ചൈനയിൽ നിന്ന് ജർമ്മനിയിലേക്ക് കപ്പൽ അയയ്ക്കുക: EU ഇറക്കുമതി VAT ഉം IOSS ഉം വിശദീകരിച്ചു.

 

 

ഒരു ചൈനീസ് ഫാക്ടറിയിൽ നിർമ്മിച്ച എന്തെങ്കിലും നിങ്ങൾ ഒരു ജർമ്മൻ ഉപഭോക്താവിന് കയറ്റി അയച്ചാൽ, നിങ്ങൾ തീർച്ചയായും അതേ അവസ്ഥയിൽ എത്തും. മൂല്യവർധിത നികുതി പ്രശ്നം പരിഹരിക്കപ്പെടുന്നതുവരെ ജർമ്മൻ കസ്റ്റംസ് പാഴ്സൽ പുറത്തിറക്കില്ല. IOSS, DDP, H7, ആന്തരിക മൂല്യം എന്നീ പദപ്രയോഗങ്ങളാൽ സംരക്ഷിക്കപ്പെട്ട ഒരു അവ്യക്തമായ പ്രക്രിയയായി ഇത് അനുഭവപ്പെടാം, ആഭ്യന്തരമായി മാത്രം വിറ്റ വിൽപ്പനക്കാർക്ക് ഇത് ലളിതമായ ഭാഷയിൽ വിവരിക്കാൻ ആർക്കും കഴിയില്ല. നിയന്ത്രണങ്ങളും വീണ്ടും പരിഷ്കരിച്ചു. 2026 ജൂലൈ 1 മുതൽ, യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ €150 അല്ലെങ്കിൽ അതിൽ താഴെയുള്ള പാഴ്സലുകൾക്കുള്ള ദീർഘകാല കസ്റ്റംസ് നികുതി ഇളവ് നിർത്തലാക്കുകയും 2021 ൽ അവതരിപ്പിച്ച ഇറക്കുമതി വാറ്റിന് പുറമേ ഒരു താൽക്കാലിക ഫ്ലാറ്റ് ഡ്യൂട്ടി നടപ്പിലാക്കുകയും ചെയ്തു. ഷെൻ‌ഷെനിലോ യിവുവിലോ ഉള്ള ഒരു വെയർഹൗസിൽ നിന്ന് പുറപ്പെട്ട് മ്യൂണിക്കിലോ ബെർലിനിലോ ഒരു വാതിൽപ്പടിയിൽ എത്തുന്ന ഒരു ഷിപ്പ്‌മെന്റിന് യഥാർത്ഥത്തിൽ എന്ത് സംഭവിക്കും, IOSS എന്ത് ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, എന്ത് ഉൾക്കൊള്ളുന്നില്ല, 2026 ലെ പരിഷ്കരണം ജർമ്മനിയിലേക്ക് വിൽക്കുന്ന ഏതൊരാൾക്കും ഗണിതശാസ്ത്രത്തെ എങ്ങനെ മാറ്റുന്നു എന്ന് ഈ പുസ്തകത്തിൽ നിങ്ങൾ പഠിക്കും.

എന്തുകൊണ്ടാണ് ജർമ്മനി ഓരോ പാഴ്സലിനെയും ഒരു നികുതി പരിപാടിയായി കണക്കാക്കുന്നത്

യൂറോപ്യൻ യൂണിയന്റെ പൊതു മൂല്യവർധിത നികുതി (വാറ്റ്) നിയമങ്ങൾ ജർമ്മനി പാലിക്കുന്നു. അതായത്, ചൈനയിൽ നിന്ന് ഉൾപ്പെടെ, യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ കസ്റ്റംസ് യൂണിയന് പുറത്തുനിന്ന് ജർമ്മനിയിലേക്ക് വരുന്ന എല്ലാ വാണിജ്യ കയറ്റുമതികളും, ക്ലെയിം ചെയ്ത മൂല്യം പരിഗണിക്കാതെ, ഇറക്കുമതി വാറ്റിന് വിധേയമാണ്. എല്ലായ്‌പ്പോഴും അങ്ങനെയായിരുന്നില്ല. 2021 ജൂലൈ വരെ, €22-ൽ താഴെയുള്ള പാഴ്‌സലുകൾക്ക് വാറ്റ് ഉണ്ടായിരുന്നില്ല, ഇത് കുറഞ്ഞ മൂല്യമുള്ള പ്രഖ്യാപനങ്ങളുടെയും വാണിജ്യ ബില്ലുകളിൽ ഗണ്യമായ ചില വിലകുറവുകളുടെയും ഒരു പ്രളയത്തിന് കാരണമായി. ആ വിടവ് കുറയ്ക്കുന്നതിന്, യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ ഇളവ് ഇല്ലാതാക്കി, പകരം ഇറക്കുമതി വൺ-സ്റ്റോപ്പ് ഷോപ്പ് സംവിധാനം സൃഷ്ടിച്ചു, അങ്ങനെ ഇനം എത്ര വിലകുറഞ്ഞതാണെങ്കിലും, ശൃംഖലയിലെവിടെയെങ്കിലും വാറ്റ് ശേഖരിക്കപ്പെടും.

മിക്ക ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്ന ഉപഭോക്തൃ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്കും സാധാരണ ജർമ്മൻ വാറ്റ് നിരക്ക് 19 ശതമാനമാണ്, ഇത് ഇനങ്ങളുടെ കസ്റ്റംസ് മൂല്യത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ് കണക്കാക്കുന്നത്, സാധാരണയായി നൽകിയ വില, അന്താരാഷ്ട്ര സാധനങ്ങൾ, ജർമ്മൻ അതിർത്തി വരെയുള്ള ഇൻഷുറൻസ് എന്നിവ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. പുസ്തകങ്ങൾ, ചില ഭക്ഷ്യവസ്തുക്കൾ എന്നിവ പോലുള്ള ചില ഉൽപ്പന്ന വിഭാഗങ്ങൾ കുറഞ്ഞ 7 ശതമാനം നിരക്കിന് അർഹത നേടിയിട്ടുണ്ട്, എന്നാൽ ഇലക്ട്രോണിക്സ്, വസ്ത്രങ്ങൾ, വീട്ടുപകരണങ്ങൾ എന്നിവയുൾപ്പെടെ ചൈനീസ് റീട്ടെയിലർമാരിൽ നിന്ന് അയയ്ക്കുന്ന വലിയ അളവിലുള്ള സാധനങ്ങൾ സാധാരണ നികുതിയുടെ പരിധിയിൽ വരും. ജർമ്മൻ ഉപഭോക്താക്കൾ സാധനങ്ങൾ നിരസിക്കുന്നതിനോ ഷോപ്പിംഗ് ബാസ്‌ക്കറ്റുകൾ ഉപേക്ഷിക്കുന്നതിനോ ഉള്ള ഏറ്റവും സാധാരണമായ കാരണങ്ങളിലൊന്ന്, ഡെലിവറിയിൽ അപ്രതീക്ഷിത ചാർജ് നേരിടുമ്പോൾ ചെക്ക്ഔട്ടിൽ ഈ നമ്പർ തെറ്റായി ലഭിക്കുന്നത് മൂലമാണ്.

