Kinijos 2026 m. tarifų koregavimai: Į ką turėtų atkreipti dėmesį ES importuotojai
Įvadas
Kinijos tarifų sistema buvo visiškai pakeista 2026 m., o tai turėjo didelės įtakos importuotojams Europos Sąjungoje. 2026 m. sausio 1 d. Kinijos valstybės tarybos tarifų komisija (SCTC) oficialiai pradėjo įgyvendinti 2026 m. tarifų koregavimo planą. Šiame plane numatytas laikinas importo muitų sumažinimas 935 produktų kategorijoms, 12 naujų tarifų eilučių įtraukimas ir nemažai sektoriams būdingų politikos signalų, kurių ES įmonės negali ignoruoti.
Toks laikas visai nėra atsitiktinumas. JAV ir Kinijos prekybos ginčui aštrėjant, o Amerikos tarifams Kinijos prekėms pasiekiant rekordines aukštumas, Kinijos eksportuotojai kreipia dėmesį į Europos rinkas. Šis prekybos srautų pokytis kartu su pačios Kinijos strateginiais vidaus tikslais aukštųjų technologijų, žaliosios energijos ir sveikatos priežiūros srityse keičia verslo aplinką ES pirkėjams, prekiautojams ir logistikos paslaugų teikėjams.
Bet kuri Europos įmonė, perkanti prekes iš Kinijos arba parduodanti jai, turi žinoti, kas pasikeitė, ką tai reiškia skirtingų tipų produktams ir kaip elgtis su besikeičiančia atitikties aplinka. Šiame straipsnyje apžvelgiami svarbiausi pokyčiai, jų reikšmė skirtingiems sektoriams ir ką ES importuotojai turėtų daryti 2026 m.
Kinijos 2026 m. tarifų koregavimo plano apžvalga
Kinijos 2026 m. tarifų sąraše dabar yra 8 972 produktų kategorijos, tai yra 12 daugiau nei 2025 m. sąraše. Tai rodo, kad vyriausybė nori, jog jos prekybos taisyklės būtų lankstesnės, kai keičiasi pramonės planai. Pagrindinė pasiūlymo dalis – laikini importo tarifai 935 produktų kategorijoms, kurie visi yra mažesni nei įprastiniai didžiausio palankumo režimo (MFN) tarifai. Tai nėra visiškas liberalizavimas; tai kruopščiai suplanuotas atlaisvinimas, atitinkantis Pekino pramonės ir geopolitinius tikslus.
Koregavimo planas turi tris pagrindinius tikslus: paspartinti technologinį savarankiškumą mažinant pažangios gamybos sąnaudų kainą; padėti Kinijai pereiti prie žaliosios ekonomikos mažinant baterijų medžiagų ir švarios energijos komponentų tarifus; ir gerinti visuomenės gerovę, padarant svarbią medicinos įrangą prieinamesnę. Kinija taip pat vėl įvedė didžiausio palankumo režimo muitus kai kurioms produktų linijoms, kuriose pakankamai išaugo vietinė pasiūla, o tai rodo, kad politika yra lanksti ir gali keistis keičiantis ekonomikai.
ES importuotojai turėtų ne tik stebėti, ar Kinijos prekės tampa pigesnės, ar brangesnės. Svarbu išsiaiškinti, kaip šie tarifų pokyčiai veikia Kinijos gamybos konkurencinę aplinką. Pavyzdžiui, kas gauna naudos iš sąnaudų, kurių kategorijų produktai daugiausia eksportuojami iš Kinijos ir kur prekybos nukreipimas iš JAV, kaip tikimasi, sukels didesnį spaudimą Europos rinkoms.
