ການຂົນສົ່ງອຸປະກອນອອກກຳລັງກາຍຈາກຈີນໄປຝຣັ່ງ: ການແຈກຢາຍນ້ຳໜັກ, ການຫຸ້ມຫໍ່ ແລະ ຄຳແນະນຳໃນການນັດໝາຍຈັດສົ່ງ

 

 

ການນໍາສະເຫນີ

ການຂົນສົ່ງອຸປະກອນອອກກຳລັງກາຍຈາກຈີນໄປປະເທດຝຣັ່ງບໍ່ແມ່ນບັນຫາດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ທ່ານສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ຄືກັບການຂົນສົ່ງອື່ນໆ. ເຄື່ອງແລ່ນທາງການຄ້າສາມາດມີນ້ຳໜັກໄດ້ 120 ກິໂລກຣາມ. ເຄື່ອງສາຍເຄເບີ້ນທັງຕົວສາມາດສູງໄດ້ 2.2 ແມັດ. ເກົ້າອີ້ນວດມັກຈະມາໃນຕູ້ຄອນເທນເນີໄມ້ ແລະ ມີນ້ຳໜັກ 180 ຫາ 200 ກິໂລກຣາມ. ພວກມັນບໍ່ແມ່ນພັດສະດຸຂະໜາດໃຫຍ່, ແຕ່ເປັນໜ່ວຍຂົນສົ່ງທີ່ຕ້ອງການການຈັດການທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍສະເພາະ, ກ່ອງທີ່ອອກແບບມາ ແລະ ວິທີການຈັດສົ່ງໄລຍະສຸດທ້າຍທີ່ບໍ່ຄ້າຍຄືກັນກັບວິທີທີ່ຜູ້ສົ່ງສິນຄ້າຖິ້ມກ່ອງເກີບ.

ເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງສິນຄ້າລະຫວ່າງຈີນກັບຝຣັ່ງແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາເສັ້ນທາງທີ່ຫຍຸ້ງທີ່ສຸດໃນໂລກສຳລັບຜະລິດຕະພັນຂະໜາດໃຫຍ່. ການຄ້າສອງຝ່າຍລະຫວ່າງຈີນແລະຝຣັ່ງບັນລຸ 68.75 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດໃນສິບເດືອນທຳອິດຂອງປີ 2025, ເພີ່ມຂຶ້ນ 4.1 ເປີເຊັນເມື່ອທຽບກັບປີກ່ອນ, ໂດຍອຸປະກອນອອກກຳລັງກາຍ, ເຄື່ອງໃຊ້ໃນເຮືອນ ແລະ ເຟີນີເຈີປະກອບເປັນສ່ວນໃຫຍ່ ແລະ ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຈຳນວນດັ່ງກ່າວ. ຜູ້ບໍລິໂພກຝຣັ່ງກຳລັງຊື້ອຸປະກອນອອກກຳລັງກາຍທີ່ຜະລິດຢູ່ຈີນຫຼາຍຂຶ້ນຜ່ານເວທີການຄ້າອີເລັກໂທຣນິກ ແລະ ທຸລະກິດອອນໄລນ໌ເອກະລາດ - ແລະ ເຂົາເຈົ້າຕ້ອງການໄດ້ຮັບມັນໃນອັນດຽວ ແລະ ຕາມເວລາທີ່ມີປ່ອງຢ້ຽມການຈັດສົ່ງທີ່ເຂົາເຈົ້າສາມາດຈັດແຈງມື້ຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້.

ຄູ່ມືນີ້ອະທິບາຍຢ່າງແນ່ນອນວ່າຈະເອົາອຸປະກອນອອກກຳລັງກາຍຈາກໂຮງງານຈີນໄປຫາເຮືອນ ຫຼື ທຸລະກິດຂອງຜູ້ບໍລິໂພກຝຣັ່ງໄດ້ແນວໃດ, ພ້ອມດ້ວຍຂໍ້ມູນທີ່ເປັນປະໂຫຍດກ່ຽວກັບການແຈກຢາຍນ້ຳໜັກ ແລະ ການວາງແຜນການໂຫຼດພາຍໃນຕູ້ຄອນເທນເນີ, ມາດຕະຖານການບັນຈຸທີ່ຖືກຕ້ອງທີ່ພາສີຝຣັ່ງ ແລະ ຜູ້ຂົນສົ່ງເອີຣົບບັງຄັບໃຊ້, ແລະ ກົນໄກການຈັດສົ່ງໄລຍະສຸດທ້າຍໂດຍອີງໃສ່ການນັດໝາຍໃນປະເທດຝຣັ່ງ. ຖ້າທ່ານເປັນຜູ້ຂາຍຂ້າມຊາຍແດນ, ທີມງານສົ່ງອອກຂອງຜູ້ຜະລິດ ຫຼື ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ຕ້ອງການຢຸດການສູນເສຍກຳໄລຈາກການຮຽກຮ້ອງຄວາມເສຍຫາຍທີ່ສາມາດປ້ອງກັນໄດ້ ແລະ ໄລຍະເວລາການຈັດສົ່ງທີ່ພາດ, ນີ້ແມ່ນຄວາມຮູ້ທີ່ທ່ານຕ້ອງການ.

 

ເຂົ້າໃຈອຸປະກອນອອກກຳລັງກາຍຂະໜາດໃຫຍ່ໃນສະພາບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າລະຫວ່າງຈີນ-ຝຣັ່ງ

ແຕ່ກ່ອນທີ່ພວກເຮົາຈະເຂົ້າໄປໃນລາຍລະອຽດຂອງການຫຸ້ມຫໍ່ ແລະ ການຈັດສົ່ງ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຕ້ອງລະບຸຢ່າງຊັດເຈນກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ພວກເຮົາໝາຍເຖິງ "ໃຫຍ່" ໃນສະພາບການນີ້. ການຈັດປະເພດແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນເພາະມັນກຳນົດວິທີການຈັດການໃດທີ່ໃຊ້ໄດ້, ປະເພດພາຊະນະໃດທີ່ເໝາະສົມ ແລະ ຜູ້ຂົນສົ່ງໄລຍະສຸດທ້າຍໃດທີ່ຈະຈັດການ ແລະ ຈະບໍ່ຈັດການ.

ສຳລັບອຸດສາຫະກຳຂົນສົ່ງຂ້າມຊາຍແດນ, ພັດສະດຸທົ່ວໄປມີນ້ຳໜັກໜ້ອຍກວ່າ 30 ກິໂລກຣາມ ແລະ ຄວາມຍາວຂອງກ່ອງບໍ່ເກີນ 3 ແມັດ. ສິນຄ້າຂະໜາດໃຫຍ່ມີນ້ຳໜັກ 30-150 ກິໂລກຣາມ ແລະ ດ້ານທີ່ຍາວທີ່ສຸດມີນ້ຳໜັກໜ້ອຍກວ່າ 4 ແມັດ. ຜະລິດຕະພັນຂະໜາດໃຫຍ່, ໝວດໝູ່ທີ່ປະກອບມີອຸປະກອນອອກກຳລັງກາຍທາງການຄ້າສ່ວນໃຫຍ່, ມີນ້ຳໜັກຫຼາຍກວ່າ 150 ກິໂລກຣາມ, ສາມາດມີດ້ານໜຶ່ງຍາວກວ່າ 4 ແມັດ ແລະ ໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ, ມີນ້ຳໜັກເຖິງ 8 ໂຕນ ໂດຍມີຂອບໜຶ່ງຍາວເກືອບ 8 ແມັດ. ໝວດໝູ່ຂ້າງລຸ່ມນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນບ່ອນທີ່ອຸປະກອນອອກກຳລັງກາຍທົ່ວໄປຕົກຢູ່.

 

ປະເພດອຸປະກອນ	ນ້ຳໜັກບັນຈຸໂດຍປົກກະຕິ	ຂະໜາດບັນຈຸທົ່ວໄປ	ການຈັດປະເພດ
treadmill ການຄ້າ	100-160 kg	200 100 150 cm	ໃຫຍ່ / ໃຫຍ່ຫຼາຍ
ເກົ້າອີ້ນວດ (ບໍ່ມີແຮງໂນ້ມຖ່ວງ)	130-200 kg	155 85 130 cm	ໃຫຍ່ຫຼາຍ
ເຄື່ອງຕັດສາຍເຄເບີ້ນ	250-400 kg	220 130 210 cm	ໃຫຍ່ຫຼາຍ
ແຣັກນັ່ງຍອງ / ກະຕ່າພະລັງງານ	150-280 kg	230 130 230 cm	ໃຫຍ່ຫຼາຍ
ລົດຖີບໄຟຟ້າ / ສະກູດເຕີໄຟຟ້າ	40-90 kg	180 70 120 cm	ຂະຫນາດໃຫຍ່
ລົດຖີບຢູ່ກັບທີ່ (ການຄ້າ)	60-120 kg	130 70 140 cm	ຂະຫນາດໃຫຍ່
ເຄື່ອງລາກ	60-110 kg	220 60 100 cm	ຂະຫນາດໃຫຍ່
ຫ້ອງອອກກຳລັງກາຍຢູ່ເຮືອນຫຼາຍສະຖານີ	300-600 kg	240 180 220 cm	ໃຫຍ່ຫຼາຍ

 

ຂະໜາດເຫຼົ່ານີ້ມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການຂົນສົ່ງທັງໝົດ. ເຄື່ອງຕັດສາຍເຄເບີ້ນໜຶ່ງເຄື່ອງໃນກ່ອງໄມ້ອາດຈະເທົ່າກັບພາເລັດທຳມະດາສີ່ອັນພາຍໃນຕູ້ຄອນເທນເນີ. ການວາງຊ້ອນກັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍສະເໝີໄປເນື່ອງຈາກຂໍ້ຈຳກັດດ້ານຄວາມສູງ ແລະ ໂຄງສ້າງ. ສຳລັບຄົນຝຣັ່ງ, ລູກເຮືອຈັດສົ່ງຕ້ອງປັບປ່ຽນຂັ້ນໄດ, ປະຕູທີ່ແຄບ ແລະ ຂໍ້ຈຳກັດນ້ຳໜັກຂອງລິຟ ເຊິ່ງບໍ່ເຄີຍມີຈຸດປະສົງສຳລັບເຄື່ອງອອກກຳລັງກາຍຂະໜາດໃຫຍ່.

