Muitinės ir vėlavimai Argentinoje (CNY): kaip supaprastinti siuntimo procesą

 

Įvadas

Siuntimas į Argentiną gali būti tarsi važinėjimas po miestą, kuriame gatvių ženklai keičiasi vos tik išmokstate kelią. Prekių importą reglamentuoja daugybė įstatymų, o dokumentai turi būti nepriekaištingi. Taip pat neįmanoma žinoti, kada bus gauti patvirtinimai, ypač mažoms įmonėms, kurios parduoda prekes per sieną ir siunčia daug įvairių rūšių prekių. O dabar pridėkite prie to Kinų Naujuosius metus (CNY): gamyklos užsidaro, laivuose lieka mažiau vietos, užsakymai perkeliami, o perdavimas tiekimo grandinėje užtrunka ilgiau. Galutinis rezultatas yra dažna daugelio siuntėjų problema: viskas vyksta sklandžiai, kol vėluoja, o kai atsiranda vėlavimų, mokesčiai didėja.

Šiame rašinyje paaiškinama, kodėl Argentinos muitinės formalumai dažnai sulėtina siuntimo procesą, kaip Kinijos juanių kursas padidina šią riziką ir ką galite padaryti, kad visas siuntimo procesas – nuo ​​užsakymo pateikimo iki siuntinio gavimo – vyktų sklandžiau. Sužinosite naudingų būdų, kaip užtikrinti, kad jūsų dokumentai būtų tvarkingi, kontroliuoti HS klasifikaciją, planuoti siuntas, naudoti atsargas ir pasirinkti tinkamus partnerius. Tikslas – ne tik sumažinti vėlavimus, bet ir padaryti siuntimo rezultatus labiau nuspėjamus ir lengviau augančius.

Kodėl Argentinos muitinė atrodo sudėtinga

Argentina nėra „sunki“ ta prasme, kad neįmanoma. Ji sudėtinga, nes laikosi tam tikrų taisyklių. Kad muitinės formalumai veiktų, viskas turi sutapti: nurodytos vertybės turi atspindėti tai, kas iš tikrųjų vyksta versle, produktų aprašymai turi būti aiškūs ir nuoseklūs, o dokumentų grandinė nuo eksportuotojo iki importuotojo turi pasakoti vieną aiškią istoriją.

Jei kuri nors bylos dalis yra neaiški, įskaitant neaiškias medžiagas, trūkstamus modelių numerius, prieštaringus „Incoterms“ terminus, nesutampančias sumas arba dokumentus su skirtingais juridinio asmens pavadinimais, muitinės formalumų tvarkymas gali užtrukti ilgai. Net ir tais atvejais, kai problemos gali būti išspręstos, laikas joms išspręsti dažnai sugaištas dėl prastovų, sandėliavimo ir praleistų pristatymo laikotarpių.

Argentina taip pat linkusi atidžiai stebėti, kaip daiktai vertinami ir klasifikuojami. Kai HS kodams neskiriama pakankamai dėmesio, siuntos gali būti pateikiamos patikrinimui, perklasifikavimui arba papildomiems įrodymams. Ši peržiūra ne visada reiškia, kad padarėte kažką ne taip; tai gali reikšti tiesiog, kad jūsų byla pirmą kartą nebuvo „muitinės įskaitoma“.

Ką iš tikrųjų reiškia „muitinės skaitomas“

Muitinei lengvai suprantama pakuotė yra tokia, kurioje prekė iš karto matoma. Įsivaizduokite žmogų, kuris niekada anksčiau nėra matęs jūsų produkto. Jei jis gali perskaityti jūsų pakavimo sąrašą ir sąskaitą faktūrą ir pasakyti, kas tai yra, iš ko ji pagaminta, kam ji naudojama, kiek vienetų yra ir ar jūsų nurodyta kaina yra pagrįsta, jūs gerokai lenkiate rinką.

Išsamus prekės aprašymas paprastai yra pakankamai išsamus, kad jūsų prekė išsiskirtų iš panašių prekių. „Plastikinės dalys“ nėra aišku. Muitinė nori kažko panašaus į „Liejimo būdu pagamintas ABS plastikinis laikiklis baldų surinkimui, modelis TB-14, neelektrinis, nemedicininis“. Tai aiškiai parodo, kam skirta prekė, o kam ne.

