ເຮືອຈາກຈີນໄປຮັງກາຣີ: ຄູ່ມືທີ່ສົມບູນແບບ, ບໍ່ມີຄວາມກົດດັນ
ການນໍາສະເຫນີ
ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈາກຈີນໄປຮັງກາຣີອາດເບິ່ງຄືວ່າສັບສົນ, ແຕ່ດ້ວຍຄວາມຮູ້ທີ່ຖືກຕ້ອງແລະວິທີການເປັນຂັ້ນຕອນ, ທ່ານສາມາດເຮັດໃຫ້ມັນລຽບງ່າຍແລະມີປະສິດທິພາບທີ່ເປັນໄປໄດ້. ບໍ່ວ່າທ່ານຈະເປັນຜູ້ຂາຍອີຄອມເມີຊທີ່ຊອກຫາສິນຄ້າໃນ Shenzhen, ຜູ້ຜະລິດທີ່ສົ່ງອອກຈາກຊຽງໄຮ, ຫຼືທຸລະກິດທີ່ໄດ້ຮັບຫຼັກຊັບໃນ Budapest, ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງທີ່ສໍາຄັນ, ເອກະສານ, ຮູບແບບການຂົນສົ່ງແລະຄວາມຜິດພາດທີ່ອາດເກີດຂື້ນຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຫຼີກເວັ້ນຄວາມກົດດັນແລະຄວາມຊັກຊ້າ. ໃນຄູ່ມືນີ້ພວກເຮົາຈະຍ່າງຜ່ານທຸກສິ່ງທີ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້ - ຈາກການເລືອກຮູບແບບການຂົນສົ່ງ, ຄວາມເຂົ້າໃຈພາສີ, ການຫຸ້ມຫໍ່ຢ່າງສະຫລາດ, ຈົນເຖິງການຮັບສິນຄ້າຂອງທ່ານໃນຮັງກາຣີ. ນອກຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາຍັງຈະແນະນໍາທ່ານໃຫ້ກັບຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນການເດີນທາງການຂົນສົ່ງຂອງທ່ານ.
ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງ: ເປັນຫຍັງຈີນ → ຮັງກາຣີ
ຮັງກາຣີນັ່ງຢູ່ທາງແຍກຍຸດທະສາດໃນເອີຣົບກາງ, ແລະບົດບາດຂອງຕົນເປັນສູນກາງການຂົນສົ່ງໄດ້ເຕີບໂຕໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້ຍ້ອນການລົງທຶນດ້ານພື້ນຖານໂຄງລ່າງແລະການເຊື່ອມຕໍ່ກັບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງໃນອາຊີ. ຕໍາແຫນ່ງຂອງຮັງກາຣີເຮັດໃຫ້ມັນເປັນຈຸດຫມາຍປາຍທາງທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບສິນຄ້າທີ່ຖືກຂົນສົ່ງຈາກຈີນ, ແລະມີເສັ້ນທາງການຂົນສົ່ງທີ່ຫລາກຫລາຍ (ທາງທະເລ + ພາຍໃນ, ລົດໄຟ, ທາງອາກາດ) ທີ່ໃຫ້ບໍລິການແລວທາງນີ້. ເນື່ອງຈາກວ່າການຂົນສົ່ງຈາກຈີນໄປຮັງກາຣີປະກອບມີຫຼາຍຂາ (ຕົ້ນກໍາເນີດໃນປະເທດຈີນ → ມະຫາສະຫມຸດຫຼືທາງລົດໄຟ → ຈຸດເຂົ້າເອີຣົບ → ການຂົນສົ່ງພາຍໃນປະເທດຮັງກາຣີ), ການຮູ້ເວລາການຂົນສົ່ງທີ່ສໍາຄັນ, ຊ່ວງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະປັດໃຈສໍາຄັນ.
ນີ້ແມ່ນຮູບຖ່າຍຂອງເວລາຜ່ານແດນປົກກະຕິ ແລະລະດັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງຈາກຈີນໄປຮັງກາຣີ:
| ຮູບແບບການ | ເວລາໂດຍສານ (ປະມານ) | ຕົວຊີ້ວັດການຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ * | Best For |
|---|---|---|---|
| ການຂົນສົ່ງທາງທະເລ | 30–40+ ມື້ | ລາຄາຕໍ່າກວ່າຕໍ່ m³ ຫຼືຕໍ່ (20′) / (40′). | ປະລິມານຂະຫນາດໃຫຍ່, ສິນຄ້າບໍ່ຮີບດ່ວນ |
| ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ | ~18-25 ມື້ (ສໍາລັບທາງລົດໄຟໃນ Budapest) | ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍກາງ, ໄວກວ່າມະຫາສະຫມຸດ | ປະລິມານປານກາງ, ມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ເວລາແຕ່ມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ |
| ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ | ~4–7 ມື້ (ຫຼືຫນ້ອຍກວ່າສໍາລັບການດ່ວນ) | ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງຕໍ່ກິໂລ | ມູນຄ່າສູງ ຫຼືລາຍການດ່ວນ |
* ຕົວຊີ້ວັດພຽງແຕ່; ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວຈິງແມ່ນຂຶ້ນກັບທ່າເຮືອຕົ້ນກໍາເນີດ, ຂະຫນາດຕູ້ຄອນເທນເນີ, ລະດັບການບໍລິການ, ຄ່າບໍລິການ, ຂາພາຍໃນ, ແລະອື່ນໆ.
ບົດສະຫຼຸບເຫຼົ່ານີ້ສະທ້ອນເຖິງຂໍ້ມູນອຸດສາຫະກໍາສໍາລັບປະເທດຈີນ → ແລວເສດຖະກິດຮັງກາຣີ. ເວລາການຂົນສົ່ງອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມເສັ້ນທາງ, ຄວາມແອອັດຂອງທ່າເຮືອ, ຄວາມຊັກຊ້າຂອງພາສີ, ແລະການຂົນສົ່ງພາຍໃນ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍກໍ່ເໜັງຕີງຄືກັນ.
