ອັບເດດປີ 2025: ຈີນ → ຊ່ອງທາງການຂົນສົ່ງເມັກຊິໂກ, ເວລາຜ່ານແດນ ແລະ ຄ່າຂົນສົ່ງ — ຄູ່ມືເລີ່ມຕົ້ນທີ່ສົມບູນ
ການນໍາສະເຫນີ
ຖ້າທ່ານໃຫມ່ໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈາກຈີນໄປເມັກຊິໂກ - ບໍ່ວ່າທ່ານກໍາລັງດໍາເນີນທຸລະກິດອີຄອມເມີຊ, ການຊອກຫາຜະລິດຕະພັນສໍາລັບການຂາຍຍ່ອຍ, ຫຼືພຽງແຕ່ຂຸດຄົ້ນໂອກາດການນໍາເຂົ້າ / ສົ່ງອອກ - ທ່ານມາຮອດບ່ອນທີ່ຖືກຕ້ອງ. ຄູ່ມືນີ້ຈະນໍາທ່ານຜ່ານທຸກສິ່ງທີ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້ກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງຈາກຈີນໄປເມັກຊິໂກ: ຊ່ອງທາງໃດທີ່ມີຢູ່, ໃຊ້ເວລາດົນປານໃດ, ຄ່າຂົນສົ່ງປົກກະຕິມີລັກສະນະແນວໃດ, ແລະວິທີການຫຼີກເວັ້ນບັນຫາທົ່ວໄປ. ໃນທີ່ສຸດ, ເຈົ້າຈະມີຄວາມພ້ອມທີ່ດີກວ່າທີ່ຈະວາງແຜນ, ປະຕິບັດ ແລະຈັດການການຂົນສົ່ງ — ແລະເຈົ້າຈະເຂົ້າໃຈເວລາທີ່ເຈົ້າອາດຈະຕ້ອງການຮ່ວມມືກັບຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຂົນສົ່ງ.
ໃຫ້ເລີ່ມຕົ້ນ.
ເປັນຫຍັງເສັ້ນທາງຈີນ → ເມັກຊິໂກຈຶ່ງສຳຄັນ
ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ເສັ້ນທາງການຄ້າຈາກຈີນໄປຫາເມັກຊິໂກໄດ້ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈເພີ່ມຂຶ້ນ. ອີງຕາມຂໍ້ມູນຈາກ Xeneta, ການຄ້າຕູ້ຄອນເທນເນີຈາກຈີນໄປຫາຝັ່ງຕາເວັນຕົກຂອງເມັກຊິໂກໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 18.9% ໃນ 9 ເດືອນທໍາອິດຂອງປີ 2024 ເມື່ອທຽບກັບໄລຍະດຽວກັນຂອງປີ 2023.
ເຊັ່ນດຽວກັນ, ບລັອກຈາກ Go Cubic ລະບຸວ່າການຂົນສົ່ງຈາກຈີນໄປເມັກຊິໂກເພີ່ມຂຶ້ນ 26.2% ຈາກເດືອນມັງກອນຫາເດືອນກໍລະກົດ 2024, ເພີ່ມຂຶ້ນ 33% ໃນປີ 2023.
ດັ່ງນັ້ນເປັນຫຍັງເສັ້ນທາງນີ້ຈຶ່ງໄດ້ຮັບແຮງດຶງ? ບາງເຫດຜົນຫຼັກ:
- ເມັກຊິໂກແມ່ນເປັນສູນກາງການຜະລິດແລະການປະກອບ (ໂດຍສະເພາະລົດຍົນ, ເຄື່ອງເອເລັກໂທຣນິກ, ແລະອື່ນໆ), ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າສ່ວນປະກອບດິບຈາກຈີນມັກຈະຊອກຫາທາງເຂົ້າໄປໃນເມັກຊິໂກ.
- ຄວາມເຄັ່ງຕຶງດ້ານການຄ້າ ແລະອັດຕາພາສີ (ເຊັ່ນ: ສິນຄ້າຈີນໂດຍກົງກັບສະຫະລັດ) ໄດ້ຊຸກຍູ້ໃຫ້ບໍລິສັດຄິດຄືນໃຫມ່ກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງ ແລະຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ.
- ການຂົນສົ່ງແລະການປັບປຸງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຫມາຍຄວາມວ່າການຂົນສົ່ງຈາກຈີນໄປເມັກຊິໂກກາຍເປັນຄວາມເປັນໄປໄດ້ແລະປະສິດທິພາບຫຼາຍກ່ວາປີທີ່ຜ່ານມາ.
ເນື່ອງຈາກທ່າອ່ຽງເຫຼົ່ານີ້, ບໍ່ວ່າທ່ານຈະນໍາເຂົ້າສິນຄ້າສໍາເລັດຮູບ, ສ່ວນປະກອບ, ຫຼືປະກອບຢູ່ໃນປະເທດເມັກຊິໂກ, ຄວາມເຂົ້າໃຈເສັ້ນທາງການຂົນສົ່ງນີ້ແມ່ນການເຄື່ອນໄຫວທີ່ສະຫຼາດ.
ຊ່ອງທາງການຂົນສົ່ງ: ການຂົນສົ່ງທາງທະເລ, ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ, ດ່ວນ
ນີ້ແມ່ນລາຍລະອຽດຂອງຊ່ອງທາງການຂົນສົ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ທ່ານຈະພິຈາລະນາໃນເວລາທີ່ການຂົນສົ່ງຈາກຈີນໄປເມັກຊິໂກ - ລວມທັງເວລາການຂົນສົ່ງປົກກະຕິຂອງພວກເຂົາ, ຜົນກະທົບຕໍ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍ.
