Kā nokārtot dzelzceļa kravu muitas formalitātes no Ķīnas uz Apvienoto Karalisti

 

Ievads

Dzelzceļa kravu pārvadājumi starp Ķīnu un Apvienoto Karalisti ir kļuvuši no specializētas iespējas par noderīgu kompromisu starp gaisa un jūras kravu pārvadājumiem. Tie var nodrošināt uzticamu grafiku un mazāku oglekļa piesārņojumu nekā... gaisa pārvadājumi, un ātrāku piegādi nekā vairumā okeāna maršrutu, īpaši ņemot vērā ostu pārslodzi un kavēšanos sezonas laikā. Taču, tiklīdz jūsu krava šķērso robežu, muitas formalitātes ir viens no faktoriem, kas var vai nu nodrošināt dzelzceļa sistēmas veiksmi, vai arī tās var būt nevainojamas un ātras, vai arī virkne rezervāciju, uzglabāšanas izmaksu un e-pastu ar “neapstrādātiem dokumentiem”.

Dzelzceļa pārvadājumu muitošana starp Ķīnu un Apvienoto Karalisti nav tikai Apvienotās Karalistes problēma ceļojuma beigās. Pastāv noteikta secība: vispirms jāievēro Ķīnas eksporta noteikumi. Pēc tam, pārvietojot preces, jāievēro vairāku valstu muitas noteikumi. Pēc tam Apvienotajā Karalistē jāiesniedz importa deklarācija. Visbeidzot, jāveic tādas darbības kā uzskaites saglabāšana un PVN samaksa, kas bieži tiek aizmirsta. Katram posmam ir savs noteikumu, protokolu un gaidu kopums par to, kā informācija būtu jāattēlo.

Šajā rakstā ir paskaidrots, kā no sākuma līdz beigām veikt dzelzceļa kravu muitas formalitātes no Ķīnas uz Apvienoto Karalisti. Jūs uzzināsiet, kuri dokumenti ir vissvarīgākie, kā izvairīties no tipiskām kļūdām kategorizēšanā un vērtībā, kā tranzīta procedūras darbojas reālajā dzīvē un kā izveidot stratēģiju, kas nodrošina sūtījumu kustību.

Dzelzceļa maršruta izpratne un kāpēc muita darbojas atšķirīgi

Lielākā daļa vilcienu no Ķīnas uz Eiropu pirms nonākšanas Apvienotajā Karalistē iziet cauri vairāk nekā vienai muitas zonai. Muita uzskata jūsu sūtījumu par kontrolētu notikumu virkni, pat ja tas šķiet kā "viena kustība". Šie notikumi ietver izbraukšanu no Ķīnas, ieiešanu katrā tranzīta režīmā, šī režīma atstāšanu, ievešanu Apvienotajā Karalistē un laišanu brīvā apgrozībā (vai īpašā procedūrā) saskaņā ar jūsu importa plānu.

Dzelzceļam ir dažas tradīcijas, kas atšķiras no ūdens vai gaisa tradīcijām.

Pirmkārt, dzelzceļš pēc savas būtības šķērso vairākas robežas. Konteiners īsā laikā var šķērsot daudzas valstis. Tas nozīmē, ka trūkstošs datu lauks, ko varētu labot jūrā, varētu kļūt par robežapturēšanas punktu vilcienā. Tāpēc dzelzceļa pārvadājumi iegūst lielāku labumu no sākotnējās dokumentu disciplīnas nekā citi kravu veidi.

Otrkārt, vilcienu dokumentos parasti ir iekļauti vairāki tranzīta dokumentu veidi un dažādas metodes, lai pierādītu, ka kaut kas ir pārvietots. Atkarībā no koridora un operatora, mainoties sliežu platumam un ekspluatācijas ierobežojumiem, jūs varat saskarties ar dzelzceļa pavadzīmēm un nodošanas procesu starp dzelzceļa sistēmām. Jums nav jāzina, kā aizpildīt katru dzelzceļa dokumenta veidlapu, lai tiktu cauri muitai, taču jums ir jābūt konsekventam. Svaram, paku skaitam un pusēm ir jāsakrīt gan komerciālajos, gan transporta dokumentos.

Treškārt, tā kā Apvienotā Karaliste ir ūdens izolēta no kontinentālās Eiropas, "pēdējais solis" dažreiz ietver papildu šķērsošanu un galīgo muitas pārbaudi. Dažas kravas šķērso muitas punktu ES un pēc tam nonāk Apvienotajā Karalistē kā tranzīts. Citas paliek tranzītā, līdz nonāk Apvienotajā Karalistē. Jūsu izvēlētā plūsma ietekmē to, kur notiek deklarācijas un kas par ko ir atbildīgs.

