ເຮືອຈາກຈີນໄປເຢເມນ: ຄູ່ມືທີ່ສົມບູນແບບ, ບໍ່ມີຄວາມກົດດັນ
ການນໍາສະເຫນີ
ການຄ້າລະຫວ່າງຈີນກັບເຢແມນສະແດງໃຫ້ເຫັນກາລະໂອກາດແລະສິ່ງທ້າທາຍທີ່ເປັນເອກະລັກ. ສຳລັບຜູ້ນຳເຂົ້າ ແລະ ຜູ້ສົ່ງອອກທີ່ຊອກຫາການເຄື່ອນຍ້າຍສິນຄ້າຈາກຈີນເຂົ້າໄປເຢແມນ, ການເຂົ້າໃຈດ້ານການຂົນສົ່ງ, ລະບຽບການ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ແລະ ການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນສຳຄັນ. ບໍ່ວ່າທ່ານຈະສົ່ງສິນຄ້າເຕັມຕູ້ຄອນເທນເນີ (FCL), ການໂຫຼດທີ່ນ້ອຍກວ່າຕູ້ຄອນເທນເນີ (LCL), ຫຼືແມ້ກະທັ້ງລາຍການຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າໂດຍ ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ, ການມີແຜນທີ່ເສັ້ນທາງທີ່ຊັດເຈນຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຫຼີກເວັ້ນຄວາມແປກໃຈແລະກ້ຽງຂະບວນການຈາກປະຕູໂຮງງານໄປຫາຈຸດຫມາຍປາຍທາງຂອງເຢເມນ. ບົດຄວາມນີ້ຈະໃຫ້ທ່ານເປັນບາດກ້າວຄູ່ມືວິທີການຂົນສົ່ງຈາກຈີນໄປເຢເມນໂດຍບໍ່ມີຄວາມກົດດັນ — ກວມເອົາຮູບແບບການຂົນສົ່ງ, ເວລາຜ່ານແດນ, ເອກະສານ, ພາສີ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ຄວາມສ່ຽງ, ແລະການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດ. ໃນຕອນທ້າຍ, ພວກເຮົາຍັງຈະຍົກໃຫ້ເຫັນວິທີທີ່ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຂົນສົ່ງ Topway Shipping ສາມາດສະຫນັບສະຫນູນທ່ານໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ນີ້.
ຮູບແບບການຂົນສົ່ງ: ທະເລ, ທາງອາກາດ, ແລະຫຼາຍແບບ
ໃນເວລາທີ່ການເຄື່ອນຍ້າຍສິນຄ້າຈາກຈີນໄປເຢເມນ, ທາງເລືອກທີ່ສໍາຄັນແມ່ນ ສິນຄ້າຂົນສົ່ງທາງທະເລ, ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ, ແລະການແກ້ໄຂແບບປະສົມຫຼື multimodal (ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ທະເລໄປຫາທ່າເຮືອແລະຫຼັງຈາກນັ້ນທາງບົກ). ແຕ່ລະຮູບແບບມີການແລກປ່ຽນຂອງຕົນ.
ຂົນສົ່ງສິນຄ້າທາງທະເລ
ການຂົນສົ່ງທາງທະເລແມ່ນທາງເລືອກທົ່ວໄປທີ່ສຸດສໍາລັບການຂົນສົ່ງຫຼາຍ, ສິນຄ້າຫນັກຫຼືຂະຫນາດໃຫຍ່, ຫຼືໃນເວລາທີ່ປະສິດທິພາບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນສໍາຄັນ. ຈາກຈີນໄປເຢເມນ, ການຂົນສົ່ງທາງທະເລມັກຈະປະກອບດ້ວຍການຂົນສົ່ງຈາກທ່າເຮືອສົ່ງອອກທີ່ສໍາຄັນຂອງຈີນ (ເຊັ່ນ: Shanghai, Shenzhen, Ningbo, Qingdao) ໄປທ່າເຮືອ Yemeni (ເຊັ່ນ: Aden, Al Hudaydah, ຫຼື Mukalla). ແຫຼ່ງຂ່າວຫນຶ່ງລະບຸວ່າຈາກ Nansha (CN NSA) ໄປ Aden (YEADE), ເວລາຜ່ານໄປປະມານ 18 ມື້ 13 ຊົ່ວໂມງ.
ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການອື່ນຊີ້ບອກເວລາການຂົນສົ່ງ 30-40 ມື້ສໍາລັບບາງເສັ້ນທາງ (ຈາກປະເທດຈີນໄປ Aden / Hodeidah / Mukalla) ພາຍໃຕ້ການບໍລິການ "EXW to Yemeni port".
ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ
ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດແມ່ນເຫມາະສົມໃນເວລາທີ່ເວລາສໍາຄັນ, ການຂົນສົ່ງແມ່ນເບົາ / ມີຄຸນຄ່າ, ຫຼືທ່ານກໍາລັງສົ່ງຕົວຢ່າງຫຼືຊຸດຂະຫນາດນ້ອຍ. ຈາກປະເທດຈີນໄປເຢເມນ, ທາງເລືອກໃນການຂົນສົ່ງທາງອາກາດມີຢູ່, ເຖິງແມ່ນວ່າການບິນກົງຕາມກໍານົດເວລາອາດຈະຈໍາກັດແລະການຂົນສົ່ງອາດຈະຕ້ອງການ. ແຫຼ່ງຫນຶ່ງຊີ້ບອກສໍາລັບການຂົນສົ່ງທາງອາກາດຈາກຈີນໄປເຢເມນ (ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ Nanning Wuxu ໄປ Aden) ເວລາການຂົນສົ່ງອາດຈະປະມານ 12 ຊົ່ວໂມງ (ເຖິງແມ່ນວ່ານີ້ອາດຈະບໍ່ລວມເອົາລົດຮັບ, ພາສີ, ແລະອື່ນໆ).
LCL / FCL / DDP / EXW ແລະ Multi-modal
ມັນຍັງເປັນໄປໄດ້ (ແລະທົ່ວໄປ) ທີ່ຈະສົມທົບທາງທະເລ + ຖະຫນົນ, ຫຼືການນໍາໃຊ້ການໂຫຼດຫນ້ອຍກວ່າຕູ້ຄອນເທນເນີ (LCL) ໃນເວລາທີ່ປະລິມານຂອງທ່ານບໍ່ justify ຕູ້ຄອນເທນເນີເຕັມ. ບາງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຂົນສົ່ງສິນຄ້າສະເໜີໃຫ້ປະຕູຫາປະຕູ (“D2D”) ຫຼື DDP/EXW ເງື່ອນໄຂ: ຕົວຢ່າງ: ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃນປະເທດຈີນ, ການລວມຕົວ, ການຂົນສົ່ງທາງທະເລ, ການເກັບພາສີໃນເຢເມນ.
ຕາຕະລາງສະຫຼຸບ: ໂຫມດທຽບກັບຕົວກໍານົດການທີ່ສໍາຄັນ
| ຮູບແບບການ | ເວລາໂດຍສານທົ່ວໄປ* | ລະດັບລາຄາປົກກະຕິ | ທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບ |
|---|---|---|---|
| ການຂົນສົ່ງທາງທະເລ | ~15-40 ມື້ (ຈີນ → ເຢເມນ) | ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາຕໍ່ກິໂລ / cbm | ການຂົນສົ່ງຫຼາຍ, ຫນັກ / voluminous |
| ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ | ~5-8 ມື້ ຫຼື ໄວກວ່າ | ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ກິໂລສູງກວ່າ | ການຂົນສົ່ງດ່ວນ, ມູນຄ່າຂະຫນາດນ້ອຍ |
| LCL / ປະສົມ | ຕົວປ່ຽນແປງ (ທະເລ + ດິນ) | ລາຄາກາງ, ປະລິມານທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ | ການໂຫຼດຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ, ສິນຄ້າຕົ້ນກໍາເນີດປະສົມ |
*ເວລາການຂົນສົ່ງແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມທ່າເຮືອຕົ້ນກຳເນີດໃນປະເທດຈີນ, ຈຸດໝາຍປາຍທາງໃນເຢເມນ, ເສັ້ນທາງ, ຄວາມແອອັດ, ຄວາມລ່າຊ້າຂອງພາສີ, ແລະກຳນົດການສາຍຂົນສົ່ງ.
ທ່າເຮືອ, ພູມສາດ ແລະເສັ້ນທາງຫຼັກ
ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບທ່າເຮືອທີ່ສໍາຄັນແລະພູມສາດຊ່ວຍສໍາລັບເສັ້ນທາງແລະການວາງແຜນ.
ທ່າເຮືອຈີນ
ທ່າເຮືອສົ່ງອອກທີ່ສໍາຄັນປະກອບມີ Shanghai, Shenzhen (Nansha), Ningbo, Qingdao, Tianjin, ແລະອື່ນໆ. ຕົວຢ່າງ, ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນຫນຶ່ງລາຍຊື່ອັດຕາຈາກ Shanghai, Qingdao, Shenzhen ກັບ Aden, Yemen.
ທ່າເຮືອເຢເມນ
ທ່າເຮືອທີ່ສໍາຄັນຂອງເຢເມນປະກອບມີ:
- Aden (ຢູ່ອ່າວ Aden)
- Al Hudaydah / Hodeidah (ຢູ່ທະເລແດງ)
- Mukalla (ເຢເມນຕາເວັນອອກ, ອ່າວ Aden)
ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຂົນສົ່ງບາງຄົນໂດຍສະເພາະລາຍຊື່ການຈັດການກັບ Aden / Hodeidah / Mukalla.