| Kategorija | 2025 m. MFN tarifas | 2026 m. preliminarus tarifas | pokytis |
| Perdirbti juodi milteliai (ličio jonų baterijos) | 6.5% | 3.0% | −3.5 procentinio punkto |
| Neapdegintas piritas (akumuliatorių medžiaga) | 1.0% | 0.0% | −1.0 procentinio punkto |
| Anglies pluošto prepregas (pažangios medžiagos) | Skiriasi | Sumažintas | Nuleistas |
| CNC hidraulinės oro pagalvės | Skiriasi | Sumažintas | Nuleistas |
| Dirbtinės kraujagyslės | Skiriasi | Sumažintas | Nuleistas |
| Diagnostiniai rinkiniai (infekcinės ligos) | Skiriasi | Sumažintas | Nuleistas |
| Mikro varikliai ir spausdinimo mašinos | Sumažintas (2025 m.) | Atkurtas MFN | Padidėjęs |
Pagrindiniai sektoriai, kuriuos ES importuotojai turėtų stebėti
Pažangios technologijos ir elektronika
2026 m. tarifų mažinimas daugiausia dėmesio skiria dalims, susijusioms su Kinijos „naujos kokybės gamybos jėgomis“, įskaitant pažangius puslaidininkius, tiksliosios gamybos įrangą ir didelio našumo medžiagas. Kinijos aviacijos, gynybos ir aukščiausios klasės elektronikos pramonės įmonės patirs mažesnes gamybos sąnaudas dėl mažesnių tarifų CNC hidraulinėms oro pagalvėms, anglies pluošto prepregui ir specialioms kompozicinėms dalims.
ES Kinijoje pagamintos elektronikos, tiksliųjų įrankių ir pramoninių mašinų importuotojams tai reiškia, kad Kinijos įmonės 2026 m. ir vėliau greičiausiai išliks konkurencingos kainomis arba netgi patobulės. ES importuotojai turėtų būti pasirengę tolesniam kainų spaudimui šiose kategorijose, ypač atsižvelgiant į platesnę prekybos nukreipimo tendenciją, nes JAV apribojimai verčia Kinijos eksportuotojus teikti pirmenybę Europos rinkai.
Baterijų medžiagos ir žalioji energija
Svarbiausia strategijai 2026 m. tarifų koregavimo dalis yra ta, kuri turi įtakos žaliosios energijos vertės grandinei. Kinija sumažino perdirbtų juodųjų miltelių (kurie naudojami ličio jonų akumuliatoriams gaminti) mokestį nuo 6.5 % iki 3 %. Ji taip pat sumažino neapdeginto pirito mokestį iki nulio. Šių tikslinių sumažinimų tikslas – sumažinti sąnaudų kainą visoje akumuliatorių gamybos ekosistemoje ir sustiprinti Kinijos, kaip pirmaujančios švarios energijos tiekėjos pasaulyje, poziciją.
Tai daro didelį poveikį Europos įmonėms, perkančioms baterijas, elektromobilių dalis ir energijos kaupimo sistemas. Kinijos gamintojai Europos rinkose gali piginti sukomplektuotas baterijas ir su elektromobiliais susijusias dalis, nes jų pradinės sąnaudos yra mažesnės. Tuo pačiu metu ES veda sudėtingas derybas dėl minimalių importo kainų iš Kinijos elektromobilių. Tai nauja politika, įsigaliojusi 2026 m. sausio pradžioje, siekiant pakeisti 2024 m. pabaigoje įvestus antisubsidijų tarifus. Šie tarifai prie standartinio 10 % muito pridėjo 7.8–35.3 %. Šiose srityse veikiančios ES įmonės turi stebėti tiek kintančias verslo vykdymo Kinijoje išlaidas, tiek ES prekybos apsaugos politiką.
Sveikatos priežiūra ir medicinos prietaisai
2026 m. Kinijos tarifų plane numatyti dideli daugelio medicinos prietaisų ir diagnostikos produktų kainų sumažinimai. Pekinas stengiasi, kad sveikatos priežiūra būtų prieinamesnė. home sumažinus importo tarifus tokiems daiktams kaip dirbtinės kraujagyslės, infekcinių ligų tyrimų rinkiniai ir kita aukštųjų technologijų medicinos įranga. Tai daugiausia daro įtaką į Kiniją importuojamoms prekėms, tačiau taip pat turi įtakos Europos medicinos prietaisų eksportuotojams, norintiems parduoti Kinijos rinkoje.
ES medicinos prietaisų gamintojams, ypač Vokietijos, Nyderlandų ir Šveicarijos gamintojams, gaminantiems tiksliosios diagnostikos ir chirurgijos įrankius, mažesni Kinijos tarifai yra reali galimybė patekti į rinką. Svarbiausia užtikrinti, kad produktai atitiktų Kinijos taisykles ir kad HS kodo klasifikacija būtų teisinga pagal naujas tarifų eilutes.
