ກັບດັກພາສີມູນຄ່າເພີ່ມ 18% ທີ່ເຊື່ອງໄວ້ເມື່ອນໍາເຂົ້າຈາກຈີນໄປຕຸລະກີ (ແລະວິທີການວາງແຜນງົບປະມານສຳລັບມັນ)
ການນໍາສະເຫນີ
ຜູ້ນຳເຂົ້າສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ຊື້ສິນຄ້າຈາກຈີນໄປຕຸລະກີຄິດໄລ່ລາຄາໃບແຈ້ງໜີ້ຂອງຜູ້ສະໜອງ, ບາງທີອາດຈະເພີ່ມການປະເມີນຄ່າຂົນສົ່ງ ແລະ ຮຽກເກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍລ່ວງໜ້າ. ແລ້ວກໍມີໃບບິນພາສີ - ແລະ ມັນບໍ່ຄືກັບທີ່ພວກເຂົາຄິດ.
ສາເຫດແມ່ນຄືກັນເກືອບສະເໝີ. ພາສີມູນຄ່າເພີ່ມ (VAT), ຫຼື KDV ຕາມທີ່ເອີ້ນໃນປະເທດຕຸລະກີ, ບໍ່ໄດ້ຖືກນຳໃຊ້ກັບມູນຄ່າໃບແຈ້ງໜີ້ພຽງຢ່າງດຽວ. ມັນຖືກນຳໃຊ້ນອກເໜືອໄປຈາກພາສີ ແລະ ຄ່າທຳນຽມທີ່ຊ້ອນກັນຢູ່ຕໍ່ໜ້າມັນ, ບວກກັບມູນຄ່າພາສີ. ສຳລັບສິນຄ້າສ່ວນໃຫຍ່, ອັດຕາການຜິດນັດນັ້ນແມ່ນ 20%. ແຕ່ວິທີທີ່ຕຸລະກີເກັບພາສີໃນລະບົບພາສີນຳເຂົ້າຂອງຕົນ - ພາສີພື້ນຖານ, ພາສີເພີ່ມເຕີມ (İGV) ໂດຍສະເພາະແນໃສ່ສິນຄ້າຕົ້ນກຳເນີດຂອງຈີນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນພາສີມູນຄ່າເພີ່ມທີ່ຄິດໄລ່ຕາມພື້ນຖານສະສົມທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ - ພາລະພາສີມູນຄ່າເພີ່ມທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ແທ້ຈິງທີ່ທ່ານຮູ້ສຶກໃນຖານະຜູ້ນຳເຂົ້າສາມາດເບິ່ງຄືວ່າ 18% ຫຼືສູງກວ່າເມື່ອທຽບກັບລາຄາຜະລິດຕະພັນເດີມຂອງທ່ານ.
ບົດແນະນຳນີ້ອະທິບາຍທຸກຊັ້ນຂອງລະບົບພາສີນຳເຂົ້າຂອງຕຸລະກີ, ສອນທ່ານກ່ຽວກັບວິທີການກຳນົດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ແທ້ຈິງຂອງທ່ານໂດຍໃຊ້ຕົວຢ່າງທີ່ເຮັດວຽກໄດ້ ແລະ ອະທິບາຍວິທີການຫຼີກລ່ຽງຄວາມຜິດພາດໃນການວາງແຜນງົບປະມານທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດ. ບໍ່ວ່າທ່ານຈະເປັນຜູ້ນຳເຂົ້າຄັ້ງທຳອິດ ຫຼື ຜູ້ຈັດການຈັດຊື້ທີ່ມີປະສົບການ, ທ່ານຈຳເປັນຕ້ອງເຂົ້າໃຈລະບົບນີ້ ຖ້າທ່ານຕ້ອງການໃຫ້ກຳໄລຂອງທ່ານຢູ່ລອດໃນການເດີນທາງຈາກ Shenzhen ໄປ Istanbul.
ເປັນຫຍັງພາສີມູນຄ່າເພີ່ມຂອງຕຸລະກີຈຶ່ງສົ່ງຜົນກະທົບໜັກກວ່າອັດຕາຫົວຂໍ້ທີ່ແນະນຳ
ອັດຕາພາສີມູນຄ່າເພີ່ມປົກກະຕິຂອງຕຸລະກີແມ່ນ 20% ແລະມັນເປັນຕົວເລກທີ່ຮູ້ຈັກກັນດີ. “ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ຜູ້ນຳເຂົ້າແປກໃຈແມ່ນສິ່ງທີ່ 20 ເປີເຊັນນັ້ນຖືກນຳໃຊ້. ພາສີມູນຄ່າເພີ່ມຂອງຕຸລະກີສຳລັບການນຳເຂົ້າບໍ່ໄດ້ຄິດໄລ່ຈາກພາສີພື້ນຖານກ່ຽວກັບມູນຄ່າຂອງຜະລິດຕະພັນ ແຕ່ຄິດໄລ່ຈາກມູນຄ່າພາສີສະສົມ. ນີ້ໝາຍເຖິງມູນຄ່າ CIF ຂອງສິນຄ້າ (ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ + ປະກັນໄພ + ຄ່າຂົນສົ່ງ) ບວກກັບພາສີສຸລະກາກອນ ບວກກັບຄ່າບໍລິການ ຫຼື ການເກັບພາສີອື່ນໆທີ່ນຳໃຊ້ແລ້ວ. ພື້ນຖານພາສີໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນແລ້ວໂດຍທຸກຢ່າງທີ່ມາກ່ອນການຄິດໄລ່ພາສີມູນຄ່າເພີ່ມ.
ຕົວຢ່າງ, ສິນຄ້າທີ່ມີມູນຄ່າ CIF 10,000 ໂດລາ, ພ້ອມດ້ວຍພາສີອາກອນ 10% ($1,000), ແລະ ພາສີອາກອນເພີ່ມເຕີມ 15% ($1,500) ເນື່ອງຈາກຜະລິດຕະພັນມາຈາກປະເທດຈີນ, ຈະມີພື້ນຖານພາສີມູນຄ່າເພີ່ມທີ່ບໍ່ແມ່ນ $10,000, ແຕ່ເປັນ $12,500. ພາສີມູນຄ່າເພີ່ມ 20% ຂອງ $12,500 ເທົ່າກັບ $2,500, ບໍ່ແມ່ນ $2,000. $500 ນັ້ນແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເຊື່ອງໄວ້ທີ່ຕາຕະລາງງົບປະມານສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ພົບ.
ຖ້າຄູນຄ່ານັ້ນດ້ວຍພາຊະນະບັນຈຸເຕັມ ແລະ ຊ່ອງຫວ່າງທາງດ້ານການເງິນຈະກາຍເປັນບັນຫາກະແສເງິນສົດທີ່ຮ້າຍແຮງ. ຜົນກະທົບທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າເປັນຫຍັງການຂົນສົ່ງຈາກປະເທດຈີນໂດຍທົ່ວໄປອາດເບິ່ງຄືວ່າມີພາສີມູນຄ່າເພີ່ມ 18% ຫຼືສູງກວ່າໃນຈຳນວນເງິນໃນໃບແຈ້ງໜີ້, ເຖິງແມ່ນວ່າອັດຕາທີ່ກຳນົດໄວ້ແມ່ນ 20%.
