Patarimai, kaip sutaupyti pinigų gabenant krovinius jūra iš Kinijos į Saudo Arabiją
Įvadas
Gamintojai, prekybininkai ir elektroninės prekybos įmonės dažnai siunčia prekes iš Kinijos į Saudo Arabiją jūrų transportu, kad pasiektų Artimųjų Rytų rinką. „Juostos ir kelio“ iniciatyva padeda Kinijai ir Persijos įlankos regionui daugiau prekiauti tarpusavyje. Jūrų krovinių gabenimas dabar yra pigus ir patikimas būdas gabenti prekes. Tačiau jei su jomis netinkamai elgsitės, užsienio logistikos išlaidos gali greitai sumažinti jūsų pelną.
Šiame įraše apžvelgsime naudingas, realias rekomendacijas, kurios gali padėti įmonėms sutaupyti pinigų, skirtų jūrų krovinių gabenimui, eksportuojant prekes iš Kinijos į Saudo Arabiją. Jūrų gabenimo detalių, tokių kaip maršrutai, Incoterms, konteinerių naudojimas, muitinė ir krovinių ekspedijavimo metodai, supratimas gali padėti sutaupyti daug pinigų, nesvarbu, ar esate pirmą kartą importuojantis asmuo, ar patyręs krovinių gabenimo valdymo specialistas.
Pradėkime.
Supraskite pagrindus: Jūrų krovinių gabenimas tarp Kinijos ir Saudo Arabijos
Jūrų kelią tarp Kinijos ir Saudo Arabijos palaiko keli svarbūs uostai. Kinijoje pagrindiniai eksporto uostai yra Šanchajus, Šendženas, Ningbo ir Guangdžou. Į Saudo Arabiją produktai daugiausia įvežami per Džidos islamo uostą, Karaliaus Abdulazizo uostą Damame ir Karaliaus Abdulos uostą.
Siunčiant prekes jūra tarp šių šalių, paprastai naudojamas FCL (pilno konteinerio krovinio) arba LCL (dalinio konteinerio krovinio) gabenimas. FCL paprastai yra pigesnis už vienetą dideliems siuntiniams, tačiau LCL yra geresnis pasirinkimas mažesnėms siuntoms, net jei jų konsolidavimas užtrunka ilgiau ir jų tvarkymas kainuoja brangiau.
Tinkamo konteinerio pasirinkimas: FCL ir LCL
Tinkamo konteinerių pasirinkimo pirmas žingsnis yra labai svarbus. Daugelis įmonių naudoja dalinių krovinių gabenimą atidžiai neįvertindamos išlaidų.
Kad kainų skirtumai būtų aiškesni, pateikiame paprastą palyginimą:
| Konteinerio tipas | geriausias | Vidutinė kaina (USD) | Tranzito laikas (dienomis) |
|---|---|---|---|
| FCL 20 pėdų | >15 kubinių pėdų (m³) arba didesnių gabaritų kroviniai | $ 1,200 - $ 2,000 | 18 - 25 |
| FCL 40 pėdų | >25 kubinių pėdų (m³) arba didelio tūrio prekės | $ 1,800 - $ 3,500 | 18 - 25 |
| LCL | <15 kubinių pėdų, smulkūs kroviniai | 30–50 USD / CBM | 22 - 30 |
Kaip matyti, LCL gali kainuoti daugiau, kai padidėja CBM (kubinių metrų) kaina. Prieš manydami, kad mažesni siuntiniai kainuoja mažiau, visada atlikite skaičiavimus ir pasitarkite su savo krovinių ekspeditoriumi.
Siuntų konsolidavimas, siekiant maksimaliai padidinti nuolaidas už kiekį
Krovinių konsolidavimas yra vienas geriausių būdų sutaupyti pinigų gabenant krovinius jūra. Jei siunčiate daug mažų siuntų, jų konsolidavimas kilmės vietose Kinijoje arba su trečiųjų šalių logistikos partneriais gali padėti efektyviau užpildyti konteinerius ir sumažinti vieneto kainą.
Be to, užtikrindami, kad visų tiekėjų siuntų grafikai būtų vienodi, jums nereikės mokėti įvairių LCL išlaidų ir tvarkymo mokesčių. Visų krovinių sudėjimas į vieną FCL sutaupys jums daug pinigų.
Užsisakykite anksti, kad išvengtumėte sezono priemokų
Jūrų krovinių gabenimo tarifai kinta priklausomai nuo paklausos, kaip ir lėktuvų bilietų atveju. Mokesčiai labai padidėja judriausiu gabenimo laikotarpiu, pavyzdžiui, prieš Ramadaną, Kinų Naujuosius metus ir mokslo metų pradžią. Taip yra todėl, kad nėra pakankamai konteinerių, o uostai yra per daug užimti.
