03/11/2025

Испорака од Кина до Тајланд: Целосен водич без стрес

Содржина

Испораката од Кина до Тајланд не мора да биде збунувачка, скапа или стресна. Со вистинскиот план, можете да ја претворите во предвидлив, повторувачки процес што го поддржува вашиот бизнис, наместо да ви ја троши енергијата.

Ова упатство ве води низ сè што треба да знаете - од избор на методи на испорака и проценка на времето на транзит, до справување со тајландските царини и даноци, до одлучување кога да соработувате со професионален логистички давател на услуги.

Вовед

Превозот од Кина до Тајланд е еден од најпрометните прекугранични патишта во Југоисточна Азија. Околу 30% од пазарот за е-трговија во Тајланд е веќе прекуграничен, а речиси половина од тајландските онлајн купувачи купиле од странски продавачи, од кои многумина се од Кина.

Во исто време, прекуграничната логистика низ Југоисточна Азија е во подем, при што се очекува регионалниот пазар да порасне од околу 9.08 милијарди американски долари во 2025 година на 15.39 милијарди американски долари до 2030 година.

Овој раст е одлична вест - но исто така значи дека правилата и трошоците брзо се менуваат, особено за даноците за мали пратки и прекугранични е-трговски пратки. Тајланд ги заострува своите политики за увоз со ниска вредност и наскоро ќе ги отстрани долгогодишните даночни ослободувања.

Во овој водич, ќе научите:

Главните опции за испорака од Кина до Тајланд и како да изберете помеѓу нив
Типично време на транзит и што влијае на вашите трошоци
Како всушност функционираат тајландските царини, давачки и ДДВ (и што се менува)
Документите што треба да ги подготвите за да избегнете одложувања
Како професионален шпедитер како Topway Shipping може да ви поедностави сè

Да почнеме со големата слика.

Зошто испораката од Кина до Тајланд е важна за вашиот бизнис

Тајланд е еден од најдинамичните пазари за е-трговија во Југоисточна Азија. Пенетрацијата на интернет е висока, а платформи како Шопи и Лазада доминираат, поддржани од напредни логистички мрежи.

За кинеските извозници, ова создава совршено сценарио:

Кратко растојание во споредба со испорака во Европа или САД
Повеќе опции за транспорт (експресен, воздушен, морски, дури и регионален прекуграничен камионски превоз)
Растечка побарувачка на потрошувачите за производи со конкурентни цени од Кина

Сепак, студиите за прекуграничната е-трговија меѓу Кина и Тајланд посочуваат дека логистичките трошоци сè уште можат да бидат високи и дека некои логистички системи остануваат помалку ефикасни од домашните кинески мрежи.

Правилната стратегија за испорака - оптимизирање на начините на испорака, користење на вистинските Инкотермс и подготовка на соодветни документи - може да биде разликата помеѓу профитабилен раст и постојани главоболки.

Дознајте ги вашите опции за испорака од Кина до Тајланд

Имате четири главни начини за испорака од Кина до Тајланд:

експресен курир
Авионски превоз
Морски товар (FCL / LCL)
Прекугранична железница/пат (често преку регионални логистички мрежи)

Еве споредба на високо ниво.

Споредба на главните методи на испорака

Забелешка: Временските времиња на транзит се типични опсези за Кина → Тајланд и може да варираат во зависност од рутата, сезоната и царинската ефикасност.