ຊຸດພາສີເຕັມຮູບແບບ: ທຸກໆຊັ້ນທີ່ທ່ານຕ້ອງຮູ້
ຕຸລະກີບໍ່ໄດ້ເກັບພາສີນຳເຂົ້າໃດໆ. ມັນກອງຢູ່ຫຼາຍອັນ, ແຕ່ລະອັນຊ້ອນກັນ. ທ່ານຈຳເປັນຕ້ອງເຂົ້າໃຈສະຖາປັດຕະຍະກຳທີ່ສົມບູນກ່ອນທີ່ທ່ານຈະສາມາດຈັດງົບປະມານໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
| ປະເພດພາສີ | ອັດຕາການ | ຖານ | ໃຜຈ່າຍ |
| ພາສີພາສີ (Gümrük Vergisi) | 0–20% (ແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມລະຫັດ HS) | ມູນຄ່າ CIF | ການນໍາເຂົ້າ |
| ພາສີອາກອນເພີ່ມເຕີມ (İGV) | 10–30% (ສຳລັບສິນຄ້າຈີນ) | ມູນຄ່າ CIF | ການນໍາເຂົ້າ |
| ຫນ້າທີ່ຕ້ານການຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອ | ແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຜະລິດຕະພັນ | ມູນຄ່າ CIF | ການນໍາເຂົ້າ |
| ພາສີມູນຄ່າເພີ່ມ (KDV) | 20% (ມາດຕະຖານ) | CIF + ພາສີທັງໝົດ | ຜູ້ນຳເຂົ້າ (ສາມາດເກັບຄືນໄດ້ຖ້າລົງທະບຽນພາສີມູນຄ່າເພີ່ມ) |
| ພາສີການບໍລິໂພກພິເສດ (ÖTV) | ແຕກຕ່າງກັນ (ພາຫະນະ, ເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າ, ເຫຼົ້າ) | CIF + ພາສີ | ການນໍາເຂົ້າ |
| RUSF (ຖ້າຈ່າຍບໍ່ແມ່ນເງິນສົດ) | ~ 3% | ມູນຄ່າໃບເກັບເງິນ | ການນໍາເຂົ້າ |
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: ສະຫຼຸບພາສີ PwC ຕຸລະກີ (ມີນາ 2026), ກະຊວງການຄ້າຕຸລະກີ, ຄູ່ມືການນຳເຂົ້າ luposimport.com 2026
ພາສີພາສີ (Gümrük Vergisi)
ນີ້ແມ່ນພາສີນຳເຂົ້າພື້ນຖານສຳລັບຜະລິດຕະພັນ, ອີງຕາມລະຫັດ GTIP ຂອງຜະລິດຕະພັນ, ຕົວເລກ 12 ຕົວເລກຂອງຕຸລະກີສຳລັບການຈັດປະເພດພາສີທີ່ສອດຄ່ອງກັນ. ຜະລິດຕະພັນທັງໝົດທີ່ເຂົ້າມາໃນຕຸລະກີຕ້ອງໄດ້ຮັບການກຳນົດລະຫັດ GTIP, ແລະມີການລົງໂທດຢ່າງຮ້າຍແຮງສຳລັບການກຳນົດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ສຳລັບຜະລິດຕະພັນຈາກປະເທດຈີນ (ເຊິ່ງຢູ່ໃນໝວດໝູ່ "ປະເທດອື່ນໆ" ນອກເຂດ EU/FTA), ພາສີພື້ນຖານສຳລັບໝວດໝູ່ຜະລິດຕະພັນທົ່ວໄປໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບ 0%-20%, ໂດຍເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າມັກຈະຢູ່ໃນລະດັບຕໍ່າ ແລະ ແຜ່ນແພ ຫຼື ຜະລິດຕະພັນຜູ້ບໍລິໂພກບາງຢ່າງຢູ່ໃນລະດັບສູງກວ່າ.
ພາສີອາກອນເພີ່ມເຕີມ (İGV / EGV)
ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ສິນຄ້າຕົ້ນກຳເນີດຈາກຈີນຖືກລົງໂທດດ້ວຍຊັ້ນທີ່ສິນຄ້າຕົ້ນກຳເນີດຈາກ EU ມັກຈະຫຼົບໜີ. ຕຸລະກີໄດ້ນຳໃຊ້ພາສີອາກອນປ້ອງກັນເພີ່ມເຕີມສຳລັບການນຳເຂົ້າຈາກຈີນຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ໂດຍສະເພາະໃນຂະແໜງການຕ່າງໆເຊັ່ນ: ເຟີນີເຈີ, ພາດສະຕິກ, ແຜ່ນແພ, ຊິ້ນສ່ວນກົນຈັກ ແລະ ເຄື່ອງໃຊ້ພາຍໃນປະເທດ. ຕຸລະກີໄດ້ຂະຫຍາຍການເກັບພາສີເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອປົກປ້ອງຜູ້ຜະລິດພາຍໃນປະເທດ. ເວົ້າໃນທາງປະຕິບັດ, İGV ສາມາດເພີ່ມພາສີພື້ນຖານໄດ້ອີກ 10 ຫາ 30 ຈຸດເປີເຊັນ, ຂຶ້ນກັບສິນຄ້າ - ແລະຖືກນຳໃຊ້ກ່ອນທີ່ຈະຄິດໄລ່ VAT.
ຫນ້າທີ່ຕ້ານການຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອ
ຕຸລະກີມີມາດຕະການຕ້ານການຖອກສິນຄ້າທີ່ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ຕໍ່ເຫຼັກກ້າ, ຜະລິດຕະພັນອາລູມິນຽມ, ກະເບື້ອງເຊລາມິກ, ໂພລີເອທິລີນ, ເສັ້ນດ້າຍແຜ່ນແພບາງຊະນິດ ແລະ ສານເຄມີອື່ນໆ (ແລະ ອື່ນໆ) ຕໍ່ກັບການຂົນສົ່ງສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຈີນ ມາຮອດປີ 2026. ວຽກງານເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສະເພາະຜະລິດຕະພັນ, ແລະ ສາມາດມີຄວາມສຳຄັນ. ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະນຳເຂົ້າສິນຄ້າໃດໆ, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງກວດສອບລາຊະການທາງການ ແລະ ລະບົບການເຝົ້າລະວັງຂອງກະຊວງການຄ້າສຳລັບລະຫັດ GTIP ສະເພາະຂອງທ່ານ - ບໍ່ແມ່ນໂດຍອີງໃສ່ທາງເລືອກ.
ພາສີມູນຄ່າເພີ່ມ (KDV)
ຕຸລະກີມີລະດັບພາສີມູນຄ່າເພີ່ມສາມລະດັບຄື: 1%, 10% ແລະ 20%. ສິນຄ້ານຳເຂົ້າສ່ວນໃຫຍ່ຈາກຈີນຈະຕ້ອງເສຍຄ່າທຳນຽມປົກກະຕິ 20%. ສິນຄ້າອຸປະໂພກບໍລິໂພກພື້ນຖານ, ແຜ່ນແພ ແລະ ປຶ້ມບາງຢ່າງຈະຖືກເກັບພາສີໃນອັດຕາທີ່ຫຼຸດລົງ 10%. ຂອບເຂດຂອງອັດຕາທີ່ຫຼຸດລົງສູງສຸດ 1% ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຈຳກັດ. ໃນທາງທິດສະດີ, ວິສາຫະກິດທີ່ຈົດທະບຽນສາມາດເກັບພາສີມູນຄ່າເພີ່ມນຳເຂົ້າຄືນເປັນພາສີມູນຄ່າເພີ່ມເຂົ້າທຽບກັບພາສີມູນຄ່າເພີ່ມສົ່ງອອກ, ແຕ່ສຳລັບຜູ້ທີ່ບໍ່ໄດ້ລົງທະບຽນພາສີມູນຄ່າເພີ່ມມັນແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໂດຍກົງ ແລະ ບໍ່ສາມາດເກັບຄືນໄດ້.
