ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເຊື່ອງໄວ້ຂອງພາສີມູນຄ່າເພີ່ມຂອງປະເທດເກຣັກ: ສິ່ງທີ່ຜູ້ສົ່ງອອກຈີນທຸກຄົນຕ້ອງຮູ້

 

ການນໍາສະເຫນີ

ເມື່ອຜູ້ສົ່ງອອກຂອງຈີນຄິດໄລ່ວ່າມັນຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເທົ່າໃດໃນການສົ່ງສິນຄ້າໄປປະເທດເກຣັກ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວພວກເຂົາພຽງແຕ່ຄິດກ່ຽວກັບຄ່າຂົນສົ່ງ, ຄ່າທຳນຽມພາສີ, ແລະ ບາງທີອາດຈະຄິດເຖິງພາສີຕ້ານການຖົມຂາຍ. ປະຊາຊົນບໍ່ໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບພາສີມູນຄ່າເພີ່ມຫຼາຍ, ແລະ ມັນມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍ. ປະເທດເກຣັກມີອັດຕາພາສີມູນຄ່າເພີ່ມມາດຕະຖານສູງສຸດໜຶ່ງໃນສະຫະພາບເອີຣົບທີ່ 24%. ອັດຕານີ້ໃຊ້ກັບມູນຄ່າ CIF ທັງໝົດຂອງຜະລິດຕະພັນ, ບວກກັບພາສີນຳເຂົ້າເພີ່ມເຕີມ. ເມື່ອຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ບັນຈຸເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າ ຫຼື ສິນຄ້າອຸປະໂພກບໍລິໂພກຈາກເມືອງເຊີນເຈີ້ນໄປເມືອງພີເຣອຸສ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການນຳເອົາສິນຄ້າເຫຼົ່ານັ້ນໄປທີ່ນັ້ນສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍສິບພັນເອີໂຣ.

ລະບົບພາສີມູນຄ່າເພີ່ມໃນປະເທດເກຣັກກໍ່ໄດ້ກາຍເປັນເລື່ອງທີ່ສັບສົນຫຼາຍຂຶ້ນໃນຫຼາຍປີທີ່ຜ່ານມາ. ລະຫັດພາສີມູນຄ່າເພີ່ມໃໝ່ສຳລັບປະເທດເກຣັກ, ກົດໝາຍ 5144/2024, ໄດ້ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນປີ 2024 ແລະ ໄດ້ປ່ຽນແປງວິທີການລາຍງານ ແລະ ນຳໃຊ້ພາສີມູນຄ່າເພີ່ມ. ການປ່ຽນແປງຂອງ EU ຕໍ່ພາສີມູນຄ່າເພີ່ມດ້ານການຄ້າອີເລັກໂທຣນິກ, ເຊັ່ນ: ລະບົບຮ້ານຄ້າປະຕູດຽວສຳລັບການນຳເຂົ້າ (IOSS) ແລະ ການສິ້ນສຸດຂອງການຍົກເວັ້ນພາສີສິນຄ້າມູນຄ່າຕ່ຳ 22 ເອີໂຣແບບເກົ່າ, ໄດ້ປ່ຽນແປງວິທີການເກັບພາສີສິນຄ້າຂະໜາດນ້ອຍຈາກຈີນຢ່າງສິ້ນເຊີງ. ອຸປະສັກການຍົກເວັ້ນພາສີພາສີ 150 ເອີໂຣຈະຖືກຍົກເລີກໃນໄວໆນີ້, ຂໍຂອບໃຈກັບຂໍ້ຕົກລົງຂອງສະພາ EU Ecofin ໃນເດືອນພະຈິກ 2025. ສິ່ງນີ້ຈະປ່ຽນແປງເສດຖະກິດທັງໝົດຂອງການຂົນສົ່ງໂດຍກົງຈາກແພລດຟອມຈີນໄປຫາຜູ້ຊື້ຂອງປະເທດເກຣັກ.

ໜ້ານີ້ແມ່ນສຳລັບຜູ້ສົ່ງອອກຂອງຈີນ, ພໍ່ຄ້າອີຄອມເມີຊຂ້າມຊາຍແດນ, ແລະຜູ້ຈັດການດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ສົ່ງສິນຄ້າໄປປະເທດເກຣັກ ຫຼື ຍ້າຍສິນຄ້າຜ່ານ Piraeus. ມັນອະທິບາຍວິທີການເຮັດວຽກຂອງພາສີມູນຄ່າເພີ່ມ, ຄິດໄລ່ຜົນກະທົບທີ່ແທ້ຈິງຕໍ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ລົງຈອດ, ປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບຂໍ້ກຳນົດການປະຕິບັດຕາມ, ແລະ ໃຫ້ຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບວິທີການຈັດການພາລະພາສີຢ່າງສະຫຼາດ. ຖ້າທ່ານສົ່ງອອກໄປປະເທດເກຣັກ ແລະ ບໍ່ໄດ້ຄຸ້ມຄອງຄວາມສ່ຽງດ້ານພາສີມູນຄ່າເພີ່ມຂອງທ່ານຢ່າງຕັ້ງໜ້າ, ທ່ານອາດຈະປະເງິນໄວ້ເທິງໂຕະ ຫຼື ຮ້າຍແຮງກວ່ານັ້ນ, ເຮັດໃຫ້ຕົວທ່ານເອງຕົກຢູ່ໃນອັນຕະລາຍຈາກບັນຫາການປະຕິບັດຕາມ.

 

ຂອບການເສຍພາສີມູນຄ່າເພີ່ມຂອງປະເທດເກຣັກ: ພື້ນຖານທີ່ຜູ້ສົ່ງອອກທຸກຄົນຕ້ອງເຂົ້າໃຈ

ປະເທດເກຣັກເປັນສະມາຊິກຂອງສະຫະພາບເອີຣົບ ແລະ ປະຕິບັດຕາມຄຳສັ່ງ VAT ຂອງສະຫະພາບເອີຣົບ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີອັດຕາຂອງຕົນເອງທີ່ສູງກວ່າອັດຕາຕໍ່າສຸດຂອງສະຫະພາບເອີຣົບທີ່ 15%. ປະເທດເກຣັກມີອັດຕາ VAT ປົກກະຕິທີ່ 24%, ເຊິ່ງເປັນໜຶ່ງໃນຫ້າອັນດັບສູງສຸດໃນສະຫະພາບເອີຣົບ. ອາຫານ, ການພັກເຊົາໂຮງແຮມ, ການບໍລິການຮ້ານອາຫານ, ການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ, ແລະ ອຸປະກອນການແພດບາງຢ່າງລ້ວນແຕ່ເປັນຕົວຢ່າງຂອງໝວດໝູ່ທີ່ມີສິດໄດ້ຮັບອັດຕາທີ່ຕ່ຳກວ່າ 13%. ພາສີທີ່ຕໍ່າຫຼາຍ 6% ນຳໃຊ້ກັບປຶ້ມ, ໜັງສືພິມ, ຢາ, ແລະ ປີ້ເຂົ້າຊົມໂຮງລະຄອນ. ລະຫັດ VAT ປີ 2024 ໄດ້ເພີ່ມອັດຕາທີ່ຕ່ຳກວ່າ 4% ສຳລັບສິນຄ້າບາງຢ່າງເປັນແຕ່ລະກໍລະນີ.

ເມື່ອສິນຄ້າເຂົ້າມາໃນ EU ຈາກນອກ EU, ເຊັ່ນດຽວກັບສິ່ງຂອງທັງໝົດທີ່ມາຈາກປະເທດຈີນ, ພາສີມູນຄ່າເພີ່ມຈະຖືກເກັບເມື່ອນຳເຂົ້າ. ພາສີມູນຄ່າເພີ່ມແມ່ນອີງໃສ່ມູນຄ່າພາສີຂອງສິນຄ້າ (ມູນຄ່າ CIF) ບວກກັບຄ່າທຳນຽມການນຳເຂົ້າໃດໆທີ່ນຳໃຊ້. ຜູ້ສົ່ງອອກຂອງຈີນຫຼາຍຄົນບໍ່ເຂົ້າໃຈຈຸດສຳຄັນນີ້: ພາສີມູນຄ່າເພີ່ມບໍ່ໄດ້ອີງໃສ່ພຽງແຕ່ລາຄາຂອງຜະລິດຕະພັນເທົ່ານັ້ນ. ພາສີອາກອນຈະຖືກເພີ່ມເຂົ້າໃນມູນຄ່າ CIF (ລາຄາສິນຄ້າ + ປະກັນໄພ + ຄ່າຂົນສົ່ງໄປຊາຍແດນ EU). ສະນັ້ນ, ຖ້າສິນຄ້າມີຄ່າທຳນຽມພາສີ 5% ເພີ່ມກ່ອນ, ພາສີມູນຄ່າເພີ່ມ 24% ແມ່ນອີງໃສ່ມູນຄ່າທີ່ລວມພາສີແລ້ວ. ຜົນກະທົບຂອງການບວກພາສີແມ່ນໃຫຍ່ຫຼວງ.

