Германы импортын НӨАТ болон FCL тээвэрлэлт: Бодит буух зардлаа хэрхэн тооцоолох вэ
Оршил
Хятадаас Герман руу бараа худалдан авахдаа ихэнх импортлогчид зөвхөн үнийг нь хардаг. Тэд үйлдвэрийн үнийн талаар ширүүн тэмцэлдэж, хэд хэдэн тээврийн үнийн саналыг хардаг бөгөөд дараа нь боомт дээр бүх зүйл бүтнэ гэж итгэдэг. Хэрэв та ингэж бодож байвал олон улсын худалдаанд гаргаж болох хамгийн үнэтэй алдаануудын нэгийг хийж байна гэсэн үг.
Үнэн хэрэгтээ таны ачаа Германы агуулахад хүрэхэд эцсийн өртөг нь таны нийлүүлэгчид төлсөн дүнгээс 50-80% илүү байж болно. Германд импортын НӨАТ нь ихэнх барааны хувьд 19% байдаг бөгөөд энэ татвар нь зөвхөн барааны үнэ цэнээс гадна тээвэрлэлт, даатгал, гаалийн хураамжийн өртөгт суурилдаг. Хэрэв танай байгууллага Хятадаас бүрэн контейнер ачаа тээвэрлэдэг бол та буусан зардлын тэгшитгэлийг бүхэлд нь мэдэх хэрэгтэй. Энэ нь мөнгө олдог болон ашгийн хэмжээг аажмаар бууруулдаг бүтээгдэхүүний шугамын ялгааг илэрхийлж магадгүй юм.
Энэхүү гарын авлагад Герман руу орж ирж буй FCL ачааны буултын зардлыг хэрхэн тооцоолох, 2025-2026 онд Германы импортын НӨАТ хэрхэн ажилладаг, хил дээр гэнэтийн зүйл гарахгүйн тулд ложистикийн төлөвлөгөөгөө хэрхэн төлөвлөх талаар авч үзэх болно.
Германы импортын НӨАТ-ын тухай ойлголт (Einfuhrumsatzsteuer)
Импортын НӨАТ буюу Герман хэлээр Einfuhrumsatzsteuer (EUSt) нь Хятад гэх мэт Европын Холбоонд ороогүй улсаас Германд орж ирсэн бараа бүтээгдэхүүнд хамаарна. Хувь хэмжээ нь адилхан боловч энэ нь АНУ-д борлуулалтын ердийн НӨАТ-тай адил биш юм. Импортын НӨАТ-ыг татварын алба биш, харин Германы гаалийн байгууллага (Zoll) цуглуулдаг. Энэ татвар нь барааг борлуулахад биш, харин тус улсад оруулж ирэхэд эхэлдэг.
Германы импортын НӨАТ-ын ердийн хувь хэмжээ 19% байдаг. Энэ хувь хэмжээ нь электрон бараа, машин механизм, хувцас, тавилга, өргөн хэрэглээний бараа зэрэг ихэнх арилжааны бараа бүтээгдэхүүнд хамаарна. Ном, тогтмол хэвлэл, зарим хүнсний бараа зэрэг зарим зүйлд 7%-ийн бага хувь хэмжээгээр татвар ногдуулдаг. 2025 он болон 2026 он хүртэл энэхүү үнийн бүтцэд ямар нэгэн өөрчлөлт оруулаагүй болно.
Германы НӨАТ-ын хувь хэмжээний тойм
| Ангилал | НӨАТ-ын хувь хэмжээ | Нийтлэг жишээнүүд |
| Стандарт ханш | 19% | Электроник, хувцас, машин механизм, ихэнх бараа |
| Хямдралтай үнэ | 7% | Ном, сонин, хүнсний бүтээгдэхүүн, зочид буудалд байрлах |
| Тэг тариф / Чөлөөлөгдсөн | 0% | Санхүү, даатгалын зарим үйлчилгээ |
Импортын НӨАТ нь зөвхөн бүтээгдэхүүний үнэ цэнэ дээр биш, харин гаалийн үнэ дээр үндэслэнэ. Үүнийг анх удаа импортлогч олон хүн ойлгодоггүй зүйл юм. Энэхүү нийлмэл нөлөөллийн улмаас таны бодит НӨАТ-ын ачаалал нь нэхэмжлэхийн дүнгийн ердөө 19%-иас илүү байна. Германы гаалийн байгууллагууд хэр их төлбөр төлөхийг тооцоолохын тулд CIF-ийн үнэ цэнийг (Зардал, Даатгал, Ачаа тээвэр) ашигладаг. Энэ нь бүтээгдэхүүний үнэ цэнэ, олон улсын тээвэрлэлтийн зардал, даатгалын шимтгэлийн нийлбэр юм.
