ການເກັບກູ້ພາສີຂອງ UAE ໃນປີ 2026: ລະຫັດ HS ບໍ່ກົງກັນທີ່ເຮັດໃຫ້ສິນຄ້າຂອງທ່ານຖືກກັກຂັງຢູ່ Jebel Ali

 

 

ການນໍາສະເຫນີ

ຕູ້ຄອນເທນເນີຂອງທ່ານໄດ້ຜ່ານທ່າເຮືອຕົ້ນທາງໂດຍບໍ່ມີບັນຫາຫຍັງເລີຍ. ເຮືອໄດ້ມາຮອດ Jebel Ali ຕາມກຳນົດເວລາ. ແລ້ວ—ບໍ່ມີຫຍັງເລີຍ. ສິນຄ້າກໍຢູ່ທີ່ນັ້ນ. ມື້ເວລາຜ່ານໄປ. ໂມງ demurrage ເລີ່ມເຮັດວຽກ. ລູກຄ້າກຳລັງໂທລະສັບໃຫ້ທ່ານ. ຍິນດີຕ້ອນຮັບສູ່ສະຖານະການພາສີທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດ, ສາມາດປ້ອງກັນໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ, ແລະ ມີລາຄາແພງທີ່ສຸດທີ່ຜູ້ນຳເຂົ້າປະເຊີນກັບການຂົນສົ່ງເຂົ້າໄປໃນ UAE ໃນປີ 2026.

ບັນຫາມັກຈະເກີດຂຶ້ນຈາກລະຫັດ HS ທີ່ບໍ່ກົງກັນ. ເນື່ອງຈາກ UAE ປ່ຽນໄປໃຊ້ລະບົບພາສີອາກອນລວມ GCC 12 ຕົວເລກຢ່າງເຕັມທີ່ ແລະ ລະບົບ Mirsal 2 ຂອງດ່ານພາສີ Dubai ປະຕິເສດການແຈ້ງພາສີເກົ່າ ຫຼື ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼາຍຂຶ້ນ, ການປ້ອນລະຫັດລະບົບ Harmonized ຂອງທ່ານຢ່າງຖືກຕ້ອງຈຶ່ງບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ກ່ອງໝາຍຕິກເທົ່ານັ້ນ. ນີ້ແມ່ນອິດທິພົນອັນດັບໜຶ່ງວ່າສິນຄ້າຂອງທ່ານຈະເຄື່ອນຍ້າຍພາຍໃນ 24 ຊົ່ວໂມງ ຫຼື ຢູ່ໃນສະຖານທີ່ເກັບມ້ຽນທີ່ກຳນົດໄວ້ເປັນເວລາໜຶ່ງອາທິດ.

ບົດແນະນຳນີ້ກວມເອົາການປ່ຽນແປງ, ຄວາມບໍ່ເຂົ້າກັນທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດທີ່ນຳໄປສູ່ການຢຸດສິນຄ້າຢູ່ Jebel Ali, ວິທີການແກ້ໄຂບັນຫາເຫຼົ່ານັ້ນກ່ອນທີ່ການຂົນສົ່ງຂອງທ່ານຈະອອກເດີນທາງ, ແລະສິ່ງທີ່ຄວນເຮັດຖ້າທ່ານຖືກຢຸດແລ້ວ. ແລະຕະຫຼອດເສັ້ນທາງ, ພວກເຮົາຍັງຈະສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຄູ່ຮ່ວມງານຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານດ້ານພາສີທີ່ແທ້ຈິງ - ເຊັ່ນ Topway Shipping - ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງເຫຼົ່ານັ້ນຢ່າງເປັນລະບົບແທນທີ່ຈະເປັນການຂົນສົ່ງແບບຕໍ່ການຂົນສົ່ງ.

 

ການຫັນປ່ຽນລະຫັດ HS 12 ຕົວເລກ: ສິ່ງທີ່ປ່ຽນແປງຕົວຈິງໃນປີ 2026

ການປະຕິຮູບພາສີຂອງ UAE ບໍ່ແມ່ນເຫດການທີ່ເກີດຂຶ້ນພາຍໃນຄືນດຽວ. ອົງການຄຸ້ມຄອງພາສີ GCC ໄດ້ປະກາດອັດຕາພາສີລວມຂອງ GCC ໃນສະບັບເບື້ອງຕົ້ນໃນເດືອນທັນວາ 2024, ແລະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບາເຣນ, ຄູເວດ, ໂອມານ, ກາຕາ ແລະ UAE ຕ້ອງປະຕິບັດຕາມໃນວັນທີ 1 ມັງກອນ 2025. ສຳລັບ UAE ນີ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຍ້າຍຈາກລະບົບ 8 ຕົວເລກ - 6 ຕົວເລກ HS ທົ່ວໂລກ ແລະ 2 ຕົວເລກສະເພາະກັບ GCC ຫຼື UAE - ໄປສູ່ລະບົບ 12 ຕົວເລກເຕັມ.

ຜົນກະທົບໃນໂລກຕົວຈິງແມ່ນໃຫຍ່ຫຼວງຫຼາຍ. ຈຳນວນສາຍພາສີໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກປະມານ 7,800 ເປັນຫຼາຍກວ່າ 13,400, ດັ່ງນັ້ນຜະລິດຕະພັນຫຼາຍຢ່າງທີ່ເຄີຍໃຊ້ລະຫັດຮ່ວມກັນໃນປັດຈຸບັນຈຶ່ງຢູ່ໃນໝວດໝູ່ແຍກຕ່າງຫາກທີ່ມີຄ່າບໍລິການແຍກຕ່າງຫາກ. ການແຈ້ງພາສີໃດໆທີ່ສົ່ງດ້ວຍລະຫັດ 8 ຕົວເລກກ່ອນໜ້ານີ້ໃນຜະລິດຕະພັນທີ່ປະຈຸບັນມີການຈັດປະເພດບັງຄັບ 12 ຕົວເລກຈະຖືກໝາຍໂດຍອັດຕະໂນມັດໃນ Mirsal 2, ລະບົບການແຈ້ງພາສີເອເລັກໂຕຣນິກຂອງດ່ານພາສີດູໄບທີ່ປະມວນຜົນການດຳເນີນງານນຳເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກເກືອບທັງໝົດທີ່ Jebel Ali.