Kinų Naujųjų metų vėlavimai: daugiklio efektas

Kinijos Niujorko rinkos sutrikimai nėra tik vienas dalykas; tai banga. Jie prasideda prieš šventes, pablogėja per karantino laikotarpį ir tęsiasi po to, kol gamyklos vėl pradeda veikti ir logistikos tinklai pasivyja. Argentinai tai svarbu, nes kai tranzito laikas yra ilgas, o muitinės procedūros lėtos, maža klaida pradžioje gali virsti didele problema pabaigoje.

Prieš Kinijos juanių šalių atvykimą tiekėjai paprastai skuba išsiųsti gatavas prekes, todėl gamybos grafikai sutrumpėja ir padidėja pakavimo, ženklinimo klaidų ar paskutinės minutės pakeitimų tikimybė. Vežėjai ir ekspeditoriai pastebi užsakymų šuolius, o tai gali reikšti mažesnius pajėgumus, didesnes kainas ir daugiau grafikų pakeitimų.

Daugelis gamyklų per šventes užsidaro arba turi tik kelis darbuotojus. Tai ne tik sulėtina gamybą, bet ir gali sulėtinti dokumentų siuntimą, sąskaitų faktūrų taisymą ir atsakymus į užklausas dėl atitikties reikalavimams. Po švenčių dėl vėlavimų uostai ir sandėliai gali būti perpildyti, todėl pristatymo laikas gali pailgėti, nei tikisi dauguma siuntėjų.

Tipiniai CNY rizikos langai

Konkrečios datos keičiasi kiekvienais metais, tačiau tendencija išlieka ta pati: per šventes dokumentų pateikimo greitis ir gamybos lankstumas gerokai sumažėja, o siuntimo paklausa dažnai išauga savaitėmis prieš šventes.

Žemiau esančią planavimo lentelę galite pakeisti pagal savo kalendorių.

Fazė	Tipinė veiklos realybė	Pagrindinė rizika kroviniams, gabenantiems į Argentiną	Ką daryti
Prieššventinis pasiruošimas	Užsakymų paklausos šuoliai, gamyklos didina gamybą	Perkelti užsakymai, skubotas pakavimas, nenuoseklūs dokumentai	Užblokuokite rezervacijas anksti, įšaldykite SKU, sutvarkykite dokumentus prieš auditą
Atostogų laikotarpis	Gamyklos ir biurai uždaryti arba ribotas darbuotojų skaičius	Dokumentų taisymai nebuvo atlikti, sertifikatų išdavimas vėlavo	Iš anksto paruoškite šablonus ir patvirtinimus
Po švenčių atnaujinimas	Spūstys ir vėlavimai	Ilgesnis kilmės vietos užlaikymo laikas ir prievadų perkrova	Pridėkite buferinį laiką, apsvarstykite galimybę padalinti siuntas

Klirenso laiko juosta: kur iš tikrųjų įvyksta vėlavimai

Daugelis komandų mano, kad vėlavimai „muitinėje“ įvyksta kaip vienas žingsnis. Iš tikrųjų muitinės formalumai yra įvykių seka. Jei praleidžiate vieną grandį, likusi laiko dalis pailgėja.

Vėlavimai paprastai prasideda anksčiau, nei manote. Jei gavėjo eilutėje trūksta mokesčių mokėtojo identifikatoriaus, sąskaitoje faktūroje prekės ženklas nurodytas kitaip nei pakavimo sąraše arba produkto aprašymas neatitinka HS kodo, tarpininkas gali turėti klausimų, kurie iškyla tik pradėjus pildyti deklaraciją. Koregavimo ciklas sulėtėja, jei taip nutinka, kai jūsų tiekėjas nepasiekiamas Kinijos juanais.

Paprastas proceso vaizdas

Krovinys atkeliauja su dokumentais. Tarpininkas patikrina ir pateikia dokumentus. Muitinė patikrina daiktus ir gali paprašyti daugiau informacijos. Jūs atsakote, jei reikia daugiau informacijos. Muitinė leidžia daiktus gabenti arba pasilieka. Kiekvieną kartą, kai gabenate daiktus pirmyn ir atgal, pridedamos dienos, o už dienas pridedami saugojimo mokesčiai.