 

ການແຈກຢາຍນ້ຳໜັກພາຍໃນຕູ້ຄອນເທນເນີ: ເຮັດໃຫ້ມັນຖືກຕ້ອງກ່ອນທີ່ເຮືອຈະອອກເດີນທາງ

ປັດໄຈທີ່ຖືກປະເມີນຄ່າຕໍ່າທີ່ສຸດເມື່ອຂົນສົ່ງອຸປະກອນອອກກຳລັງກາຍຈາກປະເທດຈີນໄປປະເທດຝຣັ່ງແມ່ນການແຈກຢາຍນ້ຳໜັກພາຍໃນຕູ້ຄອນເທນເນີ. ການແຈກຢາຍນ້ຳໜັກທີ່ບໍ່ດີບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສ່ຽງໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງທາງທະເລເທົ່ານັ້ນ - ມັນຍັງສ້າງບັນຫາຕ່າງໆທີ່ເລີ່ມຕັ້ງແຕ່ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃນທ່າເຮືອ Le Havre ຫຼື Marseilles, ຈົນເຖິງການຂົນສົ່ງທາງຖະໜົນຂອງເອີຣົບ, ຈົນເຖິງທີ່ຢູ່ສົ່ງສິນຄ້າສຸດທ້າຍ.

ຕູ້ຄອນເທນເນີ gp ຂະໜາດ 20 ຟຸດແບບທຳມະດາສາມາດຮັບນ້ຳໜັກໄດ້ປະມານ 28,000 ກິໂລກຣາມ, ແຕ່ເນື່ອງຈາກໂຄງສ້າງພື້ນ, ນ້ຳໜັກຂອງລົດບັນທຸກທີ່ມັນນັ່ງຢູ່ແມ່ນພຽງແຕ່ 5,480 ກິໂລກຣາມຢູ່ຈຸດເພົາ. ແລະສິ່ງນີ້ໝາຍຄວາມວ່າໃນທາງປະຕິບັດແມ່ນວ່າທ່ານສາມາດມີຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ຮັບນ້ຳໜັກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງຕາມກົດໝາຍໂດຍນ້ຳໜັກໂດຍລວມທີ່ຍັງສ້າງຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບຄວາມຕຶງຄຽດຂອງພື້ນຖ້າທ່ານມັດສິ່ງຂອງໜັກໄວ້ທີ່ປາຍດ້ານໜຶ່ງ. ໃນສ່ວນສາມດ້ານຫຼັງຂອງຕູ້ຄອນເທນເນີ, ເຄື່ອງຕັດສາຍເຄເບີ້ນຫ້າເຄື່ອງທີ່ບັນທຸກນ້ຳໜັກ 400 ກິໂລກຣາມ, ສ້າງໂປຣໄຟລ໌ການຮັບນ້ຳໜັກໜັກທາງຫຼັງທີ່ເພີ່ມໂອກາດຂອງການລົ້ມເຫຼວຂອງພື້ນຕູ້ຄອນເທນເນີໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງທາງຖະໜົນ.

ວິທີການແບບມືອາຊີບແມ່ນການແຈກຢາຍສິ່ງຂອງໜັກໃຫ້ເທົ່າທຽມກັນເທິງພື້ນພາຊະນະ, ໂດຍໃຫ້ວັດຖຸທີ່ເບົາກວ່າກະຈາຍໄປທົ່ວສິ່ງຂອງທີ່ໜັກກວ່າເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້, ແລະ ຮັກສາຈຸດສູນກາງແຮງໂນ້ມຖ່ວງໃຫ້ຢູ່ພາຍໃນສ່ວນກາງຂອງຄວາມຍາວຂອງພາຊະນະ. ສຳລັບການໂຫຼດປະສົມຂອງສິ່ງຂອງຂະໜາດໃຫຍ່ຫຼາຍ (ຫຼາຍກວ່າ 300 ກິໂລກຣາມ) ແລະ ສິ່ງຂອງທີ່ເບົາກວ່າ (ຕໍ່າກວ່າ 80 ກິໂລກຣາມ), ສິ່ງຂອງທີ່ໜັກກວ່າຄວນວາງໄວ້ເທິງພື້ນສະເໝີ, ຫ້າມວາງຊ້ອນກັນ ແລະ ວາງໄວ້ທີ່ໂຄງສ້າງຂວາງຂອງພາຊະນະ, ບໍ່ແມ່ນຢູ່ລະຫວ່າງພວກມັນ.

ການມັດສາຍຮັດມີຄວາມສຳຄັນເທົ່າກັບການກີດຂວາງ. ການລ່ອງເຮືອໃນມະຫາສະໝຸດເປັນເວລາ 45 ມື້ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກົ້າອີ້ນວດນ້ຳໜັກ 200 ກິໂລກຣາມ ທຳລາຍສິນຄ້າໃກ້ຄຽງ, ທຳລາຍຕົວມັນເອງ, ແລະ - ຖ້າການເຄື່ອນຍ້າຍຮ້າຍແຮງ - ນຳໄປສູ່ຄວາມບໍ່ໝັ້ນຄົງຂອງຕູ້ຄອນເທນເນີ. ວິທີການປົກກະຕິສຳລັບການຍຶດສິນຄ້າຂະໜາດໃຫຍ່ພິເສດພາຍໃນຕູ້ຄອນເທນເນີກ່ຽວຂ້ອງກັບການໃຊ້ສາຍຮັດສາຍຮັດທີ່ມີລະດັບນ້ຳໜັກທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບວົງແຫວນມັດສາຍຮັດຂອງຕູ້ຄອນເທນເນີ ແລະ ວັດສະດຸກີດຂວາງ (ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນໄມ້ທີ່ຕັດ ຫຼື ໂຟມບລັອກ) ຢູ່ແຈ ແລະ ພື້ນຖານຂອງແຕ່ລະໜ່ວຍໃຫຍ່. ເປົ້າໝາຍແມ່ນບໍ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ, ບໍ່ແມ່ນການເຄື່ອນໄຫວເລັກນ້ອຍ.

 

ປະເພດພາຊະນະ	ຄວາມຍາວພາຍໃນ	ຄວາມກວ້າງພາຍໃນ	ສູງສຸດທີ່ເຄຍ payload	ດີທີ່ສຸດສຳລັບອຸປະກອນອອກກຳລັງກາຍ
GP 20ft	5.9 m	2.35 m	~ 28,000 kg	ປະເພດເຄື່ອງຈັກດຽວ, ການສັ່ງຊື້ຂະໜາດນ້ອຍ
GP 40ft	12.03 m	2.35 m	~ 26,500 kg	ອຸປະກອນອອກກຳລັງກາຍແບບປະສົມ, ການລວມ LCL
40ft HC (ຄິວສູງ)	12.03 m	2.35 m	~ 26,330 kg	ສິ່ງຂອງສູງ: ຊັ້ນວາງນັ່ງຍອງໆ, ເຄື່ອງສາຍເຄເບີ້ນ
ຮາບພຽງ	ປ່ຽນແປງ	2.44 m	~ 45,000 kg	ອຸປະກອນຂະໜາດໃຫຍ່ພິເສດ / ກວ້າງພິເສດ

 

ສຳລັບການຂົນສົ່ງ LCL (ການບັນທຸກສິນຄ້າໜ້ອຍກວ່າຕູ້ຄອນເທນເນີ) — ເຊິ່ງມັກຈະເປັນເລື່ອງປົກກະຕິສຳລັບຜູ້ຂາຍອີຄອມເມີຊຂະໜາດນ້ອຍທີ່ສົ່ງສິນຄ້າຄັ້ງລະໜຶ່ງຫາສິບໜ່ວຍ — ສາງລວມສິນຄ້າມີໜ້າທີ່ຮັບຜິດຊອບໃນການແຈກຢາຍນ້ຳໜັກ. ນັ້ນແມ່ນບ່ອນທີ່ຄວາມສຳຄັນທາງການຄ້າຂອງການເລືອກຄູ່ຮ່ວມງານຂົນສົ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງເຂົ້າມາ. ສະຖານທີ່ລວມສິນຄ້າທີ່ບໍ່ໄດ້ຈັດການສິນຄ້າຂະໜາດໃຫຍ່ເກີນໄປຈະວາງອຸປະກອນອອກກຳລັງກາຍທີ່ມີນ້ຳໜັກຫຼາຍໃນພື້ນທີ່ທີ່ເໝາະສົມກັບຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການດຳເນີນງານຂອງພວກມັນ, ບໍ່ແມ່ນສຳລັບຄວາມຕ້ອງການດ້ານໂຄງສ້າງຂອງສິນຄ້າລວມ. ສິນຄ້າຖືກວາງຊ້ອນກັນບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ການຂາດການມັດ, ແລະອັດຕາຄວາມເສຍຫາຍເພີ່ມຂຶ້ນຕາມສັດສ່ວນ.

