Тээвэр зуучлагчийн аюулын дохио: Түлэгдэхээс өмнө хэрхэн илрүүлэх вэ
Бараа тээвэрлэгчийн талаар гаргасан нэг буруу шийдвэр нь компанид хүргэлт хоцорсноос хамаагүй илүү зардал гаргаж болзошгүй юм. Энэ нь бараа материалын хомсдол, хоосон банкны данс, аль хэдийн алга болсон корпорацитай холбоотой асуудлуудыг хэдэн сарын турш шийдвэрлэх гэсэн үг юм. Энэ эрсдэл 2026 онд буурахгүй, харин өсөн нэмэгдэж байна. Ачаа тээврийн хэмжээ өсөн нэмэгдэж, захиалгын үйл явцын ихэнх хэсэг онлайнаар шилжиж байгаа бөгөөд энэ өөрчлөлтийг ашиглаж буй луйварчид импортлогчдын сонссон залилангийн түүхээс илүү хурдан бөгөөд илүү үнэмшилтэй болж байна.
Өнөөдрийн энэ асуудлын хувилбарыг улам хүндрүүлж байгаа зүйл бол муу үйлдлүүд одоо ашиглаж буй хэрэгслүүд нь нэр хүндтэй тээвэрлэгчдийн ашигладаг хэрэгслүүдтэй бараг адилхан мэт санагдаж байгаа явдал юм. Тансаг вэбсайт, мэргэжлийн сонсогдож буй имэйл, бодит боомтын нэр, бодит дамжин өнгөрөх хугацааг ашигласан үнийн санал - энэ бүхэн нь та жинхэнэ байгууллагатай харьцаж байгаагийн нотолгоо биш юм. Ачаа тээврийн бизнест хамгийн хурдан цохилт өгдөг луйврын ихэнх нь хиймэл оюун ухаанаар үүсгэгдсэн бичиг баримт, хуурамч утасны дугаар, тэр ч байтугай зуучлагчийг "баталгаажуулах" утсаар ярих нь тайвшрах мэдрэмж төрүүлэхээ больсон маш сайн дуут хуурамчуудыг ашигладаг.
Сайн мэдээ гэвэл бараг бүх залилан мэхэлсэн эсвэл найдваргүй тээвэрлэгч хохирол учрахаас өмнө бага зэргийн зөрчлийн ул мөр үлдээдэг. Энэхүү нийтлэл нь хамгийн түгээмэл үнэ, төлбөр, баталгаажуулалт, харилцаа холбоо, нийцлийн улаан дохионууд, мөн ямар нэгэн зүйлд гарын үсэг зурахаасаа өмнө шалгаж болох практик шалгах хуудсыг танд зааварчилгаа өгөх болно.
Энэ нь ачаа тээврийн бизнесийн талаарх бүхэл бүтэн паранойд санаа зовох зорилгогүй юм. Экспедитор, брокер, тээвэрлэгчдийн дийлэнх нь хэлсэн зүйлээ яг хийдэг. Хэрэв тэд тэгэхгүй бол олон улсын худалдаа зогсонги байдалд орно. Энэхүү нийтлэл нь импортлогч болон жижиг бизнес эрхлэгчдэд логистикийн чиглэлээр мэргэшсэн эсвэл хадгаламжийн хуульчийн тусламжгүйгээр мөнгө гарт орохоос өмнө зөрүүг хурдан тодорхойлох боломжийг олгох зорилготой юм.
Луйврын цаад бизнес өөрчлөгдсөн
Арван жилийн өмнө бараа бүтээгдэхүүний луйвар нь голчлон барьцаа аваад алга болдог хуурамч компани байсан. Энэ хувилбар одоо ч тохиолддог ч одоо илүү төвөгтэй хэв маягтай зэрэгцэн оршин тогтнож байна. Жинхэнэ ачааг төлбөрөө халааслаад алга болдог хоёр дахь, зөвшөөрөлгүй байгууллагад давхар зуучлах нь маш өргөн тархсан тул салбарын байгууллагууд үүнийг ердийн бус эрсдэл гэж үзэж байна. Нэгэн цагт даацыг тодорхойлох хурдан хэрэгсэл байсан нийтийн ачааны самбарууд сүүлийн жилүүдэд ачааны самбартай холбоотой луйврын тохиолдол огцом нэмэгдэж, байнга ан хийдэг талбар болжээ.
