ചൈനയിൽ നിന്ന് സ്‌പെയിനിലേക്കുള്ള ഷിപ്പിംഗ് ഇലക്ട്രോണിക്‌സ്: കംപ്ലയൻസ് ചെക്ക്‌ലിസ്റ്റ്

 

അവതാരിക

സമുദ്രം കടക്കുകയോ ട്രെയിൻ ഗേജുകൾ മാറ്റുകയോ ചെയ്യുന്നതുപോലെ, ചൈനയിൽ നിന്ന് സ്പെയിനിലേക്ക് ഇലക്ട്രോണിക്സ് കയറ്റി അയയ്ക്കുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള കാര്യമല്ല. കണ്ടെയ്നറുകൾ നീങ്ങിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്നു. ചരക്ക് വരുന്നു. ചൈനീസ് സൗകര്യത്തിൽ നിന്ന് പുറപ്പെടുന്ന ഒരു ചരക്കിനും സ്പാനിഷ് വെയർഹൗസ് ഷെൽഫിൽ നിയമപരമായി എത്തുന്ന സാധനങ്ങൾക്കും ഇടയിൽ നിൽക്കുന്ന കംപ്ലയൻസ് ലെയർ ഇറക്കുമതിക്കാരെ വീണ്ടും വീണ്ടും ഇടിച്ചു കയറ്റുന്നു, ഇത് അവർക്ക് പണച്ചെലവ് വരുത്തുകയും ചിലപ്പോൾ അത് പരിഹരിക്കാൻ പോലും അസാധ്യമാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

ഇലക്ട്രോണിക്, ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങൾ (EEE) ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്ന കാര്യത്തിൽ യൂറോപ്യൻ യൂണിയനിൽ സ്‌പെയിനിന് ചില കർശനമായ നിയമങ്ങളുണ്ട്. 2023 ജനുവരി മുതൽ, സ്പാനിഷ് കസ്റ്റംസ് അതോറിറ്റിയും SOIVRE പരിശോധനാ ബോഡിയും ഒരു വിദേശ രാജ്യത്ത് നിന്നുള്ള ഏതെങ്കിലും EEE ഷിപ്പ്‌മെന്റ് പോകാൻ അനുവദിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് WEEE, ബാറ്ററി രജിസ്ട്രേഷൻ നമ്പറുകൾ, RoHS കംപ്ലയൻസ് ഡോക്യുമെന്റുകൾ എന്നിവ പരിശോധിക്കുന്ന ഒരു ഓട്ടോമേറ്റഡ് സിസ്റ്റം ഉപയോഗിക്കുന്നു. രജിസ്ട്രേഷൻ നമ്പർ ഇല്ലാതെ നിങ്ങൾക്ക് ക്ലിയറൻസ് ലഭിക്കില്ല. RoHS ഡോക്യുമെന്റേഷൻ ഇല്ലാതെ ഒരു റിലീസ് ഉണ്ടാകില്ല. ആദ്യമായി ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നവർ, ചെറിയ ഷിപ്പ്‌മെന്റുകൾ അല്ലെങ്കിൽ യഥാർത്ഥമെന്ന് തോന്നുന്ന വിതരണക്കാരുടെ ക്രെഡൻഷ്യലുകളുള്ള സാധനങ്ങൾ എന്നിവയ്‌ക്ക് സിസ്റ്റം യാതൊരു അലവൻസുകളും നൽകുന്നില്ല.

2024 ലും 2025 ലും വളരെയധികം മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തിയ EU-വ്യാപക നിയമങ്ങൾ സ്പെയിനിന്റെ ദേശീയ നിയമങ്ങൾക്ക് പുറമേയാണ്. ഉദാഹരണത്തിന്, 2024 ഡിസംബർ 13-ന് എല്ലാ ഉപഭോക്തൃ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്കും ജനറൽ പ്രോഡക്റ്റ് സേഫ്റ്റി റെഗുലേഷൻ (GPSR) നിർബന്ധിതമായി. 2025 ഏപ്രിലിൽ റോഡ്, റെയിൽ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുത്തുന്നതിനായി EU-വിന്റെ ഇറക്കുമതി നിയന്ത്രണ സംവിധാനം 2 (ICS2) വികസിപ്പിക്കുകയും 2025 സെപ്റ്റംബറിൽ പഴയ ICS1 സിസ്റ്റത്തെ പൂർണ്ണമായും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയും ചെയ്തു. 2026 ഫെബ്രുവരി 3-ന് ICS2 പതിപ്പ് 3 നിർബന്ധിതമായി. ബാറ്ററി റെഗുലേഷന്റെ ഘട്ടം ഘട്ടമായുള്ള ആവശ്യകതകൾ ഉയർത്തി. EU-വിലെ മാർക്കറ്റ് സർവൈലൻസ് അതോറിറ്റികൾ ചൈനയിൽ നിന്നുള്ള ഇ-കൊമേഴ്‌സ് ഇറക്കുമതികൾ നടപ്പിലാക്കുന്നത് വർദ്ധിപ്പിച്ചു. നിയമങ്ങൾ പാലിക്കാത്ത ഷിപ്പ്‌മെന്റുകൾക്ക് €100,000 വരെ പിഴ ചുമത്തിയേക്കാം.

2025–2026 കാലയളവിൽ ചൈനയിൽ നിന്ന് സ്പെയിനിലേക്ക് ഇലക്ട്രോണിക്സ് കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്ന സംരംഭങ്ങൾ, ഇറക്കുമതിക്കാർ, ലോജിസ്റ്റിക്സ് മാനേജർമാർ എന്നിവർക്ക് ഈ പേജ് സഹായകരമായ ഒരു ഉറവിടമാണ്. പ്രക്രിയയെ നിയന്ത്രിക്കുന്ന നിയമങ്ങൾ, മിക്ക ഇറക്കുമതിക്കാർക്കും അറിയാത്ത സ്പെയിൻ-നിർദ്ദിഷ്ട മാനദണ്ഡങ്ങൾ, പൂർണ്ണമായ ഡോക്യുമെന്റേഷൻ ചെക്ക്‌ലിസ്റ്റ്, ഏറ്റവും സാധാരണവും ചെലവേറിയതുമായ തെറ്റുകൾ, തുടക്കം മുതൽ തന്നെ അത് ശരിയായി ലഭിക്കുന്നതിന് വൈദഗ്ധ്യമുള്ള ലോജിസ്റ്റിക്സ് പങ്കാളികളുമായി എങ്ങനെ ഇടപഴകാം എന്നിവയെക്കുറിച്ച് ഇത് സംസാരിക്കുന്നു.

 

നിയന്ത്രണ ചട്ടക്കൂട്: ഇലക്ട്രോണിക്സ് ഇറക്കുമതിയെ നിയന്ത്രിക്കുന്ന നിയമങ്ങൾ എന്തൊക്കെയാണ്?

ചൈനയിൽ നിന്ന് സ്പെയിനിലേക്ക് വരുന്ന എല്ലാ ഇലക്ട്രോണിക്സുകളും ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ഒരു മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശം ഇല്ല. പകരം, അവർ ധാരാളം EU നിയമങ്ങളും നിർദ്ദേശങ്ങളും പാലിക്കേണ്ടതുണ്ട്. CE മാർക്കിംഗ് സംവിധാനം ആദ്യപടിയാണ്, എന്നിരുന്നാലും CE മാർക്കിംഗ് ഒരു സർട്ടിഫിക്കേഷൻ മാത്രമല്ല. ഒരു ഉൽപ്പന്നം വിപണിയിൽ അവതരിപ്പിക്കുമ്പോൾ നിലവിലുണ്ടായിരുന്ന എല്ലാ EU നിയമങ്ങളും പാലിക്കുന്നുണ്ടെന്ന പ്രസ്താവനയാണിത്. നിങ്ങൾ ഏത് തരത്തിലുള്ള ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണമാണ് അയയ്ക്കുന്നത് എന്നതിനെ ആശ്രയിച്ച്, നിങ്ങൾ രണ്ടോ എട്ടോ നിയമങ്ങൾ പാലിക്കേണ്ടി വന്നേക്കാം.

50V നും 1,000V നും ഇടയിൽ AC അല്ലെങ്കിൽ 75V മുതൽ 1,500V DC വരെ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഉപകരണങ്ങൾക്ക് ലോ വോൾട്ടേജ് ഡയറക്റ്റീവ് (LVD, 2014/35/EU) ബാധകമാണ്; ഇലക്ട്രോമാഗ്നറ്റിക് കോംപാറ്റിബിലിറ്റി ഡയറക്റ്റീവ് (EMC, 2014/30/EU) മിക്കവാറും എല്ലാ ഇലക്ട്രോണിക് ഉപകരണങ്ങൾക്കും ബാധകമാണ്, കൂടാതെ അവ ദോഷകരമായ വൈദ്യുതകാന്തിക ഇടപെടൽ പുറപ്പെടുവിക്കുകയോ അതിനോട് വളരെ സെൻസിറ്റീവ് ആകുകയോ ചെയ്യരുതെന്ന് പറയുന്നു; റേഡിയോ ഉപകരണ ഡയറക്റ്റീവ് (RED, 2014/53/EU) Wi-Fi, Bluetooth, NFC, സെല്ലുലാർ കണക്റ്റിവിറ്റി, GPS, അനുബന്ധ പ്രോട്ടോക്കോളുകൾ തുടങ്ങിയ റേഡിയോ സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഏതൊരു ഉൽപ്പന്നത്തിനും ബാധകമാണ്. ഇക്കാലത്ത് ആളുകൾ വാങ്ങുന്ന മിക്ക ഗാഡ്‌ജെറ്റുകളിലും കുറഞ്ഞത് ഒരു റേഡിയോ ഭാഗമെങ്കിലും ഉണ്ട്, അതിനാൽ വിപണിയിലെ മിക്കതിനും RED പാലിക്കൽ ആവശ്യമാണ്.

