DDP siuntimas į Portugaliją: ką importuotojai turi žinoti apie 23 % PVM
Įvadas
DDP (Delivered Duty Paid – pristatytos ir muitas sumokėtas) tampa vis patrauklesne siuntimo galimybe visiems, gabenantiems prekes į Portugaliją. Tai apima mažmenininkus Lisabonoje, kurie gauna prekes iš Kinijos, elektroninės prekybos pardavėjus, kurie siunčia prekes Portugalijos klientams, ir „Amazon FBA“ operatorius, kurie turi Europos sandėlį. Iš pirmo žvilgsnio viskas atrodo paprasta: pardavėjas pasirūpina viskuo, pirkėjas gauna prekes nepildydamas muitinės formos, o iškrovimo kaina yra žinoma. 23 % PVM, kurį Portugalija taiko daugumai importuojamų prekių, paverčia tai, kas atrodo paprasta, iš tikrųjų labai sudėtinga, kai kalbama apie pinigus ir taisyklių laikymąsi.
Portugalija vadovaujasi ES PVM įstatymais, tačiau nustato savo nacionalinius tarifus ir tarifus, kurie skiriasi priklausomai nuo regiono. Standartinis 23 % tarifas taikomas beveik visoms prekėms, įvežamoms į ES iš už ES ribų. Šis tarifas yra pagrįstas prekių verte ir bet kokiais taikomais muito mokesčiais. Šis sudėtinis efektas yra svarbesnis, nei mano dauguma importuotojų. Bendras importo PVM už 1 000 EUR siuntą, kuriai taikomas 4.7 % muito tarifas, yra ne 230 EUR; jis yra apie 241 EUR, nes PVM yra pagrįstas suma, į kurią įskaičiuotas mokestis.
Šiame straipsnyje paaiškinama, ką reiškia DDP siunčiant į Portugaliją, kaip 23 % PVM veikia muitus ir CIF vertės nustatymo metodą, kada DDP yra geriausias pasirinkimas, o kada DAP (pristatymas į vietą) yra geresnis pasirinkimas, ir kokius dokumentus reikia turėti, kad išvengtumėte vėlavimų ir baudų Portugalijos muitinėje.
Ką DDP iš tikrųjų reiškia ir ko ne
Tarptautinės prekybos rūmų „Incoterms 2020“ gairėse apibrėžiamas DDP arba „Pristatyta, muitas sumokėtas“. DDP yra gabenimo terminas, pagal kurį pardavėjui taikomi didžiausi muitai. Pagal DDP pardavėjas yra atsakingas už visas išlaidas ir riziką, susijusią su prekių gabenimu iš jų kilmės vietos į pirkėjo pasirinktą paskirties vietą. Tai apima leidimo eksportuoti iš kilmės šalies gavimą, visų importo mokesčių ir rinkliavų (įskaitant PVM) sumokėjimą, muitinės formalumų atlikimą Portugalijoje ir prekių pristatymą į sutartą pristatymo vietą. Pirkėjui tereikia iškrauti prekes.
Dėl to DDP iš pirmo žvilgsnio atrodo gerai pirkėjams, kurie mažai žino apie importą arba neturi EORI numerio, taip pat pardavėjams, norintiems kuo labiau supaprastinti pirkimo procesą. Tačiau yra struktūrinis trūkumas, kuris suklaidina daugelį siuntėjų: tikimasi, kad pardavėjas, kuris tikrai nėra iš ES, veiks kaip registruotas importuotojas Portugalijoje. Pagal Portugalijos ir ES muitinės teisės aktus, asmuo, importuojantis prekes, privalo turėti EORI numerį. Be to, pardavėjai iš ne ES šalių paprastai turi samdyti fiskalinį agentą Portugalijoje, kuris taip pat yra atsakingas už PVM mokėjimą. Šie dokumentai nėra neprivalomi; jų reikalauja įstatymai.
