Хятадын юанийн улиралд хаалганаас хаалга руу эсвэл портоос порт руу: Аль нь Хойд Америкт аюулгүй вэ?
Оршил
Хятадын шинэ жилийн (CNY) улирал дэлхийн нийлүүлэлтийн сүлжээг жил бүр стрессийн шалгалтанд оруулдаг. Боомтууд ачаалал ихтэй болж, үйлдвэрүүд хаагдаж эсвэл хагас хүчин чадлаараа ажиллаж, тээврийн компаниуд хуваариа өөрчилдөг. CNY-ээс өмнөх болон дараах долоо хоногууд нь Хойд Америкийн импортлогчдын чухал борлуулалтын цонхнуудад бараагаа цагт нь хүргэх чадварыг сайжруулж эсвэл тасалдуулж эсвэл урт хугацааны саатлын гинжин хэлхээнд гацаж болзошгүй юм. Энэ бүхнийг харгалзан үзвэл нэг маш чухал асуулт санаанд орж ирж байна: Хятадаас Хойд Америк руу хаалганаас хаалга руу тээвэрлэх үү эсвэл боомтоос боомт руу тээвэрлэх үү?
Хоёр арга хоёулаа үр дүнтэй байж болох ч эрсдэлийг маш өөр аргаар зохицуулдаг. Чимээгүй саруудад боомтоос боомт руу тээвэрлэх нь хямд бөгөөд хялбар сонголт мэт санагдаж магадгүй юм. Тээвэрлэлтийн хүчин чадал бага, гаалийн алба ачаалал ихтэй, агуулахууд дүүрэх үед боомт болон таны эцсийн байршлын хоорондох "далд" аюулууд хурдан үүсдэг. Энэ үед таны логистикийн загварыг хэрхэн зохион байгуулж байгаа нь үнэхээр чухал юм.
Энэ нийтлэлд Хятад-Хойд Америкийн худалдааны маршрутын хаалганаас хаалга хүртэлх болон боомтоос боомт хүртэлх үйлчилгээний ялгааг нарийвчлан авч үзэх болно. Бид зөвхөн бараа материалын эвдрэл, хулгайгаас гадна таны хуваарь хэр найдвартай, дүрмийг хэр сайн дагаж мөрдөж байгаа, нийлүүлэлтийн сүлжээ чинь бүхэлдээ хэр хүчтэй байгаа талаар аюулгүй байдлын талаар ярилцах болно. Эцэст нь хэлэхэд, та аль загвар нь танай байгууллагад илүү аюулгүй, ямар буулт хийх ёстой, мөн зохих ложистикийн түнш нь таны юанийн асуудлыг шийдвэрлэхэд хэрхэн тусалж болохыг мэдэх хэрэгтэй.
Хаалганаас хаалга руу болон Портоос Порт руу хийх үйлчилгээг ойлгох нь
Аюулгүй байдлыг харьцуулахаасаа өмнө үйлчилгээний загвар бүр бодит амьдрал дээр юу хийдэгийг тодорхой болгох нь чухал юм. Хаалганаас хаалганд тээвэрлэлт гэдэг нь танай логистикийн компани Хятадын хүлээн авах цэгээс Хойд Америкийн хүргэлтийн цэг хүртэлх тээвэрлэлтийг хариуцдаг гэсэн үг юм. Боомтоос боомт хүртэлх тээвэрлэлт боомт дээр зогсдог: таны үйлчилгээ үзүүлэгч контейнер эсвэл ачааг гарал үүслийн боомтоос (жишээлбэл, Янтиан эсвэл Нинбо) очих боомт руу (жишээлбэл, Лос Анжелес, Лонг Бич, Ванкувер) зөөдөг бөгөөд та эсвэл танай орон нутгийн түншүүд бусад бүх зүйлийг хариуцдаг.
Хаалганаас хаалга хүртэлх үйлчилгээнд нэг үйлчилгээ үзүүлэгч (эсвэл нэг удирдлага дор нягт уялдаа холбоотой сүлжээ) нь үйлдвэрээс Хятадын боомт хүртэл бараа хүргэх, экспортын үйл явцыг хянах, далайн ачаа тээвэрлэлтийг захиалах, удирдах, Хойд Америкт гаалийн бүрдүүлэлт хийх, боомтоос эцсийн агуулах хүртэл хүргэлтийг зохион байгуулах, мөн аяллын туршид харагдах байдлыг хангах зэрэг бүх зүйлийг хариуцдаг. Энэхүү "нэг хоолойгоор хахах" стратеги нь олон цахим худалдааны фирмүүд болон жижиг, дунд хэмжээний импортлогчдын сонирхлыг татаж байгаа бөгөөд учир нь энэ нь ялангуяа юань гэх мэт өндөр эрсдэлтэй үед хамтран ажиллах хүмүүсийн тоог бууруулдаг.