ഇറക്കുമതിക്കാർക്ക് RoHS (2011/65/EU) കൈകാര്യം ചെയ്യേണ്ടിവരുന്നു, ഇത് ലെഡ്, മെർക്കുറി, കാഡ്മിയം, ഹെക്‌സാവാലന്റ് ക്രോമിയം, പോളിബ്രോമിനേറ്റഡ് ബൈഫെനൈലുകൾ, പോളിബ്രോമിനേറ്റഡ് ഡൈഫെനൈൽ ഈതറുകൾ, 2019-ൽ അവതരിപ്പിച്ച നാല് ഫ്താലേറ്റുകൾ തുടങ്ങിയ ചില അപകടകരമായ രാസവസ്തുക്കളുടെ ഉപയോഗം പരിമിതപ്പെടുത്തുന്നു. REACH (EC 1907/2006) രാസവസ്തുക്കൾക്ക് കൂടുതൽ നിയമങ്ങൾ ചേർക്കുന്നു. WEEE (2012/19/EU) ഇലക്ട്രോണിക് മാലിന്യ ഉൽ‌പാദകരെ അവർ നിർമ്മിക്കുന്നതിന് കൂടുതൽ ഉത്തരവാദിത്തമുള്ളവരാക്കുന്നു. 2024 ഡിസംബറിൽ ജനറൽ പ്രോഡക്റ്റ് സേഫ്റ്റി ഡയറക്റ്റീവിന് പകരം ജനറൽ പ്രോഡക്റ്റ് സേഫ്റ്റി റെഗുലേഷൻ (GPSR, EU 2023/988) നിലവിൽ വന്നു. EU ഉത്തരവാദിത്തമുള്ള വ്യക്തിയെ തിരിച്ചറിയൽ, ഉപഭോക്തൃ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്കായി ഡിജിറ്റൽ ഉൽപ്പന്ന ട്രാക്കിംഗ് എന്നിവ നിർബന്ധമാക്കുന്നത് പോലുള്ള അധിക നിയമങ്ങൾ ഇത് ചേർത്തു.

 

നിർദ്ദേശം / നിയന്ത്രണം	പൂർണ്ണമായ പേര്	ബാധകമാണ്	പ്രധാന ആവശ്യകത
CE അടയാളപ്പെടുത്തൽ	വിവിധ EU നിർദ്ദേശങ്ങൾ (LVD, EMC, RED, മുതലായവ)	മിക്ക ഇലക്ട്രോണിക്സും	CE മാർക്ക് ഒട്ടിക്കുക; അനുരൂപതാ പ്രഖ്യാപനം നിലനിർത്തുക.
LVD (2014/35/EU)	ലോ വോൾട്ടേജ് ഡയറക്റ്റീവ്	ഉപകരണങ്ങൾ 50V–1,000V AC / 75V–1,500V DC	സുരക്ഷാ പരിശോധന; സാങ്കേതിക ഫയൽ; ഡിഒസി
EMC (2014/30/EU)	വൈദ്യുതകാന്തിക അനുയോജ്യതാ നിർദ്ദേശം	എല്ലാ ഇലക്ട്രോണിക് ഉപകരണങ്ങളും	EMC ലാബ് പരിശോധന; ദോഷകരമായ ഇടപെടലുകളൊന്നുമില്ല.
ചുവപ്പ് (2014/53/EU)	റേഡിയോ ഉപകരണ നിർദ്ദേശം	വൈഫൈ, ബ്ലൂടൂത്ത്, സെല്ലുലാർ ഉപകരണങ്ങൾ	റേഡിയോ സ്പെക്ട്രം പാലിക്കൽ; അറിയിച്ച ബോഡി പലപ്പോഴും ആവശ്യമാണ്.
RoHS (2011/65/EU)	അപകടകരമായ പദാർത്ഥങ്ങളുടെ നിയന്ത്രണം	എല്ലാ EEE-യും	Pb, Hg, Cd, Cr6+, PBB-കൾ, PBDE-കൾ മുതലായവയുടെ പരമാവധി പരിധികൾ.
WEEE (2012/19/EU)	മാലിന്യ ഇലക്ട്രിക്കൽ, ഇലക്ട്രോണിക് ഉപകരണങ്ങൾ	എല്ലാ EEE നിർമ്മാതാക്കളും / ഇറക്കുമതിക്കാരും	സ്പാനിഷ് WEEE സ്കീമിൽ രജിസ്റ്റർ ചെയ്യുക; ക്രോസ്ഡ്-ബിൻ ചിഹ്നം പ്രദർശിപ്പിക്കുക.
റീച്ച് (EC 1907/2006)	രാസവസ്തുക്കളുടെ രജിസ്ട്രേഷൻ, വിലയിരുത്തൽ, അംഗീകാരം & നിയന്ത്രണം	നിയന്ത്രിത വസ്തുക്കൾ അടങ്ങിയ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ	SVHC പ്രഖ്യാപനം; ബാധകമെങ്കിൽ SDS
ജിപിഎസ്ആർ (ഇയു 2023/988)	പൊതുവായ ഉൽപ്പന്ന സുരക്ഷാ നിയന്ത്രണം	2024 ഡിസംബർ മുതലുള്ള എല്ലാ ഉപഭോക്തൃ ഉൽപ്പന്നങ്ങളും	ഓൺലൈൻ ട്രാക്കിംഗ് സൗകര്യം; EU ഉത്തരവാദിത്തമുള്ള വ്യക്തി നിർബന്ധമാണ്.
ബാറ്ററി നിയന്ത്രണം (EU 2023/1542)	EU ബാറ്ററി നിയന്ത്രണം	ബിൽറ്റ്-ഇൻ / ബാഹ്യ ബാറ്ററികളുള്ള ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ	ബാറ്ററി പാസ്‌പോർട്ട് (ഘട്ടം ഘട്ടമായി); ലേബലിംഗ്; പുനരുപയോഗിച്ച ഉള്ളടക്ക വിവരങ്ങൾ

 

ചൈനീസ് കയറ്റുമതിക്കാരെയും അവരുടെ യൂറോപ്യൻ ഉപഭോക്താക്കളെയും എപ്പോഴും അത്ഭുതപ്പെടുത്തുന്ന ഒരു കാര്യം, ചൈനീസ് നിർമ്മാതാവല്ല, യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ ഇറക്കുമതിക്കാരനാണ് അനുസരണത്തിന്റെ പൂർണ്ണ ഉത്തരവാദിത്തം എന്നതാണ്. ഒരു ഉൽപ്പന്നം EU-വിന് പുറത്ത് നിർമ്മിച്ച് EU-ലേക്ക് കൊണ്ടുവരുമ്പോൾ, അനുസരണ ആവശ്യങ്ങൾക്കായി ഇറക്കുമതിക്കാരനെ നിർമ്മാതാവായി കണക്കാക്കുന്നു. ഇതിനർത്ഥം അനുസരണത്തിന്റെ ഉത്തരവാദിത്തം നിങ്ങളുടെ ചൈനീസ് വിതരണക്കാരന് നിയമപരമായി കൈമാറാൻ കഴിയില്ല എന്നാണ്. മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കാത്ത ഒരു ഉൽപ്പന്നം സ്പാനിഷ് വിപണിയിലെത്തിയാൽ, ഇറക്കുമതിക്കാരൻ തിരിച്ചുവിളിക്കൽ ഉത്തരവ്, മാർക്കറ്റ് നിരീക്ഷണ അന്വേഷണം, പിഴ എന്നിവ നേരിടേണ്ടിവരും.

 

സ്പെയിനിന്റെ അതുല്യമായ എൻഫോഴ്‌സ്‌മെന്റ് ലെയർ: SOIVRE, WEEE രജിസ്ട്രേഷൻ

എല്ലാ EU അംഗരാജ്യങ്ങളും ഒരേ അടിസ്ഥാന നിയമങ്ങൾ പാലിക്കുന്നു, എന്നാൽ സ്പെയിനിന് അതിർത്തികൾ നടപ്പിലാക്കുന്നതിന് വളരെ കർശനമായ ഒരു സംവിധാനമുണ്ട്, ഇറക്കുമതിക്കാർ ചൈനയിൽ നിന്ന് ആദ്യ കയറ്റുമതി പുറപ്പെടുന്നതിന് മുമ്പ് അതിനെക്കുറിച്ച് അറിഞ്ഞിരിക്കണം.

സ്പെയിനിന്റെ വ്യാപാര, ഗുണനിലവാര നിയന്ത്രണ സ്ഥാപനമായ SOIVRE പരിശോധനാ സംവിധാനം, നികുതികളുടെയും കസ്റ്റംസിന്റെയും ചുമതലയുള്ള ഏജൻസിയ എസ്റ്റാറ്റൽ ഡി അഡ്മിനിസ്ട്രേഷൻ ട്രിബ്യൂട്ടേറിയ (AEAT) യുമായി സഹകരിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഈ രണ്ട് സ്ഥാപനങ്ങളും വ്യവസായ, വ്യാപാര, ടൂറിസം മന്ത്രാലയത്തിന്റെ ഭാഗമാണ്. മൂന്നാം രാജ്യങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള EEE, ബാറ്ററികൾ, അക്യുമുലേറ്ററുകൾ എന്നിവയുടെ എല്ലാ ഇറക്കുമതിക്കാരും സാധനങ്ങൾ എത്തുന്നതിനുമുമ്പ് സംയുക്ത കസ്റ്റംസ്-SOIVRE പോർട്ടലിൽ അവരുടെ സ്പാനിഷ് WEEE സ്കീം രജിസ്ട്രേഷൻ നമ്പർ (RAEE നമ്പർ) നൽകണം. 2023 ജനുവരി 16 മുതൽ ഇത് സംഭവിച്ചു. സിസ്റ്റം ദേശീയ രജിസ്റ്റർ സ്വയമേവ പരിശോധിക്കുന്നു. രജിസ്ട്രേഷൻ നമ്പർ നഷ്ടപ്പെട്ടാലോ, തെറ്റിയാലോ, അല്ലെങ്കിൽ തീർന്നുപോയാലോ പാക്കേജ് റിലീസ് ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല.