ດ່ານພາສີດູໄບໄດ້ໃຫ້ເວລາປ່ຽນແປງຫົກເດືອນ, ຕັ້ງແຕ່ເດືອນສິງຫາ 2025 ຫາເດືອນມັງກອນ 2026, ເມື່ອລະຫັດທັງ 8 ຕົວເລກ ແລະ 12 ຕົວເລກຈະໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ. ໄລຍະເວລາຜ່ອນຜັນໄດ້ສິ້ນສຸດລົງແລ້ວ. ການເປີດຕົວຈະແບ່ງອອກເປັນສີ່ໄລຍະທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້ ເຊິ່ງຈະສຳເລັດພາຍໃນຕົ້ນປີ 2026:

 

ໄລຍະ	ກໍານົດເວລາ	ຂອບເຂດ
Phase 1	ສິງຫາ 2025 – ມັງກອນ 2026	ການແຈ້ງພາສີທັງໝົດສຳລັບສິນຄ້າທີ່ GCC ກຳນົດໄວ້
Phase 2	ກຸມພາ 2026 – ກໍລະກົດ 2026	ການນຳເຂົ້າຈາກເຂດປອດພາສີ ແລະ ສາງສິນຄ້າໄປຍັງຕະຫຼາດແຜ່ນດິນໃຫຍ່ໃນທ້ອງຖິ່ນ
Phase 3	ສິງຫາ 2026 – ມັງກອນ 2027	ການນຳເຂົ້າທັງໝົດເຂົ້າສູ່ແຜ່ນດິນໃຫຍ່ຈາກສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງໂລກ (RoW)
Phase 4	ກຸມພາ 2027 ເປັນຕົ້ນໄປ	ກະແສການຄ້າຊົ່ວຄາວ: ການສົ່ງອອກຄືນ ແລະ ການຮັບເຂົ້າຊົ່ວຄາວ

 

ໄລຍະທີ 3 ແມ່ນຈຸດຕັດຂາດສຳລັບຜູ້ນຳເຂົ້າທີ່ນຳຜະລິດຕະພັນເຂົ້າມາໃນແຜ່ນດິນໃຫຍ່ UAE ຈາກພາຍນອກ GCC ຜ່ານ Jebel Ali. ທຸລະກິດທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຍ້າຍຖານຂໍ້ມູນການຈັດປະເພດຜະລິດຕະພັນຂອງເຂົາເຈົ້າໄປສູ່ລະບົບ 12 ຕົວເລກແມ່ນກຳລັງຈະໝົດເວລາ.

 

ວິທີທີ່ Mirsal 2 ກວດພົບຄວາມບໍ່ກົງກັນ - ແລະເປັນຫຍັງມັນຈຶ່ງສຳຄັນ

Mirsal 2 ແມ່ນຫຼັກຂອງການດຳເນີນງານກວດລ້າງພາສີແບບອັດຕະໂນມັດຂອງເມືອງດູໄບ. ຂໍ້ມູນຈາກອົງການກວດລ້າງທີ່ເຮັດວຽກພາຍໃນລະບົບນິເວດ JAFZA ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ 98% ຂອງທຸລະກຳ Mirsal 2 ແມ່ນດຳເນີນການໂດຍບໍ່ມີການແຊກແຊງຂອງມະນຸດໃນດ້ານພາສີ. ມັນເປັນແບບອັດຕະໂນມັດ, ມັນໄວ. ແລະມັນໂຫດຮ້າຍ. ຄວາມໄວໃນການກວດລ້າງສິນຄ້າແມ່ນຂຶ້ນກັບຄຸນນະພາບຂອງການຍື່ນສະເໜີ ແລະ ບໍ່ແມ່ນຄວາມໄວຂອງເຈົ້າໜ້າທີ່ພາສີ.

ຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງຂອງຫົວໜ່ວຍການວັດແທກນີ້ຈະປາກົດຂຶ້ນເມື່ອລະຫັດ HS ທີ່ປະກາດບໍ່ກົງກັບລາຍລະອຽດຂອງຜະລິດຕະພັນ ເມື່ອອັດຕາພາສີທີ່ລະບຸໄວ້ໃນລະຫັດທີ່ປະກາດແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກສິ່ງທີ່ການຈັດປະເພດທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງຜະລິດຕະພັນຈະໃຫ້ມາ ເມື່ອລະຫັດກະຕຸ້ນທຸງທີ່ຖືກຈຳກັດ ຫຼື ຫ້າມທີ່ຜູ້ນຳເຂົ້າບໍ່ໄດ້ຄາດຫວັງ Mirsal 2 ສົ່ງການປະກາດເພື່ອການກວດກາທາງກາຍະພາບ ຈາກບ່ອນນັ້ນ, ຕູ້ຄອນເທນເນີຈະຖືກສົ່ງໄປທີ່ສະຖານທີ່ເກັບມ້ຽນທີ່ກຳນົດໄວ້ທີ່ Jebel Ali ແລະເວລາກຳລັງໝົດລົງໃນການເກັບຮັກສາສິນຄ້າທີ່ທ່າເຮືອ ແລະ ການຈ່າຍເງິນຄ່າສິນຄ້າທີ່ບໍ່ສາມາດຈ່າຍໄດ້.

“ການກວດຮ່າງກາຍຂອງ Jebel Ali ບໍ່ແມ່ນເລື່ອງໄວ. ເຈົ້າໜ້າທີ່ປຽບທຽບສິນຄ້າຕົວຈິງກັບການຈັດປະເພດທີ່ໄດ້ປະກາດ. ສິ່ງນີ້ອາດຈະຕ້ອງການການເປີດກ່ອງ, ການກວດສອບໝາຍເລກກຸ່ມສິນຄ້າ, ການເບິ່ງລັກສະນະທາງວິຊາການ ແລະ ລໍຖ້າຜູ້ປະເມີນຜົນຊ່ຽວຊານກ່ຽວກັບສິນຄ້າທີ່ຖືກຄວບຄຸມ. ສຳລັບຜູ້ນຳເຂົ້າ ນີ້ແມ່ນຄືກັບແຮງກົດດັນກະແສເງິນສົດ: ສິນຄ້າທີ່ບໍ່ສາມາດຂາຍ ຫຼື ສົ່ງມອບໄດ້ໃນຂະນະທີ່ມີການໂຕ້ຖຽງກັນກ່ຽວກັບການແຈ້ງສິນຄ້າ, ຄ່າທຳນຽມທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ ແລະ ບັນທຶກພາສີທີ່ເຊື້ອເຊີນໃຫ້ມີການກວດສອບເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງໃນອະນາຄົດ.”

ໃນການພັດທະນາທີ່ສຳຄັນ, ພາສີດູໄບໄດ້ອອກກົດລະບຽບການແກ້ໄຂໃໝ່ສຳລັບສິນຄ້າທາງທະເລ, ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ຕັ້ງແຕ່ເດືອນມັງກອນ 2026. ຜູ້ນຳເຂົ້າທີ່ຍື່ນໃບແຈ້ງສິນຄ້າກ່ອນສິນຄ້າມາຮອດ ແລະ ແກ້ໄຂສຳເລັດພາຍໃນ 72 ຊົ່ວໂມງຈະບໍ່ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ຄ່າທຳນຽມການແກ້ໄຂ 500 AED. ປ່ອງຢ້ຽມຍື່ນເອກະສານກ່ອນການມາຮອດທີ່ລວມຢູ່ໃນ Mirsal 2 ປະຈຸບັນແມ່ນໜຶ່ງໃນເຄື່ອງມືທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດທີ່ຜູ້ສົ່ງຕໍ່ສິນຄ້າທີ່ມີປະສົບການສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ - ແຕ່ພຽງແຕ່ຖ້າການຈັດປະເພດທຳອິດໄດ້ຮັບການຄົ້ນຄວ້າຢ່າງດີກ່ອນທີ່ການຂົນສົ່ງຈະອອກຈາກທ່າເຮືອຕົ້ນທາງ.

