Antontan-taratasy momba ny famoahana karbônina ho an'ny entana mankany Etazonia: Nahoana ny mpividy anao no manomboka mangataka izany
Misy zavatra niova mangina teo amin'ny fomba fijerin'ireo mpanafatra amerikana ireo mpamatsy azy ireo any ivelany. Misy fanontaniana vaovao mipoitra hatrany amin'ny fanadihadiana ataon'ireo mpivarotra, fivoriana momba ny loharanon-karena ary mailaka momba ny fividianana, miaraka amin'ny takelaka vidiny sy ny famaritana ny vokatra: Afaka manolotra angon-drakitra momba ny famoahana karbônina ho an'ny fandefasana entana ve ianao?
Raha mpanondrana entana sinoa ianao, na mpandefa entana na olona mandefa entana any Etazonia, dia mety ho toa tsy nampoizina ity fanontaniana ity. Tsy izany mihitsy. Vokatry ny tsindry ara-dalàna nandritra ny taona maro, ny fitakian'ny mpampiasa vola amin'ny ESG ary ny fanavaozana fototra ny fomba fandrefesan'ny orinasa iraisam-pirenena ny dian-tongony amin'ny rojo famatsiana izany. Izay tao amin'ny departemantan'ny faharetan'ny orinasa goavana taloha dia nifindra tany amin'ny fividianana ary vao mainka nihafaingana ny hetsika.
Ity lahatsoratra ity dia mandinika izay tena manosika ny fangatahan'ny mpanjifa amin'ny fanamarinana famoahana karbônina amin'ny entana mankany Etazonia, inona avy ireo taratasy sy fenitra tafiditra amin'izany, ny fomba firafitry ny tontolon'ny lalàna ary izay tokony hataon'ny mpanondrana sy mpamatsy lojistika sinoa mba hijanonana ho mpifaninana. Noforonina ho an'ny mpitsabo izany, fa tsy ho an'ny akademika, ary mifototra amin'ny fandaharam-potoana ara-dalàna sy ny lamina fividianana tena misy fiantraikany amin'ny tsena ankehitriny.
Tena misy ny fangatahana — ary avy amin'ny fividianana izany, fa tsy avy amin'ny fifandraisana amin'ny vahoaka
Ny fomba iray hahazoana izany fiovana izany dia ny fijerena ny toerana iavian'ny tsindry. Nandritra ny ankamaroan'ny folo taona lasa, ny fanoloran-tena maharitra ho an'ny orinasa dia natao an-tsitrapo ary voafetra ho an'ny tranokalan'ny orinasa. Ireo mpitantana ny faharetana dia nanontany momba ny famoahana entona, fa tsy ny talen'ny rojo famatsiana. Novaina izany.
Araka ny fanadihadiana nataon'ny McKinsey tamin'ny taona 2023, 73% amin'ireo mpividy B2B no misafidy ireo mpamatsy izay afaka mampiseho fahombiazana ambany karbônina. Vao haingana, ny Foibe Fitaterana sy Logistika ao amin'ny MIT dia naneho fa 64% amin'ireo fikambanana no mampiditra ireo tondro momba ny faharetana ao amin'ny karatra isa nomen'ny mpamatsy azy ireo raha oharina amin'ny 38% tamin'ny taona 2020. Tsy fiovana tsotra fotsiny ireo. Mampiseho fiovana ara-drafitra eo amin'ny fomba fanombanana anatiny ny ekipa mpamatsy - ary ny fomba itondran'izy ireo izany tsindry fanombanana izany hatrany amin'ireo mpamatsy azy ireo.
Misy zavatra roa mitranga miaraka izay mahatonga ireo ekipa mpividy ho mailo. Ireo orinasa amerikana izay manana asa na varotra ao amin'ny Vondrona Eoropeana dia voasarika hiditra ao anatin'ny Corporate Sustainability Reporting Directive (CSRD) an'ny EU, izay mitaky ny fanaovana tatitra amin'ny antsipiriany momba ny entona mivoaka araka ny Scope 3, na ny entona mivoaka ankolaka izay mitranga manerana ny rojo famatsiana orinasa iray, anisan'izany ny fitaterana sy ny lojistika. Ho an'ny mpanafatra amerikana mividy entana avy any Shina, ny dingana fitaterana an-dranomasina avy any Shenzhen mankany Los Angeles dia tafiditra tanteraka ao anatin'ny Scope 3. Raha tsy afaka mitatitra izany ny orinasa iray, dia tsy afaka manaraka ny CSRD izy.