НӨАТ-д бүртгүүлсэн болон дахин борлуулах эсвэл бизнестээ ашиглах импортын бараа бүтээгдэхүүнүүд нь ихэвчлэн хэдэн сар тутамд НӨАТ-ын тайлангаа гаргаснаар төлсөн импортын НӨАТ-аа буцаан авах боломжтой байдаг. Энэ нь байнгын зардал биш харин бэлэн мөнгөний урсгал гэсэн үг боловч цаг хугацаа чухал, учир нь гаалийн байгууллага бүтээгдэхүүнийг гаргахаас өмнө НӨАТ-ын төлбөрийг хүлээн авах ёстой бөгөөд буцаан авах ажиллагаа өөр мөчлөгт явагддаг. Хэрэв та НӨАТ-д бүртгүүлээгүй бол импортын НӨАТ-ыг буцаан авах боломжгүй бөгөөд энэ нь жинхэнэ өртөг гэсэн үг юм.
Европын Холбоо 2021 оны 7-р сард импортын НӨАТ-ын 22 еврогийн доод хязгаарыг цуцалсан. Энэ нь гишүүн бус улсаас Европын Холбоонд импортолсон бүх бараа бүтээгдэхүүн хэдий хэмжээний үнэтэй байсан ч НӨАТ-ыг импортлох үүрэгтэй гэсэн үг юм. Импортын нэг цэгийн үйлчилгээний (IOSS) систем нь худалдагчид B2C цахим худалдааны зорилгоор 150 еврогоос бага үнэтэй бараа бүтээгдэхүүний НӨАТ-ыг цуглуулж, төлөх боломжийг олгодог. Гэхдээ FCL бизнесийн тээвэрлэлтийн хувьд НӨАТ төлөх, гаалийн мэдүүлэг өгөх ердийн үйл явц бүрэн хэрэгждэг.
Хятадаас Герман руу FCL тээвэрлэлт: Та үнэндээ юунд мөнгө төлж байна вэ
Бүрэн контейнер ачаа (FCL) тээвэрлэлт нь Хятад, Германы бөөнөөр худалдаа хийдэг гол арга юм. Хэрэв таны ачаа 12-15 куб метрээс их хэмжээтэй эсвэл тусгай контейнертай бол сэтгэлийн амар амгаланг хүсч байвал FCL нь хамгийн сайн сонголт юм. Та 20 фут, 40 фут эсвэл 40 фут өндөр куб байсан ч бүхэл контейнерт тогтоосон төлбөр төлдөг. Та хэр их зай ашиглаж байгаа нь хамаагүй. Энэ нь та үнэд найдаж болно, тээвэрлэлтийн хугацаа LCL-ээс хурдан бөгөөд хамт ачилтаас болж гэмтэл, бохирдол гарах магадлал бага гэсэн үг юм.
Шанхай, Нинбо, Шэньжэнь (Янтиан/Шекоу), Чиндао, Гуанчжоу, Тяньжин нь FCL ачаа тээвэрлэлтийг Герман руу хийдэг Хятадын гол боомтууд юм. Гамбург бол Германы бусад боомтуудаас илүү олон чингэлэг тээвэрлэдэг Германы хамгийн чухал нэвтрэх цэг юм. Бремен/Бремерхафен бол ялангуяа хүнд үйлдвэрийн болон автомашины бараа бүтээгдэхүүний хувьд өөр нэг гол сонголт юм.
