Австрийн Гаалийн алба 101: Хятад импортлогч бүр тээвэрлэлтийн өмнө юу мэдэх ёстой вэ
Оршил
Австри бол есөн сая хүрэхгүй хүн амтай, далайд гарцгүй улс боловч Хятадын экспортлогчид болон хил дамнасан цахим худалдааны компаниудын хувьд энэ нь Төв Европын хамгийн чинээлэг хэрэглээний зах зээлийн нэг рүү хүрэх зам юм. Австри улс 1995 оноос хойш Европын Холбооны бүрэн эрхт гишүүн бөгөөд Европын Холбооны гаалийн хуулийг дагаж мөрдөх ёстой. Энэ нь шаардлага нь адилхан, хэрэгжилт нь хатуу чанд бөгөөд баримт бичгийг өөрчлөх боломжгүй гэсэн үг юм.
Хятадад төвтэй олон экспортлогч Австри улсыг зүгээр л нэг очих газар гэж үзэх урхинд ордог. Чухамдаа Австрийн гаалийн тогтолцоо нь Европын Холбооны хэмжээнд мөрдөгдөж буй дүрэм журам, Австрийн онцлогт тохирсон үйл явц, заавал цахим хэлбэрээр бүртгүүлэх, бага өртөгтэй экспортыг ч хязгаарладаг НӨАТ-ын тэг тэвчих бодлогын холимог юм. Алдаа гаргавал таны ачаа Гамбург, Копер эсвэл Венийн нисэх онгоцны буудалд торгууль ногдуулж болзошгүй юм.
Энэ ном нь танд тодорхойгүй байдлыг даван туулахад туслах бөгөөд дараагийн ачаа тань Шэньжэнь, Гуанжоу эсвэл Иву руу явахаас өмнө мэдэх шаардлагатай бүх зүйлийн талаар практик, хамгийн сүүлийн үеийн тайлбарыг өгөх болно. Энэ нь гаалийн татварын тооцоо, шаардлагаас эхлээд хориотой бараа, HS кодын ангилал, туршлагатай ачаа тээврийн түнш энэ үйл явцыг хэрхэн хялбарчилж чадах зэрэг бүх зүйлийг хамардаг.
Австри улс Европын Холбооны гаалийн гишүүн болох нь: Энэ нь таны хувьд үнэхээр юу гэсэн үг вэ
Та Австри руу бүтээгдэхүүн илгээхдээ зөвхөн нэг улсын гаалийн байгууллагатай харьцдаггүй - та Европын Холбооны гаалийн холбоонд бүхэлд нь элсэж байна. Австри улс 1995 онд элсэхдээ Европын Холбооны импортын дүрмийг хүлээн зөвшөөрсөн бөгөөд одоо бүх гаалийн үйл ажиллагааг Холбооны Гаалийн Код (UCC)-оор зохицуулдаг бөгөөд тарифыг TARIC системээр дамжуулан нийтэлсэн Европын Холбооны Нийтлэг Гадаад Тарифын (CET) дагуу цуглуулдаг.
Практикт энэ нь Германы Гамбург, Словенийн Копер зэрэг Европын Холбооны томоохон боомтоор дамжин өнгөрч буй бүтээгдэхүүнийг Австри руу нэмэлт гаалийн журамгүйгээр тээвэрлэх боломжтой гэсэн үг юм. Хятадаас ирсэн олон ачааг Австрийн нутаг дэвсгэр дээр биш, харин Европын боомт дээр гаалийн бүрдүүлэлт хийдэг. Ачаа нь төмөр зам эсвэл ачааны машинаар Вена, Грац эсвэл Линц рүү явдаг. Логистикийн сүлжээг мэдэх нь чухал бөгөөд учир нь энэ нь таны мэдүүлгийг аль гаалийн газар хариуцах, бүтээгдэхүүн Австрийн нутаг дэвсгэрт орохоос өмнө аль улсын НӨАТ-ын дүрэм үйлчлэхийг тодорхойлдог.
Австрийн гаалийн асуудлыг хариуцсан эрх бүхий байгууллага нь Холбооны Сангийн яам (Bundesministerium für Finanzen)-д харьяалагддаг Австрийн гаалийн алба (Zollamt Österreich) юм. Арилжааны импортлогчдын хувьд бүх мэдүүлгийг Австри улсад Европын Холбооны гаалийн сүлжээнд холбогдсон Автоматжуулсан Импортын Систем (AIS) ашиглан цахим хэлбэрээр гаргадаг.
