Управување со царина и документација за пратки во CNY до Чиле
Вовед
Кинеската Нова Година (CNY) е време и за прослава и за тестирање на стрес за синџирите на снабдување низ целиот свет. Како што фабриките се затвораат, пристанишните операции се забавуваат, а превозниците се полнат, па дури и најмалата грешка во царинската документација може да предизвика доцнења со недели. Во ова зафатено време од годината, фирмите што извезуваат од Кина во Чиле треба да се осигурат дека нивните царини и документација се исправни. Не е само прашање на почитување на правилата; тоа е и начин да се биде пред конкуренцијата.
Чиле има една од најотворените и најпријателски расположени економии во Латинска Америка, но тоа не значи дека царината е „лесна“. Ако недостасуваат вашите фактури, описите на производите се нејасни, вашите HS кодови се погрешни или недостасуваат вашите сертификати, царината може да ја провери или задржи вашата пратка, особено кога веќе е зафатена со многу пратки пред и по CNY. Кога ова се случува во време кога нема многу работни денови во Кина, станува значително потешко да се решат проблемите.
Оваа објава ви покажува на практичен начин како да се справите со царината и документацијата за пратки во CNY од Кина до Чиле. Ќе разговараме за царинската состојба во Чиле, важните документи што треба да ги подготвите, кога да ги испратите околу CNY и специфични начини за спречување на доцнења. Исто така, ќе разговараме за тоа како специјализираните логистички партнери можат да ви помогнат да останете безбедни во текот на овој зафатен период од годината.
Разбирање на контекстот за испорака на CNY
Најдолгиот и најважниот празничен период во Кина е обично околу Кинеската Нова Година. Многу фабрики целосно се затвораат една до две недели, додека некои работат со помал капацитет уште подолго. Во неделите пред празникот, превозниците и шпедитерите добиваат многу резервации, што им отежнува на тимовите за внатрешен транспорт и документација да бидат во тек. Ова имплицира дека шпедитерите до Чиле имаат помалку време да направат сè како што треба.
Увозот продолжува да доаѓа во Чиле, но протокот на товари е обично нередовен. Пред CNY, бранови товар ја напуштаат Кина и пристигнуваат во Чиле за прилично кратко време. Царинските инспектори, операторите на пристаништата и локалните логистички компании мора да се справат со овие скокови. Мал проблем со документацијата може да се претвори во голем проблем што чини многу пари ако се случи истовремено со проблемите на сите други.
Сезонска побарувачка помеѓу Кина и Чиле
Трговскиот пат помеѓу Кина и Чиле е многу прометен со работи како потрошувачка електроника, предмети за домаќинството, текстил, машини и сè повеќе пакети за е-трговија. Многу чилеански увозници и онлајн трговци на мало се снабдуваат со стока пред локалните сезони на купување, што може да се случи истовремено со брановите на испораки во јуанди.
Испраќачите се мотивирани да ги поместат своите распореди за производство и товарење што е можно подоцна пред CNY за да не мора да чуваат премногу залихи предолго. Но, ако чекате предолго, шансите документацијата да биде брзана, само површно проверена или неправилно координирана помеѓу испорачувачот, шпедитерот и царинскиот брокер се зголемуваат.
Чести точки на болка за време на CNY
Секоја година за време на CNY се случуваат некои предизвици. Комерцијалните фактури се испраќаат брзо и не содржат важни информации како што се точни HS кодови или јасни описи на производи на англиски или шпански јазик. Листите за пакување може да не се совпаѓаат точно со износите на фактурите, што може да предизвика проблеми на чилеанската царина. Товарните листови се испраќаат со ревизии во последен момент кои не секогаш се одразуваат во сите документи.
Исто така, доцнењата во комуникацијата се случуваат често. Може да биде доста тешко да се одговори на време ако царината во Чиле побара повеќе информации или документација додека вашата кинеска фабрика или финансиски тим е на одмор. Затоа е поважно од кога било да бидете проактивни и да ја имате вашата документација во ред околу CNY.
Царински пејзаж за пратки во Чиле
Постојат јасни закони и воспоставен систем за царинската управа на Чиле, Националната служба за адуанас. Тарифите, давачките и процесите се во согласност со меѓународните трговски стандарди, особено за стоки што доаѓаат од големи партнери како Кина. Царинските инспектори сепак внимателно ќе го разгледаат секој пакет чија документација изгледа несоодветна, недоследна или сомнителна, особено ако содржи вредни предмети или регулирана стока.
