ການເກັບພາສີຂອງສະຫະລັດທີ່ທ່າເຮືອ Tacoma: ຄູ່ມືແນະນຳແບບເທື່ອລະຂັ້ນຕອນສຳລັບຜູ້ນຳເຂົ້າຈາກຈີນ
ການນໍາສະເຫນີ
ໜຶ່ງໃນເສັ້ນທາງການຄ້າທີ່ຫຍຸ້ງທີ່ສຸດໃນໂລກແມ່ນເສັ້ນທາງທີ່ຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈາກຈີນໄປຍັງສະຫະລັດອາເມລິກາ. ທ່າເຮືອ Tacoma, ເຊິ່ງເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງພັນທະມິດທ່າເຮືອພາກຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອ (NWSA), ແມ່ນໜຶ່ງໃນສະຖານທີ່ທີ່ດີທີ່ສຸດຢູ່ຝັ່ງຕາເວັນຕົກເພື່ອຂົນສົ່ງສິນຄ້າ. Tacoma ເປັນທ່າເຮືອທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມສຳລັບຜູ້ນຳເຂົ້າຫຼາຍພັນຄົນໃນແຕ່ລະປີ ເພາະມັນມີການເຊື່ອມຕໍ່ທາງລົດໄຟໂດຍກົງກັບພາຍໃນຂອງສະຫະລັດ ແລະ ສາມາດບັນຈຸຕູ້ຄອນເທນເນີໄດ້ຫຼາຍຕູ້.
ແຕ່ສຳລັບຜູ້ສົ່ງອອກຫຼາຍຄົນໃນປະເທດຈີນ ແລະ ຜູ້ນຳເຂົ້າໃນສະຫະລັດ, ຂະບວນການກວດສອບພາສີຍັງເປັນຄວາມລຶກລັບທີ່ໜ້າຕົກໃຈ. ເອກະສານທີ່ຂາດຫາຍໄປ, ລະຫັດ HS ທີ່ຖືກຈັດປະເພດບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ຫຼື ໄຟລ໌ ISF ທີ່ຂາດຫາຍໄປສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລ່າຊ້າ, ຄ່າປັບໃໝ, ຫຼື ແມ່ນແຕ່ການຍຶດສິນຄ້າ. ສະຖານະການພາສີລະຫວ່າງສະຫະລັດ ແລະ ຈີນ ກຳລັງປ່ຽນແປງຢ່າງໄວວາໃນປີ 2025, ເຮັດໃຫ້ຂະບວນການດັ່ງກ່າວມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍກວ່າທີ່ເຄີຍເປັນມາ.
ຄູ່ມືນີ້ສະແດງໃຫ້ທ່ານເຫັນວິທີການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂອງທ່ານຜ່ານດ່ານພາສີສະຫະລັດທີ່ທ່າເຮືອ Tacoma, ເທື່ອລະຂັ້ນຕອນ. ມັນບອກທ່ານວ່າທ່ານຕ້ອງການເອກະສານຫຍັງແດ່ ແລະ ວິທີການຄິດໄລ່ພາສີ ເພື່ອໃຫ້ທ່ານສາມາດໂອນສິນຄ້າຂອງທ່ານໄດ້ໄວ ແລະ ຢູ່ໃນຂອບເຂດກົດໝາຍ.
1. ເຂົ້າໃຈທ່າເຮືອ Tacoma ໃນຖານະທີ່ເປັນຈຸດເຂົ້າດ່ານພາສີ
ທ່າເຮືອ Tacoma ແມ່ນທ່າເຮືອບໍລິການຂອງກົມພາສີ ແລະ ປ້ອງກັນຊາຍແດນ (CBP) ຂອງສະຫະລັດ, ຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າມັນເຮັດທຸກສິ່ງທີ່ຕ້ອງເຮັດເພື່ອດຳເນີນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ເຊັ່ນ: ການຍື່ນເອກະສານເຂົ້າ, ການກວດສອບສິນຄ້າ, ການເກັບພາສີ, ແລະ ການປ່ອຍສິນຄ້າ. ທ່າເຮືອພື້ນທີ່ CBP ຂອງ Seattle/Tacoma, ເຊິ່ງຮັບຜິດຊອບໃນການຮັບປະກັນວ່າການຄ້າຢູ່ທ່າເຮືອໃນພາກຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອຂອງປາຊີຟິກປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບ, ຮັບຜິດຊອບມັນ.
ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງເມືອງ Tacoma ເຮັດໃຫ້ມັນໜ້າສົນໃຈສຳລັບຜູ້ນຳເຂົ້າທີ່ຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈາກປະເທດຈີນ. ມີທ່າເຮືອຫຼາຍແຫ່ງຢູ່ທີ່ທ່າເຮືອທີ່ມີທ່າເຮືອນ້ຳເລິກທີ່ສາມາດຮອງຮັບເຮືອບັນທຸກສິນຄ້າທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໄດ້. ທ່າເຮືອຍັງຢູ່ໃກ້ກັບທາງຫຼວງລະຫວ່າງລັດທີ່ສຳຄັນ (I-5) ແລະ ສະຖານີລົດໄຟລະຫວ່າງຮູບແບບ, ດັ່ງນັ້ນສິນຄ້າອາດຈະຖືກສົ່ງໄປທົ່ວແຜ່ນດິນໃຫຍ່ຂອງສະຫະລັດໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍຫຼັງຈາກທີ່ມັນໄດ້ຜ່ານດ່ານພາສີແລ້ວ.
ທ່າເຮືອ Tacoma ແມ່ນສະມາຊິກຂອງການຮ່ວມມືດ້ານພາສີ-ການຄ້າຕ້ານການກໍ່ການຮ້າຍ (C-TPAT), ເຊິ່ງໃຫ້ແຮງຈູງໃຈແກ່ພໍ່ຄ້າທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້. ຜູ້ນຳເຂົ້າທີ່ເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງ C-TPAT ມັກຈະໄດ້ຮັບການດຳເນີນການຂົນສົ່ງຂອງເຂົາເຈົ້າໄວຂຶ້ນ ແລະ ມີການກວດກາທາງກາຍະພາບໜ້ອຍລົງ. ນີ້ແມ່ນຂໍ້ດີອັນໃຫຍ່ຫຼວງສຳລັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທີ່ຕ້ອງການເຄື່ອນໄຫວຢ່າງວ່ອງໄວ.
2. ພູມສັນຖານພາສີປີ 2025: ສິ່ງທີ່ຜູ້ນຳເຂົ້າຈາກຈີນຕ້ອງຮູ້
ຜູ້ນຳເຂົ້າທີ່ຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈາກປະເທດຈີນຈຳເປັນຕ້ອງຮູ້ກ່ຽວກັບສະຖານະການພາສີໃນປະຈຸບັນກ່ອນທີ່ພວກເຂົາຈະເລີ່ມຕື່ມຂໍ້ມູນເອກະສານ ແລະ ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນຕ່າງໆ. ສະຖານະການພາສີໄດ້ມີການປ່ຽນແປງຫຼາຍນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2024. ໃນຕົ້ນປີ 2025, ພາສີຂອງສະຫະລັດຕໍ່ການນຳເຂົ້າຈາກປະເທດຈີນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ສູງເຖິງ 145%. ແຕ່ໃນທ້າຍປີ 2025, ສະຫະລັດ ແລະ ຈີນໄດ້ເຈລະຈາຂໍ້ຕົກລົງການຄ້າປະຫວັດສາດທີ່ຫຼຸດອັດຕາລົງຫຼາຍ.
ຂໍ້ຕົກລົງຮ່ວມກົວລາລຳເປີ ເຊິ່ງໄດ້ລົງນາມໃນເດືອນພະຈິກ 2025 ເຮັດໃຫ້ອັດຕາພາສີສາມາດຄາດເດົາໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນຈົນຮອດຢ່າງໜ້ອຍເດືອນພະຈິກ 2026. ແຕ່ສະຖານະການອັດຕາພາສີຍັງມີຄວາມສັບສົນຢູ່. ຂຶ້ນກັບຜະລິດຕະພັນ, ພາສີມາດຕາ 301, ພາສີມາດຕາ 232, ແລະພາສີພື້ນຖານລ້ວນແຕ່ລວມເຂົ້າກັນ. ຜູ້ນຳເຂົ້າຈຳເປັນຕ້ອງເບິ່ງແຕ່ລະຊັ້ນທີ່ໃຊ້ກັບລະຫັດ HS ຂອງເຂົາເຈົ້າ.