FCL контейнерын төрөл ба одоогийн ханшийн хязгаар (2025–2026)
| Савны төрөл | Хүчин чадал | Дундаж ханш (Хятад-Герман) | Дамжин өнгөрөх хугацаа |
| 20 фут стандарт | ~25 CBM / 22,000 кг | $ 1,500 - $ 3,000 | 28-38 хоног |
| 40 фут стандарт | ~55 CBM / 26,500 кг | $ 2,500 - $ 4,500 | 28-40 хоног |
| 40 фут өндөр куб | ~68 CBM / 26,500 кг | $ 3,500 - $ 5,500 | 28-40 хоног |
Ачаа тээврийн үндсэн тариф нь таны төлөх ёстой зүйлийн зөвхөн нэг элемент юм. Далайн ачаа тээврийн тарифт хурдан хуримтлагддаг нэмэлт төлбөр ороогүй гэдгээрээ алдартай. Доорх хүснэгтэд таны FCL тээврийн бодит зардлыг тооцоолохдоо төлөвлөх ёстой хамгийн ердийн нэмэлт зардлыг харуулав.
Төсөвт оруулах нийтлэг FCL нэмэлт төлбөрүүд
| Нэмэлт төлбөр | Тодорхойлолт | Ердийн хүрээ |
| BAF | Бункерийн тохируулгын хүчин зүйл – түлшний зардлын нэмэлт төлбөр | 100-400 доллар/TEU |
| ТНС | Гарах цэг/хүрэх цэг дээрх терминалын боловсруулалтын төлбөр | 150-300 доллар/TEU |
| PSS | Оргил улирлын нэмэлт төлбөр (ихэвчлэн 3-4-р улирал) | 200-600 доллар/TEU |
| Баримт бичгийн хураамж | Ачааны дагалдах бичиг болон гаалийн бичиг баримт | $ 50- $ 150 |
| Демураж | Чөлөөт өдрүүдээс гадна боомтод контейнерыг саатуулах | Өдөрт $100+ |
Хятадаас Гамбург руу FCL тээвэрлэлт нь ихэвчлэн 28-40 хоног үргэлжилдэг бөгөөд энэ нь хөдлөх боомт, тээврийн шугамын маршрут, зам дагуу буухиа боомт байгаа эсэхээс хамаарна. Хятад-Европын ихэнх аялал Суэцийн сувгаар дамжин өнгөрдөг хэвээр байна. 2024 онд Улаан тэнгис дэх асуудлууд зарим тээвэрлэгчид Сайн Найдварын Хошууг тойрон явахад хүргэсэн бөгөөд энэ нь 8-12 хоног, нэг контейнер тутамд 300-500 долларын нэмэлт түлшний зардал нэмэгдсэн. Энэ байдал нь 2025 он хүртэл ачаа тээврийн үнэд нөлөөлсөөр байна.
Газардах өртгийн томъёо: Алхам алхмаар тооцоолол
Газардах зардал гэдэг нь бүтээгдэхүүнийг үйлдвэрлэгчээс Герман дахь агуулах эсвэл түгээлтийн цэгт хүргэх нийт зардал юм. Бүтээгдэхүүний үнийг тогтоохоос өмнө та энэ тоог мэдэх хэрэгтэй бөгөөд ачаа ирсний дараа биш. Германы гаалийн байгууллага зөвхөн бүтээгдэхүүний үнээс гадна НӨАТ ногдуулдаг тул энэ арга нь олон үе шаттай байдаг.
Алхам 1: CIF-ийн утгыг тогтоох
Германы гаалийн үнэ нь CIF (Өртөг, Даатгал, Ачаа тээвэр)-ээс эхэлдэг. FOB барааны үнэ, олон улсын тээвэрлэлтийн зардал болон ачааны даатгал шимтгэлийг бүгдийг нь нэмэх хэрэгтэй. Энэ бол Золл хэр их гаалийн татвар ногдуулахыг тодорхойлоход ашигладаг тоо юм.
