Испорака на електроника од Кина до Ирска: Клучни совети за усогласеност
Вовед
Ирска сега е еден од најактивните пазари за увоз на електроника во Европа. Кинеските стоки сочинуваат голем дел од годишниот увоз на земјата од Кина, што вкупно изнесува околу 12.75 милијарди евра. Патот од производствен погон во Шенжен до магацин во Ирска е правно покомплициран отколку што мислат многу увозници, без разлика дали купуваат потрошувачка електроника, телекомуникациска опрема, индустриски системи за контрола или паметни домашни уреди.
Кога станува збор за прекугранична трговија во ЕУ, електрониката е една од најстрого контролираните групи на стоки. Ирска е полноправна членка на ЕУ, па оттука ја користи унифицираната царинска структура на ЕУ во комбинација со сопствени национални алатки за спроведување. Ако направите грешка со товарот, како на пример користење на погрешен HS код, невклучување на CE декларација или неправилно поднесување на царинската пријава, вашите производи може да бидат одложени во пристаништето во Даблин, може да бидете казнети или може да бидат одземени. Ова упатство ја намалува вревата и ви ги доставува информациите за усогласеност во реалниот свет што ви се потребни за транспорт на електроника од Кина до Ирска без никакви проблеми.
Разбирање на царинската рамка меѓу Ирска и ЕУ
Кога стоките влегуваат во Ирска од Кина, тие не поминуваат само низ „ирска“ царина. Наместо тоа, тие поминуваат низ царинската територија на ЕУ и подлежат на Царинскиот законик на Унијата (УЦЦ) на ЕУ. Ова значи дека сите 27 земји-членки имаат исти царински стапки, процедурални процедури и стандарди за документација. Сепак, системите на Ирската даночна управа се користат за спроведување на овие закони и за извршување на некои административни задачи.
Автоматизираниот систем за увоз (AIS) на Ирска мора да се користи за електронско пријавување на која било стока што влегува во земјата од земји надвор од ЕУ, вклучително и Кина. Оваа документација не е доброволна; закон е производите да се прикажат на царина, да се пресметаат давачките и да се даде дозвола. Пред или кога пратката ќе пристигне во ирско пристаниште или аеродром, увозникот или неговиот избран царински брокер мора да поднесе сеопфатни и точни информации за неа. Доколку постои разлика помеѓу AIS декларацијата и вистинскиот товар, тоа може да предизвика инспекција и задржување.
Едно нешто што ги изненадува оние што увезуваат за прв пат е тоа што Ирска користи увозни давачки на ЕУ наместо свој посебен ирски тарифен распоред. Заедничката надворешна тарифа (CET) на ЕУ ги одредува стапките за електроника што доаѓа од Кина. Во некои ситуации, покрај стандардните стапки, може да се применат антидампинг такси или други трговски мерки. Пред извоз, многу е важно да ја проверите точната тарифна класификација за секој од вашите производи.
Класификација на HS код: Како да го направите правилно од прв пат
За царински цели, секој вид производ има шестцифрен меѓународен број за категоризација наречен Хармонизиран систем (HS). Во ЕУ, ова е проширено на осумцифрен код на комбинирана номенклатура (CN). Кога електрониката се испраќа од Кина во Ирска, точниот CN код ви кажува која е стапката на царински данок, дали има дополнителни правила што треба да се следат и дали стоката е подобна за посебен третман според некои трговски договори.
Една од најчестите и најскапите грешки во усогласеноста е погрешната класификација. Како и сите царински оддели на ЕУ, ирската царина може да ја промени класификацијата на артиклите и ретроактивно да ја наплати вистинската тарифа. Ако паметен телефон е наведен под погрешен наслов, тој може да има царинска стапка што е многу различна од вистинската. Уште полошо, ако постојано погрешно ги класифицирате работите, може да се смета дека се обидувате да ги избегнете вашите давачки, што има значителни правни последици. Увозниците треба да поминат време прегледувајќи ги своите пратки пред да заминат, по можност со искусен царински консултант или брокер кој претходно работел со увоз на електроника во Ирска.