Логистикийн сүлжээнүүдийн харж байгаа нэг хэв маяг бол ямар ч бодит хөрөнгөгүй, цаасан дээр бичигдээгүй зээлийн түүхтэй компани бөгөөд ачааны хэмжээ нь өөрийн хэмжээтэй огт тохирохгүй байна. Экспедитор тооцоолж байх үед тоонууд нийлдэггүй, ачаа аль хэдийн тээвэрлэгдсэн бөгөөд нэхэмжлэхүүд аль хэдийн төлөгдөөгүй байдаг. Энэ хэв маяг нь шинэ бүрхүүлтэй компаниуд болон шинэ бараа бүтээгдэхүүний дунд гарч ирдэг, учир нь энэ арга нь өөрөө, яаралтай байдал болон танил бус байдал нь хэзээ ч моодноос гардаггүй.
Энэ бүхэн шинээр хийгдсэн эсвэл хурдан хийгдсэн бүх хэлцэл хуурамч гэсэн үг биш юм. Өөрөөр хэлбэл, шатсан компаниуд нь хэлцэл хэтэрхий сайн сонсогдож байсан тул таван минутын баталгаажуулалтын алхамыг алгассан компаниуд байдаг.
Үнийн эрсдэлт дохионууд: Үнийн санал хэтэрхий сайн санагдаж байх үед
Үнийн асуудал нь ихэвчлэн хамгийн түрүүнд анхаарлыг татдаг бөгөөд өөрийгөө ятгахад хамгийн хялбар байдаг. Хэрэв та бүх өрсөлдөгчийнхөө үнээс хамаагүй бага үнэ харвал энэ нь тээвэрлэгч илүү их худалдан авах чадвартай байж болох юм; гэхдээ энэ нь тэд дараа нь далд нэмэлт төлбөрөөр зөрүүг нөхөхийг зорьж байгаа эсвэл ачааг үнэхээр захиалахыг огт төлөвлөөгүйтэй холбоотой байж болох юм.
Үнийн саналыг унших хамгийн аюулгүй арга бол юуг оруулаагүйг асуух явдал юм. Сайн экспедитор таны өмнөөс бүх төлбөрийг жагсаан бичнэ: гарал үүслийн төлбөр, далайн эсвэл агаарын тээвэр , очих газрын төлбөр, гаалийн бүрдүүлэлт болон эцсийн хүргэлт. Хэрэв экспедитор танай бизнесийг зөвхөн үнийн дүнгээр хожихыг зорьж байгаа бол тэд бүгдийг нэг тоонд оруулж, та зааврыг асуух мөчид бүрхэг болно.
| Үнийн улаан дарцаг | Энэ нь ихэвчлэн юу гэсэн үг вэ |
| Үнийн санал нь зах зээлийн дунджаас 30-50%-иар доогуур байгаа бөгөөд тайлбаргүй байна | Өгөөшний үнэ эсвэл төлбөрийг дараа нь нэмэх болно |
| Далайн тээвэр, THC, гаалийн болон хүргэлтийн задаргаа байхгүй | Зардлыг бөөн дүнгийн дотор нууж байна |
| Бичсэн ишлэл нь аман ишлэлээс ялгаатай | Албан ёсны үнийн саналын процесс байхгүй, маргааны эрсдэл өндөр |
| Үнэ нь зөвхөн "өнөөдөр" хүчинтэй тул хурдан захиалах шаардлагатай. | Өгөөш солих үнийн хувьд түгээмэл тохиолддог яаралтай тактик |
| Шатахуун болон оргил улирлын нэмэлт төлбөрийг урьдчилж мэдээлээгүй | Ачаа аль хэдийн хөдөлж эхэлмэгц гэнэтийн төлбөр авна |
Үнийн санал нь хэлбэлзэлтэй хэрхэн харьцдаг талаар асуух нь зүйтэй. Номхон далайн тээврээр тээвэрлэх үнэ хэдхэн долоо хоногийн дотор эрс өөрчлөгдөж болох бөгөөд тээвэрлэлтийн дундуур нэмэлт төлбөр эсвэл ерөнхий үнийн өсөлтийг хэрхэн зохицуулахыг тайлбарлалгүйгээр үнэ захиалсан экспедитор нь таны ачаа далайд гарсны дараа таны хийхийг хүсэхгүй яриаг эхлүүлж байна гэсэн үг юм.