Etsy ankilany, ny Lalàna momba ny andraikitry ny orinasa momba ny toetr'andro (SB 253) any Kalifornia dia hanery ireo orinasa manao raharaham-barotra any Kalifornia izay mamokatra varotra mihoatra ny iray lavitrisa dolara mba hamoaka ny famoahana entona avy amin'ny Scope 1 sy Scope 2 manomboka amin'ny taona 2026, raha toa kosa ka amin'ny taona 2027 no tokony havoaka ny Scope 3. Noho ny haben'ny tsena any Kalifornia sy ny fahafahan'ireo orinasa manao raharaham-barotra any manerantany, ity fitsipika eo amin'ny fanjakana ity dia lasa fenitra nasionaly ho an'ny orinasa lehibe. "Tsotra ny hafatra ho an'ny mpamatsy. Raha te hanohy handefa any amin'ny trano fitehirizanay ianao dia mila ny isanareo izahay."
Fahatakarana ny tontolon'ny lalàna: Inona no tena takiana
Feno fahasarotana ara-dalàna ny antontan-taratasy momba ny karbônina, miaraka amin'ny rafitra mifanindry maro, sehatra samihafa, fe-potoana ary fomba fampiharana. Torolàlana azo ampiharina momba ireo olana manan-danja amin'ny fitaterana entana mankany Etazonia ity.
Ny Protokolin'ny GHG sy ny Sehatra 3 Sokajy 4
Ny Protokolin'ny GHG no fenitra manerantany ho an'ny kajy ny entona mandatsa-dranomaso ho an'ny orinasa. Mizara ny entona mivoaka ho sehatra telo izy io. Ny sehatra 1 dia ahitana ny entona mivoaka mivantana avy amin'ny fananana tazonin'ny orinasa. Ny sehatra 2 dia ny herinaratra novidina. Ny sehatra 3 no sarotra indrindra ary manan-danja indrindra amin'ny rojo famatsiana, dia ny entona mivoaka ankolaka rehetra ao amin'ny rojo famatsiana. Indrindra indrindra, ny entona mivoaka an-dranomasina avy any Shina mankany Etazonia sy ny entona mivoaka amin'ny fotoana farany dia sokajy 3 amin'ny sehatra 4 (Fitaterana sy Fizarana Ambony). Rehefa mangataka ny angon-drakitra momba ny entona mivoaka ny mpividy, dia mazàna mitady zavatra azony ampidirina ao amin'ny tatitra momba ny sokajy 3 amin'ny sehatra 4 izy ireo.
ISO 14083 sy ny GLEC Framework
Ny ISO 14083 (2023) dia nametraka fenitra iraisam-pirenena ho an'ny kajy sy ny tatitra momba ny entona mandatsa-dranomaso avy amin'ny rojo fitaterana. Manolotra fomba mirindra hikajiana ny CO2 isaky ny taonina-kilometatra amin'ny fomba fitaterana isan-karazany izy io. Ho an'ny mpanondrana sy mpamatsy lojistika, ny kajy ny entona miorina amin'ny ISO 14083, na ny Global Logistics Emissions Council (GLEC) Framework, dia lasa fenitra azo itokisana. Ny mpividy dia mila isa misy fomba fiasa ao ambadik'izany, fa tsy vinavina ankapobeny.
SB 253 any Kalifornia sy ny Fitsipika momba ny Fanambarana momba ny Toetrandro ao amin'ny SEC
Azo lazaina fa ny politika anatiny tokana mahomby indrindra ao Etazonia ho an'ny mangarahara momba ny famoahana entona avy amin'ny rojo mpamatsy dia ny SB 253 an'i Kalifornia. Araka ny fehezan-dalàna fiarovana, ireo orinasa lehibe manao raharaham-barotra any Kalifornia dia tsy maintsy manomboka mitatitra ny Scope 1 sy Scope 2 amin'ny taona 2026, raha toa kosa ka takiana amin'ny taona 2027 ny famoahana ny Scope 3. Ny Vaomieran'ny Fiarovana sy ny Fifanakalozana Amerikana dia nanolotra fepetra takiana amin'ny famoahana ny entona avy amin'ny toetrandro izay mitaky ny tatitra momba ny loza lehibe ateraky ny toetrandro, izay mampitombo ny tsindry avy amin'ny mpampiasa vola ary koa ny fanarahana ny lalàna. Ireo rafitra ireo dia mamorona toe-javatra izay ny tsy fisian'ny angon-drakitra momba ny famoahana entona avy amin'ny logistika dia mety hampidi-doza ara-barotra ho an'ny mpanafatra amerikana - ary amin'ny fanitarana, ho an'ny mpamatsy azy ireo any ivelany.
