АНУ-д том оврын барааны сүүлийн милийн тээвэрлэлтэд зориулсан бүтэн ачааны машины ...
Та буйдан, гүйлтийн зам, хөлдөөгч гэх мэт ердийн илгээмжийн хайрцагт хийж болохгүй зүйлсийг зарахдаа сүүлийн милийн ашиг олоход дассан байдаг. Логистикийн хүрээнд бүтэн ачааны машины ачаа (FTL) болон бага ачааны машины ачаа (LTL) тээвэрлэлтийн талаар хаа сайгүй ярьдаг ч АНУ-ын орон сууцны хаяг руу чиглэсэн том, овор хэмжээтэй барааны тухайд бодит өртгийн задаргааг хэн ч задлахад бэлэн байдаггүй. Нарийн нарийн ширийн зүйлс нь ердийн ачаа тээвэрлэлтээс хангалттай ялгаатай тул ерөнхий харьцуулалт нь худалдаачдыг үнэтэй алдаа гаргахад хүргэдэг.
Энэхүү бичлэг нь Хятадаас АНУ руу том хэмжээтэй бараа тээвэрлэдэг хил дамнасан цахим худалдааны худалдагчид, брэндийн операторууд болон ложистикийн менежерүүдэд зориулагдсан бөгөөд тэд дотоодын сүүлийн милийн шатанд өртгийн бүтцэд нь юу тохиолдохыг мэдэхийг хүсдэг. Бид тоо баримт, нэмэлт төлбөрийн занга, ихэнх 3PL-ийн дэлгэхийг хүсдэггүй шийдвэрийн үндэслэлийг нарийвчлан авч үзэх болно.
Яагаад том хэмжээтэй бараа нь FTL болон LTL стандартын хүрээг зөрчдөг вэ?
Сонгодог FTL болон LTL мэтгэлцээн нь түгээлтийн цэгүүдийн хооронд тээвэрлэдэг стандарт ачааны тавиур дээр төвлөрдөг. Гэсэн хэдий ч том хэмжээтэй бараа бол өөр санал юм. 180 фунт зургаан фут жинтэй нэг хэмжээст массажны сандал нь лаазалсан барааны тавиур биш юм. Авах, хүргэхэд өргөгч хаалганы үйлчилгээ шаардлагатай. Энэ нь ихэвчлэн ... руу явдаг. Нүүр хуудас хаяг. Энэ нь төлөвлөсөн уулзалтын цагт байх шаардлагатай байж магадгүй. Энэ нь байрлуулах, угсрах эсвэл хог хаягдлыг зайлуулах зайг сонгохыг шаардаж магадгүй юм. Эдгээр хэрэгцээ бүр нь таны нийлүүлсэн зардлыг нууцаар нэмэгдүүлдэг шугамын зүйл юм.
Том, хүнд гэсэн эцсийн милийн салбар нь 2017-2024 оны хооронд 11.4%-ийн жилийн дундаж өсөлттэй байсан бөгөөд энэ нь тавилга, цахилгаан хэрэгсэл, фитнессийн хэрэгслийн цахим худалдааны эрэлт хэрэгцээ өссөнтэй холбоотой юм. Гэвч 2025 он гэхэд эдийн засгийн дарамт, үйл ажиллагааны зардал нэмэгдсэн нь тээвэрлэгчдийг тээвэрлэгчдэд үнээ нэмэхэд хүргэсэн тул энэхүү өсөлт удааширсан. АНУ-ын дотоодын эдгээр эцсийн милийн зардал нь ерөнхийдөө Хятадаас худалдан авалт хийдэг жижиглэн худалдаачид жижиглэнгийн үнийг тогтоохдоо хамгийн бага мэдлэгтэй байдаг хамгийн том хувьсагч юм.
Үндсэн асуудал нь ачаа тээврийн ангиллын системийг өнөөгийн DTC цахим худалдаанд зориулан бүтээгээгүй явдал юм. “Орон сууцны шуудангийн код руу чиглэсэн хэсэгчилсэн буйдангийн өртгийн профайл нь арилжааны ачааны зогсоол руу чиглэсэн хэсэгчилсэн буйдангаас тэс өөр юм. Та үүнийг мэдсэний дараа зуучлагчийнхаа үнийн саналыг зүгээр л хүлээн авахын оронд илүү сайн горимын шийдвэр гаргаж эхлэх боломжтой.
