CNY-ക്ക് മുമ്പ് ഓസ്ട്രേലിയയിലേക്കുള്ള കടൽ vs വായു: ഇറക്കുമതിക്കാർക്കുള്ള ചെലവ്-സമയ ഇടപാടുകൾ
അവതാരിക
ഓസ്ട്രേലിയയിലേക്ക് പോകുന്ന ഇറക്കുമതിക്കാർക്ക്, ചൈനീസ് പുതുവത്സരം (CNY) വരെയുള്ള ആഴ്ചകൾ ഒരു കൗണ്ട്ഡൗൺ ക്ലോക്ക് പോലെയാണ് തോന്നുന്നത്. ഫാക്ടറികൾ സാധനങ്ങൾ നിർമ്മിക്കാൻ വേഗത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, പ്രധാനപ്പെട്ട കയറ്റുമതി കേന്ദ്രങ്ങൾക്ക് സമീപം ട്രക്കിംഗ് ശേഷി കുറയുന്നു, കൂടാതെ ആവശ്യകതയിലെ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വർദ്ധനവിന് അനുസൃതമായി ചരക്ക് നിരക്കുകൾ പലപ്പോഴും മാറുന്നു. ഓസ്ട്രേലിയയിലേക്ക് സാധനങ്ങൾ ഇറക്കുമതി ചെയ്യുമ്പോൾ, "കടൽ vs വായു" എന്നതിനുള്ള തിരഞ്ഞെടുപ്പ് നിങ്ങൾക്ക് എന്താണ് വേണ്ടതെന്ന് അല്ല, അപകടസാധ്യത എങ്ങനെ കൈകാര്യം ചെയ്യാം എന്നതിനെക്കുറിച്ചാണ്. ഉദാഹരണത്തിന്, നിങ്ങൾക്ക് ശരിക്കും എത്ര സമയമുണ്ട്, നിങ്ങളുടെ ഉൽപ്പന്നം സ്റ്റോക്ക്ഔട്ടുകൾക്ക് എത്രത്തോളം സാധ്യതയുണ്ട്, ഒരു പ്രമോഷണൽ വിൻഡോ നഷ്ടപ്പെടുത്തുന്നത് എത്ര മോശമായിരിക്കും?
ഓസ്ട്രേലിയയുടെ ഭൂമിശാസ്ത്രം സമവാക്യത്തെ കൂടുതൽ ആകർഷകമാക്കുന്നു. ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ യൂണിറ്റ് ചെലവ് ഉള്ളതിനാൽ സമുദ്ര ചരക്ക് ഇപ്പോഴും മിക്ക നികത്തൽ പ്രവർത്തനങ്ങളുടെയും ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ഭാഗമാണ്. വിമാന ചരക്ക്മറുവശത്ത്, സമയപരിധി മാറ്റാൻ കഴിയാത്തപ്പോൾ സമ്മർദ്ദം ഒഴിവാക്കാനുള്ള മാർഗമാണിത്. CNY-ക്ക് മുമ്പ്, കാര്യങ്ങൾ ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ഈ രണ്ട് വഴികൾക്കും പലപ്പോഴും വ്യത്യസ്ത വിലകളും വിശ്വാസ്യതയുടെ നിലവാരവും ഉണ്ടാകും, കൂടാതെ വിടവ് വേഗത്തിൽ വളരുകയും ചെയ്യും.
വ്യക്തമായ ചട്ടക്കൂടുകളും യഥാർത്ഥ ജീവിത ഉദാഹരണങ്ങളും ഉപയോഗിച്ച്, CNY-ക്ക് മുമ്പ് ചൈനയിൽ നിന്ന് ഓസ്ട്രേലിയയിലേക്കുള്ള ഷിപ്പിംഗിന്റെ യഥാർത്ഥ ചെലവ്-സമയ ട്രേഡ്-ഓഫുകളെക്കുറിച്ച് ഈ ലേഖനം സംസാരിക്കുന്നു. സമുദ്ര ചരക്ക് എപ്പോഴാണ് ഏറ്റവും മികച്ച ഓപ്ഷൻ, വിമാന ചരക്ക് എപ്പോൾ ആവശ്യമാണ്, വിൽപ്പന സംരക്ഷിക്കുമ്പോൾ വില കുറയ്ക്കാൻ രണ്ടും എങ്ങനെ ഉപയോഗിക്കാമെന്ന് ഇത് നിങ്ങളെ സഹായിക്കുന്നു.
CNY-ക്ക് മുമ്പുള്ള ഷിപ്പിംഗ് തീരുമാനങ്ങൾ വ്യത്യസ്തമായിരിക്കുന്നത് എന്തുകൊണ്ട്?
CNY ഒരു അവധിക്കാലം മാത്രമല്ല; വിതരണ ശൃംഖലയിലെ ഒരു സംഭവം കൂടിയാണ്. പരിപാടിക്ക് മുമ്പ്, നിർമ്മാതാക്കൾ ഓർഡറുകൾ പൂർത്തിയാക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നു, തൊഴിലാളികൾ യാത്രാ പദ്ധതികൾ തയ്യാറാക്കുന്നു, കൂടാതെ പല സൗകര്യങ്ങളും മന്ദഗതിയിലാകുന്നു അല്ലെങ്കിൽ കുറച്ചു കാലത്തേക്ക് പൂർണ്ണമായും നിർത്തുന്നു. കയറ്റുമതി ലോജിസ്റ്റിക്സ് ഉടനടി ഫലങ്ങൾ കാണുന്നു, കാരണം പുറത്തേക്ക് പോകുന്ന ചരക്കിന്റെ അളവ് വർദ്ധിക്കുകയും വഴക്കമുള്ളതാകാനുള്ള കഴിവ് കുറയുകയും ചെയ്യുന്നു.
ആദ്യത്തെ വ്യത്യാസം സമയം അസമമായി മാറുന്നു എന്നതാണ്. CNY-ക്ക് ഒരു ആഴ്ച മുമ്പ് നഷ്ടപ്പെടുന്നത് ഒരു സാധാരണ മാസത്തിൽ ഒരു ആഴ്ച നഷ്ടപ്പെടുന്നതിനേക്കാൾ വളരെ മോശമായിരിക്കും, കാരണം വേഗത്തിൽ വീണ്ടെടുക്കാൻ കുറച്ച് വഴികളുണ്ട്. ഒരു പ്രൊഡക്ഷൻ ലൈൻ തകരാറിലായാൽ, നിങ്ങളുടെ വിതരണക്കാരൻ അടച്ചുപൂട്ടാൻ ഒരുങ്ങുന്നുണ്ടാകാം എന്നതിനാൽ, നിങ്ങൾക്ക് "അടുത്ത ആഴ്ച അത് നികത്താൻ" കഴിഞ്ഞേക്കില്ല.
രണ്ടാമത്തെ വ്യത്യാസം, ശേഷി പരിധികൾ ഒന്നിനു മുകളിൽ ഒന്നായി ഉയരുന്നു എന്നതാണ്. നിങ്ങൾ നേരത്തെ ചരക്ക് ഓർഡർ ചെയ്താലും, തുറമുഖത്തേക്കോ വിമാനത്താവളത്തിലേക്കോ ഉള്ള ട്രക്കുകൾ, വെയർഹൗസ് കൈകാര്യം ചെയ്യൽ, കസ്റ്റംസ്, ഫ്ലൈറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ വെസൽ സ്ഥലം എന്നിവയെ നിങ്ങൾ ഇപ്പോഴും ആശ്രയിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഓരോ ലിങ്കും സമ്മർദ്ദത്തിലായിരിക്കുമ്പോൾ, ചെറിയ കാലതാമസം പോലും സമയപരിധി നഷ്ടപ്പെടാൻ ഇടയാക്കും.