 

ລະຫັດ HS ທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດທີ່ Jebel Ali ໃນປີ 2026 ບໍ່ກົງກັນ

ບໍ່ແມ່ນທຸກໆຄວາມບໍ່ກົງກັນຈະຄືກັນ. ບາງອັນແມ່ນຜົນມາຈາກຄວາມຜິດພາດທີ່ຊື່ສັດໃນຖານຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການອັບເດດນັບຕັ້ງແຕ່ການປ່ຽນແປງ 8 ຫາ 12 ຕົວເລກ. ບາງອັນແມ່ນເກີດຈາກການຈັດປະເພດຕໍ່າເກີນໄປໂດຍເຈດຕະນາເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສ່ຽງຕໍ່ການປະຕິບັດໜ້າທີ່ - ການກະທຳທີ່ສາມາດນຳໄປສູ່ການລົງໂທດສູງເຖິງ AED 50,000 ແລະຫຼາຍກວ່ານັ້ນ. ແລະບາງອັນແມ່ນເກີດຈາກຄວາມສັບສົນໂດຍທຳມະຊາດຂອງລາຍການຫຼາຍອົງປະກອບທີ່ອາດຈະເໝາະສົມກັບຫຼາຍໆບົດຂອງຕາຕະລາງເວລາ HS ພ້ອມໆກັນ.

ເອເລັກໂຕຣນິກໃຊ້ສອງເທົ່າ

ໜຶ່ງໃນໝວດໝູ່ທີ່ມີການໂຕ້ວາທີກັນຢ່າງຮ້ອນແຮງທີ່ສຸດຢູ່ Jebel Ali ແມ່ນຜະລິດຕະພັນທີ່ເປັນທັງເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າສຳລັບຜູ້ບໍລິໂພກ ແລະ ອຸປະກອນອຸດສາຫະກຳ ຫຼື ການຄ້າ. ຜູ້ສົ່ງອອກອາດຈະຈັດປະເພດອຸປະກອນອັດສະລິຍະທີ່ຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກອຸດສາຫະກຳເປັນໜ່ວຍຄວບຄຸມພາຍໃຕ້ບົດທີ 85, ໃນຂະນະທີ່ພາສີດູໄບອາດຈະປະຕິບັດຕໍ່ມັນເປັນເຄື່ອງຈັກປະມວນຜົນຂໍ້ມູນ - ແຕ່ລະໝວດໝູ່ມີພາສີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ແລະ ຂໍ້ກຳນົດການອະນຸຍາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ສ່ວນປະກອບຂອງເສັ້ນໃຍຜ້າ ແລະ ເຄື່ອງແຕ່ງກາຍ

ວິທີການຂະຫຍາຍ 12 ຕົວເລກຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປະກາດສ່ວນປະກອບຂອງເສັ້ນໄຍໃນລະດັບຄວາມຈຳເພາະທີ່ໃບບິນການຄ້າຫຼາຍສະບັບບໍ່ສາມາດບັນທຶກໄດ້. ການຂົນສົ່ງ "ເສື້ອຜ້າຜ້າປະສົມ" ທີ່ເຄີຍຖືກຈັດປະເພດພາຍໃຕ້ຫົວຂໍ້ 8 ຕົວເລກອາດຈະຕ້ອງການລະຫັດ 12 ຕົວເລກແຍກຕ່າງຫາກສຳລັບແຕ່ລະສ່ວນປະສົມຂອງຜ້າ - ແລະການປອມແປງເປີເຊັນເສັ້ນໄຍໜຶ່ງຄັ້ງໃນສິນຄ້າທັງໝົດອາດຈະໝາຍເຖິງຕູ້ຄອນເທນເນີທັງໝົດ.

ຜະລິດຕະພັນອາຫານທີ່ມີຫຼາຍໜ້າທີ່

ໝວດໝູ່ຄວາມສ່ຽງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຢູ່ Jebel Ali ແມ່ນອາຫານເສີມ, ອາຫານທີ່ມີປະໂຫຍດ ແລະ ຜະລິດຕະພັນທີ່ຢູ່ລະຫວ່າງອາຫານ ແລະ ຢາ. ການຈັດປະເພດທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນຂຶ້ນກັບການນຳໃຊ້ຫຼັກທີ່ຕັ້ງໃຈໄວ້, ສ່ວນປະກອບທີ່ປະກາດໄວ້ ແລະ ຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກກະຊວງສາທາລະນະສຸກ, ນອກເໜືອໄປຈາກການເກັບພາສີທົ່ວໄປ. ຖ້າເຈົ້າໜ້າທີ່ພາສີກຳນົດວ່າຜະລິດຕະພັນໃດໜຶ່ງເປັນຜະລິດຕະພັນທາງການແພດ ຫຼື ຜະລິດຕະພັນສຸຂະພາບ, ຜູ້ນຳເຂົ້າທີ່ໃຊ້ລະຫັດບົດອາຫານສຳລັບຜະລິດຕະພັນນັ້ນຈະຖືກຢຸດ ແລະ ດຳເນີນການບັງຄັບໃຊ້ໃບອະນຸຍາດ.

ຜະລິດຕະພັນເຄມີ ແລະ ການປະຕິບັດຕາມ SIRA

ນອກເໜືອໄປຈາກລະຫັດ HS, ຜູ້ນຳເຂົ້າສິນຄ້າ IMDG Class 5 (ສານເຄມີຜຸພັງ ແລະ ສານເຄມີເປີອອກໄຊອິນຊີ) ຕ້ອງປະເຊີນກັບອີກຊັ້ນໜຶ່ງ. Hapag-Lloyd ໄດ້ປະກາດໃນເດືອນກຸມພາ 2026 ກ່ຽວກັບລະບຽບການທີ່ໄດ້ຮັບການດັດແກ້ ເຊິ່ງຊີ້ບອກວ່າຕ້ອງມີໃບຢັ້ງຢືນບໍ່ມີການຄັດຄ້ານທີ່ຖືກຕ້ອງຈາກອົງການທ່າເຮືອ Dubai ສຳລັບຕູ້ຄອນເທນເນີນຳເຂົ້າ IMDG Class 5 ທັງໝົດ, ນອກເໜືອໄປຈາກມາດຕະຖານປົກກະຕິ ສິນຄ້າອັນຕະລາຍ ການປະກາດ. ໃບອະນຸຍາດ SIRA ຍັງມີຄວາມຈຳເປັນສຳລັບສານປະກອບທີ່ຖືກລະບຸໄວ້ວ່າເປັນສານອັນຕະລາຍທີ່ຖືກຫ້າມ ຫຼື ຖືກຈຳກັດໃນ UAE. ການບໍ່ສະໜອງການອະນຸຍາດເຫຼົ່ານີ້ກ່ອນເວລາຕັດສິດໃນການປ່ອຍອອກຈະຖືກປ່ຽນພາຊະນະໃຫ້ເປັນສະຖານະພາບຍັງຄົງຢູ່ເທິງເຮືອທັນທີ ແລະ ຈະມີການເກັບຄ່າບໍລິການເພີ່ມເຕີມ AED 3,200 ຕໍ່ພາຊະນະສຳລັບການປະມວນຜົນ NOC ພິເສດ.