Pirms runājat par dokumentiem, pareizi noskaidrojiet lomas

Bieži vien muitas problēmas rodas tāpēc, ka cilvēki ir apjukuši par savām lomām, nevis par "trūkstošajiem dokumentiem". Lēmumus par dzelzceļa kravu pārvadājumiem pieņem vismaz četri cilvēki: eksportētājs vai piegādātājs, reģistrētais importētājs Apvienotajā Karalistē, loģistikas pakalpojumu sniedzējs un muitas brokeris, kas var strādāt loģistikas pakalpojumu sniedzēja labā.

Ja šie pienākumi netiks skaidri definēti, dokumenti tiks sagatavoti gabalos un muitas dati būs nepareizi.

Ir ļoti svarīgi skaidri noteikt reģistrētā importētāja lomu. Šī persona ir juridiski atbildīga par importa deklarāciju, nodokļu/PVN samaksu (vai tās uzskaiti) un importa noteikumu ievērošanu. Pēdējā brīža izmaiņas importētājā rada daudz kavēšanās, jo tās var radīt nepieciešamību mainīt rēķinus, EORI datus, vērtības noteikšanas loģiku un saņemt atļauju izmantot konkrētus muitas procesus.

Jums arī jānorāda, kam ir piekļuve muitas datu kopai. Labi vadītā uzņēmumā viena persona ir “vienīgais patiesības avots” attiecībā uz HS kodiem, produktu aprakstiem, muitas vērtībām un licencēšanas vajadzībām. Jo vairāk e-pasta adrešu ir ķēdē, kur katra persona “rediģē” aprakstu, jo lielāka iespēja, ka jūsu rēķinam, iepakojuma sarakstam un importa deklarācijai būs dažādas versijas.

Galvenās muitas formalitātes, kas jums jāplāno

Ķīnas eksporta atbilstība

Importētāji ne vienmēr domā par Ķīnas eksporta procesiem kā par “muitošanu”, taču eksporta atbilstība joprojām ir vārti. Sūtījums var pat nenonākt dzelzceļa terminālī, ja eksportētājam nav atbilstošas ​​eksporta jaudas vai ja produkta eksportam ir noteikti ierobežojumi.

Lai saņemtu atļauju eksportēt, eksportētājam (vai viņa izvēlētajam pārstāvim) jāiesniedz komerciāls rēķins, iepakošanas saraksts un eksporta deklarācija. Dažiem produktu veidiem var būt nepieciešamas papildu atļaujas vai pārbaudes. Konsekvence ir svarīga pat tad, ja produktam nav ierobežojumu. Ķīnas eksporta deklarācijas datiem ir jāatbilst komerciālajiem dokumentiem, kas galu galā tiks izmantoti, lai pamatotu importa ievešanu Apvienotajā Karalistē.

Tranzīta procedūras pāri robežām

Dzelzceļa sūtījums parasti pārvietojas caur vienu vai vairākiem muitas reģioniem tranzīta sistēmas ietvaros. Tranzīts ir paredzēts, lai preces varētu pārvietot, nemaksājot importa nodevas uz katras robežas. Tas ir noderīgs rīks, taču tā darbībai ir nepieciešami pareizie dati. Nepareiza paku skaita saskaitīšana var izraisīt tranzīta kļūdu un gaidīšanu.

Tranzītu regulē procedūras un garantijas, un to uzrauga robežpunktos. Galvenais ir vienkāršs: jūsu dokumentiem jābūt “gataviem robežai” pirms jūsu izbraukšanas. Robežpunktu pieturas ir sliktākās vietas, kur labot nepareizu svaru, trūkstošu informāciju par saņēmēju vai neskaidrus preču aprakstus.

Apvienotās Karalistes importa muitošana

Ierodoties Apvienotajā Karalistē, jums ir jānosaka, vai vēlaties nekavējoties laist savus produktus brīvā apgrozībā, piemērot tiem īpašu procedūru vai pārvietot tos tranzītā uz iekšzemes atrašanās vietu muitošanai. Lielākās daļas parastā komerciālā importa mērķis ir laist preces brīvā apgrozībā ar pareizajiem tarifiem un samaksātu importa PVN.

Lai saņemtu muitošanu Apvienotajā Karalistē, jums ir nepieciešams derīgs EORI numurs, pareizie preču kodi, pareiza vērtība, pareizas izcelsmes deklarācijas (ja pieprasāt preferenciālo režīmu) un jebkura cita dokumentācija, kas apliecina, ka preces atbilst noteikumiem. Apvienotajā Karalistē pēc apstiprināšanas ir stingri ierobežojumi, tāpēc "atbrīvošana" nav viss. Uzskaites veikšana un datu pareizības nodrošināšana ir svarīga turpmākajām revīzijām.

Dokumenti, kas faktiski nodrošina muitošanu

Muitas formalitātes balstās uz statistiku. Dokumenti ir tikai kastes, kurās glabājas dati. Muita bieži aiztur sūtījumu, jo nevar noskaidrot dažus svarīgus faktus par to, piemēram, kas ir sūtījums, cik to ir, cik tas ir vērts, no kurienes tas nācis un kas ir juridiski atbildīgs.