Кога пратката ќе пристигне во Чиле, царината обично ги проверува документите, ја проценува опасноста, а понекогаш дури и ја проверува самата пратка. Видот на производот, наведената вредност, земјата на потекло, историјата на увозникот и очигледниот квалитет на документите влијаат на профилот на ризик. Во зафатени времиња како што е CNY, целта е да се остане во групата „низок ризик, рутинско царинење“. Тука добро напишаните документи имаат големо влијание.
Тарифни кодови и класификација на производи
Царината во Чиле треба да ја знае точната класификација на HS (хармонизиран систем). Тарифните кодови не само што ви кажуваат колку царина треба да платите, туку ви кажуваат и дали ви се потребни дополнителни дозволи, сертификати или технички одобренија. Ако погрешно класифицирате нешто, може да завршите со плаќање премалку или превисоко тарифи, добивање казна, па дури и царината да го рекласифицира и повторно да ви наплати за тоа.
Многу производи што се испорачуваат од Кина до Чиле подлежат на поволни тарифни аранжмани или пониски тарифи, во зависност од трговските договори и видот на стоката. Бидејќи HS кодот може да биде поврзан со посебна преференцијална стапка или потреба од сертификат за потекло, уште поважно е да бидете прецизни во вашата класификација. Не е добра идеја да мислите дека царината „само ќе прифати“ генерички код за време на CNY, особено ако документацијата изгледа избрзана.
Даноци и давачки во Чиле
Кога производите ќе влезат во Чиле, тие обично мора да платат царина (што обично е низок процент за повеќето стоки, а понекогаш воопшто не важи за некои категории според трговските договори) и данок на додадена вредност (ДДВ), кој обично изнесува 19%. Може да има и дополнителни даноци или давачки кои се однесуваат само на одредени видови производи.
CIF вредноста (трошок, осигурување и превоз) обично се користи за да се утврди царинската вредност врз која се базираат овие такси. Тоа значи дека наведената вредност на товарот, како и трошоците за испорака и осигурување, мора да бидат точни и добро документирани. Доколку вашата комерцијална фактура и документацијата за испорака не се совпаѓаат, царината може да ја оспори вредноста што сте ја навеле или дури и да ја промени, што ќе предизвика одложувања и повеќе документација во најлош можен момент.
Основна документација за пратки во CNY од Кина до Чиле
Чилеанските царински власти не бараат чудни документи, но сакаат сè да биде комплетно, конзистентно и јасно. За пратки што ја напуштаат Кина околу CNY, многу се важни комерцијалната фактура, листата за пакување, транспортниот документ (како што е товарен лист или авионски товарен лист), сертификатот за потекло доколку е потребно и сите потребни дозволи или сертификати за производи.
Еве листа на важни документи и работи на кои треба да обрнете внимание за време на зафатената сезона на CNY, за да ви помогне полесно да ги замислите потребите.
| Документ | Издадена од | Главна цел | Белешки за сезоната на CNY |
|---|---|---|---|
| Комерцијална фактура | Извозник / Продавач | Ги наведува вредноста, условите и деталите за производот | Осигурајте се дека деталните описи, HS кодовите, Инкотермс и валутата се јасно наведени. |
| Пакување Листа | Извозник / Магацин | Ги прикажува деталите за пакување и количините | Уверете се дека количините, тежините и пакувањето точно се совпаѓаат со фактурата. |
| товарен лист (B/L) или воздушен товарен лист (AWB) | Превозник / Шпедитер | Доказ за транспорт и сопственост на стоката | Проверете уште еднаш го испраќачот, примачот, известената страна и описот на товарот пред CNY. |
| Сертификат за потекло | Стопанска комора или орган | Го потврдува потеклото за царински/тарифни цели | Подгответе се рано; затворањето поради празници може да го одложи издавањето или корекциите. |
| Полиса за осигурување / Сертификат | Обезбедувач на осигурување | Покажува покриеност за време на транзитот | Усогласете ја осигурената вредност со фактурата и условите за испорака за да избегнете прашања поврзани со проценката. |
| Специјални дозволи / лиценци | Извозник, увозник или власти | Усогласеност со здравствените, безбедносните или техничките правила | Потврдете ги роковите за испорака - тие може да потраат подолго кога канцелариите работат со минимален персонал. |
| Датотеки со податоци за е-трговија (за пратки со пакети) | Платформа / Логистички провајдер | Наведете детали за ниво на артикл за распродажба на големо | Однапред валидирајте ги форматите и кодовите на податоците за да избегнете отфрлање на системот за време на пренапони. |
Сите овие документи треба да ја раскажуваат истата приказна. Ставката на вашата фактура мора да биде иста како онаа на вашата листа за пакување и документот за испорака, вклучувајќи го моделот, материјалот или функцијата, доколку е соодветно. Една од најчестите причини за царински прашања во Чиле е кога работите не се совпаѓаат.