മൂന്നാമത്തെ വ്യത്യാസം ഇറക്കുമതിക്കാർ വ്യത്യസ്തമായി പെരുമാറുന്നു എന്നതാണ്. അവധി ദിവസങ്ങൾക്ക് മുമ്പ് ധാരാളം ബിസിനസുകൾ അധിക സുരക്ഷാ സ്റ്റോക്ക് ശേഖരിക്കുന്നു, അതിനാൽ നിങ്ങളുടെ ഷിപ്പ്മെന്റ് മറ്റുള്ളവരുടേതുമായി മത്സരിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ആ മത്സരം പലപ്പോഴും സ്പോട്ട് നിരക്കുകൾ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും, സ്ഥല സ്ഥിരീകരണത്തിനായി കൂടുതൽ കാത്തിരിപ്പ് കാലയളവുകൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനും, ഷെഡ്യൂളുകൾ മാറ്റുമ്പോൾ കുറഞ്ഞ വഴക്കത്തിനും കാരണമാകുന്നു.
പ്രധാന ഇടപാട്: ചെലവ്, വേഗത, ഉറപ്പ്
പൊതുവായി, കടൽ ചരക്ക് യൂണിറ്റിന് ചെലവ് കുറവാണ്, അതേസമയം വിമാന ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിന് കുറഞ്ഞ സമയമെടുക്കും. എന്നാൽ യഥാർത്ഥ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് വേഗതയെക്കുറിച്ചല്ല; അത് ഉറപ്പിനെക്കുറിച്ചും കൂടിയാണ്.
മുൻകൂട്ടി പ്ലാൻ ചെയ്ത് പതിവ് ഷെഡ്യൂളിൽ ഷിപ്പ് ചെയ്യുമ്പോൾ, ഓസ്ട്രേലിയയിലേക്കുള്ള സമുദ്ര ചരക്ക് യാത്ര പ്രവചിക്കാവുന്നതാണ്. എന്നാൽ ചൈനീസ് പുതുവത്സരം (CNY) അടുക്കുമ്പോൾ, നിങ്ങൾക്ക് റോളിംഗ്, കപ്പൽ കട്ട്ഓഫ്, തുറമുഖ തിരക്ക് എന്നിവ നേരിടേണ്ടിവരാനുള്ള സാധ്യത കൂടുതലാണ്. വിമാന ചരക്ക് വേഗത കൂടുതലാണ്, പക്ഷേ വിമാനങ്ങൾ നിറയുമ്പോൾ, വിലകൾ വർദ്ധിക്കുകയും സ്ഥലപരിമിതി ഉണ്ടാകുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ അത് പ്രവചനാതീതമായിരിക്കാം.
ലീഡ് സമയത്തെ രണ്ട് ഭാഗങ്ങളായി വിഭജിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് തീരുമാനം എളുപ്പമാക്കാം: ഗതാഗത സമയവും വേരിയബിളിറ്റിയും. ഗതാഗത സമയമാണ് "ഏറ്റവും നല്ല കേസ്". മികച്ച കേസ് യാഥാർത്ഥ്യമാക്കുന്നത് വേരിയബിളിറ്റിയാണ്. CNY-ക്ക് മുമ്പ്, പ്രവചനാതീതത ചിലപ്പോൾ യാത്രാ സമയത്തേക്കാൾ പ്രധാനമാണ്, കാരണം നിങ്ങളുടെ വിൽപ്പന പദ്ധതിക്കായി നിങ്ങളുടെ കാർഗോ കൃത്യസമയത്ത് അവിടെ എത്തുമോ എന്ന് അത് തീരുമാനിക്കുന്നു.
സാധാരണ ഗതാഗത സമയ ശ്രേണികൾ: ചൈന മുതൽ ഓസ്ട്രേലിയ വരെ
തീരുമാനങ്ങൾ എടുക്കുന്നതിന് ഏത് വഴിയാണ് പോകേണ്ടതെന്ന് കാണിക്കുന്ന ശ്രേണികളാണ് താഴെയുള്ള കണക്കുകൾ. യഥാർത്ഥ പ്രകടനം ഉത്ഭവ നഗരം, റൂട്ട്, കാരിയറിന്റെ ഷെഡ്യൂൾ, തുറമുഖത്തിലെയോ വിമാനത്താവളത്തിലെയോ സാഹചര്യങ്ങൾ, നിങ്ങൾ എത്ര നേരത്തെ ശേഷി ബുക്ക് ചെയ്യുന്നു എന്നതിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.
മോഡ് അനുസരിച്ച് സാധാരണ സമയ ശ്രേണികൾ
| ഫാഷൻ | വാതിൽ-വീട് സമയം (സാധാരണ പരിധി) | എന്താണ് ശ്രേണിയെ നയിക്കുന്നത് |
|---|---|---|
| സമുദ്രം FCL/LCL | 18–35 ദിവസം | തുറമുഖം മുതൽ തുറമുഖം വരെയുള്ള കപ്പൽയാത്ര സമയം, കട്ട്ഓഫുകൾ, ട്രാൻസ്ഷിപ്പ്മെന്റ് റിസ്ക്, പ്രാദേശിക ട്രക്കിംഗ്, കസ്റ്റംസ്, വെയർഹൗസ് കൈകാര്യം ചെയ്യൽ |
| വിമാന ചരക്ക് | 3–10 ദിവസം | വിമാന ലഭ്യത, ഏകീകരണം, കയറ്റുമതി കൈകാര്യം ചെയ്യൽ, ഇറക്കുമതി അനുമതി, അവസാന മൈൽ ഡെലിവറി |
ആസൂത്രിതമായ പുനർനിർമ്മാണത്തിന് സമുദ്രം സ്ഥിരസ്ഥിതിയായി മാറുന്നത് എന്തുകൊണ്ടെന്നും കലണ്ടർ ഇറുകിയിരിക്കുമ്പോൾ വായു കൂടുതൽ ആകർഷകമാകുന്നത് എന്തുകൊണ്ടെന്നും ഈ ശ്രേണികൾ കാണിക്കുന്നു. എന്നാൽ നിങ്ങൾ സമയത്തെ ബിസിനസ്സ് ഫലങ്ങളാക്കി മാറ്റുമ്പോൾ, തിരഞ്ഞെടുപ്പ് കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമാകും.
ചെലവ് ഘടനകൾ: കടൽ വിലകുറഞ്ഞതും വായു ചെലവേറിയതുമായി കാണപ്പെടുന്നത് എന്തുകൊണ്ട്?
ഒരു കണ്ടെയ്നർ ഷിപ്പിംഗ് ചെലവ് ധാരാളം ചരക്കുകളിൽ വ്യാപിച്ചിരിക്കുന്നതിനാൽ കടൽ ചരക്ക് വിലകുറഞ്ഞതാണ്. നിങ്ങളുടെ സാധനങ്ങൾ ഭാരമുള്ളതോ, വലുതോ, അല്ലെങ്കിൽ സമയത്തിന് വളരെ സെൻസിറ്റീവോ അല്ലാത്തതോ ആണെങ്കിൽ സമുദ്ര ചരക്കാണ് സാധാരണയായി ഏറ്റവും മികച്ച തിരഞ്ഞെടുപ്പ്.