| Fitsipika / Rafitra | fahefana | Fepetra ilaina | Fe-potoana mifandraika amin'izany |
| Protokolin'ny GHG (Sehatra 3) | Global Standard | Tatitra momba ny Sehatry ny Tatitra 3 momba ny famoahana entona avy amin'ny fitaterana any ambony | Fototra mitohy / an-tsitrapo |
| ISO 14083 | Global Standard | Fomba fiasa mahazatra amin'ny kajy ny entona mivoaka avy amin'ny entana | Manankery nanomboka tamin'ny taona 2023 |
| EU CSRD | EU / misy fiantraikany amin'ny mpanondrana Amerikana mankany amin'ny EU | Fampahafantarana tsy maintsy atao momba ny Sehatra 3 ho an'ny orinasa lehibe | Orinasa lehibe: 2024–2025 |
| California SB 253 | California, Etazonia | Sehatra 1 sy 2 amin'ny taona 2026; Sehatra 3 amin'ny taona 2027 | 2026-2027 |
| Fanambarana momba ny toetr'andro ao amin'ny SEC | Etazonia (naroso) | Tatitra momba ny loza ateraky ny toetr'andro ara-nofo | Mivoatra / eo ambany fandinihana ny fitsipika |
| EU CBAM | EU (fiantraikany ankolaka amin'i Etazonia) | Fanambarana momba ny famoahana entona tafiditra ho an'ny entana nafarana | Fampiharana feno 2026 |
Ny tena endriky ny antontan-taratasy momba ny famoahana karbônina amin'ny fampiharana
Maro amin'ireo mpanondrana entana no mahita ny teny hoe "taratasy momba ny famoahana karbônina". Amin'ny fampiharana, midika izany hoe andiana angon-drakitra sy tatitra sasany izay mety hamboarin'ny mpandefa entana na mpamatsy entana ary hifandraisany amin'ireo mpividy azy. Mizara ho sokajy telo ny antontan-taratasy tena angatahina indrindra.
Ny voalohany dia tatitra momba ny famoahana karbônina amin'ny ambaratongan'ny fandefasana entana, izay mandrefy ny habetsaky ny CO2 mitovy (CO2e) avoaka mandritra ny fitaterana entana iray manokana. Ho an'ny entana an-dranomasina avy any Shina mankany Etazonia, midika izany fa ampitomboina amin'ny anton-javatra famoahana ny lanjan'ny entana sy ny halavirana naleha (matetika aseho amin'ny grama CO2 isaky ny taonina-kilometatra, na gCO2/ton-km). Ny kaontenera mahazatra an-dranomasina avy any Shenzhen mankany Los Angeles dia eo amin'ny 11,000 ka hatramin'ny 12,000 kilaometatra an-dranomasina. Ho an'ny entana 10 taonina, ny mpitatitra entana mamoaka 15-20 gCO2/ton-km dia hamoaka CO2 eo anelanelan'ny 3.3 ka hatramin'ny 4.4 taonina metrika amin'io dingana io fotsiny. Ny dingana fanaterana kilaometatra farany - matetika amin'ny kamiao avy any amin'ny seranan-tsambo mankany amin'ny toerana farany - dia mandray anjara amin'ny famoahana fanampiny ary mahatratra 40% amin'ny totalin'ny CO2 mifandraika amin'ny logistika, hoy ny fanadihadiana sasany.
Ny faharoa dia ny fanombanana ny mari-pamantarana ny hamafin'ny karbônina (CII) eo amin'ny sehatry ny mpitatitra entana. Ny Fikambanana Iraisam-pirenena Momba ny Ranomasina (IMO) dia nametraka ny rafitra CII izay manome naoty ny sambo an-dranomasina avy amin'ny A ka hatramin'ny E noho ny famoahana CO2 isaky ny kilaometatra entana. Raha manana naoty D mandritra ny telo taona misesy ny sambo iray, na naoty E ao anatin'ny herintaona, dia ilaina ny fepetra fanitsiana. Ny naoty CII an'ny sambo mitondra ny entany dia heverin'ny mpandefa entana ho toy ny solontenan'ny kalitaon'ny famoahana entona avy amin'ny entana an-dranomasina. Ny fanontaniana momba ny naoty CII an'ny sambo ampiasaina dia fanontaniana ara-dalàna apetraky ny mpividy izay tokony ho azon'ny mpamatsy entana hajaina valiana.
