Франц руу DDP тээвэрлэлт: НӨАТ-ыг хэн үнэхээр төлдөг вэ?
Оршил
Хэрэв та Франц руу DDP (Төлбөртэй хүргэлт) нөхцөлтэй бараа илгээж байсан бол өөрөөсөө амархан мэт санагдах ч үнэндээ маш төвөгтэй асуулт асуусан байх: НӨАТ-ыг хэн төлдөг вэ? Хариулт нь Инкотермсийн нэрнээс хамаагүй илүү төвөгтэй болох нь харагдаж байна. Хэрэв та буруу ойлговол танай байгууллага гэнэтийн татварын төлбөр, гаалийн саатал, өндөр үнэтэй хууль тогтоомжийн зөрчилтэй тулгарч болзошгүй.
Цаасан дээр DDP нь худалдагчдад хамгийн ээлтэй Инкотермсийн нэг юм. Худалдагч нь бараа худалдан авагчийн заасан газарт хүрэх хүртэл бүх зардал, эрсдэлийг хариуцна. Үүнд экспортын бүрдүүлэлт, олон улсын ачаа тээвэрлэлт, импортын гаалийн бүрдүүлэлт, холбогдох бүх тариф, татвар орно. Энэ нь онолын хувьд худалдагч НӨАТ төлдөг гэсэн үг юм. Гэхдээ Франц улс цахим худалдаа, импортын НӨАТ, санхүүгийн төлөөллийн өөрчлөгдөж буй шалгуурын өөрийн гэсэн стандарттай байдаг нь нөхцөл байдлыг илүү төвөгтэй болгодог.
Энэ нийтлэл гол санааг өгүүлнэ. Францын импортын НӨАТ хэрхэн ажилладаг, DDP-ийн дагуу хэн хууль ёсны хариуцлага хүлээх, Европын Холбоо болон Францын сүүлийн үеийн дүрмүүдээр юу өөрчлөгдсөн, 2025 он болон түүнээс хойш хэрхэн хууль тогтоомжийг дагаж мөрдөх талаарх таны асуултын хариултыг энд оруулав. Энэ нь та Хятадын үйлдвэрлэгч, хил дамнасан цахим худалдааны худалдагч эсвэл Хятадаас Франц руу ачаа тээвэрлэлтийг хариуцдаг логистикийн мэргэжилтэн байсан ч үнэн юм.
DDP гэдэг нь үнэндээ юу гэсэн үг вэ?
Олон улсын худалдааны танхимаас гаргасан Инкотермс 2020-ийн дагуу худалдагч хамгийн их хариуцлага хүлээдэг хэлцэл бол DDP буюу Delivered Duty Paid юм. Худалдагч нь бүтээгдэхүүнийг импортлогч улсын заасан байршилд авчирдаг. Эдгээр нь гаалийн татварыг аль хэдийн давсан бөгөөд импортын бүх хураамж, татварыг төлсөн байдаг. Худалдан авагчийн цорын ганц ажил бол буулгах явдал юм.
Энэ нь DDP-г худалдан авагчид, ялангуяа бүх зүйлийг багтаасан, хаалган дээр нэмэлт төлбөргүй үнийг хүсдэг хэрэглэгчид болон жижиг бизнес эрхлэгчдэд маш их сонирхол татахуйц болгодог. Хил дамнасан бизнес хоорондын (B2B) гүйлгээнд худалдан авагч хэр үнэтэй болохыг мэдэх шаардлагатай байдаг нь бас түгээмэл байдаг.
Гэхдээ Инкотермс 2020 стандарт нь нэг том асуудалтай: DDP-д худалдагч нь бараа тээвэрлэж буй улсад хууль ёсоор бүртгэлийн импортлогч (IOR)-оор ажиллах чадвартай байх ёстой гэж заасан байдаг. Европын Холбооноос бус худалдагчдын хувьд энэ нь Франц болон Европын Холбооны бусад орнуудад үргэлж амар байдаггүй. Импортлож буй бизнес нь ихэвчлэн Европын Холбоонд бүртгэлтэй бизнес байх шаардлагатай бөгөөд олон тохиолдолд Францын НӨАТ-ын дугаар болон EORI (Эдийн засгийн операторын бүртгэл ба таних тэмдэг) дугаартай байх шаардлагатай. Эдгээр нөхцлийг хангаагүй нь та НӨАТ төлөх шаардлагагүй гэсэн үг биш; энэ нь хэнд өртэй, хэрхэн төлөхийг мэдэхэд хэцүү болгодог.