Мөн экспедиторын бодит үйлчилгээний бүтцийг шалгах газар юм. Хятадын Шэньжэнь хотод төвтэй Topway Shipping компани нь 2010 оноос хойш FCL болон LCL далайн ачаа тээврийн үйлчилгээний саналуудаа эхний шатны тээвэрлэлт, гадаадад агуулах , гаалийн бүрдүүлэлт болон сүүлийн милийн хүргэлтийн үнийн жагсаалтад оруулсан бөгөөд энэ нь ил тод бус экспедиторуудын хувьд далд зардал гарч ирэх магадлал өндөр байдаг цэгүүд юм.
Мөн үнэ буурсан болон далд төлбөр нь үргэлж шууд луйвар гэсэн үг биш гэдгийг санаарай. Заримдаа эдгээр нь зүгээр л хөрөнгө дутмаг, хэт урт хугацаатай эсвэл худалдааны салбарт шинээр орж ирсэн, ачаа тээвэрлэлтийн үнийг өөрөө зөв тогтоогоогүй экспедиторын тусгал байдаг.” Гэхдээ энэ ялгаа нь сонсогдож байгаагаасаа хамаагүй чухал юм. Дүгнэлт нь ачаа тээвэрлэгчийн хувьд танд адилхан: саатал, санал зөрөлдөөн, ачаа хоёр тал хэнд юу өртэй байх талаар маргалдаж, дунд нь гацсан.
Төлбөр болон банкны анхааруулах тэмдэг
Үнийн санал нь хэлбэлзэлтэй хэрхэн харьцдаг талаар асуух нь зүйтэй. Номхон далайн тээврээр тээвэрлэх үнэ хэдхэн долоо хоногийн дотор эрс өөрчлөгдөж болох бөгөөд тээвэрлэлтийн дундуур нэмэлт төлбөр эсвэл ерөнхий үнийн өсөлтийг хэрхэн зохицуулахыг тайлбарлалгүйгээр үнэ захиалсан экспедитор нь таны ачаа далайд гарсны дараа таны хийхийг хүсэхгүй яриаг эхлүүлж байна гэсэн үг юм.
Мөн экспедиторын бодит үйлчилгээний бүтцийг шалгах газар юм. Хятадын Шэньжэнь хотод төвтэй Topway Shipping компани нь 2010 оноос хойш FCL болон LCL далайн ачаа тээврийн үйлчилгээний саналуудаа эхний шатны тээвэрлэлт, гадаадад агуулах, гаалийн бүрдүүлэлт болон сүүлийн милийн хүргэлтийн үнийн жагсаалтад оруулсан бөгөөд энэ нь ил тод бус экспедиторуудын хувьд далд зардал гарч ирэх магадлал өндөр байдаг цэгүүд юм.
Мөн үнэ буурсан болон далд төлбөр нь үргэлж шууд луйвар гэсэн үг биш гэдгийг санаарай. Заримдаа эдгээр нь зүгээр л хөрөнгө дутмаг, хэт урт хугацаатай эсвэл худалдааны салбарт шинээр орж ирсэн, ачаа тээвэрлэлтийн үнийг өөрөө зөв тогтоогоогүй экспедиторын тусгал байдаг.” Гэхдээ энэ ялгаа нь сонсогдож байгаагаасаа хамаагүй чухал юм. Дүгнэлт нь ачаа тээвэрлэгчийн хувьд танд адилхан: саатал, санал зөрөлдөөн, ачаа хоёр тал хэнд юу өртэй байх талаар маргалдаж, дунд нь гацсан.