Kitas svarbus aspektas yra tai, kad pagal įprastą DDP tvarką pardavėjas sumoka importo PVM ir gali jo nebeatgauti. Jei pirkėjas yra Portugalijos įmonė, registruota PVM mokėtoja, jis galėjo susigrąžinti tą patį importo PVM. Tai reiškia, kad pardavėjas turi sumokėti mokestį, kurį pirkėjas galėjo atgauti. Štai kodėl kai kurie patyrę importuotojai sąmoningai renkasi DAP, net jei tai reiškia sudėtingesnį muitinės procesą, kad galėtų kontroliuoti PVM susigrąžinimą.
| Incoterm | Pardavėjo viršeliai | Pirkėjo viršeliai | geriausias |
| EXW | Nieko už gamyklos vartų | Visi kroviniai, muitai, PVM, muitai | Patyrę importuotojai su savo logistika |
| FOB | Eksporto muitinės formalumai + pakrovimas uoste | Pagrindiniai kroviniai, muitai, PVM, importo muitinės formalumai | Importuotojai, turintys nusistovėjusią krovinių gabenimo sistemą |
| VPN | Visi kroviniai į nurodytą paskirties vietą | Importo muitas, PVM, muitinės formalumai | Pirkėjai nori kontroliuoti importą |
| DDP | Viskas: krovinių gabenimas, muitai, PVM, muitinės formalumai, paskutinė mylia | Tik iškrovimas | MVĮ, e. prekybos pardavėjai, pirmą kartą importuojantys asmenys |
Svarbiausia, kad DDP ne visada yra geresnis ar blogesnis nei DAP ar FOB. Tai priklauso nuo pirkėjo patirties, pardavėjo gebėjimo tvarkyti importo procesą ir nuo to, ar abi šalys gali susigrąžinti PVM. Šis sprendimas jums kainuos daug pinigų.
Portugalijos PVM struktūra: 23 % tarifas kontekste
Europos Sąjungos PVM direktyva nustato Portugalijos PVM sistemos, vadinamos IVA (angl. Imposto sobre o Valor Acrescentado), taisykles. Tačiau Portugalija nustato savo tarifus leistinose ribose. Įprastas tarifas žemyninėje Portugalijos dalyje yra 23 %, ir būtent šiuo tarifu apmokestinama dauguma vartojimo prekių, atvežamų iš kitų šalių. Tai tarifas, taikomas elektronikai, drabužiams, namų apyvokos daiktams, mašinoms, automobilių dalims ir beveik viskam, ką importuotojai atsiveža iš Kinijos ar kitų ne ES šalių.
Yra du mažesni tarifai: 13 % – tam tikriems maisto produktams, vynui, restoranų patiekalams, kai kuriems žemės ūkio produktams ir mineraliniam vandeniui; ir 6 % – pagrindinėms prekėms, įskaitant maistą, vaistus, literatūrą, laikraščius ir apgyvendinimą viešbučiuose. Nuo 2025 m. sausio 1 d. įsigaliojo naujas 3 % skaitmeninių paslaugų mokestis. Jis taikomas skaitmeninėms prekėms ir paslaugoms, parduodamoms Portugalijos gyventojams. Standartinis 23 % tarifas yra tai, kas rūpi daugumai žmonių, importuojančių fizinius produktus.
Taip pat svarbu atkreipti dėmesį, kad Portugalijos PVM tarifai kiekviename autonominiame regione skiriasi. Azorų salose įprastas tarifas yra 16 %, o Madeiroje – 22 %. Importuotojai, siunčiantys prekes į šias zonas, turėtų dar kartą patikrinti, kuris tarifas taikomas atsižvelgiant į tai, kur prekės gabenamos. Tačiau daugeliu logistikos tikslų importo PVM apskaičiavimui įvežimo vietoje naudojamas žemyninės dalies 23 % tarifas.