മിക്കപ്പോഴും, വിമാന ചരക്കിന്റെ വില ഭാരം അല്ലെങ്കിൽ വോളിയം-ഭാരത്തെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ഭാരം കുറഞ്ഞതും എന്നാൽ കട്ടിയുള്ളതുമായ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്ക് നിങ്ങൾ വിചാരിക്കുന്നതിലും വളരെ വില കൂടുതലായിരിക്കും, സാന്ദ്രത കൂടിയ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്ക് അതിലും കൂടുതൽ വിലവരും. ആവശ്യത്തിന് ബെല്ലി-ഹോൾഡ്, ചരക്ക് സ്ലോട്ടുകൾ ഇല്ലാത്തതിനാലും ഡിമാൻഡ് വർദ്ധിക്കുന്നതിനാലും CNY-ക്ക് മുമ്പ് വിമാന നിരക്കുകൾ ഉയർന്നേക്കാം.
മോഡുകൾ ന്യായമായി വിലയിരുത്തുന്നതിന്, ഇറക്കുമതിക്കാർ സാധാരണയായി ചരക്കിനെ യൂണിറ്റിന് ഒരു ലാൻഡ്-കോസ്റ്റ് ഇഫക്റ്റാക്കി മാറ്റുകയും പിന്നീട് സ്റ്റോക്ക് തീർന്നാൽ അവർക്ക് നഷ്ടപ്പെടുന്ന ലാഭവുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു.
ചിത്രീകരണ ലാൻഡഡ്-കോസ്റ്റ് താരതമ്യ ചട്ടക്കൂട്
| ഇനം | സമുദ്ര ചരക്ക് (സാധാരണ) | വിമാന ചരക്ക് (സാധാരണ) |
|---|---|---|
| ചെലവ് അടിസ്ഥാനം | കണ്ടെയ്നർ അല്ലെങ്കിൽ CBM (LCL) അനുസരിച്ച് | ചാർജ് ചെയ്യാവുന്ന കിലോഗ്രാമിന് (യഥാർത്ഥ അല്ലെങ്കിൽ വോള്യൂമെട്രിക്) |
| മികച്ചത് | ഉയർന്ന വ്യാപ്തം, ഭാരം കൂടിയത്, വിലയ്ക്ക് അനുയോജ്യമായ സാധനങ്ങൾ | അടിയന്തര സാധനങ്ങൾ, ഉയർന്ന മൂല്യമുള്ള സാധനങ്ങൾ, സ്റ്റോക്ക് തീർന്നു പോകൽ തടയൽ |
| സെൻസിറ്റിവിറ്റി | ഷെഡ്യൂൾ വ്യതിയാനത്തോട് കൂടുതൽ സെൻസിറ്റീവ് | ശേഷി, പീക്ക് വിലനിർണ്ണയം എന്നിവയോട് കൂടുതൽ സെൻസിറ്റീവ് |
| ബജറ്റ് പ്രവചനക്ഷമത (CNY-ക്ക് മുമ്പ്) | ബുക്കിംഗ് വൈകിയാൽ മിതമായതോ താഴ്ന്നതോ ആയിരിക്കും | വൈകി ബുക്ക് ചെയ്താൽ കുറഞ്ഞ നിരക്കാണ്, നേരത്തെ അലോക്കേഷൻ നൽകുന്നതോടെ മെച്ചപ്പെടും. |
വിജയിയെ തിരഞ്ഞെടുക്കുക എന്നതല്ല ഈ പട്ടികയുടെ ലക്ഷ്യം. നിങ്ങൾ വിൽക്കുന്ന ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ മിശ്രിതവും അവ വിൽക്കുമ്പോൾ നിങ്ങൾ ഇഷ്ടപ്പെടുന്ന ബുദ്ധിമുട്ടിനെ സ്വാധീനിക്കുമെന്ന് ഇത് കാണിക്കുന്നു: ഉയർന്ന ഷിപ്പിംഗ് ചെലവുകൾ അല്ലെങ്കിൽ സ്റ്റോക്ക് തീർന്നുപോകാനുള്ള വലിയ അപകടം.
ഇറക്കുമതിക്കാർക്ക് യഥാർത്ഥത്തിൽ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒരു തീരുമാന മാതൃക
"എന്റെ ബിസിനസ്സിന് ഇപ്പോൾ ഒരു ദിവസത്തിന് എത്ര വിലയുണ്ട്?" എന്ന് ചോദിക്കുന്നതിനുപകരം, "വായുവോ കടലോ ഏതാണ് നല്ലത്?" എന്ന് ചോദിക്കുന്നതിന് പകരം, കൂടുതൽ പ്രായോഗികമായ ഒരു അന്വേഷണം ചോദിക്കുക.
ഉത്തരം "അധികമില്ല" എന്നാണെങ്കിൽ, സമുദ്ര ചരക്ക് ഗതാഗതമാണ് സാധാരണയായി ശരിയായ ചോയ്സ്. ഉത്തരം "ധാരാളം" എന്നാണെങ്കിൽ, വായു ശരിയായ ചോയ്സ് ആയിരിക്കാം, പക്ഷേ വായു വേഗത്തിൽ അവിടെ എത്തുന്നുവെന്ന് മാത്രമല്ല, നിങ്ങളുടെ സമയപരിധി പാലിക്കാൻ ആവശ്യമായ ഉറപ്പും നൽകുന്നുണ്ടെന്ന് നിങ്ങൾ ഉറപ്പാക്കേണ്ടതുണ്ട്.
സാധാരണയായി ഫലം നിർണ്ണയിക്കുന്ന നാല് കാര്യങ്ങളുണ്ട്:
ടൈം ബഫർ: നിങ്ങളുടെ സാധനങ്ങൾ യാഥാർത്ഥ്യബോധത്തോടെ ഷിപ്പ് ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന തീയതിക്കും അവ വിൽപ്പനയ്ക്ക് തയ്യാറാകണമെന്ന് നിങ്ങൾ ആവശ്യപ്പെടുന്ന തീയതിക്കും ഇടയിലുള്ള ദിവസങ്ങളുടെ എണ്ണം.
മാർജിൻ അപകടസാധ്യത: നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമുള്ള ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ലഭിച്ചില്ലെങ്കിൽ നഷ്ടപ്പെടുന്ന പണം, ഇതിൽ വിൽപ്പന നഷ്ടവും പ്ലാറ്റ്ഫോമിൽ നിന്നുള്ള പിഴകളും ഉൾപ്പെടുന്നു.
ഇൻവെന്ററി സ്ഥാനം: നിങ്ങളുടെ വിൽപ്പന വിൻഡോ നഷ്ടപ്പെടുത്താതെ കാലതാമസം മറികടക്കാൻ ആവശ്യമായ സുരക്ഷാ സ്റ്റോക്ക് നിങ്ങളുടെ പക്കലുണ്ടോ?
ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ മൂല്യ-ഭാര അനുപാതം: വിമാന ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിന്റെ ചെലവ് ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ മൂല്യത്തെയും ലാഭ മാർജിനെയും അപേക്ഷിച്ച് കുറവാണെങ്കിൽ.
നിരവധി ഘടകങ്ങൾ പരസ്പരവിരുദ്ധമായ ദിശകളിലേക്ക് വിരൽ ചൂണ്ടുമ്പോൾ, ഒരു സമ്മിശ്ര തന്ത്രമാണ് സാധാരണയായി ഏറ്റവും നല്ല തിരഞ്ഞെടുപ്പ്.