метод на испорака	Типично време на транзит (од врата до врата)	најдобро за	Добрите	Конс
Експрес курир	~1–3 дена	Мали пакети, итни примероци, B2C нарачки	Најбрзо, целосно од врата до врата, лесно следење	Највисока цена по килограм, ограничена за многу гломазен товар
Воздушен превоз (општ)	~3–7 дена	Високовредни или временски чувствителни товари на големо	Многу побрзо од морето, поекономично од експресното за поголеми товари	Повисока цена од морето, построги ограничувања за тежина/големина
Морски товар (LCL/FCL)	~9–15 дена од пристаниште до пристаниште; подолго од врата до врата	Големи или тешки пратки, палети, полни контејнери	Најниска цена по единица за обемен товар, стабилна за редовно надополнување	Побавно; потребно е повеќе планирање; LCL го зголемува времето за ракување
Прекуграничен пат/железница	~7–14 дена	Регионални B2B пратки, одредени текови на е-трговија	Балансирана брзина и цена, флексибилно рутирање	Достапноста зависи од мрежата; може да вклучува посложени обичаи

За рутите од Југоисточна Азија најчесто се наведуваат пократки времиња на морски транзит (околу 9-12 дена Кина-Тајланд), иако во реалниот свет времето од врата до врата може да се продолжи поради ракување со пристаништата и царина.

Да го разгледаме секој метод малку подетално.

Експрес курир

Глобалните играчи (DHL, FedEx, UPS) и регионалните интегратори нудат експресни услуги од врата до врата:

Идеално за пакети до ~30 кг или мали картонски кутии
Времето на транзит често е 1-3 дена од подигање во Кина до испорака во Тајланд
Погодно за итни примероци, предмети со висока вредност или нарачки за тестирање во рана фаза

Обично плаќате според наплатливата тежина (врз основа на реалната наспроти волуметриската тежина). Експресната испорака е практична, но може да стане многу скапа над одредена тежина/волумен.

Воздушен товар

Воздушниот товар често се транспортира од аеродром до аеродром, а шпедитерите или локалните партнери организираат преземање и конечна испорака:

Типични 2-7 дена од Кина до Тајланд, во зависност од распоредот на летовите и царинењето.
Исплатливо за средни, вредни или временски осетливи пратки (на пр., електроника, мода, резервни делови).
Често се комбинира со услуги за консолидација за да се намалат трошоците по килограм за повеќе мали пратки.

Решенијата за воздушен превоз од врата до врата додаваат подигнување, извозно царинење и испорака до последната милја на главната воздушна делница - тука искусните шпедитери додаваат вистинска вредност.

Морски товари (FCL и LCL)

Морскиот превоз е 'рбетот на логистиката на големо од Кина до Тајланд:

Регионалните рути можат да бидат доста брзи, со вообичаено времетраење од ~9–12 дена од пристаниште до пристаниште.
Вкупното време на испорака од врата до врата може да достигне 2-4 недели во зависност од полнењето, царината и внатрешниот транспорт со камиони.

Две главни опции:

FCL (целосно оптоварување на контејнер): Резервирате полн контејнер (на пр., 20 метри или 40 метри). Најдобро за голем обем или кога сакате целосна контрола и безбедност.
LCL (помалку од оптоварување на контејнер): Вашиот товар дели контејнер со други. Пофлексибилен е за помали количини, но вклучува дополнително консолидирање/деконсолидирање на ракувањето, што може малку да го зголеми времето на транзит и ризикот од ракување.

Морето е обично најевтино по кубен метар и е погодно за редовно надополнување на залихите кога можете да планирате однапред.

Регионални решенија за патишта/железници

Трговијата меѓу Кина и Тајланд понекогаш користи прекуграничен камионски превоз или мултимодален железнички превоз плус пат:

Транзитот трае околу 7–14 дена, во зависност од точната рута и граничните формалности.
Корисно кога застојот на пристаништата е голем или кога одредени внатрешни појдовни/одредишта се подобро опслужени преку копнени патишта.

Овие услуги обично се организираат преку специјализирани шпедитери со силна регионална мрежа.