Компанийн баталгаажуулалтын улаан дарцаг
Компани үнэндээ хэр удаан оршин тогтнож байна вэ?
Луйварчин брокер, экспедиторууд ихэвчлэн маш залуу байдаг бөгөөд олонх нь зургаан сартай болохоосоо өмнө баригддаг. Энэ нь шинэ фирм бүр хуурамч гэсэн үг биш, гэхдээ энэ нь компанийн нас нь вэбсайт хэрхэн харагдахаас илүү чухал байх ёстойг харуулж байна. Олон жилийн түүхтэй жинхэнэ экспедитор нь нэхэмжлэх, лавлагаа, мөн тээвэрлэгчидтэй удаан хугацааны турш холбоотой байдаг бөгөөд үүнийг нууц компанийн бүтээх цаг зав гараагүй байдаг.
Энэ нь жинхэнэ лицензтэй юу?
Нэр хүндтэй ачаа тээвэрлэгч нь ихэвчлэн FIATA-ийн гишүүнчлэл, хүчинтэй NVOCC эсвэл гаалийн зуучлагчийн лиценз, эсвэл мэдэгдэж буй ачаа тээврийн сүлжээнд гишүүнчлэл гэх мэт салбарын сайн мэдэх итгэмжлэлтэй байдаг. Эдгээр нь тэмдэг биш, харин залилан мэхэлсэн аж ахуйн нэгж элсэх сонирхолгүй хариуцлагын бүтэцтэй байдаг. Хэрэв корпораци эдгээрийн аль нэгний талаар юу ч хэлэхгүй, эсвэл та асуулт асуухад бултдаг бол хариулт нь эргэлзээнд байдаг.
Хаяг нь үнэн үү?
Ачаа тээврийн луйврын хэргийн нийтлэг тал бол бүртгэлтэй байршил нь нийтийн оффисын талбай, виртуал шуудангийн хайрцаг эсвэл бодит агуулах эсвэл үйл ажиллагаа эрхэлдэггүй орон сууц болж хувирдаг. Байршлын энгийн хайлт эсвэл зарим тохиолдолд гудамжны үзэмжийг шалгах нь бизнесийг хэдхэн минутын дотор таван оронтой тоогоор алдахаас аварч чадна.
Харилцаа холбоо, баримтжуулалт, гаалийн улаан тугнууд
Сайн тээвэрлэгч нь таны захиалсан, явах, дамжин өнгөрөх, ирэх, гаалийн бүрдүүлэлт хийх гэх мэт таны хүлээж буй цэгүүдэд танд мэдээлэл өгөх болно. Идэвхтэй тээвэрлэлтэд ямар ч мэдээлэл байхгүй хэдэн өдөр өнгөрөхөд ямар нэгэн зүйл буруу болдог. Хамгийн чухал мөчид чимээгүй болдог тээвэрлэгчид харилцаа холбоо тогтооход бодит асуудал гарсан үед чимээгүй байх хандлагатай байдаг.
Ялангуяа Хятадаас АНУ руу чиглэсэн тээврийн хэрэгслийн асуудал 2026 онд илүү хүндэрсэн нь баримт бичгийн хайнга байдлын зардлыг нэмэгдүүлж байна. HTS ангиллыг тайлбарлаж чадахгүй эсвэл таны бүтээгдэхүүний онцлогийг эхлээд үнэлэлгүйгээр код оруулдаг экспедитор нь танд буруу татварын төлбөр төлөх, цаашдын хэрэгжилтийг хангах арга хэмжээ авахад хүргэж байна. Таны итгэж болох экспедиторууд ачааг явуулахаас өмнө баримт бичгийг шалгаж, асуудлыг эрт үед нь мэдэгдээрэй. Тэд гаалийн байгууллага таны ачааг аль хэдийн хадгалсны дараа та ангиллын алдаа гаргасныг мэдэх хүртэл хүлээхгүй.