Ny sokajy fahatelo dia ny famintinana isan-taona momba ny famoahana entona avy amin'ny logistika, izay famintinana ny angon-drakitra rehetra momba ny famoahana entona avy amin'ny sambo mandritra ny fe-potoana iray. Izany dia mampiditra ao anatin'ny fanambarana isan-taona momba ny Scope 3 an'ny orinasa. Ity dia angon-drakitra avy amin'ireo mpividy izay mametraka tatitra momba ny CSRD na miomana amin'ny filàna fanarahan-dalàna momba ny California SB 253 amin'ny endrika azo jerena sy hamarinina.” Tsy ampy ny antontan'isa iray fotsiny, raha tsy misy antontan-taratasy momba ny fomba fiasa - mila mahatakatra ny fomba nahazoana ireo isa ireo ny mpividy, inona avy ireo fepetra nampiharina ary raha efa nisy antoko fahatelo nandinika ny fomba fiasa.
Ny Zava-misy Momba ny Fandefasana Entana An-dranomasina: Nahoana no Miovaova Be Ny Entana Entin'ny Entana Noho Ny Eritreretin'ny Ankabeazan'ny Mpitondra Entana
Sehatra iray tsy dia fantatra loatra momba ny tatitra momba ny karbônina entona dia mifandraika amin'ny mety ho fahasamihafan'ny habetsaky ny entona mivoaka arakaraky ny lalana, ny sambo, ny mpitatitra ary na dia ny toe-draharaha ara-jeopolitika amin'ny lalan'ny varotra aza. Nahatratra ny fara tampony tamin'ny entona mivoaka ny entona miditra eran-tany tamin'ny taona 2024, noho ny fiovan'ny lalan'ny sambo manodidina ny Cap de Bonne-Espérance taorian'ny fitomboan'ny fifandonana tao amin'ny Ranomasina Mena. Nitombo 18% ny asa fitaterana - ny habetsaky ny entana amin'ny taonina ampitomboina amin'ny kilaometatra an-dranomasina nandehanana - tamin'ny taona 2024 raha oharina tamin'ny herintaona, araka ny angon-drakitra navoakan'ny Xeneta sy Marine Benchmark, ka nampitombo ny entona mivoaka araka izany.
Zava-dehibe ity tantara ity satria mampiseho ny fomba mety tsy hitovian'ny tarehimarika momba ny entona mivoaka mandritra ny roa taona ny mpandefa entana izay nampiasa ilay mpitatitra mitovy sy lalana mitovy tamin'ny taona 2023 sy 2024, tsy misy fahadisoany manokana. Ny mpividy mahay amin'io lafiny io no hahazo ny voninahitra. Saingy manasongadina ihany koa ny maha-zava-dehibe ny mpiara-miombon'antoka amin'ny logistika izay afaka manisa, manazava ary mirakitra an-tsoratra ireo fiovana ireo.
Araka ny paikadin'ny IMO momba ny GHG 2023, misy tanjona antonony amin'ny fampihenana ny hamafin'ny karbônina 40% amin'ny taona 2030 miaraka amin'ny tanjona maharitra aotra net amin'ny taona 2050 na manodidina. Tafiditra ao anatin'ny Rafitra Varotra Emissions an'ny EU ny fitaterana an-dranomasina, izay mitaky ny orinasan-tsambo mba hanome fahazoan-dàlana karbônina - izay mitentina eo anelanelan'ny 80 ka hatramin'ny 100 euros ($85-$106) isaky ny taonina metrika amin'ny CO2 - ho an'ny ampahany mitombo amin'ny entona avoakany. Ireo fandaniana ireo dia alefa any amin'ny mpandefa entana amin'ny endrika Carbon Adjustment Factors amin'ny vidin'ny entana. Ireo mpitatitra manana naoty CII ambony dia afaka manefa rafitra sarany hafa, ka lasa olana amin'ny fividianana entana ny fahombiazan'ny entona avoakany, fa tsy ny tatitra momba ny faharetana ihany.
| Fomba fitaterana | Antony famoahana mahazatra (gCO2/ton-km) | Haavon'ny karbônina mifandraika | Fotoam-pitaterana (Shina mankany Etazonia) |
| Entana an-dranomasina (mahazatra) | 10–20 g | ambany | 25–35 andro |
| Entana an-dranomasina (nafindra lalana avy any Cape) | 20–35 g | Ambany–Salasalany (miankina amin'ny lalana) | 35–50 andro |
| Lalamby (faritra Shina-Eoropa) | 20–40 g | Medium | 30–45 andro |
| Air Freight | 500–900 g | Tena avo | 3–7 andro |
| Kamiao Last-Mile (Etazonia eo an-toerana) | 80–150 g | Avo isaky ny km | 1–5 andro |
Ahoana no tokony handraisan'ny mpanondrana sy mpandefa entana sinoa andraikitra?
