Kaip išvengti CNY vėlavimų gabenant ES FBA siuntas: nuoseklus planas
Įvadas
Kinų Naujieji metai (CNY) yra viena iš labiausiai tikėtinų problemų pasaulinėse tiekimo grandinėse, tačiau vis dėlto kasmet ji nustebina daugelį „Amazon“ prekybininkų. Gamyklų uždarymas sumažina gamybos pajėgumus, sumažėja sunkvežimių ir uostų ištekliai, vandenynų tvarkaraščiai tampa nepastovūs ir... oro transportas Mokesčiai kyla, nes visi bando pervežti krovinius prieš šventes. Tai gali būti ypač blogai ES FBA siuntoms. Tačiau „Amazon“ gaunamų prekių priėmimo laikas nesibaigia sezono metu. Vis tiek turite išlaikyti savo atsargas ir pardavimo greitį.
Geros žinios yra tai, kad galite lengvai išvengti Kinijos juanių vėlavimų, jei pasiruošite iš anksto. Tikslas nėra tiesiog „išsiųsti anksčiau“. Tikrasis tikslas yra sukurti buferinę sistemą, kuri apimtų jūsų gamybos, eksporto ir „Amazon“ gavimo terminus, tuo pačiu išlaikant žemas kainas ir sumažinant prekių trūkumo tikimybę.
Šiame straipsnyje prekybininkams pateikiamas naudingas, nuoseklus ES FBA siuntimo planas, kurį jie gali naudoti kiekvienais metais. Jame pateikiama terminų logika, atsargų skaičiavimas, siuntimo būdų pasirinkimai, rekomendacijos dėl dokumentų tvarkymo ir atitikties bei atsarginis planas, kuris padės išvengti vieno vėlavimo, kuris kainuotų visą ketvirtį pajamų.
Kodėl CNY vėluoja ES FBA siuntos?
Kinų Naujieji metai logistiką sujaukia keliais lygiais. Akivaizdžiausias sluoksnis yra gamyklos uždarymas, tačiau net jei jūsų gamykla netrukus vėl atsidarys, sistemos, tiek prieš srovę, tiek už jos ribų, gali negrįžti į įprastą būseną iš karto. Darbuotojai grįžta skirtingomis dienomis, o pajėgumai paprastai didėja lėtai, o ne greitai grįžta į visu pajėgumu.
Kitas sluoksnis – logistikos tinklas pačioje Kinijoje. Švenčių metu nėra daug sunkvežimių ir vairuotojų. Jei prekės laiku neatvyks į uostą ar oro uostą, galite praleisti laivų apribojimus ir tekti plaukti vėlesniais reisais. Uostai vis dar veikia, tačiau intensyvus eismas ir tušti reisai gali sutrikdyti tvarkaraščius, o vežėjai gali sumažinti reisų dažnumą. Tuo pačiu metu paklausa sutelkta į trumpą laiką prieš šventes, todėl kyla kainos ir sunkiau rasti vietų.
Galiausiai, „Amazon“ siuntų priėmimas ES prideda savo reikalavimus buferiams. Jūsų siunta gali greitai pasiekti paskirties šalį, tačiau susitikimai, iškrovimas ir registracija gali užtrukti ilgiau. Daugelis pardavėjų apie šį paskutinį etapą negalvoja ir nustato savo „atvykimo datą“ taip, tarsi ji būtų tokia pati kaip jų „pardavimo data“, o piko metu tai beveik niekada nebūna.
Žingsnis po žingsnio planas
1 veiksmas: užrakinkite savo CNY kalendorių ir sukurkite tikrą laiko juostą
Užuot laikę Kinijos juanių netikėtu įvykiu, įsivaizduokite tai kaip kasmetines pastangas. Norint sėkmingai planuoti, nebūtina tiksliai žinoti kiekvienos datos. Tiesiog numatykite, kad pajėgumai sumažės gerokai prieš šventes ir po jų pamažu grįš į įprastas vėžes.
Realiame tvarkaraštyje turėtų būti nurodyta: gamybos pabaigos data, data, kada gamykla paima prekes, laikas, reikalingas muitinės formalumams eksportuoti, uosto ar oro uosto pristatymo laikas, pagrindinė tranzito trukmė, laikas, reikalingas muitinės formalumams paskirties vietoje, galutinis pristatymo į „Amazon“ laikas ir laikas, kada „Amazon“ gauna prekes ir jas pateikia.
