Европ руу Хятадын шинэ жилийн хүргэлт: Хязгаарлалтын огноо, зай болон нэмэлт төлбөр (2026 оны гарын авлага)
Оршил
Хятадаас гарах экспортын хангамжийн сүлжээнд улирлын чанартай хамгийн чухал тасалдал бол Хятадын шинэ жил (CNY) юм. Энэ бол зүгээр нэг "долоо хоногийн амралт" биш юм. Бодит байдал дээр үйлдвэрлэл давалгаанд удааширч, тээвэрлэлт болон боомтын үйл ажиллагаа чангарч, агуулахын ажилчдыг олоход хэцүү болж, дэлхийн тээврийн салбар баяр ёслол албан ёсоор эхлэхээс өмнө хариу арга хэмжээ авдаг. Европ руу явж буй ачааны хувьд үр нөлөө нь улам дорддог, учир нь дамжин өнгөрөх хугацаа уртсах, хуваарийн өөрчлөлт (хоосон зам, өнхрөлт, шилжүүлэн ачих саатал) нь бага зэрэг алдагдлыг хэдэн долоо хоног үргэлжлэх нөөцийн хомсдолд хүргэж болзошгүй юм.
2026 оны 2-р сарын 17 бол Хятадын шинэ жилийн өдөр юм. Хятадад албан ёсны олон нийтийн амралтын өдөр нь ихэвчлэн энэ өдөртэй ойролцоогоор нэг долоо хоног үргэлжилдэг бөгөөд ерөнхийдөө 2-р сарын 23 хүртэл үргэлжилдэг.
Энэхүү гарын авлага нь Хятадаас Европ руу бараа тээвэрлэж буй тээвэрлэгчдэд бодит хугацаа дуусах хугацааг тодорхойлох, орон зайн хямралыг ойлгох, баярын өмнөх болон дараах долоо хоногуудад гарч ирдэг хамгийн түгээмэл нэмэлт төлбөрийг төлөвлөхөд туслах зорилготой юм.
Яагаад CNY нь Европ руу чиглэсэн тээвэрлэлтийг таны төсөөлж байснаас илүү ихээр тасалдуулж байна вэ?
Хүмүүс бүх зүйл зөвхөн баярын долоо хоногт л зогсдог гэж боддог. Гинжин урвал гэдэг нь илүү нарийвчлалтай дүрслэл юм.
Нэгдүгээр сард үйлдвэрүүд үйлдвэрлэлээ хурдасгаж эхэлдэг. Үүний зэрэгцээ олон хүн ... Нүүр хуудас эрт, энэ нь баяр ёслол албан ёсоор эхлэхээс өмнө үйлдвэрлэлийг удаашруулж болзошгүй юм. Үйлдвэрлэл дууссаны дараа тээвэрлэгчид хоёр дахь асуудалтай тулгардаг: дотоодын ачаа тээвэрлэх болон боомтод ашиглах боломжтой зайны хэмжээ. Жолооч нар цөөрч, цаг авах боломж багассан үед үйлдвэрлэлийн хаалганаас боомтын хаалга хүртэл ачаа хүргэхэд хэр хугацаа шаардагдахыг урьдчилан таамаглахад хэцүү болдог.
Дараа нь далай болон агаарын хүчин чадлын хариу үйлдэл юм. Тээвэрлэгчид баярын өмнө хүчин чадлаа зөөж, баярын үеэр дарвуулт завиа цөөрүүлдэг. Ачаа тээврийн зах зээл үүнийг ихэвчлэн эртнээс харгалзан үздэг. Далайн тээврийн үнэ 12-р сарын дунд үеэс өсч эхэлдэг бөгөөд нэгдүгээр сарын турш үнийн өөрчлөлт (GRI гэх мэт) болон улирлын чанартай нэмэлт төлбөрүүд ихэвчлэн нэмэгддэг.
Эцэст нь хэлэхэд, амралт дуусахад нийлүүлэлт тэр даруй хэвийн хэмжээндээ эргэж ордоггүй. Үйлдвэрүүд аажмаар дахин ажиллаж эхэлдэг бөгөөд баярын дараа боомтууд "бүх зүйлийг нэг дор тээвэрлэх" хэмнэлтэй болж, улмаар түгжрэл, орон зайн ачааллын хоёр дахь давлагаа үүсгэж болзошгүй.