ການເລືອກຮູບແບບການຂົນສົ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງ
ເມື່ອວາງແຜນການຂົນສົ່ງຈາກຈີນໄປຮັງກາຣີ, ການເລືອກຮູບແບບການຂົນສົ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນການຕັດສິນໃຈທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງທ່ານ. ໃຫ້ຍ່າງຜ່ານທາງເລືອກທີ່ສໍາຄັນ:
ຂົນສົ່ງສິນຄ້າທາງທະເລ
ນີ້ແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດສໍາລັບການຂົນສົ່ງຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼືຫນັກ. ທ່ານສາມາດຈັດສົ່ງເຕັມພາຊະນະບັນຈຸ (FCL) ຫຼືການໂຫຼດຫນ້ອຍກວ່າຕູ້ຄອນເທນເນີ (LCL) ຂຶ້ນກັບປະລິມານຂອງທ່ານ. ເມື່ອຕົ້ນ ກຳ ເນີດຢູ່ໃນພາກໃຕ້ຂອງຈີນ (ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ Shenzhen, Guangzhou) ຫຼືພາກຕາເວັນອອກຂອງຈີນ (ເຊັ່ນ: Shanghai, Ningbo), ທ່ານຈະຂົນສົ່ງຈາກທ່າເຮືອໃຫຍ່ຂອງຈີນເຂົ້າໄປໃນເອີຣົບ (ຫຼືຜ່ານທ່າເຮືອ Adriatic ຫຼືພາກເຫນືອຂອງເອີຣົບ) ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນລົດບັນທຸກຫຼືທາງລົດໄຟເຂົ້າໄປໃນ Hungary. ການຂົນສົ່ງທາງທະເລຊ້າລົງແລະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການວາງແຜນຫຼາຍ, ແຕ່ຖ້າສິນຄ້າຂອງທ່ານບໍ່ຮີບດ່ວນແລະປະລິມານທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ, ມັນເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ດີ.
ຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ
ທາງເລືອກທີ່ມີຄວາມນິຍົມກັນຫຼາຍຂຶ້ນສຳລັບຈີນ → ການຂົນສົ່ງຮົງກາຣີ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນປະລິມານລະດັບປານກາງ ແລະ ຕ້ອງການການຂົນສົ່ງທີ່ໄວກວ່າທາງທະເລ. ເສັ້ນທາງລົດໄຟ (ຜ່ານແລວທາງລົດໄຟ Eurasian ການລິເລີ່ມຂອງ Belt and Road) ໃຫ້ບໍລິການໂດຍກົງ ຫຼືເຄິ່ງທາງໄປສູ່ເອີຣົບກາງ ແລະຮົງກາລີ. ການຜ່ານແດນໄວກວ່າທະເລແລະ (ມັກຈະ) ຄາດຄະເນຫຼາຍກ່ວາມະຫາສະຫມຸດ.
ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ
ເມື່ອຄວາມໄວເປັນບູລິມະສິດ - ຕົວຢ່າງເຊັ່ນເຄື່ອງອີເລັກໂທຣນິກທີ່ມີມູນຄ່າສູງ, ການຊື້ຄືນດ່ວນ, ຫຼືສິນຄ້າທີ່ລະອຽດອ່ອນ - ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດແມ່ນຮູບແບບທີ່ຕ້ອງການ. ມັນມີລາຄາແພງກວ່າຕໍ່ກິໂລກຣາມ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານພຽງແຕ່ໃຊ້ມັນເມື່ອມູນຄ່າຫຼືຄວາມຮີບດ່ວນເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.
ການບໍລິການດ່ວນ / Courier
ສໍາລັບການຂົນສົ່ງຂະຫນາດນ້ອຍຫຼືການຂົນສົ່ງທີ່ຮີບດ່ວນທີ່ສຸດ, ຜູ້ສົ່ງດ່ວນ (ປະຕູຫາປະຕູ) ອາດຈະເປັນໄປໄດ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ກິໂລແມ່ນສູງຫຼາຍແລະດີສໍາລັບປະລິມານຈໍາກັດຫຼາຍ.
ວິທີການເອົາ
ຖາມຕົວທ່ານເອງ:
- ຂ້ອຍຕ້ອງການສິນຄ້າໃນໄວໆນີ້?
- ປະລິມານ / ນ້ໍາຫນັກຂອງການຂົນສົ່ງແມ່ນຫຍັງ?
- ມູນຄ່າຕໍ່ກິໂລກຣາມແມ່ນເທົ່າໃດ — ມັນສົມເຫດສົມຜົນກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສູງຂຶ້ນສໍາລັບຄວາມໄວບໍ?
- ຕາຕະລາງການຈັດສົ່ງຂອງຂ້ອຍມີຄວາມຫມັ້ນຄົງຫຼາຍປານໃດ? ຂ້ອຍຕ້ອງການເວລາ buffer ບໍ?
- ງົບປະມານຂອງຂ້ອຍແມ່ນຫຍັງ?
ການແບ່ງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ແລະເວລາຜ່ານແດນ
ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນຕາຕະລາງຕົວຢ່າງຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໂດຍປະມານ ແລະ ຊ່ວງເວລາຜ່ານແດນຂອງເສັ້ນທາງຈີນ → ຮັງກາຣີ, ອີງຕາມຂໍ້ມູນອຸດສາຫະກໍາໃນປະຈຸບັນ. ໃຊ້ນີ້ເປັນຄູ່ມື ballpark, ແຕ່ປະຕິບັດຄໍາເວົ້າຕົວຈິງເປັນສຸດທ້າຍ.
| ຮູບແບບການ | ເວລາຜ່ານແດນ | ຊ່ວງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປົກກະຕິ* | ອ່ືນ |
|---|---|---|---|
| ການຂົນສົ່ງທາງທະເລ (FCL) | ~30-46 ມື້ | ຕົວຢ່າງ: ຕູ້ຄອນເທນເນີ 20 ຟຸດ ປະມານ 2,000–3,500 ໂດລາສະຫະລັດ; 40 ຟຸດ US$3,000–4,000+ ຂຶ້ນກັບເສັ້ນທາງ ແລະລະດູການ | ລວມທັງການຂົນສົ່ງມະຫາສະຫມຸດ + ພາຍໃນປະເທດຮັງກາຣີ. |
| ຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ | ~18-25 ມື້ | ປະມານ US$8,000 ຕໍ່ 40HQ container (ຕົວຢ່າງ) ຫຼື US$200+ per m³ ສໍາລັບ LCL ທຽບເທົ່າ | ໄວກວ່າທະເລ, ຄ່ານິຍົມ. |
| ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ | ~4-7 ມື້ | ປະມານ 4-7 ໂດລາສະຫະລັດຕໍ່ກິໂລ (ສໍາລັບຫຼາຍກວ່າ 1,000 ກິໂລ) ແຕ່ສາມາດແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. | ດີທີ່ສຸດສຳລັບສິນຄ້າມູນຄ່າສູງທີ່ລະອຽດອ່ອນເວລາ. |
*ອັດຕາການປ່ຽນແປງເລື້ອຍໆ; ຮ້ອງຂໍໃຫ້ທັນສະ ໄໝ ວົງຢືມຈາກຜູ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂອງເຈົ້າ.