Planuokite ilgiausią įmanomą scenarijų, o ne geriausią įmanomą, nes svarbi tik silpniausia jūsų tvarkaraščio grandis. Jei planuosite tik įprastą plaukimo laiką, viena nepastovi rezervacija gali visiškai ištuštinti jūsų rezervą.
2 veiksmas: apskaičiuokite jums reikalingą atsargų aprėptį
Kalbama ne tik apie logistiką; svarbu turėti pakankamai atsargų, kad būtų išvengta vėlavimų. Reikia išsiaiškinti, kiek pardavimo dienų reikia, kad padengtumėte Kinijos juanių prekybos pertraukimo laikotarpį ir kiek laiko „Amazon“ užtrunka, kol gauna prekes.
Vienas iš būdų tai pasiekti – spręsti tris sritis: šventinius sutrikimus (gamybos ir eksporto sulėtėjimą), laiką, per kurį prekės pasiekia „Amazon“, ir laiką, per kurį „Amazon“ jas gauna. Tada pridėkite saugos ribą, pagrįstą pardavimų pokyčiais.
Žemiau esančioje lentelėje pateiktą struktūrą galite pakeisti pagal savo poreikius. Vietoj pavyzdinių skaičių įrašykite savo tikrus duomenis.
| Komponentas | Ką ji apima | Pavyzdinis intervalas (dienos) | Pastaba |
|---|---|---|---|
| Prieššventinis sulėtėjimas | Sumažintas gamyklos ir sunkvežimių gabenimo pajėgumas | 7-14 | Prasideda dar prieš pat šventes |
| Šventinis uždarymas | Gamyklos uždarymo laikotarpis | 7-14 | Skiriasi priklausomai nuo regiono ir tiekėjo |
| Po švenčių įsibėgėjimas | Laipsniškas darbo jėgos ir darbingumo grąžinimas | 7-21 | Dažnai ilgiau nei tikėtasi |
| Tranzito laikas | Jūrų / geležinkelių / oro transportas | 5-45 | Priklauso nuo režimo |
| Kelionės tikslo įvykdymo patvirtinimas + paskutinė mylia | Muitinė + galutinis pristatymas | 3-10 | Priklauso nuo uosto / sandėlio |
| „Amazon“ gauna | Registracija į parduodamą | 3-14 | Gali pakilti piko metu |
| Saugos buferis | Paklausos svyravimai + vėlavimai | 7-21 | Priklauso nuo kategorijos kintamumo |
Jei jūsų SKU parduodamas greitai, prekių pritrūkimo išlaidos paprastai yra didesnės nei ankstesnio siuntimo ar išpakavimo išlaidos. Daugelis mažmenininkų bando „sutaupyti“ siuntimo išlaidas, tačiau tada praranda kelias savaites pardavimų, kai jų prekės baigiasi.
3 veiksmas: suskirstykite SKU į rizikos grupes
Ne kiekvienas daiktas turėtų turėti tą pačią siuntimo strategiją. Visų prekių siuntimas tuo pačiu būdu ir laiku yra tipiška klaida, nes tokiu atveju visi ASIN traktuojami kaip vienodi. Vietoj to, grupuokite SKU pagal jų riziką verslui.
Didžiausią riziką paprastai patiria pardavėjai, pasižymintys dideliu greičiu, stipriais reitingais ir mažais pakaitalais. Antrąją kategoriją sudaro stabilūs pardavėjai, kuriems vis tiek reikia reguliaraus draudimo. Trečiąją grupę sudaro lėtai judančios arba sezoninės prekės, kurių pristatymas gali laukti ilgiau.
Kai turėsite šias grupes, galėsite nustatyti ankstesnius užsakymų apribojimus ir greitesnį pristatymą tiems SKU, kuriems to tikrai reikia. Taip išvengsite per didelių išlaidų, susijusių su greičiu, prekėms, kurios niekada neišsipirks.
