19/05/2026

ചൈനയിൽ നിന്ന് തുർക്കിയിലേക്ക് ഇറക്കുമതി ചെയ്യുമ്പോൾ മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന 18% വാറ്റ് കെണി (അതിനുള്ള ബജറ്റ് എങ്ങനെ തയ്യാറാക്കാം)

ഉള്ളടക്ക പട്ടിക

അവതാരിക

ചൈനയിൽ നിന്ന് തുർക്കിയിലേക്ക് സാധനങ്ങൾ എത്തിക്കുന്ന മിക്ക ഇറക്കുമതിക്കാരും വിതരണക്കാരന്റെ ഇൻവോയ്‌സ് വിലയിൽ അവരുടെ കണക്കുകൂട്ടലുകൾ നടത്തുന്നു, ഒരുപക്ഷേ ഒരു ചരക്ക് എസ്റ്റിമേറ്റ് ചേർത്ത് അതിനെ ഒരു ദിവസമായി കണക്കാക്കാം. പിന്നെ കസ്റ്റംസ് ബിൽ ഉണ്ട് - അത് അവർ വിചാരിച്ചതുപോലെ ഒന്നുമല്ല.

കാരണം എപ്പോഴും ഒരുപോലെയാണ്. വാറ്റ്, അല്ലെങ്കിൽ തുർക്കിയിൽ ഇതിനെ KDV എന്ന് വിളിക്കുന്നു, ഇൻവോയ്സ് മൂല്യത്തിന് മാത്രം ബാധകമല്ല. ഇത് ഡ്യൂട്ടിക്കും ഫീസും അതിനുമുമ്പായി ലെയറായി ചേർത്തിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ കസ്റ്റംസ് മൂല്യവും ചേർത്തിരിക്കുന്നു. മിക്ക ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്കും, ആ ഡിഫോൾട്ട് നിരക്ക് 20% ആണ്. എന്നാൽ തുർക്കി അതിന്റെ ഇറക്കുമതി നികുതി സമ്പ്രദായത്തിൽ നികുതികൾ ലെയറുകൾ ചെയ്യുന്ന രീതി - അടിസ്ഥാന കസ്റ്റംസ് തീരുവ, അധിക കസ്റ്റംസ് തീരുവ (İGV) പ്രത്യേകമായി ചൈനീസ് ഉത്ഭവ ഉൽപ്പന്നങ്ങളെ ലക്ഷ്യം വച്ചുള്ളതാണ്, തുടർന്ന് വർദ്ധിച്ച സഞ്ചിത അടിത്തറയിൽ കണക്കാക്കിയ VAT - ഒരു ഇറക്കുമതിക്കാരൻ എന്ന നിലയിൽ നിങ്ങൾക്ക് തോന്നുന്ന യഥാർത്ഥ ഫലപ്രദമായ VAT ഭാരം നിങ്ങളുടെ യഥാർത്ഥ ഉൽപ്പന്ന വിലയുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ 18% അല്ലെങ്കിൽ അതിൽ കൂടുതലായി കാണപ്പെടാം.

ഈ ട്യൂട്ടോറിയൽ തുർക്കിയിലെ ഇറക്കുമതി നികുതി സമ്പ്രദായത്തിന്റെ ഓരോ തലത്തെയും വിശകലനം ചെയ്യുന്നു, പ്രായോഗിക ഉദാഹരണങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് നിങ്ങളുടെ യഥാർത്ഥ ലാൻഡ് ചെലവ് എങ്ങനെ നിർണ്ണയിക്കാമെന്ന് പഠിപ്പിക്കുന്നു, ഏറ്റവും സാധാരണമായ ബജറ്റിംഗ് തെറ്റുകൾ എങ്ങനെ ഒഴിവാക്കാമെന്ന് വിശദീകരിക്കുന്നു. നിങ്ങൾ ആദ്യമായി ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നയാളായാലും പരിചയസമ്പന്നനായ ഒരു സംഭരണ മാനേജരായാലും, ഷെൻ‌ഷെനിൽ നിന്ന് ഇസ്താംബൂളിലേക്കുള്ള യാത്രയിൽ നിങ്ങളുടെ ലാഭം നിലനിർത്തണമെങ്കിൽ ഈ സംവിധാനം നിങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കേണ്ടതുണ്ട്.

തലക്കെട്ട് നിരക്ക് നിർദ്ദേശിക്കുന്നതിനേക്കാൾ തുർക്കിയുടെ വാറ്റ് കൂടുതൽ കഠിനമായി ബാധിക്കുന്നത് എന്തുകൊണ്ട്?

തുർക്കിയുടെ പതിവ് വാറ്റ് നിരക്ക് 20% ആണ്, ഇത് എല്ലാവർക്കും അറിയാവുന്ന ഒരു കണക്കാണ്. “ഇറക്കുമതിക്കാരെ അത്ഭുതപ്പെടുത്തുന്നത് ആ 20 ശതമാനം എന്തിന് ബാധകമാക്കുന്നു എന്നതാണ്. ഇറക്കുമതിയിലെ തുർക്കി വാറ്റ് ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ മൂല്യത്തിന്മേലുള്ള അടിസ്ഥാന നികുതിയുടെ അടിസ്ഥാനത്തിലല്ല, മറിച്ച് സഞ്ചിത കസ്റ്റംസ് മൂല്യത്തിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിലാണ് കണക്കാക്കുന്നത്. ഇതിനർത്ഥം സാധനങ്ങളുടെ CIF മൂല്യം (ചെലവ് + ഇൻഷുറൻസ് + ചരക്ക്) കൂടാതെ കസ്റ്റംസ് തീരുവയും കൂടാതെ ഇതിനകം പ്രയോഗിച്ച മറ്റ് ചാർജുകളോ ലെവികളോ ആണ്. വാറ്റ് കണക്കാക്കുന്നതിന് മുമ്പ് വന്നതെല്ലാം നികുതി നൽകേണ്ട അടിസ്ഥാനം ഇതിനകം വർദ്ധിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്.

ഉദാഹരണത്തിന്, $10,000 CIF വിലയുള്ള സാധനങ്ങൾക്ക് 10% ($1,000) കസ്റ്റംസ് തീരുവയും, ചൈനയിൽ നിന്നുള്ള ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആയതിനാൽ 15% ($1,500) അധിക കസ്റ്റംസ് തീരുവയും ഈടാക്കും, വാറ്റിന് $10,000 അല്ല, $12,500 നികുതി നൽകേണ്ടതാണ്. $12,500 ന് 20% വാറ്റ് $2,000 അല്ല, $2,500 ആണ്. ആ $500 ആണ് മിക്ക ബജറ്റ് സ്പ്രെഡ്ഷീറ്റുകളും ഉൾക്കൊള്ളാത്ത മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന ചെലവ്.