Key Ports Nodes ແລະການພິຈາລະນາເສັ້ນທາງ
ເພື່ອຂົນສົ່ງຈາກຈີນໄປຮັງກາຣີ, ທ່ານຕ້ອງພິຈາລະນາທັງການຂົນສົ່ງຕົ້ນທາງ (ໃນປະເທດຈີນ) ແລະລະບົບຕ່ອງໂສ້ປາຍທາງ (ໃນຮັງກາຣີ / ເອີຣົບ). ບາງຈຸດ:
ທ່າເຮືອຕົ້ນກຳເນີດໃນປະເທດຈີນ
ທ່າເຮືອໃຫຍ່ລວມມີ Shanghai, Shenzhen, Ningbo, Guangzhou, ແລະອື່ນໆ. ທີ່ໃຫ້ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະອັດຕາການແຂ່ງຂັນ. ໃນເວລາທີ່ເລືອກຜູ້ສະຫນອງຈີນຂອງທ່ານ, ພິຈາລະນາຄວາມໃກ້ຊິດກັບທ່າເຮືອທີ່ສໍາຄັນ (ເຊິ່ງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງພາຍໃນແລະຄວາມຊັບຊ້ອນການຂົນສົ່ງ).
ຈຸດຫມາຍປາຍທາງ / ຈຸດເຂົ້າໃນເອີຣົບ & ຮັງກາຣີ
ຮັງກາຣີແມ່ນຊາຍແດນຕິດກັບທະເລ, ດັ່ງນັ້ນການຂົນສົ່ງມະຫາສະຫມຸດຈະມາຮອດທ່າເຮືອເອີຣົບ (Mediterranean, Adriatic, ຫຼືພາກເຫນືອຂອງເອີຣົບ) ຫຼັງຈາກນັ້ນຈະຖືກຂົນສົ່ງທາງບົກ (ຖະຫນົນຫຼືທາງລົດໄຟ) ໄປຮັງກາຣີ (ເລື້ອຍໆ Budapest ຫຼືທ່າເຮືອພາຍໃນປະເທດອື່ນໆ). ອີກທາງເລືອກ, ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟອາດຈະເຂົ້າມາໂດຍກົງໃນທ່າເຮືອໃນປະເທດຮັງກາຣີ.ຕົວຢ່າງ: ຈີນ → ທ່າເຮືອ Adriatic (ເຊັ່ນ: Koper ຫຼື Rijeka) → ລົດບັນທຸກຫຼືທາງລົດໄຟເຂົ້າໄປໃນຮັງກາຣີ. ເສັ້ນທາງຜ່ານເຢຍລະມັນຫຼືສູນກາງເອີຣົບເຫນືອອື່ນໆຍັງຖືກນໍາໃຊ້. ຮົງກາລີເອງພວມເຕີບໂຕເປັນສູນກາງດ້ານການຂົນສົ່ງຂອງການຄ້າຈີນ-ເອີລົບ, ທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ການນຳເຂົ້າຂາເຂົ້າ.
ການຂົນສົ່ງທາງບົກ & ການພິຈາລະນາສຸດທ້າຍ
ເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານຈະຂົນສົ່ງມະຫາສະຫມຸດຫຼືທາງລົດໄຟ, ຂາສຸດທ້າຍ (ຈາກທ່າເຮືອເອີຣົບຫຼືສະຖານີໄປຫາສາງ / ທີ່ຢູ່ໃນປະເທດຮັງກາຣີ) ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຂົນສົ່ງຫຼືທາງລົດໄຟໃນນ້ໍາ. ຢ່າປະຖິ້ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍນີ້ແລະອົງປະກອບທີ່ໃຊ້ເວລາໃນເວລາທີ່ງົບປະມານ.
ເອກະສານ ແລະພາສີ: ສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງຮູ້
ການຂົນສົ່ງໄປຕ່າງປະເທດສະເຫມີຕ້ອງການເອກະສານທີ່ດີແລະການແຈ້ງພາສີ. ສໍາລັບການຂົນສົ່ງຈາກຈີນເຂົ້າໄປໃນຮັງກາຣີ (ແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຂົ້າໄປໃນສະຫະພາບເອີຣົບ), ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ຈໍາເປັນ:
ເອກະສານ
- ໃບແຈ້ງໜີ້ການຄ້າ: ອະທິບາຍຢ່າງຈະແຈ້ງກ່ຽວກັບສິນຄ້າ, ມູນຄ່າ, ຕົ້ນກຳເນີດ, ລະຫັດ HS.
- ລາຍການບັນຈຸ: ລາຍລະອຽດຂອງເນື້ອໃນ, ນ້ໍາຫນັກ, ຂະຫນາດ.
- Bill of Lading (ສໍາລັບທະເລ) / Air Waybill (ສໍາລັບທາງອາກາດ) / Rail Waybill, ຕາມທີ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້.
- ໃບຢັ້ງຢືນແຫຼ່ງກໍາເນີດຖ້າຈໍາເປັນ (ບາງໂຄງການຫຼຸດຜ່ອນພາສີ).
- ຖະແຫຼງການພາສີ (ນໍາເຂົ້າໃນ EU/Hungary) — ຜູ້ສົ່ງສິນຄ້າຂອງທ່ານຈະຈັດການນີ້.
- ໃບອະນຸຍາດນໍາເຂົ້າພິເສດໃດໆຫຼືການອະນຸຍາດຖ້າສິນຄ້າຂອງທ່ານຖືກຄວບຄຸມ (ເຊັ່ນ: ເອເລັກໂຕຣນິກ, ສານເຄມີ, ອຸປະກອນການແພດ, ແລະອື່ນໆ).
ພາສີ ແລະໜ້າທີ່ໃນຮັງກາຣີ/EU
ເນື່ອງຈາກຮົງກາລີແມ່ນປະເທດສະມາຊິກ EU, ສິນຄ້ານຳເຂົ້າຕ້ອງປະຕິບັດຕາມລະບຽບການນຳເຂົ້າ EU. ການຈັດປະເພດພາຍໃຕ້ຊື່ລວມ (CN) ແມ່ນຕ້ອງການ; ອາດມີໜ້າທີ່ ແລະ VAT ໂດຍອີງໃສ່ລະຫັດ HS ແລະມູນຄ່າ. (从中国运输)
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຜູ້ສົ່ງຕໍ່ຂອງທ່ານປະກາດຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະສົ່ງເອກະສານໃຫ້ທັນເວລາເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຊັກຊ້າຫຼືການລົງໂທດ.
Incoterms
ຈະແຈ້ງກ່ຽວກັບ Incoterm ທີ່ທ່ານຕົກລົງກັບຜູ້ສະຫນອງຂອງທ່ານ - ເຊັ່ນ: FOB (ຟຣີໃນຄະນະ), CIF (ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ປະກັນໄພ & ການຂົນສົ່ງ), DDP (ສົ່ງຫນ້າທີ່ຈ່າຍ) ແລະອື່ນໆ. ຖ້າຜູ້ຊື້ຈັດການກັບພາສີ, ທ່ານຈະຕ້ອງຈັດການຫນ້າທີ່ / VAT; ຖ້າຜູ້ຂາຍສະເຫນີ DDP, ພວກເຂົາກວມເອົາພາສີແລະພາສີຈົນກ່ວາການຈັດສົ່ງ.