Францын импортын НӨАТ хэрхэн ажилладаг вэ
Францад импортолдог ихэнх бараа бүтээгдэхүүний НӨАТ-ын ердийн хувь хэмжээ 20% байдаг. Зарим хоолны үйлчилгээ, зочломтгой байдал (10%), хүнсний бүтээгдэхүүн, ном (5.5%), зарим эмийн бүтээгдэхүүний (2.1%) татвар бага байдаг. Гэхдээ ихэнх үйлдвэрлэсэн хэрэглээний болон арилжааны бараа бүтээгдэхүүний хувьд ердийн хувь хэмжээ 20% байдаг.
Франц улс 2021 оны 7-р сарын 1-нээс эхлэн бага үнэтэй илгээмжүүдэд НӨАТ-ын хөнгөлөлт үзүүлэхээ больсон. Үүнээс өмнө 22 евро ба түүнээс доош үнэтэй илгээмжүүдэд НӨАТ ногдуулдаггүй байсан. Энэ нь одоо Францад орж ирж буй арилжааны тээвэрлэлт бүр ямар ч үнэтэй байсан импортын НӨАТ төлөх ёстой гэсэн үг юм. Гэсэн хэдий ч гаалийн татвар нь зөвхөн 150 еврогоос дээш FOB үнэ бүхий илгээмжид хамаарна. Энэ бол Францын татварын доод хэмжээ бөгөөд энэ нь Европын Холбооны стандарттай ижил юм.
НӨАТ-ын суурийг тооцоолоход бүтээгдэхүүний CIF (Өртөг, Даатгал, Ачаа тээвэр)-ийн үнийг ашигладаг. Хэрэв импортын татвар байгаа бол НӨАТ-ыг тооцохоос өмнө уг суурь дээр нэмнэ. Практик томъёо нь иймэрхүү байна:
| Тооцооллын алхам | Томъёо / Тэмдэглэл |
| Гаалийн үнэ (CIF) | Европын Холбооны хил хүртэлх бараа + тээвэрлэлт + даатгалын зардал |
| Импортын татвар | CIF × холбогдох TARIC татварын хэмжээ (ЕХ-ны дундаж ~4.2%; зөвхөн CIF > €150 тохиолдолд) |
| НӨАТ-ын суурь | CIF + Импортын татвар |
| НӨАТ импортлох | НӨАТ-ын суурь × 20% (стандарт хувь) |
| Жишээ: Бараа €1,000, ачаа тээш €120, татвар 5% | CIF = €1,120; Татвар = €56; НӨАТ = (€1,176) × 20% = €235.20 |
Францын компаниуд импортын НӨАТ-тай хэрхэн харьцаж байгаад 2022 онд гарсан өөрчлөлтийн талаар мэдэх нь чухал юм. Аж ахуйн нэгжүүд 2022 оны 1-р сараас хойш гааль дээр НӨАТ төлж чадахгүй байна. Хувь хүмүүс үүнийг хийж чадна. Үүний оронд Францад бүртгэлтэй аж ахуйн нэгжүүд шаардлагатай НӨАТ-ын буцаах төлбөрийг (autoluidation de la TVA à l'importation) ашиглах ёстой. Энэ нь CA3 сарын НӨАТ-ын тайланд импортын НӨАТ-ыг гаралтын НӨАТ болон оролтын НӨАТ гэж харуулдаг гэсэн үг юм. Бүрэн татвар ногдуулдаг аж ахуйн нэгжүүдийн хувьд энэ нь үндсэндээ цаасан дасгал юм. Гэхдээ энэ нь Европын Холбооноос гадуурх DDP ашигладаг худалдагчид энэ аргыг ашиглахын тулд импортын үед Францын НӨАТ-д бүртгүүлэх ёстой гэсэн үг юм.
DDP-ийн дагуу НӨАТ-ыг хэн үнэхээр төлдөг вэ?
Энэ үед л бүх зүйл сонирхолтой болдог. Худалдагч нь DDP дүрмийн дагуу НӨАТ зэрэг бүх импортын татварыг төлөх үүрэгтэй. Гэхдээ уг НӨАТ-ыг хэрхэн төлж байгаа, Францын гаалийн байгууллага хэнийг төлбөр төлөгч гэж үзэх нь худалдагчийг бүртгэлийн импортлогч (IOR)-оор зөв бүртгүүлсэн эсэхээс бүрэн хамаарна.