Татвар, татвар, мөн буух өртгийг хэрхэн тооцоолох вэ
Гурван давхаргын зардлын бүтэц
Хятадаас Австри руу илгээдэг бүх арилжааны тээвэрлэлтэд гаалийн татвар, нэмэгдсэн өртгийн албан татвар (НӨАТ), зарим бүтээгдэхүүний ангилалд онцгой албан татвар гэсэн гурван төрлийн өртгийн бүтэц ногдуулдаг. Тэдгээрийн хооронд хэрхэн давхцаж байгааг мэдэх нь буултын өртгийг зөв төлөвлөхөд чухал ач холбогдолтой.
Гаалийн татварыг бүтээгдэхүүний CIF үнэлгээгээр тооцдог, өөрөөр хэлбэл барааны өртөг + Даатгал + Европын Холбооны нэвтрэх боомт хүртэлх ачаа тээвэрлэлт. Тохирох татварын хэмжээг бүтээгдэхүүний 10 оронтой TARIC код дээр үндэслэдэг. Татварыг тооцсоны дараа нийт дүн дээр НӨАТ нэмэгддэг: CIF үнэлгээ дээр гаалийн татвар нэмэгддэг. Энэхүү нийлмэл нөлөө нь өндөр татвартай бүтээгдэхүүн импортлогчдын анх хүлээж байснаас хамаагүй үнэтэй байдаг нэг шалтгаан юм.
НӨАТ-ын хувь хэмжээ
Австрийн НӨАТ-ын систем нь гурван ангилалтай. 20 хувийн татвар нь Хятадаас импортолсон барааны дийлэнх хэсгийг эзэлдэг. Тодорхой ангилалд хоёр хөнгөлөлттэй тариф байдаг:
| НӨАТ-ын хувь хэмжээ | Rate | Холбогдох бараа |
| Стандарт ханш | 20% | Импортын ихэнх бараа (цахилгаан хэрэгсэл, хувцас, машин механизм гэх мэт) |
| Хямдралтай үнэ | 13% | Урлаг, дарс, кино театрын тасалбар |
| Хямдралтай үнэ | 10% | Хоол хүнс, ном, эм, зорчигч тээвэр |
Де Минимисийн Босго - Цахим худалдааны худалдагчдыг гайхшруулсан дүрэм
Австри руу импортлох хамгийн чухал бөгөөд ихэвчлэн буруу ойлгогддог элементүүдийн нэг бол de minimis босго систем юм. Гаалийн үнэ цэнэ нь 150 еврогоос дээш ачаа тээвэрлэлтэд зөвхөн гаалийн татвар ногдуулна. Үүнд ямар ч төлбөр ногдуулдаггүй. Гэсэн хэдий ч de minimis НӨАТ нь тэг евро байдаг тул бизнесийн импорт бүр үнэ цэнээс үл хамааран НӨАТ-д хамрагдана.
| Босго төрөл | үнэ цэнэ | Хамрах хүрээ |
| Гаалийн татварын доод хэмжээ | €150 | Энэ үнээс доош гаалийн татвар ногдуулахгүй |
| НӨАТ-ын доод хэмжээ | €0 | НӨАТ нь тээвэрлэлтийн үнээс үл хамааран үргэлж ногдуулдаг |
| IOSS босго (B2C) | ≤€150 | Худалдагч нь IOSS схемээр дамжуулан борлуулалтын цэг дээр НӨАТ цуглуулдаг |
150 евро ба түүнээс доош үнийн дүнтэй илгээмжийг тээвэрлэдэг B2C цахим худалдааны худалдагчдын хувьд Европын Холбооны Импортын Нэг Цэгийн Үйлчилгээ (IOSS) схем нь үр дүнтэй шийдлийг санал болгодог. НӨАТ-ыг борлуулалтын цэг дээр цуглуулдаг бөгөөд худалдагч үүнийг Европын Холбооны татварын байгууллагад шууд шилжүүлдэг бөгөөд энэ нь гаалийн бүрдүүлэлтийг хурдасгаж, худалдан авагчийг хил дээр НӨАТ дахин төлөхөөс сэргийлдэг. Хэрэв та 150 еврогоос дээш үнийн дүнтэй бараа тээвэрлэдэг худалдагч бол импортын үед гаалийн мэдүүлэгт татвар болон НӨАТ-ыг хамруулсан эсэхийг баталгаажуулах шаардлагатай.