ເຄັດລັບການລົບລ້າງກ້ຽງ
- ສະໜອງລະຫັດ HS ທີ່ຖືກຕ້ອງ ແລະມູນຄ່າ — ພາຍໃຕ້ການປະກາດຄວາມສ່ຽງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສ່ຽງ.
- ແຈ້ງລ່ວງໜ້າຜູ້ສົ່ງສິນຄ້າຂອງທ່ານດ້ວຍເອກະສານຄົບຖ້ວນກ່ອນ.
- ຫຸ້ມຫໍ່ແລະຫມາຍສິນຄ້າຂອງທ່ານຢ່າງຖືກຕ້ອງ (ປ້າຍຊື່, ເຄື່ອງໝາຍຈັບ).
- ຕິດຕາມສະຖານະການຂົນສົ່ງແລະປະສານງານການມາຮອດພາຍໃນເພື່ອໃຫ້ທ່ານກຽມພ້ອມສໍາລັບພາສີ.
ການຫຸ້ມຫໍ່, ການຕິດສະຫຼາກ & ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງ
ໃນຂະນະທີ່ຮູບແບບການຂົນສົ່ງແລະເສັ້ນທາງເປັນເລື່ອງຫຼາຍ, ການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ເຫມາະສົມ, ການຕິດສະຫຼາກ, ແລະການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນເທົ່າທຽມກັນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເສຍຫາຍ, ຄວາມລ່າຊ້າ, ຫຼືຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມ.
ການຫຸ້ມຫໍ່
- ສໍາລັບການຂົນສົ່ງທາງມະຫາສະຫມຸດ: ໃຊ້ pallets ທົນທານ, crates ທະເລ, ການປົກປ້ອງຄວາມຊຸ່ມຖ້າຈໍາເປັນ, ຮັບປະກັນລາຍການຫນັກ.
- ສໍາລັບທາງລົດໄຟຫຼືທາງອາກາດ: ນ້ໍາຫນັກ / ປະລິມານຈໍາກັດແມ່ນສໍາຄັນ; ຮັບປະກັນການວາງ pallet ແລະຮັບປະກັນແມ່ນເຮັດເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເຄື່ອນຍ້າຍໃນການຂົນສົ່ງ.
- ໃຊ້ຄໍາອະທິບາຍວັດສະດຸມາດຕະຖານທີ່ຊັດເຈນໃນບັນຊີລາຍຊື່ການຫຸ້ມຫໍ່.
ປ້າຍ ກຳ ກັບ
- ຕິດປ້າຍສິນຄ້າໃຫ້ຊັດເຈນກັບປາຍທາງ, ຄໍາແນະນໍາການຈັດການ, ລາຍລະອຽດເນື້ອໃນ, ນໍ້າໜັກ ແລະປະລິມານ.
- ຖ້າຫາກວ່າເປັນການປະຕິບັດຕາມລະບຽບການໃດຫນຶ່ງ (ເຊັ່ນ, ເຄື່ອງຫມາຍ CE, ເຄື່ອງໄຟຟ້າ), ປະກອບມີປ້າຍຫຼືແຜ່ນຄໍາແນະນໍາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.
- ສໍາລັບການນໍາເຂົ້າຂອງ EU, ຮັບປະກັນການຕິດສະຫຼາກ (ໂດຍສະເພາະສໍາລັບສິນຄ້າບໍລິໂພກ) ກົງກັບມາດຕະຖານພາສາ / ເຄື່ອງຫມາຍຂອງ EU / ຮັງກາຣີຖ້າຈໍາເປັນ.
ຮັບປະກັນການຈັດສົ່ງຂອງທ່ານ
ເຖິງແມ່ນວ່າມີຜູ້ສົ່ງຕໍ່ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ຄວາມສ່ຽງທີ່ມີຢູ່: ຄວາມລ່າຊ້າ, ຄວາມເສຍຫາຍ, ການສູນເສຍ. ພິຈາລະນາ ການປະກັນໄພສິນຄ້າ ໂດຍສະເພາະແມ່ນສໍາລັບສິນຄ້າທີ່ມີມູນຄ່າສູງຫຼືຄວາມອ່ອນແອ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເລືອກຜູ້ສົ່ງຕໍ່ທີ່ມີປະສົບການໃນເສັ້ນທາງຈີນ-ເອີຣົບ.
ຂັ້ນຕອນໂດຍຂັ້ນຕອນ: ວິທີການຂົນສົ່ງຈາກຈີນໄປຮັງກາຣີ
ນີ້ແມ່ນຄໍາແນະນໍາຕາມລໍາດັບທີ່ຊັດເຈນໃນການຂົນສົ່ງຈາກຈີນໄປຮັງກາຣີດ້ວຍຄວາມກົດດັນຫນ້ອຍທີ່ສຸດ.
- ເລືອກຜູ້ສະໜອງ ແລະຢືນຢັນສິນຄ້າ
- ເລືອກຜູ້ສະຫນອງຈີນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ຢືນຢັນລາຍລະອຽດຂອງຜະລິດຕະພັນ, ປະລິມານ, ຄວາມຕ້ອງການການຫຸ້ມຫໍ່.
- ຢືນຢັນພອດຕົ້ນກໍາເນີດ, ປະລິມານ, ນໍ້າໜັກ, ວັນທີກຽມພ້ອມ.
- ເລືອກຮູບແບບການຂົນສົ່ງ
- ການຄາດຄະເນປະລິມານຂອງທ່ານ, ມູນຄ່າ, ຄວາມຮີບດ່ວນ — ເລືອກເອົາລະຫວ່າງທະເລ, ທາງລົດໄຟ, ທາງອາກາດ.
- ຂໍໃຫ້ສໍາລັບວົງຢືມລວມທັງການຮັບຕົ້ນກໍາເນີດ, ການສົ່ງອອກໃນປະເທດຈີນ, ທະເລ / ທາງລົດໄຟ / ທາງອາກາດ, ການຈັດສົ່ງພາຍໃນຮົງກາລີ.
- ຈອງກັບຜູ້ສົ່ງຕໍ່ສິນຄ້າ / ຕົວແທນຂົນສົ່ງ
- ມີສ່ວນຮ່ວມກັບຜູ້ສົ່ງຕໍ່ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ທີ່ຈັດການເອົາຕົ້ນກໍາເນີດຂອງຈີນ, ການເກັບກູ້ການສົ່ງອອກ, ຂາຂົນສົ່ງຕົ້ນຕໍ, ການເຂົ້າເອີຣົບ, ການຂົນສົ່ງພາຍໃນ, ການເກັບພາສີຮັງກາຣີ.
- ເຊັນສັນຍາການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຕົ້ນສະບັບຫຼືສັນຍາ, ຢືນຢັນການປະກັນໄພ, ການຕິດຕາມ.