Нөгөөтэйгүүр, боомтоос боомт руу тээвэрлэх нь илүү уян хатан байдаг. Ачаа тээвэрлэгч буюу тээвэрлэгч нь ачааг далайгаар тээвэрлэх үүрэгтэй. Ачаа тээвэрлэгч буюу хүлээн авагч нь гарал үүсэл болон очих улсуудад ачаа тээвэрлэлт эсвэл төмөр замын тээвэрлэлтийг зохион байгуулж, гаалийн зуучлагчидтай харьцаж, боомтуудад хадгалах, тээвэрлэх талаар тохиролцож, агуулах эсвэл гүйцэтгэлийн төвүүдэд хүргэх төлөвлөгөө гаргах ёстой. Энэхүү уян хатан байдал нь өөрийн гэсэн логистикийн баг, орон нутгийн хүчтэй тээвэрлэлтийн сүлжээтэй томоохон импортлогчдод илүү их хяналт, заримдаа бага зардлыг олгох боломжтой.
Гэхдээ эдгээр загваруудын хоорондох хил хязгаар бүдгэрч болно. Зарим "портоос порт руу" гэрээнд нэмүү өртөг шингэсэн үйлчилгээнүүд багтсан хэвээр байна. гаалийн зуучлал очих газартаа. Зарим "хаалгаас хаалга хүртэлх" системүүд аяллын зарим хэсгийг орон нутгийн түншүүдэд даатгаж болно. Гол ялгаа нь, ялангуяа Хятадын шинэ жилийн үеэр, асуудал гарах үед хэн үнэхээр хариуцлагатай, хариуцлагыг хүлээх вэ гэдэг юм. Замын хөдөлгөөн ихтэй эсвэл гаалийн байцаагч нэмэлт бичиг баримт шаардах үед асуудлыг хэн хариуцаж байгааг хүлээн зөвшөөрөх нь эд зүйлсийг аюулгүй байлгах хамгийн чухал хэсэг юм.
Юанийн улирал: Хятад-НА эгнээний эрсдэлийн профайл яагаад өөрчлөгддөг вэ
Хятадын шинэ жил бол зүгээр нэг нийтийн амралтын өдөр биш; энэ нь логистикийн хувьд улирлын чанартай цочрол юм. Ажилчид өдөртөө явах үед үйлдвэрүүд захиалгаа хурдан биелүүлэхийн тулд ажиллаж, боомтууд экспортын огцом өсөлттэй тулгарч, тээвэрлэгчид аялалаа цуцалж, дотоодын тээврийн сүлжээ удааширснаар хүчин чадал мэдэгдэхүйц буурдаг. Энэ нь Хойд Америкийн импортлогчид захиалга цуцлах, удаан хугацаагаар байрлах, дамжин өнгөрөх огноо зэрэг асуудлуудтай тулгарах магадлалыг нэмэгдүүлдэг бөгөөд эдгээр нь үргэлж урьдчилан таамаглах боломжгүй байдаг.
Ачаа тээвэрлэлт болон хадгалалт нь гарал үүслийн тал дээр онцгой эрсдэлтэй байдаг. Юань ойртох тусам ачаа тээвэрлэлтийн үнэ өсч, бэлэн байдал буурч магадгүй юм. Хэрэв таны бараа дотоодын хотоос эрэг орчмын боомт руу тээвэрлэгдэх ёстой бол ачаа тээвэрлэлт саатвал хөлөг онгоц бүрэн алга болно гэсэн үг юм. Боомтоос боомт руу тээвэрлэх үед, ихэвчлэн урьдчилсан тээвэрлэлтийг тус тусад нь хийдэг тул үйлдвэр, ачааны машины жолооч, ачаа тээвэрлэгчийг синхрончлоход хэцүү байж магадгүй юм. Ачаа тээвэрлэлтийн ачаалал ихтэй үед ачааны машины үүр алгасах эсвэл бичиг цаасны ажилд бага зэрэг алдаа гаргах нь хэдэн долоо хоногоор хойшлогдоход хүргэж болзошгүй юм.
Хойд Америкт юанийн ханшийн өсөлт нь ихэвчлэн нөгөө талд хойшлогдсон давалгаа хэлбэрээр илэрдэг. Олон тооны чингэлэг богино хугацаанд ирдэг бөгөөд энэ нь хашааны түгжрэл, явах эд ангийн хомсдол, терминалууд дээр цаг товлоход саатал үүсгэдэг. Гаалийн шалгалт нь санамсаргүй байдлаар эсвэл дүрэм журам илүү хатуу байдагтай холбоотойгоор илүү олон удаа хийгдэж болно. Боомтоос боомт руу тээвэрлэх арга барилд хүлээн авагч нь терминал, гаалийн зуучлагч, ачааны машины жолооч нартай харьцах ёстой бөгөөд энэ нь маш төвөгтэй байж болно. Тэд ихэвчлэн саатал, саатлаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд үүнийг хурдан хийх шаардлагатай болдог.