Ny fanontaniana azo ampiharina ho an'ny mpanondrana na mpamatsy lojistika sinoa miasa ao amin'ny tsena amerikana dia ny hoe: inona no tena ataonao amin'izany? Ny vahaolana dia ny fitambaran'ny fotodrafitrasa momba ny angon-drakitra, ny fahaiza-manao amin'ny fanoratana antontan-taratasy ary ny mpiara-miombon'antoka lojistika sahaza.
Ny dingana voalohany dia ny fanombanana izay tena azon'ny mpandefa entana efa misy atolotra. Ny ankamaroan'ny mpandefa entana amin'izao fotoana izao dia tsy manana tatitra momba ny famoahana entona mifanaraka amin'ny ISO 14083 ao amin'ny portfolio serivisy mahazatra azy ireo. Raha tsy afaka manome antontan'isa momba ny CO2 amin'ny ambaratongan'ny fandefasana entana miaraka amin'ny fanambarana mazava momba ny fomba fiasa ianao, dia banga izay hiseho hatrany rehefa manomboka mametraka porofo momba ny famoahana entona ao amin'ny fepetra takian'ny fividianana ny mpanjifanao. Ny fotoana hanakatonana ny banga dia alohan'ny hahatonga izany ho fepetra ao amin'ny fifanarahana ho an'ny mpividy.
Ny dingana faharoa dia ny fametrahana ny fahafantarana anatiny momba izay angatahan'ny mpividy. Amin'ny ankapobeny dia tsy fangatahana fahalavorariana no angatahina, fa tarehimarika matanjaka sy tohanan'ny fomba fiasa izay azo jerena. Ny kajy voarakitra tsara mifototra amin'ny anton-javatra famoahana entona voalaza dia mahasoa kokoa noho ny tsy fisian'ny angon-drakitra. Raha afaka manome isa CO2e isaky ny fandefasana mifototra amin'ny teknika fantatra ny mpiara-miasa aminao amin'ny logistika ary mampiditra izany ao anatin'ny antontan-taratasinao momba ny fandefasana entana mahazatra, dia mialoha ny ankamaroan'ny mpifaninana amin'ity olana ity ianao.
Fahatelo dia ny fomba tokony hanatanterahana ny asa. Ny fitaterana an-dranomasina no safidy fitaterana miampita ranomasina ambany indrindra amin'ny karbônina avy any Shina mankany Etazonia, miaraka amin'ny anton-javatra famoahana entona manodidina ny 25 ka hatramin'ny 50 heny noho ny fitaterana an'habakabaka raha oharina amin'ny taonina kilometatra. Izany dia fiheverana lehibe ho an'ny mpandefa entana rehetra izay mitady handanjalanja ny vidiny sy ny dian-tongotra karbônina. "Ny fiantraikany lehibe indrindra amin'ny resaka hamafin'ny karbônina amin'ny entana dia ny ranomasina raha oharina amin'ny rivotra. Izany koa no safidy izay misy fiantraikany mivantana indrindra amin'izay hita ao amin'ny tatitry ny mpividy Scope 3 Category 4."
Ahoana no fomba fanohanan'ny Topway Shipping ny entana mankany Etazonia izay mampiasa karbônina
Niorina tamin'ny taona 2010 ary miorina ao Shenzhen, Sina, ny Topway Shipping dia mpamatsy vahaolana lojistika ara-barotra an-tserasera miampita sisintany ho an'ny mpanondrana sinoa mandefa entana any Eropa sy Etazonia. Ny ekipa mpanorina dia manana traikefa mihoatra ny 15 taona amin'ny lojistika iraisam-pirenena sy ny fadin-tseranana, indrindra fa eo amin'ny lalan'ny varotra Shina-Etazonia.