Энэ нь тариф болон ангиллын алдаа хэрхэн үнэхээр хохирол учруулж байгааг мэдэхэд тусалдаг. Буруу HTS код нь зөвхөн торгууль биш; энэ нь гаалийн сааталд хүргэж, улмаар гаалийн татвар тооцогдож байх хооронд контейнер боомт дээр хүлээлгэж, импортлогчийн нэхэмжлэх дээр саатал болон хадгалалтын зардлыг нэмэгдүүлж болзошгүй юм. Гаалийн бодит мэдлэгтэй экспедитор ангиллыг ачаа орж ирсний дараа чөлөөтэй болсон хүний хувьд дараа нь хийх ёстой зүйл биш харин үнийн санал өгөх үйл явцын нэг хэсэг гэж үздэг.
И-мэйл домэйны зөрчил нь ихэвчлэн авдагаасаа илүү их анхаарал шаарддаг. Луйварчдын ашигладаг хамгийн энгийн заль мэх бол таны байнгын харилцагчаас ирсэн мэт харагдах боловч үнэндээ бага зэрэг өөрчлөгдсөн домэйноос ирсэн мессеж эсвэл таны харилцаж буй хүний огцом өөрчлөлт бөгөөд хэрэв та зөвхөн дэлгэцийн нэрийг биш харин илгээгчийн хаягийг харж байгаа бол илрүүлэхэд хамгийн хялбар аргуудын нэг юм.
Та аль хэдийн захиалга өгсний дараа л гарч ирдэг улаан тугнууд
Зарим анхааруулах үзүүлэлтүүд нь ачаа тээвэрлэлт аль хэдийн явагдаж эхлэх хүртэл гарч ирдэггүй тул туршлагатай импортлогчдыг шинээр ирсэн хүмүүстэй адил олон удаа барьдаг. Хэрэв хяналтын дугаар хэд хоногийн турш шинэчлэгдээгүй, эсвэл ачааны дагалдах бичиг нь анх дурдсанаас өөр тээвэрлэгчийг зааж өгсөн, эсвэл та гэнэт ачаагаа "нэгтгэх" зорилгоор өөр боомт руу дахин чиглүүлэх хүсэлт хүлээн авбал хамгийн аюулгүй сонголт бол өөр зүйл болохоос өмнө түр зогсоох товчийг дарж бичгээр баталгаажуулалт авах явдал юм.
Контейнер солих нь ижил асуудлын илүү нарийн хувилбар юм. Таны захиалсан контейнерийн төрлийг чимээгүйхэн сольж, таны мэдэлгүйгээр бүтэн контейнерийн ачааг эвдэж, эсвэл таны ачааг өөр тээвэрлэгчийн ачаатай задлахгүйгээр нэгтгэж байгаа экспедитор нь заавал луйвар биш боловч хэрэв ямар нэгэн зүйл буруугаар эргэвэл хариуцлага хүлээхгүй болгож байна. Захиалга баталгаажсаны дараа жинхэнэ контейнерийн дугаар болон хөлөг онгоцны нэрийг хүснэ үү. Үүнийг зөвхөн экспедиторын хэлж байгаа зүйл биш, харин тээвэрлэгчийн өөрийн хяналтын системтэй харьцуулахын тулд ашиглана уу.
Хэрэв та өмнө нь мэдэгдээгүй зардлын талаарх нэхэмжлэх хүлээн авсан бол "зөөвөрлөлтийн төлбөр" эсвэл "баримт бичгийн төлбөр" гэх мэт тодорхой бус нэр томьёотой, нэгжийн үнэгүй нэхэмжлэх хүлээн авсан бол төлбөрөө төлөөд дараа нь маргалдахаас илүүтэй шууд эсэргүүцэх нь зүйтэй. Үнийг нь мэддэг экспедитор нь нэмэлт төлбөрийг нэг эсвэл хоёр мөрөөр зөвтгөж чадна. Төөрөгдөлд тулгуурлан төлбөрийг хөөрөгддөг экспедитор нь ихэвчлэн тэгж чаддаггүй.