ການພິຈາລະນາເສັ້ນທາງທົ່ວໄປ
ຈາກປະເທດຈີນ, ສິນຄ້າອາດຈະແລ່ນຜ່ານທ່າເຮືອໃຫຍ່ຂອງຈີນ → ສູນການຂົນສົ່ງຂອງຕາເວັນອອກກາງ → ເຢເມນ. ເຂດທະເລແດງ / ອ່າວ Aden ສາມາດກ່ຽວຂ້ອງກັບການພິຈາລະນາຄວາມປອດໄພ (ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບວ່າຕໍ່ມາ). ຍ້ອນວ່າພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງທາງທະເລແລະທາງບົກຂອງ Yemen ປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍ, ການວາງແຜນເວລາປ້ອງກັນແລະການເຂົ້າໃຈສະພາບທ້ອງຖິ່ນແມ່ນສະຫລາດ.
ພາສີ, ເອກະສານ & ຂໍ້ກໍານົດລະບຽບການ
ໃນເວລາທີ່ການຂົນສົ່ງຈາກປະເທດຈີນໄປເຢເມນ, ທ່ານຈະຕ້ອງໄດ້ເດີນທາງພາສີແລະລະບຽບການໃນເຢເມນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຮູບແບບການສົ່ງອອກຂອງຈີນ.
ຈີນຢ່າງເປັນທາງການການສົ່ງອອກ
- ການເກັບກູ້ພາສີການສົ່ງອອກໃນປະເທດຈີນ (ໃບເກັບເງິນການຄ້າ, ບັນຊີລາຍການຫຸ້ມຫໍ່, ໃບອະນຸຍາດສົ່ງອອກຖ້າຕ້ອງການ)
- ການຈອງກັບສາຍການຂົນສົ່ງ / ຜູ້ສົ່ງຕໍ່ຂົນສົ່ງ, ຮັບໃບບິນຄ່າ Lading (B/L) ສໍາລັບທະເລຫຼື Air Waybill (AWB) ສໍາລັບທາງອາກາດ
- ຄວາມສອດຄ່ອງຂອງລະຫັດ HS, ການຄວບຄຸມການສົ່ງອອກ (ໂດຍສະເພາະຖ້າສິນຄ້າຖືກຈໍາກັດ)
ການນໍາເຂົ້າ ແລະພາສີຂອງເຢເມນ
- ການນຳເຂົ້າເຂົ້າເຢແມນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ດ່ານພາສີເຢເມນ. ຫນ້າທີ່ຄິດໄລ່ແມ່ນອີງໃສ່ມູນຄ່າ CIF ທີ່ຖືກປະກາດ (ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ + ປະກັນໄພ + ການຂົນສົ່ງ) ແລະລະຫັດ HS ຂອງຜະລິດຕະພັນ.
- ບາງພາກພື້ນ (ໂດຍສະເພາະເຂດທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກຂໍ້ຂັດແຍ່ງ) ອາດມີຄ່າບໍລິການໃນທ້ອງຖິ່ນເພີ່ມເຕີມ ຫຼືມີການຊັກຊ້າເພີ່ມເຕີມ
- ການຕິດສະຫຼາກທີ່ຊັດເຈນ, ການຢັ້ງຢືນ (ຖ້າຕ້ອງການ), ມາດຕະຖານການຫຸ້ມຫໍ່ແມ່ນສໍາຄັນ
- ເລືອກ Incoterms ຢ່າງຊັດເຈນ (ຕົວຢ່າງ, EXW ຈີນ, FOB ຈີນ, CIF Yemen, DDP Yemen) ເພື່ອຊີ້ແຈງຄວາມຮັບຜິດຊອບ. ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຫນຶ່ງລາຍຊື່ການບໍລິການທີ່ທ່າເຮືອ EXW ຈີນໄປເຢເມນຖືກສະເຫນີ (ການເກັບ, ການລວບລວມ, ການເກັບພາສີຈີນ, ການຂົນສົ່ງທາງທະເລໄປເຢເມນ) ເປັນບໍລິການດຽວ.
ການປະກັນໄພ & ຄວາມສ່ຽງ
ຕາມເສັ້ນທາງ, ການປະກັນໄພແມ່ນແນະນໍາ. ຜູ້ສົ່ງຕໍ່ຈໍານວນຫຼາຍປະກອບມີ ການປະກັນໄພສິນຄ້າ ຫຼືສະເໜີໃຫ້ເປັນທາງເລືອກ. ສໍາລັບການຂົນສົ່ງທາງທະເລແລະໂດຍສະເພາະແມ່ນຕູ້ຄອນເທນເນີ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານມີການຄຸ້ມຄອງທີ່ເຫມາະສົມຕໍ່ກັບຄວາມເສຍຫາຍ, ການລັກຂະໂມຍ, ຄວາມສ່ຽງຈາກສົງຄາມ (ໂດຍສະເພາະພາກພື້ນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ).
ເວລາຜ່ານແດນ ແລະ ການຄາດຄະເນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ
ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຈະມີຄວາມຄາດຫວັງທີ່ແທ້ຈິງກ່ຽວກັບເວລາແລະເງິນທີ່ການຂົນສົ່ງຈະບໍລິໂພກ.