Време и цена на транзит: Што да очекувате

Времето на транзит и цената варираат во голема мера во зависност од обемот, тежината, маршрутата и сезоната. Глобалните податоци сугерираат дека, генерално:

Експрес: 1–3 дена
Стандарден воздушен товар: 3–10 дена
Морски товар: 9–12 дена регионално (до неколку недели на долги релации)

Преглед на типичното време на транзит

режим	Кина → Тајланд (од врата до врата, типично)	забелешки
Експрес	1–3 дена	Најбрзо, но највисоко трошење по кг
Воздушен товар	3–7 дена	Од аеродром до аеродром уште побрзо; додадете време за царина и испорака
Море товар	~2–4 недели	Вклучува консолидација, ракување со пристаниште, царина, камионски превоз
Пат / Железница	7–14 дена	Зависи од рутата, ефикасноста на границата

Главни фактори на трошоци

Дури и ако не ви се потребни табели со точни цени, помага да разберете што ја движи вашата понуда.

Фактор на цена	Како тоа влијае на вашата цена
Начин на транспорт	Експрес > Воздушен > Пат/Железница > Морски (од најскап до најевтин по килограм)
Тежина/волумен што се наплаќа	Товарот често се фактурира според наплатливата тежина или CBM, што и да е повисоко.
Рута и сезона	Врвните сезони (четврти квартал, празници) ги зголемуваат цените; популарните рути може да бидат поевтини
Ниво на услуга	Од врата до врата, DDP (платена царина), складирање во магацин, сите дополнителни услуги
Надоместоци	Доплати за гориво, безбедност, доплати за оддалечени области и специјални такси за ракување
Царина и даноци	Увозните давачки, ДДВ и царинските такси можат значително да влијаат на конечната цена

Добриот логистички партнер ќе моделира различни сценарија (експресен транспорт наспроти воздушен транспорт наспроти морски транспорт, DAP транспорт наспроти DDP транспорт итн.) за да можете да го изберете најдобриот баланс помеѓу брзината и цената.

Инкотермс: Кој плаќа за што (и кога)?

Кога купувате од кинески добавувач, вашиот договор обично ќе вклучува ИнкотермИнкотермс се стандардизирани трговски термини објавени од Меѓународната стопанска комора кои разјаснуваат кој е одговорен за транспортот, царината и ризикот во секој чекор.

Некои Инкотермс се особено вообичаени за трговијата меѓу Кина и Тајланд:

EXW (Ex Works):
- Продавачот ги става стоките на располагање во своите простории.
- Купувачот ги организира сите процедури за транспорт, извоз и увоз.
FOB (бесплатно на брод):
- Продавачот ја испорачува стоката на бродот во кинеското пристаниште.
- Купувачот се грижи за главниот поморски превоз, осигурување и увоз.
CIF (трошок, осигурување и товар):
- Продавачот плаќа за поморскиот превоз и минималното осигурување до одредиштето.
- Купувачот се грижи за увозно царинење и локална достава.
DAP (Доставено на лице место):
- Продавачот испорачува на наведено место во Тајланд, но купувачот плаќа царини и даноци.
DDP (Испорачана должност платена):
- Продавачот (или неговиот логистички партнер) се грижи за сè, вклучувајќи ги царините и даноците, доставувајќи ја стоката оцаринета до вратата на купувачот.

За прекугранична е-трговија, DAP и DDP се особено чести бидејќи купувачите сакаат предвидливи трошоци за слетување и минимално вклучување на царина.

Ако сте тајландски увозник или кинески продавач насочен кон тајландски клиенти, може да биде паметно да:

Користете FOB или EXW со доверлив шпедитер ако сакате поголема контрола и потенцијално подобри цени.
Користете DAP или DDP кога сакате да ги споите логистиката и царината во еден, предвидлив трошок.

Тајландска царина, давачки и ДДВ: Што треба да знаете

Тука многу продавачи почнуваат да се чувствуваат преоптоварени - но вие не морате. Ајде да го разложиме.

Праг за минимализам и претстојни промени

Историски гледано, Тајланд имал минимален праг од 1,500 тајландски бати (CIF вредност), што значи дека пакетите со ниска вредност под овој износ би можеле да бидат ослободени од увозни давачки, иако ДДВ од 7% сè уште се применува за целиот увоз.