Таны төлөвлөх ёстой 2026 оны хуанли
Хэрэв та CNY-д бэлдэхийг хүсвэл хуанлигаа бодит огноогоор тохируулж, дараа нь горим, үйлчилгээний түвшин, эрсдэл хүлцэх чадвараасаа хамааран хойшоо шилжих хэрэгтэй.
2026 оны 2-р сарын 17 бол Хятадын цагаан сарын баяр юм. (福布斯)
Хятадад олон бизнес эрхлэгчид 2026 оны 2-р сарын 17-ноос 23-ны хооронд үргэлжилдэг албан ёсны баярын үеэр хаалгаа барьдаг бөгөөд өмнө болон дараа нь удааширдаг.Хятадын шинэ жил)
Европын импортлогчдын хувьд гурван цонхоор сэтгэх нь тустай:
Баярын өмнө, нэгдүгээр сарын эхнээс хоёрдугаар сарын дунд хүртэл
Баярын өдрүүдээр ажиллахгүй: 2-р сарын дунд үеэс 2-р сарын сүүл хүртэл
Баярын дараа хоёрдугаар сарын сүүлээс гуравдугаар сар хүртэл бүх зүйл дахин сэргэдэг.
Хэдийгээр танай нийлүүлэгч "бид нээлттэй" гэж хэлсэн ч гэсэн дээд урсгалын дэд нийлүүлэгчид, ачаа тээврийн түншүүд болон орон нутгийн терминалууд хамгийн сайнаараа ажиллахгүй байж магадгүй юм.
Бодитоор үр дүнтэй байх хугацаа (Төлөвлөлтийн зорилтууд)
"Зогсоол" гэдэг нь үйлдвэрлэлийн захиалга өгөх сүүлийн өдөр, нийлүүлэгч тань дуусгах сүүлийн өдөр, зай захиалах сүүлийн өдөр, ачаа боомтод хүрэх сүүлийн өдөр, эсвэл экспортын гаалийн шалгалт хийх сүүлийн өдөр гэх мэт олон зүйлийг илэрхийлж болно. Эдгээр огноо нь боомт, тээвэрлэгч болон үйлчилгээний шугамаас хамааран өөрчлөгддөг тул ихэвчлэн давхцдаггүй.
Бүх нийтийн хязгаар гэж нэг юм шиг жүжиглэхийн оронд зах зээлийн уналтаас урьдчилан сэргийлэх төлөвлөгөөний зорилго тавих нь хамгийн сайн арга юм.
Төлөвлөлтийн таслах хүснэгт (Европ руу чиглэсэн)
2026 оны 2-р сарын 17-ноос эхлэн Хятадаас Европ руу явах ачаа тээвэрлэлтийн зарим ашигтай төлөвлөлтийн зорилтуудыг энд оруулав. Эдгээр хугацааг тээвэрлэгч баталгаажуулаагүй болно. Эдгээр нь эргэлтийн магадлалыг бууруулж, таны бараа материалын стратегийг хамгаалах зорилготой буферт суурилсан зорилтууд юм.