Давачки, ДДВ и вистинска цена на увозот
Многу почетници увозници ја гледаат само цената на превозот и не размислуваат за трошоците за слетување на производите откако ќе се додадат даноците и царините. Ирска наплаќа различни царински даноци на ЕУ во зависност од видот на електрониката. Покрај тоа, ирскиот ДДВ со вообичаена стапка од 23% се применува на вредноста CIF, што е вкупната цена на стоката, осигурувањето и испораката, плус самата царина. ДДВ се базира на целата вредност на слетувањето, а не само на цената на стоката.
Табелата подолу ги прикажува вообичаените стапки на царина и барањата за ДДВ за различни видови електроника. Имајте предвид дека овие стапки може да се променат поради прегледи на трговската политика на ЕУ, антидампинг истраги или промени во Комбинираната номенклатура. Затоа, пред да ги поставите цените и да пресметате колку ќе ве чини увозот на нешто, секогаш проверете ја базата на податоци TARIC на ЕУ за да се осигурате дека стапките се сè уште исти.
| Производот Категорија | Опсег на царински давачки | Стапка на ДДВ | забелешки |
| Електроника | 4% –14% | 23% | Паметни телефони, таблети, лаптопи |
| Телекомуникациска опрема | 0% –4% | 23% | Рутери, модеми, прекинувачи |
| Аудио/визуелна опрема | 4% –14% | 23% | Телевизори, звучници, камери |
| Електронски компоненти | 0% –4.5% | 23% | ПХБ, полупроводници |
| Електрични алатки / Индустриска ЕЕО | 1.7% –6% | 23% | Подлежи на усогласеност со LVD |
| Медицински електронски уреди | 0% (многу) | 0% –23% | Може да се квалификува за ослободување од ДДВ |
Некои видови производи, особено медицинската електроника, може да имаат пониски или никакви ДДВ трошоци. Од крајот на 2025 година, ЕУ се движи кон воведување рамен данок на увоз со ниска вредност од надвор од ЕУ. Ова е директен одговор на огромниот број кинески е-трговски пакети што влегуваат во блокот. Увозниците кои испраќаат многу евтини уреди треба внимателно да ги следат овие регулаторни промени бидејќи тие би можеле да имаат големи ефекти врз трошоците и начинот на кој се водат работите.
Усогласеност со регулативата на ЕУ за електроника: CE, RoHS, WEEE и друго
Постои повеќе од едно ниво на усогласеност за уредите што доаѓаат во Ирска. Покомплицираниот и понекогаш игнориран дел е да се осигура дека производите го почитуваат законодавството на ЕУ. Не можете законски да продавате електроника во Ирска или на кое било друго место во ЕУ, освен ако не се придржуваат до збир на правила и упатства на ЕУ. Ако не ги почитувате правилата, може да се соочите со законски и кривични казни, како и со повлекување на производи и забрани за продажба.
CE обележување
CE ознаката е најочигледниот знак дека уредите што се продаваат во ЕУ се безбедни за употреба. Тоа не е ознака за квалитет или сертификација од надворешна група; тоа е самодекларација од производителот или овластен агент од ЕУ дека производот ги исполнува сите правила на ЕУ. Најчесто, ова значи дека електрониката ја следи Директивата за низок напон (LVD), Директивата за електромагнетна компатибилност (EMC) и Директивата за радиоопрема (RED) за уреди што можат да се поврзат со безжични мрежи. Електрониката не може легално да влезе на ирскиот пазар освен ако нема важечка CE ознака и Декларација за сообразност. Националната агенција за стандарди на Ирска (NSAI) и другите ирски тела за надзор на пазарот вршат проверки на лице место и можат да им кажат на продавниците да ги вратат стоките што не ги исполнуваат стандардите.