Хятадын экспортын нийтлэг HS кодын татварын хувь хэмжээ
2025 оны Европын Холбооны нэгдсэн нэршилд электроник болон батерей зэрэг өндөр хэмжээний бүтээгдэхүүний ангиллын талаар илүү дэлгэрэнгүй дэд гарчиг нэмсэн. Хятадын экспортлогчдын хувьд зөв 10 оронтой TARIC код зайлшгүй шаардлагатай. Буруу ангилсан тохиолдолд барааны үнийн дүнгийн 30% хүртэлх торгууль ногдуулж, төлөх ёстой татварыг ногдуулж болзошгүй. Хятад-Австрийн худалдаанд зайлшгүй шаардлагатай зарим түгээмэл HS бүлгүүдийг энд оруулав.
| HS-ийн бүлэг | Бүтээгдэхүүний ангилал | Ердийн татварын хувь хэмжээ |
| Бүлэг 85 | Электроник ба цахилгаан тоног төхөөрөмж | 0% –3.7% |
| Бүлэг 61–64 | Хувцас, хувцас, гутал | 6.5% –12% |
| Бүлэг 94 | Тавилга, ор дэрний цагаан хэрэглэл | 2.7% –5.6% |
| Бүлэг 95 | Тоглоом, тоглоом | 2.7% –4.7% |
| Бүлэг 39 | Хуванцар болон тэдгээрээс хийсэн бүтээгдэхүүн | 3.2% –6.5% |
| Бүлэг 73 | Төмөр ба ган эдлэлүүд | 2.7% –3.7% |
| Бүлэг 8507 | Лити-ион батерей (2025 онд шинэчлэгдсэн) | 0% –2.7% |
2025 онд лити-ион батерейны шинэ, сайжруулсан дэд гарчиг (HS 8507) нь Европын хэрэглэгчдэд улам бүр экспортолж буй Хятадын батерей үйлдвэрлэгчид болон цахилгаан тээврийн хэрэгслийн дагалдах хэрэгсэл экспортлогчдын хувьд томоохон дэвшил юм.
Шаардлагатай баримт бичиг: Үүнийг буруу хийвэл тээвэрлэлт зогсоно
Хятадаас импортолж буй бизнес бүрийн хувьд Австрийн гааль болон Европын холбооны гаалийн системд тодорхой баримт бичгийн багц шаардлагатай байдаг. Гаалийн тээвэрлэлт хойшлогдож, саатаж байгаа гол шалтгаан нь дутуу эсвэл алдаатай баримт бичиг юм. Тодруулбал, тэд арилжааны нэхэмжлэхийг сайтар шалгадаг. Тарифаас зайлсхийхийн тулд бага үнийг хуурамчаар үйлдэх нь татвараас зайлсхийх явдал бөгөөд гаалийнхан нэхэмжилсэн үнийг зах зээлийн мэдээлэл болон цахим худалдааны сайтуудтай тогтмол шалгадаг.
| баримт бичиг | Гол шаардлага |
| Арилжааны нэхэмжлэх | Дараах зүйлсийг агуулсан байх ёстой: худалдагч/худалдан авагчийн мэдээлэл, барааны дэлгэрэнгүй тайлбар, HS код, нэгжийн үнэ, еврогоор илэрхийлсэн нийт үнэ, гарал үүслийн улс, Инкотермс |
| Савлах жагсаалт | Хайрцагны тоо, багц бүрийн цэвэр жин, хэмжээс |
| Төлбөрийн бичиг / AWB | Тээвэрлэгчээс гаргасан; нэхэмжлэхийн мэдээлэлтэй тохирч байх ёстой |
| Гаалийн мэдүүлэг (SAD) | Австрийн AIS (Автоматжуулсан Импортын Систем)-ээр дамжуулан цахим хэлбэрээр гаргасан дан захиргааны баримт бичиг |
| Гарал үүслийн гэрчилгээ | Давуу эрхийн татварын нэхэмжлэлд шаардлагатай; GSP-ийн А маягт |
| CE тэмдэглэгээ / тохирлын баримт бичиг | Европын холбооны зах зээл дээр зарагддаг электроник, тоглоом, машин механизм, хувийн хамгаалах хэрэгсэлд заавал байх ёстой |
| EORI дугаар | Европын Холбооны Эдийн Засгийн Үйл Ажиллагчдын Бүртгэл ба Тодорхойлолт — бүх арилжааны импортлогчдод шаардлагатай |
Энэ жагсаалтад байгаа цөөн хэдэн зүйлд тусгайлан анхаарах хэрэгтэй. EORI дугаар (Эдийн засгийн операторын бүртгэл ба таних тэмдэг) нь Европын Холбоонд арилжааны бараа импортолдог аливаа аж ахуйн нэгжийн заавал дагаж мөрдөх шаардлага юм. Ачаагаа гаргахын тулд танд энэ дугаар хэрэгтэй. Хэрэв та Австрийн үйлчлүүлэгч эсвэл Европын Холбоонд байрладаг компани бол анхны импортоо хийхээсээ өмнө Австрийн гаалийн байгууллагад EORI бүртгүүлэх шаардлагатай. DDP нөхцлөөр тээвэрлэдэг Хятадын экспортлогчид EORI-г Европын Холбооны санхүүгийн төлөөлөгч эсвэл гаалийн зуучлагчаар дамжуулан ихэвчлэн харьцдаг.
