Fanazavana momba ny saram-pandraharahana CNY any Aostralia: PSS, GRI, ary ny fandaniana miafina
Fampidirana
Raha mitatitra zavatra avy any Shina mankany Aostralia ianao, dia fantatrao fa ny vidiny hitanao amin'ny tombam-bidy dia saika tsy mitovy amin'ny vidiny aloanao mihitsy. Rehefa mananontanona ny Taom-baovao Sinoa (CNY), dia mihamafy io fiantraikany io: miha-henjana ny fandaharam-potoana, mihena ny dia ataon'ny mpitatitra entana, afindrafindra toerana ny fitaovana, ary sarotra ny mahita toerana. Izany dia miteraka fandaniana vonjimaika maro miseho amin'ny faktiora misy anarana hafahafa, ary matetika izy ireo dia tonga amin'ny fotoana ratsy indrindra amin'ny fandrindrana ny lisitra.
Ity lahatsoratra ity dia miresaka momba ireo sarany mifandraika amin'ny CNY matetika indrindra mankany Aostralia, toy ny PSS sy GRI. Manazava bebe kokoa momba ireo "vidiny miafina" izay mampiakatra an-tsokosoko ny vidin'ny fandefasana entanao ihany koa izy io. Tsy ny hampianarinao tsianjery ny teny ampiasaina amin'ny fandefasana entana no tanjona, fa ny hanampy anao hahatakatra ny antony mahatonga ireo sarany ireo, ny fomba fanisana azy ireo, ny fomba fisehoany amin'ny karazana fandefasana entana samihafa, ary izay azonao atao mba hisorohana azy ireo.
Mahatakatra ny antony nanovan'ny CNY ny vidin'ny entana an-dranomasina
Miovaova foana ny vidin'ny entana an-dranomasina, fa tsy indray mandeha monja. Mamaly ny fangatahana, ny fahafahan'ny sambo, ny fitohanan'ny seranan-tsambo, ny fisian'ny kaontenera, ary ny fahatokisana ny tambajotra ireo mpitatitra sy mpandefa entana. Ny Taom-baovao Sinoa dia manantitrantitra ireo zavatra rehetra ireo indray mandeha.
Alohan'ny fialan-tsasatra, mazàna ireo orinasa any Shina no mandefa entana, izay mamorona "tampon'isa mialoha ny CNY." Avy eo dia mijanona ny famokarana ary miadana ny lojistika an-tanety ny fialan-tsasatra, izay miteraka "elanelana aorian'ny CNY" izay manakorontana ny tsingerin'ny fitaovana sy ny daty fandefasana entana. Matetika ireo mpitatitra entana no manemotra ny dia efa voalahatra rehefa mihena vetivety ny fangatahana, saingy mila fotoana ihany koa izy ireo hamindrana ireo kaontenera foana any amin'ny toerana hanombohana indray ny fanondranana.
Ireo fiovana ireo dia misy fiantraikany amin'ny lalambe mankany sy avy any Aostralia, na dia lavitra ny vondron'orinasa any Shina aza ny toerana haleha. Rehefa sarotra ny mahita toerana, dia mazàna manaiky ny handoa vola fanampiny ny tsena mba hahazoana toerana azo antoka. Izany no mahatonga ny varavarankelin'ny CNY ho fotoana mahazatra ny sarany fanampiny.
Fehezanteny fototra #1: PSS (Saram-pisoratana anarana amin'ny vanim-potoana ambony indrindra)
Ny dikan'ny PSS amin'ny fampiharana
Fanafohezana ny PSS ny hoe Peak Season Surcharge. Na dia misy ny teny hoe "summer peak" aza ao amin'ny anarany, dia tsy midika fotsiny izany. Mampiasa ity add-on ity ireo mpitatitra mba hahazoana vola rehefa ambony noho ny toerana misy ny fangatahana ny fangatahana, na rehefa manantena ny fihenjanana amin'ny asa izy ireo ary te-hampiditra ny risika.
Rehefa alefa avy any Shina mankany Aostralia amin'ny vidiny CNY eo ho eo ny entana, dia matetika mitranga ny PSS satria maro amin'ireo mpandefa entana no te-hahazo ny entany any amin'ny toerana halehany alohan'ny hanakatonan'ny orinasa. Mety tsy maintsy mampihena ny fahafahany mitondra entana na miatrika ny tsy fifandanjan'ny fitaovana ihany koa ireo mpitatitra entana. Na dia mijanona ho mitovy isam-bolana aza ny habetsahan'ny entanao, dia mbola mety hitranga ihany ny PSS noho ny toe-javatra eny an-tsena.
