ເປັນຫຍັງຄ່າຂົນສົ່ງທາງທະເລຈາກຈີນໄປອາເມລິກາຈຶ່ງຫຼຸດລົງໃນທີ່ສຸດໃນປີ 2025
ການນໍາສະເຫນີ
ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທົ່ວໂລກໄດ້ຢູ່ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນຫຼາຍເປັນເວລາຫຼາຍປີຍ້ອນການລະບາດ, ຄວາມຂັດແຍ້ງທາງພູມິສາດການເມືອງ, ແລະຄວາມຕ້ອງການທີ່ປ່ຽນແປງ. ການຂົນສົ່ງທາງທະເລໄດ້ກາຍເປັນໜຶ່ງໃນສ່ວນທີ່ຄາດເດົາບໍ່ໄດ້ທີ່ສຸດຂອງການຄ້າສາກົນ. ແຕ່ມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ໃຫຍ່ຫຼວງເກີດຂຶ້ນໃນປີ 2025: ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີຈາກຈີນໄປສະຫະລັດກຳລັງຫຼຸດລົງຫຼາຍ. ບໍລິສັດຫຼາຍແຫ່ງຮູ້ສຶກແປກໃຈກັບເລື່ອງນີ້ເພາະວ່າພວກເຂົາເຄີຍກັບຄ່າຂົນສົ່ງທາງທະເລທີ່ສູງຫຼັງຈາກ COVID.
ເສັ້ນທາງຂ້າມປາຊີຟິກເຄີຍເປັນເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງສິນຄ້າທາງທະເລທີ່ຫຍຸ້ງທີ່ສຸດ ແລະ ບໍ່ໝັ້ນຄົງທີ່ສຸດເສັ້ນທາງໜຶ່ງ. ປະຈຸບັນ, ຄ່າບໍລິການກຳລັງຫຼຸດລົງ. ບາງຄົນຄິດວ່ານີ້ເປັນພຽງການປ່ຽນແປງຊົ່ວຄາວ, ແຕ່ຫຼາຍຄົນທີ່ເຮັດວຽກໃນຂະແໜງການຂົນສົ່ງຄິດວ່າມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການປ່ຽນແປງທີ່ໃຫຍ່ກວ່າໃນວິທີການຂົນສົ່ງທົ່ວໂລກ. ຜູ້ໃດກໍຕາມທີ່ເຮັດທຸລະກິດລະຫວ່າງຈີນ ແລະ ສະຫະລັດອາເມລິກາຈຳເປັນຕ້ອງຮູ້ວ່າເປັນຫຍັງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເຫຼົ່ານີ້ຈຶ່ງຫຼຸດລົງ ແລະ ມັນໝາຍຄວາມວ່າແນວໃດສຳລັບຜູ້ນຳເຂົ້າ, ຜູ້ສົ່ງອອກ ແລະ ຄູ່ຮ່ວມງານດ້ານການຂົນສົ່ງ.
ມີຫຍັງເກີດຂຶ້ນກັບອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງທາງທະເລຂ້າມປາຊີຟິກ?
ລາຄາຂົນສົ່ງທາງທະເລໃນເສັ້ນທາງຈາກຈີນໄປຫາຝັ່ງຕາເວັນຕົກ ແລະ ຝັ່ງຕາເວັນອອກຂອງສະຫະລັດໄດ້ຫຼຸດລົງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຕະຫຼອດປີ 2025. ອີງຕາມຂໍ້ມູນຈາກທຸລະກິດສະຕິປັນຍາຕະຫຼາດ, ອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີແມ່ນຕໍ່າກວ່າຫຼາຍເມື່ອທຽບກັບປີທີ່ຜ່ານມາ.