| Горим / Үйлчилгээ | Энд "таслах" гэдэг нь юу гэсэн үг вэ | Санал болгож буй хамгийн сүүлийн үеийн захиалгын зорилтот түвшин | Санал болгож буй хамгийн сүүлийн үеийн ачаа хүлээлгэн өгөх / хаалгаар оруулах зорилтот түвшин | Шилдэг байна |
|---|---|---|---|---|
| Далайн тээвэр (FCL, шууд эсвэл үндсэн шугам) | Оргил ачааллын өмнө зай болон тоног төхөөрөмжийн захиалга | Хятад юань болохоос 4-6 долоо хоногийн өмнө (2026 оны 1-р сарын эхэн үеэс дунд хүртэл) | Юаниас 10-14 хоногийн өмнө (2026 оны 2-р сарын эхээр) | Хүнд ачаа, тогтвортой хүргэлтийн хугацаа |
| Далайн ачаа (LCL) | Нэгтгэх орон зай + Гарал үүслийн агуулах дахь хугацааг багасгах | Юаниас 3-5 долоо хоногийн өмнө (2026 оны 1-р сарын дунд үе) | Хятад юань болохоос 2-3 долоо хоногийн өмнө (2026 оны 1-р сарын сүүлээс 2-р сарын эхээр) | Холимог SKU, бага хэмжээтэй |
| Хятад-Европын төмөр зам (боломжтой бол) | Слотын бэлэн байдал + терминалын таслах хугацаа | Юаниас 3-5 долоо хоногийн өмнө (2026 оны 1-р сарын дунд үе) | Юаниас 2-3 долоо хоногийн өмнө (2026 оны 1-р сарын сүүлээр) | Далайгаас хурдан, агаар болон далайн хоорондох зардал |
| Агаарын тээвэр (Стандарт) | Агаарын тээврийн компанийн хуваарилалт болон экспортын хүчин чадал | Юаниас 2-3 долоо хоногийн өмнө (2026 оны 1-р сарын сүүлээр) | Юаниас 7-10 хоногийн өмнө (2026 оны 2-р сарын эхээр) | Илүү өндөр үнэ цэнэтэй, цаг хугацааны мэдрэмжтэй |
| Агаарын тээвэр (тэргүүлэх/баталгаатай) | Дээд зэрэглэлийн орон зайн гэрээнүүд | Юаниас 2-4 долоо хоногийн өмнө (2026 оны 1-р сарын дунд үеэс сүүл хүртэл) | Юаниас 5-8 хоногийн өмнө (2026 оны 2-р сарын эхээр) | Яаралтай нөхөх |
| Экспресс / шуудан зөөгч | Сүлжээний оргил ачааллын хязгаарлалт болон хүлээн авах хязгаар | Юаниас 1-2 долоо хоногийн өмнө (2026 оны 2-р сарын эхээр) | Юаниас 5-7 хоногийн өмнө (2026 оны 2-р сарын эхээр) | Дээж, жижиг яаралтай илгээмж |
Хэрэв та жижиглэн худалдаа, сурталчилгаа эсвэл улирлын чанартай худалдаанд зориулж Европ руу тээвэрлэлт хийж байгаа бол эдгээр буферууд нь "долоо хоногоор хоцрох" эсвэл "сараар хоцрох" хоёрын ялгааг гаргаж чадна. Энэ нь ялангуяа далайн тээврийн хувьд үнэн бөгөөд баярын үеэр хөлөг онгоц хоосон явах, өнхрөх тохиолдол гардаг.
Таны мартдаг төгсгөл: Үйлдвэрлэл ба чанарын хяналт
Хэрэв үйлдвэрлэлийг цаг тухайд нь хийхгүй бол хамгийн сайн ачаа тээврийн төлөвлөгөө ч ажиллахгүй. Ачаа тээвэрлэлтийг зогсоохоос өмнө сайн CNY хуваарьт ихэвчлэн эцсийн чанарын хяналт, хайрцаг тэмдэглэгээ хийх, тавиур дээр байрлуулах, экспортын баримт бичиг гаргах цаг гардаг.
Европын олон импортлогчид хоёр үе шаттай төлөвлөгөө гаргадаг: тэд баярын өмнө гол SKU-г илгээдэг бөгөөд хэвийн байдалдаа орсны дараа нэмэлт/урт сүүлтэй SKU-г илгээдэг. Энэ аргаар та бүх зүйлд нэмэлт төлбөр төлөхгүйгээр эхлээд мөнгө олох бараа материалаа баталгаажуулдаг.
Орон зайн хязгаарлалт: Өнхрөлт болон саатлын шалтгаанууд
Орон зай хомсдоход хүргэдэг зарим дарамт шахалтын цэгүүд байдаг.
Далайн ачаа тээврийн зай: Энэ нь зөвхөн хөлөг онгоцны багтаамж биш юм
Тээвэрлэгчид юанийн өмнөх ачааллын үеэр зай багатай байсан ч гэсэн хуваарийн дагуу тээвэрлэлт хийх боломжтой. Учир нь хуваарилалт нь хэр их тоног төхөөрөмж байгаа, терминал дээр хэр их зай байгаа, аль тээвэрлэгчид эзлэхүүний гэрээнд гарын үсэг зурсан зэргээс хамаарна.
Хэрэв терминал завгүй, сүүлийн мөчид завгүй байгаа, эсвэл ачааны машин хүрэлцэхгүй байгаагаас болж чингэлэгийг цагт нь авах боломжгүй бол та захиалгыг хүлээн авч, дараа нь дараагийн хөлөг онгоц руу шилжүүлж болно. Үр дүн нь танд адилхан: ачаа хуваарийн дагуу яваагүй.