Сепак, тајландските власти најавија големи промени:

Тајланд планира да го укине ослободувањето од де минимис давачки од 1 јануари 2026 година, што значи сите Увезените пратки - без оглед на нивната вредност - ќе подлежат на увозни давачки и ДДВ.
Неодамнешните извештаи, исто така, опишуваат политика што наметнува царина од 10% за мали пратки во вредност до 1,500 тајландски бати, со што се завршува ерата на евтини, во голема мера безцарински онлајн нарачки од Кина.

Со други зборови, средината се движи од „мали пакети без царина“ кон „сите пакети оданочени“. За продавачите во е-трговијата, тоа ги прави точната декларација, HS кодовите и усогласените логистички партнери поважни од кога било.

ДДВ и увозни давачки

Клучни точки за увоз во Тајланд:

ДДВ: За најголемиот дел од увозот се применува стандарден ДДВ од 7%, пресметан врз основа на CIF вредноста плус царина и одредени такси.
Увозна должност:
- Зависи од HS (хармонизиран систем) кодот и категоријата на производот.
- Се движи од 0% за некои ИТ и индустриски стоки до 10% или повеќе за производи за широка потрошувачка, мода или додатоци.

Користењето на точни HS кодови е од клучно значење. Тајландската царина ја сфаќа HS класификацијата сериозно, а погрешната класификација може да доведе до:

Преоценка на должноста
Казни
Доцнења, па дури и задржувања на товар

Многу професионални водичи ја нагласуваат важноста на точните HS кодови и комплетните комерцијални фактури за да се избегнат вакви проблеми.

Клучни документи за испорака од Кина до Тајланд

Во зависност од режимот и Инкотерм, можеби ќе ви требаат некои или сите од следниве:

Комерцијална фактура
Пакување Листа
Товарен лист (за море) или воздушен товарен лист (за воздух)
Извозна декларација (Кина)
Увозна декларација (Тајланд)
Сертификати (на пр., потекло, сообразност) каде што е потребно

Индустриските извори постојано ги наведуваат комерцијалната фактура, листата за пакување и товарниот лист/авионскиот товарен лист како основни документи за превоз на товар од Кина до Тајланд.

Контролна листа за документација (на прв поглед)

Документ	Кој го подготвува	Што содржи	Зошто е важно
Комерцијална фактура	Продавач / извозник	Податоци за продавачот и купувачот, опис на производот, HS код, единечна и вкупна вредност, услови (Incoterm)	Основа за царинска проценка, давачка и ДДВ
Пакување Листа	Продавач / извозник	Детални информации за пакување: број на кутии, тежини, димензии	Им помага на царината и логистиката прецизно да ракуваат со товарот
Товарен лист (Б/Л)	Превозник / Шпедитер	Договор за превоз за поморски товар, информации за бродот и пристаништето	Доказ за сопственост, потребен за пуштање на товар
Воздухопловна товарна сметка (AWB)	Авиокомпанија / Шпедитер	Договор за воздушен превоз	Се користи за следење и царинење
Извозна декларација	Продавач или шпедитер во Кина	Податоците за извоз се потребни од страна на кинеската царина	Законски услов за стока што ја напушта Кина
Увозна декларација	Увозник или брокер во Тајланд	Податоци доставени до тајландската царина за царинење	Основа за царини, даноци и проценка на ризик
Сертификати (доколку ги има)	Продавач или производител	Сертификати за потекло, сообразност или лиценци	Може да ја намали царината или да дозволи царинење на регулирана стока

Поседувањето чисти, точни документи драматично ги намалува доцнењата и неочекуваните трошоци на тајландската царина.

Планирање на испорака: Чекор по чекор

Еве како би изгледала типична пратка од Кина до Тајланд од перспектива на е-трговија или мал бизнис.