IOSS യഥാർത്ഥത്തിൽ എന്താണ് ചെയ്യുന്നത്

ഇംപോർട്ട് വൺ-സ്റ്റോപ്പ് ഷോപ്പ്, പലപ്പോഴും IOSS എന്ന് ചുരുക്കിയിരിക്കുന്നു, എല്ലാ EU രാജ്യങ്ങളെയും ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ഒരു ഇലക്ട്രോണിക് ഗേറ്റ്‌വേയാണ് ഇത്. EU ഇതര വിൽപ്പനക്കാരന് ഒരു തവണ മാത്രം രജിസ്റ്റർ ചെയ്യാനും, വിൽപ്പന കേന്ദ്രത്തിൽ നിന്ന് ഉപഭോക്താവിൽ നിന്ന് VAT ശേഖരിക്കാനും, 27 വ്യത്യസ്ത ദേശീയ VAT സംവിധാനങ്ങൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനുപകരം, ഓരോ മാസവും ഒരൊറ്റ EU നികുതി അതോറിറ്റിക്ക് അത് അടയ്ക്കാനും ഇത് അനുവദിക്കുന്നു. അതായത്, ഒരു ചൈനീസ് വിൽപ്പനക്കാരൻ ജർമ്മനിയിലേക്ക് ഷിപ്പ് ചെയ്യുമ്പോൾ, ജർമ്മൻ വാങ്ങുന്നയാൾ ചെക്ക്ഔട്ട് വിലയുടെ ഭാഗമായി 19 ശതമാനം VAT അടയ്ക്കുകയും കൊറിയർ എത്തുമ്പോൾ അധിക ചാർജ് ഈടാക്കുകയും ചെയ്യുന്നില്ല. വിൽപ്പനക്കാരൻ (അല്ലെങ്കിൽ സാധാരണയായി വിൽപ്പനക്കാരന്റെ പേരിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഒരു IOSS ഇടനിലക്കാരൻ) എല്ലാ EU ലക്ഷ്യസ്ഥാനങ്ങളെയും ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ഒരു ഏകീകൃത റിട്ടേൺ ഫയൽ ചെയ്യുന്നു.

IOSS ഓപ്ഷണലാണ്, €150 അല്ലെങ്കിൽ അതിൽ കുറവ് മൂല്യമുള്ള കൺസൈൻമെന്റുകൾക്ക് മാത്രമേ ഇത് ബാധകമാകൂ. IOSS-ൽ രജിസ്റ്റർ ചെയ്യാത്ത വിൽപ്പനക്കാർക്ക് ഇപ്പോഴും ജർമ്മനിയിലേക്ക് ഷിപ്പ് ചെയ്യാൻ കഴിയും, എന്നാൽ ഡെലിവറി സമയത്ത് പോസ്റ്റൽ അല്ലെങ്കിൽ കൊറിയർ ഓപ്പറേറ്റർ നടത്തുന്ന സ്പെഷ്യൽ അറേഞ്ച്മെന്റ് സ്കീം വഴിയോ അല്ലെങ്കിൽ വാങ്ങുന്നയാൾ അല്ലെങ്കിൽ നിയുക്ത കസ്റ്റംസ് ഏജന്റ് പാഴ്സൽ അതിർത്തി വൃത്തിയാക്കുന്നതിന് മുമ്പ് വാറ്റ് അടയ്ക്കുന്ന സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഇറക്കുമതി നടപടിക്രമങ്ങൾ വഴിയോ VAT ശേഖരിക്കും. വാങ്ങുന്നയാളുടെ പേരിൽ VAT മുൻകൂറായി അടയ്ക്കുന്നതിന് ഡെലിവറി ബിസിനസിൽ നിന്ന് ഒരു അപ്രതീക്ഷിത പേയ്‌മെന്റ് ഘട്ടവും പലപ്പോഴും കൈകാര്യം ചെയ്യൽ ഫീസും ചേർക്കുന്നതിനാൽ ഇവ രണ്ടും പലപ്പോഴും അന്തിമ ക്ലയന്റിന് ദോഷകരമാണ്.

പുതിയ വിൽപ്പനക്കാരെ ആശയക്കുഴപ്പത്തിലാക്കുന്ന ഒരു കാര്യം വ്യക്തമാക്കുന്നത് മൂല്യവത്താണ്: IOSS ഒരു VAT ശേഖരണ ഉപകരണമാണ്, കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസ് ഉറപ്പ് നൽകുന്നതല്ല, ഡ്യൂട്ടി ഇളവുമല്ല. രജിസ്റ്റർ ചെയ്ത IOSS നമ്പർ ക്ലിയറിങ് വേഗത്തിലാക്കുന്നു, കാരണം VAT അടച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് കസ്റ്റംസിന് അറിയാമായിരിക്കും, പക്ഷേ അധിക കസ്റ്റംസ് ചാർജ് ഉൾപ്പെടെയുള്ള മറ്റ് ബാധ്യതകളുടെ കയറ്റുമതിയിൽ നിന്ന് ഇത് ഒഴിവാക്കുന്നില്ല, ഇത് താഴെ വിശദീകരിച്ചിരിക്കുന്നതുപോലെ 2026 മധ്യത്തിൽ പ്രാബല്യത്തിൽ വരും.

2026 ലെ പരിഷ്കരണം: €150 തീരുവ ഇളവ് ഇല്ലാതായി

വർഷങ്ങളായി, പല വിൽപ്പനക്കാരുടെയും മനസ്സിൽ €150 പരിധി ഇരട്ടിയായിരുന്നു. ആ പരിധിക്ക് താഴെയുള്ള സാധനങ്ങൾ കസ്റ്റംസ് തീരുവയിൽ നിന്ന് ഒഴിവാക്കിയിരുന്നു, കൂടാതെ IOSS വഴി VAT ശേഖരിച്ചിരുന്നു. അതായത് ചൈനയിൽ നിന്ന് EU-വിലേക്ക് കുറഞ്ഞ മൂല്യമുള്ള കയറ്റുമതി ലഭിക്കുന്നത് ചെലവുകുറഞ്ഞതും ഭരണപരമായി എളുപ്പവുമായിരുന്നു. 2025 നവംബർ 13-ന് EU അംഗരാജ്യങ്ങൾ ചില കൺസൈൻമെന്റുകൾക്കുള്ള ഡ്യൂട്ടി-ഫ്രീ ചികിത്സ അവസാനിപ്പിക്കാൻ തീരുമാനിക്കുകയും യൂറോപ്യൻ കമ്മീഷൻ കൗൺസിൽ റെഗുലേഷൻ (EU) 2026/382 ആയി പരിഷ്ക്കരണം അംഗീകരിക്കുകയും ചെയ്തു, ഇത് 2026 ജൂലൈ 1 മുതൽ ബാധകമാകും.