Хятадын электроник, тоглоом, машин механизмын экспортод бас нэгэн нийтлэг саад бэрхшээл тулгардаг нь CE тэмдэглэгээ юм. CE шошго нь бүтээгдэхүүн нь эрүүл мэнд, аюулгүй байдал, байгаль орчныг хамгаалах Европын Холбооны шаардлагыг хангаж байгааг харуулж байна. CE шошготой бүтээгдэхүүнийг Европын Холбооны бүх гишүүн орнуудад үндэсний хэмжээнд цаашид шинжилгээ хийхгүйгээр чөлөөтэй борлуулж болно. Үүнгүйгээр хориглосон бүтээгдэхүүний ангиллыг хил дээр хурааж авах боломжтой. Хятадад үйлдвэрлэсэн хэрэглээний электроник болон хүүхдийн тоглоомд тавих хяналтыг нэмэгдүүлж байгаа тул CE-ийн нийцлийн баримт бичгийг тээвэрлэлтээс хамаагүй өмнө бөглөх ёстой.
Хориглосон болон хязгаарлагдсан бараа: Австри руу юу оруулж болохгүй вэ
Австри улс TARIC системийн PROHI (Импортыг түдгэлзүүлэх) болон RSTR (Импортын хязгаарлалт) ангиллуудаар дамжуулан хэрэгжүүлсэн Европын Холбооны хэмжээнд импортын хоригийг дагаж мөрддөг; Хятадын экспортлогчдод хамгийн хамааралтай хязгаарлагдмал болон хориотой ангиллууд нь дараах байдалтай байна.
Устаж болзошгүй амьтдын олон улсын худалдааны тухай конвенц (CITES) нь хамгаалагдсан амьтад эсвэл устаж үгүй болох амьтдаас гаргаж авсан бүтээгдэхүүнийг бүрэн хориглодог. Үүнд зааны яс, яст мэлхийн хуяг, шүр, мөлхөгчдийн арьс болон зарим төрлийн халуун орны хатуу мод багтдаг. Австрийн гаалийн байгууллагууд болон Европын Холбооны гаалийн боомтууд дээр ийм барааг идэвхтэй шалгадаг бөгөөд тээвэрлэлтийг хураах, эрүүгийн торгууль ногдуулах эрсдэлтэй байдаг.
Зэвсэг, цэргийн бүтээгдэхүүн болон давхар хэрэглээний бараа бүтээгдэхүүнд импортын тусгай зөвшөөрөл шаардлагатай. Эдгээрийг Вассенаарын тохиролцооны жагсаалтын дагуу Австри хянадаг. Давхар хэрэглээтэй байж болзошгүй аж үйлдвэрийн тоног төхөөрөмж, програм хангамж эсвэл технологи экспортолж буй Хятадын экспортлогчид Хятадын эрх баригчдаас экспортын лиценз авах шаардлагатай эсэх, мөн Австрийн импортын лиценз авах шаардлагатай эсэхийг шалгахыг зөвлөж байна. Шаардлагатай лицензийг авахгүй байх нь хуулиар ноцтой зөрчил юм.
Амьд амьтан болон зарим ургамалд малын эмч, ургамлын хорио цээрийн гэрчилгээ шаардлагатай. Хүнсний бүтээгдэхүүн нь Европын Холбооны хүнсний аюулгүй байдлын хууль тогтоомжийг хангасан байх ёстой бөгөөд Герман хэл дээр зохих ёсоор шошгологдсон байх ёстой. Европын Холбооны оюуны өмчийн эрхийг зөрчсөн хуурамч бараа бүтээгдэхүүнийг хил дээр Европын Холбооны гаалийн хэрэгжилтийн журмаар хураан авдаг нь Хятадын брэндийн болон брэндийн бараа бүтээгдэхүүний дилерүүдийн санаа зовоосон асуудал болж байна.