കൂടാതെ, സാധനങ്ങൾക്ക് RoHS അനുസരണ രേഖകൾ ഉണ്ടായിരിക്കണം, അഭ്യർത്ഥന പ്രകാരം മാത്രമല്ല അവ ലഭ്യമാകുക. എല്ലാ ആവശ്യകതകളും പാലിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് SOIVRE നിർണ്ണയിക്കുന്നതുവരെ കയറ്റുമതി കസ്റ്റംസ് വഴി കടന്നുപോകാൻ അനുവദിക്കില്ല. 2023 വരെ കുറഞ്ഞ കർശനമായ നടപ്പാക്കൽ രീതിക്ക് പരിചിതരായ ഇറക്കുമതിക്കാർക്ക് പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ കാര്യത്തിൽ വലിയ ഞെട്ടൽ നേരിടേണ്ടിവരും. വലൻസിയയിലോ ബാഴ്‌സലോണയിലോ ഉള്ള തുറമുഖങ്ങളിൽ സാധനങ്ങൾ ദിവസങ്ങളോ ആഴ്ചകളോ തങ്ങിനിൽക്കാം, സംഭരണ, ഡെമറേജ് ഫീസ് എന്നിവ വർദ്ധിക്കുകയും പുറപ്പെടുന്നതിന് മുമ്പ് പരിഹരിക്കേണ്ട ഒരു അനുസരണ പ്രശ്‌നം വേഗത്തിൽ പരിഹരിക്കപ്പെടുകയും ചെയ്യും.

 

ആവശ്യമുണ്ട്	വിശദാംശം	അനുസരിക്കാത്തതിന്റെ അനന്തരഫലങ്ങൾ
WEEE രജിസ്ട്രേഷൻ (RAEE)	കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ് ഇറക്കുമതിക്കാർ സ്പെയിനിന്റെ RAEE സിസ്റ്റത്തിൽ രജിസ്റ്റർ ചെയ്യണം. SOIVRE/കസ്റ്റംസ് ജോയിന്റ് സിസ്റ്റത്തിൽ രജിസ്ട്രേഷൻ നമ്പർ നൽകണം.	കസ്റ്റംസിൽ സൂക്ഷിച്ചിരിക്കുന്ന സാധനങ്ങൾ; SOIVRE വഴി റിലീസ് തടഞ്ഞു.
RoHS ഡോക്യുമെന്ററി പ്രൂഫ്	ഉൽപ്പന്നത്തോടൊപ്പം RoHS അനുരൂപീകരണ രേഖകൾ ഉണ്ടായിരിക്കണം, കൂടാതെ പ്രീ-ക്ലിയറൻസിന്റെ ഭാഗമായി സമർപ്പിക്കുകയും വേണം. കസ്റ്റംസ് സാധനങ്ങൾ പുറത്തിറക്കുന്നതിന് മുമ്പ് SOIVRE അനുരൂപത സ്ഥിരീകരിക്കുന്നു.	തടഞ്ഞുവച്ചിരിക്കുന്ന സാധനങ്ങൾ; സാധ്യമായ നശിപ്പിക്കൽ അല്ലെങ്കിൽ പുനർകയറ്റുമതി ഉത്തരവ്
SOIVRE പ്രീ-ക്ലിയറൻസ്	2023 ജനുവരി 16 മുതൽ, മൂന്നാം രാജ്യങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള (ചൈന ഉൾപ്പെടെ) എല്ലാ EEE ഇറക്കുമതികളും സ്പാനിഷ് കസ്റ്റംസ് ഷിപ്പ്‌മെന്റ് പുറത്തിറക്കുന്നതിന് മുമ്പ് SOIVRE ഓട്ടോമേറ്റഡ് പരിശോധനയിൽ വിജയിക്കണം.	ദിവസങ്ങൾ മുതൽ ആഴ്ചകൾ വരെ കാലതാമസം; സംഭരണച്ചെലവ് കുമിഞ്ഞുകൂടുന്നു
EU ഉത്തരവാദിത്തമുള്ള വ്യക്തി	GPSR പ്രകാരം (ഡിസംബർ 13, 2024 മുതൽ), EU-വിൽ സ്ഥാപിതമായ ഒരു ഉത്തരവാദിത്തമുള്ള വ്യക്തിയുടെ പേര് എല്ലാ ഉപഭോക്തൃ ഇലക്ട്രോണിക് ഉൽപ്പന്നങ്ങളിലും ഉണ്ടായിരിക്കണം. ഉൽപ്പന്നത്തിലോ പാക്കേജിംഗിലോ കോൺടാക്റ്റ് വിവരങ്ങൾ പ്രദർശിപ്പിക്കണം.	ഉൽപ്പന്നത്തിന് നിയമപരമായി യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ വിപണിയിൽ പ്രവേശിക്കാൻ കഴിയില്ല; €100,000 വരെ പിഴ
EORI നമ്പർ	EU ഇറക്കുമതിക്കാരന് സാധുവായ ഒരു EORI നമ്പർ ഉണ്ടായിരിക്കണം. സ്പെയിനിലും EU-വിലുടനീളമുള്ള എല്ലാ കസ്റ്റംസ് ഡിക്ലറേഷനുകൾക്കും ഇത് ആവശ്യമാണ്.	അതില്ലാതെ ഷിപ്പ്‌മെന്റിന് കസ്റ്റംസ് ക്ലിയർ ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല.

 

നിലവിൽ SOIVRE സംവിധാനം പ്രധാനമായും കടൽ ചരക്ക് വരവുകളെക്കുറിച്ചാണ്, എന്നാൽ സ്പെയിനിന്റെ കസ്റ്റംസ് ഓഫീസ് പറയുന്നത് ഒടുവിൽ എല്ലാത്തരം ഗതാഗതവും ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുത്തുമെന്നാണ്. കാരണം റെയിൽ ചരക്ക് മാഡ്രിഡിലെ അബ്രോണിഗൽ ടെർമിനൽ വഴി ചൈനയ്ക്കും യൂറോപ്പിനും ഇടയിലുള്ള ഗതാഗതം വളർന്നു കൊണ്ടിരിക്കുന്നതിനാൽ, റെയിൽ ഇടനാഴി ഉപയോഗിക്കുന്ന ഇറക്കുമതിക്കാർ കടൽ ചരക്ക് ഉപയോഗിക്കുന്നവരുടെ അതേ നിയമങ്ങൾ പാലിക്കണം.

 

പൂർണ്ണമായ ഡോക്യുമെന്റേഷൻ ചെക്ക്‌ലിസ്റ്റ്

ചൈന-സ്പെയിൻ ഇടനാഴിയിലെ കയറ്റുമതിയും കസ്റ്റംസ് ഹോൾഡിംഗും വൈകുന്നതിനുള്ള ഏറ്റവും വലിയ കാരണം പേപ്പർവർക്കുകളിലെ പ്രശ്നങ്ങളാണ്. ഒരു പേപ്പർ സ്വന്തമായി മനസ്സിലാക്കാൻ പ്രയാസമുള്ളതല്ല എന്നതാണ് പ്രശ്നം. ധാരാളം രേഖകളുണ്ട്, അവയെല്ലാം പരസ്പരം പൊരുത്തപ്പെടേണ്ടതുണ്ട്. ചിലത് പുറപ്പെടുന്നതിന് മുമ്പ് നന്നായി തയ്യാറായിരിക്കണം, ചിലത് ചില സിസ്റ്റം ആക്‌സസ് ഉള്ള ചില ആളുകൾ ചില പോർട്ടലുകൾ വഴി ഇലക്ട്രോണിക് ആയി ഫയൽ ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്. ചൈനയിൽ നിന്ന് സ്‌പെയിനിലേക്ക് സാധനങ്ങൾ കൊണ്ടുപോകുന്നതിന് ഒരു ഇലക്ട്രോണിക്സ് ഇറക്കുമതിക്കാരന് ഉണ്ടായിരിക്കേണ്ട എല്ലാ പേപ്പർവർക്കുകളും താഴെയുള്ള പട്ടിക കാണിക്കുന്നു.

 