Хэрэв худалдагч нь Европын Холбоонд байдаггүй бөгөөд гаалийн бүрдүүлэлт хийхээр тээвэрлэгч эсвэл ачаа тээвэрлэгч (DHL, FedEx, эсвэл UPS гэх мэт) хөлсөлдөг бол тээвэрлэгч нь ихэвчлэн импортын татвар болон НӨАТ-ыг Францын гаальд төлж, дараа нь худалдагчид буцаан олголтын төлбөрийг төлдөг бөгөөд ихэвчлэн боловсруулалтын хураамжтай байдаг. Энэ тохиолдолд худалдагч НӨАТ төлдөг боловч урвуу төлбөрөөр биш; үүний оронд тэд бэлэн мөнгөний урьдчилгаа авдаг. Хэрэв худалдагч тодорхой шаардлагыг хангасан бол тэд Францын татварын байгууллагаас (Direction Générale des Finances Publiques) НӨАТ-ын буцаан олголт авах хүсэлт гаргаж болно.
Гэхдээ хэрэв худалдагч илүү үр ашигтай ажиллахыг хүсч байвал, ялангуяа томоохон хэмжээний ажил хийхийг хүсвэл Францын НӨАТ-д бүртгүүлж, урвуу төлбөрийн системийг ашиглах шаардлагатай. Энэ нь тухайн бизнес гааль дээр НӨАТ-ыг бэлнээр төлөх шаардлагагүй бөгөөд Франц дахь НӨАТ-ын нөхцөл байдлаа бүрэн хянадаг гэсэн үг юм.
Өөр нэг онцлох шаардлагатай нөхцөл байдал бол гаалийн мэдүүлэгт гадаадын компанийг импортлогч гэж заагаагүй DDP тээвэрлэлт юм. Жишээлбэл, худалдан авагчийн нэрийг гаалийн бүрдүүлэлт хийхэд ашигласан тохиолдолд ийм зүйл тохиолдож болно. Энэ тохиолдолд худалдагч худалдан авалтад багтсан импортын НӨАТ-ыг хууль ёсны дагуу буцааж авах боломжгүй. Энэ нь хил дамнасан цахим худалдаанд маш их мөнгө зарцуулдаг тогтмол алдаа юм.
| Тохиолдол | Гаалийн байгууллагад НӨАТ-ыг хэн төлдөг вэ? | Худалдагч НӨАТ-ыг буцаан авч болох уу? | Эрсдлийн түвшин |
| IOR + Францын НӨАТ-ын дугаараар бүртгэлтэй худалдагч (урвуу төлбөр) | Худалдагч (НӨАТ-ын буцаалтаар) | Тийм — CA3 дээр нөхөн төлбөр | Бага |
| Тээвэрлэгч НӨАТ-ын урьдчилгаа төлбөр, худалдагчийн нэхэмжлэх | Тээвэрлэгч (урьдчилсан), Худалдагч (нөхөн төлбөртэй) | Тийм - НӨАТ-ын буцаан олголтын нэхэмжлэлээр | Дунд |
| Худалдан авагч импортлогчоор бүртгэгдсэн бол худалдагч зардлыг нь төлдөг | Гаалийн цэг дээр худалдан авагч; худалдагч эдийн засгийн зардлыг хариуцдаг | Үгүй | Өндөр |
| Ашигласан IOSS (B2C, утга ≤ €150) | Худалдагч борлуулалтын цэг дээр бараагаа авдаг | НӨАТ байхгүй — гаалийн татвар ногдуулаагүй | Бага |
Зохицуулалтын гол өөрчлөлтүүд: 2025–2026 онд юу өөрчлөгдсөн бэ
Сүүлийн хоёр жилд Франц руу DDP экспортлох дүрэм журам маш их өөрчлөгдсөн. Худалдагч болон ложистикийн менежерүүдийн мэдэх ёстой гурван чухал өөрчлөлт бол...
42-р дэглэмийн дагуу хязгаарлагдмал санхүүгийн төлөөллийн төгсгөл
42-р дэглэм (гаалийн журмын код 4200) нь импортын НӨАТ төлөхгүйгээр Франц руу бүтээгдэхүүн оруулах түгээмэл арга байв. Гэсэн хэдий ч бараа бүтээгдэхүүнийг Европын Холбооны өөр гишүүн улсад хүргэх ёстой бөгөөд тодорхой нөхцөлийг дагаж мөрдөх шаардлагатай байв. Хамгийн чухал нь Францад НӨАТ-ын бүртгэл шаарддаггүй байсан нь Их Британи болон Европын Холбооны бус бусад нийлүүлэгчид Францаар дамжуулан Европын Холбоо руу бараагаа DDP нөхцөлөөр илгээх түгээмэл арга болсон юм.