АНУ-ын дотоодын томоохон тээвэрлэлтийн сүүлийн милийн FTL болон LTL-ийн бодит өртөг хэд вэ?
Үндсэн үнийн бүтцээс эхэлье. АНУ-д FTL-ийн үнэ ихэвчлэн нэг миль тутамд тогтмол байдаг. Улсын дундаж нь хуурай фургон үйлчилгээний хувьд нэг миль тутамд 2.30-3.19 доллар байдаг бөгөөд түлшний нэмэлт төлбөр нь үндсэн үнээс гадна 15-25 хувиар нэмэгддэг. Тодорхой тоног төхөөрөмж шаарддаг том эсвэл хүнд ачаа тээвэрлэхэд илүү үнэтэй байх болно. Таны ачаа тээвэрт хавтгай тэвш, багийн жолооч эсвэл орон сууцанд хүргэх зориулалттай өргөгч хаалгатай шулуун ачааны машин шаардагдаж магадгүй. Эдгээр нь эгнээгээр тохиролцсон тусгай үнэ бөгөөд энгийн нэг миль тутамд ногдох хэмжээ биш юм.
LTL үнэ нь илүү төвөгтэй. Үүнийг 50-500 ангиллаас ялгаатай ачаа тээврийн ангиллын системээр тогтоодог. Ангилал тодорхойлох нь нягтрал, хадгалах чадвар, тээвэрлэлтийн хялбар байдал, хариуцлагаас хамаарна. Хүнд бараа нь эзэлдэг зайн хувьд хөнгөн тул ачаа тээврийн өндөр ангилалд багтах хандлагатай байдаг. Гаднах том трамплин эсвэл зогсож буй гэрэл нь таныг 200 буюу түүнээс дээш ангилалд оруулж болох бөгөөд фунт тутамд ногдох төлбөр огцом өсдөг. Нэг том барааны хувьд орон сууцанд хүргэх, лифтний хаалга, цаг товлох зардал нь LTL-ийн нийт зардлыг нэмэгдүүлж, туршлагатай тээвэрлэгчдийг ч гайхшруулж болзошгүй юм.
| Зардлын бүрэлдэхүүн хэсэг | FTL (Зориулагдсан) | LTL (Хуваалцсан) |
| Үндсэн ханш | $2.30 – $3.19/миль (байр) | Ачааны ангиллаас хамааран өөр өөр байдаг (50–500 ангилал) |
| Шатахууны нэмэгдэл | Үндсэн хүүгийн 15-25% | Ихэвчлэн тусад нь багтсан эсвэл жагсаалтад багтсан байдаг |
| Орон сууцны хүргэлтийн хураамж | $50 – $150/зогсолт (нэмэлт) | $75 – $200/тээвэрлэлт (нэмэлт) |
| Лифт хаалга (хүргэлт) | $75 – $200/зогсоол | $100 – $250/тээвэрлэлт |
| Томилгооны хуваарь | $50 - $125 (хэрэв байгаа бол) | $75 – $150/тээвэрлэлт |
| Гэмтлийн эрсдэл | Бага (нэг удаа ачаалах/буулгах) | Дээд (олон терминалын хүрэлт) |
| Дамжин өнгөрөх хугацаа (ердийн) | 3 - 7 ажлын өдөр | 5 - 14 ажлын өдөр |
| Хамгийн бага эзлэхүүний чихэрлэг цэг | 10,000+ фунт / 10+ тавиур | 150 фунт - 10,000 фунт |
Нэг тоог онцлон тэмдэглэх нь: Сүүлийн милийн хүргэлтийн зардал нь цахим худалдааны захиалгын тээврийн нийт зардлын 30-40 хувийг эзэлж болно. АНУ-ын боомтын агуулахаас хотын захын шуудангийн индекс дэх гэрийн хаяг руу илгээсэн 600 долларын үнэтэй жижиглэнгийн буйдангийн хувьд уг зардлын сүүлийн милийн хэсэг нь бөөрөнхийллийн алдаа биш юм. Энэ нь таны ашгийн хэмжээг нэмэгдүүлэх эсвэл бууруулах боломжтой.