- ກະກຽມເອກະສານ
- ຜູ້ສະຫນອງໃຫ້ໃບແຈ້ງຫນີ້, ບັນຊີລາຍຊື່ການຫຸ້ມຫໍ່, ໃບຢັ້ງຢືນຕົ້ນກໍາເນີດ (ຖ້າຈໍາເປັນ), ເອກະສານທີ່ຕ້ອງການອື່ນໆ.
- ຜູ້ສົ່ງຕໍ່ໄດ້ຮັບການອ້າງອີງການຈອງ / ຂໍ້ມູນສາຍການຂົນສົ່ງ.
- ການຮັບເອົາຕົ້ນກໍາເນີດໃນປະເທດຈີນແລະການເກັບກູ້ການສົ່ງອອກ
- ຜູ້ສະຫນອງຫຼືຜູ້ສົ່ງຕໍ່ຈັດການຂົນສົ່ງໄປຫາທ່າເຮືອ / ສະຖານີຫຼືສະຖານີລົດໄຟຂອງຈີນ.
- ການສົ່ງອອກທາງການພາສີຂອງຈີນໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ.
- ຂາຂົນສົ່ງຫຼັກ (ຈີນ → ເອີຣົບ / ຮັງກາຣີ)
- ຕິດຕາມກວດກາການຂົນສົ່ງ: ການເດີນທາງທະເລ + ຂາພາຍໃນ, ທາງລົດໄຟໄປຮົງກາຣີ, ຫຼືການຂົນສົ່ງທາງອາກາດໄປ Budapest.
- ຕິດຕາມການນໍາໃຊ້ການຈອງຫຼືເລກໃບບິນ; ກວດເບິ່ງເວລາມາຮອດໂດຍປະມານ (ETA).
- ການເຂົ້າເອີຣົບ ແລະການຂົນສົ່ງທາງບົກເຂົ້າໄປໃນຮັງກາຣີ
- ຕູ້ຄອນເທນເນີມາຮອດທ່າເຮືອເອີຣົບຫຼືສູນກາງທາງລົດໄຟ; ການຂົນສົ່ງທາງບົກຫຼືທາງລົດໄຟຈະຍ້າຍໄປປະເທດຮັງກາຣີ (Budapest ຫຼືສາງ).
- ຜູ້ສົ່ງຕໍ່ປະສານງານຂາພາຍໃນ, ຈ່າຍຄ່າບໍລິການປາຍທາງຖ້າມີ.
- ການເກັບພາສີໃນຮັງກາຣີ/EU
- ຜູ້ສົ່ງຕໍ່ສົ່ງໃບປະກາດການນໍາເຂົ້າ, ຈ່າຍຄ່າພາສີ/ອາກອນມູນຄ່າເພີ່ມ (ຖ້າບໍ່ແມ່ນ DDP).
- ພາຍຫຼັງການເກັບກູ້, ສິນຄ້າທີ່ປ່ອຍອອກມາເພື່ອສົ່ງໃຫ້ສາງ ຫຼື ຜູ້ສົ່ງສິນຄ້າສຸດທ້າຍ.
- ການຈັດສົ່ງຄັ້ງສຸດທ້າຍ / ການຮັບສາງ
- Consignee ຮັບສິນຄ້າ; ກວດສອບສະພາບການ, ການຫຸ້ມຫໍ່, ປະລິມານ.
- ຖ້າສິ່ງຂອງເສຍຫາຍຫຼືຂາດຫາຍໄປ, ບັນທຶກແລະຮຽກຮ້ອງກັບຜູ້ປະກັນໄພຫຼືຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ.
- ການທົບທວນຄືນຫຼັງການຂົນສົ່ງ
- ກວດເບິ່ງການແບ່ງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ເວລາຜ່ານແດນ, ລະບຸຄວາມລ່າຊ້າ ຫຼືຄ່າບໍລິການເພີ່ມເຕີມ.
- ໃຊ້ຂໍ້ມູນນີ້ເພື່ອປັບປຸງການຂົນສົ່ງຕໍ່ໄປ (ເຊັ່ນ: ປັບຮູບແບບ, ການຫຸ້ມຫໍ່, ເວລານໍາ).
ສິ່ງທ້າທາຍທົ່ວໄປ & ວິທີການຫຼີກເວັ້ນພວກມັນ
ການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງປະເທດສະເຫມີມີຄວາມສ່ຽງບາງ. ນີ້ແມ່ນໄພອັນຕະລາຍທົ່ວໄປສະເພາະຂອງຈີນ → ຮັງກາຣີ ແລະວິທີການຫຼຸດຜ່ອນພວກມັນ:
- ຄວາມລ່າຊ້າທີ່ບໍ່ຄາດຄິດຢູ່ທ່າເຮືອ ຫຼືສະຖານີລົດໄຟ: ຄວາມແອອັດຂອງທ່າເຮືອ, ຂີດຈຳກັດຄວາມອາດສາມາດທາງລົດໄຟ ຫຼື ສິນຄ້າຄ້າງສາງອາດເຮັດໃຫ້ສິນຄ້າຂອງທ່ານຊັກຊ້າ. ການຫຼຸດຜ່ອນ: ສ້າງ buffer ເວລານໍາ, ເລືອກຜູ້ສົ່ງຕໍ່ທີ່ມີເຄືອຂ່າຍທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນປະເທດຈີນແລະເອີຣົບ.
- ເອກະສານບໍ່ຖືກຕ້ອງ ຫຼືລະຫັດ HS ການຈັດປະເພດບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ພາສີຄ້າງ ຫຼືປັບໃໝ. ການຫຼຸດຜ່ອນ: ໃຊ້ຜູ້ສົ່ງຕໍ່ທີ່ມີປະສົບການ, ກວດສອບເອກະສານຂອງຜູ້ສະຫນອງ, ກວດເບິ່ງລະຫັດ HS ສອງຄັ້ງ.
- ການຂົນສົ່ງທາງບົກໃນຂາສຸດທ້າຍຊັກຊ້າໃນຮັງກາຣີ: ເມື່ອສິນຄ້າໄປຮອດເອີຣົບ, ລົດບັນທຸກ ຫຼືທາງລົດໄຟໄປຮົງກາລີອາດຈະຊັກຊ້າຍ້ອນເຫດຜົນໃນທ້ອງຖິ່ນ. ການຫຼຸດຜ່ອນ: ເລືອກຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທີ່ປະກອບມີການຄຸ້ມຄອງຂາພາຍໃນແລະຕິດຕາມການຈັດສົ່ງ.
- ຄ່າບໍລິການທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ ຫຼືຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເຊື່ອງໄວ້: ຄ່າບໍລິການນໍ້າມັນ, ຄ່າບໍລິການປາຍທາງ, ຄ່າສາງສາມາດເພີ່ມໄດ້. ການຫຼຸດຜ່ອນ: ຮ້ອງຂໍລາຄາທັງຫມົດ (ປະຕູເຖິງປະຕູ), ທົບທວນການແບ່ງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຢ່າງລະມັດລະວັງ.