ການຂົນສົ່ງທາງທະເລ (ທາງທະເລ)
- Load Container ເຕັມ (FCL): ເໝາະສົມເມື່ອທ່ານມີປະລິມານພໍທີ່ຈະຕື່ມໃສ່ພາຊະນະຂະໜາດ 20 ຟຸດ ຫຼື 40 ຟຸດ. ປະໂຫຍດທີ່ສໍາຄັນອັນຫນຶ່ງ: ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ຫນ່ວຍຕ່ໍາຖ້າປະລິມານສູງ.
- ໜ້ອຍກວ່າການໂຫຼດຕູ້ຄອນເທນເນີ (LCL): ເຫມາະສໍາລັບການຂົນສົ່ງຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ບໍ່ໄດ້ຕື່ມໃສ່ຖັງ; consols ຫຼາຍ shippers ຂົນສົ່ງສິນຄ້າເຂົ້າໄປໃນຫນຶ່ງ container. ຊ້າລົງເລັກນ້ອຍເນື່ອງຈາກການລວມຕົວ/ການແຍກຕົວອອກ.
- ອີງຕາມຂໍ້ມູນຈາກ Freightos, ເວລາການຂົນສົ່ງປົກກະຕິສໍາລັບປະເທດຈີນ → ເມັກຊິໂກທາງທະເລ: ~ 25-35 ມື້ສໍາລັບ FCL; ~ 28-38 ມື້ສໍາລັບ LCL (port-to-port) ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂປົກກະຕິ.
- ບັນທຶກຈາກບລັອກການຂົນສົ່ງທີ່ປະເຊີນກັບເມັກຊິໂກ: "ການຂົນສົ່ງທາງທະເລ ... LCL ~ 24-40+ ມື້ຈາກປະຕູສູ່ປະຕູ; FCL ຜ່ານປາຊີຟິກ ~ 22-35+ ມື້; FCL ຜ່ານທ່າເຮືອອ່າວ ~ 30-45+ ມື້."
ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ
- ໄວກວ່າແຕ່ລາຄາແພງກວ່າ. ດີທີ່ສຸດສຳລັບສິນຄ້າທີ່ມີມູນຄ່າສູງ, ການຂົນສົ່ງດ່ວນ, ຫຼືນ້ຳໜັກເບົາ/ປະລິມານ.
- ອີງຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງ Foresmart: ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດຈາກຈີນໄປເມັກຊິໂກມັກຈະໃຊ້ເວລາ 3-7 ມື້ (ປະຕູສູ່ປະຕູ) ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂມາດຕະຖານ.
- ດັ່ງທີ່ Freightos ສັງເກດເຫັນ: "8-10 ມື້ສໍາລັບການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ (ມາດຕະຖານ) ແລະ 3-7 ມື້ສໍາລັບການດ່ວນທາງອາກາດ."
ຂົນສົ່ງດ່ວນ (ປະຕູສູ່ປະຕູ)
- parcels ຂະຫນາດນ້ອຍ, ຕົວຢ່າງ, ການຂົນສົ່ງດ່ວນ. ເນື່ອງຈາກວ່າເອກະສານແລະພາສີອາດຈະຍັງຕ້ອງການຄວາມສົນໃຈ, ຄາດວ່າຈະມີສອງສາມມື້ເພີ່ມເຕີມ, ແຕ່ໂດຍປົກກະຕິໄວທີ່ສຸດ.
- ເລື້ອຍໆສໍາລັບ B2C, ການຂົນສົ່ງຕົວຢ່າງອີຄອມເມີຊຫຼືຄໍາສັ່ງການເຕີມເຕັມທີ່ຮີບດ່ວນ.
- ໝາຍເຫດ: ດ່ວນອາດຈະຍັງຕ້ອງເສຍພາສີ, ພາສີ, ແລະພິທີການນຳເຂົ້າ - ການວາງແຜນລ່ວງໜ້າແມ່ນຍັງສຳຄັນຢູ່.
ຕາຕະລາງປຽບທຽບຊ່ອງ
| ຮູບແບບການ | ເວລາຜ່ານແດນປົກກະຕິ (ຈີນ → ເມັກຊິໂກ) | ແນວໂນ້ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ | Best For | ການຄ້າ |
|---|---|---|---|---|
| ມະຫາສະໝຸດ FCL | ~22-35+ ມື້ (ປະຕູປາຊີຟິກ) | ຕ່ຳສຸດຕໍ່ຫົວໜ່ວຍສຳລັບປະລິມານ | ການຂົນສົ່ງຂະຫນາດໃຫຍ່, ຄວາມຮີບດ່ວນຕ່ໍາ | ຊ້າທີ່ສຸດ |
| Ocean LCL | ~24-40+ ມື້ປະຕູຫາປະຕູ | ສູງກວ່າ FCL ຕໍ່ຫນ່ວຍ | ປະລິມານປານກາງ/ນ້ອຍ, ອ່ອນໄຫວຕໍ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ | ຄວາມສ່ຽງການຈັດການພິເສດ, ຊ້າລົງ |
| ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ | ~3-10 ມື້ (ຂຶ້ນກັບການບໍລິການ) | ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສູງຂຶ້ນ | ມູນຄ່າສູງ, ການຂົນສົ່ງດ່ວນ | Costlier, ນ້ໍາຫນັກ / ຂະຫນາດຈໍາກັດ |
| ສະແດງ | ~ 1-3 ມື້ສໍາລັບການ parcel ຂະຫນາດນ້ອຍ (ປະຕູຫາປະຕູ) | ສູງສຸດຕໍ່ຫນ່ວຍ | ຕົວຢ່າງ, ຄໍາສັ່ງຂະຫນາດນ້ອຍຮີບດ່ວນ | ລາຄາແພງຫຼາຍສໍາລັບປະລິມານຂະຫນາດໃຫຍ່ |
ຄ່າຂົນສົ່ງ: ສິ່ງທີ່ຄາດຫວັງ & ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຜູ້ຂັບຂີ່
ການຄາດຄະເນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນສະເຫມີ trickier ກວ່າມັນເບິ່ງຄືວ່າ - ອັດຕາການປ່ຽນແປງ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນຂຶ້ນກັບຫຼາຍປັດໃຈ. ທີ່ເວົ້າວ່າ, ນີ້ແມ່ນບາງຕົວເລກ benchmark ແລະຕົວຂັບເຄື່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສໍາຄັນເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານວາງແຜນ.
