Ķīnas juaņu piemaksas Peru: izvairieties no neparedzētām izmaksām, izmantojot viedu rezervēšanu

 

Ievads

Ķīniešu Jaunā gada (CNY) nedēļas katru gadu satricina pasaules kuģniecības nozari. Kad rūpnīcas Ķīnā tiek slēgtas, pārvadātājiem ir jāmaina savi plāni, un nosūtītājiem, kuri plānoja sūtīt preces uz Latīņameriku, pēkšņi ir jāmaksā papildu maksas, kuras viņi nebija gaidījuši. Ja jūs iepriekš nesagatavosieties, šādas "CNY piemaksas" var nemanāmi samazināt jūsu peļņu, pārvadājot preces uz Peru, īpaši uz tādām ostām kā Kaljao un Paita.

Ar Ķīnas juaņu nodevām ir grūti tikt galā ne tikai tāpēc, ka tās ir tikai īslaicīgas. Tās papildina esošās sarežģītās kravu pārvadājumu struktūras, piemēram, bāzes likmes, degvielas piemaksas, apstrādes izmaksas un garu akronīmu sarakstu, kuru nozīmi jūsu grāmatvedības komanda, iespējams, pat nezin. Kad pirms svētkiem palielinās pieprasījums un vietas kļūst maz, pārvadātāji un loģistikas uzņēmumi iekasē papildu maksu vai paaugstina likmes kravām, kas tiek izvestas no Ķīnas. Labā ziņa ir tā, ka šīs maksas nav noslēpums. Jūs varat paredzēt, kontrolēt un pat novērst dažas no šīm papildu piegādes izmaksām uz Peru, ja zināt, ko darāt, un gudri organizējat savus ceļojumus.

Kas ir Ķīnas Ņujorkas piemaksas un kāpēc tās ir svarīgas kravām, kas pārvadājamas uz Peru?

Ķīniešu Jaunā gada laikā aviokompānijas, kravu pārvadātāji un dažreiz arī termināļi iekasē papildu maksu vai uz īsu laiku paaugstina savas cenas. Tās sauc par Ķīnas juaņu piemaksām. Tās ir paredzētas, lai kompensētu lielākas ekspluatācijas izmaksas, mazāku vietu un milzīgo atšķirību starp pieprasījumu un pieejamo vietu pirms un pēc svētkiem.

Ķīnas ņeņu piemaksas ir svarīgas kravām, kas tiek sūtītas uz Peru, jo Ķīnas–Peru maršruts lielā mērā balstās uz komerciāliem kanāliem starp Āziju un Dienvidamerikas rietumu krastu. Kad Ķīnas eksporta dzinējspēks svētku laikā palēninās, kuģu reisi tiek pārplānoti, pieaug tukšo reisu skaits, un telpa kļūst ļoti vērtīga. Ja sūtāt uz Peru elektronikas, tekstilizstrādājumu, mašīnu, automašīnu detaļu vai e-komercijas paku konteinerus, jūs cīnāties par vietu ar visiem citiem importētājiem, kuri vēlas izvest savas preces pirms rūpnīcu slēgšanas.

Šīs papildu maksas var parādīties dažādos veidos. Dažreiz tās parādās kā vispārējs tarifa pieaugums (GRI) maršrutiem, kas ved uz dienvidiem. Dažreiz tās sauc par “Peak Season Surcharge” (PSS) vai “CNY Surcharge” rindkopām. Jūsu pamata kravas maksa no Šeņdžeņas vai Ningbo uz Kalao var nemainīties, taču kopējās izmaksas jūsu rēķinā par reisiem, kas tuvojas CNY beigu datumam, var būt daudz lielākas.

Jūras kravu pārvadāšana no Ķīnas uz Peru var ilgt dažas nedēļas. Ja Ķīnas Ņujorkas laikā rodas vietas problēmas vai nokavēti reisi, jūsu kravai var nākties gaidīt ilgāk, kas var nozīmēt lielāku samaksu. Ķīnas Ņujorkas piemaksas nav tikai vienreizēji izdevumi; tās var izraisīt ķēdes reakciju ar lielākām izmaksām un ilgāku piegādes laiku, kas ietekmē visu jūsu piegādes ķēdi.

Biežāk sastopamie ar Ķīnas juaņām saistīto piemaksu veidi maršrutā Ķīna–Peru

CNY piemaksas bieži vien netiek iekasētas kā viena, tīra summa. Tās tiek pievienotas parastajām kravas daļām. Zinot dažādos maksu veidus, jums būs vieglāk lasīt piedāvājumus un rēķinus un saprast, kuri izdevumi patiesībā ir saistīti ar CNY.