ໜັງ ສືຜ່ານແດນ Transit Times
- ການຂົນສົ່ງທາງທະເລຈາກຈີນໄປເຢເມນ: ເສັ້ນທາງຫນຶ່ງ (Nansha ກັບ Aden) ລາຍການ ~18 ມື້.
- ການຄາດຄະເນອີກອັນຫນຶ່ງສໍາລັບທ່າເຮືອ EXW-China ກັບ Yemeni ເວົ້າວ່າ 30-40 ມື້.
- ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ: ຕົວຢ່າງ, ແຫຼ່ງຫນຶ່ງໃຫ້ ~ 5-8 ມື້ສໍາລັບການຂົນສົ່ງທາງອາກາດຈາກປະເທດຈີນໄປເຢເມນປະຕູເຖິງປະຕູ.
ການຄາດຄະເນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນຂຶ້ນກັບຮູບແບບ, ປະລິມານ/ນ້ຳໜັກ, ການບໍລິການ (ປະຕູຫາປະຕູທຽບກັບພອດຫາຜອດ), ປະເພດສິນຄ້າ, ທ່າເຮືອປາຍທາງ, ການຈັດສົ່ງທ້ອງຖິ່ນ, ແລະອື່ນໆ. ບາງຕົວຢ່າງອຸດສາຫະກໍາ:
- ການບໍລິການໜຶ່ງລາຍການ LCL ແບບປະຕູສູ່ປະຕູ (150 ກກ/1 CBM) ຈາກປະເທດຈີນໄປເມືອງຊານນາ, ເຢເມນ: ~950-1,200 ໂດລາ.
- ສໍາລັບການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ: ຕົວຢ່າງ 45kg ຕົວຢ່າງໄປ Aden: $ 650-$850.
- ສໍາລັບ FCL (20ft) ການຂົນສົ່ງທາງທະເລຈາກຈີນໄປ Aden: ການຄາດຄະເນຫນຶ່ງ: ~ $ 900 (20 ft) ແລະ ~ $ 1,600 (40 ft) ສໍາລັບຄູ່ທ່າເຮືອທີ່ແນ່ນອນ.
ຕາຕະລາງສະຫຼຸບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ & ເວລາ
| ປະເພດການຂົນສົ່ງ | ຕົວຢ່າງການປະເມີນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ | ເວລາໂດຍສານທົ່ວໄປ |
|---|---|---|
| LCL, 1CBM (~150 ກິໂລ) ປະຕູຫາປະຕູ | ~ $950–1,200 | ~15-25 ມື້ (ທະເລ) + ທ້ອງຖິ່ນ |
| ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ, ຕົວຢ່າງຂະຫນາດນ້ອຍ (45kg) | ~ $650–850 | ~ 5-8 ມື້ |
| ບັນຈຸເຕັມ (20 ຟຸດ) | ~ $900+ (ແຕກຕ່າງກັນຢ່າງກວ້າງຂວາງ) | ~ 18-40 ມື້ |
ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຕົວເລກຕົວຊີ້ວັດຕົວຢ່າງ; ວົງຢືມຕົວຈິງຈະແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໂດຍປະເພດສິນຄ້າ, ເມືອງຕົ້ນທາງ, ຈຸດຫມາຍປາຍທາງ, ສາຍຂົນສົ່ງ, ລະດູການ, ແລະສະຖານະການຄວາມປອດໄພ.
ປັດໄຈຄວາມສ່ຽງ & ວິທີການຫຼຸດຜ່ອນ
ການຂົນສົ່ງໄປເຢເມນມີປັດໃຈສ່ຽງຫຼາຍຢ່າງທີ່ເຈົ້າຕ້ອງການແກ້ໄຂຢ່າງຕັ້ງໜ້າ.
ຄວາມປອດໄພ & ການຂັດຂວາງເສັ້ນທາງ
ເສັ້ນທາງຜ່ານທະເລແດງ / ອ່າວ Aden ໄດ້ເຫັນຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພທາງທະເລເພີ່ມຂຶ້ນ (ການລະເມີດລິຂະສິດ, ການໂຈມຕີຂອງພວກຫົວຮຸນແຮງ, ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ drone / missile) ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ການຂົນສົ່ງສັບສົນ. ການຫຼຸດຜ່ອນການ: ເລືອກເອົາບັນທຸກ / ເຮືອທີ່ມີການປະກັນໄພແລະອະນຸສັນຍາຄວາມປອດໄພທີ່ເຫມາະສົມ, ຮັບປະກັນການຕໍ່ເນື່ອງຂອງເສັ້ນທາງ, ພິຈາລະນາທີ່ໃຊ້ເວລາ buffer, ຕິດຕາມການເຄື່ອນໄຫວຂອງເຮືອ.