Эдгээр хүчин зүйлсийн улмаас өөр өөр үйлчилгээ үзүүлэгчдийн хоорондох "завсарлага"-д байгаа аюул нь юанийн улирлын турш илүү өндөр байдаг. Үйлдвэрлэгчээс ачааны машины жолооч, ачааны машины жолоочоос терминал, терминалаас далайн тээвэрлэгч, тээвэрлэгчээс терминал, терминалаас ачааны машины жолооч, ачааны машины жолоочоос агуулах гэх мэт аливаа зүйлийг шилжүүлэх бүрт энэ нь бүтэлгүйтэх магадлалтай байдаг. Хаалганаас хаалганд эсвэл боомтоос боомт руу тээвэрлэлт хэр аюулгүй байх нь шилжүүлгийг хэр сайн төлөвлөж, хянаж, ажиглаж байгаагаас ихээхэн хамаардаг.
Аюулгүй байдлын харьцуулалт: Хойд Америк импортлогчдын хувьд хаалганаас хаалга руу болон боомтоос порт руу тээвэрлэлт
Харьцуулалтыг илүү тодорхой болгохын тулд цаг хугацаа, ачааны чанар, бичиг баримт, дүрэм журмын хэрэгжилт, ачааг хадгалах, торгууль төлөхтэй холбоотой санхүүгийн эрсдэл зэрэг ердийн эрсдэлт хүчин зүйлсийг авч үзэх нь тустай. Доорх хүснэгтэд хаалганаас хаалга руу болон боомтоос боомт руу тээвэрлэлт нь юанийн улирлын турш хэрхэн ялгаатай байгааг харуулав.
| хэмжээ | Хаалганаас хаалга хүртэл (CNY улирал) | Портоос Порт руу (CNY улирал) | NA импортлогчдод аюулгүй байдлын нөлөө |
|---|---|---|---|
| Хуваарийн найдвартай байдал | Бүх хөлөөрөө төвлөрсөн төлөвлөлт; гарал үүсэл эсвэл очих газар өөрчлөгдөхөд тохируулга хийх илүү сайн боломж. | Далайн хөлийг зохицуулдаг ч эх газрын хөлийг тусдаа нийлүүлэгчид болон таны зохицуулалтаас хамаардаг. | Ачаа тээвэрлэлт гулсах эсвэл хөлөг онгоц солигдох үед хаалганаас хаалга руу зорчих нь ерөнхийдөө илүү уян хатан чанартай байдаг. |
| Талуудын хоорондох шилжүүлэг | Харагдахуйц шилжүүлэг цөөн; нэг зохицуулагч нь олон нийлүүлэгчийг нэг шүхэр дор удирддаг. | Ачааны машины жолооч, брокер, терминал болон танай багийн хооронд олон тооны бие даасан шилжүүлэг. | Илүү их шилжүүлэг хийх нь ихэвчлэн буруу ойлголт, саатал гарах магадлалыг нэмэгдүүлдэг. |
| Баримт бичиг ба гаалийн | Үйлчилгээ үзүүлэгч нь баримт бичгийг эхнээс нь дуустал нь бэлтгэж, синхрончилдог; экспорт болон импортын өгөгдлийн хоорондох зай багасдаг. | Та олон үйлчилгээ үзүүлэгчийн хооронд баримт бичгийг зохицуулдаг; мэдээлэл дутуу эсвэл таарахгүй байх эрсдэлтэй. | Айлаас айлд очих нь CNY-ийн ачаалалтай долоо хоногуудад хууль тогтоомжийн хэрэгжилттэй холбоотой саатлыг бууруулах хандлагатай байдаг. |
| Ачааны харагдах байдал | Ихэнхдээ хөлөөрөө нэгдсэн хяналтыг хангадаг; асуудлуудыг нэг систем дотор хурцатгаж болно. | Портал, имэйл болон тээвэрлэгчдийг хянах нь хуваагдмал; бүрэн дүр зургийг гаргахад илүү хэцүү. | Харагдах байдал нь оргил үед урьдчилан сэргийлэх асуудлыг шийдвэрлэхэд хүндрэл учруулдаг. |
| Боомтын түгжрэл болон хадгалах төлбөр | Үйлчилгээ үзүүлэгч нь ачааг авах болон буферлах хугацааг урьдчилан төлөвлөж болно; терминалууд болон ачааны машины жолооч нартай тохиролцож болно. | Та сааталд хариу үйлдэл үзүүлэх ёстой; уулзалтаа хойшлуулбал ажил таслах, цаг товлоход хүргэж болзошгүй. | Хэрэв сайн удирдвал хаалганаас хаалга хүртэл үйлчилгээ нь таныг гэнэтийн төлбөрөөс илүү сайн хамгаалж чадна. |
| Сүүлийн милийн өөрчлөлтийн уян хатан байдал | Агуулахууд өөрчлөгдсөн эсвэл дүүрсэн тохиолдолд нэг тал хүргэлтийн чиглэлийг өөрчлөх эсвэл хувааж болно. | Аливаа өөрчлөлт нь олон нийлүүлэгчидтэй гэрээ, хуваарийг дахин зохицуулахыг шаарддаг. | Эрэлт гэнэт өөрчлөгдөх үед хаалганаас хаалга руу явах нь илүү уян хатан тохируулга хийх боломжийг олгодог. |
| Нийт зардал ба эрсдэл | Цаасан дээр өртөг өндөр байж болох ч эрсдэлийг бууруулах болон багцалсан үйлчилгээг багтаадаг. | Суурь ачаа тээвэрлэлт хямд байж болох ч далд зардал (хадгалалт, захиргаа, алдаа) нь юанийн ханшаар огцом өсч болзошгүй. | Портоос порт руу тээвэрлэх нь хямдхан харагдах боловч танай баг туршлага багатай бол илүү эрсдэлтэй байж магадгүй юм. |
Аюулгүй байдлын үүднээс авч үзвэл, ялангуяа дотооддоо том логистикийн баггүй жижиг, дунд хэмжээний Хойд Америкийн импортлогчдын хувьд хаалганаас хаалга хүртэлх үйлчилгээ нь ихэвчлэн илүү тохиромжтой байдаг. Бүхэл бүтэн сүлжээг хариуцдаг ганц үйлчилгээ үзүүлэгч нь олон тусдаа үйлчилгээ үзүүлэгчдийн чадахгүй байдлаар юанийн асуудлыг төлөвлөж, хүчин чадлыг нөөцөлж, тэргүүлэх чиглэлийг тогтоож чадна.