| PVM tarifas | Įvertinimas (%) | Taikoma |
| Standartinis | 23% | Dauguma plataus vartojimo prekių, elektronika, drabužiai, importuoti produktai, skaitmeninės prekės (nebūtiniausios) |
| Vidutinio lygio sumažintas | 13% | Kai kurie maisto produktai, vynas, restoranų maistas, mineralinis vanduo, muzikos instrumentai, viešbučių apgyvendinimas, iškastinis kuras |
| Super sumažinta | 6% | Pagrindiniai maisto produktai, vaistai, knygos ir elektroninės knygos, laikraščiai, medicinos įranga, keleivių pervežimas, apgyvendinimas viešbučiuose |
| Skaitmeninių paslaugų mokestis | 3% | Vartotojams teikiamos skaitmeninės paslaugos ir elektroninės prekės (galioja nuo 2025 m. sausio 1 d.) |
| Nulinis reitingas | 0% | ES vidaus tiekimas, tarptautinis gabenimas, eksportas |
| Azorai (standartinis) | 16% | Standartinio tarifo prekės, tiekiamos Azorų autonominiame regione |
| Madeira (standartinis) | 22% | Standartinio tarifo prekės, tiekiamos Madeiros autonominiame regione |
Nuo 2025 m. Portugalijoje įsikūrusios įmonės privalo registruotis, jei jų metinė apyvarta yra bent 15 000 EUR. ES mastu nuotolinės prekybos PVM pradinis lygis yra 10 000 EUR. Už ES ribų esančios įmonės, kurios vykdo veiklą Portugalijoje ir turi mokėti mokesčius, privalo samdyti fiskalinį atstovą. Šis asmuo yra teisiškai atsakingas už įmonės PVM mokesčius Portugalijoje, o tai yra didelis įsipareigojimas, už kurį fiskaliniai atstovai ima mokestį.
Kaip iš tikrųjų apskaičiuojamas 23 % PVM importui
Portugalija importo muitams ir PVM apskaičiuoti naudoja CIF metodą. Tai reiškia, kad apmokestinamąją bazę sudaro prekių kaina, draudimas ir siuntimas iki Portugalijos sienos. Tai svarbu, nes PVM taikomas ne tik prekių vertei, bet ir siuntimo į Portugaliją išlaidoms.
Pirma, muitas apskaičiuojamas pagal CIF vertę, o HS kodas lemia taikomą tarifo normą. Po to PVM apskaičiuojamas pagal CIF vertės ir muito mokesčio sumą. Kadangi PVM pridedamas prie muito, faktinė mokesčių našta yra šiek tiek didesnė, nei gali atrodyti pagal 23 % tarifą. Žemiau pateiktame pavyzdyje kaip pavyzdys naudojama elektronika, nes jai taikomas vienas 4.7 % ES tarifo tarifas pagal HS kategoriją 8517.
| Kainos komponentas | Suma (EUR) | Pastaba |
| Deklaruojama prekių vertė (CIF) | €1,000 | Įskaičiuota kaina, draudimas, krovinių gabenimas |
| Muitas (pvz., elektronika HS 8517, 4.7 %) | €47 | Tarifas skiriasi priklausomai nuo HS kodo |
| PVM bazė (CIF + muitas) | €1,047 | PVM apskaičiuojamas nuo šios bendros sumos. |
| Importo PVM (23 %) | €240.81 | Standartinis PVM tarifas; užsienio pardavėjas negali susigrąžinti |
| Muitinės tarpininkavimas Mokestis | 50–150 EUR | Priklauso nuo brokerio ir siuntos sudėtingumo |
| Bendra iškrovimo kaina (apytiksliai) | 1,337–1,437 EUR | Prieš paskutinės mylios pristatymą Portugalijoje |
Šis skaičiavimo pavyzdys rodo, kaip svarbu teisingai klasifikuoti HS kodą. Jei produktai per klaidą priskiriami aukštesnei muito kategorijai, bendros iškrovimo išlaidos gali labai pasikeisti, nes padidintas muitas iš karto įtraukiamas į PVM bazę. Prekių vertės sumažinimas siekiant sumažinti muito eilutę sutaupo šiek tiek pinigų, tačiau tai taip pat kelia didelę teisinę riziką. Portugalijos muitinė (ir ES muitinės apskritai) aktyviai tikrina deklaruotas vertes pagal rinkos kainų duomenų bazes, o nepakankamas deklaravimas gali užtraukti baudas, kurios yra daug didesnės nei pinigai, kuriuos manėte sutaupę.
Nuo 2021 m. liepos 1 d. ES panaikino senąją 22 eurų de minimis PVM lengvatą mažos vertės importui. Dabar už kiekvieną siuntą į Portugaliją, nepriklausomai nuo jos kainos, turi būti mokamas PVM. Prekybininkai, kurių vertė yra 150 eurų ar mažesnė, gali naudotis ES IOSS (Importo vieno langelio sistema) sistema, kad surinktų ir sumokėtų PVM pardavimo metu. Tai supaprastina muitinės formalumus. Muitai pradedami taikyti nuo 150 eurų, taip pat taikomos įprastos importo muitinės procedūros.