Alibaba эсвэл арилжааны платформоор дамжуулан экспедитор хайхтай холбоотой улаан тугууд
Олон импортлогчид бараа зөөгчөө нийлүүлэгчээ олдогтой адил аргаар олдог: эх үүсвэрийн портал, үзэсгэлэн худалдааны холбоо барих хүн эсвэл WeChat группт алдагдсан лавлагаагаар дамжуулан. Энэ аргад ямар ч эрсдэл байхгүй ч салбарын лавлахад байрлуулсан зөөгчтэй ажиллах эсвэл хувийн лавлагаагаар дамжуулан тохиолддог байгалийн шалгалтын зарим хэсгийг арилгадаг. Тиймээс бага зэрэг нэмэлт шалгалт хийхэд арван минут зарцуулах нь үнэ цэнэтэй юм.
Гэхдээ нийлүүлэгчээр холбогдсон аливаа экспедитор нь, ялангуяа нийлүүлэгч нь танилцуулга хийхдээ хямдрал авах гэж байгаа бол онлайнаар олж болох хүйтэн дуудлагатай адил суурь шалгалттай байдаг. Энэ бол нийтлэг зохицуулалт бөгөөд өөрөө санаа зовоосон асуудал биш боловч нийлүүлэгчийн баталгаа нь экспедиторын найдвартай байдлын бие даасан нотолгоо биш гэсэн үг юм. Экспедиторын бизнесийн лицензийн дугаарыг олон нийтийн бүртгэлтэй харьцуулснаар энэ зөрүүг хэдхэн минутын дотор хурдан арилгах боломжтой.
Улаан тугны аль нэгийг нь хэр их ачаатай авч явах ёстой вэ?
Энэ хэсгийг шалгах хуудас гэж үзэх нь сонирхолтой бөгөөд хэрэв аль нэг зүйл хангагдаагүй бол дамжуулагч автоматаар хасагдана. Бодит байдал дээр нягтлан шалгах нь ховор тохиолдолд ийм байдлаар ажилладаг. Жил хагасын хугацаанд үйл ажиллагаа явуулж байгаа боловч баталгаажсан лицензтэй, ил тод үнэ, цэвэр лавлагаатай жижиг компани нь эдгээр зүйлсийн аль нь ч байхгүй, нөхөн төлбөр авах гоёмсог вэбсайттай компаниас тэс өөр эрсдэл хүлээх явдал юм. Нөхцөл байдал чухал бөгөөд зорилго нь ямар ч дамжуулагч үүнийг амлаж чадахгүй тул эрсдэлийн бүх нарийн ширийн зүйлийг арилгах биш, харин залилангийн нөхцөл байдалд олон удаа гарч ирсэн туршлагаас зайлсхийх явдал юм.
Нэг улаан тэмдэг нь заавал татгалзах гэсэн үг биш, харин асуулт тавих ёстой гэсэн сайн дүрэм байдаг. Үүний дараа түлэгдсэн импортлогчдын ихэнх нь ямар нэгэн зүйл харсан гэж хэлдэг ч хоёр ба түүнээс дээш улаан гэрэл нэг дор ассан үед, ялангуяа үнэ, төлбөр, бизнесийн хугацаа нэгэн зэрэг өөрчлөгдсөн үед урагшилдаг. Бүх зүйл яаруу эсвэл тодорхойгүй байгааг илтгэж байгаа мэдрэмжинд итгээрэй. Ачаа тээвэрлэлтийн дараа биш, харин тээвэрлэлтийн өмнө бичгээр асуугаарай.
Найдвартай зуучлагч үнэндээ ямар харагддаг вэ
Сөрөг дохионуудыг арилгавал танд маш энгийн дүр зураг үлдэнэ: бодит түүхтэй, үнэ болон лицензийн талаарх асуултанд хариулахгүйгээр хариулдаг, баримт бичиг, гаалийн зохицуулалтыг дараагийн алхам биш, харин ажлын нэг хэсэг гэж үздэг компани.