Šiais įtemptais laikais, užsakydami siuntas 3–4 savaitėmis iš anksto, galite gauti vietos ir išvengti papildomų mokesčių paskutinę minutę. Jei jūsų apimtys išlieka tos pačios, taip pat galite apsvarstyti galimybę derėtis dėl sutarčių, kurių kainos yra stabilios visus metus.
Supraskite „Incoterms“ ir naudokite juos strategiškai
Tarptautinės prekybos sąlygos (Incoterms) nurodo, už ką pirkėjai ir pardavėjai yra atsakingi, kai kalbama apie siuntimą, draudimą ir muitus. Tinkamo Incoterm pasirinkimo atveju galite sutaupyti arba kainuoti tūkstančius dolerių.
Pavyzdžiui:
- FOB (nemokamas laive): Tai įprasta ir suteikia pirkėjams daugiau kontrolės dėl siuntimo ir vežėjų. Geriausia tiems, kurie anksčiau importavo.
- CIF (kaina, draudimas ir krovinys): Pardavėjas rūpinasi papildoma logistika, nors kaina dažnai būna didesnė.
- EXW (ex Works): Pirkėjas yra atsakingas už visą logistikos grandinę. Tai puikus pasirinkimas žmonėms, turintiems patikimą logistikos partnerį.
Jei turite patikimą krovinių ekspeditorių, naudodamiesi FOB sutartimi, galite patys derėtis dėl geresnių kainų, užuot pasikliavę didesnėmis nei turėtų būti CIF kainomis.
Pasirinkite tinkamą prievadų susiejimą
Tinkamo uosto pasirinkimas gali turėti didelės įtakos tam, kiek mokėsite už gabenimą ir kaip greitai jis bus pristatytas. Šanchajuje gali būti geresnis susisiekimas, tačiau prekių gabenimas iš pramonės įmonių šalies viduryje į uostą gali būti brangesnis nei Šendžene.
Saudo Arabijoje siuntimas į Džidą gali būti pigesnis, jei siunta siunčiama į vakarinį regioną (pvz., Meką ar Mediną), o į Damamą siuntos geriau pristatomos į Rijadą ar Rytų provinciją.
Norėdami sutaupyti pinigų gabenimui sunkvežimiais ir pristatymui, pagalvokite apie atstumą nuo išvykimo ir galutinės paskirties vietos.
Optimizuokite pakuotes, kad išvengtumėte CBM švaistymo
Daugelis siuntėjų nesusimąsto, kaip pakuotė veikia krovinio kiekį. Kalbant apie dalinių krovinių gabenimą jūra, kaina priklauso nuo kubinių metrų masės (CFM), o ne nuo svorio. Neefektyvus pakavimas, įskaitant per dideles dėžes arba dėžes su per dideliu oro tarpu, gali gerokai padidinti siuntimo kainas.
Pasitarkite su savo tiekėjais, kaip geriausiai išnaudoti dėžių dydžius ir palečių išdėstymą. Pavyzdžiui:
- Norėdami sutaupyti vietos, sudėkite dėžes vieną ant kitos.
- Nenaudokite per daug pagalvėlių, jei to nereikia.
- Lengviems SKU naudokite kelių prekių pakuotes.
Šie koregavimai gali sumažinti CBM 10–30 %, o tai reiškia, kad iš karto sumažėja išlaidos.
Muitinės ir muitai: pasiruoškite išvengti vėlavimų
Kai muitinės formalumai užtrunka per ilgai, gali tekti mokėti prastovų, sulaikymo ir sandėliavimo mokesčius – tai paslėptos išlaidos, kurios greitai kaupiasi. Kad taip nenutiktų:
- Įsitikinkite, kad jūsų komercinė sąskaita faktūra, pakuočių sąrašas ir važtaraštis sutampa.
- Laikykitės Saudo Arabijos SFDA, SASO ir SABER nustatytų taisyklių, kurios skiriasi priklausomai nuo jūsų gabenamo krovinio rūšies.
- Iš anksto užregistruokite produktus, kuriems reikalingas patvirtinimas arba sertifikavimas.
Norint efektyviai atlikti muitinės formalumus, reikia bendradarbiauti su logistikos partneriu, kuris žino tiek eksporto iš Kinijos reikalavimus, tiek importo į Saudo Arabiją taisykles.
Derėtis su krovinių ekspeditoriais (arba dirbti su strateginiais)
Niekada nepasirinkite pirmos gautos siuntimo kainos. Jei dažnai gabenate daiktus, ekspeditoriai paprastai yra linkę derėtis.