Atkurti tarifai: kur Kinija atsitraukė
Ne visos naujienos lemia mažiau kliūčių. 2026 m. tvarkaraštyje taip pat numatyta grąžinti MFN tarifus kelių rūšių produktams, pavyzdžiui, mikro varikliams ir spausdinimo mašinoms, kuriems ankstesni laikini sumažinimai buvo atšaukti. Tai rodo, kad Pekinas mano, jog vidaus pasiūla pasiekė brandos lygį, kai jai nebereikia tarifų paramos importui. ES eksportuotojams išaugo šių rūšių prekių eksporto į Kiniją kaina, todėl jiems gali tekti keisti savo kainodaros planus.
Platesnis vaizdas: JAV tarifų karai nukreipia prekybos srautus į Europą
Žvelgiant į Kinijos tarifų pokyčius 2026 m., negalima nepaminėti didžiulių prekybos pokyčių, įvykusių dėl įtampos tarp JAV ir Kinijos. JAV padidino tarifus įvairioms prekėms 2025 ir 2026 m. Dėl to smarkiai sumažėjo Kinijos siuntų kiekis Amerikos vartotojams. Reaguodami į tai, Kinijos eksportuotojai greitai atkreipė dėmesį į Europą, kuri tapo pagrindine nauja rinka Kinijos prekėms – nuo paprastų vartojimo prekių iki aukštųjų technologijų pramonės prekių.
Šį pokytį kruopščiai dokumentavo ekonomistai tokiuose institutuose kaip Europos Centrinis Bankas ir Džordžo Vašingtono universitetas. Kinijos prekybos perteklius 2025 m. išaugo iki daugiau nei trilijono dolerių, o didelė šio pertekliaus dalis dabar atitenka ES rinkoms. Per pastaruosius trejus metus Kinijos juanis prarado vertę euro atžvilgiu, o Kinijoje ir toliau išlieka maža arba net neigiama pagamintų prekių infliacija. Tai reiškia, kad Kinijos prekės yra struktūriškai pigesnės nei Europos prekės.
ES ėmėsi veiksmų. Nuo 2026 m. liepos mėn. įsigalios naujas mokestis už mažas importuojamas siuntas. Tai panaikins „de minimis“ spragą, kuri anksčiau leido mažos vertės siuntoms įvežti nemokant muitų. Importuojamo plieno muitai padvigubėjo, o mokesčių apimties riba sumažinta – tai dar vienas žingsnis siekiant apsaugoti ekonomiką. Tačiau pagrindinis prekybos nukreipimas jau vyksta, ir ES importuotojai turi žinoti, kad konkurencinė aplinka įvairiose pramonės šakose – nuo plataus vartojimo elektronikos iki pramoninių dalių – keičiasi dėl įvykių, vykstančių tiek Vašingtone, tiek Pekine.
| Veiksnys | Poveikis ES importuotojams |
| JAV tarifai nukreipia Kinijos eksportą į ES | Didesnė Kinijos konkurencija ES vidaus rinkose |
| Juanio nuvertėjimas, palyginti su euru (3 metų tendencija) | Kinijos prekės ES pirkėjams struktūriškai pigesnės |
| ES de minimis mokestis nuo 2026 m. liepos mėn. | Didesnės smulkių siuntų importo išlaidos iškrovus |
| ES elektromobilių minimalių kainų mechanizmas (2026 m. sausio mėn.) | Pakeičia antisubsidijų tarifus; daro įtaką elektromobilių importui |
| Kinijos antidempingo muitai ES kiaulienai (62.4 %) | Atsakomosios priemonės, turinčios įtakos ES žemės ūkio produktų eksportui į Kiniją |
| Kinijos plieno eksportas → ES padvigubina tarifus | Apsauginis atsakas į plieno užtvindymą |
ES ir Kinijos prekybos įtampa: besikeičianti reguliavimo aplinka
2026 m. ES ir Kinijos santykiai buvo įtempti ir valdomi. Jos nėra visiškai atskiros ar bendradarbiauja, tačiau abi bando rasti būdą, kaip susidoroti su sudėtingu konkuruojančių interesų tinklu, turinčiu didelių ekonominių pasekmių abiem pusėms. Šią dinamiką rodo 2026 m. sausio mėn. ES sprendimas nustatyti minimalią importo kainą (MIK) Kinijos elektromobiliams. Užuot išlaikęs mokesčius, kurie buvo visiškai prieš subsidijas, iki 35.3 %, Briuselis sukūrė sistemą, leidžiančią Kinijos originalios įrangos gamintojams (OEM) visiškai išvengti muitų mokėjimo, jei jie žada neparduoti savo automobilių Europos rinkose už mažesnę nei tam tikrą kainą.