4 veiksmas: pasirinkite transporto rūšis naudodami hibridinę strategiją
Geriausias būdas užtikrinti prieinamumą Kinijos juanių laikotarpiu dažnai yra mišrus metodas. Užuot siunčiant viską oro transportu, galite atlikti šiuos veiksmus:
Didžiąją dalį atsargų siųskite jūrų transportu (FCL arba LCL) pakankamai anksti, kad jos pasiektų tikslą iki griežčiausio laiko tarpo. Tada, norėdami užpildyti bet kokias spragas, atsiradusias dėl gamybos ar grafikų pokyčių, išsiųskite mažesnę „tarpinę siuntą“ greitesniu būdu (oro arba pagreitintu būdu).
Šis metodas veikia, nes jis pakeičia planą, kuris yra „viskas arba nieko“, į planą su sluoksniais. Tarpinis siuntinys apsaugo jus, jei jūrų siunta nutrūksta. Kitą kartą jūsų tarpinis siuntinys gali būti mažesnis, jei jūrų siunta atvyks laiku.
5 veiksmas: nuspręskite tarp FCL ir LCL, remdamiesi nuspėjamumu
FCL gali suteikti jums daugiau kontrolės, jei galite kaskart užpildyti konteinerį. Paprastai jis keliauja su mažiau etapų ir gali pasiūlyti aiškesnes planavimo galimybes, ypač jei užsisakote anksti.
Pardavėjams lengva naudoti dalinių krovinių gabenimą (LCL), kai reikia siųsti nedidelius kiekius arba daug skirtingų SKU. Trūkumas yra tas, kad konsolidavimas ir dekonsolidavimas gali užtrukti ilgiau, be to, LCL yra jautresnis pristatymo terminams, nes jūsų krovinys turi atitikti konsolidatoriaus tvarkaraštį.
Nelaukite iki paskutinės minutės su sprendimu. Artėjant šventėms, esate labiau linkę sutikti su ne itin idealiais maršrutais arba didesnėmis išlaidomis.
6 veiksmas: užsisakykite erdvę anksčiau, nei manote, kad jums reikia
Daug Kinijos juanių problemų kyla dėl to, kad mažmenininkai neužsako vietos, kol nebaigta gamyba. „Paruoštas krovinys“ ne visada reiškia „laisvą vietą“ piko metu. Geriausias būdas tai išspręsti – spėti, kada jūsų krovinys bus paruoštas, užsisakyti iš anksto ir tada pakeisti užsakymą, jei pasikeičia gamyba.
Ankstyvas užsakymas taip pat suteikia laiko rasti geresnius reisus, sumažina perkrovimo riziką ir išvengia kainų šuolių paskutinę minutę. Gauti talpą dažnai verta, net jei galutinis kiekis šiek tiek pasikeičia.
7 veiksmas: stabilizuokite gamybą ir pakavimą prieš prasidedant skubėjimui
Jei gamyba nėra stabili, jūsų tiekimo planas neveiks. Kinijos juanių laikotarpis dar labiau pablogina įprastą gamybos neapibrėžtumą. Štai kodėl gamybos drausmė yra svarbi gero logistikos planavimo dalis.
Iš anksto priimkite sprendimus dėl pakuočių, dar kartą patikrinkite dėžių etiketes, dydžius ir svorius ir nekeiskite įdėklų ar pakuočių paskutinę minutę. Nedidelis pakuotės pakeitimas gali sukelti vėlavimų, kai jūsų tiekėjas neturi daug darbuotojų, galinčių atlikti kelias užduotis.
Jei naudojate „Amazon“ etiketes (FNSKU, įspėjimus apie asfiksiją ir kt.), įsitikinkite, kad ženklinimo procedūros yra aiškiai išdėstytos dar gerokai prieš šventes. Neteisingas ženklinimas gali lemti pakartotinį darbą, terminų praleidimą arba pristatymo atmetimą.
8 veiksmas: sumažinkite netikėtumus muitinės ir atitikties reikalavimams srityje
Sezono įkarštyje muitinės vėlavimai yra itin dideli, nes kiekvienas vėlavimas tik pablogina situaciją. Kai komandoms trūksta darbuotojų, dokumentų problema, kuri paprastai išsprendžiama per vieną dieną, gali užtrukti visą savaitę.
Įsitikinkite, kad jūsų verslo sąskaita faktūra, pakuočių sąrašas, HS kodai, deklaruotos vertės ir visi su EORI / PVM susiję reikalavimai yra teisingi ir sutampa. Jei naudojate IOSS, DDP ar kitas unikalias ES atitikties sistemas, iš anksto patikrinkite dokumentų srautą.