Geriausias optimizavimas yra ne greitis pabaigoje, o tikslumas pradžioje.

Dokumentacija, padedanti greičiau atlikti formalumus

Dokumentų kokybė daro didelę įtaką Argentinos muitinės formalumų rezultatams. Dažniausiai vėlavimus sukelia ta pati nedidelė bylų problemų grupė. Užuot sudarinėjus didelius sąrašus, geriau sutelkti dėmesį į dokumentus, kurie yra svarbiausi priimant sprendimus, ir įsitikinti, kad jie atitinka vienas kitą.

Komercinė sąskaita faktūra: pagrindinis dokumentas

Sąskaitoje faktūroje turi būti nurodyta ne tik kaina. Joje turi būti paaiškinta, kas yra prekė, taip, kad būtų lengviau suprasti HS kodus ir kainodarą. Jei sąskaita faktūra nėra aiški, tarpininkas gali paprašyti daugiau informacijos, o muitinė gali užginčyti deklaruotą vertę.

Geroje sąskaitoje faktūroje paprastai nurodomi nuoseklūs produktų pavadinimai ir modelių numeriai, aiškios medžiagos, vieneto kainos sudaro bendrą sumą, teisingos „Incoterms“ sąlygos ir aprašymo stilius, atitinkantis kiekvieną kartą siunčiamas prekes. Siuntų nuoseklumas yra svarbus, nes tai rodo, kad jumis galima pasitikėti.

Pakuotės sąrašas: fizinės realybės patikrinimas

Muitinė naudoja pakuočių sąrašą, kad patikrintų, ar dokumentai ir faktinis krovinys sutampa. Siuntą sunkiau įforminti, jei dėžių skaičius, bendras svoris, grynasis svoris ar vienetų kiekis nesutampa.

Siunčiant mišrius SKU, svarbus pakuočių sąrašo formatas. Sudėjus susijusius daiktus, aiškiai paženklinus dėžes ir užtikrinant, kad bendros sumos atitiktų sąskaitą faktūrą, sumažėja užklausų ir fizinių patikrinimų tikimybė.

Sertifikatai ir specialūs reikalavimai

Kai kuriems produktams reikia daugiau dokumentų, priklausomai nuo jų kategorijos ir įstatymų. Tikslas yra ne spėlioti, ko paprašys muitinė, o būti pasiruošusiems bet kam. Jūsų tarpininkas turėtų padėti jums įsitikinti, kad turite reikiamus dokumentus prieš išvykstant, jei siunčiate ką nors, kam gali reikėti papildomo techninio patikrinimo, pavyzdžiui, elektroniką, tekstilę, kosmetiką, maisto produktus.kontaktas daiktus ar kitus daiktus.

Jei nesate tikri, Kinijos juanio laikotarpiu „neapibrėžtos kategorijos“ prekes priskirkite didelės rizikos prekėms, nes gali būti, kad negalėsite greitai gauti papildomų dokumentų.

Praktiška „pirmojo patikrinimo“ dokumentų kokybės lentelė

dokumentas	Klirenso poveikis	Daznos klaidos	Geriausia praktika
Komercinė sąskaita	Aukščiausia	Neaiškūs aprašymai, nenuoseklūs subjektų pavadinimai, neteisingi „Incoterms“ terminai	Standartizuoti aprašymus ir objektų rašybą visuose dokumentuose
Pakavimo sąrašas	aukštas	Bendra dėžutės suma neatitinka sąskaitos faktūros, trūksta svorio	Naudokite nuoseklų šabloną ir suderinkite sumas prieš išleidimą
Važtaraštis / AWB	aukštas	Gavėjo duomenys skiriasi nuo sąskaitos faktūros duomenų	Patvirtinkite gavėją ir praneškite šaliai, kad duomenys sutampa su galutine sąskaita faktūra
HS kodo nuoroda	aukštas	Spėjimas arba bendrinių kodų naudojimas	Tvarkyti vidinę HS biblioteką ir tikrinti pakeitimus
Palaikomieji sertifikatai	Nuo vidutinio iki aukšto	Išduota pavėluotai, trūksta produkto sąsajos	Pateikite užklausą iš anksto ir susiekite sertifikatus su modeliais / SKU

HS klasifikavimas ir vertinimas: du jautriausi svertai

Jei į klasifikavimą ir vertinimą nežiūrėsite rimtai, net ir gera dokumentacija gali nepavykti. Argentinoje šie du dalykai turi įtakos mokesčiams, rinkliavoms ir tam, kaip atidžiai viskas yra tikrinama.