Европын Холбооны хөдөө аж ахуйн хуулийн дагуу зарим хөдөө аж ахуйн бүтээгдэхүүн импортын лицензийн дэглэмд хамрагддаг. Австри улс Европын Холбооны гишүүн орнуудаас мах, сүүн бүтээгдэхүүн импортлохыг хориглоогүй ч Хятадаас ирж буй бүх бараа нь эрүүл мэндийн баталгаажуулалтын хатуу журамд хамрагддаг бөгөөд энэ нь практик дээр боловсруулсан хүнсний бүтээгдэхүүний арилжааны импортыг маш төвөгтэй болгодог.
Хятадаас Австри руу хүргэх сонголтууд
Австри улс өөрийн гэсэн далайн боомтгүй тул Хятадаас ирж буй далайн ачаа Европын боомтуудаар дамжин ирж, дараа нь галт тэрэг эсвэл машинаар дотоод руу явдаг. Хятад-Австрийн ачаа тээвэрлэх хамгийн түгээмэл боомтууд нь Гамбург (Герман), Роттердам (Нидерланд), Копер (Словени), Триест (Итали) юм. Венийн олон улсын нисэх онгоцны буудал (VIE) нь агаарын ачаа тээвэрлэдэг. Төрөл бүрийн хувьд өртөг, тээвэрлэлт болон зохицуулалтын өөр өөр асуудлууд байдаг:
| горим | Дамжин өнгөрөх хугацаа | Шилдэг байна | Нэвтрэх порт |
| FCL Далайн ачаа тээврийн | 25-35 хоног | Том ачааны машин, 20 фут/40 футын чингэлэг | Гамбург, Копер, Триест |
| LCL далайн тээвэр | 30-40 хоног | Жижигээс дунд хэмжээтэй, уян хатан | Гамбург, Роттердам |
| Агаарын тээвэр | 5-7 хоног | Өндөр үнэ цэнэтэй, цаг хугацааны мэдрэмжтэй ачаа | Венийн олон улсын нисэх онгоцны буудал (VIE) |
| DDP (Хаалганаас хаалга руу) | өөр өөр байдаг | Цахим худалдаа, бүх зүйлийг багтаасан үйлчилгээ | Импортлогчийн агуулах |
Их хэмжээний тээвэрлэлтийн хувьд далайн тээвэрлэлт хамгийн зардал багатай сонголт хэвээр байна. Бүрэн контейнер ачаа (FCL) гэдэг нь зөвхөн танай бизнест зориулж 20 фут эсвэл 40 футын контейнер ашиглах үйл явц бөгөөд ерөнхийдөө 20,000 ам.доллараас дээш үнэтэй эсвэл 15 куб метрээс дээш хэмжээтэй бараанд хэрэглэхийг зөвлөдөг. Та контейнерээс бага ачаа (LCL) тээвэрлэх үед таны ачаа бусад тээвэрлэгчдийн ачаатай нэгтгэгддэг бөгөөд хэрэв та бага хэмжээгээр тээвэрлэж байгаа бол энэ нь илүү хямд боловч хоёр талдаа нэгтгэх болон нэгтгэх хугацааг нэмэгдүүлдэг.
Австрийн худалдан авагчдад хил дамнасан цахим худалдааны нийлүүлэгчид DDP (Төлбөртэй хүргэлт)-д улам бүр хандаж байна. DDP-ийн дагуу Хятадын экспортлогч эсвэл тэдний ложистикийн түнш нь бүх гаалийн бүрдүүлэлт, тариф, татварыг хариуцаж, худалдан авагчийн хаалган дээр нэмэлт зардалгүйгээр бараа бүтээгдэхүүнийг хүргэдэг. Энэхүү загвар нь худалдан авагчийн туршлагыг мэдэгдэхүйц хялбар болгодог боловч худалдагч эсвэл түүний төлөөлөгч нь Европын Холбооны EORI-тэй байх, НӨАТ-ын бүртгэл эсвэл IOSS-ийн нийцлийг хангахыг шаарддаг - энэ тохиолдолд туршлагатай ачаа тээврийн түнш чухал үүрэг гүйцэтгэдэг.