ສິນຄ້າບາງຢ່າງບໍ່ຕ້ອງເສຍພາສີມູນຄ່າເພີ່ມເມື່ອນຳເຂົ້າ. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ລວມມີສິນຄ້າທີ່ຖືກສົ່ງຄືນຈາກປະເທດເກຣັກໄປຍັງປະເທດນອກສະຫະພາບເອີຣົບ, ສິນຄ້າທີ່ເກັບໄວ້ໃນສາງເກັບພາສີ, ແລະສິນຄ້າບາງປະເພດທີ່ຢູ່ພາຍໃຕ້ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການບັນເທົາທຸກຂອງສະຫະພາບເອີຣົບ. ສາງ ລະບອບການຂົນສົ່ງ, ສິນຄ້າທີ່ຈະຖືກຂົນສົ່ງຜ່ານ Piraeus ໄປຍັງບ່ອນອື່ນອາດຈະສາມາດໄດ້ຮັບການໂຈະພາສີມູນຄ່າເພີ່ມ. ນີ້ແມ່ນລັກສະນະທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບຍຸດທະສາດການຂົນສົ່ງ.

 

ອັດຕາພາສີອາກອນ	ອັດຕາການ	ປະເພດຜະລິດຕະພັນທີ່ສໍາຄັນ
ອັດຕາມາດຕະຖານ	24%	ເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າ, ເຄື່ອງນຸ່ງຫົ່ມ, ເຄື່ອງຈັກ, ເຟີນີເຈີ, ສິນຄ້າອຸປະໂພກບໍລິໂພກສ່ວນໃຫຍ່
ອັດຕາການຫຼຸດຜ່ອນ	13%	ອາຫານ, ໂຮງແຮມ, ການຈັດງານລ້ຽງ, ຢາ, ການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ
ອັດຕາທີ່ຫຼຸດລົງສູງສຸດ	6%	ປຶ້ມ, ໜັງສືພິມ, ຢາ, ປີ້ສະແດງລະຄອນ
ອັດຕາພິເສດທີ່ຫຼຸດລາຄາ	4%	ສິນຄ້າທີ່ເລືອກພາຍໃຕ້ລະຫັດ VAT 2024 (ຕາມກໍລະນີ)
ອັດຕາສູນ	0%	ການສົ່ງອອກນອກ EU, ການສະໜອງ B2B ພາຍໃນ EU ພ້ອມດ້ວຍເລກທີ່ VAT ທີ່ຖືກຕ້ອງ
ອັດຕາຫຼຸດລາຄາສຳລັບເກາະ	-30% ສຳລັບທຸກແຖບ	Lesvos, Samos, Kos, Chios, Leros + ຂະຫຍາຍບັນຊີລາຍຊື່ 2026

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: ກະຊວງການເງິນຂອງປະເທດເກຣັກ, ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍພາສີມູນຄ່າເພີ່ມ 5144/2024; ອັດຕາທີ່ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ ເດືອນເມສາ 2026.

 

ວິທີການຄິດໄລ່ VAT ຕົວຈິງກ່ຽວກັບການນຳເຂົ້າຂອງຈີນ: ຕົວເລກຕົວຈິງ

ວິທີການຄິດໄລ່ພາສີມູນຄ່າເພີ່ມນຳເຂົ້າຂອງປະເທດເກຣັກແມ່ນຄືກັນກັບໃນທຸກໆປະເທດສະມາຊິກ EU, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຜູ້ສົ່ງອອກຂອງຈີນສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ໄດ້ຄຳນຶງເຖິງເລື່ອງນີ້ຢ່າງຄົບຖ້ວນເມື່ອກຳນົດລາຄາສິນຄ້າຂອງເຂົາເຈົ້າໃນເອີຣົບ. ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນເລື່ອງຂອງການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບເທົ່ານັ້ນ; ການຮູ້ວິທີການຄິດໄລ່ສາມາດບອກທ່ານໄດ້ວ່າຮູບແບບການກຳນົດລາຄາຂອງທ່ານກຳລັງສ້າງລາຍໄດ້ຫຼືບໍ່.

ວິທີການຄິດໄລ່ທົ່ວໄປແມ່ນການຫາມູນຄ່າ CIF ກ່ອນ, ເຊິ່ງເປັນຜົນບວກຂອງມູນຄ່າທາງການຄ້າຂອງສິນຄ້າຂອງທ່ານ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈາກຈີນໄປຍັງທ່າເຮືອເຂົ້າ EU, ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປະກັນໄພ. ອັນທີສອງ, ໃຊ້ອັດຕາພາສີອາກອນ EU ທີ່ຖືກຕ້ອງ, ເຊິ່ງທ່ານສາມາດຊອກຫາໄດ້ໃນຖານຂໍ້ມູນ TARIC ຂອງ EU ໂດຍໃຊ້ລະຫັດ HS. ອັນທີສາມ, ນຳໃຊ້ມູນຄ່າ CIF ກັບພາສີອາກອນ. ອັນທີສີ່, ເພື່ອຊອກຫາວ່າທ່ານຕ້ອງເສຍພາສີມູນຄ່າເພີ່ມນຳເຂົ້າເທົ່າໃດ, ໃຫ້ຄູນຈຳນວນນັ້ນດ້ວຍ 24%. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ພາສີຂອງກຣີກຈະເກັບຢູ່ທ່າເຮືອເຂົ້າ ຫຼື ສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງເປີດເຜີຍລ່ວງໜ້າຜ່ານລະບົບ IOSS.

 

ຕົວຢ່າງການເຮັດວຽກ: ການຂົນສົ່ງເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າສຳລັບຜູ້ບໍລິໂພກ

ອົງປະກອບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ	ຈຳນວນ (EUR)	ອ່ືນ
ມູນຄ່າການຄ້າຂອງສິນຄ້າ (FOB)	€10,000	ມູນຄ່າໃບແຈ້ງໜີ້ທີ່ປະກາດແລ້ວ
ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າລະຫວ່າງປະເທດ (ຈີນໄປ Piraeus)	€800	ລວມຢູ່ໃນການຄິດໄລ່ CIF
ດ້ານການປະກັນໄພ	€50	ລວມຢູ່ໃນການຄິດໄລ່ CIF
ມູນຄ່າ CIF	€10,850	ຖານສຳລັບພາສີອາກອນ
ພາສີອາກອນ (ເຊັ່ນ: 3.7% ສຳລັບເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າ)	€401	ນຳໃຊ້ກັບຄ່າ CIF
ມູນຄ່າທີ່ຕ້ອງເສຍພາສີ (CIF + ພາສີ)	€11,251	ພື້ນຖານສຳລັບການຄິດໄລ່ພາສີມູນຄ່າເພີ່ມ
ນຳເຂົ້າ VAT (24%)	€2,700	24% × 11,251 ເອີໂຣ
ພາສີອາກອນທັງໝົດ	€3,101	ລວມພາສີ + ພາສີມູນຄ່າເພີ່ມ
ອັດຕາພາສີທີ່ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ຕໍ່ມູນຄ່າທາງການຄ້າ	31.0%	3,101 € ÷ 10,000 €

ໝາຍເຫດ: ນີ້ແມ່ນຕົວຢ່າງເທົ່ານັ້ນ. ອັດຕາພາສີຕົວຈິງແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມລະຫັດ HS ແລະໝວດໝູ່ຜະລິດຕະພັນ. ປຶກສາຖານຂໍ້ມູນ EU TARIC ສຳລັບອັດຕາທີ່ແນ່ນອນ.

 

ຈຸດຫຼັກຂອງການຄິດໄລ່ນີ້ແມ່ນພາລະພາສີທັງໝົດໃນການຂົນສົ່ງ, ເຊິ່ງເປັນຜົນລວມຂອງພາສີສຸລະກາກອນ ແລະ ພາສີມູນຄ່າເພີ່ມ, ມັກຈະຢູ່ລະຫວ່າງ 25% ຫາ 35% ຂອງມູນຄ່າການຄ້າເດີມຂອງສິນຄ້າສຳລັບສິນຄ້າອຸປະໂພກບໍລິໂພກສ່ວນໃຫຍ່. ພາລະສາມາດໃຫຍ່ກວ່າຫຼາຍສຳລັບສິນຄ້າທີ່ມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ກັບພາສີຕ້ານການຖົມຂາຍ, ເຊັ່ນ: ແຜ່ນແພບາງຊະນິດ, ຜະລິດຕະພັນເຫຼັກກ້າ, ເຊລາມິກ, ແລະ ເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າ. ຖ້າຜູ້ສົ່ງອອກຂອງຈີນກຳນົດລາຄາສິນຄ້າຂອງເຂົາເຈົ້າສຳລັບຕະຫຼາດກຣີກໂດຍບໍ່ໄດ້ຄຳນຶງເຖິງໂຄງສ້າງຕົ້ນທຶນທັງໝົດນີ້, ເຂົາເຈົ້າຈະບໍ່ສາມາດແຂ່ງຂັນໄດ້ (ຖ້າພວກເຂົາໂອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໄປໃຫ້ຜູ້ຊື້) ຫຼື ມີກຳໄລຕໍ່າຫຼາຍ (ຖ້າພວກເຂົາເກັບພາສີ).