ഒരു കണ്ടെയ്നർ ലോഡ് മുഴുവൻ കൊണ്ട് ഗുണിച്ചാൽ ഫണ്ടിംഗ് വിടവ് ഗുരുതരമായ പണമൊഴുക്ക് പ്രശ്നമായി മാറുന്നു. നാമമാത്ര നിരക്ക് 20% ആണെങ്കിലും, ഒരു സാധാരണ ചൈനീസ് ഷിപ്പ്‌മെന്റ് ഇൻവോയ്‌സ് തുകയിൽ 18% അല്ലെങ്കിൽ അതിൽ കൂടുതൽ വാറ്റ് ലോഡ് ആയി തോന്നുന്നതിന്റെ കാരണം ഈ കോമ്പൗണ്ടിംഗ് ഫലമാണ്.

പൂർണ്ണ നികുതി സ്റ്റാക്ക്: നിങ്ങൾ അറിയേണ്ട ഓരോ ലെയറും

തുർക്കി യാതൊരു ഇറക്കുമതി തീരുവയും ഈടാക്കുന്നില്ല. അവസാനത്തേതിന് മുകളിൽ, ഓരോന്നും നിരവധി കുന്നുകൂട്ടുന്നു. ഫലപ്രദമായി ബജറ്റ് ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ്, നിങ്ങൾ പൂർണ്ണമായ വാസ്തുവിദ്യ മനസ്സിലാക്കേണ്ടതുണ്ട്.

നികുതി തരം	നിരക്ക്	അടിത്തറ	ആരാണ് പണം നൽകുന്നത്
കസ്റ്റംസ് ഡ്യൂട്ടി (Gümrük Vergisi)	0–20% (എച്ച്എസ് കോഡ് അനുസരിച്ച് വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു)	CIF മൂല്യം	ഇറക്കുമതി
അധിക കസ്റ്റംസ് തീരുവ (İGV)	10–30% (ചൈനീസ് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്ക്)	CIF മൂല്യം	ഇറക്കുമതി
ആന്റി-ഡമ്പിംഗ് ഡ്യൂട്ടി	ഉൽപ്പന്നം അനുസരിച്ച് വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു	CIF മൂല്യം	ഇറക്കുമതി
വാറ്റ് (കെഡിവി)	20% (സാധാരണ)	CIF + എല്ലാ കടമകളും	ഇറക്കുമതിക്കാരൻ (VAT-രജിസ്റ്റർ ചെയ്തിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ വീണ്ടെടുക്കാവുന്നതാണ്)
പ്രത്യേക ഉപഭോഗ നികുതി (ÖTV)	വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു (വാഹനങ്ങൾ, ഇലക്ട്രോണിക്സ്, മദ്യം)	CIF + കടമകൾ	ഇറക്കുമതി
RUSF (പണമല്ലാത്ത പേയ്‌മെന്റ് ആണെങ്കിൽ)	~ 3%	ഇൻവോയ്സ് മൂല്യം	ഇറക്കുമതി

ഉറവിടങ്ങൾ: PwC തുർക്കി നികുതി സംഗ്രഹങ്ങൾ (മാർച്ച് 2026), തുർക്കി വ്യാപാര മന്ത്രാലയം, luposimport.com ഇറക്കുമതി ഗൈഡ് 2026

കസ്റ്റംസ് ഡ്യൂട്ടി (Gümrük Vergisi)

ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ GTIP കോഡ് അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള അടിസ്ഥാന ഇറക്കുമതി നികുതിയാണിത്, ഇത് തുർക്കിയുടെ യോജിച്ച താരിഫ് വർഗ്ഗീകരണത്തിനായുള്ള 12 അക്ക നമ്പറാണ്. തുർക്കിയിൽ പ്രവേശിക്കുന്ന എല്ലാ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്കും ഒരു GTIP കോഡ് നൽകേണ്ടതുണ്ട്, തെറ്റായ അസൈൻമെന്റിന് കടുത്ത പിഴകളുണ്ട്. EU/FTA മേഖലയ്ക്ക് പുറത്തുള്ള "മറ്റ് രാജ്യങ്ങൾ" വിഭാഗത്തിൽ പെടുന്ന ചൈനയിൽ നിന്നുള്ള ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്ക്, സാധാരണ ഉൽപ്പന്ന വിഭാഗങ്ങൾക്കുള്ള അടിസ്ഥാന കസ്റ്റംസ് തീരുവ സാധാരണയായി 0%-20% വരെയാണ്, ഇലക്ട്രോണിക്സ് സാധാരണയായി താഴ്ന്ന നിലവാരത്തിലും തുണിത്തരങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ ചില ഉപഭോക്തൃ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ഉയർന്ന നിലവാരത്തിലുമാണ്.

അധിക കസ്റ്റംസ് തീരുവ (İGV / EGV)

ഇവിടെയാണ് ചൈനീസ് ഉത്പന്നങ്ങൾക്ക് യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ ഉത്പന്നങ്ങൾക്ക് പലപ്പോഴും രക്ഷപ്പെടാൻ കഴിയാത്ത ഒരു പാളി ലഭിക്കുന്നത്. ഫർണിച്ചർ, പ്ലാസ്റ്റിക്, തുണിത്തരങ്ങൾ, മെക്കാനിക്കൽ ഭാഗങ്ങൾ, ഗാർഹിക ഉപകരണങ്ങൾ തുടങ്ങിയ മേഖലകളിൽ, വിവിധ ചൈനീസ് ഇറക്കുമതികൾക്ക് തുർക്കി അധിക, സംരക്ഷണ കസ്റ്റംസ് താരിഫ് ഏർപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. ആഭ്യന്തര നിർമ്മാതാക്കളെ സംരക്ഷിക്കുന്നതിനായി തുർക്കി ഈ ലെവികൾ ക്രമാനുഗതമായി വർദ്ധിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്. പ്രായോഗികമായി പറഞ്ഞാൽ, സാധനങ്ങളെ ആശ്രയിച്ച് അടിസ്ഥാന നികുതിയേക്കാൾ 10 മുതൽ 30 ശതമാനം വരെ പോയിന്റുകൾ İGV-ക്ക് ഈടാക്കാൻ കഴിയും - കൂടാതെ VAT കണക്കാക്കുന്നതിന് മുമ്പ് അവ പ്രയോഗിക്കുകയും ചെയ്യും.