ພາສີການບໍລິໂພກພິເສດ (ÖTV)
ນອກເໜືອໄປຈາກທຸກຢ່າງກ່ຽວກັບລົດยนต์, ຍັງມີການເພີ່ມພາສີເອເລັກໂຕຣນິກ, ເຫຼົ້າ, ຢາສູບ ແລະ ຜະລິດຕະພັນຟຸ່ມເຟືອຍບາງຢ່າງເຊັ່ນ ÖTV. ພາລະພາສີໄດ້ຖືກປັບໂຄງສ້າງໃໝ່ໝົດແລ້ວ, ໂດຍສະເພາະສຳລັບລົດຈາກປະເທດຈີນ. ຮອດທ້າຍປີ 2025, ຈະມີພາສີເພີ່ມເຕີມ 25% (ຕໍ່າສຸດ 6,000 ໂດລາ) ສຳລັບລົດທຳມະດາ ແລະ ລົດໄຮບຣິດ, 30% (ຕໍ່າສຸດ 7,000-8,500 ໂດລາ) ສຳລັບລົດໄຮບຣິດສຽບ ແລະ ລົດໄຟຟ້າ. ສິ່ງນີ້ທົດແທນການເກັບພາສີພິເສດສະເພາະປະເທດໃນອະດີດ ແຕ່ສ້າງອຸປະສັກທີ່ສຳຄັນເທົ່າທຽມກັນ.
RUSF (ກອງທຶນສະໜັບສະໜູນການນຳໃຊ້ຊັບພະຍາກອນ)
ພາສີນີ້ມັກຖືກລືມ ແລະ ນຳໃຊ້ກັບທຸລະກຳນຳເຂົ້າທີ່ບໍ່ໄດ້ຊຳລະດ້ວຍເງິນສົດ, ເຊັ່ນ: ທຸລະກຳທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບໜັງສືເຄຣດິດ ຫຼື ເງື່ອນໄຂການຈ່າຍເງິນທີ່ເລື່ອນເວລາ. ຄ່າທຳນຽມ 3% ຈະຖືກນຳໃຊ້ໃນເວລານຳເຂົ້າ. ຖ້າທ່ານມີເງື່ອນໄຂການຈ່າຍເງິນທີ່ແກ່ຍາວ 90 ມື້, ລາຍການອື່ນທີ່ຕ້ອງວາງແຜນງົບປະມານແມ່ນ RUSF.
ການຄິດໄລ່ໃນໂລກຕົວຈິງ: ລາຄາສິນຄ້າຈີນ 10,000 ໂດລາຕົວຈິງແມ່ນຫຍັງ
ທິດສະດີແມ່ນເລື່ອງໜຶ່ງ. ໃຫ້ພວກເຮົາພິຈາລະນາຕົວຢ່າງສະເພາະຂອງໝວດໝູ່ຜະລິດຕະພັນລະດັບກາງ, ຕົວຢ່າງ, ເຟີນີເຈີໃນຄົວເຮືອນທີ່ນຳເຂົ້າຈາກແຂວງກວາງຕຸ້ງທີ່ມີມູນຄ່າ CIF 10,000 ໂດລາ.
| ອົງປະກອບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ | ອັດຕາທີ່ນຳໃຊ້ | ພື້ນຖານການຄິດໄລ່ | ຈຳນວນ (USD) |
| ມູນຄ່າ CIF (ສິນຄ້າ + ຄ່າຂົນສົ່ງ + ປະກັນໄພ) | - | - | $10,000 |
| ພາສີພາສີ | 10% | $10,000 | $1,000 |
| ພາສີອາກອນເພີ່ມເຕີມ (İGV) | 15% | $10,000 | $1,500 |
| ຍອດລວມຍ່ອຍກ່ອນພາສີມູນຄ່າເພີ່ມ | - | - | $12,500 |
| ພາສີມູນຄ່າເພີ່ມ / KDV | 20% | $12,500 | $2,500 |
| ພາສີອາກອນທັງໝົດ | - | - | 5,000 ໂດລາ (50% ຂອງ CIF) |
| ຄ່າທີ່ດິນທັງໝົດ | - | - | $15,000 |
ຕົວຢ່າງສົມມຸດວ່າຄ່າທຳນຽມພາສີ 10%, İGV 15% ແລະ ພາສີມູນຄ່າເພີ່ມ 20%. ອັດຕາຕົວຈິງແມ່ນຂຶ້ນກັບລະຫັດ GTIP ແລະ ໝວດໝູ່ຜະລິດຕະພັນທີ່ແນ່ນອນ. ຕົວຢ່າງນີ້ບໍ່ລວມຄ່າທຳນຽມ RUSF, ÖTV ຫຼື ຄ່າທຳນຽມການດຳເນີນການ/ນາຍໜ້າພາສີ.
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງໝົດທີ່ລົງຈອດແມ່ນ 15,000 ໂດລາ ສຳລັບຜະລິດຕະພັນ 10,000 ໂດລາ - ເຊິ່ງເປັນການເພີ່ມລາຄາ 50%. ແລະ ໃນຈຳນວນພາສີ 5,000 ໂດລານັ້ນ, 2,500 ໂດລາ (25% ຂອງມູນຄ່າ CIF ເດີມ) ແມ່ນພາສີມູນຄ່າເພີ່ມ. ນີ້ແມ່ນຄະນິດສາດພື້ນຖານທີ່ຜູ້ນຳເຂົ້າສິນຄ້າຄັ້ງທຳອິດສ່ວນໃຫຍ່ມອງຂ້າມ.
ຖ້າຮູບແບບການກຳນົດລາຄາຂອງທ່ານຖືກສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍອັດຕາກຳໄລຂັ້ນຕົ້ນ 30% ຈາກຕົ້ນທຶນຜະລິດຕະພັນ 10,000 ໂດລາ, ອັດຕາກຳໄລທີ່ແທ້ຈິງຈາກຕົ້ນທຶນທີ່ດິນ 15,000 ໂດລາໃນປັດຈຸບັນແມ່ນປະມານ 20% - ແລະນັ້ນແມ່ນກ່ອນທີ່ຈະລວມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການນາຍໜ້ານຳເຂົ້າຂອງຕຸລະກີ, ການຂົນສົ່ງພາຍໃນປະເທດ, ສາງ ແລະ ການແຈກຢາຍພາຍໃນປະເທດ.