Ихэнх том бараа борлуулагчдыг барьдаг нэмэлт хураамжийн урхи
Энэ үед олон худалдагч сэтгэлээр унадаг. Тэд LTL-ийн үндсэн үнийг хараад энэ нь тэдний нийт өртөг гэж үздэг. Гэхдээ тийм биш. Том бараатай LTL тээвэрлэлтэд олон тооны нэмэлт төлбөр багтдаг бөгөөд энэ нь нийт өртгийг хоёр эсвэл бүр гурав дахин нэмэгдүүлэх боломжтой.
Жижиг тээвэрлэгчид сүлжээгээ урьдчилан таамаглах боломжтой хандалттай арилжааны зогсоолуудын эргэн тойронд үнэ тогтоодог тул орон сууцны хүргэлтийн нэмэлт төлбөр байдаг. Хотын захын хороололд байрлах байшин гэдэг нь шулуун ачааны машин, тодорхой хүргэлтийн цонх, ихэвчлэн нэг жолооч гар ачааны машинтай 200 фунт жинтэй цахилгаан хэрэгслийг зөөхийг хэлдэг. Хэрэв хүргэлтийн хаяг нь Америкийн бараг бүх гэрийн хаяг байдаг зогсоолгүй бол лифтний төлбөр ногдуулдаг. Хэрэв худалдан авагч гэртээ байхгүй бөгөөд дахин хүргэлт шаардлагатай бол нэмэлт төлбөр авна. Хэрэв хүргэлтийн хаяг нь хаалттай хороолол эсвэл хөдөө орон нутаг гэх мэт хязгаарлагдмал хандалттай байршил бол үүнд нэмэлт нэмэлт төлбөр нэмнэ үү.
Эдгээр төлбөрийг ихэвчлэн тусгай FTL үйлчилгээний тогтмол төлбөрт оруулсан байдаг бөгөөд илүү урьдчилан таамаглах боломжтой буух зардлыг бий болгодог. Сул тал нь та бүхэл бүтэн ачааны машины төлбөрийг төлж байгаа бөгөөд хэрэв таны нэг удаагийн ачааллын хэмжээ энэ амлалтыг шаардахгүй бол та хоосон зайд төлбөр төлж байна. LTL болон FTL-ийн хоорондох тэнцвэрийн асуудал нь том бүтээгдэхүүний хувьд энгийн жин эсвэл тавиурын тоо биш юм. Энэ нь дагалдах хэрэгслийг тооцсоны дараа хүргэгдсэн нийт өртөг юм.
Том хэмжээтэй орон сууцны жижиг барилгуудын нийтлэг дагалдах хэрэгслийн төлбөр (2025 оны зах зээлийн хүрээ)
| Нэмэлт төлбөрийн төрөл | Ердийн хүрээ (USD) | тэмдэглэл |
| Орон сууцны хүргэлт | $ 75 - $ 200 | Бараг үргэлж DTC тээвэрлэлтэд хамаарна |
| Хүргэлтийн үед лифт хаалга | $ 100 - $ 250 | Док байхгүй үед шаардлагатай |
| Томилгооны хуваарь | $ 75 - $ 150 | Худалдан авагч гэртээ байх ёстой; энэ нь нарийн төвөгтэй байдлыг нэмэгдүүлдэг |
| Хязгаарлагдмал хандалттай хүргэлт | $ 100 - $ 300 | Хашаатай хорооллууд, хөдөө орон нутаг гэх мэт. |
| Дотоод хүргэлт (босго) | $ 75 - $ 175 | Урд хаалганы хажуугаар юм зөөж байна |
| Дахин хүргэлт | $ 75 - $ 200 | Эхний оролдлого амжилтгүй хүргэлт |
| Цагаан бээлий / Сонголтын өрөө | $ 150 - $ 450 + | Зарим тохиолдолд угсралтыг багтаасан болно |
FTL болон LTL: Том бараа худалдагчдын шийдвэрийн матриц
Энэ үед олон худалдагч сэтгэлээр унадаг. Тэд LTL-ийн үндсэн үнийг хараад энэ нь тэдний нийт өртөг гэж үздэг. Гэхдээ тийм биш. Том бараатай LTL тээвэрлэлтэд олон тооны нэмэлт төлбөр багтдаг бөгөөд энэ нь нийт өртгийг хоёр эсвэл бүр гурав дахин нэмэгдүүлэх боломжтой.