Štai keletas patarimų deryboms:
- Teiraukitės bendros kainos, t. y. jokių papildomų mokesčių, kurie nėra nurodyti.
- Pasiteiraukite apie nuolaidas, priklausomai nuo to, kiek perkate.
- Paklauskite skirtingų vežėjų (pvz., „Maersk“, MSC, COSCO ir kt.) apie jų pasirinkimus.
Dar geriau būtų pasamdyti ekspeditorių, kuris jau dirba Kinijos ir Artimųjų Rytų koridoriuje ir gali pasiūlyti sutaupyti derindamas kelias paslaugas, pvz. sandėliavimas, muitinės ir paskutinės mylios pristatymo.
Pasinaudokite technologijomis ir siuntų matomumo įrankiais
Galite palyginti kainas, rasti geriausius maršrutus ir sumažinti vėlavimus naudodami realaus laiko sekimą ir skaitmenines krovinių gabenimo platformas. Ekspeditoriaus su aiškiomis sistemomis naudojimas palengvina jūsų darbą ir išlaiko logistikos išlaidas pastovias.
Siuntos matomumas taip pat padeda:
- Apskaičiuokite pristatymo laiką
- Venkite delspinigių
- Stebėkite muitinės sulaikymus
- Padarykite atsargų papildymo procesą kuo efektyvesnį
Laikui bėgant, šios sutaupytos lėšos, kurios nėra momentinės, gali turėti didelės įtakos jūsų pelnui.
Išvada
Prekių gabenimas jūra iš Kinijos į Saudo Arabiją nebūtinai turi būti paslaptinga kainų dėžutė, kurią sunku prognozuoti. Galite sutaupyti daug pinigų ir užtikrinti sklandų bei efektyvų tiekimo grandinės veikimą, jei skirsite laiko tinkamam konteineriui pasirinkti, strategiškai konsoliduoti, iš anksto užsisakyti, optimizuoti pakuotes ir pasinaudoti kompetentingo ekspeditoriaus paslaugomis.
Jei norite uždirbti daugiau pinigų, turite neatsilikti nuo įvykių ir priimti protingus logistikos sprendimus, importuodami elektroniką, tekstilę, mašinas ar vartojimo prekes.
DUK
K: Koks pigiausias būdas siųsti prekes iš Kinijos į Saudo Arabiją?
A: Jūrų krovinių gabenimas pilnais kroviniais (FCL) paprastai yra pigiausias siuntimo būdas, ypač jei jūsų siuntos svoris didesnis nei 15–20 kubinių metrų. Vieno vieneto kaina mažesnė nei dalinių krovinių gabenimo (LCL) arba oro transportas, bet ten nuvykti užtrunka ilgiau.
K: Kiek laiko jūrų transportu iš Kinijos į Saudo Arabiją?
A: Kelionė iš vieno uosto į kitą paprastai trunka nuo 18 iki 30 dienų, priklausomai nuo uostų derinio ir to, ar naudojatės pilnų (FCL), ar dalinių (LCL) krovinių gabenimu. Pilnų (FCL) krovinių gabenimas paprastai trunka trumpiau, nes reikia mažiau sustojimų ir tvarkymo darbų.
K: Ar galiu siųsti nedidelius prekių kiekius jūrų transportu?
A: Taip, naudojantis dalinių krovinių (LCL) paslaugomis. Galite dalytis konteineriu su kitais importuotojais, nors tai kainuoja šiek tiek daugiau už kubinį metrą ir užtrunka ilgiau dėl konsolidavimo.
K: Ar yra kokių nors produktų, kurių importas į Saudo Arabiją yra ribojamas?
A: Taip. Saudo Arabija įleidžia tik kai kuriuos kultūros ir religinius produktus, alkoholį ir mėsą. Be to, SFDA arba SASO gali reikėti sertifikuoti tam tikras produktų rūšis, pavyzdžiui, elektroniką ir kosmetiką.
K: Kaip „Topway Shipping“ gali padėti man gabenti krovinius jūra į Saudo Arabiją?
A: „Topway Shipping“ Šendžene veikia nuo 2010 m. ir siūlo individualiai pritaikytas tarpvalstybines logistikos paslaugas, įskaitant pilnų konteinerių (FCL) ir dalinių konteinerių (LCL) gabenimą vandenynu į pagrindinius Saudo Arabijos uostus. Siūlome visas logistikos ir muitinės formalumų paslaugas – nuo pradinio gabenimo etapo ir eksporto dokumentų iki sandėliavimo ir paskutinės mylios pristatymo. Tai darome jau daugiau nei 15 metų. „Topway Shipping“ yra geriausias strateginis partneris, padėsiantis jums patobulinti gabenimą tarp Kinijos ir Saudo Arabijos.