Директива за RoHS
Директивата за ограничување на опасни супстанции (RoHS), која сега е во својата трета верзија (RoHS 3 / Директива 2015/863/EU со која се менува 2011/65/EU), ја ограничува употребата на 10 особено опасни хемикалии во електричната и електронската опрема. Неколку од нив се тешки метали, вклучувајќи олово, жива, кадмиум и шествалентен хром, како и неколку бромирани средства за забавување на пламенот и фталати. Директивата опфаќа широк спектар на електроника, од домашни уреди до системи за контрола на фабриките. Производителите кои продаваат стоки во Ирска мора да се осигурат дека ниту еден дел од нивните производи нема ниво на концентрација кое е повисоко од она што го дозволува RoHS. CE печатот е знак дека производот ги исполнува стандардите RoHS. Агенцијата за заштита на животната средина (EPA) во Ирска се грижи RoHS да се следи со спроведување операции за надзор на пазарот што вклучуваат лабораториско тестирање и ревизии на документацијата.
Директива за ОЕЕО
Директивата за отпад од електрична и електронска опрема (ОЕЕО) наведува дека производителите, увозниците и дистрибутерите на ЕЕО се одговорни за целиот нејзин животен циклус. Ако внесете електроника во Ирска под ваш сопствен бренд или сте првото лице што ја продава во ЕУ, вие сте законски „производител“ според ОЕЕО. Мора да се регистрирате во шема за усогласеност со ОЕЕО во Ирска и да помогнете во исполнувањето на целите за собирање и рециклирање. Сите производи и пакувања што ги исполнуваат барањата мора да го имаат добро познатиот амблем со прецртана канта за отпадоци на тркала. Според ирското законодавство за животна средина, забрането е со закон да не се регистрирате и да не се следат правилата за ОЕЕО.
| Регулатива / Стандард | Се однесува на | Клучен услов | Применето од |
| CE обележување | Сите производи од електрична и електронска опрема | Задолжително означување за сообразност пред влез на пазарот | Надзор на ирскиот пазар |
| Директива RoHS (2011/65 / ЕУ) | Сите електронски производи | Ограничете 10 опасни супстанции (олово, жива, итн.) | ЕПА Ирска |
| Директива за ОЕЕО | Производители/увозници на ЕЕО | Регистрирај се; обезбедете шема за враќање/рециклирање | ЕПА Ирска |
| Директива за низок напон | Електрична опрема 50V–1000V AC | Безбедносни барања за електричен дизајн | НСАИ / Надзор на пазарот |
| Директива за ЕМС | Електронски Уреди | Без штетни електромагнетни пречки | ComReg / NSAI |
| Директива за радио опрема (RED) | Wi-Fi, Bluetooth, RF уреди | Усогласеност со радиоспектарот | ComReg |
Основни документи за испорака за извоз на електроника од Кина до Ирска
Клучот за почитување на правилата за меѓународна испорака е поседување на целата соодветна документација. За пратките на електроника од Кина до Ирска, документацијата мора да ги исполнува и царинските прописи и прописите за безбедност на производите. Една од главните причини за царински доцнења и задржувања на пристаништето или аеродромот во Даблин е недостатокот или погрешната документација. Правилото е едноставно: сите документи во товарот мора да бидат исти. Комерцијалната фактура, списокот за пакување и товарниот лист треба да ги прикажуваат истите артикли во иста количина, со исти цени.