Europos Komisijos gairėse, kurios buvo paskelbtos 2026 m. sausio 12 d., paaiškinta, kaip veiktų kainų įsipareigojimų sistema. Joje pateikta informacija apie minimalias importo kainas, pardavimo kanalus, kryžminio kompensavimo taisykles ir investicinius įsipareigojimus ES. Kai kurie analitikai mano, kad tai gera idėja, tačiau kiti – ne. „Bruegel“ ir CEPR yra dvi ekspertų grupės, išreiškusios susirūpinimą, kad kainų minimumo sistema faktiškai perkeltų pinigus iš Europos vartotojų Kinijos gamintojams, ES kainuotų apie 2 mlrd. eurų per metus tarifų pajamų ir apsunkintų vykdymą, nes elektromobilių technologijos keičiasi labai greitai.
Tuo tarpu Kinija netylėjo. Pekinas tęsė savo baudžiamąsias priemones, pavyzdžiui, iki 62.4 % siekiančius antidempingo mokesčius ES kiaulienos importui. 2026 m. pradžioje vis dar buvo tęsiamas tyrimas dėl subsidijų Europos pieno produktams. Šiais veiksmais siekiama daryti spaudimą tam tikroms ES valstybėms narėms, ypač Prancūzijai, Airijai ir Ispanijai, kurios turi stiprias žemės ūkio lobistų grupes ir kartais ragino ES laikytis švelnesnės pozicijos dėl Kinijos prekybos piktnaudžiavimo. Kinijos importuotojai į ES turi žinoti, kad 2026 m. taisyklės nuolat keisis, priklausomai nuo derybų tarp dviejų šalių rezultatų ir įvykių platesniame pasaulyje.
Atitikties ir muitinės aspektai ES importuotojams
Europos importuotojams, kurie 2026 m. pirks prekes iš Kinijos, tarifų pakeitimai turės realų poveikį atitikčiai, kurį reikia išspręsti iš anksto. Svarbiausia, kad HS kodas būtų teisingas. Kinijos 2026 m. tvarkaraštyje dabar yra 12 papildomų tarifų eilučių, įskaitant intelektualiųjų bioninių robotų ir bioaviacinio žibalo eilutes. Tai reiškia, kad klasifikacijos, kurios buvo teisingos 2025 m., gali nebebūti teisingos. ES importuotojai turėtų bendradarbiauti su apmokytais muitinės tarpininkais, kad patikrintų, ar jų produktų kategorijos atitinka tiek naująjį Kinijos tarifų sąrašą, tiek pačios ES Kombinuotosios nomenklatūros (KN) kodus.
DPS muitų grąžinimas kelioms Kinijos produktų linijoms taip pat paveikia prekes, gabenamas per trečiąsias šalis. ES muitinės pareigūnai dabar skiria daugiau dėmesio Kinijos prekių, kurios juda per Pietryčių Azijos šalis kaip tarpininkai, kilmės ataskaitoms. Ši praktika labai išpopuliarėjo 2025 m., nes gamintojai bandė apeiti tiek JAV, tiek ES tarifus. Visoms prekėms iš Kinijos, kurios patenka į ES muitų jurisdikciją, patikimi tiekimo grandinės dokumentai tampa vis svarbesni. Tai apima kilmės sertifikatus, tiekėjų deklaracijas ir gamybos įrodymus.
Europos importuotojai taip pat turėtų pagalvoti apie naująjį ES smulkių siuntų importo mokestį, kuris įsigalios 2026 m. liepos mėn. Šis pokytis ypač svarbus įmonėms, kurios prekes iš Kinijos elektroninės prekybos tiekėjų gauna tiesiai vartotojams arba sandėliams pagal de minimis barjerą. Šių tiekimo grandinių sąnaudų modelius reikės pakeisti, kad jie atitiktų naują muitų režimą. Tai gali reikšti, kad reikės keisti ir logistikos planus. Pavyzdžiui, siuntas gali tekti sujungti, kad fiksuotos atitikties išlaidos būtų paskirstytos didesniems krovinių kiekiams.