| ເສັ້ນທາງການຄ້າ | ການປ່ຽນແປງອັດຕາດອກເບ້ຍໃນປີ 2025 | ອ່ືນ |
|---|---|---|
| ຈີນ → ຝັ່ງຕາເວັນຕົກຂອງສະຫະລັດ | –58% (ນັບຕັ້ງແຕ່ເດືອນມິຖຸນາ) | ກຳລັງການຜະລິດເກີນກຳລັງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການທີ່ອ່ອນແອ |
| ຈີນ → ຝັ່ງຕາເວັນອອກຂອງສະຫະລັດ | –46% (ນັບຕັ້ງແຕ່ເດືອນມິຖຸນາ) | ແນວໂນ້ມຫຼຸດລົງທີ່ຄ້າຍຄືກັນ |
ຕາຕະລາງນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າລາຄາໄດ້ຫຼຸດລົງຫຼາຍປານໃດໃນເສັ້ນທາງຂ້າມປາຊີຟິກທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດ. ການຫຼຸດລົງດັ່ງກ່າວແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບຕໍ່າສຸດທີ່ເຫັນນັບຕັ້ງແຕ່ວິກິດການທະເລແດງໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຕາຕະລາງເວລາທົ່ວໂລກໃນປີ 2023.
ຜູ້ສົ່ງສິນຄ້າອາດຄິດວ່າລາຄາທີ່ຕໍ່າລົງແມ່ນຂ່າວດີ, ແຕ່ພວກມັນເຊື່ອມໂຍງກັບຕົວແປຕະຫຼາດຈຳນວນໜຶ່ງທີ່ເກີນກວ່າພຽງແຕ່ການສະໜອງ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການ.
ຄວາມບໍ່ສົມດຸນຂອງການສະໜອງ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການ
ໜຶ່ງໃນເຫດຜົນຫຼັກທີ່ເຮັດໃຫ້ອັດຕາພາສີຫຼຸດລົງແມ່ນຍ້ອນວ່າບໍ່ມີຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງພຽງພໍທີ່ຈະຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການສິນຄ້າ.
ໃນລະຫວ່າງການລະບາດ, ບໍລິສັດຂົນສົ່ງທາງເຮືອໄດ້ຂະຫຍາຍກອງເຮືອຂອງເຂົາເຈົ້າຢ່າງຫ້າວຫັນເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໂດຍການສັ່ງຊື້ເຮືອໃໝ່ ແລະ ເພີ່ມຈຳນວນເຮືອທີ່ເຂົາເຈົ້າມີຢູ່ໃນມື. ແຕ່ນັບຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ, ການຄ້າລະຫວ່າງອາຊີ ແລະ ອາເມລິກາເໜືອໄດ້ຊ້າລົງ, ແລະ ປະລິມານການຄ້າທົ່ວໂລກກໍ່ຫຼຸດລົງເຊັ່ນກັນ. ເມື່ອທຽບກັບປີກ່ອນໆ, ປະລິມານສິນຄ້າທີ່ເຂົ້າມາໃນສະຫະລັດໄດ້ຫຼຸດລົງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງຫຼຸດລົງ.
ເມື່ອມີຊ່ອງວ່າງຢູ່ເທິງເຮືອຫຼາຍກວ່າທີ່ມີສິນຄ້າຕ້ອງຕື່ມໃສ່, ຜູ້ຂົນສົ່ງຈະແຂ່ງຂັນກັນຫຼາຍຂຶ້ນ. ໃນປີນີ້, ຕະຫຼາດໄດ້ຫຼຸດລົງຍ້ອນວ່າຜູ້ຂົນສົ່ງກຳລັງຫຼຸດອັດຕາຂອງເຂົາເຈົ້າລົງເພື່ອໃຫ້ໄດ້ທຸລະກິດ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ຜູ້ປະກອບການເຮືອກຳລັງປ່ຽນແປງແຜນການຂອງເຂົາເຈົ້າ, ເຊັ່ນ: ການເດີນເຮືອຕາມຕາຕະລາງເວລາ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງຄວາມອາດສາມາດ, ເພາະວ່າເຂົາເຈົ້າບໍ່ແນ່ໃຈກ່ຽວກັບນະໂຍບາຍການຄ້າ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຂໍ້ຂັດແຍ່ງດ້ານພາສີທີ່ຍັງດຳເນີນຢູ່ລະຫວ່າງສະຫະລັດ ແລະ ຈີນ. ມີການເດີນເຮືອບາງຄັ້ງທີ່ຫວ່າງເປົ່າ (ການເດີນທາງທີ່ຖືກຍົກເລີກເຊິ່ງມີຈຸດປະສົງເພື່ອຫຼຸດຄວາມອາດສາມາດທີ່ມີຢູ່), ແຕ່ເຂົາເຈົ້າຍັງບໍ່ທັນໄດ້ດຸ່ນດ່ຽງຕະຫຼາດຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ນະໂຍບາຍການຄ້າ ແລະ ພາສີອາກອນມີອິດທິພົນຕໍ່ລາຄາຂົນສົ່ງແນວໃດ
ນະໂຍບາຍການຄ້າມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ລາຄາຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ແລະ ປີ 2025 ກໍ່ບໍ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນ. ຜູ້ນຳເຂົ້າຂອງສະຫະລັດໄດ້ປ່ຽນແປງການເລືອກຊື້ຂອງເຂົາເຈົ້າຍ້ອນພາສີອາກອນສຳລັບສິນຄ້າທີ່ມາຈາກປະເທດຈີນ. ບາງຄົນກໍ່ໄດ້ຊັກຊ້າ ຫຼື ຫຼຸດຜ່ອນການຂົນສົ່ງ. ເມື່ອຄວາມຕ້ອງການຫຼຸດລົງ, ມີການຈອງຕູ້ຄອນເທນເນີໜ້ອຍລົງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ລາຄາຫຼຸດລົງ.