Треба да обрнете посебно внимание на комерцијалните сметки. Царинските органи на Ирска и ЕУ знаат како да ги препознаат фактурите што се прениски, што е популарна, но штетна тактика во трговијата меѓу Кина и Европа. Царинската проценка мора да ја покаже вистинската вредност на трансакцијата. Кога испраќате лажни комерцијални фактури, правите царинска измама. Ова може да доведе до заостанати даноци, казни и губење на вашето право да увезувате стока.
| Документ | цел | Кој го подготвува |
| Комерцијална фактура | Царинска проценка; мора да се наведе вистинската вредност | Извозник / Добавувач |
| Пакување Листа | Детали за количините на товар, димензиите, тежината | Извозник / Добавувач |
| Коносман / Воздушен товарен лист | Доказ за испорака и договор за превоз | Превозник / Шпедитер |
| Сертификат за потекло (CO) | Ја одредува царинската стапка и пресметката на давачките | Кинеската стопанска комора |
| Декларација за сообразност на СЕ | Потврдува дека производот ги исполнува директивите на ЕУ | Производител / претставник на ЕУ |
| Изјава за усогласеност на RoHS | Потврдува дека ограничените супстанции се во рамките на ограничувањата | Производител |
| Сертификат EUR.1 / REX | Преференцијална тарифа доколку е применлива, се применува трговски договор | Царински орган |
| Број на ЕОРИ | Задолжително за царинење во Ирска/ЕУ | Увозник (се регистрира кај Даночната служба) |
За да пополните царинска декларација во ЕУ, потребен ви е EORI (број за регистрација и идентификација на економски оператори). Доколку увезувате стока во Ирска, треба да добиете EORI број од Ирската служба за приходи пред да пристигне вашата прва пратка. Вашите предмети нема да можат да поминат низ царина без него.
Избор на вистински метод на испорака за електроника
Начинот на кој ќе одберете да испратите нешто има големо влијание не само врз трошоците и времето потребно за да стигнете таму, туку и врз тоа како се справувате со ризиците и како царината ги обработува. Електрониката е скапа, честопати се крши и може подетално да се разгледа на царината. За добро да го организирате вашиот синџир на снабдување, треба да ги знаете предностите и недостатоците на секој вид товар.
Поморскиот превоз, и со полн контејнерски товар (FCL) и со помалку од контејнерски товар (LCL), е сè уште најисплатливиот начин за превоз на електроника на големо од Кина до Ирска. Пристаништето Даблин, пристаништето Корк и пристаништето Лимерик се главните влезни пристаништа. Пристаништето Даблин го обработува поголемиот дел од увозот. Од почетокот на 2026 година, цените на FCL во Даблин малку се зголемуваат и намалуваат. На пример, контејнерите од 20 стапки од големите кинески пристаништа чинат околу 1,800 долари, додека контејнерите од 40 стапки почнуваат од околу 2,800 долари. Сепак, доплатите поврзани со прекини во превозот во одредени области (како што се тековните ефекти од пренасочувањата на рутата на Црвеното Море) продолжуваат да влијаат на распоредот и цените. Увозниците треба да размислат за овие работи и да резервираат рано за да бидат сигурни дека имаат место.
Кога треба брзо да доставите електроника со висока вредност до нивната дестинација, воздушниот транспорт е најдобрата опција. Аеродромот во Даблин е главен аеродром за воздушен товар, но аеродромот Шенон е исто така соодветен избор за предмети што треба брзо да стигнат таму. Стандардните услуги за воздушен транспорт од аеродромите во Кина обично чинат помеѓу 5 и 9 долари по килограм, со временски рок на испорака од четири до седум дена. Цената по килограм е далеку поголема од поморскиот транспорт, но за електроника со висока вредност каде што односот вредност-тежина е висок, воздушниот транспорт обично има смисла кога ќе се земе предвид брзината, поевтините трошоци за чување залихи и пониските премии за осигурување.