CNY-ക്ക് മുമ്പ് സമുദ്ര ചരക്ക് മികച്ച തിരഞ്ഞെടുപ്പാകുമ്പോൾ
മിക്ക ഇറക്കുമതിക്കാർക്കും, കടൽ ചരക്ക് തന്നെയാണ് ഏറ്റവും നല്ല തിരഞ്ഞെടുപ്പ്, പ്രത്യേകിച്ചും കാലാവസ്ഥയിലെ മാറ്റങ്ങൾ കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ നിങ്ങൾ മുൻകൂട്ടി ആസൂത്രണം ചെയ്യുകയാണെങ്കിൽ. നിങ്ങളുടെ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ഒരു പ്രത്യേക പ്രമോഷണൽ ആഴ്ചയുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിട്ടില്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങളുടെ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ സ്ഥിരമായി വിൽക്കുന്നവരാണെങ്കിൽ, നിങ്ങളുടെ ലാഭവും ലാൻഡ് ചെലവുകളും സ്ഥിരമായി നിലനിർത്താൻ സമുദ്ര ചരക്ക് സഹായിക്കും, കൂടാതെ നിങ്ങൾക്ക് മുൻകൂട്ടി നിങ്ങളുടെ ഇൻവെന്ററി നിർമ്മിക്കാനും കഴിയും.
വലുതോ ഭാരമുള്ളതോ ആയ ഇനങ്ങൾക്കും ഇത് നന്നായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. കാലതാമസം സ്ഥാപനത്തെ വലിയ തോതിൽ ബാധിച്ചില്ലെങ്കിൽ, ഫർണിച്ചർ, നിർമ്മാണ സാമഗ്രികൾ, ചില വീട്ടുപകരണങ്ങൾ, നിരവധി വ്യാവസായിക ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്ക് വിമാന ചരക്ക് ചെലവുകൾ കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല.
പ്രവർത്തന ലാളിത്യമാണ് സമുദ്ര ചരക്ക് മികച്ചതാകാനുള്ള മറ്റൊരു കാരണം. നിങ്ങൾ പതിവായി ധാരാളം സാധനങ്ങൾ ഷിപ്പ് ചെയ്യുകയാണെങ്കിൽ, പ്രവചനാതീതമായ വെയർഹൗസ് റിസീവിംഗ്, അൺലോഡിംഗ് കണ്ടെയ്നറുകൾ, കൂടാതെ FCL എന്നിവയുമായി നന്നായി പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയും. വെയർഹൗസിംഗ് അടുത്ത ഷിപ്പ്മെന്റിനുള്ള ഇനങ്ങൾ. CNY ഒരു പ്രതിസന്ധിയല്ല, മറിച്ച് ഒരു ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്ത സീസണൽ മാറ്റമാകുന്ന തരത്തിൽ നിങ്ങളുടെ ഇറക്കുമതികൾ ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയും.
എന്നിരുന്നാലും, സമുദ്ര ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിന് അച്ചടക്കം ആവശ്യമാണ്. നിങ്ങൾ വളരെ നേരം കാത്തിരുന്നാൽ, താഴ്ന്ന നിലവാരത്തിലുള്ള ആത്മവിശ്വാസം നിങ്ങൾക്ക് ലഭിക്കുമെന്ന് നിങ്ങൾ കരുതിയതിനേക്കാൾ കൂടുതൽ ചിലവിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം. ചരക്ക് ബിൽ കൂടുതൽ പോകുന്നതുകൊണ്ടല്ല, മറിച്ച് കാത്തിരിപ്പ് ചെലവ് വേഗത്തിൽ വർദ്ധിക്കുന്നതുകൊണ്ടാണ് ഇത് സംഭവിക്കുന്നത്.
എയർ ഫ്രൈറ്റ് പണം നൽകേണ്ട സമയത്ത്
വിമാനയാത്രയുടെ ചെലവിനേക്കാൾ കൂടുതൽ സമയം വൈകുന്നതിന്റെ ചെലവ് കൂടുതലാണെങ്കിൽ, വിമാന ചരക്ക് ഗതാഗതം അർത്ഥവത്താണ്. സാധാരണയായി മൂന്ന് വ്യത്യസ്ത സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഇത് സംഭവിക്കാറുണ്ട്.
ഉയർന്ന മാർജിനുകളുള്ളതും വേഗത്തിൽ നീങ്ങുന്നതുമായ ഉൽപ്പന്നങ്ങളാണ് ആദ്യ തരം. ഉയർന്ന ഡിമാൻഡ് ഉള്ള സമയത്ത് നിങ്ങളുടെ സ്റ്റോക്ക് തീർന്നാൽ, വായു നിങ്ങളുടെ വിൽപ്പനയും ഉപഭോക്തൃ വിശ്വാസവും സംരക്ഷിക്കാൻ സഹായിക്കും. റാങ്കിംഗ് ആക്കം ആശ്രയിക്കുന്ന സൗന്ദര്യവർദ്ധക ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ, ചൂടുള്ള സീസണൽ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ, ഇ-കൊമേഴ്സ് SKU-കൾ എന്നിവയിൽ ഇത് പലപ്പോഴും സംഭവിക്കാറുണ്ട്.
രണ്ടാമത്തെ സാഹചര്യം, ലോഞ്ചുകളും പ്രതിബദ്ധതകളും വേഗത്തിൽ നടക്കേണ്ടിവരുമ്പോഴാണ്. നിങ്ങൾ ഒരു ഓസ്ട്രേലിയൻ സ്റ്റോറിന് ഒരു ഡെലിവറി വിൻഡോ വാഗ്ദാനം ചെയ്തിട്ടുണ്ടെങ്കിലോ നിങ്ങളുടെ മാർക്കറ്റിംഗ് കലണ്ടർ ഒരു പ്രത്യേക ആഴ്ചയുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലോ, നിങ്ങളുടെ പ്രശസ്തിക്കുണ്ടാകുന്ന നാശനഷ്ടവും ആ വിൻഡോ നഷ്ടപ്പെടുത്തുന്നതിന്റെ നിയമപരമായ പ്രത്യാഘാതങ്ങളും ഷിപ്പിംഗ് ചെലവിനേക്കാൾ മോശമായിരിക്കും.
മൂന്നാമത്തെ സാഹചര്യം ഉൽപ്പാദനത്തെക്കുറിച്ച് അനിശ്ചിതത്വം നിലനിൽക്കുമ്പോഴാണ്. ഉൽപ്പാദനം കൃത്യസമയത്ത് പൂർത്തിയാകുമെന്ന് നിങ്ങൾക്ക് പൂർണ്ണമായും വിശ്വാസമില്ലെങ്കിൽ, വിമാന ചരക്ക് ഒരു ബാക്കപ്പ് പ്ലാനായിരിക്കാം. വിൽപ്പന സുഗമമായി നടക്കുന്നതിന് നിങ്ങൾക്ക് ആദ്യ ബാച്ച് വിമാനമാർഗം അയയ്ക്കാം, തുടർന്ന് വലിയ സ്റ്റോക്ക് കടൽ വഴി അയയ്ക്കാം.