Vispārējā tarifa paaugstināšana (GRI) un sezonas piemaksa (PSS)

Pirms un dažreiz tūlīt pēc Ķīnas Ņujorkas pārvadātāji bieži deklarē GRI vai PSS dažos komerciālos maršrutos, piemēram, no Āzijas uz Dienvidamerikas rietumu krastu. GRI ir liels pamata kravas likmju pieaugums par konteineru vai kubikmetru, savukārt PSS ir īstermiņa papildinājums, kas parāda maksimālo pieprasījumu. Ja vēlaties kaut ko nosūtīt no Šanhajas uz Kaljao, jums, iespējams, būs jāmaksā GRI dažu simtu dolāru apmērā par 20 vai 40 pēdu konteineru reisiem, kas atiet tieši pirms rūpnīcu slēgšanas.

Ne vienmēr ir skaidrs, ka šie cenu paaugstinājumi ir “CNY GRI”, taču to skaidri parāda laika grafiks. Tie parasti stājas spēkā nedēļas pirms svētkiem, kad pārvadātāji steidzas pārvietot preces pirms ražošanas pārtraukšanas.

Telpas prēmija un aprīkojuma nelīdzsvarotības maksa

Ja ietilpība ir ierobežota, daži pārvadātāji un ekspeditori iekasē “premium vietas” maksu, kas garantē iekraušanu noteiktā kuģī. Jūs maksājat papildus, lai saglabātu savu vietu, nevis pārvietotu konteineru uz vēlāku reisu. Tas ir īpaši svarīgi sūtījumiem uz Peru, kuriem jānonāk laikā, piemēram, sezonas mazumtirdzniecības precēm vai reklāmas kampaņām, kas nevar nokavēt piegādes logu.

Ķīnas Ņujorkas laikā sodi par iekārtu nelīdzsvarotību var būt acīmredzamāki. Tā kā konteineri pārvietojas pa visu pasauli un dažos apgabalos tukši konteineri beidzas, jums, iespējams, būs jāmaksā vairāk, lai nodrošinātu, ka varat saņemt konteinerus no Ķīnas iekšējām izcelsmes vai sekundārajām ostām.

Ar izcelsmes un galamērķa apstrādi saistītie uzlabojumi

Ķīnā, izcelsmes pusē, termināļu apstrādes un vietējās nodevas var īslaicīgi pieaugt, ja termināļos ir maz personāla vai tie ir atvērti ilgāk īsi pirms atvaļinājuma. Peru, īpaši lielajās ostās, sastrēgumi, ko rada kuģu sastrēgumi pēc Ķīnas juaņu laika, var izraisīt kravas ilgāku uzglabāšanos un dažreiz palielināt uzglabāšanas vai dīkstāves izmaksas, ja tā netiek ātri iztīrīta.

Pat ja šīs nodevas, iespējams, nesauc par “CNY piemaksām”, tās noteikti ir saistītas ar sezonāliem pārtraukumiem. Aplūkojot savas izmaksas, ir noderīgi redzēt, kuras daļas CNY laikā pieaug salīdzinājumā ar citiem mēnešiem.

Tipiski izmaksu komponenti, kurus ietekmē aptuveni Ķīnas juaņas

Šeit ir vienkāršots pārskats par izmaksu daļām un to, kā tās parasti ietekmē Ķīnas juaņas sūtījumiem no Ķīnas uz Peru, īpaši jūras kravu pārvadājumiem:

Izmaksu sastāvdaļa	Kā tas tiek ietekmēts Ķīnas juaņas laikā	Kur jūs to redzat (piedāvājums/rēķins)
Okeāna kravu pārvadājumi (FCL/LCL)	Bieži palielināts, izmantojot GRI/PSS	Kravas likme par konteineru vai par kubikcentimetriem
Kosmosa prēmijas maksa	Ieviests vai palielināts	Atsevišķa rindas vienība vai “Premium” pakalpojums
Izcelsmes termināļa/apstrādes maksas	Neliela paaugstinājuma vai steidzamības maksa	Vietējās nodevas iekraušanas ostā Ķīnā
Dokumentācijas/apstrādes nodevas	Dažreiz palielinājās	Izcelsmes puses apkalpošanas maksas rindas
Galamērķa apstrāde un THC	Sastrēgumi netieši ietekmē	Vietējās nodevas Peru ostās
Dīkstāve un uzglabāšana	Lielāks risks ielidojošo pasažieru drūzmēšanās dēļ	Maksa tiek iekasēta, ja tiek pārsniegtas bezmaksas dienas
Iekšzemes kravu pārvadājumi / Draiage	Ātruma spiediens ierobežotas jaudas dēļ	Vietējo pārvadājumu rēķini

Salīdzinot vairāku loģistikas uzņēmumu piedāvājumus Ķīnas Ņujorkas reģionā, varat uzdot labākus jautājumus, ja zināt, no kurienes rodas katras izmaksas.

