Опис на мета
Новата кинеска доплата за пристаништа за бродовите што пловат под американско знаме ги натера „Маерск“ и „Хапаг-Лојд“ да ги суспендираат пристаништата во кинеските пристаништа. Со приближувањето на Црниот петок, прекуграничните продавачи се соочуваат со повисоки логистички трошоци и ризици во синџирот на снабдување. Научете како да се подготвите.
Тарифите не се утврдени, а сега пристанишните такси се зголемуваат. Непосредно пред шпицот на сезоната на Црн петок, прекуграничните продавачи се соочуваат со уште еден настан „црн лебед“. Од 14 октомври, Кина официјално воведе „специјални пристанишни такси“ за бродовите што пловат под американско знаме, што ги натера „Маерск“ и „Хапаг-Лојд“ да ги суспендираат пристаништата во кинеските пристаништа. Експертите од индустријата очекуваат дека овој потег дополнително ќе ги зголеми прекуграничните логистички трошоци, принудувајќи ги продавачите однапред да подготват контрамерки.
Војната за пристанишните такси ескалира
На 14 октомври, Министерството за транспорт на Кина официјално ги спроведе „Мерките за наплата на специјални пристанишни такси од бродови што пловат под американско знаме“:
- Од 14 октомври 2025 година: 400 RMB/нето тон
- Од 17 април 2026 година: 640 јуани/нето тон
- Од 17 април 2027 година: 880 јуани/нето тон
- Важи од 17 април 2028 година: 1,120 CNY по нето тон
Ќе се наплаќаат максимум пет такси по брод годишно, при што секој нов циклус на фактурирање ќе започнува на 17 април секоја година.
Ова сигнализира прогресивно повисоки пристанишни такси во текот на следните три години, значително зголемувајќи ги оперативните трошоци за превозните компании.
Два главни оператори кои водат прилагодувања
Под влијание на новите регулативи, глобалните превозни гиганти „Маерск“ и „Хапаг-Лојд“ брзо ги прилагодија своите операции:
- „Потомак Експрес“Откажани се пристаништата во Нингбо, товарот е префрлен во Бусан, Јужна Кореја за претовар.
- „Маерск Кинлос“Престана да застанува во Нингбо, пренасочувајќи го товарот преку Јужна Кореја кон Соединетите Американски Држави.
И двата брода припаѓаат на „Џемини Алијанс“, управувана од „Маерск“ и „Хапаг-Лојд“, а ја опслужуваат транспацифичката рута TP7.
Во меѓувреме, „Матсон Фаст Шипс“, и покрај тоа што се соочува со значителни пристанишни такси, изјави дека засега нема да ги префрли трошоците на клиентите, одржувајќи стабилни операции на својата експресна услуга Кина-САД.
Трошоците за логистика во шпицот на сезоната може повторно да се зголемат
Индустрискиот аналитичар Линерлитика проценува:
- Маерск се соочува речиси $ 400 милиони во пристанишните такси во Кина
- Зим надминува $ 600 милиони
- MSC, Hapag-Lloyd и други исто така ќе имаат високи трошоци
Моментално, цените на океанскиот превоз на рутата на западниот брег на САД ги надминаа 5,000 долари по контејнер во септември, што е зголемување од 67% во однос на јули. Со оглед на тоа што пристанишните такси се зголемија поради побарувачката во шпицот на сезоната за време на Црниот петок, индустријата очекува уште едно зголемување на цените во октомври.
Покрај тоа, големите курирски служби објавија дополнителни трошоци во шпицот на сезоната:
- USPSДоплатите за празници се вратени од 5 октомври до 18 јануари 2026 година
- UPS-отВоведување такси за воздушна и копнена побарувачка почнувајќи од 26 октомври
- DHLДодавање на 0.50 евра по пакет за време на Црн петок и Сајбер понеделник
- Амазон ФБАПродавачите во повеќе европски и северноамерикански региони се соочуваат со дополнителни логистички такси
Како треба продавачите да се подготват за шпицот на сезоната на Црн петок?
За да се ублажат зголемените трошоци за испорака и ризиците од застој во пристаништата, прекуграничните продавачи можат да ги спроведат следниве стратегии:
- Авансни праткиИзбегнувајте доцнења на бродовите и неизвесности при претовар
- Повеќеканална дистрибуцијаДиверзифицирајте преку океан + воздух/експрес за да ги ублажите ризиците од еднонасочна транспортна линија
- Следење на промените во политикатаОстанете во тек со динамиката на тарифите и пристанишните такси
- Заклучи цениДајте приоритет на шпедитерите со годишни договори и стабилни рути
- Оптимизирајте го залихите: Урамнотежете ги прогнозите за продажба за да спречите складирање или недостиг
Заклучок
Битката за пристанишните такси е само микрокосмос на пошироката кинеско-американска стратешка конкуренција. За прекуграничните продавачи, конкуренцијата во шпицот на сезоната на Црн петок се протега надвор од сообраќајот и стапките на конверзија - таа зависи од стабилноста на синџирот на снабдување. Оние кои проактивно планираат и ублажуваат логистичките неизвесности ќе ја преземат иницијативата за време на шпицот на сезоната.
👉 Сакате да дознаете повеќе за логистичките решенија за Црн петок? Контакт TOPWAY Испорака денес. Ние нудиме оптимални прекугранични логистички стратегии и прилагодени решенија.
П1: Која е новата политика на Кина за специјални пристанишни такси?
Кина наплаќа 400 јуани/нето тон за бродовите што пловат под американско знаме почнувајќи од 14 октомври 2025 година, а до 2028 година ќе се зголеми на 1,120 јуани. Секој брод може да се полни до пет пати годишно.
П2: Кои превозници се засегнати?
„Маерск“ и „Хапаг-Лојд“ ги пренасочија бродовите што пловат под американско знаме подалеку од кинеските пристаништа. „Матсон“ исто така го плаќа дополнителниот трошок, но продолжува со својата експресна услуга Кина-САД.
П3: Како ова ќе влијае на трошоците за испорака за време на Црниот петок?
Цените за превоз на Западниот брег на САД веќе надминаа 5,000 долари по контејнер во септември. Со пристанишните дополнителни такси и побарувачката во шпицот на сезоната, трошоците веројатно ќе растат дополнително.
П4: Како треба да се подготват продавачите?
Планирајте ги пратките рано, диверзифицирајте ги со опции за воздушен или експресен превоз и фиксирајте ги цените на превозот со сигурни партнери за да ги минимизирате ризиците.
👉 Контакт TOPWAY Испорака за прилагодени решенија за стабилизирање на вашата логистика за Црн петок.