Klasifikacijos disciplina

Jei jūsų HS kodas toms pačioms prekėms kiekvienoje siuntoje skiriasi, jums kyla daugiau klausimų. Jei jūsų HS kodas yra per platus, didesnė tikimybė, kad jis bus perklasifikuotas. Abi situacijos sukelia vėlavimus ir netikrumą.

Praktiškas būdas tai padaryti – sukurti kiekvienos produktų šeimos „klasifikacijos failą“. Jame turėtų būti produkto aprašymas, naudojamos medžiagos, pagrindinė jo paskirtis, nuotraukos ir ankstesnių patikrinimų rezultatai. Pridėdami naujus SKU, jūs jų ne tik sukuriate, bet ir įtraukiate į tą struktūrą.

Vertinimo higiena

Dažnai vertės nustatymo problemos kyla ne dėl nepakankamo deklaravimo, o dėl prasta kainodaros logika. Jei naudojate paketines, reklamines arba įmonių grupės kainodaros sistemas, jums reikia dokumentų, įrodančių, kodėl kainos nustatytos tokios, kokios yra. Muitinė gali paprašyti įrodymų, kai vertės nesutampa su panašių prekių vertėmis.

Jei dažnai siunčiate sezonines prekes arba prekes su nuolaida, sąskaitoje faktūroje naudinga nuosekliai aprašyti, kaip veikia nuolaida, kad nurodyta vertė neatrodytų atsitiktinė.

Siuntos struktūrizavimas: sumažinkite tikimybę, kad viena prekė užblokuos viską

Vienas geriausių būdų pagreitinti muitinės formalumus yra gaminti mažiau trapias pakuotes. Siunta laikoma trapia, jei vienas blogas SKU gali sulaikyti viso konteinerio ar pagrindinio oro transporto važtaraščio įforminimą.

Segmentuoti didelės rizikos SKU

Jei kai kurie daiktai dažnai sukelia klasifikavimo sunkumų arba reikalauja papildomų dokumentų, apsvarstykite galimybę juos siųsti kita linija arba atskirai. Tai gali atrodyti keista, nes konsolidavimas sumažina siuntimo kainą, tačiau pavėluotas konsoliduotas paketas gali kainuoti daugiau nei du tvarkingi siuntiniai.

Išlaikyti Patinka su Patinka

Kategorijos, turinčios itin skirtingus atsakomybės profilius ir dokumentų poreikius, sujungimas gali pailginti peržiūros procesą. Grupuojant elementus su panašiomis medžiagomis, funkcijomis ir HS skyriais, jūsų dokumentai tampa aiškesni ir brokeriams lengviau juos pateikti.

Naudokite pakuotes ir ženklinimą, kad palaikytumėte popierinių dokumentų kelią

Patikrinimų metu gali būti naudingos dėžių etiketės su sąskaitos faktūros eilučių nuorodomis. Jei jūsų pakuotė yra nestandartinė, o dokumentai stori, muitinei gali tekti labiau pasistengti, kad įsitikintų, jog viskas tvarkoje. Dėl to padidėja tikimybė, kad jūsų siunta bus sulaikyta.

Transporto pasirinkimai: oru, jūra, pilnais kroviniais (FCL) ir daliniais kroviniais (LCL) esant Kinijos juanių spaudimui

Renkantis tinkamą transporto rūšį, svarbu ne tik pinigai. Svarbu ir kainų nepastovumas. Kai galioja Kinijos juanis, dažniau keičiasi vietos ir tvarkaraštis, o tai gali turėti įtakos realioms kiekvienos transporto rūšies išlaidoms.