Taip pat pravartu iš anksto patikrinti, ar kuri nors iš norimų pirkti prekių nepriklauso kategorijoms, kurioms reikia daugiau patikros, pavyzdžiui, įtaisai su baterijomis, kosmetika, maistas. kontaktas medžiagos arba daiktai, kuriems reikalingi specialūs sertifikatai. Šiems produktams dažnai reikia skirti ypatingą dėmesį atitikties ir klasifikavimo dokumentams.
9 veiksmas: suplanuokite „Amazon“ pristatymo susitikimus ir gavimo laiką
Nuvykimas į šalį yra tik dalis ES FBA pristatymo. Svarbu tinkamai atvykti į tinkamą „Amazon“ užsakymų vykdymo punktą, turėti atitinkamas etiketes ir, jei reikia, laikytis tinkamų susitikimo procedūrų.
Jei turite daug susitikimų arba susikaupusių siuntų, jūsų siunta gali būti „paskirties vietoje“, bet vis tiek gali būti parduodama vos po kelių savaičių. Dėl šios priežasties jūsų atsargos turėtų atsižvelgti į tai, kad didelių pikų metu siuntų gavimo laikas gali būti ilgesnis.
Naudinga skaičiuoti atgaline data nuo datos, kurią turite turėti sandėlyje. Jei norite, kad jūsų produktas būtų parduodamas iki tam tikros datos, jūsų siunta turi pasiekti „Amazon“ iki tos datos. Įtraukite šią logiką ne tik į savo krovinių gabenimo užsakymą, bet ir į savo kalendorių.
10 veiksmas: sukurkite nenumatytų atvejų planą prieš tai, kai jo prireiks
Geras atsarginis planas išsprendžia tris klausimus:
Pirma, koks yra greičiausias būdas papildyti atsargas, jei jūsų pagrindinis krovinys vėluoja? Tai gali būti nedidelis kiekis oro transportu arba greitesnis maršrutas, kuris kainuoja brangiau, bet išlaiko jūsų poziciją paieškos rezultatuose.
Antra, kaip žinosite, kada pasinaudoti atsarginiu variantu? Nenorite per anksti panikuoti, bet taip pat nenorite laukti, kol prekės baigsis. Nustatykite pakartotinio užsakymo tašką pagal tai, kiek dienų turite draudimo, o ne pagal tai, kaip jaučiatės.
Trečia, kas atsakingas už sprendimų priėmimą ir jų vykdymą? Kinijos Niujorko spūsčių metu vėlavimai įvyksta greitai. Turėtumėte jau žinoti, kas patvirtina skubų siuntinį ir kaip greitai tai gali įvykti, jei prireiktų.
11 veiksmas: stebėkite etapus, o ne tik skaičius
Vien skaičių, kurie seka įvykius, nepakanka. Svarbu, kad kiekvienas etapas įvyktų laiku: krovinio paruošimo data, paėmimo data, atvykimo data, laivo išvykimo data, bet kokie perkrovimo įvykiai (jei tokių yra), atvykimo data, išleidimo iš muitinės data, pristatymo data ir registracijos „Amazon“ sistemoje data.
Paprastai, jei etapas vėl neįvyksta, galite grįžti į vėžes pakeisdami kitą žingsnį. Jei praleisite laivo iškrovimo ribą, gali tekti plaukti į naują uostą, padalinti krovinį arba nedidelę jo dalį gabenti oru. Jei apie problemą sužinosite vėlai, prarasite šias alternatyvas.
12 veiksmas: paverskite tai pasikartojančia metine sąsiuvinio knyga
Geriausias CNY planas yra tas, kurį naudojate vėl ir vėl bei tobulinate. Kiekvienais metais užsirašykite, kas pasiteisino, o kas ne. Atkreipkite dėmesį, kurie tiekėjai ilgai užtruko, kol atnaujino savo veiklą, kurie maršrutai buvo užimti ir kurie užsakymo langai buvo sėkmingiausi.
Jei Kinijos juaną matote kaip metinį ritmą, nustojate reaguoti ir pradedate valdyti, kas vyksta. Dėl to sumažėja prekių trūkumas, mažiau skubių siuntų ir ramesnės finansinės prognozės.