Жижиг тээвэрлэгчид сүлжээгээ урьдчилан таамаглах боломжтой хандалттай арилжааны зогсоолуудын эргэн тойронд үнэ тогтоодог тул орон сууцны хүргэлтийн нэмэлт төлбөр байдаг. Хотын захын хороололд байрлах байшин гэдэг нь шулуун ачааны машин, тодорхой хүргэлтийн цонх, ихэвчлэн нэг жолооч гар ачааны машинтай 200 фунт жинтэй цахилгаан хэрэгслийг зөөхийг хэлдэг. Хэрэв хүргэлтийн хаяг нь Америкийн бараг бүх гэрийн хаяг байдаг зогсоолгүй бол лифтний төлбөр ногдуулдаг. Хэрэв худалдан авагч гэртээ байхгүй бөгөөд дахин хүргэлт шаардлагатай бол нэмэлт төлбөр авна. Хэрэв хүргэлтийн хаяг нь хаалттай хороолол эсвэл хөдөө орон нутаг гэх мэт хязгаарлагдмал хандалттай байршил бол үүнд нэмэлт нэмэлт төлбөр нэмнэ үү.
Эдгээр төлбөрийг ихэвчлэн тусгай FTL үйлчилгээний тогтмол төлбөрт оруулсан байдаг бөгөөд илүү урьдчилан таамаглах боломжтой буух зардлыг бий болгодог. Сул тал нь та бүхэл бүтэн ачааны машины төлбөрийг төлж байгаа бөгөөд хэрэв таны нэг удаагийн ачааллын хэмжээ энэ амлалтыг шаардахгүй бол та хоосон зайд төлбөр төлж байна. LTL болон FTL-ийн хоорондох тэнцвэрийн асуудал нь том бүтээгдэхүүний хувьд энгийн жин эсвэл тавиурын тоо биш юм. Энэ нь дагалдах хэрэгслийг тооцсоны дараа хүргэгдсэн нийт өртөг юм.
| Тохиолдол | Санал болгож буй горим | Гол шалтгаан |
| Олон нэгж, нэг очих цэгийн төв | ГХТХ | Нэгжийн өртөг бага, хүрэлт бага |
| Хувь хүний орон сууцны захиалга, тархай бутархай газарзүй | LTL эсвэл зориулалтын сүүлийн миль | Эзлэхүүн нь ачааны машиныг бүрэн тээвэрлэхийг зөвтгөхгүй |
| Өндөр үнэтэй бараа, гэмтэлд мэдрэмтгий | FTL эсвэл цагаан бээлийтэй сүүлийн миль | Нэг удаагийн ачаалал/буулгалт, гэмтлийн эрсдэл бага |
| Тээврийн хугацааны хатуу шаардлага | ГХТХ | Шууд чиглүүлэлт, урьдчилан таамаглах боломжтой хүргэлт |
| Төсөвт мэдрэмтгий, уян хатан цагийн хуваарь | LTL | Орон зайгаа хуваалцаж, ашигласныхаа төлбөрийг төлнө үү |
| 6–18 тавиур, нягт ачаа | Хэсэгчилсэн ачааны ачаа (PTL) | Дунд зэрэглэлийн, LTL-ээс цөөн хүрэлттэй |
Ачааны машины хэсэгчилсэн ачаалал: Бусад ярианд байх ёстой сонголт
FTL болон LTL-ийн хооронд ихэнх логистикийн удирдамжид хангалттай анхаарал хандуулдаггүй дундаж цэг байдаг. Ачааны машины хэсэгчилсэн ачааны машин (PTL эсвэл эзэлхүүнтэй LTL) нь зургаагаас арван найман тавиурын хооронд байдаг бөгөөд зориулалтын бүтэн ачааны машинаас хямд өртөгтэй стандарт LTL-ээс цөөн терминалын контакттай байдаг. FTL болон LTL-ийн талаарх уламжлалт хэлэлцүүлэгт PTL-ийг ихэвчлэн үл тоомсорлодог бөгөөд энэ нь 4-10 том бүтээгдэхүүн үйлдвэрлэдэг том бараа үйлдвэрлэгчдийн хувьд хамгийн хэмнэлттэй сонголт байж болох юм.