| ປະເພດອັດຕາພາສີ | ອັດຕາປັດຈຸບັນ (ມາຮອດເດືອນກຸມພາ 2026) | ນຳໃຊ້ກັບ |
| ມາດຕາ 301 ອັດຕາພາສີ | 7.5% -25% | ສິນຄ້າຜະລິດສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຈີນ (ລາຍຊື່ 1–4) |
| ອັດຕາພາສີ IEEPA ຮ່ວມກັນ | 10% | ສິນຄ້າຈີນທັງໝົດ (ຫຼັງຈາກຂໍ້ຕົກລົງເດືອນພະຈິກ 2025) |
| ພາສີທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຟນທານິລ | 10% (ຫຼຸດລົງຈາກ 20%) | ສິນຄ້າຈີນທັງໝົດ, ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນວັນທີ 10 ພະຈິກ 2025 |
| ມາດຕາ 232 - ເຫຼັກກ້າ/ອາລູມິນຽມ | 25% / 50% | ຜະລິດຕະພັນໂລຫະທີ່ໃຊ້ໄດ້ |
| ການຍົກເວັ້ນ De Minimis | ຈຳ ກັດໄດ້ | ສິນຄ້າຕົ້ນກຳເນີດຈາກປະເທດຈີນທັງໝົດໂດຍບໍ່ຄຳນຶງເຖິງມູນຄ່າ |
ການປ່ຽນແປງທີ່ສຳຄັນອັນໜຶ່ງທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຜູ້ນຳເຂົ້າສິນຄ້າອີຄອມເມີຊໂດຍສະເພາະແມ່ນການຍົກເວັ້ນພາສີແບບ de minimis ເຊິ່ງເຄີຍອະນຸຍາດໃຫ້ຜະລິດຕະພັນທີ່ມີມູນຄ່າຕໍ່າກວ່າ 800 ໂດລາເຂົ້າໂດຍບໍ່ຕ້ອງເສຍພາສີນັ້ນບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບສິນຄ້າໃດໆຈາກຈີນອີກຕໍ່ໄປ. ປະຈຸບັນ, ທຸກໆສິນຄ້າຈາກຈີນ, ບໍ່ວ່າຈະມີລາຄາເທົ່າໃດ, ຕ້ອງຜ່ານການກວດກາພາສີຢ່າງເປັນທາງການ ແລະ ເສຍພາສີ.
3. ເອກະສານທີ່ຈຳເປັນສຳລັບການແຈ້ງພາສີ
ສິ່ງທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດສຳລັບຂະບວນການຊຳລະເງິນທີ່ລາບລື່ນແມ່ນການຮັບປະກັນວ່າເອກະສານຂອງທ່ານຖືກຕ້ອງ. ການໂຕ້ຕອບນາຍໜ້າອັດຕະໂນມັດ (ABI) ແມ່ນວິທີດຽວທີ່ຈະຍື່ນເອກະສານປ້ອນຂໍ້ມູນທັງໝົດກັບ CBP. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງການ:
| ເອກະສານ | ຈຸດປະສົງ | ໃຜກະກຽມມັນ |
| ໃບແຈ້ງຫນີ້ການຄ້າ | ແຈ້ງມູນຄ່າ, ລາຍລະອຽດ ແລະ ຕົ້ນກຳເນີດຂອງສິນຄ້າ | ຜູ້ຂາຍ/ຜູ້ສົ່ງອອກ |
| ບັນຊີລາຍຊື່ບັນຈຸ | ລາຍລະອຽດນ້ຳໜັກ, ຂະໜາດ, ແລະ ເນື້ອໃນຂອງແຕ່ລະຊຸດ | ຜູ້ຂາຍ/ຜູ້ສົ່ງອອກ |
| ໃບເກັບເງິນ (B/L) | ສັນຍາລະຫວ່າງຜູ້ສົ່ງສິນຄ້າ ແລະ ຜູ້ຂົນສົ່ງ; ຫຼັກຖານການຂົນສົ່ງ | ຜູ້ຂົນສົ່ງມະຫາສະໝຸດ |
| ເອກະສານຄວາມປອດໄພຜູ້ນໍາເຂົ້າ (ISF) | ຍື່ນ 24 ຊົ່ວໂມງກ່ອນການໂຫຼດໃນປະເທດຈີນ; ຈຳເປັນສຳລັບການຂົນສົ່ງທາງທະເລ | ຜູ້ນຳເຂົ້າ/ນາຍໜ້າ |
| CBP ແບບຟອມ 7501 (ບົດສະຫຼຸບ) | ໃບແຈ້ງພາສີນຳເຂົ້າຢ່າງເປັນທາງການ; ກຳນົດພາສີ, ລະຫັດພາສີອາກອນ ແລະ ມູນຄ່າຕ່າງໆ | ນາຍ ໜ້າ ພາສີ |
| ພັນທະບັດພາສີ | ການຄໍ້າປະກັນທາງດ້ານການເງິນໃຫ້ແກ່ CBP ສຳລັບສິນຄ້າທີ່ມີມູນຄ່າຫຼາຍກວ່າ 800 ໂດລາ | ບໍລິສັດ/ນາຍໜ້າຄ້ຳປະກັນ |
| ແບບຟອມຂອງອົງການລັດຖະບານຄູ່ຮ່ວມງານ | ແບບຟອມ FDA, USDA, CPSC ສຳລັບສິນຄ້າຄວບຄຸມ | ຜູ້ນຳເຂົ້າ/ນາຍໜ້າ |
ການຍື່ນເອກະສານຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ນໍາເຂົ້າ (ISF), ເຊິ່ງມັກຖືກເອີ້ນວ່າ "10+2," ແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍສຳລັບການຂົນສົ່ງຈາກປະເທດຈີນ. ມັນຕ້ອງຖືກສົ່ງຢ່າງໜ້ອຍ 24 ຊົ່ວໂມງກ່ອນທີ່ເຮືອຈະອອກຈາກທ່າເຮືອຈີນບ່ອນທີ່ມັນກຳລັງຂົນສົ່ງ. ຖ້າທ່ານບໍ່ຍື່ນ ISF ຂອງທ່ານຕາມເວລາກຳນົດ ຫຼື ບໍ່ຍື່ນເລີຍ, ທ່ານອາດຈະຕ້ອງຈ່າຍສູງເຖິງ 5,000 ໂດລາສຳລັບແຕ່ລະການລະເມີດ.
