Meksika. Lapkričio 24 d. visoje valstijoje vykęs streikas, užblokavęs krovinių gabenimą, tapo vienu dažniausiai „Google“ ieškomų logistikos įvykių, nes jis turėjo didelį poveikį sunkvežimių operacijoms, muitinės formalumams, tiekimo grandinėms, pasienio prekybai ir importo / eksporto logistikai. Streikas trumpam sustabdė muitinės operacijas ir užblokavo svarbius laivybos maršrutus, o tai sukėlė didelių vėlavimų siuntėjams ir gamintojams visoje Šiaurės Amerikoje.
Žvilgsnis į lapkričio 24 d. Meksikoje vykusį streiką visoje šalyje
Streiką planavę asmenys buvo:
- ANTAC reiškia Nacionalinę transporto asociaciją.
- MAC reiškia Campesinos žemės ūkio judėjimą.
Jų pagrindinis tikslas buvo priversti vyriausybę imtis veiksmų dėl didėjančio smurto, korupcijos greitkeliuose ir naujojo Vandens įstatymo.
Įvykių suvestinės lentelė
| Pagrindinė detalė | Aprašymas |
|---|---|
| Data | Lapkričio 24 |
| Veiksmo tipas | Nacionalinis streikas ir krovinių gabenimo blokados |
| Dalyvaujančios grupės | Transporto darbuotojai ir ūkininkai |
| pagrindinis tikslas | Krovininiai sunkvežimiai, krovinių gabenimas |
| Neįtakotas eismas | Privatūs automobiliai ir keleiviniai autobusai |
| Didelio poveikio zonos | Greitkeliai, pasienio punktai, muitinės įstaigos |
Krovinių blokavimo priemonės: kelių uždarymas ir muitinės sustabdymas
Atsakingi asmenys naudojo du pagrindinius būdus problemoms sukelti:
- Svarbiausių logistikos maršrutų blokados
- „Muitinės okupacija“, siekiant sustabdyti importo ir eksporto muitinės formalumų tvarkymą
Šie veiksmai turėjo įtakos sunkvežimių pervežimams per sienas, krovinių ekspedijavimui, intermodaliniam gabenimui ir sandėlių veiklai.
Paveikti pagrindiniai logistikos maršrutai
| Maršrutas / Regionas | Poveikio lygis | Logistikos svarba |
|---|---|---|
| Nuevo Laredo pasienio punktas | Labai aukštai | Tvarko ~40 % JAV ir Meksikos sunkvežimių krovinių |
| Tichuana – San Diego koridorius | aukštas | Maquiladoros prekių raktas |
| Meksikas – Querétaro greitkelis | vidutinis | Centrinis platinimo kanalas |
| Verakruso uosto privažiavimo keliai | aukštas | Svarbus jūrų importo mazgas |
Šie koridoriai yra vieni populiariausių paieškos terminų „Google“ logistikos kategorijose: tarpvalstybinė logistika, muitinės formalumų atlikimo laikas, sunkvežimių gabenimo vėlavimai ir krovinių gabenimas tarp JAV ir Meksikos.
„Muitinės okupacija“ ir jos poveikis prekybai
Protestuotojai trumpam sustabdė muitinės procedūras, o tai turėjo įtakos:
- Muitinės patikrinimai
- Krovinio išleidimas
- Apdorojimas muitinės sandėlyje
- Komercinių sunkvežimių perėjos
- Eksporto dokumentai
Prekybos srautų poveikio lentelė
| Paveiktas procesas | Numatomas vėlavimas |
|---|---|
| Muitinės formalumai | 24-72 val |
| Eksportinių krovinių pakrovimas | Iki 48 valandas |
| Importo patikrinimai | 2–4 dienos |
| Tarpvalstybinis sunkvežimių apdorojimas | 50% lėčiau |
| Sandėlio iškrovimas | Pranešta apie vėlavimus |
Tikrosios streiko priežastys
1. Padidėjęs krovinių vagysčių skaičius
Greitkeliuose, ypač naktį, buvo daug daugiau krovinių vagysčių. Sunkvežimių vairuotojai sakė:
- Apiplėšimai, įvykę pasaloje
- Vagystės prie kelių rinkliavų punktų
- Nacionalinė gvardija daug nenuveikė.
2. Korupcija greitkelyje
Vairuotojams buvo duota:
- Neoficialių rinkliavų rinkimas
- Kontroliniai punktai, kurie nėra tikri
- Priverstiniai saugumo mokesčiai
Dėl šių problemų krovinių gabenimas tapo brangesnis ir mažiau saugus.
3. Ūkininkai priešinasi vandens įstatymui.
Ūkininkai teigė, kad naujasis Vandens įstatymas:
- Apribokite jų laisvę laistyti pasėlius.
- Reikia daugiau leidimų
- Grėsmingas smulkusis ūkininkavimas
Dėl šios priežasties ūkininkai ir vežėjai bendradarbiavo rengdami streiką visoje šalyje.