Хятад-АНУ-ын ялангуяа замын практикт Topway Shipping нь үүний нэг жишээ юм. Тус компанийг 2010 онд Шэньжэнь хотод олон улсын ложистик, гаалийн бүрдүүлэлтийн чиглэлээр 15 гаруй жилийн туршлагатай баг байгуулсан. Тус компанийн үйлчилгээнд эхний шатны тээвэрлэлт, гадаадын агуулах, гаалийн бүрдүүлэлт, сүүлийн милийн хүргэлт зэрэг ложистикийн бүхэл бүтэн сүлжээ, мөн дэлхийн гол боомтуудад зориулсан уян хатан FCL болон LCL далайн ачаа тээврийн хувилбарууд багтдаг бөгөөд энэ нь зүгээр л нэг үе шатанд илгээмжийг буулгаад алга болохын оронд хийгддэг. Дээрх баталгаажуулалтын асуудлаас зайлсхийхийг хүсч буй импортлогчийн хувьд уг сүлжээний үе шат бүрийг аль хэдийн эзэмшдэг экспедитортой харилцах нь залилан мэхлэлт, буруу мэдээлэл солилцох хандлагатай зарим дамжуулалтын цэгүүдийг арилгадаг.
Энэ нь та мэдэгдэж буй нэрийг сонгосны дараа сайтар нягт нямбай ажиллах нь хамаагүй гэсэн үг биш юм. Энэ нь та хэнтэй хамтран ажиллаж байгаагаас үл хамааран доорх шалгах жагсаалт нь нэг удаагийн дасгал биш, харин тогтмол байх ёстой гэсэн үг юм.
Шуурхай нягтлан шалгах шалгах хуудас
| Шалгах хэсэг | Юу хайх вэ |
| Бизнесийн бүртгэл | Баталгаажуулж болох бүртгэл, үнийн санал, гэрээ, нэхэмжлэх дээрх нэрийг тааруулж байна |
| Тусгай зөвшөөрөл | FIATA, NVOCC, эсвэл хүлээн зөвшөөрөгдсөн гаалийн зуучлагчийн итгэмжлэл |
| Компанийн нас | Хамгийн тохиромжтой нь нэгээс хоёр жилээс дээш хугацаатай, түүхийг нь мөрдөх боломжтой |
| Төлбөрийн мэдээлэл | Зөвхөн бизнесийн банкны данс; зааврыг бүхэлд нь тууштай дагаж мөрдөнө |
| үнийн | Ачаа тээвэр, гааль, THC болон хүргэлтийг хамарсан дэлгэрэнгүй үнийн санал |
| Ашигласан материал | Өмнөх үйлчлүүлэгчтэй холбоо барих эсвэл баталгаажуулж болох тоймыг өгөхөд бэлэн байна |
| харилцаа холбоо | Тодорхой үйл явдлын шинэчлэлтүүд болон бодит, тууштай холбоо барих цэг |
| Бичиг баримт | HTS код болон бичиг баримтыг тээвэрлэлтийн дараа биш, харин тээвэрлэлтийн өмнө хянадаг |
Дүгнэлт
Бараа тээвэрлэгчийн ихэнх алдаа нь хэн нэгэн илт буруу шийдвэр гаргаснаас болдоггүй. Эдгээр нь та ачаагаа гаргах гэж яарч байхдаа хэд хэдэн жижиг зөрүүг анзаараагүй үед тохиолддог - үнэ нь арай л хэтэрсэн, хувийн дансанд төлөх хүсэлт гаргасан эсвэл ердөө зургаан сартай компани. Эдгээр шинж тэмдгүүдийн аль нь ч дангаараа залилан гэсэн үг биш боловч хамтдаа үргэлж эргэн харах хэрэгтэй хэв маягийг бий болгодог.