€150 അല്ലെങ്കിൽ അതിൽ കുറവ് മൂല്യമുള്ള ചരക്കുകൾക്ക് മുൻ ഇളവിന് പകരം ഓരോ ഇനത്തിനും €3 എന്ന താൽക്കാലിക ഫ്ലാറ്റ് ഫീസ് ബാധകമാണ്. താരിഫ് വർഗ്ഗീകരണം അനുസരിച്ചാണ് തീരുവ കണക്കാക്കുന്നത്, ഓരോ പാഴ്സലിനും അല്ല. ഒരു HS കോഡിന് കീഴിൽ ഒരേ സാധനങ്ങളുടെ നിരവധി കഷണങ്ങൾ ഉള്ള ഒരു പാഴ്സലിന് €3 ചിലവാകും, എന്നിരുന്നാലും ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ പ്രത്യേക താരിഫ് തലക്കെട്ടുകൾക്ക് കീഴിലാണെങ്കിൽ, ഒരു സിൽക്ക് വസ്ത്രവും കമ്പിളി വസ്ത്രവും പോലുള്ളവ, ഒരൊറ്റ ഫിസിക്കൽ ഷിപ്പിംഗിന് ഒന്നിലധികം €3 നിരക്കുകൾ ഈടാക്കാം. ഈ വ്യവസ്ഥ വ്യക്തമായും താൽക്കാലികമാണ്: EU യുടെ കസ്റ്റംസ് ഡാറ്റ ഹബ് ഓൺലൈനിൽ വരുന്ന 2028 ജൂലൈ 1 വരെ ഇത് പ്രാബല്യത്തിൽ തുടരും, കൂടാതെ മൂല്യം പരിഗണിക്കാതെ എല്ലാ ഇറക്കുമതികൾക്കും സാധാരണ, വർഗ്ഗീകരണ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള കസ്റ്റംസ് നിരക്കുകൾ ബാധകമാകും.

വീക്ഷണ	2026 ജൂൺ 30 വരെയുള്ള നിയമങ്ങൾ	2026 ജൂലൈ 1 മുതലുള്ള നിയമങ്ങൾ
€150 വരെ വിലയുള്ള സാധനങ്ങൾക്ക് കസ്റ്റംസ് തീരുവ	കസ്റ്റംസ് തീരുവയിൽ നിന്ന് ഒഴിവാക്കൽ	താരിഫ് വർഗ്ഗീകരണത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, ഓരോ ഇനത്തിനും ഫ്ലാറ്റ് €3 ഡ്യൂട്ടി
€150 വരെ വിലയുള്ള സാധനങ്ങൾക്ക് ഇറക്കുമതി VAT	പൂർണ്ണമായി ഈടാക്കി, 2021 മുതൽ ഇളവില്ല.	മാറ്റമില്ല, ഇപ്പോഴും പൂർണ്ണമായി ചാർജ് ചെയ്തിട്ടുണ്ട്
ഉൽപ്പന്ന ഐഡന്റിഫയറുകൾ (SKU, നിർമ്മാതാവിന്റെ കോഡ്, ബാർകോഡ്)	ആവശ്യമില്ല	2026 ജൂലൈ 1 മുതൽ സ്വമേധയാ, 2026 നവംബർ 1 മുതൽ നിർബന്ധമായും.
ക്രമീകരണത്തിന്റെ കാലാവധി	2021 മുതൽ നിലവിലുണ്ട്	താൽക്കാലികം, 2028 ജൂലൈ 1 വരെ പ്രവർത്തിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

2026 ജൂണിൽ പുറപ്പെടുവിച്ച കമ്മീഷന്റെ മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശങ്ങൾ, പുതിയ €3 തീരുവയ്ക്ക് തന്നെ VAT ബാധകമാണോ എന്നതിനെക്കുറിച്ച് ചിലരെ ആശയക്കുഴപ്പത്തിലാക്കിയിട്ടുണ്ട്. പാക്കേജ് എങ്ങനെ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു എന്നതിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കും ഉത്തരം. IOSS ബാധകമാകുന്നിടത്ത്, €3 തീരുവ VAT നികുതി നൽകേണ്ട തുകയ്ക്ക് പുറത്താണ്, അതിനാൽ അതിൽ കൂടുതൽ VAT നൽകേണ്ടതില്ല. ഡ്യൂട്ടി തുകയിലും VAT കണക്കാക്കുന്നു, കാരണം VAT കണക്കാക്കുന്നതിന് മുമ്പ് കസ്റ്റംസ് മൂല്യത്തിൽ €3 തീരുവ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്, കൊറിയർ അവരുടെ പ്രത്യേക ക്രമീകരണ പദ്ധതി പ്രകാരം അല്ലെങ്കിൽ സാധാരണ ഇറക്കുമതി പ്രക്രിയ വഴി VAT ശേഖരിക്കുമ്പോൾ. IOSS പലപ്പോഴും ഉപഭോക്താവിന് ബദലുകളേക്കാൾ കുറഞ്ഞതും കൂടുതൽ പ്രവചിക്കാവുന്നതുമായ ലാൻഡഡ് ചെലവ് അർത്ഥമാക്കുന്നതിന്റെ മറ്റൊരു കാരണമാണിത്.

IOSS, പ്രത്യേക ക്രമീകരണങ്ങൾ, സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഇറക്കുമതി വാറ്റ് താരതമ്യം

വാറ്റ് സംബന്ധിച്ച് ചൈനയിൽ നിന്ന് ജർമ്മനിയിലേക്ക് ഷിപ്പ് ചെയ്യുന്ന വിൽപ്പനക്കാർക്ക് സാധാരണയായി മൂന്ന് ഓപ്ഷനുകളിൽ നിന്ന് തിരഞ്ഞെടുക്കാം, ശരിയായത് ഓർഡർ വോളിയം, ശരാശരി ഓർഡർ മൂല്യം, ഉപഭോക്തൃ അനുഭവത്തിൽ വിൽപ്പനക്കാരന് എത്രത്തോളം നിയന്ത്രണം വേണമെന്ന് ആഗ്രഹിക്കുന്നു എന്നിവയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. താഴെയുള്ള പട്ടികയിൽ അവ വശങ്ങളിലായി താരതമ്യം ചെയ്തിരിക്കുന്നു.

സവിശേഷത	ഐഒഎസ്എസ്	പ്രത്യേക ക്രമീകരണങ്ങൾ	സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഇറക്കുമതി വാറ്റ്
വാറ്റ് ഈടാക്കുമ്പോൾ	ചെക്ക്ഔട്ടിൽ, വാങ്ങുന്നയാളിൽ നിന്ന്	ഡെലിവറി ചെയ്യുമ്പോൾ, കൊറിയർ അല്ലെങ്കിൽ പോസ്റ്റൽ ഓപ്പറേറ്റർ മുഖേന	അതിർത്തിയിൽ, മോചനത്തിന് മുമ്പ്
അധികാരികൾക്ക് വാറ്റ് അടയ്ക്കുന്നത് ആരാണ്?	വിൽപ്പനക്കാരൻ അല്ലെങ്കിൽ ഇടനിലക്കാരൻ, പ്രതിമാസം	കൊറിയർ, പ്രതിമാസം	ഓരോ ഷിപ്പ്‌മെന്റിലും റെക്കോർഡ് ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നയാൾ
വാങ്ങുന്നയാളുടെ അനുഭവം	സുഗമം, ഡെലിവറിക്ക് അപ്രതീക്ഷിത ഫീസില്ല	ഡെലിവറിയിൽ വാറ്റും കൈകാര്യം ചെയ്യൽ ഫീസും അടയ്ക്കുന്നു	വാറ്റ് അടയ്ക്കുന്നത് വരെ പാഴ്‌സൽ കൈവശം വയ്ക്കാവുന്നതാണ്.
ചരക്ക് മൂല്യ പരിധി	€ 150 വരെ	€ 150 വരെ	ഉയർന്ന പരിധിയില്ല
പുതിയ €3 തീരുവയിൽ VAT	നിരക്ക് ഈടാക്കിയിട്ടില്ല	ഈടാക്കുന്നത്, നികുതി നൽകേണ്ട തുകയുടെ ഭാഗമാണ്	ഈടാക്കുന്നത്, നികുതി നൽകേണ്ട തുകയുടെ ഭാഗമാണ്