Алхам 2: Гаалийн татварыг тооцоолох
CIF-ийн үнэ цэнэд зөв тарифын хэмжээг ашиглаарай. Таны барааны HS (Уялдуулсан систем) код болон тэдгээрийн ирсэн улс нь гаалийн татварын хэмжээг тодорхойлдог. Европын Холбооны TARIC мэдээллийн сан болон Германы EZT-онлайн систем нь танд гаалийн татварыг харах боломжийг олгодог. Хятадаас ирсэн барааны гаалийн татвар нь ихэвчлэн 0% (зарим электроник болон түүхий эдийн хувьд)-аас хувцас, нэхмэлийн хувьд 12% ба түүнээс дээш байдаг. Зарим төрлийн бараа нь ердийн тарифаас гадна демпингийн эсрэг гаалийн татвартай байдаг.
Алхам 3: Импортын НӨАТ-ын баазыг тооцоолох
CIF-ийн үнэ дээр төлсөн гаалийн хураамж нь импортын НӨАТ-ын баазыг бүрдүүлдэг. Энэхүү нийлбэр нь НӨАТ-ын хэмжээг нэрлэсэн 19%-иас өндөр болгодог. Хэрэв таны CIF-ийн үнэ 12,550 евро, таны татвар 816 евро бол таны НӨАТ-ын бааз 13,366 евро хүртэл өснө. Энэ нь та татварыг оруулаад нийт дүнгийн 19%-ийг төлнө гэсэн үг юм.
Алхам 4: Бүх нэмэлт зардлыг нэмэх
Таны буух зардалд зөвхөн гаалийн татвар болон импортын НӨАТ-аас илүү их зүйл багтана. Үүнд боомтын терминалын ачаа тээвэрлэлтийн зардал (THC), гаалийн зуучлал төлбөр, ямар ч агуулахын боомт дээр болон Герман дахь боомтоос таны хүргэлтийн хаяг руу бараа зөөх зардал. Эдгээр төлбөрүүд нь ялангуяа анх удаа импортлогчдод, тэдгээрийн талаар огт боддоггүй хүмүүст бодит бөгөөд өндөр байдаг.
Ажилласан жишээ: Барааны үнэ 10,000 евро, Гамбург руу 20 фут FCL тээвэрлэлт
| Зардлын бүрэлдэхүүн хэсэг | Дүн (EUR) | тэмдэглэл |
| Барааны үнэ (FOB) | €10,000 | Нэхэмжлэхийн үнэ |
| Олон улсын ачаа тээвэр (FCL, 20 фут) | €2,500 | Хятад → Гамбург |
| Ачааны даатгал (0.4%) | €50 | Бараа + ачаа тээвэрлэлт |
| CIF үнэ цэнэ (Гаалийн суурь) | €12,550 | Бараа + Ачаа тээвэр + Даатгал |
| Гаалийн татвар (жишээ нь: 6.5%) | €816 | HS кодоос хамаарна |
| Импортын НӨАТ-ын суурь | €13,366 | CIF + Гаалийн татвар |
| Импортын НӨАТ (19%) | €2,540 | НӨАТ-ын суурьт хэрэглэсэн |
| Порт харьцах ба THC | €300 | Гамбург боомтын төлбөр |
| Гаалийн зуучлал | €200 | Агентын төлбөр |
| Дотоод хүргэлт (Герман) | €350 | Боомт руу агуулах |
| Газрын нийт зардал | €16,756 | FOB-ээс +67.6% |
Энэ тохиолдолд үйлдвэрийн 10,000 еврогийн нэхэмжлэхтэй ачааны нийт буулгах зардал нь ойролцоогоор 16,756 евро бөгөөд энэ нь барааны анхны үнийн дүнгээс 67.6%-иар илүү байна. НӨАТ-д бүртгүүлсэн бизнесүүд импортын НӨАТ-ын хэсгийг (2,540 евро) буцаан авах боломжтой бөгөөд энэ нь нөхөн төлөгдөхгүй бодит зардлыг ойролцоогоор 14,216 евро болгон бууруулдаг. Гэсэн хэдий ч НӨАТ нь нөхөн төлөгдөхийг хүлээж байхдаа эргэлтийн хөрөнгөд уягдсан байдаг нь өсөн нэмэгдэж буй аж ахуйн нэгжүүдийн хувьд том асуудал юм.