Šeit ir noderīgs kontrolsaraksts, kas saskaņo dokumentus ar to mērķi un pienākumiem.

Dokuments	Kas to parasti gatavo	Kāpēc muita rūpējas	Bieži sastopama kļūmes vieta
Komercrēķins	Pārdevējs/eksportētājs (dažreiz importētājs nodrošina veidnes)	Vērtība, valūta, pārdošanas noteikumi, puses, preču apraksti	Neskaidri apraksti, trūkstoši Incoterms noteikumi, nekonsekventi valūtas termini
Iepakošanas saraksts	Pārdevējs/eksportētājs	Iepakojumu skaits, neto/bruto svars, izmēri, atzīmes	Sūtījumu skaita neatbilstība rēķinam vai transporta dokumentam
Transporta dokuments (dzelzceļa/kombinētais)	Pārvadātājs vai kravas ekspeditors	Kustības pierādījumi, saņēmēja/nosūtītāja saskaņošana	Saņēmēja nosaukums atšķiras no rēķina/importētāja nosaukuma
Izcelsmes sertifikāts vai izcelsmes paziņojums (ja piemērojams)	Pārdevējs/eksportētājs	Atbalsta izcelsmes prasības un iespējamās nodokļu preferences	Izcelsmes apgalvojumu neapstiprina noteikumi vai dokumentācija
Produkta atbilstības dokumenti (pēc nepieciešamības)	Ražotājs/pārdevējs/importētājs	Apliecina, ka preces atbilst Apvienotās Karalistes prasībām (drošība, standarti)	Pieņemot, ka “nav nepieciešams”, tiek prasīts atļaujas saņemšanas laikā.
Apdrošināšanas sertifikāts (ja noformēts atsevišķi)	Apdrošināšanas pakalpojumu sniedzējs / pārvadātājs	Dažos gadījumos palīdz izskaidrot vērtēšanas elementus	Deklarētā vērtība konfliktē ar rēķina vērtību
Importētāja EORI un brokera atļauja	imports	Juridiskas pilnvaras iesniegt deklarācijas	Brokeris nevar iesniegt pieteikumu, jo pilnvara ir nepilnīga.
Licences/atļaujas (ja kontrolējamas preces)	Importētājs vai eksportētājs atkarībā no kontroles	Juridiska atļauja importēt/eksportēt	Pieteikšanās pārāk vēlu vai nepareizu puses datu izmantošana

Rēķins un iepakošanas saraksts ir ļoti svarīgi, jo tie veido pamatu visam pārējam. Dzelzceļa kravu pārvadājumos pat nelielas kļūdas var radīt lielus kavējumus, jo robežkontrole notiek bieži un nav daudz laika datu labošanai.

Ir ieteicams domāt par rēķina aprakstu ne tikai kā par grāmatvedības dokumentu. Izmantojiet nepārprotamus produktu nosaukumus, materiālus, funkcijas un modeļu atsauces, nevis “piederumus” vai “rezerves daļas”. Muitas darbinieki un automatizētās riska sistēmas darbojas labāk, ja tām ir vairāk informācijas.

HS klasifikācija: klusais vairuma problēmu avots

Preču kategorizācija nosaka tarifu likmes, importa ierobežojumus un dažreiz arī to, vai ir nepieciešami papildu sertifikāti. Nepareizi HS kodi var izraisīt tūlītēju aizturēšanu, taču biežāk tie rada novēlotas problēmas: nepietiekami samaksātus nodokļus, atpakaļejošas PVN izmaiņas, soda naudas un augstākas pārbaudes turpmākajām piegādēm.

Šīs tendences bieži noved pie kļūdām dzelzceļa kravu klasificēšanā.

Viens no tiem ir “piegādātāja HS kodu” kopēšana, tos nepārbaudot. Piegādātāji var sniegt kodus, kas ir derīgi tikai Ķīnas eksportam, vai kodus, kas darbojas arī citos tirgos. Pat ja pirmie cipari šķiet pazīstami, Apvienotās Karalistes tarifu klasifikācija var atšķirties pēc tā, kā tā ir rakstīta vai saprasta.

Vēl viens veids ir izmantot kodus, kas ir pārāk vispārīgi, lai atvieglotu dokumentu kārtošanu. Muitas sistēmas ir veidotas tā, lai atrastu dīvainus pārus, piemēram, augstas vērtības preci ar zemas muitas nodokļa vispārīgo kodu. Tas var radīt jautājumus, kas paildzina muitošanu.

Laba ideja ir uzturēt kontrolētu klasifikācijas datubāzi. Katram SKU vai produktu saimei saglabājiet Apvienotās Karalistes preces kodu, vienkāršu skaidrojumu un visas piezīmes par nepieciešamajiem atbilstības dokumentiem. Ieviešot jaunu produktu, veiciet strukturētu novērtējumu, nevis "pieļaujiet minējumus".