ໃນຫຼາຍໄລຍະເວລາໃນປີ 2025, ການເຈລະຈາລະຫວ່າງສະຫະລັດ ແລະ ຈີນກ່ຽວກັບພາສີໄດ້ເຮັດໃຫ້ການຂົນສົ່ງມີການປ່ຽນແປງຊົ່ວຄາວ. ທຸລະກິດຕ່າງໆໄດ້ຮີບຮ້ອນສົ່ງສິນຄ້າກ່ອນກຳນົດເວລາພາສີ ຫຼື ຢຸດການນຳເຂົ້າສິນຄ້າຈົນກວ່າພວກເຂົາຈະຮູ້ວ່າພາສີແມ່ນຫຍັງ. ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງປະລິມານບໍ່ໄດ້ຢູ່ດົນນານເມື່ອໄລຍະເວລາເຫຼົ່ານີ້ປິດລົງ ຫຼື ຄວາມຕ້ອງການກັບຄືນສູ່ສະພາບປົກກະຕິ, ແລະ ອັດຕາກໍ່ຫຼຸດລົງ.
ຄ່າທຳນຽມທ່າເຮືອ, ເຊັ່ນຄ່າທຳນຽມທີ່ເຮືອທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຈີນຕ້ອງຈ່າຍເພື່ອເຂົ້າເຖິງທ່າເຮືອຂອງສະຫະລັດ, ກໍ່ເຮັດໃຫ້ສິ່ງຕ່າງໆສັບສົນຂຶ້ນ. ແຕ່ໃນຫຼາຍໆສະຖານະການ, ຜູ້ຂົນສົ່ງໄດ້ຈ່າຍຄ່າທຳນຽມເຫຼົ່ານີ້ດ້ວຍຕົນເອງແທນທີ່ຈະຖ່າຍທອດໃຫ້ຜູ້ຂົນສົ່ງ. ພວກເຂົາເຮັດສິ່ງນີ້ເພື່ອຮັກສາລາຄາຂອງພວກເຂົາໃຫ້ສາມາດແຂ່ງຂັນໄດ້.
ປັດໄຈເສດຖະກິດໂລກທີ່ກວ້າງຂວາງກວ່າ
ນອກເໜືອໄປຈາກນະໂຍບາຍການຄ້າ, ຍັງມີທ່າອ່ຽງມະຫາພາກທີ່ໃຫຍ່ກວ່າທີ່ກຳລັງດຳເນີນຢູ່. ເສດຖະກິດໂລກຍັງບໍ່ທັນໄດ້ເຕີບໂຕຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີ. ຕົວຢ່າງ, ການໃຊ້ຈ່າຍຂອງຜູ້ບໍລິໂພກໃນຕະຫຼາດທີ່ສຳຄັນເຊັ່ນສະຫະລັດອາເມລິກາມີຄວາມເຂັ້ມແຂງໃນບາງຂົງເຂດ ແຕ່ບໍ່ໄດ້ນຳໄປສູ່ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງປະລິມານສິນຄ້າທີ່ນຳເຂົ້າຈາກຈີນ. ສ່ວນໜຶ່ງແມ່ນຍ້ອນວ່າບໍລິສັດຂອງສະຫະລັດໄດ້ກັກຕຸນສິນຄ້າໄວ້ກ່ອນໜ້ານີ້ໃນປີເພື່ອປົກປ້ອງຕົນເອງຈາກພາສີ, ດັ່ງນັ້ນພວກເຂົາຈະບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງນຳເຂົ້າຫຼາຍໃນພາຍຫຼັງໃນປີ 2025.