ໃບແຈ້ງໜີ້ການຄ້າຂອງທ່ານຕ້ອງເປັນພາສາອັງກິດ (ຫຼື ມີການແປພາສາອັງກິດ) ແລະ ລວມມີມູນຄ່າຂອງທຸລະກຳ, ລາຍລະອຽດຂອງສິນຄ້າ, ປະເທດຕົ້ນກຳເນີດ, ແລະ ຄ່າທຳນຽມທັງໝົດ, ລວມທັງການຂົນສົ່ງ ແລະ ປະກັນໄພ. ເອກະສານນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ CBP ຄິດໄລ່ວ່າທ່ານຕ້ອງເສຍພາສີເທົ່າໃດສຳລັບສິນຄ້າຂອງທ່ານ.
4. ຂັ້ນຕອນ: ຂະບວນການແຈ້ງພາສີທີ່ທ່າເຮືອ Tacoma
ຂັ້ນຕອນທີ 1 — ການຍື່ນ ISF (24 ຊົ່ວໂມງກ່ອນການອອກເດີນທາງຈາກປະເທດຈີນ)
ນາຍໜ້າພາສີຂອງທ່ານຕ້ອງຍື່ນເອກະສານ ISF ກັບ CBP ຜ່ານ ACE ກ່ອນທີ່ການຂົນສົ່ງຂອງທ່ານຈະອອກຈາກປະເທດຈີນ. ເອກະສານດັ່ງກ່າວມີຂໍ້ມູນ 10 ຢ່າງຈາກຜູ້ນໍາເຂົ້າ (ເຊັ່ນ: ຜູ້ຊື້, ຜູ້ຂາຍ, ບ່ອນທີ່ບັນຈຸຕູ້ຄອນເທນເນີ, ແລະລະຫັດ HS) ແລະ 2 ຢ່າງຈາກຜູ້ຂົນສົ່ງ (ແຜນການຂົນສົ່ງເຮືອ ແລະ ຂໍ້ຄວາມສະຖານະຕູ້ຄອນເທນເນີ).
ຂັ້ນຕອນທີ 2 — ການມາຮອດຂອງເຮືອ ແລະ ແຈ້ງການມາຮອດ
ເມື່ອເຮືອຂອງທ່ານໄປຮອດທ່າເຮືອ Tacoma, ບໍລິສັດຂົນສົ່ງທາງທະເລຈະສົ່ງແຈ້ງການມາຮອດໃຫ້ທ່ານ ຫຼື ນາຍໜ້າພາສີຂອງທ່ານ. ແຈ້ງການນີ້ມີຊື່ຂອງເຮືອ, ໝາຍເລກການເດີນທາງ, ໝາຍເລກຕູ້ຄອນເທນເນີ, ແລະ ວັນທີທີ່ຕູ້ຄອນເທນເນີອາດຈະມີໃຫ້. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວທ່ານມີເວລາຫວ່າງສອງສາມມື້ກ່ອນທີ່ຄ່າທຳນຽມ demurrage ຈະເລີ່ມຕົ້ນ, ສະນັ້ນມັນເປັນສິ່ງສຳຄັນທີ່ຈະຕ້ອງຕອບກັບຢ່າງວ່ອງໄວໃນແຈ້ງການມາຮອດ.