Ahoana ny fomba faktioran'ny PSS
Ho an'ny fandefasana entana FCL, ny PSS dia mazàna aloa isaky ny kaontenera, ary ho an'ny fandefasana entana LCL kosa dia aloa isaky ny volume (CBM) na lanja (W/M). Saingy mety hiova arakaraka ny mpitatitra, ny lalana ary ny karazana fifanarahana ny singa sy ny habetsahana. Ny olana iray mahazatra dia ny mety hanombohana, hanovana, na hanitarana ny PSS raha tsy misy fampandrenesana mialoha.
Raha mahita ny "Ocean Freight: $X" sy ny "PSS: $Y" ianao, dia tsy midika izany fa nisy olona "nampiditra" sarany taorian'ny zava-nitranga. Matetika izany dia midika fa nandefa dokam-barotra momba ny vidiny vaovao ho an'io fe-potoana io ny mpitatitra ary tafiditra tao anatiny ny entanao.
Nahoana ny PSS no mety hahatsapa ho kisendrasendra
Tsy mitovy foana ny fomba fampiasana ny PSS amin'ny dia rehetra. Mety ho ambony kokoa ny PSS-n'ny sambo iray noho ny iray hafa amin'ny dia iray ihany satria samy hafa ny toerana. Raha feno loatra ny dia iray, dia miakatra ny tsindry fanampiny.
Izany koa no mahatonga ny "famandrihana mialoha" tsy mandaitra foana. Raha manao famandrihana mialoha ianao dia manana vintana tsara kokoa hahazoana toerana, saingy tsy misy antoka fa tsy hisy ny sarany fanampiny. Ny azony atao dia ny mampihena ny mety hamindrana anao any amin'ny sambo aoriana kokoa izay manana sarany fanampiny ambony kokoa amin'ny herinandro.
Fehezanteny fototra #2: GRI (Fitomboan'ny tahan'ny ankapobeny)
Inona marina ny GRI
Ny GRI no dikan'ny hoe General Rate Increase. Matetika ny GRI dia fiovana amin'ny saran'ny fitaterana fototra, saingy ny PSS dia voamarika mazava ho sarany fanampiny. Milaza ireo mpitatitra fa hiakatra amin'ny vola voafaritra ny saran'ny fitaterana "ankapobeny" manomboka amin'ny daty iray.
Raha lazaina amin'ny teny hafa, ny GRI dia fiovan'ny tahan'ny entana, fa tsy ny vidin'ny entana iray manokana. Raha ny marina, maro ny teny nalaina mampiseho izany ho toy ny andalana misaraka mba hahafahan'ny tsena mampitaha ny "tahan'ny vidiny fototra" sy ny "fitomboana". Saingy mitovy ny vokany ara-toekarena: lafo kokoa ny saran'ny fitaterana an-dranomasina.
Nahoana no mahazatra ny GRIs mandritra ny CNY
Miezaka mamerina ny vidiny ireo mpitatitra mandritra ny fotoana mialoha sy aorian'ny CNY. Mety hampiakatra ny tahan'ny vidiny izy ireo satria manantena varotra betsaka, na mety hiezaka hitazona ny tahan'ny vidiny mitovy rehefa miha-henjana ny fahafaha-mamokatra. Indraindray dia misy GRI maromaro ambara mifanesy, ary raha mihena ny fangatahana dia tsy "mijanona" avokoa izy rehetra.
Ho an'ny entana mankany Aostralia, azo amboarina ara-potoana ny GRI mba hifanaraka amin'ny fandrindrana ny tambajotra, ny tady sambo, ary ny fitaovana famindrana. Tsy mahagaga raha ambara mandritra ny herinandro iray ny GRI ary avy eo ovaina, ahemotra, na ampiharina amin'ny ampahany fotsiny arakaraka ny fihetsiky ny tsena.