 

ມາດຕະຖານການຫຸ້ມຫໍ່ສຳລັບອຸປະກອນອອກກຳລັງກາຍ: ສິ່ງທີ່ພາສີຝຣັ່ງ ແລະ ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ EU ຮຽກຮ້ອງ

ຂໍ້ຂັດແຍ່ງສ່ວນໃຫຍ່ລະຫວ່າງຜູ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂອງຈີນ ແລະ ຜູ້ຮັບສິນຄ້າຈາກເອີຣົບເກີດຂຶ້ນຢູ່ທີ່ກ່ອງໄມ້ ແລະ ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນບໍ່ຈຳເປັນເລີຍ. ຂໍ້ກຳນົດສຳລັບກ່ອງໄມ້ ແລະ ພາເລັດທີ່ເຂົ້າມາໃນປະເທດຝຣັ່ງຈາກປະເທດຈີນນັ້ນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງທີ່ບໍ່ຊັດເຈນ - ພວກມັນຖືກລະບຸໄວ້ຢ່າງຊັດເຈນໃນມາດຕະຖານສຸຂະອະນາໄມພືດສາກົນ ແລະ ກົດລະບຽບການຫຸ້ມຫໍ່ຂອງ EU, ແລະ ການບໍ່ປະຕິບັດຕາມມີຜົນສະທ້ອນຕົວຈິງຢູ່ທີ່ທ່າເຮືອ.

ISPM 15: ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນທີ່ບໍ່ສາມາດເຈລະຈາໄດ້

ສິ່ງຂອງຫຸ້ມຫໍ່ໄມ້ທີ່ເຂົ້າມາໃນປະເທດຝຣັ່ງຈາກປະເທດຈີນ, ລວມທັງກ່ອງ, ພາເລັດ, ຝາປິດ ແລະ ໄມ້ຄ້ຳ, ຕ້ອງສອດຄ່ອງກັບ ISPM 15 (ມາດຕະຖານສາກົນສຳລັບມາດຕະການສຸຂາພິບານພືດ ເລກທີ 15). ມາດຕະຖານດັ່ງກ່າວຮຽກຮ້ອງໃຫ້ການຫຸ້ມຫໍ່ໄມ້ທັງໝົດຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດດ້ວຍວິທີການທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ (ຂັ້ນຕອນທົ່ວໄປລວມມີການປຸງແຕ່ງດ້ວຍຄວາມຮ້ອນໃຫ້ຮອດອຸນຫະພູມແກນກາງ 56 ອົງສາເຊນຊຽດ ເປັນເວລາຢ່າງໜ້ອຍ 30 ນາທີ, ຫຼື ການຮົມດ້ວຍຢາເມທິລໂບຣໄມ) ແລະ ປະທັບຕາດ້ວຍສະແຕມ IPPC ທີ່ເໝາະສົມ.

ເຄື່ອງໝາຍຂອງ IPPC ປະກອບມີສັນຍາລັກຂອງຟ່ອນເຂົ້າສາລີ, ລະຫັດປະເທດ (CN ສຳລັບປະເທດຈີນ), ລະຫັດສະເພາະສຳລັບຜູ້ຜະລິດ ຫຼື ຜູ້ໃຫ້ການປິ່ນປົວ, ແລະ ຕົວຫຍໍ້ຂອງວິທີການປິ່ນປົວ (HT ສຳລັບການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນ, MB ສຳລັບ methyl bromide). ຕ້ອງມີການໝາຍສິ່ງນີ້ໃສ່ໄມ້ແຕ່ລະທ່ອນໃນການຫຸ້ມຫໍ່. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພາສີຝຣັ່ງ (Douane) ຈະໝາຍເຖິງກ່ອງທີ່ມີໄມ້ທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ແຕ່ບໍ່ເຂົ້າກັນ. ຜົນສະທ້ອນອາດຈະເປັນການປະຕິບັດທ່າເຮືອແບບບັງຄັບ - ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ ແລະ ໃຊ້ເວລາຫຼາຍ - ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍທັງໝົດຂອງການຫຸ້ມຫໍ່ ແລະ ສິນຄ້າທີ່ມີຢູ່ໃນນັ້ນ.

ການບັງຄັບໃຊ້ໄດ້ເຂັ້ມງວດຂຶ້ນນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2024 ເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງໂຄງການຄວາມປອດໄພທາງຊີວະພາບຂອງ EU ທີ່ກວ້າງຂວາງ. ຜູ້ກວດກາທີ່ Le Havre ແລະ Marseille ກຳລັງເອົາໃຈໃສ່ຕໍ່ການຂົນສົ່ງຈາກອາຊີຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະ ອັດຕາການປະຕິເສດການຫຸ້ມຫໍ່ໄມ້ທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງກັບສິນຄ້າທີ່ມາຈາກປະເທດຈີນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕະຫຼອດປີ 2024 ແລະ 2025. ສິ່ງທີ່ໄດ້ຮັບຮູ້ໃນຊີວິດຈິງສຳລັບຜູ້ຂົນສົ່ງອຸປະກອນອອກກຳລັງກາຍແມ່ນງ່າຍດາຍ: ກວດສອບການປະຕິບັດຕາມ ISPM 15 ກັບຜູ້ສະໜອງກ່ອງຂອງທ່ານກ່ອນທີ່ຜະລິດຕະພັນຈະອອກຈາກຜູ້ຜະລິດ.

ການເລືອກລະຫວ່າງກ່ອງໄມ້ ແລະ ພາເລັດ

ເມື່ອບັນລຸການປະຕິບັດຕາມ ISPM 15 ແລ້ວ, ການຕັດສິນໃຈແມ່ນວ່າຈະໃຊ້ກ່ອງໄມ້ທັງໝົດ ຫຼື ຕົວເລືອກການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ອີງໃສ່ພາເລັດ. ຄຳຕອບແມ່ນຂຶ້ນກັບຄຸນນະພາບຂອງອຸປະກອນ.

ກ່ອງໄມ້ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ເໝາະສົມສຳລັບອຸປະກອນທີ່ມີຮູບຮ່າງບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີ, ລະອຽດອ່ອນ ຫຼື ຈະຜ່ານການໂອນຍ້າຍການຈັດການຫຼາຍຄັ້ງກ່ອນທີ່ຈະໄປເຖິງຜູ້ບໍລິໂພກສຸດທ້າຍຂອງຝຣັ່ງ. ເກົ້າອີ້ນວດທີ່ມີແຂນກົນຈັກທີ່ຍືດອອກ, ເຄື່ອງແລ່ນແບບມືອາຊີບທີ່ມີຊຸດຄອນໂຊນທີ່ຍົກຂຶ້ນ, ຫຼື ອຸປະກອນໃດໆທີ່ຈຸດກະທົບດຽວສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດອັນຕະລາຍຮ້າຍແຮງ - ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ສົມຄວນໄດ້ຮັບກ່ອງສີ່ດ້ານເຕັມທີ່ມີລະບົບຮອງຮັບໂຟມພາຍໃນ ແລະ ໄມ້ທີ່ອອກແບບມາ. ກ່ອງໃຫ້ການປົກປ້ອງ 360 ອົງສາ, ງ່າຍຕໍ່ການໝາຍທຸກດ້ານ, ສາມາດບັນຈຸຊຸດດູດຄວາມຊຸ່ມຊື່ນພາຍໃນທີ່ດູດຊຶມຄວາມຊຸ່ມຊື່ນໄດ້, ແລະ ສະເໜີຮອຍຕີນທີ່ຄາດເດົາໄດ້ສຳລັບຜູ້ປະກອບການລົດຍົກໃນທຸກໆບາດກ້າວຂອງການເດີນທາງ.

ພາເລັດທີ່ມີສາຍຮັດ ແລະ ຫໍ່ດ້ວຍຜ້າຫົດເຂົ້າເຮັດວຽກໄດ້ດີສຳລັບອຸປະກອນທີ່ມີພື້ນຖານທີ່ແຂງແກ່ນ ແລະ ຮາບພຽງ ແລະ ສາມາດຮັບມືກັບການໂຫຼດທາງຂ້າງໄດ້ໂດຍບໍ່ເສຍຫາຍ. ພາເລັດແມ່ນວິທີການທີ່ເໝາະສົມໃນການຂົນສົ່ງລົດຖີບທີ່ຢູ່ກັບທີ່ຂະໜາດກະທັດຮັດ, ເຄື່ອງພາຍໃນກ່ອງຕົ້ນສະບັບຂອງຜູ້ຜະລິດ ແລະ ດຳເບວ ຫຼື ແຜ່ນຍົກນ້ຳໜັກໃນກ່ອງປົກກະຕິ. ຜົນປະໂຫຍດທາງດ້ານເສດຖະກິດແມ່ນສຳຄັນຫຼາຍ - ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ວິທີແກ້ໄຂພາເລັດມີລາຄາຖືກກວ່າ 30 ຫາ 50 ເປີເຊັນໃນດ້ານວັດສະດຸຫຸ້ມຫໍ່ ແລະ ແຮງງານກະກຽມກ່ວາກ່ອງທີ່ສົມບູນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມີເງື່ອນໄຂໜຶ່ງຄື, ສາຍຮັດຕ້ອງມີຄວາມແຂງແຮງທາງອຸດສາຫະກຳ, ຜ້າພັນຍືດຄວນມີຫຼາຍຊັ້ນ ແລະ ພາເລັດເອງຄວນໄດ້ຮັບການປະເມີນສຳລັບນ້ຳໜັກບັນທຸກ.