ຂັ້ນຕອນທີ 3 — ການຍື່ນເອກະສານຜ່ານ ACE
ລະບົບ ACE ຖືກນຳໃຊ້ໂດຍນາຍໜ້າພາສີຂອງທ່ານເພື່ອຍື່ນເອກະສານເຂົ້າຢ່າງເປັນທາງການ (ແບບຟອມ CBP 7501—ສະຫຼຸບເອກະສານເຂົ້າ). ເອກະສານຍື່ນນີ້ໃຊ້ຕາຕະລາງພາສີອາກອນທີ່ສອດຄ່ອງກັນຂອງສະຫະລັດ (HTSUS) ເພື່ອຈັດປະເພດສິນຄ້າຂອງທ່ານ, ລະບຸວ່າສິນຄ້າເຫຼົ່ານັ້ນມາຈາກໃສ, ແລະຄິດໄລ່ວ່າສິນຄ້າເຫຼົ່ານັ້ນຈະມີລາຄາເທົ່າໃດໃນພາສີ ແລະ ຄ່າທຳນຽມຕ່າງໆ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, CBP ຈະກວດສອບເອກະສານເຂົ້າ ແລະ ອະນຸຍາດໃຫ້ປ່ອຍສິນຄ້າທັນທີ ຫຼື ຢຸດການຂົນສົ່ງໄວ້ຊົ່ວຄາວເພື່ອການກວດສອບເພີ່ມເຕີມ ຫຼື ການກວດກາທາງກາຍະພາບ.
ຂັ້ນຕອນທີ 4 — ການທົບທວນ CBP ແລະການກວດສອບທີ່ເປັນໄປໄດ້
CBP ອາດເລືອກທີ່ຈະກວດສອບສິນຄ້າຂອງທ່ານໂດຍການເບິ່ງເອກະສານ, ການໃຊ້ເຄື່ອງ X-ray, ຫຼື ກວດສອບຮ່າງກາຍ. ການກວດຮ່າງກາຍສາມາດເພີ່ມເວລາການເກັບກູ້ຂອງທ່ານ 2 ຫາ 5 ມື້ເຮັດວຽກ ແລະ ອາດມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍຂຶ້ນ. ຕາມສະຖິຕິ, ການຂົນສົ່ງທີ່ມີປະຫວັດການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບ ຫຼື ມາຈາກບໍລິສັດທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກ C-TPAT ມີໂອກາດໜ້ອຍທີ່ຈະຖືກເລືອກໃຫ້ກວດກາຢ່າງໃກ້ຊິດ.
ຂັ້ນຕອນທີ 5 — ການຈ່າຍພາສີ ແລະ ການປ່ອຍສິນຄ້າ
ທ່ານຈ່າຍຄ່າອາກອນ, ພາສີ, ແລະ ອາກອນທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້ຫຼັງຈາກ CBP ພໍໃຈກັບການເຂົ້າ. ເມື່ອການຈ່າຍເງິນໄດ້ຮັບການຢືນຢັນແລ້ວ, CBP ຈະອະນຸຍາດໃຫ້ປ່ອຍສິນຄ້າ, ແລະ ທ່ານ ຫຼື ຄົນຂັບລົດບັນທຸກຂອງທ່ານສາມາດໄປຮັບຕູ້ຄອນເທນເນີຈາກທ່າເຮືອໄດ້. ນີ້ແມ່ນເວລາທີ່ສິນຄ້າຢູ່ໃນການຄ້າຂອງສະຫະລັດຢ່າງເປັນທາງການ.
ຂັ້ນຕອນທີ 6 — ການຊຳລະບັນຊີ
ການປ່ອຍຕົວບໍ່ໄດ້ໝາຍຄວາມວ່າການກວດກາພາສີແມ່ນ "ສຸດທ້າຍ". CBP ມີເວລາເຖິງໜຶ່ງປີ (ແລະໃນບາງສະຖານະການ, ສູງສຸດສີ່ປີ) ເພື່ອຊຳລະບັນຊີສິນຄ້າເຂົ້າຢ່າງເປັນທາງການ. ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າມັນສາມາດກວດສອບສິນຄ້າເຂົ້າອີກຄັ້ງ ແລະ ປ່ຽນແປງຈຳນວນພາສີສຸດທ້າຍຖ້າຈຳເປັນ. ຜູ້ນຳເຂົ້າຄວນບັນທຶກເອກະສານທັງໝົດຂອງເຂົາເຈົ້າໄວ້ຢ່າງໜ້ອຍຫ້າປີ.
5. ຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລ່າຊ້າ
ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວ, ການຊັກຊ້າຂອງພາສີໃນ Tacoma ສາມາດຫຼີກລ່ຽງໄດ້. ໜຶ່ງໃນຄວາມຜິດພາດທີ່ພົບເລື້ອຍ ແລະ ມີລາຄາແພງທີ່ສຸດແມ່ນການໃສ່ລະຫັດ HS ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງໃສ່ສິນຄ້າ. ສິ່ງນີ້ສາມາດນຳໄປສູ່ການຈ່າຍພາສີຕໍ່າ, ການຖື CBP, ແລະ ແມ່ນແຕ່ການປັບໃໝ. ໃນທຳນອງດຽວກັນ, ການວາງມູນຄ່າຜະລິດຕະພັນຕ່ຳລົງໃນໃບແຈ້ງໜີ້ການຄ້າເພື່ອພາສີຕ່ຳລົງແມ່ນຜິດກົດໝາຍ ແລະ ສາມາດນຳໄປສູ່ການກວດສອບ, ການຍຶດສິນຄ້າ, ແລະ ແມ່ນແຕ່ການກ່າວຫາທາງອາຍາໃນສະຖານະການທີ່ຮ້າຍແຮງ.
ຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປອີກອັນໜຶ່ງແມ່ນການບໍ່ຄຳນຶງເຖິງລະດັບພາສີທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທັງໝົດເມື່ອຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງ. ຜູ້ນຳເຂົ້າທີ່ພຽງແຕ່ກວດສອບອັດຕາພາສີພື້ນຖານມັກຈະຕົກໃຈກັບການເກັບພາສີມາດຕາ 301, ພາສີເຟນທານິນ, ແລະ ພາສີມາດຕາ 232 ທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນໃນປະຈຸບັນ. ມັນເປັນສິ່ງສຳຄັນທີ່ຈະເຮັດວຽກກັບນາຍໜ້າພາສີຜູ້ທີ່ຮູ້ຫຼາຍກ່ຽວກັບ CBP ແລະ ຕິດຕາມຄຳແນະນຳຂອງເຂົາເຈົ້າຢູ່ສະເໝີ.
ສຸດທ້າຍແຕ່ບໍ່ໜ້ອຍທີ່ສຸດ, ໄຟລ໌ ISF ທີ່ຊ້າຍັງເປັນບັນຫາໃຫຍ່ສຳລັບຜູ້ນຳເຂົ້າທີ່ຈັດການການຂົນສົ່ງຂອງຕົນເອງໂດຍບໍ່ມີເວລາພຽງພໍທີ່ຈະວາງແຜນລ່ວງໜ້າ. ການເພີ່ມໄຟລ໌ ISF ໃສ່ເສັ້ນເວລາການຈັດຊື້ຂອງທ່ານແທນທີ່ຈະເຮັດມັນເປັນຄວາມຄິດທີ່ຄິດພາຍຫຼັງກ່ອນທີ່ເຮືອຈະອອກເດີນທາງແມ່ນຂັ້ນຕອນທີ່ໄດ້ຮັບຜົນຕອບແທນ.
6. ວິທີທີ່ Topway Shipping ເຮັດໃຫ້ຂະບວນການພາສີຈາກຈີນໄປຫາ Tacoma ຂອງທ່ານງ່າຍຂຶ້ນ
ບໍລິສັດ Topway Shipping ເຊິ່ງຕັ້ງຢູ່ໃນເມືອງເຊີນເຈີ້ນ ປະເທດຈີນ ເປັນຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ານການຂົນສົ່ງທາງອີຄອມເມີຊຂ້າມຊາຍແດນທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື ສຳລັບຜູ້ນຳເຂົ້າທີ່ສົ່ງສິນຄ້າໄປສະຫະລັດ ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2010. Topway ໄດ້ຖືກພັດທະນາຂຶ້ນສຳລັບໂລກທີ່ສັບສົນຂອງຜູ້ນຳເຂົ້າໃນປະຈຸບັນ ໂດຍມີທີມງານຜູ້ກໍ່ຕັ້ງທີ່ມີປະສົບການຫຼາຍກວ່າ 15 ປີໃນການຂົນສົ່ງ ແລະ ການເກັບພາສີລະຫວ່າງຈີນ-ສະຫະລັດ.