 

ຂອບເຂດຈຳກັດ 150 ເອີໂຣ ກຳລັງຈະສິ້ນສຸດລົງ: ມັນໝາຍຄວາມວ່າແນວໃດສຳລັບຜູ້ຂາຍອີຄອມເມີຊ

ການຍົກເວັ້ນພາສີອາກອນ 150 ເອີໂຣ ແມ່ນໜຶ່ງໃນສ່ວນທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດຂອງກົດລະບຽບການນຳເຂົ້າຂອງ EU ສຳລັບທຸລະກິດຕ່າງໆເປັນເວລາຫຼາຍປີ. ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າສິນຄ້າທີ່ມີລາຄານຳເຂົ້າຕໍ່າກວ່າ 150 ເອີໂຣ ຈະບໍ່ຖືກຄິດຄ່າທຳນຽມພາສີໃດໆ. ຂໍ້ຍົກເວັ້ນນີ້ແມ່ນພື້ນຖານສຳລັບຮູບແບບການສົ່ງຕໍ່ໂດຍກົງເຖິງຜູ້ບໍລິໂພກທັງໝົດທີ່ແພລດຟອມຕ່າງໆເຊັ່ນ Temu, Shein, AliExpress ແລະຮ້ານຄ້າປີກຂ້າມຊາຍແດນຂະໜາດນ້ອຍກວ່າຫຼາຍພັນແຫ່ງຂອງຈີນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຂຶ້ນ. ມັນຊ່ວຍໃຫ້ພັດສະດຸທີ່ມີມູນຄ່າຕໍ່າກວ່າ 150 ເອີໂຣ ເຂົ້າໄປໃນປະເທດເກຣັກ ແລະ ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງ EU ໂດຍບໍ່ຕ້ອງເສຍພາສີອາກອນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ລາຄາສິນຄ້າທີ່ມີມູນຄ່າຕໍ່າຕ່ຳລົງຫຼາຍ.

ລະບົບດັ່ງກ່າວກຳລັງຈະສິ້ນສຸດລົງ. ໃນເດືອນພະຈິກ 2025, ສະພາ Ecofin ຂອງສະຫະພາບເອີຣົບໄດ້ຕົກລົງຢ່າງເປັນທາງການທີ່ຈະຍົກເລີກຂໍ້ຈຳກັດ 150 ເອີໂຣ. ປະເທດເກຣັກ ແລະ ຝຣັ່ງ ໄດ້ດຳເນີນການຢ່າງວ່ອງໄວໂດຍສະເພາະ. ເລີ່ມຕົ້ນໃນຕົ້ນປີ 2026, ກ່ອງສິນຄ້າທັງໝົດທີ່ສົ່ງມາຈາກປະເທດຈີນ, ບໍ່ວ່າມັນຈະມີລາຄາເທົ່າໃດ, ຈະຕ້ອງເສຍພາສີພາສີຂອງສະຫະພາບເອີຣົບໂດຍອີງຕາມລະຫັດ HS ຂອງເຂົາເຈົ້າ. ນີ້ແມ່ນການປ່ຽນແປງທີ່ໃຫຍ່ຫຼວງໃນວິທີການເຮັດວຽກຂອງສິ່ງຕ່າງໆທີ່ຜູ້ຂາຍອີຄອມເມີຊຂອງຈີນທີ່ສ້າງຮູບແບບທຸລະກິດຂອງເຂົາເຈົ້າປະມານການຍົກເວັ້ນ 150 ເອີໂຣ ຈຳເປັນຕ້ອງຕອບສະໜອງທັນທີ.

ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າຊຸດປະຕິຮູບພາສີມູນຄ່າເພີ່ມດ້ານການຄ້າທາງອີເລັກໂທຣນິກຂອງສະຫະພາບເອີຣົບໄດ້ຍົກເລີກການຍົກເວັ້ນພາສີມູນຄ່າເພີ່ມ 22 ເອີໂຣສຳລັບສິນຄ້າຂະໜາດນ້ອຍຫຼາຍໃນເດືອນກໍລະກົດ 2021. ນັບຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ, ສິນຄ້ານຳເຂົ້າທັງໝົດ, ບໍ່ວ່າຈະມີລາຄາເທົ່າໃດ, ຕ້ອງຈ່າຍພາສີມູນຄ່າເພີ່ມ. ໃນປີ 2026, ພາສີສຸລະກາກອນຈະນຳໃຊ້ກັບສິນຄ້າທັງໝົດ, ບໍ່ພຽງແຕ່ສິນຄ້າທີ່ມີມູນຄ່າຫຼາຍກວ່າ 150 ເອີໂຣເທົ່ານັ້ນ. ເສດຖະກິດຂອງການຂົນສົ່ງໂດຍກົງເຖິງຜູ້ບໍລິໂພກໃນປະລິມານສູງ ແລະ ລາຄາຖືກຈາກຈີນໄປປະເທດເກຣັກ ກຳລັງມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ເນື່ອງຈາກຄ່າທຳນຽມການຈັດການຕໍ່ພັດສະດຸທີ່ຄາດຄະເນໄວ້ (ຄາດວ່າຈະປະມານ 2 ເອີໂຣຕໍ່ຊຸດໂດຍອີງໃສ່ແຜນການຂອງຄະນະກຳມະການເອີຣົບ).

 

Threshold	ກ່ອນປີ 2021	2021-2025	ຈາກ 2026
ການຍົກເວັ້ນພາສີມູນຄ່າເພີ່ມສຳລັບພັດສະດຸຂະໜາດນ້ອຍ	ໃຊ້ໄດ້ຕໍ່າກວ່າ €22	ຍົກເລີກແລ້ວ — ຕ້ອງເສຍພາສີມູນຄ່າເພີ່ມຈາກທັງໝົດ	ພາສີມູນຄ່າເພີ່ມທີ່ຕ້ອງຈ່າຍສຳລັບການນຳເຂົ້າທັງໝົດ
ການຍົກເວັ້ນພາສີພາສີ	ໃຊ້ໄດ້ຕໍ່າກວ່າ €150	ຍັງໃຊ້ໄດ້ຕໍ່າກວ່າ €150	ຍົກເລີກແລ້ວ — ໜ້າທີ່ຂອງທຸກຄົນ
ໂຄງການ IOSS ມີໃຫ້ໃຊ້ແລ້ວ	No	ແມ່ນແລ້ວ (ຕັ້ງແຕ່ເດືອນກໍລະກົດ 2021)	ແມ່ນແລ້ວ (ສືບຕໍ່)
ຄ່າທຳນຽມການຈັດການຕໍ່ພັດສະດຸ	ບໍ່ມີ	ບໍ່ມີ	~€2 ຕໍ່ຊຸດ (ວາງແຜນໄວ້)
ຜົນກະທົບຕໍ່ຕົ້ນທຶນທີ່ມີປະສິດທິພາບສຳລັບພັດສະດຸ <€150	ຕ່ໍາ	ພາສີມູນຄ່າເພີ່ມເທົ່ານັ້ນ (24%)	ພາສີມູນຄ່າເພີ່ມ + ອາກອນ + ຄ່າທຳນຽມການຈັດການ

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: ຂໍ້ຕົກລົງຂອງສະພາ EU Ecofin ເດືອນພະຈິກ 2025; ຂໍ້ມູນຂໍ້ສະເໜີຂອງຄະນະກຳມະການເອີຣົບ.

 

ການລົງທະບຽນ IOSS, OSS, ແລະ VAT: ອະທິບາຍທາງເລືອກໃນການປະຕິບັດຕາມຂອງທ່ານ

ສະຫະພາບເອີຣົບໄດ້ສ້າງຕັ້ງສູນບໍລິການນຳເຂົ້າສິນຄ້າປະຕູດຽວ (IOSS) ໃນເດືອນກໍລະກົດ 2021 ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການເກັບພາສີມູນຄ່າເພີ່ມ (VAT) ສຳລັບສິນຄ້າທີ່ມີມູນຄ່າຕໍ່າທີ່ມາຈາກນອກສະຫະພາບເອີຣົບງ່າຍຂຶ້ນ. ສຳລັບຜູ້ຂາຍຈີນທີ່ສົ່ງກ່ອງສິນຄ້າແຕ່ລະອັນທີ່ມີມູນຄ່າສູງເຖິງ 150 ເອີໂຣຕໍ່ຄົນໃຫ້ລູກຄ້າກຣີກ, IOSS ແມ່ນເຄື່ອງມືການປະຕິບັດຕາມທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດທີ່ຄວນຮູ້.

ຜູ້ຂາຍລົງທະບຽນສຳລັບໂຄງການ IOSS ໃນປະເທດສະມາຊິກ EU ໜຶ່ງ (ຫຼືໃຊ້ຕົວກາງທີ່ລົງທະບຽນ, ເຊິ່ງຈຳເປັນສຳລັບຜູ້ຂາຍທີ່ບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນ EU) ແລະໄດ້ຮັບເລກປະຈຳຕົວ VAT IOSS ທີ່ເປັນເອກະລັກ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຜູ້ຂາຍຈະເພີ່ມ VAT ໃນອັດຕາທີ່ນຳໃຊ້ໃນປະເທດປາຍທາງ - 24% ສຳລັບປະເທດເກຣັກ - ໃນເວລາຂາຍ, ກ່ອນທີ່ສິນຄ້າຈະຖືກສົ່ງ. ລູກຄ້າຈ່າຍ VAT ລ່ວງໜ້າ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນມັນຈະຖືກລາຍງານ ແລະ ສົ່ງໄປຫາ IOSS ທຸກໆເດືອນ. ເມື່ອກ່ອງໄປຮອດດ່ານພາສີເກຣັກ, ຜູ້ນຳເຂົ້າຈະສະແດງເລກ IOSS ໃຫ້ພວກເຂົາເຫັນ, ແລະດ່ານພາສີອະນຸຍາດໃຫ້ພວກເຂົາຂ້າມ VAT ເມື່ອນຳເຂົ້າ (ເນື່ອງຈາກ VAT ໄດ້ຈ່າຍແລ້ວໃນເວລາຊຳລະເງິນ).