Хятадын импортлогчдын гаргадаг хамгийн үнэтэй алдаанууд ба тэдгээрээс хэрхэн зайлсхийх вэ
Хятад-Европын ачаа тээврийн чиглэлээр арван гаруй жил ажилласан тул алдааны хэв маяг гайхалтай тогтмол байдаг. Хамгийн үнэтэй алдаа бол санамсаргүй эсвэл санаатайгаар буруу HS кодын дор бараа бүтээгдэхүүнийг буруу ангилах явдал юм. Австри болон Европын Холбооны гаалийн байгууллагууд 2025 онд заасан HS кодууд болон бизнесийн нэхэмжлэх дээрх тайлбарын хооронд автоматжуулсан хөндлөн шалгалтыг эрчимжүүлсэн. Зөрүү нь аудит хийхэд хүргэдэг бөгөөд торгууль нь барааны үнийн дүнгийн 30% хүртэл байж болно - үүнээс гадна төлөх ёстой тарифаас гадна.
Хоёр дахь хамгийн түгээмэл асуудал бол арилжааны нэхэмжлэх дээрх бүтээгдэхүүний үнэлэмжийг дутуу үнэлэх явдал юм. Энэ бол зүгээр л татварын луйвар бөгөөд гаалийн ажилтнууд Хятадын нийтлэг барааны зах зээлийн үнийг бүрэн мэддэг. Тэд нэхэмжлэлийн үнийг мэдээллийн сан, цахим худалдааны систем болон түүхийн тээвэрлэлтийн мэдээлэлтэй харьцуулдаг. Хууль ёсны аж ахуйн нэгжүүдийн хувьд олдох эрсдэл (мөн нэр хүндэд учирсан хохирол, дараа нь хар жагсаалтад орох) нь богино хугацааны татварын хэмнэлтээс хамаагүй илүү байдаг.
Гурав дахь асуудал бол баримт бичиг хангалтгүй байгаа явдал юм. Европын боомтуудад гаалийн саатуулах хамгийн түгээмэл шалтгаан нь бизнесийн нэхэмжлэх, сав баглаа боодлын жагсаалт болон ачааны дагалдах хэрэгслийн хооронд мэдээлэл дутуу эсвэл зөрчилтэй байгаа явдал юм. Нэгжийн тоо зөрүүтэй эсвэл барааны тодорхой нэрийн оронд "бараа" эсвэл "бараа" гэсэн буруу тодорхойлолт байсан ч гаалийн байгууллага нэмэлт мэдээлэл авахыг хүссэн тул гаалийн бүрдүүлэлтийг хэдэн өдөр эсвэл хэдэн долоо хоногоор хойшлуулж болзошгүй юм. Хэрэв та гаалийн лавлагаанд хурдан хариу өгөхгүй бол нөхцөл байдал улам бүр хүндэрдэг.
Жишээлбэл, Хятадын олон жижиг экспортлогчид болон цахим худалдааны операторууд бараагаа бүрэн ашиглалтад оруултал CE тэмдэглэгээ болон Европын Холбооны бүтээгдэхүүний тохирлын зохицуулалтад санаа зовдоггүй. Бүтээгдэхүүн хил дээр гарсны дараа та бүтээгдэхүүний тохирлын баримт бичгийг буцаан авах боломжгүй. Хууль бус CE мэдүүлэг нь электрон бараа, тоглоом, эмнэлгийн бүтээгдэхүүн, хувийн хамгаалалтын хэрэгслийг саатуулах эсвэл устгахад хүргэнэ.
Topway тээвэрлэлт нь таны Хятад-Австрийн логистикийг хэрхэн хялбаршуулдаг вэ
TARIC ангилал болон IOSS бүртгэл, эсвэл CE нийцлийн зохицуулалт болон DDP хүргэлт гэх мэт Австрийн гаалийн журмыг удирдах нь нарийн төвөгтэй ажил байж болох бөгөөд мэргэжлийн туслалцаатайгаар илүү хялбар болдог. Энд Topway Shipping үйлчилгээ чухал үүрэг гүйцэтгэдэг.
2010 оноос хойш Шэньжэнь хотод төвтэй Topway Shipping нь хил дамнасан цахим худалдааны логистикийн шийдлүүдийн мэргэжлийн ханган нийлүүлэгч байсаар ирсэн. Олон улсын логистик, гаалийн бүрдүүлэлтийн чиглэлээр 15 гаруй жилийн туршлагатай багийн үүсгэн байгуулсан Topway Shipping нь Хятадаас дэлхийн өнцөг булан бүрт тээвэрлэлттэй холбоотой зохицуулалт, үйл ажиллагааны нарийн төвөгтэй байдлын талаар баялаг ойлголттой болсон.