ອັດຕາພາສີມູນຄ່າເພີ່ມຕາມໝວດໝູ່ຜະລິດຕະພັນ: ຮູ້ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະສົ່ງສິນຄ້າ
ບໍ່ແມ່ນທຸກໝວດໝູ່ຈະຕ້ອງເສຍພາສີມູນຄ່າເພີ່ມເຕັມ 20%. ການເຂົ້າໃຈລະດັບຜະລິດຕະພັນຂອງທ່ານອາດຈະເປັນຕົວປ່ຽນແປງຫຼັກໃນວິທີທີ່ທ່ານສ້າງແບບຈຳລອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.
| ຫມວດສິນຄ້າ | ອັດຕາພາສີອາກອນ | ອ່ືນ |
| ສິນຄ້າອຸດສາຫະກຳສ່ວນໃຫຍ່, ເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າ, ເຟີນີເຈີ | 20% | ອັດຕາມາດຕະຖານ — ນຳໃຊ້ກັບການນຳເຂົ້າຈາກຈີນສ່ວນໃຫຍ່ |
| ອາຫານພື້ນຖານ, ແຜ່ນແພ, ປຶ້ມ | 10% | ອັດຕາທີ່ຫຼຸດລົງ — ຜູ້ນຳເຂົ້າຕ້ອງກວດສອບເງື່ອນໄຂການມີສິດໄດ້ຮັບ |
| ຄັດເລືອກຜະລິດຕະພັນກະສິກຳ, ວັດຖຸດິບ | 1% | ຫຼຸດລົງຫຼາຍ — ໝວດໝູ່ແຄບລົງ, ກວດສອບລະຫັດ HS |
| ສິນຄ້າສົ່ງອອກ | 0% | ຍົກເວັ້ນພາສີມູນຄ່າເພີ່ມ; ຜູ້ສົ່ງອອກສາມາດຮຽກເກັບພາສີມູນຄ່າເພີ່ມຄືນໄດ້ |
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: ສະຫຼຸບພາສີວິສາຫະກິດ PwC ຕຸລະກີ (ມີນາ 2026), globalvatcompliance.com
ສຳລັບຜູ້ນຳເຂົ້າແຜ່ນແພ ຫຼື ສິນຄ້າອາຫານພື້ນຖານທີ່ມີຄຸນນະພາບ, ລະດັບພາສີ 10 ເປີເຊັນອາດຈະເປັນສ່ວນຫຼຸດທີ່ສຳຄັນຈາກອັດຕາປົກກະຕິ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມາດຕະຖານການມີສິດໄດ້ຮັບພາສີແມ່ນເຂັ້ມງວດ ແລະ ອີງໃສ່ການຈັດປະເພດ. ຖ້າທ່ານພະຍາຍາມຮຽກຮ້ອງອັດຕາທີ່ຫຼຸດລົງສຳລັບສິນຄ້າທີ່ບໍ່ມີສິດໄດ້ຮັບອັດຕາທີ່ຫຼຸດລົງ, ສິ່ງນີ້ຖືກເບິ່ງວ່າເປັນການແຈ້ງພາສີຕໍ່າກວ່າມາດຕະຖານ ແລະ ກ່ຽວຂ້ອງກັບການລົງໂທດດ້ານພາສີ.
ອັດຕາພາສີທົ່ວໄປຕາມໝວດໝູ່ຜະລິດຕະພັນຈາກປະເທດຈີນ
ຕາຕະລາງຂ້າງລຸ່ມນີ້ເນັ້ນໃຫ້ເຫັນສິ່ງທີ່ຜູ້ນຳເຂົ້າທີ່ຊື້ມາຈາກປະເທດຈີນຄວນຄາດຫວັງໂດຍທົ່ວໄປໃນໝວດໝູ່ທົ່ວໄປ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຂອບເຂດທີ່ຊີ້ບອກ - ການຂົນສົ່ງແຕ່ລະຄັ້ງຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດສອບທຽບກັບເລກທີ GTIP ທີ່ເປັນເອກະລັກ.
| ຫມວດສິນຄ້າ | ພາສີພາສີ | İGV ທົ່ວໄປ | ລະວັງ |
| ເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າ | 0-5% | 0-10% | ພາສີຕ້ານການຖອກສິນຄ້າທີ່ເປັນໄປໄດ້ |
| ແຜ່ນແພ ແລະເຄື່ອງແຕ່ງກາຍ | 8-12% | 10-20% | ການຄວບຄຸມດ້ານເຕັກນິກຂອງ TAREKS |
| ເຟີນິເຈີ ແລະຜະລິດຕະພັນໄມ້ | 0-5% | 10-30% | ການສຳຜັດກັບ IGV ສູງ |
| ເຄື່ອງຫຼິ້ນ ແລະເຄື່ອງກິລາ | 0-5% | 5-15% | ຕ້ອງການໃບຢັ້ງຢືນຄວາມປອດໄພ |
| ພາດສະຕິກ ແລະ ຜະລິດຕະພັນພາດສະຕິກ | 4-6.5% | 10-20% | ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອ |
| ເຄື່ອງຈັກ ແລະອຸປະກອນ | 0-3.5% | 0-5% | ມັກຈະເອື້ອອຳນວຍໃຫ້ແກ່ອຸດສາຫະກຳ |
| ຜະລິດຕະພັນເຫຼັກກ້າ ແລະ ອາລູມິນຽມ | 0-15% | ການປ່ຽນແປງ | ມາດຕະການຕ້ານການຖອກສິນຄ້າຢ່າງຫ້າວຫັນໃນປີ 2026 |
| ພາຫະນະ (ນໍ້າມັນແອັດຊັງ/ໄຮບຣິດ) | 10% + 25% ເພີ່ມ | - | ÖTV ຢູ່ດ້ານເທິງ; ພາລະທັງໝົດສູງຫຼາຍ |
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: luposimport.com ຄູ່ມືການນຳເຂົ້າປີ 2026, celikelcpa.com, ຕາຕະລາງພາສີຂອງກະຊວງການຄ້າຕຸລະກີ ຕົວເລກທັງໝົດແມ່ນຕົວຊີ້ບອກເທົ່ານັ້ນ. ສຳລັບການນຳເຂົ້າ ໃຫ້ກວດສອບລາຄາສະເພາະສຳລັບລະຫັດ GTIP ສະເໝີ.
ການຮັດກຸມຂອງການຄ້າທາງອີເລັກໂທຣນິກ: ສິ່ງທີ່ປ່ຽນແປງໃນປີ 2024–2026
ຖ້າທ່ານໄດ້ດໍາເນີນຍຸດທະສາດການຄ້າອີເລັກໂທຣນິກຂ້າມຊາຍແດນ, ການສົ່ງຜະລິດຕະພັນຂະໜາດນ້ອຍໂດຍກົງຈາກຜູ້ສະໜອງຂອງຈີນໄປຫາຜູ້ບໍລິໂພກຕຸລະກີ, ພູມສັນຖານດ້ານກົດລະບຽບໄດ້ປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ໃນເດືອນສິງຫາ 2024, ລະດັບການຍົກເວັ້ນສໍາລັບການນໍາເຂົ້າສ່ວນບຸກຄົນໄດ້ຫຼຸດລົງຈາກ 150 ເອີໂຣເປັນ 30 ເອີໂຣ, ແລະຕໍ່ມາໄດ້ປັບປຸງເປັນ 27 ເອີໂຣ (ລວມທັງການຈັດສົ່ງ) ໃນທ້າຍປີ 2024. ຮູບແບບທຸລະກິດການຂົນສົ່ງຂະໜາດນ້ອຍສ່ວນໃຫຍ່ໃນປັດຈຸບັນແມ່ນບໍ່ສາມາດເປັນໄປໄດ້ທາງດ້ານເສດຖະກິດ, ເພາະວ່າການເກັບພາສີ 60% ໃນປັດຈຸບັນຖືກນໍາໃຊ້ກັບການຂົນສົ່ງທີ່ມີມູນຄ່າຫຼາຍກວ່າ 27 ເອີໂຣຈາກປະເທດນອກ EU ລວມທັງຈີນ.