| метод на испорака | Време на транзит | Типичен трошок | најдобро за | забелешки |
| FCL океански товарни | 28–38 дена | 1,800-4,500 долари+ | Голем обем на пратки | Најисплатливо за големи количини |
| LCL океански товарни | 32–42 дена | 4.00+ долари/CBM | Мали-средни товари | Споделен контејнер, флексибилен |
| Воздушен товар | 4–7 дена | 5-9 долари/кг | Високо вредни, итни стоки | Идеален за електроника |
| Експрес курир | 3–5 дена | Понудено по пратка | Примери, предмети со мала тежина | DHL, FedEx, UPS |
| Rелезнички товари (преку ЕУ) | 20–25 дена | Среден опсег | Рамнотежа помеѓу брзината и цената | Рути преку Германија/Полска |
Електроника што содржи батерии: Специјален слој за усогласеност
Литиумските батерии се користат во широк спектар на современи потрошувачки и индустриски производи, па затоа им е потребно дополнително внимание за усогласеност во секој чекор од транспортниот синџир. Литиумските батерии се сметаат за... Опасни добра додека се испраќаат по воздушен пат (правила на IATA) или по морски пат (правила на IMDG). Пратките мора да бидат правилно декларирани, спакувани според правилата на ОН и да имаат соодветна документација за опасни предмети. Доколку превозникот пронајде литиумски батерии кои не биле откриени во пратката, може да ја истовари стоката и да наложи големи казни.
Новата Регулатива за батерии (ЕУ) 2023/1542 на ЕУ, која стапи на сила во 2023 година и ќе биде целосно воведена до 2027 година, прави големи промени во начинот на кој се регулираат батериите во текот на целиот нивен животен циклус. Ова вклучува нови правила за пасоши за батерии за некои видови батерии, критериуми за минимална рециклирана содржина, извештаи за јаглероден отпечаток и должности за длабинска анализа на синџирите на снабдување со батерии. Компаниите што увезуваат електроника со вградени батерии треба да почнат да ги проверуваат своите синџири на снабдување за да видат дали се подготвени за овие правила денес, бидејќи роковите се пократки отколку што мислат повеќето луѓе.
Работа со шпедитер и царински брокер
Превозот на електроника од Кина до Ирска е толку комплициран што на повеќето увозници им е потребна стручна логистичка помош речиси постојано. Добриот шпедитер знае како да организира рути, да се справува со превозниците, да подготвува документи и да добива... карго осигурувањеЦарински брокер, кој може да биде иста организација или посебна, се грижи за правните аспекти на царинењето. Ова вклучува поднесување на AIS декларации, наплата на давачки и разговор со Управата за приходи во врска со прашања или инспекции.
Кога избирате логистички партнер за испорака на електроника од Кина до Ирска, осигурајте се дека тие имаат искуство со точните видови производи што ги внесувате. Кога станува збор за усогласеност, електрониката е многу различна од текстилот или машините, на пример. Вашиот шпедитер треба да знае како да ракува со CE документи, документација за усогласеност со RoHS и пратки на литиумски батерии. Познавањето на локалното ниво за тоа како функционираат работите во пристаништето во Даблин и можноста брзо да одговараат на царински прашања е очигледно голема практична предност.
Како Topway Shipping го поддржува вашиот синџир на снабдување со електроника помеѓу Кина и Ирска
Од 2010 година, „Топвеј Шипинг“ е сигурен снабдувач на прекугранични логистички решенија. Нејзиното седиште е во Шенжен, кој е центар на кинеската индустрија за производство на електроника. „Топвеј“ ги знае посебните проблеми што ги имаат извозниците и увозниците на електроника кога се обидуваат да стигнат до европскиот пазар, бидејќи нејзиниот тим основачи има повеќе од 15 години искуство во меѓународна логистика и царинење.