ພື້ນຖານໂຄງລ່າງທ້ອງຖິ່ນ ແລະອຸປະສັກດ້ານພາສີ
ທ່າເຮືອ ແລະໂຄງສ້າງພື້ນຖານດ້ານພາສີຂອງເຢເມນສາມາດຊ້າກວ່າ ຫຼືບໍ່ສາມາດຄາດເດົາໄດ້ເມື່ອປຽບທຽບກັບທ່າເຮືອທີ່ພັດທະນາແລ້ວ. ຄວາມລ່າຊ້າສາມາດເກີດຂຶ້ນໄດ້ເນື່ອງຈາກເອກະສານ, ການກວດກາ, ການຈັດການທ້ອງຖິ່ນ, ຫຼືຄວາມແອອັດຂອງທ່າເຮືອ. ການຫຼຸດຜ່ອນ: ດໍາເນີນການສົ່ງຕໍ່ທີ່ມີປະສົບການກັບເຢເມນ, ຊີ້ແຈງຄວາມຮັບຜິດຊອບ (ຕົວຢ່າງ, ພາສີ, ການຈັດສົ່ງທ້ອງຖິ່ນ) ໃນສັນຍາ.
ເອກະສານ & ການປະຕິບັດຕາມ
ລະຫັດ HS ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ໃບຢັ້ງຢືນຂາດຫາຍໄປ, ມູນຄ່າການປະກາດບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ຫຼື Incoterms ທີ່ບໍ່ຊັດເຈນສາມາດຢຸດພາສີໄດ້. ການຫຼຸດຜ່ອນ: ຮັບປະກັນໃບແຈ້ງໜີ້ການຄ້າ, ລາຍການບັນຈຸ, B/L ຫຼື AWB, ໃບຢັ້ງຢືນແຫຼ່ງກຳເນີດ (ຖ້າຕ້ອງການ), ການປະກັນໄພສິນຄ້າ, ແລະຄວາມຊັດເຈນກ່ຽວກັບ Incoterms.
ການຈັດການແລະການຫຸ້ມຫໍ່
ເນື່ອງຈາກໄລຍະເວລາການຂົນສົ່ງທີ່ຍາວນານແລະການຈັດການທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ (ໂດຍສະເພາະແມ່ນການຂົນສົ່ງທາງທະເລ), ການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ເຂັ້ມແຂງແມ່ນຈໍາເປັນ. ນອກຈາກນີ້, ສໍາລັບສິນຄ້າປະສົມ / stacking (LCL) ຮັບປະກັນການ palletization ແລະການປົກປ້ອງທີ່ເຫມາະສົມ.
ການເໜັງຕີງຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ & ຄ່າທີ່ເຊື່ອງໄວ້
ອັດຕາລາຄາອາດຈະຜັນຜວນກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນ bunker (ນໍ້າມັນ), ຄວາມຕ້ອງການຕາມລະດູການ, ການຂາດແຄນຕູ້ຄອນເທນເນີ, ແລະຄ່າບໍລິການທ່າເຮືອທ້ອງຖິ່ນ. ຄ່າບໍລິການທ້ອງຖິ່ນທີ່ເຊື່ອງໄວ້ (ການຈັດການທ່າເຮືອ, ເອກະສານ, ການແຈ້ງພາສີ, ການຈັດສົ່ງພາຍໃນ) ອາດຈະປາກົດຂຶ້ນ. ການຫຼຸດຜ່ອນ: ຂໍໃຫ້ມີການແບ່ງແຍກຢ່າງເຕັມທີ່, ຄວາມຊັດເຈນກ່ຽວກັບການປະຕູຫາປະຕູທຽບກັບພອດຫາຜອດ.
ຂັ້ນຕອນໂດຍຂັ້ນຕອນ: ຈາກປະເທດຈີນໄປເຢເມນ
ນີ້ແມ່ນຂັ້ນຕອນການເຮັດວຽກແບບເທື່ອລະຂັ້ນຕອນປົກກະຕິສຳລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈາກຈີນໄປເຢເມນ:
- ຜູ້ສະຫນອງໃນປະເທດຈີນ: ຕົກລົງກ່ຽວກັບສິນຄ້າ, ການຫຸ້ມຫໍ່, ປະລິມານ, ລະຫັດ HS, ເອກະສານສົ່ງອອກ.
- ເລືອກ Incoterms: ຕັດສິນໃຈວ່າຜູ້ສະຫນອງຈັດການກັບການສົ່ງອອກ (FOB/EXW) ຫຼືທ່ານ.
- ຜູ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃນປະເທດຈີນ: ຈອງເອົາສິນຄ້າຈາກໂຮງງານ, ການຂົນສົ່ງໄປຍັງທ່າເຮືອສົ່ງອອກຂອງຈີນຫຼືສາງລວມ (ສໍາລັບ LCL).
- ຈີນສົ່ງອອກການເກັບກູ້ພາສີ: Forwarder handles ໃບອະນຸຍາດສົ່ງອອກ (ຖ້າມີ), ໃບແຈ້ງການພາສີ, ພາສີສົ່ງອອກ (ຖ້າມີ).
- ການໂຫຼດແລະການຂົນສົ່ງ: ສໍາລັບການຂົນສົ່ງທາງທະເລ, ສິນຄ້າທີ່ບັນຈຸເຂົ້າໄປໃນຕູ້ຄອນເທນເນີຫຼືລວມຜ່ານ LCL ແລະຂົນສົ່ງຈາກທ່າເຮືອຈີນ. ສໍາລັບການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ, ສິນຄ້າສົ່ງໄປສະຫນາມບິນແລະ loaded.