പ്രമാണം	പ്രധാന ഉള്ളടക്കം ആവശ്യമാണ്	നിലനിർത്തിയത്
കൊമേർഷ്യൽ ഇൻവോയ്സ്	പ്രഖ്യാപിത മൂല്യം (USD അല്ലെങ്കിൽ EUR), HS കോഡ്, വാങ്ങുന്നയാളുടെ/വിൽക്കുന്നയാളുടെ വിശദാംശങ്ങൾ, ഇൻകോടേംസ്, ഉത്ഭവ രാജ്യം	10 വർഷം
പായ്ക്കിംഗ് ലിസ്റ്റ്	ഇനം തിരിച്ചുള്ള ഭാരം, അളവുകൾ, അളവ്, HS കോഡ്; ഇൻവോയ്‌സുമായി കൃത്യമായി പൊരുത്തപ്പെടണം.	10 വർഷം
ബിൽ ഓഫ് ലേഡിംഗ് / AWB	കാരിയർ നൽകിയ ടൈറ്റിൽ ഡോക്യുമെന്റ്; സ്വീകർത്താവിന്റെ വിശദാംശങ്ങൾ; പാക്കിംഗ് ലിസ്റ്റുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്ന മാർക്കുകളും നമ്പറുകളും.	5 വർഷം
EU ഡിക്ലറേഷൻ ഓഫ് കോൺഫിമിറ്റി (DoC)	ബാധകമായ എല്ലാ നിർദ്ദേശങ്ങളും പട്ടികപ്പെടുത്തുന്നു; നിർമ്മാതാവിന്റെ/ഇറക്കുമതിക്കാരന്റെ വിശദാംശങ്ങൾ; അംഗീകൃത ഒപ്പിട്ടയാൾ; സ്ഥലവും തീയതിയും.	10 വർഷം
CE സാങ്കേതിക ഫയൽ	ടെസ്റ്റ് റിപ്പോർട്ടുകൾ, അപകടസാധ്യത വിലയിരുത്തൽ, ഡിസൈൻ ഡ്രോയിംഗുകൾ, ഉപയോഗിച്ച യോജിച്ച മാനദണ്ഡങ്ങൾ, പ്രസക്തമായ EU ഭാഷ(കൾ)യിലുള്ള ഉപയോക്തൃ മാനുവൽ	10 വർഷം
RoHS അനുരൂപ പ്രസ്താവന	കയറ്റുമതിക്കൊപ്പം നേരിട്ട് കൊണ്ടുപോകണം; 2011/65/EU ലെ അനുബന്ധം II പ്രകാരം പദാർത്ഥ പരിധികൾ സ്ഥിരീകരിക്കുന്നു.	10 വർഷം
WEEE / RAEE രജിസ്ട്രേഷൻ നമ്പർ	സ്പാനിഷ് WEEE സ്കീം രജിസ്ട്രേഷൻ നമ്പർ; എത്തിച്ചേരുന്നതിന് മുമ്പ് SOIVRE/കസ്റ്റംസ് ജോയിന്റ് പോർട്ടലിൽ നൽകിയിരിക്കണം.	നടക്കുന്നു
ഒറിജിൻ സർട്ടിഫിക്കറ്റ് (ഫോം എ / EUR.1)	EU–ചൈന വ്യാപാര നിബന്ധനകൾക്ക് കീഴിലുള്ള മുൻഗണനാ താരിഫ് ചികിത്സയ്ക്ക് ആവശ്യമാണ്; ചൈനീസ് കസ്റ്റംസ് അല്ലെങ്കിൽ CCPIT പുറപ്പെടുവിച്ചത്.	3 വർഷം
ICS2 എൻട്രി സംഗ്രഹ പ്രഖ്യാപനം (ENS)	ലോഡ് ചെയ്യുന്നതിന് (കടൽ) കുറഞ്ഞത് 24 മണിക്കൂർ മുമ്പ് അല്ലെങ്കിൽ പുറപ്പെടുന്നതിന് (വായു/റോഡ്/റെയിൽ) മുമ്പ് ഇലക്ട്രോണിക് ആയി ഫയൽ ചെയ്തിരിക്കണം; പൂർണ്ണ 6 അക്ക HS കോഡുകൾ ആവശ്യമാണ്.	കാരിയർ/ചരക്ക് ഫോർവേഡർ നിലനിർത്തുന്നു
MSDS / SDS (ബാറ്ററികളോ രാസവസ്തുക്കളോ ആണെങ്കിൽ)	ലിഥിയം ബാറ്ററികൾക്കും REACH പ്രകാരം നിയന്ത്രിത രാസവസ്തുക്കൾ അടങ്ങിയ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്കും മെറ്റീരിയൽ സുരക്ഷാ ഡാറ്റ ഷീറ്റ് നിർബന്ധമാണ്.	10 വർഷം

 

ചില പ്രധാന വിശദാംശങ്ങൾ ഊന്നിപ്പറയേണ്ടതുണ്ട്. ഒരു ചൈനീസ് ദാതാവിന് EU ഡിക്ലറേഷൻ ഓഫ് കൺഫോർമിറ്റി ഒരിക്കൽ ഉണ്ടാക്കി അത് വീണ്ടും വീണ്ടും ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയില്ല. ഉൽപ്പന്നം EU വിപണിയിൽ അവതരിപ്പിക്കുമ്പോൾ, അത് എല്ലാ പ്രസക്തമായ നിയന്ത്രണങ്ങളും കൃത്യമായി വിവരിക്കേണ്ടതുണ്ട്. നിയമം മാറുമ്പോഴെല്ലാം അത് പരിശോധിച്ച് അപ്‌ഡേറ്റ് ചെയ്യേണ്ടതുണ്ടെന്ന് ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നു, കൂടാതെ 2024 ലും 2025 ലും നിയമം വളരെയധികം മാറിയിട്ടുണ്ട്. ഉപഭോക്തൃ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്കായി GPSR DoC-യിൽ പുതിയ ആവശ്യമായ ഭാഗങ്ങൾ അവതരിപ്പിച്ചു. ഇതിൽ EU ഉത്തരവാദിത്തമുള്ള വ്യക്തിയുടെ കോൺടാക്റ്റ് വിവരങ്ങളും ഉൾപ്പെടുന്നു.

ICS2 എൻട്രി സമ്മറി ഡിക്ലറേഷൻ എന്നത് ഒരു സുരക്ഷാ ഫയലാണ്, അത് EU കസ്റ്റംസ് സിസ്റ്റത്തിലേക്ക് അയയ്ക്കണം, പ്രത്യേകിച്ച് സ്പെയിനിന്റെ കാര്യത്തിൽ AEAT, ഇനങ്ങൾ വിമാനത്തിൽ കയറ്റുന്നതിന് മുമ്പ് ( വിമാന ചരക്ക്) അല്ലെങ്കിൽ കപ്പലോ ട്രെയിനോ എത്തുന്നതിന് മുമ്പ് (കടലിനും റെയിലിനും). 2026 ഫെബ്രുവരി 3 മുതൽ ആവശ്യമായ ICS2 പതിപ്പ് 3-ന് മുൻ പതിപ്പുകളേക്കാൾ കൂടുതൽ വിശദമായ ഡാറ്റ ആവശ്യമാണ്. ഉദാഹരണത്തിന്, ഷിപ്പ്‌മെന്റിലെ ഓരോ ഇനത്തിനും പൂർണ്ണമായ 6-അക്ക HS കമ്മോഡിറ്റി കോഡുകൾ ആവശ്യമാണ്. നിങ്ങൾക്ക് ഇനി 4-അക്ക കോഡോ സമാനമായ കോഡോ അയയ്ക്കാൻ കഴിയില്ല; ഇത് തടഞ്ഞുവയ്ക്കലിനോ നിരസിക്കലിനോ കാരണമായേക്കാം.

 

സിഇ അടയാളപ്പെടുത്തൽ ആഴത്തിൽ: യഥാർത്ഥത്തിൽ എന്താണ് സംഭവിക്കേണ്ടത്

ബാധകമായ നിർദ്ദേശങ്ങൾ തിരിച്ചറിയൽ

CE അനുസൃതമാകാൻ നിങ്ങൾ ആദ്യം ചെയ്യേണ്ടത് നിങ്ങളുടെ ഉൽപ്പന്നത്തിന് ഏതൊക്കെ നിർദ്ദേശങ്ങൾ ബാധകമാണെന്ന് കണ്ടെത്തുക എന്നതാണ്. ഉദാഹരണത്തിന്, വയർ ആവശ്യമില്ലാത്ത ഒരു ബ്ലൂടൂത്ത് സ്പീക്കർ സാധാരണയായി RED (റേഡിയോ സാങ്കേതികവിദ്യ), EMC (ഇലക്ട്രോണിക് ഇടപെടൽ), LVD (കുറഞ്ഞ വോൾട്ടേജ് പരിധിക്ക് മുകളിലുള്ള വൈദ്യുതി വിതരണം ഉപയോഗിക്കുകയാണെങ്കിൽ), RoHS (അപകടകരമായ വസ്തുക്കൾ), WEEE (മാലിന്യങ്ങൾ), ഒരുപക്ഷേ ബാറ്ററി നിയന്ത്രണം (ഇതിന് ഒരു ബിൽറ്റ്-ഇൻ റീചാർജ് ചെയ്യാവുന്ന സെൽ ഉണ്ടെങ്കിൽ) എന്നിവയ്ക്കുള്ള നിയമങ്ങൾ പാലിക്കേണ്ടതുണ്ട്. അനുസരണം പരിശോധിക്കുന്നതിന് നിരവധി മാർഗങ്ങളുണ്ട്, എല്ലാ നിർദ്ദേശങ്ങൾക്കും സമാനമായ മാനദണ്ഡങ്ങൾ, ഓരോ നിർദ്ദേശത്തിനും ആവശ്യമായ പേപ്പർ വർക്ക്. നിങ്ങൾ ഒരു നിർദ്ദേശം നഷ്‌ടപ്പെടുത്തിയാൽ, അത് ഒരു ചെറിയ തെറ്റല്ല; അത് മുഴുവൻ CE മാർക്കിംഗും അസാധുവാക്കുന്നു.

സ്വയം സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തൽ vs. അറിയിച്ച ശരീര പങ്കാളിത്തം

LVD, EMC എന്നിവയിൽ വരുന്ന കുറഞ്ഞ അപകടസാധ്യതയുള്ള ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്ക്, നിർമ്മാതാവിനോ ഇറക്കുമതിക്കാരനോ സ്വയം പ്രഖ്യാപിച്ചുകൊണ്ട് അനുരൂപീകരണ വിലയിരുത്തൽ നടത്താം. ഇതിനർത്ഥം നിങ്ങൾ ടെസ്റ്റിംഗ് കമ്പനിയെ നിയമിക്കുകയും സാങ്കേതിക ഡോക്യുമെന്റേഷൻ ഒരുമിച്ച് ചേർക്കുകയും മൂന്നാം കക്ഷിയെ ഉൾപ്പെടുത്താതെ അനുരൂപീകരണ പ്രഖ്യാപനം പുറപ്പെടുവിക്കുകയും ചെയ്യുക എന്നാണ്. ചില കോൺഫിഗറേഷനുകളിൽ RED-ന് കീഴിലുള്ള റേഡിയോ ഉപകരണങ്ങൾ, സജീവമായ മെഡിക്കൽ ഉപകരണങ്ങൾ, വ്യക്തിഗത സംരക്ഷണ ഉപകരണങ്ങൾ, യന്ത്രങ്ങൾ എന്നിവ പോലുള്ള ഉയർന്ന അപകടസാധ്യതയുള്ള ഉൽപ്പന്ന വിഭാഗങ്ങൾക്ക് ഒരു EU നോട്ടിഫൈഡ് ബോഡി ഉൾപ്പെടുത്തണം. EU അംഗരാജ്യങ്ങൾ നോട്ടിഫൈഡ് ബോഡികൾക്ക് അനുരൂപീകരണ വിലയിരുത്തലുകൾ നടത്താൻ അധികാരം നൽകുന്നു. ചൈന-EU വ്യാപാര ഇടനാഴിയിലെ ഏറ്റവും സാധാരണവും ചെലവേറിയതുമായ അനുരൂപീകരണ തെറ്റുകളിൽ ഒന്ന്, അത് ഒരു നോട്ടിഫൈഡ് ബോഡിയാണെന്ന് പറയുന്ന ഒരു ചൈനീസ് ലാബ് ഉപയോഗിക്കുന്നതാണ്, പക്ഷേ അത് EU-യുടെ ഔദ്യോഗിക NANDO ഡാറ്റാബേസിൽ ഇല്ല. ഷിപ്പ്‌മെന്റ് കാലതാമസത്തിന്റെ 80% വരെ വ്യാജമോ അപൂർണ്ണമോ ആയ CE ഡോക്യുമെന്റേഷൻ മൂലമാണെന്ന് ഗവേഷണങ്ങൾ കാണിക്കുന്നു.