ບັນດາຜູ້ຂົນສົ່ງຍັງຍ້າຍເຮືອໄປຫາເສັ້ນທາງການຄ້າອື່ນໆ ຫຼື ປ່ອຍໃຫ້ເຮືອເຫຼົ່ານັ້ນວ່າງເປົ່າ ເນື່ອງຈາກພວກເຂົາມີເຮືອຫຼາຍເກີນໄປ. ເຮືອບັນທຸກສິນຄ້າໃໝ່ທີ່ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນຫຼາຍປີທີ່ຜ່ານມາໄດ້ເພີ່ມຈຳນວນເຮືອບັນທຸກສິນຄ້າໂດຍລວມ, ເຊິ່ງຫຼາຍກວ່າການເຕີບໂຕຂອງຄວາມຕ້ອງການສິນຄ້າ. ເມື່ອຜູ້ຂົນສົ່ງມີພື້ນທີ່ເພີ່ມເຕີມ, ພວກເຂົາມັກຈະຫຼຸດຄ່າຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂອງພວກເຂົາ.
ການເພີ່ມຂຶ້ນຊົ່ວຄາວ ແລະ ການແກ້ໄຂຕະຫຼາດ
ຕະຫຼາດການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄດ້ມີການປ່ຽນແປງໃນໄລຍະສັ້ນ, ແຕ່ທ່າອ່ຽງໂດຍລວມແມ່ນຫຼຸດລົງ. ຕົວຢ່າງ, ອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງທັນທີໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນໄລຍະເວລາສັ້ນໆ ເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ອງການຕາມລະດູການ ຫຼື ການປ່ຽນແປງຂອງກຳລັງການຜະລິດໃນໄລຍະສັ້ນ.
ການປ່ຽນແປງເຫຼົ່ານີ້ໃນຕະຫຼາດເຕືອນພວກເຮົາວ່າທຸລະກິດການຂົນສົ່ງທາງທະເລຍັງບໍ່ໝັ້ນຄົງ. ເຖິງແມ່ນວ່າຕະຫຼາດໂດຍທົ່ວໄປຈະອ່ອນແອ, ສິ່ງຕ່າງໆເຊັ່ນ: ອາທິດທອງຄຳໃນປະເທດຈີນ, ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າເພີ່ມຂຶ້ນໃນວັນພັກ, ຫຼື ການປ່ຽນແປງຢ່າງກະທັນຫັນໃນເສັ້ນທາງການຂົນສົ່ງຍ້ອນເຫດການທາງການເມືອງສາມາດເຮັດໃຫ້ລາຄາສິນຄ້າເພີ່ມຂຶ້ນໄດ້ໃນໄລຍະເວລາສັ້ນໆ.
ມັນມີບາງອຸປະສັກຕາມເສັ້ນທາງ, ແຕ່ທ່າອ່ຽງໂດຍລວມໃນປີ 2025 ແມ່ນການແກ້ໄຂໄປສູ່ສະຖານະການທີ່ສົມດຸນຫຼາຍຂຶ້ນ ຫຼື ແມ່ນແຕ່ການສະໜອງເກີນ. ສິ່ງນີ້ໄດ້ຊ່ວຍປ້ອງກັນແຮງກົດດັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນໄລຍະຍາວຕໍ່ຄ່າຂົນສົ່ງຈາກການສະສົມ.
ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດສໍາລັບຜູ້ຂົນສົ່ງ
ການຫຼຸດລົງຂອງຄ່າຂົນສົ່ງທາງທະເລແມ່ນດີ ແລະ ບໍ່ດີສຳລັບຜູ້ທີ່ນຳເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກສິນຄ້າ.