Kāpēc Ķīnas juaņu piemaksas īpaši smagi ietekmē Peru importētājus

Ķīnas juaņu piemaksas īpaši smagi ietekmē importētājus Peru, jo viņu piegādes ķēdēm ir jātiek galā ar vairāk nekā vienu laika joslu un vairāk nekā vienu noteikumu kopumu. Tās savieno ražošanas centrus Austrumāzijā ar Latīņamerikas tirgu. Tas aizņem ilgāku laiku un piedāvā mazāk reisu nedēļā nekā tādi maršruti kā Āzija–Eiropa vai Trans-Klusā okeāna (Āzija–ASV) maršruti.

Tas nozīmē, ka jebkādas izmaiņas kuģu grafikos, tukši reisi vai cenu kāpums Ķīnas juaņu valūtā radīs lielāku ietekmi. Ja jūsu sūtījums neilgi pirms svētkiem nokavē būtisku piegādes termiņu kādā Ķīnas ostā, nākamais iespējamais reiss var būt ievērojami vēlāk. Tas nozīmē, ka jums būs jāizvēlas starp papildu samaksu par premium klases iespēju vai arī saskāršanos ar krājumu trūkumu un pārdošanas apjomu zaudējumiem Peru.

Turklāt daudzi Peru importētāji ir vidēja lieluma uzņēmumi, kuriem nav lielu krājumu. Viņiem, iespējams, nav naudas, lai segtu neparedzētas maksas vai uzkrātu lielu drošības krājumu pirms Ķīnas juaņas ieviešanas. Kad konteiners pēkšņi izmaksā vairākus simtus dolāru vairāk GRI un papildu maksu dēļ, importēto preču cena pieaug un peļņas normas samazinās. Tas jo īpaši attiecas uz konkurētspējīgām jomām, piemēram, plaša patēriņa elektroniku, apģērbu un mājsaimniecības preces.

Visbeidzot, muitas un regulējošās procedūras Peru var padarīt laika noteikšanu vēl svarīgāku. Ja īsā laikā ierodas daudz cilvēku CNY satiksmes dēļ, muitas brokeri, noliktavas un autopārvadājumu uzņēmumi var būt noslogotāki nekā parasti. Tas var pagarināt preču muitošanas un piegādes laiku. Šajā gadījumā slikta CNY piemaksu plānošana ir ne tikai finansiāls jautājums, bet arī pakalpojuma līmeņa un klientu apmierinātības jautājums.

Ķīnas juaņu ietekmes uz Ķīnas un Peru piegādēm tipisks laika grafiks

Datumi mainās katru gadu, jo Ķīnas Ņujorka seko Mēness kalendāram, taču traucējumu modelis ir diezgan konsekvents. Viena no labākajām stratēģijām, lai izvairītos no negaidītiem maksājumiem, ir izprast šo grafiku.

Pirms Ķīnas Ņujorkas steigas

Apmēram četras līdz sešas nedēļas pirms oficiālajām Ķīniešu Jaunā gada brīvdienām ražotāji paātrina ražošanu, un nosūtītāji steidzas nogādāt preces okeānā. Pārvadātāji reaģē, sašaurinot vietu, izmantojot GRI vai PSS un bieži pieprasot agrīnas rezervācijas un pagarinātus cenu derīguma termiņus. Šis ir laiks, kad Ķīnas juaņu piemaksas ir visredzamākās un bargākās.

Šajā laikā Peru pircēji parasti veic arī visvairāk pasūtījumu. Importētāji vēlas, lai viņu preces laikus nonāktu Peru noteiktās sezonās vai izpārdošanās laikā, tāpēc viņi norāda saviem piegādātājiem nosūtīt preces "pirms Ķīnas juaņu". Tas rada daudz reisu ar augstu noslodzes koeficientu.

Svētku slēgšana un samazināta darbība

Daudzas rūpnīcas un vietējie loģistikas uzņēmumi Ķīnā Ķīnas Ņujorkas brīvdienās slēdz durvis vai arī tajos strādā tikai daži cilvēki. Lai gan kuģi joprojām var kursēt pēc jauna grafika, nav pieejamas daudzas jaunas rezervācijas, un daži reisi tiek atcelti (tukši reisi). Ja jūsu krava līdz šim laikam vēl nav ostā un pareizi rezervēta, tai, iespējams, būs jāgaida, līdz darbība atsāksies.

Atgūšanās pēc Ķīnas juaņas svārstībām un likmju korekcijas

Pēc svētkiem eksporta apjomi parasti uz īsu brīdi samazinās, jo rūpnīcas atgriežas darbā. Tomēr pārvadātāji kādu laiku var saglabāt augstākas cenas, īpaši, ja pārtraukuma laikā samazina jaudu. Importētājiem, kas dodas uz Peru, tas nozīmē, ka pat sūtījumiem, kas iekrauti pēc Ķīnas juaņu kursa beigām, var nākties maksāt augstākas cenas, ja pārvadātājs uzskata, ka pieprasījums un vieta saglabāsies ierobežoti.