2025 оны Францын Санхүүгийн тухай хуульд 42-р дэглэмийн дагуу "нэг удаагийн" буюу хязгаарлагдмал санхүүгийн төлөөллийг ашиглах сонголт 2025 оны 12-р сарын 31-нд дуусна гэж заасан. 2026 оны 1-р сараас эхлэн 42-р дэглэмийн дагуу Франц руу бараа импортолдог Европын Холбооны бус бүх аж ахуйн нэгжүүд Францын НӨАТ-ын дугаартай (ихэвчлэн дөрвөөс найман долоо хоног шаардагддаг), уг НӨАТ-ын бүртгэлтэй холбоотой Францын EORI дугаартай байх, мөн Францын татварын байгууллагад сар бүр НӨАТ-ын тайлан илгээх ёстой. Энэ нь Францын боомтууд эсвэл ложистикийн төвүүдээр дамждаг Хятад-ЕХ-ны нийлүүлэлтийн олон сүлжээг тасалдуулах үйл явцын томоохон өөрчлөлт юм.
Бага үнэтэй илгээмжээс 2 еврогийн шинэ татвар авах тухай
2026 оны 3-р сарын 1-нээс эхлэн Франц улс Европын Холбооноос гадуурх улсаас орж ирж буй, 150 еврогоос бага үнэтэй аливаа илгээмжийн HS код бүрт 2 еврогийн гаалийн хураамж нэмж оруулсан. Энэхүү татвар нь IOSS-ийн цуглуулдаг НӨАТ-аас гадна юм. Нэгээс олон бүтээгдэхүүнтэй илгээмж илгээдэг худалдаачдын хувьд энэ нь хурдан нэмэгдэж болно. Жишээлбэл, хоёр тусдаа HS кодтой бараатай илгээмж 4 еврогийн үнэтэй байдаг. Энэхүү өөрчлөлт нь Францын Европын Холбооноос гадуурх цахим худалдааны татварыг Францын дэлгүүрүүдийн татвартай харьцуулахад илүү шударга болгох томоохон хүчин чармайлтын нэг хэсэг юм.
НӨАТ-ын заавал төлөх буцаах төлбөр болон урьдчилсан мэдүүлэг
Францад НӨАТ-д бүртгэлтэй бүх компаниуд 2022 оноос хойш импортын НӨАТ-ын буцаан хураамжийг ашиглах ёстой. Францын гаалийн алба (DGDDI) нь татвар ногдох импортын НӨАТ-ын мэдүүлгийн нэг хэсгийг урьдчилан бөглөдөг. Гэсэн хэдий ч бизнес эрхлэгчид суутгах НӨАТ-ыг оруулах, урьдчилан бөглөсөн өгөгдлийг шалгах үүрэгтэй хэвээр байна. Хэрэв та татвар ногдохгүй импортыг мэдүүлэхгүй байх эсвэл татвар ногдох баазад алдаа гаргах зэрэг дүрмийг дагаж мөрдөөгүй бол НӨАТ-ын 40-80% хүртэлх төлбөрийг сар бүр хүүтэй хамт төлөх шаардлагатай болж магадгүй юм.
IOSS: 150 еврогоос доош үнэтэй B2C цахим худалдааны ухаалаг зам
2021 оны 7-р сарын 1-нд эхэлсэн Импортын Нэг Цэгийн Дэлгүүр (IOSS) төлөвлөгөө нь Францын хэрэглэгчдэд бараа борлуулж, 150 евро ба түүнээс доош үнэтэй бараа тээвэрлэхийг хүсдэг хил дамнасан цахим худалдааны худалдагчдын хувьд хамгийн сайн арга хэвээр байна. IOSS-ийн тусламжтайгаар худалдагч нь Европын Холбооны НӨАТ-ын нэг дугаарыг (үүнийг Европын Холбооны аль ч гишүүн орноос авах боломжтой) авч, үйлчлүүлэгч шалгах үед борлуулалтын цэг дээр Францын НӨАТ-ыг цуглуулдаг. Илгээмж Францын гаальд хүрэхэд хүлээн авагч нь импортын НӨАТ төлөх шаардлагагүй. Үүний оронд гаалийн мэдүүлэгт зөвхөн худалдагчийн IOSS дугаарыг НӨАТ аль хэдийн төлсөн болохыг нотлох баримт болгон жагсаасан байдаг.