Комерцијална фактура: Основата на вашата документација во CNY
Царинските службеници обично прво ја разгледуваат комерцијалната фактура за да видат што се внесува во земјата и колку вреди. Кога испраќате нешто во Чиле, не можете само да кажете „електроника“ или „облека“. Наместо тоа, треба да дадете јасни, детални описи како „Безжични Bluetooth слушалки, за преку уво, вклучена литиумска батерија“ или „Машки памучни маици, 100% памук, печатени, во различни бои“.
Фактурата треба јасно да го наведе и HS кодот за секоја ставка, единечната цена, вкупната цена, Инкотермот (на пример, FOB Шенжен или CIF Валпараисо), валутата и условите за плаќање. Доколку користите одредба за преференцијална тарифа во трговски договор, таа треба да се совпаѓа со HS кодот и со кој било сертификат за потекло што доаѓа со него. За време на брзата размена на CNY, не користете само шаблони од претходни пратки за проверка на фактурите. Погрижете се да имате време во вашиот распоред да го направите тоа правилно.
Друга практична работа за која треба да размислите е јазикот. Можете да користите кинески јазик во вашиот бизнис, но фактурите издадени до чилеанската царина мора да бидат на англиски или шпански јазик. Двојазичните фактури можат да бидат корисни, но тие треба да бидат исти. Ако англискиот и кинескиот опис не се совпаѓаат, луѓето може да имаат прашања. Ова е многу значајно ако вашиот производ може да има неколку HS кодови врз основа на тоа како работи или од што е направен.
Список за пакување: Совпаѓање со физичката реалност
Листата за пакување ја покажува физичката реалност, додека комерцијалната фактура ја покажува вредноста и условите на продажбата. Таа ви кажува како се спакувани артиклите, колку кутии има, нето и бруто тежина, а понекогаш дури и како се поставени палетите. Како што завршува производството и се бројат картоните, листата за пакување за пратките во CNY често се менува во последен момент, што може да доведе до грешки.
За да се намали ризикот, листата за пакување треба да се совпаѓа со комерцијалната фактура, ред по ред, колку што е можно повеќе. Царината може да смета дека фактурата или листата за пакување се погрешни ако фактурата вели 1,000 единици од производот, а листата за пакување вели 950 единици. Можеби сепак ќе треба да почекате додека не се разјасни проблемот, дури и ако не се случува ништо нечесно. Ова е потешко да се направи кога важни вработени се отсутни на одмор.
Друга паметна работа што треба да ја направите е да се осигурате дека ознаките на кутиите (етикетите на надворешноста на секоја кутија) се совпаѓаат со информациите на листата за пакување. Ако броевите на кутиите, имињата на производите или SKU кодовите се различни, царинскиот службеник во Чиле можеби ќе мора да отвори повеќе кутии отколку што е потребно, што може да предизвика доцнење. Ова е особено лошо за време на CNY бидејќи инспекциите можат да се акумулираат кога пристигнуваат многу пратки одеднаш.
Транспортни документи: товарен лист и авионски товарен лист
Вашиот товарен лист (за морски товар) или авионски товарен лист (за воздушен товар) е повеќе од обичен договор за испорака; тоа е и царински документ. Царинските службеници во Чиле можат да проверат дали информациите на товарниот лист се совпаѓаат со фактурата и листата за пакување. Поради ова, описот на товарот треба да биде доволно прецизен за да се совпадне со фактурата, дури и ако е резиме.