Vērtējums: vairāk nekā tikai rēķina kopsumma

Muitas vērtība ir standartu kopums, kas nosaka preces vērtību muitas iestādē. Tā ne vienmēr ir tāda pati kā rēķina summa. Rēķins ir pietiekami labs daudziem sūtījumiem, taču dzelzceļa kravu pārvadājumi rada papildu izmaksas, kuras var nepamanīt, īpaši, ja pārvadāšanas apstākļi un iekšzemes posmi ir sarežģīti.

Incoterms būtiski ietekmē preču vērtību. Ja paskatās uz rēķinu, tajā jau var būt iekļauta piegāde līdz noteiktam punktam. Ja paskatās uz to citādi, jums, iespējams, būs jāpieskaita piegāde un apdrošināšana, lai iegūtu muitas vērtības bāzi, kas tiek izmantota importa brīdī.

Jums jābūt uzmanīgiem arī ar instrumentiem un palīglīdzekļiem. Ja importētājs ražotājam ir devis veidnes, dizaina darbus vai citas lietas, kas nav iekļautas vienības cenā, šādas lietas, iespējams, ir jāiekļauj muitas vērtībā saskaņā ar vērtības noteikšanas standartiem.

Ir ieteicams jau laikus vienoties par finanšu un loģistikas jautājumiem, jo ​​kļūdas muitas vērtībā bieži rodas, ja nesakrīt "grāmatvedības noteiktās preču izmaksas" un "muitas noteikumu noteiktās muitas preces ir apliekamas ar muitas nodokli".

Incoterms: Izlemiet par muitas plūsmu pirms dzelzceļa pārvadājumu rezervēšanas

Incoterms nav “pārvadājumu žargons”. Tiem ir tieša ietekme uz to, kas ir reģistrētais importētājs, kas organizē kravu pārvadājumus, kas uzņemas risku un kādā brīdī, un kā strukturējams uzņēmuma rēķins.

Daži Incoterms noteikumi atvieglo preču pārvadāšanu pa dzelzceļu starp Ķīnu un Apvienoto Karalisti nekā citi, atkarībā no tā, cik labi jūs to varat izdarīt.

Ja esat Apvienotās Karalistes importētājs ar labu muitas atbalstu, iespējams, vēlēsities noteikumus, kas ļauj kontrolēt importa deklarāciju un izvairīties no negaidīta cenu pieauguma, kad preces tiek piegādātas. Ja esat jauns importētājs, noteikumi, kas apvieno pakalpojumu, var atvieglot jūsu darbu, taču jums joprojām ir jānoskaidro, kas ir likumīgais importētājs un kā tiek apstrādāts PVN.

Šis ir vienkāršs salīdzinājums, kas aplūko, kā muita ietekmē visu.

Incoterm	Kas kontrolē galvenos kravu pārvadājumus	Kas parasti apstrādā Apvienotās Karalistes importa deklarāciju	Tipisks risks muitai
EXW	Pircējs	Pircējs	Eksporta atbilstības nodrošināšana var būt sarežģīta, ja pārdevējs neatbalsta eksporta dokumentus.
FOB (vairāk orientēts uz okeānu, bet dažreiz tiek izmantots kā komerciāls ieradums)	Pircējs	Pircējs	Nepiemērots dzelzceļa termins var radīt neskaidrības attiecībā uz izmaksām/piegādes vietu dokumentos.
FCA	Bieži pircējs	Pircējs	Darbojas labi, ja eksportētājs var piegādāt muitotas preces norādītajā vietā.
DAP	Pārdevējs	Pircējs (bet pārdevējs bieži vien koordinē)	Neskaidrības par to, kas maksā nodokļus/PVN, ja tas nav skaidri norādīts
DDP	Pārdevējs	Pārdevējs (vai viņa pārstāvis)	Augsts risks, ja pārdevējam nav Apvienotās Karalistes PVN/EORI saistību

Jums joprojām vajadzētu pieprasīt pārredzamību neatkarīgi no tā, vai izmantojat DDP vai DAP. Tas nozīmē zināt, kādi preču kodi tiks izmantoti, kādi vērtības pieņēmumi tiks izdarīti un vai deklarētā cena atbilst jūsu atbilstības komandas gaidām.

Veidojot dzelzceļa nozarē “pirmsklīringa” domāšanas veidu

Dzelzceļa atlīdzības ir gatavas. Ja gaidīsiet, līdz vilciens jau kustas, lai pabeigtu rēķinu apstrādi vai pārbaudītu HS kodus, jūs sacentīsieties ar laiku uz robežas.