PTL нь LTL-ээс бага дамжуулалттай байдаг бөгөөд энэ нь гүйлтийн зам эсвэл огтлолын төхөөрөмж гэх мэт ачаа тээвэрлэлтийн үйл явдал бүр нь болзошгүй хор хөнөөлийн хувилбар болох төхөөрөмжүүдийн хувьд маш том үзүүлэлт юм. Мөн LTL ачаа тээврийн ангиллын тооцооллын нарийн төвөгтэй байдал байхгүй. Үнийн хувьд ихэвчлэн илүү тохируулгатай байдаг, ялангуяа та тодорхой зам дээр тээвэрлэгчидтэй эзлэхүүний харилцаатай 3PL-тэй ажиллаж байгаа бол. Хэрэв таны ачаа тээврийн профайл үргэлж энэ завсрын хүрээнд байвал PTL-ийг огт авч үзэж байгаа эсэх талаар логистикийн түнштэйгээ тодорхой ярилцах нь зүйтэй.
Хятадаас АНУ руу чиглэсэн аялал нь таны сүүлийн милийн горимын сонголтыг хэрхэн бүрдүүлж байна вэ?
Сүүлийн милийн горимын сонголт нь Хятадаас бараа бүтээгдэхүүн худалдан авдаг бизнесийн хувьд эхний миль болон далайн ачаа тээврийн стратегиас салангид биш юм. Таны бүтээгдэхүүн АНУ-ын боомт эсвэл гадаадын агуулахад хэрхэн хүрэх нь та үүнийг сүүлийн миль хүртэл хэр сайн хүргэхэд шууд нөлөөлдөг.
Шэньжэнь хотод төвтэй Topway Shipping нь 2010 оноос хойш үйл ажиллагаагаа явуулж байгаа бөгөөд Хятадаас АНУ руу болон Хятадаас Европ руу чиглэсэн том оврын бараа бүтээгдэхүүний коридорт хил дамнасан цахим худалдааны худалдаачидтай хамтран ажилладаг. Олон улсын ложистик, гаалийн бүрдүүлэлтийн чиглэлээр 15 гаруй жилийн туршлагатай үүсгэн байгуулагч багийн дэмжлэгтэйгээр Topway Shipping нь Хятадад анх удаа ачаа тээвэрлэхээс эхлээд далайн ачаа тээвэрлэлт, гаалийн бүрдүүлэлт, АНУ-ын боомтын хүлээн авалт, гадаадад хүртэлх бүрэн сүлжээг санал болгодог. агуулахын мөн сүүлийн милийн хүргэлт. Тэд 8 тонн хүртэл жинтэй, 8 метр хүртэл урттай ганц эд ангитай онцгой том ачаа тээвэрлэхэд мэргэшсэн тул сүүлийн милийн горимыг сонгох нь хамгийн их өртгийг авчирдаг ачааны яг тэр төрлийг ихэвчлэн хариуцдаг.
Тэгэхээр энэ нь FTL болон LTL-ийн шийдвэрт яагаад чухал вэ? Энгийн: Хэрэв таны ачаа АНУ-д нэгтгэсэн LCL далайн тээвэрлэлтээр ирж байгаа бол дотоодын тээвэрлэлт эхлэхээс өмнө таны бараа бүтээгдэхүүнийг боомтын агуулахад нэгтгэх шаардлагатай болно. Та FCL тээвэрлэх үед бараа материалын урсгалыг илүү сайн хянах, дотоодын хүргэлтийг илүү стратегийн дагуу багцлах боломжтой бөгөөд энэ нь ачааны машины хэсэгчилсэн ачааны машин эсвэл FTL боломжуудыг нээж өгдөг бөгөөд өөрөөр хэлбэл эдийн засгийн хувьд боломжгүй байх болно. Topway Shipping нь худалдагчдад Хятадаас АНУ-ын гол боомтууд руу FCL болон LCL далайн ачаа тээврийн үйлчилгээг үзүүлдэг бөгөөд түүний үнэ цэнийн саналын нэг хэсэг нь далайн ачаа тээврийн бүтцийг доод урсгалын сүүлийн милийн өртгийн профайлтай уялдуулах явдал юм.
