„Amazon FBA“ pardavėjai: kaip siųsti atsargas iš Kinijos tiesiai į „Tacoma“ sandėlius
Įvadas
Greitas prekių pristatymas į JAV sandėlius yra vienas svarbiausių ir dažnai sunkiausių „Amazon FBA“ prekybininkų, perkančių prekes iš Kinijos, verslo komponentų. Los Andželo ir Long Bičo uostai paprastai sulaukia viso dėmesio, tačiau Takomos uostas Vašingtono valstijoje tyliai tampa viena geriausių vietų Vakarų pakrantės FBA logistikai.
Takoma yra Ramiojo vandenyno šiaurės vakaruose ir turi tiesioginę prieigą prie „Amazon“ užsakymų vykdymo centrų Sietlo/Kento rajone (ypač FC kodo SEA6) ir kaimyniniuose Ramiojo vandenyno šiaurės vakarų mazguose. Eismas čia yra daug mažesnis nei Pietų Kalifornijos uostuose. Jei jūsų tiekėjas yra Guangdongo, Džedziango arba Fudziano provincijoje ir jūsų „Amazon“ siuntos vyksta į Ramiojo vandenyno šiaurės vakarų FC, siuntų siuntimas per Takomą gali sutaupyti laiko, pinigų ir daug rūpesčių.
Šioje mokomojoje medžiagoje rasite viską, ką reikia žinoti – nuo to, kaip pasirinkti geriausią siuntimo būdą ir supakuoti prekes, kad jos atitiktų FBA standartus, iki to, kaip praeiti JAV muitinę Takomoje ir pristatyti prekes pro sandėlio duris, kad jūsų neapskųstų.
Kodėl Takomos uostas yra prasmingas FBA pardavėjams
Takomos uostas ir Sietlo uostas kartu valdo Šiaurės vakarų jūrų uostų aljansą (NWSA). Jie sudaro ketvirtą pagal dydį konteinerių uostą JAV vakarinėje pakrantėje. Strateginė nauda yra reali ir naudinga „Amazon“ FBA pardavėjams.
Pirma, prekės iš pagrindinių Kinijos eksporto uostų (Šendženo, Ningbo, Šanchajaus) į Takomą keliauja maždaug per 14–18 dienų. Tai maždaug tiek pat, kiek ir Los Andžele, tačiau uostų perkrovos tikimybė yra daug mažesnė. Palyginti su pirmaisiais pandemijos metais, Vakarų pakrantės uostų vėlavimai 2024–2025 m. sumažėjo, todėl Takoma tapo patikimesniu pasirinkimu. Antra, uostas yra tik 30–35 mylių atstumu nuo „Amazon“ SEA6 užsakymų vykdymo centro Kente, Vašingtone, todėl sunkvežimiams sutrumpėja kelionės iki uosto kaina ir laikas. Pardavėjams, kurių prekės siunčiamos į Ramiojo vandenyno šiaurės vakarų finansų centrus, šis artumas yra reali išlaidų nauda.
Sietlas/Takoma yra pagrindinis FBA siuntų į vakarinę pakrantę įvežimo uostas. Šiai sričiai priskirti vykdymo centrų numeriai SEA6 (Kentas, Vašingtono valstija) ir PDX9 (Troutdale, Oregono valstija). Jei „Amazon“ algoritmas pateikia šiaurės vakarų FC, Takoma yra geriausias įvažiavimas.