സാങ്കേതിക ഫയൽ

CE അടയാളപ്പെടുത്തിയ എല്ലാ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്കും ഒരു സാങ്കേതിക ഫയൽ ഉണ്ടായിരിക്കണം. അത് ഒരു അതോറിറ്റിക്കും അയയ്ക്കേണ്ടതില്ല, പക്ഷേ മാർക്കറ്റ് നിരീക്ഷണ അധികാരികൾക്ക് അത് വേഗത്തിൽ നിർമ്മിക്കാൻ ആവശ്യപ്പെടാം. ഇലക്ട്രോണിക്സിനായുള്ള ഒരു സ്റ്റാൻഡേർഡ് സാങ്കേതിക ഫയലിൽ ഉൽപ്പന്ന രൂപകൽപ്പനയും സ്പെസിഫിക്കേഷൻ ഡ്രോയിംഗുകളും, ഒരു അപകടസാധ്യത വിലയിരുത്തലും, ഒരു അംഗീകൃത ലാബിൽ നിന്നുള്ള പരിശോധനാ റിപ്പോർട്ടുകളും, ഉപയോഗിച്ച യോജിച്ച മാനദണ്ഡങ്ങളുടെ പട്ടികയും, അനുരൂപീകരണ പ്രഖ്യാപനം, ഉൽപ്പന്നം വിൽക്കുന്ന എല്ലാ EU രാജ്യത്തിന്റെയും ഔദ്യോഗിക ഭാഷയിലുള്ള ഉപയോക്തൃ നിർദ്ദേശങ്ങൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. അതായത് സ്പെയിനിന് നിയമം അനുസരിച്ച് സ്പാനിഷിൽ നിർദ്ദേശങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്. പല ചൈനീസ് കയറ്റുമതിക്കാരും ഇംഗ്ലീഷ് ഭാഷാ രേഖകൾ മാത്രമേ നൽകുന്നുള്ളൂ, ഇത് ഒരു മാർക്കറ്റ് നിരീക്ഷണ പരിശോധന കാണിക്കുന്നതുവരെ അവരെ നിയമപരമായി ദുർബലരാക്കുന്നു.

 

ഇറക്കുമതിക്കാർക്ക് വലിയ നഷ്ടമുണ്ടാക്കുന്ന സാധാരണ തെറ്റുകൾ

അനുസരണ പരിതസ്ഥിതി വളരെ സങ്കീർണ്ണമായതിനാൽ, ചിലതരം തെറ്റുകൾ പലപ്പോഴും സംഭവിക്കാറുണ്ട്, അതിനാൽ അവ പ്രത്യേകം പട്ടികപ്പെടുത്തണം. ഏറ്റവും സാധാരണമായ തെറ്റുകൾ യഥാർത്ഥ ജീവിതത്തിൽ ആളുകളെ എങ്ങനെ ബാധിക്കുന്നുവെന്നും അവ എങ്ങനെ ഒഴിവാക്കാമെന്നും താഴെയുള്ള പട്ടിക കാണിക്കുന്നു.

 

സാധാരണ തെറ്റ്	അത് എങ്ങനെ ഒഴിവാക്കാം
വിതരണക്കാരൻ നൽകുന്ന CE മാർക്ക് മുഖവിലയ്ക്ക് സ്വീകരിക്കൽ.	EU യുടെ ഔദ്യോഗിക NANDO ഡാറ്റാബേസിൽ നോട്ടിഫൈഡ് ബോഡി നമ്പർ പരിശോധിക്കുക. വിതരണക്കാരന്റെ അവകാശവാദങ്ങൾ പരിഗണിക്കാതെ തന്നെ EU ഇറക്കുമതിക്കാരൻ പൂർണ്ണ നിയമപരമായ ഉത്തരവാദിത്തം വഹിക്കുന്നു.
ഷിപ്പിംഗിന് മുമ്പ് WEEE / RAEE രജിസ്ട്രേഷൻ കാണുന്നില്ല.	സ്പെയിനിന്റെ RAEE സിസ്റ്റത്തിൽ വളരെ മുൻകൂട്ടി രജിസ്റ്റർ ചെയ്യുകയും കയറ്റുമതി ചൈനയിൽ നിന്ന് പുറപ്പെടുന്നതിന് മുമ്പ് SOIVRE പോർട്ടലിൽ രജിസ്ട്രേഷൻ നമ്പർ നൽകുകയും വേണം.
കസ്റ്റംസ് രേഖകളിൽ തെറ്റായതോ അപൂർണ്ണമായതോ ആയ എച്ച്എസ് കോഡുകൾ.	EU കസ്റ്റംസ് ഡിക്ലറേഷനുകൾക്കായി പൂർണ്ണ 10-അക്ക CN കോഡുകൾ ഉപയോഗിക്കുക. EU-യുടെ TARIC ഡാറ്റാബേസ് വഴി പരിശോധിക്കുക. തെറ്റായ കോഡുകൾ ട്രിഗർ ഹോൾഡുകളും പിഴകളും.
ഉൽപ്പന്നത്തിൽ EU ഉത്തരവാദിത്തമുള്ള വ്യക്തിയുടെ പേരൊന്നുമില്ല.	GPSR പ്രകാരം (ഡിസംബർ 2024 മുതൽ നിർബന്ധം), EU-വിൽ സ്ഥാപിതമായ ഒരു സ്വാഭാവിക അല്ലെങ്കിൽ നിയമപരമായ വ്യക്തിയെ ഉൽപ്പന്നത്തിലോ പാക്കേജിംഗിലോ പൂർണ്ണ കോൺടാക്റ്റ് വിശദാംശങ്ങളോടെ തിരിച്ചറിയണം.
കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ് ICS2 ENS ഫയൽ ചെയ്യുന്നതിൽ പരാജയപ്പെടുന്നു.	എൻട്രി സംഗ്രഹ ഡിക്ലറേഷൻ ഫയൽ ചെയ്യുന്നതിന് ICS2 സിസ്റ്റം ആക്‌സസ് ഉള്ള ഒരു ഫ്രൈറ്റ് ഫോർവേഡറെയോ കസ്റ്റംസ് ഏജന്റിനെയോ നിയമിക്കുക. 2026 ഫെബ്രുവരി 3 മുതൽ ICS2 v3 നിർബന്ധമാണ്.
ഉയർന്ന അപകടസാധ്യതയുള്ള ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്ക് സ്വയം സർട്ടിഫിക്കേഷൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു	റേഡിയോ ഉപകരണങ്ങൾ (വൈ-ഫൈ/ബ്ലൂടൂത്ത്), മെഡിക്കൽ ഉപകരണങ്ങൾ, പിപിഇ തുടങ്ങിയ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്ക് സാധാരണയായി ഒരു EU നോട്ടിഫൈഡ് ബോഡി ആവശ്യമാണ്. ബാധകമായ നിർദ്ദേശത്തിലെ അനുരൂപീകരണ വിലയിരുത്തൽ നടപടിക്രമം പരിശോധിക്കുക.
ഷിപ്പ്മെന്റിൽ നിന്ന് RoHS പ്രഖ്യാപനം കാണുന്നില്ല.	സാധനങ്ങളുമായി RoHS അനുരൂപത ഭൗതികമായി രേഖപ്പെടുത്തണം - അഭ്യർത്ഥന പ്രകാരം മാത്രമല്ല ലഭ്യമാകുക. SOIVRE അതില്ലാതെ റിലീസ് തടയും.

 

2024 ഡിസംബർ 13 മുതൽ പ്രാബല്യത്തിൽ വരുന്ന ഒരു GPSR ഉത്തരവാദിത്തമുള്ള വ്യക്തിയുടെ ആവശ്യകത, ആളുകൾ വേണ്ടത്ര ചിന്തിക്കാത്ത ഏറ്റവും വലിയ അപകടസാധ്യതയാണ്. EU-വിൽ വിൽക്കുന്ന ഓരോ ഉപഭോക്തൃ ഉൽപ്പന്നത്തിനും ഉൽപ്പന്നത്തിലോ അതിന്റെ പാക്കേജിംഗിലോ പേര്, രജിസ്റ്റർ ചെയ്ത വ്യാപാര നാമം, തപാൽ വിലാസം, വെബ്‌സൈറ്റ്, ഇമെയിൽ വിലാസം എന്നിവ അച്ചടിച്ച ഉത്തരവാദിത്തമുള്ള ഒരു വ്യക്തി ഉണ്ടായിരിക്കണമെന്ന് പുതിയ നിയമം പറയുന്നു. ഈ വ്യക്തി EU-വിൽ താമസിക്കുന്ന ഒരു സ്വാഭാവിക അല്ലെങ്കിൽ നിയമപരമായ വ്യക്തിയായിരിക്കാം. EU അധിഷ്ഠിത ബിസിനസ്സ് ഇല്ലാതെ സ്പാനിഷ് ഉപഭോക്താക്കൾക്കോ ​​പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകൾക്കോ ​​നേരിട്ട് വിൽപ്പന നടത്തിയിരുന്ന ചൈനീസ് കയറ്റുമതിക്കാർക്ക് ഇത് ഒരു വലിയ മാറ്റമാണ്. അവർ ഇപ്പോൾ ഒരു EU സാന്നിധ്യം സ്ഥാപിക്കുകയോ അംഗീകൃത ഏജന്റിനെ നിയമിക്കുകയോ ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്. അവർക്ക് CE മാർക്ക് ഉണ്ടെങ്കിലും ഇല്ലെങ്കിലും, ഈ മാനദണ്ഡം പാലിക്കാത്ത ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്ക് EU വിപണിയിൽ നിയമപരമായി പ്രവേശിക്കാൻ കഴിയില്ല.