പ്രായോഗികമായി, പതിവ് ജർമ്മൻ വിൽപ്പനയുള്ള നിലവിലുള്ള ക്രോസ്-ബോർഡർ വെണ്ടർമാർ, അളവുകൾ രജിസ്ട്രേഷനും പ്രതിമാസ ഫയലിംഗ് ശ്രമത്തിനും പിന്തുണ നൽകുമ്പോൾ IOSS-ലേക്ക് ആകർഷിക്കപ്പെടുന്നു, കാരണം ഇത് ഡെലിവറി സംഘർഷത്തിന്റെ ഏറ്റവും വലിയ ഉറവിടം ഇല്ലാതാക്കുന്നു: വാങ്ങുന്നയാളുടെ വാതിൽപ്പടിയിൽ ഒരു അപ്രതീക്ഷിത ബിൽ. ചെറുതോ അപൂർവ്വമോ ആയ വിൽപ്പനക്കാർക്ക് പകരം അവരുടെ കൊറിയർ വഴി പ്രത്യേക ക്രമീകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കാം, കൂടാതെ പ്രത്യേക വാറ്റ് രജിസ്ട്രേഷൻ കൈകാര്യം ചെയ്യേണ്ടതില്ലാത്തതിന്റെ വിലയായി കൈകാര്യം ചെയ്യൽ ഫീസ് നൽകാം.

ഡിഡിപി vs ഡിഡിയു: അതിർത്തിയിൽ ആരാണ് യഥാർത്ഥത്തിൽ പണം നൽകുന്നത്?

ഡെലിവറി ചെയ്ത ഡ്യൂട്ടി പെയ്ഡ്, ഡെലിവറി ചെയ്ത ഡ്യൂട്ടി അൺപെയ്ഡ് എന്നിവ പാഴ്സൽ ഉപഭോക്താവിൽ എത്തുന്നതിനുമുമ്പ് ആരാണ് തീരുവയും നികുതിയും അടയ്ക്കുന്നത് എന്നതിനെക്കുറിച്ചാണ്. DDP ഉപയോഗിച്ച്, വിൽപ്പനക്കാരൻ അല്ലെങ്കിൽ വിൽപ്പനക്കാരന് വേണ്ടി ഒരു ലോജിസ്റ്റിക്സ് പങ്കാളി, പ്രസക്തമായ വാറ്റും പുതിയ €3 ഡ്യൂട്ടിയും മുൻകൂട്ടി അടയ്ക്കുന്നു, തുടർന്ന് കൂടുതൽ ഒന്നും നൽകാതെ ഉപഭോക്താവിനൊപ്പം പാഴ്സൽ എത്തിച്ചേരുന്നു. DDU പ്രകാരം, ആ ചാർജുകൾ വാങ്ങുന്നയാളോ കൊറിയറോ അതിർത്തിയിലോ ഡെലിവറിയിലോ കണ്ടെത്തേണ്ടതുണ്ട്, 2026 ലെ ഭേദഗതി കൺവേർഷൻ നിരക്കുകൾക്ക് കൂടുതൽ അപകടകരമാക്കുന്ന സാഹചര്യമാണിത്, കാരണം വിൽപ്പനക്കാരൻ മുൻകൂർ പേയ്‌മെന്റിനായി വ്യവസ്ഥ ചെയ്തിട്ടില്ലെങ്കിൽ വാങ്ങുന്നവർ ഇപ്പോൾ വാറ്റും ഡ്യൂട്ടി ഫീസും നേരിടുന്നു.

€150 ഡ്യൂട്ടി ഇളവ് നിർത്തലാക്കിയത് DDP-യും DDU-വും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം വർദ്ധിപ്പിച്ചു. ഒരു ചൈനീസ് വിൽപ്പനക്കാരനിൽ നിന്ന് ഫോൺ കവർ ഓർഡർ ചെയ്ത ഒരു ജർമ്മൻ ഉപഭോക്താവ്, ബോക്സ് പുറത്തിറക്കുന്നതിന് മുമ്പ് VAT, €3 ഡ്യൂട്ടി, കൊറിയർ ഹാൻഡ്‌ലിംഗ് ഫീസ് എന്നിവ അടയ്ക്കണമെന്ന് പറയപ്പെട്ടാൽ, ചെക്ക്ഔട്ടിൽ ഒരൊറ്റ, എല്ലാം ഉൾക്കൊള്ളുന്ന വില നൽകിയ ഉപഭോക്താവിനെ അപേക്ഷിച്ച് ഡെലിവറി നിരസിക്കാനോ മോശം അവലോകനം നൽകാനോ ഉള്ള സാധ്യത വളരെ കൂടുതലാണ്. ആവർത്തിച്ചുള്ള ജർമ്മൻ ക്ലയന്റുകളെ ആശ്രയിക്കുന്ന വെണ്ടർമാർക്ക്, IOSS രജിസ്ട്രേഷന്റെ പിന്തുണയുള്ള ഒരു DDP മോഡലിലേക്ക് മാറുന്നത് ഒരു ഓപ്ഷണൽ അപ്‌ഗ്രേഡിനേക്കാൾ അടിസ്ഥാനപരമായി സ്റ്റാൻഡേർഡ് നിർദ്ദേശമായി മാറിയിരിക്കുന്നു.