- ຄວາມເສຍຫາຍຫຼືການສູນເສຍໃນການຂົນສົ່ງ: ໂດຍສະເພາະກັບທາງຜ່ານມະຫາສະໝຸດ ຫຼືທາງລົດໄຟທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການປິດມືຫຼາຍຄັ້ງ. ການຫຼຸດຜ່ອນ: ການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ເຫມາະສົມ, ການປະກັນໄພ, ການນໍາໃຊ້ຜູ້ສົ່ງຕໍ່ທີ່ມີການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ, ຕິດຕາມການຂົນສົ່ງ.
- ບັນຫາກົດລະບຽບ ຫຼືການປະຕິບັດຕາມການນໍາເຂົ້າໃນ EU/Hungary: ລາຍການທີ່ຕ້ອງການໃບອະນຸຍາດພິເສດ ຫຼືການເຮັດເຄື່ອງໝາຍ CE ບໍ່ສຳເລັດສາມາດຖືກຍຶດ ຫຼືປະຕິເສດໄດ້. ການຫຼຸດຜ່ອນ: ກວດສອບການປະຕິບັດຕາມຜະລິດຕະພັນ, ການຕິດສະຫຼາກ, ແລະກົດລະບຽບທ້ອງຖິ່ນ.
ການເລືອກຜູ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າ / Logistics Partner ທີ່ຖືກຕ້ອງ
ເນື່ອງຈາກຄວາມຊັບຊ້ອນຂອງການຂົນສົ່ງຈາກຈີນໄປຮັງກາຣີ, ການເຮັດວຽກກັບຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຂົນສົ່ງທີ່ມີຄວາມສາມາດແມ່ນເກືອບເປັນສິ່ງຈໍາເປັນ. ນີ້ແມ່ນເງື່ອນໄຂການຄັດເລືອກທີ່ສໍາຄັນ:
- ປະສົບການພິສູດກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງຂອງຈີນ → ຮົງກາລີ (ຫຼື ຈີນ → ເອີຣົບພາຍໃນປະເທດຮັງກາຣີ).
- ການຄຸ້ມຄອງການບໍລິການ: ການຮັບຕົ້ນກໍາເນີດໃນປະເທດຈີນ, ການເກັບກູ້ການສົ່ງອອກ, ຂາຂົນສົ່ງຕົ້ນຕໍ, ການເຂົ້າເອີຣົບ, ການຂົນສົ່ງພາຍໃນຮັງກາຣີ, ການເກັບກູ້ພາສີ.
- ຄວາມໂປ່ງໃສໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະເອກະສານ.
- ຄວາມສາມາດໃນການຕິດຕາມເວລາທີ່ແທ້ຈິງແລະການສື່ສານທີ່ດີ.
- ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ: ຄວາມສາມາດໃນການຈັດການ FCL, LCL, ລົດໄຟ, ທາງອາກາດ, ສະແດງອອກ - ຮູບແບບໃດກໍ່ຕາມທີ່ທ່ານເລືອກ.
- ຊື່ສຽງແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ດີໃນການຈັດການພາສີແລະການຈັດສົ່ງທ້ອງຖິ່ນໃນປະເທດຮັງກາຣີ.
ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຫນຶ່ງທີ່ຄວນສັງເກດ: ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2010, Topway Shipping, ມີສໍານັກງານໃຫຍ່ຢູ່ໃນ Shenzhen, ຈີນ, ໄດ້ເປັນຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທາງດ້ານວິຊາຊີບຂອງການແກ້ໄຂການຂົນສົ່ງ e-commerce ຂ້າມຊາຍແດນ. ທີມງານຜູ້ກໍ່ຕັ້ງຂອງພວກເຂົາມີປະສົບການຫຼາຍກວ່າ 15 ປີໃນການຂົນສົ່ງສາກົນແລະການເກັບພາສີ, ໂດຍສຸມໃສ່ການຂົນສົ່ງຈີນ - ສະຫະລັດຢ່າງແຂງແຮງ. ການບໍລິການຂອງພວກເຂົາກວມເອົາລະບົບຕ່ອງໂສ້ການຂົນສົ່ງທັງຫມົດ, ລວມທັງການຂົນສົ່ງຂາທໍາອິດ, ຄັງສິນຄ້າຢູ່ຕ່າງປະເທດ, ການເກັບພາສີ, ແລະການຈັດສົ່ງໃນໄລຍະທາງສຸດທ້າຍ. ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງສະຫນອງການບໍລິການຂົນສົ່ງສິນຄ້າເຕັມຕູ້ຄອນເທນເນີແບບຍືດຫຍຸ່ນ (FCL) ແລະການໂຫຼດຫນ້ອຍກວ່າຕູ້ຄອນເທນເນີ (LCL) ຈາກຈີນໄປຫາທ່າເຮືອໃຫຍ່ທົ່ວໂລກ. ກັບຄູ່ຮ່ວມງານເຊັ່ນນີ້, ທ່ານໄດ້ຮັບການພົວພັນດຽວສໍາລັບຂາທັງຫມົດຂອງການເດີນທາງ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ການຂົນສົ່ງຂອງທ່ານໄປຮັງກາຣີບໍ່ມີຄວາມກົດດັນ.
ຄໍາແນະນໍາການປະຕິບັດສໍາລັບການຂົນສົ່ງທີ່ລຽບງ່າຍ
- ຈອງກ່ອນເວລາ: ໂດຍສະເພາະໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງການສູງສຸດ (ເຊັ່ນ: ປີໃຫມ່ຂອງຈີນ, ວັນພັກເອີຣົບ) ພື້ນທີ່ບັນຈຸ, ການຈອງລົດໄຟແລະຄວາມອາດສາມາດຂອງລົດບັນທຸກສາມາດເຄັ່ງຄັດ.
- ລວບລວມການຂົນສົ່ງທີ່ເປັນໄປໄດ້: ຖ້າປະລິມານຂະຫນາດນ້ອຍ, LCL ອາດຈະປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແຕ່ປະສານງານຢ່າງໃກ້ຊິດເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຂົນສົ່ງຍາວເນື່ອງຈາກຄວາມລ່າຊ້າຂອງການລວບລວມ.
- ໃຊ້ເວລານໍາທາງ: ວາງແຜນສໍາລັບ buffer ຂອງມື້ຫຼືອາທິດເກີນກວ່າທີ່ຄາດຄະເນໄວ້ໃນກໍລະນີທີ່ມີການຊັກຊ້າ.