Пред Кинеската Нова Година, превозниците и шпедитерите се под голем притисок брзо да издаваат транспортни документи, а шпедитерите се желни да го натоварат својот товар. Тогаш почнуваат да се случуваат грешки, како што се неточни имиња на примачот, стари адреси или недостаток на информации за лицето за известување. Можеби ќе треба да чекате подолго за да се промени вашиот товарен лист откако CNY веќе ќе започне, или тимовите што ја работат документацијата може да имаат недостиг на персонал.
Кога се испраќа по морски пат, важно е да знаете дали вашата пратка е FCL (полн контејнерски товар) или LCL (помал од контејнерскиот товар). Консолидираниот LCL товар е особено чувствителен на проблеми со документацијата, бидејќи една грешка во документацијата може да ја попречи целата консолидација. Добра идеја е тесно да соработувате со вашиот шпедитер за да бидете сигурни дека ги разбирате нивните рокови за консолидација и документација, особено во неделата пред CNY.
Сертификати, дозволи и барања специфични за производот
За некои работи што доаѓаат од Кина во Чиле ќе бидат потребни одредени дозволи или сертификати, како што се санитарни сертификати, фитосанитарни сертификати, документација за техничка усогласеност или безбедносни сертификати. На пример, некои прехранбени производи, козметика и електроника може да подлежат на построги правила и прописи.
Проблемот за време на CNY е што агенциите што ги издаваат или потврдуваат овие документи може да имаат свои распореди за празници, или во Кина или во Чиле. Ако во последен момент дознаете дека ви е потребен одреден сертификат, можеби нема да можете да го добиете пред вашиот товар да биде готов. Ова ве става во тешка ситуација: можете или да ја одложите пратката или да ја испратите и да се надевате дека нема да има никакви проблеми со царината кога ќе пристигне.
За да ја избегнете оваа ситуација, искористете ги неделите и месеците пред CNY за да ја разгледате вашата линија на производи и да се уверите дека ги почитувате сите правила. Прашајте го вашиот царински агент во Чиле дали стапиле во сила нови ограничувања или дали некои производи се префрлиле во различни категории на ризик. Откако ќе знаете какви документи ви се потребни, дајте си доволно време да ги подготвите пред планираните датуми за товарење.
Управување со документација чувствителна на време околу CNY
Ако сакате да се справите со царинските и административните работи околу CNY, треба да го сметате времето како ваш најзначаен ресурс. Кога започнува сезоната на празници во Кина, имате помалку време да ги решавате проблемите. Тоа значи дека планирањето однапред, следењето на различните верзии и заедничката работа преку интернет се многу важни.
Поставувањето внатрешни „крајни рокови за CNY“ што се порано од крајните датуми на вашиот шпедитер е еден добар начин да го направите ова. На пример, ако вашиот шпедитер сака конечната документација три дена пред поаѓањето на бродот, можете да поставите внатрешен рок за фактурата и листата за пакување да бидат завршени седум дена пред тоа. Имате дополнително време да ги решите проблемите и да добиете потписи или печати пред затворањето на канцеларијата.
Дигиталните алатки исто така можат да бидат корисни. Користењето на споделени платформи за документи, унифицирани шаблони и експлицитни протоколи за одобрување ја намалува веројатноста луѓето да мора да испраќаат случајни е-пораки што се губат во преполни поштенски сандачиња. Сите вклучени, вклучувајќи го извозникот, увозникот, шпедитерот и царинскиот брокер, треба точно да знаат каде да ја добијат најновата верзија на секој документ. Оваа отвореност може да им помогне на тимовите да избегнат недоразбирања и повторување на истата работа двапати кога веќе се зафатени за време на CNY.
Синхронизирање со кинеските и чилеанските празнични календари
Поврзаноста на празничните календари во Кина и Чиле е уште една работа што луѓето често ја забораваат. CNY е најважниот празник во Кина, но Чиле има и свои официјални празници и прометни периоди од годината. Пратка што ја напушта Кина кратко пред CNY може да пристигне во Чиле околу локален празник, што би можело да ги влоши доцнењата уште повеќе.
Кога го правите распоредот за испорака, проверете ги двата календари за да ја избегнете оваа опасност. Направете список на важни датуми, како што се последните денови кога вашата фабрика и шпедитерот ќе бидат отворени пред CNY, кога се очекува бродот да тргне, кога се очекува да пристигне во чилеанските пристаништа и сите чилеански празници или зафатени периоди што би можеле да го забават царинското обработување. Можете да најдете „опасни зони“ на целата временска рамка каде што мало доцнење би можело да предизвика вашата пратка да биде заглавена во време на низок капацитет на двата краја од синџирот на снабдување.