Apskatiet vienkāršoto attēlu zemāk (nevis mērogā, bet parādot plašas tendences), lai redzētu, kā izskatās izplatīts modelis:

Periods attiecībā pret Ķīnas juaņu	Eksporta apjoms no Ķīnas	Vietas pieejamība	Likmju/piemaksu tendence
6–4 nedēļas pirms Ķīnas juaņas	Augsts un augošs	Pievilkšana	GRI un PSS pieaugums
4–1 nedēļas pirms Ķīnas juaņas	Virsotne	Ļoti cieši	Piemaksas maksimuma laikā, prēmijas bieži
Ķīnas Ņujorkas svētku laikā	Zems	Ierobežoti pakalpojumi	Cenas joprojām nemainīgas; mazāk reisu
1–3 nedēļas pēc CNY	Pakāpeniska atveseļošanās	Jaukts (daži tukši reisi)	Likmes joprojām ir relatīvi augstas
3+ nedēļas pēc Ķīnas juaņas	Normalizācija	uzlabošana	Piemaksas pakāpeniski samazinās

Jūs varat labāk plānot rezervācijas un sarunas, ja izmantojat šo modeli kā plānošanas rīku, nevis tikai reaģējat, kad parādās piemaksas.

Viedas rezervēšanas stratēģijas, lai samazinātu Ķīnas juaņu piemaksas Peru

Ir svarīgi zināt, kas ir CNY komisijas maksas, taču tas, kā jūs veicat rezervāciju, patiesībā pasargā jūsu maku. Laiks, maršruta lēmumi, transporta veida izvēle un tas, kā jūs sadarbojaties ar saviem loģistikas partneriem, — tas viss ietekmē viedu rezervāciju.

Sāciet plānošanu pēc iespējas agrāk

Labākā metode, kā mazināt Ķīnas juaņu piemaksu ietekmi, ir sākt plānošanu krietni pirms svētkiem. Daudziem cilvēkiem, kas importē preces uz Peru, tas nozīmē ražošanas, iekraušanas, nosūtīšanas un tranzīta laika noteikšanu, pamatojoties uz to, kad vēlaties, lai preces nonāktu galamērķī.

Jums nevajadzētu veikt pasūtījumus janvāra beigās, ja zināt, ka jums lietas ir nepieciešamas Limā līdz marta vidum, jo ​​parasti lietu piegāde no lielajām Ķīnas ostām aizņem apmēram mēnesi. Tā vietā jums vajadzētu sākt apkopot pasūtījumus un rezervācijas vismaz trīs līdz četrus mēnešus iepriekš. Tas ļautu jums izvēlēties agrākus reisus, kas nav tik noslogoti pirms Ķīniešu Jaunā gada.

Jums ir arī lielākas iespējas vest sarunas, ja plānojat iepriekš. Ja vairākus mēnešus pirms Ķīnas juaņas (CNY) sniegsiet savam loģistikas pakalpojumu sniedzējam detalizētas prognozes un apjoma aprēķinus, viņi varēs jums nodrošināt labākus nosacījumus par telpu un maksu. No otras puses, pēdējā brīža rezervācijām ir visgrūtāk izvairīties no papildu maksām.

Sadalīt sūtījumus vairākos reisos

Vēl viens prātīgs solis ir nesūtīt visas savas piegādes uz vienu vai diviem augsta riska reisiem tieši pirms Ķīnas juaņas. Tā vietā sadaliet apjomu starp vairākiem reisiem nedēļās pirms svētkiem. Tas samazina iespēju, ka viens tukšs reiss, pārpildīts kuģis vai ostas problēma var sabojāt visu jūsu piegādi Peru.

Jūs arī samazināt cenu kāpuma risku, sadalot sūtījumus. Daži reisi var maksāt vairāk nekā citi, bet citi var maksāt mazāk. Ja apjomus sadalāt gudri, vidējās izkraušanas izmaksas par vienību var būt zemākas nekā tad, ja visu būtu izvietojis vienā maksimālās slodzes reisā ar visaugstākajām piemaksām.

Ja tas ir saprātīgi, cita stratēģija ir izmantot dažādas ostas iekraušanai. Ja jūsu piegādātāji ir izkliedēti visā Ķīnā, iespējams, vēlēsities izmantot vairākas ostas ar atšķirīgiem sastrēgumu modeļiem, ja vien iekšējā loģistika ir efektīva jūsu piegādātājiem.

Apsveriet daļējas piegādes un kravu pārvadājumu sajaukumu

Jūras kravu pārvadājumi parasti ir galvenais veids, kā Ķīna un Peru tirgojas, jo tie ir lētāki, taču dažreiz Ķīnas juaņu valūtā ir lietderīgi izmantot jauktu pārvadājumu pieeju. Jūs varētu nosūtīt nelielu daudzumu svarīgāko vai steidzamāko SKU uz Peru pa gaisu vai eksprespasta pakalpojumu, lai pārliecinātos, ka tie ir pieejami. Pārējais apjoms tiktu transportēts pa okeānu.