Гэсэн хэдий ч боомтоос боомт руу тээвэрлэлт үргэлж аюултай байдаггүй. Гаалийн зуучлагч, урт хугацааны ачаа тээврийн гэрээ, туршлагатай ажилтнууд, терминалуудтай бат бөх харилцаа холбоо зэрэг сайн тогтсон логистикийн сүлжээтэй Хойд Америкийн импортлогчдын хувьд боомтоос боомт руу тээвэрлэлтийг оргил ачааллын улиралд ч гэсэн аюулгүйгээр зохицуулж болно. Хамгийн чухал зүйл бол танай компани эдгээр эрсдэлийг бодит цаг хугацаанд эрчимтэй удирдах мэдлэг, нөөцтэй эсэх явдал юм.
Өөр нэг үзэл бодол бол хариуцлага юм. Хэрэв хаалганаас хаалганд хүргэгдсэн илгээмжид ямар нэгэн асуудал гарвал та ихэвчлэн нэг үндсэн эх үүсвэр рүү ханддаг. Та нэг боомтоос нөгөө боомт руу ямар нэгэн зүйл тээвэрлэхдээ ачааны машины жолооч терминалыг, терминал тээвэрлэгчийг, тээвэрлэгч гаалийн дүрмийг буруутгаж магадгүй юм. Та үнэндээ юу болсныг олж мэдэх л үлдлээ. Юанийн ханшийн хямралын үед хойшлогдсон өдөр бүр чухал үед хариуцлагын шугам хэр тодорхой байх нь бизнес хэр сайн үйл ажиллагаагаа үргэлжлүүлэхэд шууд нөлөөлж болно.
Зардал, хяналт ба харагдах байдал: Аюулгүй байдал бол даатгалаас илүү зүйл юм
Импортлогчид “Аль нь илүү аюулгүй вэ?” гэж асуухдаа ихэвчлэн ачаа тээшний эвдрэл, алдагдал гэж боддог. Гэхдээ юанийн улирлын үеэр хамгийн түгээмэл тохиолддог асуудлууд бол хугацаа хоцрогдсон, бичиг цаасны ажил буруу хийгдсэн, үнийн гэнэтийн өсөлт юм. Тиймээс аюулгүй байдал нь нийлүүлэлтийн сүлжээг хэр их хянаж, харагдах боломжтой, асуудал буруугаар эргэж эхлэхэд хэр хурдан хариу үйлдэл үзүүлэхээс хамаарна.
Хаалганаас хаалганд үйлчилгээ нь ихэвчлэн бүх мэдээллийг нэг дор хадгалдаг. Жишээлбэл, та ачаа хүлээн авах хуваарь, контейнер нэвтрэх, хөлөг онгоцны хөдлөх, ирэх, гаалийн байдал, эцсийн хүргэлтийг бүгдийг нь нэг системд эсвэл нэг дансны менежерээр дамжуулан харах боломжтой. Энэхүү нэгдсэн харагдац нь саатлыг эрт харах, хэрэглэгчийн амлалтыг өөрчлөх эсвэл зарим контейнерт илүү ач холбогдол өгөхөд хялбар болгодог. Нөгөөтэйгүүр, портоос порт руу мэдээлэл олон тооны платформ болон имэйл сүлжээгээр цацагдаж, чухал мессеж CNY-ийн завгүй долоо хоногт алга болох магадлалыг нэмэгдүүлдэг.
Хяналт нь илүү төвөгтэй. Боомтоос боомт руу тээвэрлэлт нь том тээвэрлэгчдэд аяллын хэсэг бүрт илүү их эрх мэдэл олгох боломжтой. Тэд тодорхой ачааны машинуудыг сонгож, төмөр замын зайг хэрхэн хуваахыг бодож олох эсвэл нэгээс олон терминал ашиглаж болно. Хэрэв та үүнийг хэрхэн ашиглахаа мэддэг бөгөөд их хэмжээний терминалтай бол энэ нь нэлээд хэрэгтэй байж болно. Гэхдээ Хятадаас FCL эсвэл LCL тээвэрлэдэг Хойд Америкийн олон цахим худалдааны фирмүүдийн хувьд энэ түвшний хяналт нь бодит байдлаас илүү онол юм. Үнэндээ тэд хамгийн сайн маршрутыг олохоос илүү гал унтраахад илүү их цаг зарцуулж чадна, ялангуяа хүн бүр завгүй байх үед.