DDP ir DAP: tinkamo termino pasirinkimas Portugalijai
Pasirinkimas tarp DDP ir DAP yra ne tik logistikos klausimas; tai taip pat finansinis ir atitikties sprendimas, turintis didelės įtakos abiem pusėms. Portugalijos įmonėms, kurios yra registruotos PVM mokėtojomis ir importuoja prekes, DAP paprastai yra finansiškai prasmingesnis. Jos pačios tvarko muitinės formalumus, sumoka importo PVM tiesiogiai Portugalijos muitinei, o vėliau susigrąžina jį kaip įvesties PVM kitoje ketvirčio ar mėnesio deklaracijoje. Pardavėjas moka PVM pagal DDP, tačiau kadangi jis nėra ES organizacija ir neturi Portugalijos PVM mokėtojo registracijos, paprastai negali jo susigrąžinti. Pirkėjas gauna nepriekaištingą pristatymą, tačiau mokestis yra įtrauktas į DDP kainą.
Elektroninės prekybos siuntų, siunčiamų tiesiai Portugalijos klientams, skaičiavimai skiriasi. Galutiniai vartotojai negali susigrąžinti PVM. Jie neturi EORI numerių, nenori tvarkytis su muitinės formalumais, o netikėti muito mokesčiai, kai atkeliauja siuntos, yra viena iš pagrindinių priežasčių, kodėl klientai atsisako siuntų ir palieka blogus atsiliepimus. Šiuo atveju DDP tikrai yra geresnis pasirinkimas klientams. Ekspeditoriai, kurie žino, ką daro, gali išlaikyti pastovų PVM mokestį ir įtraukti jį į siuntos kainą.
| Svarstymas | DDP | VPN |
| Kas tvarko Portugalijos muitinę | Pardavėjas / ekspeditorius | Pirkėjas |
| Kas moka 23% importo PVM? | Pardavėjas (iš anksto, dažnai negrąžinamas) | Pirkėjas (gali susigrąžinti PVM, jei yra PVM mokėtojas) |
| Kainos skaidrumas atsiskaitant | Pilna kaina įskaičiuota; jokių netikėtumų | Galutinė kaina nežinoma iki pristatymo |
| EORI reikalavimas | Ekspeditorius / fiskalinis atstovas tuo rūpinasi | Pirkėjas privalo turėti galiojantį ES EORI numerį. |
| Rizika, jei deklaruojama nepakankamai didelė vertė | Pardavėjas atsakingas už baudas ir nuobaudas | Pirkėjas atsakingas už papildomus mokesčius |
| Geriausiai tinka | E. prekyba, MVĮ, pirmą kartą importuojantys asmenys | Patyrę importuotojai su vidine muitinės komanda |
Kai Kinijos tiekėjas nurodo DDP kainą, o ne kompetentingo ekspeditoriaus kainą, DDP tampa gana pavojinga. Gamintojo nurodytos DDP kainos dažnai grindžiamos klaidingais įsitikinimais apie Portugalijos muitinės veikimą, nepakankamai deklaruotomis vertėmis arba neoficialiais tarpininkais, kurie gali neatlikti tinkamo muito formalumų. Klientas gauna produktus ir sumoka DDP kainą, tačiau gali nežinoti, ar muitai ir PVM buvo tinkamai sumokėti, kol atitikties patikrinimas neatskleidžia problemos po kelių mėnesių.
Dokumentai: ko reikalauja Portugalijos muitinė
Vienintelis dalykas, kurį galite kontroliuoti ir kuris turi įtakos DDP siuntos sklandžiam įforminimui Portugalijos muitinėje, yra dokumentų tikslumas. ES importo kontrolės sistema 2 (ICS2) šiuo metu yra trečiajame ir paskutiniame išleidimo etape, kuris prasidėjo 2025 m. Dabar ji taikoma visų rūšių transportui, įskaitant geležinkelių ir jūrų transportą. Prieš prekėms pasiekiant ES sieną, elektroniniu būdu turi būti pateikta įvežimo bendroji deklaracija (ENS). Joje turi būti nurodyti visi 6 skaitmenų HS numeriai kiekvienai prekių eilutei. Jei ENS deklaracijos nėra išsamios arba teisingos, gali būti atliekami sulaikymai ir fiziniai patikrinimai, dėl kurių tranzito laikas pailgėja keliomis dienomis.