- ຈັດວາງການຫຸ້ມຫໍ່ໃຫ້ເປັນຮູບແບບ: ສິນຄ້າທີ່ຫນັກກວ່າອາດຈະເຫມາະສົມກັບການຂົນສົ່ງທາງທະເລ; ນ້ຳໜັກເບົາແຕ່ຮີບດ່ວນອາດເໝາະສົມກັບອາກາດ. ໃຊ້ palletisation ສໍາລັບການຈັດການງ່າຍຂຶ້ນ.
- ຕິດຕາມກວດກາການຂົນສົ່ງຢ່າງຫ້າວຫັນ: ໃຊ້ການຕິດຕາມແລະຕິດຕໍ່ກັບຜູ້ສົ່ງຕໍ່ຂອງທ່ານເພື່ອປ້ອງກັນການຂັດຂວາງ.
- ພາສີທີ່ຊັດເຈນ: ເຮັດວຽກກັບຜູ້ສົ່ງຕໍ່ຂອງທ່ານເພື່ອສົ່ງເອກະສານກ່ອນເວລາ, ຈັດແຈງພາສີ/ອາກອນມູນຄ່າເພີ່ມໃນຮັງກາຣີກ່ອນການມາຮອດ.
- ຮູ້ຈັກຈຸດຫມາຍປາຍທາງຂອງເຈົ້າ: ບໍ່ວ່າສິນຄ້າຂອງເຈົ້າຈະຖືກສົ່ງໄປ Budapest ຫຼືບ່ອນອື່ນໃນຮັງກາຣີ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການຂົນສົ່ງໃນທ້ອງຖິ່ນຖືກຈັດລຽງແລະເຂົ້າໃຈຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປາຍທາງ.
- ຮັກສາການແບ່ງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ: ຕິດຕາມບ່ອນທີ່ຄ່າຂົນສົ່ງຂອງເຈົ້າຈະໄປ (ການເກັບຕົ້ນ, ການເກັບກູ້ການສົ່ງອອກ, ຂາຕົ້ນຕໍ, ໃນປະເທດຮັງກາຣີ, ພາສີ) ດັ່ງນັ້ນທ່ານສາມາດປຽບທຽບເວລາຕໍ່ໄປແລະເພີ່ມປະສິດທິພາບ.
ສະຖານະການຕົວຢ່າງ
ຈິນຕະນາການວ່າທ່ານເປັນຜູ້ຂາຍອີຄອມເມີຊໃນປະເທດຮັງກາຣີທີ່ສັ່ງເຄື່ອງ 10 000 ເຄື່ອງຈາກໂຮງງານໃນ Shenzhen. ປະລິມານທັງຫມົດຕື່ມໃສ່ເຄິ່ງຖັງ 20 ຟຸດ (ດັ່ງນັ້ນທ່ານອາດຈະເລືອກ LCL ຫຼືແບ່ງປັນ). ທ່ານບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນຄວາມຮີບດ່ວນ (ທ່ານຕ້ອງການຫຼັກຊັບມາຮອດໃນ 6-7 ອາທິດ), ແລະຕ້ອງການປະສິດທິພາບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.
- ທ່ານເລືອກການຂົນສົ່ງທາງທະເລ (LCL) ຈາກ Shenzhen.
- ຜູ້ສົ່ງຕໍ່ຂອງທ່ານຈັດການຂົນສົ່ງໃນປະເທດຈີນ, ການເກັບກູ້ການສົ່ງອອກ, ຂາມະຫາສະຫມຸດຜ່ານທ່າເຮືອ Adriatic, ການຂົນສົ່ງຖະຫນົນຫົນທາງໄປ Budapest.
- ເອກະສານທີ່ສົ່ງກ່ອນເວລາ; ພາສີແລະອາກອນມູນຄ່າເພີ່ມຂອງຮັງກາຣີຄິດໄລ່; ການຈັດສົ່ງສຸດທ້າຍໄປຫາສາງ Budapest ຂອງທ່ານ.
- ທ່ານມາຮອດປະມານວັນທີ 45, ຢູ່ໃນຂອບເຂດການວາງແຜນຂອງທ່ານແລະດ້ວຍຮູບແບບທີ່ປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.
- ເມື່ອມາຮອດ, ທ່ານກວດກາສິນຄ້າ, ຕົກລົງກັນກັບບັນຊີລາຍຊື່ການຫຸ້ມຫໍ່, ແລະເລີ່ມຕົ້ນວົງຈອນການຂາຍຂອງທ່ານ.
ຖ້າກົງກັນຂ້າມເຈົ້າຕ້ອງການເຄື່ອງມືເຫຼົ່ານັ້ນໃນ 10 ມື້ສໍາລັບການໂຄສະນາສົ່ງເສີມ, ທ່ານອາດຈະເລືອກການຂົນສົ່ງທາງອາກາດແທນ, ຍອມຮັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສູງຂຶ້ນ, ແຕ່ໄດ້ຮັບການຈັດສົ່ງພາຍໃນ ~ 5 ມື້.
ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງການນໍາໃຊ້ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການລະບົບຕ່ອງໂສ້ເຕັມຮູບແບບ
ໂດຍການນໍາໃຊ້ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທີ່ຄຸ້ມຄອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການຂົນສົ່ງເຕັມຮູບແບບ - ຈາກຈີນ, ການເກັບກູ້ການສົ່ງອອກ, ຂາຂົນສົ່ງຕົ້ນຕໍ, ໄປຫາການເກັບພາສີຮັງກາຣີແລະການຈັດສົ່ງສຸດທ້າຍ - ທ່ານຫຼຸດຜ່ອນການຈັບມື, ເຮັດໃຫ້ການສື່ສານງ່າຍຂຶ້ນ, ແລະໄດ້ຮັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະການຈັດສົ່ງທີ່ຄາດຄະເນຫຼາຍຂຶ້ນ. ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການເຊັ່ນ Topway Shipping, ມີປະສົບການໃນການຂົນສົ່ງ e-commerce ຂ້າມຊາຍແດນບວກກັບ FCL ແລະ LCL ການຂົນສົ່ງມະຫາສະຫມຸດຈາກປະເທດຈີນໄປຫາທ່າເຮືອໃຫຍ່, ສະຫນອງການແກ້ໄຂປະສົມປະສານແບບນີ້. ນີ້ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຂອງທ່ານ, ເພີ່ມທະວີການເບິ່ງເຫັນໃນໄລຍະການຂົນສົ່ງ, ແລະໃຫ້ທ່ານສຸມໃສ່ທຸລະກິດຂອງທ່ານຫຼາຍກ່ວາການຂົນສົ່ງ.