Изберете го вашиот режим и ниво на услуга

За примероци или итни пратки со мал обем: Експресна или воздушна испорака.
За редовно дополнување на залихите или нарачки на големо: Морски (LCL/FCL) или патен/железнички превоз.
Одлучете дали сакате услуга од порта до порта, од врата до врата, DAP или DDP врз основа на тоа колку контрола и одговорност ви е удобно.

Потврдете ги Инкотермс со вашиот добавувач

Доколку понудат FOB Шангај/Шенжен, тие се грижат за испораката до пристаништето и извозот.
Доколку понудат EXW, вие или вашиот шпедитер ќе се погрижите за преземањето и извозот.
За DAP/DDP, честопати ќе соработувате со логистички давател на услуги кој ја дизајнира целата рута.

Подготовка на производи и пакување

Користете цврсти картонски кутии и палети со стандард за извоз.
Јасно означете ги кутиите (SKU, количина, „Произведено во Кина“, упатства за ракување).
За е-трговски пакети, разгледајте ги системите за претходно етикетирање и баркодирање за да го забрзате исполнувањето.

Креирајте ги вашите документи

Побарајте од вашиот добавувач да подготви комерцијална фактура + листа за пакување со јасни англиски описи и HS кодови.
Проверете дали декларираните вредности се реални и во согласност со вашите цени.
Обезбедете му на вашиот логистички провајдер сите посебни сертификати или лиценци потребни за вашата категорија на производи.

Резервирајте и предајте го товарот

Вашиот шпедитер договара простор со превозниците, резервира термини за морски/воздушен/експрес летови и ги потврдува распоредите.
Товарот се подигнува или се доставува до магацинот/пристаништето/аеродромот.
Извозното царинење се врши во Кина.

Царинење во Тајланд

Вашиот тајландски царински брокер или логистички партнер поднесува увозни декларации користејќи ги вашите документи.
Царината пресметува давачки и ДДВ, а се обработуваат и сите дополнителни проверки (инспекции, барања).
Откако ќе се оцаринат, стоките се пуштаат за испорака до вашиот магацин, центар за исполнување или крајни клиенти.

Вообичаени стапици (и како да ги избегнете)

Дури и искусните увозници прават грешки. Еве некои од најчестите проблеми во превозот од Кина до Тајланд:

Помалку пријавување вредности за да се „заштеди данок“

Тајландската царина е сè построга и подобро опремена со податоци.
Недоволното пријавување може да предизвика казни, повторни проценки и задржување на товар.
Решение: Декларирајте реални вредности и соработувајте со давател на услуги кој ви помага да оптимизирате законски (на пр., точен здравствен систем, можни договори за слободна трговија).

Погрешни HS кодови

Користењето на генерички или неточен код може да ги промени стапките на царина или да предизвика проблеми со рекласификација.
Решение: Проверете ги уште еднаш HS кодовите со царински брокери или искусни шпедитери.

Игнорирање на регулаторните промени

Со укинувањето на прагот de minimis и оданочувањето на сите парцели од 2026 година, потпирањето на застарени правила може да ги уништи вашите маржи на профит.
Решение: Бидете во тек преку сигурни извори или логистички партнер кој активно ги следи промените во политиките.

Избор на погрешен режим

Користењето на воздух за гломазни предмети со многу ниска маржа може да ве остави без профит.
Користењето на бавен проток на вода за производи со голема побарувачка може да предизвика недостиг на залихи и губење на продажбата.
Решение: Усогласете ја вредноста на производот, предвидливоста на побарувачката и маржата со точниот режим.

Лошо пакување и етикетирање

Оштетената амбалажа или нејасните етикети ги забавуваат царинските проверки и можат да ги зголемат барањата.
Решение: Инвестирајте во добро пакување и јасни, двојазични етикети каде што е соодветно.