ລະບອບການງ່າຍດາຍສຳລັບການຂົນສົ່ງທີ່ມີມູນຄ່າຕໍ່າສຳລັບການນຳເຂົ້າທາງການຄ້າໄດ້ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ປະຈຸບັນ, ຂັ້ນຕອນການເສຍພາສີແມ່ນຈຳເປັນສຳລັບການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງ 30 ເອີໂຣ ຫາ 1,500 ເອີໂຣ. ການກະທຳຂອງຕຸລະກີສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງເສັ້ນທາງຂອງ EU - ກຸ່ມດັ່ງກ່າວຈະຍົກເລີກການຍົກເວັ້ນພາສີມູນຄ່າເພີ່ມຕໍ່າກວ່າ 150 ເອີໂຣ ສຳລັບການຄ້າທາງອີເລັກໂທຣນິກທັງໝົດພາຍໃນປີ 2026 - ແລະຊີ້ບອກເຖິງການສິ້ນສຸດຂອງການຂົນສົ່ງໂດຍກົງຈາກຈີນທີ່ມີລາຄາຖືກ ແລະ ເສຍພາສີເບົາສຳລັບຕະຫຼາດຕຸລະກີ.
ລະບົບ TAREKS (ລະບົບຄວບຄຸມການຄ້າທີ່ອີງໃສ່ຄວາມສ່ຽງຂອງຕຸລະກີ) ເພີ່ມຄວາມສັບສົນອີກຊັ້ນໜຶ່ງ. ໂດຍສະເພາະສຳລັບຜະລິດຕະພັນຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ມີສານເຄມີຢູ່ໃນນັ້ນ - ເຄື່ອງຫຼິ້ນ, ເກີບ, ເຄື່ອງໜັງ, ແຜ່ນແພ. ຜູ້ນໍາເຂົ້າຈໍາເປັນຕ້ອງຍື່ນຄໍາຮ້ອງຂໍການຮັບຮອງຄວາມສອດຄ່ອງລ່ວງໜ້າສໍາລັບໝວດໝູ່ເຫຼົ່ານີ້ ແລະ ການກວດກາເປັນກຸ່ມດ້ວຍການທົດສອບໃນຫ້ອງທົດລອງແມ່ນມີໃຫ້ບໍລິການ. ຖ້າເຮັດສິ່ງນີ້ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ທ່ານຈະຖືກກັກຂັງຢູ່ດ່ານພາສີ ແລະ ຕ້ອງຈ່າຍຄ່າເກັບຮັກສາ.
ວິທີການວາງແຜນງົບປະມານຢ່າງຖືກຕ້ອງ: ຂອບການເຮັດວຽກຕົວຈິງ
ຄວາມສັບສົນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຮູບແບບຕົ້ນທຶນກ່ອນການນໍາເຂົ້າທີ່ເຂັ້ມງວດ. ນີ້ແມ່ນເຕັກນິກທີ່ຈະຊ່ວຍທ່ານຫຼີກລ່ຽງບັນຫາທົ່ວໄປທີ່ສຸດ.
ຂັ້ນຕອນທີ 1: ຮັບລະຫັດ GTIP ທີ່ຖືກຕ້ອງກ່ອນທີ່ທ່ານຈະສັ່ງຊື້
ລະຫັດ GTIP ກຳນົດອັດຕາພາສີສຸລະກາກອນ, ການເປີດເຜີຍ İGV ຂອງທ່ານ, ລະດັບພາສີມູນຄ່າເພີ່ມ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການການປະຕິບັດຕາມຂອງທ່ານ. ຢ່າໄວ້ວາງໃຈລະຫັດ HS ຂອງຜູ້ສະໜອງ. ລະຫັດສົ່ງອອກຂອງຈີນ ແລະ ລະຫັດນຳເຂົ້າຂອງຕຸລະກີບໍ່ໄດ້ກົງກັນສະເໝີໄປ, ແລະ ພາສີຕຸລະກີຈະນຳໃຊ້ລະຫັດທີ່ເຂົາເຈົ້າຮູ້ສຶກວ່າເໝາະສົມ. ຢືນຢັນລະຫັດຂອງທ່ານກ່ອນທີ່ຈະສົ່ງໃບສັ່ງຊື້ໂດຍການເຮັດວຽກຮ່ວມກັບນາຍໜ້າພາສີຕຸລະກີທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ (gümrük müşaviri).
ຂັ້ນຕອນທີ 2: ສ້າງຕົ້ນທຶນທີ່ດິນຂອງທ່ານໃນ CIF, ບໍ່ແມ່ນ EXW
ຜູ້ນໍາເຂົ້າຫຼາຍຄົນຊື້ EXW (Ex Works) ຈາກຜູ້ສະໜອງຂອງຈີນ ແລະ ຕັດສິນຄ່າຂົນສົ່ງ ແລະ ປະກັນໄພຜິດພາດ. ການຄິດໄລ່ພາສີທັງໝົດແມ່ນເຮັດໂດຍອີງໃສ່ CIF. ຖ້າຄ່າຂົນສົ່ງຂອງທ່ານຖືກລະບຸໄວ້ສູງເກີນໄປ, ພື້ນຖານພາສີຂອງທ່ານ ແລະ ພາສີຕໍ່ມາທຸກຢ່າງກໍ່ຖືກລະບຸໄວ້ຕໍ່າເກີນໄປ. ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະລັອກງົບປະມານຂອງທ່ານ, ໃຫ້ຊອກຫາລາຄາຂົນສົ່ງທີ່ດີ, ລວມທັງປະກັນໄພ.
ຂັ້ນຕອນທີ 3: ວາງຊ້ອນກັນທຸກໆຊັ້ນຕາມລຳດັບ
ຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງທີມງານລວມມີໜ້າທີ່ທັງໝົດ. ຈັດລຳດັບພວກມັນ: ຄິດໄລ່ພາສີສຸລະກາກອນສຳລັບ CIF, ຈາກນັ້ນຄິດໄລ່ İGV ສຳລັບ CIF, ຈາກນັ້ນບວກ CIF + ພາສີທັງໝົດເພື່ອໃຫ້ໄດ້ມາດຕະຖານພາສີມູນຄ່າເພີ່ມ, ຈາກນັ້ນນຳໃຊ້ພາສີມູນຄ່າເພີ່ມ. ຄິດໄລ່ ÖTV ຖ້າໃຊ້ໄດ້ຕາມພື້ນຖານທີ່ເໝາະສົມກ່ອນພາສີມູນຄ່າເພີ່ມ. ນັ້ນແມ່ນບ່ອນທີ່ຮູບແບບ Excel ສ່ວນໃຫຍ່ຜິດພາດ.