 

ປະເພດບັນຈຸພັນ	Best For	ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະມານ. ຄ່າປະກັນໄພ	ລະດັບການປົກປ້ອງ	ຄວາມສະດວກໃນການກວດກາພາສີ
ຕູ້ໄມ້ເຕັມ	ສິນຄ້າທີ່ບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີ, ແຕກຫັກງ່າຍ, ແລະ ມີມູນຄ່າສູງ	ສູງກວ່າ (ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຫຸ້ມຫໍ່ +30–50%)	ສູງສຸດ	ສູງ — ໜ່ວຍດຽວທີ່ຈະແຈ້ງ
ພາເລັດ + ສາຍຮັດ + ຜ້າຫໍ່	ສິນຄ້າທີ່ໝັ້ນຄົງ, ກ່ອງ, ແລະ ມູນຄ່າຕ່ຳ	ຕ່ຳກວ່າ (ເສັ້ນຖານ)	ປານກາງ	ສື່ກາງ — ເນື້ອໃນສາມາດເບິ່ງເຫັນໄດ້
ພາເລັດ + ຝາປິດກ່ອງບາງສ່ວນ	ເຄິ່ງແຕກຫັກງ່າຍ, ມູນຄ່າປານກາງ	ຂະຫນາດກາງ	ດີ	ສູງ
ຊັ້ນຮາບ (ສຳລັບຂະໜາດໃຫຍ່ພິເສດ)	ອຸປະກອນ > 8 ແມັດ ຫຼື > 8 ໂຕນ	ລາຄາພິເສດ	ຂຶ້ນກັບການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ	ຕ້ອງການການປະກາດພິເສດ

 

ວິສະວະກຳການປູພື້ນພາຍໃນ ແລະ ການຮັບນ້ຳໜັກ

ກ່ອງນອກດີເທົ່າກັບລະບົບຮອງຮັບພາຍໃນເທົ່ານັ້ນ. ອຸປະກອນອອກກຳລັງກາຍໜັກຈະຖືກບັນຈຸໄວ້ໃນກ່ອງຢ່າງເປັນມືອາຊີບໂດຍໃຊ້ໂຟມໂພລີເອທິລີນທີ່ມີຄວາມໜາແໜ້ນສູງຢູ່ຈຸດຕິດຕໍ່, ທ່ອນໄມ້ມຸມເພື່ອຮັບປະກັນວ່າການໂຫຼດທີ່ບີບອັດຈະຖືກໂອນໄປຫາໂຄງກ່ອງແທນທີ່ຈະເປັນຜະລິດຕະພັນ, ແລະ ຜ້າຮອງຕ້ານການສັ່ນສະເທືອນຢູ່ຈຸດໃດກໍ່ຕາມທີ່ອົງປະກອບໂລຫະອາດຈະສຳຜັດກັນໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ.

ຄວາມລົ້ມເຫຼວທົ່ວໄປຢ່າງໜຶ່ງຂອງກ່ອງໃນການຂົນສົ່ງເຄື່ອງແລ່ນແມ່ນການຮອງຮັບບໍ່ພຽງພໍສຳລັບເຮືອນເຄື່ອງຂັບ. ໃນເຄື່ອງແລ່ນເພື່ອການຄ້າ, ການປະກອບມໍເຕີປົກກະຕິແລ້ວຈະຕັ້ງຢູ່ປາຍດ້ານໜຶ່ງຂອງກອບພື້ນຖານ, ແລະເປັນອົງປະກອບດຽວທີ່ໜັກທີ່ສຸດ. ເມື່ອເຄື່ອງແລ່ນແບບກ່ອງຖືກອຽງ (ເຊັ່ນໃນລະຫວ່າງການໂຫຼດແລະຍົກຕູ້ຄອນເທນເນີ), ເຮືອນເຄື່ອງຂັບຈະມີອັດຕາສ່ວນຫຼາຍກວ່າຂອງນ້ຳໜັກທັງໝົດຂອງໜ່ວຍ ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າພາຍໃນຂອງກ່ອງຖືກອອກແບບດ້ວຍບລັອກຮອງຮັບຢູ່ໃຕ້ຕົວຍຶດມໍເຕີ. ຖ້າບໍ່ມີການຮອງຮັບ, ຕົວຍຶດອາດຈະແຕກຫັກຈາກການອຽງຊ້ຳໆໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງທາງທະເລ 45 ມື້.

 

ການປະຕິບັດຕາມພາສີຂອງຝຣັ່ງ: DDP, ເຄື່ອງໝາຍ CE, ແລະ ຂໍ້ກຳນົດການຍື່ນ ICS2

ຂັ້ນຕອນການພາສີຂອງຝຣັ່ງສຳລັບອຸປະກອນອອກກຳລັງກາຍຂະໜາດໃຫຍ່ພິເສດມີຄວາມທ້າທາຍເພີ່ມຂຶ້ນໃນໄລຍະສອງປີທີ່ຜ່ານມາ. ພາຍໃຕ້ລະບົບຄວບຄຸມການນຳເຂົ້າ 2 (ICS2) ຂອງສະຫະພາບເອີຣົບ, ເຊິ່ງຈະຖືກຂະຫຍາຍອອກໄປເພື່ອກວມເອົາເກືອບທຸກສິນຄ້າການຄ້າທີ່ມາຮອດປະເທດຝຣັ່ງໃນປີ 2024 ແລະ 2025, ຂໍ້ມູນສິນຄ້າເອເລັກໂຕຣນິກຕ້ອງໄດ້ສົ່ງລ່ວງໜ້າທາງເອເລັກໂຕຣນິກກ່ອນທີ່ເຮືອຈະອອກຈາກທ່າເຮືອຕົ້ນທາງ. ຄວາມຜິດພາດ ຫຼື ການຍົກເວັ້ນໃນໄຟລ໌ ICS2 ສາມາດນຳໄປສູ່ການລໍຖ້າຢູ່ Le Havre ຫຼື Marseille, ເຊິ່ງເພີ່ມເວລາເດີນທາງຂົນສົ່ງ 5 ຫາ 14 ມື້ - ຄວາມລ່າຊ້າພ້ອມດ້ວຍຜົນກະທົບທາງທຸລະກິດທີ່ໜັກໜ່ວງສຳລັບຜູ້ຂາຍອີຄອມເມີຊທີ່ຕ້ອງຈັດການຄວາມຄາດຫວັງຂອງລູກຄ້າ.

ພາສີນຳເຂົ້າຂອງຝຣັ່ງ (Douane) ອີງໃສ່ມູນຄ່າ CIF - ຕົ້ນທຶນສິນຄ້າ + ປະກັນໄພ + ຄ່າຂົນສົ່ງ. ປະເພດອຸປະກອນອອກກຳລັງກາຍສ່ວນໃຫຍ່ຈະມີພາສີລະຫວ່າງ 0 ຫາ 6.5 ເປີເຊັນ. ພາສີມູນຄ່າເພີ່ມນຳເຂົ້າ (TVA) ແມ່ນ 20 ເປີເຊັນຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການລົງຈອດທັງໝົດລວມທັງພາສີ. ສະນັ້ນ, ສຳລັບເຄື່ອງແລ່ນທີ່ມີລາຄາ 1,500 ເອີໂຣ ດ້ວຍອັດຕາພາສີ 3 ເປີເຊັນ, ພາລະພາສີໂດຍລວມ - ພາສີ ແລະ TVA - ແມ່ນປະມານ 336 ເອີໂຣ. ລົດຖີບໄຟຟ້າມີອັດຕາພາສີສູງກວ່າຫຼາຍ, ແລະ ຄວາມຜິດພາດຂອງພາສີທົ່ວໄປ ແລະ ມີລາຄາແພງແມ່ນການຈັດປະເພດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງລະຫວ່າງລົດຖີບຄູ່ມື ແລະ ລົດຖີບໄຟຟ້າ.

ຮູບແບບ DDP (Delivered Duty Paid), ບ່ອນທີ່ຜູ້ສົ່ງຕໍ່ສິນຄ້າຜ່ານດ່ານພາສີ ແລະ ຈ່າຍຄ່າພາສີໃນນາມຂອງຜູ້ສົ່ງສິນຄ້າກ່ອນການຈັດສົ່ງ, ໄດ້ກາຍເປັນທາງເລືອກທີ່ຫຼູຫຼາໄປສູ່ຄວາມຈຳເປັນທີ່ເປັນຈິງສຳລັບການນຳເຂົ້າອຸປະກອນອອກກຳລັງກາຍ B2C ມາປະເທດຝຣັ່ງ. ຕົວຢ່າງ, ຖ້າຜູ້ບໍລິໂພກຝຣັ່ງຊື້ເຄື່ອງແລ່ນຈາກເວັບໄຊທ໌ເອກະລາດ ຫຼື ແພລດຟອມອີຄອມເມີຊ, ຄ່າທຳນຽມການນຳເຂົ້າຈະຖືກຊຳລະໃນເວລາທີ່ທີມງານຈັດສົ່ງມາຮອດ, ເຊິ່ງຊ່ວຍລົບລ້າງສາເຫດໃຫຍ່ທີ່ສຸດທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງການປະຕິເສດການຈັດສົ່ງ ແລະ ການທົບທວນທີ່ບໍ່ດີ. ລູກຄ້າຝຣັ່ງບໍ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບຄວາມແປກໃຈຂອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານພາສີທີ່ໜ້າປະຕູ, ແລະ ການພົບປະດັ່ງກ່າວມັກຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຮຽກເກັບເງິນຄືນ ແລະ ການຮ້ອງຂໍສົ່ງຄືນ.