Tinkamo pristatymo būdo pasirinkimas
Ne visi siuntimo būdai veikia vienodai su FBA. Jūsų pasirinkimas priklauso nuo to, kiek krovinio turite, kaip greitai jums jo reikia ir kiek pinigų turite. Štai naudingas palyginimas:
| atsiuntimo metodas | Tranzito laikas (Kinija → Takoma) | geriausias | Numatoma kaina |
|---|---|---|---|
| FCL jūrų krovinių gabenimas | 14–18 dienos | Dideli tūriai (20 pėdų / 40 pėdų konteineris) | 1,200–2,500 USD už konteinerį |
| LCL jūrų krovinių gabenimas | 18–25 dienos | Maži ir vidutiniai kiekiai (1–15 CBM) | 80–120 USD už CBM |
| Oro transportas | 5–8 dienos | Skubūs, didelės vertės, mažo svorio kroviniai | 5–9 USD už kilogramą |
| Greitasis kurjeris (DHL/UPS/FedEx) | 3–5 dienos | Maži bandomieji užsakymai iki 100 kg | 8–15 USD už kilogramą |
Daugumai FBA pardavėjų, kuriems reikia reguliariai papildyti atsargas, LCL jūrų transportu yra geriausias pasirinkimas vidutiniams kiekiams, o pilnas gabenimas (FCL) – dideliems kiekiams, nes kainuoja mažiausią vieneto kainą. Oro transportas ir kurjeriai naudojami tik greitam atsargų papildymui arba naujų produktų pristatymui, kai greitas pristatymas į FBA sandėlį yra svarbesnis nei vieneto kaina.
Svarbu apsvarstyti, kad siuntoms iki 1 CBM lanksčiausias ir ekonomiškiausias pristatymo būdas yra dalinių krovinių gabenimas (LCL) su specialia paskutinės mylios paslauga; siuntoms nuo 1 iki 5 CBM geriausias kainos ir tranzito laiko balansas yra konsoliduotas jūrų krovinių gabenimas; o siuntoms, sveriančioms daugiau nei 5 CBM, pigiausias yra pilnų krovinių gabenimas pilnu krovinių gabenimu (FCL).
Žingsnis po žingsnio: iš Kinijos gamyklos į Takomos FBA sandėlį
Norint pristatyti savo produktus iš Kinijos gamybos skyriaus į „Amazon“ užsakymų vykdymo centrą, reikia atlikti kelis veiksmus. Jei neturite visų jų, jūsų siuntos gali būti atidėtos, atmestos arba joms gali būti taikomi papildomi mokesčiai.
1 veiksmas: sukurkite FBA siuntimo planą „Seller Central“ sistemoje
Prieš pakuodami ar siųsdami prekes, prisijunkite prie „Amazon Seller Central“ ir sudarykite siuntimo planą. Taip jūsų ekspeditorius sužinos paskirties FC adresą ir reikalingas FBA dėžių etiketes. Nepradėkite pakuoti, kol neturėsite šių etikečių. „Amazon“ nepriims jokių siuntų su trūkstamais arba neteisingais dokumentais.
Vienas naudingas patarimas yra tas, kad jei kurdami planą nurodysite Kinijos tiekėjo adresą, turėsite 75 dienas išsiųsti prekes į „Amazon“. Jei nurodysite JAV uosto adresą, prekės turi pasiekti FBA sandėlį per 45 dienas. Jei siunčiate jūra iš Takomos, saugiau naudoti tiekėjo adresą kaip atskaitos tašką.
2 veiksmas: užtikrinkite FBA reikalavimus atitinkančią pakuotę ir ženklinimą
Kalbant apie „Amazon“ pakavimo taisykles, deryboms vietos nėra. Kiekvienas daiktas turi turėti savo FNSKU brūkšninį kodą, o kiekviena išorinė dėžutė turi turėti lengvai įskaitomą ir nuskaitomą „Amazon“ siuntimo etiketę. Dėžės turi būti tvirtos ir ne didesnės nei 25 coliai, nes tai yra „Amazon“ dydžio riba. Pagal „Amazon“ taisykles, per sunkios arba per didelės prekės turi būti supakuotos ant palečių.
Jūsų krovinių ekspeditorius arba trečiosios šalies paruošimo centras gali pasirūpinti ženklinimu, pakavimu į polietileninius maišelius, burbuline plėvele ir dėžių paruošimu. Jei prekes gaunate iš daugiau nei vieno tiekėjo, prieš pakraunant patartina, kad visi jie būtų pristatyti į tą pačią paruošimo įstaigą Kinijoje. Tai sutaupys pinigų transportavimui ir užtikrins, kad visi laikytųsi tų pačių taisyklių.
