວສິນຄ້າເອງ, ແຕ່ທຸກຢ່າງກ່ຽວຂ້ອງກັບວິທີການທີ່ມັນຖືກກຳນົດລັກສະນະ. ໃບແຈ້ງໜີ້ການຄ້າທີ່ໃຊ້ຄຳອະທິບາຍທີ່ບໍ່ຈະແຈ້ງເຊັ່ນ "ສິນຄ້າທົ່ວໄປ" ຫຼື "ຊິ້ນສ່ວນ" ເກືອບຈະຖືກຮັບປະກັນວ່າຈະຖືກດຶງມາກວດສອບເອກະສານ ເພາະວ່າເຈົ້າໜ້າທີ່ CBSA ບໍ່ສາມາດກວດສອບລະຫັດ HS ດ້ວຍຄຳອະທິບາຍທີ່ບໍ່ໄດ້ຊີ້ບອກວ່າສິນຄ້ານັ້ນແມ່ນຫຍັງແທ້. ຄວາມແຕກຕ່າງໃນມູນຄ່າທີ່ປະກາດ ແລະ ໃບແຈ້ງໜີ້ການຄ້າ, ບໍ່ມີເຄື່ອງໝາຍປະເທດຕົ້ນກຳເນີດ ແລະ ຄວາມແຕກຕ່າງໃນຈຳນວນຊິ້ນສ່ວນລະຫວ່າງລາຍການບັນຈຸ ແລະ ສິນຄ້າຕົວຈິງເພີ່ມໂອກາດໃນການກວດກາທາງດ້ານຮ່າງກາຍ, ເຊິ່ງເພີ່ມມື້, ເຖິງແມ່ນວ່າສຸດທ້າຍແລ້ວບໍ່ມີຫຍັງຜິດປົກກະຕິກໍຕາມ.
ຜູ້ນຳເຂົ້າທີ່ມີປະຫວັດການເປີດເຜີຍຂໍ້ມູນທີ່ຖືກຕ້ອງ ແລະ ສະອາດດີ ມີພາບລວມການປະຕິບັດຕາມທີ່ດີໃນสายຕາຂອງ CBSA, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການກວດສອບແບບສຸ່ມໜ້ອຍລົງຕາມການເວລາ. ແລະໃນທາງກັບກັນ: ປະຫວັດການແກ້ໄຂ ແລະ ການລົງໂທດມັກຈະກະຕຸ້ນໃຫ້ມີການກວດສອບເພີ່ມເຕີມໃນທຸກໆການຂົນສົ່ງຕໍ່ໄປ, ດັ່ງນັ້ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງເອກະສານທີ່ບໍ່ລະມັດລະວັງຈຶ່ງຍາວນານເກີນກວ່າຊຸດສິນຄ້າແຕ່ລະອັນທີ່ມັນເຊື່ອມຕໍ່.
ສະຫຼຸບ
ໃນຂະນະທີ່ຂອບການເສຍພາສີຂອງ CBSA ບໍ່ແມ່ນມາດຕະການລົງໂທດ, ແຕ່ມັນບໍ່ໄດ້ໃຫ້ອະໄພການຄາດເດົາ. ລະຫວ່າງຂອບເຂດພາສີ CAD $20, ອັດຕາ MFN ສະເພາະໝວດໝູ່ທີ່ປ່ຽນແປງຈາກສູນຫາເກືອບຊາວເປີເຊັນ, ແລະລະບົບການລົງທະບຽນ CARM ທີ່ສາມາດຢຸດການຂົນສົ່ງທີ່ປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບຢ່າງງຽບໆ, ທຸລະກິດທີ່ດຳເນີນໄປໄດ້ດີໃນຊ່ອງທາງການຄ້າລະຫວ່າງຈີນ-ການາດາແມ່ນບໍລິສັດທີ່ປະຕິບັດການວາງແຜນພາສີເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງການຈັດຊື້, ບໍ່ແມ່ນການຄິດພາຍຫຼັງເມື່ອຕູ້ຄອນເທນເນີຢູ່ໃນທະເລແລ້ວ.