ചൈനാ ഭാഗത്ത് രേഖകൾ ശരിയാക്കുന്നു

ചൈനയിൽ രേഖകൾ ഇല്ലാത്തതിനാലാണ് ജർമ്മനിയിൽ വാറ്റ്, ചാർജ് എന്നിവയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടാകുന്നത്. മാർക്കറ്റ്പ്ലെയ്‌സ്, പേയ്‌മെന്റ് ഡാറ്റ എന്നിവയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് പ്രഖ്യാപിത മൂല്യങ്ങൾ പരിശോധിക്കുന്നതിനേക്കാൾ ജർമ്മൻ കസ്റ്റംസ് കൂടുതൽ ആക്രമണാത്മകമാണ്, അതിനാൽ വാണിജ്യ ഇൻവോയ്‌സുകൾ യഥാർത്ഥ ഇടപാട് മൂല്യം വ്യക്തമാക്കണം, ചാർജുകൾ ഒഴിവാക്കാൻ ഉദ്ദേശിച്ചുള്ള കുറഞ്ഞ കണക്കല്ല. മൂല്യനിർണ്ണയം കുറയ്ക്കുന്നത് പിഴകൾക്കും ഷിപ്പ്‌മെന്റ് കാലതാമസത്തിനും കാരണമാകും, ഇത് വാറ്റ് ലാഭിക്കുന്നതിനേക്കാൾ വളരെ കൂടുതലാണ്. ഷിപ്പിംഗ്, ഇൻഷുറൻസ് ചെലവുകൾ ഇനങ്ങളുടെ മൂല്യത്തിൽ നിന്ന് വേറിട്ട് ഉൾപ്പെടുത്തണം, കാരണം സാധനങ്ങളുടെ ആന്തരിക മൂല്യം (സാധനങ്ങളോ ഇൻഷുറൻസോ അല്ല) മാത്രമാണ് €150 പരിധിയിൽ കണക്കാക്കുന്നത്, ഏത് വാറ്റും നികുതി നിയന്ത്രണങ്ങളും ബാധകമാണെന്ന് ഇത് നിർണ്ണയിക്കുന്നു.

2026 ജൂലൈ 1 മുതൽ, ചില്ലറ വ്യാപാരികൾ അവരുടെ കസ്റ്റംസ് ഡാറ്റയിൽ ഉൽപ്പന്ന ഐഡന്റിഫയറുകൾ അറ്റാച്ചുചെയ്യാൻ തുടങ്ങണം, എന്നിരുന്നാലും ഇത് 2026 നവംബർ 1 മുതൽ മാത്രമേ ആവശ്യമുള്ളൂ. ഈ ഐഡന്റിഫയറുകളിൽ ഒരു SKU പോലുള്ള ഒരു മർച്ചന്റ് കോഡ്, ഒരു നിർമ്മാതാവിന്റെ സ്വന്തം ഉൽപ്പന്ന കോഡ്, ലഭ്യമെങ്കിൽ, GTIN അല്ലെങ്കിൽ EAN പോലുള്ള ഒരു സ്റ്റാൻഡേർഡ് ബാർകോഡ് എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. ശരത്കാലത്ത് തിരക്കുകൂട്ടുന്നതിനുപകരം നിങ്ങളുടെ ഉൽപ്പന്ന ലിസ്റ്റിംഗുകളിലും ഷിപ്പിംഗ് മാനിഫെസ്റ്റുകളിലും ഇത് ഇപ്പോൾ നടപ്പിലാക്കുന്നതിലൂടെ, കസ്റ്റംസ് ബ്രോക്കർമാരും ചരക്ക് ഫോർവേഡറുകളും ഇതേ കാര്യം ചെയ്യുന്ന മറ്റ് വിൽപ്പനക്കാരിൽ നിന്നുള്ള അവസാന നിമിഷ കംപ്ലയൻസ് അഭ്യർത്ഥനകളുടെ ഒരു തരംഗത്തെ നേരിടാൻ സാധ്യതയുള്ള വർഷത്തിന്റെ അവസാനത്തിൽ നിങ്ങൾ തിരക്ക് ഒഴിവാക്കുന്നു.

ടോപ്‌വേ ഷിപ്പിംഗ് ചൈനയിൽ നിന്ന് ജർമ്മനിയിലേക്കുള്ള വിൽപ്പനക്കാരെ എങ്ങനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു

IOSS രജിസ്ട്രേഷൻ, പുതിയ €3 ഡ്യൂട്ടി, DDP-യും DDU-വും തമ്മിലുള്ള ശരിയായ ഓപ്ഷൻ തിരഞ്ഞെടുക്കൽ എന്നിവ ഒരു ലോജിസ്റ്റിക് പങ്കാളിയുടെ സാന്നിധ്യത്തിൽ എളുപ്പമായിരിക്കും, ഈ ഘട്ടങ്ങൾ ഇതിനകം തന്നെ അവരുടെ പതിവ് വർക്ക്ഫ്ലോയിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. 2010-ൽ സ്ഥാപിതമായ ഷെൻ‌ഷെൻ ആസ്ഥാനമായുള്ള ടോപ്‌വേ ഷിപ്പിംഗിന് അന്താരാഷ്ട്ര ലോജിസ്റ്റിക്സിലും കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറിംഗിലും 15 വർഷത്തിലേറെ പരിചയമുണ്ട്, പ്രത്യേകിച്ച് അതിർത്തി കടന്നുള്ള ഇ-കൊമേഴ്‌സ് പാതകളിൽ. കോർപ്പറേഷൻ ചൈന-യുഎസിൽ ആഴത്തിൽ ഉൾച്ചേർത്തിരിക്കുന്നു ലോജിസ്റ്റിക്കൽ ഗതാഗത ശൃംഖലയിൽ ചൈനീസ് വിതരണക്കാരിൽ നിന്നുള്ള ആദ്യ ഘട്ട ഗതാഗതം ഉൾപ്പെടുന്നു, വിദേശ വെയർഹൗസിംഗ്, കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസ്, അവസാന മൈൽ ഡെലിവറി. ജർമ്മനി ഉൾപ്പെടെയുള്ള EU ലേക്ക് പോകുന്ന ഷിപ്പ്‌മെന്റുകൾക്കും ഇതേ പ്രവർത്തന അച്ചടക്കം ബാധകമാണ്.

ലോകമെമ്പാടുമുള്ള പ്രധാന തുറമുഖങ്ങളിലേക്ക്, പൂർണ്ണ കണ്ടെയ്നർ-ലോഡും കണ്ടെയ്നറിൽ കുറവുമുള്ള സമുദ്ര ചരക്ക് ഓപ്ഷനുകൾ പരിഗണിക്കുന്ന വിൽപ്പനക്കാർക്ക്, ടോപ്‌വേ ഷിപ്പിംഗ്, ഫ്ലെക്സിബിൾ FCL, LCL ഓപ്ഷനുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ജർമ്മൻ-ബൗണ്ട് കാർഗോയ്ക്ക് ഇത് പ്രസക്തമാണ്. ഇതിൽ വലിയ റീസ്റ്റോക്കിംഗ് ഷിപ്പ്‌മെന്റുകളും IOSS വഴി ഷിപ്പ് ചെയ്യുന്ന ചെറിയ, VAT-സെൻസിറ്റീവ് പാഴ്‌സലുകളും ഉൾപ്പെടുന്നു. ചൈനയിൽ ഫസ്റ്റ്-ലെഗ് പിക്കപ്പ് കൈകാര്യം ചെയ്യുന്ന ഒരു ഫോർവേഡറുമായി പങ്കാളിത്തം, കൃത്യമായ ഇൻവോയ്‌സിംഗ്, HS കോഡ് വർഗ്ഗീകരണം, ജർമ്മൻ ലാസ്റ്റ്-മൈൽ ഡെലിവറിക്ക് ഏകോപനം എന്നിവ ഡോക്യുമെന്റേഷനിലെ പിശക്, വിലകുറച്ച ഇൻവോയ്‌സ് അല്ലെങ്കിൽ നഷ്ടപ്പെട്ട ഉൽപ്പന്ന ഐഡന്റിഫയർ കസ്റ്റംസിൽ തടഞ്ഞുവയ്ക്കലിന് കാരണമാകുന്ന ഹാൻഡ്‌ഓഫുകളുടെ എണ്ണം കുറയ്ക്കുന്നു.