IOSS нь хүргэлтийн дараа НӨАТ-ыг цуглуулахыг хялбарчилж, илгээмж гааль дээр гацахаас сэргийлж, худалдан авагчид тодорхой үнийн санал өгдөг. Хэрэв та Хятад гэх мэт Европын Холбооноос гадуурх худалдагч бол Европын Холбоонд байрладаг зуучлагчаар дамжуулан IOSS-д бүртгүүлэх шаардлагатай бөгөөд тэрээр таныг НӨАТ төлөхийг баталгаажуулах үүрэгтэй. Зуучлагчийн тухай ойлголт нь алдартай бөгөөд томоохон ложистик, зохицуулалтын компаниудаас олоход хялбар байдаг.
IOSS-ийн шалтгааны улмаас НӨАТ-ын хувь хэмжээ нь барааг гаалийн бүрдүүлэлт хийсэн улсаас бус, харин худалдан авагчийн Европын Холбооны гишүүн улсаас хамаарна. Хятадаас илгээсэн, Нидерландын гаалиар дамжин өнгөрдөг боловч Франц дахь худалдан авагчид хүргэгдсэн илгээмж нь 21%-ийн Нидерландын НӨАТ биш, харин 20%-ийн Францын НӨАТ-ыг төлөх ёстой.
DDP болон DAP: Францад тохирох Инкотермсийн нөхцөлийг сонгох
Францын НӨАТ-ын дүрэм журмын дагуу дагаж мөрдөх нь DDP-ийн дагуу маш хэцүү байдаг тул олон худалдаачид DAP (Газар дээр нь хүргэлт) нь илүү сайн сонголт мөн үү гэж гайхдаг. DAP-ийн дагуу худалдан авагч нь импортын НӨАТ, татвар, гаалийн бүрдүүлэлтийг төлөх үүрэгтэй. Энэ нь Францын тал дүрмийг дагаж мөрдөх ёстой цорын ганц тал гэсэн үг бөгөөд тэд аль хэдийн НӨАТ-д бүртгүүлсэн бөгөөд Францын татварыг хэрхэн төлөхөө мэддэг тул энэ нь ихэвчлэн тохиолддог.
Буудалцаа нь логистикээс илүү бизнесийн тухай юм. DAP нь худалдан авалтын үйл явцыг улам дордуулдаг, ялангуяа хэрэглэгчид импортын мэдүүлгийг хэрхэн бөглөхөө мэдэхгүй B2C нөхцөл байдалд. Энэ нь хүргэлтийг хойшлуулах, үйлчлүүлэгчдээс гомдол гаргах, гаалийн татварыг урьдчилан төлсөн тээвэрлэгчдэд нэмэлт төлбөр ногдуулахад хүргэдэг (жишээлбэл, DHL нь Франц руу DAP тээвэрлэлтэд гаалийн болон татварын 1.8%-ийн бэлэн мөнгөний урьдчилгаа төлбөр, НӨАТ-ыг оруулаад хамгийн багадаа 20 евро авдаг - энэ хувь хэмжээ нь DDP-д хамаарахгүй). Худалдан авагч нь өөрийн НӨАТ-ын бүртгэлтэй, гаалийн туршлагатай Францын компани байх үед DAP нь ерөнхийдөө B2B гүйлгээний хувьд илүү сайн сонголт болдог.
| Фактор | DDP | DAP |
| Гаалийн татварыг хэн төлдөг вэ? | Худалдагч | Худалдан авагч |
| Импортын НӨАТ-ыг хэн төлдөг вэ? | Худалдагч (хууль ёсоор) | Худалдан авагч |
| Худалдан авагчийн туршлага (B2C) | Саадгүй — бүрэн буусан үнэ | Муу — хүргэлтийн гэнэтийн төлбөр |
| Худалдагчийн бүртгэл шаардлагатай юу? | Францын НӨАТ/EORI-г ихэвчлэн шаарддаг | Шаардлагагүй |
| Дагаж мөрдөхгүй байх эрсдэл | Европын холбооны бус худалдагчдад өндөр үнэ | Худалдагчийн хувьд хямд |
| DHL-ийн бэлэн мөнгөний урьдчилгаа төлбөр (Франц) | Хамааралгүй | Гаалийн татварын 1.8% (НӨАТ-тай хамгийн багадаа 20 евро) |
| B2C-д хамгийн тохиромжтой юу? | Тийм | Үгүй |
| B2B-д хамгийн тохиромжтой юу? | Байж болох | Ихэнхдээ илүүд үздэг |
Европын Холбооны бус худалдагчдын DDP-г Франц руу тээвэрлэх практик алхамууд
Хэрэв та Хятад, АНУ эсвэл өөр хаана ч амьдардаг Европын Холбооны бус худалдагч бөгөөд Франц руу DDP нөхцлөөр тээвэрлэхийг хүсч байвал та дараах зүйлсийг хийх хэрэгтэй.