Мөн мөнгөө аюулгүй байлгах нь чухал юм. Юанийн саатал гарсан тохиолдолд ихэвчлэн гарал үүсэл эсвэл очих боомт дээр нэмэлт хадгалах хураамж, явах эд анги болон зогсолтын төлбөр, мөн дотоод багийнхан бэрхшээлийг засахыг оролдож байгаа илүү цагийн төлбөр хэлбэрээр илэрдэг. Сайн төлөвлөсөн хаалганаас хаалганд үйлчилгээ нь эдгээр зардлын олонхийг бүлэглэж, урьдчилан таамаглаж чаддаг тул та нэгж тутамд буух зардлыг, ялангуяа зах зээл тогтворгүй үед илүү тодорхой харж чадна. Боомтоос боомт руу тээвэрлэлт нь таны талд нэмэлт эрсдэл учруулдаг. Хэрэв ачааны машины жолооч терминалд хүрч чадахгүй бол тоолуур ажиллаж байх хооронд таны чингэлэг хашаандаа үлдэж магадгүй юм.
Тээвэрлэлтийн загваруудыг өөр өөр NA импортлогчдын профайлуудтай тохируулах
Ганц зөв шийдэл гэж байдаггүй; аюулгүй сонголт нь та импортлогч хэн бэ, ложистикийг хэрхэн зохицуулахаа хэр сайн мэдэхээс хамаарна. Хийсвэр онолын үүднээс бодохын оронд профайлын үүднээс бодох нь тустай.
Хойд Америкийн жижиг компаниуд, ялангуяа Amazon FBA, 3PL гүйцэтгэлийн төвүүд эсвэл шууд хэрэглэгчдэд борлуулалт хийдэг компаниудад хаалганаас хаалга хүртэл хүргэлт хийх нь илүү тохиромжтой байдаг. Эдгээр бизнесүүд ихэвчлэн цөөн ажилтантай байдаг бөгөөд ложистик хариуцсан хүн худалдан авалт хийх, бараа материалын бүртгэл хөтлөх, тэр ч байтугай маркетинг хийх үүрэгтэй байж болно. Тэд жилийн хамгийн ачаалалтай үед хэд хэдэн үйлчилгээ үзүүлэгчийг зохицуулах нь хэтэрхий эрсдэлтэй бөгөөд хангалттай мөнгө хэмнэдэггүй гэж үздэг.
Дунд зэргийн бизнес эрхэлдэг, өсөн нэмэгдэж буй импортлогчид эрлийз аргыг бодож үзэж болно. Жишээлбэл, тэд тодорхой хугацаанд хүрэх ёстой бараа бүтээгдэхүүн эсвэл сурталчилгааны үйл ажиллагаанд хаалганаас хаалга хүртэлх үйлчилгээг, илүү удаан хөдөлдөг эсвэл тийм ч чухал биш бүтээгдэхүүний хувьд портоос порт хүртэлх үйлчилгээг ашиглаж болно. Энэхүү портфолио хэлбэрийн арга нь эрсдэлийг хуваарилж, юанийн эргэн тойронд өртөг болон аюулгүй байдлын хооронд шударга тэнцвэрийг олоход тусална. Аль тээвэрлэлтэд илүү найдвартай байдал шаардлагатайг тодорхой хэлж, баярын өдрөөс өмнө логистикийн түншдээ мэдэгдэх нь чухал юм.
Боомтоос боомт руу тээвэрлэх нь өөрийн гэсэн логистикийн баг, түгээлтийн төвүүд, ачаа тээврийн компаниудтай сайн түншлэлтэй томоохон, нарийн төвөгтэй импортлогчдын хувьд анхдагч сонголт байж болно. Гэхдээ тэд заримдаа эрсдэлээс хамгаалахын тулд зарим маршрут эсвэл бүтээгдэхүүнийг юанийн эргэн тойронд хаалганаас хаалга руу зөөдөг. Жишээлбэл, тэд замын хөдөлгөөн маш муу байх төлөвтэй эсвэл хүчтэй тээврийн түншгүй Хойд Америкийн тодорхой хэсэгт хаалганаас хаалга хүртэл хүргэлт хийхийг оролдож болно.
Эцэст нь хамгийн аюулгүй сонголт бол таны ур чадвар, хэр их эрсдэл хүлээхэд бэлэн байгаа болон мөнгөн урсгалд тань тохирсон сонголт юм. Хэрэв танай компани хэдэн долоо хоногийн гэнэтийн саатал эсвэл их хэмжээний торгуулийг даван туулж чадахгүй бол юанийн улирлын үеэр сүлжээний илүү их хэсгийг хариуцах сайн хаалганаас хаалга хүртэл үйлчилгээ үзүүлэгч хөлслөх нь илүү аюулгүй байдаг.