 

ຫມວດສິນຄ້າ	ປະເພດຄວາມບໍ່ກົງກັນທົ່ວໄປ	ຜົນສະທ້ອນປົກກະຕິ	ການແກ້ໄຂ
ເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າສອງຢ່າງ	ການຈັດປະເພດໜ້າທີ່ຜິດພາດ (ຜູ້ບໍລິໂພກ ທຽບກັບ ອຸດສາຫະກຳ)	ການກວດກາທາງດ້ານຮ່າງກາຍ, ຂໍ້ກຳນົດໃບອະນຸຍາດ	ຄຳຕັດສິນຜູກມັດຜ່ານ Mirsal 2 ກ່ອນການຂົນສົ່ງ
ແຜ່ນແພ ແລະເຄື່ອງແຕ່ງກາຍ	ສ່ວນປະກອບເສັ້ນໄຍທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງໃນລະດັບ 12 ຕົວເລກ	ການຈັດປະເພດໃໝ່ + ການປັບພາສີ	ອັບເດດໃບແຈ້ງໜີ້ເພື່ອລະບຸ % ເນື້ອໃນເສັ້ນໄຍ
ອາຫານທີ່ມີປະໂຫຍດຕໍ່ສຸຂະພາບ / ອາຫານເສີມ	ຂອບເຂດການຈັດປະເພດອາຫານທຽບກັບຢາ	ການບັງຄັບໃຊ້ໃບອະນຸຍາດ Hold + MoH	ການທົບທວນກົດລະບຽບກ່ອນການເກັບກູ້
ສານເຄມີ IMDG ຊັ້ນ 5	ບໍ່ມີໃບອະນຸຍາດ DPA NOC ຫຼື SIRA	ປ່ຽນເປັນຍັງຄົງຢູ່ໃນກະດານ (ROB)	ຕ້ອງສົ່ງ NOC ກ່ອນວັນສິ້ນສຸດການປ່ອຍຢາ
ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຊອບແວ	ການແບ່ງຄ່າຮາດແວທຽບກັບຊອບແວຖືກປະກາດບໍ່ຖືກຕ້ອງ	ທຸງການຈ່າຍພາສີຕໍ່າ	ລາຍການແຍກຕ່າງຫາກໃນໃບແຈ້ງໜີ້ການຄ້າ
ສິນຄ້າໃຊ້ແລ້ວ/ສິນຄ້າປັບປຸງໃໝ່	ປະກາດວ່າເປັນສິນຄ້າໃໝ່	ການກັກຂັງ + ການລົງໂທດ	ການປະກາດເງື່ອນໄຂທີ່ຖືກຕ້ອງພ້ອມດ້ວຍເອກະສານ

 

ກອງເອກະສານທີ່ Jebel Ali ຕ້ອງການແທ້ໆ

ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງລະຫັດ HS ບໍ່ໄດ້ເກີດຂຶ້ນຢ່າງກະທັນຫັນ. ລະຫັດໃນການແຈ້ງພາສີຂອງທ່ານຕ້ອງສອດຄ່ອງກັບເອກະສານອື່ນໆທັງໝົດໃນກ່ອງສິນຄ້າຂອງທ່ານ. ຄວາມບໍ່ກົງກັນລະຫວ່າງລະຫັດ HS ທີ່ທ່ານປະກາດໃນ Mirsal 2 ແລະ ຄຳອະທິບາຍໃນໃບແຈ້ງໜີ້ການຄ້າ, ລາຍການບັນຈຸສິນຄ້າ ຫຼື ໃບຢັ້ງຢືນຕົ້ນກຳເນີດສິນຄ້າຂອງທ່ານອາດສົ່ງຜົນໃຫ້ການຂົນສົ່ງຂອງທ່ານຖືກຢຸດໄວ້ - ເຖິງແມ່ນວ່າລະຫັດທີ່ທ່ານໄດ້ໃຫ້ນັ້ນຖືກຕ້ອງທາງດ້ານເຕັກນິກສຳລັບຜະລິດຕະພັນກໍຕາມ.

ໃບແຈ້ງໜີ້ການຄ້າຄວນໄດ້ຮັບການເຊັນ ແລະ ປະທັບຕາພ້ອມດ້ວຍລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນທີ່ແນ່ນອນ ແລະ ລະຫັດ HS ທີ່ຖືກຕ້ອງຕໍ່ລາຍການ. ລາຍລະອຽດເຊັ່ນ 'ສ່ວນປະກອບເອເລັກໂຕຣນິກ' ຫຼື 'ສິນຄ້າປະສົມ' ໂດຍບໍ່ມີການຊີ້ແຈງເພີ່ມເຕີມແມ່ນບໍ່ຍອມຮັບ ແລະ ຈະຖືກສອບຖາມ. ລາຍການບັນຈຸສິນຄ້າຄວນກົງກັບໃບແຈ້ງໜີ້ໃນລະດັບຫົວໜ່ວຍ. ໃບບິນຂົນສົ່ງຕ້ອງອະທິບາຍສິນຄ້າຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ສຳລັບສິນຄ້າທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດພິເສດ. ລາຍການອາຫານທີ່ຕ້ອງການການກວດສອບຈາກເທດສະບານ, ຜະລິດຕະພັນສຸຂະພາບທີ່ຕ້ອງການການຢັ້ງຢືນຈາກກະຊວງສາທາລະນະສຸກ, ສານເຄມີທີ່ຕ້ອງການ EHS NOCs. ໃບອະນຸຍາດເຫຼົ່ານັ້ນຕ້ອງມີຢູ່ໃນມືກ່ອນທີ່ຈະຍື່ນໃບແຈ້ງພາສີ ແລະ ບໍ່ແມ່ນຢູ່ໃນມືຫຼັງຈາກຖືກບັງຄັບໃຊ້ການຍຶດສິນຄ້າແລ້ວ.

ສຳລັບສິນຄ້າທາງທະເລຢູ່ Jebel Ali, ວິທີປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນການຍື່ນໃບແຈ້ງລ່ວງໜ້າກ່ອນການມາຮອດຕັ້ງແຕ່ເດືອນມັງກອນ 2026. Mirsal 2 ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຍື່ນໃບແຈ້ງ ແລະ ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດແບບມີເງື່ອນໄຂໃນຂະນະທີ່ເຮືອຍັງຢູ່ໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ. ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າບັນຫາເອກະສານ ຫຼື ຄຳຖາມກ່ຽວກັບການຈັດປະເພດຈະຖືກແກ້ໄຂກ່ອນທີ່ຕູ້ຄອນເທນເນີຈະຖືກຖ່າຍລົງ, ເຊິ່ງຈະລົບລ້າງສະຖານະການຂອງບ່ອນເກັບມ້ຽນສິນຄ້າທັງໝົດສຳລັບສິນຄ້າທີ່ກຽມພ້ອມໄວ້ເປັນຢ່າງດີ.