Зошто е важна соработката со професионален шпедитер

Студиите за прекугранична е-трговија во Југоисточна Азија постојано ја истакнуваат важноста на интегрираните логистички решенија - комбинирање складирање, транспорт и видливост на информациите - за поедноставување на работењето и намалување на трошоците.

За испораки од Кина до Тајланд, силен логистички партнер може:

Советувајте за оптимални начини и рути на испорака врз основа на вашиот обем и сезонска зависност
Ви помагаме да изберете и имплементирате соодветни Инкотермс (FOB, DAP, DDP, итн.)
Управувајте со консолидација за мали пакети, заштедувајќи трошоци по единица
Справувајте се со царинењето од двете страни со усогласено HS кодирање и реални вредности
Нудиме складирање во странство во Тајланд за да ја забрзаме испораката до последната милја до крајните клиенти.

Наместо да работите со повеќе превозници, царински брокери и оператори на магацини, имате една точка за контакт која оркестрира сè.

Партнерство со Topway Shipping за логистика Кина-Тајланд

Доколку сакате решение што го покрива целиот пат - од кинеската фабрика до тајландскиот клиент - „Топвеј Шипинг“ е дизајниран токму за тоа.

Кој е Топвеј Шипинг?

Од 2010 година, „Топвеј Шипинг“, со седиште во Шенжен, Кина, е професионален снабдувач на решенија за прекугранична логистика за е-трговија. Основачкиот тим има над 15 години искуство во меѓународна логистика и царинење, со особено силна позадина во транспортот меѓу Кина и САД и глобалните прекугранични синџири на снабдување.

Со текот на годините, „Топвеј Шипинг“ се прошири за да ги покрие главните рути низ целиот свет, вклучувајќи го и патот Кина-Тајланд, и изгради услуги што го опфаќаат целиот логистички синџир:

Транспорт за прва етапа:
- Подигање од добавувачи или фабрики низ цела Кина
- Консолидација и линиски превоз по воздушен, морски или мултимодален пат
Складирање во странство:
- Складирање, управување со залихи и исполнување на нарачки во близина на вашите тајландски клиенти
- Побрзо време на испорака и подобро корисничко искуство
Царинење:
- Целосна поддршка со документација, HS класификација и декларации
- Проактивно водство за промени во политиките, како што се укинување на ослободувањата од de minimis и премин кон оданочување на сите парцели
Достава до последна милја:
- Интеграција со сигурни локални оператори во Тајланд
- Опции за стандардна и експресна испорака, плус видливост за следење за вашите купувачи

„Топвеј Шипинг“ исто така нуди флексибилни опции за FCL и LCL прекуокеански превоз од Кина до големите пристаништа низ целиот свет, вклучувајќи ги и регионалните центри што водат до Југоисточна Азија. Тоа значи дека како што расте вашиот бизнис, можете да преминете од мали пакети на стратегии со целосни контејнери без да ги менувате партнерите.

За трговијата меѓу Кина и Тајланд, особено, Topway Shipping може да ви помогне:

Дизајнирајте DAP или DDP решенија без стрес, за вашите тајландски купувачи да не мора да се грижат за царината
Консолидирајте ги малите е-трговски пакети во економични пратки на големо, потоа деконсолидирајте ги и дистрибуирајте ги во Тајланд
Прилагодете ги вашите логистички планови како одговор на новите правила за давачки и ДДВ, за да вашите цени останат конкурентни и усогласени

Ако вашата цел е да се проширите во Тајланд без постојано гаснење на пожарни проблеми со испораката, партнерството со искусен прекуграничен специјалист како „Топвеј Шипинг“ може да направи разлика.

Заклучок

Испораката од Кина до Тајланд повеќе не е само за наоѓање на најевтина цена. Станува збор за:

Избор на вистински начин на испорака (експресна, воздушен, морски или патен/железнички) за вашиот производ и маржа
Разбирање на Инкотермс за да знаете кој е одговорен во секоја фаза
Подготовка на чисти документи што ќе ѝ овозможат на тајландската царина брзо да ги обработи вашите пратки
Да се биде чекор понапред од промените во политиката, особено крајот на ослободувањето од де минимис давачки и растечкото оданочување на малите пратки
Соработка со професионален логистички партнер кој може да интегрира транспорт во прва фаза, царина, складирање и испорака до последна милја во еден сигурен тек.