Эхлээд Францын НӨАТ-д бүртгүүлэх шаардлагатай эсэхээ олж мэдээрэй. Европын Холбооноос гадуурх аж ахуйн нэгжүүдэд хамгийн бага хэмжээ гэж байхгүй. Хэрэв та Францад татвар ногдох импорт эсвэл нийлүүлэлтийн гүйлгээ хийдэг бол бүртгүүлэх ёстой. Европын Холбоонд байрладаггүй аж ахуйн нэгжүүд анхны татвар ногдох гүйлгээгээ хиймэгц бүртгүүлэх ёстой бол Европын Холбоонд байрладаг аж ахуйн нэгжүүд бараа бүтээгдэхүүний хувьд 85,000 еврогийн босготой байдаг. Европын Холбоонд байдаггүй бизнесүүд нэмэлтээр санхүүгийн төлөөлөгч сонгох ёстой бөгөөд энэ нь таны НӨАТ-ын татварыг хамтран хариуцдаг Францын оршин суугч компани юм. Энэ хүн таны сар бүрийн CA3 НӨАТ-ын тайланг гаргах болно.
Хоёрдугаарт, Францаас EORI дугаар авах. Энэ нь НӨАТ-ын дугаараас өөр боловч тэдгээр нь холбогдсон байна. Энэ нь импорт болон экспортын бүх гаалийн мэдүүлэгт шаардлагатай. EORI нь 2026 оноос эхлэн 42-р дэглэмийн дагуу импортлогчоор ажиллаж буй Европын Холбооны бус аливаа байгууллагад шаардлагатай болно.
Гуравдугаарт, Францын гаалийн үйл ажиллагаатай хэрхэн харьцах талаар мэддэг гаалийн зуучлагч эсвэл ачаа тээвэрлэгчийг сонгох, үүнд шаардлагатай DELTA IE гаалийн мэдүүлгийн систем, 2025 оны 9-р сараас хойш RoRo ачааны хувьд Заавал биелүүлэх логистикийн дугтуй (ELO) систем орно. Буруу HS кодын ангилал, дутуу үнэлэгдсэн бүтээгдэхүүн, эсвэл дутуу EORI зэрэг нь гаалийн бичиг баримтын алдааны жишээ бөгөөд энэ нь их хэмжээний саатал, торгууль үүсгэж болзошгүй юм.
Дөрөвдүгээрт, хэрэв та 150 еврогоос бага үнэ бүхий B2C барааг тээвэрлэж байгаа бол IOSS-д бүртгүүлэх талаар бодож үзээрэй. Энэ нь импортын НӨАТ-ыг гаалийн процессоос бүрэн хасаж, үйлчлүүлэгчдэд хүргэх туршлагыг илүү сайжруулдаг. HS код тутамд ногдох 2 еврогийн татвар 2026 оны 3-р сараас эхлэх тул буух зардлын тооцоонд энэхүү шинэ хураамжийг мөн оруулсан эсэхийг шалгаарай.
Topway Shipping нь Франц руу чиглэсэн DDP логистикийг хэрхэн дэмждэг вэ
Франц руу DDP тээвэрлэхдээ хил дамнасан ачаа тээврийн бизнесийн болон хууль эрх зүйн талыг мэддэг логистикийн түнш хэрэгтэй. Энэ нь заавал буцаах НӨАТ, санхүүгийн төлөөллийн шаардлага, цахим худалдааны татварын өөрчлөлт, гаалийн системд гарсан өөрчлөлтүүдээс шалтгаалж байна.
2010 оноос хойш Хятадын Шэньжэнь хотод төвтэй Topway Shipping компани нь хил дамнасан цахим худалдааны логистикийн маш сайн үйлчилгээг санал болгож байна. Topway-ийн үүсгэн байгуулагчдын баг нь олон улсын логистик, гаалийн бүрдүүлэлтийн чиглэлээр 15 гаруй жилийн туршлагатай. Энэ нь тус компанид анхны тээвэрлэлтээс эхлээд гадаадад үйл ажиллагаа явуулдаг логистикийн бүхэл бүтэн сүлжээний талаар маш их мэдлэг олгосон. агуулахын гаалийн бүрдүүлэлт болон очих газрын зах зээлд эцсийн милийн хүргэлт хүртэл.