 

ശരിയായ ഷിപ്പിംഗ് മോഡ് തിരഞ്ഞെടുക്കൽ: അനുസരണത്തിന്റെ പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ

ഷിപ്പിംഗ് രീതി മാത്രമല്ല (കടൽ ചരക്ക്, എയർ ഫ്രൈറ്റ്, അല്ലെങ്കിൽ ചൈന-യൂറോപ്പ് റെയിൽ) അവിടെ എത്താൻ എടുക്കുന്ന ചെലവിനെയും സമയത്തെയും ബാധിക്കുന്നു, പക്ഷേ അത് അനുസരണ വർക്ക്ഫ്ലോയെയും ബാധിക്കുന്നു. ഓരോ മോഡിനും വ്യത്യസ്ത ICS2 ENS ഫയലിംഗ് സമയപരിധികളും ഡാറ്റ ആവശ്യകതകളും ഉണ്ട്.

ഷെൻ‌ഷെൻ, ഗ്വാങ്‌ഷോ, ഷാങ്ഹായ് എന്നിവിടങ്ങളിൽ നിന്ന് വലൻസിയയിലോ ബാഴ്‌സലോണയിലോ ഇലക്ട്രോണിക്സ് എത്തിക്കുന്നതിനുള്ള ഏറ്റവും സാധാരണമായ മാർഗമായ കടൽ ചരക്കിന്, കപ്പൽ ആദ്യത്തെ EU തുറമുഖത്ത് എത്തുന്നതിന് മുമ്പ് ENS ഫയൽ ചെയ്യണം. പ്രധാന ചൈനീസ് തുറമുഖങ്ങളിൽ നിന്ന് സ്പെയിനിലേക്കുള്ള സാധാരണ ഗതാഗത കാലയളവ് 28 മുതൽ 35 ദിവസം വരെയാണ്. ഇത് ഫോർവേർഡർമാർക്ക് പേപ്പർ വർക്ക് തയ്യാറാക്കാൻ മതിയായ സമയം നൽകുന്നു, എന്നാൽ പേപ്പർ വർക്കുകളുടെ അളവും സങ്കീർണ്ണതയും ഈ സമയം അധിക സമയമായി കാണരുത് എന്നാണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത്.

അടിയന്തര, ഉയർന്ന മൂല്യമുള്ള അല്ലെങ്കിൽ ചെറിയ ഇലക്ട്രോണിക്സ് ഷിപ്പ്‌മെന്റുകൾക്കായി ഉപയോഗിക്കുന്ന എയർ ഫ്രൈറ്റിന്, ചൈനയിലെ ഉത്ഭവ വിമാനത്താവളത്തിൽ ഷിപ്പ്‌മെന്റ് ലോഡ് ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ് ENS മിനിമം ഡാറ്റ ഫയൽ ചെയ്യണം. ഈ സമയപരിധി പാലിക്കാൻ പ്രയാസമാണ്, അതിനാൽ ചൈനീസ് കയറ്റുമതിക്കാരനും ചരക്ക് ഫോർവേഡറും EU വാങ്ങുന്നയാളും ഒരുമിച്ച് പ്രവർത്തിക്കേണ്ടതുണ്ട്. എയർ ഫ്രൈറ്റ് കാർഗോ വേഗതയേറിയതും കൂടുതൽ മൂല്യവത്തായതുമായതിനാൽ കസ്റ്റംസും അതിൽ കൂടുതൽ ശ്രദ്ധ ചെലുത്തുന്നു.

2025 ഏപ്രിൽ 1 മുതൽ, ചൈനയ്ക്കും യൂറോപ്പിനുമിടയിലുള്ള എല്ലാ റെയിൽ ചരക്കുനീക്കങ്ങളും ICS2 ENS ഫോമുകൾ ഫയൽ ചെയ്യേണ്ടിവരും. കാരണം, 2025 മുതൽ റെയിൽ ചരക്ക് വഴി എത്തിച്ചേരാൻ കഴിയുന്ന ചൈനീസ് നഗരങ്ങളുടെ എണ്ണം പ്രതിവർഷം 9% വർദ്ധിച്ചു. ഇന്നത്തെ കണക്കനുസരിച്ച്, മാഡ്രിഡിലെ അബ്രോണിഗൽ ടെർമിനലിൽ എത്തുന്ന റെയിൽ ഷിപ്പ്‌മെന്റുകൾ കടൽ, വ്യോമ ഷിപ്പ്‌മെന്റുകൾ പോലെ തന്നെ അവിടെ എത്തുന്നതിനുമുമ്പ് അതേ സുരക്ഷാ അപകടസാധ്യത വിലയിരുത്തലിന് വിധേയമാകണം. ഇതിനർത്ഥം സ്പാനിഷ് വിപണിയിലേക്ക് സേവനം നൽകാൻ റെയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഇറക്കുമതിക്കാർ പേപ്പർവർക്കിനായി അതേ നിയമങ്ങൾ പാലിക്കണം, അവിടെ എത്താൻ 18 മുതൽ 21 ദിവസം വരെ കൂടുതൽ എടുത്താലും.

 

ടോപ്‌വേ ഷിപ്പിംഗുമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു: എൻഡ്-ടു-എൻഡ് കംപ്ലയൻസ് സപ്പോർട്ട്

ചൈനീസ് ഫാക്ടറിയിലോ അതിർത്തി കടന്നുള്ള ലോജിസ്റ്റിക്സിലും നിയന്ത്രണ കാര്യങ്ങളിലും വൈദഗ്ദ്ധ്യം നേടാത്ത ഒരു സ്പാനിഷ് ഇറക്കുമതി ബിസിനസിലോ ഉള്ളിൽ നിന്ന് കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ എളുപ്പമല്ലാത്തതും ഓപ്ഷണൽ അല്ലാത്തതുമായ അനുസരണ മാനദണ്ഡങ്ങളെക്കുറിച്ച് ഈ ലേഖനം സംസാരിക്കുന്നു. രേഖകൾ വിപുലമാണ്, സമയപരിധി കുറവാണ്, കൂടാതെ തെറ്റ് ചെയ്തതിനുള്ള പിഴകൾ - സ്പാനിഷ് കസ്റ്റംസിൽ ഷിപ്പ്‌മെന്റുകൾ തടഞ്ഞുവയ്ക്കൽ, EEE റിലീസുകളിൽ SOIVRE നിയന്ത്രണങ്ങൾ, GPSR എൻഫോഴ്‌സ്‌മെന്റ് നടപടിക്രമങ്ങൾ, മാർക്കറ്റ് നിരീക്ഷണ അന്വേഷണങ്ങൾ എന്നിവ - വളരെ ഉയർന്നതാണ്.

ഷെൻ‌ഷെൻ ആസ്ഥാനമാക്കി പ്രവർത്തിക്കുന്നതും 2010 മുതൽ ബിസിനസ്സിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നതുമായ ടോപ്‌വേ ഷിപ്പിംഗ്, ഈ സാഹചര്യത്തിൽ ഉടനടി പ്രവർത്തന നേട്ടം നൽകുന്നു. അന്താരാഷ്ട്ര ലോജിസ്റ്റിക്സിലും കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസിലും 15 വർഷത്തിലേറെ പരിചയമുള്ള ഒരു സ്ഥാപക സംഘമാണ് ടോപ്‌വേയ്ക്കുള്ളത്. ചൈനയിൽ നിന്ന് കയറ്റുമതി ചെയ്യാനും യൂറോപ്പിലേക്ക് ഇറക്കുമതി ചെയ്യാനും എന്താണ് വേണ്ടതെന്ന് അവർക്കറിയാം, ഇത് പരിചയക്കുറവുള്ള ഓപ്പറേറ്റർമാർക്ക് ബുദ്ധിമുട്ടായിരിക്കും. ചൈനയിലെ ഫാക്ടറിയിൽ നിന്നോ വെയർഹൗസിൽ നിന്നോ ഉള്ള ഗതാഗതത്തിന്റെ ആദ്യ ഘട്ടം മുതൽ ചൈനീസ് അറ്റത്ത് പൂർണ്ണമായ കയറ്റുമതി കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസും ഡോക്യുമെന്റേഷൻ തയ്യാറാക്കലും വരെ, സ്പെയിനിലേക്കുള്ള കടൽ അല്ലെങ്കിൽ വായു വഴിയുള്ള ചരക്ക് കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതുവരെ, സ്പാനിഷ് ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്ത് കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസ് പിന്തുണ വരെ, ഒടുവിൽ ഒരു വെയർഹൗസിലേക്കോ ആമസോൺ എഫ്‌ബി‌എയിലേക്കോ ഉപഭോക്തൃ വിലാസത്തിലേക്കോ ഉള്ള അവസാന മൈൽ ഡെലിവറി വരെ, മുഴുവൻ ലോജിസ്റ്റിക്സ് ശൃംഖലയെയും ഇതിന്റെ സേവനങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.