Komercinė sąskaita faktūra yra svarbiausias dokumentas ir joje turi būti nurodyta reali CIF vertė, o ne mažesnė ar „pavyzdinė“ vertė, kuria siekiama sumažinti muitą. Portugalijos muitinės departamentas naudoja rinkos kainų duomenų bazes ir dažnai tikrina nurodytas vertes pagal žinomas komercines kainas. Jei yra skirtumas tarp deklaruotos ir įvertintos vertės, bus taikomi papildomi mokesčiai, vėlavimai ir net bauda. Sąskaitoje faktūroje taip pat turi būti nurodyti pakuočių sąrašo kiekiai, svoriai, dydžiai ir HS kodai. Visi šie dalykai visuose dokumentuose turi būti vienodi.
| dokumentas | Pagrindinis reikalavimas |
| Komercinė sąskaita | Tiksli CIF vertė EUR arba USD; negali būti nepakankamai deklaruota |
| Pakavimo sąrašas | Prekės svoris, matmenys, kiekis ir HS kodai |
| Važtaraštis / Lėktuvo važtaraštis | Rodo siuntėjo, gavėjo ir krovinio vertę CIF skaičiavimui |
| Kilmės pažymėjimas | Reikalinga ES lengvatiniams muitams pagal prekybos susitarimus |
| ES ICS2 įvežimo bendroji deklaracija (ENS) | Turi būti pateikta prieš atvykimą; reikalingi pilni 6 skaitmenų HS kodai |
| EORI numeris | Privaloma registruotam importuotojui; ne ES pardavėjams reikalingas fiskalinis atstovas. |
| Portugalijos NIF (jei registruotas PVM mokėtojas) | Privaloma, jei pardavėjas veikia kaip registruotas importuotojas ir ketina susigrąžinti PVM. |
EORI kodo reikalavimas yra ypač svarbus ne ES pardavėjams, kurie yra registruoti importuotojai pagal DDP sutartį. Portugalijoje paprastai reikia turėti fiskalinį atstovą, kurį reikia pasirinkti prieš bandant atlikti pirmąjį siuntinį. Šis asmuo arba grupė dabar yra bendrai atsakingi už įmonės PVM įsipareigojimus Portugalijoje, o tai yra didelė teisinė rizika. Įsitvirtinę krovinių ekspeditoriai, kurie daugiausia dėmesio skiria prekių importui į ES, turi šią galimybę savo įmonės viduje arba dirba su apmokytais fiskaliniais atstovais Portugalijoje.
Dažnos klaidos ir kaip jų išvengti
Nepakankamai deklaruota krovinio vertė
Tai dažniausia ir mirtiniausia klaida, kurią žmonės daro siųsdami DDP į Portugaliją. Kai kurie pardavėjai dažnai sumažina savo prekių vertę, kad atrodytų, jog moka mažiau muito mokesčių. Tai gali sumažinti mokestį popieriuje, tačiau tai yra muitinės sukčiavimas ir už tai taikomos baudos, kurios yra daug didesnės nei pradinė sutaupyta mokesčių suma. Portugalijos muitinė gali pakeisti muito vertę ir imti muitus, palūkanas ir baudas. Blogais atvejais krovinys gali būti konfiskuotas. Jei ekspeditorius siūlo nepakankamai deklaruoti krovinį kaip būdą sutaupyti pinigų, jį reikėtų nedelsiant atmesti.
Neteisingas HS kodų klasifikavimas
Prekėms taikomas tarifas grindžiamas jų HS kodo kategorija, kuri turi būti teisinga. Įprastoms vartojimo prekėms yra specialios HS pozicijos, o skirtumas tarp dviejų pozicijų gali būti lygus skirtumui tarp 0 % mokesčio tarifo ir 12 % muito tarifo. Jei pardavėjas neteisingai nurodo HS kodą ir pagal DDP taisykles turi sumokėti daugiau muito, pardavėjas turi sumokėti šias išlaidas ir paprastai neturi galimybės jų atgauti iš pirkėjo po pristatymo.