ເຄື່ອງໝາຍ CE ແມ່ນອີກຊັ້ນໜຶ່ງຂອງຄວາມສອດຄ່ອງ, ແຕ່ມີຄວາມສຳຄັນເທົ່າທຽມກັນ. ອຸປະກອນອອກກຳລັງກາຍໄຟຟ້າທັງໝົດ - ເຄື່ອງແລ່ນ, ລົດຖີບອັດສະລິຍະ, ລົດຖີບໄຟຟ້າ, ເກົ້າອີ້ນວດແບບມໍເຕີ ແລະອື່ນໆ - ຕ້ອງມີເຄື່ອງໝາຍ CE ເພື່ອເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດ EU ຢ່າງຖືກຕ້ອງຕາມກົດໝາຍ. ສຳລັບຜະລິດຕະພັນທີ່ມີມໍເຕີ, ຄຳສັ່ງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງແມ່ນຄຳສັ່ງແຮງດັນຕ່ຳ (LVD), ຄຳສັ່ງຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ທາງໄຟຟ້າ (EMC) ແລະ ສຳລັບຜະລິດຕະພັນທີ່ສ້າງສຽງລົບກວນ, ມາດຕະຖານທີ່ສອດຄ່ອງກັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ມັນບໍ່ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ຈະຮັບປະກັນວ່າຜູ້ສະໜອງຈີນຂອງທ່ານມີເອກະສານ CE ປະຈຸບັນ ແລະ ຖືກຕ້ອງສຳລັບແຕ່ລະຮຸ່ນກ່ອນທີ່ທ່ານຈະສົ່ງ. ເຈົ້າໜ້າທີ່ພາສີ ແລະ ການເຝົ້າລະວັງຕະຫຼາດຂອງຝຣັ່ງກວດສອບຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແລະ ອຸປະກອນທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງສາມາດຖືກຍຶດ ແລະ ທຳລາຍໄດ້.

 

ການຈັດສົ່ງໄລຍະສຸດທ້າຍໃນປະເທດຝຣັ່ງ: ຮູບແບບການນັດໝາຍ ແລະ ເປັນຫຍັງມັນຈຶ່ງສຳຄັນ

ການຮັບຮູ້ຂອງລູກຄ້າກ່ຽວກັບປະສົບການການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງຈີນກັບຝຣັ່ງແມ່ນໄດ້ຮັບໄຊຊະນະ ຫຼື ເສຍໄປໃນໄມສຸດທ້າຍ. ການສົ່ງເຄື່ອງແລ່ນທາງການຄ້ານ້ຳໜັກ 160 ກິໂລກຣາມໄປຍັງທີ່ຢູ່ອາໄສໃນ Lyon ຫຼື ຫ້ອງອອກກຳລັງກາຍທຸລະກິດໃນປາຣີນັ້ນບໍ່ຄືກັນກັບການວາງພັດສະດຸຢູ່ໜ້າປະຕູ. ມັນຕ້ອງການທີມງານສອງຄົນສຳລັບການຈັດສົ່ງ, ອຸປະກອນຍົກພິເສດ, ການສື່ສານລ່ວງໜ້າກັບຜູ້ຮັບ ແລະ ການນັດໝາຍທີ່ແນ່ນອນທີ່ເຄົາລົບທັງປະສິດທິພາບຂອງເສັ້ນທາງຂອງທີມງານຈັດສົ່ງ ແລະ ຕາຕະລາງເວລາຂອງລູກຄ້າ.

ປະເທດຝຣັ່ງມີລະບອບການຈັດສົ່ງສິນຄ້າຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ຍາວນານ. ຜູ້ບໍລິໂພກຕ້ອງການໄດ້ຮັບການແຈ້ງເຕືອນຢ່າງໜ້ອຍ 24 ຫາ 48 ຊົ່ວໂມງກ່ອນການຈັດສົ່ງດ້ວຍໄລຍະເວລາທີ່ກຳນົດໄວ້ - ບໍ່ແມ່ນຊ່ວງເວລາ 'ຕອນເຊົ້າ ຫຼື ຕອນບ່າຍ' ທີ່ບໍ່ຊັດເຈນ, ແຕ່ເປັນຊ່ວງເວລາສອງຫາສາມຊົ່ວໂມງ. ໃນອາພາດເມັນຫຼາຍແຫ່ງຂອງຝຣັ່ງ, ການຈັດສົ່ງໃດໆໂດຍໃຊ້ລິຟ ຫຼື ຂັ້ນໄດຂົນສົ່ງສິນຄ້າຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະກາດລ່ວງໜ້າຕໍ່ຝ່າຍຄຸ້ມຄອງອາຄານ. ໃນຫຼາຍເທດສະບານ ແລະ ເຂດຈັດສົ່ງສິນຄ້າໃນນະຄອນຫຼວງປາຣີ ແລະ ລີອົງ, ຂໍ້ຈຳກັດເວລາໃນການເຂົ້າເຖິງຍານພາຫະນະໜັກບັງຄັບໃຫ້ມີຊ່ວງເວລາຕອນເຊົ້າ ຫຼື ຕອນບ່າຍເປັນຄວາມເປັນໄປໄດ້ພຽງຢ່າງດຽວ.

ວິທີການຈັດສົ່ງທີ່ອີງໃສ່ການນັດໝາຍແມ່ນຫຼາຍກວ່າຄຸນສົມບັດການບໍລິການລູກຄ້າ - ມັນເປັນກົນລະຍຸດການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍ. ທີມງານຈັດສົ່ງສາມາດມາຮອດໃນເວລາທີ່ກຳນົດໄວ້ລ່ວງໜ້າພ້ອມດ້ວຍຂໍ້ມູນການເຂົ້າເຖິງທີ່ໄດ້ຮັບການຢືນຢັນ ແລະ ສາມາດຈັດລຽງລຳດັບການຂົນຍ້າຍ ແລະ ການວາງຕຳແໜ່ງກ່ອນທີ່ພວກເຂົາຈະເປີດລົດບັນທຸກ. ພວກເຂົາຮູ້ວ່າລິຟຈະຮັບພາລະໜັກຫຼືບໍ່, ຜະລິດຕະພັນຕ້ອງຖືກລາກຂຶ້ນຂັ້ນໄດຫຼືບໍ່ ແລະ ສິນຄ້າຈຳເປັນຕ້ອງຖືກຖອດອອກເພື່ອໃຫ້ພໍດີກັບປະຕູຫຼືບໍ່. ເນື່ອງຈາກການຈັດສົ່ງແບບບໍ່ທັນກຳນົດລ່ວງໜ້າຈະຂ້າມຂັ້ນຕອນນີ້ໃນຂະບວນການວາງແຜນ, ພວກມັນສົ່ງຜົນໃຫ້ການຈັດການຢ່າງຮີບດ່ວນ, ການແກ້ໄຂຊົ່ວຄາວ ແລະ ອັດຕາຄວາມເສຍຫາຍສູງກວ່າການຈັດສົ່ງຕາມກຳນົດເວລາຢ່າງມີສະຖິຕິ.

ສຳລັບຜູ້ຄ້າອີຄອມເມີຊຂ້າມຊາຍແດນ, ການຂົນສົ່ງທາງທະເລລວມ + ສາງສິນຄ້າຕ່າງປະເທດໃນເອີຣົບແມ່ນສະຖາປັດຕະຍະກຳທີ່ສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້ທີ່ດີທີ່ສຸດສຳລັບປະເທດຝຣັ່ງ. ສິນຄ້າຕ່າງໆຖືກສົ່ງຈາກປະເທດຈີນໃນຕູ້ຄອນເທນເນີ LCL ຫຼື FCL ໄປຫາສາງສິນຄ້າເອີຣົບ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຢູ່ໃນເນເທີແລນ, ເຢຍລະມັນ ຫຼື ຝຣັ່ງເອງ, ບ່ອນທີ່ພວກເຂົາຜ່ານພາສີ ແລະ ເກັບຮັກສາໄວ້. ເມື່ອຜູ້ບໍລິໂພກສັ່ງຊື້, ຂັ້ນຕອນການນັດໝາຍການຈັດສົ່ງຈະເລີ່ມຕົ້ນຈາກສາງສິນຄ້າເອີຣົບ, ແລະ ເວລາການຈັດສົ່ງທີ່ລູກຄ້າເຫັນໄດ້ຈະຫຼຸດລົງເຫຼືອ 5 ຫາ 10 ມື້ເຮັດວຽກ - ບໍ່ແມ່ນ 45 ຫາ 55 ມື້ຂອງການຂົນສົ່ງທາງທະເລຈາກຕົ້ນທາງເຖິງປະຕູ. ຍຸດທະສາດນີ້ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນອັດຕາການປ່ຽນແປງສຳລັບສິນຄ້າໜັກອີຄອມເມີຊ ແລະ ມາດຕະການຄວາມພໍໃຈຂອງລູກຄ້າ.