ആൻ്റി-ഡമ്പിംഗ് ചുമതലകൾ

2026 മുതൽ തുർക്കിയിൽ പ്രധാനമായും ചൈനീസ് കയറ്റുമതികളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന സ്റ്റീൽ റീബാർ, അലുമിനിയം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ, സെറാമിക് ടൈലുകൾ, പോളിയെത്തിലീൻ, ചില തുണിത്തരങ്ങൾ, മറ്റ് രാസവസ്തുക്കൾ (മറ്റുള്ളവ ഉൾപ്പെടെ) എന്നിവയിൽ ഡംപിംഗ് വിരുദ്ധ നടപടികൾ പ്രാബല്യത്തിൽ ഉണ്ട്. ഈ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഉൽപ്പന്ന-നിർദ്ദിഷ്ടമാണ്, അവ പ്രധാനപ്പെട്ടതാകാം. ഏതെങ്കിലും ഇനം ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ്, നിങ്ങളുടെ GTIP കോഡിനായി ഔദ്യോഗിക ഗസറ്റും വ്യാപാര മന്ത്രാലയത്തിന്റെ നിരീക്ഷണ സംവിധാനവും പരിശോധിക്കേണ്ടത് നിർബന്ധമാണ് - ഓപ്ഷണൽ അടിസ്ഥാനത്തിലല്ല.

വാറ്റ് (കെഡിവി)

തുർക്കിയിൽ മൂന്ന് വാറ്റ് ലെവലുകൾ ഉണ്ട്: 1%, 10%, 20%. ചൈനയിൽ നിന്നുള്ള മിക്ക ഇറക്കുമതികൾക്കും സാധാരണ 20% ചാർജ് ബാധകമായിരിക്കും. അടിസ്ഥാന ഉപഭോഗവസ്തുക്കൾ, ചില തുണിത്തരങ്ങൾ, പുസ്തകങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്ക് 10% കുറഞ്ഞ നിരക്കിൽ നികുതി ചുമത്തുന്നു. 1% സൂപ്പർ-റിഡ്യൂസ്ഡ് നിരക്കിന്റെ പരിധി വളരെ പരിമിതമാണ്. സിദ്ധാന്തത്തിൽ, രജിസ്റ്റർ ചെയ്ത സംരംഭങ്ങൾക്ക് ഔട്ട്പുട്ട് വാറ്റിനെതിരെ ഇൻപുട്ട് വാറ്റ് ആയി ഇറക്കുമതി വാറ്റ് വീണ്ടെടുക്കാൻ കഴിയും, എന്നാൽ വാറ്റ്-രജിസ്റ്റർ ചെയ്യാത്തവർക്ക് ഇത് നേരിട്ടുള്ളതും തിരിച്ചെടുക്കാനാവാത്തതുമായ ചെലവാണ്.

പ്രത്യേക ഉപഭോഗ നികുതി (ÖTV)

കാറുകളുടെ എല്ലാറ്റിനും പുറമേ, ചില ഇലക്ട്രോണിക്സ്, മദ്യം, പുകയില, ചില ആഡംബര ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ÖTV എന്നിവയും ചേർത്തിട്ടുണ്ട്. പ്രത്യേകിച്ച് ചൈനയിൽ നിന്നുള്ള വാഹനങ്ങൾക്ക് നികുതി ഭാരം പൂർണ്ണമായും പുനഃക്രമീകരിച്ചു. 2025 അവസാനത്തോടെ, പരമ്പരാഗത, ഹൈബ്രിഡ് വാഹനങ്ങൾക്ക് 25% അധിക നികുതി (കുറഞ്ഞത് $6,000), പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡുകൾക്കും ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്കും 30% (കുറഞ്ഞത് $7,000-$8,500) അധിക നികുതി ഏർപ്പെടുത്തും. ഇത് മുൻ രാജ്യ-നിർദ്ദിഷ്ട അധിക ലെവികൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു, പക്ഷേ തുല്യമായ ഒരു പ്രധാന തടസ്സം സൃഷ്ടിക്കുന്നു.

ആർ.യു.എസ്.എഫ് (വിഭവ വിനിയോഗ പിന്തുണാ ഫണ്ട്)

ഈ നികുതി പലപ്പോഴും മറന്നുപോകുന്നു, കൂടാതെ പണമായി തീർപ്പാക്കാത്ത ഇറക്കുമതി ഇടപാടുകൾക്ക് ഇത് ബാധകമാണ്, ഉദാഹരണത്തിന് ക്രെഡിറ്റ് ലെറ്ററുകൾ അല്ലെങ്കിൽ മാറ്റിവച്ച പേയ്‌മെന്റ് വ്യവസ്ഥകൾ ഉൾപ്പെടുന്നവ. ഇറക്കുമതി സമയത്ത് 3% ചാർജ് ബാധകമാണ്. നിങ്ങൾക്ക് 90 ദിവസത്തെ പേയ്‌മെന്റ് നിബന്ധനകൾ ഉണ്ടെങ്കിൽ, ബജറ്റിലേക്കുള്ള മറ്റൊരു ലൈൻ ഇനം RUSF ആണ്.

ഒരു യഥാർത്ഥ കണക്കുകൂട്ടൽ: $10,000 ചൈനീസ് സാധനങ്ങൾക്ക് യഥാർത്ഥത്തിൽ എത്ര വിലവരും

സിദ്ധാന്തങ്ങൾ ഒരു കാര്യമാണ്. 10,000 ഡോളർ CIF മൂല്യമുള്ള ഗ്വാങ്‌ഡോംഗ് പ്രവിശ്യയിൽ നിന്ന് ഇറക്കുമതി ചെയ്ത ഗാർഹിക ഫർണിച്ചറുകൾ പോലുള്ള ഒരു ഇടത്തരം ഉൽപ്പന്ന വിഭാഗത്തിന്റെ ഒരു പ്രത്യേക ഉദാഹരണം നമുക്ക് പരിശോധിക്കാം.

ചെലവ് ഘടകം	നിരക്ക് ബാധകമാക്കി	കണക്കുകൂട്ടൽ അടിസ്ഥാനം	തുക (യുഎസ്ഡി)
CIF മൂല്യം (ചരക്കുകൾ + ചരക്ക് + ഇൻഷുറൻസ്)	-	-	$10,000
കസ്റ്റംസ് ഡ്യൂട്ടി	10%	$10,000	$1,000
അധിക കസ്റ്റംസ് തീരുവ (İGV)	15%	$10,000	$1,500
VAT-ന് മുമ്പുള്ള ഉപ-തുക	-	-	$12,500
വാറ്റ് / കെഡിവി	20%	$12,500	$2,500
ആകെ നികുതി ഭാരം	-	-	$5,000 (CIF ന്റെ 50%)
മൊത്തം ലാൻഡഡ് ചെലവ്	-	-	$15,000

ഉദാഹരണം 10% കസ്റ്റംസ് ചാർജ്, 15% İGV, 20% VAT എന്നിവ അനുമാനിക്കുന്നു. യഥാർത്ഥ നിരക്കുകൾ കൃത്യമായ GTIP കോഡിനെയും ഉൽപ്പന്ന വിഭാഗത്തെയും ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ഈ ഉദാഹരണത്തിൽ RUSF, ÖTV അല്ലെങ്കിൽ കസ്റ്റംസ് പ്രോസസ്സിംഗ്/ബ്രോക്കറേജ് ഫീസ് ഉൾപ്പെടുന്നില്ല.