ഇലക്ട്രോണിക്സിന്റെ കാര്യത്തിൽ, ടോപ്‌വേയുടെ അനുഭവം യാത്രയ്ക്ക് മുമ്പുള്ള ഡോക്യുമെന്റേഷൻ പ്രക്രിയയിൽ ഏറ്റവും സഹായകരമാണ്. വാണിജ്യ ഇൻവോയ്‌സിൽ ശരിയായ 10 അക്ക CN കമ്മോഡിറ്റി കോഡുകൾ ഉണ്ടെന്നും, RoHS കൺഫോർമിറ്റി സ്റ്റേറ്റ്‌മെന്റ് സാധനങ്ങൾക്കൊപ്പമാണെന്നും, ഷിപ്പ്‌മെന്റ് എത്തുന്നതിന് മുമ്പ് WEEE RAEE രജിസ്ട്രേഷൻ നമ്പർ SOIVRE പോർട്ടലിൽ നൽകിയിട്ടുണ്ടെന്നും, ICS2 ENS എല്ലാ ശരിയായ വിവരങ്ങളും ഉപയോഗിച്ച് ഫയൽ ചെയ്തിട്ടുണ്ടെന്നും ഉറപ്പാക്കേണ്ടത് റെഗുലേറ്ററി അറിവും സിസ്റ്റത്തിലേക്കുള്ള ആക്‌സസും ആവശ്യമുള്ള പ്രവർത്തന ജോലികളാണ്. ഉദാഹരണത്തിന്, ICS2 സിസ്റ്റം ആക്‌സസ് ഇല്ലാത്ത ഒരു ചരക്ക് ഫോർവേഡറിന് നേരിട്ട് ENS ഫയൽ ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല, കൂടാതെ ഒരു മൂന്നാം കക്ഷിയെ ആശ്രയിക്കേണ്ടിവരുന്നു, ഇത് കാലതാമസത്തിനും ആശയവിനിമയ പ്രശ്‌നങ്ങൾക്കും കാരണമാകും.

ടോപ്‌വേ ചൈനയിൽ നിന്ന് വലൻസിയ, ബാഴ്‌സലോണ തുടങ്ങിയ ലോകമെമ്പാടുമുള്ള പ്രധാന തുറമുഖങ്ങളിലേക്ക് ഫുൾ കണ്ടെയ്‌നറുകളും (FCL) ലെസ്-നോൺ-ഫുൾ കണ്ടെയ്‌നറുകളും (LCL) അയയ്ക്കുന്നു. എല്ലാ യാത്രയിലും ഒരു ഫുൾ കണ്ടെയ്‌നർ നിറയ്ക്കുന്നതിനേക്കാൾ കുറഞ്ഞ ചെലവിൽ, കംപ്ലയിന്റായതും പ്രൊഫഷണലായി കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതുമായ സാധനങ്ങൾ കയറ്റുമതി ചെയ്യാൻ ഇലക്ട്രോണിക്സ് ഇറക്കുമതിക്കാരെ LCL അനുവദിക്കുന്നു. ഷിപ്പ്‌മെന്റ് എത്ര വലുതായാലും ചെറുതായാലും, അതേ ഡോക്യുമെന്റേഷൻ നിയമങ്ങൾ ബാധകമാണ്.

 

ലേബലിംഗ് ആവശ്യകതകൾ: ഉൽപ്പന്നത്തിലും പാക്കേജിംഗിലും എന്താണ് ദൃശ്യമാകേണ്ടത്

ലേബലിംഗ് എന്നത് അനുസരണം യഥാർത്ഥവും ശാശ്വതവുമാകുന്ന ഘട്ടമാണ്. ഒരു ഉൽപ്പന്നം ഒരു സ്പാനിഷ് വെയർഹൗസിൽ എത്തുമ്പോൾ, ലേബൽ ശരിയോ തെറ്റോ ആയിരിക്കും. ആ ഘട്ടത്തിൽ അത് ശരിയാക്കുന്നത് ചെലവേറിയതും സാധനങ്ങൾ തിരിച്ചുവിളിക്കാതെ പലപ്പോഴും അസാധ്യവുമാണ്.

CE-മാർക്ക് ചെയ്ത ഇലക്ട്രോണിക്സിനുള്ള ഉൽപ്പന്നത്തിൽ തന്നെ CE മാർക്ക് വ്യക്തമായും, സ്ഥിരമായും, സുതാര്യമായും ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കണം. ഉപകരണത്തിന്റെ വലിപ്പമോ സ്വഭാവമോ കാരണം ഇത് പ്രായോഗികമല്ലെങ്കിൽ, അത് പാക്കേജിലും അനുബന്ധ ഡോക്യുമെന്റേഷനിലും ഘടിപ്പിക്കണം. EU നിയമങ്ങൾ നിശ്ചയിച്ചിട്ടുള്ള കൃത്യമായ വലുപ്പ ആവശ്യകതകൾ മാർക്ക് പാലിക്കണം. ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ഉയരം 5mm ആണ്, ഇന്റീരിയർ അനുപാതങ്ങൾ നൽകിയിരിക്കുന്ന ഗ്രിഡുമായി പൊരുത്തപ്പെടണം. ഉൽപ്പന്നം സാങ്കേതികമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നുണ്ടെങ്കിൽ പോലും, മാർക്ക് വളരെ ചെറുതാണെങ്കിൽ പോലും, ശരിയായി അനുപാതത്തിലല്ലെങ്കിൽ, അല്ലെങ്കിൽ വായിക്കാൻ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള ഒരു വർണ്ണ സ്കീമിൽ എഴുതിയിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ അത് ലേബലിംഗ് ആവശ്യകത പാലിക്കുന്നില്ല.

CE മാർക്കിന് പുറമേ, ഉൽപ്പന്നങ്ങളിലോ പാക്കേജിംഗിലോ നിർമ്മാതാവിന്റെയോ EU ഉത്തരവാദിത്തപ്പെട്ട വ്യക്തിയുടെയോ പേരും വിലാസവും, ഉൽപ്പന്ന നാമം അല്ലെങ്കിൽ മോഡൽ നമ്പർ, ട്രാക്കിംഗിനുള്ള ഒരു ബാച്ച് അല്ലെങ്കിൽ സീരിയൽ നമ്പർ, എല്ലാ EEE-കൾക്കുമുള്ള WEEE ക്രോസ്-ഔട്ട് വീൽഡ് ബിൻ ചിഹ്നം എന്നിവയും ഉണ്ടായിരിക്കണം. UN 38.3 ബാറ്ററി പരിശോധന സംഗ്രഹവും ശരിയായ അപകട ലേബലുകളും ലിഥിയം ബാറ്ററികൾ ഉള്ള ഉപകരണങ്ങളിലും ഉണ്ടായിരിക്കണം. ഉൽപ്പന്നത്തിനായുള്ള ഏതൊരു ഓൺലൈൻ ലിസ്റ്റിംഗിലും ട്രെയ്‌സിബിലിറ്റി വിവരങ്ങളും ഉണ്ടായിരിക്കണമെന്ന് GPSR പറയുന്നു. ഇതിനർത്ഥം ലേബലിംഗ് നിയമങ്ങൾ പാലിക്കുന്നത് ഭൗതിക അതിർത്തിയിൽ മാത്രമല്ല, ഡിജിറ്റൽ മാർക്കറ്റിലും പ്രധാനമാണ് എന്നാണ്.

 

തീരുമാനം

ചൈനയിൽ നിന്ന് സ്പെയിനിലേക്ക് ഇലക്ട്രോണിക്സ് കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്നത് ആസൂത്രണത്തിന് പ്രതിഫലം നൽകുകയും അനുമാനങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കുന്നതിനെ ശിക്ഷിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന ഒരു നടപടിക്രമമാണ്. നിയമങ്ങൾ വ്യക്തവും നടപ്പിലാക്കാവുന്നതും സൂക്ഷ്മമായി നിരീക്ഷിക്കുന്നതുമാണ്. വിവിധ നിർദ്ദേശങ്ങളിലുടനീളം CE അടയാളപ്പെടുത്തൽ, RoHS, WEEE/RAEE രജിസ്ട്രേഷൻ, REACH, GPSR, ICS2 ENS ഫയൽ, സ്പെയിനിന്റെ SOIVRE എൻഫോഴ്‌സ്‌മെന്റ് ലെയർ എന്നിവ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. 2025 ലും 2026 ലും, എൻഫോഴ്‌സ്‌മെന്റ് കൂടുതൽ കർശനമാക്കി, സമയപരിധി കുറച്ചു, പുതിയ നിയമങ്ങൾ പ്രാബല്യത്തിൽ വന്നു, പല ഇറക്കുമതിക്കാരും ഇപ്പോഴും അത് പാലിക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നു.

ചൈനയിൽ നിന്ന് സ്പെയിനിലേക്ക് ഇലക്ട്രോണിക്സ് കൊണ്ടുവരുന്ന ഏതൊരു കോർപ്പറേഷന്റെയും ചിന്തയിലെ ഏറ്റവും നിർണായകമായ മാറ്റമാണിത്: കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പുള്ള അവസാന ഘട്ടമല്ല അനുസരണം. ഇത് തുടക്കമാണ്. ഉൽപ്പന്നം EU-വിൽ വിൽക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, ഒരു അനുരൂപീകരണ പ്രഖ്യാപനം എഴുതണം. കയറ്റുമതി പുറപ്പെടുന്നതിന് മുമ്പ്, WEEE രജിസ്ട്രേഷൻ നിലവിലുണ്ടായിരിക്കണം. സാധനങ്ങൾ എങ്ങനെ കൊണ്ടുപോകുന്നു എന്നതിനെ ആശ്രയിച്ച്, ലോഡുചെയ്യുന്നതിനോ എത്തിച്ചേരുന്നതിനോ മുമ്പ് ICS2 ENS ഫയൽ ചെയ്യണം. ഉൽപ്പന്നമോ പാക്കേജോ അയയ്ക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, അതിൽ EU ഉത്തരവാദിത്തമുള്ള വ്യക്തിയുടെ പേര് ഉൾപ്പെടുത്തണം. തുടക്കം മുതൽ തന്നെ ഇവ ശരിയാക്കാൻ സമയവും അനുഭവവും ആവശ്യമാണ്. അതിർത്തിയിൽ കാര്യങ്ങൾ തെറ്റിപ്പോകുന്നതിന് വളരെയധികം ചിലവ് വരും.