Практични стратегии за избегнување на царински застои
Никој не може целосно да ја отстрани опасноста за време на CNY, но постојат неколку едноставни работи што можете да ги направите за значително да ги намалите шансите за проблеми со царината во Чиле. Првата е да побарате класификациите и описите на производите да бидат точни и целосни. Ако сакате да бидете сигурни дека вашите производи се правилно класифицирани, работете со некој што ги познава и вашите производи и прописите за класификација на HS. Ова може да биде внатрешен експерт, вашиот царински брокер или консултант специјализиран во оваа област.
Втората техника е да се осигурате дека сите ваши документи се исти. Кога се подготвувате да испратите работи во Чиле за време на врвот на цената на јуанот, замислете ја вашата документација како еден пакет, наместо како еден куп посебни формулари. Проверете ја фактурата, листата за пакување и документите за испорака ред по ред, особено за работи што вредат многу или се чувствителни. Можеби изгледа како многу работа, но е многу побрзо отколку подоцна да се справите со царинско задржување.
Трет начин да се завршат работите е да се осигурате дека можете јасно да разговарате со вашиот царински брокер во Чиле. Навремено дајте им ги деталите за товарот и замолете ги да ги разгледаат нацрт-документите пред да бидат завршени, барем за вашите најкритични контејнери. Нивните коментари можат да ви помогнат да ги решите проблемите додека вашиот тим во Кина е сè уште таму. Доколку постојат познати фактори на ризик, како што се категории на производи што создале тешкотии во минатото, известете ги луѓето за нив однапред, за да можат да се преземат напори за намалување на влијанието.
Посебни размислувања за испораки преку е-трговија
Прекуграничната е-трговија меѓу Кина и Чиле брзо се зголеми, особено во областите на електроника, мода и производи за домаќинството. Начинот на кој функционира е-трговијата е различен од начинот на кој функционира традиционалниот товарен транспорт. На пример, наместо неколку големи контејнери по увозник, може да има илјадници мали пакети што минуваат низ поштата или експресните канали, како и комбинирани пратки B2C.
За овие движења, документацијата е повеќе базирана на податоци. Царината може да користи електронски датотеки со податоци со информации за ниво на ставка, како што се описи на производи, вредности, HS кодови, податоци за купувачот и референци за нарачки, наместо само една фактура и листа за пакување. За време на CNY, платформите и логистичките компании мора да се справат со многу повеќе податоци, а царинските системи во Чиле исто така може да бидат многу зафатени.
Податоците за вашите производи треба да бидат чисти и конзистентни за да не предизвикаат проблеми при нивното одобрување. Описите треба да бидат јасни и да не бидат полни со маркетиншки жаргон кој нема смисла. HS кодовите мора да одговараат на производите што се продаваат, а вредностите што се откриваат треба да претставуваат реални продажни цени, а не премногу ниски цени. Царинските службеници низ целиот свет, особено во Латинска Америка, обрнуваат поголемо внимание на пакетите за е-трговија со ниска вредност. Ова значи дека е поголема веројатноста да се идентификуваат лоши податоци.
Доколку сте продавач на е-трговија кој испорачува во Чиле користејќи специфични прекугранични решенија, не заборавајте да разговарате со вашиот логистички давател на услуги многу пред CNY. Бидете сигурни дека ги знаете нивните крајни рокови за CNY, какви било уникатни потреби за форматирање на податоците и колку време ќе биде потребно за да се стигне таму и да се помине царината. Ова може да ви помогне да дадете ветувања за времето на испорака што можете да го исполните на чилеанските клиенти и да избегнете оштетување на вашиот углед со тоа што ќе ги натерате да чекаат подолго од предвиденото.
Пример за случај: Испорака на потрошувачка електроника во вредност од CNY до Чиле
Замислете еден чилеански увозник кој нарачува два контејнери со потрошувачки уреди, вклучувајќи паметни часовници и безжични слушалки, од добавувачи во Шенжен и Донгуан. Предметите ќе бидат испратени за Сан Антонио, Чиле, отприлика еден месец подоцна, една недела пред кинеската Нова Година. Увозникот сака товарот да биде обработен брзо за да можат да ги надополнат снабдените пред локалната рекламна кампања.