GRI vs PSS: Ny Fahasamihafana Tsotra
Ity no zava-dehibe indrindra tokony hotadidina: ny PSS dia mazàna sarany fanampiny, raha ny GRI kosa dia mazàna fampiakarana ny tahan'ny fototra. Samy handany vola bebe kokoa ireo zavatra roa ireo, ary mety hitranga miaraka.
Fehezanteny fototra #3: Vidiny miafina izay tsy hazavaina mialoha foana
Ny olana amin'ny "All-In" izay tsy tena All-In marina
Maro ireo mpandefa entana no mangataka ny sarany "all-in" mba tsy hisian'ny zavatra tsy ampoizina. Rariny izany, saingy ny teny hoe "all-in" dia ampiasaina amin'ny fomba maro samihafa eo amin'ny sehatry ny logistika. Ny sasany amin'ireo tolotra dia ahitana ny zava-drehetra hatrany amin'ny seranan-tsambo, fa tsy ny trano fanatobiana entana. Ny sasany dia ny all-in an-dranomasina, na izany aza dia tsy ahitana ny saram-pitaterana. Ny sasany dia ahitana ny fandaniana eo an-toerana fa tsy ny saram-panaraha-maso, ny fitsipika, na ny vonjy taitra.
Ny CNY no tena voakasik'ireo banga ireo satria efa miova ny fandaniana fototra, ary ny fanampiny madinidinika dia mety hiteraka fahasamihafana lehibe amin'ny vidin'ny tany farany.
Vidiny miafina mahazatra tokony hojerena
Ny vondrona iray dia ny fanarahana ny lalàna sy ny antontan-taratasy. Raha tsy vita ara-potoana na tsy feno ny antontan-taratasy, dia mety tsy ho tonga amin'ny fotoana voatondro ny entana ary tsy maintsy miandry ny sambo manaraka azo ampiasaina, izay mety ho mora kokoa noho ny tsingerin'ny sarany fanampiny vaovao. Tsy "sara" amin'ny heviny hentitra izany, fa mivadika ho fandaniana.
Ny vondrona iray hafa dia ahitana ny saram-pidirana amin'ny seranan-tsambo sy ny terminal amin'ny fiandohana sy fiafaran'ny dia. Mety ho saram-pikarakarana kaontenera ao amin'ny terminal izany, saram-panompoana amin'ny seranan-tsambo, saram-pidirana amin'ny toeram-pidirana kaontenera, ary fandaniana eo an-toerana hafa izay tsy mitovy arakaraka ny seranan-tsambo, terminal tsirairay, ary mpitatitra tsirairay.
Misy ihany koa ny fiantraikany amin'ny fitaterana entana amin'ny kamiao sy ny fifamoivoizana. Mandritra ny firotsahan'ny taona vaovao, mety ho sarotra kokoa ny maka sy manatitra entana. Raha tsy mbola vonona ny entanao rehefa tonga any ny kamiao, dia mety tsy maintsy mandoa sarany fanampiny ianao amin'ny fanaterana indray, ny fotoana fiandrasana, na ny fihodinam-bidy izay mitranga foana.
Sehatra iray hafa izay tsy dia eritreretin'ny maro loatra ny fiantohana. Ny mpandefa entana sasany dia tsy mividy fiantohana mba hitsitsiana vola, nefa mandritra ny vanim-potoana be olona, ny fahatarana na ny fitantanana tsy mety dia mety handany vola mihoatra noho ny sarany. Averiko indray, tsy vidiny fanampiny izany; ampahany amin'ny tena vidiny fotsiny izany.
Tabilao fampitahana azo ampiharina: Ahoana no isehoan'ny fiampangana matetika
Miovaova arakaraka ny tsena ny lohateny sy ny habetsaky ny sarany, fa ny tabilao etsy ambany dia mampiseho ny fomba fametrahana karazana sarany samihafa mazàna.