Зарим экспедиторууд болон зах зээлийн шинэчлэлтүүд нь Ази-Европын арилжаагаар хоосон зах зээлийн эрсдэлийг удирдах, юанийн арилжаагаар эрт орон зайг баталгаажуулах талаар тодорхой зөвлөгөө өгдөг.
LCL: Нэгтгэх нь саад тотгор болж байна
LCL-ийн тусламжтайгаар таны ачаа хөлөг онгоцон дээрх зай болон агуулахад байх хугацааны аль алиных нь төлөө өрсөлдөх ёстой болдог. Тоо хэмжээ нэмэгдэхэд эхлэлийн агуулахууд нэвтрүүлэх чадварынхаа хязгаарт хүрч болзошгүй: хүлээн авах хэсгүүд ачаалал ихсэх, хангалттай ажилчид байхгүй болох, зогсох хугацаа нэмэгдэх зэрэг болно.
Тиймээс, хөлөг онгоц онолын хугацаатай хэвээр байсан ч таны ачаа тээвэрлэлт нэгтгэх хугацааг алдаж, долоо хоногоор хойшилж болзошгүй. LCL нь бас нэг сул талтай: хэрэв нэг нэгтгэл хоцорвол энэ нь олон хүлээн авагчийн тээвэрлэлтэд нэгэн зэрэг нөлөөлдөг.
Агаарын тээвэр: Эрэлт ба хүчин чадлын зөрүү эрт хурдасч байна
Агаарын тээвэр өөрөөр ажилладаг: зах зээл гэнэт чангарч, үнэ далайд гарахаас илүү хурдан өөрчлөгдөж магадгүй. Баярын өмнөх хэдэн долоо хоногт та ердийн үнэ цаасан дээр хэвээр байгааг харж болох ч үнэхээр өсөхийн тулд танд уян хатан маршрут эсвэл дээд зэрэглэлийн бараа бүтээгдэхүүн хэрэгтэй.
Цагаан сарын улирлын төлөвлөлтөд ерөнхийдөө арванхоёрдугаар сарын дундуур далайн тээврийн зардал хэрхэн өсдөг, мөн эрэлт, хүчин чадал, оргил үеийн нэмэлт төлбөрийн зөрүү нь агаарын тээвэрт хэрхэн нөлөөлдөг талаарх мэдээлэл багтдаг.
Таны төсөвлөх ёстой нэмэлт төлбөр болон тарифын өөрчлөлтүүд
Юаниар үнэлэгдэх улирлын үеэр үнийг "давхаргасан" гэж нэрлэдэг бөгөөд энэ нь үндсэн үнэ нэмэгдэж, дараа нь дээрээс нь хэд хэдэн нэмэлт төлбөр нэмэгддэг гэсэн үг юм. Заримыг нь тээвэрлэгч шаарддаг, зарим нь терминал эсвэл тоног төхөөрөмжтэй холбоотой, зарим нь амралтын өдрүүдэд ачааны машин тээвэрлэх гэх мэт зүйлсийн ажилладаг арга барил юм.
Юанийн өмнөх болон дараах хамгийн түгээмэл төлбөрүүд
Оргил улирлын нэмэлт төлбөр (PSS) нь хамгийн тодорхой зүйлсийн нэг юм. Томоохон тээвэрлэгчид худалдааны суваг болон хүчин төгөлдөр болох огноогоор нь PSS-ийн тодорхой шинэчлэлтүүдийг тогтмол гаргадаг. Жишээлбэл, Maersk компани Алс Дорнод Азиас Хойд Европ руу тээвэрлэх оргил улирлын нэмэлт төлбөр 2026 оны 1-р сарын эхээр өөрчлөгдөх болно гэж мэдэгдэв. Тодорхой хэмжээ нь чингэлэгний төрөл болон тээвэрлэлтийн цар хүрээнээс хамаарна.
Гэхдээ зах зээл үргэлж нэг чиглэлд явдаггүй. Зарим логистикийн шинэчлэлтүүдээс харахад зарим тээвэрлэгчид PSS-ийн үйл ажиллагааг 2-р сарын 1 хүртэл хойшлуулж байгаа гэж мэдээлсэн. Энэ нь зах зээлийн байдлаас хамааран нэгдүгээр сарын PSS-ийг бууруулах эсвэл бүрмөсөн зогсоох боломжтой гэсэн үг юм.