ຂັ້ນຕອນທີ 4: ບັນຊີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ບໍ່ແມ່ນພາສີ
ໃນປະເທດຕຸລະກີ, ນາຍໜ້າພາສີ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສຳລັບການນຳເຂົ້າທາງທຸລະກິດສາມາດມີຕັ້ງແຕ່ປະມານ 41 TL ຈົນເຖິງຫຼາຍກວ່າ 12,000 TL ໂດຍອີງໃສ່ຄວາມສັບສົນຂອງທຸລະກຳ. ສິນຄ້າທີ່ເກັບໄວ້ທີ່ດ່ານພາສີຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເກັບຮັກສາ (ardiye), ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ 270 TL ຕໍ່ມື້ສຳລັບສິນຄ້າສູງສຸດ 10 ກິໂລກຣາມໃນປີ 2025, ໂດຍມີຂະໜາດເລື່ອນສຳລັບສິນຄ້າຂະໜາດໃຫຍ່. ການທົດສອບການປະຕິບັດຕາມ TAREKS ແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມສຳລັບຜະລິດຕະພັນທີ່ມີມູນຄ່າສູງ ຫຼື ຜະລິດຕະພັນທີ່ຖືກຈຳກັດທາງດ້ານເຕັກນິກ. ບໍ່ມີສິ່ງໃດໃນນີ້ລວມຢູ່ໃນການຄິດໄລ່ພາສີ, ແຕ່ພວກມັນທັງໝົດມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ລົງຈອດຂອງທ່ານ.
ຂັ້ນຕອນທີ 5: ກວດສອບສະຖານະຕ້ານການທຸບຕຸ່ມ ແລະ İGV ລາຍໄຕມາດ
ພາສີເພີ່ມເຕີມ ແລະ ມາດຕະການຕ້ານການຖົ່ມນໍ້າລາຍຂອງຕຸລະກີໄດ້ຮັບການດັດແກ້ແລ້ວ. ສິ່ງທີ່ອາດຈະເປັນໝວດໝູ່ເປີດເມື່ອທ່ານຕັ້ງຄ່າລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງຂອງທ່ານອາດຈະດຶງດູດມາດຕະການປ້ອງກັນໃໝ່ໃນເວລາທີ່ສິນຄ້າຂົນສົ່ງ. ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງການວາງແຜນການນຳເຂົ້າຂອງທ່ານເປັນປະຈຳເພື່ອທົບທວນຄືນຖານຂໍ້ມູນຂອງລາຊະການທາງການ ແລະ ກະຊວງການຄ້າ, ບໍ່ແມ່ນຄວາມພະຍາຍາມຄັ້ງດຽວ.
ການເຮັດວຽກຮ່ວມກັບຄູ່ຮ່ວມງານດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ເໝາະສົມ: ເປັນຫຍັງມັນຈຶ່ງສຳຄັນ
ຄວາມສັບສົນຂອງການເກັບພາສີນຳເຂົ້າຈາກຈີນໄປຕຸລະກີໝາຍຄວາມວ່າການເລືອກຄູ່ຮ່ວມງານດ້ານການຂົນສົ່ງແມ່ນສຳຄັນກວ່າທີ່ຜູ້ນຳເຂົ້າຫຼາຍຄົນຮັບຮູ້. ຖ້າຜູ້ສົ່ງຕໍ່ສິນຄ້າບໍ່ສາມາດໃຫ້ຄຳແນະນຳທ່ານກ່ຽວກັບການຈັດປະເພດ GTIP, ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງພາສີ ຫຼື ລະບຽບ TAREKS, ມັນບໍ່ແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເປັນກາງ, ແຕ່ເປັນໜີ້ສິນ.
ບໍລິສັດ Topway Shipping ເຊິ່ງຕັ້ງຢູ່ໃນເມືອງເຊີນເຈີ້ນ ໄດ້ດຳເນີນງານມາຕັ້ງແຕ່ປີ 2010, ໂດຍໄດ້ສ້າງການປະຕິບັດຂອງຕົນກ່ຽວກັບບັນຫາພິເສດຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງຂ້າມຊາຍແດນຈາກປະເທດຈີນ. ທີມງານຜູ້ກໍ່ຕັ້ງມີຄວາມຊ່ຽວຊານຫຼາຍກວ່າ 15 ປີໃນດ້ານການຂົນສົ່ງສາກົນ ແລະ ການເກັບພາສີ, ພ້ອມທັງມີຄວາມຮູ້ດ້ານການດຳເນີນງານຢ່າງລະອຽດກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນລະຫວ່າງໂຮງງານຂອງຈີນ ແລະ ທ່າເຮືອປາຍທາງ.
ຮູບແບບການບໍລິການຂອງ Topway ກວມເອົາລະບົບຕ່ອງໂສ້ການຂົນສົ່ງທັງໝົດ: ການຂົນສົ່ງຂາທຳອິດຈາກສູນກາງອຸດສາຫະກຳຂອງຈີນ, ການເກັບຮັກສາສິນຄ້ານອກຝັ່ງທະເລ, ເອກະສານການເກັບພາສີ ແລະ ການຈັດສົ່ງໄລຍະທາງສຸດທ້າຍ. ສຳລັບຜູ້ນຳເຂົ້າທີ່ຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄປປະເທດຕຸລະກີ, ວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງດ້ານການປະສານງານແມ່ນການລວມການບໍລິການເຫຼົ່ານີ້ເຂົ້າກັນເປັນແຫຼ່ງດຽວ, ແທນທີ່ຈະໃຊ້ຜູ້ຂາຍຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ການເກັບຮັກສາສິນຄ້າ ແລະ ການເກັບພາສີແຍກຕ່າງຫາກ. Topway ໃຫ້ບໍລິການຂົນສົ່ງທາງທະເລ FCL (ການໂຫຼດຕູ້ຄອນເທນເນີເຕັມ) ແລະ LCL (ການໂຫຼດຕູ້ຄອນເທນເນີໜ້ອຍກວ່າ) ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຈາກປະເທດຈີນໄປຍັງທ່າເຮືອທີ່ສຳຄັນທົ່ວໂລກ, ລວມທັງທ່າເຮືອ Ambarlı ຂອງ Istanbul, Mersin ແລະ İzmir.
ຖ້າອົງກອນຂອງທ່ານກຳລັງຂະຫຍາຍການຈັດຊື້ສິນຄ້າຈາກຈີນໄປຕຸລະກີ, ການມີຄູ່ຮ່ວມງານດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ເຂົ້າໃຈວ່າຄ່າຂົນສົ່ງສິນຄ້າເຂົ້າໃນການປະເມີນມູນຄ່າ CIF ແນວໃດ - ແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຂົ້າໄປໃນພື້ນຖານພາສີຕຸລະກີ - ບໍ່ແມ່ນເລື່ອງຟຸ່ມເຟືອຍ. ມັນແມ່ນຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງງົບປະມານທີ່ຕິດກັນ ແລະ ງົບປະມານທີ່ແຕກແຍກກັນຢູ່ທີ່ດ່ານພາສີ.
ຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປທີ່ເຮັດໃຫ້ງົບປະມານນໍາເຂົ້າຫຼຸດລົງ
ຄວາມສັບສົນຂອງການເກັບພາສີນຳເຂົ້າຈາກຈີນໄປຕຸລະກີໝາຍຄວາມວ່າການເລືອກຄູ່ຮ່ວມງານດ້ານການຂົນສົ່ງແມ່ນສຳຄັນກວ່າທີ່ຜູ້ນຳເຂົ້າຫຼາຍຄົນຮັບຮູ້. ຖ້າຜູ້ສົ່ງຕໍ່ສິນຄ້າບໍ່ສາມາດໃຫ້ຄຳແນະນຳທ່ານກ່ຽວກັບການຈັດປະເພດ GTIP, ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງພາສີ ຫຼື ລະບຽບ TAREKS, ມັນບໍ່ແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເປັນກາງ, ແຕ່ເປັນໜີ້ສິນ.
ບໍລິສັດ Topway Shipping ເຊິ່ງຕັ້ງຢູ່ໃນເມືອງເຊີນເຈີ້ນ ໄດ້ດຳເນີນງານມາຕັ້ງແຕ່ປີ 2010, ໂດຍໄດ້ສ້າງການປະຕິບັດຂອງຕົນກ່ຽວກັບບັນຫາພິເສດຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງຂ້າມຊາຍແດນຈາກປະເທດຈີນ. ທີມງານຜູ້ກໍ່ຕັ້ງມີຄວາມຊ່ຽວຊານຫຼາຍກວ່າ 15 ປີໃນດ້ານການຂົນສົ່ງສາກົນ ແລະ ການເກັບພາສີ, ພ້ອມທັງມີຄວາມຮູ້ດ້ານການດຳເນີນງານຢ່າງລະອຽດກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນລະຫວ່າງໂຮງງານຂອງຈີນ ແລະ ທ່າເຮືອປາຍທາງ.
ຮູບແບບການບໍລິການຂອງ Topway ກວມເອົາລະບົບຕ່ອງໂສ້ການຂົນສົ່ງທັງໝົດ: ການຂົນສົ່ງຂາທຳອິດຈາກສູນກາງອຸດສາຫະກຳຂອງຈີນ, ການເກັບຮັກສາສິນຄ້ານອກຝັ່ງທະເລ, ເອກະສານການເກັບພາສີ ແລະ ການຈັດສົ່ງໄລຍະທາງສຸດທ້າຍ. ສຳລັບຜູ້ນຳເຂົ້າທີ່ຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄປປະເທດຕຸລະກີ, ວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງດ້ານການປະສານງານແມ່ນການລວມການບໍລິການເຫຼົ່ານີ້ເຂົ້າກັນເປັນແຫຼ່ງດຽວ, ແທນທີ່ຈະໃຊ້ຜູ້ຂາຍຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ການເກັບຮັກສາສິນຄ້າ ແລະ ການເກັບພາສີແຍກຕ່າງຫາກ. Topway ໃຫ້ບໍລິການຂົນສົ່ງທາງທະເລ FCL (ການໂຫຼດຕູ້ຄອນເທນເນີເຕັມ) ແລະ LCL (ການໂຫຼດຕູ້ຄອນເທນເນີໜ້ອຍກວ່າ) ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຈາກປະເທດຈີນໄປຍັງທ່າເຮືອທີ່ສຳຄັນທົ່ວໂລກ, ລວມທັງທ່າເຮືອ Ambarlı ຂອງ Istanbul, Mersin ແລະ İzmir.
ຖ້າອົງກອນຂອງທ່ານກຳລັງຂະຫຍາຍການຈັດຊື້ສິນຄ້າຈາກຈີນໄປຕຸລະກີ, ການມີຄູ່ຮ່ວມງານດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ເຂົ້າໃຈວ່າຄ່າຂົນສົ່ງສິນຄ້າເຂົ້າໃນການປະເມີນມູນຄ່າ CIF ແນວໃດ - ແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຂົ້າໄປໃນພື້ນຖານພາສີຕຸລະກີ - ບໍ່ແມ່ນເລື່ອງຟຸ່ມເຟືອຍ. ມັນແມ່ນຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງງົບປະມານທີ່ຕິດກັນ ແລະ ງົບປະມານທີ່ແຕກແຍກກັນຢູ່ທີ່ດ່ານພາສີ.
ສະຫຼຸບ
ລະບົບພາສີນຳເຂົ້າຂອງຕຸລະກີບໍ່ໄດ້ໝາຍຄວາມວ່າຈະງ່າຍ ແລະ ພາລະສຳລັບສິນຄ້າທີ່ມາຈາກປະເທດຈີນແມ່ນມີຄວາມສັບສົນເປັນພິເສດ. ອັດຕາພາສີມູນຄ່າເພີ່ມຫຼັກແມ່ນ 20% ແຕ່ນັ້ນເປັນພຽງການຄິດໄລ່ສຸດທ້າຍເທົ່ານັ້ນ. ໃບບິນພາສີຕົວຈິງຂອງທ່ານແມ່ນຖືກກຳນົດໂດຍພື້ນຖານທີ່ຄິດໄລ່ພາສີມູນຄ່າເພີ່ມ ແລະ ພື້ນຖານນັ້ນຈະໃຫຍ່ຂຶ້ນເມື່ອມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມແຕ່ລະຄັ້ງທີ່ກອງຢູ່ດ້ານລຸ່ມ. ຜົນໄດ້ໃນທາງປະຕິບັດແມ່ນວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍພາສີມູນຄ່າເພີ່ມທີ່ມີປະສິດທິພາບທຽບກັບມູນຄ່າຜະລິດຕະພັນເດີມຂອງທ່ານມັກຈະສູງກວ່າອັດຕາທີ່ກຳນົດໄວ້. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານເກົ່າໃນການນຳເຂົ້າເວົ້າກ່ຽວກັບການດຶງພາສີມູນຄ່າເພີ່ມທີ່ມີປະສິດທິພາບ 18% ຫຼືສູງກວ່າໃສ່ສິນຄ້າຈີນເຂົ້າໄປໃນຕຸລະກີ.
ຂ່າວດີແມ່ນວ່າຖ້າທ່ານກຽມພ້ອມຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ທ່ານສາມາດຮັບມືກັບຄວາມສັບສົນນີ້ໄດ້. ການຈັດປະເພດ GTIP ທີ່ຖືກຕ້ອງ, ຮູບແບບຕົ້ນທຶນທີ່ດິນທີ່ເປັນລະບຽບ, ຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບສະຖານະການ İGV ໃນປະຈຸບັນ ແລະ ການຕ້ານການຖົ່ມນໍ້າລາຍ ແລະ ຄູ່ຮ່ວມງານດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ເຂົ້າໃຈລະບົບຕ່ອງໂສ້ທີ່ສົມບູນຕັ້ງແຕ່ໂຮງງານຈີນຈົນເຖິງການເກັບພາສີຂອງຕຸລະກີ ຈະປົກປ້ອງກຳໄລຂອງທ່ານໄດ້ດີກ່ວາຄວາມພະຍາຍາມໃດໆທີ່ຈະຕັດການປະກາດ.