| Atitikties sritis | Reikalingas veiksmas | Prioritetas |
| HS kodo klasifikacija | Audito kodai pagal 2026 m. Kinijos tarifų sąrašą + ES CN | aukštas |
| Kilmės pažymėjimas | Užtikrinti patikimus Kinijos kilmės prekių gamybos įrodymus | aukštas |
| De minimis / mažos pakuotės | Atnaujinti sąnaudų modeliai, taikomi naujam ES importo mokesčiui nuo 2026 m. liepos mėn. | aukštas |
| Elektromobilių / akumuliatorių importas | Stebėti MIP derybas; tikrinti kainų įsipareigojimo tinkamumą | vidutinis |
| Žemės ūkio produktų eksportas į Kiniją | Stebėkite atsakomųjų muitų, taikomų kiaulienai, pieno produktams ir kitiems produktams, statusą | vidutinis |
| Atkurtos MFN kategorijos | Perkainuoti Kinijoje įsigytus mikro variklius, spausdinimo mašinas ir kt. | vidutinis |
Kaip „Topway Shipping“ padeda ES importuotojams įveikti 2026 m. sudėtingumą
Tinkamo logistikos partnerio pasirinkimas yra svarbesnis nei bet kada anksčiau, nes tarifų klasifikacija, kilmės dokumentai ir daugiarūšio gabenimo maršrutų sprendimai gali turėti įtakos siuntos ekonomiškumui. Nuo 2010 m. „Topway Shipping“, kurios būstinė yra Šendžene, Kinijoje, yra profesionali tarptautinės logistikos ir tarpvalstybinės e. prekybos sprendimų teikėja. Įmonės įkūrėjai turi daugiau nei 15 metų patirtį tarptautinės logistikos ir muitinės formalumų srityje ir daug žino apie gabenimo maršrutus tarp Kinijos ir Europos.
Visa logistikos grandinė yra „Topway“ paslaugų modelio pagrindas. Įmonė siūlo integruotus sprendimus, kurie užpildo koordinavimo spragas, galinčias sukelti vėlavimus, neteisingas deklaracijas ir papildomas išlaidas. Šie sprendimai apima viską – nuo pirmojo etapo gabenimo Kinijos viduje iki tarptautinių jūrų krovinių gabenimų užsienyje. sandėliavimas, muitinės formalumų tvarkymą ir paskutinės mylios pristatymą paskirties šalyje. „Topway“ gali padėti ES importuotojams susidoroti su 2026 m. Kinijos tarifų koregavimų poveikiu, pavyzdžiui, nauja HS kodų klasifikacija, naujais kilmės dokumentų reikalavimais ir geriausio prekių gabenimo iš taško A į tašką B būdo pokyčiais.
„Topway“ siūlo pilnų konteinerių (FCL) ir dalinių konteinerių (LCL) gabenimo vandenynu paslaugas iš Kinijos į didžiuosius Europos uostus, tokius kaip Roterdamas, Hamburgas, Antverpenas ir Feliksstovas. Tai puikiai tinka įmonėms, kurių krovinių kiekiai keičiasi priklausomai nuo sezonų ar produktų kategorijų. Toks lankstumas leidžia importuotojams gauti geriausias vienetų logistikos kainas, nepriklausomai nuo užsakymo dydžio. Tai taip pat neleidžia jiems per daug įsipareigoti FCL pajėgumams mažos paklausos metu arba per daug mokėti už vienetą, kai LCL naudojamas didesniems kiekiams gabenti. Nuo 2026 m. liepos mėn. ES pakeis savo taisykles dėl mažų siuntų kainų. „Topway“ konsolidavimo ir sandėliavimo paslaugos yra geras pasirinkimas įmonėms, kurioms reikia pakeisti savo gaunamo tiekimo grandinės struktūrą.
Be sandorių tvarkymo, „Topway“ komanda stebi Kinijos eksporto ir ES importo muitų pokyčius. Tai leidžia jiems laiku patarti klientams tokiais klausimais kaip dokumentų reikalavimai, tarifų klasifikacijos pakeitimai ir maršrutų optimizavimas. 2026 m. „Topway Shipping“ yra išmanus pasirinkimas bet kuriam Europos importuotojui, ieškančiam patikimo, patyrusio ir reaguojančio logistikos partnerio Kinijoje. Įmonė veikia jau daugiau nei dešimt metų.
Išvada
Kinijos tarifų pakeitimai 2026 m. yra daug daugiau nei įprastas metinis muitų sąrašų atnaujinimas. Tai strateginė priemonė, padedanti Pekinui modernizuoti savo pramonę, remti žaliąją pertvarką, sumažinti sveikatos priežiūros išlaidas savo žmonėms ir išlaikyti Kinijos eksportuotojų konkurencingumą pasaulinėje prekybos aplinkoje, kuri tampa vis labiau susiskaidžiusi.