Tas ne vienmēr samazina papildu maksas par jūsu jūras kravu pārvadājumiem, bet tas palīdz izvairīties no vēl lielākiem netiešajiem izdevumiem, kas saistīti ar krājumu trūkumu, pārdošanas apjomu zaudēšanu vai piegādes kavēšanu. Laba rezervēšanas pieeja nozīmē ne tikai mazāk maksāt par katru konteineru, bet arī iegūt vislabāko kopējo cenu un pakalpojumu no jūsu piegādes ķēdes.

Ja jums ir mazāki vai sadalīti sūtījumi, varat apsvērt arī LCL (mazāk nekā konteinera krava) pakalpojumu izmantošanu. Pieredzējis ekspeditors var pārvaldīt labi strukturētu LCL risinājumu, lai apvienotu kravas tā, lai ietaupītu naudu CNY laikā, salīdzinot ar ļoti mazu FCL daudzumu plānošanu neregulāri.

Nostipriniet cenas un ietilpību ar uzticamiem partneriem

Viena no labākajām lietām, sadarbojoties ar uzticamu loģistikas partneri, ir tā, ka jūs varat iepriekš noteikt cenas un vietas saistības Ķīnas juaņās (CNY). Jūs varat izveidot pamatnolīgumus vai sezonai specifiskus līgumus, kuros ir izklāstīta piemaksu piemērošanas kārtība, nevis dzīties pakaļ tūlītējām cenām nedēļās pirms svētkiem.

Tas var būt izšķirošs faktors starp kravas pārvadāšanas izmaksām, kuras ir grūti paredzēt un iekļaut budžetā, un tādām, kas ir stabilākas un vieglāk plānojamas. Ekspeditori, kas strādā ar Ķīnas un Latīņamerikas tirdzniecības līnijām, bieži vien ir izveidojuši ilgtermiņa attiecības ar pārvadātājiem, un viņi var nodrošināt vietas klientiem, kuri plāno iepriekš. Tuvojoties Ķīnas Ņujorkas tirgum, šīs rezervētās vietas var būt daudz vērtīgākas nekā tas, ko maksājat uz papīra.

Pat ja tirgū no piemaksām nevar izvairīties, pārliecināšanās, ka tās ir skaidri norādītas jūsu līgumā un tiek konsekventi ieviestas, ir veids, kā kontrolēt risku. Jums ir mazāka iespēja, ka rēķinā redzēsiet negaidītus maksājumus, un lielāka iespēja saglabāt peļņas normu.

Uzlabot prognozēšanu un piegādātāju koordināciju

Saziņa un prognozes ir ļoti svarīgas arī viedai rezervēšanai Ķīnas juaņu valūtā. Ja jūsu Ķīnas piegādātāji maina savus ražošanas grafikus, rodas neparedzētas kavēšanās vai nolemj slēgt darbu priekšlaicīgi svētku laikā, viss jūsu rezervēšanas plāns var izjukt.

Lai no tā izvairītos, laikus un bieži pārrunājiet ar piegādātājiem viņu Ķīnas juaņu plānus. Uzziniet, kad būs viņu pēdējie piegādes datumi, cik ilgi viņi būs slēgti un kad viņi plāno atsākt ierasto darbību. Pievienojiet šo informāciju savam rezervāciju grafikam, lai nedomātu, ka janvārī un februārī būs spēkā “parastie” piegādes laiki.

Peru pieprasījuma pusē uzlabojiet pārdošanas prognozes mēnešiem pēc Ķīnas juaņas (CNY). Jūs varat labāk plānot piegādes pirms Ķīnas juaņas, ja zināt, kuri produkti tiks pārdoti visātrāk. Tas palīdzēs jums izvairīties no steidzamu pasūtījumu veikšanas lielākam krājumam pēc svētkiem, kad cenas joprojām var būt augstas.

Izmaksu salīdzinājums: CNY un citu valstu periodiskie sūtījumi

Vienkāršs piegādes salīdzinājums neitrālā laikā un piegādes laikā Ķīnas juaņu maksimālās cenas periodā varētu palīdzēt saprast, kā Ķīnas juaņu piemaksas varētu ietekmēt jūsu budžetu. Zemāk esošajā tabulā ir parādīts pilnas kravnesības (FCL) kravas piemērs no Ķīnas uz Peru, kas varētu notikt. Skaitļi ir tikai piemēri, taču tie norāda, kā varētu mainīties izmaksu struktūra.