Хятад-АНУ-ын харилцаа бол Topway-ийн гол давуу тал юм. Цаашилбал, тус компанийн үйлчилгээ нь Хятадын үйлдвэрлэлээс эхлээд гадаадын тээвэрлэлт хүртэлх олон улсын логистикийн сүлжээг бүхэлд нь хамардаг. агуулахын, мэргэжлийн гаалийн бүрдүүлэлт, найдвартай сүүлийн милийн хүргэлт. Topway нь Австри болон Европын өргөн зах зээл рүү экспортолдог импортлогчдод зориулж Хятадаас Европын томоохон боомтууд руу бүрэн контейнер ачаа (FCL) болон контейнерээс бага ачаа (LCL) тээвэрлэхэд уян хатан далайн ачаа тээврийн шийдлүүдтэй. Та тавиур эсвэл бүтэн контейнер тээвэрлэхээс үл хамааран бид өрсөлдөхүйц үнэ, найдвартай үйлчилгээг санал болгодог.
Хил дамнасан цахим худалдаа эрхэлдэг аж ахуйн нэгжүүдийн хувьд Topway-ийн гаалийн бүрдүүлэлтийн журмын талаарх туршлага маш үнэ цэнэтэй юм. Тэд Европын Холбооны гаалийн хуулийн нарийн ширийн зүйлийг, бага үнэтэй B2C импортын IOSS-ийн нийцлийг болон жигд бүрдүүлэлтийг үнэтэй байршлаас ялгаж салгадаг баримт бичгийн хэрэгцээг мэддэг. Topway Shipping бол холбоо барих цорын ганц цэг юм. Бид импортлогчдыг тодорхойгүй зохицуулалтын орчинд ганцаараа замаа олоход нь орхихгүй - бид танай нийлүүлэгчийн үйлдвэрийн хаалганаас эхлээд Австрийн үйлчлүүлэгчийн үүдэн хүртэлх логистикийн гинжин хэлхээг хариуцдаг.
Topway Shipping нь таны Хятад-Австрийн тээвэрлэлтийн үйл ажиллагааг өргөжүүлэх, саатал, гэнэтийн татварын төлбөр эсвэл зохицуулалтын асуудлаас зайлсхийх, хангамжийн сүлжээг илүү үр ашигтай, ашгийн хэмжээг илүү аюулгүй болгоход туслах туршлагатай мэргэжлийн логистикийн мэргэжилтэн юм.
Дүгнэлт
Хятадаас Австри руу тээвэрлэлт нь зүгээр л чингэлэг захиалж, нэхэмжлэх илгээхээс хамаагүй илүү төвөгтэй юм. Энэ нь Европын Холбооны гаалийн хуулийн талаарх ажлын мэдлэг, HS-ийн зөв ангилал, нямбай баримтжуулалт, цахим худалдааны IOSS зэрэг НӨАТ-ын нийцэл, Европын Холбооны хил дээр хориотой болон хязгаарлагдмал бараа бүтээгдэхүүнийг хэрхэн хэрэгжүүлдэг талаарх мэдлэгийг шаарддаг. Сайн мэдээ гэвэл энэ хүрээ хатуу боловч урьдчилан таамаглах боломжтой. Дүрмийг дагаж мөрдвөл таны тээвэрлэлт амархан урсах болно; тэдгээрийг зөрчвөл та саатал, торгууль, ачаа хураалтын төлбөрийг төлөх болно.
Тус улс хэрэглээний электрон бараа, нэхмэл эдлэлээс эхлээд тавилга, үйлдвэрлэлийн эд анги хүртэлх Хятадын импортын эзлэх хувийг тогтвортойгоор авч байгаа бөгөөд амжилттай импортлогчид нь эхний өдрөөсөө эхлэн хууль тогтоомжийн хэрэгжилтийг хангаж эхэлсэн хүмүүс байх болно. Та Австри улсад анх удаа экспортлогч байсан ч, Европын үйл ажиллагаагаа өргөжүүлж буй Хятадын туршлагатай худалдагч байсан ч гаалийн мэдлэг нь заавал байх албагүй. Энэ бол бусад бүх зүйлийн үндэс суурь юм.
Та Topway Shipping гэх мэт туршлагатай логистикийн түншүүдээс бүх шаардлагыг өөрөө сурах шаардлагагүй. Гэхдээ шаардлагатай асуултуудыг асуух, улаан гэрлийг харах, бараагаа Хятадаас Австри руу хэрхэн хүргэж байгаа талаар мэдээлэлтэй дүгнэлт гаргахын тулд газарзүйн байршлыг хангалттай сайн мэдэх шаардлагатай. Энэхүү гарын авлага нь танд энэ үндэслэлийг өгөх болно.