Ако не се погрижите за вашата документација, многу работи би можеле да тргнат наопаку. Комерцијалната фактура може да користи општи фрази како „аудио уреди“ и „носливи уреди“ и може да копира HS кодови од претходна пратка што имала различни технички барања. Листата за пакување можеби не е јасно кои артикли се модели, а кои се додатоци, што може да предизвика испраќање на погрешен број на секоја артикл. На товарниот лист може да пишува само „електроника“ за пратката, што не им помага на царинските службеници да се чувствуваат подобро.
Сега размислете за подобро организиран начин за извршување на работите. Извозникот и увозникот се договараат за стандардните описи на артиклите и HS кодовите неколку недели однапред. Царинскиот брокер во Чиле ги проверува овие кодови. Комерцијалната фактура има посебен ред за секој модел, со точни технички информации и CIF вредности. Списокот за пакување е поставен да одговара на редовите на фактурата, а етикетите на картонските кутии ги користат истите SKU ID-а. Товарницата има подетален опис, како на пример „Безжични Bluetooth слушалки и паметни часовници за потрошувачка употреба, неопасни“.
Кога контејнерите ќе стигнат во Чиле, царинските системи можат да видат дека целата документација е во ред и следи јасен образец. Дури и ако случајна проверка или видот на производот доведе до избор на еден контејнер за инспекција, јасната документација го прави процесот понежен и побрз. Иако CNY ги отежнуваше работите за логистиката нагоре, увозникот ги добива артиклите на време за својата кампања.
Партнерство со Topway Shipping за беспрекорна логистика од CNY до Чиле
Може да биде тешко да се справите со царината и документацијата за време на CNY, особено за бизниси кои не знаат многу за испорака во странство. Експертски логистички партнер навистина може да помогне во оваа ситуација. Можете да соработувате со партнер кој го познава целиот синџир, од портата на фабриката во Кина до испораката на последната милја во Чиле, наместо да мора да работите со неколку различни добавувачи.
„Топвеј Шипинг“, со седиште во Шенжен, Кина, е професионален снабдувач на прекугранични логистички решенија за е-трговија од 2010 година. Основачкиот тим има повеќе од 15 години искуство во меѓународна логистика и царинење, со посебен фокус на Кина и САД. Истата вештина за справување со сложени, временски чувствителни трговски канали е исто така многу корисна за рутите помеѓу Кина и Чиле и други делови од Латинска Америка.
„Топвеј Шипинг“ нуди целосен спектар на логистички услуги, како што е транспорт на прва линија од фабрики и магацини низ цела Кина, како и во странство. складирање на стратешки локации, помош со царинење и решенија за испорака до последната милја и за е-трговија и за традиционални увозни текови. Топвеј нуди флексибилни услуги со целосно оптоварување со контејнери (FCL) и помалку од оптоварување со контејнери (LCL) за океански товар од Кина до клучни пристаништа низ целиот свет. Овие услуги можат да бидат темпирани за да одговараат на вашите циклуси на продажба и залихи.
Во реалниот живот, ова значи дека „Топвеј“ може да ви помогне да ја средите вашата документација пред брзата цигара во јуани, да се осигурате дека резервациите на вашите бродови и летови се совпаѓаат со вашите рокови и тесно да соработувате со царински брокери и партнери во последната милја за да ги одржите вашите пратки во движење кога сите други имаат проблеми. За фирмите што испорачуваат во Чиле околу јуани, таков вид интегрирана помош базирана на искуство може да биде разликата помеѓу мирна сезона и хаотична.
Заклучок
За време на Кинеската Нова Година, испораката од Кина до Чиле веројатно никогаш нема да биде целосно „лесна“, но не мора да биде хаос. Кратките рокови, пренатрупаните тимови за документација и помалата флексибилност откако ќе започнат празниците се најголемите проблеми. Сепак, внимателното планирање и ригорозното извршување можат да помогнат.
Силната документација е клучот за успешна логистика во CNY. Вашиот царински профил во Чиле е составен од јасна, комплетна комерцијална фактура, прецизен список за пакување и транзитна документација што се правилно проверени. Кога тие се во согласност со точната HS класификација, фер цена и сите потребни дозволи или сертификати, вашите пратки имаат многу поголема веројатност да поминат без проблеми, особено во зафатени периоди.