3 veiksmas: pasirinkite DDP siuntimo sąlygas
DDP (Delivered Duty Paid) yra geriausias Incoterms FBA pardavėjams. Jūsų ekspeditorius pasirūpins eksporto deklaracija Kinijoje, užsakys jūrų krovinių gabenimą, sutvarkys muitinės formalumus JAV Tacomoje, sumokės muitą ir nuveš prekes į „Amazon“ sandėlį. Jūs mokate vieną kainą ir laukiate patvirtinimo, kad prekės gautos.
Jei pasirinksite DAP (pristatymas į vietą) – muito mokesčius ir rinkliavas turėsite sumokėti, kai siunta atvyks. Tai gali būti sudėtingas procesas pardavėjams, kurie neturi JAV korporacijos ar muitinės tarpininko. kontaktasPasirinkus DDP paslaugą, viskas labai supaprastėja, tačiau iš pradžių tai gali kainuoti brangiau.
4 veiksmas: JAV muitinės formalumų tvarkymas Takomos uoste
Kai jūsų konteineris pasieks Takomą, jūsų muitinės tarpininkas (arba ekspeditorius, veikiantis kaip tarpininkas) pateiks importo įrašą JAV muitinės ir sienų apsaugos tarnybai. Jums reikės paruošti šiuos dokumentus:
| dokumentas | Tikslas |
|---|---|
| Komercinė sąskaita | Deklaruoja prekių vertę ir aprašymą |
| Pakavimo sąrašas | Išvardija dėžių skaičių, svorį, matmenis |
| Konosamentas (B/L) | Jūrų gabenimo įrodymas |
| ISF dokumentų pateikimas (10+2) | Pateikta 24 val. prieš laivo išvykimą iš Kinijos |
| Atvykimo pranešimas | Išduota garlaivio linijos laivui atvykus |
Labai svarbi, bet kartais ignoruojama taisyklė yra ta, kad, remiantis JAV muitinės reikalavimais, prekės, jų pakuotė ir išorinė dėžutė turi būti su kilmės šalies etikete. Jei muitinė patikrina prekes ir neranda etiketės „Pagaminta Kinijoje“, jas reikės perženklinti, o tai kainuos nemažus pinigus.
5 žingsnis: Paskutinės mylios sunkvežimių pristatymas į „Amazon FC“
Kai prekės bus patikrintos muitinėje, jas reikia sudėti į sunkvežimį ir nuvežti į tinkamą „Amazon“ užsakymų vykdymo centrą. Iš Takomos tai paprastai reiškia trumpą kelionę krovinių gabenimu į perkrovimo punktą, kur konteineriai, prikrauti ant grindų, paverčiami vietiniais padėklais. Po to FC gauna siuntą pagal LTL arba FTL užsakymą.
LTL ir FTL siuntoms jūsų vežėjas turi nustatyti pristatymo laiką per „Amazon“ „Carrier Central“ sąsają. Jei to nepadarysite, siuntinys bus grąžintas prie vartų. Kaip DDP paslaugos dalis, jūsų krovinių ekspeditorius turėtų suplanuoti šį susitikimą už jus.
„Amazon“ 2024–2025 m. įeinančiojo išdėstymo mokestis: kas pasikeitė ir ką tai reiškia jums
„Amazon“ gaunamų prekių išdėstymo paslaugų mokesčių pakeitimai, įsigalioję 2024 m. pradžioje, pakeitė atsargų paskirstymą tarp vykdymo vietų. Nauji mokesčiai suteikia pardavėjams daugiau pinigų, jei jie leidžia „Amazon“ paskirstyti savo prekes keliuose sandėliuose. Jei jie nusprendžia visas savo prekes siųsti tik į vieną sandėlį, jiems teks mokėti daugiau.
Realiame gyvenime tai reiškia, kad išsiuntus siuntą iš Takomos į vieną Ramiojo vandenyno šiaurės vakarų regiono finansų centrą ir panaudojus „Amazon“ paskirstytą išdėstymą, galima sumažinti bendras iškrovimo išlaidas. Pardavėjai, siunčiantys prekes iš Kinijos, gali norėti naudotis paskirstymo paslaugomis, kurios paskirsto jų produktus tarp sandėlių vakarinėje ir rytinėje pakrantėse. Tai gali padėti jiems sutaupyti pinigų, skirtų dideliems atstumams skirtiems pervežimams ir išdėstymo mokesčiams.