$10,000 ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ ആകെ ലാൻഡിങ് ചെലവ് $15,000 ആണ് - 50% മാർക്കപ്പ്. നികുതിയായി ആ $5,000 ൽ $2,500 (യഥാർത്ഥ CIF മൂല്യത്തിന്റെ 25%) വാറ്റ് ആണ്. ആദ്യമായി ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നവരിൽ ഭൂരിഭാഗവും അവഗണിക്കുന്ന അടിസ്ഥാന ഗണിതമാണിത്.

നിങ്ങളുടെ വിലനിർണ്ണയ മാതൃക $10,000 ഉൽപ്പന്ന വിലയുടെ 30% മൊത്ത മാർജിനിലാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നതെങ്കിൽ, $15,000 ലാൻഡഡ് ചെലവിന്റെ യഥാർത്ഥ മാർജിൻ ഇപ്പോൾ ഏകദേശം 20% ആണ് - അത് മുമ്പ് ടർക്കിഷ് ഇറക്കുമതി ബ്രോക്കറേജ് ചെലവുകൾ, ഉൾനാടൻ ലോജിസ്റ്റിക്സ് എന്നിവ ഉൾപ്പെടെയായിരുന്നു. വെയർഹൗസിംഗ് ആഭ്യന്തര വിതരണവും.

ഉൽപ്പന്ന വിഭാഗം അനുസരിച്ച് വാറ്റ് നിരക്കുകൾ: ഷിപ്പ് ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ് അറിയുക

എല്ലാ വിഭാഗങ്ങളും 20% പൂർണ്ണ വാറ്റിന് വിധേയമല്ല. നിങ്ങളുടെ ഉൽപ്പന്നം ഏത് ശ്രേണിയിലാണെന്ന് മനസ്സിലാക്കുന്നത് നിങ്ങളുടെ മോഡലിംഗ് ചെലവുകളിൽ ഒരു വലിയ മാറ്റമുണ്ടാക്കിയേക്കാം.

ഉൽപ്പന്ന വിഭാഗം	VAT നിരക്ക്	കുറിപ്പുകൾ
മിക്ക വ്യാവസായിക സാധനങ്ങളും, ഇലക്ട്രോണിക്സ്, ഫർണിച്ചറുകളും	20%	സ്റ്റാൻഡേർഡ് നിരക്ക് — ചൈനയുടെ ഭൂരിഭാഗം ഇറക്കുമതികൾക്കും ബാധകമാണ്.
അടിസ്ഥാന ഭക്ഷ്യവസ്തുക്കൾ, തുണിത്തരങ്ങൾ, പുസ്തകങ്ങൾ	10%	കുറഞ്ഞ നിരക്ക് — ഇറക്കുമതിക്കാരൻ യോഗ്യത പരിശോധിക്കണം
കാർഷിക ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ, അസംസ്കൃത വസ്തുക്കൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുക	1%	സൂപ്പർ-റെഡ്യൂസ്ഡ് — ഇടുങ്ങിയ വിഭാഗം, HS കോഡ് പരിശോധിക്കുക
കയറ്റുമതി ചെയ്ത സാധനങ്ങൾ	0%	വാറ്റ് ഒഴിവാക്കൽ; കയറ്റുമതിക്കാർക്ക് ഇൻപുട്ട് വാറ്റ് തിരികെ വാങ്ങാം.

ഉറവിടം: PwC ടർക്കി കോർപ്പറേറ്റ് നികുതി സംഗ്രഹങ്ങൾ (മാർച്ച് 2026), globalvatcompliance.com

യോഗ്യതയുള്ള തുണിത്തരങ്ങളോ അടിസ്ഥാന ഭക്ഷ്യവസ്തുക്കളോ ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നവർക്ക് 10 ശതമാനം ടയർ പതിവ് നിരക്കിൽ ഗണ്യമായ കിഴിവായിരിക്കാം. എന്നിരുന്നാലും, യോഗ്യതാ മാനദണ്ഡങ്ങൾ കർശനമാണ്, കൂടാതെ വർഗ്ഗീകരണത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതുമാണ്. കുറഞ്ഞ നിരക്കിന് അർഹതയില്ലാത്ത ഇനങ്ങൾക്ക് കുറഞ്ഞ നിരക്ക് ക്ലെയിം ചെയ്യാൻ നിങ്ങൾ ശ്രമിച്ചാൽ, ഇത് അണ്ടർ-ഡിക്ലറേഷനായി കാണുകയും കസ്റ്റംസ് പിഴകൾ ചുമത്തുകയും ചെയ്യും.

ചൈനയിൽ നിന്നുള്ള ഉൽപ്പന്ന വിഭാഗം അനുസരിച്ച് സാധാരണ തീരുവ നിരക്കുകൾ

ചൈനയിൽ നിന്ന് ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നവർ പൊതു വിഭാഗങ്ങളിൽ നിന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കേണ്ട കാര്യങ്ങൾ താഴെയുള്ള പട്ടിക എടുത്തുകാണിക്കുന്നു. ഇവ സൂചക ശ്രേണികളാണ് - ഓരോ കയറ്റുമതിയും സവിശേഷമായ GTIP നമ്പറുമായി താരതമ്യം ചെയ്യണം.

ഉൽപ്പന്ന വിഭാഗം	കസ്റ്റംസ് ഡ്യൂട്ടി	സാധാരണ İGV	ശ്രദ്ധിക്കുക
ഉപഭോക്തൃ ഇലക്ട്രോണിക്സ്	0-XNUM%	0-XNUM%	സാധ്യമായ ആന്റി-ഡമ്പിംഗ് തീരുവകൾ
തുണിത്തരങ്ങളും വസ്ത്രങ്ങളും	8-XNUM%	10-XNUM%	TAREKS സാങ്കേതിക നിയന്ത്രണങ്ങൾ
ഫർണിച്ചർ, മര ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ	0-XNUM%	10-XNUM%	ഉയർന്ന İGV എക്സ്പോഷർ
കളിപ്പാട്ടങ്ങളും സ്‌പോർട്‌സ് സാധനങ്ങളും	0-XNUM%	5-XNUM%	സുരക്ഷാ സർട്ടിഫിക്കറ്റുകൾ ആവശ്യമാണ്
പ്ലാസ്റ്റിക്കുകളും പ്ലാസ്റ്റിക് ഉൽപ്പന്നങ്ങളും	4-XNUM%	10-XNUM%	ഡംപിംഗ് വിരുദ്ധ അപകടസാധ്യത
യന്ത്രങ്ങളും ഉപകരണങ്ങളും	0-XNUM%	0-XNUM%	പലപ്പോഴും വ്യവസായത്തിന് അനുകൂലമാണ്
സ്റ്റീൽ, അലുമിനിയം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ	0-XNUM%	വേരിയബിൾ	2026-ൽ സജീവമായ ഡംപിംഗ് വിരുദ്ധ നടപടികൾ
വാഹനങ്ങൾ (ഗ്യാസോലിൻ/ഹൈബ്രിഡ്)	10% + 25% അധികം	-	ÖTV മുകളിൽ; വളരെ ഉയർന്ന മൊത്തം ഭാരം

ഉറവിടങ്ങൾ: luposimport.com 2026 ഇറക്കുമതി ഗൈഡ്, celikelcpa.com, തുർക്കി വാണിജ്യ മന്ത്രാലയം താരിഫ് ഷെഡ്യൂൾ എല്ലാ കണക്കുകളും സൂചന മാത്രമാണ്. ഇറക്കുമതിക്ക് എല്ലായ്പ്പോഴും GTIP കോഡിനായുള്ള നിർദ്ദിഷ്ട വിലകൾ പരിശോധിക്കുക.