Darant prielaidą, kad tiekėjas gali valdyti DDP
Daugelis Kinijos tiekėjų siūlo DDP kaip paslaugą, tačiau tai daro per neoficialius agentus ar tarpininkus, kurie neturi teisės veikti kaip registruoti importuotojai ES. Dėl to atsiranda atitikties spraga: prekės yra muitinės formalumų objektas, pirkėjas gauna krovinį, tačiau PVM gali būti sumokėtas neteisingai, registruotas importuotojas gali klysti arba ENS deklaracija gali būti pateikta su klaidomis. Mokesčių auditai arba muitinės patikrinimai po įforminimo gali iškelti šiuos sunkumus, o tai reiškia, kad pirkėjas yra atsakingas, net jei jis manė, kad DDP reiškia, jog visi trūkumai yra pardavėjo kaltė.
Neatsižvelgiant į regioninius PVM tarifus
Siunčiant daiktus į Azorų salas arba Madeirą, įprasti PVM tarifai skiriasi: 16 % Azorų saloms ir 22 % Madeirai, o ne 23 %. Jei pardavėjai naudoja žemyninės dalies tarifą DDP siuntų į šias zonas kainodarai nustatyti, jie ims per daug arba per mažai kainos, o tai sukels verslo konfliktą arba neatitikimą reikalavimams.
Kaip „Topway Shipping“ tvarko DDP siuntas į Portugaliją
Nuo 2010 m. „Topway Shipping“ siūlo ekspertines tarpvalstybinės logistikos paslaugas iš savo būstinės Šendžene. Įkūrėjų komanda turi daugiau nei 15 metų tiesioginės patirties tarptautinės logistikos ir muitinės formalumų srityje. Jie yra sukaupę patirties keliose ES tikslinėse rinkose, įskaitant Portugaliją ir Ispaniją.
„Topway“ teikiamos DDP siuntų į Portugaliją vertės neapsiriboja vien prekių perdavimu. Jie taip pat tvarko atitikties lygmenį, kuris lemia, ar DDP siunta iš tikrųjų įvykdo savo pažadą. Tai apima HS kodo patikrinimą prieš išsiuntimą, CIF vertinimo dokumentų teisingumo užtikrinimą, ICS2 ENS pateikimą su teisingais 6 skaitmenų numeriais, bendradarbiavimą su apmokytais muitinės tarpininkais ir fiskaliniais atstovais Portugalijoje ir viso importo PVM mokėjimo apdorojimą pardavėjui.
„Topway“ siūlo jūrų krovinių gabenimo iš Kinijos į pagrindinius Europos uostus, įskaitant Lisaboną ir Sinesą, galimybes. Tai apima FCL (pilno konteinerio pakrovimo) ir LCL (dalinio krovinio) gabenimą, todėl šia paslauga gali naudotis įvairaus dydžio įmonės. LCL konsolidavimas leidžia klientams gauti DDP sąlygas nemokant už visą dėžę, jei jų prekės negali užpildyti vienos dėžės. „Topway“ paslaugų grandinė taip pat apima transportavimą iš gamintojo į uostą, sandėliavimą užsienyje, kai reikia, ir pristatymą Portugalijoje į pirkėjo sandėlį, parduotuvę arba „Amazon FBA“ svetainę.
Mažoms ir vidutinėms įmonėms (MVĮ) bei e. prekybos pardavėjams, norintiems pasinaudoti DDP klientų aptarnavimo privalumais, bet nenorintiems susidurti su teisiniais ir atitikties klausimais, kylančiais dirbant su nepatyrusiu tiekėju, geriausias pasirinkimas yra bendradarbiauti su visavertį paslaugų ekspeditoriumi, tokiu kaip „Topway Shipping“. 23 % PVM ir muitinės tarpininkavimo procesas nėra problemos; tai yra numatomi mokesčiai, kuriuos patyręs ekspeditorius žino, kaip įkainoti ir efektyviai tvarkyti.
2025 m. reguliavimo aplinka: kas pasikeitė?