| Karazana fiampangana | Inona izany | Ahoana no fampiharana azy matetika | Aiza no ahitanao azy | Nahoana no miakatra be ny vidim-piainana manodidina ny CNY |
|---|---|---|---|---|
| PSS | Peak Season surcharge | Isaky ny fitoeran-javatra (FCL) na isaky ny CBM/W/M (LCL) | Zavatra andalana misaraka | Fahateren'ny toerana sy ny tsy fifandanjan'ny fitaovana |
| GRI | Fiakaran'ny tahan'ny ankapobeny | Fampitomboana ho amin'ny tahan'ny fitaterana an-dranomasina fototra | Matetika ampidirina na aseho ho toy ny fitomboana | Miezaka mamerina ny vidiny mandritra ny fotoana be olona ny mpitatitra |
| BAF | Factor fanitsiana ny Bunker (mifandraika amin'ny solika) | Isaky ny fitoeran-javatra na isaky ny singa | Zavatra andalana misaraka | Fiovaovan'ny solika miampy fiovan'ny tambajotra |
| CAF | Antony fanitsiana vola | Isaky ny fitoeran-javatra na isaky ny singa | Zavatra andalana misaraka | Fiovaovan'ny FX sy fiarovana ny mpitatitra |
| THC | Saram-pitaterana terminal | Fiampangana eo an-toerana any amin'ny fiaviana/toerana alehany | Faktiora niaviana sy/na alehana | Fifandonan'ny terminal sy ny fandaniana amin'ny fampandehanana |
| DOC | Saram-panoratana | Isaky ny fandefasana | Faktioran'ny mpandefa | Be loatra ny asa, voafetra ny isan'ny mpiasa alohan'ny fialan-tsasatra |
| Fanagadrana/Demurrage | Sazy mifototra amin'ny fotoana | Isan'andro aorian'ny fotoana malalaka | Faktiora haleha | Fahatarana, fitohanan'ny fifamoivoizana, fihenan'ny fifamoivoizana mandritra ny fotoana be olona |
Tsy tokony hatahotra ity lisitra ity ianao. Asehon'izany fa ny fandefasana entana an-dranomasina izay toa "tsotra" dia mety misy sombin-javatra mihetsika maro, ary ny CNY dia mahatonga ny hetsika ho lehibe kokoa.
Ahoana ny fifandraisan'ny PSS sy GRI amin'ny fandefasana entana FCL vs LCL
FCL: Singa lehibe kokoa, fiovan'ny tahan'ny zanabola lehibe kokoa
Amin'ny FCL, ny sarany toy ny PSS dia toa tsotra kokoa satria misy sarany aloa isaky ny kaontenera. Raha mandefa kaontenera mihoatra ny iray ianao dia miharihary sy eo no ho eo ny vokany. Mety ho lehibe ihany koa ny GRI satria mety hiova haingana ny sarany fototra isaky ny kaontenera amin'ny dia an-tsambo malaza.
Mandritra ny taona vaovao, sarotra ny FCL, tsy noho ny vidiny ihany, fa koa noho ny tsy fahampian'ny fitaovana azo ampiasaina. Mbola mila ny karazana fitoeran-javatra mety amin'ny toerana mety amin'ny fotoana mety ianao, na dia vonona handoa aza. Lasa zava-dehibe kokoa ny fandrindrana raha miankina amin'ny karazana fitaovana sasany ny rojo famatsianao, toy ny fitoeran-javatra kibika avo lenta.
LCL: Bebe kokoa ny andalana, betsaka kokoa ny soratra madinika
Satria indraindray ny vidiny dia mifototra amin'ny fitsipiky ny lanja na ny fandrefesana na isaky ny CBM, ny LCL dia mety hampiseho fizarana bebe kokoa. Ny PSS dia mety hiseho ho toy ny vidiny fanampiny isaky ny CBM, ary ny fikirakirana any amin'ny toerana alehana dia mety hanampy entana vitsivitsy isaky ny fandefasana sy isaky ny singa.
Mety hiasa tsara amin'ny vola kely kokoa ny LCL, saingy mety haharitra ela kokoa ny fampivondronana entana manodidina ny CNY. Mety tsy maintsy miandry ela kokoa any amin'ny toerana niaingana ny fandefasana entana raha tsy afaka manamboatra boaty iray manontolo haingana ny mpanangom-bokatra. Mety hahatonga anao tsy maintsy mitahiry entana ao amin'ny trano fitehirizana entana na manova ny fomba fandehananao any aoriana izany fe-potoana fiandrasana izany, izay manova ny tahan'ny vidiny fototra.
Nahoana no mitranga ny "vidiny miafina" na dia tsy misy olona manao ny tsy marina aza
Mora ny mieritreritra fa misy sarany miafina satria misy olona mitady hangalatra vola. Mitranga izany indraindray eny an-tsena, fa matetika izany dia noho ny fomba fandaminana ny zavatra.