ສະຫຼຸບ
ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈາກປະເທດຈີນໄປຮົງກາລີບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເປັນຕາຢ້ານໃນເວລາທີ່ທ່ານເຂົ້າໃກ້ມັນເປັນວິທີການ. ໂດຍການເຂົ້າໃຈທາງເລືອກຂອງທ່ານ (ທະເລ, ທາງລົດໄຟ, ທາງອາກາດ), ການວິເຄາະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທຽບກັບເວລາ, ການເລືອກຜູ້ສົ່ງຕໍ່ທີ່ຖືກຕ້ອງ, ການກະກຽມເອກະສານທີ່ເຫມາະສົມ, ການຫຸ້ມຫໍ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແລະການວາງແຜນການຈັດສົ່ງພາຍໃນປະເທດຮັງກາຣີ, ທ່ານສາມາດຍ້າຍສິນຄ້າຂອງທ່ານໄດ້ອຍ່າງລຽບງ່າຍແລະມີປະສິດທິພາບ. ຈືຂໍ້ມູນການ: ກຸນແຈແມ່ນຢູ່ໃນການກະກຽມ, ການເລືອກຄູ່ຮ່ວມງານ, ແລະການຕິດຕາມລະບົບຕ່ອງໂສ້ທັງຫມົດຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນກໍາເນີດຈົນເຖິງການຈັດສົ່ງສຸດທ້າຍ. ກັບຜູ້ທີ່ຢູ່ໃນສະຖານທີ່, ທ່ານຈະຫຼີກເວັ້ນຄວາມແປກໃຈແລະມີຄວາມຫມັ້ນໃຈວ່າສິນຄ້າຂອງທ່ານຈະມາຮອດຢ່າງປອດໄພແລະຕາມກໍານົດເວລາ.
ຄໍາຖາມ
ຖາມ: ປົກກະຕິແລ້ວມັນໃຊ້ເວລາດົນປານໃດໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈາກຈີນໄປຮັງກາຣີ?
A: ເວລາການຂົນສົ່ງແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຮູບແບບການຂົນສົ່ງ: ການຂົນສົ່ງທາງທະເລໂດຍປົກກະຕິໃຊ້ເວລາປະມານ 30-46 ມື້ (ລວມທັງມະຫາສະຫມຸດ + ພາຍໃນ), ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟປະມານ 18-25 ມື້, ແລະການຂົນສົ່ງທາງອາກາດປະມານ 4-7 ມື້ສໍາລັບສິນຄ້າປົກກະຕິ.
Q: ເອກະສານທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການຂົນສົ່ງຈາກຈີນໄປຮັງກາຣີແມ່ນຫຍັງ?
A: ທ່ານຈະຕ້ອງມີໃບແຈ້ງໜີ້ການຄ້າ, ບັນຊີລາຍການບັນຈຸ, ໃບບິນ (ຫຼືໃບບິນຄ່າທາງລົດໄຟ), ໃບຢັ້ງຢືນຕົ້ນກໍາເນີດ, ຖ້າຕ້ອງການ, ໃບແຈ້ງພາສີນໍາເຂົ້າສໍາລັບຮັງກາຣີ / EU, ແລະໃບອະນຸຍາດພິເສດໃດໆຖ້າສິນຄ້າຂອງທ່ານຖືກຄວບຄຸມ.
ຖາມ: ປັດໃຈໃດທີ່ມີອິດທິພົນຕໍ່ການຂົນສົ່ງຈາກຈີນໄປຮັງກາຣີ?
A: ປັດໃຈຫຼັກປະກອບມີຮູບແບບການຂົນສົ່ງ (ທາງທະເລ/ທາງລົດໄຟ/ອາກາດ), ປະລິມານ ແລະນ້ຳໜັກສິນຄ້າຂອງເຈົ້າ, ທ່າກຳເນີດໃນປະເທດຈີນ, ຂາຂາເຂົ້າໃນປະເທດຮັງກາຣີ, ຂະໜາດຕູ້ຄອນເທນເນີ (20′ ທຽບກັບ 40′), ຄ່າບໍລິການເຊັ່ນ: ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ ຫຼື BAF, ແລະ ເວລາ (ຕາມລະດູການ ຫຼື ຄວາມຕ້ອງການສູງສຸດ).
ຖາມ: ຂ້ອຍສາມາດໃຊ້ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟແທນການຂົນສົ່ງທາງທະເລຂອງຈີນໄປຮົງກາລີໄດ້ບໍ?
A: ແມ່ນແລ້ວ. ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟສະຫນອງພື້ນທີ່ກາງທີ່ດີ: ໄວກວ່າທະເລ, ລາຄາຖືກກວ່າທາງອາກາດ, ແລະແລວທາງລົດໄຟໂດຍກົງເຂົ້າໄປໃນຮັງກາຣີຫຼືເອີຣົບກາງເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບການຂົນສົ່ງໃນລະດັບປານກາງ.
ຖາມ: ຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນຖ້າການຂົນສົ່ງຂອງຂ້ອຍຊັກຊ້າຫຼືຖືກຍຶດຢູ່ທີ່ສຸລະກາກອນໃນປະເທດຮັງກາຣີ?
A: ຖ້າຄວາມລ່າຊ້າເກີດຂຶ້ນ, ຕິດຕໍ່ຜູ້ສົ່ງສິນຄ້າຂອງທ່ານໃນທັນທີເພື່ອກວດເບິ່ງສະຖານະການແລະຈັດແຈງການປະຕິບັດ (ຕົວຢ່າງ, ເອກະສານເພີ່ມເຕີມ, ຄ່າບໍລິການທ້ອງຖິ່ນ). ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານໄດ້ວາງແຜນເວລານໍາຫນ້າແລະມີຄວາມຮີບດ່ວນໃນຕາຕະລາງຂອງທ່ານ. ຖ້າທ່ານມີປະກັນໄພ, ຍື່ນຄໍາຮ້ອງຂໍຕາມຄວາມຕ້ອງການ. ການຮັກສາບັນທຶກທີ່ຊັດເຈນແລະການຮັກສາການສື່ສານແບບຕັ້ງຫນ້າຈະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງ.
ຖາມ: ຂ້ອຍສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄ່າຂົນສົ່ງໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືໄດ້ແນວໃດ?
A: ບາງຍຸດທະສາດ: ເລືອກທະເລຫຼືທາງລົດໄຟແທນທີ່ຈະເປັນທາງອາກາດຖ້າເວລາອະນຸຍາດໃຫ້; ລວມການຂົນສົ່ງເພື່ອບັນຈຸບັນຈຸ; ເຈລະຈາກັບຜູ້ສົ່ງຕໍ່ຫຼາຍໆຄົນ; book early to lock rates; ຫຼີກລ້ຽງການເກັບຄ່າບໍລິການສູງສຸດ; ຄູ່ຮ່ວມງານກັບຜູ້ສົ່ງຕໍ່ທີ່ໃຫ້ບໍລິການລະບົບຕ່ອງໂສ້ເຕັມຮູບແບບເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເຊື່ອງໄວ້ຫຼືຄວາມລ່າຊ້າໃນມື.