CNY улиралд аюулгүй байдлыг сайжруулах үйл ажиллагааны тактикууд
Та хаалганаас хаалганд эсвэл боомтоос боомт руу тээвэрлэхийг сонгосон эсэхээс үл хамааран юанийн тээвэрлэлтээ илүү аюулгүй, найдвартай болгохын тулд хийж болох хэд хэдэн зүйл бий. Хамгийн тодорхой боловч хамгийн бага ашиглагддаг стратеги бол урьдчилан төлөвлөх явдал юм. Үйлдвэрлэгчид хоцрогдсон эсвэл тээвэрлэгчид хуваариа өөрчилсөн тохиолдолд зай захиалах, үйлдвэрлэлийн төлөвлөгөөг хэдэн долоо хоногийн өмнө баталгаажуулах нь танд нэмэлт сонголтуудыг олгоно. Хаалганаас хаалганд үйлчилгээ үзүүлэгч нь танд хэд хэдэн аялал болон нөөц сонголтуудыг төлөвлөхөд байнга тусалдаг. Гэсэн хэдий ч боомтоос боомт руу чиглэсэн загваруудтай байсан ч хурдан арга хэмжээ авах нь танд нэмэлт боломжуудыг олгоно.
Хувилбар төлөвлөлт бол бас нэгэн хүчтэй стратеги юм. Хэрэв чингэлэг төлөвлөсөн аяллаасаа гурван өдөр хоцорвол юу болох вэ? Хэрэв санамсаргүй гаалийн шалгалтаар таны хамгийн чухал SKU-уудын нэг долоо хоног хадгалагдвал яах вэ? Сайн хаалганаас хаалга хүртэлх түнш нь бусад боомтууд, хувааж хүргэлт эсвэл Хойд Америкийн сүүлийн милийн нөөц гэх мэт хариултуудыг бэлэн байлгадаг. Портоос порт хүртэлх үйлчилгээ нь эдгээр стратегиудад тусалж чадна, гэхдээ зөвхөн танай дотоод баг нөөц төлөвлөгөө гаргаж, нэгээс олон үйлчилгээ үзүүлэгчтэй харилцаа холбоо тогтоосон тохиолдолд л тусалж чадна.
Аюулгүй байдлын бас нэг чухал хэсэг бол эхлэх цэг болон очих цэгийн хооронд тодорхой бүртгэл, тогтвортой мэдээлэлтэй байх явдал юм. Юанийн улирлын үеэр олон саатал гардаг нь бичиг цаасны ажил, HS код дутуу байх, буруу утга, эсвэл сав баглаа боодлын жагсаалт таарахгүй байх зэргээс болдог. Гинжин хэлхээний хоёр талд ажилладаг нийлүүлэгч нь энэ өгөгдлийг синхрончилж, гаалийнхан асуудлыг харахаас өмнө зааж өгч чадна. Портоос порт руу тохиргоонд хүн бүр ижил зөв мэдээллийг ашиглаж байгаа эсэхийг шалгах хэрэгтэй. Гэсэн хэдий ч юанийн улирлын үеэр алдаа гарах магадлал бага байдаг.
Topway Shipping шиг түнш нь юанийн улиралд аюулгүй байдлыг хэрхэн сайжруулдаг вэ?
Хаалганаас хаалга руу болон боомтоос боомтын хооронд сонголт хийхдээ зөвхөн загвар чухал биш; энэ нь мөн түүний ард байгаа түнш юм. Хятад, Хойд Америк болон Хятадын хоорондох худалдааны чиглэлээр ихээхэн туршлагатай нийлүүлэгч нь хаалганаас хаалга руу тээвэрлэлтийг илүү аюулгүй, тэр ч байтугай боомтоос боомт руу илүү урьдчилан таамаглах боломжтой болгож чадна.
Хятадын Шэньжэнь хотод төвтэй Topway Shipping компани нь 2010 оноос хойш хил дамнасан цахим худалдааны логистикийн шийдлүүдийг санал болгож байна. Үүнийг эхлүүлсэн хүмүүс олон улсын логистик, гаалийн бүрдүүлэлтийн чиглэлээр 15 гаруй жилийн туршлагатай бөгөөд Хятад, АНУ-ын худалдаанд онцгой анхаарал хандуулдаг. Энэ туршлага нь ялангуяа Хятадын юанийн ханшийн үед, Хятадын үйлдвэрүүд, боомтууд болон тээвэрлэгчид завгүй байх үед хэрхэн хариу үйлдэл үзүүлдэгийг мэдэх нь туршлага багатай тоглогчдын төсөөлөөгүй олон асуудлаас зайлсхийхэд тусалдаг тул онцгой ач холбогдолтой юм.