Izmaksu postenis	Tipisks periods, kas nav saistīts ar Ķīnas juaņu (USD/40HQ)	CNY loga maksimālā vērtība (USD/40HQ)	Piezīmes
Bāzes okeāna kravu pārvadājumi	2,000	2,400	GRI/PSS tika piemērots Ķīnas Ņujorkas laikā
Kosmosa prēmija (pēc izvēles)	0	250	Samaksāts, lai izvairītos no konteinera ripināšanas
Vietējās izcelsmes maksas (Ķīna)	350	380	Neliels pieaugums steigas/pagarinājuma dēļ
Vietējie tarifi galamērķī (Peru)	300	320	Iespējamās ar sastrēgumiem saistītās korekcijas
Dīkstāve / Uzglabāšana (vid.)	0-50	50-150	Lielāks risks, ja ir sastrēgumi un pūļi
Kopējās paredzamās izmaksas	2,650-2,700	3,400-3,500	Aptuveni 25–30 % pieaugums maksimālās slodzes laikā

Atkal, reālie skaitļi mainīsies no gada uz gadu, no pārvadātāja uz pārvadātāju un atkarībā no tirgus, taču modelis ir skaidrs: CNY piemaksas var viegli palielināt katra konteinera izmaksas par simtiem dolāru. Efekts ātri uzkrājas, ja mēnesī ievedat vairāk nekā vienu konteineru. Gudra rezervēšana galvenokārt nozīmē pēc iespējas lielāka apjoma pārvietošanu uz tabulas kreiso pusi, vienlaikus saglabājot pakalpojumu līmeni.

Praktiski padomi Peru importētājiem par Ķīnas juaņu piemaksu pārvaldību

Gudra rezervēšana nozīmē gudru lēmumu pieņemšanu, taču tā ir arī daudzu mazu, ikdienas lēmumu pieņemšana par to, kā pārvaldīt savas piegādes.

Viena noderīga lieta, ko varat darīt, ir izveidot vienkāršu Ķīnas Ņujorkas kalendāru, kurā redzami ne tikai oficiālie brīvdienu datumi, bet arī pēdējie piegādātāju nosūtīšanas datumi, ekspeditora ieteiktie rezervācijas termiņi un jūsu pašu pasūtījumu iesniegšanas beigu datumi. Pārliecinieties, ka jūsu iepirkumu, loģistikas un pārdošanas nodaļas var redzēt šo grafiku, lai visi zinātu, kāpēc jūs "steidzaties" ar precēm agrāk nekā parasti.

Vēl viena laba lieta, ko darīt sezonas sākumā, ir salīdzināt dažādu piegādātāju piedāvājumus. Salīdziniet ne tikai galvenās cenas; apskatiet arī visu nodevu sistēmu, vietējās izmaksas un visas prēmijas, kas ir raksturīgas tikai Ķīnas Ņujorkai. Uzticams partneris ar skaidrām likmēm var būt labāks par zemu bāzes kravu pārvadājumu cenu, kas vēlāk slēpj lielas piemaksas.

Tāpat ir ieteicams pārskatīt Incoterms noteikumus ar piegādātājiem. Ja iepērkaties ar noteikumiem, kas paredz pārdevēja nodrošinātas kravas pārvadāšanas izmaksas (piemēram, CIF), iespējams, nevarēsiet tik viegli redzēt vai kontrolēt CNY piemaksas, kas tiek pārnestas uz jums. Ja piekrītat noteikumiem, kas ļauj kontrolēt kravas pārvadāšanas izmaksas, piemēram, FOB, varat sadarboties tieši ar loģistikas partneri, kurš zina jūsu stratēģiju un budžetu.

Pēc Ķīnas juaņas ieviešanas sekojiet līdzi tam, cik labi darbojas jūsu piegādes plāns. Sekojiet līdzi tam, kuriem rezervējumiem bija papildu izmaksas, kuri reisi kavējās un kā mainījās jūsu krājumu līmenis Peru. Izmantojiet šo informāciju, lai uzlabotu savu nākamā gada plānu. Katru gadu atgriežas Ķīnas juaņa. Katra sezona ir iespēja uzlabot savu rīcības plānu.

Kā Topway Shipping palīdz orientēties Ķīnas juaņu piemaksu noteikšanā uz Peru

Viens no labākajiem veidiem, kā izvairīties no negaidītiem pārsteigumiem Ķīnas juaņu laikā, ir sadarboties ar loģistikas partneri, kurš zina, ko dara. Tas jo īpaši attiecas uz gadījumiem, kad jūsu preces tiek pārvadātas pa sarežģītiem maršrutiem, piemēram, no Ķīnas uz Peru. Partneris, kurš pārzina gan Ķīnas eksporta nozari, gan Latīņamerikas tirgu, var pamanīt problēmas, pirms tās rodas, un rast risinājumus, pirms papildu izmaksas kaitē jūsu peļņai.