Тајланд е пазар со висок потенцијал со силна побарувачка за производи од Кина со конкурентни цени. Со оглед на тоа што прекуграничната е-трговија и логистика во Југоисточна Азија продолжуваат да се шират, оние кои ќе изградат робусна, усогласена логистичка поставеност сега ќе бидат во најдобра позиција за раст.

Јасна стратегија, точна документација и вистински партнер - како што е „Топвеј Шипинг“ - го претвораат превозот од извор на стрес во конкурентска предност.

Најчесто поставувани прашања

Кој е најбрзиот начин за испорака од Кина до Тајланд?
Најбрзата опција е експресниот курирски сервис, кој може да достави мали пратки од врата до врата за околу 1-3 дена, во зависност од градот на потекло во Кина и дестинацијата во Тајланд.

Дали поморскиот товар од Кина до Тајланд е навистина бавен?
Не мора. Регионалните морски патишта можат да бидат релативно брзи, со ~9–12 дена од пристаниште до пристаниште на многу линии од Кина до Југоисточна Азија. Вкупното време на испорака од врата до врата е подолго кога ќе се вклучат консолидацијата, царината и локалната достава, но сепак е многу конкурентно за пратки на големо.

Дали моите пакети со ниска вредност ќе бидат ослободени од царина во Тајланд?
Тајланд историски применуваше минимален праг од 1,500 тајландски бати, под кој стоките можеа да бидат ослободени од увозни давачки (иако сè уште се применува ДДВ од 7%). Сепак, властите објавија дека ова ослободување ќе биде укинато од 1 јануари 2026 година, а пријавени се и нови политики, вклучително и давачка од 10% за пакети со мала вредност. Ова значи дека треба да планирате за давачки и ДДВ за речиси сите пакети во иднина.

Кој Инкотерм треба да го користам за пратките од Кина до Тајланд?
Зависи од тоа колку контрола сакате:

Користете FOB ако сакате вашиот добавувач да се грижи за испораката до кинеското пристаниште и извозот, додека вие (или вашиот шпедитер) го управувате главниот дел и увозот.
Користете EXW ако сакате целосна контрола од фабричката порта па натаму (но мора да организирате извоз).
Користете DAP или DDP ако сакате интегрирано решение од врата до врата, со DDP вклучувајќи увозни давачки и ДДВ по една цена.

Логистички партнер како што е „Топвеј Шипинг“ може да ви помогне да го изберете најдобриот термин за вашиот бизнис модел.

Кои документи ми се апсолутно потребни за царинење во Тајланд?
Во повеќето случаи ќе ви требаат:

Комерцијална фактура со точни вредности и HS кодови
Листа за пакување
товарен лист или авионски товарен лист
Увозна декларација поднесена од вашиот брокер или логистички партнер

За некои производи се потребни и сертификати за потекло или документи за усогласеност. Јасната документација е еден од најголемите фактори за избегнување на одложувања и спорови со царината.

Може ли сам да се справам со сè без шпедитер?
Ако вашиот обем е многу мал и користите само експресни курирски служби, честопати можете сами да управувате со пратките. Но, штом ќе почнете да преместувате поголеми обемови, мешани начини на транспорт (воздушен/морски) или DAP/DDP решенија, професионален шпедитер или специјалист за логистика на е-трговија станува исклучително вреден. Тие:

Преговарајте за подобри цени за превоз
Управувајте со сложени царински барања
Обезбедете опции за складирање и последна милја во Тајланд

За многу бизниси, ова е разликата помеѓу постојан оперативен стрес и непречен, скалабилен логистички процес.