ຜົນປະໂຫຍດຕົວຈິງແມ່ນໃຫຍ່ຫຼວງແທ້ໆ. ພາສີສາມາດດຳເນີນການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ມີເລກທີ IOSS ທີ່ຖືກຕ້ອງໄດ້ໄວຂຶ້ນ ເພາະວ່າພວກເຂົາບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງຄິດໄລ່ ແລະ ເກັບພາສີມູນຄ່າເພີ່ມຢູ່ຊາຍແດນ. ລາຄາຊຳລະເງິນແມ່ນຈະແຈ້ງ ແລະ ເປັນທີ່ສິ້ນສຸດສຳລັບຜູ້ຊື້, ສະນັ້ນຈຶ່ງບໍ່ມີຄ່າປັບໃໝການນຳເຂົ້າທີ່ບໍ່ຄາດຄິດເມື່ອຫຸ້ມຫໍ່ມາຮອດ. ສຳລັບຜູ້ຂາຍ, ມັນຫຼຸດຜ່ອນໂອກາດທີ່ຫຸ້ມຫໍ່ຈະຖືກປະໄວ້ເມື່ອຜູ້ຈັດສົ່ງພະຍາຍາມເກັບພາສີເພີ່ມເຕີມຈາກຜູ້ບໍລິໂພກຢູ່ໜ້າປະຕູ.

ຖ້າຜູ້ຂາຍຈີນບໍ່ໃຊ້ IOSS, ຍັງມີ "ການຈັດແຈງພິເສດ" ອີກອັນໜຶ່ງສຳລັບແພັກເກດທີ່ມີມູນຄ່າສູງເຖິງ 150 ເອີໂຣ. ແຜນການນີ້ກ່າວວ່າຜູ້ຂົນສົ່ງ ຫຼື ອົງການພາສີຈະເກັບພາສີມູນຄ່າເພີ່ມຈາກຜູ້ນຳເຂົ້າເມື່ອສິນຄ້າຜ່ານດ່ານພາສີ ແລະ ຈາກນັ້ນສົ່ງໄປໃຫ້ດ່ານພາສີເກຣັກໃນການຈ່າຍເງິນເດືອນດຽວ. ແຕ່ເມື່ອມີສິນຄ້າຫຼາຍ, ການຕັ້ງຄ່ານີ້ຈະສັບສົນຫຼາຍ ແລະ ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດຳເນີນການຫຼາຍກວ່າ. IOSS ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ສຳລັບການຂົນສົ່ງທາງການຄ້າຂະໜາດໃຫຍ່ (ການຂົນສົ່ງທາງທະເລ FCL ຫຼື LCL). ແທນທີ່ຈະ, ພວກເຂົາຜ່ານການກວດກາພາສີນຳເຂົ້າປົກກະຕິ, ບ່ອນທີ່ພາສີມູນຄ່າເພີ່ມຈະຖືກຈ່າຍໂດຍກົງໃຫ້ດ່ານພາສີເກຣັກເມື່ອສິນຄ້າຖືກປ່ອຍອອກມາ.

 

ເສັ້ນທາງການປະຕິບັດຕາມ	ໃຊ້ໄດ້ກັບ	ໃຜຈ່າຍ VAT	ຄວາມຕ້ອງການຫຼັກ
ລະບົບ iOS	ພັດສະດຸ B2C ≤ €150	ຜູ້ຂາຍເກັບເງິນຕອນຊຳລະເງິນ	ໝາຍເລກ IOSS + ຕົວກາງສຳລັບຜູ້ຂາຍທີ່ບໍ່ແມ່ນ EU
ການຈັດການພິເສດ	parcels B2C ≤ €150 (ບໍ່ມີ IOSS)	ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການເກັບເງິນເມື່ອຈັດສົ່ງ	ຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຜູ້ປະກາດ (ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ)
ການນໍາເຂົ້າມາດຕະຖານ	ສິນຄ້າທັງໝົດ > €150 / B2B	ຜູ້ນຳເຂົ້າຈ່າຍຄ່າພາສີຢູ່ດ່ານພາສີ	ການຈົດທະບຽນ VAT ຫຼື ຕົວແທນດ້ານງົບປະມານຂອງກຣີກ
OSS (ບໍ່ແມ່ນສະຫະພັນ)	ການບໍລິການດິຈິຕອນ B2C ແລະ ສິນຄ້າບາງຢ່າງ	ຜູ້ຂາຍຜ່ານປະຕູ OSS	ການລົງທະບຽນໃນລັດໜຶ່ງຂອງສະຫະພາບເອີຣົບ
ການສາກໄຟແບບປີ້ນກັບກັນ (B2B)	ການສະໜອງສິນຄ້າ B2B ໃຫ້ແກ່ຜູ້ຊື້ຊາວກຣີກທີ່ຈົດທະບຽນພາສີມູນຄ່າເພີ່ມ	ບັນຊີຜູ້ຊື້ດ້ວຍຕົນເອງຂອງຊາວກຣີກ	ເລກທີ່ VAT ຂອງກຣີກທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງຜູ້ຮັບ

 

ການລົງທະບຽນພາສີມູນຄ່າເພີ່ມໃນປະເທດເກຣັກສຳລັບທຸລະກິດທີ່ບໍ່ໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ

ບໍລິສັດຈີນທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງຊັບສິນໃນປະເທດເກຣັກ, ເຊັ່ນ: ສາງສິນຄ້າທີ່ຢູ່ໃກ້ Piraeus, ຕ້ອງລົງທະບຽນພາສີມູນຄ່າເພີ່ມໃນປະເທດເກຣັກກ່ອນທີ່ພວກເຂົາຈະສາມາດເຮັດການຂາຍທີ່ຕ້ອງເສຍພາສີໄດ້. ສຳລັບບໍລິສັດທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ, ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງມີຈຳນວນການລົງທະບຽນຂັ້ນຕ່ຳ. ພາສີເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍທຸລະກຳທີ່ຕ້ອງເສຍພາສີຄັ້ງທຳອິດ. ບໍລິສັດທີ່ບໍ່ຢູ່ໃນ EU ຕ້ອງຈ້າງຕົວແທນດ້ານງົບປະມານຜູ້ທີ່ຮັບຜິດຊອບຂໍ້ກຳນົດພາສີມູນຄ່າເພີ່ມຂອງບໍລິສັດຕ່າງປະເທດ. ທ່ານຕ້ອງເຮັດສິ່ງນີ້.

ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວ, ຜູ້ເສຍພາສີທີ່ບໍ່ໄດ້ລົງທະບຽນຈະຍື່ນເອກະສານເສຍພາສີມູນຄ່າເພີ່ມທຸກໆສາມເດືອນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ທຸລະກິດທີ່ມີບັນຊີສອງລາຍການຕ້ອງຍື່ນທຸກໆເດືອນ. ອີງຕາມການແກ້ໄຂຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍພາສີມູນຄ່າເພີ່ມປີ 2024, ທຸລະກິດໃໝ່ຕ້ອງຍື່ນທຸກໆເດືອນຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ. ຫຼັງຈາກ 24 ເດືອນຂອງການຍື່ນທຸກໆເດືອນ, ພວກເຂົາສາມາດປ່ຽນເປັນການຍື່ນທຸກໆສາມເດືອນ. ປະຕູຂອງໜ່ວຍງານພາສີເກຣັກ (AADE/GSIS) ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຍື່ນເອກະສານເສຍພາສີທັງໝົດຂອງທ່ານທາງອີເລັກໂທຣນິກໂດຍໃຊ້ແບບຟອມ F2. ເມື່ອທ່ານຍື່ນເອກະສານເສຍພາສີ, ທ່ານຍັງຕ້ອງຈ່າຍພາສີມູນຄ່າເພີ່ມ. ນີ້ແມ່ນວັນເຮັດວຽກສຸດທ້າຍຂອງເດືອນຫຼັງຈາກໄລຍະເວລາລາຍງານສິ້ນສຸດລົງ.

 

ພາສີຕ້ານການຖອກສິນຄ້າ: ຊັ້ນພິເສດທີ່ຜູ້ສົ່ງອອກຈີນມັກຈະພາດ

ນອກເໜືອໄປຈາກຄ່າທຳນຽມພາສີ ແລະ ພາສີມູນຄ່າເພີ່ມປົກກະຕິ, ຜະລິດຕະພັນສົ່ງອອກຂອງຈີນຈຳນວນຫຼາຍຕ້ອງຈ່າຍພາສີຕ້ານການທຸ້ມສິນຄ້າຂອງ EU ເມື່ອພວກເຂົາໄປຮອດປະເທດເກຣັກ. ອັນຕະລາຍເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນແນວຄວາມຄິດເທົ່ານັ້ນ; ພວກມັນແມ່ນຂັ້ນຕອນທີ່ແທ້ຈິງ ແລະ ບັງຄັບໃຊ້ ເຊິ່ງສາມາດເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງໝົດຂອງການນຳເຂົ້າສິນຄ້າທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ນອກເໜືອໄປຈາກພາສີ CCT ປົກກະຕິ, ພາສີຕ້ານການທຸ້ມສິນຄ້າຈະຖືກເພີ່ມເຂົ້າ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພາສີມູນຄ່າເພີ່ມຈະຖືກຄິດໄລ່ຈາກຈຳນວນທັງໝົດ.