 

ຄ່າປັບໃໝ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ແລະຜົນສະທ້ອນໃນໂລກຕົວຈິງ

ຄວາມສ່ຽງທາງດ້ານການເງິນຈາກຄວາມແຕກຕ່າງໃນລະຫັດ HS ທີ່ Jebel Ali ບໍ່ແມ່ນເລື່ອງທີ່ສົມມຸດຕິຖານໄວ້. ຄ່າປັບໃໝສຳລັບການຈັດປະເພດຜິດອາດຈະເປັນ AED 50,000 ຂຶ້ນໄປ, ຂຶ້ນກັບລັກສະນະ ແລະ ຂະໜາດຂອງການລະເມີດ. ການດັດແກ້ການປະກາດນອກໄລຍະເວລາກ່ອນການມາຮອດທີ່ອະນຸຍາດຈະມີການປັບໃໝ AED 500. ເມື່ອຕູ້ຄອນເທນເນີມາຮອດສະຖານທີ່ຖືຄອງທີ່ໄດ້ຮັບມອບໝາຍ, ຄ່າທຳນຽມການເກັບຮັກສາທີ່ທ່າເຮືອຈະເລີ່ມເພີ່ມຂຶ້ນທຸກໆມື້. “ແລະ ສຳລັບຕູ້ຄອນເທນເນີສິນຄ້າອັນຕະລາຍທີ່ພາດເວລາຕັດການປ່ອຍສິນຄ້າຍ້ອນໃບອະນຸຍາດບໍ່ເປັນລະບຽບ, ຄ່າທຳນຽມ NOC ພິເສດ 3,200 AED ຕໍ່ຕູ້ຄອນເທນເນີແມ່ນພຽງແຕ່ການເລີ່ມຕົ້ນເທົ່ານັ້ນ — ຄ່າທຳນຽມຊ່ອງຈອດເຮືອເພີ່ມເຕີມ ແລະ ຄ່າທຳນຽມການກວດກາຄືນໃໝ່ສາມາດຕາມມາໄດ້.

ຜົນກະທົບທາງທຸລະກິດສະສົມໄວ້ນອກເໜືອໄປຈາກການລົງໂທດທາງດ້ານການເງິນໂດຍກົງ. ຄວາມຜິດພາດໃນການຈັດປະເພດຊ້ຳໆເຮັດໃຫ້ເກີດການກວດກາການຂົນສົ່ງຕໍ່ໄປຫຼາຍຂຶ້ນ, ເຊິ່ງສາມາດຂັດຂວາງການນຳເຂົ້າຄັ້ງຕໍ່ໄປໂດຍໃຊ້ລະຫັດຜູ້ນຳເຂົ້າດຽວກັນ. ການພາດວັນທີສົ່ງສິນຄ້າທີ່ກຳນົດໄວ້ເຮັດໃຫ້ສາຍພົວພັນກັບລູກຄ້າຕົກຢູ່ໃນຄວາມສ່ຽງ. ແລະໃນຕະຫຼາດທີ່ມີການແຂ່ງຂັນສູງທີ່ເວລາໃນການເກັບຮັກສາເປັນສິ່ງສຳຄັນ, ການພາດອາທິດໜຶ່ງທີ່ Jebel Ali ສາມາດໝາຍເຖິງການສູນເສຍຄຳສັ່ງຊື້ທີ່ບໍ່ເຄີຍກັບມາ.

 

ປະເພດການລະເມີດ	ຄ່າປັບໃໝ / ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໂດຍທົ່ວໄປ
ການຈັດປະເພດຜິດພາດຂອງລະຫັດ HS (ເລັກນ້ອຍ)	ຄ່າປັບໃໝ 1,000 – 5,000 AED + ການປັບພາສີ
ການຈັດປະເພດຜິດພາດຂອງລະຫັດ HS (ໂດຍເຈດຕະນາ / ຮ້າຍແຮງ)	ສູງເຖິງ AED 50,000 + ອາດຈະມີການຍຶດສິນຄ້າ
ການແກ້ໄຂການປະກາດ (ນອກໄລຍະເວລາກ່ອນການມາຮອດ)	500 AED ຕໍ່ການແກ້ໄຂໜຶ່ງຄັ້ງ
IMDG ສິນຄ້າອັນຕະລາຍ — ບໍ່ມີ DPA NOC	ຕູ້ຄອນເທນເນີປ່ຽນເປັນ ROB + ຄ່າທຳນຽມ NOC ພິເສດ 3,200 AED
ການເຂົ້າທ່າເຮືອເກີນຂອບເຂດທີ່ອະນຸຍາດ (ສິນຄ້າອັນຕະລາຍ)	ການລົງໂທດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ຕ້ອງມີ NOC ພິເສດ
ຄ່າບໍລິການເກັບຮັກສາທ່າເຮືອປະຈຳວັນ (ພື້ນທີ່ເກັບຮັກສາ)	ປ່ຽນແປງໄດ້ຕາມສະຖານີ; ໂດຍປົກກະຕິ AED 150–400/ມື້ຕໍ່ຖັງ

 

ເຄື່ອງມືສຳລັບການຈັດປະເພດໃຫ້ຖືກຕ້ອງ

ດ່ານພາສີດູໄບໄດ້ລົງທຶນໃນສອງເຄື່ອງມືຫຼັກເພື່ອຊ່ວຍຜູ້ນຳເຂົ້າໃນການຈັດປະເພດສິນຄ້າທີ່ຖືກຕ້ອງກ່ອນການສົ່ງ. Al Munasiq ເປັນຜູ້ຊ່ວຍຈັດປະເພດທີ່ໃຊ້ປັນຍາປະດິດ ເຊິ່ງຮັບລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນທີ່ເປັນພາສາທຳມະດາ ແລະ ຄາດຄະເນລະຫັດ 12 ຕົວເລກທີ່ຖືກຕ້ອງ, ເນັ້ນໃຫ້ເຫັນຂໍ້ຈຳກັດ ແລະ ສະເໜີອັດຕາພາສີທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ຍິ່ງທ່ານພິມລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນລະອຽດເທົ່າໃດ, ຜົນຜະລິດກໍ່ຈະດີຂຶ້ນເທົ່ານັ້ນ. ຈຸດກວດກາທຳອິດທີ່ວ່ອງໄວ ແລະ ປອດໄພ, Al Munasiq ເໝາະສຳລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ມີເອກະສານຄົບຖ້ວນຕາມແບບທຳມະດາ.