- ການຂົນສົ່ງ: ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າເດີນທາງຈາກປະເທດຈີນໄປເຢເມນໂດຍຜ່ານຮູບແບບແລະເສັ້ນທາງທີ່ເລືອກ. ຕິດຕາມການຂົນສົ່ງ / ເຮືອ / ການເດີນທາງ.
- ມາຮອດທ່າເຮືອ Yemeni: ເມື່ອມາຮອດ, ການຈັດການທ່າເຮືອ (ການໂຫຼດ, ການຖອນຕູ້ຄອນເທນເນີ de-stuffing ຖ້າ LCL), ຄ່າບໍລິການທີ່ Port ຈ່າຍ, ການເກັບພາສີທ້ອງຖິ່ນເລີ່ມຕົ້ນ.
- ການເກັບກູ້ພາສີເຢເມນ: ສົ່ງໃບເກັບເງິນການຄ້າ, ບັນຊີລາຍການຫຸ້ມຫໍ່, B/L ຫຼື AWB, ໃບຢັ້ງຢືນຕົ້ນກໍາເນີດ (ຖ້າຈໍາເປັນ), ຈ່າຍຄ່າພາສີ / ພາສີ, ການກວດກາ.
- ການຈັດສົ່ງພາຍໃນ: ເມື່ອສຸລະກາກອນຖືກເກັບກູ້, ສິນຄ້າໄດ້ຍ້າຍຈາກທ່າເຮືອໄປຫາປາຍທາງສຸດທ້າຍ (ສາງຫຼືລູກຄ້າ). ການຂົນສົ່ງແລະການຈັດສົ່ງທ້ອງຖິ່ນ.
- ໃບຮັບເງິນໂດຍຜູ້ຮັບສົ່ງ: ຢືນຢັນການຈັດສົ່ງ, ກວດສອບສິນຄ້າ, ເຊັນອອກ.
ໃນແຕ່ລະຂັ້ນຕອນ: ການປະສານງານລະຫວ່າງຜູ້ສະຫນອງ, ຜູ້ສົ່ງຕໍ່, ສາຍການຂົນສົ່ງ / ບັນທຸກທາງອາກາດ, ນາຍຫນ້າສຸລະກອນ, ແລະ consignee ສຸດທ້າຍ. ການສື່ສານທີ່ດີແລະເອກະສານແມ່ນສໍາຄັນ.
ການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດແລະຄໍາແນະນໍາສໍາລັບການເດີນທາງທີ່ລຽບງ່າຍ
- ເລືອກຜູ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ທີ່ມີປະສົບການການຂົນສົ່ງໄປເຢເມນແລະມີຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບສະພາບແວດລ້ອມດ້ານພາສີຂອງເຢເມນ.
- ລວມການຂົນສົ່ງເມື່ອເປັນໄປໄດ້ຖ້າທ່ານບໍ່ມີປະລິມານບັນຈຸເຕັມ - LCL ສາມາດປະຫຍັດຕົ້ນທຶນໄດ້ແຕ່ອາດຈະເພີ່ມການຈັດການກັບ / ເວລາ.
- ໃຊ້ການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະການຕິດສະຫຼາກທີ່ຊັດເຈນເຫມາະສົມກັບການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງປະເທດ.
- Clarify Incoterms (ຕົວຢ່າງ, EXW, FOB, CIF, DDP) ດັ່ງນັ້ນຄວາມຮັບຜິດຊອບແລະການແບ່ງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນຈະແຈ້ງ.
- ກໍ່ສ້າງໃນເວລາປ້ອງກັນ - ເນື່ອງຈາກຄວາມລ່າຊ້າທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນໃນພາສີຫຼືການຂົນສົ່ງ, ໂດຍສະເພາະກັບເຢເມນ.
- ຮັບປະກັນສິນຄ້າ — ໂດຍສະເພາະການຂົນສົ່ງທາງທະເລ ແລະ ຖ້າສິນຄ້າມີມູນຄ່າສູງ.
- ຕິດຕາມການຂົນສົ່ງຢ່າງຫ້າວຫັນ - ຕາຕະລາງເຮືອ, ການປ່ຽນແປງເສັ້ນທາງ, ການແຈ້ງເຕືອນສາຍການຂົນສົ່ງ.
- ມີສ່ວນຮ່ວມກັບນາຍຫນ້າພາສີ / ຕົວແທນຂອງ Yemeni ທ້ອງຖິ່ນສໍາລັບການເກັບກູ້ເມື່ອມາຮອດ. ຄວາມຮູ້ທ້ອງຖິ່ນເປັນບວກໃຫຍ່.
- ກະກຽມເອກະສານ - ໃບແຈ້ງໜີ້, ລາຍການບັນຈຸ, ໃບຢັ້ງຢືນແຫຼ່ງກຳເນີດ, B/L ຫຼື AWB. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລະຫັດ HS ແລະການປະເມີນຖືກຕ້ອງ.