ເຄື່ອງມືປ້ອງກັນການຄ້າ (TDI) ຂອງສະຫະພາບເອີຣົບກວມເອົາຫຼາຍສິ່ງຫຼາຍຢ່າງທີ່ມາຈາກປະເທດຈີນ, ເຊັ່ນ: ຜະລິດຕະພັນເຫຼັກກ້າ ແລະ ອາລູມິນຽມບາງຊະນິດ, ກະເບື້ອງເຊລາມິກ, ແຜງພະລັງງານແສງຕາເວັນ, ລົດຖີບໄຟຟ້າ ແລະ ລົດຖີບໄຟຟ້າ, ສາຍໄຟເບີອໍບຕິກ, ກົດຊິຕຣິກ, ເກີບບາງຊະນິດ, ແລະ ຜະລິດຕະພັນແຜ່ນແພຫຼາຍຊະນິດ. ອັດຕາອາດແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ, ຕັ້ງແຕ່ຕົວເລກດຽວຈົນເຖິງຫຼາຍກວ່າ 60% ໃນບາງສະຖານະການ, ແລະ ອັດຕາອາດຈະມີການປ່ຽນແປງຍ້ອນວ່າຄະນະກຳມະການເອີຣົບພິຈາລະນາ ແລະ ປັບປຸງການສືບສວນຕ້ານການທຸ້ມເທຂອງຕົນ. ຜູ້ສົ່ງອອກຂອງຈີນທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ເບິ່ງສະຖານະການຕ້ານການທຸ້ມເທໃນປະຈຸບັນຂອງລະຫັດ HS ສະເພາະຂອງເຂົາເຈົ້າໃນຖານຂໍ້ມູນ TARIC ຂອງສະຫະພາບເອີຣົບບໍ່ມີມຸມມອງທີ່ຄົບຖ້ວນກ່ຽວກັບຕົ້ນທຶນຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ຫມວດສິນຄ້າ	ໜ້າທີ່ CCT ມາດຕະຖານ (ປະມານ)	ພາສີຕ້ານການຖອກສິນຄ້າ (ປະມານ)	ຜົນກະທົບລວມ
ຜະລິດຕະພັນເຫຼັກແປ	0% –6%	ເຖິງ 25%	ສູງ — ການເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສຳຄັນ
ໂລ້ເຊລາມິກ	~ 6%	ສູງສຸດ 73% (ສະເພາະບໍລິສັດ)	ສູງຫຼາຍ — ບິດເບືອນຕະຫຼາດ
ລົດຖີບໄຟຟ້າ / ລົດຖີບໄຟຟ້າ	~ 6%	ເຖິງ 79.3%	ຫ້າມສຳລັບຜູ້ສົ່ງອອກຫຼາຍຄົນ
ແຜງ/ເຊວແສງຕາເວັນ	0%	ແຕກຕ່າງກັນ (ກຳລັງກວດສອບ)	ຕິດຕາມການສືບສວນຂອງ EU ທີ່ຍັງດຳເນີນຢູ່
ຜ້າແພບາງຊະນິດ	8% –12%	ແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຜະລິດຕະພັນ ແລະ ບໍລິສັດ	ກວດສອບ TARIC ກ່ອນການຂົນສົ່ງ
Citric acid	~ 6.5%	ເຖິງ 42.7%	ສຳຄັນສຳລັບສານເຄມີຊັ້ນອາຫານ

ໝາຍເຫດ: ພາສີຕ້ານການທຸ້ມສິນຄ້າແມ່ນຂຶ້ນກັບບໍລິສັດ ແລະ ຜະລິດຕະພັນ. ກະລຸນາກວດສອບອັດຕາປະຈຸບັນໃນຖານຂໍ້ມູນ EU TARIC (ec.europa.eu/taxation_customs/dds2/taric) ກ່ອນການຂົນສົ່ງສະເໝີ.

 

ສ່ວນຫຼຸດ VAT ຂອງເກາະກຣີກ: ໂອກາດທີ່ເປັນເອກະລັກແຕ່ເປັນໂອກາດທີ່ແທ້ຈິງ

ຜູ້ສົ່ງອອກສິນຄ້າສາກົນສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ຮູ້ກ່ຽວກັບການຄືນເງິນພາສີມູນຄ່າເພີ່ມຂອງເກາະ, ເຊິ່ງເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງລະບົບພາສີມູນຄ່າເພີ່ມຂອງປະເທດເກຣັກ. ອັດຕາພາສີມູນຄ່າເພີ່ມທັງໝົດຈະຖືກຫຼຸດລົງ 30% ສຳລັບສິນຄ້າທີ່ຕ້ອງເສຍພາສີໃນເກາະ Aegean ສະເພາະ. ເກາະເຫຼົ່ານີ້ໃນປັດຈຸບັນແມ່ນ Lesvos, Samos, Kos, Chios, ແລະ Leros. ເລີ່ມແຕ່ວັນທີ 1 ມັງກອນ 2026, ບັນຊີລາຍຊື່ຈະເພີ່ມຂຶ້ນເພື່ອລວມເອົາພາກພື້ນ Aegean ເໜືອ, Dodecanese, ແລະຫົວໜ່ວຍພາກພື້ນຂອງ Evros.

ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າອັດຕາພາສີມູນຄ່າເພີ່ມປົກກະຕິ 24% ຫຼຸດລົງເຫຼືອ 17% ສຳລັບບາງເກາະ. ອັດຕາຕ່ຳກວ່າ 13% ຫຼຸດລົງເຫຼືອ 9%, ໃນຂະນະທີ່ອັດຕາຕ່ຳກວ່າ 6% ຫຼຸດລົງເຫຼືອປະມານ 4%. ສຳລັບວິສາຫະກິດທີ່ຂາຍໃນຕະຫຼາດເກາະເຫຼົ່ານີ້, ນີ້ບໍ່ແມ່ນຄວາມແຕກຕ່າງເລັກນ້ອຍ. ຖ້າສິນຄ້າຂອງທ່ານຈະຖືກຂາຍ ຫຼື ນຳໃຊ້ຢູ່ໃນເກາະເຫຼົ່ານີ້, ບໍ່ວ່າຈະຜ່ານຜູ້ຈຳໜ່າຍໃນທ້ອງຖິ່ນ, ຕະຫຼາດຄ້າຍຄືກັບ Amazon ທີ່ກວມເອົາເກາະກຣີກ, ຫຼື ລູກຄ້າທຸລະກິດທີ່ອາໄສຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ການຮູ້ວ່າໂຄງສ້າງອັດຕາຕ່ຳກວ່ານີ້ເຮັດວຽກແນວໃດສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ແລະ ລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ.

ສິນຄ້າຢາສູບ ແລະ ວິທີການເດີນທາງໄປມາຈະບໍ່ໄດ້ຮັບສ່ວນຫຼຸດໃນເກາະ. ແລະ ສິ່ງສຳຄັນທີ່ຄວນສັງເກດຄື ສ່ວນຫຼຸດນີ້ໃຊ້ໄດ້ກັບສິນຄ້າໃນເກາະສະເພາະເທົ່ານັ້ນ, ບໍ່ແມ່ນສິນຄ້າທີ່ຜ່ານ Piraeus ໃນລະຫວ່າງທາງໄປຫາເກາະເຫຼົ່ານັ້ນ. ອີງຕາມຂໍ້ຈຳກັດຂອງທ້ອງຖິ່ນ, ການສະໜອງຕ້ອງໄປຫາທຸລະກິດ ຫຼື ບຸກຄົນໃນເກາະ.

 

ລະຫັດພາສີແຫ່ງຊາດ 2025: ສິ່ງທີ່ປ່ຽນແປງ ແລະ ມັນໝາຍຄວາມວ່າແນວໃດ

ປະເທດເກຣັກໄດ້ອອກກົດໝາຍວ່າດ້ວຍພາສີແຫ່ງຊາດສະບັບໃໝ່ໃນເດືອນກໍລະກົດ 2025. ນີ້ແມ່ນການປ່ຽນແປງທີ່ສຳຄັນຕໍ່ກົດໝາຍທີ່ມີຈຸດປະສົງເພື່ອເຮັດໃຫ້ຂັ້ນຕອນການພາສີທັນສະໄໝ ແລະ ເປັນດິຈິຕອລຢູ່ທ່າເຮືອທັງໝົດຂອງເກຣັກ, ລວມທັງທ່າເຮືອ Piraeus. ເປົ້າໝາຍຫຼັກແມ່ນເພື່ອເຮັດໃຫ້ການຄຸ້ມຄອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງເປີດກວ້າງຂຶ້ນ, ງ່າຍຕໍ່ການປະຕິບັດຕາມ, ແລະ ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ. ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນສຽງລົບກວນທາງລັດຖະການສຳລັບຜູ້ສົ່ງອອກຂອງຈີນ ແລະ ຄູ່ຮ່ວມງານດ້ານການຂົນສົ່ງຂອງພວກເຂົາເທົ່ານັ້ນ. ມັນມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ວິທີການເຮັດວຽກຂອງສິ່ງຕ່າງໆ.