പക്ഷേ വായു ഒരു മാന്ത്രിക വടിയല്ല. CNY-ക്ക് മുമ്പ്, ഗതാഗത സമയമല്ല, സ്ഥലമാണ് ഏറ്റവും വലിയ അപകടസാധ്യത. നിങ്ങൾക്ക് പറക്കാൻ താൽപ്പര്യമുണ്ടെങ്കിൽ, നിങ്ങളുടെ സ്ഥലം നേരത്തെ ബുക്ക് ചെയ്യണം, നിങ്ങളുടെ രേഖകൾ തയ്യാറാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക, അവസാന നിമിഷം കൂടുതൽ ചിലവ് വരുത്തുന്ന മാറ്റങ്ങൾ ഒഴിവാക്കുക.
ഹൈബ്രിഡ് തന്ത്രം: കടൽ വഴിയുള്ള കപ്പൽ, വായു വഴിയുള്ള രക്ഷാപ്രവർത്തനം.
പരിചയസമ്പന്നരായ പല ഇറക്കുമതിക്കാരും കടലിനെയും വായുവിനെയും വെവ്വേറെ കാര്യങ്ങളായി കാണുന്നില്ല. പകരം, സമുദ്ര ചരക്ക് മിക്ക സാധനങ്ങളും ന്യായമായ വിലയ്ക്ക് കൊണ്ടുപോകുകയും വിതരണ ശൃംഖല തുറന്നിരിക്കുന്നതായി ഉറപ്പാക്കുന്ന ഒരു ചെറിയ ഭാഗത്തിന് മാത്രമേ വ്യോമ ചരക്ക് ഉപയോഗിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന ഒരു പദ്ധതി അവർ കൊണ്ടുവരുന്നു.
നിങ്ങളുടെ സ്ഥാപനത്തിന് ഏതൊക്കെ SKU-കൾ അല്ലെങ്കിൽ ഭാഗങ്ങൾ ശരിക്കും പ്രധാനമാണെന്ന് നിങ്ങൾക്കറിയുമ്പോൾ, ഈ രീതി നന്നായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. നിങ്ങളുടെ മുഴുവൻ ശേഖരവും കടൽ വഴി നീങ്ങുമ്പോൾ, ഏറ്റവും കൂടുതൽ വിറ്റഴിക്കപ്പെടുന്ന ഇനങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ അന്തിമ അസംബ്ലി നിർത്തുന്ന ഭാഗങ്ങൾ വായുവിലൂടെ അയയ്ക്കാൻ നിങ്ങൾക്ക് കഴിയും.
യഥാർത്ഥ ജീവിതത്തിൽ, ഒരു ഹൈബ്രിഡ് പ്ലാൻ ഒരു ഭ്രാന്തൻ സീസണിൽ നിങ്ങളുടെ എല്ലാ മുട്ടകളും ഒരു കൊട്ടയിൽ ഇടുന്നതിനേക്കാൾ സ്ഥിരതയുള്ളതായി തോന്നും. നിങ്ങൾക്ക് എടുക്കാൻ കഴിയുന്ന ഏറ്റവും ചെലവേറിയ തീരുമാനം, പരിഭ്രാന്തിയിൽ എല്ലാം കാറ്റിൽ പറത്തുക എന്നതിൽ നിന്ന് ഇത് നിങ്ങളെ തടയുന്നു.
70–90% സാധനങ്ങളും കടൽ വഴിയും 10–30% വിമാനമാർഗ്ഗവും അയയ്ക്കുന്നത് ഒരു ജനപ്രിയ രീതിയാണ്, എന്നാൽ ശരിയായ അനുപാതം നിങ്ങൾക്ക് എത്രമാത്രം ആവശ്യമുണ്ട്, എത്ര സ്റ്റോക്ക് ഉണ്ട് എന്നതിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.
LCL vs FCL: ഒരു പ്രധാന കടൽ ചരക്ക് ഉപ-തീരുമാനം
കടൽ മാർഗമാണ് നിങ്ങൾ പോകുന്നതെങ്കിൽ, അടുത്തതായി ചിന്തിക്കേണ്ടത് FCL അല്ലെങ്കിൽ LCL ഷിപ്പ് ചെയ്യണോ എന്നതാണ്. ഇത് CNY-ക്ക് മുമ്പുള്ള ചെലവിനെയും ഷെഡ്യൂളിംഗിനെയും ബാധിച്ചേക്കാം.
കാര്യങ്ങൾ കൂടുതൽ വ്യക്തമായി നിയന്ത്രിക്കാൻ FCL പലപ്പോഴും നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു. നിങ്ങളുടെ ചരക്ക് ഒരു കണ്ടെയ്നറിൽ അടച്ചിരിക്കും. കപ്പലുകളുടെ സമയക്രമങ്ങളും തുറമുഖങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനങ്ങളും നിങ്ങൾ ഇപ്പോഴും പാലിക്കേണ്ടതുണ്ട്, പക്ഷേ കൂടുതൽ സമയമെടുക്കുന്ന ഏകീകരണത്തിന്റെയും ഡീകൺസോളിഡേഷന്റെയും ഘട്ടങ്ങളിലൂടെ നിങ്ങൾ കടന്നുപോകേണ്ടതില്ല. നിങ്ങൾക്ക് മതിയായ അളവ് ഉണ്ടെങ്കിൽ FCL ഒരു യൂണിറ്റിന് വിലകുറഞ്ഞതും കൂടുതൽ വിശ്വസനീയവുമാകും.
കുറഞ്ഞ തുകകൾക്ക് LCL കൂടുതൽ അനുയോജ്യമാകും, പക്ഷേ ഇത് കൂടുതൽ ടച്ച്പോയിന്റുകൾ ചേർക്കുന്നു. നിങ്ങൾ കാർഗോ ഏകീകരിക്കുകയും ലോഡ് ചെയ്യുകയും ചിലപ്പോൾ ഏകീകരിക്കുകയും വേണം, ചിലപ്പോൾ നിങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുത്ത സമയവുമായി എല്ലായ്പ്പോഴും പൊരുത്തപ്പെടാത്ത പങ്കിട്ട ഷെഡ്യൂളുകളിൽ ഇത് ചെയ്യേണ്ടിവരും. തിരക്കേറിയ സമയങ്ങളിൽ, ആ ഏകീകരണ സമയങ്ങൾ കൂടുതൽ നീണ്ടുനിൽക്കും.
LCL തെറ്റല്ല; കട്ട്ഓഫുകൾ, പേപ്പർവർക്കുകളുടെ തയ്യാറെടുപ്പ്, ന്യായമായ യാത്രാ സമയങ്ങൾ എന്നിവയിൽ കൂടുതൽ ശ്രദ്ധ ആവശ്യമാണ്.
മൊത്തം ലീഡ് സമയം മനസ്സിലാക്കൽ: വാതിൽ മുതൽ വാതിൽ വരെയുള്ള യാത്ര വെറും ഗതാഗതമല്ല.
ഇറക്കുമതിക്കാർ പലപ്പോഴും കപ്പലോട്ടത്തെക്കുറിച്ചോ പറക്കൽ സമയത്തെക്കുറിച്ചോ ചിന്തിക്കാറുണ്ട്, എന്നാൽ വ്യക്തമല്ലാത്ത കാലതാമസങ്ങൾ സാധാരണയായി കരയിലാണ് സംഭവിക്കുന്നത്. ഈ നടപടികൾ CNY-ക്ക് മുമ്പ് നിങ്ങളുടെ പദ്ധതിയെ മെച്ചപ്പെടുത്തുകയോ നശിപ്പിക്കുകയോ ചെയ്തേക്കാം.