Mandrakotra ny rojo logistika manontolo ny modely serivisy an'ny Topway - manomboka amin'ny fanangonana sy fampivondronana ny dingana voalohany ka hatramin'ny fitaterana an-dranomasina, iraisam-pirenena fanodinana entana, fanalana entona avy amin'ny fadin-tseranana ary fanaterana farany. Zava-dehibe mivantana amin'ny antontan-taratasy momba ny karbônina io fahitana avy hatrany io: satria ny Topway no tompon'ny dia manontolo amin'ny fandefasana entana (tsy mamindra andraikitra amin'ny teboka eo anelanelany), dia afaka manome angon-drakitra mivaingana momba ny famoahana entona manerana ny dingana rehetra amin'ny dia izy, fa tsy ampahany iray monja.
Manome entana an-dranomasina feno entana (FCL) sy latsaky ny entana an-dranomasina (LCL) avy any Shina mankany amin'ireo seranan-tsambo lehibe any Etazonia ny orinasa, manolotra ny mpanondrana ny fahafaha-manao amin'ny fomba fandefasana entana sady mbola mahazo tombony amin'ny fahombiazan'ny karbônina amin'ny entana an-dranomasina. Ho an'ny entana lehibe na mavesatra - tsena manokana izay namoronan'ny Topway fotodrafitrasa manan-danja - ny entana an-dranomasina indraindray no hany safidy tena izy amin'ny fanaterana entana hatramin'ny 8 taonina metrika iray, na miaraka amin'ny refy mihoatra ny 8 metatra amin'ny lafiny iray. Ireo indrindra no sehatra tena sarotra ny antontan-taratasy ary ny fananana mpiara-miasa amin'ny entana izay mahatakatra ny logistika ara-batana ary koa ny fepetra takiana amin'ny tatitra no manome lanja betsaka indrindra.
Rehefa miha-mivoatra hatrany ny fanantenan'ny mpividy momba ny antontan-taratasy momba ny entona mandatsa-dranomaso, ny fanoloran-tenan'ny Topway Shipping amin'ny fahitana feno amin'ny rojo vy sy ny asa azo arahina sy azo ampiasaina amin'ny teknolojia dia manome ny rafitra ho an'ny karazana angon-drakitra momba ny fandefasana entana izay manomboka ilain'ny ekipa mpamatsy. Ny fahasamihafana misy eo amin'ny fifanarahana mandresy sy resy ho an'ny mpanondrana sinoa izay miezaka ny ho lohalaharana dia ny fiaraha-miasa amin'ny mpamatsy lojistika izay mahatonga ny mangarahara ho endri-javatra voalohany amin'ny serivisy - fa tsy eritreritra an-kolaka.
Inona marina no angatahin'ny mpividy — ary rahoviana
Raha jerena ny fe-potoana ara-dalàna efa misy sy ny fironana amin'ny fividianana, ity misy topimaso azo jerena amin'ny zava-misy momba ny mety ho endriky ny antontan-taratasy momba ny famoahana karbônina fangatahan'ny mpividy ao anatin'ny taona vitsivitsy ho avy.
Ny fangatahana miely patrana indrindra amin'ny taona 2025 sy amin'ny taona 2026 dia ny famintinana isan-taona ny famoahana entona avy amin'ny logistika sy ny angon-drakitra momba ny haavon'ny CO2 amin'ny fandefasana entana mba hamenoana ireo fanambarana Scope 3 Category 4. Avy amin'ireo orinasa lehibe manana olana amin'ny EU na miasa any Kalifornia indrindra indrindra no fangatahana. Matetika ny fangatahana dia amin'ny alàlan'ny fanontaniana avy amin'ny mpamatsy amin'ny sehatra toa ny CDP Supply Chain na EcoVadis ary amin'ny voalohany dia handray tombana mifototra amin'ny fandaniana tohanan'ny angon-drakitra manokana ho an'ny mpitatitra raha misy.
Hiakatra ny fenitra amin'ny taona 2027 sy 2028. Ireo orinasa voakasiky ny fe-potoana farany hanambarana ny Scope 3 an'ny California SB 253 dia mila angon-drakitra azo jerena sy tohanan'ny fomba fiasa eo amin'ny sehatry ny vokatra na ny fandefasana entana. Ny fanitarana ny EU CSRD amin'ireo orinasa tsy ao amin'ny EU sy ny fikorianan'ny famatsiana iraisam-pirenena dia midika fa na dia ireo mpanondrana sinoa antonony aza izay mamatsy ireo mpivarotra lehibe any Eoropa na Etazonia dia hiharan'ny fepetra takiana mitovy amin'izany. Izao no fotoana hananganana ny fotodrafitrasan'ny angon-drakitra, fa tsy roa taona manomboka izao.