Тийм учраас юанийн төлөвлөлт нь зөвхөн нэг хэмжээнээс илүү өөр өөр хувилбарууд дээр суурилсан байх ёстой.
Нэмэлт төлбөрийн төрлүүдийн хүснэгт (Тэдгээр нь юу гэсэн үг вэ, хэзээ хүчин төгөлдөр болох вэ)
| Цэнэглэх төрөл | Та үүнийг хаана харах вэ | Яагаад ийм болдог вэ | Юанийн ханшийн ердийн хугацаа |
|---|---|---|---|
| PSS (Оргил улирлын нэмэлт төлбөр) | Далай (ихэвчлэн), заримдаа агаарын бүтээгдэхүүн | Эрэлтийн өсөлт ба хүчин чадлын өсөлт; тээвэрлэгчид оргил үеийг мөнгөжүүлдэг | Ихэнхдээ 1-р сараас 2-р сар хүртэл; тээвэрлэгчээс хамаарч өөрчлөгдөж болно |
| GRI (Ерөнхий ханшийн өсөлт) | Далайн баазын ачаа тээвэр | Операторууд оргил үедээ суурь үнийг байнга тохируулдаг | CNY руу орох долоо хоногуудад түгээмэл тохиолддог |
| Дээд зэрэглэлийн / Баталгаатай орон зай | Далай + Агаар | Нэн тэргүүний хуваарилалтын төлбөр | Оргил үе нь нэгдүгээр сарын сүүлээс хоёрдугаар сарын дунд үе хүртэл үргэлжилнэ |
| Тоног төхөөрөмжийн тэнцвэргүй байдал / Контейнертэй холбоотой зардал | Далайн экспортын хөл | Зарим газарт контейнер хомсдол үүсч байна | Нэгдүгээр сарын сүүл; заримдаа баярын дараа хойшлогддог |
| Боомтын ачаалал / үйл ажиллагааны нэмэлт төлбөр | Далайн терминалууд, заримдаа ачааны машинууд | Хашааны нягтрал болон цаг товлох хязгаарлалтууд | Баярын өмнө болон дараа тохиолдож болно |
| Агаарын оргил өргөлт | Агаарын ачаа | Зорчигчийн хэвлийн багтаамж болон ачааны оргил ачаалал | Нэгдүгээр сарын сүүл, хоёрдугаар сарын эхээр |
| Гарал үүслийн тээврийн хэрэгслийн хураамж | Хятадаас дотоодын пикап авах | Жолоочийн хомсдол, илүү цагаар ажиллах, хуваарь давчуу байна | CNY-ээс 2-3 долоо хоногийн өмнө; заримдаа үүний дараа шууд |
Санах ёстой чухал зүйл бол та эдгээрийг бүгдийг нь төлөх шаардлагагүй, гэхдээ та хүрээг бэлдэж, аль SKU-ууд хүлээж болох, аль нь илүү үнэтэй байсан ч шилжих ёстойг урьдчилан шийдэх хэрэгтэй.
CNY улирлын үеэр Европт тохирох горимыг сонгох нь
Юаниар бараа материалын худалдааны үед ганц "хамгийн сайн" сонголт гэж байдаггүй; таны бараа материалын төлөвлөгөөнд хамгийн сайн тохирох зүйл л байдаг.
Далайн тээвэрлэлт хамгийн хямд сонголт хэвээр байгаа ч баярын үеэр цагийн хуваарийн өөрчлөлтөөс хамгийн их хамааралтай байдаг. Энэ нь ялангуяа та Европт тодорхой цагт байх шаардлагатай бол үнэн юм. Хэрэв "энэ хөлөг онгоц, энэ долоо хоногт" таны төлөвлөгөөнд чухал бол та нэмэлт цаг эсвэл дээд зэргийн шийдлийг зохион байгуулах хэрэгтэй.