Režimas	geriausias	Tipinė rizika, esant CNY	Kaip sušvelninti
Oro transportas	Skubios, didelės vertės, lengvos prekės	Kainų šuoliai, pajėgumų trūkumas	Užsisakykite anksčiau, iš anksto patvirtinkite dokumentus
Vandenyno FCL	Dideli kiekiai, stabilus SKU mišinys	Apvirtinti laivai, uosto perkrova	Sukurkite buferius, teikite pirmenybę švariai dokumentacijai
Vandenyno LCL	Mažesni kiekiai, mišrūs grafikai	Ilgesnis konsolidavimo laikas, ribojimo rizika	Patvirtinkite sandėlio užsakymų ribą, venkite vėluojančių krovinių
Hibridinė strategija	Mišrios skubos portfeliai	Koordinavimo sudėtingumas	Standartizuokite dokumentaciją visose srityse

Kai kurie siuntėjai oro transportu gabenimą naudoja kaip „panikos mygtuką“. Geresnis būdas tai padaryti – išsiaiškinti, kuriems SKU reikia oro, atsižvelgiant į pelno maržą ir atsargų trūkumo riziką, o tada tuos SKU suskirstyti į kontroliuojamą oro kanalą CNY laikotarpiais, užuot laukus iki paskutinės minutės.

CNY siuntimo kalendoriaus sudarymas

Daug vėlavimų kyla todėl, kad komandos planuoja „įprastą paruošimo laiką“, o vėliau sužino, kad šventės keičiasi priklausomai nuo tvarkaraščio. CNY tvarkaraštyje, parengtame CNY, numatytas papildomas laikas ne tik kelionėms, bet ir dokumentų rengimui, jų patvirtinimui bei užsakymų terminams.

Pradėkite užsirašydami, kiek laiko užtrunka įvykdyti pirkimo užsakymą, patvirtinti pakuotes, parengti dokumentus ir autorizuoti sąskaitas faktūras. Tada pridėkite išorinius veiksnius, pvz., tiekėjų uždarymo datas, ekspeditorių darbo nutraukimo datas, vežėjų tvarkaraščių keliamą pavojų ir ilgesnį laiką, per kurį prekės atkeliauja ir yra išmuitinamos Argentinoje.

Vis tiek galite pakeisti garantiją, net jei negalite pakeisti gamybos terminų. Anksti priimti sprendimai suteikia jums tikrumo. Paprastai geriau anksčiau įšaldyti SKU sąrašus, standartizuoti sąskaitų aprašymus ir iš anksto patvirtinti HS kodų susiejimus, nei vėliau skubinti krovinių gabenimą didesnėmis kainomis.

Tarpininko ir ekspeditoriaus koordinavimas: trūkstama grandis

Jūsų brokeris ir ekspeditorius, dirbantys skirtingose ​​srityse, gali sugadinti net ir geriausią vidinį planavimą. Racionalizavimas reiškia vieno informacijos srauto sukūrimą, kad brokeris žinotų, ko tikėtis.

Naudingiausias pakeitimas yra išankstinis patikrinimas. Prieš išvykstant kroviniui, muitinės tarpininkui nusiųskite komercinės sąskaitos faktūros projektą, pakuočių sąrašą, HS žemėlapį ir siuntos struktūrą „pirmajam patikrinimui“. Tai ypač naudinga prieš CNY, nes sumažina riziką, kad jums reikės atlikti pakeitimus, kai tiekėjai nebus pasiekiami.

Dar vienas naudingas dalykas – įsitikinti, kad prekių pavadinimai ir aprašymai jūsų pirkimų sistemoje sutampa su siuntimo dokumentuose pateiktais pavadinimais. Kai skirtingos sistemos tam pačiam daiktui naudoja skirtingus pavadinimus, dokumentacija tampa netvarkinga. Paprastas vidinis žodynas gali gerokai sumažinti šią problemą.

Sąnaudų kontrolė: venkite paslėptų mokesčių, atsirandančių dėl vėlavimų

Vėlavimai kainuoja daug pinigų, nes jie ne tik sumažina pajamas, bet ir sukelia mokesčius, kurių neįmanoma įvertinti. Sandėliavimo, prastovų, sulaikymo, papildomo tvarkymo ir pakartotinio apdorojimo išlaidos gali greitai išaugti iki daugiau nei pradinė krovinių gabenimo kaina.

Išvengiamų sulaikymų mokestis yra kaina, kurią galite geriausiai valdyti. Štai kodėl dokumentų teisingumo užtikrinimas nėra „administracinis darbas“. Tai sąnaudų inžinerija.