Topway-ийн гол давуу тал нь Хятадаас АНУ руу бараа тээвэрлэх явдал боловч тус компани Франц, Европ зэрэг дэлхийн томоохон зах зээлд тээвэрлэлт хийх боломжтой. Topway-ийн Хятадаас дэлхийн гол боомтууд руу далайн ачаа тээвэрлэх үйлчилгээ нь уян хатан бөгөөд бүрэн контейнер ачаатай (FCL) болон контейнер бага ачаатай (LCL) сонголтыг санал болгодог. Энэ нь томоохон B2B тээвэрлэлт болон цахим худалдааны гүйцэтгэлийн урсгалыг хоёуланг нь зохицуулах шаардлагатай худалдагчдын хувьд сайн сонголт болгодог.
Худалдагчид Франц руу DDP нөхцлийн дагуу тээвэрлэлт хийх үед Topway гэх мэт ложистикийн түнш нь зөвхөн бараа бүтээгдэхүүнийг хурдан тээвэрлэхэд төдийгүй гаалийн зуучлагчид, санхүүгийн төлөөлөгчид болон орон нутгийн хүргэлтийн сүлжээнүүдтэй хамтран ажиллаж, бүх шаардлагыг үе шат бүрт дагаж мөрдөхөд тустай байдаг. 2026 онд 42-р дэглэмд гарсан өөрчлөлтүүд болон бага үнэтэй илгээмжийн шинэ татварын улмаас эдгээр өөрчлөлтийг маш сайн мэддэг Хятадаас ирсэн ложистикийн оператортой харьцах нь хүргэлтийг жигдрүүлэх болон зардал ихтэй саатлын хооронд ялгаа гаргаж болзошгүй юм.
Topway Shipping нь та Францын зах зээлд өргөжин тэлж буй цахим худалдааны туршлагатай худалдагч эсвэл Европт шууд хэрэглэгчдэд хүрэх сувгуудыг хайж буй үйлдвэрлэгч байсан ч хамаагүй таны логистикийн зорилгод туслах дэд бүтэц, мэдлэг, уян хатан чанартай.
Дүгнэлт
DDP-ийн нөхцлийн дагуу худалдагч нь гэрээний дагуу НӨАТ төлөх үүрэгтэй байдаг ч Францад уг үүргийг хэрхэн биелүүлэх, татварын байгууллага хэнийг төлөгч гэж хүлээн зөвшөөрөх, мөн уг НӨАТ-ыг буцаан авах боломжтой эсэх нь бүртгэлийн шаардлага, гаалийн журам, мөн орчин үеийн байдлыг үндсээр нь өөрчилсөн хууль тогтоомжийн шинэчлэлийн сүлжээнээс хамаарна.
Европын Холбооны бус худалдагчдын хувьд гол асуудал нь Францын НӨАТ-ын зохих бүртгэл болон EORI-гүйгээр DDP-ийн дагуу Франц руу тээвэрлэлт хийх нь улам бүр эрсдэлтэй болж байна. 42-р дэглэмийн дагуу хязгаарлагдмал санхүүгийн төлөөллийг арилгах, бизнес эрхлэгчдэд НӨАТ-ын буцаан төлбөр ногдуулах, 2 еврогийн бага үнэтэй илгээмжийн татварыг нэвтрүүлэх зэрэг нь бүгд нэг чиглэлд чиглэж байна - Франц улс Европын Холбооны бус худалдагчдын өмнө нь ашиглаж байсан зөрчлийг нөхөж, дагаж мөрдөх байдлыг чангатгаж байна. Зөв бүртгэл, төлөөлөл, ложистикийн дэд бүтцэд хөрөнгө оруулалт хийдэг худалдагчид Францын зах зээлийг хүртээмжтэй, ашигтай гэж үзэх болно. Үгүй хүмүүс НӨАТ-ын үнэлгээ, гаалийн барьцаа, Францын үйлчлүүлэгчдийн нэр хүндэд хохирол учруулж болзошгүй юм.