Topway Shipping нь үйлдвэрүүд болон нийлүүлэгчдээс бараагаа авахаас эхлээд гадаадад хадгалах, гаалийн бүрдүүлэлт хийх, эцсийн очих газарт нь хүргэх хүртэлх бүх логистикийн сүлжээг хариуцдаг. Энэ нь Хойд Америкийн импортлогчид бүрэн нэгдсэн хаалганаас хаалга хүртэлх үйлчилгээг сонгох боломжтой гэсэн үг бөгөөд нэг баг ачааг Хятадад авснаас эхлээд АНУ эсвэл Хойд Америкийн өөр нэг чиглэлд хүргэх хүртэл нь хянадаг. Ачаа тээвэрлэгчид Хятадаас дэлхийн гол боомтууд руу бүрэн контейнер ачаатай (FCL) болон контейнер бага ачаатай (LCL) далайн ачаа тээвэрлэлтийн хооронд сонголт хийх боломжтой. Энэ нь тэдэнд хүчин чадал болон үнийг бодит хэрэгцээндээ тохируулах боломжийг олгодог.
Topway шиг түнш нь таны захиалгыг урьдчилан төлөвлөх, сүүлийн мөчийн саатлыг багасгахын тулд эрт авах ажлыг зохион байгуулах, мөн юанийн улирлын үеэр үзлэг, саатал гарах магадлалыг бууруулах байдлаар гаалийн бичиг баримтыг зохицуулахад туслах болно. Topway нь эрлийз загварыг илүүд үздэг импортлогчдод боомтоос боомт руу эсвэл боомтоос дээш үйлчилгээ үзүүлэх боломжтой хэвээр байна. Тэд мөн таны дотоодын хөлийг илүү аюулгүй, үр ашигтай удирдахад туслах зөвлөгөө, ил тод байдлыг танд өгөх боломжтой.
Дүгнэлт
Хятадын шинэ жилийн үеэр тээвэрлэлтийн тухайд Хойд Америкийн импортлогчид эрсдэл болон хариуцлагыг хаана байрлуулахаа шийдэх хэрэгтэй болдог. Юанийн ханш нь логистикийн сүлжээний бүх дутагдлыг улам дордуулдаг. Жишээлбэл, ачаа тээврийн хүчин чадал хангалтгүй, боомтын түгжрэл, гаалийн хоцрогдол, бичиг цаасны алдаа зэрэг нь цаг хугацаа хангалтгүй үед илүү олон удаа тохиолддог бөгөөд илүү их зардал гардаг. Энэ нөхцөлд өөр өөр үйлчилгээ үзүүлэгчдийн хоорондох шилжүүлэг нь ерөнхийдөө хамгийн эмзэг байдаг.
Юанийн ханшаар импортлогчдод хаалганаас хаалга хүртэлх үйлчилгээ нь ихэвчлэн жижиг, дунд хэмжээний импортлогчдод илүү аюулгүй сонголтыг олгодог. Эдгээр нь шилжүүлгийн хэмжээг багасгаж, төлөвлөлт, баримтжуулалт, гүйцэтгэлийг төвлөрүүлснээр хуваарь гаргах, нийцлийг удирдах, зардлыг хянах ажлыг хялбар болгодог. Боомтоос боомт хүртэлх үйлчилгээ нь аюулгүй бөгөөд ашигтай сонголт хэвээр байж болох ч зөвхөн дотооддоо хүчтэй логистикийн ур чадвартай, далайн хоёр талд бат бөх сүлжээтэй импортлогчдын хувьд л боломжтой.
Амьдралынхаа туршид нэг загвар сонгох нь хамгийн сайн төлөвлөгөө биш байж магадгүй юм. Үүний оронд та тэдгээрийг зориудаар ашиглах хэрэгтэй. Юаниар арилжаалагдах үед хаалганаас хаалга руу тээвэрлэлт нь цаг хугацаа шаардсан эсвэл өндөр үнэ цэнэтэй бараа илгээх гол арга байж болох юм. Портоос порт руу тээвэрлэлтийг ач холбогдол багатай ачаа тээвэрлэхэд эсвэл стрессийн түвшин бага байх үед ашиглаж болно. Юаниар арилжаалагдах улирал эхлэхэд Хятад болон Хойд Америкийн хооронд хэрхэн худалдаа хийхийг мэддэг, цогц логистикийн шийдлүүдийг санал болгодог, эрсдэлийн профайлдаа тохируулан үйлчилгээгээ өөрчилж чаддаг Topway Shipping зэрэг түнштэй хамтран ажиллах нь танд урагшлахад тусална.
Та аль ч замаар явсан байсан үндсэн дүрмүүд нь адилхан: урьдчилан төлөвлөх, юу болж байгааг хүн бүр харж байгаа эсэхийг шалгах, бүх бичиг баримт эмх цэгцтэй байгаа эсэхийг шалгах, мөн Хятадын үйлдвэрийн хаалганаас Хойд Америкийн агуулахын хаалга хүртэлх алхам бүрийг хэн нэгэн тодорхой хариуцаж байгаа эсэхийг шалгах. Юаниар солигдох улирлын үеэр аюулгүй байдал бол зүгээр нэг аз биш; энэ нь сайтар төлөвлөх, зохих хүмүүстэй хамтран ажилласны үр дүн юм.
ТАХ
А: Практик талаас нь авч үзвэл хаалганаас хаалга руу болон боомтоос боомт руу хийх үйлчилгээний гол ялгаа нь юу вэ?