ຂ່າວດີແມ່ນວ່າຄ່າຂົນສົ່ງທີ່ຕ່ຳກວ່າຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງໝົດຂອງສິນຄ້າທີ່ມາຮອດ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງທີ່ດີເລີດໂດຍສະເພາະສຳລັບວິສາຫະກິດທີ່ອາໄສການຂົນສົ່ງຈາກປະເທດຈີນ. ທຸລະກິດອາດຈະໃຊ້ເງິນຝາກປະຢັດເພື່ອຈ່າຍຄ່າອົງປະກອບອື່ນໆຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງຂອງເຂົາເຈົ້າ ຫຼື ເພື່ອສະໜອງທຶນໃຫ້ແກ່ໂຄງການຂະຫຍາຍ. ລາຄາທີ່ຕ່ຳກວ່າຍັງສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ທຸລະກິດຂະໜາດນ້ອຍແຂ່ງຂັນໃນຕະຫຼາດໂລກໄດ້.
ແຕ່ຍັງມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະມີຄວາມຜັນຜວນ. ການປ່ຽນແປງກົດໝາຍ, ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄວາມຕ້ອງການຕາມລະດູການ, ຫຼື ການປ່ຽນແປງກົນລະຍຸດຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ລ້ວນແຕ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງສິນຄ້າປ່ຽນແປງໄດ້ໄວ. ໃນເດືອນໜຶ່ງ, ອັດຕາທີ່ຟັງແລ້ວດີອາດຈະເຂັ້ມງວດຂຶ້ນໃນເດືອນຕໍ່ໄປ ຍ້ອນວ່າຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຫຼຸດຜ່ອນກຳລັງການຜະລິດ ຫຼື ຄວາມຕ້ອງການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງກະທັນຫັນ.
ນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມັນມີຄວາມສໍາຄັນແນວໃດທີ່ຈະໃຊ້ວິທີການຂົນສົ່ງທີ່ສະຫຼາດເຊັ່ນ: ການຄາດຄະເນຄວາມຕ້ອງການຢ່າງຊັດເຈນ, ການສະເໜີທາງເລືອກໃນການກໍານົດເສັ້ນທາງທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ແລະ ການເຮັດສັນຍາທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນກັບຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ ຫຼື ຜູ້ສົ່ງຕໍ່ສິນຄ້າ.
ການວາງແຜນລ່ວງໜ້າໃນຕະຫຼາດທີ່ມີການປ່ຽນແປງ
ຜູ້ຂົນສົ່ງຄວນເປີດໃຈຮັບການປ່ຽນແປງ ແລະ ຕັດສິນໃຈໂດຍອີງໃສ່ຂໍ້ມູນເພື່ອຮັບມືກັບການປ່ຽນແປງຂອງສະພາບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ. ການຄາດຄະເນທີ່ດີອາດຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ພື້ນທີ່ໝົດ ຫຼື ລາຄາເພີ່ມຂຶ້ນໃນນາທີສຸດທ້າຍ. ໃນບາງສະຖານະການ, ສັນຍາໄລຍະຍາວອາດຈະມີຄວາມໝັ້ນຄົງຫຼາຍກວ່າ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ໂອກາດໃນຕະຫຼາດຫຼັກຊັບອາດຈະດີເມື່ອອັດຕາຕໍ່າຫຼາຍ.
ມັນຍັງມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍທີ່ຈະຮູ້ວ່າມີຫຍັງເກີດຂຶ້ນໃນເສດຖະກິດ ແລະ ນະໂຍບາຍຂອງລັດຖະບານ. ທຸລະກິດສາມາດກຽມພ້ອມຮັບມືກັບການປ່ຽນແປງຂອງລາຄາຄ່າຂົນສົ່ງໄດ້ໂດຍການຕິດຕາມການເຈລະຈາກ່ຽວກັບພາສີ, ຂໍ້ຕົກລົງການຄ້າ ແລະ ຮູບແບບການນຳເຂົ້າ.
ສະຫຼຸບແລ້ວ, ຍ້ອນວ່າຕະຫຼາດຂ້າມປາຊີຟິກຍັງຄົງມີການປ່ຽນແປງຢູ່ຈົນຮອດທ້າຍປີ 2025 ແລະ ຮອດປີ 2026, ມັນຈະມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍກວ່າທີ່ເຄີຍເປັນມາໃນການວາງແຜນການຂົນສົ່ງລ່ວງໜ້າ.