ആവശ്യത്തിന് ഡ്രൈവർമാരില്ലെങ്കിലോ വെയർഹൗസുകൾ നിറഞ്ഞിരിക്കുമ്പോഴോ, ഫാക്ടറിയിൽ നിന്ന് തുറമുഖത്തേക്കോ വിമാനത്താവളത്തിലേക്കോ ട്രക്കുകൾ പോകാൻ കൂടുതൽ സമയമെടുത്തേക്കാം. നിങ്ങളുടെ പേപ്പർവർക്കുകൾ പൂർത്തിയായിട്ടില്ലെങ്കിലോ കൂടുതൽ പരിശോധനകൾ ഉണ്ടെങ്കിലോ, കസ്റ്റംസ് വഴി നിങ്ങളുടെ കയറ്റുമതി ലഭിക്കാൻ കൂടുതൽ സമയമെടുത്തേക്കാം. നിങ്ങൾ ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്ത് എത്തുമ്പോൾ, ഓസ്ട്രേലിയൻ ഇറക്കുമതി ക്ലിയറൻസും ബയോസെക്യൂരിറ്റി നിയന്ത്രണങ്ങളും കൂടുതൽ സമയമെടുത്തേക്കാം, അത് സാധനങ്ങളുടെ തരത്തെയും അവ എത്രത്തോളം പാലിക്കാൻ തയ്യാറാണ് എന്നതിനെയും ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.
വെയർഹൗസിൽ നിന്ന് സാധനങ്ങൾ സ്വീകരിക്കുന്നതും അവസാന മൈൽ വരെ എത്തിക്കുന്നതും പ്രധാനമാണ്. കണ്ടെയ്നർ സ്വീകരിക്കാൻ നിങ്ങൾക്ക് ഇപ്പോഴും ഒരു സ്ഥലവും അത് അവിടെ എത്തിയാലും അത് ഇറക്കാൻ ആളുകളും ആവശ്യമാണ്. നിങ്ങളുടെ ഓൺലൈൻ സ്റ്റോർ ഒരു മൂന്നാം കക്ഷി ലോജിസ്റ്റിക്സ് കമ്പനിയെ ആശ്രയിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് പീക്ക് റിസീവിംഗ് ബാക്ക്ലോഗുകൾ നേരിടേണ്ടി വന്നേക്കാം.
പ്രാഥമിക ഗതാഗത ഘട്ടം മാത്രമല്ല, എല്ലാ കൈമാറ്റങ്ങളും കാണിക്കുന്ന ഒരു ടൈംലൈൻ നിർമ്മിച്ചുകൊണ്ട് നിങ്ങൾക്ക് കാര്യങ്ങൾ കൂടുതൽ പ്രവചനാതീതമാക്കാൻ കഴിയും.
ഇറക്കുമതിക്കാർക്കുള്ള ചെലവ്-സമയ സാഹചര്യങ്ങൾ
സാധാരണ ബിസിനസ്സ് സാഹചര്യങ്ങളെ ആശ്രയിച്ച് ഇറക്കുമതിക്കാർക്ക് എങ്ങനെ മോഡുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കാമെന്ന് താഴെയുള്ള പട്ടിക കാണിക്കുന്നു. ഇവ നിയമങ്ങളല്ല, പക്ഷേ സാധാരണയായി സത്യമായ പാറ്റേണുകളാണ്.
| സാഹചര്യം | ബിസിനസ്സിൽ വൈകുന്നതിന്റെ അപകടസാധ്യത | ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന സമീപനം | എന്തുകൊണ്ട് |
|---|---|---|---|
| പതിവ് നികത്തൽ, സ്ഥിരമായ ആവശ്യം | കുറഞ്ഞ മുതൽ ഇടത്തരം വരെ | സമുദ്ര ചരക്ക് (വ്യാപ്തം അനുവദിക്കുമെങ്കിൽ FCL) | ചെലവ് കുറയ്ക്കുകയും ലാഭം ലാഭിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു |
| കുറഞ്ഞ ഇൻവെന്ററിയിൽ ഉയർന്ന മാർജിൻ ഉള്ള വേഗത്തിലുള്ള വിൽപ്പനക്കാരൻ | ഉയര്ന്ന | എയർ ഫ്രൈറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ ഹൈബ്രിഡ് | സ്റ്റോക്ക്ഔട്ട് ചെലവ് ചരക്ക് പ്രീമിയത്തേക്കാൾ കൂടുതലാണ് |
| നിശ്ചിത തീയതിയോടെ പുതിയ ഉൽപ്പന്ന ലോഞ്ച് | വളരെ ഉയർന്നതാണ് | ആദ്യ ബാച്ചിന് വിമാന ചരക്ക്, വീണ്ടും നിറയ്ക്കാൻ സമുദ്രം | ചെലവ് നിയന്ത്രിക്കുന്നതിനൊപ്പം വിക്ഷേപണം സംരക്ഷിക്കുന്നു. |
| കുറഞ്ഞ മൂല്യമുള്ള വമ്പിച്ച സാധനങ്ങൾ | മീഡിയം | സമുദ്ര ചരക്ക് | വിമാന ചെലവ് ലാഭം നശിപ്പിക്കുന്നു |
| കുറച്ച് "ഹീറോ" ഇനങ്ങൾ ഉള്ള മൾട്ടി-എസ്കെയു ശേഖരം | ചില SKU-കൾക്ക് ഉയർന്നത് | ഹൈബ്രിഡ് | ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ഇനങ്ങളിൽ എയർ ബജറ്റ് കേന്ദ്രീകരിക്കുക. |
ഈ രീതിയുടെ ഏറ്റവും മികച്ച കാര്യം, അത് വെറും ദിവസങ്ങൾക്ക് മാത്രമല്ല, "വൈകി" എന്നതിന് ഒരു ഡോളർ മൂല്യം നൽകാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു എന്നതാണ്.
മോഡുകൾ മാറ്റാതെ തന്നെ ഫലങ്ങൾ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനുള്ള പ്രായോഗിക നുറുങ്ങുകൾ
ചിലപ്പോൾ അനുയോജ്യമായ "മോഡ് തീരുമാനം" കടലിൽ നിന്ന് വായുവിലേക്ക് പോകുകയല്ല, മറിച്ച് ഒഴിവാക്കാവുന്ന കാലതാമസങ്ങൾ ഒഴിവാക്കുക എന്നതാണ്.
മുൻകൂട്ടി ബുക്ക് ചെയ്യുന്നതും ഷെഡ്യൂളുകൾ പൂട്ടുന്നതും ചരക്ക് നീക്കം ചെയ്യാനുള്ള സാധ്യത കുറയ്ക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു. രേഖകൾ കൃത്യമാണെന്നും ലഭ്യമാണെന്നും ഉറപ്പാക്കുന്നത് കസ്റ്റംസിലെ കാലതാമസം ഒഴിവാക്കാൻ സഹായിക്കും. പാക്കേജിംഗിനും ലേബലിംഗിനുമുള്ള നിയമങ്ങൾ പാലിക്കുന്നത് പരിശോധനയ്ക്കുള്ള സാധ്യത കുറയ്ക്കും. നിങ്ങളുടെ വിതരണക്കാരന്റെ പിക്ക്അപ്പ് സമയങ്ങൾ വെയർഹൗസ് കട്ട്ഓഫുകളുമായി ഏകോപിപ്പിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ചരക്ക് തുറമുഖത്ത് എത്തുന്നതിന് മുമ്പുതന്നെ കാലതാമസത്തിന് കാരണമാകുന്ന അവസാന നിമിഷ തിരക്കുകൾ നിങ്ങൾക്ക് ഒഴിവാക്കാം.