Управувањето со вашето време е подеднакво важно. Можете да се заштитите од изненадувања во последен момент со дефинирање на рани внатрешни рокови, усогласување на празничните календари на Кина и Чиле и вклучување на вашиот царински агент однапред. За е-трговски пратки, трошењето пари за чисти, конзистентни податоци се исплати бидејќи тоа ја прави автоматизираната обработка полесна и го намалува бројот на системски одбивања и рачни интервенции.
Конечно, соработката со логистичка компанија која има искуство со прекуграничен превоз може многу да ви ги олесни работите. Партнер кој знае како функционираат работите и во Кина и во Чиле и може да се справи со активностите за прва милја, главна гранка, царина, складирање и последна милја, ќе ви помогне да го претворите јуанот од годишна мака во редовен, контролиран дел од вашиот деловен циклус. Со соодветна документација и помош, можете да продолжите да испраќате работи во Чиле дури и додека остатокот од светот застанува да слави.
Најчесто поставувани прашања
Q: Кое е најдоброто време за испорака од Кина до Чиле за да се избегнат доцнења во CNY?
A: Треба да се стремите вашата стока да биде подготвена за испорака најмалку две до три недели пред главниот празничен период во CNY. Ова ви дава доволно време да ја завршите документацијата, да се погрижите за евентуални инспекции на местото на потекло и да се осигурате дека имате простор кај превозниците пред најпрометните времиња. Ако не можете да испратите толку рано, проверете дали вашите документи се совршени. Откако фабриките и канцелариите ќе се затворат, ќе биде потешко да се поправат грешките.
Q: Кои документи се апсолутно неопходни за царинење во Чиле?
A: Комерцијалната фактура, листата за пакување и транспортниот документ (товарен лист за поморски товар или воздушен товарен лист за воздушен товар) се најважните документи за повеќето пратки. Можеби ќе ви треба и сертификат за потекло, сертификат за осигурување и дополнителни дозволи или сертификати, како што се санитарни или безбедносни одобренија, во зависност од стоката. Електронските датотеки со податоци со детали за ниво на ставка го прават истото за е-трговските пратки.
Q: Колку детални треба да бидат описите на моите производи на комерцијалната фактура?
A: Описите на вашите производи треба да бидат доволно јасни за некој што не знае ништо за вашиот бизнис да може да каже што е предметот, што прави и од што е составен. Наместо „електроника“, кажете „Блутут безжични слушалки, за преку уво, со вграден микрофон“. Јасните описи им помагаат на царинските службеници да го проверат HS кодот и да ја намалат веројатноста да мора да го менуваат или да одговараат на повеќе прашања.
Q: Што се случува ако мојата фактура и листата за пакување не се совпаѓаат точно?
A: Царината обично поставува прашања или проверува пакети кога фактурата и листата за пакување не се совпаѓаат, како на пример кога количините, тежините или имињата на производите се различни. Во Чиле, царината може да ја задржи вашата пратка додека не се поправи грешката. Ова може да биде голем проблем ако вашата компанија во Кина е на одмор во јуанот и не може веднаш да достави нова документација. Пред товарење, секогаш е најдобро да се пронајдат и исправат грешките.
Q: Дали е потребно да се работи со царински брокер во Чиле за пратки во CNY?
A: Некои големи увозници сами си ја вршат царинската работа, но повеќето бизниси се справуваат подобро кога користат искусен царински брокер, особено во зафатени периоди како CNY. Брокер кој ги познава вашите производи може да ви помогне да ги проверите HS кодовите, да утврди каква документација ќе ви биде потребна и да разговара со царинската управа доколку имате какви било проблеми. Нивните совети пред CNY ќе ви помогнат да избегнете многу проблеми што се случуваат за време на царинењето.
Q: Како може логистички провајдер како Topway Shipping да помогне со документацијата за време на CNY?
A: Професионална логистичка компанија може многу да ви помогне пред вашата пратка да биде подготвена за испорака. Тие можат да ви дадат стандардни обрасци, да ги проверат нацртите за комплетност, да соработуваат со вашите добавувачи и да се осигурат дека информациите во вашата листа за пакување, фактурата и документацијата за испорака се совпаѓаат. За време на CNY, тие исто така помагаат во справувањето со резервациите, го следат товарот и соработуваат со царински брокери и партнери во последната милја за да се осигурат дека вашите пратки до Чиле се одвиваат непречено, дури и кога има сезонски побарувања.