ອັດຕາ ແລະ ແນວໂນ້ມ Benchmark
- ອີງຕາມການສະຫຼຸບອັດຕາການສະຫຼຸບຂອງຈີນ → ເມັກຊິໂກ (ພະຈິກ 2025): ສິນຄ້າຂົນສົ່ງທາງທະເລ ສໍາລັບ 20GP/40GP ຈາກຈີນໄປເມັກຊິໂກຜ່ານ Manzanillo & Lázaro Cárdenas ແມ່ນ USD 3,100–3,550 (20GP/40GP).
- ການຄົ້ນຄວ້າຈາກ Digital Freight Alliance ລະບຸວ່າການຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີໄດ້ເຂົ້າສູ່ວົງຈອນໃຫມ່ໃນປີ 2025 ດ້ວຍ "ອັດຕາທີ່ຕໍ່າກວ່າໃນປີທີ່ມີການຂັດຂວາງການຂົນສົ່ງສູງ (2020-2022)".
- ຂໍ້ມູນ Xeneta ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຜັນຜວນ: ໃນປະເທດຈີນ → ເມັກຊິໂກຕາເວັນຕົກ Coast, ອັດຕາຈຸດສໍາລັບຕູ້ຄອນເທນເນີ 40 ຟຸດສູງສຸດຢູ່ທີ່ 7,770 ໂດລາຕໍ່ FEU (ເທົ່າກັບ 40 ຟຸດ) ໃນວັນທີ 1 ກໍລະກົດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຫຼຸດລົງປະມານ 51% ໃນທ້າຍປີ.
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນຫຍັງ?
ບາງຕົວຂັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສໍາຄັນປະກອບມີ:
- ປະລິມານ / ນ້ໍາຫນັກການຂົນສົ່ງ (ຂະຫນາດໃຫຍ່ = ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫນ່ວຍທີ່ດີກວ່າ)
- ຮູບແບບການຂົນສົ່ງ (ທະເລ vs ທາງອາກາດ vs ດ່ວນ)
- ທ່າເຮືອຕົ້ນທາງໃນປະເທດຈີນ & ທ່າເຮືອປາຍທາງໃນເມັກຊິໂກ (ໄລຍະທາງ, ຄວາມຕ້ອງການການຂົນສົ່ງ)
- ລະດູການ, ຄວາມອາດສາມາດ, ການສະຫນອງ / ຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດ
- ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງການຫຸ້ມຫໍ່ (ປະລິມານ, cube, ແລະນ້ໍາຫນັກ)
- ການເກັບພາສີ, ພາສີ, ທາງການນໍາເຂົ້າ ແລະການຂົນສົ່ງທາງໄກ
- ທາງເລືອກຂອງ incoterms (FOB, CIF, DDP, ແລະອື່ນໆ) ແລະຜູ້ທີ່ຮັບຜິດຊອບພາກສ່ວນໃດຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.
- ການຈັດການພິເສດ (ສິນຄ້າອັນຕະລາຍ, ຂະຫນາດໃຫຍ່, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ເຢັນ, ແລະອື່ນໆ)
ຕາຕະລາງການວາງແຜນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ (ຕົວຊີ້ວັດ)
| ປະເພດການຂົນສົ່ງ | ຕົວຢ່າງການຂົນສົ່ງ | ໂໝດ ແລະໄລຍະເວລາໂດຍປະມານ | ການພິຈາລະນາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ |
|---|---|---|---|
| parcel ຂະຫນາດນ້ອຍ / ຕົວຢ່າງ | 30 ກິໂລຕົວຢ່າງໄປເມັກຊິໂກຊິຕີ | ດ່ວນ / ທາງອາກາດ ~ 3-7 ມື້ | ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງຕໍ່ກິໂລ; ການກວດສອບຄວາມຕ້ອງການ / ການນໍາເຂົ້າ |
| ພາເລດຂະຫນາດກາງ | 1,000 ກິໂລຈາກ Shenzhen → GDL | ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ ~ 4-8 ມື້ | ດຸ່ນດ່ຽງລະຫວ່າງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ & ຄວາມໄວ |
| LCL ມະຫາສະຫມຸດ | 10 CBM/1,800 ກິໂລເຄື່ອງນຸ່ງຫົ່ມ | Ocean LCL ~24-40 ມື້ປະຕູຫາປະຕູ | ການຈັດການແລະການລວມຕົວເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ |
| ມະຫາສະໝຸດ FCL | 20' ບັນຈຸຂອງເອເລັກໂຕຣນິກ | Ocean FCL ~22-35 ມື້ | ລາຄາຖືກທີ່ສຸດຕໍ່ຫນ່ວຍສໍາລັບປະລິມານຂະຫນາດໃຫຍ່ |
ຫມາຍເຫດ: ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຕົວຊີ້ບອກ — ສະເຫມີໄດ້ຮັບຄໍາເວົ້າຈາກຜູ້ສົ່ງຕໍ່ທີ່ມີເສັ້ນທາງເຕັມ, ຂໍ້ກໍານົດແລະການບໍລິການທີ່ກໍານົດໄວ້.