കടൽ വഴിയാണ് നിങ്ങൾ ഷിപ്പിംഗ് നടത്തുന്നതെങ്കിൽ, ട്രാൻസ്ഷിപ്പ്മെന്റുകൾ കുറവുള്ള റൂട്ടുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുക, കടലാസിൽ കപ്പലോട്ട സമയം അൽപ്പം കൂടുതലാണെന്ന് തോന്നിയാലും അപകടസാധ്യത കുറയ്ക്കാൻ കഴിയും. നിങ്ങൾ വിമാനത്തിലാണ് കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്നതെങ്കിൽ, ഒരു ചെറിയ ബഫർ ഉണ്ടാക്കി കട്ട് ഓഫ് സമയത്തിന് മുമ്പ് നിങ്ങളുടെ കാർഗോ തയ്യാറാക്കുന്നത് ലഭ്യമായ വിമാനങ്ങളിൽ കയറാൻ നിങ്ങളെ സഹായിക്കും, പകരം അവ നഷ്ടപ്പെടുകയും പിന്നീട് കൂടുതൽ പണം നൽകേണ്ടിവരികയും ചെയ്യും.
കേൾക്കുമ്പോൾ എളുപ്പമാണെന്ന് തോന്നുമെങ്കിലും, CNY-ക്ക് മുമ്പ്, ഇവ സാധാരണയായി ശാന്തരായ ഇറക്കുമതിക്കാരെ, സംഭവത്തിന് ശേഷം ഉത്തരങ്ങൾ തേടുന്നവരിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തരാക്കുന്നു.
പണമൊഴുക്കും ഇൻവെന്ററിയും കൈകാര്യം ചെയ്യൽ: മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന മാനം
ഒരു ചരക്ക് ഉദ്ധരണിയിൽ ദൃശ്യമാകാത്ത മറ്റൊരു വിട്ടുവീഴ്ചയുണ്ട്: പണമൊഴുക്ക്. സമുദ്ര ചരക്ക് കൂടുതൽ നേരം ഇൻവെന്ററികൾ സൂക്ഷിക്കുന്നു. വിമാന ചരക്ക് ചെലവ് കൂടുതലാണ്, പക്ഷേ നിങ്ങളുടെ പണം ഗതാഗതത്തിലിരിക്കുന്ന സമയം ഇത് കുറച്ചേക്കാം, നിങ്ങൾ ഒരു ഇടുങ്ങിയ കപ്പൽ യാത്രക്കാരനാണെങ്കിൽ ഇത് പ്രധാനമാണ്.
ചില സ്ഥാപനങ്ങൾക്ക്, വായുവിനുവേണ്ടി കൂടുതൽ ചെലവഴിക്കുന്നത് നിങ്ങളെ വേഗത്തിൽ വിൽക്കാനും വേഗത്തിൽ വീണ്ടും നിക്ഷേപിക്കാനും സഹായിക്കുമെങ്കിൽ, അത് യഥാർത്ഥത്തിൽ പണമൊഴുക്കിന് ഗുണം ചെയ്യും. ചില ആളുകൾക്ക്, ചരക്ക് പ്രീമിയം വളരെ കൂടുതലാണ്, സമുദ്രം ഇപ്പോഴും പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഒരേയൊരു തിരഞ്ഞെടുപ്പാണ്.
നിങ്ങളുടെ സ്ഥാപനം കാഷ്, മാർജിൻ അല്ലെങ്കിൽ മാർക്കറ്റ് സമയം എന്നിവയാൽ പരിമിതപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ടോ എന്നതിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കും ഏറ്റവും മികച്ച തിരഞ്ഞെടുപ്പ്. CNY-ക്ക് മുമ്പ്, അത്തരം പരിധികൾ പലപ്പോഴും ഒരേ സമയം കൂടുതൽ കർശനമാകും, അതുകൊണ്ടാണ് മുൻകൂട്ടി ആസൂത്രണം ചെയ്യേണ്ടത് വളരെ പ്രധാനമായത്.
തീരുമാനം
CNY-ക്ക് മുമ്പ് ചൈനയിൽ നിന്ന് ഓസ്ട്രേലിയയിലേക്ക് ഷിപ്പിംഗ് നടത്തുന്നത് ചെലവ്, വേഗത, വിശ്വാസ്യത എന്നിവ തമ്മിലുള്ള സന്തുലിതാവസ്ഥയെക്കുറിച്ചുള്ള ഒരു പ്രവൃത്തിയാണ്. സമുദ്ര ചരക്ക് സാധാരണയായി ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ യൂണിറ്റ് ചെലവാണ്, സീസണുകളിൽ ആവശ്യകതയിലെ മാറ്റങ്ങൾ കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ നിങ്ങൾക്ക് മതിയായ ഇടമുണ്ടെങ്കിൽ അത് ഒരു നല്ല തിരഞ്ഞെടുപ്പാണ്. വിമാന ചരക്ക് വേഗതയേറിയതാണ്, കൂടാതെ സമയപരിധി കർശനമായിരിക്കുമ്പോൾ വരുമാനം സംരക്ഷിക്കാൻ കഴിയും, എന്നാൽ ഇതിന് പീക്ക്-സീസൺ വിലനിർണ്ണയവും ശേഷി അപകടസാധ്യതയുമുണ്ട്. ഒരു ഹൈബ്രിഡ് പ്ലാൻ പലപ്പോഴും പോകാനുള്ള ഏറ്റവും നല്ല മാർഗമാണ്: ചെലവ് കുറയ്ക്കാൻ മിക്ക സാധനങ്ങളും കടൽ വഴി കൈമാറുക, സ്റ്റോക്ക് ലെവലുകൾ ഉയർന്ന നിലയിൽ നിലനിർത്തുന്നതോ പ്രധാനപ്പെട്ട വിൽപ്പന വിൻഡോകൾ സംരക്ഷിക്കുന്നതോ ആയ SKU-കൾക്ക് മാത്രം വായു ഉപയോഗിക്കുക.
വീടുതോറും പോയി നിങ്ങളുടെ സമയക്രമം ആസൂത്രണം ചെയ്യുന്നതിലൂടെയും, വൈകിയാൽ നിങ്ങൾക്ക് എത്രത്തോളം ലാഭം നഷ്ടപ്പെടുമെന്ന് കണക്കാക്കുന്നതിലൂടെയും, നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമാണെന്ന് കരുതുന്നതിലും കൂടുതൽ ശേഷിക്കായി തയ്യാറെടുക്കുന്നതിലൂടെയും നിങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ ആത്മവിശ്വാസത്തോടെ ഈ ഓപ്ഷൻ നടപ്പിലാക്കാൻ കഴിയും. CNY-ക്ക് മുമ്പ് അവസാന നിമിഷം ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ നിരക്ക് കണ്ടെത്തുന്ന കമ്പനികൾ സാധാരണയായി വിജയിക്കാറില്ല. ആശ്ചര്യങ്ങളെ നേരിടാൻ കഴിയുന്ന ഒരു ഷിപ്പിംഗ് പ്ലാൻ കൊണ്ടുവരുന്നത് അവരാണ്.
പതിവ്
ചോദ്യം: കടൽ ചരക്ക് ഉപയോഗിക്കാൻ ഞാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, CNY-ക്ക് മുമ്പ് എത്ര നേരത്തെ ഞാൻ ഓസ്ട്രേലിയയിലേക്ക് ഷിപ്പ് ചെയ്യണം?