 

ສະຖານະການຈັດສົ່ງ	ເວລານັດໝາຍ	ຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກເຮືອ	ອຸປະກອນຍົກ	ໄລຍະເວລາສົ່ງສິນຄ້າໂດຍສະເລ່ຍ
ທີ່ຢູ່ອາໄສ (ອາພາດເມັນ)	48-72 ຊົ່ວໂມງ	2 ທ່ານ	ລົດບັນທຸກມື, ສາຍຮັດ	ຊ່ອງ 3 ຊົ່ວໂມງ
ທີ່ຢູ່ອາໄສ (ເຮືອນ, ຊັ້ນລຸ່ມ)	24-48 ຊົ່ວໂມງ	2 ທ່ານ	ລົດບັນທຸກມື	ຊ່ອງ 2 ຊົ່ວໂມງ
ຫ້ອງອອກກຳລັງກາຍ/ທຸລະກິດ	24-48 ຊົ່ວໂມງ	2 ທ່ານ	ລົດຍົກ ຫຼື ລົດຍົກ	ຊ່ອງ 2 ຊົ່ວໂມງ
ຊັ້ນເທິງ, ບໍ່ມີລິຟ	72 + ຊົ່ວໂມງ	ນາທີ 3 ຄົນ	ອຸປະກອນປີນຂັ້ນໄດ	ຊ່ອງເວລາ 3–4 ຊົ່ວໂມງ
ທີ່ຢູ່ຊົນນະບົດ / ທີ່ຢູ່ຫ່າງໄກສອກຫຼີກ	72-96 ຊົ່ວໂມງ	2 ທ່ານ	ລົດບັນທຸກມື	ປ່ອງຢ້ຽມເຄິ່ງມື້

 

ການປຽບທຽບເວລາການຂົນສົ່ງ: ການເລືອກຮູບແບບການຂົນສົ່ງທີ່ເໝາະສົມ

ທາງເລືອກໃນການຍ້າຍອຸປະກອນອອກກຳລັງກາຍຈາກຈີນໄປປະເທດຝຣັ່ງແມ່ນການແລກປ່ຽນຄວາມໄວໃນການຂົນສົ່ງທຽບກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ກິໂລກຣາມໄດ້ງ່າຍ. ການຂົນສົ່ງທາງທະເລ ເປັນມາດຕະຖານສຳລັບອຸປະກອນອອກກຳລັງກາຍທາງການຄ້າສ່ວນໃຫຍ່ - ລະຫວ່າງ 300 ໂດລາ ຫາ 3,000 ໂດລາຕໍ່ໜ່ວຍ - ດ້ວຍ ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ທາງ​ອາ​ກາດ ກຳນົດໄວ້ສຳລັບການເຕີມເຕັມສິນຄ້າທີ່ມີກຳໄລສູງຢ່າງຮີບດ່ວນ ຫຼື ການເປີດຕົວໂປຣໂມຊັນທີ່ມີເວລາຈຳກັດ.

ຈີນ-ເອີຣົບ ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ ເສັ້ນທາງລົດໄຟໄດ້ກາຍເປັນທາງເລືອກທີ່ສຳຄັນສຳລັບອຸດສາຫະກຳອຸປະກອນອອກກຳລັງກາຍ. ການເຊື່ອມຕໍ່ທາງລົດໄຟຜ່ານປະເທດຄາຊັກສະຖານ ແລະ ໂປແລນ ໄປຫາສະຖານທີ່ຕ່າງໆໃນເອີຣົບຕາເວັນຕົກໃຊ້ເວລາປະມານ 30-45 ມື້ເພື່ອໃຫ້ສຳເລັດ, ເກືອບຈະຫຼຸດໄລຍະເວລາການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທາງທະເລລົງເຄິ່ງໜຶ່ງ, ໃນຂະນະທີ່ມີລາຄາຢູ່ລະຫວ່າງທາງທະເລ ແລະ ທາງອາກາດ. ຂໍ້ເສຍແມ່ນວ່າຕູ້ຄອນເທນເນີທາງລົດໄຟດຳເນີນການຕາມຕາຕະລາງເວລາປົກກະຕິ ແລະ ມີຂໍ້ຈຳກັດນ້ຳໜັກທີ່ເຂັ້ມງວດກວ່າຕູ້ຄອນເທນເນີທາງທະເລ, ສະນັ້ນພວກມັນຈຶ່ງບໍ່ສາມາດໃຊ້ສຳລັບສິນຄ້າທີ່ມີນ້ຳໜັກຫຼາຍເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຕັດສາຍເຄເບີ້ນ ແຕ່ສາມາດໃຊ້ສຳລັບສິນຄ້າທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາກວ່າເຊັ່ນ: ລົດຖີບທີ່ຢູ່ກັບທີ່, ເຄື່ອງພາຍ ແລະ ເກົ້າອີ້ນວດ.

 

ຮູບແບບການ	ເວລາຜ່ານແດນ (ຈີນໄປຝຣັ່ງ)	ຊ່ວງຕົ້ນທຶນ (ຕໍ່ CBM)	Best For	ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍ
ການຂົນສົ່ງທາງທະເລ (FCL)	45–50 ວັນ	USD 80–150	ປະລິມານຂະຫນາດໃຫຍ່, ລາຍການຫນັກ	ຕໍ່າຖ້າປອດໄພດີ
ການຂົນສົ່ງທາງທະເລ (LCL)	50–60 ວັນ	USD 150–250	ປະລິມານໜ້ອຍ, 1–10 ໜ່ວຍ	ຂະໜາດກາງ (ການຈັດການການລວມ)
ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ (ຈີນ-ສະຫະພາບເອີຣົບ)	30–45 ວັນ	USD 200–350	ນ້ຳໜັກປານກາງ, ມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ເວລາ	ຕໍ່າຫາປານກາງ
ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ທາງ​ອາ​ກາດ	12–15 ວັນ	USD 800–1,500	ມູນຄ່າສູງ, ຄໍາສັ່ງດ່ວນ	ຕ​່​ໍ​າ​ຫຼາຍ
ສາງສິນຄ້າທາງທະເລ + ຕ່າງປະເທດ	5–10 ມື້ (ຂາສຸດທ້າຍ)	ຂຶ້ນກັບປະລິມານ	ການຄ້າອີເລັກໂທຣນິກ B2C ໃນຂອບເຂດກ້ວາງຂວາງ	ຕ່ໍາ

 

ວິທີທີ່ Topway Shipping ຈັດການອຸປະກອນອອກກຳລັງກາຍຂະໜາດໃຫຍ່ພິເສດໄປຍັງປະເທດຝຣັ່ງ

ບໍລິສັດ Topway Shipping ກໍ່ຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 2010, ເປັນຜູ້ໃຫ້ບໍລິການແກ້ໄຂບັນຫາການຂົນສົ່ງທາງອີຄອມເມີຊຂ້າມຊາຍແດນທີ່ມີຄວາມສາມາດພິເສດ ສຳລັບສິນຄ້າຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ສິນຄ້າຂະໜາດໃຫຍ່ພິເສດ, ມີສຳນັກງານໃຫຍ່ຢູ່ທີ່ເມືອງເຊີນເຈີ້ນ, ປະເທດຈີນ. ທີມງານຜູ້ກໍ່ຕັ້ງຂອງບໍລິສັດມີປະສົບການຫຼາຍກວ່າ 15 ປີໃນດ້ານການຂົນສົ່ງສາກົນ ແລະ ການເກັບພາສີ, ໂດຍມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນເສັ້ນທາງລະຫວ່າງຈີນກັບເອີຣົບ. ການບໍລິການໃຫ້ບໍລິການລະບົບຕ່ອງໂສ້ການຂົນສົ່ງທີ່ສົມບູນ, ຕັ້ງແຕ່ການເກັບສິນຄ້າພາຍໃນປະເທດຈາກໂຮງງານ ແລະ ສາງໃນປະເທດຈີນ, ການລວມສິນຄ້າ, ການເກັບຮັກສາສິນຄ້ານອກຝັ່ງທະເລ, ການເກັບພາສີ ລວມທັງການບໍລິການ DDP ແບບຄູ່ ເຊິ່ງກວມເອົາ 25 ປະເທດໃນ EU ແລະ ການຈັດສົ່ງສິນຄ້າໄລຍະທາງສຸດທ້າຍໂດຍອີງໃສ່ການນັດໝາຍ.

ຍຸດທະສາດການດຳເນີນງານຂອງ Topway ແກ້ໄຂບັນຫາສະເພາະທີ່ເຮັດໃຫ້ໝວດໝູ່ນີ້ເປັນສິ່ງທ້າທາຍສຳລັບຜູ້ຂົນສົ່ງອຸປະກອນອອກກຳລັງກາຍ. ບໍລິສັດມີສາງເກັບມ້ຽນທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານ 5,000 ຕາແມັດ ພ້ອມດ້ວຍຄວາມສາມາດໃນການຍົກ ແລະ ຍົກພາເລັດ ສຳລັບສິນຄ້າຂະໜາດໃຫຍ່ພິເສດ. ມັນໃຫ້ບໍລິການຍື່ນເອກະສານລ່ວງໜ້າ ICS2 ແລະ ການເກັບກູ້ພາສີ DDP ຂອງຝຣັ່ງ ເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງການບໍລິການມາດຕະຖານຂອງມັນ. ມັນຍັງຈັດການຈັດສົ່ງຕາມການນັດໝາຍດ້ວຍທີມງານສອງຄົນທີ່ມີອຸປະກອນສຳລັບສະພາບແວດລ້ອມອອກກຳລັງກາຍທີ່ຢູ່ອາໄສ ແລະ ການຄ້າທົ່ວປະເທດຝຣັ່ງ. ລະບົບຕິດຕາມຂອງບໍລິສັດເອງໃຫ້ການເບິ່ງເຫັນສິນຄ້າແບບຕົ້ນທາງເຖິງປາຍທາງ, ແລະ ການຢືນຢັນການຈັດສົ່ງ, ລວມທັງຫຼັກຖານການຈັດສົ່ງ, ຖືກລວມເຂົ້າໃນສະຖານທີ່ຂອງລູກຄ້າ.