Төмөр зам нь зарим эгнээний хувьд сайн дунд зам байж болно, ялангуяа та тэнд усан замаар явахаас хурдан очих шаардлагатай боловч бүрэн агаарын ачааны төлбөр төлөхийг хүсэхгүй байгаа бол. Үүнд дээд урсгалын зогсолт болон терминалын тасалдал нөлөөлж болзошгүй тул зөв асуулт бол "төмөр зам дархлаатай юу?" биш, харин "төмөр зам нь энэ SKU-ийн нийт эрсдэлийг бууруулдаг уу?" юм.
Агуулах дуусах аюул өндөр бөгөөд нэгжийн эдийн засаг үүнийг дэмжиж байгаа үед агаарын тээвэр бол хамгийн зөв арга юм. Гол нь яарах хэрэггүй. Хэрэв та далайн ачаа ирэхэд л агаарын багтаамжийг хайж эхэлбэл хамгийн муу үед худалдан авалт хийж байна гэсэн үг. Цөөн тооны өндөр хурдтай зүйлд зориулж нөөц зайг урьдчилан захиалж, зөвхөн шаардлагатай үед л ашиглах нь илүү ухаалаг хэрэг юм.
Баримт бичиг ба гааль: Чимээгүй саатал
Систем нь уян хатан бус тул бичиг баримтын асуудал нь юаны улирлын үеэр илүү их нөлөө үзүүлдэг. Хэрэв таны экспортын бичиг баримт дутуу эсвэл Европын Холбооны бүтээгдэхүүний тохирлын баримт бичиг бүрэн бус байвал та төлж чадахгүй өдрүүдээ алдаж болзошгүй.
Жин, хайрцагны тоо, эсвэл үйлчилгээний кодын ялгаа зэрэг бага зэргийн ялгаа ч гэсэн бараагаа барьцаанд тавихад хүргэж болзошгүй. Энэ нь чухал, учир нь барьцаанаас чөлөөлөгдөхийн тулд хүмүүс шаардлагатай бөгөөд юанийн ханшаар "зөв хүн" байхгүй байж болно.
Сайн юанийн тээвэрлэлтийн стратеги нь бараагаа хүлээлгэн өгөхөөс өмнөх өдөр биш, харин хүлээлгэн өгөхөөс хамаагүй өмнө бичиг баримтын шалган нэвтрүүлэх цэгийг оруулах явдал юм.
Таны ашиглаж болох практик цагийн хуваарь (Урвуу дарааллаар ажиллах)
Хэрэв та бараа материалаа 3-р сарын эхээр эсвэл дундуур Европт хүргэх шаардлагатай бол ихэвчлэн 1-р сард эсвэл 2-р сарын эхээр Хятадаас явах шаардлагатай болдог. Энэ нь та хаашаа явах, ямар үйлчилгээ авах, шилжүүлэн ачих эрсдэлээс хамаарна.
Хэрэв таны бараа материал хүлээх боломжтой бол баярын дараа тээвэрлэлт хийхээр сонгож болно. Гэсэн хэдий ч энэ нь өөр эрсдэлтэй: хүн бүр нэгэн зэрэг дахин тээвэрлэлт хийж эхлэхэд та юанийн ханшийн дараах сэргэлтэд хүрч магадгүй юм. Заримдаа сэргэлт бага хүчтэй байдаг бол заримдаа өөрийн оргил үедээ хүрдэг.
Зах зээл өөрчлөгдөж болзошгүй тул таны төлөвлөгөө уян хатан байх ёстой. Үндсэн эзлэхүүнээ эртнээс түгжиж, нэмэлт эзлэхүүнээ уян хатан байлгаж, хурдан нөөцлөх нөөц суваг байгуул.
Хэт их мөнгө төлөхгүйгээр эрсдэлийг хэрхэн бууруулах вэ
Зорилго нь "хаа сайгүй шимтгэл төлөх" биш юм. Зорилго нь "зөвхөн орлогыг хамгаалсан газарт шимтгэл төлөх" явдал юм.
Үүнийг хийх энгийн бөгөөд амжилттай арга бол SKU-гаа бүлэг болгон хувааж, бүлэг бүрт өөр өөр түвшний үйлчилгээ үзүүлэх явдал юм. Таны хамгийн их борлуулалттай болон сурталчилгааны бараа бүтээгдэхүүнүүд эрт дуусах хугацаатай, илүү тодорхой байх ёстой. Удаан тээвэрлэгчид тань ердийн үйлчилгээ, хожуу тээвэрлэлтийг зохицуулж чадна.