ກົດໝາຍສະບັບໃໝ່ໄດ້ກຳນົດລະບົບສຳລັບຕິດຕາມກວດກາຍານພາຫະນະການຄ້າ ແລະ ຕູ້ຄອນເທນເນີ ເຊິ່ງປະກອບມີເຕັກໂນໂລຊີພາສີໃນປະຈຸບັນ ລວມທັງລະບົບສະແກນລັງສີເອັກສ໌ແບບຖາວອນ ແລະ ແບບເຄື່ອນທີ່, ກ້ອງຖ່າຍຮູບຮັບຮູ້ປ້າຍທະບຽນລົດອັດຕະໂນມັດ, ແລະ ສິ່ງກີດຂວາງຄວບຄຸມອັດຕະໂນມັດຢູ່ທາງເຂົ້າ ແລະ ທາງອອກຂອງທ່າເຮືອ. ນີ້ແມ່ນການປັບປຸງທີ່ໃຫຍ່ຫຼວງໃນຄວາມສາມາດຂອງປະເທດເກຣັກໃນການບັງຄັບໃຊ້ກົດລະບຽບພາສີ. ການຂົນສົ່ງທີ່ປະເມີນມູນຄ່າຕໍ່າເກີນໄປ, ລະຫັດ HS ທີ່ແຈ້ງຜິດ, ແລະ ກິດຈະກຳທີ່ບໍ່ເປັນທາງການທີ່ອາດຈະບໍ່ຖືກກວດພົບໃນອະດີດ ປະຈຸບັນມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຖືກພົບເຫັນ ແລະ ລົງໂທດຫຼາຍຂຶ້ນ.

ຂໍ້ຄວາມນີ້ແມ່ນຈະແຈ້ງສຳລັບຜູ້ສົ່ງອອກຂອງຈີນຜູ້ທີ່ເຄີຍໃຊ້ການແບ່ງໃບແຈ້ງໜີ້, ການປະເມີນມູນຄ່າຕໍ່າເກີນໄປ, ຫຼື ການອຳນວຍຄວາມສະດວກດ້ານພາສີທີ່ບໍ່ເປັນທາງການໃນອະດີດເພື່ອຫຼຸດມູນຄ່າ CIF ທີ່ຮຽກຮ້ອງ ແລະ ໃນທາງກັບກັນ, ພາສີມູນຄ່າເພີ່ມ ແລະ ພາສີໃນປະເທດເກຣັກ: ວິທີການເຫຼົ່ານັ້ນກຳລັງມີຄວາມສ່ຽງຫຼາຍຂຶ້ນ. ໃນປະເທດເກຣັກ, ຖ້າທ່ານຈັດປະເພດຜະລິດຕະພັນທີ່ມີລະຫັດ HS ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ທ່ານອາດຈະສູນເສຍມູນຄ່າເຖິງ 100% ແລະ ຕ້ອງລໍຖ້າດົນກວ່ານັ້ນເພື່ອໃຫ້ພວກມັນຖືກກວດກາ. ເວລາທີ່ການກວດສອບພາສີຢູ່ທ່າເຮືອຂອງປະເທດເກຣັກມີຄວາມເຂັ້ມງວດໜ້ອຍລົງກຳລັງຈະສິ້ນສຸດລົງ.

 

ຈຸດເດັ່ນ: ການຄຸ້ມຄອງຄວາມສັບສົນຂອງພາສີຂອງປະເທດເກຣັກດ້ວຍ Topway Shipping

"ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2010, Topway Shipping, ເຊິ່ງຕັ້ງຢູ່ໃນເມືອງ Shenzhen, ປະເທດຈີນ, ໄດ້ເປັນຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ານການຂົນສົ່ງທາງອີເລັກໂທຣນິກຂ້າມຊາຍແດນແບບມືອາຊີບ. ພວກເຂົາຊ່ວຍຜູ້ສົ່ງອອກຂອງຈີນຈັດການກັບບັນຫາຕ່າງໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບພາສີສາກົນ, ພາສີມູນຄ່າເພີ່ມ, ແລະການຂົນສົ່ງໄລຍະສຸດທ້າຍໃນຕະຫຼາດໂລກທີ່ສຳຄັນ."

ຜູ້ສົ່ງອອກຂອງຈີນບໍ່ສາມາດຜ່ານພູມສັນຖານພາສີມູນຄ່າເພີ່ມ ແລະ ພາສີທີ່ລະບຸໄວ້ໃນບົດຄວາມນີ້ໄດ້ງ່າຍໂດຍບໍ່ມີການຊ່ວຍເຫຼືອຈາກຄູ່ຮ່ວມງານດ້ານການຂົນສົ່ງ ແລະ ການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບທີ່ຮູ້ວ່າພວກເຂົາກຳລັງເຮັດຫຍັງ. ການລົງທະບຽນ IOSS, ການກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການປະເມີນມູນຄ່າ CIF, ການລົງທະບຽນພາສີມູນຄ່າເພີ່ມຂອງປະເທດເກຣັກສຳລັບການດຳເນີນງານສາງ, ແລະ ການຮັບປະກັນວ່າເອກະສານພາສີແມ່ນຢູ່ໃນລະບຽບແມ່ນຂົງເຂດທັງໝົດທີ່ຄວາມຜິດພາດສາມາດມີລາຄາແພງຫຼາຍ ແລະ ບ່ອນທີ່ຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ເໝາະສົມສາມາດໃຫ້ປະໂຫຍດດ້ານການດຳເນີນງານ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ໃຫຍ່ຫຼວງແກ່ທ່ານ.

ຜູ້ທີ່ເລີ່ມຕົ້ນ Topway Shipping ມີປະສົບການຫຼາຍກວ່າ 15 ປີໃນດ້ານການຂົນສົ່ງສາກົນ ແລະ ການເກັບພາສີ. ພວກເຂົາເປັນຜູ້ຊ່ຽວຊານໃນເອກະສານຂ້າມຊາຍແດນ ແລະ ການເພີ່ມປະສິດທິພາບພາສີໃນເສັ້ນທາງການຂົນສົ່ງທີ່ສຳຄັນ. ຈຸດແຂງຫຼັກຂອງບໍລິສັດແມ່ນຢູ່ໃນການບໍລິການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງຈີນ-ສະຫະລັດ ເຊິ່ງກວມເອົາລະບົບຕ່ອງໂສ້ການຂົນສົ່ງທັງໝົດຕັ້ງແຕ່ການຂົນສົ່ງຂາທຳອິດອອກຈາກສູນກາງການຜະລິດຂອງຈີນ, ຜ່ານສາງສິນຄ້າຕ່າງປະເທດ, ການເກັບພາສີ, ແລະ ການຈັດສົ່ງໄລຍະສຸດທ້າຍໄປຍັງຜູ້ຊື້ຂອງປະເທດເກຣັກ ແລະ ຜູ້ຊື້ເອີຣົບອື່ນໆ. ການບໍລິການຂອງມັນຂະຫຍາຍໄປສູ່ທ່າເຮືອທີ່ສຳຄັນຂອງເອີຣົບ, ລວມທັງ Piraeus.

ການບໍລິການຂົນສົ່ງທາງທະເລ FCL ແລະ LCL ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງ Topway Shipping ເຮັດໃຫ້ຜູ້ສົ່ງອອກຂອງຈີນທີ່ກຳລັງຄິດກ່ຽວກັບຍຸດທະສາດຂອງປະເທດເກຣັກຂອງເຂົາເຈົ້າສາມາດເຂົ້າເຖິງເສັ້ນທາງ Piraeus ໂດຍກົງໄດ້ຢ່າງແຂ່ງຂັນ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ດີສຳລັບທັງຜູ້ຂົນສົ່ງປະລິມານສູງ ແລະ ບໍລິສັດອີຄອມເມີຊທີ່ເກີດຂຶ້ນໃໝ່. ມັນເປັນສິ່ງສຳຄັນທີ່ຈະເຮັດວຽກກັບບໍລິສັດຂົນສົ່ງທີ່ມີທັງຄວາມຊ່ຽວຊານດ້ານການຂົນສົ່ງ ແລະ ການເກັບກູ້ພາສີທີ່ແທ້ຈິງ, ເຊັ່ນ: ຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບກົນໄກ IOSS, ການຈັດປະເພດລະຫັດ HS, ແລະ ຂໍ້ກຳນົດການລົງທະບຽນພາສີມູນຄ່າເພີ່ມຂອງປະເທດເກຣັກ. ວິທີນີ້, ທ່ານບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງຈັດການກັບການປະສານງານທີ່ແຕກແຍກທີ່ເກີດຂຶ້ນເມື່ອຜູ້ສົ່ງຕໍ່ສິນຄ້າ ແລະ ນາຍໜ້າພາສີແຍກຕ່າງຫາກເຮັດວຽກຮ່ວມກັນ, ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສູງຂຶ້ນ ແລະ ຄວາມສ່ຽງດ້ານການປະຕິບັດຕາມ.