2025-2026 онд Германы хувьд гол анхаарах зүйлсийн хууль тогтоомжийн хэрэгжилт
Герман улс импортын бараанд хатуу дүрэм журам, зохицуулалттай бөгөөд үүнийг сайтар мөрддөг. Таны анхны FCL ачаа Гамбург руу ирэхээс өмнө та хэд хэдэн дагаж мөрдөх алхмуудыг хийх хэрэгтэй.
Хэрэв бизнес нь Европын Холбоонд бараа бүтээгдэхүүн оруулахыг хүсвэл EORI (Эдийн засгийн операторын бүртгэл ба таних дугаар) авах ёстой. Таны ачааг гааль дээр түүнгүйгээр хадгалах болно. Хэрэв та Европын Холбооноос гадуур Германд бараа бүтээгдэхүүн оруулж ирж буй компани бол Германы НӨАТ-ын бүртгэл эсвэл санхүүгийн төлөөлөгч шаардлагатай болно. 2025 оны 1-р сараас эхлэн Германы НӨАТ-ын тухай хуулийн 19a хэсгийн дагуу Европын Холбооны Жижиг Бизнесийн Схем нь тодорхой шалгуурыг хангасан жижиг аж ахуйн нэгжүүдэд бизнес эрхлэхэд хялбар болгоно. Гэсэн хэдий ч FCL түвшинд ажилладаг ихэнх арилжааны импортлогчид НӨАТ-ын бүрэн бүртгэлд бүртгүүлэх шаардлагатай хэвээр байна.
Бүтээгдэхүүний тодорхой дүрмийг дагаж мөрдөх нь адил чухал юм. Электроник болон цахилгаан бараа нь CE тэмдэглэгээтэй байх ёстой бөгөөд WEEE-ийн зааврыг дагаж мөрдөх ёстой. Эдгээр барааг Германд борлуулахын тулд та WEEE-Reg.-Nr бүртгэлтэй байх шаардлагатай. REACH дүрмийн дагуу хамаарах бараа, ялангуяа хориотой нэгдлүүд агуулсан химийн бодис, материалын хувьд зөв бичиг баримттай байх шаардлагатай. Хүнстэй холбоотой материалууд нь LFGB-ийн зөвшөөрөл авах шаардлагатай. Хэрэв та шаардлагатай гэрчилгээг үзүүлэхгүй бол гаалийн байгууллага таны бүтээгдэхүүнийг хадгалах, таныг буцааж экспортлоход хүргэх эсвэл таны зардлаар устгах боломжтой.
Европын Холбоо 2025 онд лити-ион батерей (HS 8507) болон байгаль орчинд ээлтэй бүтээгдэхүүний шинэ дэд гарчгийг нэмж, нэгдсэн нэршилдээ өөрчлөлт оруулсан. Учир нь HS кодын ангилал нь татварыг зөв тооцоолох үндэс суурийг тавьдаг. Импортын логистикийн хамгийн түгээмэл бөгөөд үнэтэй алдаануудын нэг бол буруу ангилалт юм. Энэ нь татварыг дутуу төлөхөд (энэ нь буцаан төлөх шаардлага, торгууль ногдуулахад хүргэж болзошгүй) эсвэл татварыг хэтрүүлэн төлөхөд (энэ нь мөнгөө үлдээх гэсэн үг) хүргэж болзошгүй. Ачаагаа захиалахаасаа өмнө HS кодоо хамгийн сүүлийн үеийн Европын Холбооны TARIC мэдээллийн сантай харьцуулж шалгаарай.