Сав баглаа боодол, ачихад бэлэн байх нь эрсдэлийг бууруулах бас нэг арга юм. Хэрэв таны бараа зөв тавиур дээр байрлуулсан, тодорхой шошготой, хурдан хүлээн авахад бэлэн бол ачаалал ихтэй үед агуулахын цагийн хуваарийг алдах магадлал бага байна. Энэ нь жижиг асуудал мэт сонсогдож байгаа ч юанийн оргил долоо хоногуудад жижиг асуудлууд нь ачаа тээвэрлэлтээ алдахад хүргэж болзошгүй юм.
Эцэст нь нийлүүлэгч тань бодит тээвэрлэлтийн хуваарьтай тохиролцсон эсэхийг шалгаарай. Үйлдвэр нь тээвэрлэлтийг "уян хатан" гэж үздэг бол импортлогч нь ETD-үүдийг тодорхой болгосон гэж үздэг. Энэ нь олон удаагийн саатал үүсгэдэг. Огноо бичиж, тэдгээрийг хүлээлгэн өгөх үе шатуудтай холбох нь үүнийг зогсоох болно.
Логистикийн түнштэй хамтран ажиллах нь: Мэргэжлийн төлөвлөлт үр дүнгээ өгдөг газар
Юанийн улирлын үеэр тээвэрлэгчид гүйлгээний захиалга болон бүрэн логистикийн менежментийн ялгааг хамгийн амархан ялгаж чаддаг. Хангалттай зай байхгүй үед эрт захиалга өгсөн, олон төрлийн маршруттай, зах зээл өөрчлөгдөхөөс өмнө нөөц төлөвлөгөөгөө бэлэн болгосон хүмүүс ихэвчлэн хождог.
Хятадын Шэньжэнь хотод төвтэй Topway Shipping компани нь 2010 оноос хойш хил дамнасан цахим худалдааны логистикийн шийдлүүдийн мэргэжлийн ханган нийлүүлэгч юм. Манай үүсгэн байгуулагч баг нь АНУ болон Хятад руу тээвэрлэлт хийхэд онцгой анхаарал хандуулсан олон улсын логистик, гаалийн бүрдүүлэлтийн чиглэлээр 15 гаруй жилийн туршлагатай. Бид анхны тээвэрлэлтээс эхлээд гадаадын тээвэрлэлт хүртэлх бүх логистикийн сүлжээг хариуцдаг. агуулахын гаалийн бүрдүүлэлтээс эхлээд эцсийн милийн хүргэлт хүртэл. Мөн бид Хятадаас дэлхийн өнцөг булан бүрт байрлах гол боомтууд руу уян хатан бүрэн контейнер ачаатай (FCL) болон контейнер бага ачаатай (LCL) далайн ачаа тээврийн үйлчилгээг санал болгож байна.
Дүгнэлт
Зөвхөн баярын үеэр ч биш, 2026 оны Хятадын шинэ жилийн өмнөх болон дараах хэдэн долоо хоногийн турш (2026 оны 2-р сарын 17) Европ руу тээвэрлэлтэд нөлөөлнө. Нийлүүлэлтийн сүлжээгээ аюулгүй байлгах хамгийн сайн арга бол өдрөөс хойш төлөвлөх, үйлдвэрлэл болон хүлээлгэн өгөх хуваарьт нэмэлт цаг нэмэх, оргил улирлын үнийн өөрчлөлт болон нэмэлт төлбөрийн бодит хүрээг төлөвлөх явдал юм. Хэрэв та эрт захиалга өгч, бичиг баримтаа эмх цэгцтэй байлгаж, зах зээл чангарахын хэрээр аль SKU-д онцгой анхаарал хандуулах шаардлагатайг урьдчилан сонговол та ихэвчлэн орон зайн асуудлыг шийдэж чадна.
ТАХ
Q: 2026 оны Хятадын шинэ жил хэзээ болох вэ, тээвэрлэлтийн хувьд яг тодорхой огноо яагаад чухал вэ?
А: Хятадын шинэ жилийн баярын өдөр бол 2026 оны 2-р сарын 17. Үйлдвэрүүд хаагдаж, хүчин чадал нь буурч байгаа тул баярын өмнөхөн тээвэрлэлтийн тасалдал эхэлдэг тул яг тодорхой огноо чухал юм. Дахин эхлүүлэх нь удаан бөгөөд дэлхийн сүлжээнүүд тэнцвэрээ олоход цаг хугацаа шаардлагатай тул баярын дараа ч мөн үргэлжилдэг.