Topway Shipping, kura galvenā mītne atrodas Šeņdžeņā, Ķīnā, kopš 2010. gada ir profesionāls pārrobežu e-komercijas loģistikas risinājumu sniedzējs. Dibinātāju komandai ir vairāk nekā 15 gadu pieredze starptautiskajā loģistikā un muitošanā, īpaši koncentrējoties uz preču pārvietošanu Ķīnā un ASV. Šāda līmeņa pieredze tālsatiksmes, pārrobežu plūsmu pārvaldībā ir tieši noderīga sūtījumiem, kas tiek sūtīti uz Peru un citiem Latīņamerikas tirgiem.

Topway Shipping pakalpojumi aptver visu loģistikas ķēdi, kas ir diezgan noderīgi Ķīnas juaņas laikā. Pilnas ķēdes pieeja nozīmē mazāk vietu, kur varētu rasties ar Ķīnas juaņas laiku saistītas kavēšanās. Tas ietver visu, sākot no preču piegādes no pirmā posma līdz Ķīnas uzņēmumiem un beidzot ar ārzonas sūtījumiem. noliktavas, muitas formalitātes un pēdējās jūdzes piegāde. Piemēram, ja jums preces ir jānovieto ārvalstu noliktavās iepriekš, lai pasargātu sevi no Ķīnas juaņu valūtas traucējumiem, Topway var palīdzēt jums izstrādāt šo plānu, nevis gaidīt, līdz kuģi jau ir piepildīti.

Topway Shipping nodrošina elastīgus pilnas konteinerkravas (FCL) un daļējas kravas (LCL) pārvadājumu pakalpojumus no Ķīnas uz lielākajām ostām visā pasaulē. Šī elastība ļauj jums izvēlēties visrentablāko un uzticamāko risinājumu katram sūtījumam uz Peru. Piemēram, jūs varat apvienot dažus pasūtījumus pilnas kravas (FCL) veidā un izmantot LCL mazākiem vai laika ziņā jutīgākiem apjomiem. Ķīnas juaņas laikā iespēja kombinēt pakalpojumus un izmantot saites ar pasaules pārvadātājiem kļūst par spēcīgu priekšrocību, lai saglabātu zemas izmaksas un ceļojuma laiku.

Peru importētāji var pārvērst Ķīnas juaņu no ikgadējas problēmas par viegli plānojamu un risināmu sezonu, sadarbojoties ar tādu partneri kā Topway Shipping. Jūs varat izvairīties no piemaksām, kad tas ir iespējams, un plānot tās, kad tas ir nepieciešams, izmantojot disciplinētas rezervēšanas metodes, reālistiskas prognozes un pilnīgu ķēdes pārredzamību.

Secinājumi

Ķīniešu Jaunais gads ir vairāk nekā tikai kultūras svētki; tas ir arī viens no bīstamākajiem gada laikiem globālajai loģistikai. Importētājiem, kas pārvadā preces no Ķīnas uz Peru, jāapzinās Ķīnas juaņu piemaksas, kas var ievērojami palielināt piegādes izmaksas un izjaukt piegādes grafikus, ja tās netiek plānotas. Pastāv daudzi šādu papildu maksu veidi, piemēram, GRI, sezonas piemaksas, vietas piemaksas, vietējās apstrādes izmaksas un vēl lielāki dīkstāves riski, ko rada satiksmes sastrēgumi.

Taču fakts, ka Ķīnas juaņas kurss ir tik paredzams, ir nejaušība. Jūs varat izveidot gudru rezervācijas plānu ap svētkiem, jo ​​tie notiek katru gadu un atbilst šādam modelim: steiga pirms svētkiem, lēns periods svētku laikā un atveseļošanās periods pēc svētkiem. Jūs varat kontrolēt savu CNY piemaksu ietekmi, nevis ļaut tām kontrolēt sevi, ja plānojat iepriekš, sūtāt sūtījumus uz dažādām vietām, rūpīgi izmantojat pilnas un daļējas kravas (FCL) un saliktas kravas (LCL), skaidri runājat ar saviem piegādātājiem un veidojat cenu noteikšanas vienošanās ar uzticamiem loģistikas partneriem.

Peru importētāji, kuri Ķīnas juaņu uzskata par vairāk nekā tikai datumu kalendārā un par svarīgu plānošanas atskaites punktu, atklās, ka viņu loģistikas budžeti ir stabilāki, klientu apkalpošana ir uzticamāka un uzņēmums kopumā ir noturīgāks. Jūs varat pavadīt mazāk laika, dzēšot ugunsgrēkus, ko izraisījuši negaidīti notikumi Ķīnā un Peru, un vairāk laika, veidojot ilgtermiņa, ienesīgas attiecības starp abām valstīm, ja jums ir pieredzējuši partneri, piemēram, Topway Shipping, kas veic sarežģītos pirmā posma pārvadājumus, jūras kravu pārvadājumus, noliktavu pakalpojumus, muitošanu un galīgo piegādi.