Miakatra sy midina ny saram-pitaterana. Miovaova ny vidin'ny seranan-tsambo. Miovaova isan'andro ny vidin'ny kamiao. Ny mpandefa entana dia afaka manome vidiny mifototra amin'izay fantany amin'izao fotoana izao sy izay ao anatin'ny fahefany. Ny "vidiny miafina" dia "vidiny tsy voarakotry ny sehatra" raha tsy milaza ny tolotra ny vidiny.
Izany no mahatonga ny fanontaniana tsara indrindra tsy hoe “Mora ve ity vidiny ity?” fa hoe “Inona marina no tafiditra ao anatin'izany, ary rahoviana no miova izany?” Miova haingana ny zava-drehetra mandritra ny CNY.
Ahoana no hampihenana ny mety ho fiakaran'ny sarany amin'ny CNY nefa tsy maminavina ny tsena
Tsy misy fomba tokana ahafahana manala ny sarany rehetra, fa azonao atao ny mampihena ny tsy ampoizina ary misoroka ny fahadisoana lafo vidy indrindra.
Fomba iray tsara hanaovana izany ny fanidiana ny fahavononan'ny entana mialoha kokoa noho ny mahazatra. Raha ela loatra ianao vao mamono, manisy marika, na manomana ny taratasy ho an'ny fanondranana, dia mety hifindra mora foana amin'ny herinandro fanampiny hafa ny entanao. Izany fahadisoana kely amin'ny fotoana izany dia mety handany vola mihoatra noho ny fahasamihafan'ny saram-pitaterana nifanarahanareo.
Fomba iray hafa hanaovana izany ny fampidirana sakana amin'ny paikadin'ny famatsianao. Raha mila mandefa entana any Aostralia amin'ny daty iray ianao, dia eritrereto ho fotoana tsy azo antoka ny CNY ary alamino mba hahatongavan'izy ireo aloha kokoa. Mety ho mora kokoa ny fandefasana mialoha noho ny fandefasana amin'ny fotoana maika any aoriana.
Azonao atao ihany koa ny mieritreritra ny maha-mora ampiasaina ny lalana. Indraindray dia azonao atao ny misoroka ny dia an-tsambo be atao indrindra amin'ny alàlan'ny fifindrana amin'ny seranana hafa na ny fiandrasana fotoana lava kokoa. Miankina amin'ny hafainganana ilainao ny vokatrao sy izay andrasan'ny mpanjifanao izany.
Farany, miaraha miasa amin'ireo mpiara-miombon'antoka izay afaka manazava tsara ny fomba fiasan'ny sarany ihany. Rehefa afaka milaza aminao ny mpandefa entana hoe inona avy ireo fandaniana fehezin'ny mpitatitra, ny terminal ary ny orinasa, dia afaka mandray fanapahan-kevitra tsara kokoa ianao fa tsy mamaly fotsiny amin'ny faktiora.
Famaranana
Tsy sarany hafahafa fotsiny ny sarany fanampiny amin'ny fandefasana CNY any Aostralia; vondron'ny rafitra fandrefesana vidiny izay mamaly ny olana tena misy amin'ny fahafaha-mamokatra, ny fikorianan'ny fitaovana ary ny fahamarinan'ny asa izy ireo. Ny PSS dia matetika tambin-karama ambony indrindra, fa ny GRI kosa dia matetika fiakarana lehibe kokoa amin'ny saran-dalan'ny entana an-dranomasina fototra. Misy ihany koa ny fandaniana miafina izay mipoitra avy amin'ny banga eo amin'ny sehatra, ny fiovan'ny toeram-piantsonana eo an-toerana sy ny dinamikan'ny kamiao, ary ny fiovan'ny fandaharam-potoana izay mamindra ny fandefasana entana amin'ny varavarankely vidiny isan-karazany.
Raha heverinao ho toy ny hetsika ara-potoana mahazatra ny CNY ary mikasa ny famandrihana, ny taratasy ary ny fiomanana amin'ny entana amin'ny fotoana maharitra kokoa noho ny mahazatra ianao, dia afaka misoroka ny sarany fanampiny tsy ampoizina ary mitazona ny saran-dalanao ho tsy miovaova na dia mandritra ny herinandro miakatra sy midina aza ny vidiny.