Q: 2026 оны юанийн өмнө Хятадаас Европ руу далайн ачаа тээвэрлэхэд хамгийн аюулгүй "хамгийн сүүлийн" хязгаарлалт хэд вэ?
А: Олон тээвэрлэгчид FCL зайг юань болохоос 4-6 долоо хоногийн өмнө (2026 оны 1-р сарын эхэн үеэс дунд үе хүртэл) захиалж, ачаагаа юань болохоос 10-14 хоногийн өмнө (2026 оны 2-р сарын эхээр) хаалгаар ороход бэлэн байлгахыг зорьж байна. Хамгийн аюулгүй хязгаар нь таны боомт, тээвэрлэгч, мөн таны маршрут шууд эсвэл шилжүүлэн ачихтай эсэхээс хамаарч өөр өөр байдаг тул буфер нь маш чухал юм.
Q: Захиалгын баталгаажуулалттай байсан ч яагаад тээвэрлэлтүүд хийгдээгүй вэ?
А: Терминалууд дүүрсэн, тээвэрлэгч аяллын дарааллыг цуцалсан эсвэл өөрчилсөн, тоног төхөөрөмж байхгүй, эсвэл таны чингэлэг цагтаа хаалган дээр ирэхгүй үед өнхрөх тохиолдол гарч болно. Ачаалал ихтэй долоо хоногуудад тээвэрлэгчид болон боомтууд тодорхой хуваарилалтыг илүү чухалчилж магадгүй юм. Урсгал дээр бага зэрэг саатал гарвал хөлөг онгоц алдагдаж болзошгүй.
Q: Ази-Европын зам дээр юанийн ойролцоо ямар нэмэлт төлбөр тооцох ёстой вэ?
А: Хамгийн түгээмэл нь Оргил улирлын нэмэлт төлбөр (PSS) болон GRI гэх мэт үндсэн тарифын тогтмол өөрчлөлтүүд юм. Мөн тоног төхөөрөмж болон замын хөдөлгөөнөөс хамааран үйл ажиллагааны нэмэлт төлбөрүүд байж болно. Тээвэрлэгчид ихэвчлэн эгнээнд тохирсон PSS шинэчлэлтүүдийг хүчин төгөлдөр болох огноог нь нийтэлдэг. Эдгээр нь зах зээлийн байдлаас хамааран хурдан өөрчлөгдөж болно.
Q: Юаниас хойшхи тээвэрлэлт хямд бөгөөд хялбар уу?
А: Баярын дараа үнэ буурч магадгүй ч "илүү хялбар" гэдэг нь үргэлж тийм байдаггүй. Баярын дараа үйлдвэрүүд дахин нээгдэж, хүлээгдэж буй бараа бүтээгдэхүүнүүд тээвэрлэгдэх үед бараа бүтээгдэхүүний үнэ дахин нэмэгдэж, орон зайг дахин хязгаарлаж болзошгүй. Хэрэв та CNY-ийн дараа тээвэрлэлтийн дараа тээвэрлэлт хийвэл өөртөө илүү их цаг гаргаж, түгжрэл болон тоног төхөөрөмжийн тэнцвэргүй байдлын шинж тэмдгүүдийг эртнээс анхаарч үзээрэй.
Q: Юани юаны улирлын үеэр бараа бүтээгдэхүүний нөөц хомсдох эрсдэлгүйгээр зардлаа хэрхэн бууруулах вэ?
А: Ачаагаа бүлэг болгон хуваа. Гол болон хурдан хөдөлдөг SKU-г илүү итгэлтэйгээр эрт илгээж, ач холбогдол багатай SKU-г дараа нь илгээхийг хойшлуул. Шаардлагагүй хүлээлтээс зайлсхийхийн тулд бичиг баримт болон сав баглаа боодол нь төгс байгаа эсэхийг шалгаарай. Сүүлийн мөчид их хэмжээгээр сандран тээвэрлэхийн оронд яаралтай нөөцлөлтөд зориулж бага хэмжээний агаарын тээвэр хадгалах талаар бодож үзээрэй.