Biežāk uzdotie jautājumi

Q: Kas tieši ir CNY piemaksas, piegādājot preces no Ķīnas uz Peru?
A: Ķīnas juaņu piemaksas ir papildu nodevas vai cenu paaugstinājumi, kas notiek ap Ķīniešu Jauno gadu, kad rūpnīcas tiek slēgtas, jauda ir ierobežota un ir liels pieprasījums pēc vietas. Tās parasti izpaužas kā vispārējs cenu paaugstinājums, sezonas piemaksas, vietas piemaksas vai neliels vietējo kravu apstrādes izmaksu pieaugums, un tās var ievērojami sadārdzināt konteineru eksportu no Ķīnas uz Peru ostām, piemēram, Kaljao.

Q: Kad CNY piemaksas parasti sāk ietekmēt sūtījumus uz Peru?
A: Ķīnas juaņu piemaksas parasti sāk ietekmēt sūtījumus četras līdz sešas nedēļas pirms faktiskajiem svētkiem, kad Ķīna sāk sūtīt vairāk preču. Tieši tad pārvadātāji informē cilvēkus par sezonas piemaksām un GRI, un vietas kļūst maz. Ietekme var saglabāties visu svētku laiku un nedēļas pēc tiem atkarībā no tā, cik ātri ražotāji un pārvadātāji atgriežas ierastajā ritmā.

Q: Vai es varu pilnībā izvairīties no CNY piemaksām par sūtījumiem uz Peru?
A: Ir grūti pilnībā izvairīties no Ķīnas juaņu piemaksām, jo ​​tās ir balstītas uz reālu tirgus situāciju, tostarp lielu pieprasījumu un mazu ietilpību. Taču jūs varat ievērojami mazināt to ietekmi, organizējot sūtījumus iepriekš, sadalot kravu vairākos reisos, izmantojot elastīgas pilnas kravas (FCL) un saliktas kravas (LCL) iespējas un sadarbojoties ar loģistikas partneri, kas var nodrošināt jums vietu par paredzamākām cenām. Mērķis nav ne par ko nemaksāt, bet gan par viegli plānojamām un kontrolējamām loģistikas izmaksām.

Q: Kā Ķīnas juaņa ietekmē tranzīta laikus no Ķīnas uz Peru?
A: Tukši reisi, ostu pārslodze un velmētas kravas var mainīt tranzīta laika grafikus Ķīnas Ņujorkas štatā. Pat ja nominālais jūras tranzīta laiks paliek nemainīgs, faktiskais piegādes laiks no durvīm līdz durvīm var palielināties, ja jūsu konteiners nokavē plānoto kuģi vai iestrēgst ienākošo kravu vilnī pēc atvaļinājuma. Tas nozīmē, ka ir ļoti svarīgi laicīgi rezervēt un rūpīgi sekot līdzi reisiem sūtījumiem, kas dodas uz Peru Ķīnas Ņujorkas sezonā.

Q: Ko Peru importētāji var darīt, lai iekšēji sagatavotos CNY piemaksām?
A: Peru importētāji varētu izveidot plānošanas kalendāru, kas koncentrējas uz Ķīnas juaņu (CNY), panākt, lai viņu iepirkumu un pārdošanas komandas vienotos par pasūtījumu agrīniem ierobežojumiem, stiprinātu pieprasījuma prognozēšanu mēnešiem pēc Ķīnas juaņas ieviešanas un pārskatītu Incoterms, lai pārliecinātos, ka viņiem ir laba kontrole pār kravu pārvadājumiem. Izdevumu, kavējumu un krājumu trūkuma izpēte, ņemot vērā pēdējo gadu Ķīnas juaņu darbības rezultātus, var arī palīdzēt uzlabot plānu nākamajai sezonai.

Q: Kā Topway Shipping var palīdzēt plānot sūtījumus uz Peru Ķīnas rūpijās?
A: Topway Shipping var palīdzēt Ķīnas Ķīnas štatu plānošanā, nodrošinot pilnīgus loģistikas pakalpojumus, kas sākas rūpnīcā Ķīnā un beidzas ar galīgo piegādi galamērķa tirgū. Topway darbojas starptautiskajā loģistikā un muitas formalitāšu nodrošināšanā jau vairāk nekā 15 gadus, un viņi specializējas tālsatiksmes tirdzniecības maršrutos. Viņi var palīdzēt jums rezervēt vietu iepriekš, piedāvāt elastīgas pilnas kravas (FCL) un saliktas kravas (LCL) maršrutēšanas iespējas, izveidot ārvalstu noliktavu pakalpojumus un paātrināt muitas formalitāšu izpildi un piegādi pēdējā posmā. Šī universālā metode samazina negaidītu ar Ķīnas štatu Ķīnas štatu saistītu notikumu iespējamību un palīdz importētājiem Peru kontrolēt savus izdevumus un tranzīta laikus.