ഇ-കൊമേഴ്‌സ് മുറുകൽ: 2024–2026 ൽ എന്താണ് മാറിയത്

ചൈനീസ് വിതരണക്കാരിൽ നിന്ന് നേരിട്ട് തുർക്കി ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ചെറിയ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ അയയ്ക്കുന്ന ഒരു ക്രോസ്-ബോർഡർ ഇ-കൊമേഴ്‌സ് തന്ത്രം നിങ്ങൾ നടത്തിവരികയാണെങ്കിൽ, നിയന്ത്രണ ലാൻഡ്‌സ്കേപ്പ് ഗണ്യമായി മാറിയിരിക്കുന്നു. 2024 ഓഗസ്റ്റിൽ, വ്യക്തിഗത ഇറക്കുമതികൾക്കുള്ള ഇളവ് ലെവൽ €150 ൽ നിന്ന് €30 ആയി കുറച്ചു, പിന്നീട് 2024 അവസാനത്തോടെ €27 ആയി (ഡെലിവറി ഉൾപ്പെടെ) പരിഷ്കരിച്ചു. മിക്ക മൈക്രോ-ഷിപ്പ്മെന്റ് ബിസിനസ് മോഡലുകളും ഇപ്പോൾ സാമ്പത്തികമായി ലാഭകരമല്ല, കാരണം ചൈന ഉൾപ്പെടെയുള്ള യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ ഇതര രാജ്യങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള €27-ൽ കൂടുതലുള്ള കയറ്റുമതികൾക്ക് 60% കസ്റ്റംസ് ലെവി ഇപ്പോൾ ബാധകമാണ്.

വാണിജ്യ ഇറക്കുമതികൾക്കായുള്ള കുറഞ്ഞ മൂല്യമുള്ള കയറ്റുമതികൾക്കുള്ള ലളിതമായ വ്യവസ്ഥ ഗണ്യമായി കുറച്ചിട്ടുണ്ട്. ഇപ്പോൾ, €30 നും €1,500 നും ഇടയിലുള്ള കയറ്റുമതികൾക്ക് കസ്റ്റംസ് നടപടിക്രമം ആവശ്യമാണ്. തുർക്കിയുടെ നടപടി യൂറോപ്യൻ യൂണിയന്റെ പാതയെ പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നു - 2026 ഓടെ ഇ-കൊമേഴ്‌സിനുള്ള €150 ൽ താഴെയുള്ള വാറ്റ് ഇളവ് ബ്ലോക്ക് പൂർണ്ണമായും നിർത്തലാക്കും - ഇത് തുർക്കി വിപണിയിലേക്കുള്ള കുറഞ്ഞ ചെലവുള്ളതും നേരിയ നികുതി ചുമത്തിയതുമായ ചൈനയിൽ നിന്ന് നേരിട്ടുള്ള കയറ്റുമതികളുടെ അന്ത്യത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

TAREKS സിസ്റ്റം (തുർക്കിയുടെ റിസ്ക്-ബേസ്ഡ് ട്രേഡ് കൺട്രോൾ സിസ്റ്റം) കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണതകൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നു. പ്രത്യേകിച്ച് രാസവസ്തുക്കൾ അടങ്ങിയ ഉപഭോക്തൃ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്ക് - കളിപ്പാട്ടങ്ങൾ, ഷൂസ്, തുകൽ വസ്തുക്കൾ, തുണിത്തരങ്ങൾ. ഈ വിഭാഗങ്ങൾക്കായുള്ള അനുരൂപീകരണ സർട്ടിഫിക്കേഷനായി ഇറക്കുമതിക്കാർ മുൻകൂട്ടി അപേക്ഷിക്കേണ്ടതുണ്ട്, കൂടാതെ ലബോറട്ടറി പരിശോധനയുള്ള ബാച്ച് പരിശോധനകളും ലഭ്യമാണ്. ഇത് ശരിയായി ചെയ്തില്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങളെ കസ്റ്റംസിൽ തടഞ്ഞുവയ്ക്കുകയും സംഭരണ ഫീസ് അടയ്ക്കുകയും ചെയ്യും.

കൃത്യമായി ബജറ്റ് എങ്ങനെ തയ്യാറാക്കാം: ഒരു പ്രായോഗിക ചട്ടക്കൂട്

ഈ സങ്കീർണ്ണതയ്ക്ക് കർശനമായ ഒരു ഇറക്കുമതിക്ക് മുമ്പുള്ള ചെലവ് മാതൃക ആവശ്യമാണ്. ഏറ്റവും സാധാരണമായ പിഴവുകൾ ഒഴിവാക്കാൻ നിങ്ങളെ സഹായിക്കുന്ന സാങ്കേതികതയാണിത്.

ഘട്ടം 1: ഓർഡർ ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ് ശരിയായ GTIP കോഡ് നേടുക.

നിങ്ങളുടെ കസ്റ്റംസ് തീരുവ നിരക്ക്, നിങ്ങളുടെ İGV എക്സ്പോഷർ, നിങ്ങളുടെ VAT ടയർ, നിങ്ങളുടെ അനുസരണ ആവശ്യകതകൾ എന്നിവ GTIP കോഡ് നിർവചിക്കുന്നു. വിതരണക്കാരന്റെ HS കോഡിനെ വിശ്വസിക്കരുത്. ചൈനീസ് കയറ്റുമതി കോഡുകളും ടർക്കിഷ് ഇറക്കുമതി കോഡുകളും എല്ലായ്പ്പോഴും ഒന്നിനുപുറകെ ഒന്നായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നില്ല, കൂടാതെ ടർക്കിഷ് കസ്റ്റംസ് അവർക്ക് ഉചിതമെന്ന് തോന്നുന്ന കോഡ് പ്രയോഗിക്കും. ലൈസൻസുള്ള ഒരു ടർക്കിഷ് കസ്റ്റംസ് ബ്രോക്കറുമായി (gümrük müşaviri) പ്രവർത്തിച്ചുകൊണ്ട് വാങ്ങൽ ഓർഡർ സമർപ്പിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് നിങ്ങളുടെ കോഡ് സ്ഥിരീകരിക്കുക.