Topway Shipping ຈັດການລະບົບຕ່ອງໂສ້ການຂົນສົ່ງທັງໝົດຈາກບ່ອນດຽວ. ນີ້ລວມທັງການກຳນົດເວລາຂົນສົ່ງທາງທະເລ (ທັງ FCL ແລະ LCL) ແລະການຂົນສົ່ງຂາທຳອິດພາຍໃນປະເທດຈີນ, ການດຳເນີນການພາສີຢູ່ທ່າເຮືອຂອງສະຫະລັດເຊັ່ນ Tacoma, ຕ່າງປະເທດ. ສາງ, ແລະ ການຈັດສົ່ງໃນເສັ້ນທາງສຸດທ້າຍ. ວິທີການບໍລິການເຕັມຮູບແບບນີ້ໝາຍຄວາມວ່າຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ຮູ້ຈັກນະໂຍບາຍພາສີຂອງສະຫະລັດໃນປະຈຸບັນ ແລະ ຂໍ້ກຳນົດດ້ານຂັ້ນຕອນ CBP ຈະເບິ່ງແຍງການຍື່ນ ISF, ການກະກຽມສິນຄ້າເຂົ້າ ແລະ ການຈ່າຍພາສີຂອງທ່ານ.
Topway ໃຊ້ງ່າຍສຳລັບທັງຜູ້ຂາຍອີຄອມເມີຊ ແລະ ຜູ້ນຳເຂົ້າ B2B ເພາະມັນສະເໜີທັງທາງເລືອກການໂຫຼດເຕັມຕູ້ຄອນເທນເນີ (FCL) ແລະ ການໂຫຼດໜ້ອຍກວ່າຕູ້ຄອນເທນເນີ (LCL). ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າມັນສາມາດຈັດການກັບການຂົນສົ່ງໄດ້ທຸກປະລິມານ. ທີມງານຂອງ Topway ຈັດການຂະບວນການເກັບກູ້ສຳລັບການຂົນສົ່ງທັງເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າຜູ້ບໍລິໂພກແບບ LCL ແລະ ຕູ້ຄອນເທນເນີ FCL ຂອງຊິ້ນສ່ວນອຸດສາຫະກຳ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍຮັກສາເວລາທີ່ສິນຄ້າຂອງທ່ານໃຊ້ຢູ່ທ່າເຮືອໃຫ້ໜ້ອຍທີ່ສຸດ ແລະ ນຳເອົາພວກມັນໄປທີ່ສາງ ຫຼື ສູນ Amazon FBA ຂອງທ່ານໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້.
ສະຫຼຸບ
ຂະບວນການສຳລັບການແຈ້ງພາສີຢູ່ທ່າເຮືອ Tacoma ແມ່ນໄດ້ຖືກຕັ້ງຄ່າໃນລັກສະນະໃດໜຶ່ງ, ແຕ່ລາຍລະອຽດສະເພາະ - ເວລາ ISF, ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງລະຫັດ HS, ການຈັດລຽງພາສີ, ຂໍ້ກຳນົດພັນທະບັດ - ສາມາດມີຜົນກະທົບທາງດ້ານການເງິນ ແລະ ການດຳເນີນງານຕົວຈິງຕໍ່ຜູ້ນຳເຂົ້າ. ໃນສະຖານະການການຄ້າໃນປະຈຸບັນຂອງປີ 2025–2026, ເມື່ອພາສີສຳລັບສິນຄ້າຈີນຍັງສູງ ແລະ CBP ກຳລັງຕິດຕາມຢ່າງໃກ້ຊິດ, ມັນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍກວ່າທີ່ເຄີຍເປັນມາເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບການແຈ້ງພາສີຢ່າງຖືກຕ້ອງໃນຄັ້ງທຳອິດ.
ຜູ້ນໍາເຂົ້າທີ່ດີທີ່ສຸດບໍ່ເຫັນວ່າການປະຕິບັດຕາມພາສີເປັນບັນຫາໃຫຍ່ໃນນາທີສຸດທ້າຍ; ພວກເຂົາເຫັນວ່າມັນເປັນອົງປະກອບຫຼັກຂອງການວາງແຜນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ. ໂດຍການເຮັດວຽກຮ່ວມກັບຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຂົນສົ່ງ ແລະ ພາສີທີ່ມີຄວາມຊໍານານ, ເຊັ່ນທີມງານທີ່ Topway Shipping, ແລະ ການເພີ່ມການກວດສອບການປະຕິບັດຕາມເຂົ້າໃນວົງຈອນການຈັດຊື້ຂອງທ່ານ, ທ່ານສາມາດປ່ຽນຂະບວນການທີ່ເຄີຍບໍ່ພໍໃຈໃຫ້ກາຍເປັນຂໍ້ໄດ້ປຽບໃນການແຂ່ງຂັນ.
ຄໍາຖາມ
ຖາມ: ການເກັບພາສີຢູ່ທ່າເຮືອ Tacoma ໃຊ້ເວລາດົນປານໃດ?