Jei siunčiate daug prekių per Tacomą, pasitarkite su savo krovinių ekspeditoriumi, ar pigiau būtų padalinti siuntas tarp Ramiojo vandenyno šiaurės vakarų FC klasterio ir antrojo FC (per kitą uostą, pvz., LA/LB) pagal vienetą.
Dažniausios FBA pardavėjų klaidos (ir kaip jų išvengti)
Net ir tie pardavėjai, kurie tai daro ilgą laiką, daro klaidų, kurios jiems kainuoja pinigus, siunčiant prekes iš Kinijos. Dažniausios klaidos maršrute iš Kinijos į Takomą yra šios:
Dažniausia FBA siuntų pristatymo doke atidėjimo arba vėlavimo priežastis yra neteisingos arba jų visai nėra FNSKU etiketėse. Etiketės turi būti lengvai nuskaitomos, pritvirtintos prie kiekvieno vieneto ir nepaslėptos lipnia juosta ar pakuote. Prieš užsandarindami konteinerį, įsitikinkite, kad jūsų tiekėjas arba paruošimo įstaiga patvirtina, kur bus dedamos etiketės.
Kita dažna problema – per maža prekių vertė komercinėje sąskaitoje faktūroje. Jei neteisingai užpildysite muitinės formas arba nurodysite netinkamą vertę, galite būti sulaikyti muitinėje, gauti baudą ar net visam laikui uždrausti prekiauti. Įsitikinkite, kad jūsų komercinėje sąskaitoje faktūroje, pakavimo sąraše ir „Amazon“ siuntimo plane pateikta informacija yra tiksli ir ta pati.
Dažnai pardavėjai taip pat pamiršta apie ISF (importuotojo saugumo dokumentų pateikimo) terminą. Šiuos dokumentus JAV muitinei turite išsiųsti likus bent 24 valandoms iki laivo išvykimo iš Kinijos, o ne jam atvykus į Takomą. Jei praleisite šią datą, jums gali būti skirta bauda iki 5,000 USD už kiekvieną siuntą.
Galiausiai, daugelis tiekėjų savo atsargų strategijoje nenumato papildomo laiko. Netikėti vėlavimai, tokie kaip uosto perkrovos, atšaukti skrydžiai ar muitinės patikrinimai, gali sustabdyti prekių papildymo procesą. Visada palikite 10–15 dienų rezervą ir atidžiai stebėkite siuntas.
Kaip „Topway Shipping“ palengvina maršrutą iš Kinijos į Takomą
Sunku savarankiškai tvarkyti tarptautinę logistiką. Šioje situacijoje jūsų organizacijai gali labai padėti darbas su ekspeditoriumi, kuris daug žino apie FBA.
„Topway Shipping“, kurios būstinė yra Šendžene, Kinijoje, nuo 2010 m. teikia profesionalias tarpvalstybinės e. prekybos logistikos sprendimus. „Topway Shipping“ daugiausia dėmesio skiria Kinijos ir JAV transporto kanalui, ypač maršrutui iš Kinijos į Takomą. Bendrovės steigėjų komanda turi daugiau nei 15 metų patirtį tarptautinės logistikos ir muitinės formalumų tvarkymo srityse.
„Topway“ paslaugos apima visą logistikos grandinę – nuo prekių paėmimo iš gamyklos iki jų pakavimo ir ženklinimo pagal FBA standartus, deklaravimo muitinei eksportui, gabenimo jūra (tiek pilnais, tiek daliniais kroviniais), JAV muitinės formalumų atlikimo Tacomoje, krovinių gabenimo, perkrovimo ir pristatymo tiesiai į jūsų nurodytą „Amazon“ vykdymo centrą. Jie siūlo pigius sprendimus tiek pilniems 40 pėdų konteineriams, tiek 3 kubinių pėdų pusinėms kroviniams, todėl galite gabenti viską, ko jums reikia.