സ്പെയിനിന്റെ പ്രത്യേക SOIVRE നിയമങ്ങൾ ഉൾപ്പെടെ, ചൈനീസ് കയറ്റുമതി നിയമങ്ങളും EU ഇറക്കുമതി നിയമങ്ങളും എങ്ങനെ പാലിക്കണമെന്ന് അറിയാവുന്ന ലോജിസ്റ്റിക് പങ്കാളികളുമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നത് ഒരു പ്രീമിയം സേവനമല്ല. നിലവിലെ നിയന്ത്രണ സാഹചര്യത്തിൽ, കാലതാമസം, തടങ്കൽ, അനുസരണ ലംഘനങ്ങൾ എന്നിവയില്ലാതെ ചൈനയിൽ നിന്ന് സ്പെയിനിലേക്ക് ഇലക്ട്രോണിക്സ് എത്തിക്കുന്നതിനുള്ള ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ മാനദണ്ഡമാണിത്, ഇത് ഒരു പൂർണ്ണ ഉൽപ്പന്ന തിരിച്ചുവിളിക്കലിന് കാരണമാകും.

 

പതിവ്

ചോദ്യം: ചൈനയിൽ നിന്ന് സ്പെയിനിലേക്ക് അയയ്ക്കുന്ന എല്ലാ ഇലക്ട്രോണിക് ഉപകരണങ്ങൾക്കും CE അടയാളപ്പെടുത്തൽ നിർബന്ധമാണോ?

എ: അതെ, EU യുടെ നിയമങ്ങൾക്ക് കീഴിൽ വരുന്ന ഏതൊരു ഇലക്ട്രോണിക് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്കും. ഇതിൽ മിക്കവാറും എല്ലാ ഉപഭോക്തൃ, ബിസിനസ് ഗാഡ്‌ജെറ്റുകളും ഉൾപ്പെടുന്നു. EU-വിൽ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ നിയമപരമായി വിൽക്കുന്നതിന്, അവയ്ക്ക് ഒരു CE മാർക്ക് ഉണ്ടായിരിക്കണം. സ്പെയിനിന്റെ SOIVRE സിസ്റ്റം അതിർത്തിയിൽ അനുസരണം പരിശോധിക്കുന്നു. ഉൽപ്പന്നം CE മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കേണ്ടത് ഇറക്കുമതിക്കാരന്റെ ജോലിയാണ്, ചൈനീസ് നിർമ്മാതാവിന്റെ ജോലിയല്ല.

ചോദ്യം: എന്താണ് SOIVRE, സ്പെയിനിലേക്കുള്ള ഇലക്ട്രോണിക്സ് കയറ്റുമതിക്ക് ഇത് പ്രധാനമായിരിക്കുന്നത് എന്തുകൊണ്ട്?

A: സ്പെയിനിലെ വാണിജ്യവും ഗുണനിലവാരവും പരിശോധിക്കുന്ന സ്ഥാപനമാണ് SOIVRE. 2023 ജനുവരി മുതൽ, സ്പാനിഷ് കസ്റ്റംസുമായി ചേർന്ന് ഒരു ഓട്ടോമേറ്റഡ് സംയുക്ത സൈറ്റ് അവർ നടത്തിവരുന്നു, ഇത് മൂന്നാം രാജ്യത്തിൽ നിന്നുള്ള ഏതെങ്കിലും EEE ഷിപ്പ്മെന്റ് പോകാൻ അനുവദിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് WEEE/RAEE രജിസ്ട്രേഷൻ നമ്പറുകളും RoHS കംപ്ലയൻസ് രേഖകളും പരിശോധിക്കുന്നു. സിസ്റ്റത്തിൽ സാധുവായ ഒരു RAEE രജിസ്ട്രേഷൻ നമ്പറും അതിനൊപ്പം RoHS പേപ്പർ വർക്കുകളും ഇല്ലെങ്കിൽ കാർഗോ ക്ലിയർ ചെയ്യപ്പെടില്ല.

ചോദ്യം: 2024-ൽ ജനറൽ പ്രോഡക്റ്റ് സേഫ്റ്റി റെഗുലേഷൻ (GPSR) കൊണ്ട് എന്ത് മാറ്റമാണ് ഉണ്ടായത്?

A: 2024 ഡിസംബർ 13-ന് മുൻ ജനറൽ പ്രോഡക്റ്റ് സേഫ്റ്റി ഡയറക്റ്റീവിന് പകരം GPSR നിലവിൽ വന്നു. ഇലക്ട്രോണിക്സ് ഇറക്കുമതിക്കാർക്ക്, ഉൽപ്പന്നത്തിലോ പാക്കേജിംഗിലോ ഒരു EU ഉത്തരവാദിത്തമുള്ള വ്യക്തിയുടെ പേരും ബന്ധപ്പെടാനുള്ള വിവരങ്ങളും ഉണ്ടായിരിക്കണം; ഓൺലൈൻ മാർക്കറ്റ്പ്ലേസുകൾക്ക് ഇനങ്ങൾ കൂടുതൽ കർശനമായി ട്രാക്ക് ചെയ്യാൻ കഴിയണം; നിയമങ്ങൾ പാലിക്കാത്തതിനുള്ള പിഴകൾ ഗണ്യമായി കുറഞ്ഞു, €100,000 വരെ പിഴ ഈടാക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. EU സ്ഥാപിതമായ ഒരു സ്ഥാപനമില്ലാതെ EU ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് നേരിട്ട് വിൽക്കുന്ന ചൈനീസ് കയറ്റുമതിക്കാർ ഒരു അംഗീകൃത ഏജന്റിനെ നിയമിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

ചോദ്യം: ICS2 എന്താണ്, എൻട്രി സംഗ്രഹ ഡിക്ലറേഷൻ എപ്പോൾ ഫയൽ ചെയ്യണം?

A: ICS2 എന്നത് EU യുടെ ഇറക്കുമതി നിയന്ത്രണ സംവിധാനം 2 ആണ്, സാധനങ്ങൾ എത്തുന്നതിനുമുമ്പ് സുരക്ഷാ ഫോമുകൾ ഫയൽ ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ഒരു മാർഗമാണിത്. കപ്പൽ ആദ്യത്തെ EU തുറമുഖത്ത് മറൈൻ ചരക്കിനായി എത്തുന്നതിനുമുമ്പ് ENS ഫയൽ ചെയ്യണം. ലോഡുചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ്, വ്യോമ ചരക്കിനായി ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ഡാറ്റ ഫയൽ ചെയ്യണം. റോഡ്, റെയിൽ എന്നിവയ്ക്കായി എത്തിച്ചേരുന്നതിന് മുമ്പ് ഫയലിംഗ് ആവശ്യമാണ് (2025 ഏപ്രിലിൽ ആരംഭിക്കുന്നു). 2026 ഫെബ്രുവരി 3 മുതൽ, ICS2 v3 ആവശ്യമാണ്, എല്ലാ ഇനങ്ങൾക്കും പൂർണ്ണമായ 6 അക്ക HS കോഡുകൾ ഉണ്ടായിരിക്കണം.

ചോദ്യം: ഒരു ചൈനീസ് വിതരണക്കാരന്റെ CE സർട്ടിഫിക്കറ്റ് EU ഇറക്കുമതിക്കാരന് ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയുമോ?

എ: അത് ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. വിതരണക്കാരന്റെ സ്വന്തം സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾക്കനുസൃതമായി സൃഷ്ടിച്ച ഒരു സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഉൽപ്പന്നമാണ് നിങ്ങൾ കൊണ്ടുവരുന്നതെങ്കിൽ, നിലവിലുള്ള ടെസ്റ്റ് റിപ്പോർട്ടുകളും അനുരൂപീകരണ രേഖകളും യഥാർത്ഥവും പൂർണ്ണവും ശരിയായ നിർദ്ദേശങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നതുമാണെങ്കിൽ നിങ്ങൾക്ക് അവ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിഞ്ഞേക്കും. നിങ്ങൾ ഇഷ്ടാനുസൃതമായി നിർമ്മിച്ചതോ സ്വകാര്യ-ലേബൽ ഇനങ്ങൾ കൊണ്ടുവരികയോ അവയിൽ നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം ബ്രാൻഡ് ഇടുകയോ ചെയ്യുകയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ നിയമപരമായി നിർമ്മാതാവാണ്, കൂടാതെ നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം അനുരൂപീകരണ പ്രഖ്യാപനവും സാങ്കേതിക ഡോസിയറും തയ്യാറാക്കണം. EU NANDO ഡാറ്റാബേസിൽ എപ്പോഴും നോട്ടിഫൈഡ് ബോഡി നമ്പറുകൾ പരിശോധിക്കുക.

ചോദ്യം: ടോപ്‌വേ ഷിപ്പിംഗ് എങ്ങനെയാണ് അനുസരണ പ്രക്രിയയെ സഹായിക്കുന്നത്?

A: ചൈനീസ് ഫാക്ടറിയിൽ നിന്ന് സ്പാനിഷ് ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്തേക്കുള്ള എല്ലാ ലോജിസ്റ്റിക്സും ടോപ്‌വേ ഷിപ്പിംഗ് പരിപാലിക്കുന്നു. കസ്റ്റംസ് വഴി സാധനങ്ങൾ എത്തിക്കുക, പേപ്പർവർക്കുകൾ തയ്യാറാക്കുക, ICS2 ENS ഫയലിംഗ് ഏകോപിപ്പിക്കുക, WEEE/SOIVRE-ന് പ്രീ-ക്ലിയറൻസ് സഹായം നൽകുക, അന്തിമ ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്ത് സാധനങ്ങൾ എത്തിക്കുക എന്നിവ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. ടോപ്‌വേ 15 വർഷത്തിലേറെയായി അന്താരാഷ്ട്ര ലോജിസ്റ്റിക്സ് ബിസിനസിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഇലക്ട്രോണിക്സ് ഇറക്കുമതിക്കാർ അവരുടെ സാധനങ്ങൾ ചൈന വിടുന്നതിന് മുമ്പ് എല്ലാ നിയമങ്ങളും പാലിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ അവർ സഹായിക്കുന്നു, ഇത് സ്പെയിനിൽ ചെലവേറിയ കസ്റ്റംസ് കാത്തിരിപ്പ് സാധ്യത കുറയ്ക്കുന്നു.