2026 ജൂലൈയിലെ പരിഷ്കരണം കയറ്റുമതി സമയത്ത് ശരിയായ പ്രഖ്യാപനങ്ങളിൽ വളരെയധികം ഭാരം ചുമത്തിയതിനാൽ, വ്യാപാരികൾ ഒരു കയറ്റുമതിയുടെ ചൈനീസ് കയറ്റുമതി വശവും EU ഇറക്കുമതി വശവും മനസ്സിലാക്കുന്ന ഫോർവേഡർമാരെ കൂടുതലായി ആശ്രയിക്കുന്നു. അതിർത്തി കടന്നുള്ള ഇ-കൊമേഴ്‌സ് ചരക്ക് കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിൽ 10 വർഷത്തിലേറെയായി സമാഹരിച്ച കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസിൽ ടോപ്‌വേ ഷിപ്പിംഗിന്റെ അനുഭവത്തിന് നന്ദി, വിൽപ്പനക്കാർക്ക് ഒരു പോയിന്റുണ്ട് കോൺടാക്റ്റ് ഈ പരിതസ്ഥിതിയിൽ പതിവായി ഉയർന്നുവരുന്ന പ്രായോഗിക ചോദ്യങ്ങൾക്ക്, IOSS-യോഗ്യതയുള്ള പാഴ്സലുകൾക്കുള്ള ഇൻവോയ്‌സുകൾ എങ്ങനെ ക്രമീകരിക്കാം അല്ലെങ്കിൽ ഡ്യൂട്ടി പിരിവ് ജർമ്മൻ കൊറിയറിന് വിടുന്നതിനേക്കാൾ ഒരു DDP ക്രമീകരണം കൂടുതൽ അർത്ഥവത്താകുമ്പോൾ.

ചരക്ക് മോഡ് വാറ്റ്, ഡ്യൂട്ടി സമയക്രമീകരണങ്ങളുമായി എങ്ങനെ ഇടപഴകുന്നു

ചൈനയ്ക്ക് പുറത്തുള്ള യാത്രയുടെ ആദ്യ ഘട്ടത്തിനായി തിരഞ്ഞെടുത്ത ഗതാഗത ഓപ്ഷൻ വാറ്റ് കണക്കുകൂട്ടലിൽ അപൂർവ്വമായി മാത്രമേ മാറ്റം വരുത്തുന്നുള്ളൂ, പക്ഷേ അത് ആ കണക്കുകൂട്ടലിന്റെ സമയത്തെയും സ്ഥലത്തെയും ബാധിക്കുന്നു. ജർമ്മൻ കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസ് വിമാന ചരക്ക് കൂടാതെ ദ്രുത കൊറിയർ ഷിപ്പ്‌മെന്റുകൾ സാധാരണയായി വേഗത്തിലായിരിക്കും, പലപ്പോഴും ഒന്നോ രണ്ടോ ദിവസത്തിനുള്ളിൽ, അതിനാൽ പാഴ്‌സൽ എത്തുന്നതിന് വളരെ മുമ്പുതന്നെ IOSS ഡാറ്റയും ഉൽപ്പന്ന ഐഡന്റിഫയറുകളും കൃത്യവും തയ്യാറായിരിക്കേണ്ടതുണ്ട്, കാരണം പാക്കേജ് ട്രാൻസിറ്റിൽ ആയിക്കഴിഞ്ഞാൽ പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കാൻ കുറച്ച് സമയമേ ഉള്ളൂ. എന്നാൽ സമുദ്ര ചരക്ക് മൊത്തത്തിൽ കയറ്റുമതി ചെയ്യുകയും പലപ്പോഴും അവസാന മൈൽ വിതരണത്തിനായി വ്യക്തിഗത പാഴ്‌സലുകളായി വിഭജിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ഒരു EU തുറമുഖത്ത് എത്തിച്ചേരുകയും ചെയ്യുന്നു, അതിനാൽ ഓരോ പാഴ്‌സലിന്റെയും വാറ്റ്, തീരുവ എന്നിവ പലപ്പോഴും കണക്കാക്കുന്നത് ഇനങ്ങൾ തുറമുഖത്ത് നിന്ന് തന്നെയല്ല, ഒരു ബോണ്ടഡ് വെയർഹൗസിൽ നിന്ന് പുറത്തുപോയതിനു ശേഷമാണ്.

"റീസ്റ്റോക്കിംഗ് ഷിപ്പ്‌മെന്റുകളും ഡയറക്ട്-ടു-കൺസ്യൂമർ പാഴ്‌സലുകളും സംയോജിപ്പിക്കുന്ന വിൽപ്പനക്കാർക്ക് ഈ വ്യത്യാസം പ്രധാനമാണ്." സാധാരണയായി, EU-വിലെ ഒരു വെയർഹൗസിലേക്ക് അയയ്ക്കേണ്ട ഒരു ഇൻവെന്ററി കണ്ടെയ്‌നർ, സ്റ്റാൻഡേർഡ് VAT, ഡ്യൂട്ടി നിയമങ്ങൾ പ്രകാരം ഒരിക്കൽ ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നു, VAT-രജിസ്റ്റർ ചെയ്ത ബിസിനസുകൾക്ക് VAT വീണ്ടെടുക്കാവുന്നതാണ്, കൂടാതെ ആ വെയർഹൗസിൽ നിന്ന് ജർമ്മൻ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് അയയ്ക്കുന്ന വ്യക്തിഗത പാഴ്‌സലുകൾ ആഭ്യന്തര EU നീക്കങ്ങളാണ്, കൂടുതൽ ഇറക്കുമതി VAT അല്ലെങ്കിൽ കസ്റ്റംസ് തീരുവ നൽകേണ്ടതില്ല. ഈ വെയർഹൗസിംഗ് മോഡലിലേക്ക് മാറുന്ന വെണ്ടർമാർക്ക് പുതിയ €3 തീരുവ പൂർണ്ണമായും ഒഴിവാക്കാനാകും, കാരണം ഇത് EU-വിന് പുറത്ത് നിന്ന് കുറഞ്ഞ മൂല്യമുള്ള കൺസൈൻമെന്റുകളായി നേരിട്ട് രാജ്യത്തേക്ക് ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്ന ഇനങ്ങൾക്ക് മാത്രമേ ബാധകമാകൂ, ഇതിനകം ക്ലിയർ ചെയ്ത സ്റ്റോക്ക് സ്ഥാനത്ത് നിന്ന് EU-ഇൻട്രാ ഡെലിവറികൾക്ക് ബാധകമല്ല.