Түгээмэл асуултууд (ТҮТ)
А: Хятадаас Австри руу бараа импортлоход надад EORI дугаар хэрэгтэй юу?
А: Тийм. Австри зэрэг Европын Холбоонд арилжааны зорилгоор импортолдог бүх аж ахуйн нэгж хүчинтэй EORI дугаартай байх ёстой. Үүнгүйгээр таны гаалийн мэдүүлгийг боловсруулах боломжгүй бөгөөд таны бараа саатуулагдана. Европын Холбооны дотор худалдан авагчид Zollamt Österreich-д шууд бүртгүүлдэг. Хятадын экспортлогчид DDP нөхцлийн дагуу тээвэрлэлтийг ихэвчлэн Европын Холбооны санхүүгийн төлөөлөгчөөр дамжуулан зохион байгуулдаг.
А: Хятадаас Австри руу тээвэрлэсэн бараанд, тэр ч байтугай бага үнэтэй бараанд НӨАТ үргэлж ногдуулдаг уу?
А: Тийм. 150 евро ба түүнээс доош үнийн дүнтэй ачаа тээвэрлэлтэд гаалийн татвараас чөлөөлөгддөг гаалийн татвараас ялгаатай нь НӨАТ нь тэг еврогийн хамгийн бага босготой бөгөөд энэ нь үнэ цэнээс үл хамааран бүх арилжааны импортод хамаарна гэсэн үг юм. Худалдагчид 150 еврогоос доош үнэ бүхий B2C цахим худалдааны ачаа тээвэрлэлтэд борлуулалтын цэг дээр НӨАТ цуглуулж, буцаан олгохын тулд Европын Холбооны IOSS төлөвлөгөөг ашиглаж болно.
А: Хэрэв би бараагаа буруу HS кодоор ангилбал юу болох вэ?
А: Буруу ангилсан тохиолдолд барааны үнийн дүнгийн 30%-ийн торгууль ногдуулж, дээр нь дутуу төлсөн тариф ногдуулж болзошгүй. Онцгой тохиолдолд барааг хурааж авч болно. Тээвэрлэлтийн өмнө 10 оронтой TARIC кодоо баталгаажуулахын тулд гаалийн мэргэжилтэн эсвэл зуучлагчтай үргэлж холбогдоно уу.
А: Би CE тэмдэглэгээгүйгээр Хятадаас Австри руу электроник тээвэрлэж болох уу?
А: Үгүй. Электрон бараа, тоглоом, машин механизм болон бусад зохицуулалттай бүтээгдэхүүний ангилалд Европын Холбооны зах зээл дээр зарагдахын тулд CE тэмдэглэгээ шаардлагатай. Холбогдох CE мэдэгдэл болон тохирлын баримт бичиг байхгүй бүтээгдэхүүнийг хил дээр саатуулж,/эсвэл устгаж болно. CE-ийн шаардлагыг тээвэрлэлтийн дараа биш, харин тээвэрлэлтийн өмнө зохицуулах ёстой.
А: Хятадаас Австри руу далайн ачаа тээвэрлэх ердийн дамжин өнгөрөх хугацаа хэд вэ?
А: Хятадаас Европын боомтууд (Гамбург, Копер, Триест) руу далайн замаар тээвэрлэх хугацаа ойролцоогоор 25-35 хоног байна. Австрийн хотуудын дотор талд тээвэрлэхэд 2-5 хоног шаардагдана. Венийн олон улсын нисэх онгоцны буудал руу агаарын тээвэрлэлт нь Хятадын томоохон агаарын тээврийн төвүүдээс ихэвчлэн 5-7 хоног үргэлжилдэг.
А: DDP тээвэрлэлт гэдэг нь юу гэсэн үг вэ, энэ нь Австри улсад тохиромжтой юу?
А: DDP (Төлбөртэй хүргэлт) гэдэг нь худалдагч нь бүх гаалийн бүрдүүлэлт, хураамж, татварыг хариуцаж, бүтээгдэхүүнийг худалдан авагчийн байршилд нэмэлт төлбөргүйгээр хүргэдэг гэсэн үг юм. Австри руу цахим худалдааны тээвэрлэлт хийхэд тохиромжтой боловч худалдагч эсвэл түүний ложистикийн түнш нь ЕХ-ны EORI-тэй байх ёстой бөгөөд ЕХ-ны талд НӨАТ-ын нийцлийг хангах ёстой.