ສຳລັບສິນຄ້າທີ່ບໍ່ຊັດເຈນ ຫຼື ສິນຄ້າພິເສດແທ້ໆ - ສິ່ງທີ່ອາດຈະຕົກຢູ່ໃນຫຼາຍບົດຂອງ HS, ຫຼື ບ່ອນທີ່ຜົນສະທ້ອນດ້ານພາສີຂອງການຈັດປະເພດທີ່ຖືກຕ້ອງມີຄວາມສຳຄັນ - Mirsal 2 ອະນຸຍາດໃຫ້ມີຂະບວນການຕັດສິນທີ່ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ຢ່າງເປັນທາງການ. ພາສີ Dubai ໄດ້ຮັບແຜ່ນຂໍ້ມູນດິຈິຕອນ ແລະ ຕົວຢ່າງທາງກາຍະພາບຈາກຜູ້ນຳເຂົ້າ ໃນກໍລະນີທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ໃນທາງກັບກັນ ລູກຄ້າຈະໄດ້ຮັບຈົດໝາຍທາງການທີ່ລະບຸລະຫັດ 12 ຕົວເລກທີ່ຖືກຕ້ອງເພື່ອໃຊ້ໃນການແຈ້ງພາສີເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການໂຕ້ຖຽງກັບຜູ້ກວດກາເມື່ອມາຮອດ. ສຳລັບຜູ້ນຳເຂົ້າທີ່ມີປະລິມານສູງທີ່ມີ SKU ຫຼາຍພັນອັນ, ຄູ່ຮ່ວມງານດ້ານການຂົນສົ່ງມືອາຊີບທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານດ້ານການເກັບກູ້ພາສີສາມາດເຮັດການສ້າງແຜນທີ່ຖານຂໍ້ມູນແບບດັ້ງເດີມ - ໂດຍການໃຊ້ຖານຂໍ້ມູນການຈັດປະເພດ 8 ຕົວເລກທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ ແລະ ປ່ຽນມັນເປັນໂຄງສ້າງ 12 ຕົວເລກຢ່າງເປັນລະບົບດ້ວຍການກວດສອບຄວາມຜິດພາດທີ່ນຳໃຊ້ໃນທົ່ວຜະລິດຕະພັນທັງໝົດ.

 

ວິທີທີ່ Topway Shipping ຈັດການສິ່ງນີ້ສຳລັບຜູ້ຂົນສົ່ງຈີນ-UAE

ບໍລິສັດ Topway Shipping ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນທີ່ເມືອງເຊິນເຈິ້ນໃນປີ 2010 ແລະ ມີປະສົບການຫຼາຍກວ່າສິບຫ້າປີໃນການຂົນສົ່ງຂ້າມຊາຍແດນ ແລະ ການເກັບພາສີ. ທີມງານຜູ້ກໍ່ຕັ້ງ Topway ມີຄວາມຮູ້ຕົວຈິງກ່ຽວກັບທັງຂໍ້ກຳນົດເອກະສານສົ່ງອອກໃນດ້ານຕົ້ນກຳເນີດ ແລະ ລະບອບການປະຕິບັດຕາມການນຳເຂົ້າທີ່ພັດທະນາຂອງ UAE ສຳລັບຜູ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈາກຈີນໄປຍັງ UAE - ເສັ້ນທາງການຄ້າທີ່ໄດ້ເຕີບໂຕຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ຍ້ອນວ່າຜູ້ຜະລິດຈີນສະໜອງຜະລິດຕະພັນໃນສັດສ່ວນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນທີ່ເຂົ້າສູ່ Jebel Ali.

ການບໍລິການຂອງ Topway Shipping ກວມເອົາລະບົບຕ່ອງໂສ້ການຂົນສົ່ງທັງໝົດ, ຕັ້ງແຕ່ການຂົນສົ່ງຂາທຳອິດຈາກໂຮງງານ ແລະ ສາງຂອງຈີນ, ການຂົນສົ່ງທາງທະເລທີ່ບັນທຸກເຕັມຕູ້ຄອນເທນເນີ ແລະ ການຂົນສົ່ງທາງທະເລທີ່ບັນທຸກໜ້ອຍກວ່າຕູ້ຄອນເທນເນີ ໄປຍັງທ່າເຮືອໃຫຍ່ເຊັ່ນ Jebel Ali, ຕ່າງປະເທດ. ສາງ ໃນຕະຫຼາດປາຍທາງ, ການປະສານງານການແຈ້ງພາສີ ແລະ ການຈັດສົ່ງສິນຄ້າໃນເສັ້ນທາງສຸດທ້າຍ. ໂດຍສະເພາະໃນດ້ານການແຈ້ງພາສີ, ທີມງານຂອງ Topway ກວດສອບການຈັດປະເພດ HS ກ່ອນທີ່ການຂົນສົ່ງຈະອອກຈາກປະເທດຈີນ, ໂດຍພົບເຫັນຄວາມບໍ່ກົງກັນລະຫວ່າງລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນທີ່ຜູ້ສົ່ງອອກໃຫ້, ການຈັດປະເພດ 12 ຕົວເລກທີ່ການຂົນສົ່ງມີຈຸດປະສົງໃນ UAE, ແລະ ເອກະສານສະໜັບສະໜູນ, ດັ່ງນັ້ນການແກ້ໄຂສາມາດເຮັດໄດ້ໃນຂະນະທີ່ຍັງມີເວລາທີ່ຈະປະຕິບັດ.

ສຳລັບລູກຄ້າທີ່ມີຜະລິດຕະພັນຫຼາກຫຼາຍຊະນິດທີ່ສັບສົນ, ລວມທັງ SKU ຫຼາຍຢ່າງໃນບົດ HS ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ການປະເມີນຜົນການຈັດປະເພດແມ່ນສະເໜີໂດຍ Topway ເປັນສ່ວນໜຶ່ງປົກກະຕິຂອງການກະກຽມກ່ອນການຂົນສົ່ງ. ເປົ້າໝາຍແມ່ນງ່າຍດາຍ. ເມື່ອຕູ້ຄອນເທນເນີຂອງທ່ານມາຮອດ Jebel Ali, ການປະກາດຈະຖືກເຮັດ, ການຈັດປະເພດແມ່ນສາມາດປ້ອງກັນໄດ້ ແລະ ເອກະສານແມ່ນສອດຄ່ອງກັນ. ສິນຄ້າຂອງທ່ານຈະເຄື່ອນຍ້າຍພາຍໃນຊົ່ວໂມງບໍ່ແມ່ນມື້.

ບໍລິສັດ Topway Shipping ຍັງສະເໜີວິທີແກ້ໄຂການຂົນສົ່ງທາງທະເລ FCL ແລະ LCL ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຈາກຈີນໄປຍັງທ່າເຮືອ UAE, ໃຫ້ການສະໜັບສະໜູນການເກັບກູ້ພາສີແບບມືອາຊີບແກ່ຜູ້ຂົນສົ່ງທີ່ມີປະລິມານແຕກຕ່າງກັນ - ຕັ້ງແຕ່ການລວມພາເລັດແຕ່ລະອັນຈົນເຖິງຕູ້ຄອນເທນເນີຂະໜາດຊາວຟຸດ ແລະ ສີ່ສິບຟຸດ. ໃນເສັ້ນທາງການຄ້າທີ່ລະຫັດ HS ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງອາດມີລາຄາແພງກວ່າຄ່າຂົນສົ່ງໃນຊຸດທັງໝົດ, ຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ມີປະສົບການທີ່ປະຕິບັດການຈັດປະເພດເປັນລະບຽບວິໄນວິຊາຊີບ, ບໍ່ແມ່ນພິທີການເອກະສານ, ແມ່ນຜົນປະໂຫຍດດ້ານການດຳເນີນງານທີ່ສຳຄັນ.