ສະຫຼຸບ
ການຫຼຸດລົງຂອງລາຄາຂົນສົ່ງທາງທະເລຈາກຈີນໄປສະຫະລັດໃນປີ 2025 ເປັນການປ່ຽນແປງທີ່ໃຫຍ່ຫຼວງໃນວິທີການຂົນສົ່ງທົ່ວໂລກ. ອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງໃນເສັ້ນທາງຂ້າມປາຊີຟິກໄດ້ຫຼຸດລົງຫຼາຍຍ້ອນຄວາມບໍ່ສົມດຸນໃນການສະໜອງ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການ, ຄວາມລັງເລທາງການຄ້າຍ້ອນພາສີ, ແລະ ແນວໂນ້ມເສດຖະກິດທົ່ວໄປ. ຜູ້ຂົນສົ່ງສາມາດໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຢ່າງຈະແຈ້ງຈາກການຫຼຸດລົງຂອງຄ່າຂົນສົ່ງ, ແຕ່ຕະຫຼາດຍັງມີຄວາມຜັນຜວນຫຼາຍ, ດັ່ງນັ້ນບໍລິສັດຕ່າງໆຈຳເປັນຕ້ອງມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ ແລະ ມີຂໍ້ມູນທີ່ດີ.
ອຸດສາຫະກຳຂົນສົ່ງທາງທະເລຍັງຈະຕ້ອງຮັບມືກັບຄວາມອາດສາມາດຫຼາຍເກີນໄປ, ຄວາມຕ້ອງການທີ່ບໍ່ແນ່ນອນ, ແລະ ການປ່ຽນແປງນະໂຍບາຍຂອງລັດຖະບານ ໃນຂະນະທີ່ພວກເຮົາກ້າວໄປຂ້າງໜ້າ. ນີ້ແມ່ນທັງບັນຫາ ແລະ ໂອກາດສຳລັບທຸລະກິດທີ່ຄ້າຂາຍລະຫວ່າງຈີນ ແລະ ສະຫະລັດ. ຜູ້ທີ່ສາມາດປັບຕົວໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ ແລະ ໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກການຮ່ວມມືດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ເຂັ້ມແຂງຈະຢູ່ໃນຖານະທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະປະສົບຜົນສຳເລັດໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ສັບສົນນີ້.
ບໍລິສັດ Topway Shipping ເຊິ່ງຕັ້ງຢູ່ໃນເມືອງເຊີນເຈີ້ນ ປະເທດຈີນ ເປັນຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ານການຂົນສົ່ງທາງອີຄອມເມີຊຂ້າມຊາຍແດນແບບມືອາຊີບມາຕັ້ງແຕ່ປີ 2010. ຜູ້ຄົນຜູ້ທີ່ເລີ່ມຕົ້ນບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາມີປະສົບການຫຼາຍກວ່າ 15 ປີໃນການຂົນສົ່ງສາກົນ ແລະ ການເກັບພາສີ, ໂດຍມີຈຸດສຸມພິເສດໃນການເຄື່ອນຍ້າຍສິນຄ້າລະຫວ່າງປະເທດຈີນ ແລະ ສະຫະລັດ. ພວກເຮົາສະເໜີການບໍລິການສຳລັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ການຂົນສົ່ງທັງໝົດ, ຕັ້ງແຕ່ການຂົນສົ່ງຂາທຳອິດຈົນເຖິງການຂົນສົ່ງນອກຝັ່ງ. ສາງ ຈົນເຖິງການເກັບພາສີຈົນເຖິງການຈັດສົ່ງແບບສຸດທ້າຍ. ພວກເຮົາຍັງສະເໜີບໍລິການຂົນສົ່ງທາງທະເລທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຈາກຈີນໄປຍັງທ່າເຮືອສຳຄັນທົ່ວໂລກໂດຍໃຊ້ຕູ້ຄອນເທນເນີເຕັມ (FCL) ແລະ ຕູ້ຄອນເທນເນີໜ້ອຍກວ່າ (LCL).
ຄໍາຖາມ
ຖາມ: ເປັນຫຍັງຄ່າຂົນສົ່ງທາງທະເລຈາກຈີນໄປອາເມລິກາຈຶ່ງຫຼຸດລົງໃນປີ 2025?