 

ຍຸດທະສາດທີ່ໃຊ້ໄດ້ຈິງສຳລັບຜູ້ສົ່ງອອກຂອງຈີນ: ການຄຸ້ມຄອງຄວາມສ່ຽງດ້ານພາສີມູນຄ່າເພີ່ມຂອງທ່ານ

ມັນເປັນສິ່ງໜຶ່ງທີ່ຕ້ອງຮູ້ວ່າປະເທດເກຣັກຕ້ອງຈ່າຍພາສີມູນຄ່າເພີ່ມເທົ່າໃດ. ອີກຢ່າງໜຶ່ງແມ່ນການຊອກຫາວິທີທີ່ເປັນປະໂຫຍດໃນການຈັດການກັບມັນ. ມີຫຼາຍວິທີທາງກົດໝາຍສຳລັບຜູ້ສົ່ງອອກ ແລະ ຜູ້ຂາຍຂ້າມຊາຍແດນຂອງຈີນເພື່ອປັບປຸງໂຄງສ້າງຕົ້ນທຶນຂອງເຂົາເຈົ້າໂດຍບໍ່ລະເມີດກົດລະບຽບຂອງ EU.

ລົງທະບຽນສຳລັບ IOSS ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຕ້ອງການມັນ

ຖ້າທ່ານຂາຍໂດຍກົງໃຫ້ລູກຄ້າກຣີກ ແລະ ຄຳສັ່ງຊື້ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງທ່ານມີລາຄາຕໍ່າກວ່າ €150, ທ່ານຄວນເຮັດໃຫ້ການລົງທະບຽນສຳລັບ IOSS ເປັນບູລິມະສິດສູງພາຍໃນທ້າຍປີ 2025. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າການຍົກເວັ້ນພາສີຈະໝົດໄປໃນໄວໆນີ້. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການໃຫ້ພັດສະດຸຂອງທ່ານຜ່ານດ່ານພາສີກຣີກໄດ້ໄວ, ທ່ານຕ້ອງການ IOSS. ຖ້າບໍ່ມີມັນ, ຜູ້ຂົນສົ່ງ ຫຼື ຕົວແທນໄປສະນີຂອງທ່ານຈະພະຍາຍາມເກັບພາສີມູນຄ່າເພີ່ມໃນເວລາຈັດສົ່ງ, ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ການຮ້ອງຮຽນ, ການສົ່ງຄືນ ແລະ ການຖືກປະຖິ້ມພັດສະດຸຫຼາຍຂຶ້ນ. ຜູ້ຂາຍທີ່ບໍ່ແມ່ນ EU ຕ້ອງຈ້າງຕົວກາງ EU ທີ່ລົງທະບຽນເພື່ອນຳໃຊ້ IOSS. ນີ້ແມ່ນກົດລະບຽບ, ບໍ່ແມ່ນທາງເລືອກ.

ໃຊ້ລະບອບການເກັບມ້ຽນສິນຄ້າຂອງດ່ານພາສີຢ່າງມີຍຸດທະສາດ

ລະບົບສາງສິນຄ້າຂອງເກຣັກເປັນວິທີທີ່ດີທີ່ຈະປັບປຸງກະແສເງິນສົດສຳລັບທຸລະກິດທີ່ສົ່ງສິນຄ້າຈຳນວນຫຼາຍ. ເມື່ອສິນຄ້າຖືກເອົາເຂົ້າໄປໃນສາງສິນຄ້າທີ່ມີພັນທະບັດໃນ ຫຼື ໃກ້ກັບ Piraeus, ສິນຄ້າເຫຼົ່ານັ້ນບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງຈ່າຍພາສີມູນຄ່າເພີ່ມ ຫຼື ພາສີອາກອນເມື່ອນຳເຂົ້າ. ເມື່ອສິນຄ້າອອກຈາກສາງສິນຄ້າຂອງພາສີ ແລະ ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ຢ່າງເສລີ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຈຶ່ງຕ້ອງເສຍພາສີ ແລະ ພາສີອາກອນຈະກາຍເປັນທີ່ຕ້ອງຈ່າຍ. ຖ້າຜະລິດຕະພັນຖືກສົ່ງໄປປະເທດນອກ EU ຈາກສາງສິນຄ້າໃນພາຍຫຼັງ, ຈະບໍ່ມີພາສີ ຫຼື ພາສີອາກອນທີ່ຕ້ອງຈ່າຍ. ນີ້ແມ່ນປະສິດທິພາບທາງໂຄງສ້າງທີ່ໃຫຍ່ຫຼວງສຳລັບການດຳເນີນງານການໂອນຍ້າຍ ແລະ ສູນແຈກຢາຍໃນພາກພື້ນທີ່ໃຫ້ບໍລິການຫຼາຍກວ່າໜຶ່ງຕະຫຼາດ.

ກວດສອບສະຖານະການຕ້ານການທຸ້ມສິນຄ້າກ່ອນການເປີດຕົວຜະລິດຕະພັນໃໝ່ແຕ່ລະຄັ້ງ

ອັດຕາພາສີຕ້ານການທຸ້ມເທຂອງ EU ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນສຳລັບແຕ່ລະຜະລິດຕະພັນ ແລະ ບໍລິສັດ, ແລະ ພວກມັນມີການປ່ຽນແປງໄປຕາມການເວລາ ເມື່ອຄະນະກຳມະການເອີຣົບເລີ່ມຕົ້ນ, ປ່ຽນແປງ ແລະ ສິ້ນສຸດການສືບສວນການຄ້າ. ຜູ້ສົ່ງອອກຂອງຈີນທີ່ເພີ່ມໝວດໝູ່ຜະລິດຕະພັນໃໝ່ໂດຍບໍ່ໄດ້ທົບທວນຖານຂໍ້ມູນ TARIC ຂອງ EU ກ່ອນ ສຳລັບມາດຕະການຕ້ານການທຸ້ມເທ ອາດຈະສິ້ນສຸດລົງດ້ວຍໃບເກັບພາສີທີ່ດ່ານພາສີ Piraeus ທີ່ສູງກວ່າທີ່ພວກເຂົາຕັ້ງໃຈໄວ້. ກ່ອນທີ່ຈະໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາວ່າຈະຜະລິດ ແລະ ຈຳໜ່າຍຜະລິດຕະພັນໃໝ່, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການກວດສອບ TARIC ແມ່ນສ່ວນມາດຕະຖານຂອງທຸກໆຂະບວນການພັດທະນາ ແລະ ການຈັດຊື້ຜະລິດຕະພັນ.

ທົບທວນຄືນ Incoterms ແລະຮູບແບບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ດິນຂອງທ່ານ

ຜູ້ສົ່ງອອກຂອງຈີນຫຼາຍຄົນໃຊ້ລາຄາ FOB, ຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າພວກເຂົາຂາຍສິນຄ້າຢູ່ທ່າເຮືອຈີນ ແລະ ຜູ້ຊື້ຕ້ອງຮັບຜິດຊອບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງໝົດຫຼັງຈາກນັ້ນ. ນີ້ແມ່ນງ່າຍຕໍ່ການເຂົ້າໃຈ ແລະ ເຂົ້າໃຈງ່າຍ, ແຕ່ມັນໝາຍຄວາມວ່າຜູ້ຊື້ຂອງທ່ານຮັບຜິດຊອບຂະບວນການພາສີ ແລະ ພາສີມູນຄ່າເພີ່ມຂອງປະເທດເກຣັກ, ເຊິ່ງພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ເຮັດໄດ້ດີສະເໝີໄປ. ທ່ານມີການຄວບຄຸມຫຼາຍກວ່າການຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງໝົດທີ່ລົງຈອດຖ້າທ່ານຂາຍ DDP (ສິນຄ້າທີ່ຈ່າຍແລ້ວ). ມັນຂຶ້ນກັບຕຳແໜ່ງຕະຫຼາດ ແລະ ອັດຕາກຳໄລຂອງທ່ານວ່າ FOB ຫຼື DDP ດີກວ່າ, ແຕ່ທ່ານຈຳເປັນຕ້ອງຮູ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງໝົດທີ່ລົງຈອດພາຍໃຕ້ແຕ່ລະ Incoterm ເພື່ອເຮັດການຕັດສິນໃຈກຳນົດລາຄາທີ່ມີຄວາມໝາຍ.

 

ສະຫຼຸບ

ອັດຕາພາສີມູນຄ່າເພີ່ມ 24% ໃນປະເທດເກຣັກບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນຕົວເລກໃນແບບຟອມພາສີເທົ່ານັ້ນ; ແຕ່ມັນເປັນຕົ້ນທຶນທາງໂຄງສ້າງທີ່ບວກກັບພາສີນຳເຂົ້າ, ມາດຕະການຕ້ານການຖົມຂາຍ, ແລະຄ່າທຳນຽມການດຳເນີນການເພື່ອເຮັດໃຫ້ພາລະພາສີທັງໝົດສາມາດເປັນ 30% ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນຂອງມູນຄ່າທາງການຄ້າຂອງຜະລິດຕະພັນສົ່ງອອກຂອງຈີນຫຼາຍຢ່າງ. ຕະຫຼາດເກຣັກຈະບໍ່ຕອບສະໜອງຄວາມຄາດຫວັງຂອງຜູ້ສົ່ງອອກທີ່ບໍ່ໄດ້ຄຳນຶງເຖິງເລື່ອງນີ້ເມື່ອກຳນົດລາຄາ, ກຳນົດກຳໄລ, ແລະວາງແຜນການຂົນສົ່ງ.