Францад DDP-г зөв болгох нь зөвхөн татварын асуудал биш - энэ бол нийлүүлэлтийн сүлжээний стратегийн асуулт юм. Инкотермсийн тодорхой сонголтоос эхэлж, зөв нийцлийн дэд бүтцийг бий болгож, Францын зах зээлийг сайн мэддэг логистикийн мэргэжилтнүүдтэй хамтран ажилла.
ТАХ
А: Франц руу DDP тээвэрлэлтийн дагуу худалдагч импортын НӨАТ-ыг үргэлж төлөх шаардлагатай юу?
A: DDP Incoterms-ийн дагуу худалдагч нь НӨАТ зэрэг бүх импортын төлбөрийг хууль ёсоор хариуцна. Гэхдээ хууль эрх зүйн мэдээлэл нь бүртгэлтэй импортлогчоор хэн бүртгэгдсэнээс хамаарна. Хэрэв худалдагч нь Европын Холбоонд байдаггүй бөгөөд Францын НӨАТ-ын бүртгэлгүй бол тэдний тээвэрлэгч НӨАТ-ыг урьдчилан төлж, дараа нь тэднээс төлбөр авч болно.
А: Францад импортын барааны НӨАТ-ын одоогийн хувь хэмжээ хэд вэ?
A: Францын НӨАТ-ын ердийн хувь хэмжээ нь бүтээгдэхүүний CIF үнийн дүнгийн 20% бөгөөд дээр нь импортын нэмэлт хураамж ногдуулдаг. Хүнс, ном, зарим эм зэрэг зарим төрлийн бүтээгдэхүүний хувьд 10%, 5.5%, 2.1% гэсэн бага хувьтай байдаг.
А: Би Францын НӨАТ-д Европын Холбооны бус худалдагчийн тээвэрлэлтийн DDP хэлбэрээр бүртгүүлэх шаардлагатай юу?
A: Тийм ээ. Францад байгаа Европын Холбооны бус аж ахуйн нэгжүүд бүртгүүлэх шаардлагагүй. Францад байгуулагдаагүй, татвар ногдуулах импорт эсвэл нийлүүлэлт хийдэг аливаа бизнес НӨАТ-д бүртгүүлж, Францын санхүүгийн төлөөлөгч хөлслөх ёстой бөгөөд тэрээр мөн тухайн бизнесийн дүрмийг дагаж мөрдөх үүрэгтэй.
А: IOSS гэж юу вэ, Францын тээвэрлэлтэд хэзээ ашиглах ёстой вэ?
A: Хариулт: IOSS (Импортын нэг цэгийн дэлгүүр) нь худалдагчид 150 евро ба түүнээс доош үнийн дүнтэй ачааг борлуулах үед Европын Холбооны НӨАТ-ыг цуглуулах боломжийг олгодог. Хэрэв ачаа нь IOSS дугаартай бол Францын хил нь импортын НӨАТ-ыг цуглуулдаггүй. 150 еврогийн хязгаарын дагуу энэ нь B2C цахим худалдаа хийх хамгийн сайн арга юм.
А: 2026 онд Франц руу DDP тээвэрлэлтэд юу өөрчлөгдсөн бэ?
A: Хоёр том хөгжил гарсан: 2026 оны 1-р сараас эхлэн 42-р дэглэмийн дагуу санхүүгийн төлөөллийг хязгаарлахыг зөвшөөрөөгүй. Энэ нь Европын Холбооноос бусад бүх импорт Францын НӨАТ болон EORI дугаартай байх ёстой гэсэн үг юм. Франц улс мөн 2026 оны 3-р сарын 1-нээс эхлэн Европын Холбооноос гадуурх бага үнэтэй багцуудад (150 еврогоос доош) HS код тутамд 2 евро ногдуулж эхэлсэн. Энэ нь IOSS НӨАТ-ын татвараас хамааралгүй юм.
А: Худалдагч Францад төлсөн импортын НӨАТ-ыг буцаан авч болох уу?
A: Тийм ээ, ихэнх тохиолдолд. Хэрэв худалдагч нь НӨАТ-д бүртгэлтэй бөгөөд Францад бүртгэлтэй импортлогчоор бүртгэлтэй бол импортын бараанд төлсөн НӨАТ-аа буцаан авахын тулд CA3 тайландаа буцаан төлбөрийн аргыг ашиглаж болно. Бүртгэлгүй худалдагчид Францын татварын байгууллагаас буцаан олголт хүсч болох боловч тодорхой шаардлагыг хангаж, Европын Холбооноос гадуурх аж ахуйн нэгжүүдэд дор хаяж 200 еврогийн нэхэмжлэл гаргах ёстой.