ຕຸລະກີຍັງຄົງເປັນໜຶ່ງໃນຕະຫຼາດປາຍທາງທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດສຳລັບສິນຄ້າທີ່ຜະລິດຈາກຈີນ ແລະ ໂອກາດກໍມີຢູ່. ແຕ່ມື້ເວລາທີ່ທ່ານສາມາດນຳເຂົ້າໄດ້ໂດຍບໍ່ເຂົ້າໃຈໂຄງສ້າງພາສີຢ່າງຄົບຖ້ວນນັ້ນໄດ້ໝົດໄປແລ້ວ. ງົບປະມານສຳລັບຊຸດພາສີທີ່ຄົບຖ້ວນ - ລວມທັງພາສີມູນຄ່າເພີ່ມໃນພື້ນຖານທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ - ແລະ ທ່ານກໍພ້ອມທີ່ຈະແຂ່ງຂັນ. ບໍ່ສົນໃຈມັນ ແລະ ການຄິດໄລ່ຄ່າທຳນຽມພາສີຈະຖືກເຮັດໃຫ້ທ່ານ.
ຄໍາຖາມ
ຄຳຖາມ: ອັດຕາພາສີມູນຄ່າເພີ່ມສຳລັບການນຳເຂົ້າຈາກຈີນແມ່ນ 20% ສະເໝີບໍ?
ກ: ແມ່ນແລ້ວ, ສຳລັບສິ່ງຂອງສ່ວນໃຫຍ່ - ອັດຕາປົກກະຕິແມ່ນ 20%. ໝວດໝູ່ຕ່າງໆເຊັ່ນ: ອາຫານທີ່ຈຳເປັນ ແລະ ຜ້າແພບາງຊະນິດຈະຖືກຫຼຸດອັດຕາ 10 ເປີເຊັນ ໃນຂະນະທີ່ຜະລິດຕະພັນກະສິກຳຈຳນວນໜ້ອຍຈະຖືກຫຼຸດອັດຕາ 1 ເປີເຊັນ. ໃຫ້ກວດສອບລະຫັດ GTIP ຂອງຜະລິດຕະພັນຂອງທ່ານກັບຕາຕະລາງພາສີມູນຄ່າເພີ່ມຢ່າງເປັນທາງການຂອງຕຸລະກີສະເໝີ ເພື່ອກວດສອບອັດຕາທີ່ນຳໃຊ້.
ຖາມ: ຂ້ອຍສາມາດຂໍຄືນພາສີມູນຄ່າເພີ່ມທີ່ຂ້ອຍຈ່າຍຢູ່ດ່ານພາສີໄດ້ບໍ?
ກ: ໃນກໍລະນີທີ່ທ່ານລົງທະບຽນພາສີມູນຄ່າເພີ່ມໃນປະເທດຕຸລະກີ ແລະ ນຳໃຊ້ຜະລິດຕະພັນນຳເຂົ້າສຳລັບການດຳເນີນງານທີ່ຕ້ອງເສຍພາສີ, ພາສີມູນຄ່າເພີ່ມນຳເຂົ້າ (KDV) ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນສາມາດຮຽກເກັບຄືນໄດ້ເປັນພາສີຊື້ຈາກໜີ້ສິນພາສີມູນຄ່າເພີ່ມຂາຍອອກຂອງທ່ານ. ພາສີມູນຄ່າເພີ່ມນຳເຂົ້າແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຖາວອນທີ່ບໍ່ສາມາດຮຽກເກັບຄືນໄດ້ສຳລັບທຸລະກິດທີ່ບໍ່ໄດ້ລົງທະບຽນພາສີມູນຄ່າເພີ່ມ.
ຖາມ: ພາສີອາກອນເພີ່ມເຕີມ (İGV) ແມ່ນຫຍັງ ແລະ ຂ້ອຍຈະຮູ້ໄດ້ແນວໃດວ່າມັນໃຊ້ໄດ້ກັບສິນຄ້າຂອງຂ້ອຍ?
ກ: ພາສີອາກອນ IGV ແມ່ນມາດຕະການປົກປ້ອງທີ່ຕຸລະກີບັງຄັບໃຊ້ສຳລັບບາງປະເພດຜະລິດຕະພັນ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນການນຳເຂົ້າຈາກຈີນ. ປະເພດທົ່ວໄປທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບປະກອບມີເຟີນີເຈີ, ແຜ່ນແພ, ພາດສະຕິກ ແລະ ບາງສິນຄ້າອຸດສາຫະກຳ. ກ່ອນການຊື້, ກະລຸນາກວດສອບຖານຂໍ້ມູນພາສີຢ່າງເປັນທາງການຂອງກະຊວງການຄ້າຕຸລະກີ ແລະ ບັນຊີລາຍຊື່ພາສີອາກອນສະເພາະ GTIP ໃນປະຈຸບັນ. ນາຍໜ້າພາສີທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດສາມາດກວດສອບລະຫັດຜະລິດຕະພັນຂອງທ່ານໄດ້.
ຖາມ: ຄ່າຂົນສົ່ງຈາກປະເທດຈີນມີຜົນກະທົບຕໍ່ພາສີຂອງຂ້ອຍໃນປະເທດຕຸລະກີບໍ?
ກ: ໂດຍ, ແມ່ນແລ້ວ. ໃນປະເທດຕຸລະກີ, ພາສີນຳເຂົ້າທັງໝົດແມ່ນຄິດໄລ່ຈາກມູນຄ່າ CIF - ຕົ້ນທຶນ, ປະກັນໄພ ແລະ ຄ່າຂົນສົ່ງ. ຕົ້ນທຶນຄ່າຂົນສົ່ງຂອງທ່ານຈະເພີ່ມ CIF ຂອງທ່ານ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ພາສີສຸລະກາກອນ, İGV ຂອງທ່ານເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ພື້ນຖານທີ່ກຳນົດ VAT. ຈົ່ງຮັບໃບສະເໜີລາຄາຄ່າຂົນສົ່ງທີ່ໝັ້ນຄົງສະເໝີກ່ອນທີ່ທ່ານຈະສຳເລັດງົບປະມານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການລົງຈອດຂອງທ່ານ.
ຖ: ການເຂັ້ມງວດດ້ານກົດລະບຽບໃນປີ 2024–2026 ໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າອີຄອມເມີຊຂະໜາດນ້ອຍຈາກປະເທດຈີນແນວໃດ?
ກ: ຫຼາຍແລ້ວ. ໃນທ້າຍປີ 2024, ຕຸລະກີໄດ້ຫຼຸດຂອບເຂດການຍົກເວັ້ນການນຳເຂົ້າສ່ວນບຸກຄົນລົງເຫຼືອ 27 ເອີໂຣ, ລວມທັງຄ່າຈັດສົ່ງ. ການຂົນສົ່ງຈາກປະເທດນອກສະຫະພາບເອີຣົບທີ່ເກີນມູນຄ່ານີ້ໃນປັດຈຸບັນຕ້ອງເສຍຄ່າພາສີ 60%, ບວກກັບພາສີມູນຄ່າເພີ່ມ. ຂະບວນການກວດສອບທີ່ງ່າຍຂຶ້ນສຳລັບການຂົນສົ່ງທາງການຄ້າທີ່ມີມູນຄ່າຕໍ່າກໍ່ໄດ້ຖືກຮັດກຸມຂຶ້ນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຮູບແບບການຂົນສົ່ງຂະໜາດນ້ອຍໂດຍກົງຈາກຈີນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນບໍ່ມີປະສິດທິພາບພາຍໃຕ້ສະພາບແວດລ້ອມດ້ານກົດລະບຽບໃນປະຈຸບັນ.