Topway тээвэрлэлт нь таны Хятадаас Герман руу чиглэсэн FCL үйл ажиллагааг хэрхэн дэмждэг вэ
Хятадын Шэньжэнь хотод төвтэй Topway Shipping нь 2010 оноос хойш хил дамнасан цахим худалдааны ложистикийн шийдлүүдийн мэргэжлийн ханган нийлүүлэгч болсон. Topway Shipping нь тодорхой үнэ, урьдчилан сэргийлэх нийцлийн дэмжлэг, нарийн төвөгтэй хангамжийн сүлжээнд бүрэн харагдах байдлаараа нэр хүндтэй. Учир нь үүсгэн байгуулагч баг нь олон улсын ложистик, гаалийн бүрдүүлэлтийн чиглэлээр 15 гаруй жилийн туршлагатай.
Topway Shipping нь Хятадаас Герман руу FCL тээвэрлэж буй импортлогчдын бүх логистикийг хариуцдаг. Үүнд үйлдвэрээс бараагаа авах, далайн ачаа тээвэрлэлт болон бичиг баримтын захиалга өгөх, Гамбург эсвэл Бремен хотод гаалийн бүрдүүлэлт хийх, Германы хаана ч байсан агуулах эсвэл гүйцэтгэлийн төвд хүргэх зэрэг орно. Ажилтнууд Европын Холбооны гаалийн дүрмийн талаар маш сайн мэддэг тул та эхнээсээ зөв HS код болон бичиг баримттай гэдэгт итгэлтэй байж болно. Энэ нь хил дээр саатал гарах эсвэл дүрэм журмын хэрэгжилттэй холбоотой асуудал гарах магадлалыг бууруулдаг.
Topway Shipping нь Шэньжэнь, Шанхай, Нинбо, Гуанжоу, Чиндао, Тяньжин зэрэг Хятадын бүх томоохон боомтуудаас дэлхийн өнцөг булан бүрт байрлах гол боомтууд руу FCL болон LCL далайн ачаа тээвэрлэх боломжтой. Тус баг нь 20 футын өргөн хэрэглээний цахилгаан барааны чингэлэг, 40 футын өндөр куб тавилга зөөх, эсвэл мөнгө хэмнэхийн тулд жижиг LCL тээвэрлэлтийг нэгтгэх зэргээс үл хамааран таны ачааны профайл болон хугацааны хүрээнд тохируулан шийдлийг өөрчлөх болно. Европын гадаадад агуулахын шийдлүүд нь компаниудад нэгээс олон зах зээл дээрх бараа материалыг удирдах эсвэл бараагаа илгээхээс өмнө хадгалах газар хэрэгтэй үед илүү олон сонголтыг олгодог.
Topway Shipping-ийн хамгийн сайн хийдэг зүйлсийн нэг бол буух зардлын төлөвлөлтөд туслах явдал юм. Тус баг нь зөвхөн ачаа тээврийн үнийг өгөхөөс гадна импортлогчидтой хамтран ачаа тээвэр, гааль, НӨАТ болон бусад төлбөр зэрэг нийт өртгийн зургийг харуулдаг тул ачаа ирэхэд гэнэтийн зүйл гарахгүй. Иймэрхүү тодорхой мэдээлэл нь Германд FCL хүргэлт хийж эхэлж буй байгууллагуудад нэлээд тустай байдаг. Туршлагатай импортлогчдын хувьд энэ нь үнийн талаар илүү сайн шийдвэр гаргах, бараа материалын зардлыг илүү сайн хянах гэсэн үг юм.
Хэрэв таны бизнес өргөжин тэлж байгаа бөгөөд та Хятадын экспортын тал болон Германы импортын дүрмийг мэддэг логистикийн түнш хайж байгаа бол Topway Shipping танд эхнээс нь туслах болно.
Газардсан зардлаа оновчтой болгох стратегиуд
Эхний алхам бол томъёог ойлгох явдал юм. Бодит ашиг тус нь үүнийг сайжруулахаас ирдэг. Буух зардлыг удирдахад анхаардаг импортлогчид хэд хэдэн сонголттой байдаг.