Net jei nepavyks išvengti vėlavimo, galite sumažinti jo finansinį poveikį, jei turėsite reagavimo planą: kas gali tvirtinti dokumentų pakeitimus, kas gali išrašyti pataisytas sąskaitas faktūras ir kas gali nedelsdamas susisiekti su brokeriu. Jei gyvenate Kinijoje, jūsų reagavimo plane turėtų būti nurodyti atsarginiai kontaktai, iš anksto pasirašyti šablonai ir dokumentų įgaliojimai, išduoti prieš prasidedant šventėms.

Supaprastinimo vadovas: kas iš tikrųjų veikia

Supaprastinimas nėra susijęs su vienu dideliu pakeitimu; tai yra problemų pašalinimas daugelyje nedidelių vietų. Šios temos nuolat iškyla kroviniams, gabenantiems į Argentiną, ypač per Kinų Naujuosius metus.

Standartizuotų dokumentų šablonų rinkinys užtikrina didesnį nuoseklumą. Stabili HS kodų biblioteka sumažina tikimybę, kad kažkas bus perklasifikuota. Tarpininko peržiūra prieš išvykstant padeda išvengti netikėtumų. Siuntų struktūrizavimo politika neleidžia vienam SKU blokuoti viso krovinio.

Taip pat naudinga galvoti apie „siuntimą“ kaip apie visą grandinę, o ne tik apie perdavimą tarp skyrių. Pirkimo būdas turi įtakos sąskaitos faktūros formalumui. Produktų vadovų pasirinkimai turi įtakos HS klasifikacijai ir aprašymams. Sandėlio ženklinimas turi įtakos patikrinimų rezultatams. Sujungus šiuos elementus, muitinės formalumai tampa mažiau paslaptingi ir lengviau tvarkomi.

Partnerystė atsparumui užtikrinti: kur padeda stiprus logistikos paslaugų teikėjas

Net ir esant gerai vidinei drausmei, Kinijos Niujorko ir Argentinos muitinės formalumus vis tiek turi atlikti žmonės, kurie išmano savo darbą. Logistikos partneris, žinantis, kaip sukurti tarpvalstybinius procesus, gali padėti sutaupyti laiko ir pinigų.

„Topway Shipping“, kurios būstinė yra Šendžene, Kinijoje, nuo 2010 m. teikia profesionalias tarpvalstybinės e. prekybos logistikos sprendimus. Mūsų įmonę įkūrę žmonės turi daugiau nei 15 metų patirtį tarptautinės logistikos ir muitinės formalumų tvarkymo srityje, ypatingą dėmesį skirdami JAV ir Kinijai. Mes siūlome paslaugas visai logistikos grandinei – nuo ​​pirmojo etapo iki gabenimo jūroje. sandėliavimas nuo muitinės formalumų iki paskutinės mylios pristatymo. Taip pat teikiame jūrų krovinių gabenimo paslaugas iš Kinijos į pagrindinius pasaulio uostus, kurios yra universalios tiek pilnų konteinerių (FCL), tiek dalinių krovinių (LCL) gabenimui.

Kai, pavyzdžiui, Argentinoje, turite daug Kinijos juanių pajėgumų ir griežtas muitinės taisykles, visapusiškas partneris gali padėti jums rezervuoti anksčiau, standartizuoti dokumentų tvarkymo būdą, struktūrizuoti siuntas taip, kad jos neužstrigtų muitinėje, ir užtikrinti sklandų procesą, kad problemos būtų išspręstos prieš joms sukeliant vėlavimus.

Išvada

Vienu svarbiu aspektu tiek Argentinos muitinės vėlavimus, tiek Kinijos Naujųjų metų sutrikimus lengva numatyti: jie turi dėsningumus. Muitinės vėlavimai dažnai kyla dėl neaiškių aprašymų, nenuoseklių dokumentų, nepatikimos HS klasifikacijos ir dėl siuntimo susitarimų, kai vienas blogas daiktas viską stabdo. Kinijos juanių vėlavimus paprastai lemia griežti gamybos terminai, rezervavimo vietos trūkumas ir ilgesni dokumentų taisymo ciklai. Kai šios dvi jėgos susiduria, mažų klaidų kaina labai išauga:

Taigi, norėdami padidinti siuntimo proceso efektyvumą, turite sukurti sistemą, kuri atlaikytų stresą. Dokumentai turi būti vienodi. Griežtai laikomasi HS ir vertinimo metodo. Padalinkite didelės rizikos SKU. Prieš išvykdami būtinai suderinkite brokerio peržiūrą. Užuot laikę Kinijos juanio bangą vienomis šventėmis, planuokite atsižvelgdami į ją. Laikui bėgant, šie metodai paverčia siuntimą iš įprastos avarinės situacijos procesu, kurį galite planuoti ir plėsti.