Importuotojai, kuriantys savo logistikos strategiją, turėtų atkreipti dėmesį į kai kuriuos reglamentų pakeitimus, kurie tiesiogiai paveiks DDP siuntų gabenimą į Portugaliją 2024 ir 2025 metais.
ES ICS2 sistema 2025 m. pasiekė 3-iąją versiją. Tai reiškė, kad visų rūšių transportas, įskaitant jūrų ir krovinių gabenimas geležinkeliu, turėjo pateikti duomenis prieš atvykstant. Taigi, dabar visi kroviniai turi pateikti ENS prieš pakrovimą, o ne tik oro transportas kaip ir ankstesniuose etapuose. Duomenys turi būti išsamūs ir tikslūs: ICS2 naudoja rizikos algoritmus, kad nurodytų deklaracijas, kuriose trūksta informacijos arba kurios yra nenuoseklios peržiūrai. Ekspeditoriai, kurie nepakeitė savo sistemų ir darbo eigų, kad atitiktų ICS2 3 leidimą, turi didelę vėlavimų riziką.
2025 m. Portugalija taip pat padidino PVM registracijos reikalavimą šalyje įsikūrusioms įmonėms iki 15 000 EUR. Visoje ES nuotolinės prekybos riba vis dar yra 10 000 EUR. Nuo 2025 m. sausio 1 d. Portugalijoje įsigalios naujas 3 % skaitmeninių paslaugų mokestis. Tai apsunkina elektroninės prekybos įmonių, parduodančių ir skaitmenines prekes bei paslaugas, ir fizines prekes, padėtį, nes šioms dviem prekėms gali būti taikomi skirtingi PVM režimai, reikalaujantys atskirų sąskaitų faktūrų išrašymo ir mokėjimo. Įmonės, kurios to paties sandorio metu išrašo sąskaitas ir už fizines prekes, ir už skaitmenines paslaugas, turėtų pasitarti su PVM ekspertu, kad sužinotų, koks tinkamas tarifas kiekvienai daliai.
Portugalijos muitinės administracija taip pat rengia savo skaitmeninimo planą, kurio tikslas – iki 2025 m. trečiojo ketvirčio visiškai suskaitmeninti „eAduana“ portalą. Tai reiškia, kad popieriuje arba ranka atliekami muitinės formalumai tampa vis mažiau naudingi, o ekspeditoriai, neturintys gerų skaitmeninių bylų sistemų, susidurs su vis daugiau problemų. Importuotojai, ieškantys ekspeditorių paslaugų, dabar tikisi, kad galės pateikti ir sekti visas savo muitinės deklaracijas elektroniniu būdu, naudodamiesi saugiomis svetainėmis. Tai nebėra prabanga.
Išvada
Importuotojams, norintiems, kad viskas būtų paprasta, kainos – nuspėjamos, o pristatymas – sklandus, DDP siuntimas į Portugaliją yra puikus pasirinkimas. Tačiau 23 % PVM, kuris pridedamas prie CIF plius muito bazės ir kurio pardavėjas už ES ribų negali susigrąžinti, reiškia, kad DDP ekonomiją reikia atidžiai įvertinti, o atitikties reikalavimus turi vykdyti asmenys, kurie išmano savo darbą.
Importuotojai ir pardavėjai, siunčiantys prekes į Portugaliją 2025 m., turėtų turėti omenyje šiuos dalykus: išsiaiškinti, ar pirkėjas yra PVM mokėtojas ir ar gali susigrąžinti įvestą PVM; jei taip, DAP struktūra gali būti geresnė; įsitikinti, kad asmuo, tvarkantis jūsų DDP muitinės formalumus, turi tinkamą EORI leidimą ir yra pasamdęs kvalifikuotą fiskalinį atstovą Portugalijoje; niekada nepriimti nepakankamai deklaruotų verčių kaip būdo sutaupyti pinigų; prieš siunčiant prekes, patikrinkite savo HS kodus ES TARIC duomenų bazėje; ir laikykitės visų ICS2 ENS pateikimo taisyklių, antraip rizikuojate, kad jūsų prekės bus sulaikytos pasienyje.