- ເຂົ້າໃຈແລະງົບປະມານສໍາລັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນທ້ອງຖິ່ນຢູ່ປາຍທາງ (ການຈັດການທ່າເຮືອ, ພາສີພາສີ, ການຈັດສົ່ງທ້ອງຖິ່ນ).
- ລະວັງຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພ ແລະ ຮັບປະກັນເສັ້ນທາງ ແລະ ເຮືອແມ່ນປົກຄຸມດ້ວຍເຫດສຸກເສີນ.
- ຕິດຕໍ່ສື່ສານກັບທຸກພາກສ່ວນ (ຜູ້ສະຫນອງ, ຜູ້ສົ່ງຕໍ່, ລູກຄ້າ) ແລະຮັກສາຄວາມໂປ່ງໃສຂອງເວລາການຂົນສົ່ງ.
ຄູ່ຮ່ວມງານດ້ານການຂົນສົ່ງສາມາດຊ່ວຍໄດ້ແນວໃດ
ການຮ່ວມມືກັບຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ມີປະສົບການເຮັດໃຫ້ຂະບວນການງ່າຍຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທີ່ສະຫນອງການຮັບ, ການລວບລວມ, ການເກັບກູ້ການສົ່ງອອກ, ການຂົນສົ່ງທາງທະເລ / ທາງອາກາດ, ການເກັບກູ້ປາຍທາງແລະການຈັດສົ່ງໃຫ້ທ່ານເປັນຈຸດໃຈກາງຂອງການປະສານງານ.
ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2010, ບໍລິສັດ Topway Shipping, ມີສໍານັກງານໃຫຍ່ຢູ່ໃນ Shenzhen, ຈີນ, ໄດ້ໃຫ້ບໍລິການເປັນມືອາຊີບຂອງການແກ້ໄຂການຂົນສົ່ງ e-commerce ຂ້າມຊາຍແດນ. ທີມງານຜູ້ກໍ່ຕັ້ງຂອງພວກເຂົາໄດ້ນໍາເອົາປະສົບການດ້ານການຂົນສົ່ງແລະການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງປະເທດຫຼາຍກວ່າ 15 ປີ, ໃນເບື້ອງຕົ້ນແມ່ນສຸມໃສ່ການຂົນສົ່ງຈີນ - ສະຫະລັດ. ພວກເຂົາເຈົ້າສະຫນອງການບໍລິການທີ່ກວມເອົາລະບົບຕ່ອງໂສ້ການຂົນສົ່ງຢ່າງເຕັມທີ່: ການຂົນສົ່ງຂາທໍາອິດ, ສາງໄປຕ່າງປະເທດ, ການເກັບພາສີ, ແລະການຈັດສົ່ງໃນໄລຍະໄກ. ເຂົາເຈົ້າຍັງສະໜອງບໍລິການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທາງມະຫາສະໝຸດແບບເຕັມຖັງ (FCL) ແລະການໂຫຼດໜ້ອຍກວ່າຕູ້ຄອນເທນເນີ (LCL) ຈາກຈີນໄປຫາທ່າເຮືອໃຫຍ່ໃນທົ່ວໂລກ. ໂດຍການເປັນຄູ່ຮ່ວມງານກັບຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ານການຂົນສົ່ງດັ່ງກ່າວ, ທ່ານສາມາດອອກຈາກການປະສານງານແລະຄວາມສັບສົນຫຼາຍ - ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສຸມໃສ່ທຸລະກິດຫຼັກຂອງທ່ານ.
ສະຫຼຸບ
ການຂົນສົ່ງຈາກຈີນໄປເຢເມນສາມາດເປັນຂະບວນການທີ່ລຽບງ່າຍ - ໃຫ້ທ່ານເຂົ້າໃຈເສັ້ນທາງ, ເລືອກຮູບແບບທີ່ເຫມາະສົມ, ຈັດການເອກະສານແລະການປະຕິບັດຕາມ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງ, ແລະເຮັດວຽກຮ່ວມກັບຄູ່ຮ່ວມງານດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ມີປະສົບການ. ບໍ່ວ່າທ່ານກໍາລັງເຄື່ອນຍ້າຍຊິ້ນສ່ວນໂດຍທາງອາກາດຫຼືການຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີເຕັມທາງທະເລ, ການວາງແຜນ, ຄວາມຊັດເຈນຂອງຄວາມຮັບຜິດຊອບ, ແລະການປະສານງານແມ່ນສໍາຄັນ. ດ້ວຍວິທີການທີ່ຖືກຕ້ອງ, ທ່ານຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແປກໃຈໃຫ້ໜ້ອຍທີ່ສຸດ ແລະຮັບປະກັນວ່າສິນຄ້າຂອງທ່ານໄປຮອດເຢແມນຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ.
ຄໍາຖາມ
Q1: ເວລາຜ່ານແດນປົກກະຕິສໍາລັບການຂົນສົ່ງທາງທະເລຈາກຈີນໄປເຢເມນແມ່ນຫຍັງ?