FAQs
F: Inona no fahasamihafana lehibe misy eo amin'ny PSS sy ny GRI?
A: Ny PSS dia matetika sarany fanampiny ampiharina amin'ny vidin'ny entana mandritra ny fotoana be olona, raha ny GRI kosa dia matetika fiakaran'ny saran'ny entana amin'ny ankapobeny. Samy mampiakatra ny totalin'ny fandanianao izy roa ireo, saingy amin'ny fomba sy fotoana samihafa no anaovany izany.
F: Tsy azo ihodivirana ve ny sarany fanampiny amin'ny CNY rehefa mandefa entana avy any Shina mankany Aostralia?
A: Tsy voatery foana izy ireo, na dia mitranga matetika aza. Na dia tsy afaka misoroka azy ireo aza ianao dia azonao atao matetika ny mampihena ny mety hisian'ny loza amin'ny alàlan'ny fandaminana mialoha, hahazoana antoka fa vonona ny entanao, ary tsy hihoatra ny fe-potoana lafo kokoa.
F: Nahoana no mbola misy sarany fanampiny ihany ny tolotra "all-in"?
A: Ny "All-in" dia mety handrakotra faritra iray ihany, toy ny fitaterana an-dranomasina mankany amin'ny seranan-tsambo, ary tsy tafiditra ao anatin'izany ny saram-pitaterana, ny fizahana manokana, ny fitahirizana, ny fiatoana/fihazonana, na ny saram-pitaterana fanampiny izay miseho aorian'ny famandrihana. Ny zava-dehibe indrindra dia ny manazava tsara ny sehatra sy ny toe-javatra misy fiovana.
F: Miatrika fandaniana miafina bebe kokoa ve ny fandefasana entana LCL raha oharina amin'ny fandefasana entana FCL?
A: Ny fandefasana entana LCL dia mazàna misy sarany amin'ny antsipiriany kokoa satria ny fandaniana dia zaraina eo amin'ny fampivondronana, ny fikirakirana ary ny kajy isaky ny singa. Tsy midika akory izany fa ratsy ny LCL, fa midika kosa izany fa tokony hojerenao tsara kokoa ireo tafiditra ao anatiny.
F: Ahoana no ahafahako maminavina marina kokoa ny totalin'ny vidin'ny tany mandritra ny CNY?
A: Mangataha tombam-bidy izay mamaritra ny entana fototra, ny saram-pitaterana fanampiny, ary ny sarany eo an-toerana, ary avy eo dia angataho fanazavana momba izay zavatra efa voafaritra sy izay mety hiova. Eritrereto ihany koa ny loza ateraky ny fahatarana izay mety hiteraka fandaniana amin'ny fitahirizana na ny fandaniana mifototra amin'ny fotoana.
F: Afaka manampy amin'ny fampihenana ireo tsy ampoizina mifandraika amin'ny CNY ve ny mpamatsy lojistika?
A: Eny. Ny mpamatsy mahay dia tsy vitan'ny hoe manome anao vidiny fotsiny; manampy anao handamina ny fotoana hanaovana famandrihana, ny fotoana handefasana taratasy, ny fomba hamaritana ny lalana tsara indrindra, ary ny sarany tafiditra ao anatin'izany ihany koa izy ireo. Ny Topway Shipping, izay miorina ao Shenzhen, Sina, dia mpamatsy vahaolana ara-pitaovana ara-barotra an-tserasera miampita sisintany nanomboka tamin'ny taona 2010. Ny ekipa mpanorina anay dia manana traikefa mihoatra ny 15 taona amin'ny sehatry ny lojistika iraisam-pirenena sy ny fadin-tseranana, miaraka amin'ny fifantohana manokana amin'ny fandefasana entana eo anelanelan'i Etazonia sy Shina. Ny serivisinay dia mandrakotra ny rojo lojistika manontolo, manomboka amin'ny fitaterana voalohany ka hatramin'ny any ivelany. fanodinana entana manomboka amin'ny fanalana entana amin'ny fadin-tseranana ka hatramin'ny fanaterana farany. Manolotra serivisy fitaterana an-dranomasina avy any Shina mankany amin'ireo seranan-tsambo lehibe manerana izao tontolo izao ihany koa izahay izay azo ampiasaina amin'ny fandefasana entana feno entana (FCL) sy latsaky ny entana (LCL).