ພອດຫຼັກ, ການພິຈາລະນາເສັ້ນທາງ ແລະເວລາຜ່ານແດນ
ການເລືອກພອດແລະເສັ້ນທາງທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບການເພີ່ມປະສິດທິພາບທັງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະເວລາ. ນີ້ແມ່ນປັດໃຈສໍາຄັນໃນເວລາທີ່ການຂົນສົ່ງຈາກຈີນໄປເມັກຊິໂກ.
ທ່າເຮືອປະຕູຫຼັກໃນເມັກຊິໂກ
- ທ່າເຮືອ Pacific Coast: Manzanillo ແລະ Lázaro Cárdenas ແມ່ນໄວທີ່ສຸດສໍາລັບສິນຄ້າທີ່ມຸ່ງໄປເຖິງພາກກາງ/ຕາເວັນຕົກຂອງເມັກຊິໂກ. ອີງຕາມຄໍາແນະນໍາຫນຶ່ງ: "ປະຕູປາຊີຟິກຈັດການກັບກະແສອາຊີ - ເມັກຊິໂກສ່ວນໃຫຍ່ ... Shanghai → Manzanillo ~ 16-18 ມື້ port-to-port ໃນກໍລະນີໄວທີ່ສຸດ."
- ທ່າເຮືອອ່າວ: Altamira ແລະ Veracruz ໃຫ້ບໍລິການສາຍແອວອຸດສາຫະກໍາຕາເວັນອອກສຽງເຫນືອຂອງເມັກຊິໂກ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ເວລາຜ່ານແດນອາດຈະຍາວກວ່າເນື່ອງຈາກການກຳນົດເສັ້ນທາງ/ການຂົນສົ່ງ.
ປັດໄຈເວລາຜ່ານແດນ
- ຕົ້ນກໍາເນີດໃນປະເທດຈີນ (Shanghai, Shenzhen, Qingdao ແລະອື່ນໆ)
- ເວລາຜ່ານໄປແມ່ນຂຶ້ນກັບ feeder vs ເຮືອໂດຍກົງ, Port-to-port vs door-to-door
- ລະດູການ, ຄວາມແອອັດຂອງທ່າເຮືອ, ການຊັກຊ້າດ້ານພາສີ
- ການຂົນສົ່ງທາງບົກ ຫຼືທາງລົດໄຟຈາກທ່າເຮືອໄປຫາປາຍທາງສຸດທ້າຍໃນເມັກຊິໂກ
- ຖ້າໃຊ້ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ: ສະໜາມບິນຕົ້ນທາງ, ສະໜາມບິນປາຍທາງ (MEX, GDL, MTY). Foresmart ບັນທຶກສະຫນາມບິນທີ່ສໍາຄັນ: Mexico City (MEX), Guadalajara (GDL), Monterrey (MTY).
ຕາຕະລາງເສັ້ນທາງ ແລະເວລາ (ຕົວຊີ້ບອກ)
| ເສັ້ນທາງ | ຮູບແບບການ | ການຄາດການເວລາຜ່ານແດນ |
|---|---|---|
| ຈີນ (ຝັ່ງຕາເວັນອອກ) → Manzanillo (ປາຊີຟິກ) | ມະຫາສະໝຸດ FCL | ~22-35+ ມື້ (ປະຕູຫາປະຕູ) |
| ຈີນ → ເມັກຊິໂກ ຜ່ານທ່າເຮືອອ່າວ (Altamira/Veracruz) | ມະຫາສະໝຸດ FCL | ~30-45+ ມື້ຈາກປະຕູສູ່ບ້ານ |
| ຈີນ → ເມັກຊິໂກ ໂດຍທາງອາກາດ (MEX/GDL/MTY) | ອາກາດ | ~ 3-7 ມື້ປະຕູສູ່ບ້ານ (ມາດຕະຖານ) |
ຂັ້ນຕອນທີ: ວິທີການຂົນສົ່ງຈາກປະເທດຈີນໄປເມັກຊິໂກ (ຜູ້ເລີ່ມທີ່ເປັນມິດ)
ນີ້ແມ່ນວິທີທີ່ທ່ານສາມາດເຂົ້າຫາຂະບວນການຂົນສົ່ງ, ແບ່ງອອກເປັນຂັ້ນຕອນທີ່ສາມາດຈັດການໄດ້ສໍາລັບຄົນໃຫມ່ກັບເກມ.
1) ກໍານົດການຈັດສົ່ງຂອງທ່ານແລະຈຸດປະສົງ
- ທ່ານກໍາລັງຂົນສົ່ງຫຍັງ (ປະເພດຜະລິດຕະພັນ, ຂະຫນາດ, ນ້ໍາຫນັກ, ປະລິມານ)?
- ການຈັດສົ່ງດ່ວນເທົ່າໃດ?
- ຜູ້ຮັບສົ່ງສິນຄ້າຢູ່ເມັກຊິໂກຢູ່ໃສ (ເມືອງເມັກຊິໂກ, ກົວດາລາຮາ, ໃກ້ຊາຍແດນ, ແລະອື່ນໆ)?