ഘട്ടം 2: നിങ്ങളുടെ ലാൻഡഡ് ചെലവ് EXW-ൽ അല്ല, CIF-ൽ വർദ്ധിപ്പിക്കുക

പല ഇറക്കുമതിക്കാരും ചൈനീസ് വിതരണക്കാരിൽ നിന്ന് EXW (Ex Works) വാങ്ങുകയും ചരക്കിന്റെയും ഇൻഷുറൻസിന്റെയും ചെലവ് തെറ്റായി വിലയിരുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. എല്ലാ കസ്റ്റംസ് കണക്കുകൂട്ടലുകളും CIF അടിസ്ഥാനത്തിലാണ് നടത്തുന്നത്. നിങ്ങളുടെ ചരക്ക് ചാർജ് കൂടുതലായി പറഞ്ഞിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, നിങ്ങളുടെ കസ്റ്റംസ് ബേസും തുടർന്നുള്ള ഓരോ നികുതിയും കുറച്ചുകാണുന്നു. നിങ്ങളുടെ ബജറ്റ് പൂട്ടുന്നതിനുമുമ്പ്, ഇൻഷുറൻസ് ഉൾപ്പെടെ നല്ല ചരക്ക് വില നേടുക.

ഘട്ടം 3: ഓരോ പാളിയും ക്രമത്തിൽ അടുക്കുക

ടീമിന്റെ ഉത്തരവാദിത്തങ്ങളിൽ എല്ലാ കടമകളും ഉൾപ്പെടുന്നു. അവ ക്രമപ്പെടുത്തുക: CIF-ൽ കസ്റ്റംസ് തീരുവ കണക്കാക്കുക, തുടർന്ന് CIF-ൽ İGV കണക്കാക്കുക, തുടർന്ന് VAT അടിസ്ഥാനത്തിൽ എത്താൻ CIF + എല്ലാ തീരുവകളും ചേർക്കുക, തുടർന്ന് VAT പ്രയോഗിക്കുക. VAT-ന് മുമ്പ് ഉചിതമായ അടിസ്ഥാനത്തിൽ ബാധകമെങ്കിൽ ÖTV കണക്കാക്കുക. അവിടെയാണ് എക്സൽ മോഡലുകളിൽ ഭൂരിഭാഗവും തെറ്റിപ്പോകുന്നത്.

ഘട്ടം 4: നികുതി ഇതര ചെലവുകൾക്കുള്ള അക്കൗണ്ട്

തുർക്കിയിൽ, കസ്റ്റംസ് ബ്രോക്കറേജ് ഇടപാടിന്റെ സങ്കീർണ്ണതയെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, ബിസിനസ് ഇറക്കുമതികൾക്കുള്ള ചെലവ് ഏകദേശം 41 TL മുതൽ 12,000 TL വരെയാകാം. കസ്റ്റംസിൽ സൂക്ഷിക്കുന്ന സാധനങ്ങൾക്ക് സംഭരണ (ആർഡിയേ) ചെലവുകൾ ഉണ്ടാകുന്നു, 2025 ൽ 10 കിലോഗ്രാം വരെയുള്ള സാധനങ്ങൾക്ക് പ്രതിദിനം 270 TL മുതൽ ആരംഭിക്കുന്നു, വലിയ കാർഗോകൾക്ക് സ്ലൈഡിംഗ് സ്കെയിൽ ഉണ്ട്. ഉയർന്ന മൂല്യമുള്ളതോ സാങ്കേതികമായി നിയന്ത്രിതമോ ആയ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്ക് TAREKS പാലിക്കൽ പരിശോധന ഒരു അധിക ചെലവാണ്. ഇവയൊന്നും നികുതി കണക്കുകൂട്ടലിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ല, പക്ഷേ അവയെല്ലാം നിങ്ങളുടെ ലാൻഡ് ചെയ്ത ചെലവിനെ ബാധിക്കുന്നു.

ഘട്ടം 5: ആന്റി-ഡമ്പിംഗും İGV സ്റ്റാറ്റസും ത്രൈമാസികമായി പരിശോധിക്കുക.

തുർക്കിയുടെ അധിക നികുതികളും ആന്റി-ഡംപിംഗ് നടപടികളും ഭേദഗതി ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. നിങ്ങളുടെ വിതരണ ശൃംഖല സ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ ഒരു തുറന്ന വിഭാഗമായിരുന്നേക്കാവുന്നത്, സാധനങ്ങൾ കയറ്റുമതി ചെയ്യുമ്പോഴേക്കും ഒരു പുതിയ സംരക്ഷണ നടപടിയിലേക്ക് നയിച്ചിരിക്കാം. ഒറ്റത്തവണ ശ്രമമല്ല, മറിച്ച്, ഔദ്യോഗിക ഗസറ്റും വാണിജ്യ മന്ത്രാലയ ഡാറ്റാബേസുകളും അവലോകനം ചെയ്യുന്നത് നിങ്ങളുടെ ഇറക്കുമതി ആസൂത്രണത്തിന്റെ പതിവ് ഭാഗമാക്കുക.

ശരിയായ ലോജിസ്റ്റിക്സ് പങ്കാളിയുമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു: എന്തുകൊണ്ട് ഇത് പ്രധാനമാണ്

ചൈനയിൽ നിന്ന് തുർക്കിയിലേക്കുള്ള ഇറക്കുമതി നികുതിയുടെ സങ്കീർണതകൾ അർത്ഥമാക്കുന്നത്, പല ഇറക്കുമതിക്കാരും വിലമതിക്കുന്നതിനേക്കാൾ ലോജിസ്റ്റിക് പങ്കാളിയെ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത് പ്രധാനമാണ് എന്നാണ്. ഒരു ചരക്ക് ഫോർവേഡർക്ക് GTIP വർഗ്ഗീകരണം, വർദ്ധിച്ച ഡ്യൂട്ടി എക്സ്പോഷർ അല്ലെങ്കിൽ TAREKS നിയന്ത്രണങ്ങൾ എന്നിവയെക്കുറിച്ച് നിങ്ങളെ ഉപദേശിക്കാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, അത് ഒരു നിഷ്പക്ഷ ചെലവല്ല, മറിച്ച് ഒരു ബാധ്യതയാണ്.

ഷെൻ‌ഷെൻ ആസ്ഥാനമായുള്ള ടോപ്‌വേ ഷിപ്പിംഗ് 2010 മുതൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, ചൈനയിൽ നിന്നുള്ള ക്രോസ് ബോർഡർ സപ്ലൈ ചെയിനുകളുടെ പ്രത്യേക വിഷയങ്ങളിൽ അതിന്റെ പ്രാക്ടീസ് കെട്ടിപ്പടുക്കുന്നു. സ്ഥാപക സംഘത്തിന് അന്താരാഷ്ട്ര ലോജിസ്റ്റിക്സിലും കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസിലും 15 വർഷത്തിലേറെ പ്രായോഗിക വൈദഗ്ധ്യവും ഒരു ചൈനീസ് ഫാക്ടറി ഫ്ലോറിനും ലക്ഷ്യസ്ഥാന തുറമുഖത്തിനും ഇടയിൽ എന്താണ് സംഭവിക്കുന്നതെന്ന് സമഗ്രമായ പ്രവർത്തന പരിജ്ഞാനവുമുണ്ട്.