എ: ചരക്ക് കപ്പൽ കയറുകയോ കട്ട്ഓഫുകളിൽ കാലതാമസം നേരിടുകയോ ചെയ്താൽ നിങ്ങൾക്ക് അധിക സമയം ലഭിക്കുന്ന തരത്തിൽ നേരത്തെ അയയ്ക്കുക. പല ഇറക്കുമതിക്കാർക്കും, ദിവസങ്ങൾക്ക് പകരം ആഴ്ചകൾ എടുക്കുന്ന ഒരു ഡോർ-ടു-ഡോർ സമയപരിധി ആസൂത്രണം ചെയ്യുക, അവസാന നിമിഷം ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്യാതിരിക്കുക, ഇത് നിങ്ങളുടെ ബദലുകൾ പരിമിതപ്പെടുത്തുന്നു.
ചോദ്യം: CNY-ക്ക് മുമ്പുള്ള തിരക്കിനിടയിൽ വിമാന ചരക്ക് എപ്പോഴും വിശ്വസനീയമാണോ?
എ: വിമാന യാത്ര വേഗത്തിലാണ്, പക്ഷേ എല്ലായ്പ്പോഴും അങ്ങനെ സംഭവിക്കണമെന്നില്ല. CNY-ക്ക് മുമ്പ് സ്ഥല ലഭ്യത ഒരു വലിയ പ്രശ്നമാകാം. വിമാനങ്ങൾ തിരക്കേറിയതാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ സ്ഥലം ബുക്ക് ചെയ്യുകയും നിങ്ങളുടെ കാർഗോയും പേപ്പർ വർക്കുകളും മുൻകൂട്ടി തയ്യാറാക്കുകയും ചെയ്തില്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങളുടെ ഷിപ്പ്മെന്റ് എത്തിച്ചേരാൻ ആസൂത്രണം ചെയ്തതിലും കൂടുതൽ സമയമെടുത്തേക്കാം.
ചോദ്യം: ഓസ്ട്രേലിയയിലേക്ക് ഷിപ്പിംഗ് ചെയ്യുമ്പോൾ സമുദ്ര ചരക്കിന് ഞാൻ LCL അല്ലെങ്കിൽ FCL തിരഞ്ഞെടുക്കണോ?
A: നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യത്തിന് വോളിയം ഉണ്ടെങ്കിൽ, FCL സാധാരണയായി നിങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ നിയന്ത്രണവും കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കുറച്ച് ഘട്ടങ്ങളും നൽകുന്നു. ചെറിയ ഷിപ്പ്മെന്റുകൾക്ക് LCL നല്ലതാണ്, പക്ഷേ അത് ഏകീകരിക്കാനും ഡീകൺസോളിഡേറ്റ് ചെയ്യാനും കൂടുതൽ സമയമെടുക്കും, തിരക്കേറിയ സമയങ്ങളിൽ ഇത് കൂടുതൽ പ്രധാനമായേക്കാം.
ചോദ്യം: എനിക്ക് ധാരാളം SKU-കൾ ഉണ്ടെങ്കിലും എന്റെ വിൽപ്പനയുടെ ഭൂരിഭാഗവും വളരെ കുറച്ച് മാത്രമേ നയിക്കുന്നുള്ളൂവെങ്കിൽ ഏറ്റവും നല്ല തന്ത്രം എന്താണ്?
എ: ഒരു ഹൈബ്രിഡ് പ്ലാൻ സാധാരണയായി ഏറ്റവും വിലകുറഞ്ഞ ഓപ്ഷനാണ്. നിങ്ങളുടെ സ്റ്റോക്ക് തീർന്നുപോകുന്നത് ഒഴിവാക്കുന്നതിനും ഏറ്റവും തിരക്കേറിയ സമയങ്ങളിൽ നിങ്ങളുടെ വരുമാനം സുരക്ഷിതമാക്കുന്നതിനും ബൾക്ക് ശേഖരം കടൽ വഴി അയയ്ക്കുക, നിങ്ങളുടെ ഏറ്റവും കൂടുതൽ വിറ്റഴിക്കപ്പെടുന്ന SKU-കൾ അല്ലെങ്കിൽ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ഭാഗങ്ങൾ വിമാനമാർഗം കൊണ്ടുപോകുക.
ചോദ്യം: ഞാൻ കടൽ ചരക്ക് ഉപയോഗിക്കുന്നത് തുടർന്നാലും കാലതാമസം കുറയ്ക്കാൻ ഒരു ചരക്ക് പങ്കാളിക്ക് എന്നെ സഹായിക്കാനാകുമോ?
എ: അതെ. ഒരു നല്ല ലോജിസ്റ്റിക്സ് ദാതാവിന് കാര്യങ്ങൾ കൂടുതൽ പ്രവചിക്കാൻ കഴിയുന്ന വിധത്തിൽ കാര്യങ്ങൾ മുൻകൂട്ടി ബുക്ക് ചെയ്യൽ, വിതരണക്കാരുമായി മികച്ച ആശയവിനിമയം, ശരിയായ പേപ്പർവർക്കുകൾ, റൂട്ട് പ്ലാനിംഗ്, കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസിൽ സഹായം, വാതിൽ-ടു-ഡോർ ശൃംഖലയിലൂടെയുള്ള കൈമാറ്റങ്ങളുടെ മികച്ച നിയന്ത്രണം എന്നിവ അനുവദിച്ചേക്കാം.
ചോദ്യം: ടോപ്വേ ഷിപ്പിംഗ് ആരാണ്, അവർക്ക് CNY-ക്ക് മുമ്പുള്ള ഷിപ്പ്മെന്റുകളെ എങ്ങനെ പിന്തുണയ്ക്കാനാകും?
എ: ചൈനയിലെ ഷെൻഷെൻ ആസ്ഥാനമായുള്ള ടോപ്വേ ഷിപ്പിംഗ്, 2010 മുതൽ ക്രോസ്-ബോർഡർ ഇ-കൊമേഴ്സ് ലോജിസ്റ്റിക്സ് സൊല്യൂഷനുകളുടെ ഒരു പ്രൊഫഷണൽ ദാതാവാണ്. യുഎസിലും ചൈനയിലും പ്രത്യേക ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ച്, അന്താരാഷ്ട്ര ലോജിസ്റ്റിക്സിലും കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസിലും ഞങ്ങളുടെ സ്ഥാപക ടീമിന് 15 വർഷത്തിലേറെ പരിചയമുണ്ട്. കാര്യങ്ങൾ നീക്കുന്നു. ഫസ്റ്റ്-ലെഗ് ഷിപ്പിംഗ് മുതൽ വിദേശ വെയർഹൗസിംഗ്, കസ്റ്റംസ് പ്രോസസ്സിംഗ്, അവസാന മൈൽ ഡെലിവറി വരെയുള്ള ലോജിസ്റ്റിക് സേവനങ്ങളുടെ പൂർണ്ണ ശ്രേണി ഞങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ഫുൾ-കണ്ടെയ്നർ-ലോഡ് (FCL), കണ്ടെയ്നർ-ലോഡിൽ കുറഞ്ഞ (LCL) ഷിപ്പ്മെന്റുകൾക്ക് വൈവിധ്യമാർന്ന, ചൈനയിൽ നിന്ന് ലോകമെമ്പാടുമുള്ള പ്രധാന തുറമുഖങ്ങളിലേക്ക് സമുദ്ര ചരക്ക് സേവനങ്ങളും ഞങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.