ການຂົນສົ່ງຫຼາຍກວ່າ 2,000 ຄັ້ງໃນແຕ່ລະເດືອນ, ລູກຄ້າທີ່ພໍໃຈຫຼາຍກວ່າ 1,000 ຄົນ, ແລະອັດຕາການຈັດສົ່ງສິນຄ້າທາງທະເລ DDP 91 ເປີເຊັນພາຍໃນໄລຍະເວລາ 45 ຫາ 55 ມື້. ສຳລັບຜູ້ສະໜອງອຸປະກອນອອກກຳລັງກາຍທີ່ມີຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ຈະຂົນສົ່ງຂ້າມຊາຍແດນໄປປະເທດຝຣັ່ງ, ແລະຕ້ອງການເຂົ້າສູ່ ຫຼື ຂະຫຍາຍຕຳແໜ່ງຕະຫຼາດຂອງເຂົາເຈົ້າໂດຍບໍ່ຕ້ອງສ້າງໂຄງສ້າງພື້ນຖານການຂົນສົ່ງໃນເອີຣົບຂອງຕົນເອງ, ຮູບແບບ DDP ຂອງ Topway ເປັນຕົວແທນໃຫ້ແກ່ວິທີແກ້ໄຂທີ່ເປັນໄປໄດ້ທາງການຄ້າສຳລັບການຈັດສົ່ງໄລຍະທາງສຸດທ້າຍທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື, ອີງໃສ່ການນັດໝາຍ, ແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍ. ສຳລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມ, ເຂົ້າເບິ່ງທີ່ www.topwayshipping.com.

 

ຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປທີ່ເຮັດໃຫ້ຜູ້ສົ່ງອຸປະກອນອອກກຳລັງກາຍຕ້ອງເສຍເງິນ

ເມື່ອເບິ່ງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການຂົນສົ່ງທັງໝົດ, ຕັ້ງແຕ່ໂຮງງານຈົນເຖິງປະຕູບ້ານຂອງຝຣັ່ງ, ມີຄວາມຜິດພາດຊ້ຳໆບາງຢ່າງທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນໂດຍຜູ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ຫາກໍ່ເຂົ້າມາໃນເສັ້ນທາງນີ້ - ແລະ ບາງຢ່າງໂດຍຜູ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ມີປະສົບການຫຼາຍຜູ້ທີ່ພໍໃຈກັບສິ່ງເຫຼົ່ານັ້ນ.

ຄວາມຜິດພາດທີ່ແພງທີ່ສຸດທີ່ຜູ້ຂາຍຂ້າມຊາຍແດນອາດຈະເຮັດໃນປີ 2025 ແມ່ນການປະເມີນມູນຄ່າສິນຄ້າຕໍ່າເກີນໄປເພື່ອຈຸດປະສົງດ້ານພາສີ. ພາສີຝຣັ່ງໄດ້ຍຶດສິນຄ້າທີ່ມີມູນຄ່າຕໍ່າກວ່າໃບແຈ້ງໜີ້ປະມານ 2.5 ຕື້ເອີໂຣໃນປີ 2024; ການບັງຄັບໃຊ້ການຂົນສົ່ງທາງການຄ້າທີ່ມີຕົ້ນກຳເນີດມາຈາກຈີນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເມື່ອພວກເຮົາກ້າວເຂົ້າສູ່ປີ 2025. ເຄື່ອງແລ່ນທີ່ມີລາຄາ 1,200 ເອີໂຣທີ່ຖືກປະກາດວ່າມີລາຄາ 400 ເອີໂຣເພື່ອຊ່ວຍປະຢັດຄວາມຮັບຜິດຊອບດ້ານພາສີນຳເຂົ້າແມ່ນເປັນສິ່ງທີ່ໜ້າລໍ້ລວງແຕ່ມີຄວາມສ່ຽງທາງການຄ້າ. ການກວດສອບພາສີທີ່ຄົບຖ້ວນໂດຍອີງໃສ່ການປະເມີນມູນຄ່າຕໍ່າເກີນໄປທີ່ສົງໃສສາມາດເພີ່ມເວລາສອງອາທິດໃຫ້ກັບຕາຕະລາງການຈັດສົ່ງ, ເຊິ່ງລຶບລ້າງຄວາມໄດ້ປຽບໃດໆຈາກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍພາສີທີ່ຕ່ຳກວ່າ. ປະກາດຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ໃຊ້ DDP. ແລະຄິດໄລ່ພາລະພາສີທັງໝົດໃນຍຸດທະສາດການກຳນົດລາຄາຂອງທ່ານ.

ຄວາມຜິດພາດທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດອັນດັບສອງແມ່ນການຫຼີກລ່ຽງການຫຸ້ມຫໍ່ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຫຸ້ມຫໍ່. ຜູ້ຂົນສົ່ງທີ່ປະຫຍັດເງິນໄດ້ 80 ເອີໂຣຕໍ່ໜ່ວຍໃນກ່ອງ, ຈາກນັ້ນເຮັດການຮຽກຮ້ອງຄ່າເສຍຫາຍ 600 ເອີໂຣສຳລັບໜຶ່ງໃນສິບຫ້າໜ່ວຍ, ໄດ້ເຮັດຜິດພາດທາງຄະນິດສາດງ່າຍໆ. ໃນປະເທດຈີນ, ລາຄາສຳລັບການຫຸ້ມຫໍ່ເຄື່ອງແລ່ນທາງການຄ້າປົກກະຕິແມ່ນຢູ່ລະຫວ່າງ 60 ເອີໂຣ ແລະ 120 ເອີໂຣ. ການຮຽກຮ້ອງຄ່າເສຍຫາຍທີ່ປະສົບຜົນສຳເລັດມັກຈະມີລາຄາຫຼາຍກວ່າ 500 ເອີໂຣ ລວມທັງອຸປະກອນໃໝ່, ການຂົນສົ່ງຄືນ, ການຊົດເຊີຍໃຫ້ລູກຄ້າ ແລະ ອັນຕະລາຍຂອງການຖືກໂຈະບັນຊີໃນເວທີການຄ້າອີເລັກໂທຣນິກ. ການຄິດໄລ່ແມ່ນເປັນປະໂຫຍດຫຼາຍຕໍ່ກ່ອງ.

ຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດທົ່ວໄປອີກອັນໜຶ່ງແມ່ນການເຊື່ອວ່າຜູ້ສົ່ງຕໍ່ສິນຄ້າສາມາດຈັດການກັບຜະລິດຕະພັນຂະໜາດໃຫຍ່ໄດ້. ຜູ້ສົ່ງຕໍ່ສິນຄ້າມາດຕະຖານແມ່ນດີຫຼາຍກັບການຂົນສົ່ງຂະໜາດມາດຕະຖານ ແລະ ພາເລັດ. ສິນຄ້າຂະໜາດໃຫຍ່ຕ້ອງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງການດຳເນີນງານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ອຸປະກອນລາກເຊືອກທີ່ມີລະດັບສູງກວ່າ, ພະນັກງານສາງລວມທີ່ມີປະສົບການຜູ້ທີ່ຮູ້ວິທີການຈັດວາງສິນຄ້າໜັກ, ສາຍພົວພັນລະຫວ່າງຜູ້ຂົນສົ່ງທີ່ປະກອບມີທີມງານຈັດສົ່ງສອງຄົນທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການປີນຂັ້ນໄດ, ແລະ ການດຳເນີນງານການເກັບກູ້ພາສີ DDP ທີ່ເຂົ້າໃຈຂໍ້ກຳນົດການປະຕິບັດຕາມຜະລິດຕະພັນຂອງ EU. ອັດຕາຄວາມເສຍຫາຍສູງກັບຜູ້ສົ່ງຕໍ່ສິນຄ້າທຳມະດາສຳລັບເຄື່ອງສາຍເຄເບີ້ນ 250 ກິໂລກຣາມແມ່ນບັນຫາທີ່ບໍ່ກົງກັນ, ບໍ່ແມ່ນບັນຫາດ້ານການຂົນສົ່ງ.

 

ສະຫຼຸບ

ການຂົນສົ່ງອຸປະກອນອອກກຳລັງກາຍຈາກຈີນໄປປະເທດຝຣັ່ງແມ່ນສິ່ງທ້າທາຍດ້ານການຂົນສົ່ງ, ບ່ອນທີ່ການກຽມພ້ອມໄດ້ຮັບຜົນຕອບແທນທີ່ດີ ແລະ ທາງລັດຈະຖືກລົງໂທດ. ໃນເມືອງເຊີນເຈີ້ນ, ທາງເລືອກກ່ຽວກັບວິທີການວາງນ້ຳໜັກເມື່ອໂຫຼດຕູ້ຄອນເທນເນີມີຜົນກະທົບຕໍ່ວ່າສິນຄ້າມາຮອດຄົບຖ້ວນຫຼືບໍ່. ຄວາມໄວໃນການເກັບກູ້ຜ່ານດ່ານພາສີຂອງຝຣັ່ງແມ່ນຂຶ້ນກັບມາດຕະຖານການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ນຳໃຊ້ໃນສະຖານທີ່ຜະລິດ ຫຼື ການລວມສິນຄ້າ. ແນວຄວາມຄິດການຈັດສົ່ງແບບນັດໝາຍແມ່ນຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງປະສົບການທີ່ໜ້າພໍໃຈ ແລະ ບັນຫາດ້ານການຂົນສົ່ງສຳລັບຜູ້ບໍລິໂພກຝຣັ່ງທີ່ໄດ້ຮັບເຄື່ອງແລ່ນ.