Энэ бол Хятадад төвтэй ихэнх борлуулагчид үе шат бүрт өөр өөр үйлчилгээ үзүүлэгчидтэй харилцахдаа байдаггүй цогц харагдах байдал юм. Эдгээр нь бүгд өгөгдөл хуваалцахгүйгээр бие даасан бизнесүүд байх үед - далайн ачаа тээвэрлэгч, гаалийн зуучлагч, АНУ-ын агуулах, сүүлийн милийн тээвэрлэгч - үр дүн нь шилжүүлэг бүрт хариу үйлдэл үзүүлэх шийдвэр гаргах явдал юм. Худалдагч нь бэлэн мөнгөний урсгалын шалтгаанаар LCL далайн ачаа тээвэрлэлтийг сонгож болох ч энэ нь дотоодын хүргэлтийг үр ашигтайгаар багцлахад саад болж, өөрсдийгөө шаардлагагүйгээр илүү үнэтэй дотоодын LTL тээвэрлэлтэд шахаж байгааг анзаарахгүй байж болно.
Том хэмжээтэй барааны сүүлийн үеийн зардлын 2025 оны зах зээлийн дохиог унших нь
2025 он нь ачаа тээврийн салбарт зарим тусгай шалгуурыг авчирдаг бөгөөд том оврын ачааны худалдаачид бэлтгэл ажилдаа анхаарч үзэх ёстой. Дизель түлшний үнэ 2022 оны дээд түвшингээс мэдэгдэхүйц буурсан нь тээвэрлэгчдийн гэрээнд түлшний нэмэлт төлбөрийн заалтуудын талаарх хэлэлцээрт давуу тал олгож байна. Үүний зэрэгцээ, жижиг ачааны тээвэрлэгчид салбарт гарсан томоохон бүтцийн өөрчлөлтийн дараа сүлжээнийхээ үнийг эрчимтэй дахин тооцоолж байгаа бөгөөд 2025 оны жижиг ачааны гэрээнд 1-3 хувийн хооронд үнийн өсөлт гарах төлөвтэй байна.
NMFC ачаа тээврийн ангиллын систем нь мөн 2025 оноос эхлэн нягтралд суурилсан ангилал руу томоохон өөрчлөлт хийж байна. Энэ нь LTL-ээр бөөнөөр нь ангилдаг бүтээгдэхүүний үнэд шууд нөлөөлнө. Өмнө нь барааны төрлөөр ангилдаг байсан зүйлсийг одоо ихэвчлэн хэмжээст нягтралаар ангилах болно. Том гадаа тавилга эсвэл хавтгай оврын гудас гэх мэт бага нягтралтай том барааны худалдагчдын хувьд энэхүү өөрчлөлт нь LTL-ийн үнийн бүтцэд мэдэгдэхүйц нөлөөлдөг дахин ангиллыг илэрхийлж магадгүй юм. Тээвэрлэгчийн нэхэмжлэхээс нөлөөллийг нь олж мэдэхийн оронд одоо шилдэг SKU-уудаа шинэ ангиллын арга барилтай харьцуулан хянаж үзэх нь зүйтэй.
Ачааны машины зах зээлийн багтаамж нь өмнөх оргил мөчлөгүүдтэй харьцуулахад FTL тал дээр илүү их боломжтой болсон нь тээвэрлэгчдэд тэдний бодож байгаагаас илүү их хэлэлцээрийн хөшүүрэг олгож байна. Спот FTL-ийн ханш хэлбэлзэлтэй хэвээр байгаа бол уламжлалт эгнээн дээрх гэрээт FTL-ийн ханш ерөнхийдөө өөрчлөгдөөгүй хэвээр байна. Энэ нь тодорхой гарал үүсэл-очих газар хосолсон хосууд дээр тогтмол хэмжээтэй тээвэрлэгчдэд FTL-ийн гэрээний ханш тохирох нөхцөл байдал юм.
Тоонуудыг ажиллуулах нь: Таны шийдвэрийн хүрээ
2025 он нь ачаа тээврийн салбарт зарим тусгай шалгуурыг авчирдаг бөгөөд том оврын ачааны худалдаачид бэлтгэл ажилдаа анхаарч үзэх ёстой. Дизель түлшний үнэ 2022 оны дээд түвшингээс мэдэгдэхүйц буурсан нь тээвэрлэгчдийн гэрээнд түлшний нэмэлт төлбөрийн заалтуудын талаарх хэлэлцээрт давуу тал олгож байна. Үүний зэрэгцээ, жижиг ачааны тээвэрлэгчид салбарт гарсан томоохон бүтцийн өөрчлөлтийн дараа сүлжээнийхээ үнийг эрчимтэй дахин тооцоолж байгаа бөгөөд 2025 оны жижиг ачааны гэрээнд 1-3 хувийн хооронд үнийн өсөлт гарах төлөвтэй байна.