DUK

Q: Kodėl siuntos į Argentiną dažnai vėluoja muitinėje, net kai dokumentai yra „pilni“?
A: Dokumentai gali būti išsamūs, bet vis tiek nelogiški ar nesuprantami. Argentinos muitinės formalumų tvarkymas priklauso nuo to, kaip lengva perskaityti jūsų produktų aprašymus, ar HS kodai atitinka jūsų aprašytas prekes ir ar vertės bei kiekiai atitinka sąskaitoje faktūroje, pakavimo sąraše ir gabenimo dokumentuose. Dėl mažų klaidų gali tekti atlikti peržiūrą ir pridėti dienų.

Q: Kaip anksti turėčiau planuoti siuntas apie Kinų Naujuosius metus?
A: Planuokite iš anksto, atsižvelgdami į užsakymų antplūdį prieš šventes ir užsakymų sankaupas po jų. Geriausia, ką galite padaryti, – įšaldyti SKU, užbaigti pakavimą ir iš anksto patvirtinti sąskaitas faktūras bei HS duomenis prieš prasidedant kalėdiniam sezonui. Tokiu būdu jums nereikės daryti paskutinės minutės pakeitimų.

Q: Ar geriau per CNY pereiti prie oro krovinių gabenimo, kad būtų išvengta vėlavimų?
A: Ne visada. Oro transportas gali pagreitinti siuntų gabenimą, tačiau Kinijos juanių laikotarpiu gali pritrūkti vietos ir išaugti kainos. Hibridinis planas puikiai tinka daugeliui siuntėjų: išlaikyti pastovų, gerai dokumentuotą kiekį vandenyne ir rezervuoti oro transportą didelės maržos arba itin svarbioms prekių kategorijoms, kurioms trūksta prekių.

Q: Kokia dažniausia dokumentų klaida, dėl kurios vėluojama gauti leidimą?
A: Viena iš tipiškiausių problemų yra ta, kad produktų aprašymai yra neaiškūs arba nesutampa. Muitinė ir tarpininkai gali pareikalauti daugiau informacijos, jei aprašymuose nėra aiškiai nurodyta medžiaga, funkcija ir modelis / SKU nuorodos. Tai gali užtrukti ilgai, kol Kinijos valiuta uždaryta.

Q: Ar turėčiau padalinti siuntas, kad sumažintų muitinės riziką Argentinoje?
A: Jei turite ir mažos, ir didelės rizikos SKU, jų paskirstymas gali sumažinti tikimybę, kad vienas blogas daiktas užlaikys viską. Siuntimas gali kainuoti brangiau, tačiau tai gali sutaupyti daug laiko, sandėliavimo ir prastovų mokesčių.

Q: Kaip sumažinti HS kodo perklasifikavimo riziką?
A: Sukurkite nuoseklią vidinę HS biblioteką su standartiniais aprašymais, produktų specifikacijomis ir ankstesniais muitinės formalumų rezultatais. Nekeiskite to paties produkto HS kodų tarp siuntų, nebent tam yra raštiškas pagrindimas. Įsitikinkite, kad sąskaitų faktūrų aprašymai labai tiksliai atitinka jūsų pasirinktus kodus.

Q: Ką daryti, jei muitinė paprašo paaiškinimų, kol mano tiekėjas nedirba su Kinijos juanomis?
A: Kad išvengtumėte šios situacijos, prieš išvykdami atlikite brokerio peržiūrą ir iš anksto sukurkite dokumentų šablonus. Jei tai pasikartos, naudokite jau patvirtintus aprašymus, pasilikite teisę išrašyti pataisytas sąskaitas faktūras įmonėje ir pasirūpinkite kitais kontaktiniais asmenimis skubiems patvirtinimams.