- ກໍານົດເປົ້າຫມາຍ Incoterm ຂອງທ່ານ (FOB, CIF, DDP) ແລະຜູ້ທີ່ຈະຈັດການພາສີແລະພາສີ.
2) ເລືອກຮູບແບບທີ່ເຫມາະສົມແລະເສັ້ນທາງ
- ຖ້າທ່ານມີປະລິມານຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຄວາມທົນທານຕໍ່ເວລານໍາທີ່ຍາວກວ່າ → Ocean FCL ອາດຈະດີທີ່ສຸດ.
- ຖ້າປະລິມານຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າຫຼືຕ້ອງການປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແຕ່ໃຊ້ເວລາດົນກວ່າແມ່ນຍອມຮັບໄດ້ → Ocean LCL.
- ຖ້າຮີບດ່ວນ ຫຼື ມູນຄ່າສູງ → Air or Express.
- ພິຈາລະນາພາກພື້ນຈຸດຫມາຍປາຍທາງໃນເມັກຊິໂກ: ຖ້າຫາກວ່າຢູ່ໃນພາກຕາເວັນຕົກ / ພາກກາງ, ທ່າເຮືອປາຊີຟິກອາດຈະໄວກວ່າ; ຖ້າຢູ່ໃນພາກຕາເວັນອອກສຽງເຫນືອ, ບາງທີທ່າເຮືອອ່າວຫຼືເສັ້ນທາງທາງເລືອກຜ່ານຊາຍແດນສະຫະລັດ.
3) ເລືອກຜູ້ສົ່ງຕໍ່ສິນຄ້າທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ & ຮັບວົງຢືມ
- ໄດ້ຮັບວົງຢືມທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນຂໍ້ກໍານົດທີ່ຊັດເຈນ: ທ່າເຮືອຕົ້ນກໍາເນີດ, ທ່າເຮືອປາຍທາງ, ປະຕູທຽບກັບພອດ, ສິ່ງທີ່ລວມ, ການຈັດການ, ພາສີ.
- ຖາມກ່ຽວກັບການລວມຕົວ (ຖ້າ LCL), ຮັບຈາກຜູ້ສະຫນອງ, ການຂົນສົ່ງທາງບົກໃນປະເທດຈີນ, ການຈັດການທ່າເຮືອ, ການເກັບພາສີໃນເມັກຊິໂກ, ການຈັດສົ່ງສຸດທ້າຍ.
- ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຜູ້ສົ່ງຕໍ່ເຂົ້າໃຈກົດລະບຽບການນໍາເຂົ້າເມັກຊິໂກ (ຜູ້ນໍາເຂົ້າບັນທຶກ, ນາຍຫນ້າພາສີ) ແລະລະຫັດ HS ຂອງຜະລິດຕະພັນຂອງທ່ານ.
4) ກະກຽມເອກະສານ ແລະ ການຫຸ້ມຫໍ່
- ໃບເກັບເງິນການຄ້າ, ບັນຊີລາຍການຫຸ້ມຫໍ່, ໃບບິນໃບບິນ / ໃບບິນ, ໃບຢັ້ງຢືນຕົ້ນກໍາເນີດ (ຖ້າຕ້ອງການ) ແລະອື່ນໆ.
- ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລະຫັດ HS ຖືກຕ້ອງ, ແລະເຂົ້າໃຈພາສີຫຼືພາສີທີ່ມີຢູ່ໃນເມັກຊິໂກ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ການນໍາເຂົ້າແບບງ່າຍດາຍຫຼືການຍົກເວັ້ນພາສີອາດຈະນໍາໃຊ້ສໍາລັບການຫຸ້ມຫໍ່ຂະຫນາດນ້ອຍ.
- ການຫຸ້ມຫໍ່ຄວນຈະເຫມາະສົມກັບຮູບແບບການຂົນສົ່ງ: ປ້ອງກັນຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, stacking, ການຈັດການ. ຖ້າ LCL, ການລວມຕົວອາດຈະເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຈັດການແລະເວລາຜ່ານແດນ.
5) ການຂົນສົ່ງ, ການຕິດຕາມ & ການເກັບພາສີ
- ເມື່ອການຂົນສົ່ງຂອງທ່ານອອກຈາກປະເທດຈີນ, ຕິດຕາມການຕິດຕາມ (ຫມາຍເລກຕູ້ຄອນເທນເນີ, ໃບບິນການບິນ) ແລະຢືນຢັນການມາຮອດທ່າເຮືອຫຼືສະຫນາມບິນເມັກຊິໂກ.
- ສໍາລັບການຂົນສົ່ງທາງທະເລ: ຫຼັງຈາກມາຮອດ, ຕູ້ຄອນເທນເນີຖືກ unloaded, ການເກັບພາສີ, ການຂົນສົ່ງທາງບົກກັບ consignee.
- ສໍາລັບການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ: ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວການເກັບກູ້ແມ່ນໄວກວ່າ, ແຕ່ຍັງກວດສອບການນໍາເຂົ້າໃດໆ.
- ຈ່າຍພາສີ / ພາສີ (ຖ້າບໍ່ລວມຢູ່ໃນເງື່ອນໄຂຂອງທ່ານ) ແລະປະສານງານການຈັດສົ່ງສຸດທ້າຍ.
6) ການຈັດສົ່ງຄັ້ງສຸດທ້າຍ & ການທົບທວນຄືນຫຼັງການຈັດສົ່ງ
- ຢືນຢັນການຈັດສົ່ງໃຫ້ຜູ້ຮັບ. ກວດເບິ່ງຄວາມເສຍຫາຍ, ສິນຄ້າຂາດຫາຍໄປ, ຫຼືການຊັກຊ້າ.
- ທົບທວນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ດິນທັງຫມົດທຽບກັບເປົ້າຫມາຍ. ມີຄ່າທໍານຽມທີ່ບໍ່ຄາດຄິດບໍ?
- ໃຊ້ປະສົບການເພື່ອປັບປຸງການຂົນສົ່ງຕໍ່ໄປຂອງທ່ານ: ເລືອກຮູບແບບ / ເສັ້ນທາງທີ່ດີກວ່າ, ເຈລະຈາເງື່ອນໄຂທີ່ດີກວ່າ, ການປັບປຸງການຫຸ້ມຫໍ່.
ສິ່ງທ້າທາຍທົ່ວໄປ & ວິທີການຫຼີກເວັ້ນພວກມັນ
ນີ້ແມ່ນບາງບັນຫາປົກກະຕິທີ່ຜູ້ນໍາເຂົ້າປະເຊີນໃນເວລາຂົນສົ່ງຈີນ → ເມັກຊິໂກ — ແລະວິທີການຫຼຸດຜ່ອນພວກມັນ.
ສິ່ງທ້າທາຍ: ຄວາມລ່າຊ້າທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ
ທ່າເຮືອມີຄວາມແອອັດ, ຕູ້ຄອນເທນເນີລໍຖ້າ, ເອກະສານຊັກຊ້າ. ຕົວຢ່າງ, Freightos ສັງເກດວ່າການຂົນສົ່ງທາງທະເລຈາກຈີນໄປເມັກຊິໂກອາດຈະຕ້ອງການ 30-40 ມື້.
ຄໍາແນະນໍາ: ສ້າງເວລາ buffer, ເລືອກຜູ້ສົ່ງຕໍ່ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ກວດເບິ່ງຕາຕະລາງພອດແລະວາງແຜນລ່ວງຫນ້າ.
ສິ່ງທ້າທາຍ: ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແປກໃຈ
ອັດຕາສາມາດແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. Xeneta ສັງເກດເຫັນຄວາມຜັນຜວນສູງຢູ່ໃນເສັ້ນທາງຈີນ-ເມັກຊິໂກ.
ຄໍາແນະນໍາ: ໄດ້ຮັບລາຄາຫຼາຍ, ກວດເບິ່ງສິ່ງທີ່ລວມ, ເຈລະຈາ, ເຂົ້າໃຈວ່າລາຄາຕໍ່າບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າການບໍລິການທີ່ດີທີ່ສຸດສະເຫມີ.
ສິ່ງທ້າທາຍ: ບັນຫາພາສີ & ການປະຕິບັດຕາມ
ລະຫັດ HS ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ບໍ່ມີຜູ້ນໍາເຂົ້າການລົງທະບຽນ, ພາສີທີ່ບໍ່ໄດ້ຈ່າຍ, ແລະອື່ນໆ. ສໍາລັບເມັກຊິໂກ, ສິນຄ້າ parcel ຂະຫນາດນ້ອຍມີຂອບເຂດ de-minimis.
ຄໍາແນະນໍາ: ຮັບປະກັນເອກະສານທີ່ຖືກຕ້ອງ, ໃຊ້ຜູ້ສົ່ງຕໍ່ທີ່ມີປະສົບການໃນການນໍາເຂົ້າເມັກຊິໂກ, ຕັດສິນໃຈກ່ຽວກັບ Incoterm ຢ່າງຊັດເຈນ.
ສິ່ງທ້າທາຍ: ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຫຸ້ມຫໍ່ & ການລວມຕົວ
ການຂົນສົ່ງ LCL ມີຂັ້ນຕອນການຈັດການເພີ່ມເຕີມ (ການລວມຕົວແລະການແຍກການລວມຕົວ) ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍ / ເວລາ.
ຄໍາແນະນໍາ: ຖ້າປະລິມານອະນຸຍາດ, ໄປ FCL; ຖ້າ LCL, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການລວມແມ່ນຈັດການໂດຍຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທີ່ມີປະສົບການແລະການຫຸ້ມຫໍ່ແມ່ນແຂງແຮງ.
ສິ່ງທ້າທາຍ: ຈຸດຫມາຍປາຍທາງ Port & Inland Logistics
ເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກມາຮອດເມັກຊິໂກ, ການຂົນສົ່ງທາງບົກຫຼືການຂົນສົ່ງອາດຈະຊ້າຫຼືຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.
ຄໍາແນະນໍາ: ເລືອກທ່າເຮືອປາຍທາງໃກ້ກັບສະຖານທີ່ຜູ້ຮັບສົ່ງສຸດທ້າຍຂອງເຈົ້າ ແລະປັດໄຈໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ/ເວລາການຈັດສົ່ງພາຍໃນ.
ເຄັດລັບຍຸດທະສາດສຳລັບປີ 2025 & Beyond
- ຈອງກ່ອນ ສໍາລັບການຂົນສົ່ງທາງທະເລ: ຄວາມອາດສາມາດຟື້ນຕົວແຕ່ບາງເສັ້ນທາງຍັງປະເຊີນກັບຂໍ້ຈໍາກັດ.
- ປັບແຕ່ງເສັ້ນທາງ: ທ່າເຮືອປາຊີຟິກ (Manzanillo, Lázaro Cárdenas) ມັກຈະໄວຂຶ້ນສໍາລັບພາກກາງ/ຕາເວັນຕົກຂອງເມັກຊິໂກ; ເລືອກອ່າວຖ້າຜູ້ຂົນສົ່ງຢູ່ໃນພາກຕາເວັນອອກສຽງເຫນືອ.