Услугите на „Топвеј“ го опфаќаат целиот логистички ланец од Кина до Ирска и пошироко. Ова вклучува транспорт од фабриката до пристаништето или аеродромот на потеклото, складирање во странство, професионална помош при царинење и испорака до последната милја. „Топвеј“ нуди услуги за прекуокеански превоз со целосен контејнерски товар (FCL) и помалку од контејнерски товар (LCL) од главните кинески пристаништа, како што се Шенжен, Шангај, Гуангжу и Нингбо, до важни ирски пристаништа, како што се Даблин и Корк. Ова е наменето за претпријатија кои треба да преместат многу електроника. Увозниците од сите големини можат да ја искористат оваа флексибилност за да најдат прифатливи опции за испорака, без разлика дали транспортираат делумна палета со предмети со висока вредност или целосен контејнер со стоки за широка потрошувачка пред сезоната на гужва.
„Топвеј“ се издвојува во коридорот Кина-Ирска бидејќи има големо искуство со логистика на кинеска страна и посветува големо внимание на почитувањето на правилата. Ако сте увозник на електроника, партнер кој знае како да ракува со CE документацијата, правилата за испорака на батерии и документацијата што ѝ е потребна на Ирската служба за приходи може да направи разлика помеѓу брзо царинење и скапо чекање. „Топвеј Шипинг“ има инфраструктура и знаење за да го одржи вашиот синџир на снабдување непречено и во согласност со прописите, без разлика дали сте добро познат трговец на големо со електроника или нова фирма за е-трговија што купува директно од кинески производители.
Посетете ја веб-страницата на „Топвеј Шипинг“ или јавете се директно на нивниот тим за персонализирани консултации за превоз на товар за да дознаете повеќе за нивните услуги за пазарите Кина-Ирска и Кина-ЕУ.
Чести грешки при усогласеност — и како да ги избегнете
Дури и искусните увозници ги прават истите грешки одново и одново кога испраќаат уреди од Кина во Ирска. Едно од најлошите нешта што можете да ги направите е да ја потцените стоката на комерцијалната фактура за да ја намалите царинската такса. Ирската царина има пристап до податоци за трговско разузнавање и алатки за споредување на цените. Автоматизираното профилирање на ризик, исто така, го олеснува пронаоѓањето луѓе кои декларираат помалку од потребното. Последиците, кои вклучуваат заостанати проценки на давачки и казни, обично се многу полоши од какви било краткорочни заштеди.
Друга честа грешка е тоа што не се води евиденција за документацијата за усогласеност на производот сè додека стоката не биде испратена. Пред да можат артикли да се продаваат во ЕУ, тие мора да имаат CE декларации, RoHS изјави и техничка документација. Ако царинскиот службеник побара Декларација за усогласеност за електронски производ, а вие не можете да му ја дадете, товарот може да се задржи или да се испрати. Правилниот начин да се направи тоа е да се вклучи подготовка на документација за подготовка на вашата листа за проверка пред испорака, по можност како дел од договорот со добавувачот.
Друга грешка е неземањето предвид на барањата за регистрација на ОЕЕО. Многу увозници не дознаваат за стандардите за усогласеност со ОЕЕО сè додека не бидат контактирани од ирската EPA или не добијат жалба. Мора да се регистрирате во програма за усогласеност со ОЕЕО веднаш штом ќе ја направите вашата прва продажба на ирскиот пазар. Не можете да чекате додека не основате бизнис за да го направите ова.
Конечно, погрешната класификација на HS кодот е сè уште многу честа појава во продажбата на електроника помеѓу Кина и Европа. Лесно е да се разбере зошто луѓето сакаат да ги стават производите под тарифи со пониски давачки, но царинските службеници се свесни за трендовите на систематска погрешна класификација. Вложувањето пари во добра студија за класификација пред испорака, по можност со обврзувачки тарифни информации (ЗТИ) од Ирската служба за приходи за вашите најпопуларни линии на производи, ги ослободува од нагаѓања и ве штити од потреба да правите промени подоцна.
Заклучок
Испораката на електроника од Кина до Ирска е брилијантна бизнис идеја, но е исто така многу комплицирана бидејќи вклучува царинско право, прописи за безбедност на производите, усогласеност со животната средина и логистика на опасни стоки. Увозниците кои добро се снаоѓаат на долг рок се оние кои не ја гледаат усогласеноста како дополнителна мисла или трошок што треба да се намали, туку како клучен дел од нивниот бизнис.