ടോപ്‌വേയുടെ സേവന മാതൃക മുഴുവൻ ലോജിസ്റ്റിക് ശൃംഖലയെയും ഉൾക്കൊള്ളുന്നു: ചൈനീസ് വ്യാവസായിക കേന്ദ്രങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള ആദ്യ ഘട്ട ഗതാഗതം, ഓഫ്‌ഷോർ വെയർഹൗസിംഗ്, കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസ് രേഖകൾ, അന്തിമ മൈൽ ഡെലിവറി. തുർക്കിയിലേക്ക് ഷിപ്പിംഗ് ചെയ്യുന്ന ഇറക്കുമതിക്കാർക്ക്, ചെലവ് കുറയ്ക്കുന്നതിനും ഏകോപന അപകടസാധ്യത കുറയ്ക്കുന്നതിനുമുള്ള ഏറ്റവും നല്ല മാർഗം, പ്രത്യേക ചരക്ക്, വെയർഹൗസിംഗ്, ക്ലിയറൻസ് വെണ്ടർമാരെ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനുപകരം, ഈ സേവനങ്ങൾ ഒരൊറ്റ ഉറവിടത്തിലേക്ക് ഏകീകരിക്കുക എന്നതാണ്. ഇസ്താംബൂളിലെ അംബർലി ടെർമിനൽ, മെർസിൻ, ഇസ്മിർ എന്നിവയുൾപ്പെടെ ലോകമെമ്പാടുമുള്ള പ്രധാന തുറമുഖങ്ങളിലേക്ക് ചൈനയിൽ നിന്ന് വഴക്കമുള്ള FCL (പൂർണ്ണ കണ്ടെയ്നർ ലോഡ്), LCL (കണ്ടെയ്നർ ലോഡ് കുറവ്) സമുദ്ര ചരക്ക് സേവനങ്ങൾ ടോപ്‌വേ നൽകുന്നു.

നിങ്ങളുടെ സ്ഥാപനം ചൈന-ടു-തുർക്കി സംഭരണം വികസിപ്പിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ചരക്ക് നിരക്കുകൾ CIF മൂല്യനിർണ്ണയത്തിലും അങ്ങനെ തുർക്കി കസ്റ്റംസ് ബേസിലും എങ്ങനെ പ്രവേശിക്കുന്നുവെന്ന് മനസ്സിലാക്കുന്ന ഒരു ലോജിസ്റ്റിക് പങ്കാളി ഉണ്ടായിരിക്കുന്നത് ഒരു ആഡംബരമല്ല. ഒരുമിച്ച് നിൽക്കുന്ന ഒരു ബജറ്റും കസ്റ്റംസ് ബാറിൽ തകരുന്ന ബജറ്റും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസമാണിത്.

ഇറക്കുമതി ബജറ്റുകളെ തകിടം മറിക്കുന്ന സാധാരണ തെറ്റുകൾ

തീരുമാനം

തുർക്കിയുടെ ഇറക്കുമതി നികുതി സംവിധാനം എളുപ്പമുള്ളതല്ല, ചൈനയിൽ നിന്ന് വരുന്ന ഇനങ്ങൾക്കുള്ള ഭാരം പ്രത്യേകിച്ച് സങ്കീർണ്ണമാണ്. വാറ്റിന്റെ പ്രധാന നിരക്ക് 20% ആണ്, പക്ഷേ അത് അന്തിമ കണക്കുകൂട്ടൽ മാത്രമാണ്. വാറ്റ് കണക്കാക്കുന്നതിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിലാണ് നിങ്ങളുടെ യഥാർത്ഥ നികുതി ബിൽ നിർണ്ണയിക്കുന്നത്, കൂടാതെ അതിനടിയിൽ ഓരോ അധിക ചാർജും അടിയിൽ അടിഞ്ഞുകൂടുമ്പോൾ ആ അടിസ്ഥാനം വലുതായിത്തീരുന്നു. പ്രായോഗിക ഫലം എന്തെന്നാൽ, ഫലപ്രദമായ വാറ്റ് ചെലവ് നിങ്ങളുടെ യഥാർത്ഥ ഉൽപ്പന്ന മൂല്യവുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ സാധാരണയായി നാമമാത്ര നിരക്കിനേക്കാൾ കൂടുതലാണ്. അതുകൊണ്ടാണ് ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്ന പഴയ കൈകൾ തുർക്കിയിലേക്ക് ചൈനീസ് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്ക് 18% അല്ലെങ്കിൽ അതിൽ കൂടുതൽ ഫലപ്രദമായ വാറ്റ് ഡ്രൈവിനെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കുന്നത്.

നല്ല വാർത്ത എന്തെന്നാൽ, നിങ്ങൾ ശരിയായി തയ്യാറാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ഈ സങ്കീർണ്ണത കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയും. കൃത്യമായ GTIP വർഗ്ഗീകരണം, നന്നായി ക്രമീകരിച്ച ലാൻഡഡ് കോസ്റ്റ് മോഡൽ, നിലവിലെ İGV, ആന്റി-ഡമ്പിംഗ് രംഗം എന്നിവയെക്കുറിച്ചുള്ള അറിവ്, ചൈനീസ് ഫാക്ടറി മുതൽ ടർക്കിഷ് കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസ് വരെയുള്ള സമ്പൂർണ്ണ ശൃംഖല മനസ്സിലാക്കുന്ന ഒരു ലോജിസ്റ്റിക്സ് പങ്കാളി എന്നിവ ഡിക്ലറേഷൻ വെട്ടിക്കുറയ്ക്കാനുള്ള ഏതൊരു ശ്രമത്തേക്കാളും നിങ്ങളുടെ മാർജിനുകൾ വളരെ മികച്ച രീതിയിൽ സംരക്ഷിക്കും.

ചൈനീസ് നിർമ്മിത വസ്തുക്കളുടെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ലക്ഷ്യസ്ഥാന വിപണികളിൽ ഒന്നാണ് തുർക്കി, അതിനുള്ള അവസരവുമുണ്ട്. എന്നാൽ നികുതി ഘടന പൂർണ്ണമായി മനസ്സിലാക്കാതെ നിങ്ങൾക്ക് ഇറക്കുമതി ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന കാലം കഴിഞ്ഞു. വാറ്റ് ഉൾപ്പെടെ - മുഴുവൻ സ്റ്റാക്കിനുമുള്ള ബജറ്റ് - നിങ്ങൾ മത്സരിക്കാൻ തയ്യാറാണ്. അത് അവഗണിക്കുക, കസ്റ്റംസ് ചാർജിൽ നിങ്ങൾക്കായി കണക്കുകൂട്ടൽ നടത്തും.