ഒരു പാഴ്സൽ നിരസിക്കപ്പെടുകയോ വിലകുറച്ച് കാണിക്കുകയോ ചെയ്യുമ്പോൾ എന്താണ് സംഭവിക്കുന്നത്

2021-ലെ വാറ്റ് പരിഷ്കരണം മുതൽ, ജർമ്മൻ കസ്റ്റംസ് ഉദ്യോഗസ്ഥർ ചൈനയിൽ നിന്നുള്ള പാഴ്സലുകളുടെ പ്രഖ്യാപിത മൂല്യങ്ങളിൽ കൂടുതൽ ശ്രദ്ധാലുക്കളാണ്, കൂടാതെ 3 യൂറോ ചാർജ് നടപ്പിലാക്കിയതോടെ മാത്രമേ ആ സൂക്ഷ്മപരിശോധന വളർന്നിട്ടുള്ളൂ, കാരണം തീരുവ പ്രഖ്യാപിത മൂല്യത്തെ മാത്രം ആശ്രയിക്കുന്നതിനേക്കാൾ കൃത്യമായ താരിഫ് വർഗ്ഗീകരണത്തെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ഗണ്യമായി കുറച്ചുകാണുന്ന ഇൻവോയ്സ് മൂല്യമുള്ള പാക്കേജുകൾ സ്വമേധയാലുള്ള പരിശോധനയ്ക്കായി തടഞ്ഞുവയ്ക്കാം, പുതുക്കിയ മൂല്യത്തിൽ വീണ്ടും വിലയിരുത്താം, ചില സാഹചര്യങ്ങളിൽ, വാറ്റിനും കുടിശ്ശിക തീരുവയ്ക്കും പുറമേ പിഴ ഈടാക്കാം. തടഞ്ഞുവച്ച ഒരു കാർഗോ പതിവായി ഷിപ്പ് ചെയ്യുന്ന ഒരു ബിസിനസിന് ദീർഘകാല നാശനഷ്ടങ്ങൾ വരുത്തുന്നത് വളരെ അപൂർവമാണ്, എന്നാൽ വിലകുറച്ചുള്ള ഷിപ്പ്‌മെന്റുകളുടെ ഒരു രീതി ഭാവിയിലെ ഓരോ ഷിപ്പ്മെന്റിലും കൂടുതൽ ശ്രദ്ധ ചെലുത്തുന്നതിനായി ഒരു അക്കൗണ്ടിനെയോ അയച്ചയാളുടെ കസ്റ്റംസ് ചരിത്രത്തെയോ ഫ്ലാഗ് ചെയ്യാൻ കഴിയും, ഇത് ഒരു പാഴ്സലിനെക്കാൾ മുഴുവൻ വിതരണ ശൃംഖലയെയും മന്ദഗതിയിലാക്കുന്നു.

വാറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ നികുതിയുടെ അപ്രതീക്ഷിത ബിൽ കാരണം വാങ്ങുന്നവർ ധാരാളം നിരസിക്കുന്ന മറ്റൊരു ചെലവുമുണ്ട്. സാധാരണയായി ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ അയച്ചയാൾക്ക് തിരികെ നൽകുകയോ നശിപ്പിക്കുകയോ ചെയ്യുന്നു, ഷിപ്പിംഗ് ചെലവുകൾ സാധാരണയായി തിരികെ ലഭിക്കില്ല, കൂടാതെ വിൽപ്പനക്കാരന് വിൽപ്പന, ഷിപ്പിംഗ് ചെലവുകൾ രണ്ടും നഷ്ടപ്പെടും. ഈ ലേഖനത്തിലെ ഉപദേശത്തിന്റെ യഥാർത്ഥ കാരണം, ചെക്ക്ഔട്ട് വിലയിൽ വാറ്റും തീരുവയും ഉൾപ്പെടുത്തുന്നതിനുള്ള ചെലവ്, മിക്കവാറും എല്ലാ സാഹചര്യങ്ങളിലും, വാതിൽപ്പടി നിരസിക്കൽ മൂലം പെട്ടി നഷ്ടപ്പെടുന്നതിനേക്കാൾ കുറവാണ് എന്നതാണ്.

നിങ്ങളുടെ അടുത്ത കയറ്റുമതി ചൈനയിൽ നിന്ന് പുറപ്പെടുന്നതിന് മുമ്പുള്ള പ്രായോഗിക ചെക്ക്‌ലിസ്റ്റ്

ഒരു ചൈനീസ് വെയർഹൗസിൽ നിന്ന് ജർമ്മനിയിലേക്ക് ഒരു ഷിപ്പ്‌മെന്റ് പുറപ്പെടുന്നതിന് മുമ്പ്, ഇനങ്ങളുടെ ആന്തരിക മൂല്യം വ്യക്തമായി നിർവചിക്കുന്നതും ബിസിനസ് ഇൻവോയ്‌സിലെ ചരക്ക്, ഇൻഷുറൻസിൽ നിന്ന് വേർതിരിക്കുന്നതും സഹായകരമാണ്. വിൽപ്പനക്കാർ IOSS-ൽ രജിസ്റ്റർ ചെയ്തിട്ടുണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കുകയും ഇല്ലെങ്കിൽ, അവരുടെ കൊറിയർ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്ന ഏത് തിരഞ്ഞെടുപ്പിലും സ്ഥിരസ്ഥിതി വരുത്തുന്നതിനുപകരം, പ്രത്യേക ക്രമീകരണങ്ങളിൽ നിന്നും പരമ്പരാഗത ഇറക്കുമതി നടപടിക്രമങ്ങളിൽ നിന്നും ബോധപൂർവ്വം തിരഞ്ഞെടുക്കുകയും വേണം. ഇപ്പോൾ എക്കാലത്തേക്കാളും കൂടുതൽ, HS കോഡുകൾ ഉചിതമായി നൽകേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്, കാരണം €3 തീരുവ ഒരു താരിഫ് ലൈൻ അടിസ്ഥാനത്തിൽ പ്രയോഗിക്കുകയും തെറ്റായി തരംതിരിച്ച ഒരു സാധനം നിശബ്ദമായി ഒരു €3 ചാർജ് നിരവധി ആക്കി മാറ്റുകയും ചെയ്യും.

ജർമ്മൻ വാങ്ങുന്നയാൾക്ക് അപ്രതീക്ഷിത നികുതി ബാധ്യത ഉണ്ടാകാതിരിക്കാൻ, ബാധകമാകുമ്പോൾ €3 തീരുവ ഉൾപ്പെടെയുള്ള പുതിയ ലാൻഡഡ് ചെലവ് ചെക്ക്ഔട്ടിലെ വിലയിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കേണ്ടതും പ്രധാനമാണ്. പതിവായി പ്രമോഷനുകളോ സീസണൽ സ്‌പെഷ്യലുകളോ നടത്തുന്ന വിൽപ്പനക്കാർക്ക്, ആന്തരിക മൂല്യ കണക്കുകൂട്ടൽ ഇപ്പോഴും കുറഞ്ഞ വിലയ്ക്ക് ബാധകമാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക, കാരണം തെറ്റായ പരിധികൾ ഷിപ്പ്‌മെന്റിനെ ഉദ്ദേശിച്ചതിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി VAT അല്ലെങ്കിൽ തീരുവയ്ക്ക് പരിഗണിക്കുന്നതിന് കാരണമാകും.