Јасно е кои се основите: правилно класифицирајте ја вашата стока, декларирајте ја нејзината вистинска вредност, осигурајте се дека секој производ што влегува на ирскиот пазар има важечка CE ознака и е поткрепен со соодветна техничка документација, следете ги правилата RoHS и WEEE од самиот почеток и ракувајте со пратките на литиумски батерии според правилата за опасни материи. Додадете на ова доверлив логистички партнер кој има вистинско искуство во Кина и може брзо да царини во Ирска. Ова ќе ви обезбеди основа за синџир на снабдување што функционира ефикасно и може да расте без грижи.
Правилата и прописите постојано се менуваат. Увозниците треба да бидат во чекор со Регулативата на ЕУ за батерии, променливите антидампинг мерки, промените на праговите за увоз со ниска вредност и континуираните промени во трговската политика. Тие исто така треба повремено да ја испитаат својата усогласеност. Увозниците можат да добијат вистинска предност на трговскиот пазар кој станува сè покомплициран со соработка со професионални логистички компании како „Топвеј Шипинг“, кои ги следат овие промени како дел од нивната главна дејност.
Најчесто поставувани прашања
П: Дали ми е потребна ознака CE за целата електроника што ја увезувам од Кина во Ирска?
A: Да. Сите електрични и електронски производи што се продаваат во Ирска (ЕУ) мора да имаат ознака CE и Декларација за сообразност. Ова важи без разлика дали увезувате производи под ваш сопствен бренд или ги препродавате под брендот на компанијата што ги произведува. Вие сте одговорни да се осигурате дека производите се во согласност со прописите ако сте првата страна што ги пласира на пазарот на ЕУ.
П: Како се пресметува царинската давачка за пратки со електроника од Кина до Ирска?
A: Царинската давачка е процент од CIF вредноста на вашите артикли, што е цената на стоката плус осигурување и испорака. Надоместокот се базира на категоријата HS/CN на вашиот артикл. После тоа, на CIF вредноста и царинскиот данок се додава ДДВ од 23%. Секогаш проверувајте ја базата на податоци EU TARIC за да видите кои се најактуелните стапки за вашата категорија на производи.
П: Може ли да испорачувам електроника напојувана од литиумски батерии по море од Кина до Ирска?
A: Да, но тие мора да бидат декларирани и спакувани според IMDG кодот за поморски товар. Литиумските батерии се опасни материи. Вашиот добавувач мора да користи пакување што ги исполнува стандардите на ОН, а документацијата за испорака мора соодветно да ја наведе класификацијата на опасни материи. Вашиот шпедитер треба да знае како да ракува со DG пратки.
П: Што е EORI број и каде можам да го добијам?
A: Секој што сака да увезува или извезува стока преку царинските граници на ЕУ има потреба од EORI (Регистрација и идентификација на економски оператори) број. Овој број е единствен за ЕУ. Ирските увозници можат да добијат EORI број со пријавување на веб-страницата на ирските комесари за приходи. Пред вашиот прв товар да може да помине низ ирската царина, ќе ви биде потребен овој број.
П: Колку време трае поморскиот превоз од Шенжен до Даблин?
A: Просечното време потребно за превоз на прекуокеански товар со FCL од Шенжен до Даблин е помеѓу 28 и 38 дена, во зависност од рутата, распоредот на бродовите и колку се зафатени пристаништата. Може да бидат потребни од 35 до 42 дена за да пристигне LCL (групирана) стока. Тековните прекини на рутата, како оние предизвикани од континуираната криза на Црвеното Море, можат да ги направат работите уште понепредвидливи. Затоа е добра идеја да вклучите дополнително време во планирањето на залихите.