NMFC ачаа тээврийн ангиллын систем нь мөн 2025 оноос эхлэн нягтралд суурилсан ангилал руу томоохон өөрчлөлт хийж байна. Энэ нь LTL-ээр бөөнөөр нь ангилдаг бүтээгдэхүүний үнэд шууд нөлөөлнө. Өмнө нь барааны төрлөөр ангилдаг байсан зүйлсийг одоо ихэвчлэн хэмжээст нягтралаар ангилах болно. Том гадаа тавилга эсвэл хавтгай оврын гудас гэх мэт бага нягтралтай том барааны худалдагчдын хувьд энэхүү өөрчлөлт нь LTL-ийн үнийн бүтцэд мэдэгдэхүйц нөлөөлдөг дахин ангиллыг илэрхийлж магадгүй юм. Тээвэрлэгчийн нэхэмжлэхээс нөлөөллийг нь олж мэдэхийн оронд одоо шилдэг SKU-уудаа шинэ ангиллын арга барилтай харьцуулан хянаж үзэх нь зүйтэй.
Ачааны машины зах зээлийн багтаамж нь өмнөх оргил мөчлөгүүдтэй харьцуулахад FTL тал дээр илүү их боломжтой болсон нь тээвэрлэгчдэд тэдний бодож байгаагаас илүү их хэлэлцээрийн хөшүүрэг олгож байна. Спот FTL-ийн ханш хэлбэлзэлтэй хэвээр байгаа бол уламжлалт эгнээн дээрх гэрээт FTL-ийн ханш ерөнхийдөө өөрчлөгдөөгүй хэвээр байна. Энэ нь тодорхой гарал үүсэл-очих газар хосолсон хосууд дээр тогтмол хэмжээтэй тээвэрлэгчдэд FTL-ийн гэрээний ханш тохирох нөхцөл байдал юм.
Дүгнэлт
АНУ-ын том хэмжээтэй барааны сүүлийн милийн хүргэлтийн FTL болон LTL-ийн шийдвэрт ганц хариулт байдаггүй. Энэ нь таны эзлэхүүний профайл, бүтээгдэхүүний шинж чанар, дотоодын очих газрын холимог болон таны дээд нийлүүлэлтийн сүлжээ хэрхэн зохион байгуулагдсанаас хамаарна. Энэхүү нийтлэлд ихэнх логистикийн гарын авлагын нийтэлсэн тоо баримт нь том барааны орон сууцны сүүлийн милийн хүргэлтийн бүрэн өртгийг төлөөлдөггүй гэдгийг тайлбарлахыг зорьсон бөгөөд учир нь тэдгээрт төрөл бүрийн зардлын зөрүүний дийлэнх хувийг эзэлдэг нэмэлт төлбөрийн давхарга ороогүй болно.
Хятадаас хил дамнасан худалдаачдын тээвэрлэлтийн сүүлийн милийн горимын сонголтыг далайн тээвэр болон агуулахын бүтцээс салгаж болохгүй. Чухам энд л бодит зардал буурдаг: эдгээр хэсгүүдийг вакуум доторх үе шат бүрийг оновчтой болгох биш, харин бүхэл бүтэн гинжин хэлхээг мэддэг логистикийн түнштэй холбох. Topway Shipping-ийн Хятадаас эхний үе шатны тээвэрлэлт, далайн тээвэр, АНУ-ын гаалийн бүрдүүлэлт, далайн тээвэр, зохицуулалттай сүүлийн милийн хүргэлтээр дамжуулан төгсгөлөөс төгсгөл хүртэлх үйлчилгээний загвар нь том бараа борлуулагчдын хувьд энэхүү хуваагдмал байдлыг шийдвэрлэхэд яг тохирно.
Дээрх хүрээг ашиглан өөрийн тооцооллыг хийгээрэй. Танай бизнесийн FTL болон LTL-ийн эвдрэлийн цэг нь салбарын дунджаас өөр байх бөгөөд үүнийг нарийн тооцоолохын тулд үргэлж ажиллах нь үнэ цэнэтэй байдаг. Сүүлийн милийн логистикийн оновчлол нь сайн мэдээлэлтэй худалдагч бүтээгдэхүүнийг огт өөрчлөхгүйгээр ашгийн хэдэн хувийн оноог бодитойгоор гаргаж авах боломжтой цөөхөн хөшүүргүүдийн нэг юм.