- ການນໍາໃຊ້ຂໍ້ມູນ: ຂໍ້ມູນຊ່ອງທາງການຄ້າ (ເຊັ່ນ: Xeneta, Freightos) ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເຂົ້າໃຈເຖິງນະໂຍບາຍດ້ານຕະຫຼາດແລະຫຼີກເວັ້ນຄວາມແປກໃຈ.
- ເຈລະຈາເງື່ອນໄຂ: ພິຈາລະນາ incoterms (FOB, CIF, DDP) ແລະຕັດສິນໃຈວ່າໃຜຮັບຜິດຊອບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃດ.
- ຈະແຈ້ງກ່ຽວກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ດິນຂອງທ່ານ: ຄ່າຂົນສົ່ງ + ພາສີ / ພາສີ + ການຂົນສົ່ງພາຍໃນ + ການຈັດການ = ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດ. ຢ່າກໍານົດພຽງແຕ່ອັດຕາການຂົນສົ່ງຕໍ່ກິໂລ.
- ໃຊ້ຄູ່ຮ່ວມງານດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ມີປະສົບການ: ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ທ່ານໃຫມ່, ຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ເຂົ້າໃຈເສັ້ນທາງຈີນ-ເມັກຊິໂກ, ພາສີ, ເອກະສານ, ແລະການຈັດສົ່ງທ້ອງຖິ່ນສາມາດປະຫຍັດເວລາ, ຄວາມສ່ຽງແລະເຈັບຫົວ.
ເປັນຫຍັງການເປັນຄູ່ຮ່ວມງານກັບຜູ້ຊ່ຽວຊານເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກ
ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2010, TOPWAY SHIPPING, ມີສໍານັກງານໃຫຍ່ຢູ່ໃນ Shenzhen, ຈີນ, ໄດ້ເປັນຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ານວິຊາຊີບດ້ານການຂົນສົ່ງ e-commerce ຂ້າມຊາຍແດນ.
ທີມງານຜູ້ກໍ່ຕັ້ງຂອງພວກເຮົາມີປະສົບການຫຼາຍກວ່າ 15 ປີໃນການຂົນສົ່ງສາກົນແລະການເກັບກູ້ພາສີ, ໂດຍມີຈຸດສຸມທີ່ເຂັ້ມແຂງກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງຈີນ - ສະຫະລັດ. ການບໍລິການຂອງພວກເຮົາກວມເອົາລະບົບຕ່ອງໂສ້ການຂົນສົ່ງທັງຫມົດ, ລວມທັງການຂົນສົ່ງຂາທໍາອິດ, ຕ່າງປະເທດ ສາງ, ການເກັບພາສີ, ແລະການຈັດສົ່ງໄລຍະສຸດທ້າຍ. ພວກເຮົາຍັງສະເໜີບໍລິການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທາງທະເລຈາກຈີນໄປຫາທ່າເຮືອໃຫຍ່ໆທົ່ວໂລກ.
ສະຫຼຸບ
ການຂົນສົ່ງຈາກຈີນໄປເມັກຊິໂກບໍ່ແມ່ນເສັ້ນທາງທີ່ສັບສົນຫຼືສັບສົນເກີນໄປ - ມັນກາຍເປັນກະແສຫຼັກຍ້ອນວ່າຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງພັດທະນາ. ທີ່ເວົ້າວ່າ, ສໍາລັບຜູ້ມາໃຫມ່ມັນຍັງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການວາງແຜນການຄິດ, ການຕັດສິນໃຈທີ່ຈະແຈ້ງກ່ຽວກັບຮູບແບບແລະເສັ້ນທາງ, ແລະສະຫນັບສະຫນູນການຂົນສົ່ງທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ໃນຄູ່ມືນີ້ພວກເຮົາໄດ້ກວມເອົາຮູບແບບຕົ້ນຕໍ (ມະຫາສະຫມຸດ, ທາງອາກາດ, ດ່ວນ), ເວລາຜ່ານແດນ, ໄດເວີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ທ່າເຮືອແລະເສັ້ນທາງ, ຂັ້ນຕອນໂດຍຂັ້ນຕອນ, ສິ່ງທ້າທາຍທີ່ສໍາຄັນແລະຄໍາແນະນໍາຍຸດທະສາດ.
ໂດຍການເຂົ້າໃຈການລົງທືນ, ການໄດ້ຮັບຄໍາອ້າງອີງທີ່ຖືກຕ້ອງ, ເລືອກຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ເຫມາະສົມ, ແລະປັດໄຈໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະຄວາມສ່ຽງທັງຫມົດ, ທ່ານສາມາດຈັດສົ່ງທີ່ສະຫລາດກວ່າແລະຫຼີກເວັ້ນບັນຫາທົ່ວໄປຫຼາຍ. ບໍ່ວ່າທ່ານຈະສົ່ງ pallets ໃນມື້ນີ້ຫຼືວາງແຜນການຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີເຕັມຮູບແບບໃນມື້ອື່ນ, ເສັ້ນທາງຈີນ → ເມັກຊິໂກສະຫນອງທ່າແຮງທີ່ເຂັ້ມແຂງ - ຖ້າທ່ານປະຕິບັດມັນຄືກັບຍຸດທະສາດການຂົນສົ່ງທີ່ຊັບຊ້ອນ (ເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານເປັນ "ຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນ").
ຄໍາຖາມ
ຖາມ: ມັນໃຊ້ເວລາດົນປານໃດໃນການຂົນສົ່ງຈາກຈີນໄປເມັກຊິໂກທາງທະເລ?