Pirms izbraukšanas sagatavota organizēta datu pakete ir pirmais solis noderīgā pirmsmuitošanas rutīnā. Šajā paketē ir rēķins, iepakošanas saraksts, HS kodu saraksts, informācija par preču izcelsmi, importētāja EORI numurs un visa dokumentācija, kas apliecina produkta atbilstību prasībām.

Nākamais solis ir visu salīdzināšana iekšpusē. Jūs pārbaudāt vienību daudzumus, svarus un aprakstus dažādos dokumentos. Ja to darāt laicīgi, varat novērst problēmas, kamēr krava vēl atrodas tās izcelsmes vietā, kur izmaiņas ir lētas un ir daudz laika.

Pēc tam jūs iesniedzat sūtījumu muitas brokerim un kravas ekspeditoram un lūdzat veikt iepriekšēju pārbaudi. Brokeris var norādīt uz problēmām saistībā ar klasifikāciju, trūkstošām licencēm vai jautājumiem par vērtību. Labs brokeris arī paziņos, ja jūsu apraksti būs pārāk neskaidri Apvienotās Karalistes deklarācijai.

Šī iepriekšējas muitošanas shēma visu padara stabilu. Katru reizi, kad kaut ko nosūtāt, tas kļūst par procesu, ko varat atkārtot atkal un atkal.

Apvienotās Karalistes muitas process: Kas notiek, kad vilciens tuvojas?

Par importa procedūras detaļām rūpējas brokeri un pārvadātāji, taču ir noderīgi zināt, kā tā darbojas Apvienotajā Karalistē.

Apvienotās Karalistes muita vēlas pilnu deklarācijas datu kopu, kas ietver importētāja informāciju, preču kodus, muitas procesa kodu, muitas vērtību, izcelsmi un atsauces uz apliecinošajiem dokumentiem. Muita var pieprasīt rēķinu/iepakošanas sarakstu, izcelsmes apliecinājumu un dažreiz arī apliecinājumu, ka preces atbilst drošības standartiem, ja jūsu sūtījums tiek izvēlēts pārbaudei.

Vēl viena lieta, kas dažkārt šokē pārvadātājus, ir atšķirība starp muitas formalitātēm un citām robežšķērsošanas formalitātēm. Pat ja nodevas ir pareizas, dažas preces var tikt paturētas drošības, standartu vai citu normatīvo pārbaužu dēļ. Tāpēc produktu atbilstības dokumentācija būtu jāuztver kā daļa no muitas pakalpojumu paketes.

PVN apstrāde ir arī ļoti svarīga. Jums, iespējams, būs jāmaksā importa PVN uz robežas vai jāizmanto atļauta metode atkarībā no tā, kā darbojas jūsu Apvienotās Karalistes iestatījumi. Jebkurā gadījumā jūsu deklarācijām ir jāatbilst jūsu PVN pārskatiem. Ja lietas nav pareizā secībā, vēlāk var būt grūti saskaņot.

Tranzīts pret muitošanu uz robežas: pareizās muitošanas vietas izvēle

Daži uzņēmumi vēlas, lai viņu preces tiktu muitotas, tiklīdz tās ieved Apvienotajā Karalistē. Citi cilvēki dod priekšroku pārvietot preces tranzītā uz iekšzemes vietu, kur brokeris, noliktava un atbilstības personāls var efektīvāk sadarboties.

Ja viss norit labi, muitošana uz robežas var būt ātra. Taču tā var būt arī stresaina, jo, ja rodas jautājumi, uzglabāšanas un dīkstāves izmaksas var ātri uzkrāties.

Iekšzemes muitošana var sniegt jums kontroli pār jūsu darbībām. Jūs varētu vieglāk piekļūt dokumentiem, vieglāk strādāt ar noliktavas saņemšanu un drošāk plānot tikšanās.

Ideālais variants ir atkarīgs no tā, ko jūs sūtāt, cik lielu risku esat gatavs uzņemties un cik tālu ir jūsu dokumentācijas process. Ja jūs joprojām strādājat pie HS kodu un piegādātāju rēķinu disciplīnas stabilizēšanas, iekšzemes muitošana var palīdzēt ietaupīt naudu un atbrīvot vairāk laika noslogotās piegādes vietās.

Kontrolētas preces un “neredzamie” atbilstības ierosinātāji

Daudz kavējumu rodas, ja produkts, šķiet, netiek pārvaldīts, tomēr tam ir detaļas, kas iedarbina vadības ierīces. Padomājiet par lietām, kurām ir baterijas, kuras darbojas bez vadiem, satur ķīmiskas vielas, sniedz medicīniskus apgalvojumus vai nonāk darbībā. kontakts ar ēdienu.

Muitas formalitātes dažreiz ir pirmā reize, kad rodas šīs problēmas, jo muitas dati un produktu apraksti tiek pārbaudīti attiecībā uz risku. Ja jūsu rēķinā ir kaut kas līdzīgs “viedā ierīce”, jums var tikt lūgts apstiprināt, ka ievērojat Apvienotās Karalistes noteikumus attiecībā uz elektroniku, radioiekārtām vai drošību.