Poveikis logistikai, tiekimo grandinėms ir prekybai tarpvalstybiniu mastu
Būtent čia didžiausią poveikį turėjo krovinių gabenimo kliūtis, kilusi dėl lapkričio 24 d. Meksikoje įvykusio streiko visoje šalyje.
Pagrindiniai logistikos sutrikimai
| Logistikos zona | Poveikio aprašymas |
|---|---|
| Sunkvežimiais | Užblokuoti maršrutai ir aplinkkeliai |
| sandėliavimas | Krovinių krūvos |
| Tarpvalstybinis gabenimas | Pavėluotas muitinės formalumų atlikimas |
| Intermodalinis transportas | Geležinkelio ir sunkvežimių vėlavimai |
| Paskutinės mylios pristatymas | Pertvarkyti siuntimai |
Labiausiai paveiktos pramonės šakos
- Automobilių gamyba
- Elektronikos surinkimas
- Mažmeninė prekyba ir apsipirkimas internetu
- Žemės ūkio produktų eksportas
- Greitai gendantys produktai ir šalčio grandinė
Populiariausios „Google“ paieškos frazės, susijusios su logistika, yra iš šių sričių.
Pramonės įspėjimas: ką turėtų daryti siuntėjai ir vežėjai
Štai lentelė, kurią gali naudoti logistikos planuotojai.
Siuntėjo ir vežėjo veiksmų planas
| Rizikos sritis | Rekomenduojama strategija |
|---|---|
| Krovinių vėlavimai | Pridėkite 2–4 dienų rezervą prie gamybos laiko |
| Maršruto neapibrėžtumas | Nukreipti maršrutą per mažiau paveiktus greitkelius |
| Muitinės kliūtys | Iš anksto pateikti dokumentus ir išskirstyti siuntas |
| Inventoriaus problemos | Padidinkite saugias atsargas JAV sandėliuose |
| Nešėjo ryšys | Kasdieniai atnaujinimai su sunkvežimių partneriais |
Vyriausybės atsakas ir ateities scenarijai
Vyriausybė išgirdo skundus, bet kol kas didelių politikos pakeitimų nesiėmė.
Galimi rezultatai:
- Derybų susitarimas ↑ Blokados greitai baigiasi.
- Vėluojantis problemos sprendimas lemia nuolatines krovinių gabenimo spūstis.
- Eskalacija reiškia didesnius protestus, kurie paveikia daugiau muitinės punktų.
Žvilgsnis į pasaulinę tiekimo grandinę
Meksika yra labai svarbi artimojo užsienio tiekimo grandinėms, ypač JAV įmonėms, siekiančioms trumpesnių tiekimo grandinių.
Tokie dalykai gali pasikeisti:
- Sprendimai dėl gamyklų perkėlimo
- Prekybos srautai pagal USMCA
- Kaip gerai veikia pasienio apdorojimas
- Importo terminai JAV mažmenininkams.
Siekdamos sumažinti riziką, įmonės gali naudoti kelis maršrutus, sandėlius ir krovinių gabenimo partnerius.
DUK
1. Ar streikas paveikė visas transporto priemones?
Ne. Buvo užblokuoti tik krovininiai sunkvežimiai.
2. Ar pasienio punktai buvo visiškai uždaryti?
Ne visiškai, bet komercinių sunkvežimių eismo juostose susidarė ilgi vėlavimai.
3. Kiek laiko truks krovinių vėlavimai?
Įprastais atvejais tai trunka 24–72 valandas, priklausomai nuo muitinės vėlavimų.
4. Kurios pramonės šakos nukentėjo labiausiai?
Automobilių, mažmeninės prekybos, žemės ūkio ir elektronikos pramonė.
5. Ką importuotojai gali padaryti, kad sumažintų vėlavimus?
Padidinkite pristatymo laiką, paįvairinkite vežėjus ir iš anksto sutvarkykite dokumentus.
6. Ar ateityje bus streikų?
Neaišku, bet logistikos grupės perspėja apie galimus pakartotinius veiksmus.
Išvada ir strateginiai patarimai
Lapkričio 24 d. Meksikoje įvykęs visoje šalyje įvykęs krovinių gabenimo blokados streikas yra svarbus priminimas, kad tiekimo grandinės stabilumui reikalingas planavimas, matomumas ir tvirta partnerystė. Nuo Meksikos ir JAV prekybos priklausomos įmonės turėtų:
- Sukurkite kelių maršrutų logistikos planus.
- Sustiprinti atsargų buferius.
- Nuolat palaikyti ryšį su vežėjais.
- Stebėti politikos pokyčius, darančius įtaką transportui ir žemės ūkiui.
Pasaulinės tiekimo grandinės yra vis labiau tarpusavyje susijusios, ir net trumpi sutrikimai gali sukelti poveikį visuose žemynuose.