ກ: ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວ, ການຂົນສົ່ງແບບງ່າຍໆພ້ອມດ້ວຍເອກະສານທັງໝົດຈະຖືກປ່ອຍອອກພາຍໃນໜຶ່ງຫາສາມມື້ເຮັດວຽກ. ຖ້າ CBP ເລືອກການຂົນສົ່ງຂອງທ່ານສຳລັບການກວດຮ່າງກາຍ, ມັນຈະໃຊ້ເວລາເພີ່ມອີກ 2 ຫາ 5 ມື້ເຮັດວຽກ. ການໃຫ້ນາຍໜ້າພາສີທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດລົງທະບຽນສິນຄ້າເຂົ້າຂອງທ່ານທັນທີທີ່ທ່ານໄດ້ຮັບແຈ້ງການມາຮອດຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນເວລາດຳເນີນການໄດ້ຫຼາຍ.
ຖາມ: ຂ້ອຍຕ້ອງການນາຍໜ້າພາສີເພື່ອຜ່ານດ່ານສິນຄ້າຢູ່ Tacoma ບໍ?
ກ: CBP ກ່າວວ່າທ່ານຄວນຈ້າງນາຍໜ້າດ່ານພາສີທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ, ໂດຍສະເພາະສຳລັບການຂົນສົ່ງທາງທະເລ. ຜູ້ນຳເຂົ້າສາມາດຍື່ນເອກະສານຂອງຕົນເອງໄດ້, ແຕ່ທຸລະກິດສ່ວນໃຫຍ່ພົບວ່າການຂໍຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານແມ່ນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດເພາະວ່າການຈັດປະເພດ HS, ການຈັດລຽງພາສີ, ແລະ ການຍື່ນ ACE ລ້ວນແຕ່ສັບສົນຫຼາຍ.
ຖ: ອັດຕາພາສີສິນຄ້າຈາກຈີນໃນປະຈຸບັນໃນປີ 2026 ແມ່ນເທົ່າໃດ?
ກ: ມາຮອດເດືອນກຸມພາ 2026, ສິນຄ້າຈີນສ່ວນໃຫຍ່ຕ້ອງເສຍພາສີປະສົມຂອງມາດຕາ 301 (7.5%–25%), ພາສີ IEEPA 10%, ແລະ ພາສີທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ fentanyl 10%. ຈຳນວນເງິນທີ່ໃຊ້ໄດ້ແມ່ນຂຶ້ນກັບລະຫັດ HS ສຳລັບສິນຄ້າຂອງທ່ານ. ຖາມນາຍໜ້າພາສີຂອງທ່ານວ່າທ່ານຕ້ອງເສຍພາສີເທົ່າໃດສຳລັບສິນຄ້າທີ່ກຳນົດໃຫ້.
ຖາມ: ຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນຖ້າ ISF ຂອງຂ້ອຍຍື່ນຊ້າ?
ກ: ຖ້າທ່ານຍື່ນ ISF ຂອງທ່ານຊ້າ ຫຼື ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ທ່ານອາດຈະຖືກປັບໃໝເຖິງ 5,000 ໂດລາ ສຳລັບແຕ່ລະການລະເມີດ, ແລະ CBP ອາດຈະໂຈະການຂົນສົ່ງຂອງທ່ານໄວ້ເພື່ອກວດກາ. ໃຫ້ຂໍໃຫ້ນາຍໜ້າຂອງທ່ານຍື່ນ ISF ຢ່າງໜ້ອຍ 24 ຊົ່ວໂມງກ່ອນທີ່ສິນຄ້າຂອງທ່ານຈະຖືກນຳຂຶ້ນເຮືອໃນປະເທດຈີນ.
ຖາມ: Topway Shipping ສາມາດຈັດການທັງການຂົນສົ່ງທາງທະເລ ແລະ ການເກັບພາສີຂອງສະຫະລັດໄດ້ບໍ?
ກ: ແມ່ນແລ້ວ. Topway Shipping ເປັນຮ້ານຄ້າປະຕູດຽວສຳລັບທຸກຄວາມຕ້ອງການດ້ານການຂົນສົ່ງຂອງທ່ານ, ຕັ້ງແຕ່ການຂົນສົ່ງຂາທຳອິດໃນປະເທດຈີນ ຈົນເຖິງການຂົນສົ່ງທາງທະເລ (FCL ແລະ LCL), ການຊຳລະພາສີຂອງສະຫະລັດ, ການເກັບຮັກສາສິນຄ້າ, ແລະ ການຈັດສົ່ງໄລຍະສຸດທ້າຍ.