A: ໃນຂະນະທີ່ມັນແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມທ່າເຮືອຕົ້ນກໍາເນີດ, ທ່າເຮືອປາຍທາງ, ເສັ້ນທາງແລະສາຍການຂົນສົ່ງ, ການຄາດຄະເນຫນຶ່ງແມ່ນປະມານ 18 ມື້ຈາກປະເທດຈີນ (Nansha) ໄປ Aden, Yemen. ບາງບໍລິການຄາດຄະເນ 30-40 ມື້ສໍາລັບການບໍລິການປະຕູຫາທ່າເຮືອທີ່ແນ່ນອນ.
Q2: ເອກະສານໃດທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈາກຈີນໄປເຢເມນ?
A: ຕໍາ່ສຸດທີ່: ໃບເກັບເງິນການຄ້າ, ບັນຊີລາຍການບັນຈຸ, ໃບບິນ (ທະເລ) ຫຼືໃບບິນ (ທາງອາກາດ), ໃບຢັ້ງຢືນຕົ້ນກໍາເນີດ (ຖ້າຕ້ອງການ), ໃບແຈ້ງຍອດການສົ່ງອອກຈາກປະເທດຈີນ, ໃບປະກາດນໍາເຂົ້າໃນເຢເມນ, ລະຫັດ HS ແລະປະກາດມູນຄ່າ CIF ສໍາລັບການຄິດໄລ່ພາສີ.
Q3: ຄ່າຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີຈາກຈີນໄປເຢເມນແມ່ນເທົ່າໃດ?
A: ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ແຫຼ່ງຫນຶ່ງລາຍຊື່ຈາກຈີນໄປເຢເມນ (Aden) ສໍາລັບການຂົນສົ່ງທາງທະເລ ~ 900 ໂດລາສໍາລັບຕູ້ຄອນເທນເນີ 20 ຟຸດແລະ ~ 1,600 ໂດລາສະຫະລັດສໍາລັບ 40 ຟຸດ (ຂຶ້ນກັບທ່າເຮືອ, ລະດູການ, ແລະສິນຄ້າ). ສໍາລັບການໂຫຼດ LCL ຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ, ລາຄາປະຕູເຖິງປະຕູອາດຈະແລ່ນ ~ $ 950–1,200 ສໍາລັບ ~ 150 kg / 1 CBM. ຮັບໃບສະເໜີລາຄາປັດຈຸບັນສະເໝີ.
Q4: ຄວາມສ່ຽງອັນໃດທີ່ຂ້ອຍຄວນລະວັງໃນເວລາທີ່ການຂົນສົ່ງໄປເຢເມນ?
A: ຄວາມສ່ຽງທີ່ສໍາຄັນລວມມີຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພທາງທະເລ (ໂດຍສະເພາະໃນເຂດທະເລແດງ / ອ່າວ Aden), ການຊັກຊ້າຂອງທ່າເຮືອ, ສິ່ງທ້າທາຍດ້ານການເກັບພາສີ, ຂໍ້ຈໍາກັດດ້ານພື້ນຖານໂຄງລ່າງໃນ Yemen, ຄວາມຜິດພາດດ້ານເອກະສານ, ການເຫນັງຕີງຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ແລະຄວາມເສຍຫາຍຂອງການຫຸ້ມຫໍ່. ການຫຼຸດຜ່ອນການປະກອບມີການປະກັນໄພ, ຄູ່ຮ່ວມງານຜູ້ສົ່ງຕໍ່ທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ໄລຍະເວລາ buffer ແລະເອກະສານທີ່ຊັດເຈນ.
Q5: ຂ້ອຍຄວນໃຊ້ຕູ້ຄອນເທນເນີເຕັມ (FCL) ຫຼືການໂຫຼດຫນ້ອຍກວ່າຕູ້ຄອນເທນເນີ (LCL) ບໍ?
A: ມັນຂຶ້ນກັບປະລິມານ, ຄວາມອ່ອນໄຫວຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະຕາຕະລາງຂອງທ່ານ. ຖ້າທ່ານມີປະລິມານພຽງພໍສໍາລັບພາຊະນະເຕັມ, FCL ໃຫ້ທ່ານໃຊ້ສະເພາະແລະໂດຍປົກກະຕິລາຄາຕໍ່ຫນ່ວຍຕ່ໍາ. ຖ້າການໂຫຼດຂອງທ່ານນ້ອຍລົງ, LCL ອາດຈະປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ແຕ່ທ່ານອາດຈະໃຊ້ເວລາດົນກວ່າສໍາລັບການລວມແລະການຈັດການ, ແລະມີຄວາມສັບສົນຫຼາຍເລັກນ້ອຍ. ຄູ່ຮ່ວມງານດ້ານການຂົນສົ່ງສາມາດຊ່ວຍປະເມີນແລະໃຫ້ຄໍາແນະນໍາທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການຈັດສົ່ງຂອງທ່ານ.