Ny fanadihadiana momba ny CO2 AI sy BSR momba ny fironana amin'ny fividianana dia manondro fa aorian'ny taona 2028, dia hiitatra lalindalina kokoa amin'ny rojo famatsiana ny filàna, miaraka amin'ny fandrakofana bebe kokoa ireo mpamatsy ambaratonga faharoa. Ireo orinasa mpanao tatitra momba ny famoahana entona madio efa misy dia hapetraka ho mpiara-miombon'antoka stratejika tiana kokoa fa tsy mpivarotra azo soloina. Izany fahasamihafana izany no mitarika ny fepetran'ny fifanarahana, ny tsindry amin'ny vidiny ary ny fitohizan'ny orinasa.
| Timeline | Izay mety ho angatahin'ny mpividy | Iza no tena voakasik'izany? |
| 2025-2026 | Famintinana isan-taona momba ny sehatra 3 sokajy 4; angon-drakitra momba ny CO2e amin'ny ambaratongan'ny fandefasana entana; fanombanana ny CII an'ny mpitatitra entana | Ireo mpanafatra amerikana lehibe manana fifandraisana amin'ny EU na miasa any Kalifornia |
| 2027-2028 | Tatitra momba ny fandefasana entana azo jerena mifanaraka amin'ny ISO 14083; angon-drakitra momba ny dian-tongotra karbônina amin'ny vokatra | Orinasa antonony ka hatramin'ny lehibe eo ambanin'ny SB 253 na CSRD downstream cascade |
| 2028-2030 | Fandrakofana ny mpamatsy Tier-2; fanamarinana ny entona avy amin'ny antoko fahatelo; tanjona mpamatsy mifanaraka amin'ny SBTi | Rojo famatsiana mivelatra kokoa; anisan'izany ireo mpanondrana sy mpandefa entana antonony |
Famaranana
Tsy olana manokana momba ny faharetana intsony ny fandraketana an-tsoratra ny famoahana karbônina avy amin'ny entana alefa any Etazonia. Zava-misy momba ny fividianana entana izay miasa amin'ny alàlan'ny rojo famatsiana orinasa lehibe ity ary hidina tsikelikely any amin'ireo mpivarotra antonony ao anatin'ny roa na telo taona manaraka. Ireo anton-javatra ara-dalàna toy ny California SB 253, CSRD, ny fampahafantarana momba ny toetrandro SEC ary ny tanjona momba ny fandefasana entana IMO dia mifandona amin'ny tsindry ara-barotra avy amin'ireo mpividy izay mitaky angon-drakitra azo itokisana sy azo jerena mba hamenoana ny tatitra Scope 3-ny.
Manana fotoana hiomanana ireo mpanondrana entana sy mpandefa entana sinoa, saingy tsy mifarana amin'ny farany izany. Ireo orinasa mpamatsy angon-drakitra izay misafidy mpiara-miombon'antoka amin'ny logistika afaka mamokatra antontan-taratasy momba ny famoahana entona mifanaraka amin'ny ISO, ary mamaly haingana ny filàn'ny mpanjifa, dia hahita ny tenany amin'ny toerana ara-barotra tsara kokoa. Raha miandry ianao mandra-pahatongan'ny fangatahana ho toy ny filàna ara-dalàna, dia ho sarotra kokoa ny fomba fiasa ary ho lafo kokoa.
Tsy azo ihodivirana ny fifindrana mankany amin'ny rojo famatsiana mangarahara amin'ny karbônina. Ny tsena ara-bola, ny lalàna ary ny fitomboan'ny tsindry ateraky ny rafitra fividianana iraisam-pirenena no mitarika izany. "Mba hijanonana ho mpifaninana eo amin'ny tsena amerikana, dia tena ilaina ho an'ny orinasa ny mahafantatra izay angatahan'ny mpividy, ny antony angatahany izany ary ny fomba hamaliana izany amin'ny alàlan'ny angon-drakitra azo antoka."
FAQs
F: Mitaky antontan-taratasy momba ny famoahana karbônina ho an'ny entana nafarana ve ny fadin-tseranana amerikana amin'izao fotoana izao?
A: Tsia. Amin'izao fotoana izao, ny US Customs and Border Protection dia tsy mitaky ny fanaovana tatitra momba ny entona karbônina ho anisan'ny fomba fankatoavana ny fanafarana. Ny fepetra takiana amin'ny antontan-taratasy voalaza ato amin'ity lahatsoratra ity dia avy amin'ny politikan'ny mpividy sy ny lalàna mifehy ny fanjakana/iraisam-pirenena izay mihatra amin'ny mpanafatra, fa tsy ny fomba fiasan'ny fadin-tseranana. Saingy mety hiova izany rehefa mivoatra ny torolàlana federaly amerikana momba ny fanambarana momba ny toetrandro.