Шатаагдахгүй хүмүүс нь илүү азтай хүмүүс биш. Тэд баталгаажуулалтыг таван минутын дараа бодож үзсэн зүйл биш, харин нухацтай авч үздэг бөгөөд лиценз, үнэ, ажлын түүхийнхээ талаар нуух зүйлгүй тээвэрлэгчидтэй хамтран ажиллахыг илүүд үздэг хүмүүс юм. Энэ нийтлэл дэх асуултууд нь та Topway Shipping гэх мэт өрхийн компанитай эсвэл анх удаа шалгаж байгаа өөр тээвэрлэгчидтэй болон ямар нэгэн зүйлд гарын үсэг зурахаасаа өмнө харьцаж байгаа эсэхээс үл хамааран адилхан юм.
Дээрх шалгах хуудсыг дахин дахин унших газар (дундын диск, утсан дээрх тэмдэглэл) хадгалж, зөвхөн борлуулалт сэжигтэй харагдаж байсан үед ч биш, байнга ашиглаарай. Луйвар болон найдваргүй байдал хоёулаа илэрхий аюултай гүйлгээнээс илүү ердийн гүйлгээнд нуугдаж ялах хандлагатай байдаг. Тийм ч учраас зуршил нь хааяа нэг дотоод сэтгэлээ шалгахаас дээр байдаг.
ТАХ
А: Ачаа тээвэрлэгч тээвэрлэхийн өмнө барьцаа шаардах нь хэвийн үзэгдэл үү?
А: Тийм ээ. Тээвэр зуучлалыг ихэвчлэн хэсэгчилсэн төлбөр эсвэл барьцааны үндсэн дээр хийдэг. Эрсдэлтэй нөхцөл нь барьцаа биш, харин албан ёсны үнийн санал, бичгээр хийсэн гэрээ, компани бүртгэлтэй эсэхийг шалгах аргагүйгээр бүрэн төлбөрийг урьдчилан төлөхийг шаардах явдал юм.
А: Тээвэр зуучлагчийн үнэмлэх жинхэнэ эсэхийг би хэрхэн шалгах вэ?
А: Тэд FIATA зэрэг байгууллагын гишүүн эсэхийг шалгах эсвэл засгийн газрын зөв бүртгэлд байгаа NVOCC эсвэл гаалийн зуучлагчийн одоогийн лицензтэй эсэхийг шалгана уу. Та эдгээр мэдээллийг жинхэнэ тээвэрлэгчээс эргэлзээгүйгээр авдаг.
А: Хуурамч тээвэр зуучийн компанийг илрүүлэх хамгийн хурдан арга юу вэ?
А: Гурван зүйлийг хурдан хий: тус компани хэр удаан үйл ажиллагаагаа явуулж байгааг, бүртгэлтэй хаяг нь жинхэнэ үйл ажиллагаа явуулж буй хаяг мөн эсэхийг, үнийн дүн нь задалсан эсэхийг эсвэл бүгдийг нь нэг төөрөгдүүлсэн тоогоор харах.
А: Төлбөрийн данс яагаад тийм чухал вэ?
А: Жинхэнэ экспедиторууд нь компанийн хүлээн зөвшөөрөгдсөн банкны данстай байх болно. Та бараа бүтээгдэхүүний луйврын хохирогч болж магадгүй гэсэн хамгийн сайн шинж тэмдгүүдийн нэг бол танаас хувийн данс руу мөнгө шилжүүлэхийг хүссэн эсвэл гүйлгээний дундуур шинэ төлбөрийн заавар хүлээн авсан явдал юм.
А: Тогтмол тээвэрлэгчтэй хамтран ажиллах нь зохих ёсоор нягтлан шалгах шаардлагагүй болгодог уу?
А: Огтхон ч биш. Энэ нь аюулыг багасгадаг ч тээвэрлэгч байгуулсан эсэхээс үл хамааран лиценз, төлбөрийн мэдээлэл, баримт бичиг гэх мэт зүйлсийг байнга шалгаж байх нь зүйтэй.