ການໄດ້ຮັບລະຫັດ HS ທີ່ຖືກຕ້ອງ, ການລົງທະບຽນຢ່າງຖືກຕ້ອງໃນ CARM ແລະ ການເລືອກແຕ່ຫົວທີວ່າ DDP ຫຼື DDU ເໝາະສົມກັບຄວາມຄາດຫວັງຂອງຜູ້ຊື້ຂອງທ່ານຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທາງບົກຂອງທ່ານຫຼາຍກວ່າຂັ້ນຕອນອື່ນໆໃນຂະບວນການຂົນສົ່ງ. ແລະ ສຳລັບບໍລິສັດເຫຼົ່ານັ້ນທີ່ຕ້ອງການຖ່າຍທອດຄວາມສັບສົນນັ້ນໃຫ້ກັບຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ອາໄສຢູ່ໃນນັ້ນທຸກໆມື້, ການເຮັດວຽກກັບຜູ້ສົ່ງຕໍ່ທີ່ມີປະສົບການເຊັ່ນ Topway Shipping, ເຊິ່ງລວມເອົາການຂົນສົ່ງຂາທຳອິດ, ການເກັບຮັກສາສິນຄ້າ, ແລະ ການເກັບພາສີເຂົ້າກັບການຂົນສົ່ງທາງທະເລ FCL ແລະ LCL ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ເຮັດໃຫ້ຂະບວນການທີ່ສັບສົນແທ້ໆກາຍເປັນສິ່ງທີ່ໃກ້ຊິດກັບກິດຈະວັດປະຈຳວັນ.
ຄໍາຖາມ
ຖາມ: ຂອບເຂດ de minimis ຂອງການາດາສຳລັບການຂົນສົ່ງຈາກຈີນແມ່ນຫຍັງ?
ກ: ພາສີອາກອນແມ່ນ 20 ໂດລາການາດາ ແລະ ພາສີອາກອນແມ່ນ 40 ໂດລາການາດາ. ພາສີ ແລະ ສິນຄ້າ GST 5% ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະຖືກນຳໃຊ້ ເພາະວ່າການຂົນສົ່ງທາງການຄ້າເກືອບທັງໝົດຈາກປະເທດຈີນມີອັດຕາສູງກວ່ານີ້.
ຖາມ: ຂ້ອຍຈໍາເປັນຕ້ອງລົງທະບຽນກັບ CARM ເພື່ອນໍາເຂົ້າຈາກຈີນເຂົ້າມາໃນການາດາບໍ?
ກ: ແມ່ນແລ້ວ. ຕ້ອງມີເລກທະບຽນທຸລະກິດທີ່ມີບັນຊີນໍາເຂົ້າ-ສົ່ງອອກທີ່ໃຊ້ງານໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່ໃນ CARM Client Portal ສຳລັບຜູ້ນໍາເຂົ້າທາງການຄ້າ ຖ້ານາຍໜ້າຕ້ອງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃນນາມຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ຖາມ: DDP ຫຼື DDU ດີກວ່າສຳລັບການຂົນສົ່ງໄປຫາລູກຄ້າການາດາບໍ?
ກ: DDP ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນປອດໄພກວ່າສຳລັບຜູ້ຂາຍອີຄອມເມີຊ ຍ້ອນວ່າພາສີ ແລະ ສິນຄ້າ GST ໄດ້ລວມຢູ່ໃນລາຄາທີ່ລູກຄ້າໄດ້ຈ່າຍກ່ອນໜ້ານີ້ແລ້ວ. ບໍ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ ແລະ ສິນຄ້າທີ່ຖືກປະຕິເສດເມື່ອຈັດສົ່ງ.
ຖ: ໝວດຜະລິດຕະພັນໃດແດ່ທີ່ປະເຊີນກັບອັດຕາພາສີ CBSA ສູງສຸດ?
ກ: ອັດຕາ MFN ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດບາງອັນແມ່ນພາສີເຄື່ອງນຸ່ງຫົ່ມ ແລະ ເກີບ, ເຊິ່ງປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຢູ່ລະຫວ່າງ 15% ຫາ 18%, ໃນຂະນະທີ່ສິນຄ້າເອເລັກໂຕຣນິກ ແລະ ເຄື່ອງຫຼິ້ນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນບໍ່ເສຍພາສີ ຫຼື ເກືອບເທົ່າກັບພາສີ.
ຖາມ: Topway Shipping ສາມາດຈັດການການເກັບກູ້ພາສີສຳລັບການຂົນສົ່ງທີ່ມຸ່ງໜ້າໄປການາດາໄດ້ບໍ?
ກ: ແມ່ນແລ້ວ, ພວກເຮົາໃຫ້ບໍລິການ. Topway Shipping ໃຫ້ບໍລິການຂົນສົ່ງຂາທຳອິດ, ການເກັບຮັກສາສິນຄ້າຕ່າງປະເທດ, ການຊຳລະພາສີ, ການຈັດສົ່ງໄລຍະສຸດທ້າຍ ແລະ ການຂົນສົ່ງທາງທະເລ FCL ແລະ LCL ໄປຍັງທ່າເຮືອໃຫຍ່ທົ່ວໂລກ.