А: Практик утгаараа хаалганаас хаалга хүртэл тээвэрлэлт гэдэг нь танай үйлчилгээ үзүүлэгч Хятад дахь нийлүүлэгчийн байршлаас Хойд Америк дахь агуулах эсвэл гүйцэтгэлийн төв хүртэлх барааг хариуцна гэсэн үг юм. Үүнд тээвэрлэлт, гааль, эцсийн хүргэлт орно. Боомтоос боомт руу ачааг зөвхөн гарал үүсэл болон очих боомтуудын хооронд тээвэрлэдэг. Та эсвэл танай орон нутгийн түншүүд далайн хөлөөс өмнө болон дараа бусад бүх зүйлийг хариуцах ёстой.
А: Яагаад Хятадын шинэ жилийн үеэр Хойд Америкийн импортлогчдын хувьд айлаас айлд явах нь илүү аюулгүй гэж тооцогддог вэ?
А: Юанийн валютын ханшийн үед хаалганаас хаалга хүртэл үйлчилгээ үзүүлэх нь илүү аюулгүй байдаг, учир нь энэ нь олон үйлчилгээ үзүүлэгчтэй харьцах тоог цөөрүүлдэг. Холбогдсон сүлжээний хувьд ганц үйлчилгээ үзүүлэгч нь гарал үүслийн тээвэрлэлт, экспорт, импортын гаалийн үйлчилгээ, далайн тээвэрлэлт, сүүлийн милийн хүргэлтийг хариуцаж болно. Энэ нь ачааны машины цаг алдагдах, буруу харилцаа холбоо, бараа бүтээгдэхүүний тээвэрлэлтийг удаашруулах эсвэл гэнэтийн төлбөр нэмэгдэхэд хүргэж болзошгүй бичиг баримтын алдааны эрсдлийг арилгадаг.
А: Хойд Америкийн томоохон импортлогч компани юанийн үед боомтоос боомт руу аюулгүйгээр орж чадах уу?
А: Тийм ээ, томоохон импортлогч компани туршлагатай логистикийн багтай, гаалийн зуучлагч, ачааны машины жолооч нартай сайн харилцаатай, бат бөх дотоод үйл явцтай бол юанийн ханшаар ч боомтоос боомт руу аюулгүйгээр тээвэрлэлт хийж чадна. Эдгээр бизнесүүд ихэвчлэн замын түгжрэлийг зохицуулах, цаг товлох, хуваарьтаа хурдан өөрчлөлт оруулах шаардлагатай ажилтнууд болон багаж хэрэгсэлтэй байдаг. Гэхдээ олон хүн аюулгүй байдлын нэмэлт түвшин болгон хурдан хүргэх шаардлагатай барааны хувьд хаалганаас хаалга руу эсвэл эрлийз загваруудыг сонгодог хэвээр байна.
А: Topway Shipping гэх мэт үйлчилгээ үзүүлэгч нь юаньтай холбоотой эрсдэлийг бууруулахад хэрхэн тусалдаг вэ?
А: Topway Shipping гэх мэт компани нь хүчин чадлыг урьдчилан төлөвлөх, үйлдвэрлэгчдээс эрт авах хуваарийг гаргах, экспорт, импортын бичиг баримтыг эмх цэгцтэй байлгах, Хятадаас Хойд Америк хүртэлх бүх сүлжээг хянах замаар юаньтай холбоотой эрсдэлийг бууруулахад тусалдаг. Хятад-АНУ-ын чиглэлээр ажилласан туршлагатай Topway нь худалдаа, бүрэн сүлжээний үйлчилгээ (эхний үе шатыг оролцуулан) санал болгосноор юаньтай холбоотой нарийн төвөгтэй тээврийн салбарыг илүү урьдчилан таамаглах боломжтой, удирдах боломжтой болгож чадна. агуулахын, гаалийн бүрдүүлэлт, сүүлийн милийн хүргэлт), мөн FCL/LCL-ийн уян хатан хувилбарууд.
А: Хаалганаас хаалга руу хүргэлт үргэлж боомтоос боомт руу хүргэлтээс илүү үнэтэй байдаг уу, мөн нэмэлт зардал нь үнэ цэнэтэй юу?
А: Анх харахад хаалганаас хаалга руу тээвэрлэлт нь нэг үнээр олон үйлчилгээг багтаасан тул илүү үнэтэй мэт санагдаж магадгүй юм. Гэхдээ юанийн үед боомтоос боомт руу тээвэрлэлтэд ихэвчлэн түр зогсолт, саатал, хадгалалт, асуудал гарсан тохиолдолд нэмэлт бичиг баримтын ажил зэрэг далд эсвэл гэнэтийн төлбөрүүд багтдаг. Хойд Америкийн олон импортлогчдын хувьд, ялангуяа жижиг эсвэл хурдацтай хөгжиж буй бизнесүүдийн хувьд хаалганаас хаалга руу тээвэрлэлтийн илүү найдвартай байдал, эрсдэл бага байх нь Хятадын шинэ жил гэх мэт завгүй үед боомтоос боомт руу тээвэрлэлтийн илэрхий зардлын давуу талаас илүү чухал байдаг.