ຂ່າວດີແມ່ນວ່າບໍ່ມີສິ່ງໃດທີ່ສັບສົນແທ້ໆເມື່ອທ່ານເຂົ້າໃຈສິ່ງທີ່ຕ້ອງການ ແລະ ເຮັດວຽກຮ່ວມກັບຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ຊ່ຽວຊານໃນໝວດສິນຄ້ານີ້. ເສັ້ນທາງຈີນ-ຝຣັ່ງສຳລັບອຸປະກອນອອກກຳລັງກາຍຂະໜາດໃຫຍ່ແມ່ນເກົ່າແກ່ພໍທີ່ຈະມີໂປໂຕຄອນທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້ສຳລັບທຸກຂັ້ນຕອນຂອງການເດີນທາງ. ຄຳຖາມແມ່ນວ່າຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ານການຂົນສົ່ງຂອງທ່ານກຳລັງປະຕິບັດຕາມພວກເຂົາຫຼືບໍ່.

ການຄ້າລະຫວ່າງຈີນ ແລະ ຝຣັ່ງຍັງສືບຕໍ່ເຕີບໂຕຂຶ້ນ ໂດຍຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ບໍລິໂພກຝຣັ່ງສຳລັບອຸປະກອນອອກກຳລັງກາຍໃນເຮືອນ ແລະ ອຸປະກອນອອກກຳລັງກາຍເພື່ອການຄ້າບໍ່ໄດ້ຫຼຸດລົງ. ຜູ້ຂາຍ ແລະ ຜູ້ປະກອບການຂົນສົ່ງທີ່ໃຊ້ເວລາເຂົ້າໃຈຄວາມຕ້ອງການສະເພາະຂອງໝວດໝູ່ນີ້ຈະມີປະສິດທິພາບສູງກວ່າຜູ້ທີ່ເບິ່ງມັນເປັນການຂົນສົ່ງທົ່ວໄປ. ອັດຕາກຳໄລຂອງອຸປະກອນອອກກຳລັງກາຍແມ່ນສູງ, ແຕ່ເມື່ອຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງສາມາດຄາດເດົາໄດ້ ແລະ ອັດຕາການແຕກຫັກຕໍ່າ. ດ້ວຍວິທີການທີ່ເໝາະສົມ, ຜົນໄດ້ຮັບນັ້ນບໍ່ໄກ.

 

ຄໍາ​ຖາມ

 

ຖາມ: ຂໍ້ກຳນົດຂັ້ນຕ່ຳສຳລັບການຂົນສົ່ງເຄື່ອງແລ່ນທາງການຄ້າຈາກຈີນໄປຝຣັ່ງແມ່ນຫຍັງ?

ກ: ສຳລັບເຄື່ອງແລ່ນທາງການຄ້າ, ທ່ານຕ້ອງການກ່ອງໄມ້ທີ່ປິດລ້ອມຢ່າງຄົບຖ້ວນ ເຊິ່ງສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານ ISPM 15, ພ້ອມດ້ວຍໂຟມຄວາມໜາແໜ້ນສູງອ້ອມຮອບຕົວເຄື່ອງ, ຢ່າງໜ້ອຍ 4 ໜ່ວຍບລັອກມຸມ ແລະ ຊອງດູດຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ. ໄມ້ໃນກ່ອງຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະທັບຕາ IPPC. ເນື່ອງຈາກລັກສະນະທີ່ແຕກຫັກງ່າຍຂອງຊຸດຄອນໂຊນ ແລະ ຕົວຍຶດມໍເຕີ, ເຄື່ອງແລ່ນໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຕ້ອງການຫຼາຍກວ່າພຽງແຕ່ພາເລັດສຳລັບການຂົນສົ່ງ.

 

ຖາມ: ການຂົນສົ່ງອຸປະກອນອອກກຳລັງກາຍຈາກຈີນໄປປະເທດຝຣັ່ງທາງທະເລໃຊ້ເວລາດົນປານໃດ?

ກ: ສຳລັບເຄື່ອງແລ່ນທາງການຄ້າ, ທ່ານຕ້ອງການກ່ອງໄມ້ທີ່ປິດລ້ອມຢ່າງຄົບຖ້ວນ ເຊິ່ງສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານ ISPM 15, ພ້ອມດ້ວຍໂຟມຄວາມໜາແໜ້ນສູງອ້ອມຮອບຕົວເຄື່ອງ, ຢ່າງໜ້ອຍ 4 ໜ່ວຍບລັອກມຸມ ແລະ ຊອງດູດຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ. ໄມ້ໃນກ່ອງຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະທັບຕາ IPPC. ເນື່ອງຈາກລັກສະນະທີ່ແຕກຫັກງ່າຍຂອງຊຸດຄອນໂຊນ ແລະ ຕົວຍຶດມໍເຕີ, ເຄື່ອງແລ່ນໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຕ້ອງການຫຼາຍກວ່າພຽງແຕ່ພາເລັດສຳລັບການຂົນສົ່ງ.

 

ຖາມ: ການຈັດສົ່ງ DDP ເປັນການບັງຄັບສຳລັບອຸປະກອນອອກກຳລັງກາຍທີ່ຂາຍໃຫ້ຜູ້ບໍລິໂພກຝຣັ່ງບໍ?

ກ: DDP ບໍ່ແມ່ນຂໍ້ກຳນົດທາງກົດໝາຍ ແຕ່ມັນໃຊ້ໄດ້ກັບການຊື້ແບບ B2C. ພາຍໃຕ້ຂໍ້ຕົກລົງທີ່ບໍ່ແມ່ນ DDP, ຜູ້ບໍລິໂພກຝຣັ່ງຈະກາຍເປັນຜູ້ນຳເຂົ້າສິນຄ້າທີ່ມີບັນທຶກ ແລະ ຮັບຜິດຊອບໃນການຈ່າຍພາສີນຳເຂົ້າ ແລະ ພາສີມູນຄ່າເພີ່ມກ່ອນການຈັດສົ່ງ. ສິ່ງນັ້ນນຳໄປສູ່ການປະຕິເສດ, ການຄືນເງິນ ແລະ ການຮຽກເກັບເງິນຄືນ ເຊິ່ງຜູ້ບໍລິໂພກສ່ວນໃຫຍ່ຍັງບໍ່ພ້ອມທີ່ຈະຮັບ. DDP ແກ້ໄຂບັນຫານັ້ນ ແລະ ປະຈຸບັນຖືວ່າເປັນວິທີປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດສຳລັບນັກກາລະຕະຫຼາດຂ້າມຊາຍແດນທີ່ຈິງຈັງຂອງອຸປະກອນອອກກຳລັງກາຍທີ່ຂາຍເຂົ້າໄປໃນປະເທດຝຣັ່ງ.

 

ຖາມ: ອຸປະກອນອອກກຳລັງກາຍຕ້ອງການເອກະສານເຄື່ອງໝາຍ CE ອັນໃດແດ່ເພື່ອເຂົ້າປະເທດຝຣັ່ງ?

ກ: ອຸປະກອນອອກກຳລັງກາຍທີ່ໃຊ້ມໍເຕີຕ້ອງການໃບປະກາດຄວາມສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານ EU ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ຢ່າງໜ້ອຍກໍ່ແມ່ນຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບແຮງດັນຕ່ຳ ແລະ ຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບ EMC, ພ້ອມທັງຜົນການທົດສອບຈາກຫ້ອງທົດລອງພາກສ່ວນທີສາມທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ. ເຄື່ອງໝາຍ CE ເອງຕ້ອງຖືກຕິດໄວ້ເທິງສິນຄ້າ ແລະ ການຫຸ້ມຫໍ່. ເຈົ້າໜ້າທີ່ຕິດຕາມກວດກາຕະຫຼາດຂອງຝຣັ່ງດຳເນີນການກວດສອບຈຸດແບບສຸ່ມ ແລະ ສາມາດຍຶດອຸປະກອນໄດ້ໂດຍບໍ່ມີເອກະສານ CE ທີ່ເໝາະສົມ.

 

ຄຳຖາມ: ຄວນນັດໝາຍສົ່ງເຄື່ອງສຳລັບເຄື່ອງແລ່ນໜັກໃນປະເທດຝຣັ່ງລ່ວງໜ້າດົນປານໃດ?

ກ: ປົກກະຕິແມ່ນຕ້ອງແຈ້ງລ່ວງໜ້າ 24 – 72 ຊົ່ວໂມງ ຂຶ້ນກັບສະຖານທີ່ຈັດສົ່ງ. ສຳລັບການຈັດສົ່ງໄປຫາເຮືອນໃນເຂດຕົວເມືອງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນອາພາດເມັ້ນ, ມັນໃຊ້ເວລາຢ່າງໜ້ອຍ 48 ຊົ່ວໂມງເພື່ອກຳນົດເວລາໃຊ້ລິຟ ແລະ ເພື່ອໃຫ້ການບໍລິຫານອາຄານເລີ່ມດຳເນີນການ. ສຳລັບການຈັດສົ່ງຢູ່ຊັ້ນເທິງທີ່ບໍ່ມີລິຟ, ກະລຸນາແຈ້ງລ່ວງໜ້າ 72 ຊົ່ວໂມງຂຶ້ນໄປ ເພື່ອຈອງຂະໜາດລູກເຮືອ ແລະ ອຸປະກອນປີນຂັ້ນໄດທີ່ເໝາະສົມ.