F: Inona no mahasamihafa ny emission Scope 1, Scope 2 ary Scope 3?
A: Ny Sehatra 1 dia ahitana ny entona avy amin'ny fananana ananan'ny orinasa na feheziny, anisan'izany ny entona avy amin'ny andian-kamiao an'ny orinasa. Ny Sehatra 2 dia ny entona ankolaka avy amin'ny angovo novidina, toy ny herinaratra ao amin'ny trano fanatobiana entana. Ny Sehatra 3 dia mandrakotra ny entona ankolaka fanampiny rehetra amin'ny alàlan'ny rojo famatsiana ary ahitana ny entana ampiasain'ny orinasa hitaterana entana. Ny ankamaroan'ny mpanafatra dia hanana ny Sehatra 3 Sokajy 4 (Fitaterana sy Fizarana any Ambony) ho an'ny entana an-dranomasina avy any Shina mankany Etazonia.
F: Ahoana no kajy ny famoahana CO2 avy amin'ny sambo mpitondra entana an-dranomasina?
A: Matetika izany dia kajy amin'ny fampitomboana ny lanjan'ny entana (amin'ny taonina) amin'ny halavirana naleha (amin'ny kilometatra) amin'ny anton-javatra famoahana entona avy amin'ny sambo (grama CO2 isaky ny taonina-kilometatra). Ohatra, ny entana 10 taonina mandeha 18,000 km amin'ny sambo manana anton-javatra famoahana entona 15 gCO2/ton-km dia hamoaka CO2 eo amin'ny 2.7 taonina metrika eo ho eo. Ny isa tena izy dia miankina amin'ny karazana sambo, ny anton-javatra enta-mavesatra ary ny fandaharam-potoana. Izany dia tanterahina amin'ny fomba voarindra sy azo jerena araka ny fepetra takian'ny fomba fiasa omen'ny ISO 14083 sy ny GLEC Framework.
F: Inona no atao hoe naoty CII ary misy fiantraikany amin'ny entako ve izany?
A: Ny Tondro Hatevin'ny Karbônina (CII) dia tetika fanasokajiana novolavolain'ny IMO, izay manome naoty ny sambo an-dranomasina amin'ny ambaratonga manomboka amin'ny A (tsara indrindra) ka hatramin'ny E (ratsy indrindra) araka ny famoahana CO2 isaky ny singa amin'ny ezaka fitaterana. Ny sambo manana naoty D mandritra ny telo taona na naoty E mandritra ny herintaona dia mitaky drafitra fanitsiana tsy maintsy atao izay misy fiantraikany amin'ny fahafahan'izy ireo miasa. Ho an'ny mpandefa entana, ny fampiasana sambo manana naoty CII ambony kokoa dia mazàna mitarika amin'ny anton-javatra famoahana entona ambany kokoa ho an'ny fandefasana entana, izay mifandraika amin'ny tatitra Scope 3. Maro ny mpividy no efa manomboka manontany momba ny naoty CII an'ny sambo ampiasaina amin'ny asa logistika ataon'ny mpamatsy azy ireo.
F: Ahoana no ahafahan'ny Topway Shipping manampy amin'ny fanoratana antontan-taratasy momba ny famoahana entona karbônina?
A: Ny Topway Shipping no mikarakara ny rojo logistika manontolo avy any Shina mankany Etazonia, izay mandrakotra ny fakana entana, ny fitaterana an-dranomasina, ny fitahirizana entana avy any ivelany, ny fikirakirana ny fadintseranana, ary ny fanaterana farany. Ity fomba fijery avy hatrany ka hatramin'ny farany ity dia ahafahana manara-maso ny entona mivoaka amin'ny lafiny rehetra amin'ny fitaterana. Ho an'ireo mpanondrana izay manomboka mahita ny fangatahan'ny mpanjifa momba ny angon-drakitra momba ny karbônina, dia tombony lehibe amin'ny asa ny miara-miasa amin'ny mpiara-miombon'antoka amin'ny logistika izay miasa malalaka manerana ny rojo manontolo - ary afaka manohana ny filàna antontan-taratasy rehefa mitombo ny fenitra momba ny tatitra.