Yra trys pagrindiniai dalykai, kuriuos ES importuotojai turėtų atsiminti. Pirma, šie tarifų koregavimai dar labiau palengvina Kinijos gamintojams konkuruoti kainomis aukštųjų technologijų, akumuliatorių ir žaliosios energijos sektoriuose. Kainos šiose kategorijose greičiausiai išliks žemos. Antra, dėl platesnės JAV ir Kinijos prekybos įtampos į Europos rinkas patenka precedento neturintis kiekis Kinijos prekių. Dėl to konkurencija stiprėja, o Briuseliui sunkiau išsiaiškinti, kaip apsaugoti savo prekybą. Trečia, atitikties situacija keičiasi svarbiais aspektais. Pavyzdžiui, atsirado naujų HS kodų kategorijų, kai kurioms prekių linijoms vėl įvesti MFN mokesčiai, o mažoms siuntoms, atvykstančioms metų viduryje, bus taikomas naujas ES importo mokestis.
Įmonės, kurios investuoja į tikslų muitinės kategorizavimą, tvarko gerą tiekimo grandinės apskaitą ir bendradarbiauja su logistikos partneriais, kurie žino tiek Kinijos eksporto taisykles, tiek Europos importo taisykles, geriausiai sugebės susidoroti su šiais pokyčiais. 2026-ieji bus labai svarbūs metai prekybai tarp Kinijos ir ES. Vienintelis būdas reaguoti – būti informuotam ir veikti tikslingai.
DUK
K: Kas yra Kinijos 2026 m. tarifų koregavimo planas?
A: Tai kasmetinis Kinijos importo ir eksporto muitų sąrašo pakeitimas, kuris įsigalios 2026 m. sausio 1 d. Šiais metais svarbiausias dalykas yra tai, kad vyriausybė laikinai sumažina 935 produktų kategorijų importo tarifus, sumažindama juos iki mažesnių nei įprastiniai MFN tarifai. Šios kategorijos apima aukštųjų technologijų dalis, akumuliatorių medžiagas ir sveikatos priežiūros produktus.
K: Kurie ES eksportuotojai gali gauti daugiausia naudos iš Kinijos sumažintų tarifų?
A: Didžiausią naudą gaus ES įmonės, tiekiančios tiksliuosius medicinos prietaisus, diagnostinę įrangą, specialiąsias medžiagas ir su puslaidininkiais susijusius gaminius. Taip yra todėl, kad Kinija sumažino muitus šiose srityse, siekdama paskatinti importą, kuris padeda jos pačios pramonės ir sveikatos priežiūros tikslams.
K: Kaip veikia ES minimalios elektromobilių importo kainos mechanizmas?
A: Sistema, įsigaliojusi 2026 m. sausio mėn., leidžia Kinijos elektromobilių gamintojams išvengti antisubsidijų muitų, jei jie pažada parduoti savo automobilius ES už didesnę nei tam tikra minimali modelio kaina. Europos Komisija kiekvieną modelį nagrinėja atskirai, atsižvelgdama į tokius dalykus kaip akumuliatoriaus dydis, nuvažiuojamas atstumas ir kitos savybės.
K: Kodėl naujasis ES smulkių siuntų importo mokestis yra toks didelis?
A: Nuo 2026 m. liepos mėn. ES taikys importo mokestį už mažas siuntas, kurioms anksčiau nebuvo taikomas de minimis kriterijus. Kadangi dėl JAV ir Kinijos prekybos karo vidutiniai tarifai labai išaugo, ši išimtis iš esmės tapo spraga. Naujausi mokesčių padidinimai padidino mažų siuntų iš Kinijos kainą, priversdami įmones permąstyti, kaip jos gauna savo prekes.
K: Kaip „Topway Shipping“ gali padėti įgyvendinti 2026 m. tarifų pakeitimus?
A: „Topway Shipping“ tvarko visus siuntimo iš Kinijos į Europą aspektus, įskaitant muitinės formalumus, HS kodo konsultacijas, pilnus ir dalinius krovinius jūra bei sandėliavimą. „Topway“ Kinijos tarptautinės logistikos versle dirba jau daugiau nei 15 metų. Jie padeda ES importuotojams prisitaikyti prie įstatymų pakeitimų ir tuo pačiu metu sumažinti tiekimo grandinės sąnaudas bei atitiktį reikalavimams.