Praktinis laiko juostos pavyzdys, kurį galite pritaikyti
Štai paprastas planavimo šablonas. Datos yra tik pavyzdžiai; nekopijuokite kalendoriaus.
| Fazė | Tikslinis veiksmas | Kodėl tai svarbu |
|---|---|---|
| 10–12 savaites prieš | Prognozuoti paklausą ir užfiksuoti gamybos laiko tarpsnius | Užtikrina pajėgumus prieš prasidedant skubėjimui |
| 8–10 savaites prieš | Patvirtinkite pakuotės, etikečių, dėžutės specifikacijas | Apsaugo nuo pakartotinio darbo ir praleistų pjovimo nupjovimų |
| 6–8 savaites prieš | Užsakyti pagrindinius jūrų krovinių gabenimus (FCL/LCL) | Užsitikrina erdvę ir geresnį tvarkaraštį |
| 4–6 savaites prieš | Išsiųskite pagrindinį krovinį, pradėkite etapų stebėjimą | Laiko juosta išlieka matoma ir reguliuojama |
| 2–4 savaites prieš | Parengti tilto gabenimo planą | Apsaugo nuo tvarkaraščio pakeitimų |
| 0–2 savaites prieš | Jei reikia, vykdyti tiltinį gabenimą | Išvengia prekių trūkumo sutrikimų metu |
| Po atostogų | Iš naujo įvertinkite gamybos terminus ir pakoreguokite pakartotinio užsakymo taškus | Pagerina atsparumą kitam ciklui |
Šis metodas neverčia jūsų laikytis griežto plano. Jis suteikia jums pasirinkimų, kad galėtumėte reaguoti į tai, kas iš tikrųjų vyksta, ir tuo pačiu siekti savo tikslų, susijusių su atsargomis.
Bendradarbiavimas su logistikos partneriu siekiant sumažinti Kinijos juanių riziką
Geras logistikos partneris gali padėti sumažinti vėlavimus Kinijos juanais, padėdamas planuoti iš anksto, suteikdamas daugiau alternatyvų pajėgumams ir užtikrindamas visišką proceso matomumą. Geriausia pagalba – ne tik patalpų nuoma, bet ir pristatymo plano, atitinkančio jūsų SKU derinį, pinigų srautus ir rizikos toleranciją, parengimas.
Taip pat naudinga, jei jūsų partneris gali tvarkyti daugiau nei vieną grandinės dalį, nes Kinijos juanių problemos gali pereiti iš vieno mazgo į kitą. Kartais problema kyla dėl galimybės atsiimti prekes namuose, kitais atvejais – dėl eismo uoste, o kartais – dėl sandėliavimo ir pristatymo paskutinėje mylioje į paskirties vietą. Integruotas koordinavimas sumažina klaidų skaičių perduodant prekes ir pagreitina atkūrimo laiką, kai kas nors nutinka ne taip.
Išvada
Ne atsitiktinumas apsaugo ES FBA siuntas nuo Kinijos juanių vėlavimų; tai sistemos veikimo principas. Sudarant konkretų grafiką, nustatant reikiamą atsargų kiekį, grupuojant SKU pagal riziką ir taikant įvairius pristatymo būdus, jums nebereikia remtis geriausio atvejo tranzito prielaidomis. Gaunate daugiau laiko, pasirinkimų ir supratimo.
„Topway Shipping“ gali padėti jums išsirinkti logistikos partnerį, kuris padės jums pasiruošti. „Topway Shipping“, kurios būstinė yra Šendžene, Kinijoje, nuo 2010 m. teikia profesionalias tarpvalstybinės e. prekybos logistikos sprendimus. Mūsų įkūrėjų komanda turi daugiau nei 15 metų patirtį tarptautinės logistikos ir muitinės formalumų tvarkymo srityje, ypatingą dėmesį skirdama JAV ir Kinijai. Mes tvarkome visą logistikos grandinę – nuo pirmojo etapo gabenimo iki užsienio gabenimo. sandėliavimas nuo muitinės formalumų iki paskutinės mylios pristatymo. Taip pat siūlome lanksčias pilnų konteinerių (FCL) ir dalinių konteinerių (LCL) gabenimo vandenynu paslaugas iš Kinijos į pagrindinius uostus visame pasaulyje.