പതിവ്

ചോദ്യം: ചൈനയിൽ നിന്നുള്ള ഇറക്കുമതിക്ക് വാറ്റ് നിരക്ക് എപ്പോഴും 20% ആണോ?

എ: അതെ, മിക്ക കാര്യങ്ങൾക്കും - സാധാരണ നിരക്ക് 20% ആണ്. അവശ്യ ഭക്ഷ്യവസ്തുക്കൾ, ചില തുണിത്തരങ്ങൾ എന്നിവ പോലുള്ള വിഭാഗങ്ങൾക്ക് 10 ശതമാനം കിഴിവ് നിരക്ക് ബാധകമാണ്, അതേസമയം ഒരു ചെറിയ ശ്രേണി കാർഷിക ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്ക് 1 ശതമാനം നിരക്കും ബാധകമാണ്. ബാധകമായ നിരക്ക് സാധൂകരിക്കുന്നതിന് നിങ്ങളുടെ ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ GTIP കോഡ് ഔദ്യോഗിക ടർക്കിഷ് VAT ഷെഡ്യൂളുകളുമായി എപ്പോഴും ക്രോസ്-ചെക്ക് ചെയ്യുക.

ചോദ്യം: കസ്റ്റംസിൽ ഞാൻ അടയ്ക്കുന്ന വാറ്റ് എനിക്ക് തിരിച്ചുപിടിക്കാൻ കഴിയുമോ?

A: നിങ്ങൾ തുർക്കിയിൽ VAT രജിസ്റ്റർ ചെയ്യുകയും നികുതി നൽകേണ്ട പ്രവർത്തനങ്ങൾക്കായി ഇറക്കുമതി ചെയ്ത ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുകയും ചെയ്യുന്നിടത്ത്, ഇറക്കുമതി VAT (KDV) സാധാരണയായി നിങ്ങളുടെ ഔട്ട്പുട്ട് VAT ബാധ്യതയ്‌ക്കെതിരെ ഇൻപുട്ട് നികുതിയായി തിരിച്ചുപിടിക്കാവുന്നതാണ്. VAT രജിസ്റ്റർ ചെയ്തിട്ടില്ലാത്ത ബിസിനസുകൾക്ക് ഇറക്കുമതി VAT ഒരു വീണ്ടെടുക്കാനാവാത്ത, സ്ഥിരമായ ചെലവാണ്.

ചോദ്യം: അധിക കസ്റ്റംസ് തീരുവ (İGV) എന്താണ്, അത് എന്റെ സാധനങ്ങൾക്ക് ബാധകമാണോ എന്ന് എനിക്ക് എങ്ങനെ അറിയാം?

A: ചില ഉൽപ്പന്ന വിഭാഗങ്ങളിൽ, സാധാരണയായി ചൈനീസ് ഉത്ഭവത്തിന്റെ ഇറക്കുമതിയിൽ, തുർക്കി ഏർപ്പെടുത്തുന്ന ഒരു സംരക്ഷണ നടപടിയാണ് İGV. ഫർണിച്ചർ, തുണിത്തരങ്ങൾ, പ്ലാസ്റ്റിക്കുകൾ, ചില വ്യാവസായിക വസ്തുക്കൾ എന്നിവ സാധാരണയായി ബാധിക്കപ്പെടുന്ന വിഭാഗങ്ങളാണ്. വാങ്ങുന്നതിന് മുമ്പ്, ദയവായി തുർക്കി വ്യാപാര മന്ത്രാലയത്തിന്റെ ഔദ്യോഗിക താരിഫ് ഡാറ്റാബേസും നിലവിലെ GTIP-നിർദ്ദിഷ്ട IGV ലിസ്റ്റും പരിശോധിക്കുക. നിങ്ങളുടെ ഉൽപ്പന്ന കോഡിനായി ഒരു ലൈസൻസുള്ള കസ്റ്റംസ് ബ്രോക്കർക്ക് ഇത് പരിശോധിക്കാൻ കഴിയും.

ചോദ്യം: ചൈനയിൽ നിന്നുള്ള ഷിപ്പിംഗ് ചെലവ് തുർക്കിയിലെ എന്റെ നികുതികളെ ബാധിക്കുമോ?

എ: ശരി, അതെ. തുർക്കിയിൽ, എല്ലാ ഇറക്കുമതി നികുതികളും CIF മൂല്യത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ് കണക്കാക്കുന്നത് - ചെലവ്, ഇൻഷുറൻസ്, ചരക്ക്. നിങ്ങളുടെ ചരക്ക് ചെലവ് നിങ്ങളുടെ CIF വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് നിങ്ങളുടെ കസ്റ്റംസ് തീരുവ, നിങ്ങളുടെ İGV, VAT നിർണ്ണയിക്കുന്ന അടിസ്ഥാനം എന്നിവ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. നിങ്ങളുടെ ലാൻഡിംഗ് ചെലവ് ബജറ്റ് അന്തിമമാക്കുന്നതിന് മുമ്പ് എല്ലായ്പ്പോഴും സോളിഡ് ചരക്ക് ഉദ്ധരണികൾ സ്വീകരിക്കുക.

ചോദ്യം: 2024–2026 ലെ നിയന്ത്രണ കർശനത ചൈനയിൽ നിന്നുള്ള ചെറുകിട ഇ-കൊമേഴ്‌സ് കയറ്റുമതിയെ എങ്ങനെ ബാധിച്ചു?

എ: ഇത്രയധികം. 2024 അവസാനത്തോടെ, തുർക്കി വ്യക്തിഗത ഇറക്കുമതി ഇളവ് പരിധി ഡെലിവറി ചെലവുകൾ ഉൾപ്പെടെ €27 ആയി കുറച്ചു. ഈ മൂല്യത്തിനപ്പുറമുള്ള യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ ഇതര രാജ്യങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള കയറ്റുമതികൾക്ക് ഇപ്പോൾ 60% കസ്റ്റംസ് ചാർജും വാറ്റും ഈടാക്കുന്നു. കുറഞ്ഞ മൂല്യമുള്ള വാണിജ്യ കയറ്റുമതികൾക്കുള്ള കാര്യക്ഷമമായ ക്ലിയറൻസ് പ്രക്രിയയും കർശനമാക്കിയിട്ടുണ്ട്, ഇത് നിലവിലെ നിയന്ത്രണ പരിതസ്ഥിതിയിൽ ചൈനയിൽ നിന്ന് നേരിട്ട് ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്ന മൈക്രോ-ഷിപ്പ്മെന്റ് മോഡലുകളെ വലിയതോതിൽ സാമ്പത്തികമായി ദോഷകരമാക്കുന്നു.