ກົດລະບຽບ ແລະ ຂໍ້ບັງຄັບຕ່າງໆກໍ່ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງໄວວາເຊັ່ນກັນ. ການປະຕິຮູບກົດໝາຍວ່າດ້ວຍພາສີມູນຄ່າເພີ່ມປີ 2024, ການສິ້ນສຸດຂອບເຂດພາສີມູນຄ່າເພີ່ມ 150 ເອີໂຣໃນປີ 2026, ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍພາສີແຫ່ງຊາດສະບັບໃໝ່ທີ່ມີເທັກໂນໂລຢີການບັງຄັບໃຊ້ທີ່ດີກວ່າ, ແລະ ກົດລະບຽບການອອກໃບແຈ້ງໜີ້ ແລະ ການລາຍງານທາງອີເລັກໂທຣນິກທີ່ເຂັ້ມງວດກວ່າເກົ່າຂອງປະເທດເກຣັກ ລ້ວນແຕ່ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງສິ່ງດຽວກັນ: ມື້ເວລາຂອງການຄຸ້ມຄອງພາສີມູນຄ່າເພີ່ມຂອງເກຣັກຜ່ານການປະຕິບັດທີ່ບໍ່ເປັນທາງການ ຫຼື ພຽງແຕ່ບໍ່ສົນໃຈມັນໄດ້ສິ້ນສຸດລົງແລ້ວ. ການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບແມ່ນຍາກຂຶ້ນ ແລະ ເຂັ້ມງວດຂຶ້ນ.

ສຳລັບຜູ້ສົ່ງອອກຂອງຈີນທີ່ເຮັດສິ່ງຕ່າງໆຢ່າງຖືກຕ້ອງ - ໂດຍການໃຊ້ການຈັດປະເພດລະຫັດ HS ທີ່ຖືກຕ້ອງ, ການປະເມີນມູນຄ່າ CIF, IOSS ຫຼືໂຄງສ້າງສາງສິນຄ້າຂອງພາສີ, ແລະຄູ່ຮ່ວມງານດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ຮູ້ທັງດ້ານການຂົນສົ່ງແລະການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບ - ປະເທດເກຣັກ ແລະທ່າເຮືອ Piraeus ຂອງປະເທດເກຣັກແມ່ນວິທີທີ່ໜ້າສົນໃຈຫຼາຍໃນການເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດ. ທະເລເມດີແຕຣາເນກຳລັງມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຂຶ້ນເລື້ອຍໆໃນຖານະເປັນສູນກາງການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງອາຊີ ແລະເອີຣົບ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບຕະຫຼາດເກຣັກມີຄຸນຄ່າຫຼາຍຂຶ້ນ, ບໍ່ແມ່ນໜ້ອຍລົງ. ຜູ້ສົ່ງອອກທີ່ໃຊ້ຈ່າຍເງິນເພື່ອເຮັດໃຫ້ລະບົບພາສີມູນຄ່າເພີ່ມ ແລະພາສີຖືກຕ້ອງຈະມີປະໂຫຍດດ້ານໂຄງສ້າງດ້ານຕົ້ນທຶນຫຼາຍກວ່າຄູ່ແຂ່ງທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນຄວາມມືດ.

 

 

ຄໍາ​ຖາມ

ຖາມ: ອັດຕາພາສີມູນຄ່າເພີ່ມມາດຕະຖານສຳລັບສິນຄ້ານຳເຂົ້າໃນປະເທດເກຣັກແມ່ນຫຍັງ?

A: ອັດຕາພາສີມູນຄ່າເພີ່ມທົ່ວໄປໃນປະເທດເກຣັກແມ່ນ 24%. ອັນນີ້ໃຊ້ກັບສິນຄ້າສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ມາຈາກນອກສະຫະພາບເອີຣົບ, ລວມທັງສິນຄ້າທັງໝົດທີ່ມາຈາກປະເທດຈີນ. ອັນນີ້ແມ່ນອີງໃສ່ມູນຄ່າ CIF ຂອງຜະລິດຕະພັນບວກກັບພາສີນຳເຂົ້າໃດໆທີ່ໃຊ້, ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ລາຄາຂອງສິນຄ້າເທົ່ານັ້ນ.

ຖາມ: ການຍົກເວັ້ນພາສີ 150 ເອີໂຣ ຍັງມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ສຳລັບການຂົນສົ່ງຈາກຈີນໄປປະເທດເກຣັກບໍ?

A: ການຍົກເວັ້ນພາສີມູນຄ່າເພີ່ມ 150 ເອີໂຣ ຈະສິ້ນສຸດລົງໃນຕົ້ນປີ 2026, ຫຼັງຈາກສະພາ EU Ecofin ໄດ້ຕົກລົງເຫັນດີໃນເດືອນພະຈິກ 2025. ໃນເດືອນກໍລະກົດ 2021, ການຍົກເວັ້ນພາສີມູນຄ່າເພີ່ມ 22 ເອີໂຣ ໄດ້ຖືກຍົກເລີກແລ້ວ. ຜູ້ສົ່ງອອກຂອງຈີນຈຳເປັນຕ້ອງເລີ່ມວາງແຜນລາຄາ ແລະ ກົດລະບຽບຂອງເຂົາເຈົ້າເມື່ອການຍົກເວັ້ນສິ້ນສຸດລົງ.

ຄຳຖາມ: ຜູ້ສົ່ງອອກຂອງຈີນຈຳເປັນຕ້ອງລົງທະບຽນພາສີມູນຄ່າເພີ່ມໃນປະເທດເກຣັກບໍ?

A: ຖ້າທ່ານມີສິນຄ້າໃນປະເທດເກຣັກ, ສະເໜີສິນຄ້າໃຫ້ກັບລູກຄ້າຂອງປະເທດເກຣັກຜ່ານຮ້ານຄ້າອອນໄລນ໌ຂອງທ່ານເອງ, ຫຼື ສະໜອງສິນຄ້າທີ່ຕ້ອງເສຍພາສີໃນປະເທດເກຣັກ, ທ່ານຕ້ອງລົງທະບຽນພາສີມູນຄ່າເພີ່ມ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຜ່ານຕົວແທນດ້ານງົບປະມານຂອງປະເທດເກຣັກ. ບໍ່ມີຈຳນວນການລົງທະບຽນຂັ້ນຕ່ຳສຳລັບທຸລະກິດທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ. ຖ້າທ່ານຂາຍສິນຄ້າຢູ່ໃນແພລດຟອມ ຫຼື ຕະຫຼາດທີ່ລົງທະບຽນໂດຍ IOSS ເຊັ່ນ Amazon, ຕະຫຼາດຈະຮັບຜິດຊອບພາສີມູນຄ່າເພີ່ມໃຫ້ທ່ານ, ແຕ່ທ່ານຄວນຮັບປະກັນເລື່ອງນີ້.

ຖາມ: IOSS ແມ່ນຫຍັງ ແລະ ຂ້ອຍຕ້ອງການມັນໃນຖານະຜູ້ຂາຍອີຄອມເມີຊຈີນບໍ?

A: ໂຄງການ IOSS (Import One-Stop Shop) ຂອງ EU ເກັບພາສີມູນຄ່າເພີ່ມຈາກການນຳເຂົ້າທີ່ມີມູນຄ່າຕໍ່າ (ສູງສຸດ 150 ເອີໂຣຕໍ່ການຂົນສົ່ງ) ຢູ່ຈຸດຂາຍ, ກ່ອນການຂົນສົ່ງ. ຜູ້ຂາຍຈາກນອກ EU, ຜູ້ສົ່ງອອກຂອງຈີນ, ຈຳເປັນຕ້ອງໃຊ້ຕົວກາງທີ່ຈົດທະບຽນຂອງ EU ເພື່ອໄປເຖິງ IOSS. ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກຮຽກຮ້ອງໂດຍກົດໝາຍ, ແຕ່ມັນຈຳເປັນສຳລັບການເກັບພາສີທີ່ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ປະສົບການຂອງລູກຄ້າທີ່ດີໃນປະເທດເກຣັກ ແລະ ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງ EU.

ຂ້ອຍຈະຮູ້ໄດ້ແນວໃດວ່າຜະລິດຕະພັນຂອງຂ້ອຍປະເຊີນກັບພາສີຕ້ານການຖອກສິນຄ້າໃນປະເທດເກຣັກ?

A: ໃຊ້ລະຫັດ HS ຂອງຜະລິດຕະພັນຂອງທ່ານເພື່ອຊອກຫາມັນຢູ່ໃນຖານຂໍ້ມູນ TARIC ຂອງ EU (ec.europa.eu/taxation_customs/dds2/taric). ພາສີຕ້ານການຖອກສິນຄ້າແມ່ນແຕກຕ່າງກັນສຳລັບແຕ່ລະຜະລິດຕະພັນ ແລະ ບໍລິສັດ, ແລະ ພວກມັນອາດຈະແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ. ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຕັດສິນໃຈເລືອກໝວດໝູ່ຜະລິດຕະພັນສຳລັບຕະຫຼາດເອີຣົບ, ໃຫ້ເຮັດສິ່ງນີ້. ນອກຈາກນີ້, ໃຫ້ກວດສອບອີກຄັ້ງທຸກຄັ້ງທີ່ EU ເລີ່ມການສອບຖາມການປ້ອງກັນການຄ້າໃໝ່ທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການສົ່ງອອກຂອງຈີນ.