Produkta atbilstības profila uzturēšana kopā ar HS kodiem ir labākais veids, kā to novērst. Katram produkta veidam pierakstiet, vai tam ir litija baterijas, vai tas sūta radiosignālus un vai tas ir paredzēts jebkādai kontrolētai lietošanai. Pēc tam pārliecinieties, vai muitošanas dokumentos ir pareiza pamatojoša informācija, kad tā ir nepieciešama.

Biežākie dzelzceļa muitas kavējumu cēloņi un kā no tiem izvairīties

Bieži vien iemesls ir tāds, ka saņēmēja un importētāja dati nesakrīt. Transporta dokumentā kā saņēmējs var būt norādīta noliktava vai kravas ekspeditors, bet rēķinā var būt norādīts pircējs. Muita var jautāt, kas importē, ja šīs lietas nav pareizā secībā.

Vēl viena situācija ir tad, kad svars un paku skaits nesakrīt. Dzelzceļa termināļi un robežšķērsošanas punkti var būt ļoti stingri attiecībā uz aizzīmogotu vienību integritāti. Ja iepakojuma sarakstā ir norādītas 950 kastes, bet transporta dokumentos — 940, pastāv atšķirība, kas var novest pie pārbaudēm.

Pastāv arī daudz domstarpību par klasifikāciju. Ja brokeris nav pārliecināts un iesniedz pieteikumu ar “drošu” kodu, bet importētājs uzskata, ka pareizs ir cits kods, jūs varat saņemt izmaiņas vai aizturēt sūtījumu. Pirms nosūtīšanas vienojieties par kodiem.

Ja izdevumi nav acīmredzami, rodas jautājumi par vērtību. Muita var pieprasīt sadalījumu, ja rēķinā nav skaidri norādīts Incoterm vai nav pietiekami daudz informācijas par kravas izmaksām.

Visbeidzot, izcelsme ir bieži sastopama problēma, kad uzņēmumi cenšas panākt zemākus nodokļus bez pietiekamiem pierādījumiem. Skaidri norādiet, ka nepieprasāt preferenciālos režīmus. Ja jūs pieprasāt preferenciālo režīmu, esiet gatavi to pamatot.

Praktisks soli pa solim process, ko varat izmantot atkārtoti

Vispirms iegūstiet galveno informāciju par produktu. Tas ietver produktu aprakstus, kas ir noderīgi muitai, izcelsmes valsti katram produktam un atbilstības dokumentu prasības. Jūs vienmēr nokavēsiet, ja to darīsiet tikai piegādes brīdī.

Pēc tam pārliecinieties, vai jūsu iepakojuma saraksta un rēķina veidnes ir vienādas. Pievienojiet laukus Incoterms, piegādes atsauces numuriem un diezgan specifiskiem vienību līmeņa aprakstiem. Pārliecinieties, vai svars un daudzums ir vienāds, un iestatiet metodi palešu un kartona kastu skaitīšanai.

Pirms dzelzceļa pārvadājumu plānošanas pārliecinieties, ka jums ir importētāja vārds, EORI numurs un brokera vārds. Pārbaudiet, vai brokerim ir atļauja iesniegt dokumentus importētāja vārdā.

Pārbaudiet dokumentu saskaņošanu izcelsmes vietā. Pirms došanās ceļā novērsiet visas atklātās problēmas. Šī ir labākā vieta, kur gūt panākumus.

Sazinieties, atrodoties ceļā. Dzelzceļa satiksme ir balstīta uz kustības grafikiem, tāpēc korekcijas jāuztver kā izņēmumi. Ja prece tiek aizstāta, nekavējoties atjauniniet muitas paku, nevis "atzīmējiet to vēlāk".

Pārliecinieties, ka brokerim ir sagatavoti galīgie dokumenti un deklarācijas dati, kravai tuvojoties Apvienotajai Karalistei. Ja neesat pārliecināts par preču kodiem vai kādas preces vērtību, noskaidrojiet to pirms došanās uz robežu, lai jums nebūtu jāmaksā par tās glabāšanu tur.

Pēc preču izlaišanas pārliecinieties, ka viss ir pareizi. Pārbaudiet muitas ieraksta informāciju, salīdzinot to ar rēķinu, pirkuma pasūtījumu un grāmatvedības ierakstiem. Saglabājiet savus dokumentus kārtībā, jo nodokļu un muitas amatpersonas tos var pieprasīt vēlāk.