A: ໂດຍປົກກະຕິ ~ 22-35 ມື້ສໍາລັບ FCL ມະຫາສະຫມຸດໃນເວລາທີ່ນໍາໃຊ້ທ່າເຮືອປາຊີຟິກ, ແລະ ~ 30-45+ ມື້ສໍາລັບເສັ້ນທາງຜ່ານທ່າເຮືອອ່າວຫຼືບ່ອນທີ່ການຂົນສົ່ງທາງບົກຍາວກວ່າ.
ຖາມ: ເວລາໃດຂ້ອຍຄວນເລືອກການຂົນສົ່ງທາງອາກາດຫຼາຍກວ່າການຂົນສົ່ງທາງທະເລ?
A: ເລືອກອາກາດໃນເວລາທີ່ທ່ານມີສິນຄ້າທີ່ມີມູນຄ່າສູງ, ຄວາມຕ້ອງການຈັດສົ່ງດ່ວນ, ປະລິມານຂະຫນາດນ້ອຍຫຼືນ້ໍາຫນັກເບົາກວ່າ. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານສາມາດທົນທານຕໍ່ 3-10 ມື້ (ປະຕູຕໍ່ປະຕູ) ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເປັນທີ່ຍອມຮັບໄດ້, ອາກາດອາດຈະສົມເຫດສົມຜົນ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ທາງທະເລອາດຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍກວ່າສຳລັບການຂົນສົ່ງຂະໜາດໃຫຍ່, ດ່ວນໜ້ອຍ.
ຖາມ: ຂ້ອຍຄວນຄາດຫວັງວ່າຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະເພດໃດ?
A: ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ການຂົນສົ່ງທາງທະເລ (20GP/40GP) ຈາກຈີນໄປເມັກຊິໂກອາດຈະ ~ USD 3,100-3,550 ສໍາລັບທ່າເຮືອທີ່ສໍາຄັນໃນປີ 2025 ອີງຕາມຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຫນຶ່ງ. ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍຕໍ່ກິໂລ / CBM.
ຖາມ: ທ່າເຮືອຕົ້ນຕໍທີ່ຈະໃຊ້ໃນເມັກຊິໂກສໍາລັບການນໍາເຂົ້າຂອງຈີນແມ່ນຫຍັງ?
A: ສໍາລັບພາກກາງ/ຕາເວັນຕົກຂອງເມັກຊິໂກ: Manzanillo ແລະ Lázaro Cárdenas. ສໍາລັບພາກຕາເວັນອອກສຽງເຫນືອຫຼືເຂດຊາຍແດນຕິດກັນ: Altamira, Veracruz. ທາງເລືອກແມ່ນຂຶ້ນກັບສະຖານທີ່ຮັບສົ່ງ ແລະເສັ້ນທາງ.
ຖາມ: ຂ້ອຍຄວນກະກຽມເອກະສານຫຍັງໃນເວລາຂົນສົ່ງຈາກຈີນໄປເມັກຊິໂກ?
A: ຕໍາ່ສຸດທີ່: ໃບເກັບເງິນການຄ້າ, ບັນຊີລາຍຊື່ການຫຸ້ມຫໍ່, ໃບບິນ (ຫຼືໃບບິນຄ່າທາງອາກາດ), ໃບຢັ້ງຢືນຕົ້ນກໍາເນີດຖ້າຈໍາເປັນ, ລະຫັດ HS ຂອງຜະລິດຕະພັນ, ລາຍລະອຽດຂອງຜູ້ສົ່ງ / ຜູ້ນໍາເຂົ້າ. ພ້ອມທັງຢືນຢັນວ່າຜູ້ຮັບສົ່ງໄດ້ລົງທະບຽນເປັນຜູ້ນໍາເຂົ້າບັນທຶກໃນເມັກຊິໂກ.
ຖາມ: ມີກົນລະຍຸດພິເສດສໍາລັບການຄວບຄຸມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼືໄລຍະເວລາບໍ?
A: ແມ່ນ - ບາງຄໍາແນະນໍາປະກອບມີ: ຈອງກ່ອນການຂົນສົ່ງທາງທະເລ, ຫຼີກເວັ້ນລະດູການສູງສຸດ, ລວບລວມການຂົນສົ່ງທີ່ເປັນໄປໄດ້, ເລືອກ FCL ເມື່ອປະລິມານອະນຸຍາດໃຫ້ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ດີທີ່ສຸດຕໍ່ຫນ່ວຍ, ເຈລະຈາກັບຜູ້ສົ່ງຕໍ່ຫຼາຍໆຄົນ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຈົ້າຈະແຈ້ງກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ລາຄາຂົນສົ່ງສິນຄ້າປະກອບມີ (ປະຕູຕໍ່ປະຕູທຽບກັບທ່າເຮືອ) ແລະຮັບປະກັນການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ຖືກຕ້ອງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນບັນຫາ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການ, ຂ້າພະເຈົ້າສາມາດດຶງຕາຕະລາງອັດຕາປະມານ 2025 ຮ່ວມກັນ (ໂດຍຮູບແບບ, ທ່າເຮືອຕົ້ນກໍາເນີດ, ຈຸດຫມາຍປາຍທາງຂອງເມັກຊິໂກ) ແລະແມ່ແບບບັນຊີລາຍການສໍາລັບການຂົນສົ່ງຈີນ→ເມັກຊິໂກທີ່ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ແລະປັບແຕ່ງ. ເຈົ້າຕ້ອງການໃຫ້ຂ້ອຍກະກຽມສິ່ງເຫຼົ່ານັ້ນບໍ?