Түгээмэл асуултууд
А: Том хэмжээтэй барааны хувьд FTL нь LTL-ээс ямар хэмжээтэй ачаа тээвэрлэлтээр хямд байдаг вэ?
А: Ачааны тэнцлийн цэг нь ихэвчлэн LTL-ийн зардал нэг миль тутамд 2.50-3.00 доллар орчимд хүрэх үед тохиолддог бөгөөд энэ нь ихэвчлэн 10-14 орчим паллет эсвэл таны ачаа чиргүүлийн талтай ойролцоо байх үед тохиолддог. Бага эзэлхүүнтэй байсан ч FTL нь том бараа, ачааны ангиллын дагалдах хэрэгслийн төлбөртэй өрсөлдөхүйц сонголт болох энэхүү дүрмийг давж гарах боломжтой. Харьцуулахаасаа өмнө дагалдах хэрэгслийг нийт өртөгт оруулахаа үргэлж санаарай.
А: Ачааны ангилал нь том барааны LTL өртөгт хэрхэн нөлөөлдөг вэ?
А: Овор ихтэй бараа нь эзэлж буй зайн хувьд хөнгөн тул ачаа тээврийн өндөр ангилалд багтах хандлагатай байдаг. Ачааны ангилал их байх тусам фунт тутамд ногдох ханш өндөр байдаг. NMFC 2025 онд нягтралд суурилсан ангилалд шилжих үед худалдагчид дахин ангилах нь LTL үнэд хэрхэн нөлөөлж болохыг ойлгохын тулд SKU-аа харах цаг болжээ.
А: Хятадад төвтэй худалдагч АНУ-д сүүлийн милийн горимын сонголтод нөлөөлж чадах уу?
А: Овор ихтэй бараа нь эзэлж буй зайн хувьд хөнгөн тул ачаа тээврийн өндөр ангилалд багтах хандлагатай байдаг. Ачааны ангилал их байх тусам фунт тутамд ногдох ханш өндөр байдаг. NMFC 2025 онд нягтралд суурилсан ангилалд шилжих үед худалдагчид дахин ангилах нь LTL үнэд хэрхэн нөлөөлж болохыг ойлгохын тулд SKU-аа харах цаг болжээ.
А: Ачааны машины хэсэгчилсэн ачаа гэж юу вэ, энэ нь хэзээ овор ихтэй бараанд хамаарах вэ?
А: Ачааны машины хэсэгчилсэн ачааны машин буюу PTL нь LTL болон FTL-ийн хооронд байдаг горим бөгөөд ихэвчлэн шулуун эсвэл бараг шууд замаар явдаг зургаагаас арван найман тавиураас бүрддэг. Энэ нь LTL-ээс цөөн төгсгөлийн хүрэлцээтэй бөгөөд тусгай FTL-ээс хямд байдаг. Хэрэв та бөөнөөр нь ачаа тээвэрлэдэг худалдаачин бол PTL нь ерөнхийдөө стандарт логистикийн удирдамжид огт байхгүй хамгийн зардал багатай арга юм.
А: Topway Shipping нь Хятадаас ирсэн том оврын барааг АНУ-д хүргэх эцсийн шатны хүргэлтийг хэрхэн дэмждэг вэ?
А: Topway Shipping нь Хятадад анх удаа тээвэрлэх, АНУ-ын гол боомтууд руу FCL болон LCL далайн ачаа тээвэрлэх, гаалийн боловсруулалт, гадаадад агуулахын тээвэрлэлт, дотоодын эцсийн милийн хүргэлтийг зохицуулах зэрэг цогц үйлчилгээг санал болгодог. Тэд бол маш том бүтээгдэхүүний мэргэжилтнүүд бөгөөд хил дамнасан логистикийн чиглэлээр 15 гаруй жилийн туршлагатай. Энэ нь тэдэнд далайн ачаа тээврийн бүтцийг АНУ-ын доод урсгалын сүүлийн милийн горимын сонголттой холбох боломжийг олгодог бөгөөд үйлчилгээ үзүүлэгчид салгаж чадахгүй. Нэмэлт мэдээллийг www.topwayshipping.com сайтаас авна уу.