Laika grafika plānošana: muitas risku koncentrēšanās vietas

Dzelzceļa ceļojumi var būt ātri, taču muitas sagatavošanās darbiem jābūt vēl ātrākiem. Zemāk esošajā tabulā ir parādīts, kur ar muitu saistītie apdraudējumi parasti ir visaugstākie.

posms	Tipiska aktivitāte	Muitas risks	Labākā preventīvā rīcība
Pirms izbraukšanas	Pabeigt rēķinu/iepakošanas sarakstu, apstiprināt HS kodus	Lielākā daļa novēršamo kļūdu rodas tieši šeit	Veiciet dokumentu saskaņošanas kontrolsarakstu un brokera iepriekšēju pārbaudi
Izbraukšana uz pirmajām robežām	Vilciens atiet, dati tiek kopīgoti starp operatoriem	Nepareizi vai nepilnīgi sūtījuma dati tiek nosūtīti tālāk	Bloķējiet datu pakotni un izvairieties no izmaiņām maršruta vidū
Tranzīta robežas	Tranzīta uzraudzība un kontrole	Neatbilstības izraisa pārbaudes vai aizturēšanu	Nodrošiniet, lai paku skaits un plombējumi sakristu; saglabājiet kopijas pieejamas.
Apvienotās Karalistes pieeja	Brokeris sagatavo importa deklarāciju	Trūkstošu atbilstības dokumentu novēlota atklāšana	Sniedziet atbilstības pierādījumus laicīgi un saglabājiet produktu aprakstus konkrētus
Ierašanās un muitošana	Deklarācija iesniegta, nodokļi/PVN nokārtoti	Vaicājumi rada kavēšanos un uzglabāšanas izmaksas	Skaidra atbildība par atbildēm; ātra piekļuve avota dokumentiem
Pēcmuitošana	Grāmatvedība un uzskaite	Revīzijas risks, ja dati ir pretrunīgi	Saskaņot ierakstus un uzturēt strukturētus arhīvus

Muitas formalitāšu vienkāršošana, uzlabojot datu kvalitāti

Arvien vairāk muitas formalitātes tiek veiktas automātiski. Riska dzinēji pēta importētāja un loģistikas ķēdes iepriekšējo sniegumu, konsekvenci un ticamību. Tas nozīmē, ka “datu kvalitāte” ir ne tikai lieliska lieta. Tā ir darbību temps.

Ir ieteicams domāt par savu muitas datu kopu kā par produktu. Jums ir jāuztur izmaiņu žurnāls HS kodiem, jāizmanto versiju kontrole un nepieciešami apstiprinājumi modifikācijām. Jūs arī nodrošināt, lai viens un tas pats produkts katrā sūtījumā vienmēr tiktu aprakstīts vienādi.

Kad šī disciplīna tiek ieviesta, jūsu sūtījumi kļūst ārkārtīgi garlaicīgi. Muitas riska rādītāji samazinās, pārbaudes laika gaitā notiek retāk, un loģistikas personālam ir jātiek galā ar mazāk problēmām.

Kad izmantot specializēta loģistikas partnera pakalpojumus

Ja sūtāt tikai reizēm, jūs varētu apstrādāt muitu kā projektu katram sūtījumam. Taču regulāriem dzelzceļa pārvadājumiem, īpaši, ja ir daudz dažādu SKU, specializēts partneris var palīdzēt, padarot muitošanu par sistēmu.

Labs partneris palīdz izvēlēties pareizo plūsmu (robežkontroles formalitātes pretstatā iekšzemes muitošanai), izveido procesu dokumentiem, kurus var izmantot atkārtoti, un brīdina par bīstamību, kas saistīta ar kontrolētām precēm un to novērtēšanu, pirms tās notiek. Viņš arī nodrošina, ka transporta dokumenti, komerciālie dokumenti un deklarācijas dati visā ķēdē ir sinhronizēti.

Tas ir īpaši noderīgi pārdevējiem, kas veic uzņēmējdarbību pāri robežām, un uzņēmumiem, kas piedāvā ātri apgrozāmas preces, kur SKU mainās ātri un ir jāievēro dokumentācija.

Topway Shipping: praktisks risinājums pilnīgam loģistikas atbalstam

Topway Shipping ir labs risinājums, ja vēlaties, lai viens uzņēmums palīdzētu pārvaldīt loģistikas ķēdi un atvieglotu muitas formalitātes.

Uzņēmums “Topway Shipping”, kura galvenā mītne atrodas Šeņdžeņā, Ķīnā, kopš 2010. gada ir profesionāls pārrobežu e-komercijas loģistikas risinājumu sniedzējs. Mūsu uzņēmuma dibinātājiem ir vairāk nekā 15 gadu pieredze starptautiskajā loģistikā un muitošanā, īpaši pārvadājumos starp Ķīnu un ASV. Mēs nodrošinām visus loģistikas ķēdes posmus, sākot no transportēšanas pirmajā posmā līdz muitošanai un piegādei pēdējā posmā. Mēs piedāvājam arī daudzpusīgus okeāna kravu pārvadājumu pakalpojumus no Ķīnas uz galvenajām ostām visā pasaulē, kas var apstrādāt pilnus konteinerus (FCL) vai nepilnas kravas (LCL).