DUK
K: Kada turėčiau pradėti planuoti ES FBA siuntas Kinų Naujiesiems metams?
A: Planuokite iš anksto kiekvienais metais, užuot laukę iki paskutinės minutės. Realiame gyvenime daugelis prekybininkų pradeda planuoti ir fiksuoti gamybos pajėgumus maždaug 10–12 savaičių prieš Kalėdų sezoną. Jie taip pat užsako pagrindines transporto priemones kelias savaites iš anksto, kad nereikėtų kovoti dėl vietos piko metu.
K: Ar pakanka „išsiųsti anksčiau“, ar man reikia sudėtingesnio plano?
A: Ankstyvas siuntimas yra naudingas, bet tai nėra pilnas planas. Geriausias būdas apsisaugoti nuo pasikartojančių užsakymų ar lėto pristatymo po švenčių yra naudoti atsargų padengimo skaičiavimų, realių „Amazon“ gavimo buferių ir atsarginio plano, pavyzdžiui, nedidelės tarpinės siuntos, derinį.
K: Ar turėčiau naudotis oro transportu, kad išvengčiau vėlavimų Kinijos Niujorke?
A: Oro krovinių gabenimas gali būti geras atsarginis planas, ypač greitai gabenamiems SKU, tačiau jį naudoti viskam gali būti per brangu. Daugeliui pardavėjų geriau sekasi taikant hibridinę strategiją: jūrų krovinių gabenimas dideliems kiekiams ir mažesnių, greitesnių krovinių gabenimas, siekiant padengti riziką.
K: Kokia didžiausia klaida, kurią pardavėjai daro su ES FBA per Kinijos juanio biržą?
A: Nepakankamai apgalvojama, kiek laiko užtrunka, kol siunta „atvyksta į paskirties šalį“ ir tampa „parduodama „Amazon“ platformoje“. Dėl vėlavimų gauti siuntą ir susitarti dėl susitikimo, atrodytų, laiku pristatyta siunta gali tapti tokia, kurios nebėra sandėlyje.
K: Kaip apsispręsti tarp pilno ir dalinio krovinio (FCL) ir dalinio krovinio (LCL) prieš CNY?
A: Pilną gabenimą (FCL) paprastai lengviau planuoti, kai galite užpildyti konteinerį ir norite atlikti mažiau veiksmų. Dalinį gabenimą (LCL) galima pritaikyti mažesniems kiekiams, nors dėl konsolidavimo veiksmų tai gali užtrukti ilgiau. Jūsų pasirinkimas priklausys nuo to, koks stabilus jūsų kiekis, kokius SKU turite ir kiek buferio sukaupėte.
K: Kokius dokumentus turėčiau parengti, kad sumažėtų muitinės vėlavimai?
A: Įsitikinkite, kad jūsų komercinė sąskaita faktūra, pakuočių sąrašas, HS kodai, deklaruotos vertės ir kiti ES reglamentai, pvz., EORI/PVM struktūros, yra galiojantys ir nuoseklūs. Naujosios Zelandijos laikotarpiu problemos su dokumentais gali būti brangesnės, nes jų sprendimas gali užtrukti ilgiau nei įprastai.
K: Koks yra praktinis nenumatytų atvejų veiksnys, jei mano pagrindinė siunta vėluoja?
A: Naudokite padengimo dienas kaip paleidimo priemonę. Jūs pradedate taikyti tarpinį planą, jei jūsų numatomas turimas atsargų kiekis nukrenta žemiau tam tikro lygio (pvz., dienų skaičiaus, per kurį išsiunčiama ir gaunama skubi siunta). Tai geriau nei laukti, kol prasidės prekių trūkumas.
K: Ar vienas logistikos paslaugų teikėjas tikrai gali padėti sumažinti Kinijos juanių riziką?
A: Taip, ypač kai jie gali koordinuoti įvairius etapus, įskaitant pirmojo etapo gabenimą, muitinės formalumus, sandėliavimą užsienyje ir paskutinės mylios pristatymą. Taip yra todėl, kad Kinijos Niujorko valstijoje sutrikimai dažnai persikelia tarp mazgų. Matomumas nuo pradžios iki galo ir mažesnis perdavimo skaičius paprastai reiškia mažiau vietų, kur gali nutikti problemų.