Зөв Инкотермсыг сонгох нь аяллын аль хэсгийг хэн хариуцах, хэн төлөхийг өөрчилдөг. FOB (Хөтөлбөрт үнэгүй) нь Хятадаас экспортлоход хамгийн түгээмэл хэрэглэгддэг хэллэг юм. Энэ нь танд ачаа тээврийн захиалгыг хянах боломжийг олгодог тул та нийлүүлэгчид нэмэлт төлбөр төлөхийн оронд тээвэрлэгчтэйгээ шууд ярилцаж болно. DDP (Төлбөртэй хүргэлт)-ийн тусламжтайгаар нийлүүлэгч эсвэл ложистикийн үйлчилгээ үзүүлэгч нь татвар болон НӨАТ зэрэг бүх зүйлийг хариуцдаг. Энэ нь ажлыг хялбар болгодог боловч ихэвчлэн илүү үнэтэй байдаг бөгөөд өртгийн бүрэн бүтцийг харахад хэцүү болгодог.
Бүтээгдэхүүн бүрийн тээвэрлэлтийн зардал нь хэдэн чингэлэг ашиглаж байгаагаас хамааран нэмэгдэж эсвэл буурдаг. 40 футын чингэлэг нь ихэвчлэн 20 футын чингэлэгээс 25-40% илүү үнэтэй байдаг ч хоёр дахин их багтаамжтай. Хэрэв таны ачаа 20 футын хайрцагтай бараг дүүрсэн бол 40 футын хайрцаг руу шилжих нь бараг үргэлж нэгж тутамд мөнгө хэмнэдэг. Захиалга өгөхөөсөө өмнө эзлэхүүний үр ашгийг хамгийн их байлгахын тулд зөв CBM тооцоолол хийснээр ачаа бүр ашиг тустай байдаг.
Оргил ачааллын үеэр ачаагаа цаг тухайд нь бууруулснаар та их хэмжээний мөнгө хэмнэх боломжтой. Импортлогчид баяр ёслол болон Хятадын шинэ жилд бэлдэж байх үед ачаа тээврийн үнэ гурав, дөрөвдүгээр улиралд ихэвчлэн их хэмжээгээр өсдөг. Хэрэв таны бараа материалын төлөвлөлт уян хатан бол эдгээр цонхноос гадуур захиалга өгч, ачаа тээвэрлэгчтэйгээ форвард гэрээ эсвэл урт хугацааны үйлчилгээний гэрээгээр дамжуулан үнийг тогтоосноор далайн ачаа тээврийн зардлыг 15-30% хэмнэх боломжтой. Хэрэв та НӨАТ төлдөг компанитай бол импортын НӨАТ-ын хойшлуулалтын төлөвлөгөөгөө аль болох үр ашигтай болгохын тулд гаалийн зуучлагчтайгаа хамтран ажиллах нь таны эргэлтийн хөрөнгөд туслах болно.
Дүгнэлт
Та Хятадаас Герман руу FCL тээвэрлэхэд далайн тээврийн тариф болон үйлдвэрийн үнээс хамаагүй илүү зардал гардаг. Германы импортын НӨАТ-ын 19%, таны HS код болон CIF үнэ дээр үндэслэсэн гаалийн татвар, боомтын ачаа тээвэрлэлтийн хураамж, зуучлалын хураамж, дотоодын хүргэлтийн зардлын улмаас буух зардал нь таны FOB үнээс 60%-иас илүү өндөр байж болно. Бүрэн өртгийн зургийг ойлгож, нарийн таамаглах нь зөвхөн арын албаны нягтлан бодох бүртгэлийн ажил биш юм. Энэ нь бүтээгдэхүүн импортлох үнэ цэнэтэй эсэхийг шийддэг бизнесийн тэргүүлэх сонголт юм.
Томъёог нь мэдсэний дараа энэ нь амархан: CIF-ийн үнээс эхэлж, гаалийн татварын хэмжээг нэмээд, татвар багтсан нийт дүнгээс 19%-ийн НӨАТ-ыг тооцоолоод, дараа нь бусад бүх төлбөрийг нэмнэ үү. Энэ тооцооллыг чингэлэг тээвэрлэсний дараа биш, захиалга өгөхөөсөө өмнө хийгээрэй.