തീരുമാനം

ചൈനയിൽ നിന്ന് ജർമ്മനിയിലേക്കുള്ള ഷിപ്പിംഗ് ഒരിക്കലും ഒരു ലളിതമായ ചരക്ക് പ്രശ്‌നമായിരുന്നില്ല, പക്ഷേ എല്ലായ്പ്പോഴും ഒരു നികുതി, കസ്റ്റംസ് മാനമുണ്ടായിരുന്നു, അത് ഒരു പാഴ്സൽ സുഗമമായി എത്തിയോ അതോ അപ്രതീക്ഷിതമായ ചിലവ് ചേർത്ത് അതിർത്തിയിൽ നിർത്തണോ എന്ന് നിർണ്ണയിക്കുന്നു. 2026 ജൂലൈയിലെ പരിഷ്കരണം പഴയ €150 കസ്റ്റംസ് തീരുവ ഇളവിന് പകരം താൽക്കാലിക €3 ഫ്ലാറ്റ് ഡ്യൂട്ടി നൽകി, 2021 മുതൽ IOSS നിലനിർത്തുന്ന VAT നിയമങ്ങൾക്ക് പുറമേ, കണക്കുകൂട്ടലിൽ മറ്റൊരു പാളി കൂടി ചേർത്തു. IOSS-ൽ രജിസ്റ്റർ ചെയ്യുന്ന, പുതിയ തീരുവയ്ക്ക് ശരിയായ വില നിശ്ചയിക്കുന്ന, ചൈനീസ് കയറ്റുമതി പ്രക്രിയയും EU ഇറക്കുമതി ആവശ്യകതകളും മനസ്സിലാക്കുന്ന ഒരു ലോജിസ്റ്റിക് ദാതാവുമായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന വിൽപ്പനക്കാർ ഈ പരിവർത്തനത്തിലൂടെയും 2028 ഓടെ പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന പൂർണ്ണമായ കസ്റ്റംസ് പരിഷ്കരണത്തിലേക്കും ജർമ്മൻ ഡെലിവറികൾ പ്രവചനാതീതമായി നിലനിർത്താൻ ഏറ്റവും നല്ല സ്ഥലത്താണ്.

പതിവ്

ചോദ്യം: IOSS രജിസ്ട്രേഷൻ പുതിയ €3 കസ്റ്റംസ് തീരുവ നീക്കം ചെയ്യുമോ?

എ: ഇല്ല. IOSS ഒരു VAT ശേഖരണ രീതിയാണ്, 2026 ജൂലൈ 1 മുതൽ €150 അല്ലെങ്കിൽ അതിൽ കുറവ് മൂല്യമുള്ള കൺസൈൻമെന്റുകൾക്ക് ബാധകമായ €3 ഫ്ലാറ്റ് കസ്റ്റംസ് ചാർജിൽ നിന്ന് ഒരു ഷിപ്പ്‌മെന്റിനെ ഒഴിവാക്കുന്നില്ല. രണ്ടും സ്വതന്ത്രമാണ്, പക്ഷേ IOSS ഉപയോഗിക്കുന്നത് അർത്ഥമാക്കുന്നത് €3 ഡ്യൂട്ടിയിൽ തന്നെ അടയ്ക്കാൻ അധിക VAT ഇല്ല എന്നാണ്.

ചോദ്യം: ചൈനയിൽ നിന്ന് ജർമ്മനിയിലേക്ക് കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്ന സാധനങ്ങൾക്ക് എന്ത് വാറ്റ് നിരക്ക് ബാധകമാണ്?

A: ജർമ്മനിയിലെ സാധാരണ വാറ്റ് നിരക്ക് 19 ശതമാനമാണ്, ഇത് മിക്ക ഉപഭോക്തൃ ഇനങ്ങൾക്കും ബാധകമാണ്. കസ്റ്റംസ് മൂല്യത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ് ഇത് കണക്കാക്കുന്നത്. പുസ്തകങ്ങൾ പോലുള്ള വളരെ കുറച്ച് സാധനങ്ങൾ മാത്രമേ 7 ശതമാനമെന്ന കുറഞ്ഞ നിരക്കിന് യോഗ്യത നേടുന്നുള്ളൂ.

ചോദ്യം: ഓരോ പാഴ്സലിനോ ഇനത്തിനോ €3 കസ്റ്റംസ് തീരുവ ഈടാക്കുമോ?

A: യഥാർത്ഥ പാഴ്‌സൽ വഴിയല്ല, താരിഫ് ക്ലാസിഫിക്കേഷൻ ലൈൻ വഴിയാണ് ഇതിന് നികുതി ചുമത്തുന്നത്. വ്യത്യസ്ത HS കോഡുകളുള്ള നിരവധി ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ അടങ്ങിയ ഒരു ഡെലിവറിക്ക് ഒന്നിൽ കൂടുതൽ €3 ചാർജ് ഈടാക്കാം, അതേസമയം ഒരു കോഡിന് കീഴിലുള്ള സമാന ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്ക് ഒരു തവണ മാത്രമേ നികുതി ചുമത്തൂ.

ചോദ്യം: ഈ മാറ്റത്തിന് ശേഷവും ചെറുകിട വിൽപ്പനക്കാർ IOSS-ൽ രജിസ്റ്റർ ചെയ്യാൻ ബുദ്ധിമുട്ടണോ?

A: അതെ, നിങ്ങൾ ജർമ്മനിയിലേക്ക് ആവർത്തിച്ച് കുറഞ്ഞ മൂല്യമുള്ള ഓർഡറുകൾ അയയ്ക്കുകയാണെങ്കിൽ. IOSS ഇപ്പോഴും സുഗമമായ ചെക്ക്ഔട്ടും ഡെലിവറി അനുഭവവും നൽകുന്നു, €3 തീരുവയിൽ VAT ബാധകമാകുന്നത് ഒഴിവാക്കുന്നു, കൂടാതെ പ്രത്യേക ക്രമീകരണങ്ങളുമായോ സാധാരണ ഇറക്കുമതി VAT-മായോ താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ കൂടുതൽ പ്രവചനാതീതമായ ബദലാണിത്.

ചോദ്യം: €3 ഫ്ലാറ്റ് ഡ്യൂട്ടി എത്ര കാലം നിലനിൽക്കും?

A: 2028 ജൂലൈ 1 വരെ പ്രാബല്യത്തിൽ ഉണ്ടായിരിക്കേണ്ട ഒരു താൽക്കാലിക നടപടിയാണിത്, ആ ഘട്ടത്തിൽ EU യുടെ കസ്റ്റംസ് ഡാറ്റ ഹബ് പ്രവർത്തനക്ഷമമാകും, കൂടാതെ മൂല്യം പരിഗണിക്കാതെ എല്ലാ ഇറക്കുമതികൾക്കും സ്റ്റാൻഡേർഡ്, വർഗ്ഗീകരണ അധിഷ്ഠിത കസ്റ്റംസ് നിരക്കുകൾ ഈടാക്കും.