ກ: ເຫດຜົນຫຼັກທີ່ເຮັດໃຫ້ອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງສິນຄ້າຫຼຸດລົງແມ່ນຍ້ອນວ່າມີຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງຫຼາຍເກີນໄປ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການສິນຄ້າບໍ່ພຽງພໍ, ການນຳເຂົ້າສິນຄ້າເຂົ້າສູ່ສະຫະລັດຫຼຸດລົງ, ແລະ ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຂົນສົ່ງໄດ້ປ່ຽນແປງຍຸດທະສາດເພື່ອຕອບສະໜອງຕໍ່ສະພາບການຕະຫຼາດ. ຄວາມບໍ່ແນ່ນອນກ່ຽວກັບນະໂຍບາຍການຄ້າ ແລະ ແຮງກົດດັນດ້ານພາສີຍັງເຮັດໃຫ້ຄວາມຕ້ອງການປ່ຽນແປງ.
ຖາມ: ການຫຼຸດລົງຂອງອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງໝາຍຄວາມວ່າການຂົນສົ່ງມີລາຄາຖືກກວ່າສະເໝີບໍໃນປັດຈຸບັນ?
ກ: ບໍ່ແມ່ນສະເໝີໄປ. ທ່າອ່ຽງໂດຍລວມໄດ້ຫຼຸດລົງ, ແຕ່ການປ່ຽນແປງໄລຍະສັ້ນ ແລະ ບັນຫາຕ່າງໆໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ລາຄາເພີ່ມຂຶ້ນໄດ້ໃນໄລຍະເວລາສັ້ນໆ. ອັດຕາອາດຈະມີການປ່ຽນແປງຂຶ້ນກັບເສັ້ນທາງ, ເວລາຂອງມື້, ແລະ ສະພາບຂອງຕະຫຼາດ.
ຖາມ: ຜູ້ສົ່ງສິນຄ້າຄວນລັອກສັນຍາໄລຍະຍາວເມື່ອອັດຕາຕໍ່າບໍ?
ກ: ສັນຍາໄລຍະຍາວສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານມີຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ຮູ້ວ່າຈະຄາດຫວັງຫຍັງໃນຕະຫຼາດທີ່ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແຕ່ມັນອາດຈະບໍ່ໄດ້ໃຫ້ທ່ານໄດ້ຮັບລາຄາຕໍ່າສຸດສະເໝີໄປ. ຜູ້ສົ່ງສິນຄ້າຫຼາຍຄົນໃຊ້ທັງການຈອງແບບສັນຍາ ແລະ ການຈອງແບບທັນທີເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງວິທີການທີ່ສົມດຸນ.
ຖ: ອັດຕາພາສີມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄ່າຂົນສົ່ງທາງທະເລແນວໃດ?
ກ: ພາສີອາກອນສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຂົນສົ່ງໂດຍການປ່ຽນແປງວິທີການປະຕິບັດຂອງຜູ້ນໍາເຂົ້າ. ພາສີອາກອນສູງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການນໍາເຂົ້າ, ຫຼຸດຜ່ອນປະລິມານສິນຄ້າ ແລະ ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຫຼຸດອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ການຫຼຸດຜ່ອນພາສີອາກອນສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ອັດຕາພາສີສູງຂຶ້ນ.
ຖາມ: ການລ່ອງເຮືອເປົ່າມີບົດບາດແນວໃດໃນການກຳນົດລາຄາສິນຄ້າ?
ກ: ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການໃຊ້ການລ່ອງເຮືອທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບເພື່ອຈັດການຄວາມອາດສາມາດເມື່ອຄວາມຕ້ອງການຕໍ່າ. ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຫຼຸດຜ່ອນຈຳນວນການເດີນທາງທີ່ເຂົາເຈົ້າເຮັດໂດຍການຍົກເລີກການເດີນທາງທີ່ກຳນົດໄວ້. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍຮັກສາຄ່າຂົນສົ່ງໃຫ້ສູງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຍຸດທະສາດນີ້ຈະມີປະສິດທິພາບພຽງແຕ່ຖ້າມັນເຮັດໃຫ້ຄວາມອາດສາມາດໂດຍລວມແໜ້ນແຟ້ນຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