 

ບັນຊີກວດສອບກ່ອນການຂົນສົ່ງ: ຫຼີກລ່ຽງການກັກສິນຄ້າກ່ອນທີ່ທ່ານຈະອອກຈາກປະເທດຈີນ

ການແຊກແຊງທີ່ດີທີ່ສຸດໃນບັນຫາຄວາມບໍ່ກົງກັນຂອງລະຫັດ HS ແມ່ນເກີດຂຶ້ນກ່ອນທີ່ເຮືອຈະອອກເດີນທາງ. ຂັ້ນຕອນການທົບທວນກ່ອນການຂົນສົ່ງທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານ, ເຊິ່ງນຳໃຊ້ຢ່າງເປັນເອກະພາບກັບທຸກໆສິນຄ້າຈາກຈີນໄປຍັງ UAE, ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການກັກຂັງສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນຈະຖືກວາງໄວ້ທີ່ Jebel Ali.

ກ່ອນອື່ນໝົດ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຜະລິດຕະພັນທັງໝົດໃນສິນຄ້າຂອງທ່ານຖືກຈັດປະເພດໂດຍໃຊ້ອັດຕາພາສີລວມ GCC 12 ຕົວເລກ (ບໍ່ແມ່ນຕົວເລກ 8 ຕົວເລກເກົ່າ). ຖ້າທ່ານບໍ່ແນ່ໃຈວ່າຜະລິດຕະພັນຖືກຈັດປະເພດຢ່າງຖືກຕ້ອງຫຼືບໍ່, ໃຫ້ດໍາເນີນການຜ່ານ Al Munasiq. ຖ້າຜະລິດຕະພັນມີມູນຄ່າສູງ ຫຼື ບໍ່ຊັດເຈນ, ໃຫ້ເລີ່ມຕົ້ນຄໍາຮ້ອງຂໍຄໍາຕັດສິນທີ່ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້. ອັນທີສອງ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລາຍລະອຽດຂອງສິນຄ້າໃນໃບແຈ້ງໜີ້ການຄ້າມີຄວາມຊັດເຈນພຽງພໍທີ່ຈະໃຫ້ເຫດຜົນກ່ຽວກັບຕົວເລກ 12 ຕົວເລກທີ່ເປີດເຜີຍ - ຄໍາອະທິບາຍທີ່ບໍ່ຊັດເຈນຈະບໍ່ສາມາດຢືນຢັນການກວດສອບຂອງຜູ້ກວດກາໄດ້. ອັນທີສາມ, ກວດສອບວ່າໝວດໝູ່ຜະລິດຕະພັນຕ້ອງການໃບອະນຸຍາດພິເສດໃດໆກ່ອນທີ່ຈະກວດສອບ, ແລະຮັບປະກັນວ່າໃບອະນຸຍາດເຫຼົ່ານັ້ນໄດ້ຮັບການຮັບປະກັນ ແລະ ຕິດກັບຊຸດການແຈ້ງ. ອັນທີສີ່, ກວດສອບສະຖານະໃບອະນຸຍາດ DPA NOC ແລະ SIRA ລ່ວງໜ້າກ່ອນການຕັດສິນປ່ອຍສິນຄ້າທີ່ວາງແຜນໄວ້ຂອງເຮືອສໍາລັບສິນຄ້າໃດໆທີ່ມີສ່ວນປະກອບຂອງສິນຄ້າອັນຕະລາຍ. ອັນທີຫ້າ, ຍື່ນໃບແຈ້ງລ່ວງໜ້າ Mirsal 2 ກ່ອນການມາຮອດໄວທີ່ສຸດເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມີເວລາພຽງພໍທີ່ຈະແກ້ໄຂຄໍາຖາມໃດໆໃນໄລຍະເວລາແກ້ໄຂ 72 ຊົ່ວໂມງກ່ອນທີ່ຈະມີຄ່າປັບໃໝແກ້ໄຂ AED 500.

ມັນບໍ່ແມ່ນວຽກທີ່ສັບສົນສຳລັບລູກເຮືອຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ມີປະສົບການ. ແຕ່ນັ້ນໝາຍເຖິງການແກ້ໄຂບັນຫາການປະຕິບັດຕາມພາສີຂອງ UAE ໃນຖານະທີ່ເປັນລະບຽບວິໄນໃນການວາງແຜນທີ່ຝັງຢູ່ໃນຂະບວນການຂົນສົ່ງທາງຕົ້ນກຳເນີດ - ບໍ່ແມ່ນບັນຫາການເກັບກູ້ທີ່ຕ້ອງແກ້ໄຂເມື່ອຕູ້ຄອນເທນເນີຈອດຢູ່ເທິງທ່າເຮືອໃນ Dubai.

 

ສະຫຼຸບ

ທ່າເຮືອ Jebel Ali ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາທ່າເຮືອບັນຈຸສິນຄ້າທີ່ຊັບຊ້ອນທີ່ສຸດໃນໂລກ ແລະ ດ່ານພາສີ Dubai ໄດ້ໃຊ້ຈ່າຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນລະບົບອັດຕະໂນມັດທີ່ຈັດການການຂົນສົ່ງທີ່ກຽມພ້ອມຢ່າງສົມບູນແບບດ້ວຍແຮງສຽດທານໜ້ອຍທີ່ສຸດ. ຄວາມຈິງທີ່ວ່າ 98% ຂອງທຸລະກຳ Mirsal 2 ແມ່ນສຳເລັດໂດຍບໍ່ມີການມີສ່ວນຮ່ວມຂອງມະນຸດ ເປັນຫຼັກຖານທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເທັກໂນໂລຢີນີ້ເຮັດວຽກໄດ້ - ສຳລັບຜູ້ຂົນສົ່ງທີ່ໄດ້ເຮັດວຽກຈັດປະເພດຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ພູມສັນຖານສຳລັບລະຫັດ HS ປີ 2026 ແມ່ນສັບສົນຫຼາຍກ່ວາສອງປີກ່ອນ. ອັດຕາພາສີລວມຂອງ GCC 12 ຕົວເລກໄດ້ຂະຫຍາຍຕາຕະລາງພາສີ, ເພີ່ມເກນສະເພາະສຳລັບການຈັດປະເພດ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມທົນທານຕໍ່ຄຳອະທິບາຍທີ່ບໍ່ແນ່ນອນທີ່ເຄີຍຜ່ານໄປໂດຍບໍ່ມີບັນຫາ. ສຳລັບຜູ້ສົ່ງສິນຄ້າໃນແລວທາງການຄ້າຈີນ-ອາຣັບເອມີເຣດ ບ່ອນທີ່ຜູ້ສົ່ງອອກຫຼາຍຄົນຍັງເຮັດວຽກຈາກຖານຂໍ້ມູນ 8 ຕົວເລກເກົ່າ, ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງການປະຕິບັດໃນປະຈຸບັນ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການໃນປະຈຸບັນໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນບ່ອນທີ່ມີການກັກເກັບສິນຄ້າທີ່ມີລາຄາແພງ.

ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງຂອງຄວາມຮູ້ດ້ານກົດລະບຽບ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຈະສຳຄັນ. ມັນເປັນລະບຽບວິໄນ: ການກວດສອບການຈັດປະເພດໃນທຸກໆການຂົນສົ່ງກ່ອນທີ່ມັນຈະອອກຈາກທ່າເຮືອຕົ້ນທາງ, ຮັບປະກັນວ່າເອກະສານມີຄວາມສອດຄ່ອງ ແລະ ສະເພາະເຈາະຈົງ, ການຍື່ນໃບແຈ້ງກ່ອນການມາຮອດທີ່ໃຫ້ທ່ານມີພື້ນທີ່ໃນການແກ້ໄຂຂໍ້ຜິດພາດໂດຍບໍ່ມີການລົງໂທດ, ແລະ ເຮັດວຽກຮ່ວມກັບຄູ່ຮ່ວມງານຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບສະພາບແວດລ້ອມພາສີຂອງ UAE ເພື່ອຊອກຫາບັນຫາກ່ອນທີ່ພວກມັນຈະກາຍເປັນບ່ອນຈອດເຮືອ.

ນີ້ແມ່ນການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບຢ່າງຕັ້ງໜ້າທີ່ Topway Shipping ໄດ້ສ້າງຕັ້ງທຸລະກິດຈີນ-UAE. ຖ້າການຂົນສົ່ງຂອງທ່ານກຳລັງຜ່ານດ່ານພາສີ Jebel Ali ໃນເວລານີ້ໂດຍບໍ່ມີຂັ້ນຕອນການທົບທວນຄືນທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້ສຳລັບການຈັດປະເພດ, ດຽວນີ້ແມ່ນເວລາທີ່ຈະແກ້ໄຂບັນຫານັ້ນກ່ອນທີ່ຕູ້ຄອນເທນເນີຕໍ່ໄປຂອງທ່ານຈະສິ້ນສຸດລົງໃນບ່ອນເກັບມ້ຽນ.

 

ຄໍາ​ຖາມ

ຖາມ: ຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນຖ້າລະຫັດ HS ຂອງຂ້ອຍບໍ່ຖືກຕ້ອງເມື່ອສິນຄ້າມາຮອດ Jebel Ali?

ກ: ການແຈ້ງສິນຄ້າຈະຖືກໝາຍໄວ້ໃນ Mirsal 2 ແລະ ຕູ້ຄອນເທນເນີຈະຖືກໂອນໄປຫາສະຖານທີ່ເກັບມ້ຽນທີ່ກຳນົດໄວ້ເພື່ອການກວດກາທາງກາຍະພາບ. ຖ້າຄວາມແຕກຕ່າງມີຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ, ທ່ານອາດຈະຕ້ອງມີການປ່ຽນແປງພາສີ, ປັບໃໝສູງເຖິງ AED 50,000 ແລະ ມີການຊັກຊ້າຢ່າງຮ້າຍແຮງຈົນກວ່າຈະມີການກວດສອບການຈັດປະເພດທີ່ຖືກຕ້ອງ.

ຖ: ລະຫັດ HS 8 ຕົວເລກຍັງຖືກຍອມຮັບໃນການແຈ້ງພາສີຂອງ UAE ໃນປີ 2026 ບໍ?

ກ: ບໍ່. ໄລຍະເວລາການປ່ຽນແປງສຳລັບທັງຕົວເລກ 8 ແລະ 12 ຕົວເລກແມ່ນຫົກເດືອນ ແລະ ສິ້ນສຸດໃນເດືອນມັງກອນ 2026. ການແຈ້ງທັງໝົດໃນປັດຈຸບັນຕ້ອງການລະຫັດ 12 ຕົວເລກທີ່ຄົບຖ້ວນຂອງອັດຕາພາສີສຸລະກາກອນລວມຂອງ GCC. ການໃຊ້ລະຫັດ 8 ຕົວເລກເກົ່າຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການຢຸດພາສີ ແລະ ອາດຈະມີການປັບໃໝ.

ຖາມ: Mirsal 2 ແມ່ນຫຍັງ ແລະ ມັນມີຜົນກະທົບຕໍ່ການຂົນສົ່ງຂອງຂ້ອຍແນວໃດ?

ກ: Mirsal 2 ເປັນລະບົບການແຈ້ງສິນຄ້າເອເລັກໂຕຣນິກຂອງດ່ານພາສີດູໄບ. ການແຈ້ງສິນຄ້ານຳເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກທັງໝົດແມ່ນດຳເນີນການໂດຍອັດຕະໂນມັດຜ່ານ Jebel Ali. 98% ຂອງທຸລະກຳແມ່ນເຮັດໂດຍບໍ່ມີການພົວພັນລະຫວ່າງມະນຸດ - ຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າຄວາມໄວໃນການກວດສອບສິນຄ້າຂອງທ່ານແມ່ນຂຶ້ນກັບຄຸນນະພາບຂອງການຈັດປະເພດ ແລະ ເອກະສານຂອງທ່ານ, ບໍ່ແມ່ນຈັງຫວະຂອງເຈົ້າໜ້າທີ່ດ່ານພາສີ.

ຖາມ: ຄຳຕັດສິນທີ່ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ແມ່ນຫຍັງ ແລະ ຂ້ອຍຄວນຈະໄດ້ຮັບມັນເມື່ອໃດ?

ກ: ຄຳຕັດສິນທີ່ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ແມ່ນຫຍັງ? ກ: ຄຳຕັດສິນທີ່ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ແມ່ນການກຳນົດຢ່າງເປັນທາງການຂອງລະຫັດ HS 12 ຕົວເລກທີ່ຖືກຕ້ອງສຳລັບຜະລິດຕະພັນສະເພາະຈາກດ່ານພາສີດູໄບຫຼັງຈາກການສົ່ງເອກະສານຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ ແລະ ຕົວຢ່າງ. ມັນເຮັດໃຫ້ທ່ານມີຄວາມຊັດເຈນທາງກົດໝາຍ ແລະ ປົກປ້ອງທ່ານຈາກຂໍ້ຂັດແຍ່ງຂອງຜູ້ກວດກາເມື່ອມາຮອດ. ໃຊ້ມັນກັບຜະລິດຕະພັນທີ່ມີມູນຄ່າສູງ, ປະລິມານສູງ ຫຼື ຜະລິດຕະພັນທີ່ສັບສົນແທ້ໆ.

ຖາມ: Topway Shipping ສາມາດຊ່ວຍໃນການເກັບກູ້ພາສີຂອງ UAE ໄດ້ແນວໃດ?

ກ: Topway Shipping ວິເຄາະການຈັດປະເພດ HS ກ່ອນການຂົນສົ່ງອອກຈາກປະເທດຈີນ, ຮັບປະກັນວ່າເອກະສານທັງໝົດສອດຄ່ອງກັບລະຫັດທີ່ປະກາດ, ຍື່ນເອກະສານແຈ້ງລ່ວງໜ້າ Mirsal 2 ແລະຈັດແຈງໃບອະນຸຍາດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ການປະຕິບັດກ່ອນການອອກເດີນທາງນີ້ຈະລົບລ້າງການກັກຂັງສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ຈະເກີດຂຶ້ນຢູ່ Jebel Ali.