Та Шэньжэнь эсвэл Хятадын томоохон боомтоос Герман хүртэлх FCL үйл ажиллагаагаа Topway Shipping гэх мэт логистикийн түнштэй хамтран гүйцэтгэхдээ гаалийн дүрэм журмыг итгэлтэйгээр удирдах, хамгийн сайн чингэлэг сонгох, бодит буух өртгөө төлөвлөхөд шаардлагатай мэдлэгийг олж авдаг. Гол санаа нь зөвхөн бараа тээвэрлэх биш; үүнийг мөнгө олох аргаар хийх явдал юм.
ТАХ
А: Хятадаас импортолж буй ихэнх барааны Германы импортын НӨАТ-ын хэмжээ одоогийн байдлаар хэд вэ?
А: Германд импортын НӨАТ-ын ердийн хувь хэмжээ нь барааны CIF үнийн дүнгийн 19% бөгөөд дээр нь гаалийн татвар нэмэгддэг. Ном, зарим хүнсний бүтээгдэхүүн гэх мэт хэд хэдэн төрлийн бараанд 7%-ийн бага хувь хэмжээ хамаарна.
А: Германд төлсөн импортын НӨАТ-ыг буцаан авч болох уу?
А: Тийм ээ, хэрэв танай бизнес Германд НӨАТ-д бүртгэлтэй бөгөөд та бизнесийн хэрэгцээнд эсвэл борлуулалтад зориулж бүтээгдэхүүн оруулж ирж байгаа бол импортын НӨАТ-ыг ердийн НӨАТ-ын тайлангаараа дамжуулан орцын албан татвар болгон буцаан авах боломжтой. НӨАТ-д бүртгэлгүй хувь хүн болон бизнес эрхлэгчид үүнийг буцаан авах боломжгүй.
А: Хятадаас Герман руу FCL тээвэрлэлт хэр удаан үргэлжлэх вэ?
А: Боомтоос боомт руу дамжин өнгөрөх хугацаа нь ихэвчлэн гарах боомт болон маршрутаас хамааран 28-40 хоног үргэлжилдэг. Нийтдээ хаалганаас хаалга хүртэлх тээвэрлэлт, түүний дотор гаалийн боловсруулалт болон улсын доторх хүргэлт нь ихэвчлэн 35-55 хоног үргэлжилдэг.
А: Гаалийн татвар болон импортын НӨАТ-ын хооронд ямар ялгаа байдаг вэ?
А: Танай бүтээгдэхүүний HS код болон гарал үүслийн улс нь гаалийн татвар буюу худалдааны тарифыг тогтоодог. Импортын НӨАТ гэдэг нь бараанд ногдуулдаг татвар бөгөөд дотоодын ердийн 19%-ийн ханшаар ногдуулдаг. Импортын НӨАТ нь CIF-ийн үнэ дээр гаалийн татвар нэмсэн дээр үндэслэсэн бөгөөд энэ нь НӨАТ-ын суурьт татвар багтсан гэсэн үг юм.
А: Герман руу FCL ачаа импортлоход надад EORI дугаар шаардлагатай юу?
А: Тийм. Европын Холбоонд бараа оруулж ирдэг бүх аж ахуйн нэгжүүд EORI (Эдийн засгийн операторын бүртгэл ба таних дугаар) дугаартай байх ёстой. Хэрэв танд байхгүй бол таны ачаа гааль дээр гацах болно. Европын Холбооны бизнесүүд өөрийн улсын гаалийн хэлтсээр дамжуулан өргөдөл гаргах ёстой. Европын Холбооноос гадуурх бизнесүүд Германы гаальд шууд бүртгүүлж болно.
А: Герман руу тээвэрлэхдээ хэзээ LCL-ээс илүү FCL-г сонгох ёстой вэ?
А: Таны ачаа 12–15 куб метрээс том хэмжээтэй, ачааны аюулгүй байдал чухал үед, эсвэл LCL-тэй холбоотой сааталгүйгээр бүтээгдэхүүнээ хурдан хүргэх шаардлагатай үед FCL нь илүү сайн сонголт юм. LCL нь бусад тээвэрлэгчидтэй контейнерийн зайг хуваалцдаг тул жижиг багцуудыг тээвэрлэх зардал багатай арга юм.