DDP siuntų pristatymas į Portugaliją nėra sudėtingas, jei turite tinkamą logistikos partnerį. „Topway Shipping“ yra sukurta taip, kad galėtų susidoroti su tokio sudėtingumo visa grandine – nuo gamybos patalpų Kinijoje iki sandėlio durų Lisabonoje. Jie jau 15 metų vykdo tarpvalstybinę logistiką ir gali sutvarkyti viską nuo pradžios iki pabaigos.
DUK
K: Ar 23 % PVM visada taikomas DDP siuntoms į Portugaliją?
A: Taip, daugumai vartojimo prekių ir bendram importui. Įprastas 23 % PVM tarifas taikomas prekių CIF vertei ir bet kokiems muito mokesčiams. Tam tikroms kategorijoms, pavyzdžiui, maistui ir vaistams, taikomi mažesni – 13 % ir 6 % – tarifai. Nuo 2025 m. sausio mėn. skaitmeninėms paslaugoms taip pat bus taikomas naujas 3 % mokestis. Siuntoms į Azorų salas taikomas įprastas 16 % tarifas, o siuntoms į Madeirą – 22 %, o ne žemyninės dalies 23 % tarifas.
K: Pagal DDP sąlygas, kas moka Portugalijos importo PVM – pirkėjas ar pardavėjas?
A: Pardavėjas sumoka, nes pagal DDP procedūrą jis apmoka visus importo mokesčius. Tačiau jei pardavėjas nėra ES, jis paprastai negali susigrąžinti šio PVM. Jei pirkėjas yra Portugalijos įmonė, registruota PVM mokėtoja, jis galėjo susigrąžinti tą patį PVM pagal DAP taisykles. Štai kodėl kai kuriems patyrusiems importuotojams labiau patinka DAP nei DDP.
K: Ar mano tiekėjui Kinijoje reikia EORI numerio, kad galėtų siųsti DDP prekes į Portugaliją?
A: Pardavėjas yra registruotas importuotojas pagal DDP programą, o tai reiškia, kad jam reikia EORI numerio. Ne ES įmonės paprastai negali gauti ES EORI tiesiogiai. Vietoj to, jos turi pasamdyti fiskalinį atstovą Portugalijoje, kuris taip pat yra atsakingas už PVM mokėjimą. Profesionali ekspeditorius „Topway Shipping“ gali tuo pasirūpinti už pardavėją.
K: Kas yra ICS2 ir ar jis veikia mano DDP siuntas į Portugaliją?
A: ES importo kontrolės sistema 2 (ICS2) yra privaloma saugos ir saugumo deklaracijų sistema, kurią reikia užpildyti prieš atvykstant prekėms. Nuo 2025 m. ji bus taikoma visų rūšių transportui, įskaitant jūrų ir geležinkelių transportą. Prieš pakraunant siuntas, jos turi turėti įvežimo bendrąją deklaraciją (ENS) su teisingais 6 skaitmenų HS numeriais visiems produktams. Jei neužpildysite visų formų, gali tekti laukti patikrinimo ES pasienyje.
K: Ar DDP visada geriau nei DAP siunčiant Portugalijos vartotojams?
A: DDP paprastai suteikia Portugalijos galutiniams vartotojams geresnę pirkimo patirtį perkant B2C el. prekybos siuntas, nes jie negali susigrąžinti PVM ir nenori tvarkytis su muitine. Siunčiant prekes iš vienos įmonės Portugalijoje kitai, kuri yra registruota PVM mokėtoja, DAP gali būti geras pasirinkimas, nes pirkėjas gali susigrąžinti sumokėtą PVM.
K: Kaip „Topway Shipping“ gali padėti gabenant DDP siuntas į Portugaliją?
A: „Topway Shipping“ tvarko visą DDP logistiką iš Kinijos, įskaitant pirmojo etapo gabenimą, jūrų krovinių gabenimą (FCL arba LCL) į Portugalijos uostus, ICS2 ENS pildymą, muitinės formalumų tvarkymą su tinkamu fiskaliniu atstovavimu, importo PVM mokėjimą ir paskutinės mylios pristatymą Portugalijoje. Susisiekite su jų Šendženo komanda ir sužinokite individualiai pritaikytą, išsamią siuntos nuo durų iki durų kainą.