Praksē šāda veida pilnīga pārklājuma nodrošināšana var arī atvieglot dzelzceļa pārvadājumus, jo tiek piemēroti vieni un tie paši noteikumi: datu paketes, kas vienmēr ir vienādas, nodošanas procesi un nepārprotama atbildība par muitas formalitātēm.

Secinājumi

Dzelzceļa kravu pārvadājumiem no Ķīnas uz Apvienoto Karalisti ir vieglāk nokārtot muitas procedūras, ja uz to raugāties kā uz plānotu darbību, nevis pēdējā brīža uzdevumu. Galvenais ir vienkāršs: savlaicīgi sadaliet pienākumus, pārliecinieties, ka muitas datu kopa visiem ir vienāda, izveidojiet skaidrus un konsekventus rēķinus un iepakošanas sarakstus, kā arī veiciet pirmsatiešanas pārbaudes, lai atklātu problēmas pirms vilciena atiešanas. Dzelzceļa kravu pārvadājumi var būt tikpat ātri un uzticami, cik tiek apgalvots, ja jums ir laba dokumentu disciplīna, pareizs muitošanas plāns un brokeris vai loģistikas partneris, kas ātri reaģē. Tas ir tāpēc, ka pārrobežu pārvadājumi parasti tiek slikti novērtēti par pārāk ilgu laiku.

Biežāk uzdotie jautājumi

Q: Kādi ir vissvarīgākie dokumenti dzelzceļa kravu muitas formalitāšu nokārtošanai Apvienotajā Karalistē?
A: Komerciālais rēķins un iepakošanas saraksts ir vissvarīgākās daļas, taču svarīgi ir arī transporta dokumenti, importētāja EORI dati un visi citi nepieciešamie izcelsmes vai atbilstības dokumenti. Vairumā gadījumu muitošana aizņem ilgāku laiku, ja apraksti, daudzumi, svars vai pušu informācija šajos dokumentos nesakrīt.

Q: Vai man ir nepieciešams izcelsmes sertifikāts katram dzelzceļa sūtījumam no Ķīnas uz Apvienoto Karalisti?
A: Ne vienmēr. Ja vēlaties tarifu priekšrocības vai ja preces atbilst režīmam, kam nepieciešami izcelsmes dokumenti, parasti ir jānorāda to izcelsme. Jums joprojām ir pienācīgi jādeklarē izcelsme, taču, ja nepieprasāt preferenciālo režīmu, oficiāla apliecība var nebūt nepieciešama.

Q: Vai es varu mainīt rēķinu vai iepakošanas sarakstu pēc vilciena atiešanas?
A: Jā, varat, bet tas padara lietas riskantākas. Dokumentu izmaiņas maršruta vidū bieži rada problēmas ar datiem, kas jau ir nosūtīti pārvadātājiem un robežkontroles sistēmām. Ja jums ir jāveic izmaiņas, pārliecinieties, vai visa jūsu dokumentācija ir atjaunināta, un nekavējoties informējiet brokeri, lai deklarācijas un tranzīta informācija būtu sinhronizēta.

Q: Kā izvairīties no kļūdām HS kodā?
A: Izveidojiet kontrolētu produktu klasifikācijas datubāzi, pārbaudiet Apvienotās Karalistes tarifu kodus, nevis kopējiet tos no piegādātājiem, un pierakstiet, kāpēc katra klasifikācija ir tāda, kāda tā ir. Tā vietā, lai minētu, kad preces jānosūta, pirms jaunu SKU pievienošanas veiciet metodisku novērtējumu.

Q: Kāds ir galvenais iemesls, kāpēc dzelzceļa kravas tiek aizturētas uz robežām?
A: Dati, kas nav konsekventi vai pilnīgi. Daži bieži sastopami iemesli ir paku skaita neatbilstība, neskaidri apraksti, nepareiza saņēmēja vai importētāja informācija un problēmas ar klasifikāciju vai novērtēšanu, uz kurām vēl nav atbildēts. Dzelzceļa kustības grafiki ir saspringti, tāpēc pat nelielas problēmas var ātri pārvērsties par pārtraukumiem.

Q: Vai man vajadzētu nokārtot muitas procedūras uz Apvienotās Karalistes robežas vai pārvietot sūtījumu uz iekšzemi tranzītā?
A: Robežmuitošanu var paveikt ātri, ja viss ir kārtībā, taču tā var izmaksāt dārgi, ja rodas jautājumi par uzglabāšanas maksu. Iekšzemes muitošana var nodrošināt jums lielāku kontroli un atvieglot darbu ar noliktavas un dokumentu komandām. Ideālais lēmums ir atkarīgs no tā, ko jūs sūtāt, cik labi ir nokārtoti jūsu dokumenti un kā jums patīk vadīt savu uzņēmumu.