„Topway Shipping“ palengvina „Amazon“ pardavėjams kelią iš Kinijos į Takomą, pasirūpindama visomis detalėmis. Tokiu būdu galite sutelkti dėmesį į tai, kas svarbu: savo „Amazon“ verslo plėtrą.
Išvada
Prekių siuntimas iš Kinijos tiesiai į „Amazon FBA“ sandėlius per Takomos uostą yra protingas, bet nepakankamai naudojamas būdas FBA pardavėjams, norintiems pasiekti Ramiojo vandenyno šiaurės vakarų užsakymų vykdymo centrus. Takoma yra realus konkurentas didesniems Pietų Kalifornijos uostams, nes jos sunkvežimių maršrutai trumpesni, uoste mažiau spūsčių ir ji yra arti „Amazon“ finansų centrų, tokių kaip SEA6 Kente.
Tinkamas detalių išdėstymas yra raktas į sėkmę. Tai reiškia, kad prekės turi būti paženklintos FBA standartais prieš joms išvežant iš Kinijos, užpildyti reikiamus muitinės dokumentus, naudoti DDP gabenimo sąlygas ir pasamdyti ekspeditorių, kuris žino, kaip planuoti vežėjų susitikimus ir laikytis nuolat kintančių „Amazon“ įeinančių prekių išdėstymo taisyklių. Bendradarbiaudami su tinkamu logistikos partneriu ir planuodami iš anksto, galite sumažinti savo išlaidas, paspartinti pristatymo laiką ir išlaikyti „Amazon“ atsargas sveikas ir pelningas.
DUK
K: Kiek laiko trunka jūrų krovinių gabenimas iš Kinijos į Takomos uostą?
A: Kelionė iš pagrindinių Kinijos uostų, tokių kaip Šendženas, Ningbo ar Šanchajus, į JAV paprastai trunka 14–18 dienų. Muitinės formalumams ir transportavimui į Kinijos finansų centrą pridėkite 3–5 dienas. Taigi, planuokite 18–25 dienas nuo gamybos durų iki „Amazon“ sandėlio registracijos.
K: Ar man reikia JAV įmonės, kad galėčiau importuoti prekes per Tacomą?
A: Ne. Daugelis užsienio FBA pardavėjų naudojasi ekspeditoriumi, kad atgabentų savo prekes, ir tas asmuo vadinamas registruotu importuotoju (IOR). Tai įprasta paslauga, teikiama pagal daugumą DDP siuntimo sutarčių.
K: Ar galiu siųsti tiesiai į „Amazon FBA“ be paruošimo centro?
A: Taip, jei jūsų Kinijos tiekėjas tiksliai užklijuos visas FNSKU etiketes, dėžių etiketes ir kilmės šalies nuorodas „Pagaminta Kinijoje“. Naudojantis trečiosios šalies paruošimo centru Kinijoje arba netoli Takomos, kokybės kontrolės punktas gerokai sumažina atmetimo tikimybę.
K: Kuo skiriasi FCL ir LCL gabenant FBA?
A: FCL (pilnas konteinerio pakrovimas) reiškia, kad rezervuojate visą konteinerį, dažniausiai 20 pėdų arba 40 pėdų vienetą, tik sau. LCL reiškia „Less than Container Load“ (liet. „Mažesnis nei konteinerio pakrovimas“), o tai reiškia, kad jūsų siunta dedama į bendrą konteinerį su kitų siuntėjų prekėmis. FCL yra pigesnis už kubinį metrą dideliems siuntiniams, o LCL yra lankstesnis ir ekonomiškesnis mažesnėms siuntoms.
K: Kas nutinka, jei „Amazon“ atmeta mano siuntą užsakymų vykdymo centre?
A: Paprastai atmestos siuntos grąžinamos vežėjui arba jūsų sąskaita laikomos netoliese esančioje įstaigoje. Kai kurios atmetimo priežastys gali būti netikslus ženklinimas, praleistos pristatymo datos, defektinė pakuotė arba prekių siuntimas į netinkamą pervežimo punktą. Geriausias būdas to išvengti – bendradarbiauti su ekspeditoriumi, kuris žino, ko reikia „Amazon“, ir turi daug patirties.
